உதாரணமாக, எப்பொழுதும் போல, நம் அன்பான செவர்லே லாசெட்டியை எடுத்துக்கொள்வோம்.

வெளிநாட்டு கார்களின் வரைபடங்களைப் படிப்பது ஆரம்பநிலைக்கு மிகவும் கடினம், ஏனென்றால் அவர்கள் உடனடியாக சுருக்கங்களை குழப்பத்தில் தள்ளுகிறார்கள். ஆங்கில மொழிமற்றும் தெளிவற்ற சின்னங்கள்.

கார் வயரிங் வரைபடங்களைப் படிப்பது எப்படி

ஆனால் உடனடியாக பயந்து, திட்டத்தைப் புரிந்துகொள்ளும் இலக்கை விட்டுவிடாதீர்கள். படிப்பதற்கு சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும் குறிப்பு தகவல்மற்றும் சிறிது சிறிதாக எல்லாம் இடத்தில் விழும், மேலும் மின்சுற்று இனி பயமுறுத்தும் மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒன்று போல் தோன்றாது.

ஒவ்வொரு சுற்றும் உறுப்புகள், கூறுகள் மற்றும் வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது அனைத்தும் வெவ்வேறு வண்ணங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளின் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மின் வரைபடத்தின் சுற்று உள்ளடக்கங்கள்

இங்கே ஒரு எடுத்துக்காட்டு வரைபடம்

அதில் என்ன காட்டப்பட்டுள்ளது என்பது புரிகிறதா? இல்லையென்றால், அதை ஒழுங்காக வரிசைப்படுத்தலாம்.

வரைபடத்தின் தனிப்பட்ட கூறுகள் சிவப்பு புள்ளியிடப்பட்ட கோடுகளில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன மற்றும் A முதல் H வரையிலான லத்தீன் எழுத்துக்களில் தெளிவுக்காக நியமிக்கப்பட்டுள்ளன:

• A - மேல் கிடைமட்ட கோடுகள்: மின் இணைப்புகள்: 30, 15, 15A, 15C, 58. அதாவது, இந்த கம்பிகள் மூலம் சுற்று இயக்கப்படுகிறது. பற்றவைப்பு விசை எந்த நிலைக்குத் திரும்புகிறது என்பதைப் பொறுத்து, மின்னழுத்தம் ஒன்று அல்லது மற்றொரு கம்பிக்கு அதற்கேற்ப வழங்கப்படுகிறது.
  

  பவர் சப்ளை எண்	மின்சாரம் வழங்கல் நிலை
  	இருந்து ஊட்டச்சத்து மின்கலம்(B+) "ON" மற்றும் "ST" நிலைகளில் (IGN 1) பற்றவைப்பு சுவிட்ச் உடன்
  	"ஆன்" நிலையில் (IGN 2) பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மூலம் பேட்டரி (B+) மூலம் இயக்கப்படுகிறது
  	"ஆன்" மற்றும் "ஏசிசி" நிலைகளில் பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மூலம் பேட்டரி (பி+) மூலம் இயக்கப்படுகிறது
  	பற்றவைப்பு சுவிட்ச் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், பேட்டரியிலிருந்து (B+) நேரடியாக மின்சாரம் வழங்குதல்
  	தரை பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (-)
  	1 மற்றும் 2 நிலைகளில் ஹெட்லைட் சுவிட்ச் மூலம் பேட்டரி (B+) மூலம் மின்சாரம் வழங்குதல் (பின்னொளி சுற்று)

• B - Ef20 அல்லது F2: உருகி எண்
  • Ef20 - என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள உருகி பெட்டியில் உருகி எண் 20
  • F2 - வாகன உட்புறத்தில் உள்ள உருகி பெட்டியில் உருகி எண் 2
• சி - இணைப்பான் (C101~C902)
  • இணைப்பான் எண். C203 தொடர்பு எண். 1
• D - S201: டெர்மினல் பிளாக் (S101~S303), அதாவது S என்பது டெர்மினல் பிளாக், 201 என்பது அதன் எண்
  

  நிபந்தனைக்குட்பட்டது பதவி	பொருள்
  	என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள உருகி பெட்டியில் உருகி
  	காரின் உள்ளே உள்ள உருகி பெட்டியில் உருகி
  	தொடர்பு தொகுதி (இணைப்பான்)

• மின் - ரிலே மற்றும் அதன் உள் சுற்று. 85, 86, 87 மற்றும் 30 ஆகியவை ரிலே தொடர்பு எண்கள். இலுமினேஷன் ரிலே - இலுமினேஷன் ரிலே. ஆங்கிலக் குறியீடுகளின் முழு மொழிபெயர்ப்பையும் கட்டுரையில் காணலாம்
• எஃப் - சுவிட்ச் மற்றும் அதன் உள் சுற்று. தலை விளக்கு சுவிட்ச் - ஹெட்லைட் சுவிட்ச்.
• ஜி - கம்பி நிறம்
  

  குறைப்பு	நிறம்	குறைப்பு	நிறம்
  	பழுப்பு
  	வயலட்

அறிமுகம்

புகைபிடித்தல், விலையுயர்ந்த, குறைந்த திறன் கொண்ட எரிபொருட்களை மாற்றுவதற்கான புதிய ஆற்றலைத் தேடுவது, மின்சாரத்தைக் குவிப்பதற்கும், சேமித்து வைப்பதற்கும், விரைவாக கடத்துவதற்கும், மாற்றுவதற்கும் பல்வேறு பொருட்களின் பண்புகளைக் கண்டறிய வழிவகுத்தது. இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு, அன்றாட வாழ்க்கையிலும் தொழில்துறையிலும் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் முறைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு, ஆராயப்பட்டு விவரிக்கப்பட்டன. அப்போதிருந்து, மின்சார அறிவியல் ஒரு தனி கிளையாக மாறிவிட்டது. இப்போது மின் சாதனங்கள் இல்லாமல் நம் வாழ்க்கையை கற்பனை செய்வது கடினம். நம்மில் பலர் பயமின்றி வீட்டு உபகரணங்களை சரிசெய்து அதை வெற்றிகரமாக சமாளிக்கிறோம். கடையை சரிசெய்ய கூட பலர் பயப்படுகிறார்கள். ஓரளவு அறிவு இருந்தால், மின்சாரம் பற்றிய பயத்தை நிறுத்தலாம். நெட்வொர்க்கில் நடைபெறும் செயல்முறைகள் புரிந்து கொள்ளப்பட்டு உங்கள் சொந்த நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
முன்மொழியப்பட்ட பாடநெறி, மின் பொறியியலின் அடிப்படைகளை ஆரம்பத்தில் வாசகருக்கு (மாணவர்) அறிமுகப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அடிப்படை மின் அளவுகள் மற்றும் கருத்துக்கள்

மின்சாரத்தின் சாராம்சம் என்னவென்றால், எலக்ட்ரான்களின் ஓட்டம் ஒரு மின்கடத்தி வழியாக தற்போதைய மூலத்திலிருந்து நுகர்வோர் மற்றும் பின்நோக்கி நகர்கிறது. அவை நகரும் போது, ​​இந்த எலக்ட்ரான்கள் குறிப்பிட்ட வேலையைச் செய்கின்றன. இந்த நிகழ்வு ELECTRIC CURRENT என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் மின்னோட்டத்தின் பண்புகளை முதலில் ஆய்வு செய்த விஞ்ஞானியின் நினைவாக அளவீட்டு அலகு பெயரிடப்பட்டது. விஞ்ஞானியின் கடைசி பெயர் ஆம்பியர்.
செயல்பாட்டின் போது மின்னோட்டம் வெப்பமடைகிறது, வளைகிறது மற்றும் கம்பிகள் மற்றும் அது பாயும் அனைத்தையும் உடைக்க முயற்சிக்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். சுற்றுகளை கணக்கிடும் போது இந்த சொத்து கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதாவது, அதிக மின்னோட்டம், தடிமனான கம்பிகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்.
நாம் சர்க்யூட்டைத் திறந்தால், மின்னோட்டம் நிறுத்தப்படும், ஆனால் தற்போதைய மூலத்தின் டெர்மினல்களில் இன்னும் சில சாத்தியங்கள் இருக்கும், எப்போதும் வேலைக்குத் தயாராக இருக்கும். ஒரு கடத்தியின் இரு முனைகளிலும் உள்ள சாத்தியமான வேறுபாட்டை மின்னழுத்தம் (VOLTAGE) என்று அழைக்கப்படுகிறது. யு).
U=f1-f2.
ஒரு காலத்தில், வோல்ட் என்ற விஞ்ஞானி கவனமாக ஆய்வு செய்தார் மின் மின்னழுத்தம்அவனிடம் கொடுத்தான் விரிவான விளக்கம். பின்னர், அளவீட்டு அலகு அவரது பெயர் வழங்கப்பட்டது.
மின்னோட்டத்தைப் போலன்றி, மின்னழுத்தம் உடைக்காது, ஆனால் எரிகிறது. உடைப்பதாக மின்வாரிய ஊழியர்கள் கூறுகின்றனர். எனவே, அனைத்து கம்பிகளும் மின் கூறுகளும் காப்பு மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, மேலும் அதிக மின்னழுத்தம், தடிமனான காப்பு.
சிறிது நேரம் கழித்து, மற்றொரு பிரபலமான இயற்பியலாளர் ஓம், கவனமாக பரிசோதனை மூலம், இந்த மின் அளவுகளுக்கு இடையிலான உறவை அடையாளம் கண்டு அதை விவரித்தார். இப்போது ஒவ்வொரு பள்ளி மாணவர்களுக்கும் ஓம் விதி தெரியும் I=U/R. அதை கணக்கிட பயன்படுத்தலாம் எளிய சுற்றுகள். உங்கள் விரலால் நாங்கள் தேடும் மதிப்பை மறைத்து, அதை எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்று பார்ப்போம்.
சூத்திரங்களுக்கு பயப்பட வேண்டாம். மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்த, அவை (சூத்திரங்கள்) அதிகம் தேவையில்லை, ஆனால் மின்சுற்றில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பற்றிய புரிதல்.
மற்றும் பின்வருபவை நடக்கும். ஒரு தன்னிச்சையான மின்னோட்ட மூலமானது (இப்போதைக்கு இதை GENERATOR என்று அழைப்போம்) மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்து அதை கம்பிகள் மூலம் நுகர்வோருக்கு அனுப்புகிறது (இப்போது அதை LOAD என்று அழைக்கலாம்). இதனால், எங்களிடம் ஒரு மூடிய மின்சுற்று "ஜெனரேட்டர் - லோட்" உள்ளது.
ஜெனரேட்டர் ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​சுமை அதை உட்கொண்டு இயங்குகிறது (அதாவது, மின் ஆற்றலை இயந்திர, ஒளி அல்லது வேறு ஏதேனும் மாற்றுகிறது). வயர் பிரேக்கில் வழக்கமான சுவிட்சை வைப்பதன் மூலம், நமக்குத் தேவைப்படும்போது சுமைகளை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யலாம். இதனால், வேலையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான விவரிக்க முடியாத சாத்தியக்கூறுகளைப் பெறுகிறோம். சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், சுமை அணைக்கப்படும்போது, ​​​​ஜெனரேட்டரை அணைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை (பிற வகை ஆற்றலுடன் ஒப்புமை மூலம் - ஒரு நீராவி கொதிகலனின் கீழ் நெருப்பை அணைத்தல், ஒரு ஆலையில் தண்ணீரை அணைத்தல் போன்றவை)
ஜெனரேட்டர்-லோட் விகிதங்களைக் கவனிப்பது முக்கியம். ஜெனரேட்டர் சக்தி சுமை சக்தியை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. பலவீனமான ஜெனரேட்டருடன் சக்திவாய்ந்த சுமைகளை இணைக்க முடியாது. இது ஒரு வயதான நாக்கை ஒரு கனமான வண்டியில் பொருத்துவது போன்றது. மின் சாதனத்திற்கான ஆவணங்கள் அல்லது மின் சாதனத்தின் பக்கவாட்டில் அல்லது பின்புற சுவரில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தட்டில் அதன் குறிப்பிலிருந்து சக்தியை எப்போதும் கண்டறியலாம். பவர் என்ற கருத்து ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பு பயன்பாட்டுக்கு வந்தது, மின்சாரம் ஆய்வகங்களின் வரம்புகளுக்கு அப்பால் சென்று அன்றாட வாழ்க்கையிலும் தொழில்துறையிலும் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது.
பவர் என்பது மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் விளைபொருளாகும். அலகு வாட். அந்த மின்னழுத்தத்தில் சுமை எவ்வளவு மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை இந்த மதிப்பு காட்டுகிறது. Р=U எக்ஸ்

மின்சார பொருட்கள். எதிர்ப்பு, கடத்துத்திறன்.

OM எனப்படும் அளவை ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம். இப்போது அதை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம். வெவ்வேறு பொருட்கள் மின்னோட்டத்துடன் வித்தியாசமாக செயல்படுவதை விஞ்ஞானிகள் நீண்ட காலமாக கவனித்தனர். சிலர் அதை தடையின்றி அனுமதிக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் பிடிவாதமாக அதை எதிர்க்கிறார்கள், மற்றவர்கள் அதை ஒரு திசையில் மட்டுமே அனுமதிக்கிறார்கள் அல்லது "சில நிபந்தனைகளின் கீழ்" அதை அனுமதிக்கிறார்கள். சாத்தியமான அனைத்து பொருட்களின் கடத்துத்திறனையும் சோதித்த பிறகு, அது முற்றிலும் தெளிவாகியது அனைத்து பொருட்கள், ஒரு டிகிரி அல்லது மற்றொரு, தற்போதைய நடத்த முடியும். கடத்துத்திறனின் "அளவை" மதிப்பிடுவதற்கு, மின் எதிர்ப்பின் ஒரு அலகு பெறப்பட்டது மற்றும் OM என அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் மின்னோட்டத்தை கடக்கும் "திறனை" பொறுத்து பொருட்கள் குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டன.
பொருட்கள் ஒரு குழு ஆகும் நடத்துனர்கள். கடத்திகள் அதிக இழப்பு இல்லாமல் மின்னோட்டத்தை நடத்துகின்றன. கடத்திகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 ஓம்/மீ வரை எதிர்ப்பைக் கொண்ட பொருட்கள் அடங்கும். பெரும்பாலும் உலோகங்கள் இந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
மற்றொரு குழு - மின்கடத்தா. மின்கடத்தா மின்னோட்டத்தை நடத்துகிறது, ஆனால் பெரிய இழப்புகளுடன். அவற்றின் எதிர்ப்பு 10,000,000 ஓம்ஸ் முதல் முடிவிலி வரை இருக்கும். மின்கடத்தா, பெரும்பாலும், உலோகங்கள் அல்லாத, திரவங்கள் மற்றும் பல்வேறு வாயு கலவைகள் அடங்கும்.
1 ஓம் எதிர்ப்பு என்பது 1 சதுர மீட்டர் குறுக்குவெட்டு கொண்ட கடத்தியில். மிமீ மற்றும் 1 மீட்டர் நீளம், 1 ஆம்பியர் மின்னோட்டம் இழக்கப்படும்.
எதிர்ப்பின் பரஸ்பர மதிப்பு - கடத்துத்திறன். ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளின் கடத்துத்திறன் மதிப்பை எப்போதும் குறிப்பு புத்தகங்களில் காணலாம். சில பொருட்களின் எதிர்ப்பாற்றல் மற்றும் கடத்துத்திறன் அட்டவணை எண் 1 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

அட்டவணை எண். 1

பொருள்	எதிர்ப்பாற்றல்	கடத்துத்திறன்
அலுமினியம்
மின்னிழைமம்
பிளாட்டினம்-இரிடியம் கலவை
கான்ஸ்டன்டன்
குரோமியம்-நிக்கல்
திட மின்கடத்திகள்	10 முதல் (6 இன் சக்தி வரை) மற்றும் அதற்கு மேல்	10 (கழித்தல் 6 இன் சக்திக்கு)
	10 (19 இன் அதிகாரத்திற்கு)	10 (கழித்தல் 19 இன் சக்திக்கு)
	10 (20 இன் சக்திக்கு)	10 (கழித்தல் 20 இன் சக்திக்கு)
திரவ மின்கடத்திகள்	10 முதல் (10 இன் சக்தி வரை) மற்றும் அதற்கு மேல்	10 (கழித்தல் 10 இன் சக்திக்கு)
வாயு	10 முதல் (14 இன் சக்தி வரை) மற்றும் அதற்கு மேல்	10 (கழித்தல் 14 இன் சக்திக்கு)

வெள்ளி, தங்கம், தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் ஆகியவை மிகவும் கடத்தும் பொருட்கள் என்பதை அட்டவணையில் இருந்து பார்க்கலாம். அவற்றின் அதிக விலை காரணமாக, வெள்ளி மற்றும் தங்கம் உயர் தொழில்நுட்ப திட்டங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்றும் தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் கடத்திகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இல்லை என்பதும் தெளிவாகிறது முற்றிலும்கடத்தும் பொருட்கள், எனவே, கணக்கீடுகளைச் செய்யும்போது, ​​​​வயர்களில் மின்னோட்டம் இழக்கப்பட்டு மின்னழுத்தம் குறைகிறது என்பதை எப்போதும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.
மற்றொரு, மாறாக பெரிய மற்றும் "சுவாரஸ்யமான" பொருட்கள் குழு உள்ளது - குறைக்கடத்திகள். இந்த பொருட்களின் கடத்துத்திறன் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். செமிகண்டக்டர்கள் மின்னோட்டத்தை சிறப்பாக நடத்தத் தொடங்குகின்றன அல்லது மாறாக மோசமாக, அவை சூடுபடுத்தப்பட்டால்/குளிரூட்டப்பட்டால், அல்லது வளைந்திருந்தால், அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, மின்சார அதிர்ச்சி கொடுக்கப்பட்டால்.

மின்சுற்றுகளில் சின்னங்கள்.

