Siqilgan havo yordamida ichi bo'sh quvurlar ichida kichik yuklarni harakatlantirish g'oyasi odamlarning ongida uzoq vaqt oldin paydo bo'lgan. Qadimgi yunon mutafakkiri va muhandisi Aleksandriyalik Heron o'zining "Mexanika" risolasida yozishmalarni etkazishning ushbu usulini tasvirlab bergan. Qadimgi yunon tomonidan ixtiro qilingan pnevmatik pochta tizimi o'z davri uchun juda original g'oya edi, lekin texnik daraja antik davr uni amalda qo'llashga imkon bermadi.

Navigatsiya:

Birinchi haqiqiy ishlaydigan pnevmatik pochta ancha keyinroq, XVII asrning oxirida ishlab chiqilgan va yozishmalarni etkazib berishning bu usuli yana bir yuz ellik yil o'tgach keng qo'llanila boshlandi. Birinchi ishlaydigan pnevmatik pochta stantsiyasi 1853 yilda Londonda ishlay boshladi va XIX asrning oxiriga kelib shunga o'xshash tizimlar Evropaning ko'plab poytaxtlarida - Vena, Parij, Berlinda ishladi. Pnevmatik pochta tizimlari o'tgan asrning boshlarida Glazgo, Liverpul, Manchester, Filadelfiya va boshqa yirik shaharlarda stansiyalar ochilganda yanada rivojlandi. Yigirmanchi yillarda bizning mamlakatimizda shunga o'xshash tizimlar paydo bo'ldi. SSSRda birinchi pnevmatik pochta Moskva va Leningradda ishlay boshladi.

Siqilgan havo - yoki pnevmatik pochta qanday ishlaydi

Turli xil printsiplarda ishlaydigan ikki turdagi pnevmatik pochta keng tarqaldi. Birinchi holda, ichiga kerakli hujjat kiritilgan pnevmatik pochta kapsulasi maxsus kompressor orqali quvurga pompalanadigan siqilgan havo bilan harakatga keltiriladi. Kapsulaning orqa tomonida ortiqcha bosim hosil bo'lib, uni oldinga suradi. Ikkinchi holda, aksincha, pnevmatik etkazib berish oldidagi quvurdagi bosim tizimdan havo chiqaradigan kuchli nasos tomonidan ko'p marta kamayadi. Birinchi operatsion algoritmdan foydalanish kapsulalarni ko'proq qabul qilish imkonini beradi yuqori tezlik harakat, ammo atmosfera bosimidan ko'p marta yuqori bo'lgan quvurda bosimning paydo bo'lishi pnevmatik etkazib berish uchun trubaning kuchiga talablarni oshiradi. Bugungi kunda quvurlarda birinchi navbatda vakuum, keyin esa ortiqcha bosim hosil qiluvchi estrodiol tizimlar qo'llaniladi.

Pnevmatik pochta tizimida jo'natishni jo'natish to'rt bosqichni o'z ichiga oladi. Birinchi bosqich - kapsulani jo'natuvchi stantsiyaga yuklash. Keyinchalik, pnevmatik kapsula ikkinchisi tomonidan yaratilgan vakuum tufayli jo'nash stantsiyasidan kompressorga o'ta boshlaydi. Kompressordan qabul qiluvchi stantsiyaga harakat kompressorning zaryadsizlanishi ta'sirida sodir bo'ladi Yuqori bosim. Keyinchalik, qabul qiluvchi stantsiya kapsulani qabul qiladi va chiqaradi.

Pnevmatik kapsula belgilangan joyga yetib borgunga qadar, uning harakat tezligi havo oqimining teskari chiqishi bilan sekinlashadi. Bu sizga posilkaning silliq tormozlanishiga erishishga va marra chizig'ida juda kuchli zarba natijasida uning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik imkonini beradi.

Yo'l bir yarim asrga cho'zilgan. Zamonaviy pnevmatik pochta tizimlari

Albatta, rivojlanish elektron tizimlar axborotni saqlash va uzatish foydalanishni sezilarli darajada qisqartirdi o'xshash tizimlar. Har bir binoga pnevmatik ustunni o'rnatish tavsiya etilmaydi va qulay emas, shuning uchun XX asrning 70-yillarida foydalanuvchilarning katta qismi afzallik bera boshladi. raqamli tarmoqlar. Hatto juda sekin va nomukammal kompyuter tarmoqlari o'tgan asrning ikkinchi yarmida foydalanish ancha qulayroq bo'lib chiqdi va o'sha yillarda tez-tez bajariladigan pnevmatik pochtaga muntazam texnik xizmat ko'rsatish normal ish jarayoniga xalaqit berdi.

Biroq, hali ham inson faoliyatining sohalari mavjud Elektron pochta Men shu kungacha pnevmatikni almashtira olmadim. Elektron pochtadan foydalanib, siz laboratoriyaga yangi eritmaning namunasini yubora olmaysiz yoki bank kassasidan mijozlarga xizmat ko'rsatadigan kassaga pul o'tkaza olmaysiz. Pnevmatik pochta tibbiyotda talabga ega, ayniqsa laboratoriya materiallarini, donor qoni yoki transplantatsiya qoplarini yoki dori-darmonlarni tezda tashish kerak bo'lsa. Pnevmatik pochta faol ishlatiladi + Sberbankda, zamonaviy supermarketlarda, hujjatlarning qog'oz nusxalari bilan ishlaydigan yirik muassasalarda.

Zamonaviy pnevmatik pochta tizimlari nafaqat qo'llanilishi sohasida, balki dizayn xususiyatlarida ham farqlanadi. Bir yo'nalishli va ikki tomonlama bo'lgan bir qatorli va ko'p chiziqli tizimlar ishlab chiqariladi. Bitta chiziqli ikki tomonlama pnevmatik tizimlar kapsulani ikkita stantsiya o'rtasida istalgan yo'nalishda o'tkazish imkonini beradi. Bir yo'nalishli tizimlar odatda bir nechta jo'natish stantsiyalarini bitta qabul qilish stantsiyasiga ulash zarur bo'lganda qo'llaniladi. Ular tufayli dizayn xususiyatlari Pnevmokapsulani qaytarib yuborish mumkin emas. Ko'p qatorli tizimlar pnevmatik posilkalarni bir nechta oluvchilarga ham qabul qilish, ham jo'natish imkonini beradi va umumiy protsessor tomonidan boshqariladigan barcha kerakli uskunalar bilan bir nechta parallel pnevmatik quvurlardan iborat.

