De viktigste tekniske dokumentene for en elektriker og elektriker er tegninger og elektriske diagrammer. Tegningen inkluderer dimensjoner, form, materiale og sammensetning av det elektriske anlegget. Det er ikke alltid mulig å forstå den funksjonelle sammenhengen mellom elementer. Det hjelper deg å forstå det elektriske diagrammet, som du må ha når du bruker elektriske installasjonstegninger.

For å lese, må du vite og huske godt: de vanligste symbolene på viklinger, kontakter, transformatorer, motorer, likerettere, lamper, etc., symboler som brukes i området som du hovedsakelig møter på grunn av yrke, diagrammer over de vanligste komponenter elektriske installasjoner, for eksempel motorer, likerettere, belysning med gløde- og gassutladningslamper, etc., egenskaper ved serie- og parallellkoblinger av kontakter, viklinger, motstander, induktanser og kapasitanser.

Deler opp ordninger i enkle kjeder

Enhver elektrisk installasjon oppfyller visse driftsbetingelser. Derfor, når du leser diagrammene, er det for det første nødvendig å identifisere disse forholdene, for det andre for å avgjøre om de oppnådde forholdene samsvarer med oppgavene som må løses av den elektriske installasjonen, og for det tredje er det nødvendig å sjekke om "ekstra" forhold har oppstått underveis, og vurdere dem konsekvenser.

For å løse disse problemene brukes flere teknikker.

Den første er det Det elektriske installasjonsskjemaet er mentalt delt inn i enkle kretser, som først vurderes separat og deretter i kombinasjon.

En enkel krets inkluderer en strømkilde (batteri, sekundær transformator, ladet kondensator, etc.), en strømmottaker (motor, motstand, lampe, relévikling, utladet kondensator, etc.), en direkte ledning (fra strømkilden til strømkilden) mottaker ), returledning (fra gjeldende mottaker til kilden) og en kontakt på enheten (bryter, relé, etc.). Det er klart at i kretser som ikke tillater åpning, for eksempel i kretser av strømtransformatorer, er det ingen kontakter.

Når du leser et diagram, må du først mentalt bryte det ned i enkle kretser for å sjekke egenskapene til hvert element, og deretter vurdere deres felles handling.

Realiteten til kretsløsninger

Ingeniører vet godt at kretsløsninger ikke alltid kan implementeres i praksis, selv om de ikke inneholder åpenbare feil. Med andre ord, Design elektriske diagrammer er ikke alltid realistiske.

Derfor er en av oppgavene med å lese elektriske diagrammer å sjekke om gitte betingelser kan oppfylles.

Uvirkeligheten til kretsløsninger har vanligvis hovedsakelig følgende årsaker:

det er ikke nok energi til å betjene enheten,

"Ekstra" energi trenger inn i kretsen, forårsaker uventet drift eller forhindrer rettidig utgivelse,

det er ikke nok tid til å fullføre de angitte handlingene,

enheten har satt et settpunkt som ikke kan oppnås,

enheter som har store forskjeller i egenskaper brukes sammen,

koblingskapasitet, isolasjonsnivå for enheter og ledninger tas ikke i betraktning, koblingsoverspenninger undertrykkes ikke,

forholdene der det elektriske anlegget skal brukes, er ikke tatt i betraktning,

ved utforming av en elektrisk installasjon, dens arbeidsforhold, men spørsmålet om hvordan bringe det inn i denne tilstanden og i hvilken tilstand det vil ende opp, for eksempel som følge av et kortvarig strømbrudd, er ikke løst.

Hvordan lese elektriske diagrammer og tegninger

Først av alt må du gjøre deg kjent med de tilgjengelige tegningene (eller lage en innholdsfortegnelse hvis det ikke er noen) og systematisere tegningene (hvis dette ikke er gjort i prosjektet) i henhold til deres tiltenkte formål.

Tegningene er vekslet i en slik rekkefølge at lesing av hver påfølgende er en naturlig fortsettelse av å lese den forrige. Forstå deretter det aksepterte systemet med notasjon og merking.

Hvis det ikke gjenspeiles i tegningene, blir det funnet ut og skrevet ned.

På den valgte tegningen, les alle inskripsjonene, start med stempelet, deretter notater, forklaringer, forklaringer, spesifikasjoner, etc. Når du leser forklaringen, sørg for å finne enhetene som er oppført i den på tegningene. Når du leser spesifikasjonene, sammenligne dem med forklaringene.

Hvis tegningen inneholder lenker til andre tegninger, må du finne disse tegningene og forstå innholdet i lenkene. For eksempel inkluderer en krets en kontakt som tilhører en enhet vist i en annen krets. Dette betyr at du må forstå hva slags enhet det er, hva det brukes til, under hvilke forhold det fungerer osv.

