자동차 배터리의 전압은 극 단자의 전위차입니다. 정확도를 높이려면 충전 또는 방전 전류로 인한 과도 현상이 종료되었을 때 전압을 측정하는 것이 좋습니다. 지속 시간은 몇 시간이 될 수 있으며 전압 변화는 0.6-1.8V에 도달할 수 있습니다. 일반적으로 자동차 스타터 배터리의 공칭 전압은 12볼트인 것으로 알려져 있지만 실제로 새로 충전된 배터리의 전압은 12.7~13.3볼트 범위입니다.

배터리 용량은 설정된 최종 전압 10.5V 및 온도 20도까지 방전되었을 때 배터리에서 수신된 전기량(암페어시 단위로 측정)으로 특징지어집니다. 정상 작동 중에는 자동차 배터리를 최종 전압 이하로 방전하는 것을 권장하지 않습니다. 그렇지 않으면 서비스 수명이 급격히 단축됩니다.

배터리 용량 값을 사용하면 평균 전류를 부하에 전달(또는 작동)하는 대략적인 시간을 계산할 수 있습니다. 용량은 방전 전류의 세기에 따라 달라지므로 테스트 중에 방전 조건이 표준화됩니다. 방전 전류는 20시간 방전 모드에서는 0.05Cp, 10시간 방전 모드에서는 0.1Cp로 설정됐다. 60Ah 용량의 배터리의 경우 각각 3암페어와 6암페어입니다. 이러한 전류에서 새 용량은 공칭 값에 해당합니다. 방전 전류가 25A인 경우 이 배터리의 일반적인 용량은 40Ah입니다. 이 용량은 96분 동안 전기 장비에 전력을 공급합니다.

40Ah x 60분 / 25Ampcr = 96분.

25A의 현재 값은 우연히 테스트에 채택되지 않았습니다. 이것은 일반적인 승용차의 전기 장비의 전류 소비량이라고 믿어집니다. 시동 전류를 사용하면 자동차 배터리 용량이 공칭 값에 비해 5배 정도 떨어질 수 있습니다. 따라서 시동 전류가 250A이고 온도가 영하 18도인 6ST-55A 배터리의 경우 용량은 55Ah가 아닌 10Ah에 불과합니다. 하지만 이 값은 총 스타터 크랭킹 시간 2.4분을 제공합니다.

10Ah x 60분 / 250Amps = 2.4분.

자동차 배터리의 용량은 영하의 온도에서 매우 급격하게 감소하며 이미 영하 20도에서는 40-50%로 감소합니다.

온도가 낮아짐에 따라 콜드 크랭킹 전류와 6ST-55 배터리 용량이 감소합니다.

용량이 클수록 자동차 배터리는 더 높은 콜드 크랭킹 전류를 생성합니다. 예를 들어, 55Ah 용량은 EN 표준에 따라 420-480A, DIN에 따라 250-290A의 전류를 제공하고, 62Ah 용량의 배터리는 EN 표준에 따라 510A, 340A의 전류를 제공합니다. DIN에 따른 암페어, 77Ah 배터리는 이미 EN에 따라 600A, DIN에 따라 360A를 제공합니다.

자동차 배터리의 콜드 스타트 ​​전류(Cold Cranking Ampere - CCA), DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1(IEC 95-1) 요구 사항.

자동차 배터리의 콜드 스타트 ​​전류는 최대 시동 용량, 즉 배터리 전압이 필요한 최소 수준으로 떨어질 때까지 주어진 시간 간격이 끝날 때 영하 18도의 온도에서 배터리가 전달할 수 있는 전류량을 결정합니다. . DIN 및 EN 표준은 자동차 배터리를 6V 전압으로 방전하는 과정에 대한 두 가지 검사를 제공합니다.

첫 번째 점검은 방전 시작 후 30초 동안 수행되며 배터리의 전압 U30을 측정합니다. DIN 표준의 경우 9V보다 커야 하고 EN 표준의 경우 7.5V보다 커야 합니다. 두 번째 점검은 배터리 전압이 6V에 도달할 때까지(최소 150초) T6v 방전 기간을 측정하는 것으로 구성됩니다.

테스트 간격 기간과 자동차 배터리의 허용 가능한 최소 전압을 정의하는 DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1의 네 가지 표준이 있으며 해당 요구 사항은 아래 표에 나와 있습니다.

SAE 및 IEC 표준은 제한 전압 값 U30만 정의합니다. 비교의 용이성을 위해 자동차 배터리의 콜드 크랭킹 전류 값을 한 표준에서 다른 표준으로 변환할 수 있습니다. 전류는 다음 공식을 사용하여 다시 계산됩니다.

이사에 = 1.5Idin + 40 (A)
Iiec = Idin/0.85(A)
Ien = Idin/0.6 (A)
Idin = 0.6Ien(A)

EN 표준의 값은 반올림됩니다.

— 10A 단위로 200A 미만의 전류에서.
— 20A(220, 240, 260, 280A) 단위로 200-300A의 전류에서.
- 300A(330, 360, 390A 등) 단위로 300-600A의 전류에서.

예를 들어, 55Ah 용량의 VARTA 배터리의 DIN 전류는 255A입니다. 위 공식을 사용하면 Isae = 422.5A, Iiec = 300A, Ien = 425A, 반올림 - 420A를 얻습니다.

일반적으로 자동차 배터리의 콜드 스타트 ​​전류는 공칭 용량보다 6.5~7.5배 높습니다. 제조업체에 따르면 자동차 배터리의 전체 서비스 수명 동안 가능한 엔진 시동 횟수는 유지 관리가 적은 배터리의 경우 4,000회, Optima 배터리와 같이 특수 설계된 배터리의 경우 최대 12,000회입니다.

1년 동안 적당한 강도로 작동하는 동안 엔진 시동이 1,000~2,000회 발생하는 것으로 추정됩니다. 따라서 자동차 배터리의 수명은 4~2년입니다. 표준에 따라 콜드 스타트 ​​전류 CCA는 각 자동차 배터리 제조업체에서 영하 18도의 온도에 대해서만 표준화한다는 중요성을 고려하여 주목합니다. 제조업체는 더 낮은 온도에 대한 데이터를 제공하지 않습니다.

완전히 충전된 상태에서 새 배터리 50-60Ah 용량의 콜드 크랭킹 전류는 300-500A 범위입니다. 플러스 25도 온도에서 일반적인 6ST-55 배터리의 시작 전류가 400A인 경우 마이너스 30도 온도에서는 200A로 떨어집니다. 실패한 시작에서 새로운 시도를 할 때마다 그 값은 다음과 같습니다. 점점 더 적게. 배터리 생산 기술이 향상되고 있지만 이러한 변화는 영하의 온도에서 시동 전류가 감소하는 정도에는 거의 영향을 미치지 않았습니다.

자동차 배터리의 예비 용량(RC - 잔여 용량)입니다.

자동차 배터리의 예비 용량이나 잔여 용량은 배터리 데이터 시트에 거의 표시되지 않지만, 자동차에 고장이 났을 경우 배터리가 자동차를 작동할 수 있는 시간을 보여주기 때문에 소비자에게는 중요합니다. 동시에 모든 차량 시스템의 전류 소비는 25A로 정규화됩니다.

자동차 배터리의 예비 용량은 전압이 10.5V로 떨어질 때까지 배터리가 25A의 방전 전류를 유지할 수 있는 시간(분)으로 정의됩니다. 표준은 예비 용량에 대한 요구 사항을 설정하지 않습니다. 55Ah 용량의 많은 배터리의 경우 예비 용량은 100에 이릅니다.
분, 이는 좋은 지표입니다.

자동차 배터리의 내부저항.

새 자동차 배터리의 일반적인 내부 저항 값은 실온에서 0.005옴입니다. 이는 전극과 전해질 사이의 저항과 내부 연결의 저항으로 구성됩니다. 수명이 다해갈수록 자동차 배터리의 내부 저항이 여러 번 증가하여 배터리를 크랭킹할 수 없게 됩니다.

"자동차 도난 방지 시스템 설치 지침"이라는 책의 자료를 바탕으로 합니다.
Naiman V. S., Tikheev V. Yu.

4.2 - 0.22 = 3.98볼트.

그리고 이것은 완전히 다른 문제입니다... 이러한 병렬 섹션 5개를 직렬로 연결하면 전압이 있는 배터리를 얻을 수 있습니다.

Ubat=3.98V*5=19.9V, 용량 -
Sbat=2.2A/h*5=11A/h…

부하에 10A의 전류를 전달할 수 있습니다....
그런 것…

추신 ….쾌락도 A/h로 측정할 수 있다는 생각이 들었습니다…

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위에서 설명한 방법이 내부 저항을 측정할 때 큰 오류를 초래할 수 있다는 데 동의합니다. 하지만... 사실 이 저항의 절대값은 우리에게 별 관심이 없습니다. 우리에게 중요한 것은 방법 자체입니다. 각 요소의 "상태"를 객관적이고 신속하게 평가할 수 있습니다. 실습을 통해 요소의 저항이 크게 다른 것으로 나타났으며 내부 저항의 값만 알면 "시뮬레이터"를 쉽게 찾을 수 있습니다.
매우 높은 방전 전류를 위해 설계된 LiFePO4 요소의 내부 저항을 측정하면 매우 높은 전류를 로드해야 하는 필요성과 관련하여 몇 가지 어려움이 발생할 수 있습니다. 그러나 실제로 이 작업을 수행한 적이 없기 때문에 이에 대해 아무 말도 할 수 없습니다. ...

배터리의 내부 저항을 측정하는 방법

배터리의 플러스 마이너스를 닫으면 현재의 단락 Ie = U/Re, 마치 내부에 저항이 있는 것처럼 답장. 내부 저항은 전류를 포함하여 소자 내부의 전기화학적 과정에 따라 달라집니다.

전류가 너무 높으면 배터리 성능이 저하되고 폭발할 수도 있습니다. 그러므로 플러스와 마이너스를 단락시키지 마십시오. 충분한 사고 실험.

크기 답장부하 전반에 걸친 전류 및 전압의 변화를 통해 간접적으로 추정할 수 있습니다. 라. 부하 저항 Ra-dR이 약간 감소하면 전류는 Ia에서 Ia+dI로 증가합니다. 요소 Ua=Ra×Ia의 출력 전압은 dU = Re × dI만큼 감소합니다. 내부 저항은 Re = dU / dI 공식으로 결정됩니다.

배터리 또는 배터리의 내부 저항을 추정하기 위해 12옴 저항과 토글 스위치(아래 다이어그램에 버튼이 표시됨)를 추가하여 dI = 1.2 V / 12 Ohm = 0.1 A로 전류를 변경했습니다. 동시에 배터리나 저항의 전압을 측정해야 합니다. 아르 자형 .

할 수 있다 간단한 다이어그램아래 그림에 표시된 패턴에 따라 내부 저항을 측정하는 경우에만 사용됩니다. 하지만 먼저 배터리를 약간 방전시킨 다음 내부 저항을 측정하는 것이 좋습니다. 중간에 방전 특성이 더 평평해지고 측정이 더 정확해집니다. 결과는 내부 저항의 "평균" 값이며 꽤 오랜 시간 동안 안정적으로 유지됩니다.