சுற்றுவட்டத்தில் நிகழும் செயல்முறைகளை முழுமையாக புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் மின் வரைபடங்களை சரியாக படிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் மரபுகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். 1986 முதல், ஒரு தரநிலை நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது, இது ஐரோப்பிய மற்றும் ரஷ்ய GOST களுக்கு இடையில் இருக்கும் பதவிகளில் உள்ள முரண்பாடுகளை பெருமளவில் நீக்கியுள்ளது. இப்போது ஃபின்லாந்தில் இருந்து ஒரு மின் வரைபடத்தை மிலன் மற்றும் மாஸ்கோ, பார்சிலோனா மற்றும் விளாடிவோஸ்டாக் ஆகியவற்றிலிருந்து எலக்ட்ரீஷியன் படிக்கலாம்.
மின்சுற்றுகளில் இரண்டு வகையான குறியீடுகள் உள்ளன: கிராஃபிக் மற்றும் அகரவரிசை.
மிகவும் பொதுவான வகை உறுப்புகளின் எழுத்து குறியீடுகள் அட்டவணை எண். 2 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளன:
அட்டவணை எண். 2

	சாதனங்கள்	பெருக்கிகள், ரிமோட் கண்ட்ரோல் சாதனங்கள், லேசர்கள்...
	மின்சாரம் அல்லாத அளவுகளை மின்சாரமாக மாற்றி, நேர்மாறாக (மின்சாரம் தவிர), சென்சார்கள்	ஒலிபெருக்கிகள், ஒலிவாங்கிகள், உணர்திறன் தெர்மோஎலக்ட்ரிக் கூறுகள், அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு கண்டுபிடிப்பாளர்கள், ஒத்திசைவுகள்.
	மின்தேக்கிகள்.
	ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகள், மைக்ரோஅசெம்பிளிகள்.	நினைவக சாதனங்கள், தர்க்க கூறுகள்.
	பல்வேறு கூறுகள்.	லைட்டிங் சாதனங்கள், வெப்பமூட்டும் கூறுகள்.
	கைது செய்பவர்கள், உருகிகள், பாதுகாப்பு சாதனங்கள்.	தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்த பாதுகாப்பு கூறுகள், உருகிகள்.
	ஜெனரேட்டர்கள், மின்சாரம்.	பேட்டரிகள், குவிப்பான்கள், மின் வேதியியல் மற்றும் மின் வெப்ப மூலங்கள்.
	குறிக்கும் மற்றும் சமிக்ஞை செய்யும் சாதனங்கள்.	ஒலி மற்றும் ஒளி அலாரம் சாதனங்கள், குறிகாட்டிகள்.
	ரிலே கான்டாக்டர்கள், ஸ்டார்டர்கள்.	தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்த ரிலேக்கள், வெப்ப, நேரம், காந்த தொடக்கங்கள்.
	தூண்டிகள், மூச்சுத் திணறல்.	ஃப்ளோரசன்ட் விளக்குகள் மூச்சுத் திணறல்.
	என்ஜின்கள்.	DC மற்றும் மாறுதிசை மின்னோட்டம்.
	கருவிகள், அளவிடும் கருவிகள்.	கருவிகள், கவுண்டர்கள், கடிகாரங்கள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுதல் மற்றும் பதிவு செய்தல் மற்றும் அளவிடுதல்.
	மின்சுற்றுகளில் சுவிட்சுகள் மற்றும் துண்டிப்பான்கள்.	டிஸ்கனெக்டர்கள், ஷார்ட் சர்க்யூட்கள், சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் (பவர்)
	மின்தடையங்கள்.	மாறி மின்தடையங்கள், பொட்டென்டோமீட்டர்கள், வேரிஸ்டர்கள், தெர்மிஸ்டர்கள்.
	கட்டுப்பாட்டு, சமிக்ஞை மற்றும் அளவிடும் சுற்றுகளில் சாதனங்களை மாற்றுதல்.	சுவிட்சுகள், சுவிட்சுகள், சுவிட்சுகள், பல்வேறு தாக்கங்களால் தூண்டப்படுகின்றன.
	மின்மாற்றிகள், ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர்கள்.	தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்த மின்மாற்றிகள், நிலைப்படுத்திகள்.
	மின் அளவு மாற்றிகள்.	மாடுலேட்டர்கள், டெமோடுலேட்டர்கள், ரெக்டிஃபையர்கள், இன்வெர்ட்டர்கள், அலைவரிசை மாற்றிகள்.
	எலக்ட்ரோவாகும், குறைக்கடத்தி சாதனங்கள்.	மின்னணு குழாய்கள், டையோட்கள், டிரான்சிஸ்டர்கள், டையோட்கள், தைரிஸ்டர்கள், ஜீனர் டையோட்கள்.
	அல்ட்ராஹை அதிர்வெண் கோடுகள் மற்றும் உறுப்புகள், ஆண்டெனாக்கள்.	அலை வழிகாட்டிகள், இருமுனைகள், ஆண்டெனாக்கள்.
	தொடர்பு இணைப்புகள்.	பின்கள், சாக்கெட்டுகள், மடிக்கக்கூடிய இணைப்புகள், தற்போதைய சேகரிப்பாளர்கள்.
	இயந்திர சாதனங்கள்.	மின்காந்த பிடிப்புகள், பிரேக்குகள், தோட்டாக்கள்.
	டெர்மினல் சாதனங்கள், வடிகட்டிகள், வரம்புகள்.	மாடலிங் கோடுகள், குவார்ட்ஸ் வடிகட்டிகள்.

வழக்கமான கிராஃபிக் குறியீடுகள் அட்டவணை எண் 3 - எண் 6 இல் வழங்கப்படுகின்றன. வரைபடங்களில் உள்ள கம்பிகள் நேர் கோடுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன.
வரைபடங்களை வரையும்போது முக்கிய தேவைகளில் ஒன்று அவற்றின் உணர்திறன் எளிமை. ஒரு எலக்ட்ரீஷியன், ஒரு வரைபடத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​சுற்று எவ்வாறு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இந்த அல்லது அந்த உறுப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
அட்டவணை எண். 3. தொடர்பு இணைப்புகளின் சின்னங்கள்

பிரிக்கக்கூடியது-
ஒரு துண்டு, மடிக்கக்கூடியது
ஒரு துண்டு, பிரிக்க முடியாதது

தொடர்பு அல்லது இணைப்பின் புள்ளியானது கம்பியின் எந்தப் பகுதியிலும் ஒரு இடைவெளியில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு அமைந்திருக்கும்.

அட்டவணை எண். 4. சுவிட்சுகள், சுவிட்சுகள், துண்டிப்பவர்களின் சின்னங்கள்.

	பின்தங்கி	திறப்பு
ஒற்றை துருவ சுவிட்ச்
ஒற்றை துருவ துண்டிப்பான்
மூன்று துருவ சுவிட்ச்
மூன்று துருவ துண்டிப்பான்
தானியங்கி ரிட்டர்னுடன் மூன்று துருவ துண்டிப்பு (ஸ்லாங் பெயர் - "தானியங்கி")
ஒற்றை துருவ தானியங்கி மீட்டமைப்பு துண்டிப்பான்
புஷ் ஸ்விட்ச் ("பட்டன்" என அழைக்கப்படும்)
வெளியேற்ற சுவிட்ச்
பொத்தானை மீண்டும் அழுத்தும் போது திரும்பும் ஸ்விட்ச் (டேபிள் அல்லது சுவர் விளக்குகளில் காணலாம்)
ஒற்றை-துருவ பயண சுவிட்ச் ("வரம்பு" அல்லது "வரம்பு" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)

நகரும் தொடர்புகளைக் கடக்கும் செங்குத்து கோடுகள் மூன்று தொடர்புகளும் ஒரே நேரத்தில் ஒரு செயலால் மூடப்பட்டிருக்கும் (அல்லது திறக்கப்பட்டவை) என்பதைக் குறிக்கிறது.
வரைபடத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​​​சுற்றின் சில கூறுகள் ஒரே மாதிரியாக வரையப்பட்டிருப்பதைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அவற்றின் எழுத்து பதவி வேறுபட்டதாக இருக்கும் (உதாரணமாக, ஒரு ரிலே தொடர்பு மற்றும் ஒரு சுவிட்ச்).

அட்டவணை எண் 5.தொடர்பாளர் ரிலே தொடர்புகளின் பதவி

	மூடுதல்	திறப்பு
தூண்டப்படும் போது தாமதத்துடன்
திரும்பும் போது மெதுவாக
இயக்கம் மற்றும் திரும்பும் போது மந்தநிலையுடன்

அட்டவணை எண். 6.குறைக்கடத்தி சாதனங்கள்

ஜீனர் டையோடு
தைரிஸ்டர்
ஃபோட்டோடியோட்
ஒளி உமிழும் டையோடு
போட்டோரெசிஸ்டர்
சூரிய ஒளி செல்
டிரான்சிஸ்டர்
மின்தேக்கி
த்ரோட்டில்
எதிர்ப்பு

மின்சார கார்கள் நேரடி மின்னோட்டம் –

ஒத்திசைவற்ற மூன்று-கட்ட ஏசி மின் இயந்திரங்கள் -

கடிதத்தின் பெயரைப் பொறுத்து, இந்த இயந்திரங்கள் ஜெனரேட்டராகவோ அல்லது இயந்திரமாகவோ இருக்கும்.
மின்சுற்றுகளைக் குறிக்கும் போது, ​​​​பின்வரும் தேவைகள் கவனிக்கப்படுகின்றன:

1. சாதன தொடர்புகள், ரிலே முறுக்குகள், கருவிகள், இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற உறுப்புகளால் பிரிக்கப்பட்ட சுற்றுகளின் பிரிவுகள் வித்தியாசமாக குறிக்கப்படுகின்றன.
2. பிரிக்கக்கூடிய, மடிக்கக்கூடிய அல்லது அகற்ற முடியாத தொடர்பு இணைப்புகள் வழியாகச் செல்லும் சுற்றுப் பகுதிகள் அதே வழியில் குறிக்கப்படுகின்றன.
3. மூன்று-கட்ட AC சுற்றுகளில், கட்டங்கள் குறிக்கப்படுகின்றன: "A", "B", "C", இரண்டு-கட்ட சுற்றுகளில் - "A", "B"; "பி", "சி"; "சி", "ஏ", மற்றும் ஒற்றை-கட்டத்தில் - "ஏ"; "IN"; "உடன்". பூஜ்ஜியம் "O" என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது.
4. நேர்மறை துருவமுனைப்பு கொண்ட சுற்றுகளின் பிரிவுகள் ஒற்றைப்படை எண்களாலும், எதிர்மறை துருவமுனைப்பின் பிரிவுகள் சம எண்களாலும் குறிக்கப்படுகின்றன.
5. திட்ட வரைபடங்களில் உள்ள மின் சாதனங்களின் சின்னத்திற்கு அடுத்ததாக, திட்டத்தின் படி உபகரணங்களின் எண்ணிக்கை (எண்களில்) மற்றும் அதன் சக்தி (வகுப்பில்) பின்னங்களாகவும், விளக்குகளுக்கு - சக்தி (எண்களில்) மற்றும் நிறுவல் உயரம் மீட்டரில் (வகுப்பில்).

அனைத்து மின் வரைபடங்களும் அவற்றின் அசல் நிலையில் உள்ள உறுப்புகளின் நிலையைக் காட்டுகின்றன என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், அதாவது. சுற்றுவட்டத்தில் மின்னோட்டம் இல்லாத தருணத்தில்.

மின்சுற்று. இணை மற்றும் தொடர் இணைப்பு.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஜெனரேட்டரிலிருந்து சுமையைத் துண்டிக்கலாம், மற்றொரு சுமையை ஜெனரேட்டருடன் இணைக்கலாம் அல்லது ஒரே நேரத்தில் பல நுகர்வோரை இணைக்கலாம். கையில் உள்ள பணிகளைப் பொறுத்து, இணையாக அல்லது தொடரில் பல சுமைகளை இயக்கலாம். இந்த வழக்கில், சுற்று மட்டும் மாறுகிறது, ஆனால் சுற்று பண்புகள்.

மணிக்கு இணையானஇணைக்கப்படும் போது, ​​ஒவ்வொரு சுமையிலும் மின்னழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் ஒரு சுமையின் செயல்பாடு மற்ற சுமைகளின் செயல்பாட்டை பாதிக்காது.

இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் தற்போதைய மின்னோட்டம் வேறுபட்டதாக இருக்கும் மற்றும் இணைப்புகளில் சுருக்கமாக இருக்கும்.
இட்டோடல் = I1+I2+I3+…+In
அபார்ட்மெண்டில் உள்ள முழு சுமையும் இதேபோல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சரவிளக்கில் விளக்குகள், மின்சார சமையலறை அடுப்பில் பர்னர்கள் போன்றவை.

மணிக்கு தொடர்ச்சியானஇயக்கப்பட்டது, மின்னழுத்தம் நுகர்வோர் மத்தியில் சமமாக விநியோகிக்கப்படும்

இந்த வழக்கில், சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து சுமைகளிலும் மொத்த மின்னோட்டம் பாயும், மற்றும் நுகர்வோர் ஒருவர் தோல்வியுற்றால், முழு சுற்று வேலை செய்வதை நிறுத்தும். இத்தகைய வடிவங்கள் புத்தாண்டு மாலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஒரு தொடர் சுற்றுகளில் வெவ்வேறு சக்திகளின் கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பலவீனமான பெறுதல்கள் வெறுமனே எரிகின்றன.
மொத்த = U1 + U2 + U3 + … + Un
எந்தவொரு இணைப்பு முறைக்கும் சக்தி, சுருக்கமாக:
மொத்தம் = Р1 + Р2 + Р3 + … + Rn.

கம்பி குறுக்குவெட்டின் கணக்கீடு.

கம்பிகள் வழியாக செல்லும் மின்னோட்டம் அவற்றை வெப்பமாக்குகிறது. கடத்தி மெல்லியதாகவும், அதன் வழியாக செல்லும் மின்னோட்டம் அதிகமாகவும், வெப்பம் அதிகமாகும். வெப்பமடையும் போது, ​​கம்பியின் காப்பு உருகும், இது ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் தீக்கு வழிவகுக்கும். நெட்வொர்க்கில் மின்னோட்டத்தை கணக்கிடுவது கடினம் அல்ல. இதைச் செய்ய, நீங்கள் சாதனத்தின் சக்தியை மின்னழுத்தத்தால் வாட்களில் பிரிக்க வேண்டும்: நான்= பி/ யு.
அனைத்து பொருட்களும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய கடத்துத்திறன் கொண்டவை. அதிக இழப்பு மற்றும் வெப்பம் இல்லாமல் ஒவ்வொரு சதுர மில்லிமீட்டர் வழியாகவும் (அதாவது குறுக்கு வெட்டு) அத்தகைய மின்னோட்டத்தை அவர்கள் அனுப்ப முடியும் என்பதே இதன் பொருள் (அட்டவணை எண். 7 ஐப் பார்க்கவும்).

அட்டவணை எண். 7

பிரிவு எஸ்(ச.மி.மீ.)	அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னோட்டம் நான்
		அலுமினியம்

இப்போது, ​​மின்னோட்டத்தை அறிந்து, அட்டவணையில் இருந்து தேவையான கம்பி குறுக்குவெட்டை எளிதாகத் தேர்ந்தெடுக்கலாம், தேவைப்பட்டால், எளிய சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கம்பி விட்டத்தைக் கணக்கிடலாம்: D = V S/p x 2
கம்பி வாங்க கடைக்குப் போகலாம்.

உதாரணமாக, ஒரு வீட்டு சமையலறை அடுப்பை இணைப்பதற்கான கம்பிகளின் தடிமன் கணக்கிடுவோம்: பாஸ்போர்ட்டிலிருந்து அல்லது யூனிட்டின் பின்புறத்தில் உள்ள தட்டில் இருந்து, அடுப்பின் சக்தியைக் கண்டுபிடிப்போம். சக்தி என்று சொல்லலாம் (பி ) என்பது 11 kW (11,000 Watts) க்கு சமம். நெட்வொர்க் மின்னழுத்தத்தால் சக்தியைப் பிரிப்பது (ரஷ்யாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் இது 220 வோல்ட் ஆகும்) அடுப்பு உட்கொள்ளும் மின்னோட்டத்தைப் பெறுகிறோம்:நான் = பி / யு =11000/220=50A. நீங்கள் செப்பு கம்பிகளைப் பயன்படுத்தினால், கம்பி குறுக்குவெட்டுஎஸ் குறைவாக இருக்க வேண்டும் 10 சதுர. மிமீ(அட்டவணையைப் பார்க்கவும்).
ஒரு நடத்துனரின் குறுக்குவெட்டும் அதன் விட்டமும் ஒன்றல்ல என்பதை நினைவூட்டியதற்காக வாசகரை நான் புண்படுத்த மாட்டான் என்று நம்புகிறேன். கம்பி குறுக்கு வெட்டு உள்ளது பி(பை) முறைஆர் சதுரம் (n X r X r). கம்பியின் குறுக்குவெட்டின் சதுர மூலத்தைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் கம்பியின் விட்டத்தை கணக்கிடலாம் பிமற்றும் விளைந்த மதிப்பை இரண்டால் பெருக்குதல். நம்மில் பலர் ஏற்கனவே பள்ளி மாறிலிகளை மறந்துவிட்டதை உணர்ந்து, பை சமம் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன் 3,14 , மற்றும் விட்டம் இரண்டு ஆரங்கள். அந்த. நமக்குத் தேவையான கம்பியின் தடிமன் D = 2 X V 10 / 3.14 = 2.01 மிமீ.

மின்சாரத்தின் காந்த பண்புகள்.

கடத்திகளின் வழியாக மின்னோட்டம் செல்லும் போது, ​​காந்தப் பொருட்களைப் பாதிக்கும் ஒரு காந்தப்புலம் எழுகிறது என்பது நீண்ட காலமாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எங்கள் பள்ளி இயற்பியல் படிப்பிலிருந்து, காந்தங்களின் எதிர் துருவங்கள் ஈர்க்கின்றன, துருவங்களைப் போல விரட்டுகின்றன என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ளலாம். வயரிங் அமைக்கும் போது இந்த சூழ்நிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு திசையில் மின்னோட்டத்தைச் சுமந்து செல்லும் இரண்டு கம்பிகள் ஒன்றையொன்று ஈர்க்கும், மற்றும் நேர்மாறாகவும்.
கம்பி ஒரு சுருளில் முறுக்கப்பட்டால், அதன் வழியாக ஒரு மின்சாரம் அனுப்பப்படும் போது, ​​கடத்தியின் காந்த பண்புகள் இன்னும் வலுவாக வெளிப்படும். மேலும் சுருளில் ஒரு மையத்தைச் செருகினால், நாம் ஒரு சக்திவாய்ந்த காந்தத்தைப் பெறுகிறோம்.
கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில், அமெரிக்க மோர்ஸ் ஒரு சாதனத்தை கண்டுபிடித்தார், இது தூதர்களின் உதவியின்றி நீண்ட தூரத்திற்கு தகவல்களை அனுப்புவதை சாத்தியமாக்கியது. இந்த சாதனம் ஒரு சுருளைச் சுற்றி ஒரு காந்தப்புலத்தை தூண்டும் மின்னோட்டத்தின் திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தற்போதைய மூலத்திலிருந்து சுருளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதன் மூலம், அதில் ஒரு காந்தப்புலம் தோன்றுகிறது, நகரும் தொடர்பை ஈர்க்கிறது, இது மற்றொரு ஒத்த சுருளின் சுற்றுகளை மூடுகிறது. எனவே, சந்தாதாரரிடமிருந்து கணிசமான தொலைவில் இருப்பதால், நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மறைகுறியாக்கப்பட்ட சிக்னல்களை அனுப்பலாம். இந்த கண்டுபிடிப்பு தகவல் தொடர்பு மற்றும் அன்றாட வாழ்க்கை மற்றும் தொழில்துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
விவரிக்கப்பட்ட சாதனம் நீண்ட காலமாக காலாவதியானது மற்றும் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படவில்லை. அது சக்தி வாய்ந்ததாக மாற்றப்பட்டது தகவல் அமைப்புகள், ஆனால் அடிப்படையில் அவர்கள் அனைவரும் ஒரே கொள்கையில் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறார்கள்.

எந்த இயந்திரத்தின் சக்தியும் ரிலே சுருளின் சக்தியை விட ஒப்பிடமுடியாத அளவிற்கு அதிகமாக உள்ளது. எனவே, முக்கிய சுமைக்கான கம்பிகள் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களை விட தடிமனாக இருக்கும்.
மின்சுற்றுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்துவோம். மின்சுற்றுகள் சுமை மின்னோட்டத்திற்கு (கம்பிகள், தொடர்புகள், அளவிடும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள்) வழிவகுக்கும் சுற்றுகளின் அனைத்து பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது. அவை வரைபடத்தில் நிறத்தில் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளன.

