เอกสารทางเทคนิคหลักสำหรับช่างไฟฟ้าและช่างไฟฟ้าคือแบบร่างและไดอะแกรมไฟฟ้า ภาพวาดประกอบด้วยขนาด รูปร่าง วัสดุ และองค์ประกอบของการติดตั้งระบบไฟฟ้า ไม่สามารถเข้าใจการเชื่อมโยงการทำงานระหว่างองค์ประกอบต่างๆ ได้เสมอไป ช่วยให้คุณเข้าใจแผนภาพไฟฟ้า ซึ่งคุณต้องมีเมื่อใช้แบบแปลนการติดตั้งระบบไฟฟ้า

หากต้องการอ่านคุณต้องรู้และจดจำให้ดี: สัญลักษณ์ที่พบบ่อยที่สุดของขดลวด, หน้าสัมผัส, หม้อแปลง, มอเตอร์, วงจรเรียงกระแส, โคมไฟ ฯลฯ สัญลักษณ์ที่ใช้ในพื้นที่ที่คุณพบส่วนใหญ่เนื่องจากอาชีพ ไดอะแกรมที่พบบ่อยที่สุด การติดตั้งส่วนประกอบทางไฟฟ้า เช่น มอเตอร์ วงจรเรียงกระแส ไฟส่องสว่างด้วยหลอดไส้และหลอดปล่อยก๊าซ ฯลฯ คุณสมบัติของการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานของหน้าสัมผัส ขดลวด ความต้านทาน ความเหนี่ยวนำ และความจุไฟฟ้า

แบ่งแผนการออกเป็น โซ่ธรรมดา

การติดตั้งระบบไฟฟ้าใด ๆ ตรงตามเงื่อนไขการทำงานบางประการ ดังนั้นเมื่ออ่านไดอะแกรม ประการแรก จำเป็นต้องระบุเงื่อนไขเหล่านี้ ประการที่สอง เพื่อตรวจสอบว่าเงื่อนไขที่ได้รับนั้นสอดคล้องกับงานที่ต้องแก้ไขโดยการติดตั้งระบบไฟฟ้าหรือไม่ และประการที่สาม จำเป็นต้องตรวจสอบว่า "พิเศษ" หรือไม่ เงื่อนไขต่างๆ เกิดขึ้นระหว่างทาง และประเมินผลที่ตามมา

เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ มีการใช้เทคนิคหลายประการ

อันแรกก็คือว่า แผนภาพการติดตั้งระบบไฟฟ้าแบ่งออกเป็นวงจรทางจิตใจเป็นวงจรง่าย ๆ ซึ่งจะพิจารณาแยกกันก่อนแล้วจึงรวมกัน

วงจรอย่างง่ายประกอบด้วยแหล่งกำเนิดกระแส (แบตเตอรี่ หม้อแปลงตัวที่สอง ตัวเก็บประจุแบบชาร์จ ฯลฯ) ตัวรับกระแส (มอเตอร์ ตัวต้านทาน หลอดไฟ ขดลวดรีเลย์ ตัวเก็บประจุแบบคายประจุ ฯลฯ) สายไฟตรง (จากแหล่งกำเนิดกระแสไปยัง ตัวรับสัญญาณ ) สายส่งคืน (จากตัวรับสัญญาณปัจจุบันไปยังแหล่งกำเนิด) และหน้าสัมผัสหนึ่งของอุปกรณ์ (สวิตช์, รีเลย์ ฯลฯ ) เป็นที่ชัดเจนว่าในวงจรที่ไม่อนุญาตให้เปิด เช่น ในวงจรของหม้อแปลงกระแส จะไม่มีหน้าสัมผัส

เมื่ออ่านไดอะแกรม ก่อนอื่นคุณต้องแบ่งมันออกเป็นวงจรอย่างง่าย ๆ เพื่อตรวจสอบความสามารถของแต่ละองค์ประกอบจากนั้นจึงพิจารณาการกระทำร่วมกัน

ความเป็นจริงของโซลูชั่นวงจร

วิศวกรรู้ดีว่าโซลูชันวงจรไม่สามารถนำมาใช้ในทางปฏิบัติได้เสมอไป แม้ว่าจะไม่มีข้อผิดพลาดที่ชัดเจนก็ตาม กล่าวอีกนัยหนึ่ง การออกแบบไดอะแกรมไฟฟ้าอาจไม่สมจริงเสมอไป

ดังนั้นงานหนึ่งในการอ่านแผนภาพไฟฟ้าคือการตรวจสอบว่าสามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดได้หรือไม่

ความไม่เป็นจริงของการแก้ปัญหาวงจรมักมีสาเหตุหลักดังต่อไปนี้:

มีพลังงานไม่เพียงพอที่จะใช้งานอุปกรณ์

พลังงาน "พิเศษ" แทรกซึมเข้าไปในวงจร ทำให้เกิดการทำงานที่ไม่คาดคิดหรือป้องกันการปล่อยออกมาอย่างทันท่วงที

มีเวลาไม่เพียงพอที่จะดำเนินการตามที่ระบุให้เสร็จสิ้น

อุปกรณ์ได้ตั้งค่า setpoint ที่ไม่สามารถทำได้

อุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันอย่างมากจึงถูกนำมาใช้ร่วมกัน

ไม่คำนึงถึงความสามารถในการสลับระดับฉนวนของอุปกรณ์และการเดินสายไฟการสลับแรงดันไฟฟ้าเกินจะไม่ถูกระงับ

ไม่คำนึงถึงเงื่อนไขในการติดตั้งระบบไฟฟ้า

เมื่อออกแบบการติดตั้งระบบไฟฟ้า สภาพการทำงานแต่คำถามที่ว่าจะนำมันเข้าสู่สถานะนี้ได้อย่างไรและจะจบลงในสถานะใด เช่น อันเป็นผลมาจากการหยุดชะงักของพลังงานในระยะสั้น ยังไม่ได้รับการแก้ไข

วิธีอ่านไดอะแกรมไฟฟ้าและภาพวาด

ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับภาพวาดที่มีอยู่ (หรือสร้างสารบัญหากไม่มี) และจัดระบบภาพวาด (หากไม่ได้ทำในโครงการ) ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

ภาพวาดจะสลับกันตามลำดับที่การอ่านแต่ละอันที่ตามมานั้นเป็นความต่อเนื่องตามธรรมชาติของการอ่านอันก่อนหน้า จากนั้นจึงทำความเข้าใจระบบสัญกรณ์และการติดฉลากที่เป็นที่ยอมรับ

หากไม่ได้สะท้อนให้เห็นในภาพวาดก็ให้ค้นพบและเขียนลงไป

บนภาพวาดที่เลือก ให้อ่านคำจารึกทั้งหมด เริ่มต้นด้วยตราประทับ จากนั้นตามด้วยหมายเหตุ คำอธิบาย คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ฯลฯ เมื่ออ่านคำอธิบาย ต้องแน่ใจว่าได้ค้นหาอุปกรณ์ที่ระบุไว้ในภาพวาด เมื่ออ่านข้อมูลจำเพาะ ให้เปรียบเทียบกับคำอธิบาย

หากภาพวาดมีลิงก์ไปยังภาพวาดอื่น คุณจะต้องค้นหาภาพวาดเหล่านี้และทำความเข้าใจเนื้อหาของลิงก์ ตัวอย่างเช่น วงจรหนึ่งมีหน้าสัมผัสที่เป็นของอุปกรณ์ที่แสดงในวงจรอื่น ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเข้าใจว่ามันเป็นอุปกรณ์ประเภทไหน ใช้ทำอะไร ภายใต้เงื่อนไขการทำงาน ฯลฯ

เมื่ออ่านแบบครอบคลุมแหล่งจ่ายไฟ การป้องกันไฟฟ้า การควบคุม สัญญาณเตือน ฯลฯ:

1) กำหนดแหล่งพลังงาน ประเภทของกระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า ฯลฯ หากมีหลายแหล่งหรือใช้แรงดันไฟฟ้าหลายแหล่ง ให้ทำความเข้าใจว่าอะไรเป็นสาเหตุของสิ่งนี้

