Posthistorik...

Post kommer från det tyska ordet - Post, italienska - Posta, från sent latin - Posito, vilket betyder - en station med variabla hästar, en station vid en punkt.

Den äldsta informationen om post går tillbaka till Assyrien och Babylon. Människorna som bodde i dessa gamla länder skrev i kilskrift på lertavlor. Varje skolbarn känner till denna information. Assyrierna använde dock redan på 3:e årtusendet f.Kr. vad som kan kallas höljets föregångare. Efter att ha bränt tabletten med brevets text täcktes den med ett lager lera på vilket mottagarens adress stod skrivet. Sedan brändes tabletterna igen. Som ett resultat av utsläppet av vattenånga vid upprepad eldning blev "brev"-plattan och "kuvert"-plattan inte en enda bit. "kuvertet" bröts och "brevet" lästes. Två sådana brev har överlevt till denna dag. De, tillsammans med "kuverten", förvaras i Louvren.

För 4 000 år sedan målade en okänd egyptisk konstnär på en av väggarna i farao Numhotens gravgrotta en krigare som håller en skriftrulle i ena handen och ett öppet brev i den andra handen, som han överlämnar till sin överordnade.Så här har materiella bevis på att post fanns i dessa avlägsna tider nått oss. Vi har också dokumentärt material om postmeddelanden bland andra monument av antik kultur.

Ett skriftligt meddelande kan skickas från en budbärare till en annan utan rädsla för att meddelandet ska förvrängas. brevduvor användes också för att transportera brev.

Under Kyros och Dareios tid i Persien (558 - 486 f.Kr.) var postkommunikationen mycket väl etablerad. På de persiska poststationerna stod budbärare och sadlade hästar ständigt redo. Post skickades av budbärare i ett stafettlopp från en till en annan. Detta var den så kallade reläposten.

Det antika romerska postkontoret var också känt. Hon spelade en stor roll i att styra det stora romerska riket. I imperiets viktigaste centra upprätthölls speciella stationer, utrustade med hästkurirer. Romarna brukade säga "Statio posita in..." (stationen ligger i ...). Enligt experter var det från förkortningen av dessa ord som ordet MAIL ("Posta") dök upp.

Dokumenterad information om postens uppkomst i Kina går tillbaka till mycket avlägsna tider. Kinas statliga posttjänst fanns redan under Zhoudynastin (1027 - 249 f.Kr.). Hon hade budbärare till fots och till häst. Kejsarna under Tangdynastin (618 - 907 f.Kr.) utnämnde redan postmästargeneraler.

Kinas reläpost levererade kejserliga order och meddelanden till kejsaren med enastående hastighet. I en uråldrig kinesisk gravyr kan vi se hur en kinesisk fotbudbärare såg ut. Även om arbetet inte är lätt, bör det älskade paraplyet lysa upp svårigheterna med en lång resa för budbäraren.

I det arabiska kalifatet år 750 var hela staten täckt av ett nätverk av vägar längs vilka budbärare trafikerade - till fots och till häst, kameler och mulor. De levererade statlig och privat post. Den stora betydelsen av statens postväsende bevisas av kalifen Mansurs berömda uttalande, som grundade Bagdad (762).

"Min tron ​​vilar på fyra pelare, och min makt vilar på fyra personer: en oklanderlig qadi (domare), en energisk polischef, en aktiv finansminister och en klok postmästare som informerar mig om allt."

I Grekland Postsystem var ganska väl etablerad i form av land och hav posttjänst, men det kunde inte utvecklas nämnvärt på grund av de många stadsstaterna som krigade sinsemellan. Regeringar hade som regel fotbud till sitt förfogande för att förmedla budskap. De kallades hemerodromer. Löparna tillryggalade en sträcka på 55 stadier (cirka 10 km) på en timme och 400-500 stadier på en flygning.

Den mest kända av dessa kurirer var Filippides, som enligt legenden om Plutarchus år 490 f.Kr. förde nyheten om segern i slaget vid Marathon till Aten och dog av utmattning. Denna löptur var det första maratonloppet i historien. Philipides förmedlade endast ett muntligt budskap. Redan i gamla tider sändes beridna budbärare för att förmedla särskilt brådskande meddelanden. Som Diodorus skriver höll en av Alexander den stores militära ledare budbärare - kamelryttare - vid sitt högkvarter.

Inkastaterna i Peru och aztekerna i Mexiko hade vanlig post före 1500. Det bör noteras att inka- och aztekisk post endast använde fotbudbärare. Faktum är att hästar fördes till Sydamerika av europeiska erövrare först på 1500-talet.

Avståndet mellan grannstationerna översteg inte tre kilometer. Därför övervanns det av budbäraren i högt tempo. Ett utmärkande drag för inka- och aztekernas post var att budbärare förutom post var tvungna att leverera färsk fisk till kejsarens bord. Fisk levererades från kusten till huvudstaden inom 48 timmar (500 km). Betygsätt leveranshastigheten. Jag tycker att modern post knappast är snabbare, även om den har bilar, tåg och flyg till sitt förfogande.

Under mayakulturens storhetstid fanns också en utvecklad budtjänst, men mycket lite är känt om den.

Men nästan överallt betjänade posten, både under antiken och medeltiden, endast härskare och högre tjänstemän i staten. Men under mycket lång tid hade denna institution ingen koppling till en privatperson. Det räcker med att säga att i inkalandet gick postvägarna i allmänhet förbi befolkade områden.

Men vanliga människor ville också använda post för sina egna syften. Till en början förmedlades deras meddelanden privat genom köpmän (slaktarpost), riddarordens postväsende, vandrande munkar och budbärare från universitetets postkontor.

Den snabba utvecklingen av hantverk och handel i feodala Europa tvingade människor att organisera regelbundet postväxling mellan städer. Det finns dokument som bekräftar närvaron av stadsbud redan på 1300-talet. Hansaförbundets posttjänst är dock mest känd.

Hanse - en handels- och politisk union av nordtyska städer under 1300- och 1600-talen. Med inträdet i Rhens Hanseatiska förbund uppstod det första postnätverket, som kringgick alla gränser för städer och små furstendömen och levererade post i alla Tysklands territorier. Vidare, genom Nürnberg, gick posten till Italien och Venedig, och genom Leipzig till Prag, Wien och andra städer. I det här exemplet ser vi redan början på internationell post.

Nästa anmärkningsvärda prestation i utvecklingen av postväsendet kan vara postväsendet för den adliga familjen Thurn och Taxis. Det första omnämnandet av Thurn och Taxis post går tillbaka till 1451, när Roger Taxis organiserade en kurirlinje genom Tyrolen och Steyermark. Vidare gör ättlingarna till Taxihuset en snabb karriär på postavdelningen.