அனைத்து கம்பிகள் மற்றும் கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு மற்றும் சமிக்ஞை கருவிகள் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளுக்கு சொந்தமானது. அவை வரைபடத்தில் தனித்தனியாகக் காட்டப்பட்டுள்ளன. சுமை மிகப் பெரியதாக இல்லை அல்லது குறிப்பாக உச்சரிக்கப்படவில்லை. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், சுற்றுகள் வழக்கமாக அவற்றில் உள்ள தற்போதைய வலிமைக்கு ஏற்ப பிரிக்கப்படுகின்றன. மின்னோட்டம் 5 ஆம்பியர்களுக்கு மேல் இருந்தால், சுற்று சக்தி ஆகும்.

ரிலே. தொடர்புகள்.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள மோர்ஸ் கருவியின் மிக முக்கியமான உறுப்பு ரிலே.
இந்த சாதனம் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் சுருள் ஒப்பீட்டளவில் ஊட்டப்படலாம் பலவீனமான சமிக்ஞை, இது ஒரு காந்தப்புலமாக மாற்றப்பட்டு மற்றொரு, அதிக சக்தி வாய்ந்த, தொடர்பு அல்லது தொடர்புகளின் குழுவை மூடுகிறது. அவற்றில் சில மூடப்படாமல் இருக்கலாம், மாறாக, திறந்திருக்கும். வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காகவும் இது தேவைப்படுகிறது. வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்களில் இது பின்வருமாறு சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது:

மேலும் அது பின்வருமாறு கூறுகிறது: ரிலே சுருளில் மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும் போது - K, தொடர்புகள்: K1, K2, K3 மற்றும் K4 மூடப்படும், மற்றும் தொடர்புகள்: K5, K6, K7 மற்றும் K8 திறக்கப்படுகின்றன.ரிலேயில் அதிக தொடர்புகள் இருக்கலாம் என்ற போதிலும், வரைபடங்கள் பயன்படுத்தப்படும் தொடர்புகளை மட்டுமே காட்டுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.
திட்ட வரைபடங்கள் ஒரு பிணையத்தை உருவாக்குவதற்கான கொள்கையையும் அதன் செயல்பாட்டையும் சரியாகக் காட்டுகின்றன, எனவே தொடர்புகள் மற்றும் ரிலே சுருள் ஒன்றாக வரையப்படவில்லை. பல செயல்பாட்டு சாதனங்கள் உள்ள கணினிகளில், சுருள்களுடன் தொடர்புடைய தொடர்புகளை எவ்வாறு சரியாகக் கண்டுபிடிப்பது என்பது முக்கிய சிரமம். ஆனால் அனுபவத்துடன், இந்த சிக்கலை தீர்க்க எளிதானது.
நாம் ஏற்கனவே கூறியது போல், தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்தம் வெவ்வேறு விஷயங்கள். மின்னோட்டம் மிகவும் வலுவானது மற்றும் அதை அணைக்க அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டும். சுற்று துண்டிக்கப்படும் போது (மின்சார வல்லுநர்கள் சொல்கிறார்கள் - மாறுதல்) ஒரு பெரிய வில் உருவாக்கப்பட்டது, அது பொருள் பற்றவைக்க முடியும்.
தற்போதைய வலிமை I = 5A இல், 2 செமீ நீளமுள்ள ஒரு வில் தோன்றுகிறது.அதிக நீரோட்டங்களில், பரிதியின் அளவு பயங்கரமான விகிதத்தை அடைகிறது. தொடர்பு பொருள் உருகுவதைத் தவிர்க்க சிறப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இந்த நடவடிக்கைகளில் ஒன்று ""வில் அறைகள்"".
இந்த சாதனங்கள் பவர் ரிலேயில் உள்ள தொடர்புகளில் வைக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, தொடர்புகள் ரிலேவிலிருந்து வேறுபட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது ஆர்க் ஏற்படுவதற்கு முன்பே அதை பாதியாகப் பிரிக்க உதவுகிறது. அத்தகைய ரிலே அழைக்கப்படுகிறது தொடர்புகொள்பவர். சில எலக்ட்ரீஷியன்கள் அவற்றை ஸ்டார்டர்கள் என்று அழைத்தனர். இது தவறானது, ஆனால் தொடர்புகொள்பவர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறார்கள் என்பதன் சாரத்தை இது துல்லியமாக தெரிவிக்கிறது.
அனைத்து மின் சாதனங்களும் பல்வேறு அளவுகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு அளவும் ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமையின் நீரோட்டங்களைத் தாங்கும் திறனைக் குறிக்கிறது, எனவே, உபகரணங்களை நிறுவும் போது, ​​மாறுதல் சாதனத்தின் அளவு சுமை மின்னோட்டத்துடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும் (அட்டவணை எண் 8).

அட்டவணை எண். 8

அளவு, (நிபந்தனை அளவு எண்)	கணக்கிடப்பட்ட மின் அளவு	மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை

ஜெனரேட்டர். இயந்திரம்.

மின்னோட்டத்தின் காந்த பண்புகளும் சுவாரசியமானவை, ஏனெனில் அவை மீளக்கூடியவை. மின்சாரத்தின் உதவியுடன் நீங்கள் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க முடியும் என்றால், நீங்கள் அதற்கு நேர்மாறாக செய்யலாம். மிக நீண்ட ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு (மொத்தம் சுமார் 50 ஆண்டுகள்), அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ஒரு கடத்தி ஒரு காந்தப்புலத்தில் நகர்த்தப்பட்டால், கடத்தியுடன் ஒரு ஓட்டம் பாயத் தொடங்குகிறது மின்சாரம் . இந்த கண்டுபிடிப்பு மனிதகுலம் ஆற்றலைச் சேமிப்பதில் உள்ள சிக்கலைச் சமாளிக்க உதவியது. இப்போது எங்களிடம் மின்சார ஜெனரேட்டர் சேவையில் உள்ளது. எளிமையான ஜெனரேட்டர் சிக்கலானது அல்ல. கம்பியின் ஒரு சுருள் ஒரு காந்தத்தின் புலத்தில் (அல்லது நேர்மாறாக) சுழல்கிறது மற்றும் அதன் வழியாக மின்னோட்டம் பாய்கிறது. சுமைக்கு சுற்று மூடுவது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது.
நிச்சயமாக, முன்மொழியப்பட்ட மாதிரி மிகவும் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கொள்கையளவில் ஜெனரேட்டர் இந்த மாதிரியிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது அல்ல. ஒரு திருப்பத்திற்கு பதிலாக, கிலோமீட்டர் கம்பி எடுக்கப்படுகிறது (இது அழைக்கப்படுகிறது முறுக்கு) நிரந்தர காந்தங்களுக்கு பதிலாக, மின்காந்தங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (இது அழைக்கப்படுகிறது உற்சாகம்) ஜெனரேட்டர்களில் உள்ள மிகப்பெரிய பிரச்சனை தற்போதைய தேர்வு முறைகள் ஆகும். உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றலைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சாதனம் ஆட்சியர்.
மின் இயந்திரங்களை நிறுவும் போது, ​​தூரிகை தொடர்புகளின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் கம்யூட்டர் தட்டுகளுக்கு அவற்றின் இறுக்கமான பொருத்தத்தை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். தூரிகைகளை மாற்றும்போது, ​​​​அவை தரையில் வைக்கப்பட வேண்டும்.
இன்னும் ஒன்று உள்ளது சுவாரஸ்யமான அம்சம். ஜெனரேட்டரிலிருந்து மின்னோட்டம் எடுக்கப்படாவிட்டால், மாறாக, அதன் முறுக்குகளுக்கு வழங்கப்பட்டால், ஜெனரேட்டர் ஒரு மோட்டாராக மாறும். இதன் பொருள் மின்சார கார்கள் முற்றிலும் திரும்பக்கூடியவை. அதாவது, வடிவமைப்பு மற்றும் சுற்றுகளை மாற்றாமல், மின்சார இயந்திரங்களை ஜெனரேட்டராகவும் இயந்திர ஆற்றலின் மூலமாகவும் பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, ஒரு மின்சார ரயில், மேல்நோக்கி நகரும் போது, ​​மின்சாரம் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் கீழ்நோக்கி, அது பிணையத்திற்கு வழங்குகிறது. இப்படிப் பல உதாரணங்களைக் கூறலாம்.

அளவிடும் கருவிகள்.

மின்சாரத்தின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய மிகவும் ஆபத்தான காரணிகளில் ஒன்று, ஒரு சுற்றுவட்டத்தில் மின்னோட்டத்தின் இருப்பை அதன் செல்வாக்கின் கீழ் மட்டுமே தீர்மானிக்க முடியும், அதாவது. அவனைத் தொட்டு. இந்த கணம் வரை, மின்சாரம் எந்த வகையிலும் அதன் இருப்பைக் குறிக்கவில்லை. இந்த நடத்தை அதைக் கண்டறிந்து அளவிடுவதற்கான அவசரத் தேவையை உருவாக்குகிறது. மின்சாரத்தின் காந்த தன்மையை அறிந்து, மின்னோட்டத்தின் இருப்பை/இல்லாததை மட்டும் தீர்மானிக்க முடியாது, ஆனால் அதை அளவிடவும் முடியும்.
மின் அளவுகளை அளக்க பல கருவிகள் உள்ளன. அவற்றில் பல காந்த முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. முறுக்கு வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் ஒரு காந்தப்புலத்தை தூண்டுகிறது மற்றும் சாதனத்தின் ஊசியை திசை திருப்புகிறது. வலுவான மின்னோட்டம், மேலும் ஊசி விலகுகிறது. அதிக அளவீட்டுத் துல்லியத்திற்காக, ஒரு கண்ணாடி அளவுகோல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் அம்புக்குறியின் பார்வை அளவிடும் குழுவிற்கு செங்குத்தாக இருக்கும்.
மின்னோட்டத்தை அளவிட பயன்படுகிறது அம்மீட்டர். இது சுற்றில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மதிப்பிடப்பட்டதை விட அதிகமாக இருக்கும் மின்னோட்டத்தை அளவிட, சாதனத்தின் உணர்திறன் குறைக்கப்படுகிறது தடை(சக்திவாய்ந்த எதிர்ப்பு).

மின்னழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது மின்னழுத்தமானி, இது சுற்றுக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்தம் இரண்டையும் அளவிடுவதற்கான ஒருங்கிணைந்த சாதனம் அழைக்கப்படுகிறது அவோமீட்டர்.
எதிர்ப்பு அளவீடுகளுக்கு பயன்படுத்தவும் ஓம்மீட்டர்அல்லது megohmmeter. இந்த சாதனங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு திறந்த சுற்று கண்டுபிடிக்க அல்லது அதன் ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்க சுற்று வளையம்.
அளவீட்டு கருவிகள் அவ்வப்போது சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். பெரிய நிறுவனங்களில், அளவீட்டு ஆய்வகங்கள் இந்த நோக்கங்களுக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்படுகின்றன. சாதனத்தை சோதித்த பிறகு, ஆய்வகம் அதன் முன் பக்கத்தில் அதன் அடையாளத்தை வைக்கிறது. ஒரு குறியின் இருப்பு சாதனம் செயல்படுவதைக் குறிக்கிறது, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவீட்டு துல்லியம் (பிழை) மற்றும் சரியான செயல்பாட்டிற்கு உட்பட்டு, அடுத்த சரிபார்ப்பு வரை அதன் அளவீடுகளை நம்பலாம்.
மின்சார மீட்டர் என்பது ஒரு அளவிடும் சாதனமாகும், இது பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரத்தை அளவிடும் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது. கவுண்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை அதன் வடிவமைப்பைப் போலவே மிகவும் எளிமையானது. எண்கள் கொண்ட சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸுடன் வழக்கமான மின்சார மோட்டார் உள்ளது. சுற்றுவட்டத்தில் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​மோட்டார் வேகமாக சுழல்கிறது, மேலும் எண்கள் தாங்களாகவே வேகமாக நகரும்.
அன்றாட வாழ்க்கையில், நாங்கள் தொழில்முறை அளவீட்டு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் மிகவும் துல்லியமான அளவீடுகள் தேவையில்லை என்பதால், இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது அல்ல.

தொடர்பு இணைப்புகளைப் பெறுவதற்கான முறைகள்.

இரண்டு கம்பிகளை ஒன்றோடொன்று இணைப்பதை விட எளிமையானது எதுவுமில்லை என்று தோன்றுகிறது - அதைத் திருப்புங்கள், அவ்வளவுதான். ஆனால், அனுபவம் உறுதிப்படுத்துவது போல், சுற்றுவட்டத்தில் இழப்புகளின் சிங்கத்தின் பங்கு துல்லியமாக இணைப்பு புள்ளிகளில் (தொடர்புகள்) நிகழ்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், வளிமண்டல காற்றில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளது, இது இயற்கையில் காணப்படும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவர் ஆகும். அதனுடன் தொடர்பு கொள்ளும் எந்தவொரு பொருளும் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு உட்பட்டு, முதலில் மெல்லியதாகி, காலப்போக்கில், ஆக்சைட்டின் பெருகிய தடிமனான படலத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது மிக அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, கடத்திகளை இணைக்கும் போது சிக்கல்கள் எழுகின்றன வெவ்வேறு பொருட்கள். அத்தகைய இணைப்பு, அறியப்பட்டபடி, கால்வனிக் ஜோடி (இது இன்னும் வேகமாக ஆக்ஸிஜனேற்றம்) அல்லது ஒரு பைமெட்டாலிக் ஜோடி (வெப்பநிலை மாறும்போது அதன் கட்டமைப்பை மாற்றுகிறது). நம்பகமான இணைப்புகளின் பல முறைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
வெல்டிங்தரை மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு வழிமுறைகளை நிறுவும் போது இரும்பு கம்பிகளை இணைக்கவும். வெல்டிங் வேலை ஒரு தகுதிவாய்ந்த வெல்டரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்றும் மின்சார வல்லுநர்கள் கம்பிகளை தயார் செய்கிறார்கள்.
செம்பு மற்றும் அலுமினிய கடத்திகள் சாலிடரிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
சாலிடரிங் செய்வதற்கு முன், கடத்திகளிலிருந்து 35 மிமீ நீளத்திற்கு காப்பு அகற்றப்பட்டு, ஒரு உலோக பிரகாசத்திற்கு அகற்றப்பட்டு, ஃப்ளக்ஸ் மூலம் டிக்ரீஸ் மற்றும் சாலிடரின் சிறந்த ஒட்டுதலுக்காக சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. ஃப்ளக்ஸ்களின் கூறுகளை எப்போதும் தேவையான அளவுகளில் சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள் மற்றும் மருந்தகங்களில் காணலாம். மிகவும் பொதுவான ஃப்ளக்ஸ்கள் அட்டவணை எண் 9 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.
அட்டவணை எண் 9 ஃப்ளக்ஸ் கலவைகள்.

ஃப்ளக்ஸ் பிராண்ட்	பயன்பாட்டு பகுதி	இரசாயன கலவை %
	தாமிரம், பித்தளை மற்றும் வெண்கலத்தால் செய்யப்பட்ட கடத்தும் பாகங்களின் சாலிடரிங்.	ரோசின்-30, எத்தில் ஆல்கஹால்-70.
	தாமிரம் மற்றும் அதன் உலோகக்கலவைகள், அலுமினியம், கான்ஸ்டன்டன், மாங்கனின், வெள்ளி ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட கடத்தி பொருட்களின் சாலிடரிங்.	வாஸ்லைன்-63, ட்ரைத்தனோலமைன்-6.5, சாலிசிலிக் அமிலம் - 6.3, எத்தில் ஆல்கஹால்-24.2.
	துத்தநாகம் மற்றும் அலுமினிய சாலிடர்களுடன் அலுமினியம் மற்றும் அதன் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் சாலிடரிங்.	சோடியம் புளோரைடு-8, லித்தியம் குளோரைடு-36, ஜிங்க் குளோரைடு-16, பொட்டாசியம் குளோரைடு-40.
துத்தநாக குளோரைட்டின் நீர் கரைசல்	எஃகு, தாமிரம் மற்றும் அதன் உலோகக் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் சாலிடரிங்.	ஜிங்க் குளோரைடு-40, தண்ணீர்-60.
	அலுமினிய கம்பிகளை தாமிரத்துடன் சாலிடரிங் செய்தல்.	காட்மியம் புளோரோபோரேட்-10, அம்மோனியம் புளோரோபோரேட்-8, ட்ரைத்தனோலமைன்-82.

சாலிடரிங் அலுமினிய ஒற்றை கம்பி கடத்திகள் 2.5-10 சதுர மி.மீ. ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு பயன்படுத்த. கோர்களின் முறுக்கு ஒரு பள்ளம் கொண்ட இரட்டை முறுக்கு பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.


சாலிடரிங் செய்யும் போது, ​​சாலிடர் உருகத் தொடங்கும் வரை கம்பிகள் சூடாகின்றன. பள்ளத்தை ஒரு சாலிடர் குச்சியால் தேய்த்து, கம்பிகளை டின் செய்து, பள்ளத்தை சாலிடரால் நிரப்பவும், முதலில் ஒரு பக்கத்திலும் பின்னர் மறுபுறத்திலும். பெரிய குறுக்குவெட்டுகளின் சாலிடரிங் அலுமினிய கடத்திகளுக்கு, ஒரு எரிவாயு டார்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒற்றை மற்றும் பல கம்பி செப்பு கடத்திகள் உருகிய இளகி ஒரு குளியல் ஒரு பள்ளம் இல்லாமல் tinned திருப்பம் கொண்டு சாலிடர்.
அட்டவணை எண். 10 சில வகையான சாலிடர்களின் உருகும் மற்றும் சாலிடரிங் வெப்பநிலை மற்றும் அவற்றின் நோக்கம் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது.

அட்டவணை எண். 10

	உருகும் வெப்பநிலை	சாலிடரிங் வெப்பநிலை	பயன்பாட்டு பகுதி
			அலுமினிய கம்பிகளின் முனைகளை டின்னிங் மற்றும் சாலிடரிங்.
			இணைப்புகளின் சாலிடரிங், மின்மாற்றிகளை முறுக்கும்போது சுற்று மற்றும் செவ்வக குறுக்குவெட்டின் அலுமினிய கம்பிகளை பிரித்தல்.
			பெரிய குறுக்கு வெட்டு அலுமினிய கம்பிகளின் சாலிடரிங் நிரப்பவும்.
			அலுமினியம் மற்றும் அதன் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் சாலிடரிங்.
			தாமிரம் மற்றும் அதன் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட கடத்தும் பாகங்களை சாலிடரிங் மற்றும் டின்னிங் செய்தல்.
			டின்னிங், தாமிரம் மற்றும் அதன் கலவைகள் சாலிடரிங்.
			தாமிரம் மற்றும் அதன் உலோகக் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட பாகங்களை சாலிடரிங் செய்தல்.
			குறைக்கடத்தி சாதனங்களின் சாலிடரிங்.
			சாலிடரிங் உருகிகள்.
POSSu 40-05			மின் இயந்திரங்கள் மற்றும் கருவிகளின் சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் பிரிவுகளின் சாலிடரிங்.