Ved lesing av tegninger som dekker strømforsyning, elektrisk beskyttelse, kontroll, alarm osv.:

1) bestemme strømkildene, strømtypen, spenningen osv. Hvis det er flere kilder eller flere spenninger påføres, så forstå hva som forårsaket dette,

2) bryte ned ordningen i enkle priser og, med tanke på kombinasjonen, etablere handlingsbetingelsene. Vi begynner alltid å vurdere enheten som interesserer oss i dette tilfellet. For eksempel, hvis motoren ikke fungerer, må du finne kretsen i diagrammet og se hvilke enheters kontakter som er inkludert i den. Deretter finner de kretsene til enhetene som kontrollerer disse kontaktene, etc.,

3) bygg interaksjonsdiagrammer, bruk dem til å finne ut: sekvensen av arbeidet i tid, konsistensen av driftstiden til enheter innenfor av denne enheten, konsistens av driftstiden for enheter som opererer i fellesskap (for eksempel automatisering, beskyttelse, telemekanikk, kontrollerte stasjoner, etc.), konsekvenser av strømbrudd. For å gjøre dette, en etter en, forutsatt at bryterne og strømforsyningsbryterne er slått av (sikringene er gått), evaluerer de mulige konsekvenser, muligheten for at enheten går tilbake til driftsposisjonen fra enhver tilstand der den kunne finne seg selv, for eksempel etter en inspeksjon,

4) vurdere konsekvensene av sannsynlige feil: ikke-lukking av kontakter en om gangen, brudd på isolasjon i forhold til bakken en etter en for hver seksjon,

5) brudd på isolasjon mellom ledningene til luftledninger som strekker seg utenfor lokalene, etc.,

5) sjekk kretsen for fravær av falske kretser,

6) evaluere påliteligheten til strømforsyningen og driftsmodusen til utstyret,

7) kontroller gjennomføringen av tiltak for å sikre sikkerhet, med forbehold om organisering av arbeidet fastsatt av gjeldende regler (, SNiP, etc.).

Et elektrisk diagram er en spesialisert grafisk representasjon som viser piktogrammer ulike elementer, plassert i en viss rekkefølge i kretsen, samt sammenkoblet parallelt eller i serie. Det er verdt å merke seg det faktum at en slik tegning ikke viser den virkelige plasseringen av visse elementer, men brukes bare for å indikere deres forbindelse med hverandre. Dermed kan en person som vet hvordan man leser elektriske diagrammer forstå driftsprinsippet til en bestemt enhet med et blikk.

Diagrammet inneholder tre grupper av elementer:

• strømforsyninger som tar på seg funksjonen til å generere strøm;
• ulike enheter som er ansvarlige for videre energiomdannelse;
• noder som overfører strøm (ledere).

Kilden kan være en lang rekke galvaniske elementer preget av lav motstand. I dette tilfellet utføres energikonvertering av forskjellige elektroniske motorer. I dette tilfellet er det ganske viktig å kjenne til symbolene til hvert enkelt objekt som utgjør denne kretsen, siden det er vanskelig å lese elektriske kretser uten denne kunnskapen.

Hva trengs de til?

Mange lurer ofte på hvorfor de er påkrevd i det hele tatt. Imidlertid er det viktig for hver bilist å forstå dem, for hvis du vet hvordan du leser elektriske diagrammer, kan du deretter spare betydelig på tjenestene til fagfolk. Selvfølgelig vil det ikke være lett for deg å implementere gjør-det-selv reparasjon noen spesielt komplekse funksjonsfeil uten å involvere kvalifiserte spesialister i dette arbeidet, og i prinsippet er dette full av ytterligere komplikasjoner. Men hvis du trenger å rette opp en mindre funksjonsfeil eller koble til frontlyktene, ECU, batteri og andre elementer, du kan til og med gjøre det selv hvis du vet hvordan du leser elektroniske kretser.

Hvorfor trenger bilistene dem?

Ofte ønsker folk å koble et bredt utvalg av elektroniske enheter til kretsen, inkludert en radio, alarm, klimaanlegg og mange andre enheter som betydelig forenkler kjøreprosessen og gjør livene våre mer komfortable. I dette tilfellet er det også viktig å forstå hvordan du lærer å lese elektriske diagrammer, fordi de i de aller fleste tilfeller nødvendigvis er festet til nesten hver enhet.

Dette gjelder spesielt for eiere av biler med tilhenger, fordi de fleste ulike problemer med dens forbindelse. I slike tilfeller må du bruke koblingsskjemaet til en personbilhenger, og samtidig være i stand til å forstå det, siden det ikke vil være mulig å lære å lese elektriske diagrammer på kort tid.

Enkle konsepter

For å forstå på hvilket prinsipp denne eller den enheten fungerer, kan en kunnskapsrik person ganske enkelt se på dets elektriske diagram. Samtidig er det ganske viktig å ta hensyn til flere grunnleggende nyanser som vil hjelpe selv en nybegynner å lese slike tegninger i detalj.

Selvfølgelig kan ingen enhet fungere som den skal uten at det strømmer strøm gjennom dens interne ledere. Disse banene er angitt med tynne linjer, hvis farge er valgt for å matche den faktiske fargen på ledningene.

Hvis den elektriske kretsen inkluderer et tilstrekkelig stort antall elementer, vises ruten på den i form av pauser og segmenter, og stedene for tilkobling eller tilkobling må angis.

I tillegg må tallene som er angitt på nodene også fullt ut samsvare med de reelle tallene, siden lesing av elektriske diagrammer (betegnelser) ellers vil være meningsløst. Tallene som er angitt i sirklene bestemmer plasseringen av de negative forbindelsene med ledningene, mens betegnelsen på de strømførende banene gjør det mer enkelt søk elementer plassert på forskjellige diagrammer. Kombinasjonene av bokstaver og tall tilsvarer fullt ut avtakbare forbindelser, og det er et ganske stort antall spesialiserte tabeller ved hjelp av hvilke du ganske enkelt kan identifisere elementene i enhver elektrisk krets. Slike tabeller er ganske enkle å finne ikke bare på Internett, men også i forskjellige håndbøker for spesialister. Generelt er det ikke så vanskelig å finne ut hvordan du leser elektriske kretsdiagrammer riktig. Hovedsaken i dette er å forstå funksjonaliteten til de ulike elementene, samt å kunne følge tallene korrekt.