1501 blev Franz Taxis generalpostmästare i Nederländerna. Fram till början av 1500-talet var Taxis posttjänst baserad på Taxihusets feodala privilegier. Sedan postverksamheten började bli lönsam började Taxis post få konkurrenter. Först och främst är detta stadens postkontor. 1615 blev en annan Taxis-Lamoral kejserlig postmästare.

Dessutom, genom kejserligt dekret förklarades denna position livslång och ärftlig för familjen Taxis. Förresten lade taxibilarna till prefixet "Turn" till deras efternamn 1650, och fick det som ett bidrag från kungen.

Lamoral Taxis, den nye generalpostmästaren, tvingades be kejsaren att utfärda ett nytt dekret mot "ytterligare poster och ytterligare linjer som betjänades av budbärare". Allt detta markerade början på kampen mellan Thurn och Taxis postkontor och dess konkurrenter. Denna kamp har pågått i århundraden. Taxi Post lyckades stå emot och vinna. Noggrannhet, snabbhet och ärlighet - detta var mottot för Thurn and Taxis postkontor. Det var detta motto som strikt följdes i praktiken. För första gången kunde köpmän och bankirer, vanliga människor och regeringstjänstemän vara säkra på att brev, dokument, pengar snabbt skulle nå adressaten, och de skulle snart få svar. Allt detta var av stor betydelse för samhället.

1850 gick Thurn och Taxis med i den tysk-österrikiska alliansen. Vid det här laget hade frimärken redan getts ut i många länder. Reglerna för det tysk-österrikiska postförbundet krävde att dess medlemmar skulle ge ut frimärken.

Det var därför den 1 januari 1852 de första Thurn och Taxis frimärken gavs ut. Totalt gav Thurn och Taxis ut 54 frimärken. Thurn och Taxis postkontor och frimärkta kuvert utfärdades.

Thurns och Taxis posthistoria slutar först 1867, när Preussen förvärvade rättigheterna till alla postanläggningar i Thurns och Taxis hus.

1973 gavs ett frimärke tillägnat Thurn and Taxis postkontor ut i Belgien. Taxis posttjänst var en av de första som dök upp i Belgien. Anställda i detta säregna imperium hade omfattande rättigheter och privilegier. En av dem reflekteras på frimärket. På höger sida om kuriren som sitter på sin häst syns ett posthorn.

Då var det bara anställda på Taxihuset som hade rätt att spränga det. Ljudet av ett horn varnade poststationerna för att en kurir närmade sig, vars skift höll på att förberedas för att ersätta honom. Ljudet av tutan befriade människor från att betala vägtullar, öppnade stadens portar på natten och tvingade mötande trafik att svänga ur vägen och ge vika för en kurir som rusade med post.

När han hörde ljudet av tutningen, förberedde väktaren sin häst för att ta emot posten och genast gå vidare. Budbärarna var tvungna att röra sig med en hastighet av minst en mil i timmen. Vid överträdelser dömdes de till böter.

På 1600-talet blev Sverige en stormakt och det fanns ett behov av regelbunden kommunikation med sina ägodelar över Östersjön. De första brevbärarna var kungliga kurirer. Korrespondensen levererades sedan av så kallade "postbönder". De bodde nära huvudvägarna, var befriade från olika slags uppgifter, till exempel militär, men var skyldiga att transportera statlig post.

Vanligtvis skickade de en lantarbetare, som sprang tutande 20-30 kilometer till en granne. Efter att ha lämnat över sin post och fått en annan i utbyte gick han hem. Om breven var försenade riskerade han straff. Korrespondensen levererades även sjövägen, till exempel med båt från Sverige till Åland och vidare till Finland och S:t Petersburg. "Postbönderna" arbetade året runt, oavsett väder. Överfarten var särskilt farlig på våren och hösten, när de antingen släpade båten över isen, sedan satte segel eller tog upp årorna. Många människor dog under stormen.

Rysk post är en av de äldsta i Europa. Det första omnämnandet av det i krönikor går tillbaka till 900-talet. I Kievan Rus fanns en plikt för befolkningen som kallas "vagn". Denna plikt bestod i behovet av att tillhandahålla hästar åt prinsens budbärare och hans tjänare.

Redan före den tatarisk-mongoliska invasionen fanns postvägar och poststationer i Ryssland. Inkräktarna började helt enkelt använda dem för att organisera sin post. De införde en tjänst in natura för befolkningen, kallad "yam". Yam är befolkningens ansvar att tillhandahålla hästar och människor (vilken typ av ägare är kapabel att överföra sin våta sköterska i fel händer!) för transport av varor och post.

Det tatariska-mongoliska oket försvann, men det turkiska ordet "yam" förblev på det ryska språket som namnet på en av den ryska befolkningens många plikter (kom ihåg de mest kända - corvee, tionde, etc.). Poststationer där budbärare bytte häst började kallas gropar. Sedan 1500-talet var groparna under jurisdiktionen av Yamsky Prikaz, föregångaren till den ryska postavdelningen (1782). Och ordet kusk har samma rötter. Även om det är intressant att notera att stationshållare till en början kallades kuskar, och först senare ändrades betydelsen av detta ord till en modern: en kusk är en person som direkt kontrollerar hästarna på posttrojkor.

Det hårda arbetet av den tidens kuskarna bevisas av ett brev till Novgorod voivode, pojkaren Prince Urusov (1684): ... Vår store suverän har skickat ett brev till dig, och beordrar kuskarna som lat och vårdslöst köra posten, att utdöma straff, misshandla batogsna skoningslöst och hädanefter beordra dem att köra från grop till grop med post med stor hast, dag och natt, på bra hästar, och De skulle stå i gropen på de angivna tiderna och kuskarna själva körde i köerna som var utvalda för det loppet, och de skulle skicka sina arbetare och skulle inte anställa någon, och de skulle inte stå någonstans i gropen och skulle inte tveka. Och de fick order om att köra sju mil i timmen på sommaren och fem mil i timmen på hösten och vintern, och brevbärarna är olydiga och kör inte på natten.

En tydlig posttjänst i Ryssland uppträdde dock endast under tsar Alexei Mikhailovich. Arrangören av den "korrekta" postjakten i Ryssland var chefen för den dåvarande ryska regeringen, bojaren Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin (1605 - 1681). Han är också initiativtagaren till skapandet av utländsk post i Ryssland (postlinjen Moskva - Vilna). På postblocket som utfärdades för 100-årsdagen av det ryska frimärket är de ljusaste sidorna av den ryska postens historia tydligt synliga.

Som framgår av dessa korta exempel hade utvecklingen av post i olika länder många skillnader, men i princip följde utvecklingen av post i olika länder en ganska likartad väg. Det började med leveransen av meddelanden och order från makthavarna, i något skede började det tjäna andra människors behov. Och principerna för konstruktion är ganska lika.

