สวัสดีผู้ที่ชื่นชอบรถที่รัก!
เมื่อวันที่ 23 มกราคมของปีนี้ ฉันไปรับเพื่อนใหม่ Nissan qashqai จากโชว์รูม การซื้อรถใช้เวลานานมาก จ่ายเงินไปแล้วในเดือนธันวาคม แต่ใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนกว่าจะได้รถมาให้ฉัน แต่ในตอนแรกฉันได้รับคำเตือนและได้รับแจ้งเป็นประจำเกี่ยวกับสถานการณ์จากพนักงานของ "U Service+" บนทางหลวง Simferopol อย่างที่คุณทราบสถานการณ์ในตลาดไม่ใช่เรื่องง่ายและฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการจัดส่ง การรับรถก็ไร้ปัญหาและค่อนข้างรื่นเริง
แต่ปัญหาเริ่มขึ้นในภายหลังเล็กน้อย - ในวันที่ 25 มกราคมหลังจากขับรถไปรวมประมาณ 300 กม. กลิ้งไปตามถนนวงแหวนมอสโกอย่างไร้ความกังวลและสงบ - ​​ข้อความปรากฏบนจอสีสวยงามบนแผงหน้าปัด -“ สัญญาณเตือน! ข้อผิดพลาด: การตั้งค่าแชสซี"
เป็นเรื่องที่ไม่พึงประสงค์เมื่อคุณจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อซื้อรถและเพิ่งจะเริ่มสนใจมัน
ฉันหยุดลงจากรถ - ตรวจสอบด้วยสายตา ล้อเข้าที่ แล้วฉันจะเห็นอะไรได้อีก จากนั้นฉันก็เริ่มฟังขณะขับรถและเหมือนปรมาจารย์ตัวจริง มองหา ประดิษฐ์ความรู้สึก สัญญาณของ รายละเอียด - ฉันไม่พบเลย
แน่นอนว่า เมื่อใช้ฟังก์ชันควบคุมโทรศัพท์ผ่าน "ฟันสีฟ้า" ที่ยอดเยี่ยม ฉันจึงโทรไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ พวกเขาฟังฉันและอธิบายว่าข้อผิดพลาดดังกล่าวยังไม่เกิดขึ้น และไม่มีสิ่งที่เรียกว่า "นักวินิจฉัย" บนทางหลวง Simferopol แต่มีข้อผิดพลาดหนึ่งที่ "U Service+" บน Kolomenskaya ซึ่งฉันได้รับข้อเสนอให้ไป สำหรับคำถาม:
- เป็นไปได้ไหมที่ฉันจะขับรถโดยมีข้อผิดพลาดเช่นนี้?
พวกเขาตอบฉัน
- ดูว่ารู้สึกอย่างไร! ถ้ามันทำงานปกติก็ขับได้!)
ฉันคุ้นเคยกับรถของฉันมาสองวันแล้ว แต่น่าเสียดายที่ฉันยังไม่รู้ว่าพฤติกรรมปกติของรถเป็นอย่างไร
เมื่อตระหนักว่าฉันจะไม่ได้รับคำแนะนำที่เป็นประโยชน์ทางโทรศัพท์ ฉันจึงกด "U Service+" บน Kolomenskaya และนัดหมายกับพวกเขาเพื่อทำการวินิจฉัยในวันที่ 29 มกราคม
เมื่อมาถึงวันพฤหัสบดีเกือบจะถึงเวลาเปิดร้านเสริมสวย "U Service+" ที่สวยงามและมีชื่อเสียงบน Kolomenskaya ฉันอธิบายแก่นแท้ของปัญหาของฉันและให้รถออกไปทั้งวันด้วยความหวังว่าพวกเขาจะจัดการและไป ไปทำงาน. เมื่อใกล้ถึงเวลาอาหารกลางวัน Sergei "อาจารย์" ของฉันโทรหาฉันและชี้แจงสถานการณ์ของการแจ้งเตือนข้อผิดพลาดที่โชคร้ายอีกครั้ง ฉันพูดซ้ำข้อเท็จจริงเล็กๆ น้อยๆ ที่ฉันได้เรียนรู้ไปแล้ว
หลังจากนั้นสองสามชั่วโมง ก็มีการสนทนาอีกครั้งกับ Sergei ซึ่งในระหว่างนั้นฉันได้รับแจ้งว่าพวกเขาได้ลบข้อผิดพลาดออกและตรวจสอบทุกอย่างที่นั่นแล้ว และพวกเขาก็ตรวจสอบเซ็นเซอร์บางตัวด้วย ฉันจะไม่โกหก - การออกแบบรถยนต์โดยเฉพาะรถยนต์สมัยใหม่ถือเป็นเรื่องมืดสำหรับฉัน แต่ถ้าคุณอธิบายให้ถูกต้องฉันจะเข้าใจได้อย่างรวดเร็ว ที่นี่ฉันไม่เข้าใจอะไรเลย พวกเขาอธิบายให้ฉันฟังเกี่ยวกับอิทธิพลที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจจากภายนอกบนเซ็นเซอร์... โดยทั่วไป ฉันสรุปว่าเป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ไม่ได้ให้ข้อผิดพลาด และไม่ เพื่อค้นหาปัญหาหรือความผิดปกติ
สำหรับคำถามของฉัน จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันไปรับเธอวันนี้และมันเกิดขึ้นอีก? พวกเขาตอบฉัน
- แล้วเราจะรู้ว่านี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ!
ฉันยิ้ม พวกผู้ชายมีความมั่นใจในการกระทำมากเกินพอ!
ตอนเย็นขณะที่ฉันกำลังเดินทางกลับบ้านท่ามกลางรถติด ข้อผิดพลาดก็ปรากฏขึ้นอีกครั้ง...
การโทรหา Sergei ของฉันเกิดขึ้นทันที
- มาเช้าเราจะหาคำตอบกันต่อไป Sergei บอกฉัน...
ถือว่านอกจากจะเดาผิดรถใหม่แล้ว ผมยังมีภาระอีกมาก มาถึงได้เฉพาะเช้าวันอาทิตย์เท่านั้น
เช้าวันอาทิตย์ “อาจารย์” อเล็กซานเดอร์มาพบฉัน!
ในระหว่างการสนทนา เขาบอกว่าเขาได้อ่านเกี่ยวกับปัญหารถของฉันแล้ว สิ่งนี้ทำให้ฉันมีความสุขมาก แม้ว่าฉันจะคาดหวังว่า "ปรมาจารย์" จะสื่อสารกัน และด้วยเหตุนี้ จึงมีสาเหตุร่วมกันที่ยิ่งใหญ่เช่นนี้ ในสภาวะของการแข่งขันที่ดุเดือด พวกเขายังคงเป็นทีมเดียวกัน
ฉันถามว่าพวกเขาจะทรมานรถของฉันนานแค่ไหน
พวกเขาบอกฉันว่าฉันสามารถกลับบ้านได้อย่างปลอดภัย และต้องใช้เวลาหนึ่งวันกว่าจะเข้าใจเรื่องนี้ แถมฉันยังต้องยื่นคำร้องต่อ Nissan อีกด้วย มันยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าทำไมไม่สามารถส่งคำขอจาก Nissan ในวันพฤหัสบดีได้?!?!
ฉันกำลังรออยู่ พวกเขาสัญญาว่าจะโทรหาฉันเวลา 11.00 น. ภายในสองชั่วโมง
เวลา 13:20 น. ผมโทรไปเอง
- เราเพิ่งเสร็จสิ้นและต้องการโทรหาคุณเพื่อขออนุมัติ เราต้องตรวจสอบผลงานของเราแต่น้ำมันในถังมีน้อย เราจะเติมน้ำมันรถแล้วคุณจะให้เงินเรา?)
สถานการณ์ทำให้ฉันมีความสุขมาก ในไม่ช้า เห็นได้ชัดว่าฉันต้องใช้เครื่องมือของตัวเองในการวินิจฉัยภายใต้การรับประกัน...
แน่นอนฉันตอบตกลง แต่ฉันก็รู้ทันทีว่าถ้าไม่โทรออก เธอก็คงจะยืนอยู่ที่นั่นโดยไม่ทำอะไรเลย
อย่างไรก็ตาม ระดับความภักดีของลูกค้าใน “U Service+” นั้นอยู่นอกเหนือแผนภูมิ!!!

ในช่วงบ่ายของวันเดียวกัน เวลาประมาณ 3 โมงเย็น ฉันได้รบกวนพนักงานของร้านเสริมสวยบน Kolomenskaya อีกครั้ง เห็นได้ชัดว่าไม่มีใครคาดหวังการกลับมาของฉันในวันนี้
ถังยังเกือบหมด พวกเขาบอกฉันว่าผ่านคอลโลมิเตอร์ 3 แล้ว
อาจารย์อธิบายบางอย่างให้ฉันฟังเป็นเวลานาน แต่ฉันไม่เข้าใจอะไรเลยบางทีอาจเกิดจากความผิดของฉันเอง แต่ความไม่แน่นอนของเขาชัดเจน จากสิ่งที่อธิบายให้ฉันฟัง:
- ข้อผิดพลาดนั้นลอยอยู่และระบุได้ยากมาก แม้ว่าสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ามีคำตอบมาตรฐานสำหรับข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นสำหรับการตรวจสอบความผิดปกติเพิ่มเติม...?
- ฉันกำลังเร่งให้พวกเขาสรุปและพวกเขาต้องการเวลาเพิ่ม แม้ว่าสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสองวันก็เพียงพอแล้ว และอีกอย่าง เมื่อฉันมาถึง ก็ไม่มีใครทำงานหรือมาเยี่ยมเลย...
- ฉันถูกขอให้เติมน้ำมันรถแล้วปล่อยไว้เพื่อให้คนเหล่านั้นขับไปรอบๆ และระบุข้อผิดพลาดได้ และเมื่อซื้อ ฉันควรเตรียมที่จะใช้เวลาและเงินกับน้ำมันเบนซินสำหรับการทดสอบดังกล่าว อย่างไรก็ตามพวกเขาปฏิเสธที่จะให้เอกสารยืนยันการส่งมอบรถแก่ฉันและ (หรือ) เอกสารยืนยันการสมัครของฉันไปที่ร้านเสริมสวยโดยอ้างว่าฉันไม่ได้จ่ายเงินอะไรเลยจึงไม่มีอะไรให้ฉันเลย ไม่อยากให้รถไม่มีเอกสารยืนยันการส่งมอบให้คนที่ผมเจอครั้งแรกในชีวิตและเติมน้ำมันรถให้ขับวนหาจุดบกพร่องได้ (แบบไม่มีกำหนดระยะเวลา) ) ภายใต้การรับประกัน. สิ่งเดียวที่ฉันได้คือสำเนาบัตรตรวจสภาพรถซึ่งกรอกไว้ก่อนส่งมอบ พวกเขาไม่ได้ให้เอกสารฉบับแรกที่ฉันกรอกที่ CT ให้ฉัน พวกเขาบอกว่าได้นำไปที่โกดังแล้ว...
- ฉันตัดสินใจที่จะอุทิศวันนี้เพื่อยุติปัญหาและเชิญนักวินิจฉัยให้ขี่กับฉันเพื่อระบุข้อผิดพลาดประมาณ 30 กิโลเมตร ฉันถูกปฏิเสธเนื่องจากไม่มีเวลาจากพนักงาน ฉันไปคนเดียวและขับรถไปรอบๆ บริเวณ ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นหลังจาก 52 กม. เมื่อออกจากถนนวงแหวนมอสโก! ฉันไม่ได้ดำเนินการพิเศษใด ๆ และไม่มีอะไรใหม่ที่จะรายงานปัญหา
- พวกเขาบอกว่ารถอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี แต่เมื่อถาม พวกเขาให้การรับประกันหรือไม่ว่ารถจะไม่ล้มเหลวหากฉันใช้งานต่อไปโดยมีข้อผิดพลาดนี้ และพวกเขาจะตำหนิฉันสำหรับเหตุการณ์ที่ตามมาหรือไม่ ความล้มเหลวร้ายแรงเนื่องจากการเพิกเฉยต่อสัญญาณเตือนนี้ ฉันได้รับแจ้งว่าแม้แต่ผู้ผลิตก็ไม่รับประกันเช่นนี้ให้ฉัน...
ตอนเย็นประมาณ 21 โมงอาจารย์โทรมาถามถึงเหตุการณ์ ฉันอธิบายให้เขาฟังถึงผลการทดลองของฉัน ฉันได้รับแจ้งว่ามีการรวบรวมสถิติบางส่วน และทันทีที่มีผลการตัดสินใจ พวกเขาจะติดต่อฉัน
จะทำอย่างไรต่อไป - ยังไม่ได้ตัดสินใจถ้าใครเจอแบบนี้ยินดีรับคำแนะนำครับ ขอบคุณ

แก้ไขล่าสุดโดยผู้ดูแล: 2 กุมภาพันธ์ 2558

สวัสดี!
ฉันขับรถไปโปติไป 12,000 กม. ระหว่าง เดือนที่แล้วฉันพบข้อผิดพลาดนี้สามหรือสี่ครั้งเฉพาะเมื่อเกิดข้อผิดพลาดความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว ฉันดูคำเตือนบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - ไม่มีอะไรเลย หลังจากรีสตาร์ททุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้องมีเพียงตัวบ่งชี้ความผิดปกติของเครื่องยนต์เท่านั้น ครั้งแรกที่ผมไปตรวจวินิจฉัยก่อนการแข่งขันไฟบอกสถานะดับ ยังไงซะ ผมก็แวะมา แล้วเค้าบอกว่ามีน้ำอยู่ในบล็อกวาล์วปีกผีเสื้อ (คุณภาพน้ำมันเบนซิน) ผมเปลี่ยนปั้มน้ำมัน (จากศาลาวัต) ถึง Bashneft) หลังจากนั้นสองสามวันก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งและหายไปหลังจากการสตาร์ทครั้งที่สาม ศูนย์บริการ ไม่สามารถระบุได้พวกเขากล่าวว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดนั้นได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่หลังจากข้อผิดพลาดเพียงครั้งเดียวและไม่สามารถนับได้ - มันแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์ ระบบปฏิบัติการ
(เป็นกรณีของรถยนต์รุ่นก่อน ๆ) และอย่างที่พวกเขากล่าวว่าเครื่องยนต์เทอร์โบต้องการคุณภาพอย่างมาก ฉันจะลองเติมน้ำมันที่ Lukoil

