Pozdravljeni, dragi avtomobilski navdušenci!
23. januarja letos sem iz salona prevzel svojega novega prijatelja Nissan qashqai. Nakup avtomobila je trajal dolgo, plačan je bil že decembra, vendar je trajalo več kot mesec dni, da je prišel do mene. Toda zaposleni v podjetju "U Service+" na avtocesti Simferopol so me sprva opozorili in redno obveščali o situaciji. Razmere na trgu, kot veste, niso bile lahke in nimam nobenih pritožb glede dostave. Tudi prevzem avtomobila je potekal brez težav in precej praznično.
Težave pa so se začele malo kasneje - 25. januarja, po skupno približno 300 km prevoženih avtomobilov, brezskrbnem in umirjenem rolanju po moskovski obvoznici - se je na čudovitem barvnem zaslonu na armaturni plošči pojavilo sporočilo - "ALARM! NAPAKA: nastavitve ohišja."
Neprijeten dogodek je, ko ste plačali toliko denarja za avto in ste se šele začeli veseliti.
Ustavil sem se, izstopil iz avta - naredil vizualni pregled, kolesa so bila na mestu, torej kaj sem še videl, potem sem med vožnjo začel poslušati in kot pravi mojster iskati, izumljati občutke, znake okvara - nisem našel nobene.
Seveda sem s čudovito izvedeno funkcijo upravljanja telefona prek "modrega zoba" poklical svojo avtohišo. Poslušali so me in pojasnili, da se takšne napake še niso zgodile in da na avtocesti Simferopol ni tako imenovanega "diagnostika", je pa bil v "U Service+" na Kolomenski, kamor so mi ponudili, da grem. Na vprašanje:
- Ali lahko vozim avto s takšno napako?
Odgovorili so mi
- Poglejte, kakšen je občutek! Če se obnaša normalno, lahko vozite!)
Svoj avto sem poznal že dva dni, a na žalost še vedno nisem vedel, kakšno obnašanje je zanj normalno.
Ker sem ugotovil, da po telefonu ne bom dobil praktičnih nasvetov, sem poklical "U Service+" na Kolomenski in se pri njih dogovoril za diagnostiko 29. januarja.
Ko sem v četrtek prišel skoraj na otvoritev zelo lepega in uglednega salona "U Service+" na Kolomenski, sem razložil bistvo svoje težave in dal avto za ves dan, v upanju, da bodo fantje to rešili in odšli delati. Bližje kosilu me je poklical moj "mojster" Sergej in še enkrat pojasnil okoliščine pojava nesrečnega obvestila o napaki. Ponovil sem skromna dejstva, ki sem se jih že naučil.
Nato je po nekaj urah sledil še en pogovor s Sergejem, med katerim so mi povedali, da so napako odpravili in tam vse pregledali, pregledali pa so tudi nekaj senzorjev. Ne bom lagal - dizajn avtomobila, še posebej sodobnega, je zame temačna zadeva, a če ga pravilno razložite, ga bom hitro razumel. Tukaj mi ni bilo čisto nič jasno, razlagali so mi o morebitnem nenamernem vplivu od zunaj na senzor ... Na splošno sem ugotovil, da je cilj zagotoviti, da senzor ne daje napake in ne da poiščete težavo ali okvaro.
Na moje vprašanje, kaj če jo danes poberem in se to ponovi? Odgovorili so mi
- No, potem bomo vedeli, da to ni nesreča!
Nasmehnil sem se, fantje so imeli več kot dovolj zaupanja v svoja dejanja!
Zvečer, ko sem se skozi prometne zamaške odpravljal domov, se je napaka spet pojavila na svojem mestu...
Moj klic Sergeju je sledil takoj
- Pridi zjutraj, se bomo še dogovorili, mi je rekel Sergej ...
Glede na to, da imam poleg ugibanja o napakah novega avtomobila še veliko obveznosti, sem lahko prišel šele v nedeljo zjutraj.
V nedeljo zjutraj me je pričakal “mojster” Aleksander!
Med dialogom je rekel, da je prebral, kaj je narobe z mojim avtom. To me je strašno razveselilo, čeprav sem pričakoval, da »mojstri« med seboj komunicirajo in da so ob tako veliki skupni stvari v razmerah hude konkurence še vedno ena povezana ekipa.
Vprašal sem približno, koliko časa bodo mučili moj avto.
Rekli so mi, da lahko varno odidem domov in da bom potreboval en dan, da to ugotovim, poleg tega pa moram še poslati zahtevo Nissanu. Zame ostaja uganka, zakaj ZAHTEVA Nissana ni mogla biti dana v četrtek?!?!
Torej, čakam, obljubili so mi, da me bodo poklicali ob 11.00, čez dve uri.
Ob 13:20 sem poklical sam.
- Pravkar smo končali in želeli smo vas poklicati, da bi dobili odobritev. Moramo preveriti rezultate našega dela, vendar je v rezervoarju malo bencina. Natočili bomo gorivo v avto in potem nam boste dali denar?)
Situacija me je zelo razveselila, kmalu bom moral očitno na diagnostiko pod garancijo...
Seveda sem se strinjal, vendar sem takoj ugotovil, da če ne bi klical, bi stala tam brez kakršnega koli ukrepanja.
Vendar pa je stopnja zvestobe strank v "U Service+" preprosto izven lestvic!!!

Popoldne istega dne, okoli treh popoldne, sem spet motil zaposlene v salonu na Kolomenski. Očitno nihče ni pričakoval moje vrnitve na ta dan.
Rezervoar je bil še skoraj prazen, povedali so mi, da so prešli kolometer 3.
Mojster mi je dolgo nekaj razlagal, a jaz nisem ničesar razumel, morda po lastni krivdi, vendar je bila njegova negotovost očitna. Glede na to, kar mi je bilo razloženo:
- Da je napaka lebdeča in jo je zelo težko prepoznati, čeprav se mi je zdelo, da obstajajo neki standardni odgovori na napake, ki se pojavljajo, za nadaljnje preverjanje okvar...?
- Da jih prehitevam z zaključki in potrebujejo več časa, čeprav se mi je zdelo, da sta dva dni dovolj, poleg tega, ko sem prišel, nihče ni delal na tem ali obiskoval ...
- Prosili so me, naj natočim gorivo v avto in ga pustim, da se bodo fantje lahko vozili naokoli in ugotovili napako, pri nakupu pa bi moral biti pripravljen porabiti čas in denar za bencin za takšne teste. Vendar so mi zavrnili dokument, ki potrjuje dostavo avtomobila in (ali) dokument, ki potrjuje mojo prijavo v salon, navajajoč dejstvo, da nisem ničesar plačal in mi zato ni imel česa dati. Avtomobila brez dokumentov, ki potrjujejo izročitev, nisem želel dati ljudem, ki sem jih videl prvič v življenju, in natočiti avta, da se lahko vozijo naokoli in iščejo napako (za nedoločen čas). ) pod garancijo. Edina stvar, ki sem jo uspel dobiti, je bila kopija kartice o tehničnem pregledu avtomobila, ki se izpolni pred dostavo. Prvega takega dokumenta, ki sem ga izpolnil na CT, mi niso dali, rekli so, da je že odpeljan v skladišče ...
- Ta dan sem se odločil posvetiti odpravi težave in povabil diagnostika, da se pelje z mano, da ugotovi napako približno 30 kilometrov. Zaradi pomanjkanja časa me je zaposleni zavrnil. Šel sem sam in se vozil po okolici. Napaka se je pojavila po 52 km, pri zapuščanju moskovske obvoznice!, Nisem naredil nobenih posebnih manipulacij in nisem imel ničesar novega za poročanje o težavi.
- Rekli so, da je avto v dobrem stanju, vendar na moje vprašanje, ali mi dajejo garancijo, da avto ne bo odpovedal, če ga bom še naprej uporabljal s to napako, in ali me bodo krivili za kasnejši pojav resne okvare zaradi ignoriranja tega ALARM-a, mi je bilo rečeno, da mi niti proizvajalec ne bo dal takšne garancije...
Zvečer, bližje 21. uri, me je mojster poklical in vprašal o situaciji. Opisal sem mu rezultate svojih poskusov. Povedali so mi, da pripravljajo neke statistike in takoj, ko se bo pojavila odločitev, me bodo kontaktirali.
Kaj storiti naprej - nisem se še odločil, če se je kdo srečal s tem, bom vesel vsakega nasveta. Hvala vam.

Nazadnje uredil moderator: 2. februar 2015

Zdravo!
V Poti sem prevozil 12.000 km prejšnji mesec Na to napako sem naletel tri ali štirikrat, samo ko se je pojavila napaka, je motor močno padel, pogledal sem opozorila na vgrajenem računalniku - po ponovnem zagonu je vse delovalo pravilno, samo indikator okvare motorja na. Prvič sem šel na diagnostiko, tik pred dirko je ugasnil kazalnik. Vseeno sem se ustavil in so rekli, da je malo vode v bloku plina (bencin kvalitete). v Bashneft), po nekaj dneh se je znova pojavil in tudi izginil po tretjem zagonu. Servisni center ga ne more določiti, pravijo, da je vgrajeni računalnik sam po enkratnih napakah reprogramiran in jih ne more prešteti - kaže v celoti. operativni sistemi.
Iskreno povedano, nagibam se k temu, da je to še vedno kakovost bencina (tako je bilo pri prejšnjih avtomobilih) in, kot pravijo, so turbo motorji zelo zahtevni glede njegove kakovosti, bom poskušal natočiti gorivo v Lukoilu.