내부 저항 결정의 예

배터리와 전압계를 연결합니다. 전압계 쇼 1.227V. 버튼을 누르십시오: 전압계가 표시됩니다. 1.200V .
dU = 1.227V – 1.200V = 0.027V
Re = dU / dI = 0.027V / 0.1A = 0.27옴
이는 방전 전류 0.5A에서 소자의 내부 저항입니다.

테스터에는 dU가 표시되지 않고 U만 표시됩니다. 암산 실수를 방지하기 위해 이렇게 합니다.
(1) 버튼을 누릅니다. 배터리가 방전되기 시작하고 전압 U가 감소하기 시작합니다.
(2) 전압 U가 대략적인 값(예: 1.200V)에 도달하는 순간 버튼을 누르면 즉시 U+dU 값(예: 1.227V)이 표시됩니다.
(3) 새로운 숫자 0.027V - 원하는 dU 차이가 있습니다.

배터리가 오래되면 내부 저항이 증가합니다. 어떤 시점에서는 새로 충전된 배터리의 용량도 측정할 수 없다는 것을 알게 될 것입니다. 시작릴레이가 켜지지 않고 시계가 시작되지 않습니다. 이는 배터리 전압이 즉시 1.2V 이하로 떨어지기 때문에 발생합니다. 예를 들어 내부 저항이 0.6Ω이고 전류가 0.5A인 경우 전압 강하는 0.6 × 0.5 = 0.3V가 됩니다. 이러한 배터리는 예를 들어 링 LED 램프에 필요한 0.5A의 방전 전류에서 작동할 수 없습니다. 이 배터리는 더 낮은 전류에서 시계에 전원을 공급하거나 무선 마우스. 현대의 내부저항이 크기 때문이다. 충전 장치, MH-C9000과 마찬가지로 배터리 불량으로 판단합니다.

자동차 배터리의 내부저항

배터리의 내부 저항을 평가하려면 헤드라이트의 램프를 사용할 수 있습니다. 백열등(예: 할로겐)이어야 하지만 LED는 아니어야 합니다. 60W 램프는 5A 전류를 소비합니다.

100A 전류에서 배터리의 내부 저항은 1V 이상 손실되어서는 안 됩니다. 따라서 5A의 전류에서는 0.05V(1V*5A/100A)이상이 손실되어서는 안됩니다. 즉, 내부 저항은 0.05V / 5A = 0.01 Ohm을 초과해서는 안됩니다.

전압계와 램프를 배터리에 병렬로 연결하십시오. 전압 값을 기억하십시오. 램프를 끄십시오. 전압이 얼마나 증가했는지 확인하십시오. 예를 들어 전압이 0.2V(Re = 0.04Ω) 증가하면 배터리가 손상된 것이며, 0.02V(Re = 0.004Ω) 증가하면 작동하는 것입니다. 100A의 전류에서 전압 손실은 0.02V * 100A / 5A = 0.4V에 불과합니다.

내부 배터리 저항. 배터리의 내부 저항은 얼마입니까?
1. 배터리의 내부 저항은 얼마입니까? 용량이 1A*시간이고 정격 전압이 12V인 납축 배터리를 예로 들어보겠습니다. 완전히 충전된 상태에서 배터리의 전압은 대략 유= 13V. 전류는 얼마입니까? 나저항이 있는 저항이 연결되면 배터리를 통해 흐릅니다. 아르 자형=1옴? 아니요, 13A는 아니지만 다소 적습니다. 약 12.2A입니다. 왜 그렇습니까? 저항이 연결된 배터리의 전압을 측정하면 대략 12.2V와 같음을 알 수 있습니다. 전해질의 이온 확산 속도가 무한하지 않기 때문에 배터리의 전압이 떨어졌습니다. 높은. 전기 기술자는 계산에 익숙합니다. 전기 회로여러 극을 가진 요소에서. 일반적으로 배터리는 EMF(기전력 - 부하 없는 전압)가 있는 2단자 네트워크로 상상할 수 있습니다. 이자형및 내부 저항 아르 자형. 배터리 EMF의 일부는 부하 시 감소하고, 다른 부분은 배터리 내부 저항에서 감소한다고 가정합니다. 즉, 수식이 정확하다고 가정합니다. 배터리의 내부 저항이 조건부 값인 이유는 무엇입니까? 납 배터리는 기본적으로 비선형 장치이고 내부 저항은 일정하게 유지되지 않고 부하, 배터리 충전 및 기타 여러 매개변수에 따라 변하기 때문에 이에 대해서는 나중에 설명하겠습니다. 따라서 정확한 배터리 성능 계산은 배터리 내부 저항이 아닌 배터리 제조사에서 제공하는 방전 곡선을 이용하여 이루어져야 합니다. 그러나 배터리에 연결된 회로의 작동을 계산하려면 배터리의 내부 저항을 사용할 수 있으며, 매번 우리가 말하는 값, 즉 충전 또는 방전 중 배터리의 내부 저항, 배터리의 내부 저항을 알 수 있습니다. 동안 배터리 DC또는 가변적이며, 가변적이라면 어떤 빈도인지 등입니다. 이제 예제로 돌아가서 12V, 1Ah DC 배터리의 내부 저항을 대략적으로 결정할 수 있습니다. r = (E - U) / I = (13V - 12.2V) / 1A = 0.7옴. 2. 배터리의 내부저항과 배터리의 전도성은 어떤 관계가 있나요? 정의에 따르면 전도도는 저항의 역수입니다. 따라서 배터리 S의 전도성은 배터리 r의 내부 저항의 역수입니다. 배터리 전도도의 SI 단위는 Siemens(Sm)입니다. 3. 배터리의 내부 저항은 무엇에 달려 있나요? 납 배터리의 전압 강하는 방전 전류에 비례하지 않습니다. 높은 방전 전류에서 이온 확산 전해질 방전은 자유 공간에서 발생하며 낮은 배터리 방전 전류에서는 배터리 플레이트의 활성 물질 기공에 의해 크게 제한됩니다. 따라서 고전류에서 배터리의 내부 저항은 몇 배입니다(예: 납 배터리)은 저전류에서 동일한 배터리의 내부 저항보다 작습니다.	아시다시피 고용량 배터리는 소용량 배터리에 비해 크기도 크고 부피도 더 큽니다. 플레이트의 작업 표면이 더 크고 배터리 내부의 전해질 확산을 위한 더 많은 공간이 있습니다. 따라서 고용량 배터리의 내부 저항은 소용량 배터리의 내부 저항보다 작습니다. 교류배터리의 내부 저항은 주파수에 크게 의존한다는 것을 보여줍니다. 아래는 호주 연구원의 연구에서 가져온 배터리 전도도 대 주파수 그래프입니다. 그래프에 따르면 납산 배터리의 내부 저항은 수백 헤르츠 정도의 주파수에서 최소값을 갖습니다. 고온에서는 전해질 이온의 확산 속도가 저온보다 높습니다. 이 의존성은 선형적입니다. 온도에 따른 배터리 내부 저항의 의존성을 결정합니다. 높은 온도에서는 배터리의 내부 저항이 낮은 온도보다 낮습니다. 배터리가 방전되는 동안 배터리 플레이트의 활성 질량이 감소하여 플레이트의 활성 표면이 감소합니다. 따라서 충전된 배터리의 내부 저항은 방전된 배터리의 내부 저항보다 작습니다. 4. 배터리의 내부 저항을 사용하여 배터리를 테스트할 수 있습니까? 배터리 테스트 장치는 오랫동안 알려져 왔으며, 그 작동 원리는 배터리 내부 저항과 배터리 용량 사이의 관계를 기반으로 합니다. 일부 장치(로드 포크 및 유사한 장치)는 부하 상태에서 배터리의 전압을 측정하여 배터리 상태를 평가하는 기능을 제공합니다(이는 직류에서 배터리의 내부 저항을 측정하는 것과 유사함). 다른 것(교류 배터리 내부 저항 측정기)의 사용은 내부 저항과 배터리 상태의 연결을 기반으로 합니다. 세 번째 유형의 장치(스펙트럼 미터)를 사용하면 서로 다른 주파수의 교류로 작동하는 배터리의 내부 저항 스펙트럼을 비교하고 이를 기반으로 배터리 상태에 대한 결론을 도출할 수 있습니다. 배터리 자체의 내부 저항(또는 전도성)은 배터리 상태를 정성적으로 평가할 수만 있습니다. 또한 이러한 장치 제조업체는 전도도가 측정되는 주파수와 테스트가 수행되는 전류를 표시하지 않습니다. 그리고 우리가 이미 알고 있듯이 배터리의 내부 저항은 주파수와 전류에 따라 달라집니다. 결과적으로, 전도도 측정은 장치 사용자가 다음에 부하로 방전될 때 배터리가 얼마나 오래 지속될지 결정할 수 있는 정량적 정보를 제공하지 않습니다. 이러한 단점은 배터리 용량과 배터리 내부 저항 사이에 명확한 관계가 없다는 사실에 기인합니다. 가장 현대적인 배터리 테스터는 특수 파형에 대한 배터리 반응의 오실로그램 분석을 기반으로 합니다. 배터리 용량을 신속하게 예측하여 납 배터리의 마모 및 노후화를 모니터링하고, 특정 상태에 대한 배터리 방전 기간을 계산하며, 납 배터리의 남은 수명을 예측할 수 있습니다.
환경을 보호하다. 수명이 다한 배터리는 버리지 말고 전문업체에 맡겨 재활용하세요.

안티 배너에 추가

납산 배터리의 임피던스는 분극 저항과 옴 저항의 합입니다. 옴 저항은 배터리 분리막, 전극, 양극 및 음극 단자, 셀과 전해질 사이의 연결 저항의 합입니다.

전극의 저항은 디자인, 다공성, 기하학, 격자 디자인, 활성 물질의 상태, 합금 성분의 존재, 격자와 코팅의 전기 접촉 품질에 의해 영향을 받습니다. 음극 어레이와 그 위에 있는 스펀지 리드(Pb)의 저항값은 거의 동일합니다. 동시에 양극 그리드에 적용되는 과산화납(PbO2)의 저항도 1만배 이상 높다.

납산 배터리가 방전되는 동안 황산납(PbSO4)이 전극 표면에 방출됩니다. 이는 열악한 도체로 전극판의 저항을 크게 증가시킵니다. 또한 황산 납은 판 코팅의 기공에 침전되어 전해질에서 황산이 전해질로 확산되는 것을 크게 감소시킵니다. 결과적으로, 납축전지의 방전 주기가 끝나면 저항이 2~3배 증가합니다. 충전 과정에서 황산납이 녹아 배터리 저항이 원래 값으로 돌아갑니다.

납산 배터리의 저항은 전해질의 저항에 큰 영향을 미칩니다. 이 값은 전해질의 농도와 온도에 따라 크게 달라집니다. 온도가 낮아지면 전해질의 저항이 증가하고 얼면 무한대에 도달합니다.