Postens historia utvecklas ytterligare. Postanställda har nu uniformer. Portoskyltar och samlare av dem dyker upp. Metoder för att leverera och skydda information från nyfikna ögon förbättras. Världspostförbundet skapas. Fler och fler nya kommunikationsmedel dyker upp.

Sedan 1677 började en internationell posttjänst verka i Ryssland. De första raderna med offentlig post gick bortom den ryska statens gränser till "tyska" länder - det var så ryska människor kallade länderna där de talade "dumma" språk obegripliga för våra förfäder. Förutom internationella försändelser, den "tyska posten" levererade också handelsbrev och regeringspapper i hela Ryssland. Tack vare den "tyska posten" etablerade postväsendet korrespondensväxlingsställen och införde regler för att säkerställa regelbunden postutdelning. Det är anmärkningsvärt att det som skilde den "tyska posten" från de västeuropeiska var att det var en statlig myndighet, medan utdelningen av brev i väst huvudsakligen utfördes av privata företag.

Prototypen av brevlådan vi är vana vid är de florentinska vestibulerna - offentliga brevlådor som installerades nära väggarna i kyrkor och katedraler; den första brevlådan installerades redan på 1600-talet i Frankrike.
I Ryssland dök den första brevlådan upp i Sankt Petersburg den 13 december 1848. Blå till färgen, gjord av entumsbrädor och fodrad med järn, den var obekväm att använda och lätt att bryta sig in i, så den blev ett riktigt fynd för posttjuvar. För att förhindra poststöld bytte myndigheterna ut trälådor mot gjutjärnslådor - som vägde mer än fyrtio kilo. Och först 1910 designer P.N. Shabarov utvecklade en järnpostlåda med en mekaniskt öppningsbar bottendörr, som vi fortfarande använder idag.

Människor har alltid behövt utbyta information. Det är därför postens historia började långt innan tillkomsten av skrift och brev som är bekanta för moderna människor. I gamla tider användes röst för att förmedla nyheter. Denna metod bevarades i vissa regioner fram till medeltiden. Till exempel, i Inkariket, fanns det under många århundraden häroldbudbärare som spred nyheter från huvudstaden och flyttade runt i landet med hjälp av ett nätverk av grenade bergsvägar. Senare började man använda sladdar och trådar som informationsbärare.

Cuneiform tabletter

Det första skriftsystemet i ordets klassiska mening är kilskrift. Med sitt utseende omkring 3 tusen år f.Kr. e. e-posthistorik bytte till i grunden ny nivå. Kilskriftsskrift spreds bland folken i det forntida Mesopotamien: sumerer, akkadier, babylonier, hetiter.

Meddelanden skrevs med en träpinne på lertavlor medan leran behöll sin mjukhet. På grund av den specifika instrumenteringen uppträdde karakteristiska kilformade märken. Kuvert för sådana brev gjordes också av lera. För att läsa meddelandet var mottagaren tvungen att bryta "förpackningen".

Postens urgamla historia förblev praktiskt taget okänd under lång tid. Ett stort bidrag till dess studie gjordes av upptäckten av biblioteket av den siste store kungen av Assyrien, Ashurbanipal, som regerade på 700-talet. före Kristus e. På hans order skapades ett arkiv med 25 tusen lertavlor. Bland kilskriftstexterna fanns både statshandlingar och vanliga brev. Biblioteket öppnades på 1800-talet. Tack vare ett unikt fynd var det möjligt att tyda ett kilskriftsskrift som tidigare var obegripligt för översättare.

Skal och ritningar

Huronindianerna nöjde sig med skalpärlor. De var uppträdda på trådar och hela brev togs emot på detta sätt. Varje tallrik hade en specifik färg. Svart betydde död, rött betydde krig, gult betydde hyllning, etc. Förmågan att läsa sådana färgade bälten ansågs vara ett privilegium och visdom.

Postens historia har också passerat det "illustrerade" stadiet. Innan de skrev bokstäver lärde sig folk att rita. uråldriga, varav prover finns än idag i avlägsna grottor, detta är också ett slags post som gick till den moderna adressaten i hela generationer. Språket med teckningar och tatueringar är fortfarande bevarat bland isolerade polynesiska stammar.

Alfabet och sjöpost

De gamla egyptierna hade sitt eget unika skriftsystem. Dessutom utvecklade de en duvposttjänst. Egyptierna använde hieroglyfer för att förmedla information. Mycket mindre känt är det faktum att det var dessa människor som skapade den första prototypen av alfabetet. Bland de många hieroglyfer-teckningarna utvecklade de hieroglyfer som förmedlade ljud (det fanns totalt 24 av dem).

Ytterligare denna princip kryptering utvecklades av andra folk i det antika östern. Det första egentliga alfabetet anses vara det alfabet som dök upp i staden Ugarit på det moderna Syriens territorium ungefär på 1400-talet. före Kristus e. Ett liknande system spred sig sedan till andra semitiska språk.

Fenicierna hade sitt eget alfabet. Detta handelsfolk blev känt för sina skickliga skeppsbyggare. Sjömän levererade post till många kolonier i olika delar Medelhavs. Baserat på det feniciska alfabetet uppstod de arameiska och grekiska alfabeten, från vilka nästan alla moderna system skrift.

Angarion

Angarion är en forntida persisk posttjänst som etablerades i det Achaemenidiska riket på 600-talet. före Kristus e. Det grundades av kung Cyrus II den store. Innan detta kunde utdelningen av post från ena änden av staten till den andra ta månader, vilket kategoriskt inte passade myndigheterna.

Under Kyros tid dök det upp hangarer (de så kallade hästdragna kurirerna). Den tidens postverksamhet gav upphov till de första skotten av vad som fortfarande finns idag. Angarionens längsta väg sträckte sig från Susa till Sardis, och dess längd var 2500 kilometer. Den enorma rutten var uppdelad i hundra stationer där hästar och kurirer byttes. Med hjälp av detta effektiva system överförde de persiska kungarna fritt uppdrag till sina satraper i de mest avlägsna provinserna i det enorma imperiet.

Under efterträdaren till Cyrus II, Dareios I, byggdes kungliga vägen, vars kvalitet visade sig vara så hög att Alexander den store, romerska kejsare och till och med Karl I, som styrde det medeltida frankiska riket på 800-talet, använde exemplet med dess organisation (och angarionen i allmänhet) i deras stat.

romersk tid

Som nämnts ovan var den romerska historien om post och brev på många sätt lik den persiska. I republiken, och senare i imperiet, fanns ett parallellt offentligt och privat meddelandeöverföringssystem. Den sistnämnda baserades på aktiviteterna hos många budbärare som hyrdes (eller användes som slavar) av rika patricier.

På höjden av sin makt täckte det romerska riket stora territorier i tre delar av världen. Tack vare ett enda nätverk av grenade vägar var det redan på 1:a århundradet e.Kr. möjligt att med tillförsikt skicka ett brev från Syrien till Spanien eller från Egypten till Gallien. Små stationer där hästar byttes låg på ett avstånd av bara några kilometer. Paketen transporterades med hästdragna kurirer och vagnar användes för bagage.

