De viktigaste tekniska dokumenten för en elektriker och elektriker är ritningar och elscheman. Ritningen inkluderar dimensioner, form, material och sammansättning av elinstallationen. Det är inte alltid möjligt att förstå det funktionella sambandet mellan element. Det hjälper dig att förstå elschemat som du måste ha när du använder elinstallationsritningar.

För att läsa måste du känna till och komma ihåg väl: de vanligaste symbolerna för lindningar, kontakter, transformatorer, motorer, likriktare, lampor etc., symboler som används i det område som du främst stöter på på grund av yrke, diagram över de vanligaste komponenter elektriska installationer, till exempel motorer, likriktare, belysning med glödlampor och gasurladdningslampor etc. egenskaper hos serie- och parallellkopplingar av kontakter, lindningar, resistanser, induktanser och kapacitanser.

Dela upp scheman i enkla kedjor

Varje elektrisk installation uppfyller vissa driftsvillkor. Därför, när man läser diagrammen, är det för det första nödvändigt att identifiera dessa förhållanden, för det andra för att avgöra om de erhållna förhållandena motsvarar de uppgifter som måste lösas av den elektriska installationen, och för det tredje är det nödvändigt att kontrollera om "extra" förhållanden har uppstått längs vägen, och utvärdera dem konsekvenserna.

För att lösa dessa problem används flera tekniker.

Den första är den Det elektriska installationsschemat är mentalt uppdelat i enkla kretsar, som först betraktas separat och sedan i kombination.

En enkel krets inkluderar en strömkälla (batteri, transformator sekundär, laddad kondensator, etc.), en strömmottagare (motor, motstånd, lampa, relälindning, urladdad kondensator, etc.), en direkt ledning (från strömkällan till mottagare ), returledning (från den aktuella mottagaren till källan) och en kontakt på enheten (switch, relä, etc.). Det är tydligt att i kretsar som inte tillåter öppning, till exempel i kretsar av strömtransformatorer, finns det inga kontakter.

När du läser ett diagram måste du först mentalt dela upp det i enkla kretsar för att kontrollera kapaciteten för varje element och sedan överväga deras gemensamma åtgärd.

Verkligheten av kretslösningar

Ingenjörer vet väl att kretslösningar inte alltid kan implementeras i praktiken, även om de inte innehåller uppenbara fel. Med andra ord, Designelektriska diagram är inte alltid realistiska.

Därför är en av uppgifterna med att läsa elscheman att kontrollera om givna villkor kan uppfyllas.

Det overkliga med kretslösningar har vanligtvis huvudsakligen följande orsaker:

det finns inte tillräckligt med energi för att driva enheten,

"Extra" energi tränger in i kretsen, orsakar oväntad drift eller förhindrar snabb utlösning,

det finns inte tillräckligt med tid för att slutföra de givna åtgärderna,

enheten har ställt in ett börvärde som inte kan uppnås,

enheter som skiljer sig kraftigt i egenskaper används tillsammans,

kopplingskapacitet, isoleringsnivå för enheter och ledningar tas inte med i beräkningen, kopplingsöverspänningar undertrycks inte,

de förhållanden under vilka den elektriska installationen kommer att drivas beaktas inte,

vid projektering av en elinstallation, dess fungerande skick, men frågan om hur man för den in i detta tillstånd och i vilket tillstånd den kommer att hamna, till exempel till följd av ett kortvarigt strömavbrott, är inte löst.

Hur man läser elektriska diagram och ritningar

Först och främst måste du bekanta dig med de tillgängliga ritningarna (eller skapa en innehållsförteckning om det inte finns någon) och systematisera ritningarna (om detta inte görs i projektet) enligt deras avsedda syfte.

Ritningarna är alternerade i en sådan ordning att läsning av varje efterföljande är en naturlig fortsättning på att läsa den föregående. Förstå sedan det accepterade systemet för notation och märkning.

Om det inte återspeglas i ritningarna, så tas det fram och skrivs ner.

På den valda ritningen, läs alla inskriptioner, börja med stämpeln, sedan anteckningar, förklaringar, förklaringar, specifikationer, etc. När du läser förklaringen, se till att hitta enheterna som anges i den på ritningarna. När du läser specifikationerna, jämför dem med förklaringarna.

Om ritningen innehåller länkar till andra ritningar, måste du hitta dessa ritningar och förstå innehållet i länkarna. Till exempel inkluderar en krets en kontakt som tillhör en enhet som visas i en annan krets. Det betyder att du måste förstå vilken typ av enhet det är, vad den används till, under vilka förhållanden den fungerar osv.

