Prijem i slanje radio signala zahtijeva određene tehničke alate. Ako ne ciljate na nešto izuzetno komplikovano, onda se možete fokusirati na CB antenu. Izrada vlastitim rukama u isto vrijeme pruža dobre mogućnosti za rad.

Kako je sve počelo?

Šta je CB? Ova oznaka se koristi kao skraćenica za engleski izraz "civil band". Usvojen je za označavanje dostupnih i nelicenciranih radio komunikacija na kratkim talasima, koji zauzimaju opseg od 27 MHz. U zavisnosti od zemlje, može postojati minimalan ili nikakav propisi koji regulišu njegovu upotrebu. Radio komunikacije mogu biti prijenosne, prijenosne ili stacionarne. Od profesionalnih stanica (i velikog broja amaterskih) razlikuju se po cijeni i broju dostupnih funkcija. U većini jednostavne verzije Ovaj raspon može primati i prenositi audio informacije samo na relativnom kratke udaljenosti preko neravnog i šumovitog terena. Možete raditi na uklanjanju prirodnih smetnji ili se fokusirati na povećanje udaljenosti pokrivenosti. Ali nemojmo još žuriti.

Gdje se koriste?

CB radio uređaji imaju prilično širok spektar primjena. Oni su prilično pouzdana i pristupačna sredstva komunikacije koja omogućavaju interakciju između trgovine i skladišta, kamiona i tako dalje. CB radio se također koristi na malim flotama - čamcima i jahtama. Istovremeno, radni domet na vodi značajno se povećava zbog činjenice da nema ozbiljnih prepreka.

Najveću upotrebu CB asortimana pronašli su predstavnici mobilnih komunikacija. Primjer su uređaji ugrađeni u automobile. S prijenosnim uređajima je malo teže. Činjenica je da CB opseg ima talasnu dužinu od 11 metara. A idealna antena za to bi trebala biti veličine oko 2,7 m. Na prijenosnim uređajima se moraju skratiti 10-20 puta. Rezultat je prilično velika težina, niska efikasnost pri prenosu podataka na kompaktnu antenu i efikasnost smanjenja šuma niske amplitude. Ali zahvaljujući prilično značajnoj CB talasnoj dužini, antena može raditi čak iu prisustvu značajnih prepreka. Pogodan je za neravne terene i šume.

Korisne informacije

CB radio stanica vam omogućava da kontaktirate policiju, hitnu pomoć, vatrogasnu službu i hitne službe zahvaljujući posebnim dispečerima. Treba napomenuti da takva prilika nije uvijek dostupna. U tu svrhu je dodijeljen kanal 9C. Ali, nažalost, u praksi se to može naći samo u Moskvi i Sankt Peterburgu. Na ostatku teritorije bolje je koristiti kanal 15C, preko kojeg možete uspostaviti komunikaciju sa vozačima na autoputevima. Osim toga, na 19C možete pronaći radio amatere. Možete se obratiti svim ovim ljudima za pomoć. Glavna stvar je da bi bilo dovoljno snage za slanje i primanje signala odgovora. Pogledajmo sada kako napraviti antenu vlastitim rukama.

Teorijska priprema

Dakle, za naš domaći proizvod postoji niz zahtjeva:

1. Mora barem djelomično osigurati zaštitu od atmosferskih i industrijskih smetnji.
2. Za normalan prijem signala potrebno je voditi računa o “zemlji”.
3. Da biste prenijeli podatke na antenu, ona mora biti podešena.

Ako govorimo o dizajnu, postoje dvije glavne opcije: horizontalni i vertikalni dizajn. Svaki od njih ima svoje karakteristike. Naći optimalno rešenje, antena se često postavlja pod uglom od 45 stepeni. Vertikalno izvođenje smatra se složenijim, ali i boljim. Zahtijeva veći otpor od horizontalnog. Osim toga zadnja opcija više ovisi o udaljenosti do tla - što je dalje, veći je otpor. Kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi dizajna, razmotrit će se nekoliko moguće opcije izvršenje. Po želji, bez da se sve previše komplikuje, mogu se poboljšati. Dakle, kako napraviti antenu vlastitim rukama?

Vrlo jednostavna opcija

Napravićemo ga od otpadnog materijala. Od kupljenih - samo UNF konektori i RG-58 kabl. Površina antene će biti jednaka talasnoj dužini. Podešavanjem na rezonanciju može se skratiti i malo produžiti. Ako je predajnik koaksijalan, onda napajanje mora biti izbalansirano. Najlakši način je korištenje niskofrekventnog ferita (od 400 do 2000 NN). Kada ga sami kreirate, svoju ulogu može odigrati transformator iz računarskog napajanja. Treba napomenuti da standardni žuti prstenovi neće stati, tako da se dva zavoja kabla moraju namotati oko jezgre. I ovdje jedno pitanje postaje relevantno. Naime, koji antenski kabl odabrati? Pretpostavimo da nam je potrebno optimalno rješenje u koordinatnom sistemu cijena/kvalitet. U ovom slučaju možete obratiti pažnju na običan komad žice ShVVP 2X0,75. Podijeljen je na dva provodnika, koji su međusobno zalemljeni. Ukupna dužina bi trebala biti jedanaest metara. Istovremeno, održavanje jednakosti stranaka nije kritično važna tačka. Kao izolator možete koristiti plastični prsten - na primjer, od zvečke za bebe.

Dipol radio

CB antena ove vrste lako se može napraviti vlastitim rukama. Na kraju krajeva, dipol se smatra vrlo jednostavnim za učenje i implementaciju. Moguće je napraviti uređaj pogodan za dugotrajan rad bez održavanja. Osim toga, može dobro raditi i u nepovoljnim uvjetima. Šta je dipol? Zapravo, ovo je najjednostavnija i istovremeno najčešća antena, predstavljena u obliku simetričnog vibratora. Najjednostavnija opcija implementacije je ravan vodič, čija je dužina jednaka pola vala, napajan visokofrekventnim strujama iz generatora. Jednostavnim riječima, uzmite dva identična komada žice i razvucite ih uzastopno u prostoru. U središtu ove strukture je spojen kabel iz kojeg se signal prenosi od dipola do primopredajnika i nazad.

DIY CB antena se može napraviti vertikalno ili horizontalno. Prva opcija je pogodnija za uspostavljanje lokalne komunikacije, a drugi - udaljeni. Ako je dipol pod uglom, tada su dostupne obje mogućnosti.

Projektovanje dipola

Prije nego što počnemo bilo šta da radimo, moramo izračunati šta nam je potrebno. Treba imati na umu da će geometrijska dužina dipola biti nešto manja od one izračunate po formuli. Zašto? To je zbog procesa pojave kapacitivne struje na krajevima antene, što je ekvivalentno povećanju njene dužine. Tačna dužina dipola (koja uzima u obzir faktor skraćivanja) može se izračunati pomoću formula koje ovdje neće biti navedene, jer se za postizanje ovog cilja mogu koristiti tehnološki alati u obliku programa za modeliranje. MMANA je korištena kao takva. Dakle, ispada da bi gornja tačka trebala biti na visini od tri metra, sredina - 2,5, a donja - 2 m. Dužina krakova je 2,57 m, žica odabrana za izradu antene ima prečnik od 2 milimetra. Ovaj dizajn ima otpor od približno 75 oma. Ovo je ekvivalentno SWR=1,5. Možete odabrati uređaj za balansiranje za napajanje antene. To je u suštini balun transformator. Zašto na ovaj način, a ne recimo preko koaksijalnog kabla? Činjenica je da je dipol simetrična antena. I neće moći da se napaja kablom, jer je to asimetrična linija.

