우편 역사에 대한 프레젠테이션. "러시아 우편 서비스의 역사에서"의 교훈. 메일, 판매시 단순 1장씩 분리하여 발송

우편 역사...

Post는 독일어 단어인 Post, 이탈리아어인 Posta, 후기 라틴어인 Posito에서 유래했습니다. 즉, 가변 말이 있는 역, 한 지점에 있는 역을 의미합니다.

우편물에 관한 가장 오래된 정보는 아시리아와 바빌론으로 거슬러 올라갑니다. 이 고대 국가에 거주하는 사람들은 점토판에 설형문자로 글을 썼습니다. 모든 학생은 이 정보를 알고 있습니다. 그러나 기원전 3000년 초에 아시리아인들은 봉투의 전신이라고 할 수 있는 것을 사용했습니다. 편지의 내용을 담은 판을 구운 후, 받는 사람의 주소가 적힌 점토판을 덮었습니다. 그런 다음 정제가 다시 태워졌습니다. 반복 소성 시 수증기가 방출되어 "편지"판과 "봉투"판이 일체가 되지 않았습니다. “봉투”가 깨졌고 “편지”가 읽혀졌습니다. 그러한 편지 두 개가 오늘날까지 살아 남았습니다. 이 봉투는 “봉투”와 함께 루브르 박물관에 보관되어 있습니다.

4000년 전, 무명의 이집트 예술가가 파라오 누호텐의 무덤 동굴 벽 중 하나에 한 손에는 두루마리를, 다른 한 손에는 공개 편지를 들고 상사에게 건네는 전사의 모습을 그렸습니다.이것이 먼 시대에 우편물의 존재에 대한 물질적 증거가 우리에게 도달한 방법입니다. 우리는 또한 고대 문화의 다른 기념물 중에서 우편 메시지에 관한 다큐멘터리 자료를 보유하고 있습니다.

서면 메시지는 메시지가 왜곡될 염려 없이 한 메신저에서 다른 메신저로 전달될 수 있습니다. 운반비둘기는 편지를 운반하는 데에도 사용되었습니다.

페르시아의 키루스와 다리우스 시대(기원전 558~486년)에는 우편 통신이 매우 잘 확립되었습니다. 페르시아 우편국에는 메신저와 안장을 얹은 말이 끊임없이 준비되어 있었습니다. 메일은 릴레이 경주를 통해 메신저에 의해 전달되었습니다. 이른바 중계메일이었다.

고대 로마 우체국도 유명했습니다. 그녀는 광대한 로마 제국을 통치하는 데 큰 역할을 했습니다. 제국의 가장 중요한 중심지에는 말 배달원을 갖춘 특별 역이 유지되었습니다. 로마인들은 "Statio posita in..."(역은 ...에 위치함)이라고 말하곤 했습니다. 전문가에 따르면 MAIL(“Posta”)이라는 단어가 등장한 것은 이 단어의 약어에서 나온 것입니다.

중국의 우편 출현에 관한 문서화된 정보는 아주 먼 옛날로 거슬러 올라갑니다. 중국의 국영 우편 서비스는 이미 주나라(BC 1027~249) 시대에 존재했습니다. 그녀는 도보와 말을 타고 있는 메신저를 가지고 있었습니다. 당나라(BC 618~907)의 황제들은 이미 우체국장을 임명했습니다.

중국의 중계 우편물은 놀라운 속도로 황실의 명령과 메시지를 황제에게 전달했습니다. 고대 중국 판화에서 우리는 중국의 발 전령이 어떻게 생겼는지 볼 수 있습니다. 비록 일이 쉽지는 않지만 사랑하는 우산은 메신저의 긴 여행의 어려움을 밝게 해줄 것입니다.

750년까지 아랍 칼리프 시대에는 주 전체가 도보와 말, 낙타, 노새를 타고 메신저가 이동하는 도로망으로 덮여 있었습니다. 그들은 정부 및 개인 우편물을 배달했습니다. 국가 우편 서비스의 중요성은 바그다드를 설립한 칼리프 만수르(762)의 유명한 진술에서 입증됩니다.

"나의 왕좌는 네 개의 기둥에 있고 나의 권력은 네 사람에게 있습니다. 흠잡을 데 없는 카디(판사), 정력적인 경찰서장, 활동적인 재무부 장관, 그리고 나에게 모든 것을 알려주는 현명한 우체국장입니다."