For å forstå hvordan du leser elektriske bilkretser riktig, trenger du ikke bare å ha en detaljert forståelse av symbolene til ulike komponenter, men også ha en god forståelse av hvordan de er formet til blokker. For at du skal forstå særegenhetene ved samspillet mellom flere elementer i en elektronisk enhet, er det verdt å lære hvordan du bestemmer hvordan signalet passerer og konverteres. Deretter skal vi se på hvordan du leser elektriske diagrammer. For nybegynnere er instruksjonene som følger:

1. Til å begynne med må du gjøre deg kjent med strømkretsfordelingsdiagrammet. I de aller fleste tilfeller er stedene der forsyningsspenningen tilføres enhetskaskadene, plassert nærmere toppen av kretsen. Strøm tilføres direkte til lasten og overføres deretter til anoden vakuumrør eller direkte inn i transistorens kollektorkrets. Du bør bestemme hvor elektroden kobles sammen med lastterminalen, siden i dette stedet forsterket signal fullstendig fjernet fra kaskaden.
2. Installer inngangskretser på hvert trinn. Du bør velge hovedkontrollelementet, og deretter studere i detalj hjelpeelementene som er ved siden av det.
3. Se etter kondensatorer som ligger nær inngangen til kaskaden, så vel som ved utgangen. Disse elementene er ekstremt viktige i prosessen med å forsterke vekselspenningen. Kondensatorer er ikke designet for passasje av likestrøm gjennom dem, som et resultat av at verdien av inngangsmotstanden til neste blokk ikke vil være i stand til å bringe kaskaden ut av en stabil tilstand iht. DC.
4. Begynn å studere de stadiene som brukes til å forsterke et spesifikt DC-signal. Alle slags spenningsdannende elementer er kombinert med hverandre uten kondensatorer. I de aller fleste tilfeller opererer slike kaskader i analog modus.
5. Den nøyaktige sekvensen av trinn bestemmes for å fastslå retningen til signalet. I dette tilfellet må spesiell oppmerksomhet rettes mot detektorer, så vel som alle slags frekvensomformere. Du bør også bestemme hvilke trinn som er koblet parallelt og hvilke i serie. Ved bruk av parallell kaskadekombinering vil flere signaler bli behandlet helt uavhengig av hverandre.
6. I tillegg til å forstå hvordan du leser elektriske kretsskjemaer, bør du også forstå koblingsskjemaene som følger med dem, som vanligvis kalles koblingsskjemaer. Layoutfunksjonene til de ulike komponentene i en elektronisk enhet vil hjelpe deg å forstå hvilke blokker som er de viktigste i et gitt system. Foruten alt annet, koblingsskjema gjør det lettere å identifisere den sentrale komponenten i systemet, samt forstå hvordan det samhandler med hjelpesystemer, siden det er vanskelig å lese elektriske diagrammer for biler uten disse verdiene.

Hvordan lære?

Selv om en person har en grundig forståelse av de ulike symbolene som brukes i elektroniske kretser, betyr ikke dette at han umiddelbart vil kunne forstå hvordan signaler overføres mellom komponenter. Det er derfor, for å lære ikke bare å navngi spesifikke komponenter på et diagram, men også for å bestemme deres interaksjon med hverandre, må du mestre et visst antall teknikker for hvordan du leser elektriske kretsdiagrammer.

Kretstyper

Først av alt må du lære å skille standard strømkretser fra signalkretser. Du bør være oppmerksom på det faktum at stedet der strøm tilføres kaskaden nesten alltid vises øverst på det tilsvarende kretselementet. I nesten alle tilfeller går den konstante forsyningsspenningen i utgangspunktet gjennom belastningen, og overføres bare over tid til anoden til lampen eller til transistorkollektoren. Koblingspunktet for en viss elektrode med den nedre terminalen av lasten vil være stedet der det forsterkede signalet fjernes fra kaskaden.

Inngangskretser

Ofte, for de menneskene som omtrent forstår hvordan de skal lese de elektriske kretsene til en bil, krever ikke kaskadeinngangskretsene noen forklaring. Du bør imidlertid merke deg at tilleggselementene rundt kontrollelektroden til den aktive komponenten er mye viktigere enn det kan virke ved første øyekast. Det er ved hjelp av disse elementene at den såkalte biasspenningen dannes, ved hjelp av hvilken komponenten vil bli introdusert i en mye mer optimal DC-modus. Vi bør heller ikke glemme at forskjellige aktive komponenter har individuelle egenskaper i måten de bruker bias på.

Kondensatorer

Du må definitivt være oppmerksom på kondensatorene som er plassert både ved inngangen og utgangen til kaskaden, som forsterker vekselspenningen. Disse kondensatorene leder ikke likestrøm, og derfor har verken inngangsmotstanden eller inngangssignalet muligheten til å fjerne kaskaden fra likestrømsmodusen.