Sastavljanje antene

Dakle, za kreiranje nam je potrebno:

1. Plastična spojnica za vodovod. Pogodno sa prečnikom od 50-55 centimetara.
2. SO-239 konektor.
3. Vodovodne čepove srazmjerno prethodno odabranoj spojnici.
4. Tri prstenasta vijka.
5. Tri matice i šest podložaka.

U spojnici izrađujemo utikač za pričvršćivanje od 6 milimetara i za konektor od 16 mm. Balun se tada može spojiti ili sastaviti. Zamišljaćemo da ne želimo da kupujemo. Stoga uzimamo feritni prsten s propusnošću od 600, komad žice s poprečnim presjekom od 0,5-1 mm. Žicu presavijamo na tri i počinjemo je motati oko prstena. Nakon što je potpuna zavojnica CB antene spremna, namotaj se fiksira pomoću izolacijske trake ili stezaljki. Montiramo balon u prazno, a zatim lemimo konektor. Struktura je skoro spremna. Ostaje izmjeriti potreban broj žica za najbolju antenu kako biste ih pričvrstili na radni komad. Ovde debljina nije bitna. Kao primjer, možete uzeti tri metra od 1,5 mm. Usput, iako je program izračunao da je optimalna vrijednost 2,57, bolje je uzeti malo s marginom. Zato je tri metra. Sve lemimo - i naša antena je spremna.

Postavke i neke specifične točke

Pošto je dipol simetrična antena, dužina krakova mora biti ista. Prilikom kreiranja prvih uređaja preporučljivo je ne odstupati od navedenih parametara. I bolje je uzeti malo više nego što pokazuju proračuni, jer ga uvijek možete odrezati, dok je zavarivanje mnogo teže. Kao rezultat, možete dobiti prilično jednostavnu i svestranu antenu. Možete ga sastaviti za sat vremena. Prilično dobro s obzirom na zadovoljavajući rezultat.

Za auto

Moderno vozilo mora imati radio ili čak nešto više. Navigacija, televizijske i radio komunikacije - ovo nije potpuna lista. Ali vrlo često morate sami da kupite nešto što želite. Ili to uradi. Na primjer, auto antena za radio komunikaciju uradi sam. Kako to implementirati? Obične antene neće raditi. Zašto? Činjenica je da se vozila često kreću tokom komunikacijskih sesija. I tradicionalne antene u ovom slučaju će imati određenu "mrtvu" zonu prijema. Čak i ako vozite na način da se to ne dogodi, i dalje dolazi do prekida veze tokom manevrisanja.

Da rezimiramo, možemo razumjeti da auto antena koja je napravljena samostalno mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

1. Imaju visoku efikasnost (na kraju krajeva, CB je potreban ne samo za slušanje, već i za prijenos informacija).
2. Osigurajte pouzdan rad na odabranoj frekvenciji.
3. Odgovara u kabini.
4. Nemojte postavljati pitanja saobraćajnim policajcima u vezi sa modifikacijama trupa.

Specifičnosti auto antena

Četvrttalasni predajnik se može odmah odbaciti - prevelik je. U ovom slučaju, naša CB radio stanica neće zadovoljiti svojom veličinom. Ali ako mašina ima strukturu okvira, onda možete iskoristiti njegove prednosti. Da bi se antena podesila u rezonanciju sa potrebnom frekvencijom, koristi se kondenzator. Ali šta učiniti s dužinom? Jedno od najpopularnijih rješenja je dizajn antene u obliku spirale. Druga metoda koja nije manje popularna je izrada antene u obliku trapeza. U ovom slučaju, preporučuje se da dužina CB antene bude sljedeća: gornja ivica - 56,5 cm, donja baza - 66,5 cm, bočne strane - 22,5 cm + 45 cm za priključak. Kao što vidite, nakon što smo napravili ne baš značajne promjene u dizajnu, uspjeli smo dobiti istu stvar koja je bila potrebna prije. Ali trapezna antena se lako uklapa u automobil. Sve u svemu, ovdje ima puno prostora za razmišljanje.

Zaključak

To je sve, glavni materijal je uspješno pregledan. Nije teško pretvoriti crteže antene u gotov uređaj vlastitim rukama. Ali ako nema iskustva, onda se to može učiniti određene probleme. Kako kažu, onaj ko hoda može savladati put. Ako ne uspijete napraviti CB antenu iz prvog pokušaja, ne biste trebali biti razočarani. Možda je nešto loše zalemljeno ili loše izvedeno, zaboravili su spojiti napajanje ili nešto drugo. Osim toga, čak i ako je sve urađeno ispravno, ne može se isključiti da je određeni element izgorio ili je proizveden neispravno.

To je jedna od najvažnijih komponenti automobila. Funkcionisanje uređaja i indikator dometa komunikacije ovise o tome koliko je uređaj ispravno odabran.

Danas na tržištu postoji širok asortiman proizvoda koji se razlikuju po dizajnu, veličini i tehničkim parametrima. Ljubitelj automobila uvijek će moći odabrati pravi model za sebe.

Pravi izbor je ključ uspješnog rada vaše radio stanice.

Čemu služi radio antena?

Auto radio antena osigurava optimalan prijem radio signala. Ali koji model odabrati? Sve zavisi od vaših potreba. Neki se zadovoljavaju slušanjem samo radio emisija, drugi televizijskim prenosom, treći više vole prisustvo navigacijski sistem. Stoga je preporučljivo prije kupovine odlučiti o svom budžetu, tehničkim podacima uređaja i mjestu njegove instalacije.

Antene za VHF radio stanice

Automobilske antene za VHF radije domaće proizvodnje dolaze u različitim modelima. Prilikom odabira uređaja obratite pažnju na proizvođača "Triad". Ova ruska kompanija predstavlja široku paletu uređaja koji se odlikuju visokim stepenom funkcionalnosti, pouzdanosti i razumne cijene.

Razvoj i odabir antena odvija se unutar jednog poduzeća, što vam omogućava kontrolu procesa u svim fazama. Garancija visokog kvaliteta proizvoda leži u dugogodišnjem iskustvu kompanije, kao i blagovremenoj opremljenosti proizvodne baze.

Model radio antene “Triad VA 63-01” može biti odličan izbor za mnoge vozače. Ovaj uređaj je opremljen štapom dužine 40 cm.Omogućava prijem uporediv sa antenom dužine 70-100 cm.Namotana žica pruža visok nivo funkcionalnosti koji prevazilazi mnoge skraćene modele.