แก้ไขล่าสุด: 4 กุมภาพันธ์ 2558

4 กุมภาพันธ์ 2558

สิ่งแรกที่คุณควรรู้สึกคือ ABS และ ESP ใช้งานได้หรือไม่ ถ้าไม่ มีแนวโน้มว่าผู้ดูแลระบบของเราพูดถูก นั่นคือเซ็นเซอร์ ABS แต่โดยหลักการแล้ว คุณไม่ควรกังวลกับเรื่องนี้) มีสองวิธี:
1. พาทนายความไปที่ตัวแทนจำหน่ายรายนี้ จัดทำเอกสารทั้งหมดแล้วทิ้งรถไว้เพื่อซ่อม โดยปกติแล้ว พวกเขาควรให้รถทดแทนหากใช้งานเป็นเวลานาน
2. ไปที่ตัวแทนจำหน่ายอื่นจริงๆ)))

อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดของคุณคือสีเหลือง (ซึ่งหมายความว่าถือว่าไม่สำคัญ) ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถใช้ต่อไปได้) เป็นไปได้มากว่า ABS และ ESP จะไม่ทำงาน (แต่โปรดจำไว้ว่าคุณไม่สามารถขับรถได้หากไม่มีพวกเขา หน้าหนาวถ้าไม่มีประสบการณ์ก็จะหนักๆหน่อย) ไม่สามารถใช้รถได้หากไฟเตือนสีแดงเปิดอยู่ (นี่เป็นความผิดปกติร้ายแรงซึ่งรถไม่สามารถใช้งานต่อไปได้ เนื่องจากอาจทำให้ส่วนประกอบหรือยูนิตบางอย่างเสียหายโดยสิ้นเชิง)!

ป.ล.: ฉันยังคิดว่านี่เป็นเซ็นเซอร์ ABS ที่ผิดปกติหรือการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์นี้ และยังมีเศษโลหะหรือสิ่งสกปรกติดอยู่ที่เซ็นเซอร์ และมันก็ทำงานได้ไม่ดีนัก... มันยากที่จะเชื่อในบางสิ่งที่มากกว่านั้น จริงจังที่นี่ แต่ก็ไม่สามารถตัดออกได้

สวัสดี!
หากระบบที่คุณระบุมีข้อผิดพลาด ไฟสัญญาณบนแผงควบคุมควรสว่างขึ้นหรือไม่
ขอบคุณสำหรับทิปด้วยดอกไม้ (ฉันไม่รู้)!

ตัวเครื่องโทรทัศน์ PHILIPS L01.1E AA ได้รับการตรวจสอบแล้วบนหน้านิตยสารของเรา (ดูการซ่อมและบริการ ฉบับที่ 10, 2004) เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับโหมดการบริการของแชสซีนี้และเรียนรู้การปรับแต่งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์อย่างเชี่ยวชาญ

ทีวีที่ประกอบบนโครง L01.1E AA สามารถสลับเป็นโหมดบริการต่อไปนี้ได้:

โหมดการปรับระดับบริการเริ่มต้น (SDAM)

โหมดบริการลูกค้า (СSM)

โหมดบริการ SDAM มีวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:

การสร้างการตั้งค่าในตัวของส่วนประกอบแชสซีทั้งหมดสำหรับการวัดและการตั้งค่าทางไฟฟ้าของแชสซี

วงจรป้องกันการปิดกั้น

เริ่มขั้นตอนการกระพริบ ตัวบ่งชี้ที่นำสำหรับการแก้ไขปัญหา

ตัวเลือกการตั้งค่า;

แสดง/ล้างรหัสบัฟเฟอร์ข้อผิดพลาด

การจัดตำแหน่งของการตั้งค่า

โหมดบริการ CSM จะไม่ใช้สำหรับการปรับแชสซี และตัวเลือกเป็นแบบอ่านอย่างเดียว

โหมดบริการ SDAM ตั้งค่าโหมดการทำงานของทีวีต่อไปนี้:

ข้อความ S จะปรากฏที่ด้านบนของหน้าจอ

ความถี่ในการรับสถานีจากอินพุตเสาอากาศคือ 475.25 MHz;

ระบบสี SECAM L สำหรับฝรั่งเศส หรือ PAL-BG สำหรับประเทศอื่นๆ ในยุโรปตะวันตก

ระดับเสียงตั้งไว้ที่ 25% ของค่าสูงสุด ค่าอื่น ๆ ของพารามิเตอร์เสียงและภาพตั้งไว้ที่ 50%

ในโหมด SDAM โหมดต่อไปนี้จะถูกบล็อก: ตัวตั้งเวลาปิดเครื่อง, ล็อคโดยผู้ปกครอง, พื้นหลังสีน้ำเงิน, โรงแรม, ปิดเครื่องอัตโนมัติ (เมื่อไม่มีสัญญาณวิดีโอ IDENT เป็นเวลา 15 นาที), ข้ามช่องที่ไม่จำเป็น, บันทึกการตั้งค่าส่วนตัวอัตโนมัติ

หากต้องการเข้าสู่โหมดบริการ SDAM บนบอร์ดแชสซีหลัก ให้เชื่อมต่อจัมเปอร์ 9631 และ 9641 เข้าด้วยกัน จากนั้นเปิดทีวีโดยใช้สวิตช์เปิด/ปิด หลังจากที่ภาพปรากฏบนหน้าจอ (รูปที่ 1) ให้เปิดการเชื่อมต่อระหว่างจัมเปอร์ 9631 และ 9641

ข้าว. 1. ภาพหน้าจอในโหมด SDAM

บันทึก. โปรดทราบว่าเมื่อปิดจัมเปอร์ 9631 และ 9641 จะมีการป้องกัน ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร +8 V

ในรูป 1 สัญลักษณ์ต่อไปนี้หมายถึง:

LLLL - ตัวนับเวลาทำการ

AAABCD XY - หมายเลขเวอร์ชันซอฟต์แวร์

S - ตัวบ่งชี้โหมดบริการ SDAM;

ERR - บัฟเฟอร์ข้อผิดพลาดซึ่งเก็บรหัสข้อผิดพลาดห้ารหัสสุดท้าย

XXX ไบต์ตัวเลือก;

CLEAR - รีเซ็ตเนื้อหาของบัฟเฟอร์ข้อผิดพลาด (หากต้องการรีเซ็ตให้เลือกบรรทัดนี้แล้วกดปุ่มเคอร์เซอร์ขวา)

ตัวเลือก - เมนูย่อยสำหรับการตั้งค่าไบต์ตัวเลือก

AKB - เปิด (1) หรือปิด (0) วงจรควบคุมกระแสมืดของคาน kinescope

TUNER - เมนูย่อยการตั้งค่าจูนเนอร์

WHITE TONE - การปรับสมดุลสีขาว

GEOMETRY - เมนูย่อยสำหรับปรับเรขาคณิตของภาพ

AUDIO - เมนูย่อยสำหรับปรับพารามิเตอร์เสียง

หากต้องการนำทางในเมนูบริการ SDAM ให้ใช้ปุ่มเคอร์เซอร์รีโมทคอนโทรลขึ้น/ลง เส้นที่เลือกจะสว่างขึ้น การเปิดใช้งานเมนูย่อยที่เลือก (การตั้งค่า) เกิดขึ้นได้โดยการกดปุ่มเคอร์เซอร์ของรีโมทคอนโทรลซ้าย/ขวา

หากอยู่ในโหมด SDAM ให้กด ปุ่มเมนูคุณสามารถไปที่เมนูผู้ใช้ (เมนูปกติสำหรับการตั้งค่าพารามิเตอร์) หากต้องการกลับสู่โหมด SDAM ให้กดปุ่ม OSD/STATUS บนรีโมทคอนโทรล หากต้องการกลับจากเมนูย่อยไปยังเมนูก่อนหน้า ให้กดปุ่ม MENU บนรีโมทคอนโทรล

หากต้องการบันทึกการตั้งค่าโหมดบริการ SDAM ให้กดปุ่ม STANDBY บนรีโมทคอนโทรล

มาดูการปรับเปลี่ยนฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของแชสซี L01.1E AA กัน

การปรับเปลี่ยนฮาร์ดแวร์สำหรับแชสซี L01.1E AA

การปรับแรงดันไฟฟ้าเร่ง Vg2

1. เปิดใช้งานโหมดบริการ SDAM และเลือกเมนูย่อย WHITE TONE

2. ตั้งค่า NORMAL RED, GREEN และ BLUE เป็น 40

3. ใช้ปุ่ม MENU กลับไปที่เมนูผู้ใช้และตั้งค่าคอนทราสต์และความสว่างขั้นต่ำ (เพื่อให้แทบมองไม่เห็นภาพ OSD)

4. กลับสู่โหมด SDAM โดยใช้ปุ่ม MENU

5. เชื่อมต่อเครื่องกำเนิดสัญญาณทดสอบเข้ากับอินพุตเสาอากาศของทีวีและใช้สัญญาณ "สนามสีดำ" หากต้องการควบคุมการปรับ ให้เชื่อมต่อออสซิลโลสโคป (1:10, 0.2 ms/div) เข้ากับแคโทดตัวใดตัวหนึ่งของไคเนสสโคป

6. การใช้ชุดหน้าจอตัวต้านทานแบบแปรผัน (ต่ำกว่า TDKS) ความดันคงที่จากระดับศูนย์ถึงระดับการตัด (แพลตฟอร์มแนวนอนของพัลส์ตัดแนวนอน) เท่ากับ 160 ± 4 V

การปรับแรงดันไฟฟ้าแบบโฟกัส

1. เชื่อมต่อเครื่องกำเนิดสัญญาณทดสอบเข้ากับอินพุตเสาอากาศของทีวีและใช้สัญญาณ "กริด"

2. ใช้ปุ่ม SMART PICTURE บนรีโมทคอนโทรล เลือกโหมดภาพ NATURAL หรือ MOVIES

3. การใช้ตัวต้านทานโฟกัสแบบแปรผัน (ด้านบนของ TDKS) จะทำให้สามารถโฟกัสได้ดีที่สุดทั่วทั้งพื้นที่หน้าจอ

การปรับแต่งซอฟต์แวร์แชสซี L01.1E AA

การปรับเปลี่ยนเหล่านี้เกิดขึ้นในโหมดบริการ SDAM ซึ่งรวมถึง:

การตั้งค่าไบต์ตัวเลือก (เมนูย่อย OPTIONS);

การปรับจูนเนอร์ (เมนูย่อย TUNER);

การปรับสมดุลแสงขาว (เมนูย่อย WHITE TONE);

การปรับเรขาคณิต (เมนูย่อย GEOMETRY);

การปรับเส้นทางเสียง (เมนูย่อย AUDIO)

การตั้งค่าไบต์ตัวเลือก

เข้าสู่โหมดบริการ SDAM และเลือกและเปิดใช้งานบรรทัด OPTIONS รูปภาพควรปรากฏบนหน้าจอ (รูปที่ 2)

ข้าว. 2. การแสดงผลหน้าจอในโหมดไบต์ตัวเลือก

มีตัวเลือก OP1-OP7 ทั้งหมดเจ็ดไบต์ การตั้งค่าของไบต์เหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถปรับแต่งการกำหนดค่าได้ รุ่นเฉพาะ? ประเภทจูนเนอร์, ภูมิภาค, โหมดตัวประมวลผลเสียง, ระบบออกอากาศที่เป็นไปได้, การตั้งค่าล่วงหน้า SMART PICTURE และ SMART SOUND, โหมดสเตอริโอ/โมโน ฯลฯ ในตาราง 1 แสดงค่าคงที่ของไบต์ตัวเลือกสำหรับ รุ่นต่างๆทีวี ค่าที่ต้องการของไบต์ตัวเลือกถูกตั้งค่าโดยใช้ปุ่มเคอร์เซอร์ขวา/ซ้ายบนรีโมทคอนโทรล ค่าใหม่จะถูกจดจำหลังจากออกจากเมนูก่อนหน้า

ตารางที่ 1. ค่าคงที่ของไบต์ตัวเลือกสำหรับรุ่นเฉพาะ

แบบอย่าง	โอพี1	อป2	สพฐ.	โอพี4	สพฐ.	อป6	OP7
21PT6807/01 ดีวีดี	216	247	249	184	208	54	3
21PT6807/05 ดีวีดี	220	247	249	184	208	54	3
21PT6807/58 ดีวีดี	216	247	249	184	208	54	0
24PW6817/01 ดีวีดี	216	247	253	184	208	54	3
24PW6817/05 ดีวีดี	220	247	253	184	208	54	3

การปรับจูนเนอร์

การปรับนี้จะดำเนินการหลังจากเปลี่ยนจูนเนอร์หรือชิปหน่วยความจำแบบไม่ลบเลือน 7602 เท่านั้น ในโหมดบริการ SDAM สาย TUNER จะถูกเปิดใช้งาน เมนูย่อยปรากฏบนหน้าจอประกอบด้วยพารามิเตอร์สองตัว - IF PLL และ AGC

พารามิเตอร์แรกได้รับการกำหนดค่าโดยอัตโนมัติ

ในการปรับพารามิเตอร์ AGC สัญญาณทดสอบ "แถบสี" ที่มีความถี่ 475.25 MHz และการแกว่ง 10 mV จะถูกส่งไปยังอินพุตเสาอากาศของทีวี เพื่อควบคุมการปรับพิน 1 จูนเนอร์ 1,000 เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล จากนั้นปรับค่าของพารามิเตอร์ AGC (ค่าโรงงาน - 28) โดยให้ได้ค่าโวลต์มิเตอร์ที่อ่านได้ในช่วง 2.33.8 V หากต้องการบันทึกค่าใหม่ ให้กลับไปที่เมนูหลักโดยใช้ปุ่ม MENU จากนั้นเปลี่ยนทีวีเป็นโหมดสแตนด์บาย .