Få etapper

Deretter må du være oppmerksom på at visse trinn brukes til DC-forsterkning. Utformingen av slike kaskader mangler fullstendig spesialiserte spenningsbehandlere, mens de er koblet til hverandre uten bruk av kondensatorer. Enkelte tilfeller er i stand til å operere i analog modus, mens noen andre kun fungerer i nøkkelmodus. I sistnevnte tilfelle sikres minst mulig oppvarming av den aktive komponenten.

Etterfølge

Hvis systemet bruker flere trinn samtidig, må du lære å forstå nøyaktig hvordan signalet passerer gjennom dem, siden du ikke vil kunne lese de elektriske kretsene til bilen riktig uten denne kunnskapen. Det er viktig å utvikle ferdigheter i å identifisere kaskader som omhandler visse transformasjoner i forhold til for eksempel et signal. Det bør tas i betraktning at en krets samtidig kan inneholde flere parallelle kaskadekjeder som behandler flere signaler helt uavhengig av hverandre.

Det er umulig å umiddelbart skissere alle finessene, uten kunnskap om hvilke det ville være mulig å forstå hvordan man leser elektriske kretser riktig uten feil. Det er av denne grunn at mange som gjør dette profesjonelt studerer spesialiserte lærebøker om kretsdesign.

Hvordan tegne?

Følgelig, før du installerer en elektrisk krets, må bildet tegnes, men det er verdt å merke seg at produsenter ikke alltid foretrekker å koble en elektrisk krets til visse enheter. Hvis du monterer elektronisk utstyr selv, kan du fullføre denne kretsen helt selv. Med hjelp av moderne dataprogrammer Denne prosedyren har blitt ekstremt enkel og kan enkelt utføres selv av nybegynnere.

Hva trengs for dette?

For å utføre denne prosedyren trenger du bare noen få tilgjengelige ting:

• Papir.
• Standard blyant.
• Et verktøy fra Microsoft kalt Office Visio Professional.

Bruksanvisning

1. Til å begynne med må du tegne et skjematisk bilde av et bestemt enhetsdesign på papir. Et diagram laget på denne måten vil gi muligheten til å ordne de forskjellige elementene i systemet så riktig som mulig og ordne dem i riktig rekkefølge, samt forene dem med hverandre med betingede linjer som viser tilkoblingsrekkefølgen til visse elektroniske elementer.
2. For en mer nøyaktig numerisk representasjon av det elektroniske diagrammet ditt, må du bruke Visio-programmet nevnt ovenfor. Etter programvare vil være fullt installert, kjør den.
3. Deretter bør du gå til "Fil"-menyen og velge "Opprett dokument" der. På den presenterte verktøylinjen velger du elementer som "Snap" og "Snap to Grid".
4. Konfigurer alle sideparametere i detalj. For å gjøre dette, må du bruke en spesiell kommando fra "Fil" -menyen. I vinduet som vises, må du velge diagrambildeformatet og, avhengig av formatet, bestemme retningen til tegningen som kompileres. Det er best å bruke et landskapsoppsett i dette tilfellet.
5. Bestem måleenheten som den elektriske kretsen skal tegnes i, samt den nødvendige bildeskalaen. På slutten klikker du på "Ok"-knappen.
6. Gå til "Åpne"-menyen og deretter til sjablongbiblioteket. Du bør overføre den nødvendige formen til hovedinnskriften, rammen og en rekke andre tilleggselementer til tegnearket. I sistnevnte må du inkludere inskripsjoner som vil forklare funksjonene i opplegget ditt.
7. For å tegne komponentene til kretsen, kan du bruke både allerede forberedte sjablonger som ligger i programbiblioteket, og noen av dine egne blanke.
8. Alle typer blokker av samme type eller komponenter i kretsen må avbildes ved å kopiere de presenterte elementene, foreta nødvendige tillegg og redigeringer senere.

Etter at arbeidet med diagrammet er fullført, bør du sjekke hvor riktig det er tegnet. Prøv også å korrigere de forklarende merknadene i detalj, og lagre deretter filen under ønsket navn. Den ferdige tegningen kan skrives ut.

Nybegynnere som prøver å selvstendig sette sammen noen elektroniske kretser og enheter, står overfor det aller første spørsmålet i sin nye aktivitet: hvordan lese elektriske kretser? Dette er faktisk et alvorlig spørsmål, for før du setter sammen en krets, må den på en eller annen måte merkes på papir. Eller finn et ferdig alternativ for implementering. Det vil si at lesing av elektriske kretser er hovedoppgaven til enhver radioamatør eller elektriker.

Hva er en elektrisk krets

Dette er et grafisk bilde som viser alle de elektroniske elementene koblet til hverandre av ledere. Derfor er kunnskap om elektriske kretser nøkkelen til en korrekt sammensatt elektronisk enhet. Dette betyr at hovedoppgaven til montøren er å vite hvordan elektroniske komponenter er angitt på diagrammet, hvilke grafiske ikoner og ekstra alfabetiske eller numeriske verdier.