2) แบ่งโครงการออกเป็นราคาง่ายๆ และเมื่อพิจารณารวมกันแล้วจึงกำหนดเงื่อนไขการดำเนินการ เรามักจะเริ่มพิจารณาอุปกรณ์ที่เราสนใจในกรณีนี้ ตัวอย่างเช่นหากเครื่องยนต์ไม่ทำงานคุณจะต้องค้นหาวงจรในแผนภาพและดูว่ามีหน้าสัมผัสของอุปกรณ์ใดบ้าง จากนั้นพวกเขาก็พบวงจรของอุปกรณ์ที่ควบคุมหน้าสัมผัสเหล่านี้ ฯลฯ

3) สร้างไดอะแกรมโต้ตอบโดยใช้เพื่อค้นหา: ลำดับการทำงานตรงเวลา ความสอดคล้องของเวลาการทำงานของอุปกรณ์ภายใน ของอุปกรณ์นี้ความสม่ำเสมอของเวลาการทำงานของอุปกรณ์ที่ใช้งานร่วมกัน (เช่น ระบบอัตโนมัติ การป้องกัน เทเลเมคานิกส์ ไดรฟ์ควบคุม ฯลฯ) ผลที่ตามมาของไฟฟ้าดับ ในการดำเนินการนี้ทีละตัวโดยสมมติว่าสวิตช์และเบรกเกอร์วงจรจ่ายไฟปิดอยู่ (ฟิวส์ขาด) พวกเขาประเมินผลที่ตามมาที่เป็นไปได้ความเป็นไปได้ที่อุปกรณ์จะกลับสู่ตำแหน่งการทำงานจากสถานะใด ๆ ที่สามารถทำได้ ค้นพบตัวเอง เช่น หลังจากการตรวจสอบ

4) ประเมินผลที่ตามมาของความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น: การไม่ปิดหน้าสัมผัสทีละครั้ง, การละเมิดฉนวนที่สัมพันธ์กับพื้นทีละส่วนสำหรับแต่ละส่วน

5) การละเมิดฉนวนระหว่างสายไฟเหนือศีรษะที่ยื่นออกไปนอกสถานที่ ฯลฯ

5) ตรวจสอบวงจรว่าไม่มีวงจรปลอมหรือไม่

6) ประเมินความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟและโหมดการทำงานของอุปกรณ์

7) ตรวจสอบการดำเนินการตามมาตรการเพื่อความปลอดภัยขึ้นอยู่กับองค์กรของงานที่กำหนดโดยกฎปัจจุบัน (, SNiP ฯลฯ )

แผนภาพไฟฟ้าคือการแสดงกราฟิกเฉพาะที่แสดงรูปสัญลักษณ์ องค์ประกอบต่างๆซึ่งอยู่ในลำดับที่แน่นอนในวงจรรวมถึงเชื่อมต่อระหว่างกันแบบขนานหรือแบบอนุกรม เป็นที่น่าสังเกตว่าภาพวาดดังกล่าวไม่ได้แสดงตำแหน่งที่แท้จริงขององค์ประกอบบางอย่าง แต่ใช้เพื่อระบุการเชื่อมต่อระหว่างกันเท่านั้น ดังนั้นผู้ที่รู้วิธีอ่านไดอะแกรมไฟฟ้าจึงสามารถเข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์เฉพาะได้อย่างรวดเร็ว

แผนภาพประกอบด้วยองค์ประกอบสามกลุ่ม:

• แหล่งจ่ายไฟที่ทำหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้า
• อุปกรณ์ต่าง ๆ ที่รับผิดชอบในการแปลงพลังงานเพิ่มเติม
• โหนดที่ส่งกระแส (ตัวนำ)

แหล่งกำเนิดอาจเป็นองค์ประกอบกัลวานิกที่หลากหลายซึ่งมีความต้านทานต่ำ ในกรณีนี้การแปลงพลังงานจะดำเนินการโดยมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ในกรณีนี้ การรู้สัญลักษณ์ของวัตถุแต่ละชิ้นที่ประกอบเป็นวงจรนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากเป็นการยากที่จะอ่านวงจรไฟฟ้าหากไม่มีความรู้นี้

พวกเขาต้องการอะไร?

หลายคนมักสงสัยว่าทำไมถึงต้องมีเลย อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงการทำความเข้าใจสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน เพราะหากคุณรู้วิธีอ่านไดอะแกรมไฟฟ้า คุณจะประหยัดค่าบริการของมืออาชีพได้อย่างมากในภายหลัง แน่นอนว่ามันไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับคุณที่จะนำไปใช้ ซ่อมแซมด้วยตัวเองการทำงานผิดพลาดที่ซับซ้อนเป็นพิเศษโดยไม่ต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในงานนี้ และโดยหลักการแล้ว สิ่งนี้เต็มไปด้วยภาวะแทรกซ้อนเพิ่มเติม แต่หากต้องแก้ไขอาการผิดปกติเล็กน้อยหรือต่อไฟหน้า, ECU, แบตเตอรี่และองค์ประกอบอื่น ๆ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองหากคุณรู้วิธีอ่านวงจรอิเล็กทรอนิกส์

ทำไมผู้ขับขี่รถยนต์ถึงต้องการมัน?

บ่อยครั้งผู้คนต้องการเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายประเภทเข้ากับวงจร รวมถึงวิทยุ สัญญาณเตือน เครื่องปรับอากาศ และอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมายที่ทำให้กระบวนการขับขี่ง่ายขึ้นอย่างมากและทำให้ชีวิตของเราสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจวิธีการเรียนรู้การอ่านไดอะแกรมไฟฟ้า เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องแนบอุปกรณ์เหล่านี้เข้ากับอุปกรณ์เกือบทุกเครื่อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีรถพ่วงเพราะส่วนใหญ่ ปัญหาที่แตกต่างกันด้วยการเชื่อมต่อของมัน ในกรณีเช่นนี้ คุณจะต้องใช้แผนภาพการเดินสายไฟของรถพ่วงโดยสาร และในขณะเดียวกันก็สามารถเข้าใจได้ เนื่องจากจะไม่สามารถเรียนรู้วิธีอ่านแผนภาพไฟฟ้าได้ในเวลาอันสั้น

แนวคิดพื้นฐาน

เพื่อทำความเข้าใจว่าอุปกรณ์นี้หรืออุปกรณ์นั้นทำงานอย่างไร ผู้มีความรู้สามารถดูแผนภาพทางไฟฟ้าได้ ในเวลาเดียวกันมันค่อนข้างสำคัญที่จะต้องคำนึงถึงความแตกต่างพื้นฐานหลายประการที่จะช่วยให้แม้แต่ผู้เริ่มต้นอ่านภาพวาดดังกล่าวโดยละเอียด

แน่นอนว่าไม่มีอุปกรณ์ใดทำงานได้อย่างถูกต้องหากไม่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านตัวนำภายใน เส้นทางเหล่านี้ระบุด้วยเส้นบางๆ ซึ่งสีที่เลือกให้ตรงกับสีจริงของสายไฟ

หากวงจรไฟฟ้ามีองค์ประกอบจำนวนมากเพียงพอ เส้นทางนั้นจะแสดงในรูปแบบของตัวแบ่งและส่วน และต้องระบุตำแหน่งของการเชื่อมต่อหรือการเชื่อมต่อ

นอกจากนี้ตัวเลขที่ระบุบนโหนดจะต้องสอดคล้องกับตัวเลขจริงทั้งหมดด้วย เนื่องจากการอ่านไดอะแกรมทางไฟฟ้า (การกำหนด) มิฉะนั้นจะไม่มีประโยชน์ ตัวเลขที่ระบุในวงกลมจะกำหนดตำแหน่งของการเชื่อมต่อเชิงลบกับสายไฟ ในขณะที่การกำหนดเส้นทางที่ไหลผ่านในปัจจุบันทำให้มีมากขึ้น ค้นหาง่ายองค์ประกอบที่อยู่ในไดอะแกรมต่างๆ การรวมกันของตัวอักษรและตัวเลขสอดคล้องกับการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้และมีตารางพิเศษจำนวนมากซึ่งคุณสามารถระบุองค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าได้อย่างง่ายดาย ตารางดังกล่าวค่อนข้างหาง่ายไม่เพียง แต่บนอินเทอร์เน็ตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคู่มือต่างๆสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้วย โดยทั่วไปแล้ว การหาวิธีอ่านแผนภาพวงจรไฟฟ้าอย่างถูกต้องนั้นไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือการเข้าใจการทำงานขององค์ประกอบต่างๆรวมทั้งสามารถติดตามตัวเลขได้อย่างถูกต้อง