Vid läsning av ritningar som täcker strömförsörjning, elskydd, styrning, larm etc.:

1) bestämma strömkällor, typ av ström, spänning, etc. Om det finns flera källor eller flera spänningar appliceras, förstå vad som orsakade detta,

2) dela upp systemet i enkla priser och, med tanke på deras kombination, fastställa villkoren för åtgärder. Vi börjar alltid överväga den enhet som intresserar oss i det här fallet. Till exempel, om motorn inte fungerar, måste du hitta dess krets i diagrammet och se vilka enheters kontakter som ingår i den. Sedan hittar de kretsarna för enheterna som styr dessa kontakter, etc.,

3) bygg interaktionsdiagram, använd dem för att ta reda på: arbetssekvensen i tid, konsekvensen av drifttiden för enheter inom av denna enhet, konsekvens av drifttiden för gemensamt arbetande enheter (till exempel automation, skydd, telemekanik, kontrollerade drivningar, etc.), konsekvenser av ett strömavbrott. För att göra detta, en efter en, under förutsättning att strömbrytarna och strömbrytarna är avstängda (säkringarna är trasiga), utvärderar de de möjliga konsekvenserna, möjligheten att enheten återgår till driftspositionen från vilket som helst tillstånd där den kan hitta sig själv, till exempel efter en inspektion,

4) bedöma konsekvenserna av troliga fel: icke-stängning av kontakter en efter en, brott mot isolering i förhållande till marken en efter en för varje sektion,

5) brott mot isoleringen mellan ledningarna i luftledningar som sträcker sig utanför lokalen, etc.,

5) kontrollera kretsen för frånvaro av falska kretsar,

6) utvärdera tillförlitligheten hos strömförsörjningen och utrustningens driftläge,

7) kontrollera genomförandet av åtgärder för att garantera säkerheten, med förbehåll för organisationen av arbetet som föreskrivs av de nuvarande reglerna (, SNiP, etc.).

Ett elektriskt diagram är en specialiserad grafisk representation som visar piktogram olika element, belägen i en viss ordning i kretsen, såväl som sammankopplade parallellt eller i serie. Det är värt att notera det faktum att någon sådan ritning inte visar den verkliga platsen för vissa element, utan endast används för att indikera deras koppling till varandra. Således kan en person som vet hur man läser elektriska diagram snabbt förstå driftsprincipen för en viss enhet.

Diagrammet innehåller tre grupper av element:

• strömförsörjning som tar på sig funktionen att generera ström;
• olika enheter som är ansvariga för ytterligare energiomvandling;
• noder som överför ström (ledare).

Källan kan vara en mängd olika galvaniska element som kännetecknas av lågt motstånd. I detta fall utförs energiomvandling av olika elektroniska motorer. I det här fallet är det ganska viktigt att känna till symbolerna för varje enskilt objekt som utgör denna krets, eftersom det är svårt att läsa elektriska kretsar utan denna kunskap.

Vad behövs de till?

Många undrar ofta varför de överhuvudtaget krävs. Men i själva verket är det viktigt för varje bilist att förstå dem, för om du vet hur man läser elektriska diagram kan du sedan spara avsevärt på proffstjänster. Naturligtvis kommer det inte att vara lätt för dig att genomföra gör-det-själv-reparation några särskilt komplexa fel utan att involvera kvalificerade specialister i detta arbete, och i princip är detta fyllt med ytterligare komplikationer. Men om du behöver åtgärda något mindre fel eller ansluta strålkastarna, ECU, batteri och andra element, du kan till och med göra det själv om du vet hur man läser elektroniska kretsar.

Varför behöver bilisterna dem?

Ofta vill människor ansluta en mängd olika elektroniska enheter till kretsen, inklusive en radio, larm, luftkonditionering och många andra enheter som avsevärt förenklar körprocessen och gör våra liv bekvämare. I det här fallet är det också viktigt att förstå hur man lär sig att läsa elektriska diagram, eftersom de i de allra flesta fall nödvändigtvis är anslutna till nästan varje enhet.

Detta gäller särskilt för ägare av bilar med släp, eftersom de flesta olika problem med dess anslutning. I sådana fall måste du använda kopplingsschemat för en personbilssläp, och samtidigt kunna förstå det, eftersom det inte kommer att vara möjligt att lära sig att läsa elektriska diagram på kort tid.

Grundläggande koncept

För att förstå på vilken princip den här eller den enheten fungerar, kan en kunnig person helt enkelt titta på dess elektriska diagram. Samtidigt är det ganska viktigt att ta hänsyn till flera grundläggande nyanser som hjälper även en nybörjare att läsa sådana ritningar i detalj.

Naturligtvis kan ingen enhet fungera korrekt utan att ström flyter genom dess inre ledare. Dessa vägar indikeras med tunna linjer, vars färg är vald för att matcha den faktiska färgen på trådarna.

Om den elektriska kretsen innehåller ett tillräckligt stort antal element, visas rutten på den i form av avbrott och segment, och platserna för deras anslutning eller anslutning måste anges.

Dessutom måste siffrorna som anges på noderna också helt motsvara de reella talen, eftersom det annars blir meningslöst att läsa elektriska diagram (beteckningar). Siffrorna som anges i cirklarna bestämmer placeringen av de negativa anslutningarna med ledningarna, medan beteckningen på de strömförande banorna gör det mer enkel sökning element som finns på olika diagram. Kombinationerna av bokstäver och siffror motsvarar helt löstagbara anslutningar, och det finns ett ganska stort antal specialiserade tabeller med hjälp av vilka du helt enkelt kan identifiera elementen i vilken elektrisk krets som helst. Sådana tabeller är ganska lätta att hitta inte bara på Internet utan också i olika manualer för specialister. I allmänhet är det inte så svårt att ta reda på hur man läser elektriska kretsscheman korrekt. Huvudsaken i detta är att förstå funktionaliteten hos de olika elementen, samt att kunna följa siffrorna korrekt.