Alle grunnleggende elektriske kretser består av elektroniske elementer som har en konvensjonell grafisk betegnelse, kort sagt RCD. Som et eksempel vil vi gi noen av de enkleste elementene, som i grafisk design er veldig like originalen. Slik er en motstand betegnet:

Som du kan se, er den veldig lik originalen. Og dette er hvordan høyttaleren er utpekt:

Samme store likhet. Det vil si at det er noen stillinger som umiddelbart kan gjenkjennes. Og det er veldig praktisk. Men det er også helt andre posisjoner som enten må huskes, eller du må kjenne designene deres for enkelt å kunne identifisere dem på et kretsskjema. For eksempel kondensatoren i figuren nedenfor.

Alle som lenge har vært kjent med elektroteknikk vet at en kondensator er to plater med en dielektrikum plassert mellom dem. Derfor ble dette ikonet valgt i det grafiske bildet; det gjentar nøyaktig utformingen av selve elementet.

De mest komplekse ikonene er for halvlederelementer. La oss se på en transistor. Det skal bemerkes at denne enheten har tre utganger: emitter, base og kollektor. Men det er ikke alt. U bipolare transistorer Det er to strukturer: "n - p - n" og "p - n - p". Derfor, i diagrammet er de utpekt annerledes:

Som du kan se, ser ikke transistoren på bildet ut som det. Selv om du kjenner strukturen til selve elementet, kan du finne ut at dette er nøyaktig hva det er.

Enkle diagrammer for nybegynnere, som kjenner noen få ikoner, kan leses uten problemer. Men praksis viser at enkle elektriske kretser i moderne elektroniske enheter er nesten umulige å gjøre. Så du må lære alt som gjelder kretsskjemaer. Dette betyr at du ikke bare må forstå ikonene, men også de alfabetiske og numeriske betegnelsene.

Hva betyr bokstaver og tall?

Alle tall og bokstaver på diagrammene er tilleggsinformasjon, kommer dette igjen til spørsmålet om hvordan man leser elektriske kretser riktig? La oss starte med bokstaver. En latinsk bokstav er alltid skrevet ved siden av hver RCD. I hovedsak er dette bokstavbetegnelsen til elementet.

Dette ble gjort spesielt slik at når man beskriver kretsen eller enheten til en elektronisk enhet, kunne dens deler identifiseres. Det vil si, ikke skriv at det er en motstand eller kondensator, men sett inn et symbol. Det er både enklere og mer praktisk.

Nå den digitale betegnelsen. Det er klart at i enhver elektronisk krets Det vil alltid være elementer av samme betydning, det vil si av samme type. Derfor er hver slik detalj nummerert. Og all denne digitale nummereringen går fra øvre venstre hjørne av diagrammet, så ned, så opp og ned igjen.

Merk følgende! Eksperter kaller denne nummereringen "AND"-regelen. Hvis du er oppmerksom, er det slik bevegelsen i henhold til mønsteret oppstår.

Og en siste ting. Alle elektroniske elementer har visse parametere. De er vanligvis også skrevet ved siden av ikonet eller plassert i en egen tabell. For eksempel, ved siden av kondensatoren, kan dens nominelle kapasitet i mikro- eller picofarads, samt dens nominelle spenning (hvis et slikt behov oppstår), angis.

Generelt må alt relatert til halvlederdeler suppleres med informasjon. Dette gjør ikke bare diagrammet lettere å lese, men lar deg også unngå å gjøre feil når du velger selve elementet under monteringsprosessen.

Noen ganger er det ingen digitale symboler på elektriske kretser. Hva betyr det? Ta for eksempel en motstand. Dette antyder at strømindikatoren i denne elektriske kretsen ikke spiller noen rolle. Det vil si at du kan installere selv det mest laveffektalternativet som tåler belastningen på kretsen, fordi det flyter en lav strøm i den.

Og noen flere notasjoner. Ledere er grafisk indikert med en rett kontinuerlig linje, loddepunkter med en prikk. Men husk at prikken bare er plassert på stedet der tre eller flere ledere er koblet til.

Konklusjon om temaet

Så spørsmålet om hvordan du lærer å lese elektriske diagrammer er ikke det enkleste. Du trenger ikke bare kunnskap om jordfeilbrytere, men også kunnskap om parametrene til hvert element, dets struktur og design, samt driftsprinsippet og hvorfor det er nødvendig. Det vil si at du må lære deg alt det grunnleggende innen radio og elektroteknikk. Vanskelig? Ikke uten. Men hvis du forstår hvordan alt fungerer, vil horisonter du aldri har drømt om åpne seg for deg.

La oss se på driftsprinsippet til en enkel krets

Så la oss gå videre. Vi fant liksom ut belastningen, arbeidet og kraften i den siste artikkelen. Vel, nå, mine kjære skjeve venner, i denne artikkelen vil vi lese diagrammene og analysere dem ved å bruke tidligere artikler.

Ut av det blå tegnet jeg et diagram. Dens funksjon er å styre en 40 watt lampe med 5 volt. La oss se nærmere på det.

Denne kretsen er neppe egnet for mikrokontrollere, siden MK-benet ikke vil bære strømmen som bruker reléet.

Ser etter strømkilder

Det første spørsmålet vi må stille oss selv er: "Hva drives kretsen av og hvor får den kraften fra?" Hvor mange strømforsyninger har den? Som du kan se her, har kretsen to ulike kilder forsyningsspenninger på +5 Volt og +24 Volt.

Vi forstår hvert radioelement i kretsen

La oss huske formålet med hvert radioelement som finnes i kretsen. Vi prøver å forstå hvorfor utvikleren tegnet det her.