செப்பு கடத்திகளுடன் அலுமினிய கடத்திகளின் இணைப்பு இரண்டு அலுமினிய கடத்திகளின் இணைப்பைப் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அலுமினிய கடத்தி முதலில் "A" சாலிடருடன் டின்னிங் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் POSSU சாலிடருடன். குளிர்ந்த பிறகு, சாலிடரிங் பகுதி தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
சமீபத்தில்இணைக்கும் பொருத்துதல்கள் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு கம்பிகள் சிறப்பு இணைக்கும் பிரிவுகளில் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

தரையிறக்கம் .

நீண்ட வேலை இருந்து, பொருட்கள் "சோர்வாகி" மற்றும் அணிய. நீங்கள் கவனமாக இல்லாவிட்டால், சில கடத்தும் பகுதி விழுந்து அலகு உடலில் விழும். நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்தம் சாத்தியமான வேறுபாட்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம். தரையில், வழக்கமாக, சாத்தியக்கூறு பூஜ்ஜியமாகும், மேலும் கம்பிகளில் ஒன்று வீட்டுவசதி மீது விழுந்தால், தரைக்கும் வீடுகளுக்கும் இடையிலான மின்னழுத்தம் பிணைய மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும். அலகு உடலைத் தொடுவது, இந்த விஷயத்தில், கொடியது.
ஒரு நபர் ஒரு நடத்துனராகவும் இருக்கிறார் மற்றும் உடலில் இருந்து தரையில் அல்லது தரைக்கு மின்னோட்டத்தை அனுப்ப முடியும். இந்த வழக்கில், நபர் நெட்வொர்க்குடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளார், அதன்படி, நெட்வொர்க்கில் இருந்து முழு சுமை மின்னோட்டமும் நபர் வழியாக பாயும். நெட்வொர்க்கில் சுமை சிறியதாக இருந்தாலும், அது இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கலை அச்சுறுத்துகிறது. சராசரி நபரின் எதிர்ப்பானது தோராயமாக 3,000 ஓம்ஸ் ஆகும். ஓம் விதியின்படி செய்யப்பட்ட தற்போதைய கணக்கீடு, ஒரு நபரின் வழியாக ஒரு மின்னோட்டம் I = U/R = 220/3000 = 0.07 A பாய்கிறது என்பதைக் காண்பிக்கும், இது அதிகம் இல்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் அது கொல்லப்படலாம்.
இதை தவிர்க்க, செய்யுங்கள் தரையிறக்கம். அந்த. வேண்டுமென்றே வீடுகளை இணைக்கவும் மின் சாதனங்கள்வீட்டுவசதி முறிவு ஏற்பட்டால் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படும். இந்த வழக்கில், பாதுகாப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தவறான அலகு அணைக்கப்படும்.
கிரவுண்டிங் சுவிட்சுகள்அவை தரையில் புதைக்கப்பட்டுள்ளன, தரையிறங்கும் கடத்திகள் வெல்டிங் மூலம் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அனைத்து அலகுகளுக்கும் போல்ட் செய்யப்படுகின்றன.
கூடுதலாக, ஒரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாக, பயன்படுத்தவும் பூஜ்ஜியம். அந்த. பூஜ்யம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு செயல்பாட்டின் கொள்கை தரையிறக்கத்திற்கு ஒத்ததாகும். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், தரையிறக்கம் மண்ணின் தன்மை, அதன் ஈரப்பதம், தரை மின்முனைகளின் ஆழம், பல இணைப்புகளின் நிலை போன்றவற்றைப் பொறுத்தது. மற்றும் பல. மற்றும் கிரவுண்டிங் நேரடியாக யூனிட் உடலை தற்போதைய மூலத்துடன் இணைக்கிறது.
மின் நிறுவல்களுக்கான விதிகள், தரையிறக்கத்தை நிறுவும் போது, ​​மின் நிறுவலை தரையிறக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று கூறுகின்றன.
தரை மின்முனைஒரு உலோக கடத்தி அல்லது தரையுடன் நேரடி தொடர்பு கொண்ட கடத்திகளின் குழு. பின்வரும் வகையான தரையிறங்கும் கடத்திகள் வேறுபடுகின்றன:

1. ஆழமான, துண்டு அல்லது சுற்று எஃகு செய்யப்பட்ட மற்றும் அவர்களின் அடித்தளங்களை சுற்றளவு சேர்த்து குழிகளை கட்டிடம் கீழே கிடைமட்டமாக தீட்டப்பட்டது;
2. கிடைமட்ட, சுற்று அல்லது துண்டு எஃகு செய்யப்பட்ட மற்றும் ஒரு அகழி தீட்டப்பட்டது;
3. செங்குத்து- தரையில் செங்குத்தாக அழுத்தப்பட்ட எஃகு கம்பிகளால் ஆனது.

தரையிறங்கும் கடத்திகளுக்கு, 10-16 மிமீ விட்டம் கொண்ட சுற்று எஃகு, 40x4 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் துண்டு எஃகு, மற்றும் கோண எஃகு 50x50x5 மிமீ துண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
செங்குத்து ஸ்க்ரூ-இன் மற்றும் பிரஸ்-இன் கிரவுண்டிங் கடத்திகளின் நீளம் 4.5 - 5 மீ; சுத்தியல் - 2.5 - 3 மீ.
1 kV வரை மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின் நிறுவல்களுடன் கூடிய தொழில்துறை வளாகங்களில், குறைந்தபட்சம் 100 சதுர மீட்டர் குறுக்குவெட்டுடன் தரையிறங்கும் கோடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மிமீ, மற்றும் 1 kV க்கு மேல் மின்னழுத்தம் - குறைந்தது 120 kV. மிமீ
எஃகு தரையிறங்கும் கடத்திகளின் சிறிய அனுமதிக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் (மிமீயில்) அட்டவணை எண். 11 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன

அட்டவணை எண். 11

தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம் தரையிறக்கம் மற்றும் நடுநிலை கடத்திகள் (மிமீ) ஆகியவற்றின் சிறிய அனுமதிக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் அட்டவணை எண். 12 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

அட்டவணை எண். 12

அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு மேல், செங்குத்து கிரவுண்டிங் தண்டுகள் 0.1 - 0.2 மீ வரை நீண்டு இருக்க வேண்டும், அவற்றுடன் கிடைமட்ட கம்பிகளை இணைக்கும் எளிதாக வெல்டிங் செய்ய வேண்டும் (சுற்று எஃகு துண்டு எஃகு அரிப்பை எதிர்க்கும்). கிடைமட்ட தரையிறங்கும் நடத்துனர்கள் தரை மட்டத்திலிருந்து 0.6 - 0.7 மீ ஆழத்தில் அகழிகளில் போடப்படுகின்றன.
கடத்திகள் கட்டிடத்திற்குள் நுழையும் இடங்களில், தரையிறங்கும் கடத்தியின் அடையாள அறிகுறிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தரையில் அமைந்துள்ள கிரவுண்டிங் நடத்துனர்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் கடத்திகள் வர்ணம் பூசப்படவில்லை. மண்ணில் அதிக அரிப்பை ஏற்படுத்தும் அசுத்தங்கள் இருந்தால், பெரிய குறுக்குவெட்டு கொண்ட தரையிறங்கும் கடத்திகளைப் பயன்படுத்தவும், குறிப்பாக, 16 மிமீ விட்டம் கொண்ட வட்ட எஃகு, கால்வனேற்றப்பட்ட அல்லது செப்பு பூசப்பட்ட தரையிறங்கும் கடத்திகள் அல்லது அரிப்பிலிருந்து தரையிறங்கும் கடத்திகளுக்கு மின் பாதுகாப்பு வழங்கவும். .
கிரவுண்டிங் நடத்துனர்கள் கிடைமட்டமாக, செங்குத்தாக அல்லது சாய்ந்த கட்டிட கட்டமைப்புகளுக்கு இணையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. உலர்ந்த அறைகளில், தரையிறங்கும் நடத்துனர்கள் நேரடியாக கான்கிரீட் மற்றும் செங்கல் தளங்களில் டோவல்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட கீற்றுகள் மற்றும் ஈரமான மற்றும் குறிப்பாக ஈரமான அறைகள், அதே போல் ஆக்கிரமிப்பு சூழ்நிலையுடன் கூடிய அறைகளில் - பட்டைகள் அல்லது ஆதரவுகள் (ஹோல்டர்கள்) தொலைவில் வைக்கப்படுகின்றன. அடித்தளத்திலிருந்து குறைந்தது 10 மி.மீ.
கண்டக்டர்கள் 600 - 1,000 மிமீ நேரான பிரிவுகளிலும், மூலைகளின் உச்சியில் இருந்து திருப்பங்களில் 100 மிமீ, கிளைகளிலிருந்து 100 மிமீ, அறைகளின் தரை மட்டத்திலிருந்து 400 - 600 மிமீ மற்றும் நீக்கக்கூடியவற்றின் கீழ் மேற்பரப்பில் இருந்து குறைந்தது 50 மிமீ தூரத்திலும் சரி செய்யப்படுகின்றன. சேனல் கூரைகள்.
வெளிப்படையாக அமைக்கப்பட்ட அடித்தளம் மற்றும் நடுநிலை பாதுகாப்பு கடத்திகள் ஒரு தனித்துவமான நிறத்தைக் கொண்டுள்ளன - கடத்தியுடன் மஞ்சள் பட்டை பச்சை பின்னணியில் வரையப்பட்டுள்ளது.
தரையிறங்கும் நிலையை அவ்வப்போது சரிபார்ப்பது எலக்ட்ரீஷியன்களின் பொறுப்பாகும். இதைச் செய்ய, தரையிறங்கும் எதிர்ப்பு ஒரு மெகர் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. PUE. மின் நிறுவல்களில் கிரவுண்டிங் சாதனங்களின் பின்வரும் எதிர்ப்பு மதிப்புகள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன (அட்டவணை எண். 13).

அட்டவணை எண். 13

மாற்று மின்னோட்ட மின்னழுத்தம் 380 V க்கு சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், மற்றும் நேரடி மின்னோட்ட மின்னழுத்தம் 440 V ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், மின் நிறுவல்களில் கிரவுண்டிங் சாதனங்கள் (கிரவுண்டிங் மற்றும் கிரவுண்டிங்) எல்லா நிகழ்வுகளிலும் செய்யப்படுகின்றன;
42 V முதல் 380 வோல்ட் மற்றும் 110 V முதல் 440 Volts DC வரையிலான AC மின்னழுத்தங்களில், அபாயகரமான பகுதிகளிலும், குறிப்பாக அபாயகரமான மற்றும் வெளிப்புற நிறுவல்களிலும் தரையிறக்கம் செய்யப்படுகிறது. வெடிக்கும் நிறுவல்களில் தரையிறக்கம் மற்றும் பூஜ்ஜியம் எந்த மின்னழுத்தத்திலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
கிரவுண்டிங் பண்புகள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், தரையிறக்கத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

படி மின்னழுத்தம்.

ஒரு கம்பி உடைந்து தரையில் அல்லது அலகு உடலைத் தாக்கினால், மின்னழுத்தம் மேற்பரப்பில் சமமாக "பரவுகிறது". தரை கம்பியின் தொடர்பு புள்ளியில், அது சமமாக உள்ளது மின்னழுத்தம். ஆனால் தொடர்பு மையத்திலிருந்து மேலும், அதிக மின்னழுத்த வீழ்ச்சி.
இருப்பினும், ஆயிரக்கணக்கான மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்டுகளுக்கு இடையேயான மின்னழுத்தத்துடன், கம்பி தரையைத் தொடும் இடத்திலிருந்து சில மீட்டர்கள் கூட, மின்னழுத்தம் இன்னும் மனிதர்களுக்கு ஆபத்தானதாக இருக்கும். ஒரு நபர் இந்த மண்டலத்திற்குள் நுழையும் போது, ​​அந்த நபரின் உடல் வழியாக ஒரு மின்னோட்டம் பாயும் (சுற்று வழியாக: பூமி - கால் - முழங்கால் - இடுப்பு - மற்ற முழங்கால் - மற்ற கால் - பூமி). ஓம் விதியைப் பயன்படுத்தி, எந்த மின்னோட்டம் பாயும் என்பதை விரைவாகக் கணக்கிட்டு, அதன் விளைவுகளை கற்பனை செய்து பார்க்கலாம். ஒரு நபரின் கால்களுக்கு இடையில் பதற்றம் ஏற்படுவதால், அது அழைக்கப்படுகிறது - படி மின்னழுத்தம்.
ஒரு கம்பத்தில் தொங்கும் கம்பியைக் கண்டால் விதியை ஆசை கொள்ளாதே. பாதுகாப்பான வெளியேற்றத்திற்கான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம். மற்றும் நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு:
முதலில், நீங்கள் பரந்த படிகளில் செல்லக்கூடாது. தொடர்பு இடத்திலிருந்து விலகிச் செல்ல, தரையில் இருந்து உங்கள் கால்களைத் தூக்காமல், கலக்கல் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.
இரண்டாவதாக, நீங்கள் விழவோ வலம் வரவோ முடியாது!
மூன்றாவதாக, அவசரக் குழு வரும் வரை, ஆபத்து மண்டலத்திற்கு மக்களின் அணுகலைக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம்.

மூன்று கட்ட மின்னோட்டம்.

மேலே ஒரு ஜெனரேட்டர் மற்றும் டிசி மோட்டார் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடித்தோம். ஆனால் இந்த மோட்டார்கள் தொழில்துறை மின் பொறியியலில் அவற்றின் பயன்பாட்டைத் தடுக்கும் பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஏசி இயந்திரங்கள் பரவலாகிவிட்டன. அவற்றில் தற்போதைய அகற்றும் சாதனம் ஒரு வளையமாகும், இது உற்பத்தி மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது. மாற்று மின்னோட்டம் நேரடி மின்னோட்டத்தை விட மோசமானது அல்ல, சில விஷயங்களில் அது உயர்ந்தது. நேரடி மின்னோட்டம் எப்போதும் ஒரு நிலையான மதிப்பில் ஒரு திசையில் பாய்கிறது. மாற்று மின்னோட்டம் திசை அல்லது அளவை மாற்றுகிறது. அதன் முக்கிய பண்பு அதிர்வெண், அளவிடப்படுகிறது ஹெர்ட்ஸ். அதிர்வெண் என்பது ஒரு நொடிக்கு எத்தனை முறை மின்னோட்டம் திசை அல்லது வீச்சு மாறுகிறது என்பதை அளவிடும். IN ஐரோப்பிய தரநிலைதொழில்துறை அதிர்வெண் f=50 ஹெர்ட்ஸ், US தரநிலையில் f=60 ஹெர்ட்ஸ்.
ஏசி மோட்டார்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை DC இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் போன்றது.
AC மோட்டார்கள் சுழற்சியின் திசையை திசைதிருப்புவதில் சிக்கல் உள்ளது. கூடுதல் முறுக்குகளுடன் மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சிறப்பு தொடக்க சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தின் பயன்பாடு இந்த சிக்கலை தீர்க்கிறது. அவரது "சாதனத்தின்" சாராம்சம் என்னவென்றால், மூன்று ஒற்றை-கட்ட அமைப்புகள் ஒன்று - மூன்று-கட்டமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மூன்று கம்பிகளும் ஒன்றுக்கொன்று சிறிது தாமதத்துடன் மின்னோட்டத்தை வழங்குகின்றன. இந்த மூன்று கம்பிகள் எப்போதும் "A", "B" மற்றும் "C" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மின்னோட்டம் பின்வருமாறு பாய்கிறது. கட்டம் "A" இல், அது "B" வழியாகவும், கட்டம் "B" இலிருந்து கட்டம் "C" க்கும், "C" இலிருந்து "A" க்கும் சுமைக்குத் திரும்புகிறது.
இரண்டு மூன்று-கட்ட மின்னோட்ட அமைப்புகள் உள்ளன: மூன்று கம்பி மற்றும் நான்கு கம்பி. முதல் ஒன்றை நாங்கள் ஏற்கனவே விவரித்துள்ளோம். இரண்டாவதாக நான்காவது நடுநிலை கம்பி உள்ளது. அத்தகைய அமைப்பில், மின்னோட்டம் கட்டங்களில் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் பூஜ்ஜிய கட்டங்களில் அகற்றப்படுகிறது. இந்த அமைப்புஇது மிகவும் வசதியாக மாறியது, அது இப்போது எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுமைகளில் ஒன்று அல்லது இரண்டு கம்பிகளை மட்டுமே சேர்க்க வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் எதையும் மீண்டும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதும் வசதியானது. நாங்கள் இணைக்கிறோம்/துண்டிக்கிறோம், அவ்வளவுதான்.
கட்டங்களுக்கு இடையிலான மின்னழுத்தம் நேரியல் (Ul) என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது வரியில் உள்ள மின்னழுத்தத்திற்கு சமம். கட்டம் (Uph) மற்றும் நடுநிலை கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்தம் கட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது: Uph=Ul/V3; Uф=Ul/1.73.
ஒவ்வொரு எலக்ட்ரீஷியனும் இந்த கணக்கீடுகளை நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே செய்து, இதயம் மூலம் மின்னழுத்தங்களின் நிலையான வரம்பை அறிவார் (அட்டவணை எண். 14).

அட்டவணை எண். 14

ஒற்றை-கட்ட சுமைகளை மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும்போது, ​​இணைப்பின் சீரான தன்மையை உறுதி செய்வது அவசியம். இல்லையெனில், ஒரு கம்பி அதிக சுமையுடன் இருக்கும், மற்ற இரண்டு செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்.
அனைத்து மூன்று-கட்ட மின் இயந்திரங்களும் மூன்று ஜோடி துருவங்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் கட்டங்களை இணைப்பதன் மூலம் சுழற்சியின் திசையை நோக்குகின்றன. அதே நேரத்தில், சுழற்சியின் திசையை மாற்றுவதற்கு (மின்சார வல்லுநர்கள் தலைகீழ் என்று கூறுகிறார்கள்), அவற்றில் ஏதேனும் இரண்டு கட்டங்களை மட்டும் மாற்றினால் போதும்.
ஜெனரேட்டர்களிலும் அப்படியே.

"முக்கோணம்" மற்றும் "நட்சத்திரத்தில்" சேர்த்தல்.

நெட்வொர்க்குடன் மூன்று கட்ட சுமைகளை இணைக்க மூன்று திட்டங்கள் உள்ளன. குறிப்பாக, மின்சார மோட்டார்களின் வீடுகளில் முறுக்கு முனையங்களுடன் ஒரு தொடர்பு பெட்டி உள்ளது. மின் இயந்திரங்களின் முனையப் பெட்டிகளில் உள்ள அடையாளங்கள் பின்வருமாறு:
முறுக்குகள் C1, C2 மற்றும் C3, முனைகள், முறையே, C4, C5 மற்றும் C6 (இடதுபுறம் உள்ள படம்).

மின்மாற்றிகளிலும் இதே போன்ற அடையாளங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
"முக்கோணம்" இணைப்புநடுத்தர படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த இணைப்புடன், கட்டம் முதல் கட்டம் வரையிலான அனைத்து மின்னோட்டமும் ஒரு சுமை முறுக்கு வழியாக செல்கிறது, இந்த விஷயத்தில், நுகர்வோர் முழு சக்தியுடன் செயல்படுகிறார். வலதுபுறத்தில் உள்ள படம் டெர்மினல் பெட்டியில் உள்ள இணைப்புகளைக் காட்டுகிறது.
நட்சத்திர இணைப்புபூஜ்ஜியம் இல்லாமல் "பெற" முடியும். இந்த இணைப்புடன், இரண்டு முறுக்குகள் வழியாக செல்லும் நேரியல் மின்னோட்டம் பாதியாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன்படி, நுகர்வோர் அரை சக்தியில் வேலை செய்கிறார்.