Nazadnje urejeno: 4. februar 2015

4. februar 2015

Prva stvar, ki bi jo morali začutiti, je bila, ali ABS in ESP delujeta, če ne, potem ima najverjetneje naš admin prav, senzor ABS. Toda načeloma se s tem ne bi smeli obremenjevati) Obstajata dve rešitvi:
1. Vzemite odvetnika in pojdite do tega trgovca, sestavite vse papirje in pustite avto na popravilo, v zameno pa naj dajo nadomestni avto, če je za daljši čas.
2. Res pojdite k drugemu prodajalcu)))

Mimogrede, vaša napaka je RUMENA ​​(kar pomeni, da ni kritična), kar pomeni, da jo lahko še naprej uporabljate) Najverjetneje ABS in ESP ne bosta delovala (vendar ne pozabite, da brez njih ne morete voziti pozimi, če nimate veliko izkušenj, malo težko). Avtomobila ni mogoče uporabljati, če sveti RDEČA opozorilna lučka (to je kritična okvara, pri kateri avtomobila ni več mogoče upravljati, saj lahko pride do popolne okvare določene komponente ali enote)!

P.S.: Tudi jaz mislim, da je to pokvarjen ABS senzor oz povezava tega senzorja, zgodi pa se tudi da se na senzor primejo kovinski ostružki ali umazanija in ta ne deluje dobro... Težko je verjeti v kaj več resno, vendar tega ni mogoče izključiti.

Zdravo!
Če so sistemi, ki ste jih navedli, okvarjeni, ali naj indikatorji na plošči zasvetijo?
Hvala za namig z rožami (nisem vedel)!

Televizijsko ohišje PHILIPS L01.1E AA smo že pregledali na straneh naše revije (glej Popravilo in servis, št. 10, 2004). V nadaljevanju teme predlagamo, da se seznanite s servisnim načinom tega ohišja in obvladate njegove nastavitve strojne in programske opreme.

Televizorje, sestavljene na ohišju L01.1E AA, je mogoče preklopiti na naslednje servisne načine:

privzeti način izravnave storitev (SDAM);

način storitev za stranke (СSM).

Storitveni način SDAM služi za naslednje namene:

Izdelava vgrajenih nastavitev vseh komponent podvozja za meritve in električne nastavitve podvozja;

Zaščitno vezje za blokiranje;

Zagon postopka utripanja LED indikator za odpravljanje težav;

Možnosti nastavitve;

Prikaz/počisti kode medpomnilnika napak;

Poravnava nastavitev.

Storitveni način CSM se ne uporablja za prilagoditve šasije in njegove možnosti so samo za branje.

Storitveni način SDAM nastavi naslednji način delovanja televizorja:

na vrhu zaslona se prikaže sporočilo S;

frekvenca sprejema postaje iz antenskega vhoda je 475,25 MHz;

barvni sistem SECAM L za Francijo ali PAL-BG za ostale zahodnoevropske države;

glasnost je nastavljena na 25% najvišje vrednosti, druge vrednosti parametrov zvoka in slike so nastavljene na 50%.

V načinu SDAM so blokirani naslednji načini: časovnik za spanje, starševsko zaklepanje, modro ozadje, hotel, samodejni izklop (če 15 minut ni video signala IDENT), preskok nepotrebnih kanalov, samodejno shranjevanje osebnih nastavitev.

Za vstop v način storitve SDAM na glavni plošči ohišja povežite mostička 9631 in 9641 med seboj, nato pa vklopite TV s stikalom za vklop. Ko se slika prikaže na zaslonu (slika 1), odprite povezavo med mostičkoma 9631 in 9641.

riž. 1. Slika zaslona v načinu SDAM

Opomba. Upoštevajte, da ko sta mostička 9631 in 9641 zaprta, zaščita pred kratek stik v tokokrogu +8 V.

Na sl. 1 Naslednji simboli pomenijo:

LLLL - števec obratovalnih ur;

AAABCD X.Y - številka različice programske opreme;

S - prikaz storitvenega načina SDAM;

ERR - medpomnilnik napak, ki shrani zadnjih pet kod napak;

XXX opcijskih bajtov;

CLEAR - ponastavite vsebino medpomnilnika napak (za ponastavitev izberite to vrstico in pritisnite smerni gumb desno);

MOŽNOSTI - podmeni za nastavitev opcijskih bajtov;

AKB - vklopite (1) ali izklopite (0) krmilno vezje temnega toka žarkov kineskopa;

TUNER - podmeni za nastavitve sprejemnika;

WHITE TONE - nastavitev ravnovesja beline;

GEOMETRIJA - podmeni za prilagajanje geometrije slike;

AUDIO - podmeni za prilagajanje zvočnih parametrov.

Za navigacijo v meniju storitev SDAM uporabite smerne gumbe gor/dol na daljinskem upravljalniku. Izbrana vrstica postane svetlejša. Aktivacija izbranega podmenija (nastavitev vrednosti) se zgodi s pritiskom smernih gumbov daljinskega upravljalnika levo/desno.

Če v načinu SDAM pritisnete gumb MENU, lahko greste v uporabniški meni (običajni meni za nastavitev parametrov). Za vrnitev v način SDAM pritisnite gumb OSD/STATUS na daljinskem upravljalniku. Za vrnitev iz podmenija v prejšnji meni pritisnite gumb MENU na daljinskem upravljalniku.

Če želite shraniti nastavitve storitvenega načina SDAM, pritisnite gumb STANDBY na daljinskem upravljalniku.

Oglejmo si prilagoditve strojne in programske opreme ohišja L01.1E AA.

Prilagoditve strojne opreme za šasijo L01.1E AA

Nastavitev pospeševalne napetosti Vg2

1. Aktivirajte servisni način SDAM in izberite podmeni BELI TON.

2. Vrednosti NORMAL RED, GREEN in BLUE nastavite na 40.

3. Z gumbom MENU se vrnite v uporabniški meni in nastavite najmanjši kontrast in svetlost (tako da je slika na zaslonu komaj vidna).

4. Z gumbom MENU se vrnite v način SDAM.

5. Priključite generator testnega signala na antenski vhod televizorja in uporabite signal »črnega polja«. Za nadzor prilagoditve priključite osciloskop (1:10, 0,2 ms/div) na eno od katod kineskopa.

6. Uporaba zaslona s spremenljivim uporom (nižje na TDKS). stalen pritisk od ničelne ravni do ravni slepitve (vodoravna platforma vodoravnega slepega impulza), ki je enaka 160 ± 4 V.

Nastavitev napetosti ostrenja

1. Priključite generator testnega signala na antenski vhod televizorja in uporabite signal "mreže".

2. Z gumbom SMART PICTURE na daljinskem upravljalniku izberite slikovni način NATURAL ali MOVIES.

3. Z uporabo spremenljivega fokusnega upora (zgoraj na TDKS) se doseže optimalno ostrenje po celotnem območju zaslona.

Nastavitve programske opreme šasije L01.1E AA

Te prilagoditve se izvajajo v načinu storitve SDAM. Tej vključujejo:

Nastavitev opcijskih bajtov (podmeni MOŽNOSTI);

nastavitev sprejemnika (podmeni TUNER);

Nastavitev ravnovesja beline (podmeni WHITE TONE);

prilagoditev geometrije (podmeni GEOMETRIJA);

Prilagoditev zvočne poti (podmeni AUDIO).

Nastavitev Option Bytes

Vstopite v način storitve SDAM in izberite in aktivirajte vrstico OPTIONS. Na zaslonu se mora prikazati slika (slika 2).

riž. 2. Prikaz zaslona v načinu bajtov možnosti

Obstaja skupno sedem bajtov možnosti OP1-OP7. Nastavitev vrednosti teh bajtov vam omogoča prilagajanje konfiguracije določen model? vrsta sprejemnika, regija, načini zvočnega procesorja, možni sistemi oddajanja, prednastavitve SMART PICTURE in SMART SOUND, stereo/mono načini itd. V tabeli 1 prikazuje fiksne vrednosti bajtov možnosti za razni modeli televizorji. Zahtevane vrednosti bajtov možnosti se nastavijo s smernimi gumbi desno/levo na daljinskem upravljalniku. Nove vrednosti se zapomnijo po izhodu v prejšnji meni.

Tabela 1. Fiksne vrednosti bajtov možnosti za določene modele

Model	OP1	OP2	O.P.S.	OP4	O.P.S.	OP6	OP7
21PT6807/01 DVD	216	247	249	184	208	54	3
21PT6807/05 DVD	220	247	249	184	208	54	3
21PT6807/58 DVD	216	247	249	184	208	54	0
24PW6817/01 DVD	216	247	253	184	208	54	3
24PW6817/05 DVD	220	247	253	184	208	54	3

Prilagoditev sprejemnika

Ta prilagoditev se izvede šele po zamenjavi sprejemnika ali obstojnega pomnilniškega čipa 7602. V servisnem načinu SDAM je aktivirana linija TUNER. Na zaslonu se prikaže podmeni, sestavljen iz dveh parametrov - IF PLL in AGC.

Prvi parameter se konfigurira samodejno.