Rekkeklemme

Her kjører eller hekter vi en eller en annen del av kretsen. I vårt tilfelle kjører vi +5 volt til den øvre rekkeklemmen, og derfor null til den nedre. Det samme gjelder +24 volt. Vi kjører +24 volt til den øvre rekkeklemmen, og null til den nedre.

Jording til chassiset.

I prinsippet ser det ut til at det er mulig å kalle dette ikonet jord, men det er ikke tilrådelig. I diagrammer er dette hvordan et potensial på null volt er indikert. Alle spenninger i kretsen leses og måles fra den.

Hvordan virker den på elektrisk strøm? Når den er i åpen posisjon, flyter ingen strøm gjennom den. Når den er i lukket stilling, begynner elektrisk strøm å strømme gjennom den uhindret.

Diode.

Den lar elektrisk strøm passere i bare én retning og blokkerer passasjen i den andre retningen. elektrisk strøm. Jeg vil forklare nedenfor hvorfor det er nødvendig i kretsen.

Elektromagnetisk reléspole.

Hvis en elektrisk strøm påføres den, vil den skape et magnetfelt. Og siden det lukter magnet, vil alle mulige jernbiter suse mot spolen. Det er nøkkelkontakter 1-2 på jernstykket, og de er lukket for hverandre. Du kan lese mer om driftsprinsippet til et elektromagnetisk relé i denne artikkelen.

Pære

Vi legger spenning på den og lyset tennes. Alt er elementært og enkelt.

I utgangspunktet leses diagrammer fra venstre til høyre, hvis selvfølgelig utvikleren vet i det minste litt om reglene for utforming av diagrammer. Kretsene opererer også fra venstre til høyre. Det vil si at til venstre kjører vi et signal, og til høyre fjerner vi det.

Forutsi retningen til elektrisk strøm

Mens S-tasten er slått av, er kretsen ute av drift:

Men hva skjer hvis vi lukker nøkkelen S? La oss huske hovedregelen for elektrisk strøm: strømmen flyter fra høyere potensial til lavere potensial, eller populært sagt fra pluss til minus. Derfor, etter å ha lukket nøkkelen, vil kretsen vår se slik ut:

En elektrisk strøm vil gå gjennom spolen, den vil tiltrekke seg kontaktene 1-2, som igjen vil lukke og forårsake en elektrisk strøm i +24 Volt-kretsen. Som et resultat vil lyset lyse opp. Hvis du vet hva en diode er, vil du sannsynligvis forstå at elektrisk strøm ikke vil flyte gjennom den, siden den bare går i én retning, og nå er retningen til strømmen for den motsatt.

Så, hva er dioden for i denne kretsen?

Ikke glem egenskapen til induktans, som sier: Når bryteren åpnes, genereres en selvinduksjons-emf i spolen, som opprettholder opprinnelig strøm og kan nå svært store verdier. Hva har induktans med det å gjøre? I diagrammet er induktorspoleikonet ingen steder å finne... men det er en reléspole, som nettopp er en induktans. Hva skjer hvis vi skarpt kaster nøkkelen S tilbake til sin opprinnelige posisjon? Det magnetiske feltet til spolen omdannes umiddelbart til en EMF av selvinduksjon, som vil ha en tendens til å opprettholde den elektriske strømmen i kretsen. Og for å sette denne resulterende elektriske strømmen et sted, har vi en diode i kretsen ;-). Det vil si at når du slår den av, vil bildet være slik:

Det viser seg en lukket sløyfe reléspole --> diode, der selvinduksjons-EMF avtar og omdannes til varme på dioden.

La oss nå anta at vi ikke har en diode i kretsen. Når nøkkelen ble åpnet, ville bildet se slik ut:

En liten gnist ville hoppe mellom kontaktene på nøkkelen (uthevet med en blå sirkel), siden selvinduksjons-EMF prøver med all sin kraft Brukerstøtte strømmen i kretsen. Denne gnisten har en negativ effekt på nøkkelkontaktene, ettersom avleiringer forblir på dem, noe som sliter dem ut over tid. Men dette er ikke det verste ennå. Siden selvinduksjons-EMK kan være veldig stor i amplitude, påvirker dette også radioelementer som kan gå FØR reléspolen negativt.

Denne impulsen kan lett trenge gjennom halvledere og skade dem til det punktet av fullstendig feil. Foreløpig er dioder allerede innebygd i selve reléet, men ennå ikke i alle eksemplarer. Så ikke glem å sjekke reléspolen for den innebygde dioden.

Jeg tror nå alle forstår hvordan ordningen skal fungere. I denne kretsen så vi på hvordan spenningen oppfører seg. Men elektrisk strøm er ikke bare spenning. Hvis du ikke har glemt, er elektrisk strøm preget av slike parametere som retningsbestemt, spenning og strømstyrke. Ikke glem slike konsepter som kraft frigjort av belastningen og belastningsmotstand. Ja, ja, alt dette må tas i betraktning.

Beregn strøm og effekt

Når vi vurderer kretser, trenger vi ikke å beregne strøm, effekt osv. til kronen. Det er nok å omtrent forstå hvilken strømstyrke som vil være i denne kretsen, hvilken kraft som vil bli frigjort på dette radioelementet, etc.

Så la oss gå over strømstyrken i hver gren av kretsen når S-tasten er slått på.