1.225g/cm3의 전해질 밀도와 +15C의 온도로 최소 저항 값을 갖습니다. 밀도가 감소하거나 증가함에 따라 저항이 증가하므로 배터리의 내부 저항도 증가합니다.

분리막의 저항은 두께와 기공률의 변화에 ​​따라 달라집니다.배터리를 통해 흐르는 전류의 양은 분극 저항에 영향을 미칩니다. 양극화와 그것이 발생하는 이유에 대한 몇 마디. 첫 번째 이유는 전해질과 전극 표면(이중 전기층) 전극 전위가 변경됩니다. 두 번째 이유는 전류가 흐르면 전극 바로 근처에서 전해질 농도가 변하기 때문입니다. 이는 전극 전위의 변화로 이어집니다. 회로가 열리고 전류가 사라지면 전극 전위는 원래 값으로 돌아갑니다.

납산 배터리의 특징 중 하나는 다른 유형의 배터리에 비해 내부 저항이 낮다는 것입니다. 덕분에 단시간에 높은 전류(최대 2,000A)를 전달할 수 있습니다. 따라서 주요 적용 분야는 스타터 모터입니다. 충전식 배터리내연 기관이 장착된 차량의 경우.

교류 또는 직류에서 배터리의 내부 저항은 주파수에 크게 좌우된다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 저자가 수백 헤르츠의 전류 주파수에서 납축 배터리의 내부 저항을 관찰한 많은 연구가 있습니다.

배터리의 내부 저항을 어떻게 추정할 수 있나요?

예를 들어 공칭 전압이 12V인 55Ah 자동차 납산 배터리를 생각해 보세요. 완전히 충전된 배터리의 전압은 12.6~12.9V입니다. 저항이 1Ω인 저항이 배터리에 연결되어 있다고 가정해 보겠습니다. 개방형 배터리의 전압을 12.9V로 설정합니다. 그러면 이론적으로 전류는 12.9V / 1Ω = 12.9암페어가 되어야 합니다. 그러나 실제로는 12.5V 미만입니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 이는 전해질에서 이온의 확산 속도가 무한히 크지 않다는 사실로 설명됩니다.

이미지는 배터리를 2극 전원으로 보여줍니다. 개방전압에 해당하는 기전력(EMF)과 내부저항을 가지고 있습니다. 다이어그램에서는 E와 Rin으로 지정되어 있습니다. 회로가 닫히면 배터리의 EMF가 저항기와 내부 저항 자체를 통해 부분적으로 떨어집니다. 즉, 회로에서 일어나는 일을 다음 공식으로 설명할 수 있습니다.

E = (R + 린) * I.

아래 이미지에서 볼 수 있습니다 EMF 값병렬로 연결된 두 개의 자동차 전구 형태로 부하를 연결할 때 개방 회로의 자동차 배터리 및 전압.

이는 배터리의 내부 저항을 측정하려는 사람들에게 흥미로울 수 있습니다. 어떤 곳에 있는 자료는 재미있는 독서로 간주되지 않습니다. 하지만 최대한 간단하게 표현하려고 노력했습니다. 피아니스트를 쏘지 마세요. 리뷰는 엄청났으며(심지어 두 부분으로 나누어서), 이에 대해 진심으로 사과드립니다.
검토 시작 부분에 짧은 참고 문헌 목록이 제공됩니다. 주요 소스는 클라우드에 게시되어 있으므로 검색할 필요가 없습니다.

0. 소개

호기심에 기기를 구매했습니다. 갈바니 요소의 내부 저항 측정 문제에 대한 RuNet의 다양한 대화방에서 20-30 페이지 어딘가에 이 내부 저항을 자신있게 그리고 절대적으로 정확하게 측정하는 멋진 중국 장치 YR1030에 대한 메시지가 나타났습니다. 이 시점에서 논쟁은 가라앉았고, 주제는 무너져 순조롭게 기록 보관소로 들어갔다. 그래서 YR1030이 있는 부지에 대한 링크가 1년 반 동안 내 위시리스트에 남아 있었습니다. 그러나 두꺼비는 목을 졸랐고, "고된 노동으로 축적된 것"을 더 흥미롭거나 유용한 것에 버릴 이유가 항상 있었습니다.
알리에서 YR1035의 첫 번째이자 유일한 로트를 봤을 때 나는 즉시 이해했습니다. 시간이 다가왔으니 서둘러야 한다는 것이었습니다. 지금 아니면 결코 그렇지 않습니다. 그리고 장치가 나에게 도착하기 전에 내부 저항에 대한 혼란스러운 질문을 알아낼 것입니다. 우체국. 나는 구매 비용을 지불하고 알아 내기 시작했습니다. 이런 짓은 안 했으면 좋았을 텐데. 그들이 말했듯이, 아는 것이 적을수록 잠을 더 잘 잘 수 있습니다. 진행 결과는 이 보고서의 2부에 요약되어 있습니다. 여유 시간에 확인해 보세요.

최대 구성으로 YR1035를 구입했습니다. 상품페이지에 이렇게 나와있습니다.


그리고 나는 내가 한 일(패키지의 완성도 측면에서)을 결코 후회하지 않았습니다. 실제로 YR1035를 배터리/배터리/필요한(또는 유용할 수 있는) 무엇이든 연결하는 세 가지 방법은 모두 서로를 매우 잘 보완합니다.
사진상으로는 전면 패널이 멍든 것처럼 보이지만 그렇지 않습니다. 판매자가 보호필름을 먼저 제거해 줬습니다. 그러다가 생각이 나서 다시 붙이고 사진을 찍었습니다.
모든 비용은 4,083루블(현재 환율로 65달러)이었습니다. 이제 판매자는 최소한 판매가 시작되었기 때문에 가격을 조금 올렸습니다. 그리고 제품 페이지의 리뷰는 압도적으로 긍정적입니다.
세트는 튼튼한 상자에 아주 잘 포장되어 있었습니다(기억을 토대로 작성하고 있으며 모든 것은 오래 전에 버려졌습니다). 내부에는 모든 것이 폴리에틸렌으로 만든 별도의 지퍼백에 배치되어 어디에도 매달리지 않고 단단히 포장되었습니다. 한 쌍의 튜브(포고 핀) 형태의 프로브 외에도 예비 팁 세트(4개)가 있었습니다. 여기에 동일한 포고 핀에 대한 정보가 있습니다.

약어 및 용어집

때리다- 화학적 전류원. 갈바닉과 연료가 있습니다. 다음으로 갈바닉 HIT에 대해서만 이야기하겠습니다.
임피던스(Z)– 복잡한 전기 저항 Z=Z'+iZ''.
입장– 복잡한 전기 전도도, 임피던스의 역수. A=1/Z
EMF– 양극과 음극의 전기화학적 전위 차이로 정의되는 갈바니 전지의 전극 간 "순수 화학적" 전위차입니다.
NRC- 단일 요소에 대한 개방 회로의 전압은 일반적으로 EMF와 거의 같습니다.
양극(화학적 정의) – 산화가 일어나는 전극.
음극(화학적 정의) - 환원이 일어나는 전극.
전해질(화학적 정의) – 용액이나 용융물(예: 액체 매질)에서 이온으로 분해되는 물질(부분적으로 또는 완전히).
전해질(기술적, 화학적 정의가 아님) - 전도하는 액체, 고체 또는 젤 같은 매체 전기이온의 이동으로 인해 간단히 말하면 전해질(기술) = 전해질(화학) + 용매입니다.
DES- 이중 전기층. 항상 전극/전해질 경계면에 존재합니다.

문학 – 모든 것이 클라우드의 도서관에 게시됩니다.

A. 내부 측정에 따른 것입니다. 저항하고 이것으로부터 최소한 몇 가지 유용한 정보를 추출하려고 시도합니다.
01. [1장을 꼭 읽어보시길 적극 권장합니다. 모든 것이 매우 간단합니다.]
추핀 D.P. 재충전 가능한 배터리의 성능 특성을 모니터링하기 위한 파라메트릭 방법. 디스... 윽. 미술. 박사. 옴스크, 2014.
1장(문학평론)만 읽으세요. 다음은 자전거의 또 다른 발명품입니다.
02. Taganova A.A., Pak I.A. 휴대용 장비를 위한 밀봉된 화학 전류 소스: 핸드북. 상트페테르부르크: Khimizdat, 2003. 208 p.
읽기 - 8장 "화학적 동력원 상태 진단"
03. [읽지 않는 것이 좋습니다. 오류와 오타가 더 있지만 새로운 것은 없습니다.]
Taganova A. A., Bubnov Yu. I., Orlov S. B. 밀봉된 화학 전류 소스: 요소 및 배터리, 테스트 및 작동 장비. 상트페테르부르크: Khimizdat, 2005. 264 p.
04. 화학적 전류 소스: Handbook / Ed. N.V. Korovina 및 A.M. Skundina. M .: 출판사 MPEI. 2003. 740p.
읽기 - 섹션 1.8 "화학 화학 물질의 물리 화학적 연구 방법"

B. 임피던스 분광법에 의함
05. [고전, 아래 3권은 스토이노프의 단순화되고 축약된 책, 학생들을 위한 매뉴얼]
스토이노프, 3.B. 전기화학적 임피던스 / 3.B. 스토이노프, B.M. 그라포프, B.S. Savova-Stoinova, V.V. Elkin // M.: "Nauka", 1991. 336 p.
06. [가장 짧은 버전입니다]
07. [긴 버전입니다]
Zhukovsky V.M., Bushkova O.V. 고체 전해질 재료의 임피던스 분광학. 방법. 용돈. 예카테린부르크, 2000. 35p.
08. [더욱 완성도 높은 버전: 확장되고, 깊이 있고, 씹어먹는 버전]
Buyanova E.S., Emelyanova Yu.V. 전해질 재료의 임피던스 분광학. 방법. 용돈. 예카테린부르크, 2008. 70p.
09. [Murzilka를 스크롤할 수 있습니다 - 아름다운 사진이 많이 있습니다. 본문에서 오타와 명백한 실수를 발견했습니다... 주의: 무게는 ~100MB입니다.]
Springer 전기화학 에너지 핸드북
가장 흥미로운 부분은 Pt.15입니다. 리튬 이온 배터리 및 재료

V. 정보. BioLogic의 전단지(충격 분광학)
10. EC-Lab - 애플리케이션 노트 #8 - 임피던스, 어드미턴스, Nyquist, Bode, Black
11. EC-Lab - 애플리케이션 노트 #21 - 이중층 정전용량 측정
12. EC-Lab - 애플리케이션 노트 #23-리튬 이온 배터리의 EIS 측정
13. EC-Lab - 애플리케이션 노트 #38-A AC와 DC 측정 간의 관계
14. EC-Lab - 애플리케이션 노트 #50 - 복소수 및 임피던스 다이어그램의 단순성
15. EC-Lab - 애플리케이션 노트 #59-스택-LiFePO4(120개)
16. EC-Lab - 애플리케이션 노트 #61 - 배터리의 저주파 임피던스를 해석하는 방법
17. EC-Lab - 애플리케이션 노트 #62 - EIS를 사용하여 배터리의 내부 저항을 측정하는 방법
18. EC-Lab - 백서 #1 - 전기화학적 임피던스 분광학을 이용한 배터리 연구