Slična antena sa šipkom dužine 45 cm ugrađena je na modele automobila kao što su Chevrolet i Niva kao standardna luksuzna oprema. Preporučuje se ugradnja na prednji dio krova automobila. Uređaj je zapečaćen i vodootporan.

Može se navesti nekoliko karakteristika gore pomenute antene:

1. Zamjenjuje standardni urezni model za mašine domaće i strane proizvodnje.
2. Njegova ugradna ugradnja se vrši na krilu ili krovu.
3. Ugao nagiba se kreće od 0 do 90 stepeni.
4. Primaju se VHF, FM, AM talasi.

"Morena jegulja 27 MHz"

Automobilska antena za radio stanicu domaćeg proizvođača odlikuje se odličnom izgled. Njegova visina je 15 cm Model je u stanju da obezbedi visok nivo čistoće prijema signala. Pre-setting lagan: na vrhu uređaja nalazi se vijak koji se može podesiti pomoću običnog odvijača.

Pozitivni aspekti proizvoda:

• atraktivan dizajn;
• slab odziv na smetnje;
• kompaktnost;
• visok nivo zaštite od lošeg vremena.

Ali ako je obojena u jarku boju, antena izgleda kao posebna oprema, što će svakako privući pažnju saobraćajne policije. A nivo efikasnosti je znatno niži od standardnih analoga čija je dužina 150 cm.

"Scat AV-23" - radio antena po pristupačnoj cijeni

Ova antena za auto radio ima visoka kvaliteta i razumnu cijenu. Zahvaljujući stabilizatoru koji je uključen u dizajn, ne boji se napona. Uređaj ima malu količinu stranog šuma i smetnji. Paket uključuje kabl dužine 275 cm, što vam omogućava da uređaj montirate na novi način.

Prednosti proizvoda:

• uređaj dobro funkcionira kako u velikom gradu tako iu regiji;
• glavne žice su zaštićene;
• postoji plavo pozadinsko osvetljenje;
• proizvod ima atraktivan izgled.

Postoji samo jedan nedostatak uređaja - prisustvo debelih antena za pričvršćivanje uređaja. Ističu se na vjetrobranskom staklu.

Strani analogni FM Calearo ANT 7727085

Za auto radio italijanskog proizvođača, instaliran na krovu, omogućit će vam primanje radio valova, gledanje digitalnih televizijskih emisija i hvatanje GPS signala. Paket uključuje dva kabla od 5 m za TV i GPS.

Kompanija obećava optimalan prijem signala - uz pravilnu konfiguraciju i instalaciju, to je zaista ostvarivo. Antena je dostupna u različitim bojama: bijeli, crni i crveni modeli.

• univerzalni uređaj;
• atraktivan izgled;
• praktičnost upotrebe (lako se čisti);
• sama antena je kratka i ne dodiruje grane;
• Težina uređaja je mala, 440 g.

• visoka cijena;
• Da biste povezali TV tjuner, morate kupiti dodatno ožičenje;

FM kabl nije uključen

SIRIO T3-27 MAG - najbolja auto magnetna antena

Uređaj talijanskog proizvođača odlikuje se malom visinom i optimalnim nivoom rada. Magnet na iglu od nerđajućeg čelika omogućava lako pričvršćivanje na karoseriju automobila. Antena radi sa radio stanicama civilnog opsega. Maksimalna ulazna snaga je 100 W.

Prednosti uređaja:

• kompaktan i lagan uređaj (težina 400 g);
• prisustvo vijka za podešavanje visine (uređaj se može produžiti za 3 cm).

• struktura je nestabilna velika brzina(iznad 120 km/h);
• Uređaj je uskopojasni i ne radi bez konfiguracije.

Calearo ANT 76 77 901 - dobra vanjska auto antena

Ova antena takođe ima atraktivan dizajn. Postavlja se na stražnjoj strani krova pod uglom od 60 stepeni. Potreban napon za rad varira od 10 do 16 W. Dužina štapa je 41 cm.

• visok nivo signala;
• visokokvalitetno pričvršćivanje koje omogućava uređaju da bude u stabilnom položaju čak i pri velikim brzinama vozila;
• visoka zaštita od smetnji;
• snažno tijelo.

• ako standardna rupa ne odgovara, tada je postavljanje antene teško i morate bušiti u krov;
• Uređaj zahtijeva pravovremeno čišćenje od prašine i prljavštine.

Koju radio antenu odabrati?

Mnogi ljudi se pitaju koje su antene najbolje za radio stanicu (automobil). Odabir modela s optimalnim tehničkim parametrima i visokim nivoom funkcionalnosti nije lak zadatak, pa vam savjetujemo da potražite pomoć od ljudi koji se razumiju u ovu materiju. Glavna stvar je da jasno zamislite u koju svrhu ste odlučili kupiti uređaj.

Ako ste vlasnik sasvim običnog radija u automobilu i, osim radija, praktično vam ništa ne treba, onda nema smisla kupovati fensi uređaj koji je daleko od jeftine. Biće dovoljno kupiti isti "Scat".

Ako ste, na primjer, taksista, onda ne bi bilo suvišno kupiti ozbiljniji model. Ne zaboravite na važnu činjenicu da je radijus visokokvalitetnog prijema moderni modeli radio antene, uprkos uvjeravanjima proizvođača, rijetko prelaze 40 km.

Važno je pravilno instalirati i konfigurirati uređaj.

Kako napraviti radio antenu vlastitim rukama?

Izrada antene za auto radio stanicu vlastitim rukama prilično je jednostavna. Ovdje je glavna stvar ušteda novca, a kvalitet domaćeg uređaja ni na koji način nije lošiji od kupljenog. A da biste napravili radio antenu vlastitim rukama, morate pripremiti:

• sidreni vijak;
• aparat za zavarivanje na hladno;
• bakrene žice.

Napredak

Bakarnu žicu treba namotati na anker vijak cijelom dužinom. Omotavanje se vrši u dva sloja. Žicu treba zalemiti na vrhu vijka. Dobivena konstrukcija je zašrafljena u utičnicu uređaja koji se nalazi na krovu automobila.

Rad sa hladnim zavarivanjem izvodi se samo u rukavicama koje su navlažene hladnom vodom. To će omogućiti da se izbjegne njihovo lijepljenje za kožu ruku.

Baza antene je zapečaćena prozirnom samolepljivom folijom kako bi se izbegao kontakt sa plastikom. Hladno zavarivanje se nanosi ravnomjerno na šipku kako bi se ona izravnala.

Da bi antena dobila estetski izgled, nakon stvrdnjavanja šipka se bruši. Ako je površina hrapava, tada morate odvrnuti vijak i obraditi ga na tokarilici. Površina je premazana prajmerom i prekrivena sa nekoliko slojeva boje kako bi odgovarala boji automobila. Prednost se daje mat boji. Može sakriti sve nepravilnosti na površini proizvoda.

Domaća auto antena za radio stanicu služit će vam decenijama. Savršeno se postavlja na bilo koji model automobila i prima radio talase čak i daleko od velikog naseljenog mesta.

