Å motta og sende radiosignaler krever visse tekniske verktøy. Hvis du ikke sikter på noe ekstremt komplisert, kan du fokusere på CB-antennen. Å lage det med egne hender samtidig gir gode muligheter for arbeid.

Hvordan begynte det hele?

Hva er CB? Denne betegnelsen brukes som en forkortelse for den engelske frasen "civil band". Den er vedtatt for å utpeke tilgjengelig og lisensfri radiokommunikasjon på kortbølger, som okkuperer 27 MHz-båndet. Avhengig av landet kan det være minimale eller ingen forskrifter som regulerer bruken. Radiokommunikasjon kan være bærbar, bærbar eller stasjonær. De skiller seg fra profesjonelle stasjoner (og et stort antall amatører) i pris og antall tilgjengelige funksjoner. I det meste enkle versjoner Denne rekkevidden kan bare motta og overføre lydinformasjon på en relativt korte avstander over ulendt og skogkledd terreng. Du kan jobbe for å eliminere naturlig forstyrrelse eller fokusere på å øke dekningsavstanden. Men la oss ikke forhaste oss ennå.

Hvor brukes de?

CB-radioer har et ganske bredt spekter av bruksområder. De er ganske pålitelige og rimelige kommunikasjonsmidler som tillater interaksjon mellom butikken og lageret, lastebiler og så videre. CB-radioer brukes også på små flåter - båter og yachter. Samtidig øker driftsrekkevidden på vann betydelig på grunn av at det ikke er noen alvorlige hindringer.

Den største bruken av CB-serien ble funnet av representanter for mobilkommunikasjon. Et eksempel er enheter installert i biler. Med bærbare enheter er det litt vanskeligere. Faktum er at CB-rekkevidden har en bølgelengde på 11 meter. Og den ideelle antennen for den bør være omtrent 2,7 m stor. På bærbare enheter må de forkortes med 10-20 ganger. Resultatet er en ganske stor vekt, lav effektivitet ved overføring av data til en kompakt antenne, og støyreduksjonseffektivitet med lav amplitude. Men takket være den ganske betydelige CB-bølgelengden, kan antennen fungere selv i nærvær av betydelige hindringer. Den egner seg godt for ulendt terreng og skog.

Nyttig informasjon

CB-radiostasjonen lar deg kontakte politi, ambulanse, brannvesen og nødetater takket være spesielle utsendte. Det skal bemerkes at en slik mulighet ikke alltid er tilgjengelig. Kanal 9C er tildelt til dette formålet. Men dessverre kan dette i praksis bare finnes i Moskva og St. Petersburg. I resten av territoriet er det bedre å bruke kanal 15C, gjennom hvilken du kan etablere kommunikasjon med sjåfører på motorveiene. I tillegg kan du finne radioamatører på 19C. Du kan appellere til alle disse menneskene om hjelp. Hovedsaken er at det vil være nok strøm til å sende og motta et svarsignal. La oss nå se på hvordan du lager en antenne med egne hender.

Teoretisk forberedelse

Så for vårt hjemmelagde produkt er det en rekke krav:

1. Den må i det minste delvis gi beskyttelse mot atmosfæriske og industrielle forstyrrelser.
2. Det er nødvendig å ta vare på "bakken" for normalt signalmottak.
3. For å overføre data til antennen må den være innstilt.

Hvis vi snakker om designet, er det to hovedalternativer: horisontal og vertikal design. Hver av dem har sine egne egenskaper. Å finne optimal løsning, er antennen ofte plassert i en 45 graders posisjon. Vertikal utførelse anses som mer kompleks, men også bedre. Det krever høyere motstand enn horisontalt. I tillegg siste alternativet mer avhengig av avstanden til bakken - jo lenger den er, jo høyere motstand. For å møte ulike designkrav vil flere vurderes mulige alternativer henrettelse. Hvis ønskelig, uten å komplisere alt for mye, kan de forbedres. Så, hvordan lage en antenne med egne hender?

Veldig enkelt alternativ

Vi vil lage det av skrapmaterialer. Fra de kjøpte - kun UNF-kontakter og RG-58-kabel. Antenneoverflaten vil være lik bølgelengden. Ved å justere den til resonans kan den forkortes og gjøres litt lengre. Hvis senderen er koaksial, må strømforsyningen være balansert. Den enkleste måten er å bruke lavfrekvent ferritt (fra 400 til 2000 NN). Når du lager det selv, kan en transformator fra en datamaskinstrømforsyning spille sin rolle. Det skal bemerkes at standard gule ringer ikke passer, så to omdreininger med kabel må vikles rundt kjernen. Og her blir ett spørsmål aktuelt. Nemlig hvilken antennekabel å velge? La oss anta at vi trenger en optimal løsning i koordinatsystemet pris/kvalitet. I dette tilfellet kan du ta hensyn til et vanlig stykke ledning ShVVP 2X0.75. Den er delt i to ledere, som er loddet sammen. Den totale lengden skal være elleve meter. Samtidig er det ikke kritisk å opprettholde likestilling av våpen viktig poeng. Du kan bruke en plastring som en isolator - for eksempel fra en babyrangle.

Dipol radio

En CB-antenne av denne typen kan enkelt lages med egne hender. Tross alt anses dipolen som veldig enkel å lære og implementere. Det er mulig å lage en enhet som er egnet for langsiktig vedlikeholdsfri drift. I tillegg kan den fungere godt under mindre gunstige forhold. Hva er en dipol? Faktisk er dette den enkleste og samtidig den vanligste antennen, presentert i form av en symmetrisk vibrator. Det enkleste implementeringsalternativet er en rett leder, hvis lengde er lik en halv bølge, drevet av høyfrekvente strømmer fra en generator. Med enkle ord, ta to identiske stykker ledning og strekk dem sekvensielt i rommet. En kabel er koblet i midten av denne strukturen, hvorfra signalet overføres fra dipolen til transceiveren og tilbake.

En DIY CB-antenne kan lages vertikalt eller horisontalt. Det første alternativet er mer egnet for etablering lokal kommunikasjon, og den andre - fjernt. Hvis dipolen er i en vinkel, er begge mulighetene tilgjengelige.

Designe en dipol

Før vi begynner å gjøre noe, må vi beregne hva vi trenger. Det skal forstås at den geometriske lengden til dipolen vil være litt mindre enn den som beregnes av formelen. Hvorfor? Dette skyldes prosessen med utseendet av kapasitiv strøm i endene av antennen, som tilsvarer en økning i lengden. Den nøyaktige lengden på dipolen (som tar hensyn til forkortningsfaktoren) kan beregnes ved hjelp av formler som ikke vil bli gitt her, siden teknologiske verktøy i form av modelleringsprogrammer kan brukes for å nå dette målet. MMANA ble brukt som sådan. Så det viser seg at topppunktet skal være i en høyde på tre meter, sentrum - 2,5 og bunnen - 2 m. Lengden på armene er 2,57 m, ledningen som er valgt for å lage antennen har en diameter på 2 millimeter. Denne utformingen har en motstand på omtrent 75 ohm. Dette tilsvarer SWR=1,5. Du kan velge en balanseringsenhet for å drive antennen. Det er egentlig en balun-transformator. Hvorfor på denne måten, og ikke for eksempel gjennom en koaksialkabel? Faktum er at en dipol er en symmetrisk antenne. Og den vil ikke kunne drives av kabelen, fordi det er en asymmetrisk linje.