การปรับสมดุลแสงขาว

ในเมนูย่อย WHITE TONE สามารถปรับจุดตัดของแคโทดไคเนสสโคปได้ ช่วยให้คุณสามารถปรับพารามิเตอร์ NORMAL RED, NORMAL GREEN และ NORMAL BLUE การตั้งค่าเริ่มต้นจากโรงงานคือ 40 (สอดคล้องกับอุณหภูมิสี 9600 K)

การปรับเรขาคณิต

ในการปรับรูปทรงของภาพ สัญญาณทดสอบ "สนามกริด" ในระบบสี PAL/SECAM ที่มีความถี่ 475.25 MHz และการแกว่ง 1 mV จะถูกจ่ายให้กับอินพุตเสาอากาศของทีวี ตั้งค่าโหมดรูปภาพเป็น NATURAL เข้าสู่โหมดบริการ SDAM และเปิดใช้งานบรรทัด GEOMETRY ในนั้น พารามิเตอร์ที่มีอยู่ในเมนูย่อยนี้และค่าเริ่มต้นจะแสดงในตาราง 2.

ตารางที่ 2. ค่าพารามิเตอร์เมนูย่อย GEOMETRY

ตัวเลือก	คำอธิบาย	21PT6807/01 ดีวีดี	21 ดีวีดี PT6807/05	21PT6807/58ดีวีดี	24PW6817/01 ดีวีดี	24PW681 7/05 ดีวีดี
เอชพี	สี่เหลี่ยมด้านขนานในแนวนอน	31	31	31	32	32
HB	ความขนานของเส้นแนวตั้ง	31	31	31	32	32
ฮช	กะแนวนอน	38	38	38	27	27
E.W.W.	ขนาดแนวนอน	40	40	40	36	36
อีดับบลิวพี	พาราโบลาในแนวนอน	06	06	06	20	20
ยูซีพี	การบิดเบี้ยวที่มุมด้านบนของหน้าจอ	35	35	35	20	20
รพ	การบิดเบี้ยวที่มุมด้านล่างของหน้าจอ	35	35	35	25	25
อี.ดับบลิว.ที.	สี่เหลี่ยมคางหมูแนวนอน	35	35	35	28	28
วีเอสแอล	การจัดกึ่งกลางของภาพและหน้าจอในแนวตั้ง	36	36	36	37	37
แวม	ขนาดแนวตั้ง	63	63	63	30	30
วี.เอส.ซี.	ความเป็นเชิงเส้นในแนวตั้ง	23	23	23	20	20
วี.เอส.เอช.	กะแนวตั้ง	31	31	31	31	31
วีเอ็กซ์	การขยายแนวตั้ง	25	25	25	25	25
H60	การเปลี่ยนแนวนอนสำหรับความถี่ 60 Hz	09	09	09	09	09
V60	ขนาดแนวตั้งสำหรับความถี่ 60 Hz	64	64	64	64	64

การปรับเส้นทางเสียง

ในเมนูย่อย AUDIO มีพารามิเตอร์สองตัวสำหรับการปรับ:

AF-M - การตั้งค่าคุณภาพเสียง ค่าเริ่มต้นคือ 300;

A2T - ตั้งค่าเกณฑ์ของตัวถอดรหัสมาตรฐาน A2 ค่าเริ่มต้นคือ 25

ระบบสัญญาณทีวี: B/H/G, D/K, I, L

ระบบสี:

• ซีแคม;
• NTSC 3.58 เมกะเฮิรตซ์; NTSC 4.43 MHz (อินพุตวิดีโอเท่านั้น)

ช่องทางการรับ:

• วีเอชเอฟ: E2-E12, R1-R12;
• ยูเอชเอฟ: E21-E69, R21-R69;
• สายเคเบิล: SO1-SO5, S1-S2O;
• ไฮเปอร์: S1-S41.

การใช้พลังงานจากเครือข่าย W:

• รุ่น KV-20WS1A/B/D/E/ K/R-70;
• รุ่น KV-20WS1U - 92.

พลังเสียงเอาต์พุตสูงสุด - 2x8 W; ซับวูฟเฟอร์ - 20 วัตต์

คุณสมบัติอื่น ๆ : การมีอยู่ของเทเลเท็กซ์, ฟาสต์เท็กซ์, ตัวถอดรหัสเสียง NICAM

โครงสร้างแชสซีประกอบด้วยบอร์ดต่อไปนี้:

• เอ - กระดานหลัก;
• C - บอร์ด kinescope;
• U - บอร์ดเครื่องกำเนิดพัลส์ดับ
• K - บอร์ดขยายเสียงซับวูฟเฟอร์
• N - บอร์ดอินพุต/เอาต์พุตสำหรับสัญญาณเสียงและวิดีโอ

คำอธิบายการทำงานของส่วนประกอบทีวี

หน่วยพลังงาน

หน่วยจ่ายไฟ (PSU) ถูกนำมาใช้บนพื้นฐานของตัวแปลงกึ่งเรโซแนนซ์ IC600 (STR-S6707 ผลิตโดย SANKEN) ไมโครเซอร์กิตประกอบด้วยออสซิลเลเตอร์หลัก, วงจรสตาร์ท, วงจรป้องกันการโอเวอร์โหลด, แรงดันไฟเกิน, ความร้อนสูงเกินไป รวมถึงสเตจเอาต์พุตตามทรานซิสเตอร์ไบโพลาร์อันทรงพลัง แรงดันไฟขาออกของแหล่งจ่ายไฟถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนความถี่การทำงานของตัวแปลง คอนเวอร์เตอร์กึ่งเรโซแนนซ์มีประสิทธิภาพที่สูงกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับโมดูเลเตอร์ความกว้างพัลส์ ซึ่งรับประกันการใช้พลังงานน้อยที่สุดในโหมดสแตนด์บายและสร้างความร้อนต่ำในโหมดการทำงาน แผนภาพบล็อกของไมโครวงจร STR-S6707 แสดงในรูปที่ 1 1.

แรงดันไฟฟ้าที่แก้ไขแล้ว +300 V จากไดโอดบริดจ์ D610 ผ่านขดลวดปฐมภูมิ 5-7 ของหม้อแปลง T602 จะถูกส่งไปยังตัวสะสมของทรานซิสเตอร์หลัก (พิน 1) ของไมโครวงจร ตัวส่งสัญญาณของทรานซิสเตอร์ (พิน 2) เชื่อมต่อกับตัวเรือนผ่านตัวต้านทาน R605 ตัวต้านทาน R605 ทำหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์กระแสและตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรไมโครสลับไปที่โหมดการป้องกันเมื่อทรานซิสเตอร์เอาท์พุตโอเวอร์โหลด สัญญาณจากเซ็นเซอร์ปัจจุบันจะถูกส่งไปยังพิน 6 ไอซี600.

ไมโครเซอร์กิต (พิน 9) ขับเคลื่อนในโหมดการทำงานจากตัวปรับแรงดันไฟฟ้าบนทรานซิสเตอร์ Q601 และซีเนอร์ไดโอด Q603 ในโหมดเริ่มต้นไมโครวงจรจะใช้พลังงานโดยใช้ตัวต้านทาน R604 และ R651 ที่เชื่อมต่อกับวงจรเรียงกระแส D610 วงจรใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพแรงดันเอาต์พุต ข้อเสนอแนะผ่านออปโตคัปเปลอร์ IC601 และตัวขยายข้อผิดพลาด IC602 ใช้สำหรับการควบคุม แรงดันขาออก+117/134 V. แรงดันไฟฟ้านี้จ่ายให้กับพิน 1 แอมพลิฟายเออร์ข้อผิดพลาด จากพิน. 2 สัญญาณข้อผิดพลาด IC602 ถูกส่งไปยังพิน ออปโตคัปเปลอร์ IC602 2 ตัว จากนั้นสัญญาณตอบรับจะถูกส่งไปยังพิน 7 ชิป IC600

ทรานซิสเตอร์ Q604, Q603 และ Q602 ใช้วงจรสำหรับเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟเป็นโหมดสแตนด์บาย เมื่อได้รับสัญญาณ STDBY ระดับต่ำจากพิน ไมโครโปรเซสเซอร์ 3 ตัว IC001 ไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์ Q604 จะเปิดทรานซิสเตอร์ Q603 ซึ่งผ่านไดโอด D615 จะข้ามวงจรป้อนกลับ IC601 ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟเป็นโหมดสแตนด์บาย

แหล่งจ่ายไฟสร้างแรงดันเอาต์พุตต่อไปนี้:

• +117/134 V (14/21") - สำหรับแหล่งจ่ายไฟสแกนแนวนอน
• +8 V - เพื่อจ่ายไฟให้กับวงจรเสียง (แรงดันไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นโดยโคลง IC603)
• +5 V - สำหรับจ่ายไฟให้กับโปรเซสเซอร์วิดีโอ, โปรเซสเซอร์เสียง (สร้างโดยโคลง IC605)
• +5 V STDBY - สำหรับจ่ายไฟให้กับไมโครโปรเซสเซอร์, แป้นพิมพ์ควบคุมและเครื่องตรวจจับแสง (สร้างโดยโคลง IC604)
• +18 V - สำหรับเครื่องขยายสัญญาณเสียง, เครื่องขยายสัญญาณเสียงซับวูฟเฟอร์

สแกนเส้น

พัลส์สแกนแนวนอนด้วยพิน โปรเซสเซอร์วิดีโอ 12 ตัว IC301 ผ่านสเตจบัฟเฟอร์บนทรานซิสเตอร์ Q300 ถูกส่งไปยังฐานของทรานซิสเตอร์ Q801 จากนั้นผ่านหม้อแปลงจับคู่ T801 ไปยังสเตจเอาท์พุตบนทรานซิสเตอร์ Q802 โหลดสเตจเอาท์พุตคือ ขดลวดปฐมภูมิหม้อแปลง 1-2 เส้น T802 และขดลวดของระบบโก่งตัว แรงดันไฟฟ้าจะถูกลบออกจากขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงเพื่อจ่ายไฟให้กับ kinescope - แอโนด, การเร่งและการโฟกัส, แรงดันไฟฟ้าของไส้หลอด (พิน 6) รวมถึงแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการทำงานของส่วนประกอบอื่น ๆ ของทีวี:

• +24 V (พิน 9) - สำหรับการสแกนแนวตั้ง
• +190 V (พิน 4) - เพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องขยายสัญญาณวิดีโอบนบอร์ด kinescope

ทรานซิสเตอร์ Q804 และ Q805 ใช้วงจรแก้ไขความบิดเบี้ยวแรสเตอร์แบบพาราโบลา (การแก้ไข E/W) สัญญาณการแก้ไข P-DRV สร้างขึ้นโดยโปรเซสเซอร์วิดีโอ IC301 (พิน 8) สำหรับการซิงโครไนซ์จะใช้สัญญาณตอบรับซึ่งนำมาจากพิน หม้อแปลงไฟฟ้า 11 สาย T802.

ทรานซิสเตอร์ Q617 และ Q606 มีวงจรป้องกันสำหรับวงจรจ่ายไฟ +117 V เซ็นเซอร์ปัจจุบันคือตัวต้านทาน R608 เมื่อกระแสโหลดเพิ่มขึ้น ศักย์ไฟฟ้าลบจากตัวต้านทานจะถูกส่งไปยังตัวปล่อย Q617 ซึ่งนำไปสู่การเปิดของทรานซิสเตอร์ Q606, Q803 และการปิดกั้นพัลส์แนวนอนที่มาถึงฐานของ Q801

สแกนเฟรม

การสแกนเฟรมจะดำเนินการบนวงจรไมโคร IC301 (ตัวเลือก, เครื่องกำเนิดพัลส์นาฬิกาและแรงดันฟันเลื่อย) และ IC501 (STV9379 - เพาเวอร์แอมป์) แผนภาพบล็อกของชิป STV9379 แสดงในรูปที่ 1 2. แรงดันไฟฟ้าแนวตั้งของฟันเลื่อยมาจากพิน โปรเซสเซอร์วิดีโอ 7 ตัว IC301 ต่อพิน 1 เครื่องขยายเสียง IC501. อินพุตที่สองของแอมพลิฟายเออร์ดิฟเฟอเรนเชียล (พิน 7) จะใช้ศักย์ +1.8 V

การกำหนดพินของไมโครวงจรนี้แสดงไว้ในตาราง 1 1.