D. 내부 측정 방법의 비교. 저항
19. H-G. Schweigeret al. 리튬 이온 전지의 내부 저항을 결정하는 여러 방법 비교 // 센서, 2010. No. 10, pp. 5604-5625.

D. SEI에 대한 리뷰(모두 영어) - 리튬 이온 배터리의 양극 및 음극 보호 층.
20. [간단한 리뷰]
21. [전체 리뷰]

E. GOST 표준 - 표준이 없다면 우리는 어디에 있을까요... 모든 것이 클라우드에 있는 것은 아니며, 가까이에 있는 것만 있습니다.
GOST R IEC 60285-2002 알카라인 배터리 및 축전지. 니켈-카드뮴 배터리 밀봉 원통형
GOST R IEC 61951-1-2004 알칼리성 및 기타 비산성 전해질을 포함하는 충전식 배터리 및 충전식 배터리. 휴대용 밀봉 배터리. 1부. 니켈-카드뮴
GOST R IEC 61951-2-2007 알칼리성 및 기타 비산성 전해질을 포함하는 충전식 배터리 및 배터리. 휴대용 밀봉 배터리. 2부. 니켈-금속 수소화물
GOST R IEC 61436-2004 알칼리성 및 기타 비산성 전해질을 포함하는 충전식 배터리 및 배터리. 밀봉된 니켈-금속 수소화물 배터리
GOST R IEC 61960-2007 알칼리성 및 기타 비산성 전해질을 포함하는 충전식 배터리 및 배터리. 휴대용 리튬 배터리 및 충전용 배터리
GOST R IEC 896-1-95 납산 고정 배터리. 일반 요구 사항 및 테스트 방법. 1부. 개방형
GOST R IEC 60896-2-99 납산 고정 배터리. 일반 요구 사항 및 테스트 방법. 2부. 폐쇄형

1. YR1030을 사용하시는 분들이나 최소한 왜 필요한지 아시는 분들을 위해 간략하게
(아직 모르신다면 일단 이 부분을 건너뛰고 바로 2단계로 가세요. 돌아가셔도 늦지 않습니다)

간단히 말해서, YR1035는 본질적으로 몇 가지 개선 사항이 적용된 YR1030입니다..

YR1030에 대해 무엇을 알고 있나요?

(Mooch 번역 - "거지";))



다음은 우리 장인이 YR1030에 연결되는 장치를 제작한 방법에 대한 비디오입니다.
Ali YR1030을 판매하는 판매자가 여러 곳 있으며, 1~2개는 eBay에 있습니다. 그곳에서 판매되는 모든 제품에는 "Vapcell" 라벨이 붙어 있지 않습니다. Vapcell 홈페이지를 방문했는데 엄청 어렵게 찾았습니다.
Vapcell은 YR1030의 개발 및 제작과 Muska가 볼쇼이 극장 발레단과 거의 동일한 관계를 맺고 있다는 인상을 받았습니다. Vapcell이 YR1030에 가져온 유일한 것은 메뉴를 중국어에서 영어로 번역하고 아름다운 판지 상자에 포장하는 것이었습니다. 그리고 가격을 1.5배 올렸습니다. 결국 그것은 "브랜드"입니다.)

YR1035는 다음과 같은 점에서 YR1030과 다릅니다.

1. 전압계 라인에 1자리를 추가했습니다. 여기에는 2가지 놀라운 점이 있습니다.
ㅏ) 전위차 측정의 놀랍도록 높은 정확도. 이는 50,000개의 샘플에 대한 최고급 DMM과 동일합니다(Fluke 287과의 비교는 아래에서 이루어집니다). 장치가 확실히 보정되었습니다. 이는 좋은 소식입니다. 그래서 해당 카테고리가 추가된 이유가 있습니다.


비) 수사적 질문:
이 전압계를 의도된 목적으로 사용하는 경우 왜 그렇게 놀라운 정확도가 필요한가요? NRC(개방 회로 전압)를 측정하려면?
매우 약한 주장:
반면에 50-60 바쿠용 장치는 주기적으로 가정용 표준 DC 전압계 역할을 할 수 있습니다. 그리고 그 어떤 것도 중국에서 온 것이 아니며, 중국은 종종 노골적인 잘못된 정보로 판명됩니다.

2. 마지막으로 무딘 USB YR1030에서 전극/프로브가 연결된 은 훨씬 더 정상적인 4핀 원통형 커넥터로 교체되었습니다(이름을 찾을 수 없었습니다. 댓글을 보면 정확한 이름을 알 수 있을 것 같습니다).
UPD. 커넥터 이름은 XS10-4P입니다. 감사합니다 !


고정 및 접점의 내구성/신뢰성 측면에서 모두 책임이 있습니다. 물론, 가장 차가운(고정) 미터용 프로브는 BNS를 통해 4개의 와이어 각각의 끝에 있지만 YR1035 하우징의 작고 가벼운 상자에 4개의 결합 부품을 몰딩합니다... 아마도 너무 많을 것입니다.

3. 전압 측정 상한이 30V에서 100V로 상향 조정되었습니다.. 나는 이것에 대해 어떻게 논평해야할지조차 모릅니다. 개인적으로 나는 위험을 감수하지 않을 것입니다. 왜냐하면 나는 그것이 필요하지 않기 때문입니다.

4. 충전 커넥터(마이크로 USB)가 위에서 아래로 이동되었습니다.몸의 끝. 내장 배터리를 충전하면서 기기를 사용하는 것이 더욱 편리해졌습니다.

5. 케이스 색상을 어둡게 변경하고, 전면 패널은 유광으로 남겨두었습니다.

6. 화면 주위에 밝은 파란색 테두리가 만들어졌습니다.

그래서 알려지지 않은 중국 회사가 YR1030 ---> YR1035를 개선하기 위해 열심히 노력했고 적어도 두 가지 유용한 혁신을 이루었습니다. 그러나 정확히 어떤 것이 무엇인지는 각 사용자가 스스로 결정합니다.

2. 무엇이고 왜 필요한지 모르시는 분들을 위해

아시다시피, HIT의 내부 저항과 같은 매개 변수에 관심이 있는 사람들이 전 세계에 있습니다.
“이것은 아마도 사용자에게 매우 중요할 것입니다. 내부 저항을 측정하는 옵션이 우리의 훌륭한 테스트 충전기의 판매 증가에 기여할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.”라고 중국인은 생각했습니다. 그리고 그들은 이것을 온갖 종류의 Opuses, Liitocals, iMaxes 등에 꽂았습니다. 중국 마케팅 담당자들은 착각하지 않았습니다. 그러한 기능은 조용한 기쁨을 유발할 수밖에 없습니다. 이제 이것은 한 곳에서 구현됩니다. 그렇다면 직접 확인하게 될 것입니다.

이 "옵션"을 실제로 적용해 보겠습니다. [예를 들어] Lii-500과 일종의 배터리를 예로 들어 보겠습니다. 제가 처음 접한 것은 '초콜릿' 제품(LG 리튬 이온 INR18650HG2 3000mAh)이었습니다. 데이터시트에 따르면 초콜릿 바의 내부 저항은 20mΩ 이하여야 합니다. 나는 원 안에 있는 1-2-3-4-1-2-3-4-... 등 4개 슬롯 모두에서 R을 140회 연속 측정했습니다. 결과는 다음과 같은 판입니다.

녹색은 R = 20mOhm 이하의 값을 나타냅니다. 즉 "그냥 의사가 지시한 대로요." 전체는 26개로 18.6%다.
빨간색 - R = 30mΩ 이상. 총 13개로 9.3%입니다. 아마도 이것은 소위 누락 (또는 "출발")입니다. 결과 값이 "병원 평균"과 크게 다른 경우입니다 (많은 사람들이 출발의 절반이 테이블의 처음 두 행에있는 이유를 짐작했다고 생각합니다). 아마도 그것들은 폐기되어야 할 것입니다. 하지만 이를 합리적으로 수행하려면 대표 표본이 필요합니다. 간단히 말하면 동일한 유형의 독립적인 측정을 여러 번 수행하는 것입니다. 그리고 그것을 문서화하세요. 내가 한 일이 바로 그것이다.
뭐 압도적인 측정수(101개, 즉 72.1%)가 20개 범위에 들어갔습니다.< R< 30 мОм.
이 테이블은 히스토그램으로 전송할 수 있습니다(값 68과 115는 명백한 이상값으로 폐기됨).


아, 뭔가가 벌써 명확해지고 있어요. 결국 여기서 전체 최대값(통계 – "모드")은 21mOhm입니다. 그렇다면 이것이 LG HG2 내부저항의 '진짜' 값인가요? 사실, 다이어그램에 로컬 최대값이 2개 더 있지만, 적용된 통계 규칙에 따라 히스토그램을 작성하면 됩니다. 처리하면 필연적으로 사라집니다.

어떻게 이루어졌는가

책을 펴세요(203쪽)
응용통계. 계량경제학 기초: 2권 – T.1: Ayvazyan S.A., Mkhitaryan V.S. 확률 이론 및 응용 통계. – M.: UNITY-DANA, 2001. – 656p.

우리는 그룹화된 일련의 관찰을 구축합니다.
17-33mOhm 범위의 측정은 컴팩트 세트(클러스터)를 형성하며 모든 계산은 이 클러스터에 대해 수행됩니다. 37-38-39-68-115 측정 결과는 어떻게 하나요? 68과 115는 명백한 실수(출발, 배출)이므로 폐기해야 합니다. 37-38-39는 자체 로컬 미니 클러스터를 형성합니다. 원칙적으로는 더 이상 무시할 수도 있습니다. 그러나 이것이 이 분포의 "무거운 꼬리"의 연속일 가능성이 있습니다.
주 클러스터의 관측치 수: N = 140-5 = 135.
a) R(최소) = 17mΩ R(최대) = 33mΩ
b) 구간 수 s = 3.32lg(N)+1 = 3.32lg(135)+1 = 8.07 = 8 (가장 가까운 정수로 반올림)
간격 폭 D = (R(최대) – R(최소))/s = (33 – 17)/8 = 2mΩ
c) 구간 17.5, 19.5, 21.5…의 중간점

다이어그램은 분포 곡선이 소위 비대칭임을 보여줍니다. "무거운 꼬리" 따라서 모든 140개 측정에 대한 산술 평균은 24.9mOhm입니다. 접점이 서로 "연삭"되는 동안 처음 8개 측정값을 폐기하면 23.8mOhm이 됩니다. 뭐, 중앙값(유통센터, 가중평균)이 22가 조금 넘는군요...
R 값을 추정하는 방법 중 하나를 선택할 수 있습니다. 분포가 비대칭이므로 상황이 모호합니다***:
21mOhm(히스토그램 1번의 모드),
21.5mOhm(히스토그램 2번의 모드),
22mΩ(중앙값),
23.8mOhm(보정된 산술 평균),
24.9mOhm(보정 없는 산술 평균).
***메모. 통계에서 비대칭 분포의 경우 중앙값을 사용하는 것이 약간 권장됩니다.