U ovoj publikaciji nećemo govoriti o tome kako ga modificirati, već o tome kako provjeriti rezultat na koljenu.
Neki radio uređaji, na primjer popularni Midland G5, mogu se čak i modificirati potpuni novajlije. Ali svaka modifikacija se mora kontrolisati, inače dobra stvar može biti uništena.
Za primitivnu kontrolu nam je sasvim dovoljan isti indikator primitivnog polja.
Da bismo ga napravili, trebat će nam indikatorska glava s osjetljivošću do 200 µA (po mogućnosti), par dioda, komad žice i lemilica sa lemljenjem.
Glava indikatora se može izvući iz starog pokvarenog magnetofona, na primjer ovog. Ja lično ne bih digao ruku da prevarim radnika.ili kupio u chip and dip, na primjer.

Diode su pogodne na primjer KD 419, KD514 (i općenito KD5XX), KD922, GD507, D18, D20 (poželjno germanij)

Koristio sam isto kolo, samo još jednostavnije - bez kondenzatora (jednostavno ga tada nisam imao pri ruci). Sve radi odlično, savršeno reaguje na četvrttalasnu iglu, a Yagi stavlja iglu brzinom svetlosti.

Dužina antenske žice treba da bude četvrtina dužine, tj. za 433-446 megaherca - oko 16,5 centimetara. Ne trebamo brinuti o milimetrima; ne treba nam uređaj za precizna mjerenja, već za kontrolu lemljenja itd. Možete čak instalirati i jeftinu teleskopsku antenu za 50 rubalja i dobiti promjenjivu dužinu (i odgovarajuću promjenjivu kontrolnu frekvenciju)

Prilikom mjerenja ne zaboravite na polaritet antene. Ako je antena na radiju obična igla, preporučljivo je da bude koaksijalna sa indikatorskom antenom i na približno istoj visini, inače uređaj možda neće reagovati. Također provjerite rad radija na istoj udaljenosti (prije i poslije modifikacija)
Vrlo je zgodno koristiti ovaj indikator za provjeru novih antena domaće izrade. Ponekad se desi da je lemljenje loše, ili se kontakt olabavio, ili nešto drugo. I tako - uperio sam antenu u indikator - i odmah se vidi da li radi ili ne. Bilo bi korisno podsjetiti da u nedostatku antene (ako ne radi kako bi trebalo), možete spaliti predajnik

Slike
samog kola

par indikatorskih glava sa magnetofona




fotografija mog indikatora sprijeda i pozadi.



Na mojoj indikatorskoj glavi je bio otpornik, ne obraćajte pažnju na njega (vidi se sa stražnje strane).

Zahvaljujući ovom indikatoru, već sam nekoliko puta uhvatio BNC konektor kako se odmotava domaće antene, kao i loše lemljenje antene na Midland G5.

17.10.2017

Uprkos širokoj upotrebi televizije i interneta, slušanje radio stanica ne gubi na popularnosti. Ali često kvalitet prijema radio stanica ostavlja mnogo da se poželi. Da biste to popravili, morate shvatiti što utječe na kvalitet prijema i kako poboljšati situaciju?

DIY radio antena

U ovakvim situacijama mjerenja su obavezna i njihovo tumačenje se mora vršiti uzimajući u obzir da su efekti dugoročni elektromagnetno zračenje još nisu naučno utvrđene. Budući da nijedan od ovih principa djelovanja do danas nije znanstveno ili eksperimentalno dokazan, ne uključujemo korištenje takvih proizvoda u mjere zaštite i ne preporučujemo njihovo izbjegavanje.

IN poslednjih godina Međunarodna tijela su proizvođačima nametnula određena pravila da informišu potrošače o rizicima izloženosti elektromagnetnom zračenju tokom upotrebe ili okoline, kao i o rezultatima mjerenja. Postojala su i pravila nametnuta proizvođačima.

Malo teorije

Za normalan rad bilo kojeg radio prijemnog uređaja: TV, mobitel, radio prijemnik, potrebno je osigurati minimalni nivo signala na njegovom ulazu koji prelazi određeni prag.

Takvi uslovi mogu nastati ne samo zbog udaljenosti od radio stanice, već iu urbanim uslovima. Najčešće se nalaze u radio prijemnicima na VHF i FM opsezima, to je zbog posebnosti širenja ovog signala.

Odaberite odgovarajuće i zgodno stajalište i antenu, i to je uglavnom to - samo odlučite gdje to u vozu želite vidjeti. Antene su fiksne ili magnetno levitirane, duže i kraće. Sve sa kanalima "na pola puta". Međutim, okruženje u kojem se antena mora instalirati ima mnogo faktora koji mogu uticati na CP, tako da je važno testirati antenu prije nego što uključite radio. Ovo je prilično pouzdan i pristupačan radio komunikacijski alat koji vam može pomoći u održavanju komunikacije između trgovine i skladišta, između skladišta i kamiona itd.

Frekvencija ovih signala je 66-108 MHz. Radio talasi u ovom opsegu šire se u vidokrugu i veoma se slabo savijaju oko povišenog terena, au gradu - visokih zgrada.

Udaljenost do linije vidljivosti može se izračunati pomoću sljedeće formule, km:

r = 3,57 (√h1 + √h2), gdje je

r – udaljenost linije vida;

h1 – visina predajne antene;

Krađa iz automobila je krivično djelo. Učešće policije često se sukobljava sa idejom da je ovo uobičajena pojava koja pogađa stotine ljudi svakog dana. Ovo je opseg radio talasa sa kojima svako može da komunicira. Veza je legalna i rasprostranjena u cijelom svijetu. Grubo govoreći, to je rasprostranjen način da vozači dijele informacije o stanju u saobraćaju.

Imajte na umu - široko se koristi u istočnoj Evropi i Litvaniji. Međutim, ako se radio stanica šalje iz zapadne Evrope, ona neće nužno imati ovu mrežu. Postoje dvije vrste antena - magnetna levitacija ili zavrtnje. Upravljano efikasnije. Glavna karakteristika antene je njena dužina i što duže traje to je efikasnija.

h2 – visina prijemne antene.

Vrste antena

Svrha prijemnih antena je da primaju signal, pojačavaju ga i prenose na ulaz prijemnika. U zavisnosti od dometa, antene imaju različite dizajne i dimenzije.

Postoji nekoliko desetina vrsta antena, neke od njih su složene inženjerske konstrukcije, teške stotine tona i veličine hiljada kvadratnih metara.

Preostala dužina antene obično ima oblik omotača oko antene. U suštini, ovaj dio gubi na djelotvornosti, pa što je broj kraći, to je djelotvorniji. Pošto je dužina antene relativna, preporučuje se da proverite da li su odabrane proporcije antene kompatibilne sa vašim vozilom. Antena bez premca gubi dio svog potencijala i komunikacijska udaljenost postaje kraća.

Domet radija zavisi od mnogih komponenti - okoline, opreme, pa čak i vremenskih uslova. Dakle, sa vrlo dobra oprema udaljenost između grada, šume i otvorenog prostora će varirati. Osim toga, udaljenost će varirati ovisno o aktivnosti sunca ili vlažnosti zraka. Međutim, po lošem vremenu može doseći 4 km, a dobar zrak može porasti i do 15 km.