ตารางที่ 1

กระแสไหลผ่านขดลวดเฟรมผ่านวงจรต่อไปนี้: พิน 5 IC501 - L501 - พิน 6 CN801 - คอยล์เฟรม - พิน 5 CN801 - C505 - R507 - ตัวเรือน เครื่องกำเนิดฟลายแบ็คช่วยเพิ่มการแกว่งของสัญญาณเอาท์พุตการสแกนแนวตั้งโดยใช้ตัวเก็บประจุ C504

ทรานซิสเตอร์ Q500 และ Q501 ใช้เพื่อแก้ไขตำแหน่งแนวตั้งของแรสเตอร์ สัญญาณแก้ไข VCENT มาจากพิน ไมโครโปรเซสเซอร์ 22 ตัว IC001

ไมโครโปรเซสเซอร์

ไมโครโปรเซสเซอร์ IC001 (SDA5255-A031 ผลิตโดย SIEMENS) ทำหน้าที่ต่อไปนี้ในการควบคุมทีวี: รับคำสั่งจากแผงควบคุมและแป้นพิมพ์ที่แผงด้านหน้า, การเปิดและปิดทีวี, ควบคุมส่วนประกอบของทีวีผ่านบัส I2C เพื่อให้มั่นใจในการทำงาน ในโหมดบริการ ฯลฯ ไมโครโปรเซสเซอร์ใช้พลังงานจากแรงดันไฟฟ้า STDBY +5 และ +8 V สัญญาณเริ่มต้น รีเซ็ต รีเซ็ตไมโครโปรเซสเซอร์ถูกสร้างขึ้นโดยชิป IC005 ไมโครโปรเซสเซอร์ประกอบด้วย ROM สำหรับจัดเก็บโปรแกรมและการตั้งค่าจากโรงงาน และหน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม (RAM) ขนาด 1 ไบต์

วัตถุประสงค์ของพินหลักของไมโครโปรเซสเซอร์แสดงไว้ในตาราง 1 2.

ตารางที่ 2

หมายเลขพิน	การกำหนด	คำอธิบาย
1	เอ็กซ์เรย์	สัญญาณอินพุตการป้องกันรังสีเอกซ์ วงจรโอเวอร์โหลด +117 8
2	ไอทีอาร์เอสที	สัญญาณการเริ่มต้นสำหรับตัวประมวลผลเสียง IC200 ระดับแอคทีฟ ~ ต่ำ
3	มาตรฐาน	สัญญาณให้เปิดทีวี ระดับสูงสอดคล้องกับโหมดการทำงาน ระดับต่ำสอดคล้องกับโหมดสแตนด์บาย
4	นำ	เอาต์พุตบ่งชี้โหมดการทำงาน/สแตนด์บาย
5	โปรค ดีทีเอส	เอาท์พุตไปยังตัวเชื่อมต่อบริการ
6	ปิดเสียง	ปิดเสียงสัญญาณ
7	NVM WP	การป้องกันการเขียนของหน่วยความจำแบบไม่ลบเลือน
8	เอสซีแอล	รถบัสนาฬิกา I 2 C
9	เอส.ดี.เอ.	ที่อยู่/บัสข้อมูล I 2 C
10,24,35	เทียบกับ	ทั่วไป
11,28,37	วดี	แหล่งจ่ายไฟ +5 โวลต์ (มาตรฐาน)
12,13	เอ็กซ์ตอล
14,16, 43, 51	เอ็นซี	ไม่ได้ใช้
15	รีเซ็ต	สัญญาณการเริ่มต้นไมโครโปรเซสเซอร์
17	HVSEL	สัญญาณเพื่อเลือกสัญญาณแบลงค์ที่สอดคล้องกัน HV BLK1 หรือ HV BLK2
18	HVBLK1	สัญญาณปิด 1
19	ทีวี/วายซี	การเลือกแหล่งสัญญาณ - จูนเนอร์/อินพุต Y (บอร์ด H) ระดับต่ำสอดคล้องกับการรับสัญญาณจากจูนเนอร์ สัญญาณจะถูกส่งไปยังทรานซิสเตอร์ Q312
20	AV1/AV2	การเลือกแหล่งสัญญาณวิดีโอภายนอก: ขั้วต่อ SCART/การ์ด H ระดับสูงสอดคล้องกับขั้วต่อ SCART สัญญาณจะถูกส่งไปยังสวิตช์ IC401
21	เอชวี บีแอลเค2	สัญญาณปิด 2
22	วีเซนต์	สัญญาณการแก้ไขตำแหน่งแรสเตอร์แนวตั้ง
23	RGBP	การสลับสัญญาณ RGB ภายนอก/ภายใน การสลับทำได้โดยใช้คีย์ Q118 และทรานซิสเตอร์ที่แบ่งสัญญาณจากขั้วต่อ SCART (Q408, Q407, Q4Q6, Q405)
25	ฟิล 3 เอสแอลซี	หมุดสำหรับเชื่อมต่อตัวกรองข้อมูล PLL TTX/VPS/WSS
26	ฟิล 2 เอสแอลซี	เอาต์พุตสำหรับเชื่อมต่อตัวกรอง TTX PLL
27	ฟิล 1 เอสแอลซี	เอาต์พุตสำหรับเชื่อมต่อตัวกรอง VPS/WSS PLL
29	ไอเรฟ	อคติปัจจุบันสำหรับ PLL
30	ซีวีบีเอส	อินพุตวิดีโอจากสวิตช์ IC004
31	เหรียญ	อินพุตวิดีโอจูนเนอร์
32	สวัดซี	เข้าสู่ระบบแป้นพิมพ์
33	สการ์ต	ควบคุมสัญญาณจากขั้วต่อ SCART
34	เอ.จี.ซี.	เอจีซี
36	S1RCS	อินพุตจากรีโมทคอนโทรลของเครื่องตรวจจับแสง
38,39	แอล.ซี.	ใช้เพื่อซิงโครไนซ์จอแสดงผลภายนอก
40	S1	เอาต์พุตคีย์บอร์ด
41	วีบีแอลเค	พัลส์แบลงก์แนวตั้ง
42	เอชบีไอเค	พัลส์การทำให้หมาด ๆ แนวนอน
44,46	VS	อินพุตซิงค์ HR สัญญาณกำลังเข้ามา.. 3 IC501 เครื่องขยายเสียง
45	เอช.เอส.	อินพุตซิงค์แนวนอน สัญญาณมาจากพิน หม้อแปลงไฟฟ้า 1 เส้น T802
47	ร	เอาต์พุตสัญญาณเทเลเท็กซ์และเมนูสีแดง
48	ช	เอาต์พุตสัญญาณเทเลเท็กซ์และเมนูสีเขียว
49	ใน	เอาต์พุตสัญญาณเทเลเท็กซ์และเมนูสีน้ำเงิน
50	ว่างเปล่า	เอาต์พุตสัญญาณแบลงค์
52	ทีวี/เอวี	สัญญาณควบคุมสวิตช์วิดีโอ IC004 ระดับต่ำสอดคล้องกับการเลือกสัญญาณจากจูนเนอร์ สูงถึงสัญญาณวิดีโอภายนอกจากสวิตช์ IC401

ในการจัดเก็บการตั้งค่าทีวีจะใช้ ROM (EEPROM) ที่ตั้งโปรแกรมใหม่ได้ด้วยระบบไฟฟ้า IC002 - ST24W04F ที่มีความจุหน่วยความจำ 4 Kbit (2 บล็อก 256 ไบต์) เพื่อป้องกันข้อมูลจากการลบ/เขียนแบบสุ่ม จึงมีการใช้พิน 7 ชิป -WP หากไม่ได้เชื่อมต่อพิน จะไม่มีการป้องกันการเขียน

จูนเนอร์

จูนเนอร์ถูกควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ IC001 ผ่านทางบัส I 2 C การกำหนดหมุดจูนเนอร์จะแสดงในตาราง 3.

ตารางที่ 3

การกำหนดพิน	คำอธิบาย
เอ.จี.ซี.	เอจีซี
เอสซีแอล	รถบัสนาฬิกา I 2 C
เอส.ดี.เอ.	ที่อยู่/บัสข้อมูล I 2 C
+33 วี	มันถูกสร้างขึ้นจากแรงดันไฟฟ้า +117 V โดยใช้ตัวกันโคลงตามองค์ประกอบ R030, D002, C008 ใช้เพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้าในการปรับจูน
จีเอ็นดี	ทั่วไป
+5V	แรงดันไฟเลี้ยง +5 V
เช้า.	เอาต์พุตเสียง
คำพูดคำจา	เอาต์พุตเสียง
วิดีโอ	เอาท์พุทวิดีโอ
เอ็นซี	ไม่ได้ใช้

โปรเซสเซอร์วิดีโอ

ทีวีใช้โปรเซสเซอร์วิดีโอ IC301 ประเภท MC44002 จาก MOTOROLA ของเขา โครงการโครงสร้างแสดงในรูปที่. 3. โปรเซสเซอร์วิดีโอ IC301 ให้การประมวลผลและการหน่วงเวลาของสัญญาณความสว่าง การเลือกและการถอดรหัสสัญญาณสี PAL/SECAM/NTSC การสร้างสัญญาณ RGB จากสัญญาณสีที่ถอดรหัส การปรับความสว่างและคอนทราสต์ การบำรุงรักษาสมดุลสีขาวโดยอัตโนมัติ ข้อจำกัดกระแสลำแสง การสลับสัญญาณวิดีโอและสัญญาณ RGB จากแหล่งภายนอกและภายใน การสร้างสัญญาณสำหรับการสแกนแนวตั้งและแนวนอน โปรเซสเซอร์วิดีโอถูกควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ผ่านบัส I2C การกำหนดพินตัวประมวลผลวิดีโอแสดงไว้ในตาราง 4.

ตารางที่ 4

หมายเลขพิน	การกำหนด	วัตถุประสงค์
1	บัญชี	ควบคุมอัตโนมัติรงค์
2	วี2 อิน	อินพุตวิดีโอ 2
3	ฉันอ้างอิง	แรงดันไฟฟ้าควบคุมออสซิลเลเตอร์สแกนแนวตั้ง
4	เอสซีแอล	รถบัสนาฬิกา I 2 C
5	เอส.ดี.เอ.	ที่อยู่/บัสข้อมูล I 2 C
6	V-ทางลาด	อินพุตการแก้ไขความลาดเอียงของพัลส์แนวตั้ง
7	วีไดรฟ์	เอาต์พุตพัลส์เฟรม
8	ไดรฟ์ E-W	เอาต์พุตสัญญาณการแก้ไขความผิดเพี้ยนของพาราโบลาแรสเตอร์
9	ฉันขั้วบวก	อินพุตสำหรับการจำกัดกระแสสูงสุดของลำแสงไคเนสสโคป
10	ความคมชัดแบบอะนาล็อก	อินพุตการปรับคอนทราสต์แบบอะนาล็อก คอนทราสต์จะลดลงเหลือ 12 dB เมื่อเกินค่าเฉลี่ยของกระแสรังสีไคเนสสโคป
11	สซีเอ็ม	ตัวเก็บประจุตัวถอดรหัส SECAM ภายนอก
12	เอชไดรฟ์	เอาต์พุตการซิงค์แนวนอน
13	เอชเอฟพี	อินพุตป้อนกลับแนวนอน
14,15	เอชไอเอฟ	ตัวกรองลูป
16	บจก	ทั่วไป (การวัด)
17,18,19	RGB	เอาต์พุตสัญญาณ RGB
20	FB	อินพุตหน่วยสมดุลสีขาวอัตโนมัติ ให้ความสมดุลเป็นสีขาว (กระแสไฟ 100 µA) และสีดำ (กระแส - 10 µA)
21	เอฟซี	สัญญาณสำหรับการสลับสัญญาณ RGB ภายนอกอย่างรวดเร็ว
22, 23, 24	RGB เข้า	อินพุต RGB - สัญญาณเทเลเท็กซ์, การแสดงเมนู, สัญญาณ RGB จากขั้วต่อ SCART
25	ย2	อินพุตสัญญาณความสว่าง 2 สัญญาณ ไม่ได้ใช้
26	โดย	อินพุตความแตกต่างของสีล่าช้า (สีน้ำเงิน)
27	อาร์-วาย	อินพุตความแตกต่างของสีล่าช้า (สีแดง)
28	Y1CL	ตัวเก็บประจุภายนอกของยูนิตตรึงระดับสัญญาณความสว่าง
29	Y1 ออกไป	เอาต์พุตสัญญาณความสว่าง ไม่ได้ใช้
30	ระบบซิส	ระบบสี เลือกเอาท์พุต
31	เอส.ซี.	เอาต์พุตเกตสามระดับ
32	กทช	การเชื่อมต่อเครื่องสะท้อนควอทซ์เพื่อถอดรหัสสัญญาณในระบบ NTSC
33	ระบบ PAL, SCM	การเชื่อมต่อเครื่องสะท้อนควอทซ์เพื่อถอดรหัสสัญญาณในระบบ PAL, SECAM
34	จีเอ็นดี	ทั่วไป
35	วีซีซี	แหล่งจ่ายไฟ +5 โวลต์
36	โดย	เอาต์พุตความแตกต่างของสีฟ้า
37	อาร์-วาย	เอาต์พุตความแตกต่างของสีแดง
38	บัตรประจำตัวประชาชน	ตัวเก็บประจุยูนิตระบุระบบสีภายนอก
39	โอล์ฟ	ตัวกรองเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
40	วี 1 อิน	อินพุตวิดีโอ 1

สัญญาณวิดีโอจากพิน VIDEO ของจูนเนอร์ไปที่บัฟเฟอร์แอมพลิฟายเออร์ Q411, Q410, Q409 และแบ่งออกเป็น 4 สาขาเพิ่มเติม:

• ขั้วต่อ SCART;
• ผ่านแอมพลิฟายเออร์โดยใช้องค์ประกอบ Q006, Q011 - ไปยังพิน ไมโครโปรเซสเซอร์ 31 ตัว;
• ผ่านสวิตช์ IC004 - เพื่อปักหมุด 30 ไมโครโปรเซสเซอร์ (สวิตช์ IC004 ให้เลือกแหล่งสัญญาณ: จูนเนอร์ / สัญญาณ AV ภายนอก);
• ผ่านสวิตช์บนองค์ประกอบ Q310, Q311 - ไปยังอินพุต V1 IN ของโปรเซสเซอร์วิดีโอ (พิน 40) สวิตช์ช่วยให้คุณเลือกแหล่งสัญญาณ: จูนเนอร์/สัญญาณ Y จากบอร์ด H

สวิตช์เพิ่มเติม IC401 จะสลับสัญญาณ AV1 (SCART) และ AV2 (บอร์ด H) เพื่อสลับ IC004 และโปรเซสเซอร์วิดีโอ (พิน 2 และ 13)

เมื่อประมวลผลสัญญาณวิดีโอ ตัวประมวลผลวิดีโอจะใช้เส้นหน่วงเวลาภายนอกสำหรับสัญญาณความแตกต่างของสี IC302 (MC44140P) เส้นหน่วงเวลาช่องความสว่างมีอยู่ในโปรเซสเซอร์วิดีโอ จากเอาต์พุต (พิน 17-19) สัญญาณของสีหลักจะถูกส่งไปยังบอร์ด kinescope C แหล่งจ่ายไฟไปยังเครื่องขยายเสียงของบอร์ด kinescope (+190 V) จะถูกถอดออกจากพิน หม้อแปลง 4 เส้นและแก้ไขโดยใช้องค์ประกอบ D802 และ C807 ทรานซิสเตอร์ Q709, Q707 และ Q708 ให้การวัดกระแสของลำแสงไคเนสสโคปสำหรับวงจรสมดุลสีขาวอัตโนมัติ

เส้นทางการประมวลผลเสียง

ทีวีสามารถติดตั้งตัวประมวลผลเสียงได้สองประเภท: MSP3400 และ MSP3410 ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ MSP3410 สามารถถอดรหัสสัญญาณ NICAM เพิ่มเติมได้ (มาตรฐานเสียงสเตอริโอดิจิทัลที่ใช้ในยุโรปตะวันออก อังกฤษ และฝรั่งเศส) ตัวประมวลผลเสียง IC200 ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• การแยกสัญญาณที่ได้รับ
• การปรับระดับเสียง สมดุล เสียงต่ำและความถี่สูง
• การแก้ไขระดับเสียงอัตโนมัติ
• การแก้ไขการตอบสนองความถี่โดยใช้อีควอไลเซอร์กราฟิก 5 แบนด์

การกำหนดพินของตัวประมวลผลเสียง IC200 มีระบุไว้ในตารางที่ 1 5.

ตารางที่ 5

หมายเลขพิน	การกำหนด	วัตถุประสงค์
1-5,8,11-17,20-23,30-34,64	เอ็นซี	ไม่ได้ใช้
6	ADR-SEL	อินพุตการเลือกที่อยู่ I 2 C
7	มาตรฐาน	อินพุตสัญญาณสลับสแตนด์บาย เชื่อมต่อกับรางไฟฟ้า +5V
9	เอสซีแอล	รถบัสนาฬิกา I 2 C
10	เอส.ดี.เอ.	ที่อยู่/บัสข้อมูล I 2 C
18	ดีวี ซัพ	แหล่งจ่ายไฟสำหรับส่วนดิจิทัลของโปรเซสเซอร์ เชื่อมต่อกับรางไฟฟ้า +5V
19,27,35,41, 48, 51,56	-	ทั่วไป
24	รีเซ็ตQ	อินพุตรีเซ็ตเริ่มต้น
25	เอชพี-อาร์	เอาต์พุตเสียงช่องสัญญาณขวา AUX รับการชำระเงิน N
26	เอชพี-แอล	เอาต์พุตเสียงช่องซ้าย AUX รับการชำระเงิน N
28	เอสพี-อาร์	เอาต์พุตหลักช่องสัญญาณขวา
29	เอสพี-แอล	เอาต์พุตช่องสัญญาณหลักด้านซ้าย
36	SC1 ออกอาร์	เอาต์พุตช่องสัญญาณขวา มาพร้อมกับขั้วต่อ SCART
37	SC1 ออก L	เอาต์พุตช่องสัญญาณซ้าย มาพร้อมกับขั้วต่อ SCART
38	CAPL-A	ตัวเก็บประจุพาธควบคุมระดับเสียง (ช่อง AUX)
39	AHVSUP	แหล่งจ่ายไฟแบบอะนาล็อก +8 V
40	CAPL-M	ตัวเก็บประจุพาธควบคุมระดับเสียง (ช่องหลัก)
42	AGDC	แรงดันอ้างอิงแบบอะนาล็อก
46,47	SC3 อิน	สัญญาณอินพุตสำหรับขั้วต่อ SCART3 ไม่ได้ใช้
49, 50	เอสซี2 อิน	สัญญาณอินพุตสำหรับขั้วต่อ SCART2 ไม่ได้ใช้
52,53	SC1 อิน	สัญญาณอินพุตสำหรับขั้วต่อ SCART
54	V อ้างอิงด้านบน	แรงดันอ้างอิงตัวแปลง A/D
55	โมโนอิน	อินพุตสัญญาณโมโน มาจากเอาต์พุตจูนเนอร์ AM
57	เอวี ซัพ	แหล่งจ่ายไฟสำหรับส่วนอะนาล็อกของโปรเซสเซอร์ เชื่อมต่อกับรางไฟฟ้า +5V
58	อานา อิน 1+	อินพุตเสียง
59	อานา อิน -	สัญญาณเสียงทั่วไป
60	ANA ใน 2+	อินพุตเสียง 2
61	ทดสอบ	ไม่ได้ใช้
62,63	เอ็กซ์ตอล	ลีดสำหรับเชื่อมต่อเครื่องสะท้อนควอทซ์

สัญญาณเสียงที่เลือกจากจูนเนอร์ TU101 (พิน QSS) จะถูกส่งไปยังพิน QSS ผ่านฟิลเตอร์ Q110 และ Q210 อินพุตดิฟเฟอเรนเชียล 58 ตัวของโปรเซสเซอร์เสียง IC200 อินพุตอื่น (พิน 59) เชื่อมต่อกับสายสามัญผ่านตัวเก็บประจุ C217 หลังจากประมวลผลใน IC200 แล้ว สัญญาณเสียงจะออกจากพิน 28, 29 ไปที่บัฟเฟอร์สเตจ Q204, Q205 จากนั้นไปที่เพาเวอร์แอมป์ 1C 1200 (พิน 7,11) ในเวลาเดียวกันสัญญาณเดียวกันนี้จะถูกส่งไปยังเพาเวอร์แอมป์ซับวูฟเฟอร์ (บอร์ด K) ผ่านขั้วต่อ CN1202 จากเอาต์พุตของแอมพลิฟายเออร์ IC1200 (พิน 2, 4) สัญญาณจะถูกส่งไปยังเฮดไดนามิก

หากต้องการเล่นเสียงผ่านหูฟัง สัญญาณจะถูกลบออกจากพิน 25, 26 IC200 และผ่านปุ่ม Q201, Q202 (จัดเตรียมโหมดปิดเสียงเมื่อเปิดทีวี - เปิดปิดเสียง) จะถูกส่งไปยังเครื่องขยายเสียง IC201 (พิน b, 7) จากเอาต์พุตของเครื่องขยายเสียง (พิน 1, 3) ผ่านตัวกรอง R414, L410, C425 และตัวเชื่อมต่อ CN402 สัญญาณจะถูกส่งไปยังบอร์ด H.

สัญญาณ POWER ON MUTE ถูกสร้างขึ้นโดยทรานซิสเตอร์ Q1200 และป้องกันไม่ให้มีเสียง "ดัง" เมื่อทีวีเปิดอยู่ สัญญาณปิดเสียง MUTE สร้างขึ้นโดยไมโครโปรเซสเซอร์ IC001 (พิน b) และจ่ายผ่านทรานซิสเตอร์ Q1201 ไปยังเพาเวอร์แอมป์ IC1200 (พิน 5) และเครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์

แอมพลิฟายเออร์ซับวูฟเฟอร์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของไมโครวงจร IC271 (TDA2050) และวางโครงสร้างไว้บนบอร์ด K สัญญาณของช่องสัญญาณขวาและซ้ายจะถูกเพิ่มเข้ากับตัวต้านทาน R282 จากนั้นไปที่ตัวกรองความถี่ต่ำผ่านโดยใช้องค์ประกอบ C282 , R282, C286. หลังจากไฮไลต์ความถี่ต่ำแล้ว สัญญาณจะถูกส่งไปยังอินพุตของแอมพลิฟายเออร์ (พิน 1) อินพุตที่สองของแอมพลิฟายเออร์ดิฟเฟอเรนเชียล (พิน 2) เชื่อมต่อกับสายสามัญผ่านตัวกรอง RC สัญญาณเอาท์พุตของ IC271 (พิน 4) จะถูกป้อนเข้าซับวูฟเฟอร์ ทรานซิสเตอร์ Q205 จะข้ามวงจรอินพุตเมื่อสัญญาณ MUTE ทำงาน

โหมดการบริการ

หากต้องการเข้าสู่โหมดบริการ ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

• เปิดทีวีแล้วเปลี่ยนเป็นโหมดสแตนด์บาย
• กดปุ่มต่อไปนี้บนรีโมทคอนโทรลตามลำดับ รีโมท(รีโมทคอนโทรล): กดปุ่มต่อไปนี้บนรีโมทคอนโทรล (รีโมทคอนโทรล): การแสดงผลบนหน้าจอ ON, 5, ระดับเสียง +, ทีวี

สัญลักษณ์ TT และข้อมูลเกี่ยวกับสถานะทีวีจะแสดงที่มุมขวาบนของหน้าจอ

หากต้องการเข้าถึงรายการเมนู ให้กดปุ่ม MENU หากต้องการเลือกรายการเมนู ให้ใช้ปุ่ม NEXT (สีน้ำเงิน) และ PREVIOUS (สีเขียว) หากต้องการเปลี่ยนพารามิเตอร์ที่เลือก ให้กดปุ่ม "+" (สีเหลือง) และ "-" (สีแดง)

หากต้องการออกจากโหมดบริการ ให้ปิดทีวี

ชื่อและช่วงของการปรับพารามิเตอร์แสดงไว้ในตาราง 6.

ตารางที่ 6

พารามิเตอร์	ค่าเริ่มต้น	ช่วงการปรับ
ขนาดวี	21	0-63
วี พี่ชาย	32	0-63
พินแอมป์	12	0-63
ย่อหน้า เอียง	43	0-63
วีเชิงเส้น	42	0-63
มุมคอร์	05	0-63
ขนาดเอช	34	0-63
วีโพส	00	0-63
เอช เฟส	42	0-63
สีฟ้า	26	0-63
สีเขียว	32	0-63
สีแดง	42	0-63
เอชวี บีแอลเค1	00	0-63
เอชวี บีแอลเค2	00	0-6
วี เซ็นต์	06	0-63
ซเว่ยแม็กซ์	36	0-63
ซเว่ยมิน	18	0-63

โหมดทดสอบ

หากต้องการเข้าสู่โหมดทดสอบ ให้กดปุ่ม TEST สองครั้ง เพื่อออก โหมดทดสอบกดปุ่ม 0 สองครั้ง จากนั้น TEST และ TV หรือเปลี่ยนทีวีเป็นโหมดสแตนด์บาย รายการคำสั่งโหมดทดสอบแสดงไว้ในตาราง 7.

ตารางที่ 7

ทีม	คำอธิบาย
00	กำลังออกจากโหมดทดสอบ
01	ตั้งค่าคอนทราสต์สูงสุด
02	ตั้งค่าคอนทราสต์ขั้นต่ำ
03	ตั้งระดับเสียงเป็น 35%
04	ตั้งระดับเสียงเป็น 50%
05	ตั้งระดับเสียงเป็น 65%
O6	ตั้งระดับเสียงเป็น 80%
07	ความสว่างและคอนทราสต์สูงสุด
08	ตั้งค่าการควบคุมแบบอะนาล็อกเป็นค่าเริ่มต้น: หมายเลขโปรแกรม - 1, ระดับเสียง - 35%
15	อ่านการตั้งค่าจากโรงงาน (ความสว่าง คอนทราสต์ เฉดสี ระดับเสียง ความคมชัด และค่าสี) จาก ROM ไมโครโปรเซสเซอร์ และเขียนลงในหน่วยความจำแบบไม่ลบเลือน (NVM)
16	บันทึกการตั้งค่าปัจจุบันเป็นค่าเริ่มต้น
17	อนุญาต/ปิดใช้งานการปรับความคมชัด
19	ตั้งค่าลำดับความสำคัญสำหรับสัญญาณ RGB
22	การปรับสีเพิ่มเติม (ค่าต่าง ๆ สำหรับ PAL และ SECAM)
23
24	เปิดใช้งานลำดับความสำคัญของสัญญาณ RGB
25	เปิดใช้งานระบบ D/K
26	เปิดใช้งานระบบ I/U
27	เปิดใช้งานระบบ I/I"
28	เปิดใช้งานระบบ B/G
32	ตั้งค่าความคมชัดเป็น 50%
36	โหมดปิดเสียง (MUTE)
37	ปิดการใช้งานการแสดงข้อมูลการบริการบนหน้าจอ
38	สลับไปที่โหมดการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าเร่ง G2
39	การปรับความสว่างเพิ่มเติม
41	การเริ่มต้นหน่วยความจำไม่ลบเลือน (NVM)
43	การเริ่มต้นการตั้งค่าทางเรขาคณิต
48	ตั้งค่าไบต์ทดสอบ NVM เป็น 44 ชั่วโมง
49	ลบไบต์ทดสอบ
51	60/100 โปรแกรม