Montering av antennen

Så for å lage trenger vi:

1. VVS plast kobling. Passer med en diameter på 50-55 centimeter.
2. SO-239-kontakt.
3. VVS-plugger står i forhold til den tidligere valgte koblingen.
4. Tre ringskruer.
5. Tre muttere og seks skiver.

I koblingen lager vi en plugg for feste på 6 millimeter og for kontakten på 16 mm. Balunen kan deretter kobles til eller monteres. Vi vil forestille oss at vi ikke vil kjøpe. Derfor tar vi en ferrittring med en permeabilitet på 600, et stykke ledning med et tverrsnitt på 0,5-1 mm. Vi bretter ledningen i tre og begynner å vikle den rundt ringen. Etter at en fullverdig CB-antennespole er klar, festes viklingen ved hjelp av isolerende tape eller klemmer. Vi monterer ballongen i emnet, og lodder deretter kontakten. Strukturen er nesten klar. Det gjenstår å måle det nødvendige antallet ledninger for den beste antennen for å feste dem til arbeidsstykket. Tykkelse spiller ingen rolle her. Som eksempel kan du ta tre meter på 1,5 mm. Forresten, selv om programmet beregnet at den optimale verdien er 2,57, er det bedre å ta litt med margin. Derfor er det tre meter. Vi lodder alt - og antennen vår er klar.

Innstillinger og noen spesifikke punkter

Siden dipolen er en symmetrisk antenne, må lengden på armene være den samme. Når du oppretter de første enhetene, er det tilrådelig å ikke avvike fra de angitte parametrene. Og det er bedre å ta litt mer enn beregningene indikerer, fordi du alltid kan kutte det av, mens sveising er mye vanskeligere. Som et resultat kan du få en ganske enkel og allsidig antenne. Du kan sette den sammen på en time. Ganske bra med tanke på tilfredsstillende resultat.

For auto

Et moderne kjøretøy må ha en radio eller noe mer. Navigasjon, TV og radiokommunikasjon - dette er ikke en fullstendig liste. Men veldig ofte må du kjøpe noe du vil ha selv. Eller gjør det. For eksempel en gjør-det-selv-bilantenne for radiokommunikasjon. Hvordan implementere dette? Vanlige antenner vil ikke fungere. Hvorfor? Faktum er at kjøretøy ofte beveger seg under kommunikasjonsøkter. Og tradisjonelle antenner i dette tilfellet vil ha en viss "død" mottakssone. Selv om du kjører på en slik måte at dette ikke skjer, skjer det fortsatt utkoblinger under manøvrering.

For å oppsummere kan vi forstå at en selvlaget bilantenne må oppfylle følgende krav:

1. Ha en høy effektivitet (tross alt er CB nødvendig ikke bare for å lytte, men også for å overføre informasjon).
2. Sørg for pålitelig drift ved valgt frekvens.
3. Passer i kabinen.
4. Ikke still spørsmål fra trafikkpolitiet angående modifikasjoner av skrog.

Spesifikasjoner for bilantenner

Kvartbølgesenderen kan kastes umiddelbart - den er for stor. I dette tilfellet vil ikke CB-radiostasjonen vår tilfredsstille størrelsen. Men hvis maskinen har en rammestruktur, kan du dra nytte av fordelene. For å stille inn antennen til resonans med den nødvendige frekvensen, brukes en kondensator. Men hva skal man gjøre med lengden? En av de mest populære løsningene er utformingen av antennen i form av en spiral. En annen metode som ikke er mindre populær er å lage en antenne i form av en trapes. I dette tilfellet anbefales det at lengden på CB-antennen er som følger: toppkant - 56,5 cm, bunnbunn - 66,5 cm, sider - 22,5 cm + 45 cm for tilkobling. Som du kan se, etter å ha gjort ikke veldig betydelige endringer i designet, var vi i stand til å få det samme som var nødvendig før. Men den trapesformede antennen passer lett inn i bilen. Totalt sett er det mye rom for ettertanke her.

Konklusjon

Det er alt, hovedmaterialet har blitt gjennomgått. Det er ikke vanskelig å gjøre antennetegninger til en ferdig enhet med egne hender. Men hvis det ikke er erfaring, så kan dette gjøres visse problemer. Som de sier, den som går kan mestre veien. Hvis du ikke klarer å lage en CB-antenne på første forsøk, bør du ikke bli skuffet. Kanskje noe var dårlig loddet eller dårlig utført, de glemte å koble til strømforsyningen eller noe annet. I tillegg, selv om alt er gjort riktig, kan det ikke utelukkes at et bestemt element har brent ut eller er produsert defekt.

Det er en av de viktigste komponentene i en bil. Funksjonen til enheten og komavhenger av hvor riktig enheten ble valgt.

I dag er det et bredt spekter av produkter på markedet som er forskjellige i design, størrelse og tekniske parametere. En bilentusiast vil alltid kunne velge riktig modell for seg selv.

Det riktige valget er nøkkelen til vellykket drift av radiostasjonen.

Hva er en radioantenne til?

Bilradioantennen sørger for optimal radiosignalmottak. Men hvilken modell bør du velge? Alt avhenger av dine behov. Noen nøyer seg med å bare lytte til radiosendinger, andre - fjernsynssendinger, og atter andre foretrekker tilstedeværelsen navigasjonssystem. Derfor, før du kjøper, er det tilrådelig å bestemme budsjettet ditt, tekniske data for enheten og installasjonsstedet.

Antenner for VHF radiostasjoner

Bilantenner for innenlandsproduserte VHF-radioer kommer i en rekke modeller. Når du velger en enhet, bør du være oppmerksom på produsenten "Triad". Dette russiske selskapet presenterer et bredt spekter av enheter som er preget av høy grad av funksjonalitet, pålitelighet og rimelig pris.

Utviklingen og utvalget av antenner skjer i én bedrift, som lar deg kontrollere prosessen i alle stadier. Garantien for høykvalitetsprodukter ligger i selskapets mange års erfaring, samt tidsriktig utstyr i produksjonsbasen.

"Triad VA 63-01" radioantennemodellen kan være et utmerket valg for mange bilister. Denne enheten er utstyrt med en stang med lengde 40 cm. Den gir mottak som kan sammenlignes med en antenne på 70-100 cm. Den viklede ledningen gir et høyt funksjonsnivå som overgår mange av de forkortede modellene.

En lignende antenne med en 45 cm lang stang er installert på bilmodeller som Chevrolet og Niva som standard luksusutstyr. Det anbefales å installere den på den fremre delen av biltaket. Enheten er forseglet og vanntett.

