Jag ska genast säga att jag letade efter ett jobb som chaufför med en VANLIG arbetsdag (vilket är väldigt svårt att göra nu), om än för lite pengar.

Vid intervjun (som skedde i flera steg) utlovade de en normaliserad arbetsdag. Och de lovade inte bara, utan visade också (i det andra skedet av intervjun, med chefen för konvojen vid basen) vilken tid deras bilar skulle anlända.

Det sades också vid intervjun att Moskva är uppdelat längs ekvatorn och de har två baser - norra och södra. Förare reser i norr respektive söder. De transporterar reparationsteam, som i sin tur också betjänar de norra eller södra regionerna. Jag bor i norra Moskva, så jag kommer att tilldelas den norra basen, som ligger på Likhoborskaya Naberezhnaya, 13.

Bra, jag tror att det här är transportoptimering!

Det här passar mig definitivt.

Fast. Gjorde en tvådagars praktik.

Sedan satte han sig bakom ratten i en ZIL och ersatte dock en kille som var på semester. För två veckor.

Sedan lovade de att överföra mig till Sobol, eftersom personen var tvungen att sluta där.

Det fanns några misstag där (när man arbetade på ZIL), naturligtvis, men det är inte meningen. Det var snarare arbetsmoment. De kommer att finnas överallt. Och i allmänhet var allt som det skulle, tyckte jag mig.

Som ordspråket säger, när det verkar som det, bör du bli döpt.

Efter att ha gått ombord på denna jäkla Sobol (tilldelad fiberoptisk kommunikationscentral på Fabricius St. 56), var det första jag gjorde att notera för mig själv att arbetsdagen var angiven på fraktsedeln:

Utcheckning: 7-40

Retur: 17-20.

Vad är det?

40 minuters daglig återvinning?

På ZIL var det till exempel från 8-00 till 17-00.

För övriga förare (åtminstone för mentorn) - 7:00 -16:00.

En normal 8-timmars arbetsdag med lunchrast.

Men jag då?

Var är 40 timmars arbetsvecka som anges i anställningsavtalet?

Chefen sa - det här är nödvändigt, du får betalt för det. Dessutom tillade han att idag åker du 17-20, och imorgon kan de släppa dig 14-30...

Som livet har visat har detta aldrig hänt mig senare.

I allmänhet spottade jag. 40 minuter - så var det, inte poängen.

Det visade sig att reparatörer (fiberoptik) har en ackordslön och följaktligen, ju mer du gör desto bättre.

Det visar sig att reparatörernas chefer befinner sig i Chertanovo, precis inte långt från den södra basen. Därför är det bekvämare för dem att arbeta där också... Och det finns bara en reparatör, han bor i Podolsk.

Kort sagt, de började sakta (inte omedelbart, förstås) köra mig till station 323, på Chertanovskaya Street. Från Likhoborskaya Embankment, ja.

Vi var tvungna att lämna klockan 7. Och att komma.. När klockan var 18-00, när klockan var 19-00..

En gång lyckades jag komma precis vid 20-30.

Dagen efter - en förklarande lapp skickas till chefens skrivbord.

Men ursäkta mig - för vad?

Vad har jag gjort för FEL?

Chefen sa att han kom till basen sent, i allmänhet, det är så det ska vara!

Borde jag ha röjt bilköerna med händerna?

Eller slåss med reparatörer för din rätt att arbeta enligt det godkända schemat?

Nej, säger han, jag var tvungen att berätta för dem (jag menar, berätta) att min arbetsdag är slut, avsluta det grabbar!

Tja, det var vad jag sa, men vad är poängen? De måste tjäna pengar..

Sådant bör beslutas genom myndigheterna.

Men myndigheterna vill tydligen inte avslöja sig och kräva förklaringar.

Och dessutom är körsträckan för bilar begränsad. Om du springer för långt kommer de att kontrollera dig med GLONASS. Samtidigt känner man sig som en stygg skolpojke. Och jag är 39 år gammal... Men detta förklaras av kampen mot bensinavlopp. I mitt fall är detta nonsens, eftersom den genomsnittliga körsträckan ibland var 150 km när normen var 70 km.

Kort sagt, den sista veckan innan jag åkte, åkte jag till Chertanovo VARJE DAG och vi jobbade antingen i Butovo eller i området vid Brick Vyemki Street..