การปรับทีวี

การปรับแรงดันไฟฟ้าเร่งความเร็ว (G2)

• สัญญาณ "สนามสีดำ" ถูกส่งไปยังอินพุตทีวี
• เข้าสู่โหมดบริการ จากนั้นเลือกคำสั่ง 38 ในโหมดทดสอบ (ดูตารางที่ 7)
• ใช้โพเทนชิออมิเตอร์ตัวล่างบนตัวเครื่องของหม้อแปลงแนวนอน (หน้าจอ) เพื่อให้แน่ใจว่าลูกศรจะมองไม่เห็นบนหน้าจอ
• กดปุ่มทีวีบนรีโมทคอนโทรลเพื่อบันทึกข้อมูล

การปรับช่วงสัญญาณวิดีโอ

• สัญญาณ "สี่เหลี่ยมสีขาวบนพื้นหลังสีดำ" จะถูกส่งไปยังอินพุตทีวี
• เชื่อมต่อออสซิลโลสโคปเข้ากับพิน กล้องคิเนสโคป 7 ตัว (สปอตไลท์สีแดง);
• ตั้งค่าความคมชัดของภาพสูงสุด - คำสั่ง "01" ในโหมดทดสอบ (ตารางที่ 7)
• ในโหมดบริการเลือกรายการ RED HWB
• ปุ่มสีเหลืองและสีแดงบนรีโมทคอนโทรลจะตั้งค่าการแกว่งของสัญญาณเป็น 85 V

การปรับสมดุลแสงขาว

• สัญญาณ "ทุ่งสีขาว" ถูกส่งไปยังอินพุตทีวี
• ตั้งค่าความสว่างและระดับสีเริ่มต้น
• เข้าสู่โหมดบริการ
• ปรับค่า GREEN HWB และ BLUE HWB จนกระทั่งได้สมดุลสีขาว

การปรับสีเพิ่มเติม

• สัญญาณแถบสีในระบบ PAL จะถูกส่งไปยังอินพุตทีวี
• เชื่อมต่อออสซิลโลสโคปเข้ากับพิน กล้องคิสโคป 3 ตัว (สปอตไลท์สีน้ำเงิน);
• ในโหมดทดสอบ เลือกคำสั่ง “22”;
• ใช้ปุ่มสีเหลืองและสีแดงบนรีโมทคอนโทรลเพื่อให้ได้รูปร่างของออสซิลโลแกรม ดังในรูป 4:
• ทำซ้ำการปรับสัญญาณในระบบ SECAM

การวินิจฉัยตนเอง

ข้อผิดพลาดที่ตรวจพบอันเป็นผลมาจากระบบการวินิจฉัยภายในจะถูกบันทึกด้วยสองวิธี:

• รถบัส I 2 C ไม่ว่าง;
• อุปกรณ์นี้หรืออุปกรณ์นั้นไม่ตอบสนองบนบัส I 2 C

ในช่วงแรกหลังจากเปิดทีวีไมโครโปรเซสเซอร์จะพยายาม "ปล่อย" บัส I 2 C (หากบัสไม่ "ปล่อย" จากนั้นไฟจะพยายามสร้างการสื่อสารกับอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง หากตรวจพบข้อผิดพลาดใน อุปกรณ์หมายเลขจะถูกระบุด้วยจำนวน LED ที่เกี่ยวข้องกะพริบ หากตรวจพบข้อผิดพลาดร้ายแรงทีวีจะยังคงอยู่ในสถานะที่ตรวจพบข้อผิดพลาด หากเกิดข้อผิดพลาดอื่น ๆ ทีวีจะพยายามทำงานต่อไป รหัสข้อผิดพลาดคือ แสดงในตารางที่ 8

ตารางที่ 8

หมายเลขข้อผิดพลาด (จำนวนการกะพริบในชุดไฟ LED)	รหัสข้อผิดพลาดตามคู่มือ S-188-900-10	คำอธิบาย	บันทึก
เลขที่	0	ไม่มีข้อผิดพลาด	-
2	30	ข้อผิดพลาดของโปรเซสเซอร์วิดีโอเมื่อทำงานกับบัส I 2 C
3	31	ตัวประมวลผลวิดีโอไม่ได้ตั้งค่าสถานะ "ตกลง"
4	32	ข้อผิดพลาดของโปรเซสเซอร์วิดีโอ - ไม่มีสัญญาณตอบรับการสแกนแนวนอน	ระบุเมื่อทีวีเปิดอยู่และอยู่ในโหมดสแตนด์บาย
	33	ข้อผิดพลาดของโปรเซสเซอร์วิดีโอ - สแต็กโอเวอร์โฟลว์	-
5	40	ข้อผิดพลาดของตัวประมวลผลเสียงเมื่อทำงานกับบัส I 2 C	ในโหมดการทำงานใดๆ ทีวีจะสลับไปที่โหมดปิดเสียง (MUTE)
6	91	เปิดใช้งานโหมดการป้องกัน - ไม่มีพัลส์เฟรม	ในโหมดการทำงานใดๆ ทีวีจะสลับไปที่โหมดสแตนด์บาย
7	10	ข้อผิดพลาดหน่วยความจำไม่ลบเลือนเมื่อทำงานกับบัส I 2 C
8	20	ข้อผิดพลาดของจูนเนอร์เมื่อทำงานกับบัส I 2 C	ในโหมดการทำงานใดๆ ทีวีจะสลับไปที่โหมดสแตนด์บาย
9	01	ข้อผิดพลาดทั่วไปรถโดยสาร I 2 C - สาย SDA1 หรือ SCL1 ปิดสนิท	แสดงเฉพาะเมื่อเปิดทีวีเท่านั้น
10	90	โหมดป้องกันรังสีเอกซ์ - แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วบวกของ kinescope สูงเกินไป	ในโหมดการทำงานใดๆ ทีวีจะสลับไปที่โหมดสแตนด์บาย

ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและการกำจัด

ทีวีไม่เปิด ฟิวส์หลักขาด

ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการขององค์ประกอบต่างๆ เครื่องป้องกันไฟกระชาก(T601, S602-S606), สวิตช์ S601, ระบบล้างอำนาจแม่เหล็กของ kinescope, วงจรเรียงกระแส (D610, SbZO), ขดลวด 5-7 ของหม้อแปลง T602, S611, ทรานซิสเตอร์กำลัง 1S600 (พิน 1-3)

ทีวีไม่เปิด ฟิวส์หลักยังคงอยู่ ไฟแสดงสถานะ POWER ไม่สว่างขึ้น

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า +300 V ที่พิน 1 ไอซี600. หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงขององค์ประกอบของตัวกรองเครือข่าย, สวิตช์, สะพานไดโอด, ขดลวด 5-7 ของหม้อแปลง T602

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่พิน 9 IC600 (แรงดันทริกเกอร์ชิป: +8 ± 0.4 V) หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า ให้ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวต้านทาน R604, R651, ตัวเก็บประจุ C610, ทรานซิสเตอร์ Q601 และซีเนอร์ไดโอด Q603

หากแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายเป็นปกติ ให้ตรวจสอบแรงดันป้อนกลับที่พิน 7 (650 mV) และแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมตัวต้านทานป้องกัน R605 (ไม่เกิน 1 V) ตรวจสอบการผ่านของพัลส์ควบคุมจากพิน 5 IC600 ผ่าน R607 และ C614 ไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์เอาต์พุต (พิน 3) ระยะเวลาสูงสุดของครึ่งคลื่นบวกของพัลส์ควบคุม: 33-41 μs ระยะเวลาต่ำสุดของครึ่งคลื่นลบ: 45-55 μs

ไฟแสดงสถานะ POWER เปิดอยู่ แต่ทีวีไม่เปิดขึ้นมา

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่สร้างโดยแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้สอดคล้องกับค่าที่ระบุ (ดูส่วน "แหล่งจ่ายไฟ") ตรวจสอบการผ่านของสัญญาณ STDBY จากพิน ไมโครโปรเซสเซอร์ 3 ตัว IC001 ผ่านทรานซิสเตอร์ Q604, Q603, Q602 และ opto-tron IC601 บนพิน 7 ไอซี600.

ตรวจสอบโหมดของทรานซิสเตอร์ Q617, Q606, Q803 (วงจรป้องกันการโอเวอร์โหลดแนวนอน)

เพื่อระบุความผิดปกติ (แหล่งจ่ายไฟหรือการสแกนสาย) ไม่มีการจำหน่าย R816 หรือ L805 หากเอาการปิดกั้นพัลส์แนวนอนออก แสดงว่าการสแกนแนวนอนหรือโหลดทำงานผิดปกติ: การพัฒนาบุคลากร, เครื่องขยายสัญญาณวิดีโอ

ไม่มีเสียงและภาพมีแรสเตอร์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทีวีอยู่ในโหมดรับสัญญาณทีวี ตรวจสอบการมีอยู่ของแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายบนจูนเนอร์: +33 V, +5 V ตรวจสอบสัญญาณบัส I 2 C ที่พินจูนเนอร์ SCL และ SDA

ตรวจสอบวงจรสัญญาณวิดีโอ: พิน จูนเนอร์วิดีโอ - ทรานซิสเตอร์ Q411, Q410 - บัฟเฟอร์ Q107 - สวิตช์ Q310, Q311 - พิน โปรเซสเซอร์วิดีโอ 40 ตัว IC301

ไม่มีเสียง

ตรวจสอบการตั้งค่าที่ถูกต้องของระบบรับสัญญาณทีวี (สำหรับรัสเซีย - SECAM D/K)

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของตัวประมวลผลเสียง IC200 - พิน 7.18, 57 (+5 V), พิน 39 (+8 โวลต์) ตรวจสอบการมีอยู่ของแรงดันไฟฟ้าบนเครื่องขยายเสียง IC1200 - พิน 1, b (-18 V), พิน 3 (+18 โวลต์)

ตรวจสอบว่าไม่มีสัญญาณ MUTE บนพิน 5 เครื่องขยายเสียง IC1200 (ระดับสูงสอดคล้องกับโหมดปิดเสียง) ตรวจสอบวงจรสัญญาณเสียง: เอาต์พุตจูนเนอร์ AM - อินพุต 55 IC200 - พิน จูนเนอร์ QSS - ตัวกรอง Q110, Q210 - พิน 58 IC200 - พิน 28, 29 IC200 - บัฟเฟอร์ Q204, Q2O5 - พิน 7.11 IC1200 - พิน 2, 4 IC1200 - ลำโพง

ไม่มีเสียงจากหูฟัง

ตรวจสอบแรงดันไฟ +8 V ที่พิน 2 แอมป์ IC201. ตรวจสอบเส้นทางสัญญาณไปยังหูฟัง: พิน 25, 26 โปรเซสเซอร์เสียง IC200 - Q201, Q202 - พิน 6, 7 แอมพลิฟายเออร์ IC201 - พิน 1, 3 แอมป์ IC201 - ฟิลเตอร์ L410, L411 - ขั้วต่อ CN402 (พิน 7.9) - ช่องเสียบหูฟัง

ทีวีไม่ตอบสนองต่อการกดปุ่มควบคุมที่แผงด้านหน้า

ตรวจสอบตัวต้านทาน R060, R073, R061, R071, R074, R063, R062 ว่าสอดคล้องกับค่าที่กำหนด ตรวจสอบการผ่านของสัญญาณจากพิน 40 ไมโครโปรเซสเซอร์ IC001: ทรานซิสเตอร์ Q007, Q008, Q009 - อินพุต 32 ไมโครโปรเซสเซอร์ ตรวจสอบไดโอด Q013, Q017 และตัวเหนี่ยวนำ L003 สำหรับวงจรเปิด

ทีวีไม่ตอบสนองต่อคำสั่งจากรีโมทคอนโทรล

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีโมทคอนโทรลและแหล่งพลังงาน (แบตเตอรี่) อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า +5 V STDBY บนพิน เครื่องตรวจจับแสง 2 ตัว IC003 ตรวจสอบวงจรสัญญาณจากเครื่องตรวจจับแสง: พิน 1 IC003 - R015 - R058 - พิน 36 ไอซี001.

ความอิ่มตัวของสีที่อ่อนแอ

ตรวจสอบว่าได้ตั้งค่าการปรับความอิ่มตัวอย่างถูกต้อง ตรวจสอบวงจรเพื่อดูการผ่านของสัญญาณความแตกต่างของสีผ่านเส้นหน่วงเวลา IC302

ข้อมูลเทเลเท็กซ์และบริการจะไม่แสดง

ตรวจสอบการมีสัญญาณควบคุมอยู่ที่พิน โปรเซสเซอร์วิดีโอ 21 ตัว IC301 ตรวจสอบวงจรของสัญญาณ RGB จากไมโครโปรเซสเซอร์ไปยังโปรเซสเซอร์วิดีโอ ตัวอย่างเช่น สำหรับช่องสีแดง วงจรสัญญาณจะเป็นดังนี้: พิน 47 IC001 - Q012 - R088 - D005 - C317 - พิน 24 ไอซี301. หากไม่มีสัญญาณที่เอาต์พุตของไมโครโปรเซสเซอร์ สัญญาณจะถูกเปลี่ยน หากมีสัญญาณที่อินพุตของตัวประมวลผลวิดีโอ สัญญาณนั้นจะถูกเปลี่ยน

สีหลักสีใดสีหนึ่งจะเด่นกว่าบนหน้าจอหรือไม่มีอยู่เลย

ตรวจสอบเส้นทางสัญญาณของสีที่สอดคล้องกัน (ตัวอย่างเช่นสำหรับสีแดง: พิน 17 IC301 - พิน 4 ของตัวเชื่อมต่อ CN081 - Q702, Q705, Q708 - พิน 7 ของ kinescope ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่าย +5 และ +190 V บนที่สอดคล้องกัน เครื่องขยายสัญญาณวิดีโอของบอร์ด kinescope

ขนาดภาพแนวตั้งขนาดเล็ก

ตรวจสอบแรงดันไฟ +24 V ที่พิน 2 ไอซี501. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงขององค์ประกอบภายนอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าย้อนกลับ - D501 และ C504 ตรวจสอบความจุของตัวเก็บประจุ C505 ตรวจสอบเส้นทางการไหลปัจจุบันผ่านคอยล์เฟรม: พิน 5 ชิป IC501, L501, พิน b, คอยล์เฟรม, หน้าสัมผัส 5, C505, R507, ตัวเรือน หากไม่พบองค์ประกอบที่ผิดพลาด ให้เปลี่ยนชิป IC501

ขนาดภาพแนวนอนเล็ก

ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวเก็บประจุ C801, C802, C813, C815, C809, C810 โดยการเปลี่ยน

ความสนใจ!องค์ประกอบการสแกนเส้นอาจอยู่ภายใต้ไฟฟ้าแรงสูง!