Den snabbaste och mest effektiva statliga posten var endast tillgänglig för officiell korrespondens. Senare utfärdades särskilda tillstånd till resande tjänstemän och kristna präster att använda detta system. Den statliga posttjänsten sköttes av den pretoriska prefekten nära kejsaren och från 300-talet av ämbetsmästaren.

Medeltida Europa

Efter det romerska imperiets fall kollapsade det gamla postväsendet. Meddelanden började levereras med stora svårigheter. Hindren var gränser, frånvaron och ödeläggelse av vägar, brottslighet och försvinnandet av en enda centraliserad regering. Posttjänsterna blev ännu värre med feodalismens framväxt. Stora markägare tog ofta ut enorma vägtullar för resor genom deras territorium, vilket gjorde det extremt svårt för kurirer att fungera.

Den enda åtminstone något centraliserade organisationen i Europa under tidig medeltid var kyrkan. Kloster, arkiv, kyrkor och administrativa organ behövde ett ständigt utbyte av information över stora delar av det politiskt fragmenterade Europa. Hela religiösa ordnar började organisera postkommunikationer. Ofta fördes viktig korrespondens över hela den gamla världen av kringsträckta munkar och präster, vars kassock och andliga status ofta var det bästa sättet att skydda mot problem med främlingar.

Deras egna budbärarkorporationer uppstod vid universiteten, dit studenter strömmade till från hela världen. Kurirerna från utbildningsinstitutioner i Neapel, Bologna, Toulouse och Paris blev särskilt kända. De upprätthöll kontakten mellan elever och deras familjer.

Köpmän och hantverkare behövde post mest av allt. Utan att utbyta skriftliga meddelanden med sina partners kunde de inte etablera handel och försäljning av produkter. Separata handelspostbolag uppstod kring skrån och andra sammanslutningar av köpmän. Standarden för ett sådant system skapades i Venedig, vars handelskontakter förband den medeltida republiken inte bara med hela Europa, utan också med avlägsna länder på andra sidan Medelhavet.

I Italien och Tyskland, där institutionen för fria städer bildades, blev effektiv stadspost utbredd. Mainz, Köln, Nordhausen, Breslau, Augsburg, etc. hade sina egna erfarna budbärare, de levererade både brev från administrationen och paket från vanliga invånare som betalade för tjänsten till ett visst pris.

Tränare och trojkor

Tack vare "The Tale of Tsar Saltan" av Alexander Pushkin hörde alla i barndomen frasen: "En budbärare rider med ett brev." Inrikespost uppstod under Kievan Rus period. Behovet av ett korrespondensväxlingssystem har alltid varit aktuellt för vårt land på grund av dess enorma territorier. De kolossala avstånden för västeuropéer återspeglades också i de normer som är karakteristiska för ryska budbärare och otroliga för utlänningar.

Under Ivan den förskräckliges tid krävdes tsariska kurirer att resa hundra kilometer om dagen, vilket var svårt att förklara för utländska observatörer. Under XIII - XVIII århundraden. poststationer i Ryssland kallades yams. De höll hästar och drev värdshus.

Det fanns också en så kallad yam-tull. Det sträckte sig till provinsernas dragna befolkning. Bönder som betjänade värnplikten var tvungna att organisera transporten av regeringstjänstemän, gods och diplomater. Denna tradition spreds av tatar-mongolerna under deras ok över de östslaviska furstendömena. På 1500-talet uppträdde Yamsk-orden i den ryska staten. Denna analog av ministeriet behandlade inte bara postärenden, utan också skattefrågor. Den korta frasen: "En budbärare reser med ett brev" kan knappast förmedla komplexiteten i kurirverksamheten i det medeltida Ryssland.

För ungefär tvåhundra år sedan dök de berömda flergångsteamen på tre hästar upp. De var speciellt utrustade för långväga resor. De som låg på sidorna galopperade och den centrala roten rörde sig i trav. Tack vare denna konfiguration nåddes den maximala hastigheten för sin tid vid 45-50 kilometer i timmen.

Från diligens till järnvägar och ångfartyg

Centraliserade system av kungliga poster dök upp i England, Sverige, Frankrike och andra utvecklade länder under 1500-1600-talen. Samtidigt växte behovet av internationell kommunikation.

Vid växlingen mellan medeltiden och den nya tiden spreds diligenser i England. Denna postvagn ersatte så småningom enkla hästdragna kurirer. Så småningom erövrade den världen och dök upp i alla delar av världen från Australien till Amerika. Ankomsten av en postvagn till en stad eller by tillkännagavs med hjälp av ett speciellt horn.

En annan vändpunkt i utvecklingen av kommunikationssystem inträffade i början av 1800-talet med sjöfartens och järnvägarnas tillkomst. Den nya typen av vattentransporter har visat sig väl i organisationen av brittisk-indisk post. Speciellt för att underlätta resor österut sponsrade britterna byggandet i Egypten, tack vare vilket fartyg kunde undvika att åka runt i Afrika.

Brevlådor

Det finns flera versioner om var den första brevlådan dök upp. Enligt en av dem kan de vestibuler som installerades i Florens i början av 1500-talet betraktas som sådana. De placerades bredvid kyrkor - de viktigaste offentliga platserna i staden. En trälåda med en slits i toppen var avsedd för överföring av anonyma uppsägningar som rapporterade statliga brott.

Under samma 1500-tal dök liknande nya föremål upp bland sjömän. Varje brittisk och holländsk koloni hade sin egen brevlåda. Med hjälp av liknande teknik överförde sjömän korrespondens till andra fartyg.

Renoir de Vilayer anses vara den franske uppfinnaren av brevlådan. Det var han som löste problemet med korrespondens mellan parisare. I mitten av 1600-talet fanns det fyra postkontor i den franska huvudstaden, men inte ens de klarade av det gigantiska flödet av korrespondens från vanliga medborgare. Renoir de Vilayer var medlem av regeringen och National Academy of Sciences. Med sin egen uppfinningsrikedom och administrativa resurser (tillstånd från kung Ludvig XIV) inledde han 1653 installationen av postlådor i hela Paris, vilket avsevärt underlättade postverkets arbete. Nyheten slog snabbt rot i huvudstaden och spred sig till andra städer i landet.

Historien om rysk post har utvecklats på ett sådant sätt att inhemska brevlådor uppträdde först 1848. De första sådana underverken installerades i Moskva och St Petersburg. Först var strukturerna av trä, sedan ersattes de med metall. För brådskande försändelser brevlådor målade ljust orange användes.