그리스에서는 우편 시스템땅과 바다의 형태로 꽤 잘 자리 잡았습니다. 우편 서비스, 그러나 많은 도시 국가들 사이의 전쟁으로 인해 크게 발전하지 못했습니다. 일반적으로 정부는 메시지를 전달하기 위해 도보 메신저를 자유롭게 사용할 수 있었습니다. 그들은 hemerodromes라고 불 렸습니다. 주자들은 한 시간에 55스타디아(약 10km)의 거리를, 한 번의 비행에 400~500스타디아를 주파했습니다.

이 특사 중 가장 유명한 사람은 기원전 490년에 Plutarch의 전설에 따르면 Philippides였습니다. 마라톤 전투의 승리 소식을 아테네에 전하고 지쳐 사망했다. 이번 대회는 역사상 최초의 마라톤이었습니다. Philipides는 구두 메시지만을 전달했습니다.이미 고대에는 특히 긴급한 메시지를 전달하기 위해 기마 사자가 파견되었습니다. Diodorus가 쓴 것처럼 Alexander the Great의 군사 지도자 중 한 명은 낙타 기수 인 메신저를 그의 본부에 두었습니다.

페루의 잉카 국가와 멕시코의 아즈텍 국가에서는 1500년 이전에 일반 우편물을 사용했습니다. 잉카와 아즈텍 메일은 도보 메신저만 사용했다는 점에 유의해야 합니다. 사실 말은 16세기에야 유럽 정복자들에 의해 남미로 옮겨졌습니다.

인근 역 사이의 거리는 3km를 넘지 않았습니다. 그러므로 메신저에 의해 빠른 속도로 극복되었습니다. 잉카와 아즈텍 우편물의 특징은 우편물 외에도 사신들이 황제의 식탁에 신선한 생선을 배달해야 한다는 점이었습니다. 물고기는 48시간(500km) 이내에 해안에서 수도까지 배달되었습니다. 배송 속도를 평가해 보세요. 나는 현대 우편물이 자동차, 기차, 비행기를 마음대로 사용할 수 있음에도 불구하고 그다지 빠르지 않다고 생각합니다.

마야 문화의 전성기에는 메신저 서비스도 발달했지만 그에 대해 알려진 바는 거의 없습니다.

그러나 고대와 중세의 거의 모든 곳에서 우편물은 국가의 통치자와 고위 관리들에게만 전달되었습니다. 그러나 오랫동안 이 기관은 개인과 아무런 관련이 없었습니다. 잉카 국가에서는 우편 경로가 일반적으로 인구 밀집 지역을 우회했다고 말하면 충분합니다.

그러나 일반 사람들도 자신의 목적을 위해 메일을 사용하고 싶어했습니다. 처음에 그들의 메시지는 상인 (정육점 우편물), 기사단 우편 서비스, 방황하는 승려 및 대학 우체국의 메신저를 통해 개인적으로 전송되었습니다.

봉건 유럽의 공예와 무역의 급속한 발전으로 인해 사람들은 정기적으로 조직을 조직해야 했습니다. 우편교환도시 사이. 14세기 초 도시 메신저의 존재를 확인하는 문서가 있습니다. 그러나 한자 동맹의 우편 서비스가 가장 유명합니다.

한제(Hanse) - 14~17세기 북독 도시의 무역 및 정치 연합. 라인강의 한자 동맹에 가입하면서 최초의 우편 네트워크가 생겨났고, 이 네트워크는 도시와 소규모 공국의 모든 경계를 우회하여 독일의 모든 영토에 우편물을 배달했습니다. 또한 우편물은 뉘른베르크를 통해 이탈리아와 베니스로, 라이프치히를 통해 프라하, 비엔나 및 기타 도시로 전달되었습니다. 이 예에서는 이미 국제 우편의 시작을 볼 수 있습니다.

우편 서비스 개발에서 다음으로 주목할만한 성과는 Thurn and Taxis 귀족 가문의 우편 서비스입니다. Thurn and Taxis 포스트에 대한 첫 번째 언급은 Roger Taxis가 Tyrol과 Steyermark를 통해 택배 라인을 조직했던 1451년으로 거슬러 올라갑니다. 게다가 택시 가문의 후손들은 우편 부서에서 빠른 경력을 쌓았습니다.