Zamonaviy pnevmatik pochta tizimlari juda ixcham va mavjud dasturiy ta'minot nazorati yuqori darajadagi avtonomiya, keraksiz shovqin yaratmang. Pnevmatik kapsulalarni qabul qilish va jo'natish uchun stansiyalar odatda avtomatlashtirilgan bo'lib, tizimdagi barcha jarayonlar interaktiv boshqaruv monitorida ko'rsatiladi. Har bir narsa ma'lum bir pnevmatik tizimning xususiyatlari uchun optimallashtirilgan maxsus dasturiy ta'minot tomonidan boshqariladi. Foydalanish qulayligi va birlashtirish uchun ko'pchilik boshqaruv dasturlari Windows OS ostida ishlaydi.

Markaziy kompyuterning "ko'zlari" ko'p sonli sensorlar bo'lib, ular pnevmatik quvurlar orqali harakatlanayotgan posilkani kuzatib boradi va favqulodda vaziyatda signal signalini yuboradi. Shuningdek, ular pnevmatik kapsulaning qabul qiluvchi stantsiyasini ko'rsatganda jo'natuvchi tomonidan xatolik yuz bergan taqdirda posilkani kuzatishga yordam beradi.

Konvertning aerodinamikasi: pnevmatik pochta uchun kapsulalar

Hujjatlar va kichik yuklarni pnevmatik tizimlar orqali jo'natish uchun maxsus kapsulalar qo'llaniladi, ular biriktirmaning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun mo'ljallangan. Odatda kapsula ichida yuk uchun bo'shliq bo'lgan silindr shaklida ishlab chiqariladi. Zamonaviy pnevmatik kapsulalar zarbaga chidamli plastmassadan tayyorlangan. Bunday kapsulaning diametri pnevmatik trubaning diametridan bir oz kichikroq. Bu transportga kamroq energiya sarflash imkonini beradi - tizimdagi yukni tashish uchun zarur bo'lgan bosim kamayadi. Boshqa tomondan, kapsula va quvur devorlari orasidagi bo'shliqlar transport paytida kapsulaning yopishib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun etarli. Foydalanish sohasiga qarab, kapsulaning ichki bo'shlig'i turli xil tripodlar va qo'shimchalarni biriktirish uchun platformalar, shuningdek, mo'rt yuklarni qo'shimcha ravishda himoya qiluvchi maxsus qo'shimchalar bilan jihozlangan. Odatda, ularning diametri 110 santimetrni tashkil qiladi va yuk bilan to'ldirilgan kapsulaning massasi kamdan-kam hollarda bir kilogrammdan oshadi.

Papen qozonlarining merosxo'rlari: pnevmatik pochta uchun zamonaviy shamollatgichlar

Pnevmatik tizimlarni loyihalash va ishlab chiqarishdagi yutuqlar hali ham to'xtamaydi - jihozlari murakkab elektron mikrokontrollerlar tomonidan boshqariladigan zamonaviy pnevmatik pochta o'zidan oldingi mexaniklarga qaraganda ancha ishonchli. Odatda puflagichlar deb ataladigan tizimga bosim o'tkazadigan vorteksli havo nasoslari ishonchliligi kam emas.

Zamonaviy shamollatgichlar mijozlarning uchta asosiy talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Ushbu mashinalar etarli darajada tejamkor bo'lishi kerak yuqori ishlash, uzoq xizmat qilish muddatiga ega va juda ko'p joy egallamaydi. Shu munosabat bilan etakchi ishlab chiqaruvchilar asosan vorteksli kompressorlardan foydalanadilar. Bu aynan Hanter pnevmatik pochtasi ishlatadigan puflagichlar turi. Eskirgan pistonli tizimlar bilan taqqoslaganda, bunday kompressorlar juda kam harakatlanuvchi qismlarni talab qiladi, bu nafaqat energiya sarfini kamaytirish, balki mexanizmning ishlash muddatini ham oshirish imkonini beradi. Buning yordamida pnevmatik pochtaning ishlashi yanada ishonchli va barqaror bo'ladi.

Pnevmatik pochta tizimlari ikki yoki undan ortiq qabul qilish va uzatish stantsiyalari o'rtasida, ham bir xil ichida, ham binolar o'rtasida maxsus kapsula konteynerlariga o'ralgan jismoniy ob'ektlarni quvur liniyasi tizimi orqali 5-8 m / s tezlikda jo'natish uchun mo'ljallangan.

Ular kapsulaga joylashtirilishi mumkin bo'lgan har qanday narsalarni - asl hujjatlar, banknotalar, kichik narsalar, laboratoriya tekshiruvlari, dori-darmonlar, namunalar, issiq va sovuq po'lat namunalarini yuborish imkonini beradi.

Pnevmatik pochta qanday ishlaydi?

Pnevmatik tizim axborot uzatishning elektron vositalariga qo'shimcha hisoblanadi. Qabul qiluvchi va uzatuvchi qurilmalar (stansiyalar) bino yoki majmuaning eng muhim nuqtalarida o'rnatiladi va bir-biriga plastik quvurlar (diametri 63 dan 200 mm gacha) orqali ulanadi. Xavfsiz o'tkazish uchun hujjatlar yoki pullar kapsulaga joylashtiriladi va kompressor tomonidan yaratilgan havo bosimini o'zgartirib, quvurlar orqali tashkilot yoki bankning istalgan joyiga yuboriladi. Quvurlar er osti, to'xtatilgan shiftlar orqasida, baland pollar ostida va devorlar bo'ylab joylashtirilishi mumkin. Temir yo'lga o'xshab, marshrut strelkalari kapsula uchun marshrutni tanlash uchun ishlatiladi. Berilgan dasturga muvofiq, strelkalar bir nechta quvurlarni bir-biriga bog'laydi ma'lum bir ketma-ketlik. Kapsulalarning harakatlanish yo'llari mikroprotsessor tomonidan boshqariladi, u boshqa ko'plab funktsiyalarni ta'minlaydi, masalan: ustuvor etkazib berish, jo'natishni ro'yxatga olish, kirishni nazorat qilish, hujjatlarni tashish bo'yicha statistik ma'lumotlarni to'plash, masofaviy boshqarish, sinov va boshqalar.

Funktsional tuzilma

Ish stantsiyalari

Ish stantsiyalari quvur liniyasiga kapsulalarni o'rnatish, ularni jo'natish, kapsulalarni qabul qilish va quvur liniyasidan olib tashlash uchun ishlatiladi.