För att förstå hur man korrekt läser bilkretsar behöver du inte bara ha en detaljerad förståelse av symbolerna för olika komponenter, utan också ha en god förståelse för hur de formas till block. För att du ska förstå särdragen i interaktionen mellan flera delar av en elektronisk enhet, är det värt att lära sig hur man bestämmer hur signalen passerar och omvandlas. Därefter ska vi titta på hur man läser elektriska diagram. För nybörjare är instruktionerna som följer:

1. Inledningsvis måste du bekanta dig med strömkretsfördelningsdiagrammet. I de allra flesta fall är de platser där matningsspänningen tillförs enhetskaskaderna belägna närmare toppen av kretsen. Ström tillförs lasten direkt och överförs sedan till anoden dammsugarslang eller direkt in i transistorns kollektorkrets. Du bör bestämma var elektroden ansluter till lastterminalen, eftersom i denna plats förstärkt signal helt borttagen från kaskaden.
2. Installera ingångskretsar på varje steg. Du bör välja huvudkontrollelementet och sedan studera i detalj de extra som ligger intill det.
3. Leta efter kondensatorer placerade nära kaskadens ingång, såväl som vid dess utgång. Dessa element är extremt viktiga i processen att förstärka växelspänningen. Kondensatorer är inte konstruerade för passage av likström genom dem, som ett resultat av vilket värdet på ingångsresistansen för nästa block inte kommer att kunna föra kaskaden ur ett stabilt tillstånd enligt DC.
4. Börja studera de steg som används för att förstärka en specifik DC-signal. Alla typer av spänningsbildande element kombineras med varandra utan kondensatorer. I de allra flesta fall fungerar sådana kaskader i analogt läge.
5. Den exakta sekvensen av steg bestäms för att fastställa signalens riktning. I det här fallet måste särskild uppmärksamhet ägnas detektorer, såväl som alla typer av frekvensomvandlare. Du bör också bestämma vilka steg som är parallellkopplade och vilka i serie. Vid användning av parallell kaskadkombinering kommer flera signaler att behandlas helt oberoende av varandra.
6. Förutom att förstå hur man läser elektriska kretsscheman bör du också förstå de kopplingsscheman som följer med dem, som vanligtvis kallas kopplingsscheman. Layoutfunktionerna för de olika komponenterna i en elektronisk enhet hjälper dig att förstå vilka block som är de viktigaste i ett givet system. Förutom allt annat, kopplingsschema gör det lättare att identifiera den centrala komponenten i systemet, samt förstå hur det interagerar med hjälpsystem, eftersom det är svårt att läsa eldiagram för bilar utan dessa värden.

Hur lär man sig?

Även om en person har en grundlig förståelse för de olika symboler som används i elektroniska kretsar, betyder det inte att han omedelbart kommer att kunna förstå hur signaler överförs mellan komponenter. Det är därför, för att lära dig att inte bara namnge specifika komponenter i ett diagram, utan också för att bestämma deras interaktion med varandra, måste du behärska ett visst antal tekniker för hur man läser elektriska kretsdiagram.

Kretstyper

Först och främst måste du lära dig att skilja standardströmkretsar från signalkretsar. Du bör vara uppmärksam på det faktum att platsen där ström tillförs kaskaden nästan alltid visas överst på motsvarande kretselement. I nästan alla fall passerar den konstanta matningsspänningen initialt genom belastningen och överförs endast över tiden till lampans anod eller till transistorkollektorn. Anslutningspunkten för en viss elektrod med den nedre terminalen av lasten kommer att vara den plats där den förstärkta signalen tas bort från kaskaden.

Ingångskretsar

Ofta, för de människor som ungefär förstår hur man läser de elektriska kretsarna i en bil, kräver kaskad-ingångskretsarna ingen förklaring. Du bör dock notera att de extra elementen som finns runt kontrollelektroden för den aktiva komponenten är mycket viktigare än det kan verka vid första anblicken. Det är med hjälp av dessa element som den så kallade biasspänningen bildas, med hjälp av vilken komponenten kommer att introduceras i ett mycket mer optimalt DC-läge. Vi bör inte heller glömma att olika aktiva komponenter har individuella egenskaper i sättet de tillämpar bias.

Kondensatorer

Du måste definitivt vara uppmärksam på kondensatorerna som finns både vid ingången och utgången av kaskaden, vilket förstärker växelspänningen. Dessa kondensatorer leder inte likström, och därför har varken ingångsresistansen eller insignalen förmågan att ta bort kaskaden från likströmsläget.

Få etapper

Se sedan till att vara uppmärksam på det faktum att vissa steg används för DC-förstärkning. Utformningen av sådana kaskader saknar helt specialiserade spänningsbehandlare, medan de är anslutna till varandra utan användning av kondensatorer. Vissa instanser kan fungera i analogt läge, medan vissa andra endast fungerar i nyckelläge. I det senare fallet säkerställs minsta möjliga uppvärmning av den aktiva komponenten.