1501년 프란츠 탁시스(Franz Taxis)는 네덜란드 우체국장이 되었습니다. 16세기 초까지 택시 우편 서비스는 택시 가문의 봉건적 특권을 바탕으로 이루어졌습니다. 우편 사업이 수익을 내기 시작하면서 택시 우편물에는 경쟁자가 생기기 시작했습니다. 우선 이곳은 시내 우체국이다. 1615년에는 또 다른 Taxis-Lamoral이 제국 우체국장이 되었습니다.

더욱이 황실 법령에 따라 이 직위는 택시 가문의 평생 및 세습으로 선언되었습니다. 그건 그렇고, Taxis는 1650 년에성에 접두사 "Turn"을 추가하여 왕으로부터 보조금을 받았습니다.

신임 우체국장인 라모랄 탁시스(Lamoral Taxis)는 황제에게 "전령이 제공하는 추가 직책과 추가 노선"에 대한 새로운 법령을 발행하도록 요청해야 했습니다. 이 모든 것이 Thurn and Taxis 우체국과 경쟁사 간의 투쟁의 시작을 의미했습니다. 이 투쟁은 수세기 동안 계속되어 왔습니다. Taxis Post는 저항하고 승리했습니다. 정확성, 속도, 정직 - 이것이 Thurn and Taxis 우체국의 모토였습니다. 실제로 엄격하게 준수되는 것이 바로 이 모토였습니다. 처음으로 상인과 은행가, 일반 시민 및 정부 관리는 편지, 문서, 돈이 수취인에게 신속하게 전달되고 곧 답변을 받게 될 것이라고 확신할 수 있었습니다. 이 모든 것은 사회에 매우 중요했습니다.

1850년에 Thurn과 Taxis는 독일-오스트리아 동맹에 합류했습니다. 이 무렵에는 이미 많은 나라에서 우표가 발행되었습니다. 독일-오스트리아 우편 연합의 규칙에 따라 회원들은 우표를 발행해야 했습니다.

이것이 바로 1852년 1월 1일에 최초의 Thurn and Taxis 우표가 발행된 이유입니다. 전체적으로 Thurn and Taxis는 54장의 우표를 발행했습니다. Thurn and Taxis 우체국과 우표가 붙은 봉투가 발행되었습니다.

Thurn and Taxis의 우편 역사는 프로이센이 Thurn and Taxis 가문의 모든 우편 시설에 대한 권리를 획득한 1867년에야 끝납니다.

1973년에는 벨기에의 Thurn and Taxis 우체국 전용 우표가 발행되었습니다. 택시의 우편 서비스는 벨기에에서 처음으로 등장한 서비스 중 하나였습니다. 이 독특한 제국의 직원들은 광범위한 권리와 특권을 가졌습니다. 그 중 하나가 우표에 반영되어 있습니다. 말 위에 앉아 있는 택배기사의 오른쪽에는 우편 나팔이 보인다.

당시에는 택시 하우스 직원들만이 이를 날려버릴 권리를 갖고 있었습니다. 경적 소리는 그를 대체하기 위해 교대 근무를 준비하고 있는 택배사가 다가오고 있음을 우체국에 경고했습니다. 경적 소리로 인해 사람들은 통행료를 면제받았고, 밤에는 성문이 열렸으며, 다가오는 차량들이 길을 비켜 우편물을 들고 달려오는 택배기사에게 길을 양보했습니다.

경적 소리를 듣고 교대원은 우편물을 받을 수 있도록 말을 준비하고 즉시 전진했습니다. 메신저는 시간당 최소 1마일의 속도로 이동해야 했습니다. 위반할 경우 벌금이 부과되었습니다.

17세기에 스웨덴은 강대국이 되었고 발트해를 건너 그 소유물과 정기적인 통신이 필요했습니다. 최초의 우체부는 왕실 택배였습니다. 그 서신은 소위 "우편 농민"에 의해 전달되었습니다. 그들은 주요 도로 근처에 살았고 군대와 같은 다양한 임무에서 면제되었지만 국영 우편물을 운송해야했습니다.

보통 그들은 경적을 불며 20-30km 떨어진 이웃에게 달려가는 농장 노동자를 보냈습니다. 그는 우편물을 건네주고 교환으로 또 다른 우편물을 받은 후 집으로 돌아갔습니다. 편지가 늦으면 그는 처벌을 받았습니다. 예를 들어 스웨덴에서 올란드 제도, 더 나아가 핀란드와 상트페테르부르크까지 배를 타고 바다를 통해서도 서신이 전달되었습니다. "우편 농민"은 날씨에 관계없이 일년 내내 일했습니다. 봄과 가을에는 배를 얼음 위로 끌고 돛을 달거나 노를 젓는 횡단은 특히 위험했습니다. 폭풍으로 인해 많은 사람이 사망했습니다.