Za nastavitev parametra AGC se na antenski vhod televizorja dovaja testni signal "barvne črte" s frekvenco 475,25 MHz in nihanjem 10 mV. Za nadzor nastavitve zatiča. 1 sprejemnik 1000 povezuje digitalni voltmeter. Nato prilagodite vrednost parametra AGC (tovarniška vrednost - 28), tako da dosežete odčitke voltmetra v območju 2,33,8 V. Če želite shraniti novo vrednost, se vrnite v glavni meni z gumbom MENU in nato preklopite TV v stanje pripravljenosti .

Prilagoditev ravnovesja beline

V podmeniju WHITE TONE je mogoče nastaviti mejne točke katod kineskopa. Omogoča vam prilagajanje parametrov NORMAL RED, NORMAL GREEN in NORMAL BLUE. Tovarniške privzete nastavitve so 40 (kar ustreza barvni temperaturi 9600 K).

Prilagoditev geometrije

Za nastavitev geometrije slike se na antenski vhod televizorja dovaja testni signal "mrežno polje" v barvnem sistemu PAL/SECAM s frekvenco 475,25 MHz in nihanjem 1 mV. Način slike nastavite na NARAVNO, vstopite v servisni način SDAM in v njem aktivirajte linijo GEOMETRIJA. Parametri, ki so na voljo v tem podmeniju, in njihove privzete vrednosti so prikazani v tabeli. 2.

Tabela 2. Vrednosti parametrov podmenija GEOMETRIJA

Opcije	Opis	21PT6807/01 DVD	21 PT6807/05 DVD	21PT6807/58DVD	24PW6817/01 DVD	24PW681 7/05 DVD
HP	Paralelogram vodoravno	31	31	31	32	32
HB	Vzporednost navpičnih črt	31	31	31	32	32
HSH	Horizontalni premik	38	38	38	27	27
E.W.W.	Vodoravna velikost	40	40	40	36	36
EWP	Parabola vodoravno	06	06	06	20	20
UCP	Popačenje v zgornjih kotih zaslona	35	35	35	20	20
LCP	Popačenje v spodnjih kotih zaslona	35	35	35	25	25
E.W.T.	Trapezno vodoravno	35	35	35	28	28
VSL	Navpična poravnava središč slike in zaslona	36	36	36	37	37
VAM	Navpična velikost	63	63	63	30	30
V.S.C.	Navpična linearnost	23	23	23	20	20
V.S.H.	Navpični premik	31	31	31	31	31
VX	Navpična povečava	25	25	25	25	25
H60	Horizontalni premik za frekvenco 60 Hz	09	09	09	09	09
V60	Navpična velikost za frekvenco 60 Hz	64	64	64	64	64

Prilagoditev zvočne poti

V podmeniju AVDIO sta za nastavitev na voljo dva parametra:

AF-M - nastavitev kakovosti zvoka, privzeta vrednost je 300;

A2T - nastavitev praga standardnega dekoderja A2, privzeta vrednost je 25.

Sistemi TV signala: B/H/G, D/K, I, L.

Barvni sistemi:

• SECAM;
• NTSC 3,58 MHz; NTSC 4,43 MHz (samo video vhod).

Prejeti kanali:

• VHF: E2-E12, R1-R12;
• UHF: E21-E69, R21-R69;
• Kabel: SO1-SO5, S1-S2O;
• HYPER: S1-S41.

Poraba energije iz omrežja, W:

• modeli KV-20WS1A/B/D/E/ K/R-70;
• model KV-20WS1U - 92.

Največja izhodna moč zvoka - 2x8 W; subwoofer - 20 W.

Druge lastnosti: prisotnost teleteksta, hitrega besedila, zvočnega dekoderja NICAM.

Strukturno je šasija sestavljena iz naslednjih plošč:

• A - glavna plošča;
• C - kineskopska plošča;
• U - plošča generatorjev dušilnih impulzov;
• K - ojačevalna plošča subwooferja;
• N - vhodno/izhodna plošča za avdio in video signale.

Opis delovanja TV komponent

napajalna enota

Napajalna enota (PSU) je izvedena na osnovi kvaziresonančnega pretvornika IC600 (STR-S6707 proizvajalca SANKEN). Mikrovezje vključuje glavni oscilator, zagonsko vezje, zaščitna vezja pred preobremenitvijo, prenapetostjo, pregrevanjem, kot tudi izhodno stopnjo na osnovi močnega bipolarnega tranzistorja. Izhodna napetost napajalnika se regulira s spreminjanjem delovne frekvence pretvornika. Kvaziresonančni pretvornik ima bistveno večji izkoristek v primerjavi s širinsko impulznimi modulatorji, kar zagotavlja minimalno porabo električne energije v stanju pripravljenosti in nizko toploto v načinu delovanja. Blokovni diagram mikrovezja STR-S6707 je prikazan na sl. 1.

Popravljena napetost +300 V iz diodnega mostu D610 skozi primarno navitje 5-7 transformatorja T602 se napaja v zbiralnik ključnega tranzistorja (pin 1) mikrovezja. Oddajnik tranzistorja (pin 2) je povezan z ohišjem preko upora R605. Upor R605 deluje kot tokovni senzor in zagotavlja, da mikrovezje preklopi v zaščitni način, ko je izhodni tranzistor preobremenjen. Signal iz trenutnega senzorja se pošlje na zatič. 6 IC600.

Mikrovezje (pin 9) se v načinu delovanja napaja iz napetostnega stabilizatorja na tranzistorju Q601 in zener diode Q603. V zagonskem načinu se mikrovezje napaja s pomočjo uporov R604 in R651, povezanih z usmernikom D610. Za stabilizacijo izhodne napetosti se uporablja vezje povratne informacije prek optičnega sklopnika IC601 in ojačevalnika napak IC602. Uporablja se za nadzor izhodna napetost+117/134 V. Ta napetost se napaja na zatič. 1 ojačevalnik napak. Od žebljička. 2 Signal napake IC602 je dobavljen na pin. 2 optična sklopnika IC602. Nato se povratni signal pošlje na zatič. 7 čipov IC600.

Tranzistorji Q604, Q603 in Q602 izvajajo vezje za preklop napajanja v stanje pripravljenosti. Ko je signal STDBY nizke ravni prejet s čepa. 3 mikroprocesorji IC001 na osnovo tranzistorja Q604 odprejo tranzistor Q603, ki preko diode D615 obide povratno vezje IC601, kar vodi do preklopa napajanja v stanje pripravljenosti.

Napajalnik ustvarja naslednje izhodne napetosti:

• +117/134 V (14/21") - za napajanje vodoravnega skeniranja;
• +8 V - za napajanje zvočnih vezij (napetost ustvarja stabilizator IC603);
• +5 V - za napajanje video procesorja, zvočnega procesorja (generira stabilizator IC605);
• +5 V STDBY - za napajanje mikroprocesorja, nadzorne tipkovnice in fotodetektorja (generira stabilizator IC604);
• +18 V - za avdio ojačevalnik moči, ojačevalnik subwooferja.

Vrstno skeniranje

Horizontalni impulzi skeniranja z zatičem. 12 video procesorja IC301 preko medpomnilniške stopnje na tranzistorju Q300 se napaja na osnovo tranzistorja Q801 in nato prek ujemajočega transformatorja T801 na izhodno stopnjo na tranzistorju Q802. Obremenitev izhodne stopnje je primarno navitje 1-2 linijska transformatorja T802 in linijske tuljave odklonskega sistema. Napetosti se odstranijo iz sekundarnih navitij transformatorja za napajanje kineskopa - anoda, pospeševanje in ostrenje, napetost žarilne nitke (pin 6) ter napetosti, potrebne za delovanje drugih komponent televizorja:

• +24 V (pin 9) - za navpično skeniranje;
• +190 V (pin 4) - za napajanje video ojačevalnikov na plošči kinescope.

Tranzistorja Q804 in Q805 izvajata vezje za korekcijo paraboličnega rastrskega popačenja (E/W korekcija). Korekcijski signal P-DRV generira video procesor IC301 (pin 8). Za sinhronizacijo se uporablja povratni signal, vzet iz zatiča. 11-linijski transformator T802.

Tranzistorja Q617 in Q606 imata zaščitno vezje za napajalni tokokrog +117 V. Tokovni senzor je upor R608. Ko se obremenitveni tok poveča, se negativni potencial iz upora dovaja v oddajnik Q617, kar vodi do odpiranja tranzistorjev Q606, Q803 in blokiranja vodoravnih impulzov, ki prihajajo na bazo Q801.

Skeniranje okvirja

Skeniranje okvirja se izvaja na mikrovezjih IC301 (izbirnik, generator taktnih impulzov in žagasta napetost) in IC501 (STV9379 - ojačevalnik moči). Blokovni diagram čipa STV9379 je prikazan na sl. 2. Žagasta navpična napetost prihaja iz zatiča. 7 video procesor IC301 na pin. 1 ojačevalnik IC501. Na drugi vhod diferencialnega ojačevalnika (pin 7) se uporabi potencial +1,8 V.

Dodelitev zatičev tega mikrovezja je podana v tabeli. 1.

Tabela 1

Tok teče skozi tuljave okvirja skozi naslednje vezje: pin. 5 IC501 - L501 - nožica. 6 CN801 - tuljave okvirja - zatič. 5 CN801 - C505 - R507 - ohišje. Povratni generator zagotavlja povečanje nihanja izhodnega signala navpičnega skeniranja s pomočjo kondenzatorja C504.