Efterföljd

Om systemet använder flera steg samtidigt måste du lära dig att förstå exakt hur signalen passerar genom dem, eftersom du inte kommer att kunna läsa bilens elektriska kretsar korrekt utan denna kunskap. Det är absolut nödvändigt att utveckla färdigheter i att identifiera kaskader som handlar om vissa transformationer i relation till till exempel en signal. Det bör beaktas att en krets samtidigt kan innehålla flera parallella kaskadkedjor som behandlar flera signaler helt oberoende av varandra.

Det är omöjligt att omedelbart beskriva alla subtiliteter, utan kunskap om vilka det skulle vara möjligt att förstå hur man korrekt läser elektriska kretsar utan några fel. Det är av denna anledning som många människor som gör detta professionellt studerar specialiserade läroböcker om kretsdesign.

Hur man ritar?

Följaktligen, innan du installerar någon elektrisk krets, måste dess bild ritas, men det är värt att notera att tillverkare inte alltid föredrar att ansluta en elektrisk krets till vissa enheter. Om du monterar elektronisk utrustning själv kan du slutföra denna krets helt själv. Med hjälp av modern datorprogram Denna procedur har blivit extremt enkel och kan enkelt utföras även av nybörjare.

Vad behövs för detta?

För att utföra denna procedur behöver du bara några tillgängliga saker:

• Papper.
• Standard penna.
• Ett verktyg från Microsoft som heter Office Visio Professional.

Instruktioner

1. Inledningsvis måste du rita en schematisk bild av en viss enhetsdesign på papper. Ett diagram gjort på detta sätt kommer att ge möjlighet att arrangera de olika elementen i systemet så korrekt som möjligt och ordna dem i rätt ordning, samt förena dem med varandra med villkorliga linjer som visar ordningen för anslutning av vissa elektroniska element.
2. För en mer exakt numerisk representation av ditt elektroniska diagram, måste du använda Visio-programmet som nämns ovan. Efter programvara kommer att vara helt installerad, kör den.
3. Därefter bör du gå till menyn "Arkiv" och välja "Skapa dokument" där. I det presenterade verktygsfältet väljer du objekt som "Snap" och "Snap to Grid".
4. Konfigurera alla sidparametrar i detalj. För att göra detta måste du använda ett speciellt kommando från menyn "Arkiv". I fönstret som visas måste du välja diagrambildsformat och, beroende på formatet, bestämma orienteringen för den ritning som kompileras. Det är bäst att använda en landskapslayout i det här fallet.
5. Bestäm måttenheten i vilken den elektriska kretsen kommer att ritas, samt den erforderliga bildskalan. Klicka på "Ok"-knappen i slutet.
6. Gå till menyn "Öppna" och sedan till stencilbiblioteket. Du bör överföra den nödvändiga formen av huvudinskriptionen, ramen och en mängd andra ytterligare element till ritningsbladet. I det senare måste du inkludera inskriptioner som förklarar funktionerna i ditt schema.
7. För att rita komponenterna i kretsen kan du använda både redan förberedda stenciler som finns i programbiblioteket och alla dina egna ämnen.
8. Alla typer av block av samma typ eller komponenter i kretsen måste avbildas genom att kopiera de presenterade elementen, göra nödvändiga tillägg och redigeringar senare.

När arbetet med diagrammet är klart bör du kontrollera hur korrekt det ritades. Försök också att korrigera de förklarande anmärkningarna i detalj och spara sedan filen under önskat namn. Den färdiga ritningen kan skrivas ut.

Nybörjare som självständigt försöker montera några elektroniska kretsar och enheter ställs inför den allra första frågan i sin nya aktivitet: hur läser man elektriska kretsar? Detta är faktiskt en allvarlig fråga, för innan du sätter ihop en krets måste den på något sätt markeras på papper. Eller hitta ett färdigt alternativ för implementering. Det vill säga att läsa elektriska kretsar är huvuduppgiften för alla radioamatörer eller elektriker.

Vad är en elektrisk krets

Detta är en grafisk bild som visar alla elektroniska element som är anslutna till varandra med ledare. Därför är kunskap om elektriska kretsar nyckeln till en korrekt sammansatt elektronisk enhet. Detta innebär att assemblerarens huvuduppgift är att veta hur elektroniska komponenter anges på diagrammet, vilka grafiska ikoner och ytterligare alfabetiska eller numeriska värden.

Alla grundläggande elektriska kretsar består av elektroniska element som har en konventionell grafisk beteckning, kort sagt RCD. Som ett exempel kommer vi att ge några av de enklaste elementen, som i grafisk design är mycket lika originalet. Så här betecknas ett motstånd:

Som du kan se är den väldigt lik originalet. Och så här är högtalaren betecknad:

Samma stora likhet. Det vill säga att det finns några positioner som omedelbart kan kännas igen. Och det är väldigt bekvämt. Men det finns också helt andra positioner som antingen måste komma ihåg, eller så måste du känna till deras design för att enkelt kunna identifiera dem på ett kretsschema. Till exempel kondensatorn i figuren nedan.