An'anaviy ravishda ish stantsiyalarini uch guruhga bo'lish mumkin:

• avtomatik bo'lmagan stantsiyalar;
• avtomatik stantsiyalar;
• Stolga o'rnatilgan stantsiyalar.

Yo'nalish strelkalari

Ichki mexanizmning holatiga qarab, marshrut o'qi quvur liniyasining bir qismini (kirish) quvur liniyasining uchta boshqa qismidan (chiqishlar) biri bilan bog'laydi. Shunday qilib, kapsula bir stantsiyadan ikkinchisiga o'tadigan uzluksiz quvur liniyasi hosil bo'ladi.

Oxirgi qabul qiluvchi va uzatuvchi stantsiyalar va boshqa kalitlar kalitga ulanishi mumkin. Oklar yordamida deyarli har qanday murakkablikdagi "daraxtga o'xshash" pnevmatik pochta tizimlari yaratiladi.

Yo'nalish strelkalari har qanday joyda, har qanday holatda yopiq joylarda o'rnatilishi mumkin. Qoida tariqasida, o'qlar to'xtatilgan shipning orqasida joylashgan. Bunday holda, ularni keyingi texnik xizmat ko'rsatish imkoniyatini ta'minlash kerak.

Markaziy boshqaruvchi

Markaziy boshqaruvchi (CC) tizimda o'rnatilgan barcha qurilmalarni boshqaradi. Markaziy boshqaruv tizimi ishini nazorat qiladi va uning joriy holatini displeyda, jo'natish va qabul qilishda ko'rsatadi bu daqiqa stantsiyalar.

CC har bir tizimga xos ma'lumotlarni dasturlaydi. O'rnatilgan ishga tushirish dasturi elektr uzilishlari yoki operatsion xatolardan so'ng tizimni to'liq avtomatik ravishda ishga tushiradi, qolgan kapsulalarni tizimdan olib tashlaydi.

O'rnatilgan test dasturi har bir tizim komponentini qo'lda boshqarish va sinab ko'rish imkonini beradi.

CC kompyuterni unga o'rnatilgan maxsus dasturiy ta'minot bilan ulash imkonini beradi. Dasturiy ta'minot operatsion yozuvlarni yuritadi va tizim holatini nazorat qiladi. Kompyuterni istalgan xonaga markaziy boshqaruvchidan 100 m gacha masofada joylashtirish mumkin

CC sizga to'g'ridan-to'g'ri unga printerni ulash imkonini beradi, u real vaqt rejimida barcha jo'natmalar haqida barcha kerakli ro'yxatga olish ma'lumotlarini chop etadi va mumkin bo'lgan muvaffaqiyatsizliklar tizimlari. Bunday holda, sodir bo'lgan voqealarning aniq vaqti va sanasi ko'rsatiladi.
Markaziy kompyuter galvanizli metall korpusga o'rnatilgan bo'lib, u pnevmatik pochtaning ishlashi paytida ortiqcha hosil bo'lgan statik elektr ta'siridan zarur himoya hisoblanadi.

Markaziy boshqaruvchi har qanday qulay joyga o'rnatilishi mumkin. Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun kontrollerga kirishni ta'minlash kerak.

CC ga ulanishi mumkin telefon liniyasi modem va maxsus qurilma - interfeys konvertori orqali. Bunday holda, kompaniyamiz ofisida masofadan turib tizimni dasturlash, sozlash va diagnostika qilish mumkin. Telefon liniyasi orqali markaziy kontrollerga kirish tezda sozlash va muammolarni bartaraf etish imkonini beradi mumkin bo'lgan nosozliklar qimmat mutaxassis tashrifisiz Rossiyaning istalgan joyida tizimlar.

Kompressor birliklari

Pnevmatik pochtaning ishlashi magistral quvur liniyasida havo bosimi va vakuumni yaratishga asoslangan. Ushbu maqsadlar uchun ikki turdagi kompressor bloklari qo'llaniladi:

• bir fazali ~ 220V
• uch fazali ~ 380V

Ikkala turdagi kompressor bloklari ham bosimni, ham vakuumni yaratishga imkon beradi.

Asosiy quvur liniyasi

Asosiy quvur liniyasi ish stantsiyalarini bir-biriga bog'laydi. Magistral quvur liniyasi quyidagi asosiy qismlardan iborat:

• quvurlar;
• quvur liniyasini yaxlitlash";
• muftalar.

Uchun to'g'ri ishlash pnevmatik pochta, quvur liniyasining diametrlari tanlangan kapsulalar turiga to'liq mos kelishini ta'minlash kerak. Kapsül qanchalik uzun bo'lsa, u qanchalik nozik bo'lishi kerak. Rossiyada eng keng tarqalgan va arzon - quvur liniyasi diametri 110 mm bo'lgan pnevmatik pochta tizimi. Buyurtma berish uchun maxsus o'lchamdagi uskunalarni ishlab chiqarish mumkin. Shuni esda tutish kerakki, nostandart quvur o'lchamlari tizim narxining sezilarli darajada oshishiga va etkazib berish muddatining oshishiga olib keladi.

Kapsulalar

Pnevmatik pochta tizimi orqali jo'natish uchun yuk joylashtirilgan kapsulalar ishlatiladi.

Kapsulalar zarbaga chidamli plastmassadan tayyorlangan va ularga o'tkazilishi kerak bo'lgan yukga qarab turli xil dizaynlarga ega. Kapsül quvur liniyasidan kichikroq diametrli ichi bo'sh silindr ko'rinishiga ega. Diametri quvur liniyasining ichki diametriga teng bo'lgan silindrga muhrlangan bo'yinbog'lar biriktirilgan. Ushbu dizayn kapsulaga tiqilib qolmasdan quvur egilishlarida harakat qilish imkonini beradi.

Kapsulaning o'lchamlari quvur liniyasining diametriga va uning burilish radiusiga bog'liq. Eng keng tarqalgan diametri 110 mm, NW 110 tipidagi quvurlar uchun kapsulalar.

Ilova

Yuqori tezlik, ishonchlilik va xavfsizlik, shuningdek foydalanish qulayligi pnevmatik pochta tizimlaridan eng samarali foydalanish imkonini beradi:

• supermarketlar
• sanoat
• banklar
• ma'muriy binolar
• tibbiyot muassasalari

Yaqin kelajakda pnevmatik pochta tizimlari transportning ajralmas usuli bo'ladi.