"நட்சத்திரத்தை" இணைக்கும் போதுஒரு நடுநிலை கம்பி மூலம், ஒவ்வொரு சுமை முறுக்கு மட்டுமே பெறுகிறது கட்ட மின்னழுத்தம்: Uф=Ul/V3. V3 இல் நுகர்வோர் சக்தி குறைவாக உள்ளது.

பழுதுபார்க்கும் இயந்திரங்கள்.

பழுதுபார்க்கப்பட்ட பழைய இயந்திரங்கள் பெரும் சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன. அத்தகைய இயந்திரங்களில், ஒரு விதியாக, லேபிள்கள் மற்றும் முனைய வெளியீடுகள் இல்லை. வீடுகளில் இருந்து கம்பிகள் வெளியே ஒட்டிக்கொண்டு இறைச்சி சாணையிலிருந்து நூடுல்ஸ் போல் இருக்கும். நீங்கள் அவற்றை தவறாக இணைத்தால், சிறந்த முறையில், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும், மோசமான நிலையில், அது எரியும்.
தவறாக இணைக்கப்பட்ட மூன்று முறுக்குகளில் ஒன்று மோட்டார் ரோட்டரை மற்ற இரண்டு முறுக்குகளால் உருவாக்கப்பட்ட சுழற்சிக்கு எதிர் திசையில் சுழற்ற முயற்சிக்கும் என்பதால் இது நிகழ்கிறது.
இது நிகழாமல் தடுக்க, அதே பெயரின் முறுக்குகளின் முனைகளைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம். இதைச் செய்ய, அனைத்து முறுக்குகளையும் "ரிங்" செய்ய ஒரு சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தவும், ஒரே நேரத்தில் அவற்றின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும் (வீடுகளுக்கு உடைப்பு அல்லது முறிவு இல்லை). முறுக்குகளின் முனைகளைக் கண்டறிந்த பின்னர், அவை குறிக்கப்பட்டுள்ளன. சங்கிலி பின்வருமாறு கூடியிருக்கிறது. இரண்டாவது முறுக்கின் எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்கத்தை முதல் முறுக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவோடு இணைக்கிறோம், இரண்டாவது முடிவை மூன்றாவது தொடக்கத்துடன் இணைக்கிறோம், மீதமுள்ள முனைகளிலிருந்து ஓம்மீட்டர் அளவீடுகளை எடுக்கிறோம்.
எதிர்ப்பின் மதிப்பை அட்டவணையில் உள்ளிடுகிறோம்.

பின்னர் நாங்கள் சங்கிலியை பிரித்து, முதல் முறுக்கின் முடிவையும் தொடக்கத்தையும் மாற்றி அதை மீண்டும் இணைக்கிறோம். கடைசியாக, அளவீட்டு முடிவுகளை அட்டவணையில் உள்ளிடுகிறோம்.
பின்னர் நாங்கள் செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்கிறோம், இரண்டாவது முறுக்கு முனைகளை மாற்றுகிறோம்
இதேபோன்ற செயல்களை முடிந்தவரை பல முறை மீண்டும் செய்கிறோம் சாத்தியமான திட்டங்கள்சேர்த்தல்கள். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சாதனத்திலிருந்து அளவீடுகளை கவனமாகவும் துல்லியமாகவும் எடுத்துக்கொள்வது. துல்லியத்திற்காக, முழு அளவீட்டு சுழற்சியும் இரண்டு முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும், அட்டவணையை பூர்த்தி செய்த பிறகு, அளவீட்டு முடிவுகளை ஒப்பிடுகிறோம்.
வரைபடம் சரியாக இருக்கும் குறைந்த அளவிடப்பட்ட எதிர்ப்புடன்.

மூன்று-கட்ட மோட்டாரை ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கிறது.

ஒரு வழக்கமான வீட்டு கடையில் (ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க்) மூன்று-கட்ட மோட்டார் செருகப்பட வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. இதைச் செய்ய, ஒரு மின்தேக்கியைப் பயன்படுத்தி ஒரு கட்ட மாற்ற முறையைப் பயன்படுத்தி, மூன்றாவது கட்டம் வலுக்கட்டாயமாக உருவாக்கப்படுகிறது.

டெல்டா மற்றும் நட்சத்திர கட்டமைப்புகளில் மோட்டார் இணைப்புகளை படம் காட்டுகிறது. "ஜீரோ" ஒரு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது கட்டம், கட்டம் மூன்றாவது முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு மின்தேக்கி மூலம். மோட்டார் தண்டை உள்ளே சுழற்றுவதற்கு வலது பக்கம்ஒரு தொடக்க மின்தேக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வேலை செய்யும் ஒன்றிற்கு இணையாக பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
220 V இன் நெட்வொர்க் மின்னழுத்தத்திலும் 50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணிலும், சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி மைக்ரோஃபாரட்களில் வேலை செய்யும் மின்தேக்கியின் கொள்ளளவைக் கணக்கிடுகிறோம், Srab = 66 Rnom, எங்கே Rnom- kW இல் மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டார் சக்தி.
தொடக்க மின்தேக்கியின் திறன் சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது, இறங்கு = 2 Srab = 132 Rnom.
மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தைத் தொடங்க (300 W வரை), தொடக்க மின்தேக்கி தேவையில்லை.

காந்த சுவிட்ச்.

வழக்கமான சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி மின்சார மோட்டாரை நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பது கொடுக்கிறது வரையறுக்கப்பட்ட வாய்ப்புஒழுங்குமுறை.
கூடுதலாக, அவசர மின் தடை ஏற்பட்டால் (உதாரணமாக, உருகிகள் ஊதி), இயந்திரம் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, ஆனால் நெட்வொர்க் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, இயந்திரம் மனித கட்டளை இல்லாமல் தொடங்குகிறது. இது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.
நெட்வொர்க்கில் மின்னோட்ட இழப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் தேவை (மின்சார வல்லுநர்கள் ZERO PROTECTION என்று கூறுகிறார்கள்) காந்த ஸ்டார்டர் கண்டுபிடிப்புக்கு வழிவகுத்தது. கொள்கையளவில், இது நாம் ஏற்கனவே விவரித்த ரிலேவைப் பயன்படுத்தி ஒரு சுற்று ஆகும்.
இயந்திரத்தை இயக்க, நாங்கள் ரிலே தொடர்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம் "TO"மற்றும் பொத்தான் S1.
பொத்தானை அழுத்தும் போது, ​​ரிலே சுருள் சுற்று "TO"பவர் மற்றும் ரிலே தொடர்புகளை K1 மற்றும் K2 நெருங்குகிறது. இயந்திரம் சக்தியைப் பெற்று இயங்குகிறது. ஆனால் நீங்கள் பொத்தானை வெளியிடும்போது, ​​​​சுற்று வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. எனவே, ரிலே தொடர்புகளில் ஒன்று "TO"பொத்தானைக் கடந்து செல்ல இதைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
இப்போது, ​​பொத்தான் தொடர்பைத் திறந்த பிறகு, ரிலே சக்தியை இழக்காது, ஆனால் அதன் தொடர்புகளை மூடிய நிலையில் தொடர்ந்து வைத்திருக்கும். சுற்று அணைக்க S2 பொத்தானைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
நெட்வொர்க் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு நபர் அவ்வாறு செய்ய ஒரு கட்டளையை வழங்கும் வரை சரியாக கூடியிருந்த சர்க்யூட் இயக்கப்படாது.

சட்டசபை மற்றும் சுற்று வரைபடங்கள்.

முந்தைய பத்தியில் ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரின் வரைபடத்தை வரைந்தோம். இந்த சுற்று உள்ளது கொள்கையுடைய. இது சாதனத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைக் காட்டுகிறது. இது இந்த சாதனத்தில் (சுற்று) பயன்படுத்தப்படும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது. ஒரு ரிலே அல்லது தொடர்பாளர் அதிக தொடர்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், பயன்படுத்தப்படுபவை மட்டுமே வரையப்படும். கம்பிகள், முடிந்தால், நேர் கோடுகளில் வரையப்படுகின்றன மற்றும் இயற்கை வடிவத்தில் இல்லை.
சுற்று வரைபடங்களுடன், வயரிங் வரைபடங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூறுகள் எவ்வாறு ஏற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் காண்பிப்பதே அவர்களின் பணி மின்சார நெட்வொர்க்அல்லது சாதனங்கள். ரிலேயில் பல தொடர்புகள் இருந்தால், எல்லா தொடர்புகளும் லேபிளிடப்படும். வரைபடத்தில் அவை நிறுவலுக்குப் பிறகு இருக்கும்படி வைக்கப்பட்டுள்ளன, கம்பிகள் இணைக்கப்பட்ட இடங்கள் உண்மையில் இணைக்கப்பட வேண்டிய இடங்கள் வரையப்பட்டுள்ளன. கீழே, இடது படம் ஒரு சுற்று வரைபடத்தின் உதாரணத்தைக் காட்டுகிறது, வலது படம் அதே சாதனத்தின் வயரிங் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது.

சக்தி சுற்றுகள். கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள்.

அறிவைக் கொண்டிருப்பதால், தேவையான கம்பி குறுக்குவெட்டை விரைவாக கணக்கிடலாம். ரிலே சுருளின் சக்தியை விட இயந்திர சக்தி விகிதாசாரத்தில் அதிகமாக உள்ளது. எனவே, முக்கிய சுமைக்கு வழிவகுக்கும் கம்பிகள் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களுக்கு செல்லும் கம்பிகளை விட எப்போதும் தடிமனாக இருக்கும்.
மின்சுற்றுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் என்ற கருத்தை அறிமுகப்படுத்துவோம்.
மின்சுற்றுகள் சுமைக்கு மின்னோட்டத்தை நடத்தும் அனைத்து பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது (கம்பிகள், தொடர்புகள், அளவிடும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள்). வரைபடத்தில் அவை "தைரியமான" கோடுகளுடன் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து கம்பிகள் மற்றும் கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு மற்றும் சமிக்ஞை கருவிகள் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளுக்கு சொந்தமானது. அவை வரைபடத்தில் புள்ளியிடப்பட்ட கோடுகளுடன் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளன.

மின்சுற்றுகளை எவ்வாறு இணைப்பது.

எலக்ட்ரீஷியனாக வேலை செய்வதில் உள்ள சிரமங்களில் ஒன்று, சுற்று கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது. வரைபடங்களைப் படிக்கவும், புரிந்துகொள்ளவும், அசெம்பிள் செய்யவும் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.
சுற்றுகளை இணைக்கும்போது, ​​​​இந்த எளிய விதிகளைப் பின்பற்றவும்:
1. சுற்று சட்டசபை ஒரு திசையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக: நாங்கள் சுற்று கடிகார திசையில் இணைக்கிறோம்.
2. சிக்கலான, கிளைத்த சுற்றுகளுடன் பணிபுரியும் போது, ​​அதன் கூறு பாகங்களாக உடைக்க வசதியாக உள்ளது.
3. சர்க்யூட்டில் பல இணைப்பிகள், தொடர்புகள், இணைப்புகள் இருந்தால், சுற்றுகளை பிரிவுகளாகப் பிரிப்பது வசதியானது. எடுத்துக்காட்டாக, முதலில் நாம் ஒரு கட்டத்திலிருந்து ஒரு நுகர்வோருக்கு ஒரு சுற்று ஒன்றைச் சேர்ப்போம், பின்னர் ஒரு நுகர்வோரிடமிருந்து மற்றொரு கட்டத்திற்குச் சேர்ப்போம்.
4. சுற்றுகளின் சட்டசபை கட்டத்திலிருந்து தொடங்க வேண்டும்.
5. ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் இணைப்பைச் செய்யும்போது, ​​உங்களை நீங்களே கேள்வி கேட்டுக்கொள்ளுங்கள்: இப்போது மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டால் என்ன நடக்கும்?
எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், சட்டசபைக்குப் பிறகு நாம் ஒரு மூடிய சுற்று இருக்க வேண்டும்: எடுத்துக்காட்டாக, சாக்கெட் கட்டம் - சுவிட்ச் தொடர்பு இணைப்பு - நுகர்வோர் - சாக்கெட்டின் "பூஜ்யம்".
எடுத்துக்காட்டு: அன்றாட வாழ்க்கையில் மிகவும் பொதுவான சுற்றுகளை ஒன்றுசேர்க்க முயற்சிப்போம் - மூன்று நிழல்களின் வீட்டு சரவிளக்கை இணைக்கிறது. நாங்கள் இரண்டு-விசை சுவிட்சைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
முதலில், ஒரு சரவிளக்கு எவ்வாறு வேலை செய்ய வேண்டும் என்பதை நாமே முடிவு செய்வோம்? நீங்கள் சுவிட்சின் ஒரு விசையை இயக்கினால், சரவிளக்கில் ஒரு விளக்கு எரிய வேண்டும், இரண்டாவது விசையை இயக்கினால், மற்ற இரண்டு ஒளிரும்.
விளக்கப்படத்தில் சரவிளக்கு மற்றும் சுவிட்ச் ஆகிய இரண்டிற்கும் மூன்று கம்பிகள் செல்வதைக் காணலாம், அதே நேரத்தில் நெட்வொர்க்கிலிருந்து ஓரிரு கம்பிகள் மட்டுமே செல்கின்றன.
தொடங்குவதற்கு, பயன்படுத்தி காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவர், கட்டத்தைக் கண்டுபிடித்து அதை சுவிட்சுடன் இணைக்கவும் ( பூஜ்ஜியத்தை குறுக்கிட முடியாது) இரண்டு கம்பிகள் கட்டத்திலிருந்து சுவிட்ச் வரை செல்வது நம்மைக் குழப்பக்கூடாது. கம்பி இணைப்பின் இடத்தை நாமே தேர்வு செய்கிறோம். சுவிட்சின் பொதுவான பஸ்பாருக்கு கம்பியை திருகுகிறோம். சுவிட்சில் இருந்து இரண்டு கம்பிகள் செல்லும், அதன்படி, இரண்டு சுற்றுகள் ஏற்றப்படும். இந்த கம்பிகளில் ஒன்றை விளக்கு சாக்கெட்டுடன் இணைக்கிறோம். நாங்கள் கெட்டியிலிருந்து இரண்டாவது கம்பியை எடுத்து பூஜ்ஜியத்துடன் இணைக்கிறோம். ஒரு விளக்கின் சுற்று கூடியிருக்கிறது. இப்போது, ​​நீங்கள் சுவிட்ச் சாவியை இயக்கினால், விளக்கு எரியும்.
சுவிட்சிலிருந்து வரும் இரண்டாவது கம்பியை மற்றொரு விளக்கின் சாக்கெட்டுடன் இணைக்கிறோம், முதல் வழக்கைப் போலவே, கம்பியை சாக்கெட்டிலிருந்து பூஜ்ஜியமாக இணைக்கிறோம். சுவிட்ச் விசைகளை மாறி மாறி இயக்கினால், வெவ்வேறு விளக்குகள் ஒளிரும்.
மூன்றாவது ஒளி விளக்கை இணைப்பது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. முடிக்கப்பட்ட சுற்றுகளில் ஒன்றிற்கு இணையாக அதை இணைக்கிறோம், அதாவது. இணைக்கப்பட்ட விளக்கின் சாக்கெட்டிலிருந்து கம்பிகளை அகற்றி, கடைசி ஒளி மூலத்தின் சாக்கெட்டுடன் இணைக்கிறோம்.
விளக்கப்படத்தில் இருந்து சரவிளக்கின் கம்பிகளில் ஒன்று பொதுவானது என்பதைக் காணலாம். இது பொதுவாக மற்ற இரண்டு கம்பிகளிலிருந்து வேறுபட்ட நிறமாக இருக்கும். ஒரு விதியாக, பிளாஸ்டரின் கீழ் மறைந்திருக்கும் கம்பிகளைப் பார்க்காமல் சரவிளக்கை சரியாக இணைப்பது கடினம் அல்ல.
அனைத்து கம்பிகளும் ஒரே நிறத்தில் இருந்தால், பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்: கம்பிகளில் ஒன்றை கட்டத்துடன் இணைக்கவும், மற்றவற்றை ஒரு காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் இணைக்கவும். காட்டி வித்தியாசமாக ஒளிரும் என்றால் (ஒரு வழக்கில் பிரகாசமாகவும் மற்றொரு மங்கலாகவும்), நாங்கள் "பொதுவான" கம்பியைத் தேர்ந்தெடுக்கவில்லை. கம்பியை மாற்றி, படிகளை மீண்டும் செய்யவும். இரண்டு கம்பிகளும் இணைக்கப்படும்போது காட்டி சமமாக பிரகாசமாக ஒளிர வேண்டும்.

சுற்று பாதுகாப்பு

எந்த ஒரு யூனிட்டின் விலையில் சிங்கத்தின் பங்கு இயந்திரத்தின் விலை. என்ஜினை ஓவர்லோட் செய்வது அதிக வெப்பம் மற்றும் அடுத்தடுத்த தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. அதிக சுமைகளிலிருந்து மோட்டார்களைப் பாதுகாப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
இயங்கும் போது மோட்டார்கள் மின்னோட்டத்தை உட்கொள்வதை நாம் ஏற்கனவே அறிவோம். சாதாரண செயல்பாட்டின் போது (அதிக சுமை இல்லாமல் செயல்படும் போது), மோட்டார் சாதாரண (மதிப்பிடப்பட்ட) மின்னோட்டத்தை பயன்படுத்துகிறது; அதிக சுமையின் போது, ​​மோட்டார் மிக அதிக மின்னோட்டத்தை பயன்படுத்துகிறது. அதிக எண்ணிக்கை. மின்னோட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி மோட்டார்களின் செயல்பாட்டை நாம் கட்டுப்படுத்தலாம், எ.கா. ஓவர் கரண்ட் ரிலேமற்றும் வெப்ப ரிலே.
ஒரு ஓவர் கரண்ட் ரிலே (பெரும்பாலும் "காந்த வெளியீடு" என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு ஸ்பிரிங்-லோடட் நகரக்கூடிய மையத்தில் மிகவும் தடிமனான கம்பியின் பல திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. சுமையுடன் தொடரில் சுற்றுவட்டத்தில் ரிலே நிறுவப்பட்டுள்ளது.
மின்னோட்டம் முறுக்கு கம்பி வழியாக பாய்கிறது மற்றும் மையத்தைச் சுற்றி ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, அது அதை இடத்திலிருந்து நகர்த்த முயற்சிக்கிறது. சாதாரண இயந்திர இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், மையத்தை வைத்திருக்கும் வசந்தத்தின் சக்தி காந்த சக்தியை விட அதிகமாக உள்ளது. ஆனால், என்ஜினில் சுமை அதிகரிப்பதால் (உதாரணமாக, உரிமையாளர் உள்ளே வைத்தார் துணி துவைக்கும் இயந்திரம்அறிவுறுத்தல்களுக்குத் தேவையானதை விட அதிக சலவை), மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் காந்தம் வசந்தத்தை "அதிகப்படுத்துகிறது", கோர் நகர்கிறது மற்றும் தொடக்க தொடர்பின் இயக்ககத்தை பாதிக்கிறது, மேலும் நெட்வொர்க் திறக்கிறது.
உடன் ஓவர் கரண்ட் ரிலேமின்சார மோட்டாரில் சுமை கூர்மையாக அதிகரிக்கும் போது (ஓவர்லோட்) செயல்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டது, இயந்திர தண்டு நெரிசலானது, முதலியன. ஆனால் அதிக சுமை முக்கியமற்றதாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, கம்பிகளின் காப்பு உருகும், இறுதியில், இயந்திரம் தோல்வியடைகிறது (எரிகிறது). விவரிக்கப்பட்ட காட்சியின் படி நிலைமையை உருவாக்குவதைத் தடுக்க, ஒரு வெப்ப ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பைமெட்டாலிக் தொடர்புகள் (தட்டுகள்) கொண்ட ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனமாகும், அவை அவற்றின் வழியாக மின்சாரத்தை கடக்கின்றன.
மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை விட மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​தட்டுகளின் வெப்பம் அதிகரிக்கிறது, தட்டுகள் வளைந்து, கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் தங்கள் தொடர்பைத் திறக்கின்றன, நுகர்வோருக்கு மின்னோட்டத்தை குறுக்கிடுகின்றன.
பாதுகாப்பு உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க, நீங்கள் அட்டவணை எண் 15 ஐப் பயன்படுத்தலாம்.