그러나 어떤 선택을 하든 R은 [살아있고 건강하며 잘 충전된 배터리에 허용되는 최대값] 20mΩ보다 큰 것으로 나타났습니다.

독자들에게 부탁이 있습니다. Lii-500(Opus 등)과 같은 내부 저항 측정기 사본에서 이 실험을 반복하십시오. 적어도 100번만. 알려진 데이터시트를 사용하여 일부 배터리에 대한 표를 만들고 분포 히스토그램을 그립니다. 배터리는 반드시 완전히 충전될 필요는 없지만 배터리 가까이에 충전되어 있어야 합니다.
접촉 표면 준비(청소, 탈지(저자가 수행하지 않음))를 생각하면 측정 간의 분산이 더 작아질 것입니다. 그러나 그는 여전히 거기에 있을 것이다. 그리고 눈에 띄는.

3. 누구의 잘못이며 어떻게 해야 합니까?

다음으로 두 가지 자연스러운 질문이 발생합니다.
1) 왜 판독값이 그렇게 많이 변동합니까?
2) 위의 기준 중 하나를 사용하여 찾은 초콜릿 바의 내부 저항이 항상 한계값인 20mOhm보다 큰 이유는 무엇입니까?

첫 번째 질문에(많은 사람들에게 알려진) 간단한 대답이 있습니다. 작은 R 값을 측정하는 방법 자체가 근본적으로 잘못되었습니다. 2접점(2선) 연결회로를 사용하기 때문에 TSC(과도접촉저항)에 민감합니다. PSC는 측정된 R과 크기가 비슷하며 측정에서 측정으로 "걷습니다".
그리고 4핀(4와이어) 방식으로 측정해야 합니다. 이것이 바로 모든 GOST 표준에 기록된 내용입니다. 아니요, 저는 거짓말을 하고 있습니다. 전부 그런 것은 아닙니다. 이는 GOST R IEC 61951-2-2007(Ni-MeH의 경우 극단)에 있지만 GOST R IEC 61960-2007(Li의 경우)***에는 없습니다. 이 사실에 대한 설명은 매우 간단합니다. 그들은 단순히 언급하는 것을 잊었습니다. 아니면 필요하다고 생각하지 않았습니다.
***메모. HIT에 대한 현대 러시아어 GOST는 러시아어로 번역된 국제 IEC(국제전기기술위원회) 표준입니다. 후자는 본질적으로 권고사항이지만(국가에서는 이를 수용할 수도 있고 수용하지 않을 수도 있음) 일단 채택되면 국가 표준이 됩니다.
스포일러 아래에는 위에서 언급한 GOST 표준이 포함되어 있습니다. 내부 저항 측정과 관련된 것입니다. 클라우드에서 이러한 문서의 전체 버전을 다운로드할 수 있습니다(검토 시작 부분의 링크).

HIT의 내부 저항 측정. 구현 방법. GOST 61960-2007(Li의 경우) 및 61951-2-2007(Ni-MeH의 경우)

그런데 스포일러 아래에는 두 번째 질문에 대한 답(Lii-500이 R>20Ω을 생성하는 이유는 무엇입니까?)
다음은 동일한 20mΩ이 언급된 LG INR18650HG2 데이터시트의 위치입니다.


빨간색으로 강조표시된 내용을 주목하세요. LG는 요소의 내부 저항이 20mOhm 이하임을 보장합니다. 1kHz에서 측정된 경우.
이를 수행하는 방법에 대한 설명은 위 스포일러 아래의 "ac.c. 방법을 사용한 내부 저항 측정" 단락을 참조하십시오.
다른 주파수가 아닌 1kHz 주파수를 선택한 이유는 무엇입니까? 모르겠어요. 우리가 그렇게 하기로 합의했어요. 그러나 아마도 이유가 있었을 것입니다. 이 점은 다음 섹션에서 논의될 것입니다. 매우 상세한.
게다가 제가 살펴보았던 모든 알카라인 HIT 데이터시트(Li, Ni-MeH, Ni-Cd)에는 내부 저항이 언급되면 1kHz의 주파수를 언급하고 있었습니다. 사실, 예외가 있습니다. 때로는 1kHz 및 직류에서 측정이 있습니다. 스포일러 아래의 예.

LG 18650 HE4(2.5Ah, 일명 "바나나") 및 "핑크" Samsung INR18650-25R(2.5Ah)의 데이터시트에서 발췌

LG 18650 HE4


삼성 INR18650-25R

YR1030/YR1035와 같은 장치를 사용하면 1kHz의 주파수에서 R(보다 정확하게는 총 임피던스)을 측정할 수 있습니다.
R(교류) 이 경우의 LG INR18650HG2 ~15m옴. 그래서 모든 것이 괜찮습니다.


그리고 고려 중인 "고급" 테스트 충전기에서는 이 모든 일이 어떤 빈도로 발생합니까? 0과 같은 주파수에서. 이는 GOST 표준 "d.c. 방법을 사용한 내부 저항 측정"에 언급되어 있습니다.
게다가 테스트 충전기에서는 이는 표준에 설명된 대로 구현되지 않습니다. 그리고 다른 제조업체(CADEX 등)의 진단 장비에 구현되는 방식도 아닙니다. 그리고 이 문제에 대한 과학적이고 사이비 과학적인 연구에서는 고려되는 방식이 아닙니다.
그리고 "개념에 따라"는 동일한 테스트 키트 제조업체에게만 알려져 있습니다. 독자는 이의를 제기할 수 있습니다. 측정 방법에 따라 어떤 차이가 있습니까? 결과는 같을 겁니다... 글쎄요, 플러스 마이너스 오류가 있습니다... 차이가 있는 것으로 나타났습니다. 그리고 눈에 띄는. 이에 대해서는 5절에서 간략하게 논의할 것이다.

당신이 깨닫고 이해해야 할 가장 중요한 것:
ㅏ) R(d.c.)와 R(a.c.)는 서로 다른 매개변수입니다.
비) 부등식 R(d.c.)>R(a.c.)은 항상 성립합니다.

4. 직류 R(d.c.)과 교류 R(a.c.)에서 HIT의 내부 저항이 다른 이유는 무엇입니까?

4.1. 옵션 1. 가장 간단한 설명

이것은 심지어 설명이 아니라 사실에 대한 진술입니다(Taganova에서 따옴).
1) 직류 R(d.c.)에서 측정되는 것은 옴과 분극의 두 저항의 합입니다. R(d.c.) = R(o) + R(pol).
2) 그리고 AC에 있을 때, 그리고 1kHz의 "올바른" 주파수에서도 R(pol)은 사라지고 R(o)만 남습니다. 즉, R(1kHz) = R(o)입니다.
에 의해 적어도, IEC 전문가인 Alevtina Taganova를 비롯하여 R(d.c.) 및 R(1kHz)을 측정하는 많은(거의 모든 사람)이 이를 희망하고 있습니다. 그리고 간단한 산술 연산을 통해 그는 R(o)와 R(pol)을 별도로 얻습니다.
이 설명이 적합하다면 Part II(별도의 리뷰 형식)를 읽을 필요가 없습니다.

갑자기!
…
Muska에 대한 리뷰 범위가 제한되어 있기 때문에 섹션 4와 5가 삭제되었습니다. 음, "부록" 같은 거죠.
...

6. 전압계로서의 YR1035

이것 추가 옵션이러한 종류의 모든 괜찮은 장치(배터리 분석기, 배터리 테스터)에 존재합니다.
Fluke 287과 비교했습니다. 두 장치의 전압 분해능은 거의 동일합니다. YR1035에는 10만 개가 조금 더 많은 샘플이 있고 Fluke에는 5만 개가 있습니다.

Corad-3005 LBP는 일정한 전위차의 소스로 작용했습니다.


얻은 결과는 표에 나와 있습니다.


다섯 번째 유효 숫자와 일치. 재미있다. 실제로, 세계 반대편에서 교정된 두 장비 사이에 이러한 일치가 나타나는 경우는 거의 없습니다.
기념품으로 콜라주를 만들기로 했어요 :)

7. 저항계로서의 YR1035

7.1 "높은" 저항에서의 테스트

발견된 것으로부터 즉석에서 "저항 저장소"가 구성되었습니다:


YR1035와 Fluke가 교대로 연결된 경우:


Fluke의 원래 괴물 같은 프로브는 더 적합한 상황으로 교체되어야 했습니다. "친척"의 경우 "델타"를 설정하는 것이 매우 문제가 되기 때문입니다(레벨 80 600B+IV 클래스의 고무 코팅 보호로 인해 공포, 짧은):


결과는 확장되고 보완된 다음과 같은 표입니다.

글쎄, 내가 뭐라고 말할 수 있니?
1) 지금은 얻은 결과에 주의를 기울여야 합니다. 무치
2) 받은 내용에 대하여 덴마크 말낮은 저항에서: 분명히 YR1030의 0 설정에서는 잘 작동하지 않았습니다. 그 이유는 아래에 설명되어 있습니다.
그건 그렇고, 북유럽의 인색함에서는 명확하지 않습니다.
- 저항 측정 무엇그가 수행한 물건은?
- 어떻게그는 장치가 포함된 Vapcell의 표준 상자, 깨진 영어로 된 메모 및 "4 터미널 프로브" = 두 쌍의 포고 핀을 손에 들고 이 작업을 수행했습니다. 그의 리뷰 사진 :

7.2 저항이 ~5mOhm인 도체에 대한 테스트

옴의 법칙에 따라 단일 도체의 저항을 결정하는 장르의 고전 없이 어떻게 할 수 있습니까? 안 돼요. 이것은 신성한 것입니다.


테스트 대상은 직경 1.65mm(AWG14 = 1.628mm), 길이 635mm의 파란색 절연체 구리 코어였습니다. 연결의 용이성을 위해 구불구불한 형태로 구부러졌습니다(아래 사진 참조).
측정하기 전에 YR1035에 영점을 설정하고 보상 R을 수행했습니다(“ZEROR” 버튼을 길게 누름).


켈빈 프로브의 경우 "서로"가 아닌 사진과 같이 단락하는 것이 더 안정적입니다. 글쎄요, 이 세트처럼 단순하고 금박을 입히지 않은 경우입니다.
결과적으로 0.00mOhm을 설정할 수 없다는 사실에 놀라지 마십시오. YR1035 0.00mOhm에서는 이러한 현상이 극히 드물게 발생합니다. 일반적으로 0.02 ~ 0.05mOhm으로 나타납니다. 그리고 몇번의 시도 끝에. 이유는 불분명합니다.

다음으로 체인을 조립하고 측정했습니다.