Supermarketlar uchun pnevmatik tizimlar

Supermarketlarda, xizmat ko'rsatish korxonalarida, xizmatlar uchun to'lov punktlarida, kinoteatrlarda, ko'ngilochar markazlarda, yoqilg'i quyish shoxobchalarida, bir so'z bilan aytganda, qayerda naqd pul ishlatilsa, pnevmatik pochta tizimlari qo'llaniladi. Ushbu turdagi biznes uchun pnevmatik pochta uzoq vaqtdan beri samaradorligini isbotladi va aslida standart xavfsizlik uskunasiga aylandi.

Kassa joylashgan maydon bir vaqtlar ushbu biznesdagi eng zaif kvadrat metr deb atalgan. Bu chiqish joyining yaqinligi va odamlarning ko'pligi bilan izohlanadi, bu talonchilikka urinish uchun ideal zamin bo'lib xizmat qiladi.

Talonchilikning oldini olish, tanaga zarar etkazmaslik va keyingi ishlamay qolish pnevmatik pochta foydasiga ajoyib dalillardir.

Yana bir dalil shundaki, kassirlarning umumiy samaradorligi oshadi, shuning uchun naqd pul yopilishini kutmasdan, ish kuni davomida teng ravishda kiritilishi mumkin. Shunday qilib, asosiy kassada eng yuqori yuklarni va ortiqcha ish vaqtidan qochish mumkin. Bundan tashqari, endi siz kollektorlarga belgilangan vaqtli pul o'tkazmalarini rad etishingiz va ularni o'zingiz uchun qulay vaqtda amalga oshirishingiz mumkin.

Naqd pul yetkazib berish turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin:

• Maxsus sumkalarda - seyf yoki saqlash joyiga yuborilgan depozitlar uchun. Bir dasta pul sumkaga solingan.
• Kattaroq hajmdagi naqd pulni saqlaydigan qattiq kapsulalarda kapsulalar kalit bilan qulflanishi mumkin.
• Bir yo'nalishda.
• Ikki yo'nalishda - o'zgartirishni qaytarish kerak bo'lganda.
• Har bir operatsiyani ro'yxatdan o'tkazish bilan individual ravishda.
• Yakka tartibdagi saqlash joyiga - kassir smena tugagunga qadar uning operatsiyalari uchun javobgar bo'lgan taqdirda.
• Yoqilg'i quyish shoxobchasiga bir tomonlama uzatish liniyasi orqali.

Sanoat korxonalarida pnevmatik pochta

Sanoat korxonalari ko'plab bo'limlarga ega bo'lgan juda murakkab tizimlardir katta miqdor turli ishlab chiqarish maydonlari. Ishlab chiqarish korxonasi, har qanday faoliyat turi kabi, talablarga ega: ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish, sifat standartlarini saqlab qolgan holda ishlab chiqarishni maksimal darajada oshirish. Ushbu mezonlarga javob berish uchun sanoat pnevmatik pochta hisoblanadi

juda tez, ishonchli va arzon transport vositasi.

Ishlab chiqarishda pnevmatik pochtadan foydalanish vaqt xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi, ISO 9001:2005 xalqaro sifat menejmenti tizimi standartiga muvofiq sifat nazorati tizimining ishonchliligi va samaradorligini oshiradi, shuningdek, ishlab chiqarish samaradorligini oshiradi.

Maxsus stansiyalar namunalarni laboratoriyaga o‘tkazish jarayonini to‘liq yoki qisman avtomatlashtirish imkonini beradi. Kapsulalar avtomatik ravishda yuklanadi, yuboriladi, qabul qilinadi va tushiriladi, bo'sh kapsulalar esa qaytarib yuboriladi. avtomatik rejim. Yuqori quvvatli komponentlardan tayyorlangan uskunalar sovuq va issiq po'lat namunalarini, shuningdek, agressiv muhitlarni o'tkazish uchun ishlatiladi.

Sanoat pnevmatik pochta tizimlari maxsus kapsulalarga joylashtirilishi mumkin bo'lgan deyarli hamma narsani o'tkazishi mumkin: issiq yoki sovuq po'lat namunalari, suyuqliklar, kukunlar, donador materiallar, komponentlar va mexanizmlar, mikrosxemalar, asboblar va boshqalar.

Sanoat korxonasida pnevmatik pochta zavod boshqaruvi, buxgalteriya hisobi, omborlar, yig'ish joylari, laboratoriya va boshqalar kabi funktsional bo'limlar o'rtasida hujjat aylanishini optimallashtirishi mumkin.

Konservalarda pnevmatik tizim

Yaqin vaqtgacha biz bank xodimi bilan noqulay oyna orqali muloqot qilishimiz kerak edi. Bugungi kunda banklar mijozlar bilan individual ishlashni afzal ko'rishadi, derazalar va navbatlar yo'qoldi.

Banklar uchun kassa kassasini mijozlar uchun “ochiq” qilish imkonini beruvchi xavfsizlik tizimi ishlab chiqilgan. Kassadan tokchaga o'rnatilgan stantsiyaga pul etkazib berish tez va jimgina sodir bo'ladi.

Barcha tizimlar kerakli harakatlar sonini kamaytirish uchun mo'ljallangan va

Operatorning qo'llarini bo'shating. Kapsulalar turli xil ranglarda bo'ladi va ularni kalit bilan urish yoki qulflash mumkin. Tizimning istalgan qismi bankingizning ichki qismiga osongina mos tushadi. To'liq ro'yxatga olish uchun imkoniyatlar juda ko'p.

Yuk tashishni tashkil etishning quyidagi usullari taklif etiladi:

• Ikki chiziqli tizim intensiv uzatish uchun mo'ljallangan.
• Ikki qatorli tizimning varianti sifatida bitta chiziqli tizim.
• Saqlash joyiga yoki operatorga kvitansiyalarni berish tizimi.
• Kassadagi omonat liniyasi.
• Ikki yoki undan ortiq operator stollari uchun liniyalarni ajratish tizimi.
• Avtomatik naqd pul o'tkazmalari tizimi operatorga pul bilan kapsulalarni qaytarish imkonini beradi, shuningdek, ovozsiz signalizatsiya bilan jihozlangan.
• Bir martalik yetkazib berish va omonat uchun alohida binolarga ulanish.
• Savdo markazlari va supermarketlardan yer ostidan yotqizilgan depozit liniyalari.

Tibbiyot muassasalarida pnevmatik pochta

Zamonaviy sharoitda pnevmatik pochta butun dunyo bo'ylab yirik tibbiyot markazlari va shifoxonalarining ajralmas qismiga aylandi. Pnevmatik pochta tufayli tibbiy xodimlar bemorlarga ko'proq vaqt ajrata oladi, lift va yo'laklarda vaqtni yo'qotmasdan, o'zining bevosita vazifalarini bajara oladi.