அட்டவணை எண். 15

			நான் இயந்திரத்தின் எண்	நான் காந்த வெளியீடு	நான் வெப்ப ரிலே இல்லை	எஸ் அலு. நரம்புகள்

ஆட்டோமேஷன்

வாழ்க்கையில், பெயர்கள் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களை நாம் அடிக்கடி சந்திக்கிறோம் பொதுவான கருத்து- "ஆட்டோமேஷன்". இத்தகைய அமைப்புகள் மிகவும் புத்திசாலியான வடிவமைப்பாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டாலும், அவை எளிய எலக்ட்ரீஷியன்களால் பராமரிக்கப்படுகின்றன. இந்த வார்த்தைக்கு பயப்பட வேண்டாம். இதன் பொருள் "மனித பங்கேற்பு இல்லாமல்".
IN தானியங்கி அமைப்புகள் ah நபர் முழு கணினிக்கும் ஆரம்ப கட்டளையை மட்டுமே கொடுக்கிறார் மற்றும் சில நேரங்களில் பராமரிப்புக்காக அதை மூடுகிறார். இந்த அமைப்பு மிக நீண்ட காலத்திற்கு மீதமுள்ள அனைத்து வேலைகளையும் செய்கிறது.
நீங்கள் நவீன தொழில்நுட்பத்தை உன்னிப்பாகப் பார்த்தால், அதைக் கட்டுப்படுத்தும் அதிக எண்ணிக்கையிலான தானியங்கி அமைப்புகளை நீங்கள் காணலாம், இந்த செயல்பாட்டில் மனித தலையீட்டைக் குறைக்கிறது. குளிர்சாதன பெட்டி தானாகவே ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது, மற்றும் டிவிக்கு ஒரு வரவேற்பு அதிர்வெண் உள்ளது, தெருவில் விளக்குகள் அந்தி வேளையில் வந்து விடியற்காலையில் வெளியே செல்லும், சூப்பர் மார்க்கெட்டின் கதவு பார்வையாளர்களுக்கு திறக்கிறது, மேலும் நவீனமானது சலவை இயந்திரங்கள்"சுயாதீனமாக" துணிகளைக் கழுவுதல், கழுவுதல், நூற்பு மற்றும் உலர்த்துதல் ஆகியவற்றின் முழு செயல்முறையையும் மேற்கொள்ளுங்கள். உதாரணங்களை முடிவில்லாமல் கொடுக்கலாம்.
அவற்றின் மையத்தில், அனைத்து ஆட்டோமேஷன் சர்க்யூட்களும் ஒரு வழக்கமான காந்த ஸ்டார்ட்டரின் சர்க்யூட்டை மீண்டும் மீண்டும் செய்கின்றன, அதன் செயல்திறன் அல்லது உணர்திறனை மேம்படுத்தும். ஏற்கனவே அறியப்பட்ட ஸ்டார்டர் சர்க்யூட்டில், "START" மற்றும் "STOP" பொத்தான்களுக்குப் பதிலாக, நாங்கள் தொடர்புகள் B1 மற்றும் B2 ஐச் செருகுகிறோம், அவை பல்வேறு தாக்கங்களால் தூண்டப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பநிலை, மற்றும் குளிர்சாதன பெட்டி ஆட்டோமேஷனைப் பெறுகிறோம்.


வெப்பநிலை உயரும் போது, ​​அமுக்கி இயக்கப்பட்டு குளிரூட்டியை உறைவிப்பான் மீது தள்ளும். வெப்பநிலை விரும்பிய (செட்) மதிப்புக்கு குறையும் போது, ​​இது போன்ற மற்றொரு பொத்தான் பம்பை அணைக்கும். இந்த வழக்கில் சுவிட்ச் எஸ் 1 சுற்றுகளை அணைக்க கையேடு சுவிட்சின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, பராமரிப்பின் போது.
இந்த தொடர்புகள் " உணரிகள்" அல்லது " உணர்திறன் கூறுகள்" சென்சார்கள் வெவ்வேறு வடிவங்கள், உணர்திறன், தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்கள் மற்றும் நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் குளிர்சாதன பெட்டி சென்சார்களை மறுகட்டமைத்து, அமுக்கிக்கு பதிலாக ஒரு ஹீட்டரை இணைத்தால், நீங்கள் வெப்ப பராமரிப்பு முறையைப் பெறுவீர்கள். மற்றும் விளக்குகளை இணைப்பதன் மூலம், லைட்டிங் பராமரிப்பு அமைப்பைப் பெறுகிறோம்.
அத்தகைய மாறுபாடுகள் எண்ணற்றதாக இருக்கலாம்.
பொதுவாக, அமைப்பின் நோக்கம் சென்சார்களின் நோக்கத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட வழக்கிலும் விண்ணப்பிக்கவும் பல்வேறு சென்சார்கள். ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட உணர்திறன் உறுப்புகளையும் படிப்பதில் அதிக அர்த்தமில்லை, ஏனெனில் அவை தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு மாற்றப்படுகின்றன. பொதுவாக சென்சார்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கையைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் பொருத்தமானது.

விளக்கு

செய்யப்படும் பணிகளைப் பொறுத்து, விளக்குகள் பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

1. வேலை செய்யும் விளக்குகள் - பணியிடத்தில் தேவையான வெளிச்சத்தை வழங்குகிறது.
2. பாதுகாப்பு விளக்குகள் - பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளின் எல்லைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
3. அவசர விளக்குகள் - அறைகள், பத்திகள் மற்றும் படிக்கட்டுகளில் வேலை செய்யும் விளக்குகள் அவசரமாக நிறுத்தப்பட்டால், மக்களைப் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றுவதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குவதும், இந்த வேலையை நிறுத்த முடியாத வேலைகளைத் தொடரவும் நோக்கம் கொண்டது.

வழக்கமான இலிச் விளக்கு இல்லாமல் நாம் என்ன செய்வோம்? முன்னதாக, மின்மயமாக்கலின் விடியலில், எங்களுக்கு கார்பன் மின்முனைகளுடன் விளக்குகள் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் அவை விரைவாக எரிந்தன. பின்னர், டங்ஸ்டன் இழைகள் பயன்படுத்தத் தொடங்கின, அதே நேரத்தில் விளக்கு பல்புகளிலிருந்து காற்று வெளியேற்றப்பட்டது. இத்தகைய விளக்குகள் நீண்ட நேரம் வேலை செய்தன, ஆனால் பல்ப் சிதைவு சாத்தியம் காரணமாக ஆபத்தானது. நவீன ஒளிரும் விளக்குகளின் பல்புகளில் மந்த வாயு செலுத்தப்படுகிறது; அத்தகைய விளக்குகள் அவற்றின் முன்னோடிகளை விட பாதுகாப்பானவை.
ஒளிரும் விளக்குகள் பல்புகள் மற்றும் வெவ்வேறு வடிவங்களின் தளங்களுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அனைத்து ஒளிரும் விளக்குகளும் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றின் உடைமை நீண்ட காலத்திற்கு அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இந்த நன்மைகளை பட்டியலிடலாம்:

1. சுருக்கம்;
2. மாற்று மற்றும் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் வேலை செய்யும் திறன்.
3. சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படாது.
4. முழு சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் அதே ஒளி வெளியீடு.

பட்டியலிடப்பட்ட நன்மைகளுடன், இந்த விளக்குகள் மிகக் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை (தோராயமாக 1000 மணிநேரம்) உள்ளன.
தற்போது, ​​அவற்றின் அதிகரித்த ஒளி வெளியீடு காரணமாக, குழாய் ஆலசன் ஒளிரும் விளக்குகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
விளக்குகள் காரணமின்றி அடிக்கடி மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் எந்த காரணமும் இல்லாமல் எரிகிறது. நெட்வொர்க்கில் திடீர் மின்னழுத்த அதிகரிப்பு, கட்டங்களில் சுமைகளின் சீரற்ற விநியோகம் மற்றும் வேறு சில காரணங்களால் இது நிகழலாம். இந்த "அவமானம்" நீங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஒரு விளக்கு பதிலாக மற்றும் சுற்று ஒரு கூடுதல் டையோடு சேர்த்து இருந்தால், நீங்கள் சுற்றி மின்னழுத்தம் பாதி குறைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு டையோடு இல்லாமல், முந்தையதைப் போலவே மிகவும் சக்திவாய்ந்த விளக்கு பிரகாசிக்கும், ஆனால் அதன் சேவை வாழ்க்கை இரட்டிப்பாகும், மேலும் மின்சார நுகர்வு மற்றும் அதற்கான கட்டணம் அதே அளவில் இருக்கும்.

குறைந்த அழுத்த குழாய் ஒளிரும் பாதரச விளக்குகள்

உமிழப்படும் ஒளியின் நிறமாலையின் படி, அவை பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
எல்பி - வெள்ளை.
LHB - குளிர் வெள்ளை.
LTB - சூடான வெள்ளை.
எல்டி - பகல்நேரம்.
எல்டிசி - பகல்நேரம், சரியான வண்ண ரெண்டரிங்.
ஃப்ளோரசன்ட் பாதரச விளக்குகள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. உயர் ஒளி வெளியீடு.
2. நீண்ட சேவை வாழ்க்கை (10,000 மணி நேரம் வரை).
3. மென்மையான ஒளி
4. பரந்த நிறமாலை கலவை.

இணைந்து ஒளிரும் விளக்குகள்அவை பல குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளன, அவை:

1. இணைப்பு வரைபடத்தின் சிக்கலானது.
2. பெரிய அளவுகள்.
3. நேரடி மின்னோட்ட நெட்வொர்க்கில் மாற்று மின்னோட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை.
4. சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை சார்ந்திருத்தல் (10 டிகிரி செல்சியஸ் கீழே வெப்பநிலையில், விளக்கு பற்றவைப்பு உத்தரவாதம் இல்லை).
5. சேவையின் முடிவில் ஒளி வெளியீட்டில் குறைவு.
6. மனிதக் கண்ணுக்குத் தீங்கு விளைவிக்கும் துடிப்புகள் (பல விளக்குகளின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாடு மற்றும் சிக்கலான மாறுதல் சுற்றுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே அவற்றைக் குறைக்க முடியும்).

உயர் அழுத்த பாதரச வில் விளக்குகள்

அதிக ஒளி வெளியீடு மற்றும் பெரிய இடங்கள் மற்றும் பகுதிகளை ஒளிரச் செய்யப் பயன்படுகிறது. விளக்குகளின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

1. நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
2. சுருக்கம்.
3. சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு எதிர்ப்பு.

கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள விளக்குகளின் தீமைகள் வீட்டு நோக்கங்களுக்காக அவற்றின் பயன்பாட்டைத் தடுக்கின்றன.

1. விளக்குகளின் ஸ்பெக்ட்ரம் நீல-பச்சை கதிர்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இது தவறான வண்ண உணர்விற்கு வழிவகுக்கிறது.
2. விளக்குகள் மாற்று மின்னோட்டத்தில் மட்டுமே இயங்குகின்றன.
3. பேலஸ்ட் சோக் மூலம் மட்டுமே விளக்கை இயக்க முடியும்.
4. இயக்கப்படும் போது விளக்கு வெளிச்சத்தின் காலம் 7 ​​நிமிடங்கள் வரை இருக்கும்.
5. விளக்கை மீண்டும் பற்றவைப்பது, ஒரு குறுகிய கால பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகும், அது முற்றிலும் குளிர்ந்த பின்னரே (அதாவது, சுமார் 10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு) சாத்தியமாகும்.
6. விளக்குகள் ஒளி ஃப்ளக்ஸ் (ஃப்ளோரசன்ட் விளக்குகளை விட பெரியது) குறிப்பிடத்தக்க துடிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

சமீபத்தில், மெட்டல் ஹாலைடு (டிஆர்ஐ) மற்றும் மெட்டல் ஹாலைடு கண்ணாடி (டிஆர்ஐஇசட்) விளக்குகள், சிறந்த வண்ணத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் சோடியம் விளக்குகள் (ஹெச்பிஎஸ்), தங்க-வெள்ளை ஒளியை வெளியிடுகின்றன.

மின் வயரிங்.

மூன்று வகையான வயரிங் உள்ளன.
திற- உச்சவரம்பு சுவர்கள் மற்றும் பிற கட்டிட கூறுகளின் மேற்பரப்பில் போடப்பட்டது.
மறைக்கப்பட்டது- அகற்றக்கூடிய பேனல்கள், தளங்கள் மற்றும் கூரைகள் உட்பட கட்டிடங்களின் கட்டமைப்பு கூறுகளுக்குள் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
வெளிப்புற- கட்டிடங்களின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில், கட்டிடங்களுக்கு இடையில் உள்ள விதானங்களின் கீழ் (25 மீட்டருக்கு 4 இடைவெளிகளுக்கு மேல் இல்லை, சாலைகள் மற்றும் மின் இணைப்புகளுக்கு வெளியே) போடப்பட்டது.
திறந்த வயரிங் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​பின்வரும் தேவைகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்:

• எரியக்கூடிய தளங்களில், குறைந்தது 3 மிமீ தடிமன் கொண்ட தாள் கல்நார் கம்பிகளின் கீழ் குறைந்தது 10 மிமீ கம்பியின் விளிம்புகளுக்குப் பின்னால் இருந்து தாளின் நீண்டு கொண்டு வைக்கப்படுகிறது.
• நீங்கள் நகங்களைப் பயன்படுத்தி பிரிக்கும் பகிர்வுடன் கம்பிகளை கட்டலாம் மற்றும் தலையின் கீழ் கருங்கல் துவைப்பிகளை வைக்கலாம்.
• கம்பியை விளிம்பில் திருப்பும்போது (அதாவது 90 டிகிரி), பிரிக்கும் படம் 65 - 70 மிமீ தொலைவில் வெட்டப்பட்டு, திருப்பத்திற்கு அருகில் உள்ள கம்பி திருப்பத்தை நோக்கி வளைந்திருக்கும்.
• இன்சுலேட்டர்களுக்கு வெற்று கம்பிகளை இணைக்கும் போது, ​​பிந்தையது பாவாடையின் கீழ் நிறுவப்பட வேண்டும், அவற்றின் இணைப்பு எந்த இடத்தையும் பொருட்படுத்தாமல். இந்த வழக்கில், கம்பிகள் தற்செயலாக தொடுவதற்கு அணுக முடியாததாக இருக்க வேண்டும்.
• கம்பிகளை இடுவதற்கான எந்தவொரு முறையிலும், வயரிங் கோடுகள் செங்குத்து அல்லது கிடைமட்டமாகவும் கட்டிடத்தின் கட்டடக்கலை கோடுகளுக்கு இணையாகவும் மட்டுமே இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் (80 மிமீக்கு மேல் தடிமன் உள்ள கட்டமைப்புகளுக்குள் போடப்பட்ட மறைக்கப்பட்ட வயரிங் ஒரு விதிவிலக்கு சாத்தியம்).
• சாக்கெட்டுகளை இயக்குவதற்கான வழிகள் சாக்கெட்டுகளின் உயரத்தில் (தரையில் இருந்து 800 அல்லது 300 மிமீ) அல்லது பகிர்வு மற்றும் உச்சவரம்புக்கு இடையில் உள்ள மூலையில் அமைந்துள்ளன.
• சுவிட்சுகள் மற்றும் விளக்குகளுக்கு இறங்குதல் மற்றும் ஏறுதல் ஆகியவை செங்குத்தாக மட்டுமே செய்யப்படுகின்றன.

மின் நிறுவல் சாதனங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன:

• தரையிலிருந்து 1.5 மீட்டர் உயரத்தில் சுவிட்சுகள் மற்றும் சுவிட்சுகள் (பள்ளிகளில் மற்றும் பாலர் நிறுவனங்கள் 1.8 மீட்டர்).
• தரையிலிருந்து 0.8 - 1 மீ உயரத்தில் பிளக் கனெக்டர்கள் (சாக்கெட்டுகள்) (பள்ளி மற்றும் பாலர் நிறுவனங்களில் 1.5 மீட்டர்)
• தரையிறக்கப்பட்ட சாதனங்களிலிருந்து தூரம் குறைந்தது 0.5 மீட்டர் இருக்க வேண்டும்.
• 0.3 மீட்டர் மற்றும் அதற்குக் கீழே உள்ள உயரத்தில் நிறுவப்பட்ட அஸ்திவாரத்தின் மேல் சாக்கெட்டுகள் இருக்க வேண்டும் பாதுகாப்பு சாதனம், பிளக் அகற்றப்படும் போது சாக்கெட்டுகளை மூடுதல்.