ความเป็นเส้นตรงแนวนอนเสียหาย

ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการขององค์ประกอบ L808, L800, C803, C800, R800, L803, L806

ไม่มีเสียงเมื่อทำงานกับอินพุต LF

ตรวจสอบวงจรสัญญาณเสียง (เช่น สำหรับช่องสัญญาณด้านซ้าย):

• ขั้วต่อ AUDIO - พิน 1 ขั้วต่อ CN402 - C420 -R421 - พิน 49 โปรเซสเซอร์เสียง IC200;
• ขั้วต่อ SCART - L408 - C403 - R403 - พิน 52 เอส200.

ไม่มีภาพเมื่อทำงานกับอินพุต LF

ตรวจสอบวงจรสัญญาณวิดีโอ:

• ขั้วต่อวิดีโอ - พิน ขั้วต่อ b CN402 - C416 -R417 - อินพุต b สวิตช์ IC401 - เอาต์พุต 4 สวิตช์ - C347 - R311 - พิน โปรเซสเซอร์วิดีโอ 2 ตัว IC301 พวกเขายังตรวจสอบสัญญาณควบคุมบนสวิตช์ IC401 (พิน 7)
• ขั้วต่อ SCART J401 - C417 - R344 - พิน 8 สวิตช์ IC401 - พิน สวิตช์ 4 ตัว - C347 - R311 - พิน โปรเซสเซอร์วิดีโอ 2 ตัว IC301 พวกเขายังตรวจสอบสัญญาณควบคุมบนสวิตช์ IC401 (พิน 7)
• ขั้วต่อ J902 - พิน 4 ขั้วต่อ CN402 - C332 -Q310 - พิน โปรเซสเซอร์วิดีโอ 40 ตัว IC301

การวินิจฉัยความผิดปกติทางไฟฟ้าของแชสซี - ข้อมูลทั่วไป

วงจรไฟฟ้าทั่วไปอาจรวมถึงส่วนประกอบทางไฟฟ้า สวิตช์ต่างๆ รีเลย์ มอเตอร์ ฟิวส์ ลิงค์ฟิวส์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบ ตลอดจนสายไฟและขั้วต่อไฟฟ้าที่เชื่อมต่อส่วนประกอบเข้ากับกราวด์ของแบตเตอรี่และแชสซี เพื่ออำนวยความสะดวกในงานแก้ไขปัญหาวงจรไฟฟ้าในส่วน แผนภาพไฟฟ้า - ข้อมูลทั่วไป.

ก่อนที่คุณจะเริ่มแก้ไขปัญหาวงจรไฟฟ้าใดๆ ให้ศึกษาแผนภาพการใช้งานที่เกี่ยวข้องอย่างรอบคอบเพื่อทำความเข้าใจการทำงานของวงจรให้ชัดเจนที่สุด การลดขอบเขตของการแก้ไขปัญหามักทำได้โดยการค่อยๆ ระบุและกำจัดส่วนประกอบที่ทำงานตามปกติของวงจรเดียวกัน หากส่วนประกอบหรือวงจรหลายตัวทำงานล้มเหลวพร้อมกัน จะเกิดความเสียหายมากที่สุด สาเหตุที่เป็นไปได้ความล้มเหลวคือฟิวส์ขาดหรือสายดินขัดข้อง (ในหลายกรณีวงจรที่แตกต่างกันอาจลัดวงจรไปที่ฟิวส์หรือขั้วต่อกราวด์ตัวเดียว)

ความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้ามักเกิดจากสาเหตุง่ายๆ เช่น การกัดกร่อนของขั้วต่อ ฟิวส์ขัดข้อง ฟิวส์ไหม้ หรือสวิตช์รีเลย์ชำรุด ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ สายไฟ และขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดบนวงจรด้วยสายตา ก่อนที่จะดำเนินการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบอย่างเจาะจงมากขึ้น

เมื่อใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อแก้ไขปัญหา ให้วางแผนอย่างรอบคอบตามอุปกรณ์ที่ให้มา ไดอะแกรมไฟฟ้าที่จุดใดของวงจรและควรเชื่อมต่ออุปกรณ์ในลำดับใดเพื่อให้สามารถระบุข้อบกพร่องได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

เครื่องมือวินิจฉัยหลัก ได้แก่ ผู้ทดสอบ วงจรไฟฟ้าหรือโวลต์มิเตอร์ (สามารถใช้หลอดทดสอบ 12 V พร้อมชุดสายเชื่อมต่อได้) ตัวบ่งชี้ความต่อเนื่องของส่วนของวงจร (โพรบ) รวมถึงหลอดไฟแหล่งพลังงานของตัวเองและชุดสายเชื่อมต่อ นอกจากนี้คุณควรมีชุดสายไฟในรถของคุณสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์จากแหล่งเสริมพร้อมกับคลิปจระเข้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเบรกเกอร์ซึ่งสามารถใช้บายพาสและเชื่อมต่อส่วนประกอบไฟฟ้าต่าง ๆ ในระหว่างการวินิจฉัยวงจร กระบวนการ. ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ก่อนที่คุณจะเริ่มตรวจสอบวงจรโดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัย ให้ระบุตำแหน่งของการเชื่อมต่อโดยใช้ไดอะแกรม

การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า

การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าจะดำเนินการในกรณีที่วงจรทำงานผิดปกติ เชื่อมต่อเครื่องทดสอบวงจรตัวใดตัวหนึ่งเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่หรือจุดที่ต่อสายดินไว้อย่างดีบนโครงรถ เชื่อมต่อสายทดสอบอีกตัวเข้ากับขั้วต่อไฟฟ้าของวงจร โดยควรเป็นขั้วที่ใกล้กับแบตเตอรี่หรือฟิวส์มากที่สุด หากไฟควบคุมบนเครื่องทดสอบสว่างขึ้น แสดงว่าส่วนนี้ของวงจรมีแรงดันไฟฟ้า ซึ่งยืนยันความสามารถในการซ่อมบำรุงของวงจรระหว่างขั้วนี้กับแบตเตอรี่ ดำเนินการในลักษณะที่คล้ายกันต่อไป สำรวจส่วนที่เหลือของโครงร่าง การตรวจจับการไม่มีแรงดันไฟฟ้าบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติระหว่างจุดนี้ในวงจรกับจุดสุดท้ายที่ตรวจสอบก่อนหน้านี้ (ซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าอยู่) ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุของความล้มเหลวคือการเชื่อมต่อไฟฟ้าหลวมและคุณภาพหน้าสัมผัสไม่ดี

การหาไฟฟ้าลัดวงจร

วิธีหนึ่งในการค้นหาไฟฟ้าลัดวงจรคือการถอดฟิวส์ออกแล้วต่อหลอดทดสอบหรือโวลต์มิเตอร์แทน ไม่ควรมีแรงดันไฟฟ้าในวงจร กระตุกสายไฟในขณะที่ดูหลอดทดสอบ หากหลอดไฟเริ่มกะพริบ แสดงว่ามีการลัดวงจรในบางจุดในชุดสายไฟนี้ ซึ่งอาจเกิดจากการเสียดสีของฉนวนสายไฟ สามารถตรวจสอบที่คล้ายกันได้สำหรับส่วนประกอบวงจรแต่ละชิ้น รวมถึงสวิตช์ด้วย

ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของการต่อลงดิน

การทดสอบนี้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการต่อสายดินของส่วนประกอบ ถอดแบตเตอรี่ออกและต่อสายไฟเส้นหนึ่งของหลอดทดสอบที่ติดตั้งแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติเข้ากับจุดที่ทราบอยู่แล้ว เชื่อมต่อสายไฟหลอดไฟอีกเส้นเข้ากับชุดสายไฟหรือขั้วต่อที่กำลังทดสอบ หากหลอดไฟสว่างขึ้น แสดงว่ากราวด์ก็โอเค (และในทางกลับกัน)

การตรวจสอบการนำไฟฟ้า

การทดสอบจะดำเนินการเพื่อระบุการขาดในวงจรไฟฟ้า หลังจากปิดจ่ายไฟให้กับวงจรแล้ว ให้ตรวจสอบโดยใช้หลอดทดสอบที่มีแบตเตอรี่ในตัว เชื่อมต่อสายโพรบเข้ากับปลายทั้งสองด้านของลูป (หรือปลาย "กำลัง" (+) และจุดที่ต่อสายดินไว้อย่างดีบนแชสซี) หากไฟทดสอบสว่างขึ้น แสดงว่าไม่มีช่องเปิดในลูป การไม่เปิดหลอดไฟแสดงว่ามีการละเมิดความต่อเนื่องของวงจร ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสวิตช์ได้โดยเชื่อมต่อโพรบเข้ากับขั้วต่อ เมื่อสวิตช์อยู่ที่ตำแหน่ง "เปิด" ไฟทดสอบควรจะสว่างขึ้น

การแปลหน้าผา

เมื่อวินิจฉัยวงจรที่สงสัยว่าเสียหาย การตรวจจับสาเหตุของความผิดปกติด้วยสายตานั้นค่อนข้างยากเนื่องจากการตรวจสอบขั้วว่ามีการกัดกร่อนหรือคุณภาพหน้าสัมผัสไม่ดีนั้นทำได้ยากเนื่องจากการเข้าถึงอย่างจำกัด (โดยปกติแล้วขั้วต่อจะถูกปิดด้วยขั้วต่อ ที่อยู่อาศัย) การกระตุกอย่างรวดเร็วของตัวเรือนตัวเชื่อมต่อบนเซ็นเซอร์หรือชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ในหลายกรณีจะนำไปสู่การคืนสภาพการนำไฟฟ้า อย่าลืมเรื่องนี้เมื่อพยายามค้นหาสาเหตุของความล้มเหลวของวงจรเปิดที่น่าสงสัย ความล้มเหลวที่ไม่เสถียรอาจเกิดจากการออกซิเดชันของขั้วต่อหรือคุณภาพการสัมผัสที่ไม่ดี

การวินิจฉัยข้อผิดพลาดในวงจรไฟฟ้าไม่ใช่งานที่ยากเลย หากมีความเข้าใจที่ชัดเจนว่ามีการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับทุกคน โหลดไฟฟ้า(หลอดไฟ มอเตอร์ไฟฟ้า ฯลฯ) จากแบตเตอรี่ผ่านสายไฟผ่านสวิตช์ รีเลย์ ฟิวส์ ฟิวส์ แล้วคืนแบตเตอรี่ผ่านกราวด์ตัวรถ ปัญหาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้าอาจเกิดจากการหยุดจ่ายกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่หรือส่งคืนกลับเข้าไปเท่านั้น

Nissan Qashqai กลายเป็นรถยนต์ที่โดดเด่นของตลาดเมื่อซื้อรถคอมแพ็คดีๆ พวกเราหลายคนเป็นครั้งแรกที่ได้มีโอกาสนั่งสูงและมองไกลจากราคาของคลาสกอล์ฟทั่วไป Qashqai ถูกซื้อให้กับครอบครัวโดยมอบให้กับภรรยาของพวกเขาย้อมสีและติดตั้งซีนอนที่เผาไหม้หมด - "รถจี๊ป" แม้ว่าจะตัวเล็กก็ตาม เขายังได้ชื่อเล่นว่าคำหยาบคายว่า "kashak" เหมือนสัตว์เลี้ยงแสนรัก เขาปรากฏตัวใน ถูกเวลา- จากนั้นในปี 2550 ตลาดไม่อิ่มตัวด้วยรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กและ Skoda Yeti และ Mitsubishi ASX มีอยู่เพียงภาพร่างโดยนักออกแบบเท่านั้น ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างออกไป: Qashqai รุ่นที่สองถูกบังคับให้ต่อสู้กับกองทัพคู่ต่อสู้ที่จริงจังถึงสองเท่าดังนั้น Nissan จึงไม่มีที่ว่างสำหรับข้อผิดพลาด