เพื่อให้เข้าใจวิธีการอ่านวงจรไฟฟ้าของยานยนต์อย่างถูกต้อง คุณไม่เพียงแต่ต้องมีความเข้าใจโดยละเอียดเกี่ยวกับสัญลักษณ์ของส่วนประกอบต่างๆ เท่านั้น แต่ยังต้องมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับวิธีการประกอบชิ้นส่วนเหล่านั้นให้เป็นบล็อกด้วย เพื่อให้คุณเข้าใจถึงลักษณะเฉพาะของการโต้ตอบระหว่างองค์ประกอบหลายอย่างของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คุณควรเรียนรู้วิธีกำหนดว่าสัญญาณส่งผ่านและถูกแปลงอย่างไร ต่อไปเราจะดูวิธีการอ่านแผนภาพไฟฟ้า สำหรับผู้เริ่มต้น คำแนะนำมีดังนี้:

1. ขั้นแรก คุณต้องทำความคุ้นเคยกับแผนภาพการจัดสรรวงจรไฟฟ้า ในกรณีส่วนใหญ่ สถานที่ที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์เรียงซ้อนจะตั้งอยู่ใกล้กับด้านบนของวงจรมากขึ้น กำลังไฟฟ้าจะจ่ายให้กับโหลดโดยตรง จากนั้นจึงถ่ายโอนไปยังขั้วบวก หลอดสูญญากาศหรือเข้าสู่วงจรสะสมของทรานซิสเตอร์โดยตรง คุณควรพิจารณาว่าอิเล็กโทรดเชื่อมต่อกับขั้วต่อโหลดที่ตำแหน่งใดตั้งแต่เข้ามา สถานที่นี้ สัญญาณขยายถูกลบออกจากน้ำตกอย่างสมบูรณ์
2. ติดตั้งวงจรอินพุตในแต่ละขั้นตอน คุณควรเลือกองค์ประกอบการควบคุมหลักจากนั้นศึกษารายละเอียดองค์ประกอบเสริมที่อยู่ติดกัน
3. มองหาตัวเก็บประจุที่อยู่ใกล้อินพุตของคาสเคดรวมถึงเอาต์พุตด้วย องค์ประกอบเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในกระบวนการขยายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ตัวเก็บประจุไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้กระแสตรงไหลผ่านเนื่องจากค่าความต้านทานอินพุตของบล็อกถัดไปจะไม่สามารถนำน้ำตกออกจากสถานะที่เสถียรได้ กระแสตรง.
4. เริ่มศึกษาขั้นตอนต่างๆ ที่ใช้ในการขยายสัญญาณ DC เฉพาะ องค์ประกอบที่สร้างแรงดันไฟฟ้าทุกชนิดจะรวมกันโดยไม่มีตัวเก็บประจุ ในกรณีส่วนใหญ่ การเรียงซ้อนดังกล่าวทำงานในโหมดอะนาล็อก
5. ลำดับขั้นตอนที่แน่นอนถูกกำหนดเพื่อกำหนดทิศทางของสัญญาณ ในกรณีนี้จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเครื่องตรวจจับรวมถึงตัวแปลงความถี่ทุกชนิด คุณควรกำหนดด้วยว่าสเตจใดเชื่อมต่อแบบขนานและสเตจใดเป็นอนุกรม เมื่อใช้การรวมคาสเคดแบบขนาน สัญญาณหลายตัวจะถูกประมวลผลโดยแยกจากกันโดยสมบูรณ์
6. นอกเหนือจากการทำความเข้าใจวิธีการอ่านแผนภาพวงจรไฟฟ้าแล้ว คุณควรเข้าใจแผนภาพการเดินสายไฟที่มาพร้อมกับวงจรดังกล่าวด้วย ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าแผนภาพการเดินสายไฟ คุณสมบัติเค้าโครงของส่วนประกอบต่างๆ ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าบล็อกใดเป็นบล็อกหลักในระบบที่กำหนด นอกเหนือจากสิ่งอื่นใดแล้ว แผนภาพการเดินสายไฟช่วยให้ระบุส่วนประกอบส่วนกลางของระบบได้ง่ายขึ้น รวมทั้งทำความเข้าใจว่าส่วนประกอบดังกล่าวโต้ตอบกับระบบเสริมอย่างไร เนื่องจากเป็นการยากที่จะอ่านไดอะแกรมไฟฟ้าของยานยนต์หากไม่มีค่าเหล่านี้

วิธีการเรียนรู้?

แม้ว่าบุคคลจะมีความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับสัญลักษณ์ต่างๆ ที่ใช้ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าเขาจะสามารถเข้าใจวิธีการส่งสัญญาณระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ได้ทันที นั่นคือเหตุผลว่าทำไม เพื่อที่จะเรียนรู้ไม่เพียงแต่การตั้งชื่อส่วนประกอบเฉพาะบนไดอะแกรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพิจารณาปฏิสัมพันธ์ระหว่างกันด้วย คุณจะต้องเชี่ยวชาญเทคนิคจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับวิธีอ่านไดอะแกรมวงจรไฟฟ้า

ประเภทของวงจร

ก่อนอื่น คุณต้องเรียนรู้ที่จะแยกแยะวงจรกำลังมาตรฐานจากวงจรสัญญาณ คุณควรใส่ใจกับความจริงที่ว่าสถานที่ที่จ่ายพลังงานให้กับน้ำตกนั้นจะแสดงที่ด้านบนขององค์ประกอบวงจรที่เกี่ยวข้องเกือบตลอดเวลา ในเกือบทุกกรณีแรงดันไฟฟ้าคงที่เริ่มแรกจะผ่านโหลดและเมื่อเวลาผ่านไปจะถูกส่งไปยังขั้วบวกของหลอดไฟหรือไปยังตัวสะสมทรานซิสเตอร์ จุดเชื่อมต่อของอิเล็กโทรดบางตัวกับขั้วล่างของโหลดจะเป็นจุดที่สัญญาณขยายถูกลบออกจากคาสเคด

วงจรอินพุต

บ่อยครั้ง สำหรับคนที่เข้าใจวิธีการอ่านวงจรไฟฟ้าของรถยนต์คร่าวๆ วงจรอินพุตแบบคาสเคดไม่จำเป็นต้องมีคำอธิบายใดๆ อย่างไรก็ตาม คุณควรทราบว่าองค์ประกอบเพิ่มเติมที่อยู่รอบๆ อิเล็กโทรดควบคุมของส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่มีความสำคัญมากกว่าที่เห็นเมื่อมองแวบแรก ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบเหล่านี้ทำให้เกิดแรงดันไบแอสที่เรียกว่าแรงดันไบแอสซึ่งส่วนประกอบจะถูกนำเข้าสู่โหมด DC ที่เหมาะสมยิ่งขึ้น เราไม่ควรลืมด้วยว่าส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่ที่แตกต่างกันนั้นมีลักษณะเฉพาะส่วนบุคคลในการใช้อคติ

ตัวเก็บประจุ

คุณต้องใส่ใจกับตัวเก็บประจุที่อยู่ทั้งที่อินพุตและเอาต์พุตของคาสเคดอย่างแน่นอนซึ่งจะขยายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ตัวเก็บประจุเหล่านี้ไม่นำไฟฟ้ากระแสตรง ดังนั้นทั้งความต้านทานอินพุตและสัญญาณอินพุตจึงไม่สามารถถอดคาสเคดออกจากโหมดกระแสตรงได้