Jag sa än en gång till reparatörerna att om jag var söderifrån så behövde jag åka om cirka tre timmar... Men jag skickades med orden att det fanns ett visst "avtal med baserna", som föreskrev att förare skulle släppt FRÅN NÅGON PUNKT i staden Moskva, behöver inte tidigare än 16-00. Och om du går tidigare och lämnar dem, kommer en rapport att skickas till dig.

Jag frågade chefen och berättade detta för honom - är det verkligen sant?

Ja, svarade chefen.

Kan jag skriva en anmälan mot dem om jag är frihetsberövad omåttligt (ibland jobbade de till 18-00) eller arbetar de i Butovo, och inte i norr?

Nej. Endast förklarande.

Otroligt coolt!

Jag undrar varför reparatörer har rätt att skriva rapporter till förare, men inte tvärtom?

Så på det här sättet jobbade jag min sista vecka, allt i väntan på att ögonblicket snart skulle komma och mitt team skulle flytta till jobbet på gatan. Fabricius, där bilen var tilldelad, och inte att köra från norr till söder och tillbaka...

Men jag väntade inte.

Dessutom, på min sista arbetsdag, på fredagen (en förkortad dag i hela företaget), släpptes jag också klockan 16-00, med utsikten att rapportera där för dem på måndag morgon.

Jag anländer till basen vid sjutiden, utan tvekan om att en annan förklarande notering redan väntar på mig där..

Jag gjorde inga misstag, för det var så det var.

I måndags svartlistade jag bara dumt alla deras telefoner. Och vänster.

För de fick det.

Denna recension är för dig som söker jobb som chaufför på MGTS.

Jag var den enda som hade otur eller inte - jag vet inte, men när jag kom till basen var alla bilar redan på sina platser och bara herrelösa hundar sprang runt och vinden ylade...

Åh, ja, det fanns också en jourhavande mekaniker och en väktare.

Så trots allt för mig. Och till den som kommer till denna plats efter mig. Och längre fram i kedjan, tills det finns en Komsomol-medlem som vill bo i den här bilen, som kör från norr till söder och tillbaka (där logistikerna letar - slutsats: någon från den här brigaden har vänskap, ja, eller bakslag, sir) , under pauser stå på uppmärksamhet, hålla svaret, antingen framför dina överordnade eller framför reparatörerna...

Generellt sett fuskar de inte under en intervju, men detta är bara tills det finns en ledig plats för det här laget.

Det är här lögnerna kommer att avslöjas i all sin härlighet.

Men det finns tyvärr inget sätt att kontrollera detta.

Förkortningen "MGTS" står för "Moscow City Telephone Network". Detta är en lokal operatör trådbunden kommunikation, vars aktier tillhör ett så stort företag som MTS. Företaget betjänar mer än 3,4 miljoner privata abonnenter, och antalet kunder och partners växer ständigt. Bland de tjänster som operatören tillhandahåller är betal-tv, bredbandsanslutning till Internet, röstkommunikation och fast telefoni. Officiell webbplats http://mgts.ru/.

Arbetsvillkor och lönenivå

Att arbeta på MGTS i Moskva ger in från 26 tusen rubel per månad. Men den genomsnittliga lönen är högre - 40 tusen rubel. Kvalificerade specialister och chefer får från 70 tusen, men för att få en högt betald position måste du inte bara ha högre utbildning, men också erfarenhet. Du kan få jobb på många befattningar utan universitetsexamen — det räcker med fullgjord gymnasieutbildning. Men om du vill svara på samtal eller göra annat arbete relaterat till kommunikation är bra diktion och talföreläsning nödvändig.

Företaget anordnar utbildningar för nyanlända. Registreringen är officiell och därför väntar sociala garantier och stabila betalningar på dig. Aktiva medarbetare får bonus.

Vilka lediga jobb finns det på MGTS?

• telefonförsäljningschef;
• Ledande ingenjör för arbetsorganisation och reglering;
• aktiv försäljningsspecialist;
• chef för en onlinebutik;
• elektriker-rörmokare;
• handledare;
• förare osv.

Vill du arbeta i ett av de största Moskvaföretagen? Leta efter lämpliga annonser på Trud.com. Vi uppdaterar regelbundet vår lediga jobbdatabas, så om någon i Ryssland behöver en specialist vet vi om det! För att inte titta igenom en massa meddelanden kan du organisera uppgifterna efter parametrar som lönenivå, typ av anställning, krav på sökande. Hittade du ingen lämplig plats direkt? Prenumerera på vårt nyhetsbrev. Så snart en lämplig annons dyker upp får du ett meddelande via e-post. Trud.com är din trogna assistent i anställningsfrågor!