Tranzistorja Q500 in Q501 se uporabljata za korekcijo navpičnega položaja rastra. Korekcijski signal VCENT prihaja iz nožice. 22 mikroprocesorjev IC001.

Mikroprocesor

Mikroprocesor IC001 (SDA5255-A031 proizvajalca SIEMENS) opravlja naslednje funkcije za krmiljenje televizorja: sprejemanje ukazov z nadzorne plošče in tipkovnice na sprednji plošči, vklop in izklop televizorja, krmiljenje komponent televizorja preko vodila I2C, zagotavljanje delovanja v servisnem načinu itd. Mikroprocesor se napaja z napetostmi STDBY +5 in +8 V. Začetni signal ponastaviti RESET Mikroprocesor je sestavljen iz čipa IC005. Mikroprocesor vsebuje ROM za shranjevanje programov in tovarniških nastavitev ter pomnilnik z naključnim dostopom (RAM) s kapaciteto 1 bajta.

Namen glavnih zatičev mikroprocesorja je podan v tabeli. 2.

tabela 2

PIN številka	Imenovanje	Opis
1	RTG	Vhodni signal za zaščito pred rentgenskimi žarki. Preobremenitev tokokroga +117 8
2	ITT RST	Inicializacijski signal za avdio procesor IC200. Aktivna raven ~ nizka
3	PRIPRAVLJENOST	Signal za vklop televizorja. Visok nivo ustreza načinu delovanja, nizek nivo stanju pripravljenosti
4	LED	Izhod indikacije načina delovanja/pripravljenosti
5	PROC DTS	Izhod na servisni priključek
6	MUTE	Utišaj signal
7	NVM WP	Zaščita obstojnega pomnilnika pred pisanjem
8	SCL	Ura avtobus I 2 C
9	S.D.A.	Naslovno/podatkovno vodilo I 2 C
10,24,35	Vss	Splošno
11,28,37	Vdd	Napajanje +5 V (STDBY)
12,13	XTAL
14,16, 43, 51	NC	Se ne uporablja
15	PONASTAVITI	Inicializacijski signal mikroprocesorja
17	HVSEL	Signal za izbiro ustreznih slepih signalov HV BLK1 ali HV BLK2
18	HVBLK1	Slepi signal 1
19	TV/YC	Izbira vira signala - sprejemnik/vhod Y (plošča H). Nizka raven ustreza sprejemu signala iz sprejemnika. Signal se dovaja na tranzistor Q312
20	AV1/AV2	Izbira zunanjega vira video signala: priključek SCART/H kartica High level ustreza priključku SCART. Signal se dovaja na stikalo IC401
21	HV BLK2	Slepi signal 2
22	VCENT	Signal korekcije navpičnega rastrskega položaja
23	RGBP	Preklapljanje zunanjih/notranjih RGB signalov. Preklapljanje poteka s tipko Q118 in tranzistorji, ki šuntirajo signale iz priključka SCART (Q408, Q407, Q4Q6, Q405)
25	FIL 3 SLC	Pin za povezavo PLL podatkovnega filtra TTX/VPS/WSS
26	FIL 2 SLC	Izhod za priključitev TTX PLL filtra
27	FIL 1 SLC	Izhod za povezavo VPS/WSS PLL filtra
29	Iref	Prednapetostni tok za PLL
30	CVBS	Video vhod iz stikala IC004
31	KOVANC	Video vhod sprejemnika
32	SWADC	Prijava s tipkovnico
33	SCART	Nadzorni signal iz priključka SCART
34	A.G.C.	AGC
36	S1RCS	Vnos iz daljinskega upravljalnika fotodetektorja
38,39	L.C.	Uporablja se za sinhronizacijo zunanjega zaslona
40	S1	Izhod s tipkovnice
41	VBLK	Vertikalni slepi impulzi
42	HBIK	Horizontalni dušilni impulzi
44,46	VS	Vnos sinhronizacije srčnega utripa. Signal prihaja. 3 ojačevalniki IC501
45	H.S.	Horizontalni sinhronizacijski vhod. Signal prihaja iz zatiča. 1-linijski transformator T802
47	R	Rdeči signal teleteksta in menija
48	G	Izhod zelenega signala teleteksta in menija
49	IN	Izhod modrega signala teleteksta in menija
50	PRAZNO	Izhod za slepi signal
52	TV/AV	Nadzorni signal video stikala IC004. Nizka raven ustreza izbiri signala iz sprejemnika, visoka pa zunanjemu video signalu iz stikala IC401

Za shranjevanje TV nastavitev se uporablja električno reprogramabilni ROM (EEPROM) IC002 - ST24W04F s pomnilniško kapaciteto 4 Kbit (2 bloka po 256 bajtov). Za zaščito informacij pred naključnimi cikli brisanja/pisanja se uporablja zatič. 7 žetonov -WP. Če pin ni povezan, ni zaščite pred pisanjem.

sprejemnik

Uglaševalec je krmiljen z mikroprocesorjem IC001 preko vodila I 2 C. Razporeditev pinov uglaševalnika je prikazana v tabeli. 3.

Tabela 3

Oznaka žebljička	Opis
A.G.C.	AGC
SCL	Ura avtobus I 2 C
S.D.A.	Naslovno/podatkovno vodilo I 2 C
+33 V	Ustvarja se iz napetosti +117 V s pomočjo stabilizatorja na osnovi elementov R030, D002, C008. Uporablja se za ustvarjanje nastavitvene napetosti
GND	Splošno
+5V	Napajalna napetost +5 V
A.M.	Avdio izhod
QSS	Avdio izhod
VIDEO	Video izhod
NC	Se ne uporablja

Video procesor

Televizor uporablja video procesor IC301 tipa MC44002 podjetja MOTOROLA. Njegovo strukturna shema prikazano na sl. 3. Video procesor IC301 omogoča obdelavo in zakasnitev svetlobnega signala, izbiro in dekodiranje barvnih signalov PAL/SECAM/NTSC, generiranje RGB signalov iz dekodiranih barvnih signalov, prilagoditev svetlosti in kontrasta, samodejno vzdrževanje ravnovesja beline, omejitev toka žarka, preklapljanje zunanjih in notranjih virov video signalov in RGB signalov, generiranje signalov za vertikalno in horizontalno skeniranje. Video procesor krmili mikroprocesor prek vodila I2C. Razporeditev pinov video procesorja je podana v tabeli. 4.

Tabela 4

PIN številka	Imenovanje	Namen
1	ACC	Samodejno krmiljenje barvnost
2	V2 in	Video vhod 2
3	I ref	Krmilna napetost glavnega oscilatorja navpičnega skeniranja
4	SCL	Ura avtobus I 2 C
5	S.D.A.	Naslovno/podatkovno vodilo I 2 C
6	V-rampa	Vhod za korekcijo navpičnega naklona impulza
7	V-pogon	Impulzni izhod okvirja
8	Pogon V-Z	Izhodni signal korekcije paraboličnega rastrskega popačenja
9	sem anoda	Vhod za omejevanje temenskega toka kineskopskih žarkov
10	Analogni kontrast	Analogni vhod za nastavitev kontrasta. Kontrast se zmanjša na 12 dB, ko je presežena povprečna vrednost toka kineskopskega žarka
11	SCM	Zunanji SECAM dekodirni kondenzator
12	H pogon	Horizontalni sinhronizacijski izhod
13	HFP	Horizontalni povratni vnos
14,15	HIF	Loop Filter
16	Sgnd	Splošno (merjenje)
17,18,19	RGB	RGB signalni izhodi
20	FB	Samodejni vnos enote za izravnavo beline. Zagotavlja ravnovesje v beli (žarkovni tok 100 µA) in črni (tokovni - 10 µA)
21	F.C.	Signal za hitro preklapljanje zunanjih RGB signalov
22, 23, 24	RGB vhod	RGB vhod - signali teleteksta, menijski prikaz, RGB signali iz priključka SCART
25	Y2	Vnesite 2 signala svetlosti. Se ne uporablja
26	B-Y	Zakasnjen vnos barvne razlike (modra)
27	R-Y	Zakasnjen vnos barvne razlike (rdeča)
28	Y1CL	Zunanji kondenzator enote za fiksiranje ravni signala svetlosti
29	Y1 ven	Izhod signala svetlosti. Se ne uporablja
30	SYS	Barvni sistem Izberite izhod
31	S.C.	Tristopenjski izhod vrat
32	NTSC	Priključitev kvarčnega resonatorja za dekodiranje signalov v sistemu NTSC
33	PAL, SCM	Priključitev kvarčnega resonatorja za dekodiranje signalov v sistemih PAL, SECAM
34	GND	Splošno
35	Vcc	Napajanje +5 V
36	B-Y	Izhod razlike v modri barvi
37	R-Y	Izhod razlike v rdeči barvi
38	ID	Kondenzator enote za identifikacijo zunanjega barvnega sistema
39	OLF	Filter generatorja
40	V1 in	Video vhod 1

Video signal iz priključka VIDEO sprejemnika gre v ojačevalnik vmesnega pomnilnika Q411, Q410, Q409 in je nadalje razdeljen na 4 veje:

• priključek SCART;
• skozi ojačevalnik z uporabo elementov Q006, Q011 - do zatiča. 31 mikroprocesorjev;
• prek stikala IC004 - na pin. 30 mikroprocesor (stikalo IC004 omogoča izbiro vira signala: tuner / zunanji AV signal);
• prek stikala na elementih Q310, Q311 - na vhod V1 IN video procesorja (pin 40). S stikalom lahko izberete vir signala: sprejemnik/signal Y s plošče H.