U najjednostavnijem slučaju, prijemna antena može biti provodnik okačen na izolatore iznad zemlje. Elektromagnetski valovi, prelazeći ga, indukuju u njemu, prema zakonima fizike, naizmjenični napon visoke frekvencije i prenose ga preko fidera na ulaz radio prijemnika, gdje se primljeni signal pojačava, niskofrekventna komponenta izolovan od njega, a ljudsko uho čuje zvuk.

Antene se mogu podijeliti u dvije vrste: usmjerene i neusmjerene. Postoji klasifikacija prema namjeni: stacionarni i mobilni. Unatoč razlici u vrstama i tipovima, postoje opći zakoni po kojima rade.

DIY antene

Žica

Možete poboljšati radio prijem izgradnjom jednostavna antena vlastitim rukama. Ovisno o rasponu za koji je namijenjen, morat će se prilagoditi njegove dimenzije.

Najmanje antene se dobijaju za FM opseg, jer se frekvencija radio stanica u ovom opsegu nalazi u opsegu od 88-108 MHz, što znači da je talasna dužina L od 3,4 do 2,8 metara.

Talasna dužina bilo koje radio stanice može se pronaći pomoću formule:

L = 300000/f, gdje

L – talasna dužina u m.

f – frekvencija radio signala u Hz.

Dizajn žičane antene

Žičana antena je najjednostavniji dizajn za FM opseg; može se koristiti u kućama od bilo kojeg materijala osim armiranog betona. Može se postaviti i na otvorenom, razvučen između dva jarbola ili zgrade. Visina ovjesa igra veliku ulogu: s povećanjem visine povećava se efikasnost. Orijentacija antene također igra ulogu - njena usmjerenost u horizontalnoj ravnini ima oblik osmice.

Budući da većina FM radio stanica koristi vertikalnu polarizaciju, ova antena se može okačiti okomito, što može biti posebno korisno na granici pouzdanog prijema, gdje je signal vrlo slab. Ova antena se može koristiti na bilo kojem MF, HF ili VHF opsegu, samo trebate ponovo izračunati dimenzije.

Pin

Najjednostavniji tip bičaste antene je vertikalni provodnik postavljen na izolator i spojen jednim krajem na prijemnik. Dužina igle se mora odabrati u skladu sa opsegom primljenih talasa. Činjenica je da bi, prema brojnim eksperimentima i proračunima, dužina takve antene trebala biti jednaka četvrtini valne dužine, a efikasnost maksimum antene u svakom drugom slučaju se smanjuje.

Pin dobro prima i horizontalne i vertikalne polarizacijske signale; osim toga, ovaj tip se lako implementira kako u stacionarnoj verziji tako iu mobilnoj, na primjer, kao antena za automobil.

Dizajn bičaste kišobran antene

Za poboljšanje prijema, ovaj dizajn dodaje 4 vibratora koji poboljšavaju prijem signala i proširuju opseg prijema. Ova antena je neusmjerena, odnosno prima signale podjednako dobro iz bilo kojeg smjera. Visina dizanja, kao iu prethodnom slučaju, značajno utiče na domet prijema. Preporučljivo je koristiti ovaj dizajn u seoskoj kući ili u ruralnim područjima, gdje ima manje industrijskih smetnji.

Konstrukcije za grad

U gradskim uslovima najbolja opcija za prijem bila bi upotreba televizijske antene tipa talasnog kanala. Njegova prednost je što je visoko ciljana. Ovo svojstvo je veoma važno u gradskim uslovima, jer vam omogućava da odaberete pravac sa najmanjom količinom smetnji.

Domaća antena sa talasnim kanalom sastoji se od strelice na kojoj su pričvršćeni elementi: 2 pasivna direktora, petlji vibrator i reflektor. Dimenzije zavise od dometa prijema. Ovaj dizajn pruža kvalitetan prijem na udaljenosti do 50 km ili više, što je vrlo pristojan rezultat za FM opseg.

Talasna antena za FM opseg

Ova antena ima izlaznu impedanciju od 75 Ohma, tako da je sasvim moguće spojiti kabl direktno na odgovarajuću kutiju. Možete koristiti i televizijske antene sa metarskim talasima sa 3-5 kanala, koje sada često ostaju neaktivne, jer je televizijsko emitovanje sa ovih kanala "prešlo" u decimetarski opseg, na satelit ili na Internet.

SB radio (CB, “CB”) su oni koji rade civilni bend frekvencije, odnosno 27 MHz. Za korištenje ovog uređaja nije potrebna registracija. Frekvencija je podijeljena u takozvanu mrežu kanala. U zoru radio komunikacija bilo je samo 40 kanala. Ali nakon što je ova količina postala nedovoljna, počeli su se razbijati i označavati abecednim simbolima. dakle, ispravno podešavanje Radio pretpostavlja ispravnu instalaciju kanala.

Radio komunikaciju aktivno koriste taksisti i kamiondžije jer je pouzdanija od mobilnu vezu. Nema potrebe da plaćate operateru za poziv i zavisite od njegove mreže pokrivenosti. Ali nedostatak je ograničen domet, kao i mogućnost smetnji i zagušenja kanala.

Ali ako odaberete i pravilno konfigurirate antenu za voki-toki, možete postići visoku kvalitetu stabilna veza na velikoj udaljenosti. Naravno, domet zavisi od same opreme. Negdje je to 5-7 kilometara, a postoje modeli sa više od 20 km. Ali važnost dobre antene se često potcjenjuje. Ali na mnogo načina određuje domet prijema signala. Nemojte žuriti da kupite veoma skup voki-toki, možda je takva cena posledica prisustva velike količine ne uvek potrebne funkcije. A ako povežete dobru antenu na prilično jeftinu opremu, nećete postići ništa lošije rezultate.

Antene za auto radio mogu se podijeliti prema vrsti instalacije:

• za urezivanje;
• magnetna.

Ugradna antena je montirana u kućištu. Štaviše, kada se instalira na haubu ili krilo, gubi svoju efikasnost za 30-40%. Mora se instalirati što je dalje moguće od vertikalnih metalnih dijelova koji se nalaze paralelno s bazom antene.

Magnetne antene ne zahtijevaju umetanje, a po pravilu se koriste na putničkim automobilima. Na velikim kamionima mogu otpasti zbog vibracija. Takva radio antena se lako može instalirati i ukloniti, te prenijeti u drugi automobil.

I takođe antene za auto radio razlikuju se po veličini:

• Dugi sa iglom od oko 2 metra stvaraju najkvalitetniji i stabilan spoj.
• Srednje od 90 do 170 cm, imaju manji dobitak i rade na kraćoj udaljenosti. Ali su praktičniji jer ne dodiruju prepreke iznad glave kao što su mostovi, grane drveća i dalekovodi.
• Kratak 65–70 cm, udoban i ne tako uočljiv, ali pruža kratak domet prijema.

Najefikasnije su duge urezne. Ali čak i dobra antena treba ispravna instalacija i postavljanje.