Alla som länge varit insatta i elektroteknik vet att en kondensator är två plattor med en dielektrikum placerad mellan dem. Därför valdes denna ikon i den grafiska bilden; den upprepar exakt designen av själva elementet.

De mest komplexa ikonerna är för halvledarelement. Låt oss titta på en transistor. Det bör noteras att denna enhet har tre utgångar: emitter, bas och kollektor. Men det är inte allt. U bipolära transistorer Det finns två strukturer: "n - p - n" och "p - n - p". Därför betecknas de annorlunda i diagrammet:

Som du kan se ser transistorn i sin bild inte ut som den. Även om du känner till själva elementets struktur kan du räkna ut att det är precis vad det är.

Enkla diagram för nybörjare, som känner till några ikoner, kan läsas utan problem. Men praktiken visar att enkla elektriska kretsar i moderna elektroniska enheter är nästan omöjliga att göra. Så du måste lära dig allt som gäller kretsscheman. Det betyder att du inte bara behöver förstå ikonerna utan också de alfabetiska och numeriska beteckningarna.

Vad betyder bokstäver och siffror?

Alla siffror och bokstäver på diagrammen är ytterligare information, kommer detta återigen till frågan om hur man läser elektriska kretsar korrekt? Låt oss börja med bokstäver. En latinsk bokstav skrivs alltid bredvid varje RCD. I huvudsak är detta bokstavsbeteckningen för elementet.

Detta gjordes specifikt för att när man beskrev kretsen eller enheten för en elektronisk enhet, skulle dess delar kunna identifieras. Det vill säga, skriv inte att det är ett motstånd eller en kondensator, utan sätt en symbol. Det är både enklare och bekvämare.

Nu den digitala beteckningen. Det är klart att i någon elektrisk krets Det kommer alltid att finnas element av samma betydelse, det vill säga av samma typ. Därför är varje sådan detalj numrerad. Och all denna digitala numrering går från det övre vänstra hörnet av diagrammet, sedan ner, sedan upp och ner igen.

Uppmärksamhet! Experter kallar denna numrering "OCH"-regeln. Om du är uppmärksam är det så här rörelsen enligt mönstret sker.

Och en sista sak. Alla elektroniska element har vissa parametrar. De är vanligtvis också skrivna bredvid ikonen eller placerade i en separat tabell. Till exempel, bredvid kondensatorn, kan dess nominella kapacitet i mikro- eller picofarads, såväl som dess nominella spänning (om ett sådant behov uppstår), anges.

Generellt sett måste allt som rör halvledardelar kompletteras med information. Detta gör inte bara diagrammet lättare att läsa, utan låter dig också undvika att göra misstag när du väljer själva elementet under monteringsprocessen.

Ibland finns det inga digitala symboler på elektriska kretsar. Vad betyder det? Ta till exempel ett motstånd. Detta tyder på att i denna elektriska krets spelar dess effektindikator ingen roll. Det vill säga, du kan installera till och med det mest lågeffektalternativ som tål kretsens belastning, eftersom en låg ström flyter i den.

Och några fler noteringar. Ledare indikeras grafiskt med en rak kontinuerlig linje, lödpunkter med en punkt. Men tänk på att pricken endast placeras på den plats där tre eller fler ledare är anslutna.

Slutsats i ämnet

Så frågan om hur man lär sig att läsa elektriska diagram är inte den lättaste. Du behöver inte bara kunskap om jordfelsbrytare, utan också kunskap om parametrarna för varje element, dess struktur och design, såväl som principen för drift och varför det behövs. Det vill säga att du måste lära dig alla grunderna inom radio- och elektroteknik. Svår? Inte utan det. Men om du förstår hur allt fungerar, kommer horisonter som du aldrig drömt om att öppna sig för dig.

Låt oss titta på funktionsprincipen för en enkel krets

Så låt oss gå vidare. Vi listade liksom ut belastningen, arbetet och kraften i förra artikeln. Nåväl, nu mina kära sneda vänner, i den här artikeln kommer vi att läsa diagrammen och analysera dem med hjälp av tidigare artiklar.

Ur det blå ritade jag ett diagram. Dess funktion är att styra en 40 Watt lampa med 5 Volt. Låt oss ta en närmare titt på det.

Denna krets är osannolikt lämplig för mikrokontroller, eftersom MK-benet inte kommer att bära strömmen som förbrukar reläet.

Letar efter strömkällor

Den första frågan vi måste ställa oss är: "Vad drivs kretsen av och var får den sin kraft ifrån?" Hur många nätaggregat har den? Som du kan se här har kretsen två olika källor matningsspänningar på +5 volt och +24 volt.

Vi förstår varje radioelement i kretsen

Låt oss komma ihåg syftet med varje radioelement som finns i kretsen. Vi försöker förstå varför utvecklaren ritade det här.

Terminalblocket

Här kör vi eller krokar en eller annan del av kretsen. I vårt fall kör vi +5 volt till det övre kopplingsblocket, och därför noll till det nedre. Detsamma gäller +24 volt. Vi kör +24 volt till det övre kopplingsblocket och noll till det nedre.