러시아 우편은 유럽에서 가장 오래된 우편 중 하나입니다. 연대기에서 처음으로 언급된 것은 10세기로 거슬러 올라갑니다. Kievan Rus에는 "카트"라는 인구의 의무가있었습니다. 이 의무는 왕자의 사자와 하인에게 말을 제공하는 것이었습니다.

타타르-몽골 침공 이전에도 러시아에는 역참 도로와 역참이 존재했습니다. 침략자들은 우편물을 정리하기 위해 그것을 사용하기 시작했습니다. 그들은 "yam"이라는 인구를 위한 현물 서비스를 도입했습니다. Yam은 물품과 우편물의 운송을 위해 말과 사람(어떤 주인이 젖은 간호사를 잘못된 손에 맡길 수 있습니까!)을 제공하는 인구의 책임입니다.

타타르-몽골 멍에는 사라졌지만 투르크어 단어 "yam"은 러시아 인구의 많은 의무 중 하나의 이름으로 러시아어로 남아 있었습니다(가장 유명한 의무인 코비, 십일조 등을 기억하십시오). 메신저가 말을 바꾸는 우체국이 구덩이라고 불리기 시작했습니다. 16세기부터 구덩이는 러시아 우편국(1782)의 전신인 Yamsky Prikaz의 관할하에 있었습니다. 그리고 마부라는 단어는 같은 뿌리를 가지고 있습니다. 처음에는 역지기를 마부라고 불렀고 나중에야 이 단어의 의미가 현대적인 의미로 바뀌었다는 점은 흥미롭습니다. 마부는 우편 트로이카의 말을 직접 조종하는 사람입니다.

당시 마부들의 노고는 Novgorod voivode, boyar Prince Urusov (1684)에게 보낸 편지로 입증됩니다. ... 우리의 위대한 주권자는 당신에게 편지를 보냈고, 우편물을 게으르고 부주의하게 운전하는 마부들에게 처벌을 가하고 바톡을 무자비하게 때리고 앞으로는 우편물을 가지고 구덩이에서 구덩이로 급히 운전하라고 명령했습니다. 그리고 밤에는 좋은 말을 타고 지정된 시간에 구덩이에 서고 마부들은 그 경주를 위해 선택된 줄을 타고 운전하고 일꾼을 보내고 누구도 고용하지 않을 것입니다. 구덩이 어디에도 서 있지 않고 주저하지 않을 것입니다. 그리고 여름에는 시속 7마일, 가을과 겨울에는 시속 5마일을 운전하라는 명령을 받았는데, 우체부들은 불순종하고 밤에는 운전하지 않습니다.


그러나 러시아의 명확한 우편 서비스는 Tsar Alexei Mikhailovich 아래에서만 나타났습니다. 러시아에서 "올바른"우편 추적의 주최자는 당시 러시아 정부의 수장이었던 Boyar Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin (1605-1681)이었습니다. 그는 또한 러시아에서 외국 우편물 생성의 창시자이기도 합니다(우편 번호 모스크바-빌나). 러시아 우표 100주년 기념으로 발행된 우편함에는 러시아 우편 역사의 가장 밝은 페이지가 선명하게 보입니다.



이 간단한 예에서 볼 수 있듯이 여러 나라의 우편 발전에는 많은 차이가 있었지만 원칙적으로 여러 나라의 우편 발전은 상당히 유사한 경로를 따랐습니다. 그것은 권력으로부터 메시지와 명령을 전달하는 것으로 시작되었고, 어떤 단계에서는 다른 사람들의 필요를 충족시키기 시작했습니다. 그리고 건설 원리는 매우 유사합니다.


메일의 역사는 더욱 발전합니다. 우체국 직원은 이제 유니폼을 입습니다. 우표와 그 수집가가 나타납니다. 정보를 엿보는 눈으로부터 정보를 전달하고 보호하는 방법이 개선되고 있습니다. 만국 우편 연합(Universal Postal Union)이 창설되었습니다. 점점 더 새로운 의사소통 수단이 등장하고 있습니다.