Instalacija

Važan faktor dobar signal je ispravna instalacija antene:

• Pričvrstite na vrh tijela na stabilnu podlogu.
• Ugradnja na branike, vrata, retrovizore smanjuje efikasnost.
• Instalirajte okomito osim ako nije drugačije navedeno u uputama. Ako trebate instalirati pod uglom, prvo ga morate montirati, a zatim podesiti. Točno ovim redoslijedom, a ne podešavanje i zatim naginjanje.
• Površina na kojoj se vrši instalacija treba da bude što veća i ravna.
• Pokušajte da ga ne stavljate na haubu ili prtljažnik.
• Sama antena i priključni kabel trebaju biti smješteni što je dalje moguće od izvora smetnji, na primjer, sistema za paljenje.

Postavke

Prije korištenja radio antene, ona mora biti konfigurirana. Ako to ne učinite, nećete dobiti navedene pokazatelje kvaliteta prijema. Upute za postavljanje:

1. Podešavanje se mora izvršiti pod istim uslovima kao i kada se vozilo koristi. To je, između ostalih automobila, a ne u garaži.
2. Postavite antenu sigurno na vozilo. Nema potrebe da ga držite obješenog u rukama.
3. Trebat će vam uređaj koji se zove SWR mjerač. Povežite kabl na jednom kraju na antenu, a drugi na SWR merač u ANT konektoru. Zatim povežite uređaj sa stanicom (Trans konektor i konektor antene stanice).
4. Postavite prekidač FWD/REF na SWR meraču u položaj FWD i postavite SWR/PWR na SWR (neki modeli možda nemaju ovaj prekidač).
5. Pritisnite zupčanik i pomoću regulatora postavite iglu instrumenta na kraj skale.
6. Postavite FWD/REF na položaj REF. Snimite očitanja uređaja. Idealna vrijednost je jedan.
7. Zatim izmjerite SWR uzastopno od najviše frekvencije do najniže.
8. Ako su minimalne vrijednosti SWR-a na frekvenciji ispod radne frekvencije, onda je potrebno skratiti antenu. Ako je obrnuto, onda ga povećajte.

Moguće su sljedeće opcije:

• SWR u barem jednoj mreži je ispod 2. To znači da antena radi i pravilno je instalirana.
• SWR je svuda 2,5 – Možda negdje postoji pogoršanje u kontaktu s tijelom. I provjerite integritet priključnog kabla.
• SWR veći od 5 znači da antena ne radi.

Walkie-talkie antene se klasificiraju na sljedeći način:

• Spiralni širokopojasni - kratka dužina, niska efikasnost.
• Dipol umjetno produžen - prosječna efikasnost, ali radi u dobrom kvalitetu u uskom frekvencijskom opsegu.
• Jednopojasni dipoli su najefikasniji od predstavljenih, ali su duži i rade samo u jednom opsegu.

Za vaš model voki-toki možete odabrati odgovarajuću antenu za promjenu. Na isti način možete konfigurirati i provjeriti njihov učinak. Ali u slučaju voki-tokiji karakteristike su općenito važne za kvalitetnu komunikaciju na udaljenim udaljenostima.

Ovo su principi za odabir, instalaciju i konfiguraciju antena za voki-toki. Odgovarajuće tipove možete odabrati na osnovu svrhe upotrebe i na kojem vozilu će se izvršiti instalacija. Ako znaš više dobri modeli antene ili tajne njihove instalacije i konfiguracije, svakako podijelite svoje mišljenje u komentarima.

Uobičajene zablude korisnika i greške u ugradnji radija i antena na automobil

Glavni princip ugradnje antene: kada birate "najbolju" antenu, nemojte je postavljati u "najgore" uslove! Ako nije moguće savršeno je postaviti, uzmite kraću antenu, ali je postavite ispravno. Efikasnost će biti mnogo bolja od ugradnje dugačke antene namotane u prsten zbog nedostatka prostora!

Sljedeće zablude pogoršavaju kvalitet komunikacije u RAZLIČITIM stupnjevima.

Podešavanje antene

Morate shvatiti da BILO KOJA automobilska antena kupljena u prodavnici predstavlja POLOVINU antene. Druga polovina je tvoj auto. Dakle, antena se podešava isključivo na automobilu, na svom daljem mestu. Usput, mnogi napredni kupci traže konfiguraciju antene prilikom prodaje. Međutim, to se ne može učiniti bez ugradnje na automobil (na mjesto gdje će se ubuduće koristiti). Ako antenu podešenu za jedno vozilo prebacite na vozilo drugog modela, antena se neće podesiti. Nagib podešene antene pretvara je u nepodešenu. Uklanjanje i postavljanje podešene antene na isto mesto ne menja kvalitet podešavanja!

Mnogi korisnici, nakon što su uklonili antenu za radio, koja je bila pod uglom u odnosu na površinu krova, postavili su komunikacijsku antenu na isti položaj na istom mjestu. Ovo je greška, jer Radio prijemne antene su posebno dizajnirane za određenu konfiguraciju instalacije. A njegovi parametri se biraju na željenu veličinu i nagib. Primopredajne bičaste antene (uključujući 27 MHz) su inicijalno dizajnirane za vertikalnu instalaciju! Odstupanje od ove pozicije mora se vrlo pažljivo ispraviti postavljanjem, ali nije činjenica da se to može prevazići, jer čak i sa dobrim SWR-om, antena će raditi prema gore, a ne horizontalno, a može se ispostaviti da će tako dobra vezaće biti sa Kazahstanom zbog refleksije od jonosfere, a ne u radijusu od 10 km duž rute.

Ugradnja antene bez mase

Jedna od najčešćih grešaka pri postavljanju antena (bilo koje antene, ne samo 27 MHz) je postavljanje antene „bez mase“. Po pravilu, vozač koji sam postavlja antenu koristi svakodnevno iskustvo, a prilikom ugradnje razmišlja samo o tome da antenu podigne više i da je čvršće drži.

Kao rezultat, vidimo:

• antene postavljene na konstrukcije koje nemaju kontakt s karoserijom automobila;
• Antene ugrađene u plastiku;
• namjerno izolovan od tijela.

Za antene instalirane bez mase, maksimum dijagrama zračenja (smjer zračenja/prijema) ima značajan ugao prema horizontu. Kao rezultat - kratak domet, velika količina smetnje iz mreže vozila. Posebno radoznali vlasnici voki-tokija prilikom učenja mogući razlozi kratkog dometa, nakon što su saznali da je potrebna "masa", počinju da bacaju sve vrste "masnih vena", ne znajući da mogu značajno promijeniti kružnu prirodu obrasca zračenja i koordinaciju. Stoga, ako sumnjate u način instalacije, bolje je kontaktirati stručnjake.

Nema zamjerki na način ugradnje, jer... u nekim slučajevima zaista nema gdje drugdje staviti antenu. ALI: u ovom slučaju slika je MAN TGA automobila, na kojem nema mase na luku retrovizora! Ovo je rijedak slučaj kada je moguće i potrebno koristiti jezgro mase (kratko i debelo, od osnove antene do vijka koji pričvršćuje luk ogledala za vrata). Ovdje nije položena masivna vena. Evo malo sitnice. Da je ovo Kamaz, onda bi sve bilo ispravno.