Jordning till chassit.

I princip verkar det möjligt att kalla denna ikon för jord, men det är inte tillrådligt. I diagram är det så här en potential på noll volt indikeras. Alla spänningar i kretsen läses och mäts från den.

Hur verkar den på elektrisk ström? När den är i öppet läge flyter ingen ström genom den. När den är i stängt läge börjar elektrisk ström att flyta genom den obehindrat.

Diod.

Den tillåter elektrisk ström att passera i endast en riktning och blockerar passagen i den andra riktningen. elektrisk ström. Jag kommer att förklara nedan varför det behövs i kretsen.

Elektromagnetisk reläspole.

Om en elektrisk ström appliceras på den kommer den att skapa ett magnetfält. Och eftersom det luktar magnet kommer alla möjliga järnbitar att rusa mot spolen. Det finns nyckelkontakter 1-2 på järnbiten, och de är stängda mot varandra. Du kan läsa mer om funktionsprincipen för ett elektromagnetiskt relä i den här artikeln.

Glödlampa

Vi lägger spänning på den och lampan tänds. Allt är elementärt och enkelt.

I grund och botten läses diagram från vänster till höger, om naturligtvis utvecklaren kan åtminstone lite om reglerna för att utforma diagram. Kretsarna fungerar också från vänster till höger. Det vill säga till vänster kör vi en signal, och till höger tar vi bort den.

Förutsäga den elektriska strömmens riktning

Medan S-nyckeln är avstängd är kretsen inoperativ:

Men vad händer om vi stänger nyckeln S? Låt oss komma ihåg huvudregeln för elektrisk ström: ström flyter från högre potential till lägre potential, eller populärt, från plus till minus. Därför, efter att ha stängt nyckeln, kommer vår krets att se ut så här:

En elektrisk ström kommer att gå genom spolen, den kommer att dra till sig kontakterna 1-2, som i sin tur kommer att sluta och orsaka en elektrisk ström i +24 Volt-kretsen. Som ett resultat kommer ljuset att tändas. Om du vet vad en diod är, kommer du förmodligen att förstå att elektrisk ström inte kommer att flyta genom den, eftersom den bara passerar i en riktning, och nu är strömriktningen för den den motsatta.

Så, vad är dioden för i den här kretsen?

Glöm inte egenskapen induktans, som säger: När omkopplaren öppnas genereras en självinduktions-emk i spolen, som bibehåller originalström och kan nå mycket stora värden. Vad har induktans ens med det att göra? I diagrammet finns ingenstans induktorspoleikonen... men det finns en reläspole, som är just en induktans. Vad händer om vi skarpt kastar tillbaka nyckeln S till sin ursprungliga position? Spolens magnetiska fält omvandlas omedelbart till en EMF av självinduktion, som tenderar att bibehålla den elektriska strömmen i kretsen. Och för att sätta denna resulterande elektriska ström någonstans har vi en diod i kretsen ;-). Det vill säga, när du stänger av den blir bilden så här:

Det visar sig en sluten slinga reläspole --> diod, där självinduktions-EMK sönderfaller och omvandlas till värme på dioden.

Låt oss nu anta att vi inte har en diod i kretsen. När nyckeln öppnades blev bilden så här:

En liten gnista skulle hoppa mellan kontakterna på nyckeln (markerad med en blå cirkel), eftersom självinduktions-EMK försöker med all sin kraft Stöd ström i kretsen. Denna gnista har en negativ effekt på nyckelkontakterna, eftersom avlagringar kvarstår på dem, vilket sliter ut dem med tiden. Men det här är inte det värsta än. Eftersom självinduktions-EMK kan vara mycket stor i amplitud påverkar detta även radioelement som kan gå FÖRE reläspolen negativt.

Denna impuls kan lätt penetrera halvledare och skada dem till den grad att de misslyckas. För närvarande är dioder redan inbyggda i själva reläet, men ännu inte i alla exemplar. Så glöm inte att kolla reläspolen för den inbyggda dioden.

Jag tror nu att alla förstår hur upplägget ska fungera. I den här kretsen tittade vi på hur spänningen beter sig. Men elektrisk ström är inte bara spänning. Om du inte har glömt, kännetecknas elektrisk ström av sådana parametrar som riktning, spänning och strömstyrka. Glöm inte heller sådana begrepp som kraft som frigörs av belastningen och belastningsmotstånd. Ja, ja, allt detta måste beaktas.

Beräkna ström och effekt

När vi överväger kretsar behöver vi inte räkna ut ström, effekt etc. till kronan. Det räcker för att ungefär förstå vilken strömstyrka som kommer att vara i denna krets, vilken effekt som kommer att släppas på detta radioelement, etc.

Så låt oss gå över strömstyrkan i varje gren av kretsen när S-nyckeln är påslagen.