YR1035 자체가 정확한 전압계 역할을 한다는 점이 흥미롭습니다(코어의 전압 강하 ΔU 측정)(이전 단락 참조: 전압계로서의 YR1035는 Fluke와 동일하지만 분해능이 더 높습니다). 소스는 전압 안정화 모드(1V)의 Corad-3005 LBP였습니다.
옴의 법칙에 따르면
R(exp) = ΔU(YR1035)/I(Fluke) = 0.01708(V)/3.1115(A) = 0.005489Ω = 5.49mΩ
동시에 YR1035는
R(YR1035) = 5.44m옴
"ZEROR"가 0.02mOhm이므로
R(YR1035) = 5.44 - 0.02 = 5.42m옴
차이점
R(exp) – R(YR1035) = 5.49 - 5.42 = 0.07mΩ
이것은 훌륭한 결과입니다. 실제로 수백 mΩ은 누구에게도 흥미롭지 않습니다. 그리고 올바르게 표시된 10분의 1은 이미 지붕을 통해 충분합니다.

얻은 결과는 참고 데이터와 잘 일치합니다.


그들의 의견으로는 "올바른" 전기 구리로 만들어진 1m의 AWG14 코어는 8.282mΩ의 저항을 가져야 합니다. 이는 이 샘플이 R(exp) ~ 8.282x0.635 = 5.25mΩ을 제공해야 함을 의미합니다. ㅏ 실제 직경을 1.65mm로 수정하면 5.40mOhm이 됩니다.. 웃기긴 하지만 YR1035에서 얻은 5.42mΩ은 "이론적" 5.40mΩ에 더 가깝습니다., "고전"에 따라 얻은 것보다. 아마도 "클래식" 체인이 약간 비뚤어져 있지 않을까요? 다음 단락에서는 이 가정을 테스트할 것입니다.
그건 그렇고, 기호에는 이 직경의 코어에서 최대 6.7kHz의 주파수까지 피부 효과의 음모를 두려워할 필요가 없다고 명시되어 있습니다.
대학에서 일반 물리학 과정을 이수하지 않은 경우:
1)
2)

7.3 테스트 체인의 적합성 확인

예, 이런 일도 발생합니다. "인증서 확인"이라는 말은 웃기게 들립니다("증명서가 발급되었다는 증명서"처럼요). 그런데 어디로 가야할지...

이전 단락에서는 옴 값에 따라 조립된 회로가 코어 저항 값에 대한 약간 더 정확한 추정치를 제공하며 0.07mOhm의 차이는 YR1035의 더 큰 오류의 결과라는 암묵적인 가정이 이루어졌습니다. 그러나 "이론적"판과의 비교는 그 반대를 암시합니다. 그렇다면 작은 R을 측정하는 방법 중 어떤 방법이 더 정확합니까? 이는 확인할 수 있습니다.
저는 FHR4-4618 DEWITRON 10mOhm 고정밀 션트 한 쌍을 가지고 있습니다. ()


상대적으로 작은 전류(암페어 단위)에서 이러한 저항기의 상대 오차는 0.1%를 초과하지 않습니다.
연결도는 구리선의 경우와 동일합니다.
션트는 4개의 전선을 사용하여 연결됩니다(이것이 유일한 올바른 방법이기 때문입니다).


FHR4-4618의 1개 및 2개 사본 측정:




옴의 법칙에 따른 저항 계산 R(1, 2) = ΔU(YR1035)/I(Fluke).
샘플 번호 1 R(1) = 31.15(mV)/3.1131(A) = 10.006103… = 10.01m옴
샘플 번호 2 R(2) = 31.72(mV)/3.1700(A) = 10.006309… = 10.01m옴(유효숫자 4번째로 반올림)
모든 것이 아주 잘 어울립니다. ΔU를 유효숫자 5자리까지 측정할 수 없다는 점은 아쉽습니다. 그러면 션트가 거의 동일하다고 정당하게 말할 수 있습니다.
R(1) = 10.006m옴
R(2) = 10.006m옴

션트에서 YR1035는 어떻게 생겼나요?
그리고 기본적으로 *** 다음을 보여줍니다.


보상 모드에서 0.02mOhm이 다시 얻어졌으므로, 이것은 R = 10.00mΩ입니다..
사실상, 이는 옴 션트 측정과 놀라운 일치입니다..
좋은 소식이네요.
***메모. 보상(0.02mOhm) 후에 각 션트에 대해 20개의 독립적인 측정이 이루어졌습니다. 그런 다음 YR1035를 껐다가 켜고 보상이 이루어졌습니다(다시 0.02mOhm으로 나타났습니다). 그리고 다시 20개의 독립적인 측정이 이루어졌습니다. 첫 번째 션트는 거의 항상 10.02mΩ을 생성하며 때로는 10.03mΩ을 생성합니다. 두 번째에는 거의 항상 10.02mOhm, 때로는 10.01mOhm입니다.
독립적인 측정: 악어 연결 - 측정 - 악어 제거 - 3초 일시 중지 - 악어 연결 - 측정 - 악어 제거 - ... 등.

7.4 보상 R에 관하여

켈빈 클램프 관련 - 7.2항 참조.
다른 연결 방법을 사용하면 보상이 더 복잡해집니다. 그리고 홀더의 경우에는 원하는 결과를 얻을 수 있다는 점에서 예측 가능성이 적습니다.

ㅏ.가장 심각한 경우는 아기침대 소유자의 R 보상이다. 문제는 중앙 바늘 전극의 정렬입니다. 보상은 (보통) 여러 단계로 수행됩니다. 가장 중요한 것은 1.00mOhm 미만의 범위에 들어가는 것입니다. 그러나 R에서도< 1.00 мОм, если прибор после состыковки показывает нечто больше 0.30 мОм, то окончательная компенсация до 0.02… 0.05 мОм часто не происходит. В конце-концов путем многократных попыток (… сомкнул электроды – долгое нажатие «ZEROR» – разомкнул – долгое нажатие «ZEROR» – ...) удается-таки добиться желаемого

비.포고핀 2쌍의 경우 어떻게 보상해야 하는지 오랫동안 이해가 되지 않았습니다.
다소 예측 가능합니다. 알리의 로트 중 하나에 대한 설명에서 판매자는 전극 쌍이 교차되는 사진을 보여주었습니다. 당연히 이것은 오해의 소지가 있는 것으로 판명되었습니다. 그런 다음 나는 흰색과 흰색, 유색 색상으로 색상별로 교차하기로 결정했습니다. 훨씬 더 좋아졌습니다. 그러나 레벨 80 방법을 생각해 내고 숙달한 후에는 예상대로 완전히 0.00 – 0.02mOhm 범위에 속하기 시작했습니다.
- 전극의 들쭉날쭉한 끝 부분(흰색 대 흰색, 컬러 대 컬러)을 정확하게 정렬하고 멈출 때까지 서로를 향해 누릅니다.


- 화면에 숫자가 나타날 때까지 기다립니다.
- 한 손의 손가락을 접촉 영역으로 이동하여 꽉 쥐고 다른 손의 손가락으로 "ZEROR"를 길게 누르십시오(초침을 떼지 않으면 장치의 버튼이 매우 빡빡하기 때문에 이런 일이 발생할 가능성이 거의 없습니다) 단단한)

8. 테스트 신호의 진폭과 모양

덴마크인의 리뷰에서: Vapcell YR1030의 테스트 신호입니다.
- 클래식 순수 고조파(공동)
- 범위 13mV(누가 잊어버린 경우를 대비해 이는 최고 전압 값과 최저 전압 값의 차이와 동일한 값입니다.)


Dane의 사진에 표시된 것은 진정한 전기화학적 임피던스 분광학의 고전적인 방법입니다(리뷰의 파트 II 참조). 즉, 10mV 이하의 진폭 + 순수 사인파입니다.
나는 그것을 확인하기로 결정했습니다. 다행히 간단한 오실로스코프를 사용할 수 있습니다.

8.1 첫 번째 시도 - 금전 등록기를 지나갑니다. 따분한.

오실로스코프를 사용하여 측정하기 전에:

- 20분 동안 예열해 주세요.

- 자동 튜닝을 시작했습니다

그런 다음 Kelvin 클램프를 통해 YR1035를 DSO5102P 프로브에 연결했습니다.
저항이나 배터리 없이 직접.

결과적으로: 6가지 모드 ---> 2가지 곡선 모양.


초보 라디오 아마추어를 위한 Murzilka에서 이것이 어떻게 일어날 수 있는지에 대한 가장 간단한 설명을 찾을 수 있습니다.
약간 왜곡된 구형파:

2차 형태 신호는 1kHz 정현파에 10배 더 작은 진폭을 갖는 5kHz 정현파를 중첩하여 얻을 수 있습니다.


최대 2Ω의 저항 측정 모드에서 발진 피크 간은 5.44V입니다.
2Ω 이상 또는 "자동"인 경우 - 3.68V.
[그리고 그 크기는 3배 정도 작아야 합니다!]

한 모드에서 다른 모드로(원 모양으로) 이동할 때 오실로그램이 어떻게 변경되는지에 대한 비디오를 만들었습니다. 비디오에서 오실로스코프 화면의 그림은 "화면에 직접 표시" 모드에 비해 32배 느리게 변경됩니다. 평균화는 32 프레임(오실로그램)을 캡처하고 얻은 후에 설정됩니다. 먼저 모드 상한선에 대한 카드를 놓은 다음 딸깍하는 소리가 들립니다. YR1035를 이 모드로 전환한 사람은 바로 나였습니다.

데인이 천장에서 작은 진폭의 사인파를 가져왔을 가능성은 거의 없습니다. 그는 어떤 점에 대해서는 부주의할 수도 있지만, 자신이 잘못된 정보를 제공할 것이라는 점을 결코 눈치 채지 못했습니다.
즉, 내가 뭔가 잘못하고 있다는 뜻이다. 근데 뭐?
생각을 떠났다. 몇 주 후에 그 사실이 떠올랐습니다.

8.2 두 번째 시도 - 작동하는 것 같았습니다. 그러나 예상보다 훨씬 더 복잡합니다.

큰 소리로 생각합니다.제가 촬영한 것은 테스트 신호가 아닌 것 같은 느낌이 듭니다. 이는 "감지 신호"와 같습니다. 그리고 테스트한 것은 범위가 작은 정현파입니다. 그럼 또 다른 질문 - 왜 다양한 모드그들은 다르다? 모양과 진폭 모두에서?

글쎄요, 측정해 보겠습니다.
오실로스코프를 사용하여 측정하기 전(다시):
- 설정을 공장 설정으로 재설정
- 20분 동안 예열해 주세요.
- 자동 교정 시작
- 자동 튜닝을 시작했습니다
- 프로브 확인 - 1x 이상적인 사행 1kHz
그런 다음 켈빈 클램프와 DSO5102P 프로브를 통해 YR1035를 "저항 저장소"의 0.2Ω 저항에 연결했습니다(섹션 7.1 참조). 널리 선호되는 AUTO 오실로스코프 작동 모드에서 다음 그림을 볼 수 있습니다.