Dodatno stikalo IC401 preklaplja signala AV1 (SCART) in AV2 (plošča H) za preklop IC004 in video procesorja (pin 2 in 13).

Pri obdelavi video signala video procesor uporablja zunanjo linijo zakasnitve za signale barvne razlike IC302 (MC44140P). Zakasnitvena linija svetilnega kanala je vgrajena v video procesor. Iz njegovega izhoda (pin 17-19) se signali primarnih barv napajajo na ploščo kineskopa C. Napajanje ojačevalnikov plošče kineskopa (+190 V) se odstrani iz zatiča. 4 linijski transformatorji in popravljeni z elementi D802 in C807. Tranzistorji Q709, Q707 in Q708 zagotavljajo merjenje toka kineskopskih žarkov za avtomatsko vezje za izravnavo beline.

Pot obdelave zvoka

Televizor je lahko opremljen z dvema vrstama zvočnih procesorjev: MSP3400 in MSP3410. Njihova glavna razlika je v tem, da zna MSP3410 dodatno dekodirati signale NICAM (digitalni stereo avdio standard, ki se uporablja v vzhodni Evropi, Angliji in Franciji). Zvočni procesor IC200 opravlja naslednje funkcije:

• demodulacija prejetih signalov;
• prilagajanje glasnosti, ravnovesja, tembra nizkih in visokih frekvenc;
• avtomatska korekcija glasnosti;
• popravek frekvenčnega odziva s 5-pasovnim grafičnim izenačevalnikom.

Dodelitve pinov zvočnega procesorja IC200 so podane v tabeli. 5.

Tabela 5

PIN številka	Imenovanje	Namen
1-5,8,11-17,20-23,30-34,64	NC	Se ne uporablja
6	ADR-SEL	Vnos izbire naslova I 2 C
7	PRIPRAVLJENOST	Vhod signala za preklop v stanju pripravljenosti. Priključen na napajalno vodilo +5 V
9	SCL	Ura avtobus I 2 C
10	S.D.A.	Naslovno/podatkovno vodilo I 2 C
18	DV SUP	Napajalnik za digitalni del procesorja. Priključen na napajalno vodilo +5 V
19,27,35,41, 48, 51,56	-	Splošno
24	RESETQ	Začetni vnos za ponastavitev
25	HP-R	Avdio izhod desnega kanala AUX. Prejema plačilo N
26	HP-L	Avdio izhod levega kanala AUX. Prejema plačilo N
28	SP-R	Glavni izhod desnega kanala
29	SP-L	Izhod glavnega levega kanala
36	SC1 IZH R	Izhod desnega kanala. Priloženo na priključek SCART
37	SC1 IZH L	Izhod levega kanala. Priloženo na priključek SCART
38	CAPL-A	Kondenzator poti za nadzor glasnosti (kanal AUX)
39	AHVSUP	Analogno napajanje +8 V
40	CAPL-M	Kondenzator poti za nadzor glasnosti (glavni kanal)
42	AGNDC	Analogna referenčna napetost
46,47	SC3 IN	Signalni vhod za priključek SCART3. Se ne uporablja
49, 50	SC2 IN	Signalni vhod za priključek SCART2. Se ne uporablja
52,53	SC1 IN	Signalni vhod za priključek SCART
54	V REF VRH	Referenčna napetost A/D pretvornika
55	MONO IN	Vhod za mono signal. Prihaja iz izhoda AM sprejemnika
57	AV SUP	Napajalnik za analogni del procesorja. Priključen na napajalno vodilo +5 V
58	ANA V 1+	Avdio vhod
59	ANA IN -	Splošni zvočni signal
60	ANA V 2+	Avdio vhod 2
61	TESTEN	Se ne uporablja
62,63	XTAL	Vodniki za priključitev kvarčnega resonatorja

Izbrani avdio signal iz tunerja TU101 (QSS pin) se prek filtrov Q110 in Q210 pošlje na QSS pin. 58 diferencialni vhod zvočnega procesorja IC200. Drugi vhod (pin 59) je povezan s skupno žico preko kondenzatorja C217. Po obdelavi v IC200 zvočni signali iz zatiča. 28, 29 pojdite na stopnjo vmesnega pomnilnika Q204, Q205 in nato na ojačevalnik moči 1C 1200 (pin 7,11). Istočasno se ti isti signali dovajajo v ojačevalnik moči nizkotonca (plošča K) prek priključka CN1202. Iz izhoda ojačevalnika IC1200 (pin 2, 4) se signali dovajajo v dinamične glave.

Za predvajanje zvoka prek slušalk se signali odstranijo iz zatiča. 25, 26 IC200 in prek tipk Q201, Q202 (zagotavljajo način izklopa zvoka, ko je televizor vklopljen - POWER ON MUTE) se napajajo v ojačevalnik IC201 (pin b, 7). Iz izhodov ojačevalnika (pin 1, 3) preko filtrov R414, L410, C425 in konektorja CN402 se signali dovajajo na ploščo H.

Signal POWER ON MUTE generira tranzistor Q1200 in preprečuje slišno "pokanje", ko je televizor vklopljen. Signal za izklop zvoka MUTE generira mikroprocesor IC001 (nožica b) in se preko tranzistorja Q1201 dovaja ojačevalniku moči IC1200 (nožica 5) in ojačevalniku nizkotonskega zvočnika.

Ojačevalnik globokotonca je izdelan na osnovi mikrovezja IC271 (TDA2050) in je strukturno nameščen na plošči K. Signali desnega in levega kanala se dodajo na upor R282 in nato preidejo na nizkopasovni filter z uporabo elementov C282. , R282, C286. Po osvetlitvi nizkih frekvenc se signal pošlje na vhod ojačevalnika (pin 1). Drugi vhod diferencialnega ojačevalnika (pin 2) je povezan s skupno žico preko RC filtra. Izhodni signal IC271 (pin 4) se napaja v globokotonec. Tranzistor Q205 obide vhodna vezja, ko je aktiven signal MUTE.

Servisni način

Za vstop v servisni način izvedite naslednje operacije:

• vklopite televizor in ga preklopite v stanje pripravljenosti;
• zaporedoma pritisnite naslednje gumbe na daljinskem upravljalniku daljinec(daljinski upravljalnik): zaporedoma pritisnite naslednje gumbe na daljinskem upravljalniku (daljinski upravljalnik): zaslonski prikaz, 5, glasnost +, TV.

V zgornjem desnem kotu zaslona bodo prikazani simboli TT in informacije o stanju televizorja.

Za dostop do elementov menija pritisnite gumb MENU. Za izbiro elementa menija uporabite gumba NAPREJ (moder) in PREJŠNJI (zelen). Za spremembo izbranega parametra pritisnite gumba “+” (rumena) in “-” (rdeča).

Za izhod iz storitvenega načina izklopite TV.

Ime in obseg prilagoditev parametrov sta navedena v tabeli. 6.

Tabela 6

Parameter	Privzeta vrednost	Območje nastavitve
V velikost	21	0-63
V breth	32	0-63
Pin ojačevalnik	12	0-63
odst. Nagib	43	0-63
V linearno	42	0-63
Kotni kor	05	0-63
H velikost	34	0-63
Vpos	00	0-63
H faza	42	0-63
Modra	26	0-63
Zelena	32	0-63
rdeča	42	0-63
HV blk1	00	0-63
HV blk2	00	0-6
V cent	06	0-63
Zwei max	36	0-63
Zwei min	18	0-63

Testni način

Za vstop v testni način dvakrat pritisnite gumb TEST. Za izhod Testni način Dvakrat pritisnite gumb 0, nato TEST in TV ali preklopite TV v stanje pripravljenosti. Seznam ukazov testnega načina je podan v tabeli. 7.

Tabela 7

Ekipa	Opis
00	Izhod iz testnega načina
01	Nastavite največji kontrast
02	Nastavite najmanjši kontrast
03	Nastavite glasnost na 35 %
04	Nastavite glasnost na 50 %
05	Nastavite glasnost na 65 %
O6	Nastavite glasnost na 80 %
07	Največja svetlost in kontrast
08	Nastavite analogne kontrole na privzete vrednosti: številka programa - 1, glasnost - 35%
15	Preberite tovarniške nastavitve (svetlost, kontrast, odtenek, glasnost, ostrina in barvne vrednosti) iz ROM-a mikroprocesorja in jih zapišite v obstojni pomnilnik (NVM)
16	Shranite trenutne nastavitve kot privzete
17	Dovoli/onemogoči prilagajanje jasnosti
19	Nastavite prednost za signale RGB
22	Dodatna barvna prilagoditev (različne vrednosti za PAL in SECAM)
23
24	Omogoči prednost signalov RGB
25	Omogoči sistem D/K
26	Omogoči sistem I/U
27	Omogoči sistem I/I"
28	Omogoči sistem B/G
32	Nastavite kontrast na 50 %
36	Način izklopa zvoka (MUTE)
37	Onemogočite prikaz servisnih informacij na zaslonu
38	Preklopite v način nastavitve pospeševalne napetosti G2
39	Dodatna nastavitev svetlosti
41	Inicializacija trajnega pomnilnika (NVM)
43	Inicializacija geometrijskih nastavitev
48	Testni bajt NVM nastavite na 44 ur
49	Izbriši testni bajt
51	60/100 programov

TV prilagoditve

Nastavitev napetosti pospeška (G2)

• signal "črnega polja" se dovaja na TV vhod;
• vstopite v servisni način, nato izberite ukaz 38 v testnem načinu (glejte tabelo 7);
• uporabite spodnji potenciometer na ohišju vodoravnega transformatorja (zaslon), da zagotovite, da je puščica praktično nevidna na zaslonu;
• pritisnite gumb TV na daljinskem upravljalniku, da shranite podatke.