Frimärken

Det internationella postväsendet som växte fram i modern tid hade många brister. Det viktigaste var att portoavgifterna förblev svåra trots logistiska och tekniska innovationer. Först det här problemet beslutades i Storbritannien. År 1840 dök det tidigaste kända frimärket, "penny black", upp där. Dess frisläppande var förknippat med införandet av tariffer för att skicka brev.

Initiativtagaren till skapandet av varumärket var politikern Rowland Hill. Frimärksdesignen graverades med profilen av den unga drottning Victoria. Innovationen slog igenom och sedan dess har varje brevkuvert försetts med en speciell etikett. Klistermärken förekom även i andra länder. Reformen ledde till en betydande ökning av antalet postleveranser i Storbritannien, mer än fördubblades under bara det första året efter den milstolpe förändringen.

Frimärken dök upp i Ryssland 1857. Det första portomärket värderades till 10 kopek. Frimärket visade en dubbelhövdad örn. Denna heraldiska symbol valdes för cirkulationen, eftersom den var emblemet för imperiets postavdelning. Denna avdelning försökte hänga med i västerländska trender. USSR Post ägnade också stor uppmärksamhet, portobetalningsskyltar dök upp 1923.

Vykort

De välbekanta vykorten uppstod relativt nyligen. Det första kortet av detta slag dök upp 1869 i Österrike-Ungern. Snart fick detta format alleuropeisk popularitet. Detta hände under det fransk-preussiska kriget 1870-1871, då franska soldater började skicka illustrerade vykort till sina familjer i massor.

Frontlinjemode avlyssnades omedelbart av affärsmän. Inom några månader började vykort produceras i massor i England, Danmark, Belgien och Nederländerna. Det första ryska vykortet publicerades 1872. Sex år senare, vid en speciell kongress i Paris, antogs en internationell standard för kortstorlekar (9 centimeter lång, 14 centimeter bred). Senare ändrades det flera gånger. Med tiden dök det upp undertyper av vykort: gratulationskort, artkort, reproduktioner, konstnärliga kort, reklamkort, politiska kort, etc.

Nya trender

1820 uppfanns kuvertet i Storbritannien. Efter ytterligare 30 år dök det upp frimärkta paket. I mitten av 1800-talet kunde ett brev resa jorden runt på 80-85 dagar. Avgångarna accelererade när den transsibiriska järnvägen öppnade i Ryssland.

1800-talet präglades av telegrafens, telefonens och radions successiva framträdande. Framväxten av ny teknik minskade inte betydelsen som post representerade för den tidens människor. Telegrafen gav ovärderlig hjälp till dess utveckling (i alla länder förenades gradvis de avdelningar som ansvarade för dessa två typer av kommunikationer).

1874 skapades Världspostförbundet och Världspostkongressen sammankallades. Syftet med evenemanget var att underteckna ett internationellt avtal som skulle kunna förena de olika systemen för överföring av korrespondens i olika länder i världen. Representanter för 22 stater deltog i kongressen. De skrev på Universal United postkontrakt, snart omdöpt till Världspostkonventionen. Dokumentet sammanfattade de internationella reglerna för utbyte av föremål. Sedan dess har den ryska postens historia fortsatt i linje med den globala utvecklingen av posttjänster.

I slutet av 1800-talet började utvecklingen av flygteknik. Människans erövring av luften har lett till att alla fysiska hinder för att resa runt i världen har försvunnit. Som nämnts ovan kände till och med forntida civilisationer sin egen luftpost - duvpost. Fåglar användes av människor för kommunikation även vid framstegen. Duvor blev särskilt oumbärliga under blodiga konflikter. Fjäderpost användes regelbundet på fronterna av första och andra världskriget.

E-post

Den moderna eran har många definitioner. Det kallas också informativt. Och detta är i stort sett sant. Idag är information den främsta resursen som driver framstegen. Revolutionen i samband med det inträffade tack vare tillkomsten av Internet och moderna kommunikationsmedel.

Nuförtiden ger pappersposten, som är bekant för många generationer av människor, gradvis vika för elektronisk post. Järnlådan för kuvert ersattes av e-post, och sociala media och raderade helt tanken på avstånd. Om internet för tjugo år sedan uppfattades som konstigt roligt, nu är det svårt att föreställa sig livet utan det modern man. Elektronisk e-post, tillgänglig för alla, förkroppsligar den månghundraåriga utvecklingen av post med alla dess olika ryck och hopp.

GBOU gymnasieskola nr 9 "Utbildningscentrum" gå. Oktyabrsk, Samara-regionen Presentationen förbereddes av Tatyana Vyacheslavovna Konkina, grundskollärare

En lektion i brevgenren ”Ur skrivandets historia” kan ges i årskurs 3–4. Syftet med lektionen: 1 . Visa vikten av korrespondens i människors liv. 2. Introducera historien om uppkomsten av post och brev. 3. Introducera barnen för en bokstavs struktur. 4. Lär barn hur man skriver ett brev, använd olika uppmaningar och frågor. 5. Visa barnen hur man korrekt fyller i inskriptionerna på kuvertet. 6. Ingjuta en känsla av respekt och välvilja mot mottagaren. Lektionen sammanställdes Konkina Tatyana Vyacheslavovna, grundskolelärare.

Han kom med ett brev och detta

En intressant tidning.

Gissa vem han är?

Han killar………….

Typer av posttjänster

Historien om att skriva i bilder

Kuvert

Vad du behöver veta för att skriva ett brev korrekt ?

varumärke

Läxa

Brevlåda

Brevbärare

Vem det brevbärare? Detta är en postarbetare som levererar korrespondens till adresser. Korrespondens – brev, post- och telegrafförsändelser. Föreställ dig att du fick ett telegram från en vän där han informerar dig om att han inte kommer att kunna komma till dig. Och du... attackerar brevbäraren med knytnävarna. Vildhet? Ja, men det här är ungefär vad de gjorde i den antika världen med budbärare som kom med dåliga nyheter. Eller ännu värre - de kunde ha avrättats. När det inte fanns någon post förmedlades posten av tjänare och budbärare. Endast rika människor - prinsar - hade denna möjlighet. Post dök upp med utvecklingen av handeln och behovet av att kommunicera med främmande länder (under andra halvåret XVIIårhundrade). Kuskmän dök upp - det var inte bara förare, utan faktiskt brevbärare, de var tjänstemän och fick lön. De hade en speciell uniform: gröna tygkaftaner med örnar sydda av rött tyg. Deras arbete var mycket hårt och farligt. Vägarna i Ryssland var dåliga, de passerade genom sumpiga områden, och det var många rånare som rånade och dödade. Kuskarna bevakades ibland av militären. De forntida stormakterna Assyrien, Egypten, Persien och Rom hade mycket god post. Budbärare reste längs asfalterade vägar och husvagnsleder dag och natt. För 2500 år sedan användes redan stafettmetoden för att överföra brev från budbärare till budbärare. De styrande insåg hur viktig postkommunikation var och förklarade budbärare okränkbara, byggde vägar, stationer (yam - väg), där budbäraren kunde byta häst och vila. Mest bästa vägarna var i Romarriket.

sätt

överföringar

meddelanden

Det finns också en rymdposttjänst som levererar brev och paket till och från rymdstationer. De första rymdbrevbärarna var piloter - kosmonauterna E.V. Khrunov och A.S. Eliseev. Det finns också ett speciellt postkontor och ett frimärke "Space Mail" »

Kuvert – från det engelska ordet " att täcka " stänga.