Flere funksjoner ved antennen nevnt ovenfor kan listes opp:

1. Den erstatter standard mortise-modellen for maskiner med innenlandsk og utenlandsk produksjon.
2. Dens innstikksinstallasjon utføres på vingen eller taket.
3. Vippevinkelen varierer fra 0 til 90 grader.
4. VHF, FM, AM-bølger mottas.

"murene 27 MHz"

En bilantenne for en radiostasjon fra en innenlandsk produsent utmerker seg ved sin utmerkede utseende. Høyden er 15 cm. Modellen er i stand til å gi et høyt nivå av signalmottaksrenhet. Forhåndsinnstilling lett: toppen av enheten har en skrue som kan justeres med en vanlig skrutrekker.

Positive sider ved produktet:

• attraktiv design;
• lav respons på interferens;
• kompakthet;
• høy grad av beskyttelse mot dårlig vær.

Men hvis den er malt i en lys farge, ser antennen ut som spesialutstyr, som definitivt vil tiltrekke seg oppmerksomheten til trafikkpolitiet. Og effektivitetsnivået er betydelig lavere enn standardanaloger, hvis lengde er 150 cm.

"Scat AV-23" - radioantenne til en overkommelig pris

Denne bilradioantennen har høy kvalitet og rimelig kostnad. Takket være stabilisatoren som er inkludert i designet, er den ikke redd for spenningsstøt. Enheten har en lav mengde uvedkommende støy og forstyrrelser. Pakken inkluderer en 275 cm lang kabel.Denne lar deg montere enheten på en ny måte.

Produktfordeler:

• enheten fungerer godt både i en stor by og i regionen;
• hovedledninger er skjermet;
• det er en blå bakgrunnsbelysning;
• produktet har et attraktivt utseende.

Det er bare en ulempe med enheten - tilstedeværelsen av tykke antenner for å feste enheten. De skiller seg ut på frontruten.

Utenlandsk analog FM Calearo ANT 7727085

For en bilradio fra en italiensk produsent, installert på taket, vil den tillate deg å motta radiobølger, se digitale TV-sendinger og fange GPS-signaler. Pakken inkluderer to 5 m kabler for TV og GPS.

Selskapet lover optimalt signalmottak - med riktig konfigurasjon og installasjon er dette virkelig oppnåelig. Antennen er tilgjengelig i forskjellige farger: hvite, svarte og røde modeller.

• universell enhet;
• attraktivt utseende;
• praktisk bruk (lett å rengjøre);
• selve antennen er kort og berører ikke grenene;
• Vekten på enheten er liten, 440 g.

• høy pris;
• For å koble til en TV-tuner, må du kjøpe ekstra ledninger;

FM-ledning følger ikke med

SIRIO T3-27 MAG - den beste bilens magnetiske antenne

Enheten fra den italienske produsenten utmerker seg ved sin lave høyde og optimale driftsnivå. En magnet på en pinne i rustfritt stål sørger for enkel feste til karosseriet. Antennen opererer med sivile radiostasjoner. Maksimal inngangseffekt er 100 W.

Fordeler med enheten:

• kompakt og lett enhet (vekt 400 g);
• tilstedeværelse av en skrue for høydejustering (enheten kan forlenges med 3 cm).

• strukturen er ustabil høy hastighet(over 120 km/t);
• Enheten er smalbåndet og fungerer ikke uten konfigurasjon.

Calearo ANT 76 77 901 - god utendørs bilantenne

Denne antennen har også en attraktiv design. Den er installert på baksiden av taket i en vinkel på 60 grader. Den nødvendige spenningen for drift varierer fra 10 til 16 W. Lengden på stangen er 41 cm.

• høyt signalnivå;
• høykvalitets feste som gjør at enheten kan være i en stabil posisjon selv ved høye kjøretøyhastigheter;
• høy beskyttelse mot forstyrrelser;
• sterk kropp.

• hvis standardhullet ikke passer, er det vanskelig å installere antennen, og du må bore i taket;
• Enheten krever rettidig rengjøring fra støv og smuss.

Hvilken radioantenne bør du velge?

Mange lurer på hvilke antenner som er best for en radiostasjon (bil). Å velge en modell med optimale tekniske parametere og et høyt funksjonsnivå er ikke en lett oppgave, så vi anbefaler deg å søke hjelp fra folk som forstår denne saken. Det viktigste er å tydelig forestille seg for hvilket formål du bestemte deg for å kjøpe enheten.

Hvis du er eier av en helt vanlig radio i bilen, og bortsett fra radioen, trenger du praktisk talt ingenting, så er det ingen vits i å kjøpe en fancy enhet som er langt fra billig. Det vil være nok å kjøpe den samme "Scat".

Hvis du for eksempel er taxisjåfør, vil det ikke være overflødig å kjøpe en mer seriøs modell. Ikke glem det viktige faktum at radiusen til mottak av høy kvalitet moderne modeller radioantenner, til tross for forsikringer fra produsenter, overstiger sjelden 40 km.

Det er viktig å installere og konfigurere enheten riktig.

Hvordan lage en radioantenne med egne hender?

Å lage en antenne for en bilradiostasjon med egne hender er ganske enkelt. Det viktigste her er å spare penger, og kvaliteten på en hjemmelaget enhet er på ingen måte dårligere enn den kjøpte motparten. Og for å lage en radioantenne med egne hender, må du forberede:

• anker bolt;
• sveisemaskin for kald sveising;
• kobbertråd.

Framgang

Kobbertråd skal vikles på ankerbolten i hele lengden. Innpakningen utføres i to lag. Ledningen skal loddes på toppen av bolten. Den resulterende strukturen skrus inn i stikkontakten til enheten som ligger på taket av bilen.

Arbeid med kald sveising utføres kun med hansker som er fuktet med kaldt vann. Dette vil gjøre det mulig å unngå at de fester seg til huden på hendene dine.

Basen på antennen er forseglet med en gjennomsiktig selvklebende film for å unngå kontakt med plast. Kaldsveising påføres jevnt på stangen for å gjøre den jevn.

For å gi antennen et estetisk utseende, slipes stangen etter herding. Hvis overflaten er grov, må du skru ut bolten og behandle den på en dreiebenk. Overflaten er grunnet og dekket med flere lag maling for å matche fargen på bilen. Preferanse gis til matt maling. Det kan skjule alle uregelmessighetene på overflaten av produktet.

En hjemmelaget bilantenne for en radiostasjon vil tjene deg i flere tiår. Den er perfekt montert på enhver bilmodell og mottar radiobølger selv langt fra et stort befolket område.