ได้รับขั้นตอน

ต่อไป โปรดใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าบางขั้นตอนใช้สำหรับการขยาย DC การออกแบบน้ำตกดังกล่าวขาดเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าแบบพิเศษโดยสิ้นเชิงในขณะที่เชื่อมต่อกันโดยไม่ต้องใช้ตัวเก็บประจุ อินสแตนซ์บางตัวสามารถทำงานได้ในโหมดแอนะล็อก ในขณะที่บางตัวทำงานเฉพาะในโหมดคีย์เท่านั้น ในกรณีหลังนี้ รับประกันความร้อนขั้นต่ำที่เป็นไปได้ของส่วนประกอบที่ทำงานอยู่

ลำดับต่อมา

หากระบบใช้หลายขั้นตอนพร้อมกัน คุณจะต้องเรียนรู้ที่จะเข้าใจว่าสัญญาณส่งผ่านได้อย่างไร เนื่องจากคุณจะไม่สามารถอ่านวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ได้อย่างถูกต้องหากไม่มีความรู้นี้ จำเป็นต้องพัฒนาทักษะในการระบุน้ำตกที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณ เป็นต้น ควรคำนึงว่าวงจรหนึ่งอาจมีสายโซ่แบบขนานหลายสายพร้อมกันซึ่งประมวลผลสัญญาณหลายสัญญาณโดยแยกจากกันโดยสิ้นเชิง

เป็นไปไม่ได้ที่จะร่างรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดทันทีโดยที่ไม่มีความรู้ว่าจะสามารถเข้าใจวิธีอ่านวงจรไฟฟ้าได้อย่างถูกต้องโดยไม่มีข้อผิดพลาดใด ๆ ด้วยเหตุนี้เองที่ทำให้หลายๆ คนที่ทำสิ่งนี้ศึกษาตำราเฉพาะทางเกี่ยวกับการออกแบบวงจรอย่างมืออาชีพ

วาดอย่างไร?

ดังนั้นก่อนที่จะติดตั้งวงจรไฟฟ้าใด ๆ จะต้องวาดภาพของมัน แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตไม่ต้องการแนบวงจรไฟฟ้ากับอุปกรณ์บางอย่างเสมอไป หากคุณประกอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยตัวเอง คุณสามารถทำวงจรนี้ให้เสร็จสมบูรณ์ได้ด้วยตัวเอง ด้วยความช่วยเหลือของความทันสมัย โปรแกรมคอมพิวเตอร์ขั้นตอนนี้ง่ายมากและสามารถทำได้ง่ายแม้กระทั่งผู้เริ่มต้น

สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้?

ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ คุณจะต้องมีสิ่งที่มีอยู่เพียงไม่กี่อย่างเท่านั้น:

• กระดาษ.
• ดินสอมาตรฐาน
• ยูทิลิตี้จาก Microsoft ที่เรียกว่า Office Visio Professional

คำแนะนำ

1. ขั้นแรกคุณต้องวาดภาพแผนผังของการออกแบบอุปกรณ์บางอย่างบนกระดาษ แผนภาพที่ทำในลักษณะนี้จะให้โอกาสในการจัดเรียงองค์ประกอบต่าง ๆ ของระบบให้ถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และจัดเรียงตามลำดับที่ถูกต้องรวมทั้งรวมเข้าด้วยกันด้วยเส้นเงื่อนไขที่แสดงลำดับการเชื่อมต่อของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางชนิด องค์ประกอบ
2. เพื่อให้การแสดงไดอะแกรมอิเล็กทรอนิกส์ของคุณเป็นตัวเลขแม่นยำยิ่งขึ้น คุณต้องใช้โปรแกรม Visio ที่กล่าวถึงข้างต้น หลังจาก ซอฟต์แวร์จะถูกติดตั้งให้สมบูรณ์ รันได้เลย
3. จากนั้นคุณควรไปที่เมนู "ไฟล์" และเลือก "สร้างเอกสาร" ที่นั่น บนแถบเครื่องมือที่นำเสนอ ให้เลือกรายการ เช่น "Snap" และ "Snap to Grid"
4. กำหนดค่าพารามิเตอร์หน้าทั้งหมดโดยละเอียด ในการดำเนินการนี้คุณต้องใช้คำสั่งพิเศษจากเมนู "ไฟล์" ในหน้าต่างที่ปรากฏขึ้น คุณจะต้องเลือกรูปแบบภาพไดอะแกรม และกำหนดการวางแนวของภาพวาดที่กำลังรวบรวม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบ ในกรณีนี้ควรใช้เค้าโครงแนวนอน
5. กำหนดหน่วยการวัดที่จะวาดวงจรไฟฟ้า รวมถึงขนาดภาพที่ต้องการ ในตอนท้ายคลิกปุ่ม "ตกลง"
6. ไปที่เมนู "เปิด" จากนั้นไปที่ไลบรารีลายฉลุ คุณควรโอนแบบฟอร์มที่จำเป็นของจารึกหลัก กรอบ และโฮสต์ขององค์ประกอบเพิ่มเติมอื่น ๆ ไปยังแผ่นงานวาด ในส่วนหลัง คุณจะต้องใส่คำจารึกที่จะอธิบายคุณลักษณะของโครงการของคุณ
7. ในการวาดส่วนประกอบของวงจร คุณสามารถใช้ทั้งสเตนซิลที่เตรียมไว้แล้วซึ่งอยู่ในไลบรารีโปรแกรมและช่องว่างของคุณเอง
8. บล็อกทุกประเภทหรือส่วนประกอบเดียวกันของวงจรจะต้องแสดงโดยการคัดลอกองค์ประกอบที่นำเสนอ ทำการเพิ่มเติมและแก้ไขที่จำเป็นในภายหลัง

หลังจากทำงานบนไดอะแกรมเสร็จแล้วคุณควรตรวจสอบว่ามันถูกวาดขึ้นอย่างถูกต้องเพียงใด ลองแก้ไขคำอธิบายโดยละเอียดแล้วบันทึกไฟล์ภายใต้ชื่อที่ต้องการ สามารถพิมพ์ภาพวาดที่เสร็จแล้วได้

ผู้เริ่มต้นที่พยายามประกอบวงจรและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางอย่างอย่างอิสระต้องเผชิญกับคำถามแรกในกิจกรรมใหม่: จะอ่านวงจรไฟฟ้าได้อย่างไร? นี่เป็นคำถามที่จริงจังเพราะก่อนประกอบวงจรจะต้องทำเครื่องหมายบนกระดาษก่อน หรือค้นหาตัวเลือกสำเร็จรูปเพื่อนำไปปฏิบัติ นั่นคือการอ่านวงจรไฟฟ้าเป็นงานหลักของนักวิทยุสมัครเล่นหรือช่างไฟฟ้า

วงจรไฟฟ้าคืออะไร

นี่คือภาพกราฟิกที่แสดงองค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่เชื่อมต่อกันด้วยตัวนำ ดังนั้นความรู้เกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าจึงเป็นกุญแจสำคัญในการประกอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างเหมาะสม ซึ่งหมายความว่างานหลักของแอสเซมเบลอร์คือการรู้ว่าส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ถูกระบุบนไดอะแกรมอย่างไร ไอคอนกราฟิกใด และค่าตัวอักษรหรือตัวเลขเพิ่มเติม

วงจรไฟฟ้าพื้นฐานทั้งหมดประกอบด้วยองค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีการกำหนดกราฟิกแบบธรรมดา หรือเรียกสั้นๆ ว่า RCD ตัวอย่างเช่น เราจะให้องค์ประกอบที่ง่ายที่สุดบางประการซึ่งในการออกแบบกราฟิกมีความคล้ายคลึงกับต้นฉบับมาก นี่คือวิธีกำหนดตัวต้านทาน:

อย่างที่คุณเห็นมันคล้ายกับต้นฉบับมาก และนี่คือวิธีการกำหนดผู้พูด:

ความคล้ายคลึงกันที่ยิ่งใหญ่เหมือนกัน นั่นคือมีบางตำแหน่งที่สามารถรับรู้ได้ทันที และก็สะดวกมาก แต่ยังมีตำแหน่งที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงที่ต้องจดจำ หรือคุณจำเป็นต้องรู้การออกแบบเพื่อให้สามารถระบุตำแหน่งเหล่านั้นบนแผนภาพวงจรได้อย่างง่ายดาย เช่น ตัวเก็บประจุในรูปด้านล่าง

ใครก็ตามที่เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมไฟฟ้ามาเป็นเวลานานจะรู้ดีว่าตัวเก็บประจุคือแผ่นสองแผ่นที่มีอิเล็กทริกอยู่ระหว่างแผ่นเหล่านั้น ดังนั้นจึงเลือกไอคอนนี้ในภาพกราฟิกโดยจะทำซ้ำการออกแบบองค์ประกอบนั้นซ้ำทุกประการ

ไอคอนที่ซับซ้อนที่สุดมีไว้สำหรับองค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ ลองดูที่ทรานซิสเตอร์ ควรสังเกตว่าอุปกรณ์นี้มีเอาต์พุตสามแบบ: ตัวส่งสัญญาณ, ฐานและตัวสะสม แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ยู ทรานซิสเตอร์สองขั้วมีโครงสร้างสองแบบ: “n – p – n” และ “p – n – p” ดังนั้นในแผนภาพจึงถูกกำหนดให้แตกต่างออกไป:

อย่างที่คุณเห็นทรานซิสเตอร์ในภาพดูไม่เหมือนเลย แม้ว่าถ้าคุณทราบโครงสร้างขององค์ประกอบเอง คุณจะทราบได้ว่านี่คือสิ่งที่เป็นอยู่

ไดอะแกรมอย่างง่ายสำหรับผู้เริ่มต้นที่รู้จักไอคอนบางอย่างสามารถอ่านได้โดยไม่มีปัญหา แต่การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าวงจรไฟฟ้าอย่างง่ายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นคุณต้องเรียนรู้ทุกสิ่งที่เกี่ยวข้อง แผนภาพวงจร. ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเข้าใจไม่เพียงแต่ไอคอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการกำหนดตัวอักษรและตัวเลขด้วย

ตัวอักษรและตัวเลขหมายถึงอะไร?

ตัวเลขและตัวอักษรทั้งหมดบนไดอะแกรมคือ ข้อมูลเพิ่มเติมมาถึงคำถามอีกครั้งว่าจะอ่านวงจรไฟฟ้าอย่างถูกต้องได้อย่างไร? เริ่มจากตัวอักษรกันก่อน ตัวอักษรละตินจะเขียนติดกับ RCD แต่ละตัวเสมอ โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือการกำหนดตัวอักษรขององค์ประกอบ

สิ่งนี้ทำขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้สามารถระบุวงจรหรืออุปกรณ์ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้โดยเฉพาะเพื่อให้สามารถระบุชิ้นส่วนได้ นั่นคืออย่าเขียนว่าเป็นตัวต้านทานหรือตัวเก็บประจุ แต่ให้ใส่สัญลักษณ์ ทั้งง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น

ตอนนี้การกำหนดแบบดิจิทัล เป็นที่แน่ชัดว่าในข้อใด วงจรอิเล็กทรอนิกส์จะมีองค์ประกอบที่มีความหมายเหมือนกันเสมอนั่นคือประเภทเดียวกัน ดังนั้นแต่ละรายละเอียดดังกล่าวจึงมีหมายเลขกำกับไว้ และการกำหนดหมายเลขดิจิทัลทั้งหมดนี้เริ่มจากมุมซ้ายบนของแผนภาพ จากนั้นลง ขึ้นลงอีกครั้ง

ความสนใจ! ผู้เชี่ยวชาญเรียกตัวเลขนี้ว่ากฎ "และ" หากคุณให้ความสนใจ นี่คือลักษณะการเคลื่อนไหวตามรูปแบบที่เกิดขึ้น

และสิ่งสุดท้ายอย่างหนึ่ง องค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดมีพารามิเตอร์บางอย่าง โดยปกติจะเขียนไว้ข้างไอคอนหรือวางไว้ในตารางแยกต่างหาก ตัวอย่างเช่น ถัดจากตัวเก็บประจุ อาจมีการระบุความจุที่กำหนดเป็นไมโครหรือพิโคฟารัด รวมถึงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (หากจำเป็น)

โดยทั่วไปแล้ว ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนเซมิคอนดักเตอร์จะต้องมีข้อมูลเสริมด้วย สิ่งนี้ไม่เพียงทำให้อ่านไดอะแกรมได้ง่ายขึ้น แต่ยังช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อเลือกองค์ประกอบในระหว่างกระบวนการประกอบอีกด้วย

บางครั้งไม่มีสัญลักษณ์ดิจิทัลบนวงจรไฟฟ้า มันหมายความว่าอะไร? ตัวอย่างเช่น ใช้ตัวต้านทาน สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าในวงจรไฟฟ้านี้ตัวบ่งชี้กำลังไฟไม่สำคัญ นั่นคือคุณสามารถติดตั้งได้แม้กระทั่งตัวเลือกที่ใช้พลังงานต่ำที่สุดที่จะทนต่อโหลดของวงจรได้เนื่องจากมีกระแสไฟฟ้าต่ำไหลอยู่

และอีกสองสามสัญลักษณ์ ตัวนำจะถูกระบุเป็นกราฟด้วยเส้นตรงต่อเนื่องกัน โดยมีจุดบัดกรีด้วยจุด แต่โปรดจำไว้ว่าจุดนั้นวางอยู่ในตำแหน่งที่เชื่อมต่อตัวนำตั้งแต่สามตัวขึ้นไปเท่านั้น

บทสรุปในหัวข้อ

ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับการเรียนรู้การอ่านไดอะแกรมไฟฟ้าจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่สุด คุณไม่เพียงแต่ต้องมีความรู้เกี่ยวกับ RCD เท่านั้น แต่ยังต้องมีความรู้เกี่ยวกับพารามิเตอร์ของแต่ละองค์ประกอบ โครงสร้างและการออกแบบ ตลอดจนหลักการทำงานและเหตุผลที่จำเป็นอีกด้วย นั่นคือคุณจะต้องเรียนรู้พื้นฐานทั้งหมดของวิทยุและวิศวกรรมไฟฟ้า ยาก? ไม่ได้ถ้าไม่มีมัน แต่ถ้าคุณเข้าใจว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร ขอบเขตอันไกลโพ้นที่คุณไม่เคยฝันมาก่อนก็จะเปิดออกให้คุณ

มาดูหลักการทำงานของวงจรอย่างง่ายกัน

งั้นเรามาต่อกันดีกว่า เราเข้าใจภาระ งาน และกำลังในบทความที่แล้วแล้ว ตอนนี้เพื่อน ๆ ที่รักของฉันในบทความนี้เราจะอ่านไดอะแกรมและวิเคราะห์โดยใช้บทความก่อนหน้า

ฉันวาดไดอะแกรมโดยไม่ได้ตั้งใจ หน้าที่คือควบคุมหลอดไฟขนาด 40 วัตต์โดยใช้ไฟ 5 โวลต์ เรามาดูกันดีกว่า

วงจรนี้ไม่น่าจะเหมาะกับไมโครคอนโทรลเลอร์ เนื่องจากขา MK จะไม่ส่งกระแสไฟฟ้าที่ใช้รีเลย์

กำลังมองหาแหล่งพลังงาน

คำถามแรกที่เราต้องถามตัวเองคือ “วงจรนี้ขับเคลื่อนโดยอะไร และได้พลังงานมาจากไหน” มีพาวเวอร์ซัพพลายกี่อัน? อย่างที่คุณเห็น วงจรมีสองวงจร แหล่งที่มาที่แตกต่างกันจ่ายแรงดันไฟฟ้า +5 โวลต์ และ +24 โวลต์

เราเข้าใจองค์ประกอบวิทยุแต่ละองค์ประกอบในวงจร

ให้เราจำจุดประสงค์ขององค์ประกอบวิทยุแต่ละชิ้นที่พบในวงจร เรากำลังพยายามทำความเข้าใจว่าทำไมนักพัฒนาจึงดึงมันมาที่นี่