เป็นผู้ผลิตที่หายากซึ่งเบี่ยงเบนไปจากกลยุทธ์มาตรฐานในการต่อสู้เพื่อผู้ซื้อยุคใหม่: การออกแบบที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นและอุปกรณ์เพิ่มเติมบนเครื่อง - นั่นคือเคล็ดลับทั้งหมดของความสำเร็จในกลุ่มนี้ Qashqai ดูดีมาก แต่ในขณะเดียวกันก็สูญเสียความคิดริเริ่มไปโดยสิ้นเชิงและตอนนี้ก็คล้ายกับ X-Trail รุ่นเก่าอย่างน่าสับสน แน่นอนว่าเป็นคนรุ่นใหม่และจนกว่าจะวางจำหน่าย Qashqai จะยังคงโดดเด่นบนท้องถนนต่อไป อย่างไรก็ตาม การออกแบบได้ถูกสร้างขึ้นและไส้กรองได้รับการออกแบบที่ศูนย์พัฒนาของนิสสันในยุโรป หนึ่งในคุณสมบัติของ Qashqai รุ่นใหม่คือไฟหน้าแบบ LED ทั้งหมด เรามีโอกาสทดสอบการทำงานของมันในความมืด และเราต้องยอมรับว่าแสงบน Qashqai ด้วยตัวเลือกนี้นั้นงดงามมาก

ข้างในการรวมเป็นหนึ่งเดียวชัดเจนยิ่งขึ้น - Qashqai และ X-Trail ได้รับแผงด้านหน้าแบบเดียวกันทุกประการ แต่วิธีแก้ปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องใหม่: ผู้ผลิตรายอื่นของญี่ปุ่นอย่าง Subaru สามารถเห็นแนวทางที่คล้ายกันได้ในรุ่น XV/Impreza และ Forester ห้องโดยสารมีบรรยากาศสบาย ๆ (ยังมีไฟ "บรรยากาศ" ที่ทันสมัยในสีเหลืองอำพันอันอบอุ่น) และมีพื้นที่เพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เมื่อรวมความสูงแล้ว - มีพื้นที่เพิ่มเติมหนึ่งเซนติเมตรปรากฏเหนือศีรษะของผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม มีคำถามเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับคุณภาพการประกอบ ในบางจุดของเครื่องทดสอบ แผงพลาสติกจะโยกเยกและมีเสียงดังเอี๊ยด และช่องว่างก็ใหญ่เกินไปในบางแห่ง

การนั่งที่เบาะหน้าเป็นเรื่องที่น่ายินดี และการรองรับด้านข้างอย่างหนาช่วยโอบกอดคุณในลักษณะผลัดกันและไม่เกะกะเมื่ออยู่บนทางตรง อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลบางประการที่เท้าแขนจึงถูกสร้างเป็นเสาหินโดยไม่สามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้ แต่ข้างใต้มีช่องพิเศษสำหรับสายไฟที่ต่อจากขั้วต่อ USB ที่อยู่ตรงนั้น ปริมาตรท้ายรถเพิ่มขึ้น 20 ลิตรเป็น 430 และสามารถตั้งพื้นได้สองระดับ

แนวโน้มอีกประการหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ก็คือ ตัวถังมีขนาดใหญ่ขึ้น และเครื่องยนต์ก็เล็กลง Qashqai เป็นตัวอย่างที่ดีของสิ่งนี้: รถใหม่ยาวขึ้น 47 มม. กว้างขึ้น 20 มม. และลดลง 15 มม. แต่ปริมาตรของเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดลดลงจาก 1.6 เป็น 1.2 ลิตร Renault-Nissan Alliance ได้พัฒนาแพลตฟอร์มสากลใหม่ที่เรียกว่า CMF และ Qashqai เป็นผลิตภัณฑ์แรกที่ใช้ "รถเข็น" นี้ ชาวยุโรปได้เพิ่มเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่สี่เครื่อง (ดีเซลสองเครื่องและเบนซินสองเครื่อง) แต่ในรัสเซียมีเพียงครึ่งหนึ่งของช่วงเครื่องยนต์นี้เท่านั้นที่จะมีจำหน่าย และเป็นเพียงกลุ่มสนับสนุนที่ทันสมัยสำหรับเครื่องยนต์สองลิตรรุ่นเก่าที่ดีซึ่งมีสำลักตามธรรมชาติจากรุ่นก่อน รุ่น.

ในการนำเสนอ ฉันสามารถขับรถที่จะขายที่นี่ได้อย่างแน่นอน เริ่มจากรถยนต์เบนซินขนาดเล็ก - ปริมาตร 1.2 ลิตรรวมกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ให้สมรรถนะที่ดีบนกระดาษ: เครื่องยนต์ให้กำลัง 115 แรงม้าและแรงบิด 190 นิวตันเมตร แต่ถ้าเราดูกระดาษเดียวกันให้ต่ำลงอีกหน่อย เราจะเห็นว่ารถคันดังกล่าวไปถึงร้อยในความสงบในเวลา 10.9 วินาที และชนกับตัวจำกัดความเร็วตามธรรมชาติด้วยความเร็ว 185 กม./ชม. ในความเป็นจริงเมื่อขับรถเวอร์ชันด้วยเครื่องยนต์ 1.2 DIG-T คุณไม่น่าจะจำได้ว่ากังหันหมุนอยู่ใต้ฝากระโปรง - ลักษณะแรงขับนั้นราบรื่นมากจนเครื่องยนต์ชวนให้นึกถึงเครื่องยนต์สำลักที่มีปริมาตร 1.6 มากกว่า ลิตร การเร่งความเร็วสูงสุดนั้นไม่น่าประทับใจ และสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก คุณต้องใช้งานเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอย่างแข็งขันพร้อมกับจังหวะโยกที่ยาวเกินไป แต่การตั้งค่าแป้นคลัตช์ของระบบส่งกำลังนี้กลับน่าพอใจมาก

เครื่องยนต์เบนซินอีกเครื่องได้รับการจ่าหน้าถึงการถอยหลังเข้าคลองของรัสเซีย - เครื่องยนต์สองลิตรที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติซึ่งมีความจุ 140 แรงม้า มีกำลังมากกว่าที่นี่ (แรงบิดเกือบจะเท่ากัน) และน้ำมันเบนซินใด ๆ จะถูกย่อยและการซ่อมแซมหากเกิดอะไรขึ้นจะเร็วขึ้นและง่ายขึ้น เช่นเดียวกับในรุ่นก่อน ๆ ตัวแปรจะรวมเข้ากับเครื่องยนต์นี้ซึ่งไม่ได้สัญญาว่าจะมีการปฏิวัติอะไร แต่ช่วยให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและสะดวกสบาย ในแง่ของความสามารถไดนามิกสูงสุด เครื่องยนต์สองลิตรนั้นเทียบได้กับ "เทอร์โบ" แบบใหม่ ดังนั้นตัวเลือกจะขึ้นอยู่กับราคาและชุดระบบส่งกำลังที่มีอยู่ สิ่งอื่นๆ ที่เท่าเทียมกัน หน่วยปริมาณต่ำมีข้อได้เปรียบในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า และหน่วยขนาด 2 ลิตรเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ในยุโรปแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์สำลักสองลิตร "รัสเซีย" Qashqai ติดตั้งเทอร์โบชาร์จ 1.6 แรงม้า 150 แรงม้า ด้วยแรงบิด 240 นิวตันเมตร ชาวยุโรปจะมีเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นที่สองที่มีอายุน้อยกว่า: หน่วยหนึ่งลิตรครึ่งให้กำลัง 110 แรงม้า แต่ค่าอื่นที่น่าสนใจกว่ามาก: ระดับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อยู่ที่เพียง 99 กรัมต่อกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เราจะสูบเครื่องยนต์ดีเซลที่โลภมากขึ้นออกสู่ชั้นบรรยากาศ

สำหรับผู้ชื่นชอบเครื่องยนต์ดีเซล สำนักงานนิสสันของรัสเซียพร้อมนำเสนอรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ที่ให้กำลัง 130 แรงม้า การปรับเปลี่ยนนี้ดูน่าสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากมีการติดตั้ง Nissan Variator ใหม่ไว้ นี่ไม่ใช่ยูนิตเดียวกับที่ใช้กับรุ่น 2 ลิตร และจะสังเกตเห็นการเคลื่อนไหวได้ทันที ให้ความรู้สึกที่แยกไม่ออกจาก CVT ทั่วไปเมื่อขับอย่างเงียบ ๆ แต่เมื่อออกแรงกดและ 'กล่อง' ก็กลายเป็นกระปุกเกียร์แบบดั้งเดิม โดยเปลี่ยนเกียร์เสมือนเพื่อสร้างความรู้สึกไดนามิกมากขึ้น ผู้ผลิตทุกรายพูดเป็นเอกฉันท์ว่าจากการวิจัยของพวกเขาพบว่าผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นให้ความสำคัญกับการกระตุกแบบเดียวกับที่พวกเขาคุ้นเคยเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไป หากคุณต้องการมัน คุณได้มัน! นิสสันได้สร้างการออกแบบที่ประสบความสำเร็จซึ่งผสมผสานความนุ่มนวลของชุดแปรผันและการเร่งความเร็วแบบแยกส่วนของเกียร์อัตโนมัติ

ตัวเครื่องยนต์เองก็ดีเช่นกัน: เครื่องยนต์ดีเซลดึงได้อย่างมั่นใจและมีเสียงรบกวนปานกลาง แต่เพื่อการควบคุมการยึดเกาะถนนที่เหมาะสมที่สุดด้วยการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและตัวแปร คุณต้องใช้เวลาในการศึกษาลักษณะนิสัยของโรงไฟฟ้า เมื่อคุณเข้าใจแล้วว่าในกรณีใดบ้างที่ตัวแปรผันเปลี่ยนเป็นโหมดไดนามิก คุณจะหยุดพิจารณาว่าการส่งสัญญาณกระตุกเกินไปเหมือนที่เกิดขึ้นกับฉันในตอนแรก แต่ฉันชอบการบังคับเลี้ยวมากกว่าในรุ่นเบนซิน - "พวงมาลัย" ของรถดีเซลให้ความรู้สึกมีน้ำหนักเกินแม้ว่าแชสซีจะตอบสนองอย่างเพียงพอต่อการหมุนของพวงมาลัยในการดัดแปลงที่ทดสอบทั้งหมด Qashqai ได้รับการควบคุมอย่างน่าเชื่อถือและง่ายดาย และมากกว่านั้น กลุ่มเป้าหมายและไม่จำเป็น

แต่ต้องใช้ความนุ่มนวลในการขับขี่ซึ่งครอสโอเวอร์เจเนอเรชั่นใหม่มีปัญหาอยู่บ้าง แม้บนถนนสเปนที่เรียบลื่น แต่ก็สังเกตได้ว่าแชสซีชอบพื้นผิวที่ดีและการกระแทกเล็กน้อยก็เป็นปัญหาใหญ่สำหรับมัน ดูเหมือนฉันจะเจอคนร้ายในลานจอดรถ - นี่คือล้อแฟนซีขนาด 19 นิ้วพร้อมยางแบบ low-profile ที่ติดตั้งบนรถที่ใช้เครื่องยนต์ 1.2 DIG-T เทอร์โบชาร์จ! ฉันกำลังเปลี่ยนรถเป็นรถขนาด 2 ลิตรที่ปรับให้เข้ากับรัสเซียด้วยล้อขนาด 17 นิ้วและโปรไฟล์ยางที่ใหญ่ขึ้น แต่สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ตอนนี้มันไม่สั่นก้นบุหรี่ที่ชาวสเปนที่ประมาทโยนอีกต่อไป แต่รูและข้อต่อยังคงรู้สึกได้มากกว่าที่เราต้องการ และแม้ว่าแชสซีจะใช้โช้คอัพแบบสองลูกสูบซึ่งออกแบบมาเพื่อกรองการสั่นสะเทือนความถี่สูงของถนนเรียบและการเคลื่อนไหวความถี่ต่ำของถนนที่แตกหักแยกกัน พวกมันได้รับการกำหนดค่าตามแบบยุโรป (มาจำไว้ว่าครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นที่ไหนและเพื่อใคร ) ดังนั้นการขับขี่บนถนนในรัสเซียจึงต้องใช้ความราบรื่น ตรวจสอบเพิ่มเติมตรงจุด

ความแตกต่างที่รุนแรงระหว่าง Qashqai ใหม่กับรุ่นเก่าคือเทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก แพลตฟอร์มใหม่นี้จัดให้มีระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัย คำถามเดียว: ทำไมไม่มีตัวยกกระจกอัตโนมัติมากกว่าหนึ่งตัว? แต่กลับไปสู่สิ่งที่น่าเบื่อน้อยลง - Qashqai สามารถติดตั้งระบบตรวจสอบความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่, ระบบตรวจสอบจุดบอดและเลน, การจดจำป้ายถนน, การจดจำวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่, การป้องกันการชนด้านหน้า, การสลับไฟต่ำและสูงอัตโนมัติ, กล้องรอบด้าน เช่นเดียวกับคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียพร้อมการผสานรวมสมาร์ทโฟนที่ได้รับการปรับปรุงและซอฟต์แวร์ควบคุมการยึดเกาะถนนและเบรกขั้นสูงเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น

เหตุใดคุณจึงยังต้องการ Qashqai ใหม่ ในเมื่อมีทางเลือกมากมาย ประการแรก ภายนอกดูดีและภายในก็สบายมาก ประการที่สอง Nissan สัญญาราคาที่สมเหตุสมผล (ซึ่งครอสโอเวอร์รุ่นนี้มีความโดดเด่นมาโดยตลอด) ซึ่งจะเป็นที่รู้จักในเดือนเมษายน และประการที่สามหลังจากได้รับนวัตกรรมมากมายในแง่ของเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่รุนแรง Qashqai ยังคงเป็นตัวเอง - เชื่อถือได้ในการเคลื่อนไหวใช้งานง่ายและจดจำได้บนท้องถนน การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของ Qashqai รุ่นที่สองเพียงพอที่จะเอาชนะการแข่งขันทั้งหมดอีกครั้งหรือไม่? เพื่อตอบคำถามนี้ เราจะรอราคา จากนั้นเราจะดูว่าตลาดพูดอะไร