Prilagoditev razpona video signala

• signal "bel kvadrat na črnem ozadju" se pošlje na TV vhod;
• priključite osciloskop na zatič. 7 kineskopov (rdeči reflektor);
• nastavite največji kontrast slike - ukaz "01" v testnem načinu (tabela 7);
• v servisnem načinu izberite element RED HWB;
• Rumeni in rdeči gumb na daljinskem upravljalniku nastavita nihanje signala na 85 V.

Prilagoditev ravnovesja beline

• signal "belega polja" se dovaja na TV vhod;
• nastavite privzeto svetlost in barvno raven;
• vstopi v servisni način;
• Prilagodite vrednosti GREEN HWB in BLUE HWB, dokler ne dosežete ravnovesja beline.

Dodatna barvna prilagoditev

• signal barvnih palic v sistemu PAL se dovaja na TV vhod;
• priključite osciloskop na zatič. 3 kineskopi (modri reflektorji);
• v testnem načinu izberite ukaz "22";
• Z rumenim in rdečim gumbom na daljinskem upravljalniku dosežete obliko oscilograma, kot je prikazano na sl. 4:
• ponovite nastavitev za signal v sistemu SECAM.

Samodiagnoza

Napake, odkrite kot rezultat notranjega diagnostičnega sistema, se zabeležijo na dva načina:

• avtobus I 2 C zaseden;
• Ta ali ona naprava se ne odziva na vodilu I 2 C.

V prvem trenutku po vklopu televizorja poskuša mikroprocesor "osvoboditi" vodilo I 2 C (če vodilo ni "sproščeno", poskuša luč vzpostaviti komunikacijo z ustrezno napravo. Če je zaznana napaka v Naprava je prikazana z ustreznim številom utripajočih luči. Če je zaznana usodna napaka, televizor ostane v stanju, v katerem je bila zaznana napaka, skuša nadaljevati delovanje prikazano v tabeli 8.

Tabela 8

Številka napake (število utripanja v nizu LED)	Koda napake po priročniku S-188-900-10	Opis	Opomba
št	0	Brez napak	-
2	30	Napaka video procesorja pri delu z vodilom I 2 C
3	31	Video procesor ne nastavi zastavice "OK".
4	32	Napaka video procesorja - ni povratnega signala horizontalnega skeniranja	Prikazano, ko je TV vklopljen in v stanju pripravljenosti
	33	Napaka video procesorja - prelivanje sklada	-
5	40	Napaka zvočnega procesorja pri delu z vodilom I 2 C	Prikazano v katerem koli načinu delovanja, TV preklopi v način izklopa zvoka (MUTE)
6	91	Omogoča zaščitni način - brez okvirnih impulzov	Če je prikazano v katerem koli načinu delovanja, televizor preklopi v stanje pripravljenosti
7	10	Napaka obstojnega pomnilnika pri delu z vodilom I 2 C
8	20	Napaka sprejemnika pri delu z vodilom I 2 C	Če je prikazano v katerem koli načinu delovanja, televizor preklopi v stanje pripravljenosti
9	01	Splošna napaka I 2 C avtobusi - linije SDA1 ali SCL1 so zaprte za telo	Prikazano samo, ko je TV vklopljen
10	90	Način zaščite pred rentgenskimi žarki - napetost na anodi kineskopa je previsoka	Če je prikazano v katerem koli načinu delovanja, televizor preklopi v stanje pripravljenosti

Možne okvare in njihova odprava

Televizor se ne vklopi, omrežna varovalka je pregorela

Preverite uporabnost elementov prenapetostna zaščita(T601, S602-S606), stikalo S601, sistem za razmagnetenje kineskopa, usmernik (D610, SbZO), navitja 5-7 transformatorja T602, S611, močnostni tranzistor 1S600 (pin 1-3).

Televizor se ne vklopi, omrežna varovalka je nepoškodovana, indikator POWER ne sveti

Preverite prisotnost napetosti +300 V na zatiču. 1 IC600. Če ni napetosti, preverite uporabnost elementov omrežnega filtra, stikala, diodnega mostu, navitij 5-7 transformatorja T602.

Preverite prisotnost napajalne napetosti na zatiču. 9 IC600 (prožilna napetost čipa: +8±0,4 V). Če ni napetosti, preverite uporabnost uporov R604, R651, kondenzatorja C610, tranzistorja Q601 in zener diode Q603.

Če so napajalne napetosti normalne, preverite povratno napetost na zatiču. 7 (650 mV) in padec napetosti na zaščitnem uporu R605 (ne več kot 1 V). Preverite prehod krmilnih impulzov iz zatiča. 5 IC600 prek R607 in C614 na osnovo izhodnega tranzistorja (pin 3). Maksimalno trajanje pozitivnega polvala krmilnih impulzov: 33-41 μs, minimalno trajanje negativnega polvala: 45-55 μs.

Indikator POWER sveti, vendar se televizor ne vklopi

Preverite napetosti, ki jih ustvari napajalnik, glede skladnosti z nazivnimi vrednostmi (glejte razdelek »Napajanje«). Preverite prehod signala STDBY iz zatiča. 3 mikroprocesorji IC001 preko tranzistorjev Q604, Q603, Q602 in optotrona IC601 na pinu. 7 IC600.

Preverite način delovanja tranzistorjev Q617, Q606, Q803 (horizontalno zaščitno vezje pred preobremenitvijo).

Za določitev okvare (napajanje ali skeniranje linije) je R816 ali L805 odspajkan. Če je blokada horizontalnih impulzov odstranjena, je prišlo do okvare horizontalnega skeniranja ali njegove obremenitve: kadrovski razvoj, video ojačevalnik.

Ni zvoka in slike, je raster

Prepričajte se, da je televizor v načinu sprejema TV signala. Preverite prisotnost napajalnih napetosti na sprejemniku: +33 V, +5 V. Preverite signale vodila I 2 C na priključkih SCL in SDA sprejemnika.

Preverite vezje video signala: pin. VIDEO sprejemnik - tranzistorji Q411, Q410 - medpomnilnik Q107 - stikalo Q310, Q311 - pin. 40 video procesor IC301.

Brez zvoka

Preverite pravilne nastavitve TV sprejemnega sistema (za Rusijo - SECAM D/K).

Preverite prisotnost napajalnih napetosti na sponkah zvočnega procesorja IC200 - pin. 7.18, 57 (+5 V), pin. 39 (+8 V). Preverite prisotnost napajalnih napetosti na ojačevalniku IC1200 - pin. 1, b (-18 V), nožica. 3 (+18 V).

Preverite odsotnost signala MUTE na zatiču. 5 ojačevalnik IC1200 (visoka raven ustreza načinu utišanja). Preverite vezje zvočnega signala: izhod AM sprejemnika - vhod 55 IC200 - nožica. QSS tuner - filter Q110, Q210 - pin. 58 IC200 - nožica. 28, 29 IC200 - pufer Q204, Q2O5 - pin. 7.11 IC1200 - nožica. 2, 4 IC1200 - zvočniki.

Ni zvoka iz slušalk

Preverite napajalno napetost +8 V na zatiču. 2 ojačevalca IC201. Preverite pot signala do slušalk: pin. 25, 26 zvočni procesor IC200 - Q201, Q202 - pin. 6, 7 ojačevalnik IC201 - pin. 1, 3 ojačevalnika IC201 - filter L410, L411 - konektor CN402 (pin 7.9) - vtičnica za slušalke.

Televizor se ne odziva na pritiske nadzornih gumbov na sprednji plošči

Preverite upore R060, R073, R061, R071, R074, R063, R062 glede skladnosti z nazivno vrednostjo. Preverite prehod signala iz zatiča. 40 mikroprocesor IC001: tranzistorji Q007, Q008, Q009 - vhod 32 mikroprocesor. Preverite, ali so diode Q013, Q017 in induktivnost L003 odprte.

Televizor se ne odziva na ukaze daljinskega upravljalnika

Prepričajte se, da daljinski upravljalnik in njegov vir napajanja (baterije) delujeta brezhibno.

Preverite prisotnost napetosti +5 V STDBY na zatiču. 2 fotodetektorja IC003. Preverite signalno vezje fotodetektorja: pin. 1 IC003 - R015 - R058 - nožica. 36 IC001.

Šibka barvna nasičenost

Preverite, ali je nastavitev nasičenosti pravilno nastavljena. Preverite tokokroge za prehod signalov barvne razlike skozi zakasnilni vod IC302.

Teletekst in storitvene informacije niso prikazane

Preverite prisotnost krmilnega signala na zatiču. 21 video procesorjev IC301. Preverite vezja RGB signalov od mikroprocesorja do video procesorja. Na primer, za rdeči kanal je signalno vezje naslednje: pin. 47 IC001 - Q012 - R088 - D005 - C317 - zatič. 24 IC301. Če na izhodih mikroprocesorja ni signalov, se le-ta zamenja. Če so na vhodu video procesorja signali, se zamenja.