La oss først se på dioden. Siden katoden til dioden i dette tilfellet er positiv, vil den derfor være låst. Det vil si i dette øyeblikket Strømmen gjennom den vil være noen mikroampere. Nesten ingenting, kan man si. Det vil si at det ikke påvirker den aktiverte kretsen på noen måte. Men som jeg allerede skrev ovenfor, er det nødvendig for å dempe hoppet i selvinduksjons-EMF når kretsen er slått av.

Reléspole. Allerede mer interessant. Reléspolen er en solenoid. Hva er en solenoid? Dette er en wire viklet rundt en sylindrisk ramme. Men ledningen vår har en slags motstand, derfor kan vi si i dette tilfellet at reléspolen er en motstand. Derfor vil strømstyrken i spolekretsen avhenge av hvor tykk ledningen er viklet og hva ledningen er laget av. For ikke å måle hver gang, er det et tegn på at jeg stjal fra min medkonkurrent fra artikkelen elektromagnetisk relé:

Siden reléspolen vår er 5 Volt, viser det seg at strømmen gjennom spolen vil være omtrent 72 milliampere, og strømforbruket vil være 360 ​​milliwatt. Hva forteller disse tallene oss? Ja, at en 5 Volt strømkilde minst må levere mer enn 360 milliwatt til lasten. Vel, vi fant ut reléspolen, og samtidig 5-volts strømforsyningen.

Deretter relékontakter 1-2. Hvor mye strøm vil gå gjennom dem? Lampen vår er på 40 watt. Derfor: P=IU, I=P/U=40/24=1,67 Ampere. I prinsippet er strømstyrken normal. Hvis du mottok unormal strømstyrke, for eksempel mer enn 100 Ampere, bør du være forsiktig. Vi glemmer heller ikke strømforsyningen på 24 volt, slik at denne strømkilden enkelt kan levere mer enn 40 watt strøm.

Sammendrag

Diagrammene leses fra venstre mot høyre (det er sjeldne unntak).

Vi bestemmer hvor kretsen har strøm.

La oss huske betydningen av hvert radioelement.

Vi ser på retningen til den elektriske strømmen i diagrammet.

La oss se på hva som skal skje i kretsen hvis strøm tilføres den.

Vi beregner omtrent strømmen i kretsene og kraften som frigjøres av radioelementene for å sikre at kretsen faktisk vil fungere og at det ikke er noen unormale parametere i den.

Hvis du virkelig vil, kan du kjøre kretsen gjennom en simulator, for eksempel gjennom den moderne Every Circuit, og se på de ulike parameterne som interesserer oss.

For å forstå innholdet i kretsen, må du kjenne samsvaret mellom kretssymbolene og de virkelige elementene i enheten. Hvilke funksjoner utfører disse enhetene og hvordan samhandler de med hverandre?

La oss definere begrepene:

• Skjematisk element- en integrert del av en krets som utfører en bestemt funksjon i et produkt og ikke kan deles inn i deler som har et selvstendig formål.
• Enhet- et sett med elementer som representerer en enkelt struktur (blokk, brett, etc.).
• Skjematisk diagram (fullstendig)- et diagram som definerer den fullstendige sammensetningen av elementer og forbindelser mellom dem, og gir som regel en detaljert ide om prinsippene for produktets drift. Skjematiske diagrammer brukes til å studere prinsippene for drift av produkter, samt for justering, kontroll og reparasjon. De tjener som grunnlag for utvikling av andre designdokumenter, for eksempel koblingsskjemaer (installasjonsskjemaer) og tegninger.
• Tilkoblingsskjema (installasjon)- et diagram som viser tilkoblingene til komponentdelene av produktet og identifiserer ledningene, selene, kablene som gjør disse tilkoblingene, samt stedene for deres tilkoblinger og innganger (kontakter, brett, etc.).
• Layout diagram- et diagram som definerer den relative plasseringen komponenter produkter, og om nødvendig også seler, ledninger, kabler m.m.
• Tourniquet- et sett med ledninger pakket på en bestemt måte i en enkelt helhet.

I de elektriske utstyrsdiagrammene til biler er skjema-, installasjons- og layoutdiagrammer kombinert til ett i en forenklet form; forenklingen gjelder lednings- og layoutdiagrammer. I diagrammene har enhetene en tegning som til en viss grad samsvarer med deres utseende, og de er plassert i henhold til diagrammet (ovenfra) som i virkeligheten fysisk, med en viss forenkling. Denne kombinasjonen gjelder hovedsakelig for kretsene til biler med tidlige utgivelser. Kretsene til moderne biler er utformet annerledes, på grunn av den betydelige kompleksiteten til elektrisk utstyr, utføres oppsettet separat.

Når du leser diagrammer, må du kjenne til de grunnleggende prinsippene:

1. Alle tilkoblingsledninger er fargekodet, som kan bestå av én eller to farger (hoved og tillegg). Ekstra farge tverrgående eller langsgående slag påføres.
2. Innenfor en sele har ledninger med samme merking en galvanisk forbindelse (fysisk koblet til hverandre).
3. I diagrammene er ledningen ved inngangen til selen skråstilt i retningen der den er lagt.
4. Svart farge indikerer som regel en ledning som er koblet til bilens karosseri (jord).
5. Posisjonene til relékontaktene er indikert i tilstanden når ingen strøm flyter gjennom viklingen deres. I henhold til starttilstanden er relékontaktene forskjellige - normalt lukket og normalt åpne.
6. Noen ledninger har en digital betegnelse ved tilkoblingspunktet til enheten, som lar deg bestemme hvor den kommer fra uten å spore kretsen. Se tabell.