1677년부터 러시아에서는 국제 우편 서비스가 운영되기 시작했습니다. 공개 메일의 첫 번째 줄은 러시아 국경을 넘어 "독일"국가로 전달되었습니다. 이것이 러시아 사람들이 우리 조상이 이해할 수없는 "멍청한"언어를 사용하는 땅을 부르는 방법입니다. 게다가 국제 배송, "German Post"는 또한 러시아 전역에 상인 편지와 정부 서류를 배달했습니다. "German Post" 덕분에 우편 서비스는 서신 교환 지점을 설립하고 일반 우편물 배달을 보장하는 규칙을 도입했습니다. 주목할 점은 '독일 우편'이 서유럽 우편과 구별되는 점은 정부 기관이라는 점인데 반해, 서구에서는 편지 전달이 주로 민간 기업에 의해 이루어졌다는 점이다.

우리가 익숙한 우편함의 원형은 교회와 대성당의 벽 근처에 설치된 공공 우편함인 피렌체 현관입니다. 최초의 우편함은 17세기 프랑스에서 설치되었습니다.
러시아에서는 1848년 12월 13일 상트페테르부르크에 최초의 우편함이 나타났습니다. 파란색의 1인치 판자로 만들어졌고 철판이 덧대어져 있어 사용하기 불편하고 쉽게 침입할 수 있어 우편도둑들의 단골 소재가 되었습니다. 우편물 도난을 방지하기 위해 당국은 나무 상자를 무게가 40kg이 넘는 주철 상자로 교체했습니다. 그리고 1910년에만 디자이너 P.N. Shabarov는 기계적으로 열리는 하단 문이 있는 철제 우편함을 개발했으며 오늘날에도 여전히 사용하고 있습니다.

사람들은 항상 정보 교환이 필요했습니다. 그렇기 때문에 우편의 역사는 현대인에게 친숙한 글쓰기와 편지가 출현하기 오래 전에 시작되었습니다. 고대에는 소식을 전달하는 데 음성이 사용되었습니다. 이 방법은 중세까지 일부 지역에서 보존되었습니다. 예를 들어, 잉카 제국에는 수세기 동안 갈라진 산길 네트워크를 사용하여 수도에서 소식을 전하는 전령 메신저가 있었습니다. 나중에 그들은 정보 전달 수단으로 끈과 실을 사용하기 시작했습니다.

설형문자판

단어의 고전적인 의미에서 첫 번째 쓰기 체계는 설형 문자입니다. 기원전 3000년경에 출현했습니다. 이자형. 메일 기록이 근본적으로 전환되었습니다. 새로운 레벨. 설형 문자는 고대 메소포타미아 사람들(수메르인, 아카드인, 바빌로니아인, 히타이트인) 사이에 퍼졌습니다.

점토의 부드러움을 유지하면서 점토판 위에 나무막대기로 메시지를 기록했습니다. 특정 장비로 인해 특징적인 쐐기 모양의 표시가 나타났습니다. 그러한 편지 봉투도 점토로 만들어졌습니다. 메시지를 읽으려면 수신자가 "포장"을 뜯어야 했습니다.

우편의 고대 역사는 오랫동안 사실상 알려지지 않았습니다. 7세기에 통치했던 아시리아의 마지막 대왕 아슈르바니팔의 도서관이 발견되면서 연구에 큰 공헌을 했습니다. 기원전 이자형. 그의 명령에 따라 25,000개의 점토판으로 구성된 아카이브가 만들어졌습니다. 설형 문자 텍스트 중에는 국가 문서와 일반 편지가 모두 포함되어 있습니다. 도서관은 19세기에 문을 열었습니다. 독특한 발견 덕분에 이전에는 번역가들이 이해할 수 없었던 설형 문자를 해독할 수 있었습니다.

쉘 및 도면

Huron 인디언은 조개구슬로 생활했습니다. 그것들은 실로 묶여 있었고, 편지 전체가 이런 식으로 접수되었습니다. 각 접시에는 특정 색상이 있습니다. 검은색은 죽음, 빨간색은 전쟁, 노란색은 공물 등을 의미합니다. 이러한 색상의 벨트를 읽을 수 있는 능력은 특권이자 지혜로 간주되었습니다.