OJSC "Moscow City Telephone Network" är ett av de största lokala telekommunikationsföretagen i Europa. MGTS är en del av affärsområdet telekommunikation inom AFK Sistema och ingår i MTS OJSC-företagsgruppen. Operatören betjänar mer än 4,3 miljoner abonnenter, inklusive 3,6 miljoner - individer. Det finns 527 telefonväxlar i nätet. Företagets telefonautomatnät uppgår för närvarande till cirka 7 tusen enheter.

För närvarande är andelen av de viktigaste MGTS-telefonapparaterna på Moskva-marknaden fast linjeär 77,2 %, är marknadsandelen för privata användare 97,8 %. Tarifferna för huvudtjänsten - lokala telefonförbindelser - regleras av staten. Sedan 2004 har MGTS genomfört en storskalig ombyggnad av sitt nät som ska vara klart 2012. Företagets nät kommer att vara helt digitalt. För närvarande är digitaliseringen av MGTS-nätverket cirka 50 %, och i slutet av 2007 förväntas den nå 54 %. Varje år sätter företaget i drift mer än 500 tusen rum, varav de flesta går till att ersätta föråldrad utrustning. För prenumeranter digital växel operatören erbjuder ett nummer ytterligare tjänster, inklusive att ta emot och skicka SMS-meddelanden, digitalt nummerpresentation, vidarekoppling och hållning av samtal, organisera " hotline" och konferenssamtal. Dessa tjänster MGTS klient kan beställa på distans genom att slå vissa koder på telefonen. I oktober 2006 öppnade MGTS en United kontaktcenter(ECC). Genom att ringa numret kan abonnenten ta emot ev bakgrundsinformation om MGTS arbete, ring en tekniker, anslut ytterligare tjänster, beställ kontouppgifter, ta reda på förekomsten av skulder etc. Dessutom kan företagets kunder kontakta MGTS-anställda genom att ringa hjälp- och servicecenter. Alla samtal till dessa servicetelefoner och till ECC-numret - gratis. Sedan september 2007 började MGTS sälja internettjänster via ADSL-teknik under vårt eget varumärke. Muskoviter betalar för denna tjänst med ett kreditsystem. Tillgång till internet avgift tillsammans med rösttjänster ingår i den enhetliga MGTS-fakturan, som utfärdas varje månad till företagets abonnenter. MGTS har tillhandahållit tjänsterna för en gratis referens- och servicetjänst 09 sedan 1932, och 2004 började en ny referens- och servicetjänst 009 att fungera, som tillhandahåller mer än 650 tusen tjänster. Idag används tjänsterna från OJSC MGTS helpdesk inte bara av abonnenter på vårt företag utan också av kunder till OJSC Mobile TeleSystems och OJSC VimpelCom i hela landet. Dessutom är tjänsten tillgänglig för abonnenter av Moskvas fasta telefonoperatörer, och sedan juni 2006 har invånarna fått tillgång till MGTS-tjänsten ryska regioner. Idag är referens- och servicetjänsten för OJSC MGTS 009 den största, ständigt uppdaterade databasen i Ryssland. Mer än 8 tusen uppdateringar görs till den varje dag. Cirka 13,5 % av det totala antalet samtal till 009-tjänsten är beställningar av tjänster. Utvidgningen av utbudet av tjänster leder till att användarintresset för 009-tjänstens tjänster ständigt ökar. Om för ett år sedan 009 operatörer betjänade cirka 70 tusen samtal per vecka, nu är denna siffra 85-90 tusen MGTS ger till företagskunder möjligheten att organisera virtuella privata nätverk (VPN). Denna tjänst låter dig kombinera lokala nätverk ligger på olika kontor i olika distrikt i Moskva till en enda datornätverk. Detta säkerställer en hög säkerhetsnivå och vid behov fullständig "isolering" företagsnätverk från varandra och från allmänt tillgängliga offentliga nätverk, vilket gör det möjligt att organisera betalnings-, bank- och andra slutna nätverk utifrån deras Informationssystem. För närvarande implementerar MGTS aktivt lösningar för att bygga nästa generations nätverk (NGN).