மின் நிறுவல் சாதனங்களை இணைக்கும் போது, ​​பூஜ்ஜியத்தை உடைக்க முடியாது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அந்த. கட்டம் மட்டுமே சுவிட்சுகள் மற்றும் சுவிட்சுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அது சாதனத்தின் நிலையான பகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள் எழுத்துக்கள் மற்றும் எண்களால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன:
முதல் எழுத்து முக்கிய பொருளைக் குறிக்கிறது:
ஏ - அலுமினியம்; AM - அலுமினியம்-தாமிரம்; ஏசி - அலுமினிய கலவையால் ஆனது. கடிதப் பெயர்கள் இல்லாததால் கடத்திகள் தாமிரமாக இருக்கும்.
பின்வரும் எழுத்துக்கள் கோர் இன்சுலேஷன் வகையைக் குறிக்கின்றன:
பிபி - பிளாட் கம்பி; ஆர் - ரப்பர்; பி - பாலிவினைல் குளோரைடு; பி - பாலிஎதிலீன்.
அடுத்தடுத்த கடிதங்களின் இருப்பு, நாங்கள் ஒரு கம்பி மூலம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கேபிள் மூலம் கையாளுகிறோம் என்பதைக் குறிக்கிறது. கடிதங்கள் கேபிள் உறை பொருள் குறிக்கின்றன: A - அலுமினியம்; சி - முன்னணி; என் - நைரைட்; பி - பாலிஎதிலீன்; ST - நெளி எஃகு.
கோர் இன்சுலேஷன் கம்பிகளைப் போன்ற ஒரு சின்னத்தைக் கொண்டுள்ளது.
ஆரம்பத்தில் இருந்து நான்காவது கடிதங்கள் பாதுகாப்பு அட்டையின் பொருளைக் குறிக்கின்றன: ஜி - கவர் இல்லாமல்; பி - கவச (எஃகு நாடா).
கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் பெயர்களில் உள்ள எண்கள் பின்வருவனவற்றைக் குறிக்கின்றன:
முதல் இலக்கமானது கோர்களின் எண்ணிக்கை
இரண்டாவது எண் சதுர மீட்டரில் மையத்தின் குறுக்குவெட்டு ஆகும். மிமீ
மூன்றாவது இலக்கமானது பெயரளவு நெட்வொர்க் மின்னழுத்தம் ஆகும்.
உதாரணத்திற்கு:
AMPPV 2x3-380 - அலுமினியம்-செம்பு கடத்திகள் கொண்ட கம்பி, பிளாட், பாலிவினைல் குளோரைடு இன்சுலேஷனில். 3 சதுர மீட்டர் குறுக்குவெட்டுடன் இரண்டு கோர்கள் உள்ளன. மிமீ ஒவ்வொன்றும், 380 வோல்ட் மின்னழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அல்லது
VVG 3x4-660 - 4 சதுர மீட்டர் குறுக்குவெட்டுடன் 3 செப்பு கோர்கள் கொண்ட கம்பி. மிமீ ஒவ்வொன்றும் பாலிவினைல் குளோரைடு இன்சுலேஷன் மற்றும் 660 வோல்ட்டுகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு உறை இல்லாமல் அதே ஷெல்.

மின்சாரம் தாக்கினால் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு முதலுதவி அளித்தல்.

ஒரு நபர் மின்சாரத்தால் காயமடைந்தால், அதன் விளைவுகளிலிருந்து பாதிக்கப்பட்டவரை விரைவாக விடுவிக்கவும், பாதிக்கப்பட்டவருக்கு உடனடியாக மருத்துவ உதவி வழங்கவும் அவசர நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம். அத்தகைய உதவியை வழங்குவதில் சிறிது தாமதம் கூட மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும். மின்னழுத்தத்தை அணைக்க இயலாது என்றால், பாதிக்கப்பட்டவர் நேரடி பகுதிகளிலிருந்து விடுவிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு நபர் உயரத்தில் காயமடைந்தால், மின்னோட்டத்தை அணைக்கும் முன், பாதிக்கப்பட்டவர் விழுவதைத் தடுக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன (நபர் எடுக்கப்படுகிறார் அல்லது தார்பாய், நீடித்த துணியை எதிர்பார்க்கப்படும் இடத்தின் கீழ் இழுக்கப்படுகிறது, அல்லது மென்மையான பொருள் அதன் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது). 1000 வோல்ட் வரையிலான பிணைய மின்னழுத்தத்தில் நேரடி பாகங்களிலிருந்து பாதிக்கப்பட்டவரை விடுவிக்க, மரக் கம்பம், பலகை, ஆடை, கயிறு அல்லது பிற கடத்தாத பொருட்கள் போன்ற உலர்ந்த மேம்படுத்தப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும். உதவி வழங்கும் நபர் மின் பாதுகாப்பு உபகரணங்களை (மின்கடத்தா பாய் மற்றும் கையுறைகள்) பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவரின் ஆடைகளை மட்டுமே கையாள வேண்டும் (ஆடை உலர்ந்ததாக இருந்தால்). மின்னழுத்தம் 1000 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​பாதிக்கப்பட்டவரை விடுவிக்க, நீங்கள் ஒரு இன்சுலேடிங் ராட் அல்லது இடுக்கி பயன்படுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் மீட்பவர் மின்கடத்தா பூட்ஸ் மற்றும் கையுறைகளை அணிய வேண்டும். பாதிக்கப்பட்டவர் சுயநினைவின்றி இருந்தால், ஆனால் நிலையான சுவாசம் மற்றும் துடிப்பு எஞ்சியிருந்தால், அவரை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வசதியாக அவிழ்த்து ஆடைகளை அவிழ்த்து, அம்மோனியாவை முகர்ந்து தண்ணீர் தெளித்து, புதிய காற்றின் ஓட்டத்தையும், முழுமையான ஓய்வையும் உறுதிசெய்து சுயநினைவுக்கு கொண்டு வர வேண்டும். . முதலுதவியுடன் உடனடியாகவும் ஒரே நேரத்தில் ஒரு மருத்துவரை அழைக்க வேண்டும். பாதிக்கப்பட்டவர் மோசமாக, அரிதாக மற்றும் வலிப்புத் தன்மையுடன் சுவாசித்தால் அல்லது சுவாசம் கண்காணிக்கப்படாவிட்டால், CPR (இதய நுரையீரல் புத்துயிர்ப்பு) உடனடியாக தொடங்கப்பட வேண்டும். மருத்துவர் வரும் வரை செயற்கை சுவாசம் மற்றும் மார்பு அழுத்தங்களை தொடர்ந்து செய்ய வேண்டும். மேலும் CPR இன் ஆலோசனை அல்லது பயனற்ற தன்மை பற்றிய கேள்வி மருத்துவரால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் CPR செய்ய வேண்டும்.

மீதமுள்ள தற்போதைய சாதனம் (RCD).

மீதமுள்ள தற்போதைய சாதனங்கள்பிளக் சாக்கெட்டுகளுக்கு உணவளிக்கும் குழு வரிகளில் மின்சார அதிர்ச்சியிலிருந்து மக்களைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குடியிருப்பு வளாகங்களின் மின்சாரம் வழங்கல் சுற்றுகள், அத்துடன் மக்கள் அல்லது விலங்குகள் அமைந்துள்ள வேறு எந்த வளாகங்கள் மற்றும் பொருள்களிலும் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. செயல்பாட்டு ரீதியாக, ஒரு RCD ஒரு மின்மாற்றியைக் கொண்டுள்ளது, இதன் முதன்மை முறுக்குகள் கட்டம் (கட்டம்) மற்றும் நடுநிலை கடத்திகள் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்குடன் ஒரு துருவப்படுத்தப்பட்ட ரிலே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதாரண செயல்பாட்டின் போது மின்சுற்றுஅனைத்து முறுக்குகள் வழியாக நீரோட்டங்களின் திசையன் தொகை பூஜ்ஜியமாகும். அதன்படி, இரண்டாம் நிலை முறுக்கு முனையங்களில் உள்ள மின்னழுத்தமும் பூஜ்ஜியமாகும். "தரையில்" கசிவு ஏற்பட்டால், நீரோட்டங்களின் கூட்டுத்தொகை மாறுகிறது மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் மின்னோட்டம் எழுகிறது, இது தொடர்பைத் திறக்கும் துருவப்படுத்தப்பட்ட ரிலேவின் செயல்பாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. மூன்று மாதங்களுக்கு ஒருமுறை, "TEST" பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் RCD இன் செயல்திறனை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. RCD கள் குறைந்த உணர்திறன் மற்றும் அதிக உணர்திறன் என பிரிக்கப்படுகின்றன. மக்களுடன் நேரடி தொடர்பு இல்லாத சுற்றுகளின் பாதுகாப்பிற்காக குறைந்த உணர்திறன் (கசிவு நீரோட்டங்கள் 100, 300 மற்றும் 500 mA). மின் சாதனங்களின் காப்பு சேதமடையும் போது அவை தூண்டப்படுகின்றன. அதிக உணர்திறன் கொண்ட RCD கள் (கசிவு நீரோட்டங்கள் 10 மற்றும் 30 mA) பராமரிப்பு பணியாளர்களால் உபகரணங்கள் தொடப்படும் போது பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மக்கள், மின் உபகரணங்கள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றின் விரிவான பாதுகாப்பிற்காக, எஞ்சிய மின்னோட்ட சாதனம் மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஆகிய இரண்டின் செயல்பாடுகளையும் செய்யும் வேறுபட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

தற்போதைய திருத்தம் சுற்றுகள்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுவது அவசியமாகிறது. ஒரு வரைகலை படத்தின் வடிவத்தில் மின்னோட்டத்தை மாற்றுவதைக் கருத்தில் கொண்டால் (உதாரணமாக, அலைக்காட்டியின் திரையில்), நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னோட்டத்தின் அதிர்வெண்ணுக்கு சமமான அலைவு அதிர்வெண்ணுடன் ஆர்டினேட்டைக் கடக்கும் சைனூசாய்டைக் காண்போம்.

மாற்று மின்னோட்டத்தை சரிசெய்ய, டையோட்கள் (டையோடு பாலங்கள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு டையோடு ஒரு சுவாரஸ்யமான சொத்து உள்ளது - இது ஒரு திசையில் மட்டுமே மின்னோட்டத்தை அனுப்ப அனுமதிக்கிறது (அது போல், "வெட்டுகள்" கீழ் பகுதிசைனாய்டுகள்). பின்வரும் மாற்று மின்னோட்ட திருத்த திட்டங்கள் வேறுபடுகின்றன. அரை-அலை சுற்று, இதன் வெளியீடு அரை மெயின் மின்னழுத்தத்திற்கு சமமான துடிப்பு மின்னோட்டமாகும்.

நான்கு டையோட்களின் டையோடு பாலத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு முழு-அலை சுற்று, அதன் வெளியீட்டில் நாம் மின்னழுத்தத்தின் நிலையான மின்னோட்டத்தைக் கொண்டிருப்போம்.

மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க்கில் ஆறு டையோட்களைக் கொண்ட ஒரு பாலம் மூலம் ஒரு முழு-அலை சுற்று உருவாகிறது. வெளியீட்டில் நாம் Uв=Uл x 1.13 மின்னழுத்தத்துடன் நேரடி மின்னோட்டத்தின் இரண்டு கட்டங்களைக் கொண்டிருப்போம்.

மின்மாற்றிகள்

மின்மாற்றி என்பது ஒரு அளவின் மாற்று மின்னோட்டத்தை மற்றொரு அளவின் அதே மின்னோட்டமாக மாற்ற பயன்படும் சாதனம் ஆகும். மின்மாற்றியின் ஒரு முறுக்கிலிருந்து மற்றொரு காந்த சமிக்ஞையை உலோக மையத்துடன் பரிமாற்றுவதன் விளைவாக மாற்றம் ஏற்படுகிறது. மாற்று இழப்புகளை குறைக்க, கோர் சிறப்பு ஃபெரோ காந்த கலவைகளின் தட்டுகளுடன் கூடியது.


ஒரு மின்மாற்றியின் கணக்கீடு எளிமையானது மற்றும் அதன் மையத்தில், ஒரு உறவுக்கான தீர்வாகும், இதன் முக்கிய அலகு உருமாற்ற விகிதம் ஆகும்:
கே =யுபி/யுஇல் =டபிள்யூபி/டபிள்யூவி, எங்கே யுபிமற்றும் நீங்கள் வி -முறையே முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தம் டபிள்யூபிமற்றும் டபிள்யூவி -முறையே, முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை.
இந்த விகிதத்தை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, மின்மாற்றியின் செயல்பாட்டின் திசையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை என்பதை நீங்கள் காணலாம். எந்த முறுக்குகளை முதன்மையாக எடுத்துக் கொள்வது என்பதுதான் ஒரே கேள்வி.
முறுக்குகளில் ஒன்று (ஏதேனும்) தற்போதைய மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் (இந்த விஷயத்தில் அது முதன்மையாக இருக்கும்), இரண்டாம் நிலை முறுக்கு வெளியீட்டில் அதன் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை அதை விட அதிகமாக இருந்தால் அதிக மின்னழுத்தம் இருக்கும். முதன்மை முறுக்கு, அல்லது அதன் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை முதன்மை முறுக்கை விட குறைவாக இருந்தால் குறைவாக இருக்கும்.
பெரும்பாலும் மின்மாற்றி வெளியீட்டில் மின்னழுத்தத்தை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. மின்மாற்றியின் வெளியீட்டில் "போதுமானதாக இல்லை" மின்னழுத்தம் இருந்தால், நீங்கள் இரண்டாம் நிலை முறுக்குக்கு கம்பியின் திருப்பங்களைச் சேர்க்க வேண்டும், அதன்படி, நேர்மாறாகவும்.
கம்பியின் கூடுதல் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது:
முறுக்கு ஒரு முறைக்கு என்ன மின்னழுத்தம் என்பதை முதலில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, மின்மாற்றியின் இயக்க மின்னழுத்தத்தை முறுக்குகளின் எண்ணிக்கையால் பிரிக்கவும். ஒரு மின்மாற்றியில் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் 1000 திருப்பங்கள் மற்றும் வெளியீட்டில் 36 வோல்ட்கள் உள்ளன (எங்களுக்கு தேவை, எடுத்துக்காட்டாக, 40 வோல்ட்).
யுஒரு திருப்பத்தில் = 36/1000= 0.036 வோல்ட்.
மின்மாற்றி வெளியீட்டில் 40 வோல்ட் பெற, நீங்கள் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு கம்பியின் 111 திருப்பங்களைச் சேர்க்க வேண்டும்.
40 – 36 / 0.036 = 111 திருப்பங்கள்,
முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் கணக்கீடுகளில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் முறுக்குகள் சேர்க்கப்படுகின்றன, மற்றொன்றில் அவை கழிக்கப்படுகின்றன.

விண்ணப்பங்கள். பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் தேர்வு மற்றும் பயன்பாடு.

சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள்அதிக சுமைகளிலிருந்து சாதனங்களைப் பாதுகாக்கவும் அல்லது குறைந்த மின்னழுத்தம்மற்றும் மின் வயரிங் பண்புகள், சுவிட்சுகள் உடைக்கும் திறன், மதிப்பிடப்பட்ட தற்போதைய மதிப்பு மற்றும் பணிநிறுத்தம் பண்புகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.
உடைக்கும் திறன் சுற்றுகளின் பாதுகாக்கப்பட்ட பிரிவின் தொடக்கத்தில் தற்போதைய மதிப்புக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். தொடரில் இணைக்கப்படும் போது, ​​மின்சக்தி ஆதாரத்திற்கு அருகில், அடுத்தடுத்த சாதனங்களைக் காட்டிலும் குறைவான மின்சுற்று பிரேக்கர் மின்னோட்டத்துடன் கூடிய மின்சுற்று பிரேக்கர் நிறுவப்பட்டிருந்தால், குறைந்த ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்ட மதிப்பைக் கொண்ட சாதனத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் மதிப்புகள் பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்றுகளின் கணக்கிடப்பட்ட அல்லது மதிப்பிடப்பட்ட நீரோட்டங்களுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும். உட்செலுத்துதல் நீரோட்டங்களால் ஏற்படும் குறுகிய கால சுமைகள் அவற்றின் செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடாது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் பணிநிறுத்தம் பண்புகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்று முடிவில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டால் சுவிட்சுகள் குறைந்தபட்ச ட்ரிப்பிங் நேரத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
முதலில், ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்டத்தின் (எஸ்சி) அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச மதிப்புகளை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். சர்க்யூட் பிரேக்கரின் தொடர்புகளில் நேரடியாக ஷார்ட் சர்க்யூட் நிகழும்போது, ​​அதிகபட்ச ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்டம் நிலையிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்றுவட்டத்தின் தொலைதூர பிரிவில் குறுகிய சுற்று ஏற்படும் நிபந்தனையிலிருந்து குறைந்தபட்ச மின்னோட்டம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு குறுகிய சுற்று பூஜ்ஜியத்திற்கும் கட்டத்திற்கும் இடையில் மற்றும் கட்டங்களுக்கு இடையில் ஏற்படலாம்.
குறைந்தபட்ச ஷார்ட் சர்க்யூட் மின்னோட்டத்தின் கணக்கீட்டை எளிமைப்படுத்த, வெப்பத்தின் விளைவாக கடத்திகளின் எதிர்ப்பானது பெயரளவு மதிப்பில் 50% ஆக அதிகரிக்கிறது மற்றும் மின்சக்தி மூல மின்னழுத்தம் 80% ஆக குறைகிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, கட்டங்களுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு, குறுகிய சுற்று மின்னோட்டம் இருக்கும்:
நான் = 0,8 யு/(1.5r 2எல்/ எஸ்), இங்கு p என்பது கடத்திகளின் எதிர்ப்பாற்றல் (தாமிரத்திற்கு - 0.018 ஓம் சதுர. மிமீ/மீ)
பூஜ்ஜியத்திற்கும் கட்டத்திற்கும் இடையில் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு:
நான் =0,8 Uo/(1.5 ஆர்(1+மீ) எல்/ எஸ்), m என்பது கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டு பகுதிகளின் விகிதம் (பொருள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால்), அல்லது பூஜ்ஜியம் மற்றும் கட்ட எதிர்ப்புகளின் விகிதம். மதிப்பிடப்பட்ட நிபந்தனைக்குட்பட்ட குறுகிய-சுற்று மின்னோட்டத்தின் மதிப்பின்படி இயந்திரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், கணக்கிடப்பட்டதை விட குறைவாக இல்லை.
ஆர்சிடிரஷ்யாவில் சான்றிதழ் பெற்றிருக்க வேண்டும். ஒரு RCD ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நடுநிலை வேலை நடத்துனரின் இணைப்பு வரைபடம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. CT கிரவுண்டிங் அமைப்பில், RCD இன் உணர்திறன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிகபட்ச பாதுகாப்பான மின்னழுத்தத்தில் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உணர்திறன் வரம்பு சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:
நான்= யு/ Rm, இதில் U என்பது அதிகபட்ச பாதுகாப்பான மின்னழுத்தம், Rm என்பது தரைத்தள எதிர்ப்பு.
வசதிக்காக, நீங்கள் அட்டவணை எண் 16 ஐப் பயன்படுத்தலாம்

அட்டவணை எண். 16

RCD உணர்திறன் mA	தரை எதிர்ப்பு ஓம்
	அதிகபட்ச பாதுகாப்பான மின்னழுத்தம் 25 V	அதிகபட்ச பாதுகாப்பான மின்னழுத்தம் 50 V

மக்களைப் பாதுகாக்க, 30 அல்லது 10 mA உணர்திறன் கொண்ட RCD கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உருகக்கூடிய இணைப்புடன் உருகி
உருகி-இணைப்பின் மின்னோட்டம் நிறுவலின் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது, அதன் ஓட்டத்தின் காலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: நான்n =நான்அதிகபட்சம்/அ, A = 2.5, T என்பது 10 வினாடிகளுக்குக் குறைவாக இருந்தால். மற்றும் T 10 வினாடிகளுக்கு மேல் இருந்தால் a = 1.6. நான்அதிகபட்சம் =நான்என்.கே, அங்கு K = 5 - 7 மடங்கு தொடக்க மின்னோட்டத்தை (இன்ஜின் தரவு தாளில் இருந்து)
இன் - மின் நிறுவலின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் தொடர்ந்து பாய்கிறது பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்
ஐமாக்ஸ் - அதிகபட்ச மின்னோட்டம் சாதனத்தின் வழியாக சுருக்கமாக பாய்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, தொடக்க மின்னோட்டம்)
டி - பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மூலம் அதிகபட்ச மின்னோட்ட ஓட்டத்தின் காலம் (எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திர முடுக்கம் நேரம்)
வீட்டு மின் நிறுவல்களில், தொடக்க மின்னோட்டம் சிறியது; செருகலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் கவனம் செலுத்தலாம்.
கணக்கீடுகளுக்குப் பிறகு, நிலையான தொடரிலிருந்து அருகிலுள்ள அதிக தற்போதைய மதிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது: 1,2,4,6,10,16,20,25A.
வெப்ப ரிலே.
இன் வெப்ப ரிலே கட்டுப்பாட்டு வரம்புகளுக்குள் இருக்கும் மற்றும் நெட்வொர்க் மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் ரிலேவைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியது அவசியம்.