그럼에도 불구하고 킬로헤르츠 영역에서 올바른 수평 스캔을 설정한다고 추측하면 됩니다. 그렇지 않으면 완전히 엉망이 됩니다.
고급 오실로스코프 사용자가 아닌 사람이라면 누구나 다음에 무엇을 해야 할지 알고 있습니다.
채널 설정으로 가서 고주파수 제한을 "20"으로 설정했습니다. "20"은 20MHz를 의미합니다. 2kHz보다 4배 정도 작다면 좋을 것입니다. 그러나 모든 것에도 불구하고 이것은 이미 도움이 되었습니다.


실제로 사진에 나온 것보다 모든 것이 훨씬 낫습니다. 대부분의 경우 신호는 사진에서 굵은 글씨로 표시된 신호입니다. 그러나 때로는 1분에 여러 번 1~2초 내에 "조정"되기 시작하는 경우도 있습니다. 포착된 것은 바로 이 순간이었다.
그런 다음 ACQUIRE 버튼을 눌러 샘플링 매개변수를 구성합니다. 실시간 --> 평균 --> 128(평균 128개 사진).


이러한 엄격한 "잡음 감소"는 매우 작은 저항에만 필요합니다. 22옴에서는 원칙적으로 4-8 오실로그램을 평균화하는 것만으로도 충분합니다. 왜냐하면 유용한(테스트) 신호의 레벨이 훨씬 더 높기 때문입니다.

다음은 MEASURE 버튼과 화면 오른쪽에 필요한 정보입니다.


5옴과 22옴에 대해서도 비슷하게 측정했습니다.




섹션 7.2에 나타난 5.5mOhm 와이어 조각이 가장 많은 혈액을 마셨습니다.


오랫동안 아무것도 작동하지 않았지만 결국 다음과 같은 결과를 얻었습니다.


현재 주파수 값에 주의하지 마십시오. 1~2초마다 변경되며 800Hz에서 120kHz 범위로 점프합니다.

결론은 무엇입니까? :

저항(Ω) - 테스트 신호 피크 대 피크(mV)
0.0055 - 1.2-1.5
0.201 - 2.4-2.6
5.00 - 5.4-6.2
21.8 - 28-32
진폭은 천천히 위아래로 "걷습니다".

9. 설정 메뉴

중국어로 된 설정 메뉴. 수업 중에는 다른 언어로 전환할 수 없습니다. 최소한 수량의 크기를 나타내는 아라비아 숫자와 영어 문자를 남겨 두는 것이 좋습니다. :). 나는 위대하고 강력한 번역은 물론, 영어로의 명확한 번역을 어디에서도 찾지 못했기 때문에 아래에 내 버전을 제시합니다. YR1030에도 맞을 것 같아요.
설정 메뉴에 진입하려면 기기가 켜진 상태에서 “POWER” 버튼을 짧게 눌러야 합니다. (길게 누르면 기기 끄기 확인 메뉴가 팝업됩니다.) 설정 모드에서 측정 모드로 "올바른" 종료는 "HOLD" 버튼을 사용하는 것입니다(예외: 커서가 섹션 번호 1에 있는 경우 "POWER" 버튼을 누르는 두 가지 방법 중 하나로 종료할 수 있습니다) , 또는 "HOLD" 버튼을 누르십시오. )
메뉴에는 9개의 섹션이 있습니다(아래 표 참조).
섹션 이동:
- 내려, 책. "RANGE U"(원형)
- 일어나, 책. "RANGE R"(원 안).
“POWER” 버튼을 사용하여 섹션 설정을 입력하세요.
"POWER"를 다시 누르면 사용자가 변경한 내용을 저장하지 않고 기본 메뉴로 돌아갑니다!
변경 사항을 저장하려면 "HOLD" 버튼을 눌러 섹션 목록에서 섹션을 종료하세요!
해당 섹션에 들어가면 변경 가능한 매개변수와 버튼의 용도가 나타납니다. "RANGE R" 변경 - 값의 값을 늘리는 데에만 작동합니다(단, 원 안에서).
책 "RANGE U"는 값을 아래쪽으로만 변경하여 선택 항목을 이동합니다(그러나 원 안에 있음).
운 좋게도 섹션에는 번호가 매겨져 있으므로 내가 만든 기호를 사용하는 것은 그리 어렵지 않을 것입니다. 일부에서는 아직 요점을 파악하지 못했지만 꼭 필요한 경우가 아니면 다루지 말아야 할 것 같습니다. 장치는 그렇게 작동합니다.

10. 내장

장치는 쉽게 분해될 수 있습니다. 전면 패널은 4개의 나사로 고정되어 있습니다. 스크린이 있는 제어 보드도 4개의 나사(작은 나사)로 부착되어 있습니다.




충전은 일반 마이크로 USB 포트를 통해 이루어집니다. 알고리즘은 표준 2단계 CC/CV입니다. 최대 소비량 ~0.4-0.5A. CV 최종 단계의 전류 차단은 50mA에서 발생합니다. 이때 배터리 양단의 전위차는 4.197V이다. 충전을 끈 직후에는 전압이 4.18V로 떨어진다. 10분 후에는 약 4.16V가 된다. 이는 배터리의 분극과 관련된 잘 알려진 현상이다. 충전 중 전극 및 전해질. 이는 저용량 배터리에서 가장 두드러집니다. 유 H.K.J.이에 대한 몇 가지 연구가 있습니다.
장치를 켠 후 부하가 걸리면 또 다른 작은 단점이 추가됩니다.


YR1035는 1kHz 배터리의 내부 저항을 86mΩ으로 추정합니다. 저렴한 중국 18300년대의 경우 이 수치는 매우 일반적입니다. 배터리가 장치에서 분리되지 않았기 때문에 얻은 ​​결과가 100% 정확하다고 보장할 수 없습니다.
한 순간은 짜증을 유발하고 약간 화를 내며 놀라움을 유발합니다. 장치가 꺼지고 충전되면 켜집니다. 점은 무엇인가?

12. 연구 대상 개체에 연결하기 위한 인터페이스

이 문단의 제목을 어떻게 정할지 오랫동안 고민했습니다. 그리고 그것은 너무 한심한 것으로 판명되었습니다.
연구 대상이 배터리나 축전지일 수 있다는 것은 분명하지만 이제 이에 대해 이야기하겠습니다. 즉, 의도된 목적에 맞게 장치를 사용하는 것입니다. 세 가지 경우 모두 동일한 와이어가 부드러운 "실리콘" 절연체에 사용되었으며 길이는 대략 41~47cm로 돋보기를 통해 "20 AWG", "200 deg"임을 확인할 수 있었습니다. . C”, “600 V” , 실리콘(모두 절연체와 관련됨) 및 익숙하지 않은 2개의 단어로 구성된 제조업체 이름.

12.1 켈빈 악어 클립


가장 간단하고 편리한 연결 방법이지만 "일반적인" 원통형 HIT에는 실제로 적용할 수 없습니다. 보호되지 않은 18650년대에 이런 식으로 연결해 보았지만 아무것도 작동하지 않았습니다. 그런데 R을 측정하려면 악어의 해면이 조금이라도 떨어져 있어야 하는데... 화면에 나오는 숫자는 1~2자리 크기 내에서 점프하며 날아갑니다.
그러나 와이어나 판 형태의 단자가 있는 모든 것을 측정하는 것은 즐겁습니다(위의 실제 예 참조). 이것은 아마도 모든 사람에게 분명할 것입니다.

12.2 포고 핀


최고의 영점 설정은 품질과 예측 가능성 모두에서 결과를 가져옵니다. 위에 설명된 대로(섹션 7.4) 수행하면 다음 사항을 상기시켜 드리겠습니다.


빠른 측정을 위해 설계되었습니다. 상대적으로 넓은 평면 음극(+)이 있는 CCI에 적합합니다.


원한다면 영리하게 동일한 Enelup AA를 측정할 수도 있습니다. 적어도 이런 일이 나에게 여러 번 일어났습니다. 하지만 처음은 아닙니다. 하지만 Enelup AAA에서는 이 숫자가 작동하지 않았습니다. 따라서 "Geltman 세트"에는 소위가 포함됩니다. 유아용 침대 홀더(더 과학적으로 어떻게 다르게 불러야 할지 모르겠습니다).

12.3 유아용 침대 홀더(홀더) 또는 Kelvin 유아용 침대 BF-1L
문제는 매우 구체적이고 상대적으로 비용이 많이 듭니다. 제가 그 주제를 받았을 때, 제 주변에는 이미 똑같은 것들이 몇 개 놓여 있었습니다. 작년 가을에 개당 10.44달러(배송비 포함)에 구입했습니다. 그땐 알리에 없었는데, NG 이후에 알리에 출연했어요. 원통형 HIT의 길이에 제한이 있는 두 가지 크기(최대 65mm 및 최대 71mm)가 있다는 점을 명심하십시오. 더 큰 크기의 홀더는 이름 끝에 "L"(Long) 문자가 있습니다. Fasta 홀더와 sabzhevy 홀더 모두 "L" 크기입니다.

이러한 홀더는 우연히 Fast에서 구매한 것이 아닙니다. 교체할 아이디어가 있었습니다(Dane에서 발견했습니다). H.K.J.) 바로 이 "침대"를 위해 Leroy에서 집합적으로 변환된 클램프입니다.


나중에 구매가 시기상조인 것으로 밝혀졌습니다. 나는 HIT에 대한 충전-방전 곡선의 4와이어 측정으로 전환한 적이 없습니다. 그리고 "Kelvin's crib"는 사용성 측면에서 정말 최악이었습니다. 이것을 이렇게 표현해 봅시다. 처음에 그것을 발명한 사람들은 사람의 팔이 세 개 있다고 가정했습니다. 글쎄요, HIT를 홀더에 설치하는 과정에는 1.5명이 참여합니다. 그건 그렇고, 침팬지는 잘 맞을 것입니다. 그녀는 필요한 것보다 그립력이 하나 더 많습니다. 물론 원칙적으로는 익숙해질 수 있습니다. 그러나 모든 것이 잘못된 것으로 판명되는 경우가 많습니다(섹션 3의 끝에 배터리가 삽입된 이 홀더의 사진 참조). 요소의 음극이 작 으면 말도 안되는 일을하지 말고 아래에 무언가를 놓아야합니다. 일반 용지로 시작:


요소 직경에 대한 제한 측면에서 이론적으로는 존재하는 것처럼 보이지만 실제로는 아직 발생하지 않았습니다. 예를 들어 다음은 크기 D 요소의 측정값입니다.


음극판의 크기에 따라 음극판 하단의 프로브에 소자를 부착하고 측정할 수 있습니다.
그런데 밑에는 아무것도 놓을 필요가 없습니다. ;)

13. 결론

전반적으로 YR1035는 기분 좋은 놀라움이었습니다. 그는 자신에게 필요한 모든 것을 "할 수" 있으며 감도(해상도)와 측정 품질(매우 작은 오류) 모두에서 특정 여유가 있어도 수행할 수 있습니다. 중국인이 개선 과정에 비공식적으로 접근한 것이 기뻤습니다. YR1030은 가격을 제외하면 어떤 면에서도 YR1035보다 낫지 않습니다(차이는 미미합니다. 몇 달러 정도입니다). 동시에 YR1035는 여러 면에서 이전 제품보다 확실히 우수합니다(리뷰 시작 부분과 내부 사진 참조).