Quvurlar tarmog'i bino ichidagi va tashqarisidagi har bir nuqtaga kirish imkonini beradi. Pnevmatik pochta tez, jim ishlaydi va an'anaviy transport turlaridan arzonroqdir. Kapsül quvurlar orqali 4-7 m / s tezlikda harakat qiladi.

Amalda, etkazib berish uchun bunday tizimlar qo'llaniladi:

• ro'yxatga olish kitobidan bemor yozuvlari
• bo'limlar va operatsiya xonalaridan laboratoriyaga tahlillar
• laboratoriya sinovlari natijalari
• rentgen nurlari
• qon qoplari va transplantlarni topshirdi
• bo'limga dori-darmonlar
• ichki pochta, shuningdek, turli hujjatlar va kichik narsalar.

Tibbiyot muassasalari uchun kichik o'lchamli, tozalash oson va barcha operatsiyalarni qulay ko'rsatuvchi displey bilan jihozlangan maxsus stantsiyalar ishlab chiqilgan. Pnevmatik pochta orqali yuborilgan narsalar zarba va ortiqcha yuklanishdan himoyalangan.

Materiallarni tanlash va nazorat tizimini rivojlantirishga alohida e'tibor qaratildi. Har qanday havo qochqinlari qabul qilinishi mumkin bo'lmagan joylarda, masalan, operatsiya xonalarida istisno qilinadi. Materiallar yopiq hujayra tuzilishiga ega, tozalash oson va kimyoviy moddalarga chidamli.

Maxsus ishlab chiqilgan dasturlar va uskunalar ustuvor jo'natish, ro'yxatga olish va etkazib berish jarayonini to'liq nazorat qilishni ta'minlaydi. Kasalxona binolari turli xil sxemalarga ega, shuning uchun pnevmatik pochta moslashuvchan tuzilishga ega va sizning bino yoki bir nechta binolar uchun maxsus yaratilgan. Masofa to'siq emas - chiziqlar binoning tashqarisida va er ostida yotqizilishi mumkin.

Talablarga qarab, etkazib berish past yoki normal tezlikda amalga oshirilishi mumkin. Past tezlikda, pnevmatik pochta orqali etkazib berish paytida kapsulaning tarkibi minimal stressga duchor bo'ladi, bu etarli kimyoviy tahlil (masalan, qon) uchun muhimdir.

Tizimlardan foydalanishning afzalliklari

• samarali hujjat aylanishi (to'lov hujjatlarini, shu jumladan pulni ishonchli va xavfsiz yuborish)
• kassirning ish joyining xavfsizligi (tizim katta miqdordagi pulni kassada to'plamaslik va ish vaqtida pulni kassani yopmasdan topshirish imkonini beradi)
• texnologik darajada qaror qabul qilish tezligi, doimiy sifat nazorati (ekspress tahlil)
• xodimlar uchun mehnat sharoitlarini yaxshilash, mehnat unumdorligini oshirish
• mijozlarga zamonaviy xizmat ko'rsatish darajasini ta'minlash

Zamonaviy supermarketlar, banklar, sanoat korxonalari, idoralar, shifoxonalar, dorixonalar pnevmatik pochtani olishga harakat qilmoqda - bu xodimlarning ish joyini avtomatlashtirishning ajralmas qismi bo'lib, xavfsizlik, yuqori imidj va ish vaqtini tejashni ta'minlaydi.

Pnevmatik pochta nima?

Pnevmatik pochta tizimlari tez va ishonchli ulanish, iqtisodiy va qulay.

Pnevmomail ko'p qavatli binolarda, banklarda, omborlarda, davlat va xususiy muassasalarda, bo'limlar qavatlar bo'ylab tarqalgan yoki qo'shni binolarda joylashgan korxonalarda foydalanish uchun ajralmas.

Quvurlar tarmog'i pnevmatik pochta tizimlari muassasa, korxona yoki tashkilotning deyarli istalgan nuqtasidan foydalanish imkoniyatini yaratadi. Binolar o'rtasida ham havo, ham er ostidagi magistral quvurlarni yotqizish mumkin. Pnevmatik pochta tizimi ishni tashkil qilishni takomillashtirish, unumdorligini oshirish, hujjatlar, qimmatli qog'ozlar, pul va boshqa investitsiyalar oqimini boshqarish samaradorligini oshirish imkonini beradi. Ayniqsa pnevmatik pochta asl hujjatlarning katta oqimi bo'lgan tashkilotlarda zarur.

Pnevmatik pochta qanday ishlaydi:

Pnevmatik pochta tizimi (PPS) quyidagi asosiy elementlardan iborat: kompressor, markaziy boshqaruvchi, barqarorlashtirilgan quvvat manbai, kompressorni boshqarish bloki, magistral quvur liniyasi, marshrut strelkalari va boshqaruv panellari bo'lgan ish stantsiyalari. Asosiy jihozlar SPP markaziy boshqaruvchi va boshqaruv panellari bo'lgan stantsiyalar bundan mustasno, qoida tariqasida, to'xtatilgan shipning orqasida o'rnatiladi. Ikki tomonlama kompressor markaziy boshqaruvchidan olingan buyruqlarga qarab tizimda bosim yoki vakuum hosil qiladi va shu bilan kapsulaning harakat yo'nalishini aniqlaydi. Tizimga valfli tizimga o'rnatilgan aylanma yo'l kompressor hududida kapsulaning silliq tormozlanishini amalga oshiradi.Markaziy boshqaruvchi o'rnatilgan uchuvchan bo'lmagan dastur xotirasidan foydalanib, butun qurilmaning ishlashini to'liq nazorat qiladi. SPP. Avtomatik marshrut strelkalari magistral quvur liniyasining alohida uchastkalarini ulashni o'rnatadi, in'ektsiya yoki vakuum fazalarida kapsula harakatlanadigan yo'lni aniqlaydi. Ish stantsiyalari sizga kapsulalarni yuklash yoki olib tashlash imkonini beradi SPP.

NGN-ga har qanday o'tkazish bir necha bosqichlardan iborat:

• Kapsulani jo'natuvchining stantsiyasiga yuklash.
• kapsulaning jo'natuvchi stantsiyadan kompressor (vakuum) tomon harakatlanishi.
• kapsulaning kompressordan qabul qiluvchi stantsiyaga (bosim) harakati.
• kapsulani qabul qiluvchi stantsiyada qabul qilish va uni olib tashlash.