I denne publikasjonen vil vi ikke snakke om hvordan du endrer det, men om hvordan du sjekker resultatet på kneet.
Noen radioer, for eksempel den populære Midland G5, kan til og med modifiseres komplette nybegynnere. Men enhver modifikasjon må kontrolleres, ellers kan en god ting bli ødelagt.
For primitiv kontroll er den samme primitive feltindikatoren ganske nok for oss.
For å lage det trenger vi et indikatorhode med en følsomhet på opptil 200 µA (helst), et par dioder, et stykke ledning og et loddejern med lodde.
Indikatorhodet kan trekkes ut av en gammel ødelagt båndopptaker, for eksempel denne. Jeg personlig ville ikke rekke opp hånden for å jukse arbeideren. Eller kjøpe den i chip og dip, for eksempel.

Dioder er egnet for eksempel KD 419, KD514 (og generelt KD5XX), KD922, GD507, D18, D20 (fortrinnsvis germanium)

Jeg brukte den samme kretsen, bare enda enklere - uten kondensatorer (jeg hadde den rett og slett ikke for hånden på den tiden). Alt fungerer utmerket, den reagerer perfekt på kvartbølgenålen, og Yagi setter nålen i lysets hastighet.

Lengden på antenneledningen skal være kvart lengde, dvs. for 433-446 megahertz - ca 16,5 centimeter. Vi trenger ikke bekymre oss for millimeter; vi trenger ikke enheten for presise målinger, men for å kontrollere lodding osv. Du kan til og med installere en billig teleskopantenne for 50 rubler og få en variabel lengde (og en tilsvarende variabel kontrollfrekvens)

Når du måler, ikke glem polariteten til antennen. Hvis antennen på radioen er en vanlig pinne, er det tilrådelig å holde den koaksial med indikatorantennen og i omtrent samme høyde, ellers kan det hende at enheten ikke reagerer. Sjekk også driften av radioen på samme avstand (før og etter modifikasjoner)
Det er veldig praktisk å bruke denne indikatoren for å sjekke nye hjemmelagde antenner. Noen ganger hender det at loddingen er dårlig, eller kontakten har løsnet, eller noe annet. Og så - jeg rettet antennen mot indikatoren - og du kan umiddelbart se om den fungerer eller ikke. Det ville være nyttig å minne deg på at i fravær av en antenne (hvis den ikke fungerer som den skal), kan du brenne senderen

Bilder
selve kretsen

et par indikatorhoder fra båndopptakere




bilde av min indikator foran og bak.



Det var en motstand på indikatorhodet mitt, ikke vær oppmerksom på det (det er synlig fra baksiden).

Takket være denne indikatoren har jeg allerede fått med meg at BNC-kontakten vikles av et par ganger hjemmelagde antenner, samt dårlig antennelodding på Midland G5.

17.10.2017

Til tross for den utbredte bruken av TV og Internett, mister ikke lytting til radiostasjoner popularitet. Men ofte lar kvaliteten på mottak av radiostasjoner mye å være ønsket. For å fikse dette, må du finne ut hva som påvirker kvaliteten på mottaket, og hvordan du kan forbedre situasjonen?

DIY radioantenne

I disse situasjonene er målinger obligatoriske, og deres tolkning må gjøres under hensyntagen til at effektene av langsiktig elektromagnetisk stråling er ennå ikke vitenskapelig etablert. Siden ingen av disse operasjonsprinsippene har blitt vitenskapelig eller eksperimentelt bevist til dags dato, inkluderer vi ikke bruken av slike produkter i beskyttelsestiltak og anbefaler ikke å unngå dem.

I i fjor Internasjonale organer har pålagt produsenter visse regler for å informere forbrukere om risikoen ved eksponering for elektromagnetisk stråling under bruk eller miljøet, samt resultatene av målinger. Det ble også pålagt regler for produsenter.

Litt teori

For normal drift av enhver radiomottaker: TV, mobiltelefon, en radiomottaker, er det nødvendig å sikre et minimumssignalnivå ved inngangen som overstiger en viss terskel.

Slike forhold kan oppstå ikke bare på grunn av avstanden fra radiostasjonen, men også i urbane forhold. Oftest finnes de i radiomottakere på VHF- og FM-båndene, dette er på grunn av særegenhetene ved forplantningen av dette signalet.

Velg et passende og praktisk stopp og antenne, og det er stort sett det – bare bestem hvor på vogntoget du vil se det. Antennene er faste eller magnetisk levitert, lengre og kortere. Alle med kanaler "halvveis". Miljøet som antennen må installeres i har imidlertid mange faktorer som kan påvirke CP, så det er viktig å teste antennen før du slår på radioen. Dette er et ganske pålitelig og rimelig radiokommunikasjonsverktøy som kan hjelpe deg med å opprettholde kommunikasjonen mellom en butikk og et lager, mellom et lager og en lastebil, etc.

Frekvensen til disse signalene er 66-108 MHz. Radiobølger i dette området forplanter seg innenfor synsvidde og bøyer seg svært dårlig rundt forhøyet terreng, og i byen - høye bygninger.

Sikteavstanden kan beregnes ved å bruke følgende formel, km:

r = 3,57 (√h1 + √h2), hvor

r – siktlinjeavstand;

h1 - høyden på senderantennen;

Tyveri fra biler er en forbrytelse. Politiets engasjement kolliderer ofte med ideen om at dette er en vanlig hendelse som påvirker hundrevis av mennesker hver dag. Dette er en rekke radiobølger som alle kan kommunisere med. Forbindelsen er lovlig og utbredt over hele verden. Grovt sett er det en utbredt måte for sjåfører å dele informasjon om trafikkforhold.

Vær oppmerksom på - det er mye brukt i Øst-Europa og Litauen. Men hvis en radiostasjon sendes fra Vest-Europa, vil den ikke nødvendigvis ha dette rutenettet. Det er to typer antenner - magnetisk levitasjon eller bolt. Forvaltes mer effektivt. Hovedtrekket til en antenne er lengden og jo lengre tid det tar, jo mer effektiv er den.

h2 – høyden på mottaksantennen.

Antennetyper

Hensikten med å motta antenner er å motta signalet, forsterke det og overføre det til mottakerinngangen. Avhengig av rekkevidde har antenner forskjellige design og dimensjoner.

Det er flere dusin typer antenner, noen av dem er komplekse tekniske strukturer, som veier hundrevis av tonn og måler tusenvis av kvadratmeter.

Den gjenværende lengden på antennen tar vanligvis form av å vikle seg rundt antennen. I hovedsak mister denne delen sin effektivitet, så jo kortere tallet er, jo mer effektivt. Siden lengden på antennen er relativ, anbefales det å sjekke om de valgte antenneproporsjonene er kompatible med kjøretøyet ditt. En uovertruffen antenne mister noe av potensialet sitt og kommunikasjonsavstanden blir kortere.

Radiorekkevidden avhenger av mange komponenter - miljø, utstyr og til og med værforhold. Altså med veldig godt utstyr avstanden mellom by, skog og utmark vil variere. I tillegg vil avstanden variere avhengig av solaktivitet eller luftfuktighet. Men i dårlig vær kan den nå 4 km, og god luft kan stige til og med 15 km.