Den äldsta "kuvert" var gjorda av lera. Brevet skrevs i kilskrift på lertavlor, brändes, täcktes igen med ett lager lera och mottagarens adress skrevs. Sedan sköt de den igen. Som ett resultat av utsläpp av vattenånga under återeldning "brev" Och "kuvert" kopplade inte upp. "Kuvert" bröt och läste "brev". Sedan skrevs bokstäverna på vaxtabletter, som veks ihop och knöts med snöre. Avsändarens stämpel sattes på spetsen. Sigillen var olika: vita för glada nyheter, svarta för tragiska nyheter. I vissa länder gjordes sigill av guld och silver. Nu för stämplar på paket, värdefulla bokstäver, paket använder tätningsvax - ett speciellt vidhäftande ämne. I gamla tider var det mycket sällsynt, Endast ett fåtal hantverkare kunde göra det.

De allra första kuverten gjordes för hand

och gavs bort gratis av engelsmannen Mr.

Bryggare. Alla gillade den nya produkten, men inte

alla ville limma kuvertet själva. Herr

Brever kom med en maskin för tillverkning

kuvert.

Kuvert

Adress – en inskription som anger destination och mottagare. Först är det vanligt att ange efternamn, förnamn, patronym, sedan gatunamn, hus och lägenhetsnummer, sedan namnet på staden, regionen. Du måste ange index!

Adressat - den som skickar brevet.

varumärke – porto betalning tecken.

Destination – den person som ska ta emot brevet.

Index – digital indikator för postkontoret.

varumärke - tecken på betalning för att skicka postförsändelser.

De första stämplarna var utan tänder. De publicerades och

Med posten, när de sålde, separerade de en från det enkla arket -

med sax. Första året av cirkulation av frimärken förs

mycket klagomål och klagomål. Hela dagen slog de av kniven -

prostrera vid frimärksförsäljningsfönster. Har gjort det här

och Dublin Post Office postarbetare Henry Archer.

En dag föll hans blick på hans frus symaskin. han

satte in två pappersark och sydde dem utan trådar. Henry

Archer böjde lakanen och försökte riva dem. Papper

med liten ansträngning exploderade det exakt längs

sydd linje. Han försökte använda

avsågad nål för att få stor från -

hus av trubbiga nålar som ligger vid samma

på stort avstånd från varandra. Det var per-

maskin för perforering av stämplar.

Först Frimärke du var i Ryssland -

Jag har förberett mig i 7 år.

Post låda

De första brevlådorna dök upp för 400 år sedan i Florens. De hängdes på dörrarna till kommunhuset. De tjänade för anonyma fördömanden av vetenskapsmän som misstänktes för "kontakter med djävulen", filosofer som spred progressiva åsikter och politiker som anklagades för förräderi.

I Ryssland dök lådor först upp i St Petersburg 1848 och sedan i Moskva.

Denna berättelse utspelade sig i en stam av primitiva människor i avlägsna "förläskunniga" tider. Det var en liten flicka som hette "The Girl Who Needs en Bra Spanking because She's such a Naughty Girl." Och hon hette helt enkelt Taffy. En dag följde hon med sin pappa till floden för att fylla lite karp till middag. Men här hade de otur: deras fars spjut brast. Taffy tyckte att det skulle vara en bra idé att skicka en lapp till mamma och be henne skicka ett spjut till. Det var väldigt irriterande att ingen kunde läsa eller skriva: på den tiden fanns inte skrivandet ännu.

Vid den här tiden gick en främling längs stranden, som inte förstod deras språk. Taffy bestämde sig för att skicka honom till sin mamma för ett spjut. På en bit björkbark skrapade hon teckningar med en hajtand: pappa med ett trasigt spjut, ett annat spjut som måste tas med, Främlingen själv med ett spjut i handen så att han inte glömmer att ta med det. På den sista teckningen avbildade hon sin mor med ett spjut i handen.

Taffy tyckte att allt var tydligt på bilderna. Emellertid "läser" Främlingen dem annorlunda. Han insåg att Tuffys far var ledaren för stammen och att han var i fara. "Om jag inte hjälper denna store ledares stam till hans hjälp, kommer han att dödas av fienderna som smyger sig på honom med spjut från alla håll," tänkte han. "Jag ska gå och föra hela hans stam till hans stam. räddning”, beslutade Främlingen.

Och det blev riktigt illa när brevet kom till min mamma. Hon trodde att Främlingen hade spjutit sin man, brutit hans arm, skrämt flickan och att ett helt gäng skurkar smygde sig på Taffy och hennes pappa bakifrån. Åh, och Främlingen fick det av de arga kvinnorna i denna stam! Han kunde inte förklara något för dem: trots allt kunde han inte deras språk. Det visar sig att det bara är halva striden att skriva ett brev: du måste också kunna läsa det.

När missförståndet blev tydligt skrattade alla länge, och sedan sa stamchefen: "Åh, flicka, du har gjort en stor upptäckt! Den dag kommer då folk kommer att kalla det förmågan att skriva!"

Skrivandets historia

(R. Kipling)

inofficiell

officiell

Vilka typer av bokstäver finns det?

brev

Brev- det här är en skriven text som skickas för att kommunicera något till någon (S.I. Ozhegov).

Brev- ett brev, meddelande, meddelande på papper, ark. Skriftligt tal. En konversation skickad från en person till en annan (Dal).

Informationsbrev innehåller information av personlig karaktär; välkända personer, släktingar och vänner kommunicerar i den.

"Kära mor! Jag läste alla dina brev för mig. Jag är mycket glad att jag gav dig åtminstone lite glädje. Jag vill prata med dig på allvar. Jag ber dig, min kära, jag frågar verkligen och kräver till och med att du inte gör något hårt arbete. Uppfyll min beställning, mamma! Det viktigaste är att ta hand om sig själv.

Kära mamma, tror du att det skulle vara bättre för dig att gå till ett sanatorium? Tänk och skriv nu. Allt kommer att göras som du vill.

Jag kramar dig hårt, min härliga arbetare.

Nikolay Ostrovsky"

Officiellt brev innehåller information av officiell karaktär, obekanta eller obekanta personer kommunicerar i den.

"Kära Nikolai Grigorievich.

Vi informerar dig om att ditt överklagande mottogs riktat till presidenten Ryska Federationen, fått.