Automobil Iveco Stralis. Antena je postavljena na nosač za ogledalo (plastika). Masivno jezgro je bačeno na vijak. Bilo bi ispravnije postaviti antenu na standardno mjesto ispod vizira, koje se nalazi 20 cm od ogledala. Kada se antena može instalirati bez masovnog jezgra, mora se instalirati bez njega. IN u ovom primjeru vena je veoma tanka i duga.

Postavljanje antene na krovnu šinu

Ovakva rješenja su jedna od klasičnih instalacijskih opcija s apsolutnim nedostatkom razumijevanja kako antena radi. Mnogi ljudi misle da samo treba na nešto zašrafiti. Krovne šine u pravilu nemaju kontakt sa tlom (ali postoje izuzeci). Ako nosač ima kontakt sa ogradom, ali ograda nema kontakt sa zemljom, tada je radna (donja) površina antene samo ograda.

Ova antena je ugrađena u prečku za reflektore. U ovom slučaju, antena je kratko spojena na masu pomoću vijka i nije antena, već jednostavno dio tijela. Rezultat je antena nekružne usmjerenosti, sa maksimumima desno i lijevo duž ograde. Neće dobro funkcionirati naprijed-nazad. Domet je u ovom slučaju 20-50 m. Životni vek predajnika takve radio stanice, kada su nametnuti drugi otežavajući uslovi, može biti nekoliko sekundi!

U početku nema mase u oba slučaja. Na lijevoj strani je montaža na plastiku, na fotografiji desno antena je postavljena na posebne izolacijske podloge. Međutim, za kontakt sa zemljom, provodnik mase (bijeli kabel) se vodi i ovaj problem eliminisan.

U ugradnja na spojlere i plastične površine

Potrebna je posebna pažnja, jer spojleri često nemaju kontakt sa metalnom karoserijom automobila. A ugradnja čak i na metalne dijelove ne garantuje da će se dobiti "masa". U nedostatku metalnog krova ili druge pogodne metalne podloge, antene se postavljaju na protutegove koji simuliraju „tlo“. Takve antene rade manje efikasno od onih postavljenih na metalnu površinu, jer... Za pravilan rad protuutezi bi trebali biti iste veličine kao i antene na bazi od 27 MHz (tj. oko 50 cm). Protivtegovi potiskuju režnjeve uzorka zračenja prema tlu, povećavajući domet. Neki vlasnici radija, koji su u slobodno vrijeme proučavali teoriju radio komunikacija, postavljaju protivutege kako bi spriječili komunikaciju kratkog dometa ( manja veličina, tj. drugi raspon) uključujući čak i magnetne i antene ugrađene u metalni krov. Ova opcija "poboljšanja" nije detaljno proučena, a koliko (ili da li je) došlo do promjene dijagrama ne može se vizualno pratiti; teoretski, to niko nije uradio, ali sigurni smo da neće biti značajnije efekat.

Automobil je Freightliner (“Amerikanac”). Bilo je slučajeva spontanog gubitka mase na ovom vijku.

Automobil IVECO (Eurostar ili Eurotek). Antena je previsoko nagnuta. U ovom trenutku, masa se može dobiti skidanjem na pravim mjestima. U početku nije na plastici.

Da krov nije metalan, to bi bilo moguće uraditi, mada efekat ne bi bio veliki, jer... demonstrirane su protivutege različitog raspona.

Pojačala i radija velike snage.

Da bi dobili veći domet, korisnici pokušavaju povećati izlaznu snagu voki-tokija za pojačala namijenjena za ugradnju uglavnom na izlaz voki-tokija do 4 W. Dovođenje veće snage na ulaz pojačala možda neće dovesti do povećanja, već do smanjenja izlazne snage kompleksa radio stanica-pojačalo.

1. Upotreba pojačala sa nepodešenom antenom rezultira izlazna snaga zapravo povećava, ali ne napušta antenu. Više puta smo demonstrirali klijentima

prednost stanice od 4 W sa dobro podešenom antenom u odnosu na pojačalo od 90 W na nepodešenoj anteni.

1. Dugotrajno korištenje pojačala na nepodešenoj anteni dovodi do pregrijavanja stanice i, kao rezultat, pregaranja izlaznog stupnja kao rezultat naglog povećanja snage koja se vraća iz antene na izlaz radio stanice.
2. Većina kupaca se ne trudi učenje kako pojačalo radi, jer Najprikladnija pojačala imaju prekidač za rad u amplitudnom ili frekventnom prijenosu, a korisnik, uključivši pojačalo u FM modu, upravlja voki-tokijem u AM modulaciji. Neusklađeni načini rada ne daju povećanje snage i dovode do ozbiljnog izobličenja signala.
3. Pojačala su efikasna u urbanim sredinama, gdje zbog refleksije od metalnih proizvoda (garaže, krovovi, automobili...) mogu obezbijediti povećan domet do 5-7 km. Kada radite sa bazne stanice(na primjer, u Sankt Peterburgu je ovo plaćena usluga „Vrisak“) velika snaga je vrlo važna i 10 W na udaljenosti od 20 km zaista nije dovoljno. Ali duž rute, gdje nema toliko metalnih predmeta, ali je ruski teren, vaša izlazna snaga od 50-100 W vam neće pomoći i bit ćete u istim rasponima kao stanica od 4 W (naime: 5-10 km).
4. Prodana jeftina pojačala su vrlo nepouzdana:

• Brzo pokvare i popravke su skupe;
• Prodavci ne daju garancije na njih!!!;
• Ako nisu usklađeni s radio stanicom, oni izobličuju zvuk i uzrokuju buku.

Zaštita antene od padavina

U tom slučaju, antenski konektor je prekriven litolom (čvrstim uljem) (prema vlasniku) i omotan trakom. Antene s kontaktom “kroz vijak” su zaista vrlo podložne oksidaciji kada se ugrade na nosač. Nemojte mazati uljem ili lako lemljivim materijalima, jer kada se zagreju, mogu prodrijeti u konektor i prekinuti kontakt. Litol je dobro sredstvo za hidroizolaciju. Dovoljno je u zaštitni poklopac uliti litol ili silikonski zaptivač (napuniti ga do kraja), a zatim ga staviti. Ali traka je suvišna, jer... Naprotiv, u ovoj "vreći" nakupljaju se voda i kondenzacija, a izgled se pogoršava.

Isto važi i za magnetne antene punjene u plastične kese. Ne preporučujemo korištenje metoda koje uzrokuju mnogo više korozije nego što ste očekivali.

Druga opcija je došla iz Poljske. Takve smo ukrase uglavnom viđali na kamionima. Za poboljšanje ventilacije preporučujemo da napravite male vertikalne proreze u gornjem dijelu.

Postavljanje antene u blizini metalnih konstrukcija.