Låt oss först titta på dioden. Eftersom diodens katod i detta fall är positiv kommer den därför att vara låst. Det vill säga i det här ögonblicket Strömmen genom den kommer att vara några mikroampere. Nästan ingenting kan man säga. Det vill säga, det påverkar inte den aktiverade kretsen på något sätt. Men som jag redan skrivit ovan så behövs det för att dämpa hoppet i självinduktions-EMK när kretsen är avstängd.

Reläspole. Redan mer intressant. Reläspolen är en solenoid. Vad är en solenoid? Detta är en tråd lindad runt en cylindrisk ram. Men vår tråd har någon form av motstånd, därför kan vi säga i det här fallet att reläspolen är ett motstånd. Därför kommer strömstyrkan i spolkretsen att bero på hur tjock tråden är lindad och vad tråden är gjord av. För att inte mäta varje gång finns det ett tecken på att jag stal från min medkonkurrent från artikelns elektromagnetiska relä:

Eftersom vår reläspole är 5 Volt, visar det sig att strömmen genom spolen kommer att vara cirka 72 milliampere och strömförbrukningen kommer att vara 360 milliwatt. Vad säger dessa siffror ens oss? Ja, att en 5 Volts strömkälla åtminstone måste leverera mer än 360 milliwatt till lasten. Jo, vi kom på reläspolen och samtidigt 5-volts strömförsörjningen.

Därefter reläkontakter 1-2. Hur mycket ström kommer att passera genom dem? Vår lampa är på 40 Watt. Därför: P=IU, I=P/U=40/24=1,67 Ampere. I princip är strömstyrkan normal. Om du fick någon onormal strömstyrka, till exempel mer än 100 Ampere, bör du vara försiktig. Vi glömmer inte heller 24 volts strömförsörjning, så att denna strömkälla enkelt kan leverera mer än 40 watt ström.

Sammanfattning

Diagrammen läses från vänster till höger (det finns sällsynta undantag).

Vi bestämmer var kretsen har ström.

Låt oss komma ihåg betydelsen av varje radioelement.

Vi tittar på den elektriska strömmens riktning i diagrammet.

Låt oss titta på vad som ska hända i kretsen om ström tillförs den.

Vi beräknar ungefär strömmen i kretsarna och den effekt som frigörs av radioelementen för att säkerställa att kretsen faktiskt fungerar och att det inte finns några onormala parametrar i den.

Om du verkligen vill kan du köra kretsen genom en simulator, till exempel genom den moderna Every Circuit, och titta på de olika parametrarna som intresserar oss.

För att förstå innehållet i kretsen måste du känna till överensstämmelsen mellan kretssymbolerna och enhetens verkliga delar. Vilka funktioner utför dessa enheter och hur interagerar de med varandra?

Låt oss definiera termerna:

• Schematiskt element- en integrerad del av en krets som utför en specifik funktion i en produkt och inte kan delas upp i delar som har ett självständigt syfte.
• Enhet- en uppsättning element som representerar en enda struktur (block, bräda, etc.).
• Schematiskt diagram (komplett)- ett diagram som definierar den fullständiga sammansättningen av element och kopplingar mellan dem, och som regel ger en detaljerad uppfattning om principerna för produktens funktion. Schematiska diagram används för att studera principerna för produkters drift, såväl som för deras justering, kontroll och reparation. De fungerar som grund för utvecklingen av andra designdokument, till exempel anslutningsscheman (installationsscheman) och ritningar.
• Anslutningsschema (installation)- ett diagram som visar anslutningarna för produktens beståndsdelar och identifierar ledningar, kablar, kablar som gör dessa anslutningar, såväl som platserna för deras anslutningar och ingångar (kontakter, kort, etc.).
• Layoutdiagram- ett diagram som definierar den relativa platsen komponenter produkter, och vid behov även kablar, ledningar, kablar m.m.
• Tourniquet- en uppsättning trådar förpackade på ett visst sätt till en enda helhet.

I de elektriska utrustningsdiagrammen för bilar är schemat, installations- och layoutschemat kombinerat till ett i en förenklad form, förenklingen avser lednings- och layoutscheman. I diagrammen har enheterna en ritning som till viss del överensstämmer med deras utseende, och de är placerade enligt diagrammet (vy ovanifrån) som i verkligheten fysiskt, med en viss förenkling. Denna kombination gäller främst kretsar av bilar av tidiga utgåvor. Kretsarna i moderna bilar är utformade annorlunda, på grund av den betydande komplexiteten hos elektrisk utrustning utförs layouten separat.

När du läser diagram måste du känna till de grundläggande principerna:

1. Alla anslutningstrådar är färgkodade, som kan bestå av en eller två färger (huvud och extra). Ytterligare färg tvärgående eller längsgående slag appliceras.
2. Inom en sele har ledningar med samma märkning en galvanisk anslutning (fysiskt anslutna till varandra).
3. I diagrammen är tråden vid ingången till selen lutad i den riktning där den läggs.
4. Svart färg indikerar som regel en tråd som är ansluten till bilens kaross (jord).
5. Reläkontakternas positioner indikeras i tillståndet när ingen ström flyter genom deras lindning. Enligt initialtillståndet skiljer sig reläkontakterna - normalt stängda och normalt öppna.
6. Vissa ledningar har en digital beteckning vid anslutningspunkten till enheten, vilket gör att du kan avgöra var den kommer ifrån utan att spåra kretsen. Se bordet.