Kapsulani yuborish uchun foydalanuvchi klaviaturada qabul qiluvchi stansiya manzilini kiritadi va kapsulani stansiyaning qabul qilish teshigiga kiritadi. Keyinchalik, markaziy boshqaruvchi jo'natuvchi stantsiyadan kompressorga yo'lni aniqlaydi va marshrut strelkalarini kerakli joyga o'rnatadi. Agar biron sababga ko'ra qo'llar markaziy boshqaruvchi tomonidan belgilangan pozitsiyani egallamasa, boshqaruvchi displeyda va foydalanuvchi panellarida xato xabari paydo bo'ladi va tizim diagnostika va ishga tushirish rejimiga o'tadi.

Agar o'qlar o'z joyida bo'lsa, markaziy boshqaruvchi kompressorga tizimda vakuum yaratishni buyuradi. Kapsül kompressor tomon harakatini boshlaydi. Kapsulaning o'qlar orqali o'tishi optik sensorlar tomonidan qayd etiladi. Kapsül o'z yo'lidagi oxirgi o'qni o'tkazgandan so'ng, kompressor o'chiriladi va kapsula aylanma yo'lda silliq sekinlashadi.

Keyinchalik, markaziy boshqaruvchi kapsulaning kompressordan maqsadli stantsiyaga harakatlanish yo'lini aniqlaydi va marshrut strelkalarini tegishli joyga o'rnatadi. Kompressor tizimda bosim hosil qilish buyrug'ini oladi va kapsula kompressordan qabul qiluvchi stantsiyaga o'ta boshlaydi. Kapsül oxirgi optik sensordan o'tib ketganda, kompressor o'chiriladi va havo klapanlari tizimi yordamida kapsula silliq tormozlanadi. ish stantsiyasi. Kapsula ish stantsiyasiga etib kelganidan so'ng, tizim keyingi uzatish uchun tayyorlik rejimiga o'tadi.

Mexanizmlarning harakati va marshrut kalitlarida kapsulaning o'tishi maxsus sensorlar yordamida boshqariladi, bu esa kalitdagi kapsulaning "siqilishini" yo'q qiladi. Agar biron bir sababga ko'ra kapsula bo'lsa vaqtni belgilang qabul qiluvchi stantsiyaga etib bormaydi, tizimdagi barcha stantsiyalar bloklanadi va uzatish imkonsiz bo'ladi. Markaziy boshqaruvchi tizimni diagnostika rejimiga o'tkazadi va tizimni "tozalaydi". Tizimni tozalash rejimida kompressor har bir ish stantsiyasidan tizimda mavjud bo'lgan kapsulalarni aylanma yo'lga (kompressorga) ketma-ket "so'radi" va keyin "topilgan" kapsulalarni "qayta tiklash" stantsiyasiga yuboradi. Bunday holda, tizimda maxsus reset stantsiyasi mavjud. Barcha kapsulalar tizimdan chiqarilgandan so'ng, markaziy boshqaruvchi uni tayyor rejimga o'tkazadi.

Foydalanishning asosiy afzalliklari zamonaviy tizim pnevmatik pochta:

• 8 m/s gacha tezlikda va 1 kg gacha og'irlikdagi pul, hujjatlar, namunalar, tahlillar va boshqa kichik narsalarni o'tkazish tezligi (katta quvur diametriga ega bo'lgan nostandart tizimlardan foydalanganda og'irlik oshishi mumkin) 3 kg gacha);
• xodimlarning vaqtidan samarali foydalanish;
• moslashuvchan tuzilma va tizimni modernizatsiya qilish qobiliyati;
o'rnatilgan va tayyor binolarda o'rnatish imkoniyati; binolar, pollar, er osti o'rtasida quvurlarni yotqizish imkoniyati, binolar ichida avtomobil yo'llarini yashirin yotqizish imkoniyati;
• oxirgi qurilmalarni (stansiyalarni) devorlarga, shkaflarga o'rnatish imkoniyati, ish stoli konfiguratsiyasidan foydalanish imkoniyati;
• oluvchi vaqtincha yo'q bo'lganda jo'natish imkoniyati;
yuborilgan kapsulalarning tarkibiga ruxsatsiz kirishning oldini olish, yuqori darajadagi xavfsiz foydalanish;
• zamonaviy tashqi vizual uskunalar, keng qo'llanilishi va foydalanish qulayligi;
• Internet va telefon liniyalari yordamida masofadan boshqarish va texnik xizmat ko'rsatish imkoniyati;
• uskunaning yuqori ishonchliligi;
• yuborilgan kapsulalarni shaxsiylashtirish imkoniyati.

Qo'llash sohasi.

O'tmishdagi ba'zi texnologiyalar ko'proq ilmiy fantastikani eslatadi. Misol uchun, "Oq yoqalar" seriyasining so'nggi mavsumiga qaramay, pnevmatik pochta tizimi haqida o'ylashganda, ko'pchilik Nyu-York kelajagidagi Korban Dallas ketma-ket bir nechta muhim xatlarni olgan "5-chi element" filmini eslaydi. Biroq, Nyu-Yorkda 19-asrning oxiridan beri xabarlar va kichik narsalarni uzatish uchun quvurlarning murakkab ko'p tugunli tarmog'i ishlatilgan.

Bunday tarmoq kompressorlar (birinchi navbatda bug 'dvigatellari, keyin elektr energiyasi bilan ishlaydi) tufayli ishlaydi, ular ulangan quvur tarkibini itarib yuboradigan yoki so'ruvchi havo bosimini yaratadi. Bu ob'ektlarni (odatda maxsus, moy bilan moylangan kapsulalar) uzoq masofalarga amalda havo orqali, ya'ni pnevmatik tarzda o'tkazish imkonini beradi. Nyu-York zanjiri eng katta yoki eng qadimgi emas edi. Masalan, Berlinda tizim 1865 yilda joriy etilgan va keyinchalik uning uzunligi 400 km ga yetgan; Parijda - 467 km va xuddi shu vaqtdan 1984 yilgacha ishlatilgan. Nyu-Yorkda ishga tushirish Filadelfiyadan 4 yil keyin, 1897 yilda bo'lib o'tdi, ammo bu erda kapsulalarning o'lchami juda katta edi: diametri taxminan 60 santimetrga 20 santimetr. Bu kamida ikki marta (bir marta o'yin-kulgi uchun, ikkinchisi o'yin-kulgi uchun) qilingan tirik mushukni ham yuborishga imkon berdi. shoshilinch yetkazib berish veterinarga).