I det enkleste tilfellet kan mottaksantennen være en leder opphengt på isolatorer over bakken. Elektromagnetiske bølger, krysser den, induserer i den, i henhold til fysikkens lover, en vekselspenning med høy frekvens og sender den gjennom en mater til inngangen til en radiomottaker, hvor det mottatte signalet forsterkes, en lavfrekvent komponent er isolert fra det, og det menneskelige øret hører lyden.

Antenner kan deles inn i to typer: retningsbestemte og ikke-retningsbestemte. Det er en klassifisering etter formål: stasjonær og mobil. Til tross for forskjellen i typer og typer, er det generelle lover som de fungerer etter.

DIY antenner

Metalltråd

Du kan forbedre radiomottaket ved å bygge enkel antenne med egne hender. Avhengig av rekkevidden den er ment for, må dimensjonene justeres.

De minste antennene oppnås for FM-området, siden frekvensen til radiostasjoner i dette området ligger i området 88-108 MHz, noe som betyr at bølgelengden L er fra 3,4 til 2,8 meter.

Bølgelengden til enhver radiostasjon kan bli funnet ved å bruke formelen:

L = 300 000/f, hvor

L – bølgelengde i m.

f – frekvensen til radiosignalet i Hz.

Trådantennedesign

En trådantenne er den enkleste designen for FM-serien; den kan brukes i hus laget av ethvert materiale bortsett fra armert betong. Den kan også plasseres utendørs, strukket mellom to master eller bygninger. Høyden på fjæringen spiller en stor rolle: med økende høyde øker effektiviteten. Orienteringen av antennen spiller også en rolle - dens retningsevne i horisontalplanet har form av en åttefigur.

Siden de fleste FM-radiostasjoner bruker vertikal polarisering, kan denne antennen henges vertikalt; dette kan være spesielt nyttig på grensen til pålitelig mottak, der signalet er veldig svakt. Denne antennen kan brukes på alle MF-, HF- eller VHF-bånd, du trenger bare å beregne dimensjonene på nytt.

Pin

Den enkleste typen piskantenne er en vertikal leder montert på en isolator og koblet i den ene enden til mottakeren. Lengden på pinnen må velges i samsvar med rekkevidden av mottatte bølger. Faktum er at i følge en rekke eksperimenter og beregninger bør lengden på en slik antenne være lik en fjerdedel av bølgelengden, mens effektiviteten antennemaksimum i alle andre tilfeller reduseres.

Pinnen mottar både horisontale og vertikale polarisasjonssignaler godt, i tillegg er denne typen enkelt implementert både i en stasjonær versjon og i en mobil, for eksempel som en bilantenne.

Pisk paraply antenne design

For å forbedre mottaket, legger denne designen til 4 vibratorer som forbedrer signalmottaket og utvider mottaksbåndet. Denne antennen er ikke-retningsbestemt, det vil si at den mottar signaler like godt fra alle retninger. Løftehøyden, som i forrige tilfelle, påvirker mottaksområdet betydelig. Det anbefales å bruke dette designet i et landsted eller i landlige områder, hvor det er mindre industriell forstyrrelse.

Konstruksjoner for byen

Under byforhold vil det beste alternativet for mottak være å bruke en TV-antenne av bølgekanaltype. Fordelen er at den er svært målrettet. Denne egenskapen er veldig viktig i byforhold, siden den lar deg velge retningen med minst mulig forstyrrelse.

En hjemmelaget bølgekanalantenne består av en pil med elementer festet til den: 2 passive direktører, en sløyfevibrator og en reflektor. Dimensjoner avhenger av mottaksrekkevidde. Denne designen gir mottak av høy kvalitet på avstander på opptil 50 km eller mer, noe som er et veldig anstendig resultat for FM-rekkevidden.

Bølgekanalantenne for FM-bånd

Denne antennen har en utgangsimpedans på 75 Ohm, så det er fullt mulig å koble kabelen direkte til den matchende boksen. Du kan også bruke meterbølge-fjernsynsantenner med 3-5 kanaler, som nå ofte står stille, siden TV-kringkastingen har "flyttet" fra disse kanalene til desimeterområdet, til satellitt eller til Internett.

SB-radioer (CB, "CB") er de som fungerer i sivilt band frekvenser, nemlig 27 MHz. Registrering er ikke nødvendig for å bruke denne enheten. Frekvensen er delt inn i et såkalt kanalgitter. Ved begynnelsen av radiokommunikasjon var det bare 40 kanaler. Men etter at denne mengden ble utilstrekkelig, begynte de å bli brutt opp og utpekt med alfabetiske symboler. Dermed, riktig innstilling Radioen forutsetter riktig installasjon av kanaler.

Radiokommunikasjon brukes aktivt av drosjesjåfører og lastebilsjåfører da den er mer pålitelig enn mobilforbindelse. Det er ikke nødvendig å betale operatøren for samtalen og er avhengig av dekningsnettverket. Men ulempen er den begrensede rekkevidden, samt muligheten for interferens og kanalstopp.

Men hvis du velger og konfigurerer antennen for walkie-talkie riktig, kan du oppnå høy kvalitet stabil forbindelse på stor avstand. Rekkevidden avhenger selvfølgelig av selve utstyret. Et sted er det 5–7 kilometer, og det finnes modeller med mer enn 20 km. Men viktigheten av en god antenne blir ofte undervurdert. Men på mange måter bestemmer det signalmottaksområdet. Ikke skynd deg å kjøpe en veldig dyr walkie-talkie, det kan være at en slik pris skyldes tilstedeværelsen av en stor mengde, ikke alltid nødvendige funksjoner. Og hvis du kobler en god antenne til ganske budsjettutstyr, vil du ikke oppnå dårligere resultater.

Antenner for bilradioer kan deles inn etter type installasjon:

• for mortise;
• magnetisk.

Stikkantennen er montert i karosseriet. Dessuten, når den installeres på en hette eller vinge, mister den effektiviteten med 30–40 %. Den må installeres så langt som mulig fra vertikale metalldeler som er plassert parallelt med antennens base.

Magnetiske antenner krever ikke innsetting, og som regel brukes de på personbiler. På store lastebiler kan de falle av på grunn av vibrasjoner. En slik radioantenne kan enkelt installeres og fjernes, og overføres til en annen bil.

Og også antenner for bilradio variere i størrelse:

• Lange med en pinne på ca. 2 meter skaper høyeste kvalitet og stabil forbindelse.
• Middels fra 90 til 170 cm, har lavere forsterkning og opererer på kortere avstand. Men de er mer praktiske fordi de ikke berører overliggende hindringer som broer, grener og kraftledninger.
• Kort 65–70 cm, komfortabel og ikke så merkbar, men gir kort mottaksrekkevidde.

De mest effektive er lange mortise. Men selv en god antenne trenger riktig installasjon og innstilling.