அட்டவணை எண். 16

	மதிப்பிடப்பட்ட நீரோட்டங்கள்	திருத்த வரம்புகள்
	2,5 3,2 4,5 6,3 8 10.
	5,6 6,8 10 12,5 16 25

மீன்பிடிக்கச் செல்லும் போது, ​​திடீரென மாலையில் ஒரு தனிப்பட்ட காரில் ஹெட்லைட்கள் எரியாமல், சில ஓட்டுநர்கள் தலையைப் பிடித்துக் கொள்கிறார்கள். அவர்களுக்கு கார் வயரிங் வரைபடங்களைப் படிக்கத் தெரியாது இந்த வகையான முறிவு உடனடியாக ஒரு தீர்க்க முடியாத பிரச்சனையாக மாறும்.. இந்த காரணத்திற்காக, மின்சுற்றுகளைப் படிக்கக் கற்றுக்கொள்வது வெறும் ஆசை மட்டுமல்ல, இரும்புக் குதிரையின் சாதாரண பயன்பாட்டிற்கான அவசியம்.

மின்சுற்றுகளின் வகைகள்

அறியப்படாத அனைத்தையும் கற்றுக்கொள்வது பொதுவாக அடிப்படைகள் அல்லது ஆரம்பக் கருத்துகளுடன் தொடங்குகிறது. மின்சுற்று வரைபடங்களை எவ்வாறு படிப்பது என்பதை அறிய, அவை என்ன, அவை ஏன் தேவை என்பதை அறியவும். இங்கே முக்கிய வகைகள்:

அத்தகைய படங்களின் வகை அதன் நோக்கத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சட்டசபைக்கு ஒரு திட்டம் தேவைப்படுகிறது, செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் கருத்துக்கு மற்றொன்று தேவைப்படுகிறது, பழுதுபார்ப்புக்கு மூன்றாவது தேவை, மற்றும் பல.

புராண

முதல் முறையாக ஒரு மின்சுற்று எதிர்கொள்ளும் போது, ​​ஒரு தொடக்கக்காரர் இது ஒரு சீன எழுத்து என்று நினைக்கலாம். இருப்பினும், கட்டுமானத்தின் அடிப்படை குறிப்புகள் மற்றும் கொள்கைகளில் தேர்ச்சி பெற்றதால், ஆரம்பநிலைக்கு மின் வரைபடங்களைப் படிப்பது மிகவும் பொதுவானதாகிவிடும். தொடங்குவதற்கு, இந்த வகையான எந்த ஆவணத்தின் முக்கிய பகுதிகளையும் நாங்கள் வரையறுக்கிறோம். இவை பொதுவான செயல்பாடுகளைக் கொண்ட கூறுகளின் மூன்று குழுக்கள்:

மின்சுற்றின் அனைத்து கூறுகளுக்கும் சின்னங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஐகான்கள் மின் வயரிங் மூலம் இணைக்கப்பட்ட வரிசையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் நேரடி இருப்பிடத்தால் அல்ல. அதாவது, இரண்டு ஒளி விளக்குகள் சாதனத்தில் அருகருகே அமைந்திருக்கும், ஆனால் வரைபடத்தில் - ஒருவருக்கொருவர் எதிரே உள்ள பகுதிகளில். ஒரு சுற்றுவட்டத்தில் ஒரே மின்னழுத்தத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கூறுகள் கிளை என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை முனைகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வரைபடத்தில் உள்ள முனைகள் புள்ளிகளால் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. மூடிய பாதைகள் பல கிளைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எளிமையான மின்சுற்றுகள் - இவை ஒற்றை சுற்று சுற்றுகளின் படங்கள். மிகவும் சிக்கலானவை பல சுற்றுகள்.

சின்னங்களின் டிகோடிங்கைப் படிக்க, சிறப்பு குறிப்பு புத்தகங்களைப் பயன்படுத்தவும். குறியீடுகளுக்கு கூடுதலாக, வரைபடங்கள் விளக்கக் கல்வெட்டுகள் மற்றும் மின் சாதனங்கள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களின் அடையாளங்களின் அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

வாசிப்பு வரிசை

அடிப்படையில், ஒரு மின்சுற்று ஒரு வரைதல் ஆகும். இது சின்னங்களைப் பயன்படுத்தி மின் சாதனங்களின் வடிவமைப்பைக் காட்டுகிறது. அத்தகைய வரைபடங்கள் மற்றும் சின்னங்களை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படைக் கொள்கைகளை அறிந்தால், மின்சுற்றுகளைப் படிப்பதில் தேர்ச்சி பெறலாம். ஆரம்பநிலைக்கு, இது உங்களுக்குத் தேவையானது. எனவே, அனைத்து விவரங்களும் காட்டப்பட்டுள்ளதை விட எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரைபடங்களில் பயிற்சியளிப்பது எளிதானது.

வரைபடங்களைச் சரியாகப் படிக்க, முக்கியமான விவரங்களைத் தவறவிடாமல் இருக்க உதவும் செயல்களின் எளிய அல்காரிதத்தைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். மின்சுற்றைப் படிக்கும் வரிசை இங்கே:

ஒரு புதிய எலக்ட்ரீஷியன் அத்தகைய சுற்றுகளைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் கடினம். இருப்பினும், அடிப்படைகளை அறிந்தவுடன், அவர்கள் தங்கள் காரின் வயரிங் வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி எளிய மின் பழுதுகளை செய்யலாம்.

இன்று, தொழில்நுட்பத்தில் இத்தகைய விரைவான முன்னேற்றத்துடன், கார் வயரிங் வரைபடங்களை எவ்வாறு படிக்க வேண்டும் என்பதை அறிவது மிகவும் முக்கியம். ஆட்டோமேஷன் நிறைந்த நவீன வெளிநாட்டு கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமே இது தேவை என்று நீங்கள் நினைக்கக்கூடாது. நீங்கள் வயதாக இருந்தாலும் சரி ஜிகுலி, எந்தவொரு காரின் வடிவமைப்பிற்கும் ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியன்கள் இருக்க வேண்டும் என்பதால், இந்தத் தகவலைப் பற்றி உங்களைப் பழக்கப்படுத்துவதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

மின்சுற்றுகள் என்றால் என்ன?

மின்சுற்று என்பது ஒரு சாதாரண கிராஃபிக் படமாகும், இது ஒரு சுற்றுகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் அமைக்கப்பட்டு, தொடர் அல்லது இணையாக ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட வெவ்வேறு உறுப்புகளின் பிக்டோகிராம்களைக் காட்டுகிறது. மேலும், அத்தகைய வரைபடங்கள் இந்த உறுப்புகளின் உண்மையான இருப்பிடத்தைக் காட்டாது, ஆனால் ஒருவருக்கொருவர் அவற்றின் உறவை மட்டுமே குறிக்கின்றன. எனவே, அவற்றைப் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு நபர் ஒரு மின் சாதனத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை ஒரு பார்வையில் தீர்மானிக்க முடியும்.

வரைபடங்கள் எப்பொழுதும் கூறுகளின் மூன்று குழுக்களை சித்தரிக்கின்றன: மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும் சக்தி மூலங்கள், ஆற்றல் மாற்றத்திற்கு பொறுப்பான சாதனங்கள் மற்றும் மின்னோட்டத்தை கடத்தும் முனைகள், அவற்றின் பாத்திரங்கள் வெவ்வேறு கடத்திகளால் ஆற்றப்படுகின்றன.. மிகவும் சிறிய கால்வனிக் செல்கள் உள் எதிர்ப்பு. மின்சார மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் ஆற்றல் மாற்றத்திற்கு பொறுப்பாகும். வரைபடங்களை உருவாக்கும் அனைத்து பொருட்களும் அவற்றின் சொந்த சின்னங்களைக் கொண்டுள்ளன.

மின்சுற்றுகளை ஏன் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

அத்தகைய வரைபடங்களைப் படிப்பது ஒரு காரை வைத்திருக்கும் எவருக்கும் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஒரு நிபுணரின் சேவைகளில் நிறைய பணத்தை சேமிக்க உதவும். நிச்சயமாக, வல்லுநர்களின் பங்கேற்பு இல்லாமல் எந்தவொரு தீவிரமான முறிவுகளையும் நீங்களே சரிசெய்வது கடினம், மேலும் நிறைந்தது, ஏனென்றால் மின்னோட்டம் தவறுகளை பொறுத்துக்கொள்ளாது. இருப்பினும், நாங்கள் சில அடிப்படை செயலிழப்பைப் பற்றி பேசுகிறோம் அல்லது நீங்கள் ECU, ஹெட்லைட்கள், பக்க விளக்குகள் போன்றவற்றை இணைக்க வேண்டும் என்றால், அதை நீங்களே செய்வது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

கூடுதலாக, நாங்கள் அடிக்கடி கூடுதலாக அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறோம் மின்னணு சாதனங்கள், அலாரம் சிஸ்டம், ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் போன்றவை ஓட்டுநர் செயல்முறையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் நம் வாழ்க்கையை வசதியுடன் நிரப்புகிறது. மின்சுற்றுகளைப் புரிந்துகொள்ளும் திறன் இல்லாமல் இங்கே நீங்கள் செய்ய முடியாது, ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் பட்டியலிடப்பட்ட எல்லா சாதனங்களுடனும் சேர்க்கப்படுகின்றன. டிரெய்லருடன் கூடிய கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கும் இது பொருத்தமானது, ஏனெனில் சில நேரங்களில் அதன் இணைப்பில் சிக்கல்கள் எழுகின்றன. பின்னர் உங்களுக்கு ஒரு கார் டிரெய்லருக்கான வயரிங் வரைபடமும், இயற்கையாகவே, அதைப் புரிந்துகொள்ளும் திறன்களும் தேவைப்படும்.

கார் மின் வரைபடங்களை எவ்வாறு படிப்பது - அடிப்படை சின்னங்கள்

ஒரு சாதனத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள, அறிவுள்ள ஒருவர் மின் வரைபடத்தைப் பார்க்க வேண்டும். ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு கூட சுற்றுகளைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் முக்கிய நுணுக்கங்களைப் பார்ப்போம். மின்னோட்டம் இல்லாமல் ஒரு சாதனம் இயங்காது என்பது தெளிவாகிறது, இது உள் கடத்திகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இந்த வழிகள் மெல்லிய கோடுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் நிறம் கம்பிகளின் உண்மையான நிறத்துடன் பொருந்த வேண்டும்.

மின்சுற்று அதிக எண்ணிக்கையிலான கூறுகளைக் கொண்டிருந்தால், அதன் பாதை பிரிவுகள் மற்றும் இடைவெளிகளுடன் சித்தரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் இணைப்புகள் அல்லது இணைப்புகளின் இடங்கள் குறிக்கப்பட வேண்டும்.

வாகன நிபுணர். எம்.டி பெயரிடப்பட்ட இஷெவ்ஸ்க் மாநில தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார். கலாஷ்னிகோவ், "போக்குவரத்து மற்றும் தொழில்நுட்ப இயந்திரங்கள் மற்றும் வளாகங்களின் செயல்பாட்டில்" நிபுணத்துவம் பெற்றவர். 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தொழில்முறை கார் பழுதுபார்க்கும் அனுபவம்.

ஒரு காரின் மின் வரைபடத்தை முதன்முறையாகப் பார்க்கும்போது, ​​​​பல கார் உரிமையாளர்கள் சின்னங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளில் தொலைந்து போகிறார்கள், இருப்பினும் உண்மையில் எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது. கூடுதலாக, மாடல் மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொருட்படுத்தாமல், எந்த காரிலும் அனைத்து கூறுகளும் ஒரே மாதிரியாக நியமிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், சில கிராஃபிக் குறியீடுகள் சற்று வேறுபடலாம்; வரைபடத்தில் நிறம் மற்றும் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை கூறுகள் இரண்டும் உள்ளன. எழுத்து எழுத்துக்கள் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இப்போதெல்லாம், முப்பரிமாண மின்சுற்றுகள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன, இது ஒரு தொடக்கக்காரர் கூட எளிதில் படிக்க முடியும், ஏனென்றால் எல்லாம் தெளிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது.

மின் வரைபடத்தைப் படிக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் சில அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• மின் வயரிங் ஒன்று அல்லது இரண்டு வண்ணங்களால் குறிக்கப்படுகிறது, பொதுவாக கூடுதல் வண்ண பதவியில் குறிகள் குறுக்கே அல்லது அதனுடன் அமைந்துள்ளன;
• ஒரு மூட்டையில், ஒரே நிறத்தின் கம்பிகள் எப்போதும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன;
• சேனலுக்குள் நுழையும் போது, ​​​​எந்த கம்பிக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வு உள்ளது, அது போடப்பட்ட திசையைக் குறிக்கிறது;
• கருப்பு கம்பி நிறம் எப்போதும் தரை இணைப்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• சில கம்பிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பு புள்ளியில் டிஜிட்டல் அடையாளங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே முழு மின்சுற்றையும் பார்க்காமல் கம்பி எங்கிருந்து வருகிறது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.

மொத்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் மின்மயமாக்கல் யுகத்தில், தங்கள் வேலையில் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் பல்வேறு உபகரணங்கள் பெரிய நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆற்றல் நெட்வொர்க்குகளின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமல்லாமல், வீட்டு உபயோகப் பொருட்களாகவும் மாறியுள்ளன. இது சம்பந்தமாக, மின்சுற்றுகளை எவ்வாறு படிக்க வேண்டும் என்ற கேள்வி பலருக்கு ஆர்வமாக உள்ளது. சர்க்யூட் கட்டுமானத்தின் அடிப்படைக் கொள்கைகள், அவற்றில் நிகழும் மின் செயல்முறைகள் மற்றும் நிலையான கிராஃபிக் சின்னங்கள் ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வது, இந்த வகையான எந்த வரைபடத்தையும் நீங்கள் எளிதாகப் படிக்கலாம்.

மின் வரைபடங்களைப் படிப்பதற்கு முன், அவற்றின் கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டுமானக் கொள்கைகளை நீங்கள் முழுமையாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பின்னர் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் சிக்கலான திட்டம் கூட இனி அர்த்தமற்ற "கபாலிஸ்டிக் சின்னங்கள்" மற்றும் அலங்கரிக்கப்பட்ட வடிவங்களின் தொகுப்பாகத் தோன்றாது. மின்சுற்றுகளை எவ்வாறு படிப்பது என்ற கேள்வி தீர்க்கப்படும்.

அனைத்து கிராஃபிக் சின்னங்களும் போதுமான அளவு வகைப்படுத்தப்படுகின்றன எளிய படிவம்பாணிகள். முடிந்தால், அவை ஒவ்வொரு கூறுகளின் மிகவும் சிறப்பியல்பு அம்சங்களையும் பண்புகளையும் கொண்டிருக்கின்றன, இது அவர்களின் மனப்பாடம் செய்ய பெரிதும் உதவுகிறது. சின்னங்கள் தனிமத்தின் பரிமாணங்களை பிரதிபலிக்காது, ஆனால் அதன் வகை மற்றும் சில மட்டுமே விவரக்குறிப்புகள். இந்த நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொண்டு, மின்சுற்றுகளைப் படிக்க கற்றுக்கொள்வது எப்படி என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்பதற்கான முதல் படியை நீங்கள் எடுப்பீர்கள்.

இந்த சுற்று கூறுகளின் சில அளவுருக்களைக் காண்பிக்கும் சில எண்ணெழுத்து சுருக்கங்கள் அனைத்து சின்னங்களும் அவசியம் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு தனி தீம் என்பது மின் வயரிங் குறிக்கும் பல்வேறு கோடுகள். பின்வரும் வகை வரிகள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• தடிமனான திடமானது கம்பிகள், கேபிள்கள், பேருந்துகள், முறுக்குகள், மின்தடையங்கள், மின்தேக்கிகள் போன்றவற்றைக் குறிக்கிறது.
• திடமான இரட்டை தடிமனான கோடு உடலுடன் கோர்கள் மற்றும் இணைப்புகளைக் குறிக்கிறது;
• கோடு தடிமனாக - பல்வேறு மின்னணு சாதனங்களின் கட்டத்தைக் காட்டுகிறது;
• மெல்லிய கோடு - மின்சுற்றுகளில் இயந்திர இணைப்பு மற்றும் கேடயக் கோடுகளை சித்தரிக்கிறது.

மேலே உள்ள சின்னங்களின் அர்த்தத்தை அறிந்துகொள்வது, மின் வரைபடங்களை எவ்வாறு படிப்பது என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்க முடியும். இருப்பினும், வழக்கமான எண்ணெழுத்து சுருக்கங்களின் நுணுக்கங்கள் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல, அவை விதிகளின் படி வடிவத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளன. ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசைஇடைவெளிகள் இல்லாமல் ஒரு வரியில் எழுத்துக்கள், எண்கள் மற்றும் சின்னங்கள். ஒரு நிலை வடிவமைப்பாளர் பெரும்பாலும் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: உறுப்பு வகை, அதன் எண் மற்றும் அது செய்யும் செயல்பாடு.

உறுப்பு வகைகளுக்கான எழுத்துக் குறியீடுகள் குறிப்பிட்ட அர்த்தங்களைக் கொண்ட குழுக்களாகும். அவை ஒன்று அல்லது இரண்டு எழுத்துகளாக இருக்கலாம். அவற்றின் அனைத்து மதிப்புகளும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் சிறப்பு குறிப்பு இலக்கியங்களில் விரிவாகக் குறிக்கப்படுகின்றன, அங்கு வரைபடங்களில் இந்த சின்னத்தால் குறிப்பிடப்படும் உறுப்புகளின் அனைத்து அளவுருக்கள் மிக விரிவாக கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. மூலம், கார் மின் வரைபடங்களை எவ்வாறு படிப்பது என்பதில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், அவர்களுக்கு இந்த கொள்கை மாறாமல் இருக்கும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம், ஏனெனில் இந்த வகையான அனைத்து ஆவணங்களும் ஒரே தரத்தின்படி வரையப்பட்டுள்ளன.

உண்மை, எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல. பல சிறப்பு திட்டங்கள் உள்ளன, அவை சில நேரங்களில் நிபுணர்களுக்கு கூட புரிந்து கொள்ள கடினமாக இருக்கும். இங்கே, சின்னங்களைத் தெரிந்துகொள்வது மட்டும் போதாது. வேலையின் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் நன்கு புரிந்துகொள்வது அவசியம் இந்த சாதனத்தின். சின்னங்கள் மற்றும் எண்ணெழுத்து சுருக்கங்களை புரிந்துகொள்வது மற்றும் நினைவில் கொள்வது கடினம் அல்ல, ஆனால் அவை சாதனத்தின் கட்டமைப்பைப் பற்றிய ஒரு கருத்தை மட்டுமே கொடுக்க முடியும், ஆனால் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பற்றி அல்ல. இதற்கு ஏற்கனவே குறைந்தபட்சம் குறைந்தபட்ச தத்துவார்த்த அடிப்படை தேவை.