เทอร์มินัลบล็อก

ที่นี่เราขับหรือเกี่ยวส่วนใดส่วนหนึ่งของวงจร ในกรณีของเรา เราขับ +5 โวลต์ไปที่แผงขั้วต่อด้านบน และดังนั้นจึงเป็นศูนย์ที่แผงด้านล่าง +24 โวลต์ก็เหมือนกัน เราขับ +24 โวลต์ไปที่แผงขั้วต่อด้านบนและเป็นศูนย์ไปที่แผงด้านล่าง

การต่อสายดินเข้ากับแชสซี

โดยหลักการแล้ว ดูเหมือนว่าจะเป็นไปได้ที่จะเรียกไอคอนนี้ว่า Earth แต่ไม่แนะนำให้เลือก ในแผนภาพ นี่คือวิธีระบุศักยภาพของโวลต์เป็นศูนย์ แรงดันไฟฟ้าทั้งหมดในวงจรจะถูกอ่านและวัดจากนั้น

มันทำหน้าที่อย่างไรกับกระแสไฟฟ้า? เมื่ออยู่ในตำแหน่งเปิดจะไม่มีกระแสไหลผ่าน เมื่ออยู่ในตำแหน่งปิด กระแสไฟฟ้าจะเริ่มไหลผ่านโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

ไดโอด.

ช่วยให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้เพียงทิศทางเดียวและปิดกั้นทางเดินไปอีกทิศทางหนึ่ง กระแสไฟฟ้า. ฉันจะอธิบายด้านล่างว่าทำไมจึงจำเป็นในวงจร

ขดลวดรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า

หากใช้กระแสไฟฟ้า มันจะสร้างสนามแม่เหล็ก และเนื่องจากมันมีกลิ่นเหมือนแม่เหล็ก ชิ้นส่วนเหล็กทุกประเภทจึงพุ่งเข้าหาขดลวด บนชิ้นเหล็กมีหน้าสัมผัสหลัก 1-2 และปิดกัน คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับหลักการทำงานของรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าได้ในบทความนี้

กระเปาะ

เราใช้แรงดันไฟฟ้ากับมันและไฟก็สว่างขึ้น ทุกอย่างเป็นระดับประถมศึกษาและเรียบง่าย

โดยพื้นฐานแล้วไดอะแกรมจะถูกอ่านจากซ้ายไปขวาหากแน่นอนว่านักพัฒนารู้อย่างน้อยเกี่ยวกับกฎในการออกแบบไดอะแกรม วงจรยังทำงานจากซ้ายไปขวา นั่นคือทางด้านซ้ายเราขับสัญญาณและทางขวาเราจะลบออก

การทำนายทิศทางของกระแสไฟฟ้า

ขณะที่ปุ่ม S ปิดอยู่ วงจรจะไม่ทำงาน:

แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราปิดคีย์ S? ให้เราจำกฎหลักของกระแสไฟฟ้า: กระแสไหลจากศักย์สูงไปยังศักย์ต่ำหรือที่นิยมจากบวกไปลบ ดังนั้นหลังจากปิดกุญแจแล้ว วงจรของเราก็จะเป็นแบบนี้

กระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านขดลวดโดยจะดึงดูดหน้าสัมผัส 1-2 ซึ่งจะปิดและทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าในวงจร +24 โวลต์ ส่งผลให้มีแสงสว่างขึ้น ถ้าคุณรู้ว่าไดโอดคืออะไร คุณคงจะเข้าใจว่ากระแสไฟฟ้าจะไม่ไหลผ่านมัน เพราะมันผ่านไปในทิศทางเดียวเท่านั้น และตอนนี้ทิศทางของกระแสสำหรับไดโอดนั้นกลับตรงกันข้าม

แล้วไดโอดในวงจรนี้มีไว้ทำอะไร?

อย่าลืมคุณสมบัติของตัวเหนี่ยวนำซึ่งระบุว่า: เมื่อเปิดสวิตช์ แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำตัวเองจะถูกสร้างขึ้นในขดลวดซึ่ง คงกระแสไฟเดิมไว้และสามารถเข้าถึงค่าที่มหาศาลได้. ตัวเหนี่ยวนำเกี่ยวข้องอะไรกับมันด้วย? ในแผนภาพ ไม่พบไอคอนคอยล์ตัวเหนี่ยวนำ... แต่มีคอยล์รีเลย์ ซึ่งเป็นตัวเหนี่ยวนำอย่างแม่นยำ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราโยนกุญแจ S กลับไปที่ตำแหน่งเดิมอย่างรวดเร็ว? สนามแม่เหล็กของขดลวดจะถูกแปลงเป็น EMF ของการเหนี่ยวนำตัวเองทันที ซึ่งจะมีแนวโน้มที่จะรักษากระแสไฟฟ้าในวงจร และเพื่อที่จะนำกระแสไฟฟ้าที่เกิดขึ้นมาไว้ที่ใดที่หนึ่ง เรามีไดโอดอยู่ในวงจร ;-) คือเมื่อปิดเครื่องแล้วจะได้ภาพดังนี้

มันกลับกลายเป็นวงปิด คอยล์รีเลย์ -> ไดโอดซึ่ง EMF เหนี่ยวนำตัวเองจะสลายตัวและถูกแปลงเป็นความร้อนบนไดโอด

ทีนี้สมมติว่าเราไม่มีไดโอดอยู่ในวงจร เมื่อเปิดกุญแจแล้วจะได้ภาพดังนี้

ประกายไฟเล็กๆ จะกระโดดไปมาระหว่างหน้าสัมผัสของปุ่ม (เน้นด้วยวงกลมสีน้ำเงิน) เนื่องจาก EMF เหนี่ยวนำตัวเองกำลังพยายามอย่างสุดกำลัง สนับสนุนกระแสในวงจร ประกายไฟนี้ส่งผลเสียต่อหน้าสัมผัสหลัก เนื่องจากมีคราบสะสมติดอยู่ซึ่งทำให้เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุด เนื่องจาก EMF เหนี่ยวนำตัวเองอาจมีแอมพลิจูดขนาดใหญ่มาก สิ่งนี้จึงส่งผลเสียต่อองค์ประกอบวิทยุที่สามารถไปก่อนคอยล์รีเลย์ได้

แรงกระตุ้นนี้สามารถเจาะเซมิคอนดักเตอร์ได้อย่างง่ายดายและสร้างความเสียหายจนถึงจุดที่ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ปัจจุบันไดโอดได้ถูกสร้างขึ้นในรีเลย์แล้ว แต่ยังไม่ได้มีอยู่ในสำเนาทั้งหมด ดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบคอยล์รีเลย์ว่ามีไดโอดในตัวหรือไม่

ฉันคิดว่าตอนนี้ทุกคนเข้าใจแล้วว่าโครงการนี้ควรทำงานอย่างไร ในวงจรนี้เราดูว่าแรงดันไฟฟ้าทำงานอย่างไร แต่กระแสไฟฟ้าไม่ใช่แค่แรงดันไฟฟ้าเท่านั้น หากคุณยังไม่ลืม กระแสไฟฟ้าจะมีลักษณะเฉพาะด้วยพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ทิศทาง แรงดัน และความแรงของกระแส นอกจากนี้อย่าลืมแนวคิดเช่นกำลังที่ปล่อยออกมาจากโหลดและความต้านทานโหลด ใช่ ใช่ ทั้งหมดนี้ต้องนำมาพิจารณาด้วย

คำนวณกระแสและพลังงาน

เมื่อพิจารณาวงจร เราไม่จำเป็นต้องคำนวณกระแส กำลัง ฯลฯ เป็นเพนนี ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจอย่างคร่าว ๆ ว่าความแรงของกระแสไฟฟ้าจะเป็นอย่างไรในวงจรนี้ กำลังใดที่จะถูกปล่อยออกมาจากองค์ประกอบวิทยุนี้ ฯลฯ