Pnevmatik pochta Manxetten va hatto Bruklindagi markaziy pochta stantsiyalarini bog'ladi (Bruklin ko'prigi bo'ylab bitta quvur o'tgan). Kapsulani uzatish tezligi soatiga 50 km ga yetdi. Ya'ni, 33-ko'chadagi asosiy pochta bo'limidan Garlemgacha 15-20 daqiqada xatlar keldi. Tarmoqning uzunligi 44 km bo'lib, oqim kuniga 95 ming xatga yetdi - shahardagi umumiy muomalaning taxminan uchdan bir qismi. 1918 yilda federal hukumat pnevmatik tizimni ishlatish yiliga bir mil (1,6 km) uchun 17 000 dollarga tushadi deb hisobladi. Pochta yetkazib berishning arzonroq va undan ham innovatsion usulidan foydalanishga qaror qilindi: avtomobil. 1922 yilda Nyu-Yorkdagi tizim qayta tiklangandek tuyuldi, ammo u faqat 1953 yilgacha davom etdi.

Endi uning avvalgi buyukligining qoldiqlari deyarli yo'q. Tegishli texnik xizmat ko'rsatilmasa, ko'pchilik pnevmatik quvurlar ta'mirlash va qurilish vaqtida chirigan yoki yo'q qilingan. Ba'zi tashkilotlar, xususan, banklar va kutubxonalar o'z binolarida pnevmatik yetkazib berish xizmatidan foydalanishda davom etmoqda. Misol uchun, Nyu-York kutubxonasining 5-avenyudagi asosiy binodagi gumanitar fanlar bo'limi o'quvchi buyurtmasini 7 qavatli kutubxonachiga olib boradigan shunday mini-kapsulalardan foydalanadi. kitob javonlari quyida. Kitoblar vertikal konveyer yordamida tepaga yetkaziladi. Ammo Nyu-Yorkdagi Manxetten va Kvins o'rtasida joylashgan Ruzvelt orolidan hech narsa o'tib ketmaydi: axlat yuk mashinalaridan deyarli hech qachon yomon hid va shovqin bo'lmaydi, chunki... uylardagi barcha chiqindi qutilari shved pnevmatik tizimi orqali "axlatxona" ga ulangan! Bu haqiqatan ham kelajak texnologiyasi!

Pnevmatik pochta eng ko'p ishlatiladigan tizimlardan biri bo'lib, u turli xil mahsulotlarni tashish bilan bog'liq bo'lgan deyarli barcha sohalarda o'z o'rnini topdi.

Ko'pincha bunday tizimlar banklarda yoki oddiy ko'p qavatli binolarda qo'llaniladi, ular davlat amaldorlari yoki alohida korxonalar uchun har qanday filiallar uchun mo'ljallangan.

Oddiy qilib aytganda, pnevmatik pochta - bu ma'lum materiallarning doimiy harakatini talab qiladigan sohalarda talab qilinadigan tizim. Bu hujjatlar, muhim auktsion qog'ozlari yoki pul bo'lishi mumkin. Bularning barchasi tez va ishonchli harakatni talab qiladi, bu pnevmatik pochta uni mukammal tarzda boshqaradi.

Pnevmatik pochta - ma'lum nuqtalarda bir-biriga ulanadigan ko'plab quvurlardan iborat. Ko'pincha bunday tizimlar katta tuzilmalarda yoki bir nechta tuzilmalar orasidagi aloqa sifatida ishlatiladi. Agar so'ralsa, siz butun binolar tarmog'i orasiga magistral quvurlarni yotqizishingiz mumkin. Bunday tartib biznesni yanada samaraliroq qiladi, chunki hujjatlarni topshirish bilan bog'liq muammolar endi paydo bo'lmaydi.

Bunday tizimni ishlab chiqarishda o'rnatish mehnatni taqsimlash yanada samarali bo'lishini kafolatlashi mumkin. Bunday tizim, ayniqsa, katta miqdordagi qimmatli qog'ozlar, pullar va, albatta, hujjatlarni tashishda zarurdir. Bu korxona rahbarlarining bunday katta qiziqishiga asosiy sabab bo‘ldi.

Endi biz pnevmatik pochta ish jarayonining 4 asosiy bosqichini ko'rib chiqamiz:

• Kapsulani ma'lum bir yuk bilan dastlabki yuklash. Keyin u maxsus sektorga yo'naltiriladi, unda barcha kapsulalar ma'lum nuqtalarga yo'naltiriladi.
• Keyingi qadam, kapsulani to'g'ridan-to'g'ri kompressorga o'tkazishdir. Bu element, o'z navbatida, kapsulalar oqimini taqsimlaydi va ularni oxirgi nuqtalarga yo'naltiradi.
• Oldingi bosqich tugagandan so'ng, kapsula tashqi kompressor chegaralarini tark etadi va to'g'ridan-to'g'ri stantsiyaga boradi, bu erda qabul qiluvchi kapsulaning barcha tarkibini olishi mumkin.
• Yuqorida aytilganlarning barchasidan so'ng, foydalanuvchi kapsulani olishi va undagi barcha tarkibni olib tashlashi, endi bo'sh kapsulani kompressorga yuborishi mumkin.

Ammo bu jarayonda juda ko'p nuanslar mavjud, ular ham eslash kerak. Ulardan birini adresat anketasini to'ldirish deb atash mumkin. Bu kapsulaning to'g'ri odamga borishini ta'minlash uchun amalga oshiriladi. Agar tizim sizdan talab qilgan narsani qilmasangiz, siz shunchaki kapsulani yubora olmaysiz.

Kapsulaning navbatdagi vaqtinchalik to'xtashi kompressorning o'zida sodir bo'ladi, unda kapsulalar doimiy ravishda kerakli nuqtalarga taqsimlanadi. Shundan so'ng, o'qlar ma'lum yo'nalishlarni oladi, bu esa keyinchalik boshqaruvga mexanizm orqali kapsulaning keyingi harakatini tasdiqlash imkonini beradi.

Maxsus optik sensorlar haqida ham unutmasligimiz kerak. Ular, shuningdek, kapsulalar tizim ichidagi strelkalar bo'ylab harakatlanayotganligini kuzatish uchun mo'ljallangan. Kapsula barcha kerakli o'qlarni bosib o'tgandan so'ng, u to'g'ridan-to'g'ri qabul qiluvchiga o'tishi mumkin bo'ladi.