Na zaslonu prevladuje ena od osnovnih barv ali pa je ni

Preverite signalno pot ustrezne barve (npr. za rdečo: pin 17 IC301 - pin 4 konektorja CN081 - Q702, Q705, Q708 - pin 7 kineskopa. Preverite napajalne napetosti +5 in +190 V na ustreznem video ojačevalnik plošče Kinescope.

Majhna navpična velikost slike

Preverite napajalno napetost +24 V na zatiču. 2 IC501. Preverite uporabnost zunanjih elementov vzvratnega generatorja - D501 in C504. Preverite kapacitivnost kondenzatorja C505. Preverite pot toka skozi tuljave okvirja: zatič. 5 čipov IC501, L501, pin. b, tuljave okvirja, kontakt. 5, C505, R507, ohišje. Če okvarjenega elementa ne najdete, zamenjajte čip IC501.

Majhna horizontalna velikost slike

Uporabnost kondenzatorjev C801, C802, C813, C815, C809, C810 se preveri z zamenjavo.

Pozor!Elementi črtnega skeniranja so lahko pod visoko napetostjo!

Horizontalna linearnost je porušena

Preverite uporabnost elementov L808, L800, C803, C800, R800, L803, L806.

Pri delu z vhodom LF ni zvoka

Preverite vezje zvočnega signala (na primer za levi kanal):

• AUDIO priključek - pin. 1 konektor CN402 - C420 -R421 - pin. 49 zvočni procesor IC200;
• SCART konektor - L408 - C403 - R403 - pin. 52 S200.

Pri delu z vhodom LF ni slike

Preverite tokokroge video signala:

• VIDEO priključek - pin. b konektor CN402 - C416 -R417 - vhod b stikalo IC401 - izhod 4 stikalo - C347 - R311 - pin. 2 video procesorja IC301. Preverijo tudi krmilni signal na stikalu IC401 (pin 7);
• SCART konektor J401 - C417 - R344 - pin. 8 stikalo IC401 - pin. 4 stikala - C347 - R311 -pin. 2 video procesorja IC301. Preverijo tudi krmilni signal na stikalu IC401 (pin 7);
• konektor J902 - pin. 4 konektorji CN402 - C332 -Q310 - pin. 40 video procesor IC301.

Diagnostika električnih napak šasije - splošne informacije

Tipično električno vezje lahko vključuje električno komponento, različna stikala, releje, motorje, varovalke, talilni vložki ali odklopniki, povezani s komponento, kot tudi napeljave in električni konektorji, ki povezujejo komponento z baterijo in ozemljitvijo ohišja. Da bi olajšali nalogo odpravljanja težav z električnimi vezji v razdelku Električni diagrami - splošne informacije.

Preden začnete odpravljati težave s katerim koli električnim tokokrogom, natančno preučite diagram ustrezne aplikacije, da boste čim bolj jasno razumeli njegovo delovanje. Zoženje obsega odpravljanja težav se običajno izvede s postopnim prepoznavanjem in izločanjem normalno delujočih komponent istega vezja. Če odpove več komponent ali vezij hkrati, največ verjeten vzrok napaka je pregorela ustrezna varovalka ali okvara ozemljitve (različni tokokrogi so v mnogih primerih lahko v kratkem stiku z eno varovalko ali ozemljitvenim priključkom).

Okvare električne opreme so pogosto posledica preprostih vzrokov, kot so korozija priključkov, okvara varovalke, pregorela varovalka ali okvara preklopnega releja. Opravite vizualni pregled stanja vseh varovalk, napeljave in električnih konektorjev na tokokrogu, preden nadaljujete z natančnejšim preverjanjem uporabnosti njegovih komponent.

Pri uporabi diagnostičnih orodij za odpravljanje težav skrbno načrtujte glede na priloženo električni diagrami na katerih točkah tokokroga in v kakšnem zaporedju je treba priključiti napravo, da bi najučinkoviteje prepoznali okvaro.

Glavni diagnostični instrumenti vključujejo tester električna vezja ali voltmeter (uporabi se lahko tudi 12 V testna svetilka s kompletom povezovalnih žic), indikator kontinuitete segmenta tokokroga (sonda), vključno z žarnico, lastnim virom napajanja in kompletom povezovalnih žic. Poleg tega morate imeti v avtu vedno nabor žic za zagon motorja iz pomožnega vira, opremljenih s krokodilskimi sponkami in po možnosti z odklopnikom, ki ga je mogoče uporabiti za obhod in povezavo različnih električnih komponent med diagnostiko vezja postopek. Kot je navedeno zgoraj, preden začnete preverjati vezje z diagnostično opremo, določite lokacijo njegove povezave s pomočjo diagramov.

Preverjanje napetosti

Preverjanje prisotnosti napetosti se izvede v primeru okvare vezja. Priključite enega od vodnikov preizkuševalca vezja bodisi na negativni pol akumulatorja bodisi na dobro ozemljeno točko na šasiji vozila. Priključite drugi kabel testerja na priključek električnega priključka vezja, po možnosti na tistega, ki je najbližje akumulatorju ali varovalki. Če kontrolna lučka na testerju zasveti, je na tem odseku vezja prisotna napetost, kar potrjuje uporabnost vezja med tem priključkom in akumulatorjem. Nadaljujte na podoben način in raziščite preostali del orisa. Zaznavanje odsotnosti napetosti kaže na prisotnost okvare med to točko v vezju in zadnjo predhodno preverjeno (kjer je bila napetost prisotna). V večini primerov so vzrok okvare ohlapne električne povezave in slaba kakovost kontaktov.

Iskanje kratkega stika

Eden od načinov iskanja kratkega stika je odstranitev varovalke in priključitev testne svetilke ali voltmetra. V tokokrogu ne sme biti napetosti. Med opazovanjem preskusne lučke trzajte napeljavo. Če lučka začne utripati, je nekje v tem snopu prišlo do kratkega stika z maso, ki ga je verjetno povzročilo drgnjenje izolacije žice. Podobno preverjanje je mogoče opraviti za vsako komponento vezja, vključno s stikali.

Preverjanje uporabnosti ozemljitve

Ta preskus se izvede za določitev zanesljivosti ozemljitve komponente. Odklopite baterijo in priključite eno od žic preskusne svetilke, opremljene z avtonomnim napajanjem, na znano dobro ozemljeno točko. Priključite drugo žico svetilke na kabelski snop ali priključek, ki ga preskušate. Če lučka sveti, je tla v redu (in obratno).

Preverjanje prevodnosti

Preizkus se izvede za ugotavljanje prekinitev električnega tokokroga. Po izklopu napajanja tokokroga preverite s preskusno svetilko, opremljeno z samostojno baterijo. Priključite vodnike sonde na oba konca zanke (ali na "napajalni" konec (+) in dobro ozemljeno točko na ohišju); če testna lučka zasveti, ni odprtine v zanki. Če žarnice ne vklopite, to pomeni kršitev kontinuitete vezja. Na enak način lahko preverite uporabnost stikala tako, da na njegove sponke priključite sondo. Ko je stikalo obrnjeno v položaj "Vklop", mora zasvetiti preskusna lučka.

Lokalizacija klifa

Pri diagnosticiranju domnevno prekinjenega tokokroga se izkaže, da je vizualno odkrivanje vzroka okvare precej težko, saj je pregled sponk za korozijo ali slabo kakovost njihovih kontaktov težaven zaradi omejenega dostopa do njih (običajno so sponke prekrite s konektorjem nastanitev). Močno trzanje ohišja konektorja na senzorju ali njegovega kabelskega snopa v mnogih primerih vodi do ponovne vzpostavitve prevodnosti. Ne pozabite na to, ko poskušate lokalizirati vzrok domnevne okvare odprtega tokokroga. Nestabilne okvare so lahko posledica končne oksidacije ali slabe kakovosti kontakta.

Diagnosticiranje napak v električnih tokokrogih sploh ni nerešljiva naloga, če obstaja jasno razumevanje, da je tok dobavljen vsem električne obremenitve(svetilka, elektromotor itd.) iz akumulatorja po žicah preko stikal, relejev, varovalk, varovalk, nato pa se skozi maso avtomobila vrne v akumulator. Morebitne težave, povezane z okvaro električne opreme, lahko povzroči le ustavitev dovoda električnega toka iz akumulatorja ali vrnitev vanj.

Nissan Qashqai je postal mejnik na trgu: po nakupu lepega kompaktnega avtomobila smo mnogi od nas prvič imeli priložnost sedeti visoko in gledati daleč na ceno običajnega golf razreda. Qashqai so kupili za družino, dali so jih ženam, zatemnili in opremili z vsegorilnim ksenonom - "džip", čeprav majhen. Imel je celo vzdevek vulgarna beseda "kashak", kot ljubljeni hišni ljubljenček. Pojavil se je v pravi čas- takrat, leta 2007, trg ni bil nasičen z majhnimi križanci, Skoda Yeti in Mitsubishi ASX pa sta obstajala le kot skice oblikovalcev. Zdaj je vse drugače: Qashqai druge generacije se je prisiljen bojevati z dvakrat večjo armado resnih nasprotnikov, zato Nissan nima prostora za napake.