Installasjon

En viktig faktor godt signal er riktig installasjon av antennen:

• Festes til toppen av kroppen på en stabil base.
• Installasjon på støtfangere, dører, speil reduserer effektiviteten.
• Installer vertikalt med mindre annet er angitt i instruksjonene. Hvis du trenger å installere i vinkel, må du først montere den og deretter justere den. Nøyaktig i denne rekkefølgen, og ikke justere og deretter vippe.
• Overflaten som installasjonen utføres på bør være så stor og flat som mulig.
• Prøv å ikke plassere den på panseret eller bagasjerommet.
• Selve antennen og tilkoblingskabelen skal plasseres så langt som mulig fra kilder til forstyrrelser, for eksempel tenningssystemet.

Innstillinger

Før du bruker radioantennen, må den konfigureres. Hvis dette ikke gjøres, vil du ikke motta de oppgitte mottakskvalitetsindikatorene. Konfigurasjonsinstruksjoner:

1. Oppsettet skal utføres under samme forhold som når kjøretøyet brukes. Altså blant andre biler, og ikke i garasjen.
2. Installer antennen sikkert på kjøretøyet. Det er ikke nødvendig å holde den suspendert i hendene.
3. Du trenger en enhet som kalles en SWR-måler. Koble kabelen i den ene enden til antennen, og den andre til SWR-måleren i ANT-kontakten. Koble deretter enheten til stasjonen (Trans-kontakt og stasjonsantennekontakt).
4. Sett FWD/REF-bryteren på SWR-måleren til FWD-posisjon, og still SWR/PWR til SWR (noen modeller har kanskje ikke denne bryteren).
5. Trykk på giret og bruk regulatoren til å stille instrumentnålen til enden av skalaen.
6. Sett FWD/REF til REF-posisjon. Registrer enhetens avlesninger. Den ideelle verdien er én.
7. Deretter måler du SWR sekvensielt fra høyeste frekvens til laveste.
8. Hvis minimum SWR-verdier er på en frekvens under driftsfrekvensen, er det nødvendig å forkorte antennen. Hvis det er omvendt, så øk det.

Følgende alternativer er mulige:

• SWR i minst ett av gitterne er under 2. Dette betyr at antennen fungerer og er riktig installert.
• SWR er 2,5 overalt - Kanskje et sted er det forringelse i kontakt med kroppen. Og kontroller integriteten til tilkoblingskabelen.
• En SWR større enn 5 betyr at antennen ikke fungerer.

Walkie-talkie-antenner er klassifisert som følger:

• Spiralbredbånd - kort lengde, lav effektivitet.
• Dipol kunstig utvidet - gjennomsnittlig virkningsgrad, men fungerer i god kvalitet i et smalt frekvensområde.
• Enkeltbåndsdipoler er de mest effektive av de som presenteres, men de er lengre og fungerer bare i ett område.

For walkie-talkie-modellen din kan du velge en passende antenne for å bytte. Du kan konfigurere og sjekke ytelsen deres på samme måte. Men i tilfelle walkie-talkies Egenskaper generelt er viktige for kommunikasjon av høy kvalitet over fjernavstander.

Dette er prinsippene for å velge, installere og konfigurere antenner for en walkie-talkie. Du kan velge passende typer basert på bruksformålet og på hvilket kjøretøy installasjonen skal utføres. Hvis du vet mer gode modeller antenner eller hemmelighetene til deres installasjon og konfigurasjon, sørg for å dele din mening i kommentarene.

Vanlige misoppfatninger brukere og feil ved installasjon av radioer og antenner på en bil

Hovedprinsippet for å installere en antenne: når du velger den "beste" antennen, ikke plasser den under de "dårligste" forholdene! Hvis det ikke er mulig å installere den perfekt, ta en kortere antenne, men installer den riktig. Effektiviteten vil være mye bedre enn å installere en lang antenne rullet inn i en ring på grunn av plassmangel!

Følgende misoppfatninger forverrer kvaliteten på kommunikasjonen i ULIK grad.

Antenne oppsett

Du må forstå at ENHVER bilantenne som er kjøpt i en butikk er HALVVEL av antennen. Den andre halvdelen er bilen din. Derfor justeres antennen utelukkende på bilen, på dens videre plassering. Mange avanserte kjøpere ber forresten om å konfigurere antennen ved salg. Dette kan imidlertid ikke gjøres uten å installere det på bilen (på stedet der det skal brukes i fremtiden). Hvis du overfører en antenne innstilt for ett kjøretøy til et kjøretøy av en annen modell, blir antennen uinnstilt. Tilt av en innstilt antenne gjør den til en uavstemt. Fjerning og montering av den innstilte antennen på samme sted endrer ikke kvaliteten på tuningen!

Mange brukere, etter å ha fjernet antennen for radioen, som var i vinkel mot takflaten, satte en kommunikasjonsantenne i samme posisjon på samme sted. Dette er en feil, fordi Radiomottaksantenner er spesialdesignet for en spesifikk installasjonskonfigurasjon. Og dens parametere velges til ønsket størrelse og helling. Transceiver piskeantenner (inkludert 27 MHz) er i utgangspunktet designet for vertikal installasjon! Avvik fra denne posisjonen må korrigeres veldig nøye ved innstilling, men det er ikke et faktum at dette kan overvinnes, fordi selv med en god SWR vil antennen jobbe oppover, ikke horisontalt, og det kan det vise seg god forbindelse vil være med Kasakhstan på grunn av refleksjon fra ionosfæren, og ikke innenfor en radius på 10 km langs ruten.

Installere en antenne uten masse

En av de vanligste feilene når du installerer antenner (alle piskeantenner, ikke bare 27 MHz) er å installere en antenne "uten masse". Som regel bruker en sjåfør som selv installerer en antenne hverdagserfaring, og ved monteringen tenker han kun på å få antennen til å stå høyere og holde den tettere.

Som et resultat ser vi:

• antenner installert på strukturer som ikke har kontakt med bilkroppen;
• antenner innebygd i plast;
• bevisst isolert fra kroppen.

For antenner installert uten masse har maksimum av strålingsmønsteret (strålingsretning/mottak) en betydelig vinkel mot horisonten. Som et resultat - kort rekkevidde, stor kvantitet forstyrrelser fra kjøretøynettverket. Spesielt nysgjerrige eiere av walkie-talkies når de studerer mulige årsaker kortdistanse, etter å ha lært at "masse" er nødvendig, begynner de å kaste alle slags "masseårer", uten å vite at de kan endre den sirkulære naturen til strålingsmønsteret og koordinasjonen betydelig. Derfor, hvis du er i tvil om installasjonsmetoden, er det bedre å kontakte spesialister.

Det er ingen klager på installasjonsmetoden, fordi... i noen tilfeller er det virkelig ingen andre steder å plassere antennen. MEN: i dette tilfellet er bildet av en MAN TGA-bil, hvor det ikke er noen masse på speilbuen! Dette er et sjeldent tilfelle når det er mulig og nødvendig å bruke en massekjerne (kort og tykk, fra bunnen av antennen til bolten som fester speilbuen til døren). Det er ingen massiv åre lagt her. Her er en liten godbit. Hvis dette var en Kamaz, ville alt vært riktig.