경쟁사 소개
1) 예를 들면 다음과 같습니다.


세계에서 - SM8124 배터리 임피던스 측정기. 온갖 종류의 전자 플랫폼그리고 중국 상점이 장점은 지붕을 통해입니다.
다음은 마이크로 리뷰입니다. 이 주황색 기적은 모든 면에서 YR1035와 일치하고 0 설정(보상)이 없으며 HIT("포고 핀")에 연결하는 방법이 한 가지뿐이며 플러스를 섞으면 죽는 재미있는 특성이 있습니다. HIT에 연결할 때 마이너스입니다 (지침에도 적혀 있음). 그러나 행복한 소유자는 5V에서는 아무런 나쁜 일도 일어나지 않는다고 주장합니다. 아마도 우리에게는 더 많은 것이 필요할 것입니다... 이 문제에 대한 eevblog.com 스레드에서 Dane은 슬프게도 다음과 같이 선언합니다. “이것 중 하나가 있지만 죽었습니다. 이유는 모르겠습니다(안을 들여다본 적은 없습니다).”
그런데 YR1030과 YR1035는 극성 반전에 전혀 무관심합니다. 단순히 전위차를 마이너스로 표시합니다. 그리고 측정된 임피던스 값은 극성에 전혀 의존하지 않습니다.
그리고 주요 포인트 Z의 총 임피던스를 Z'와 Z''로 나눈 것입니다. 명시적 또는 암시적(최종 사용자에게 더욱 맞춤화됨) 이것은 좋고 정확합니다.
불행하게도 이러한 장치의 주요 문제에서 자유롭지 않습니다. 1kHz의 고정 주파수에서 Z(Z'와 Z''로 분할하더라도)를 측정하는 것은 일종의 "어두운 곳에서 촬영"하는 것입니다. 모든 IEC 권장사항(나중에 표준이 됨)에서 1kHz가 축복받았다는 사실이 본질을 바꾸지는 않습니다. 이 점을 이해하려면 이 작품의 2부를 읽어 보는 것이 좋습니다. 그리고 가능한 한 대각선으로는 안 됩니다.

모두 제일 좋다.

- 2018년 5월 22일 발언
검토 규모가 엄청나며 레이아웃을 준비하는 중입니다.
갑자기 데인과 함께 발견했습니다. 적어도 한 달 전부터는 확실히 거기에 없었습니다.
한 달 전 인터넷에는 YR1035에 대한 내용이 전혀 없었습니다. 알리를 위한 한 개와 타오를 위한 한 개를 제외하고 말이죠. 이제 Ali에는 이미 약 6-7개의 상품이 있으며 간단한 리뷰가 게시되었습니다.
글쎄, 비교할 것이있을 것입니다.

+30을 구매하려고 합니다 즐겨 찾기에 추가 리뷰가 마음에 들었습니다 +78 +116

소스는 기계적, 화학적, 열적 및 기타 형태의 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다. 즉, 소스는 전기를 생성하도록 설계된 활성 네트워크 요소입니다. 다양한 방식전기 네트워크에서 사용 가능한 소스는 전압 소스와 전류 소스입니다. 전자공학에서 이 두 가지 개념은 서로 다릅니다.

정전압 소스

전압원은 두 개의 극을 가진 장치로, 전압은 언제든지 일정하며 이를 통과하는 전류는 아무런 영향을 미치지 않습니다. 이러한 소스는 내부 저항이 0인 이상적인 소스입니다. 실제 상황에서는 얻을 수 없습니다.

과도한 전자는 전압원의 음극에 축적되고 양극에는 전자 결핍이 축적됩니다. 극의 상태는 소스 내의 프로세스에 의해 유지됩니다.

배터리

배터리는 내부에 화학 에너지를 저장하고 이를 전기 에너지로 변환할 수 있습니다. 배터리는 재충전할 수 없다는 것이 단점입니다.

배터리

충전식 배터리는 충전식 배터리입니다. 충전 시 전기에너지는 내부에 화학에너지로 저장됩니다. 하역 중에는 화학 공정이 반대 방향으로 발생하고 전기 에너지가 방출됩니다.

예:

1. 납산 배터리 셀. 납 전극과 증류수로 희석된 황산 형태의 전해액으로 만들어집니다. 셀당 전압 - 약 2V.V 자동차 배터리 6개의 셀은 일반적으로 직렬 회로로 연결되며 출력 단자에서 결과 전압은 12V입니다.

1. 니켈-카드뮴 배터리, 셀 전압 – 1.2V.

중요한!작은 전류의 경우 배터리와 축전지는 이상적인 전압 소스에 대한 좋은 근사치로 간주될 수 있습니다.

AC 전압 소스

전기는 발전기를 사용하여 발전소에서 생산되며 전압 조정 후 소비자에게 전송됩니다. 교류 전압 홈 네트워크다양한 전원 공급 장치에서 220V 전자 기기변압기를 사용할 때 더 낮은 값으로 쉽게 변환됩니다.

현재 소스

비유하자면, 이상적인 전압원이 어떻게 생성되는지 일정한 압력출력에서 전류원의 임무는 일정한 전류 값을 생성하여 필요한 전압을 자동으로 제어하는 ​​것입니다. 예로는 변류기(2차 권선), 광전지, 트랜지스터의 컬렉터 전류 등이 있습니다.

전압원의 내부 저항 계산

실제 전압 소스에는 "내부 저항"이라고 하는 자체 전기 저항이 있습니다. 소스 단자에 연결된 부하는 "외부 저항"-R로 지정됩니다.

배터리 배터리는 EMF를 생성합니다.

ε = E/Q, 여기서:

• E – 에너지(J);
• Q - 충전(C).

배터리 셀의 총 EMF는 부하가 없을 때의 개방 회로 전압입니다. 디지털 멀티미터를 사용하면 매우 정확하게 확인할 수 있습니다. 부하 저항에 연결되었을 때 배터리의 출력 단자에서 측정된 전위차는 외부 부하와 소스의 내부 저항을 통한 전류 흐름으로 인해 회로가 개방되었을 때의 전압보다 작습니다. 이로 인해 열복사로 에너지가 소산됩니다.

화학 배터리의 내부 저항은 1Ω에서 몇 Ω 사이이며 주로 배터리 제조에 사용되는 전해질 재료의 저항으로 인해 발생합니다.

저항 R이 있는 저항이 배터리에 연결된 경우 회로의 전류는 I = ε/(R + r)입니다.

내부 저항은 일정한 값이 아닙니다. 배터리 종류(알카라인, 납산 등)에 따라 영향을 받으며, 배터리의 부하값, 온도, 사용 기간에 따라 달라집니다. 예를 들어, 일회용 배터리의 경우 사용 중에 내부 저항이 증가하므로 이후 사용에 부적합한 상태에 도달할 때까지 전압이 떨어집니다.

소스의 EMF가 미리 정해진 양인 경우 부하 저항에 흐르는 전류를 측정하여 소스의 내부 저항을 결정합니다.

1. 근사 회로의 내부 저항과 외부 저항이 직렬로 연결되어 있으므로 옴의 법칙과 키르히호프의 법칙을 사용하여 다음 공식을 적용할 수 있습니다.

1. 이 식에서 r = ε/I – R.

예.알려진 EMF ε = 1.5V의 배터리가 전구와 직렬로 연결됩니다. 전구의 전압 강하는 1.2V입니다. 따라서 요소의 내부 저항은 1.5 - 1.2 = 0.3V의 전압 강하를 생성합니다. 회로의 전선 저항은 무시할 수 있는 것으로 간주되며 램프의 저항은 그렇지 않습니다. 모두 다 아는. 회로를 통과하는 측정된 전류: I = 0.3A. 배터리의 내부 저항을 결정하는 것이 필요합니다.

1. 옴의 법칙에 따르면 전구의 저항은 R = U/I = 1.2/0.3 = 4 Ohms입니다.
2. 이제 내부 저항 계산 공식에 따르면 r = ε/I – R = 1.5/0.3 – 4 = 1 Ohm입니다.

단락이 발생하면 외부 저항이 거의 0으로 떨어집니다. 전류는 소스의 작은 저항에 의해서만 제한될 수 있습니다. 이러한 상황에서 발생하는 전류는 너무 강해서 전류의 열 영향으로 전압원이 손상될 수 있으며 화재의 위험이 있습니다. 예를 들어 자동차 배터리 회로에 퓨즈를 설치하면 화재 위험을 예방할 수 있습니다.

연결된 전기 제품에 가장 효율적인 전력을 공급하는 방법을 결정할 때 전압 소스의 내부 저항은 중요한 요소입니다.

중요한!최대 전력 전달은 소스의 내부 저항이 부하의 저항과 같을 때 발생합니다.

그러나 이 조건에서는 P = I² x R 공식을 기억하면 동일한 양의 에너지가 부하로 전달되어 소스 자체에서 소실되며 효율은 50%에 불과합니다.

소스를 최대한 활용하려면 부하 요구 사항을 신중하게 고려해야 합니다. 예를 들어, 납산 자동차 배터리는 12V의 상대적으로 낮은 전압에서 높은 전류를 전달해야 합니다. 내부 저항이 낮기 때문에 이를 수행할 수 있습니다.

경우에 따라 전원 공급 장치 높은 전압단락 전류를 제한하려면 내부 저항이 매우 높아야 합니다.

전류원의 내부 저항의 특징

이상적인 전류 소스는 무한한 저항을 갖지만 실제 소스의 경우 대략적인 버전을 상상할 수 있습니다. 등가 전기 회로는 소스에 병렬로 연결된 저항과 외부 저항입니다.

전류 소스의 전류 출력은 다음과 같이 분배됩니다. 전류의 일부는 가장 높은 내부 저항과 낮은 부하 저항을 통해 흐릅니다.

출력 전류는 내부 저항과 부하 Io = In + Iin의 전류의 합이 됩니다.

그것은 밝혀:

In = Io – Iin = Io – Un/r.

이 관계는 전류 소스의 내부 저항이 증가할수록 이를 통과하는 전류가 더 많이 감소하고 부하 저항이 대부분의 전류를 수신한다는 것을 보여줍니다. 흥미롭게도 전압은 전류 값에 영향을 미치지 않습니다.

실제 소스 출력 전압:

Uout = I x (R x r)/(R +r) = I x R/(1 + R/r).

현재 강도:

Iout = I/(1 + R/r).

출력 파워:

루트 = I² x R/(1 + R/r)².

중요한!회로를 분석할 때 다음 조건에 따라 진행합니다. 소스의 내부 저항이 외부 저항을 크게 초과하면 전류 소스입니다. 반대로 내부 저항이 외부 저항보다 훨씬 작은 경우 이것이 전압원입니다.

전류원은 측정교량에 전기를 공급할 때 사용되며, 연산 증폭기, 이들은 서로 다른 센서일 수 있습니다.

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