I enlighet med del 3 i artikel 8 i den federala lagen av den 2 maj 2006 "Om förfarandet för att överväga överklaganden från medborgare i Ryska federationen", skickades den till Moskvas åklagarmyndighet.

Ivanov A.P. »

brev

1. Hälsningar och adress - namnet på den

till vem brevet är avsett.

2. Introduktion – ursäkt, frågor, önskemål,

artighet till adressaten.

3. Huvudsak – presentation av information.

4. Slutsats - ett uttryck för respekt,

respekt, kärlek, farväl osv.

Hälsningar och adresser

familj och vänner

obekant och obekant

• Min kära mamma och pappa!
• Hej, bror (syster)!
• Hallå!
• Jag har inte fått ett brev från dig på länge...
• Jag fick ditt brev...

• Kära Boris Nikolaevich!
• Hej Boris Nikolaevich!
• Herr president!
• Kära kamrat!

Introduktion – ursäkter, frågor, önskemål, artighet riktad till adressaten.

Frågor:

* Hur bor du?

* Hur är din hälsa?

* Vad är nytt?

Tack och ursäkt:

* Tack för ditt brev.

* Ursäkta den långa tystnaden.

Huvudsak

I huvudsak händelser och nyheter presenteras. Du kan börja så här:

* Jag vill berätta för dig (dig)...

* Jag ska berätta allt i ordning...

* Jag skyndar mig att informera...

Slutsats

* Jag ber dig (dig) att svara på mitt brev...

* Väntar på ett svar.

* Säg ett stort hej...

* Adjö…

* Ses snart…

* Jag kysser dig djupt...Älskar dig (dig))

Läxa

Skriv ett brev om ett av ämnena:

• "Brev till min familj";
• "Brev till presidenten";
• "Jag vill berätta om mitt hemland";
• "Brev till en veteran";
• "Brev till en soldat i armén";
• "Till min lärare";
• "Ett brev till en vän. En gång i tiden hände det mig..."

Memo nr 1

Memo nr 2

Påminnelse för att skriva en uppsats - brev

• Ämnet är bestämt.
• Författaren från vilken brevet kommer att skrivas (fiktivt eller verkligt) bestäms.
• Berättandet utförs på uppdrag av författaren, hans tankar, åsikter och intryck kommer till uttryck.
• Presentationsstilen väljs (beroende på innehållet i uppsatsen och bilden av författaren)

Kom ihåg det här!

• Skriv aldrig ett brev i stunder av ilska. Var uppriktig och vänlig.
• Fundera på vem du skriver brevet till. Välj rätt ton.
• Var inte blyg för att uttrycka känslor av ömhet, kärlek, respekt, om du är fylld av dem.
• Försök att uttrycka dina tankar tydligt och enkelt.
• Skriv brevet bara på bra papper (att skriva på trasiga ark från en anteckningsbok är ett tecken på dålig smak).
• Brevet ska börja med en hälsning och adress.
• Börja inte ditt brev med att berätta om dina nyheter, fråga först om mottagarens angelägenheter.
• Skriv brevet läsligt.
• Bokstaven måste skrivas korrekt (om du tvivlar på rätt stavning av ett ord, konsultera en ordbok).
• Brevet ska inte innehålla anteckningar i marginalerna eller infogningar mellan raderna, om du vill lägga till något, skriv R. S .( Post Scriptum ) och lägg till information och underteckna.
• Innan du försluter brevet i ett kuvert, läs det igen.
• Försegla brevet i ett kuvert och signera det korrekt. Glöm inte att ta med indexet!

Berättelse postbrev går tillbaka inte bara århundraden utan årtusenden. Brevets ursprung drevs av behovet av att utbyta information. De första breven skickades endast för militära ändamål och spreds i stor utsträckning i Assyrien, Persien och Egypten. Då användes fot- eller hästbud, som nu skulle kallas kurirer. Ja, moderna representanter för detta yrke har mycket att lära sig, eftersom de till exempel i antikens Grekland körde 55 etapper på en timme, vilket är cirka 10 km, och på en flygning - 400-500 etapper. Men den mest kända och organiserade var skrivandets historia Antika Rom. Julius Caesar skapade en statlig posttjänst, och transporterna blev strömlinjeformade: det fanns stora och små poststationer där förare kunde vila och övernatta, byta häst osv.

Men på detta historien om skrivandets utveckling pausad. I Europa var härskare för lata för att organisera sitt kommunikationssystem och föredrog, som i antiken, att använda kurirer. Kanske hade allt förblivit så här om inte munkarna, som i dessa avlägsna tider var bärare av kultur och kunskap. Kyrkan upprätthöll regelbunden korrespondens mellan sina medlemmar och hade ett eget kloster post , arbetar med hjälp av vandrande munkar. Men tack och lov gick civilisationen framåt, behovet av korrespondens uppstod och nya uppstod i historien. För det första är det handlarbrev. Stora handelshus hade sina egna kurirer och organiserade till och med transport av paket och brev. Dessutom dök ett stadspostkontor upp, då brev från medborgare vissa dagar hämtades och mot en mindre avgift levererades till sin destination i tid. Och först på 1500- och 1600-talen uppstod riktiga postinstitutioner i Frankrike, Sverige och England. De var både offentliga och privata, och diligensens ankomst var en händelse. Efter hand blev de ett tillgängligt och favoritkommunikationsmedel. (På 1800-talet, efter tillkomsten av järnvägar och ånglok, ökade hastigheten för brevtransporter och möjligheten till kommunikation mellan de mest avlägsna länderna. Nu börjar postbrevets historia sista dagar. Många har bytt till e-postmeddelanden , dök upp Mobiltelefoner och sms, och folk går allt oftare till posten inte för att köpa kuvert, utan för att betala för verktyg, telefon etc. Det vill jag dock hoppas postbrevets historik det kommer fortfarande inte att ta slut. Trots allt e-post Du kan inte spara den i flera år, och du kan inte skicka den till jultomten. Brevets historia går tillbaka århundraden, jag skulle vilja hoppas att människor från 2000-talet inte kommer att glömma känslan av glädje och lycka som infinner sig när du håller ett kuvert med ett brev i dina händer):.
Intressanta brev.

Presentatör 1:a.

Bild 1

Presentatör 2:a.

Jag undrar hur många år de har skrivit, skickat och tagit emot brev?

Bild 2

Presentatör 1:a.

I R. Kiplings saga "Hur det första brevet skrevs" var brevet inte skrivet, utan ritat! Och låt oss börja på långt håll...

Presentatör 2:a.

Lerbokstaven du ser ritades tre tusen år f.Kr. De kallades tabletter. Sådana brev skickades i lerkuvert. Den som brevet var avsett till bröt försiktigt kuvertet och läste sedan brevet.