Enligt DIN 72552 (vanliga värden):

Kontakt	Menande
15	Batteri positivt efter att tändningsnyckeln kontaktar.
30	Plus batteriet direkt.
31	Minus batteriet direkt eller höljet.
50	Startkontroll.
53	Torkare.
56	Strålkastare.
56a
56b	Halvljus.
58	Parkerings lampor.
85	Relälindning (-).
86	Reläspole (+).
87	Gemensam reläkontakt).
87a	Normalt sluten reläkontakt.
87b	Normalt öppen reläkontakt.
88	Gemensamma kontakt 2 reläer.
88a	Normalt sluten reläkontakt 2.
88b	Normalt öppen reläkontakt 2.

Lista över de mest använda symboliska ritningarna:

Också ofta med ett kretselement finns det en symbolisk ritning som förklarar vilken enhet detta element tillhör.

Beteckningar på kretselement.

" /> Trespaksbrytare. Denna strömbrytare består av flera typer av kontakter. Icke fasta är kontakter för att slå på brickan, ljudsignal och en kortvarig helljussignal (kontakter 2 och 6 är slutna), fasta är halvljus (kontakter 4 och 5 är slutna), helljus (kontakter 2 och 5 är stängda), slå på blinkersen och slå på vindrutetorkaren, som har 3 lägen:

• 1.Av (kontakt 1 och 6 är stängda);
• 2. Slås på "långsamt" (kontakter 2 och 4, samt 5 och 6 är stängda);
• 3. Påslagen "snabb" (kontakt 3 och 4 är slutna).

Hur läser man elektriska kretsscheman för utländska bilar?

Låt oss titta på ett exempel på att läsa Nissan bildiagram. För att göra detta måste vi bekanta oss med beteckningssystemet för delar av elektrisk utrustning på diagrammen. Låt oss börja med beteckningen av kontaktkontakter. Såsom visas i Fig.1.

Bredvid bilden av kontaktdonet finns en beteckning på vilken sida av kontaktdonet det ska ses, från kontaktsidan (Terminal Side) (T.S.) eller från kabelnätssidan (Harness Side) (H.S.). Observera att kontaktens kontur, där kontakterna ses från trådsidan, är markerad med en linje.

Figur 2 och figur 3 visar beteckningarna på kretselementen, vars betydelse förklaras i Tabell 1.

siffra	namn	Beskrivning
1	Batteri	Batteri
2	Smältbar länk	Säkring installerad i ledningen
3	Nummer smältbar länk eller säkring	Serienummer för säkrad ledning eller säkring
4	Säkring	Säkring
5	Nuvarande omdöme	Säkringsvärde i ampere
6	Valfri skarvning	Cirkeln indikerar att anslutningen beror på fordonsversionen
7	Kontaktnummer	Kontaktnummer
8	Splitsa	Den svarta cirkeln indikerar anslutningen av ledare
9	Sidkorsning	Denna kedja fortsätter på nästa sida
10	Alternativ förkortning	Kedjan mellan dessa märken finns endast för fyrhjulsdrift
11	Relä	Visar interna reläanslutningar
12	Alternativbeskrivning	Visar en variant av kretsen beroende på fordonet
13	Växla	Kontakternas tillstånd beroende på omkopplarens läge (stängd eller öppen)
14	Krets	Kedja
15	Systemgren	Indikerar att anslutningen går till ett annat system (huvudbelysning)
16	Skärmad linje	Ledningen är skärmad
17	Komponentnamn	Schematiskt elementnamn
18	Mark (GND)	Grundstötning
19	Anslutning	Numreringsordningen för kontakterna sett från kabelnätets sida indikeras.
20	Kontakter	Indikerar att ledningen har 2 kontakter
21	Trådfärg	Förkortning för trådfärg
22	Terminalnummer	Beskriver stiftnummer, trådfärg och signalnamn

Bord 1.

Färgförkortningar

B=svart	LA = Lavendel
W=Vit	OR eller O = Orange
R = Röd	P=Rosa
G = Grön	PU eller V (violett) = Lila
L = Blå	GY eller GR = Grå
Y=Gul	SB = Himmelsblå
LG = Ljusgrön	CH = Mörkbrun
BG = Beige	DG = Mörkgrön
BR = Brun

I fig. Figur 4 visar ett diagram över normalt öppna och normalt slutna kontakter, detta är tillståndet när ingen ström flyter genom reläspolen.

I fig. 5. Vindrutetorkarströmställaren visas i form av en grafisk ritning och två tabeller. Figuren visar ett schematiskt diagram över de interna anslutningarna av switchen. Tabellerna beskriver för oss omkopplarens funktion som en "svart låda"; det är okänt hur kretsen är implementerad inuti, men vid utgången motsvarar kontakternas tillstånd de som anges i tabellen, för lägena:

1. AV - inaktiverad;
2. INT - intervall;
3. LO- låg hastighet;
4. HEJ- hög hastighet;
5. TVÄTT - plus att sätta på tvättmaskinen.