มาดูความแรงของกระแสในแต่ละสาขาของวงจรเมื่อเปิดปุ่ม S

ก่อนอื่นเรามาดูที่ไดโอดกันก่อน เนื่องจากแคโทดของไดโอดในกรณีนี้เป็นค่าบวก จึงจะถูกล็อค นั่นก็คือใน ช่วงเวลานี้กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านมันจะเป็นไมโครแอมแปร์จำนวนหนึ่ง แทบไม่มีอะไรเลยใครๆก็พูดได้ กล่าวคือไม่มีผลกระทบต่อวงจรที่เปิดใช้งานแต่อย่างใด แต่ดังที่ฉันได้เขียนไว้ข้างต้น จำเป็นเพื่อลดการกระโดดใน EMF ของการเหนี่ยวนำตัวเองเมื่อปิดวงจร

คอยล์รีเลย์. น่าสนใจยิ่งขึ้นแล้ว คอยล์รีเลย์เป็นโซลินอยด์ โซลินอยด์คืออะไร? นี่คือลวดพันรอบโครงทรงกระบอก แต่ลวดของเรามีความต้านทานอยู่บ้าง ดังนั้นในกรณีนี้จึงสามารถพูดได้ว่าขดลวดรีเลย์เป็นตัวต้านทาน ดังนั้นความแรงของกระแสไฟฟ้าในวงจรคอยล์จะขึ้นอยู่กับความหนาของลวดที่พันและประเภทของลวดที่ทำ เพื่อไม่ให้วัดทุกครั้งมีสัญญาณที่ฉันขโมยมาจากคู่แข่งจากบทความ รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า:

เนื่องจากคอยล์รีเลย์ของเราคือ 5 โวลต์ ปรากฎว่ากระแสไฟฟ้าที่ผ่านคอยล์จะอยู่ที่ประมาณ 72 มิลลิแอมป์ และอัตราการกินไฟจะอยู่ที่ 360 มิลลิวัตต์ ตัวเลขเหล่านี้บอกอะไรเราได้บ้าง? ใช่ แหล่งพลังงาน 5 โวลต์ต้องส่งพลังงานอย่างน้อย 360 มิลลิวัตต์ให้กับโหลด เราหาคอยล์รีเลย์แล้วและในเวลาเดียวกันก็จ่ายไฟ 5 โวลต์

ถัดไป รีเลย์หน้าสัมผัส 1-2 กระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านได้เท่าไร? หลอดไฟของเราคือ 40 วัตต์ ดังนั้น: P=IU, I=P/U=40/24=1.67 แอมแปร์ โดยหลักการแล้วกระแสความแรงเป็นปกติ หากคุณได้รับกระแสไฟฟ้าที่มีความแรงผิดปกติ เช่น มากกว่า 100 แอมแปร์ คุณควรระวัง นอกจากนี้เรายังไม่ลืมเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟ 24 โวลต์ เพื่อให้แหล่งพลังงานนี้สามารถจ่ายพลังงานได้มากกว่า 40 วัตต์ได้อย่างง่ายดาย

สรุป

แผนภาพจะอ่านจากซ้ายไปขวา (มีข้อยกเว้นที่หายาก)

เราพิจารณาว่าวงจรมีกำลังอยู่ที่ไหน

เรามาจำความหมายขององค์ประกอบวิทยุแต่ละองค์ประกอบกัน

เราดูทิศทางของกระแสไฟฟ้าในแผนภาพ

ลองดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นในวงจรหากมีการจ่ายไฟเข้า

เราคำนวณกระแสในวงจรและกำลังที่ปล่อยออกมาจากองค์ประกอบวิทยุโดยประมาณ เพื่อให้แน่ใจว่าวงจรจะทำงานได้จริงและไม่มีพารามิเตอร์ผิดปกติอยู่ในนั้น

หากคุณต้องการจริงๆ คุณสามารถรันวงจรผ่านเครื่องจำลองได้ เช่น ผ่าน Every Circuit ที่ทันสมัย ​​และดูพารามิเตอร์ต่างๆ ที่เราสนใจ

เพื่อให้เข้าใจถึงเนื้อหาของวงจร คุณจำเป็นต้องทราบความสอดคล้องระหว่างสัญลักษณ์วงจรกับองค์ประกอบที่แท้จริงของอุปกรณ์ อุปกรณ์เหล่านี้ทำหน้าที่อะไรและมีปฏิสัมพันธ์กันอย่างไร?

มากำหนดเงื่อนไขกัน:

• องค์ประกอบแผนผัง- ส่วนสำคัญของวงจรที่ทำหน้าที่เฉพาะในผลิตภัณฑ์และไม่สามารถแบ่งออกเป็นส่วนที่มีจุดประสงค์อิสระได้
• อุปกรณ์- ชุดองค์ประกอบที่แสดงถึงโครงสร้างเดียว (บล็อก บอร์ด ฯลฯ)
• แผนผัง (สมบูรณ์)- แผนภาพที่กำหนดองค์ประกอบที่สมบูรณ์ขององค์ประกอบและการเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบเหล่านั้นและตามกฎแล้วจะให้แนวคิดโดยละเอียดเกี่ยวกับหลักการทำงานของผลิตภัณฑ์ แผนผังใช้เพื่อศึกษาหลักการทำงานของผลิตภัณฑ์ตลอดจนการปรับแต่งการควบคุมและการซ่อมแซม ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเอกสารการออกแบบอื่น ๆ เช่น ไดอะแกรมการเชื่อมต่อ (ไดอะแกรมการติดตั้ง) และแบบร่าง
• แผนผังการเชื่อมต่อ (การติดตั้ง)- แผนภาพแสดงการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์และระบุสายไฟ ชุดสายไฟ เคเบิลที่ทำการเชื่อมต่อเหล่านี้ รวมถึงตำแหน่งของการเชื่อมต่อและอินพุต (ขั้วต่อ แผง ฯลฯ)
• แผนผังเค้าโครง- แผนภาพที่กำหนดตำแหน่งสัมพัทธ์ ส่วนประกอบผลิตภัณฑ์ และหากจำเป็น ให้ใช้ชุดสายไฟ สายไฟ เคเบิล ฯลฯ ด้วย
• สายรัด- ชุดสายไฟที่บรรจุในลักษณะใดลักษณะหนึ่งเป็นเส้นเดียว

ในไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ ไดอะแกรมแผนผัง การติดตั้ง และเลย์เอาต์จะรวมกันเป็นหนึ่งเดียวในรูปแบบที่เรียบง่าย ส่วนการทำให้ง่ายขึ้นเกี่ยวข้องกับไดอะแกรมสายไฟและเลย์เอาต์ ในไดอะแกรมอุปกรณ์ต่างๆ มีรูปวาดที่สอดคล้องกับอุปกรณ์เหล่านั้นในระดับหนึ่ง รูปร่างและตั้งอยู่ตามแผนภาพ (มุมมองด้านบน) เช่นเดียวกับในความเป็นจริงทางกายภาพ โดยมีการทำให้เข้าใจง่ายขึ้น การรวมกันนี้ใช้กับวงจรของรถยนต์ที่เปิดตัวเร็วเป็นหลัก วงจรของรถยนต์สมัยใหม่ได้รับการออกแบบแตกต่างกันเนื่องจากอุปกรณ์ไฟฟ้ามีความซับซ้อนอย่างมากจึงมีการดำเนินการเลย์เอาต์แยกกัน

เมื่ออ่านไดอะแกรม คุณจำเป็นต้องรู้หลักการพื้นฐาน:

1. สายเชื่อมต่อทั้งหมดมีรหัสสี ซึ่งอาจประกอบด้วยสีเดียวหรือสองสี (หลักและเพิ่มเติม) สีเพิ่มเติมใช้จังหวะตามขวางหรือตามยาว
2. ภายในชุดสายไฟเส้นเดียว สายไฟที่มีเครื่องหมายเดียวกันจะมีการเชื่อมต่อแบบไฟฟ้า (เชื่อมต่อกันทางกายภาพ)
3. ในแผนภาพ สายไฟที่ทางเข้าสายรัดจะเอียงไปในทิศทางที่วาง
4. ตามกฎแล้วสีดำหมายถึงสายไฟที่เชื่อมต่อกับตัวถังรถ (กราวด์)
5. ตำแหน่งของหน้าสัมผัสรีเลย์จะแสดงในสถานะเมื่อไม่มีกระแสไหลผ่านขดลวด ตามสถานะเริ่มต้น หน้าสัมผัสรีเลย์จะแตกต่างกัน - ปกติปิดและเปิดตามปกติ
6. สายไฟบางเส้นมีการกำหนดแบบดิจิทัลที่จุดเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถระบุได้ว่ามาจากที่ใดโดยไม่ต้องติดตามวงจร ดูตาราง