To je redek proizvajalec, ki odstopa od standardne strategije boja za sodobnega kupca: privlačnejši dizajn in več pripomočkov na krovu - to je vsa skrivnost uspeha v segmentu. Qashqai je videti odlično, hkrati pa je povsem izgubil svojo prvinskost in je zdaj begajoče podoben starejšemu X-Trailu. Nova generacija seveda in do začetka prodaje bo Qashqai še naprej izstopal na cesti. Mimogrede, dizajn je bil ustvarjen in polnilo zasnovano v Nissanovih evropskih razvojnih centrih. Ena od značilnosti nove generacije Qashqaija so žarometi v celoti LED. Imeli smo priložnost preizkusiti njegovo delovanje v temi in priznati moramo, da je svetloba na Qashqaiju s to možnostjo preprosto čudovita.

V notranjosti je poenotenje še bolj očitno - Qashqai in X-Trail sta dobila popolnoma enake sprednje plošče. Vendar ta rešitev ni nova: podoben pristop lahko opazimo pri drugem japonskem proizvajalcu – Subaruju – pri modelih XV/Impreza in Forester. Kabina je prijetna (tudi modna "ambientalna" osvetlitev v topli jantarni barvi), prostora je dovolj tako spredaj kot zadaj. Vključno z višino - nad glavami potnikov se je pojavil dodaten centimeter prostora. Vendar pa obstajajo majhna vprašanja o kakovosti izdelave - ponekod na testnih strojih so se plastične plošče majale in škripale, ponekod so reže prevelike.

Sedenje na prednjih sedežih je užitek, debele bočne opore pa vas v zavojih objamejo in na ravninah nemoteče. Mimogrede, iz nekega razloga je naslon za roke izdelan monolitno, brez možnosti, da bi ga premaknili naprej. Toda pod njim je poseben kanal za žico, ki sega od USB priključka, ki se nahaja tam. Prostornina prtljažnika se je povečala za 20 litrov na 430, tla pa je mogoče nastaviti v dveh različnih nivojih.

Drug trend v sodobni avtomobilski industriji je, da karoserije postajajo vse večje, motorji pa manjši. Qashqai je odličen primer tega: nov avto postal 47 mm daljši, 20 mm širši in 15 mm nižji, vendar se je prostornina najbolj skromnega motorja zmanjšala z 1,6 na 1,2 litra. Zveza Renault-Nissan je razvila novo univerzalno platformo, imenovano CMF, in Qashqai je bil prvi izdelek, ki je uporabljal ta "voziček". Evropejci so dodali četverico svežih turbomotorjev (dva dizla in dva bencinca), v Rusiji pa bo na voljo le polovica te motorne palete, pa še to le kot modna podpora staremu dobremu dvolitrskemu prisilno polnjenemu motorju iz prejšnjega generacije.

Na predstavitvi sem lahko vozil točno tiste avtomobile, ki se bodo pri nas prodajali. Začnimo z bencinskim avtomobilom majhne prostornine - 1,2 litra prostornine v kombinaciji s kompresorjem zagotavlja dobre zmogljivosti na papirju: motor proizvede 115 konjskih moči in 190 Nm navora. A če isti papir pogledamo nekoliko nižje, bomo videli, da takšen avtomobil do stotke prispe v mirnih 10,9 sekunde, naravni omejevalnik hitrosti pa udari pri hitrosti 185 km/h. Pravzaprav se pri vožnji z različico z motorjem 1.2 DIG-T verjetno ne boste spomnili, da se turbina vrti pod pokrovom - značaj potiska je tako gladek, da motor bolj spominja na sesalni motor s prostornino 1.6 litrov. Največji pospeški niso navdušujoči, za dinamično vožnjo pa je treba aktivno delati s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom s predolgimi gibi klackalice. Toda nastavitve pedala sklopke tega menjalnika so, nasprotno, zelo prijetne.

Še en bencinski motor je namenjen ruskim retrogradom - atmosferski dvolitrski motor z močjo 140 konjskih moči. Tukaj je več moči (navor je skoraj enak), vsak bencin pa bo prebavljen, popravila, če se kaj zgodi, pa bodo hitrejša in lažja. Tako kot v prejšnji generaciji je tudi pri tem motorju kombiniran variator, ki ne obljublja nič revolucionarnega, a uspešno zagotavlja gladko in udobno gibanje voznika. Po največjih dinamičnih zmogljivostih je dvolitrski motor povsem primerljiv z novodobnim "turbom", zato bo izbira odvisna od cene in razpoložljivih kombinacij pogonskih sklopov. Prednost nizkoprostorninskega agregata je, če so ostali enaki, manjša poraba goriva, dvolitrski agregat pa je prednost tistim, ki imajo raje preverjene rešitve.

V Evropi je Qashqai namesto "ruskega" dvolitrskega aspiriranega motorja opremljen s 1.6 s turbopolnilnikom s 150 konjskimi močmi. z 240 Nm navora. Evropejci bodo imeli tudi drugi, mlajši dizelski motor: pollitrski agregat zmore 110 KM, veliko bolj zanimiva pa je druga vrednost: raven izpusta CO2 znaša le 99 gramov na kilometer. Bomo pa v ozračje pokadili bolj požrešnega dizelskega motorja

Za ljubitelje dizelskih motorjev je ruski urad Nissan pripravljen ponuditi različico z 1,6-litrskim motorjem, ki proizvede 130 konjskih moči. Ta sprememba se zdi še posebej zanimiva glede na dejstvo, da je na njej nameščen nov Nissanov variator. To ni ista enota, ki se uporablja pri dvolitrski različici, in to postane takoj opazno v gibanju. Pri tihi vožnji se zdi, da se ne razlikuje od običajnega CVT, vendar ga močno potisnite in 'škatla' postane tradicionalni menjalnik, ki spreminja virtualne prestave, da ustvari bolj dinamičen občutek. Vsi proizvajalci soglasno trdijo, da po njihovih raziskavah aktivni vozniki cenijo enake sunke, kot so jih vajeni pri menjavi prestav na običajnih avtomatskih menjalnikih. Če ste želeli, ste ga dobili! Nissan je ustvaril uspešno zasnovo, ki združuje uglajenost variatorja in diskretno pospeševanje samodejnega menjalnika.

Tudi sam motor je dober: dizelski motor samozavestno vleče in povzroča zmeren hrup. Toda za optimalen nadzor oprijema s kombinacijo dizel-variator potrebujete nekaj časa, da preučite navade elektrarne. Ko boste razumeli, v katerih primerih variator preklopi v dinamični način, se vam ne bo več zdelo, da je menjalnik preveč trzajoč, kot se je sprva zgodilo meni. Toda krmiljenje mi je bilo bolj všeč pri bencinskih različicah - "volan" dizelskega avtomobila se zdi pretežak, čeprav se podvozje ustrezno odziva na obračanje volana pri vseh testiranih modifikacijah. Qashqai se upravlja zanesljivo in preprosto in še več kot to ciljna publika in ni zahtevana.

Zahteva pa uglajeno vožnjo, s katero ima nova generacija križanca nekaj težav. Tudi na gladkih španskih cestah je opaziti, da podvozje obožuje dobre podlage, velike neravnine pa mu predstavljajo veliko težavo. Zdi se, da sem na parkirišču našel krivca - to so modna 19-palčna platišča z nizkopresečnimi pnevmatikami, nameščenimi na avtomobilu s turbo motorjem 1.2 DIG-T! Avto zamenjam z dvolitrskim, prilagojenim Rusiji, s 17-palčnimi kolesi in večjim profilom pnevmatik, vendar se situacija ne spremeni radikalno. Zdaj ne stresa več cigaretnih ogorkov, ki jih vržejo neprevidni Španci, a se luknje in fuge še vedno čutijo bolj, kot bi si želeli. In čeprav podvozje uporablja dvobatne amortizerje, zasnovane tako, da ločeno filtrirajo visokofrekvenčne vibracije gladkih cest in nizkofrekvenčne gibe razbitih cest, so konfigurirane na evropski način (spomnimo se, kje in za koga je bil crossover ustvarjen ), zato je potrebna nemotena vožnja po ruskih cestah dodatno preverjanje na kraju samem.

Radikalna razlika med novim Qashqaijem in starim je bistveno izboljšana tehnologija. Nova platforma omogoča uvedbo množice sodobnih varnostnih in asistenčnih sistemov. Samo eno vprašanje: zakaj ne ponuja več kot enega samodejnega dvigala stekel? A vrnimo se k manj prozaičnim stvarem – Qashqai je lahko opremljen s sistemi za nadzor utrujenosti voznika, sistemi za nadzor mrtvega kota in voznega pasu, prepoznavo prometnih znakov, prepoznavanje premikajočih se predmetov, preprečevanje čelnega trka, samodejni preklop kratkih in dolgih luči, vsestranske kamere. , kot tudi multimedijski kompleks z izboljšano integracijo pametnega telefona in napredno programsko opremo za nadzor oprijema in zaviranja za izboljšano upravljanje.

Zakaj bi si torej še vedno želeli novega Qashqaija, ko je naokoli toliko alternativ? Prvič, zunaj izgleda odlično, znotraj pa je zelo udobno. Drugič, Nissan obljublja razumne cene (kar je vedno odlikovalo ta crossover), kar bo znano aprila. In tretjič, Qashqai je po številnih novostih v smislu tehnologije in radikalni spremembi dizajna ostal sam - mehko zanesljiv v gibanju, enostaven za uporabo in prepoznaven na cesti. So vse spremembe druge generacije Qashqaia dovolj, da spet premaga vso konkurenco? Za odgovor na to vprašanje bomo počakali na cene, nato pa bomo videli, kaj pravi trg.