I henhold til DIN 72552 (vanlige verdier):

Kontakt	Betydning
15	Batteri positivt etter at tenningsnøkkelen kontakter.
30	Pluss batteriet direkte.
31	Minus batteriet direkte eller huset.
50	Startkontroll.
53	Vindusvisker.
56	Frontlys.
56a
56b	Nærlys.
58	Parkeringslys.
85	Relévikling (-).
86	Reléspole (+).
87	Felles relékontakt).
87a	Normalt lukket relékontakt.
87b	Normalt åpen relékontakt.
88	Felles kontakt 2 releer.
88a	Normalt lukket relékontakt 2.
88b	Normalt åpen relékontakt 2.

Liste over de mest brukte symbolske tegningene:

Også med et kretselement er det en symbolsk tegning som forklarer hvilken enhet dette elementet tilhører.

Betegnelser på kretselementer.

" /> Trespaksbryter. Denne bryteren består av flere typer kontakter. Ikke-faste er kontakter for å slå på vaskemaskinen, lydsignal og et kortvarig fjernlyssignal (kontakt 2 og 6 er lukket), faste er nærlys (kontakt 4 og 5 er lukket), fjernlys (kontakt 2 og 5 er lukket), slå på blinklyset og slå på vindusviskeren, som har 3 moduser:

• 1.Av (kontakt 1 og 6 er lukket);
• 2. Slås på "sakte" (kontakt 2 og 4, samt 5 og 6 er lukket);
• 3. Slått på "rask" (kontakt 3 og 4 er lukket).

Hvordan lese elektriske kretsdiagrammer av utenlandske biler?

La oss se på et eksempel på lesing av Nissan-bildiagrammer. For å gjøre dette må vi gjøre oss kjent med betegnelsessystemet for elementer av elektrisk utstyr på diagrammene. La oss starte med betegnelsen på kontaktkontakter. Som vist i fig.1.

Ved siden av bildet av kontakten er det en betegnelse på hvilken side av kontakten den skal sees, fra kontaktsiden (Terminal Side) (T.S.) eller fra selesiden (Harness Side) (H.S.). Vær oppmerksom på at omrisset av kontakten, der kontaktene ses fra ledningssiden, er omrisset med en linje.

Figur 2 og figur 3 viser betegnelsene på kretselementene, hvis betydning er forklart i tabell 1.

Antall	Navn	Beskrivelse
1	Batteri	Batteri
2	Smeltbar lenke	Sikring installert i ledningen
3	Nummer smeltbar kobling eller sikring	Serienummer på sikringsledning eller sikring
4	Lunte	Lunte
5	Nåværende vurdering	Sikringsklasse i ampere
6	Valgfri skjøt	Sirkelen indikerer at forbindelsen avhenger av kjøretøyversjonen
7	Koblingsnummer	Koblingsnummer
8	Skjøte	Den svarte sirkelen indikerer tilkoblingen av ledere
9	Sidekryssing	Denne kjeden fortsetter på neste side
10	Alternativ forkortelse	Kjedet mellom disse merkene finnes kun for firehjulsdrift
11	Stafett	Viser interne relétilkoblinger
12	Alternativbeskrivelse	Viser en variant av kretsen avhengig av kjøretøyet
13	Bytte om	Kontaktstatus avhengig av bryterposisjon (lukket eller åpen)
14	Krets	Kjede
15	Systemgren	Indikerer at tilkoblingen går til et annet system (hodebelysning)
16	Skjermet linje	Linjen er skjermet
17	Komponentnavn	Skjematisk elementnavn
18	Jord (GND)	Jording
19	Kobling	Nummereringsrekkefølgen til kontaktene sett fra selesiden er indikert.
20	Koblinger	Indikerer at ledningen har 2 kontakter
21	Trådfarge	Forkortelse for trådfarge
22	Terminalnummer	Beskriver pin-nummer, ledningsfarge og signalnavn

Tabell 1.

Fargeforkortelser

B=Sort	LA = lavendel
W=Hvit	OR eller O = oransje
R = Rød	P=Rosa
G = Grønn	PU eller V (fiolett) = Lilla
L = Blå	GY eller GR = Grå
Y=Gul	SB = Himmelblå
LG = Lysegrønn	CH = Mørkebrun
BG = Beige	DG = Mørkegrønn
BR = Brun

I fig. Figur 4 viser et diagram over normalt åpne og normalt lukkede kontakter, dette er tilstanden når det ikke går strøm gjennom reléspolen.

I fig.5. Vindusviskerbryteren er vist i form av en grafisk tegning og to tabeller. Figuren viser et skjematisk diagram av de interne koblingene til bryteren. Tabellene beskriver for oss driften av bryteren som en "svart boks"; det er ukjent hvordan kretsen er implementert inne, men ved utgangen tilsvarer tilstanden til kontaktene de som er angitt i tabellen, for modusene:

1. AV - deaktivert;
2. INT - intervall;
3. LO- lav hastighet;
4. HI- høy hastighet;
5. VASK - pluss å slå på vaskemaskinen.