I Rus var de första breven och dokumenten björkbarkbokstäver.

Bilder 3,4

Presentatör 1:a.

Gamla meddelanden överlämnades till budbäraren. Ingen avundade budbärarna!

När en budbärare reste till ett främmande land testamenterade han sin egendom till sina barn av rädsla för att han inte skulle återvända hem. En ensam springande man attackerades ofta av rovdjur.

Presentatör 2:a.

Den indiske budbäraren tillkännagav sitt närmande med ljudet av skallror.

Djur användes för att leverera post: kameler, elefanter, hästar, rådjur...

Slides 5,6,7

Presentatör 1:a.

Vid dåligt väder fylldes de smala gatorna i forntida städer av oframkomlig lera — brevbäraren gick ibland på pålar.

Bild 8

Presentatör 2:a.

Tidigare konstnärer avbildade ofta brevbärare.

Bild 9

Presentatör 1:a.

Diligenser dök upp i England på 1500-talet. Dessa stora täckta vagnar transporterade passagerare, post och bagage.

Bild 10

Presentatör 2:a.

Den enastående statsmannen A.L. gjorde ett stort bidrag till utvecklingen av den ryska posttjänsten. Ordin-Nashchekin. Han skapade en vanlig postjakt (snabbkörning).

Presentatör 1:a.

Var kom ordet "mail" ifrån?

Boyar Ordin-Nashchekin var en utbildad, begåvad person. Det var han som var skaparen av postkommunikation med främmande länder. När han undertecknade ett fredsavtal med Polen inkluderade han en klausul om "korrekt post" mellan de två staterna.

Så här dök ordet "mail" ut på ryska språket. På polska och några andra språk lät det nära ordet "väg".

Bild 11

Presentatör 2:a

Det fanns mer än 3 tusen poststationer på ryska vägar under det senaste århundradet.

Bild 12

Presentatör 1:a.

Bokstäver är små resenärer. Från stad till stad åker de med tåg, seglar med båt, flyger med flyg, men när det ännu inte fanns några posttransporter fanns det en annan typ av brevutdelning.

Det var duvpost. Det har tjänat människan i århundraden. Den användes också av egyptiska faraoner, persiska kungar, grekiska och romerska befälhavare och sjömän.

Bild 13

Presentatör 2:a

Duvan vänjer sig snabbt vid personen, hans hus, hans tak. Duvan förs bort i en stängd låda hundratals kilometer bort. Han ser inte vägen. Fågeln som släpps ut i naturen känns först förvirrad, sedan som om en osynlig kompass visar den åt vilket håll den ska leta efter ett hem.

Men innan duvan stiger upp i luften fäster försiktiga händer ett litet meddelande på ryggen, på tassen eller på stjärtfjädern.

Bild 14

Presentatör 1:a.

Duvor blev särskilt kända under belägringen av Paris av tyska trupper 1870–1871.

Duvpost fungerade också bra under det stora fosterländska kriget 1941–1945. 15 tusen "duvor" skickades från frontlinjen.

Det finns fall då duvpost fortfarande är i kraft idag. I vissa länder tränar amatöruppfödare av duva målduvor, eller, som man ofta brukar säga, brevduvor. Tävlingar anordnas, inklusive internationella. Seger tilldelas för snabbheten och noggrannheten i fåglarnas flygning.

Bild 15

Presentatör 2:a

Förutom duvpost finns även flaskpost. Naturligtvis är detta inte särskilt mycket pålitligt sätt skicka nyheter från en lång resa. Att hitta en flaska i havets vågor är kanske inte lättare än att hitta en nål i en höstack. Men det finns fortfarande hopp. Columbus föredrog ett ekfat framför ett glas. Det märks mer än flaskan. Och vilken typ av sjöman kommer att ignorera en tjärad tunna, inuti vilken det förmodligen skvätter gammalt gott vin.

De säger att Columbus budskap fördes av havsvågorna i 360 år.

Bild 16

Presentatör 1:a.

Flaskpost idag tjänar vetenskapen. Glaskärl med vykort inuti kastas i havet från fartyg som utforskar världshaven. Upphittaren av ett sådant fartyg uppmanas att så exakt som möjligt rapportera var det fångades och skicka ett vykort vetenskapliga institutet på adressen som är tryckt på den.

Institutet känner till platsen och tiden när fartyget överlämnades till vindarnas och strömmarnas vilja. Nu ska det bli känt vart de förde honom. Det finns hundratusentals sådana flaskor. Linjerna för deras vägar som är plottade på kartan visar riktningarna för de viktigaste havsströmmarna, deras hastighet och variation.

Bild 16

Presentatör 2:a

I Sibirien hade nomaderna på den kalla Taimyrs tundra sitt eget sätt att leverera brev.

En man rider på renar och frågar personen han möter vart han ska. Om i rätt riktning, ge honom brevet.

Så meddelandet går från hand till hand tills det når adressaten. Att leverera ett brev var en hedersfråga.

Bild 17

Presentatör 1:a.

Teknikens framsteg återspeglades i postens framsteg. Post är trots allt en viktig del av den mänskliga civilisationen. Postvägar ersattes av järnvägar. Snabba fartyg byggdes för att transportera post till sjöss. Flygplan levererar brev över långa avstånd.

Bild 18

Presentatör 2:a

I mitten av förra seklet fungerade posttjänster i nästan alla världens länder. Det var väldigt olika länder. Rika och fattiga, utvecklade och efterblivna. År 1874 förenades 22 europeiska länder i Bern, Schweiz huvudstad. Sedan anslöt sig andra till dem och bildade Universal Postal Union. Nu finns det cirka 170 stater, inklusive Ryssland.

Bild 19

Presentatör 1:a.

Bokstäver har stor betydelse i människors liv. Med hjälp av brev kommunicerar människor på distans, rapporterar nyheter från sina liv, stöttar varandra i svåra tider och delar glädje.

Bild 20

Presentatör 2:a

Vi skulle vilja erbjuda dig flera gåtor om ämnet

vårt evenemang.

Presentatör 1:a.

Allt rider på den: både glädje och sorg. (Post.)

Presentatör 2:a

Utan vingar, men flugor; utan tunga, men talar. (Brev.)

Presentatör 1:a.

Huset är gjort av plåt, och de boende i det ska leda. (Brevlåda.)

Presentatör 2:a

De hugger ner här, och chipsen flyger över hela världen. (Brev.)

Presentatör 1:a.

Vi inbjuder dig att svara på frågesportsfrågorna.

1. Hur känner du dig när du möter en brevbärare på gatan? Varför?
2. Vilken korrespondens är den mest efterlängtade för dig? Varför?
3. När dök de första bokstäverna upp?
4. Vad lockar dig mer i korrespondens - att ta emot brev eller skriva?
5. Behåller dina familjer brev? Från vem? Varför?
6. Vilket innehåll har bokstäverna?