Iveco Stralis bil. Antennen er montert på speilfestet (plast). En massiv kjerne kastes på bolten. Det ville være mer riktig å installere antennen på standardplassen under visiret, som er plassert 20 cm fra speilet. Når en antenne kan installeres uten massekjerne, må den installeres uten den. I i dette eksemplet venen er veldig tynn og lang.

Montering av antennen på takskinnen

Slike løsninger er et av de klassiske installasjonsalternativene med en absolutt mangel på forståelse for hvordan antennen fungerer. Mange tenker at det bare må skrus til noe. Takskinner har som regel ikke bakkekontakt (men det finnes unntak). Hvis braketten har kontakt med rekkverket, men rekkverket ikke har kontakt med bakken, så er den arbeidsflate (underliggende) antennen kun rekkverket.

Denne antennen er innebygd i tverrstangen for flomlys. I dette tilfellet er antennen kortsluttet til jord med en bolt og er ikke en antenne, men bare en del av kroppen. Resultatet er en antenne med ikke-sirkulær retning, med maksimum til høyre og venstre langs rekkverket. Det vil ikke fungere godt frem og tilbake. Rekkevidden i dette tilfellet er 20-50 m. Levetiden til senderen til en slik radiostasjon, når andre skjerpende forhold er pålagt, kan være flere sekunder!

Det er i utgangspunktet ingen masse i begge tilfeller. Til venstre er installasjon på plast, på bildet til høyre er antennen installert på spesielle isolasjonsputer. Men for kontakt med bakken føres en masseleder (hvit kabel) og dette problemet eliminert.

U montering på spoilere og plastoverflater

Spesiell forsiktighet er nødvendig, da spoilere ofte ikke har kontakt med metallkroppen til bilen. Og installasjon selv på metalldeler garanterer ikke at "masse" vil oppnås. I fravær av metalltak eller annet praktisk metallsubstrat, er antennene montert på motvekter som simulerer "bakken". Slike antenner fungerer mindre effektivt enn de som er installert på en metalloverflate, fordi... Til riktig drift motvektene skal være av samme størrelse som 27 MHz baseantennene (dvs. ca. 50 cm). Motvekter presser strålingsmønsterlappene mot bakken, og øker rekkevidden. Noen radioeiere, som har studert teorien om radiokommunikasjon på fritiden, installerer motvekter for å forhindre kortdistansekommunikasjon ( mindre størrelse, dvs. en annen serie) inkludert til og med magnetiske og antenner innebygd i metalltaket. Dette alternativet for "forbedring" har ikke blitt studert i detalj, og hvor mye (eller om) endringen i diagrammet har skjedd kan ikke spores visuelt; teoretisk sett har ingen gjort dette, men vi er sikre på at det ikke vil være noen signifikant effekt.

Bilen er en Freightliner ("amerikansk"). Det har vært tilfeller av spontant tap av masse på denne bolten.

IVECO bil (Eurostar eller Eurotek). Antennetilt for høyt. På dette tidspunktet kan massen oppnås ved å strippe på de riktige stedene. I utgangspunktet er det ikke på plasten.

Hvis taket ikke var metall, ville det vært mulig å gjøre dette, selv om effekten ikke ville vært stor, fordi... motvekter av en annen rekkevidde er demonstrert.

Høyeffektsforsterkere og radioer.

For å oppnå større rekkevidde prøver brukere å øke utgangseffekten til walkie-talkie for forsterkere beregnet for installasjon hovedsakelig ved utgangen til walkie-talkie opp til 4 W. Å tilføre mer strøm til inngangen til forsterkeren kan ikke føre til en økning, men tvert imot til en reduksjon i utgangseffekten til "radiostasjon-forsterker"-komplekset.

1. Bruk av en forsterker med uavstemt antenne resulterer i utgangseffektøker faktisk, men den forlater ikke antennen. Vi har gjentatte ganger demonstrert for kunder

fordelen med en 4 W stasjon med en godt innstilt antenne fremfor en 90 W forsterker på en uavstemt antenne.

1. Bruk av en forsterker i lang tid på en uavstemt antenne fører til overoppheting av stasjonen og som et resultat utbrenning av utgangstrinnet som et resultat av en kraftig økning i kraften som returnerer fra antennen til utgangen til radiostasjonen.
2. De fleste kjøpere gidder ikke lære hvordan en forsterker fungerer, fordi De best egnede forsterkerne har en bryterknapp for drift i amplitude- eller frekvensoverføring, og brukeren, etter å ha slått på forsterkeren i FM-modus, betjener walkie-talkie i AM-modulasjon. Umatchede moduser gir ikke en økning i kraft og fører til alvorlig signalforvrengning.
3. Forsterkere er effektive i urbane områder, hvor de på grunn av refleksjonen fra metallprodukter (garasjer, tak, biler...) kan gi en økt rekkevidde på opptil 5-7 km. Når du jobber med basestasjoner(for eksempel i St. Petersburg er dette den betalte tjenesten "Skrik") høy effekt er veldig viktig og 10 W i en avstand på 20 km er egentlig ikke nok. Men langs ruten, der det ikke er så mange metallgjenstander, men det er russisk terreng, vil ikke utgangseffekten din på 50-100 W hjelpe deg, og du vil være i de samme områdene som en 4 W-stasjon (nemlig: 5-10 km).
4. De billige forsterkerne som selges er veldig upålitelige:

• De svikter raskt og reparerer dem er kostbare;
• Selgere gir ingen garantier på dem!!!;
• Hvis de ikke er koordinert med radiostasjonen, forvrenger de lyden og forårsaker støy.

Antennebeskyttelse mot nedbør

I dette tilfellet er antennekontakten dekket med lithol (fast olje) (ifølge eieren) og pakket inn med tape. Antenner med kontakt "gjennom en bolt" er faktisk svært utsatt for oksidasjon når de er installert på en brakett. Ikke smør med olje eller lett loddede materialer, pga ved oppvarming kan de trenge inn i kontakten og bryte kontakten. Litol er et godt vanntettingsmiddel. Det er nok å helle litol eller silikonforsegling i beskyttelseshetten (fyll helt), og deretter sette den på. Men båndet er overflødig, fordi... Tvert imot, i denne "posen" samler det seg vann og kondens, og utseendet blir dårligere.

Det samme gjelder magnetiske antenner stappet i plastposer. Vi anbefaler ikke å bruke metoder som forårsaker mye mer korrosjon enn du forventet.

Det andre alternativet kom fra Polen. Vi så stort sett slike dekorasjoner på lastebiler. For å bedre ventilasjonen vil vi anbefale å lage små vertikale slisser i den øvre delen.

Montering av antennen nær metallkonstruksjoner.

På grunn av mangelen på fri overflate, er antennen ofte plassert ved siden av metallkonstruksjoner. Dette gjelder også bagasjerom og plattformer til biltransportere. Enhver piskeantenne for både walkie-talkie og radio påvirkes av alle omkringliggende objekter. De endrer i stor grad tuning- og strålingsmønsteret til antennen, til tross for den tilsynelatende ubetydeligheten til dimensjonene.