Zbog nedostatka slobodne površine, antena se često postavlja pored metalnih konstrukcija. To se odnosi i na prtljažnike i platforme autotransportera. Bilo koja antena za voki-toki i radio je pod uticajem svih okolnih objekata. Oni uvelike mijenjaju podešavanje i dijagram zračenja antene, uprkos prividnoj beznačajnosti dimenzija.

Na odvodu je antena za radio. Radio antena je ugrađena u krov. U ovom slučaju, činjenica da se međusobno dodiruju (čak i u odsustvu električnog kontakta) može uvelike pogoršati podešavanje OBJE antene.

Navodno je antena za radio stalno padala, a vozač je odlučio da to tako popravi. Prijem radija se vjerovatno neće osjetno pogoršati, jer... u granicama grada, magnetofon hvata žicu izbačenu na ulicu, ali je radio izgubio i do 30-40 posto dometa.

Antena za radio. Ne samo da je antena u početku služila kao držač za nešto, jer... za njega se vežu nekakve kuke, a višak kabla se omota oko metalne jezgre (bočni stub retrovizora), a na pin antene je pričvršćen i kabl povezan sa karoserijom auta! Ne može se ni pretpostaviti kakvu je ideju realizovao vlasnik antene i na kakvu super vezu je računao.

Slika 1: Velika greška je što igla ne smije dodirivati ​​ništa metalno. Ako postoji električni kontakt, onda je to kratak spoj na masu, ako ne (slika 2), onda je ovo snažno depodešavanje SWR-a i jaka promjena u dijagramu zračenja (usmjereni uzorak).

Radio antena. U gradu su signali toliko jaki da se mogu uhvatiti i bez antene, tako da će se sve greške pojaviti kada signal oslabi i vaš radio će postati neupotrebljiv na granici grada, a ne 100 km od njega.

Ono što je moguće za prijemne antene nije moguće za odašiljajuće. Neusklađenost između antene tokom prenosa može uzrokovati pregrijavanje radija.

Postavljanje antene pod malim uglom prema površini.

Antene u oba slučaja idu paralelno sa prednjom površinom kabine na udaljenosti od približno 7 cm od donje površine. Ovo dovodi do pogoršanja SWR-a čak i za početno podešenu antenu na 3-5 i ozbiljnog izobličenja dijagrama zračenja. Ovo nije prihvatljivo za antene za odašiljanje!

Antene zakrivljene u luku. Ovaj primjer instalacije je prikazan u filmu "Park iz doba jure", što nije tačno.

Postavljanje antene ispod nivoa metalnih površina.

1. ISPOD NIVOA KROVA:

Strah od oštećenja dugačke antene dovodi do njenog postavljanja na bočne zidove karoserije, između kabine i kombija, itd. Ovo rezultira ne samo nesimetričnim uzorkom zračenja, već i nevjerovatno lošim SWR-om. Čak i ako konfigurirate takvu antenu, ne možete dobiti veliki domet. Ovo je opcija koja kombinira dvije prethodne greške.

U oba slučaja antena je postavljena tako da se iza i znatno iznad nje nalazi metalni okvir ili metalno jezgro plastičnog tijela. Osim toga, u potonjem slučaju, postavljena je i ograda! Malo je vjerovatno da tamo ima mase. Može se samo suosjećati s kvalitetom komunikacije! Za vozila MAZ i KAMAZ, toplo preporučujemo ugradnju antena u krov.

2. ISPOD NIVOA PRTLJAŽNIKA:

Anteni radija potrebno je “uzemljenje” za dobru komunikaciju, ali u gradu je signal toliko jak da će biti prijema na kablovima bilo koje dužine.

Antena 27 MHz. Odsustvo „uzemljenja“ i zaštita zidom prtljažnika poništavaju prednosti korišćenja dobre dugačke Alan 9 Plus antene.

Promena ugla antene dok se automobil kreće.

Ukrašavanje fleksibilne antene raznim predmetima dovodi do povećanja vjetra i, kao rezultat, inercije. Antena se ljulja više nego bez opterećenja. Zbog ove oscilacije, SWR se mijenja tokom kretanja. Kod nekih postavki dolazi do fluktuacija SWR-a od 1 do 10. U ovom slučaju voki-toki je kandidat za sagorijevanje, a da ne spominjemo kvalitet i domet komunikacije.

Upotreba dvije antene po radiju.

Na osnovu svakodnevne prakse, neki smatraju da ako je jedna glava dobra, a dvije bolje, onda dvije antene (traker) bolje hvataju signal od jedne. Međutim, upotreba trackera je prilično kontroverzna, jer Šema zračenja uparenih antena nema kružni dijagram zračenja. Ako je sve urađeno ispravno, tada obrazac za praćenje izgleda kao na sl. Antene se nalaze na bočnim stranama automobila i označene su podebljanim tačkama (pogled odozgo). Vidimo da su maksimumi uzorka usmjereni naprijed i nazad od automobila, a minimumi usmjereni duž ose koja povezuje dvije antene. Ispada da imamo dobitak u pojačanju naprijed-nazad, i na strane - do odsustva komunikacije, tj. Antena UZSKOG smjera, a ne kružna!

Jer Naši putevi nikako nisu ravni, pa se pri najmanjem skretanju na putu može izgubiti komunikacija. Međutim, ako postavite upravo ovaj zadatak, tj. povećavajući domet naprijed i nazad duž vozila, onda je ovo tačno... idealno... pod uslovom da:

Udaljenost između antena je 1/4 talasne dužine (2,75m),

Dužine kablova do svake antene su potpuno iste.

Pri najmanjem kršenju ovih glavnih uslova, uočava se preokret obrasca u NEPOZNATOM smjeru. Postavljanje ovakvog sistema je veoma teško, jer... određuje se ne samo parametrom SWR SVAKE antene, već i DULJINOM kabela od sabirnika do voki-tokija i još mnogo toga, čije proučavanje apsolutno nije vrijedno dobivenog rezultata.

Neki korisnici instaliraju simetrične identične antene, povezujući jednu sa radiom (podešavajući antenu na ovaj opseg). Efekat za radio je iznad svega očekivanog. Ali ovaj spektakl dovodi u zabludu sve ostale.

Postavite i zaboravite.

Većina korisnika ne shvata da se tokom vremena svojstva sistema, koji se sastoji od voki-tokija, antene, konektora, kabla i montaže, vremenom menjaju.

• Pin antene postaje labav;
• Radio ima konektor koji ga povezuje sa antenom;
• Kontakti oksidiraju;
• Pričvršćivači oksidiraju i masa se gubi;
• Kabl se priklješti, istroši, utrne i izgubi zaptivku zbog temperaturnih promjena.

To se dešava čak i sa ugrađenim antenama, a da ne spominjemo one instalirane na pričvršćivačima.

Zbog toga je preporučljivo izvršiti pregled i održavanje sistema kada dođe do promjene godišnjeg doba (tj. 2 puta godišnje): očistite konektore, pričvršćivače, zategnite konektore, navijte kablove itd. Ako to ne učinite, onda u nekom trenutku padne domet i kvaliteta, a radio pregori, iako ste ga u početku postavili i radili sve po pravilima.