ตามมาตรฐาน DIN 72552 (ค่าที่ใช้โดยทั่วไป):

ติดต่อ	ความหมาย
15	แบตเตอรี่เป็นบวกหลังจากสัมผัสกุญแจสตาร์ท
30	แถมแบตเตอรี่โดยตรง
31	ลบแบตเตอรี่โดยตรงหรือที่อยู่อาศัย
50	การควบคุมสตาร์ทเตอร์
53	ที่ปัดน้ำฝน
56	ไฟหน้า.
56ก
56ข	ไฟต่ำ.
58	ไฟจอดรถ.
85	รีเลย์ที่คดเคี้ยว (-)
86	คอยล์รีเลย์ (+)
87	หน้าสัมผัสรีเลย์ทั่วไป)
87ก	หน้าสัมผัสรีเลย์ปิดตามปกติ
87บ	ปกติเปิดหน้าสัมผัสรีเลย์
88	รีเลย์หน้าสัมผัสทั่วไป 2 ตัว
88ก	หน้าสัมผัสรีเลย์ปิดปกติ 2
88บ	ปกติเปิดหน้าสัมผัสรีเลย์ 2.

รายการภาพวาดสัญลักษณ์ที่ใช้มากที่สุด:

บ่อยครั้งที่องค์ประกอบวงจรจะมีภาพวาดสัญลักษณ์อธิบายว่าอุปกรณ์ใดที่เป็นองค์ประกอบนี้

การกำหนดองค์ประกอบวงจร

" /> สวิตช์สามคัน สวิตช์นี้ประกอบด้วยหน้าสัมผัสหลายประเภท ส่วนที่ไม่คงที่คือหน้าสัมผัสสำหรับเปิดเครื่องซักผ้า สัญญาณเสียงและสัญญาณไฟสูงระยะสั้น (หน้าสัมผัส 2 และ 6 ปิดอยู่) คงที่คือไฟต่ำ (หน้าสัมผัส 4 และ 5 ปิดอยู่) ไฟสูง (หน้าสัมผัส 2 และ 5 ปิดอยู่) การเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวและเปิดเครื่อง ที่ปัดน้ำฝนซึ่งมี 3 โหมด:

• 1.ปิด (ปิดหน้าสัมผัส 1 และ 6);
• 2. เปิด "ช้า" (ปิดรายชื่อ 2 และ 4 รวมถึง 5 และ 6)
• 3. เปิด "เร็ว" (ปิดรายชื่อ 3 และ 4)

จะอ่านแผนภาพวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ต่างประเทศได้อย่างไร?

ลองดูตัวอย่างการอ่านไดอะแกรมรถยนต์นิสสัน ในการทำเช่นนี้ เราต้องทำความคุ้นเคยกับระบบการกำหนดองค์ประกอบของอุปกรณ์ไฟฟ้าบนไดอะแกรม เริ่มต้นด้วยการกำหนดรายชื่อผู้ติดต่อของตัวเชื่อมต่อ ดังแสดงในรูปที่ 1

ถัดจากรูปภาพของขั้วต่อจะมีการกำหนดว่าจะต้องดูขั้วต่อด้านใด จากด้านสัมผัส (ด้านขั้วต่อ) (T.S.) หรือจากด้านชุดสายไฟ (ด้านสายรัด) (H.S.) โปรดทราบว่าโครงร่างของตัวเชื่อมต่อซึ่งหน้าสัมผัสถูกมองจากด้านสายไฟนั้นจะมีเส้นกำกับไว้

รูปที่ 2 และรูปที่ 3 แสดงการกำหนดองค์ประกอบวงจร ซึ่งความหมายได้อธิบายไว้ในตารางที่ 1

ตัวเลข	ชื่อ	คำอธิบาย
1	แบตเตอรี่	แบตเตอรี่
2	ลิงค์หลอมละลาย	ฟิวส์ที่ติดตั้งอยู่ในสายไฟ
3	หมายเลขลิงค์หลอมหรือฟิวส์	หมายเลขลำดับของสายฟิวส์หรือฟิวส์
4	ฟิวส์	ฟิวส์
5	เรตติ้งปัจจุบัน	อัตราฟิวส์เป็นแอมแปร์
6	ประกบเสริม	วงกลมแสดงว่าการเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์
7	หมายเลขตัวเชื่อมต่อ	หมายเลขตัวเชื่อมต่อ
8	ประกบกัน	วงกลมสีดำแสดงถึงการเชื่อมต่อของตัวนำ
9	การข้ามหน้า	ห่วงโซ่นี้จะดำเนินต่อไปในหน้าถัดไป
10	ตัวเลือกตัวย่อ	ห่วงโซ่ระหว่างเครื่องหมายเหล่านี้จะปรากฏเฉพาะในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น
11	รีเลย์	แสดงการเชื่อมต่อรีเลย์ภายใน
12	คำอธิบายตัวเลือก	แสดงวงจรที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับยานพาหนะ
13	สวิตช์	สถานะของหน้าสัมผัสขึ้นอยู่กับตำแหน่งสวิตช์ (ปิดหรือเปิด)
14	เซอร์กิต	โซ่
15	สาขาของระบบ	แสดงว่ากำลังเชื่อมต่อไปยังระบบอื่น (ไฟหน้า)
16	สายป้องกัน	สายมีการป้องกัน
17	ชื่อส่วนประกอบ	ชื่อองค์ประกอบแผนผัง
18	พื้นดิน(GND)	การต่อลงดิน
19	ตัวเชื่อมต่อ	ลำดับหมายเลขของหน้าสัมผัสเมื่อมองจากด้านชุดสายไฟจะถูกระบุ
20	ขั้วต่อ	แสดงว่าสายมีขั้วต่อ 2 อัน
21	สีลวด	อักษรย่อของสีลวด
22	หมายเลขเทอร์มินัล	อธิบายหมายเลขพิน สีของสายไฟ และชื่อสัญญาณ

ตารางที่ 1.

ตัวย่อสี

ข=สีดำ	แอลเอ = ลาเวนเดอร์
W=สีขาว	หรือ หรือ O = สีส้ม
R = สีแดง	ป=ชมพู
G = สีเขียว	PU หรือ V (สีม่วง) = สีม่วง
ล = น้ำเงิน	GY หรือ GR = สีเทา
Y=สีเหลือง	SB = ฟ้า
LG = สีเขียวอ่อน	CH = สีน้ำตาลเข้ม
BG = สีเบจ	DG = สีเขียวเข้ม
BR = สีน้ำตาล

ในรูป รูปที่ 4 แสดงไดอะแกรมของหน้าสัมผัสแบบปกติเปิดและแบบปิดปกติ นี่คือสถานะเมื่อไม่มีกระแสไหลผ่านคอยล์รีเลย์

ในรูปที่ 5 แสดงสวิตช์ปัดน้ำฝนแบบกราฟิกและโต๊ะสองตัว รูปนี้แสดงแผนผังของการเชื่อมต่อภายในของสวิตช์ ตารางอธิบายให้เราทราบถึงการทำงานของสวิตช์ในฐานะ "กล่องดำ" ไม่ทราบว่าวงจรถูกนำไปใช้ภายในอย่างไร แต่ที่เอาต์พุตสถานะของหน้าสัมผัสจะสอดคล้องกับที่ระบุไว้ในตารางสำหรับโหมด:

1. ปิด - ปิดการใช้งาน;
2. INT - ช่วงเวลา;
3. หล่อ- ความเร็วต่ำ;
4. สวัสดี- ความเร็วสูง;
5. WASH - พร้อมเปิดเครื่องซักผ้า