Det er en antenne for radioen på sluket. Radioantennen er innebygd i taket. I dette tilfellet kan det faktum at de berører hverandre (selv i fravær av elektrisk kontakt) i stor grad forringe innstillingen av BEGGE antenner.

Tilsynelatende fortsatte antennen til radioen å falle ned, og sjåføren bestemte seg for å fikse det på den måten. Mottakelsen av radioen har neppe blitt merkbart dårligere, fordi... innenfor bygrensene plukker radiobåndopptakeren opp en ledning som kastes ut på gaten, men radioen har mistet opptil 30-40 prosent av rekkevidden.

Antenne for radio. Ikke bare fungerte antennen i utgangspunktet som en holder for noe, fordi... noen slags kroker er knyttet til den, og overflødig kabel er viklet rundt en metallkjerne (sidespeilpost), og en kabel koblet til bilens kropp er også festet til antennepinnen! Det er ikke engang mulig å gjette hvilken idé eieren av antennen implementerte og hva slags superforbindelse han regnet med.

Fig. 1: Den store feilen er at pinnen ikke skal berøre noe metall. Hvis det er en elektrisk kontakt, så er dette en kortslutning til jord, hvis ikke (fig. 2), så er dette en sterk avstemming av SWR og en sterk endring i strålingsmønsteret (retningsmønster).

Radioantenne. I byen er signalene så sterke at de kan fanges opp selv uten antenne, så alle feil vil dukke opp når signalet svekkes og radioen din blir ubrukelig ved grensen til byen, og ikke 100 km unna.

Det som er mulig for å motta antenner er ikke mulig for å sende dem. En misforhold mellom antennen under overføring kan føre til at radioen overopphetes.

Montering av antennen i lav vinkel mot overflaten.

Antennene i begge tilfeller løper parallelt med frontflaten på kabinen i en avstand på ca. 7 cm fra den underliggende overflaten. Dette fører til en forringelse av SWR selv for en initialt innstilt antenne til 3-5 og alvorlig forvrengning av strålingsmønsteret. Dette er ikke akseptabelt for sendeantenner!

Antenner buet i en bue. Dette eksempelet på installasjon ble demonstrert i filmen "Jurassic Park", som ikke er riktig.

Installere antennen under nivået til metalloverflater.

1. UNDER TAKNIVÅ:

Frykt for å skade en lang antenne fører til at den installeres på sideveggene av karosseriet, mellom førerhuset og varebilen, etc. Dette resulterer ikke bare i et usymmetrisk strålingsmønster, men også en utrolig dårlig SWR. Selv om du konfigurerer en slik antenne, kan du ikke få lang rekkevidde. Dette er et alternativ som kombinerer de to forrige feilene.

I begge tilfeller er antennen installert slik at bak og betydelig over den er det en metallramme eller metallkjerne av plastkroppen. I tillegg ble det i sistnevnte tilfelle også montert rekkverk! Det er usannsynlig at det er en masse der. Man kan bare sympatisere med kvaliteten på kommunikasjonen! For MAZ- og KAMAZ-kjøretøyer anbefaler vi på det sterkeste å bygge inn antenner i taket.

2. UNDER TRUNK NIVÅ:

Antennen til radioen trenger "jord" for god kommunikasjon, men i byen er signalet så sterkt at det vil være mottak på ledninger av hvilken som helst lengde.

Antenne 27 MHz. Fraværet av en "jord" og skjerming ved stammeveggen opphever fordelene ved å bruke en god lang Alan 9 Plus-antenne.

Endring av vinkelen på antennen mens bilen er i bevegelse.

Å dekorere en fleksibel antenne med forskjellige gjenstander fører til en økning i vindstyrke og som et resultat treghet. Antennen svaier mer enn uten last. På grunn av denne oscillasjonen endres SWR under bevegelse. Med noen innstillinger oppstår SWR-svingninger fra 1 til 10. I dette tilfellet er walkie-talkie en kandidat for forbrenning, for ikke å nevne kvaliteten og rekkevidden på kommunikasjonen.

Bruk av to antenner per radio.

Basert på hverdagspraksis mener noen at hvis ett hode er bra og to er bedre, så fanger to antenner (tracker) signalet bedre enn én. Bruken av trackere er imidlertid ganske kontroversiell, fordi Strålingsmønsteret til de sammenkoblede antennene har ikke et sirkulært strålingsmønster. Hvis alt er gjort riktig, ser sporingsmønsteret ut som i fig. Antennene er plassert på sidene av bilen og er indikert med fete prikker (sett ovenfra). Vi ser at maksima til mønsteret er rettet forover og bakover av bilen, og minima er rettet langs aksen som forbinder de to antennene. Det viser seg at vi har en gevinst i forsterkning fremover og bakover, og til sidene - opp til fravær av kommunikasjon, d.v.s. En SMAL-retningsantenne, ikke en sirkulær!

Fordi Veiene våre er på ingen måte rette, så ved den minste sving i veien kan kommunikasjonen gå tapt. Men hvis du setter akkurat denne oppgaven, dvs. øke rekkevidden forover og bakover langs kjøretøyet, så er dette sant... ideelt sett... forutsatt at:

Avstanden mellom antennene er 1/4 bølgelengde (2,75m),

Kabellengdene til hver antenne er nøyaktig de samme.

Ved det minste brudd på disse hovedbetingelsene observeres en reversering av mønsteret i UKJENT retning. Å sette opp et slikt system er veldig vanskelig, fordi... bestemmes ikke bare av SWR-parameteren til HVER antenne, men også av LENGDEN på kabelen fra addereren til walkie-talkie og mye mer, hvor studiet absolutt ikke er verdt det oppnådde resultatet.

Noen brukere installerer symmetriske identiske antenner, kobler en til radioen (innstiller antennen til dette området). Effekten for radioen er over alt forventet. Men dette opptoget villeder alle andre.

Sett det og glem det.

De fleste brukere innser ikke at egenskapene til systemet, bestående av walkie-talkie, antenne, kontakter, kabel og montering, endres over tid.

• Antennestiften blir løs;
• Radioen har en kontakt som kobler den til antennen;
• Kontakter oksiderer;
• Festene oksiderer og masse går tapt;
• Kabelen kommer i klem, slites ut, blir nummen og mister forseglingen på grunn av temperaturendringer.

Dette skjer selv med innebygde antenner, for ikke å nevne de som er installert på festene.

Derfor er det tilrådelig å utføre inspeksjon og vedlikehold av systemet når sesongen skifter (dvs. 2 ganger i året): rengjør kontaktene, festene, stram kontaktene, ring kabelen osv. Hvis du ikke gjør dette, faller rekkevidden og kvaliteten på et tidspunkt, og radioen brenner ut, selv om du først satte den opp og gjorde alt i henhold til reglene.