Pnevmatik pochta - bu o'zining tuzilishida haqiqatan ham noyob va juda ko'p yashirin nuanslarga ega bo'lgan tizim. Hech qanday shubhasiz aytishimiz mumkinki, pnevmatik pochta ichida sodir bo'ladigan har bir jarayon tizimdagi har qanday nosozlikka javob beradigan sensorlar nazorati ostida bo'ladi.

Hatto jo'natish sodir bo'lishidan oldin ham. Datchiklar marshrutni diqqat bilan kuzatib borishi va kapsulaning belgilangan manzilga yetib borish vaqtini tahlil qilishi kerak. Agar ushbu davrda kapsula kerakli nuqtaga kelmasa, tizim avtomatik ravishda barcha o'qlarni bloklaydi. Keyingi bosqich - bu kapsula to'xtagan kanalni topishga imkon beruvchi tezkor tashxis.

Puflash - bu shunchaki zarur bo'lgan yana bir muhim protsedura shunga o'xshash holatlar. Aslini olganda, bu tizimdagi havoning odatiy emishi bo'lib, u barcha kapsulalarni kompressor joylashgan joyga qaytarish imkonini beradi. Datchiklar barcha kapsulalar joyida ekanligini ko'rgandan so'ng, pnevmatik pochta odatdagidek ishlashda davom etishi mumkin.

Pnevmatik pochta qanday ishlaydi?

Agar biz pnevmatik pochta dizayni mavzusiga to'xtaladigan bo'lsak, unda siz juda ko'p qiziqarli elementlarni ko'rasiz:

• Kompressor
• Stantsiyalar bo'ylab harakatlanish uchun marshrut strelkalari
• Asosiy quvur liniyasi
• Tizim boshqaruv paneli
• Quvvat tizimini barqarorlashtirish manbai
• Kompressorni ishonchli boshqarish uchun birlik
• Markaziy boshqaruvchi

Yuqoridagi barcha elementlar to'xtatilgan shipga yaqin joylashgan. Bu ularga ish jarayoniga aralashmasdan eng qulay va xavfsiz joyda bo'lish imkonini beradi.

Tizimdagi eng muhim elementlardan birini ikki tomonlama kompressorlar deb atash mumkin. Tizimning bu qismi tizim ichidagi bosimni yaratishni o'z zimmasiga oladi, bu juda ko'p mehnat talab qiladigan vazifadir. Pnevmatik etkazib berish tizimining ishlash darajasi va sifati kompressorning qanday ishlashiga bog'liqligini tushunish muhimdir.

Bicaps - bu boshqasi muhim komponent, bu oxirgi nuqtada kapsulani sekinlashtirish uchun kerak. Ushbu mexanizm amalda buzilmaydi, shuning uchun u bunday tizimlarda qo'llaniladi.

Markaziy boshqaruvchi o'ziga xos regulyator bo'lib xizmat qiladigan elementdir. Bu barcha asosiy jarayonlarni nazorat qiluvchi va ularni eng yuqori sifatli qiladigan markaziy boshqaruvchi. Tizimda boshqaruvchining mavjudligi zaruriy shart ekanligini tushunish muhimdir, chunki usiz transport jarayoni imkonsiz bo'ladi.

Marshrut strelkalari tizim ichidagi materiallarning harakatiga bevosita ta'sir qiluvchi yana bir komponentdir. O'qlarning o'zi kapsulalarni ma'lum bo'limlarga yo'naltiradigan ko'rsatgich kabi xizmat qiladi. Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, bunday tizimlarda ushbu elementning roli haqiqatan ham katta.

Pnevmatik pochta tizimlari

Hozirgi vaqtda vakuum uskunalari bozorida siz pnevmatik pochtaning juda ko'p turlarini ko'rishingiz mumkin. Butun assortimentdan samarali foydalanish uchun qimmatroq tizimlarni ham, juda byudjet variantlarini ham tanlashingiz mumkin.

Biz allaqachon pnevmatik pochta tizimlarining samaradorligi haqida gapirganimizdan beri. Endi biz uning asosiy afzalliklarini ko'rib chiqishga harakat qilamiz:

• Tizimning yuqori ishonchliligi
• Ish vaqtini sifat jihatidan taqsimlash
• Yuqori kapsulani uzatish tezligi
• Bunday tizimlarni yanada rivojlantirish uchun katta imkoniyatlar mavjud
• Shu kabi tizim bilan bir nechta binolarni ulash imkoniyati
• Ixtisoslashgan kapsulalarni yuborish funksiyasining mavjudligi
• Yo'naltirish funktsiyasi

Pnevmatik pochta uchun kapsulalar

Agar ilgari biz asosan pnevmatik pochta tizimlari haqida gapirgan bo'lsak. Endi biz kapsulalar haqida gaplashamiz. Shubhasiz, kapsulalarni bunday tizimlarning eng muhim elementlaridan biri deb atash mumkin. Axir, pul, hujjatlar yoki boshqa materiallar tezda yetib borishi ularga bog'liq.

Dastlab shuni tushunish kerakki, kapsulalarning narxi hujjatlarni uzatish tezligini ham belgilaydi.

Endi biz pnevmatik pochta uchun kapsulalarning eng ishonchli va yuqori sifatli modellarini ko'rib chiqamiz:

• Aylanadigan QO'PQOQ TASHILGAN NW110
• FLIP-TOP tashuvchi NW110K/L
• AYLANMA QOQQIQ NW3 dyuym

Pnevmatik pochta uchun puflagichlar

Puflagich - bu turli sohalarda faol qo'llaniladigan uskunalar toifalaridan biri. Ushbu tizimda u asosiy vakuum yaratuvchisi rolini o'ynaydi. Ko'p narsa shamollatgich ichidagi bosim hosil qilish jarayoni qanchalik samarali bo'lishiga bog'liq.

Barg puflagichning haqiqiy ekanligi kam odamni hayratda qoldiradi ko'p funktsiyali qurilma, bu haqiqatan ham ko'plab tizimlarning ishlashida muhim rol o'ynaydi. Ushbu tizimda u kerakli bosimning generatori rolini o'ynaydi, natijada tizim ichida vakuum paydo bo'lishiga olib keladi.

Vakuum bu tizimning asosiy komponentlaridan biridir. Axir, kerakli darajadagi vakuumsiz, bu mexanizm va butunlay foydasiz bo'ladi. Axir, kapsulalarni ko'chirish imkoniyati mexanizm ichida kerakli vakuum hosil bo'lgandan keyingina paydo bo'ladi.