메일의 역사도 '그림' 단계를 거쳤습니다. 편지를 쓰기 전에 사람들은 그림 그리는 법을 배웠습니다. 고대의 샘플은 오늘날에도 외딴 동굴에서 발견됩니다. 이것은 또한 전체 세대에 걸쳐 현대 수취인에게 전달되는 일종의 우편물이기도합니다. 그림과 문신의 언어는 고립된 폴리네시아 부족들 사이에서 여전히 보존되고 있습니다.

알파벳과 바다 메일

고대 이집트인들은 그들만의 독특한 문자 체계를 가지고 있었습니다. 또한 그들은 비둘기 우편 서비스를 개발했습니다. 이집트인들은 정보를 전달하기 위해 상형문자를 사용했습니다. 알파벳의 첫 번째 원형을 만든 사람이 바로 이 사람들이었다는 사실은 훨씬 덜 알려져 있습니다. 수많은 상형문자 그림 중에서 그들은 소리를 전달하는 상형문자를 개발했습니다(총 24개).

더 나아가 이 원칙암호화는 고대 동양의 다른 사람들에 의해 개발되었습니다. 최초의 고유 알파벳은 대략 15세기에 현대 시리아 영토의 우가리트 시에 나타난 알파벳으로 간주됩니다. 기원전 이자형. 비슷한 시스템이 다른 셈족 언어로 퍼졌습니다.

페니키아인들은 그들만의 알파벳을 가지고 있었습니다. 이 무역 사람들은 숙련된 조선소로 유명해졌습니다. 선원들은 수많은 식민지에 우편물을 배달했습니다. 다른 부분들지중해. 페니키아 알파벳을 바탕으로 아람어와 그리스 알파벳이 생겨났고, 이로부터 거의 모든 문자가 탄생했습니다. 현대 시스템글쓰기.

안가리온

앙가리온(Angarion)은 6세기 아케메네스 왕조 시대에 설립된 고대 페르시아 우편 서비스입니다. 기원전 이자형. 키루스 2세 대왕(Kyrus II the Great)이 설립했습니다. 그 전에는 주의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 우편물을 배달하는 데 몇 달이 걸릴 수 있었는데, 이는 명백히 당국에 적합하지 않았습니다.

사이러스 시대에 격납고(소위 말이 끄는 택배사)가 나타났습니다. 그 시대의 우편 사업은 오늘날에도 여전히 존재하는 것의 첫 번째 촬영을 일으켰습니다. 앙가리온의 가장 긴 도로는 수사(Susa)에서 사르디스(Sardis)까지 뻗어 있으며 길이는 2500km였습니다. 거대한 길은 말과 배달원이 바뀌는 100개의 역으로 ​​나누어졌습니다. 이 효율적인 시스템의 도움으로 페르시아 왕들은 광대한 제국의 가장 먼 지방에 있는 태수들에게 자유롭게 임무를 전달했습니다.

키루스 2세의 후계자인 다리우스 1세 시대에 로열 로드가 건설되었는데, 그 품질은 알렉산더 대왕과 로마 황제들, 심지어 9세기 중세 프랑크 제국을 통치했던 카를 1세까지 사용했을 정도로 그 질이 높았다. 해당 주의 조직(및 일반적으로 앙가리온)의 예입니다.

로마 시대

위에서 언급했듯이 로마의 우편물과 편지의 역사는 여러 면에서 페르시아와 유사했습니다. 공화국과 나중에 제국에서는 공용 및 개인 메시지 전송 시스템이 병행되었습니다. 후자는 부유한 귀족에게 고용된(또는 노예로 사용된) 수많은 메신저의 활동을 기반으로 했습니다.

전성기 시절 로마 제국은 세계 3개 지역의 광대한 영토를 차지했습니다. 단일 도로망 덕분에 이미 서기 1세기에 시리아에서 스페인으로, 이집트에서 갈리아로 편지를 자신 있게 보낼 수 있었습니다. 말이 갈아타는 작은 역은 불과 몇 킬로미터 떨어진 곳에 위치해 있었습니다. 짐은 말이 끄는 택배로 운반했고, 짐은 카트를 이용했습니다.

가장 빠르고 효율적인 정부 우편물은 공식 서신에만 사용할 수 있었습니다. 나중에 여행하는 관리들과 기독교 성직자들에게 이 시스템을 사용하도록 특별 허가가 발급되었습니다. 국가 우편 업무는 황제와 가까운 근위대장이 관리했고, 4세기부터는 관직장이 관리했습니다.

중세 유럽

로마 제국이 멸망한 후, 오래된 우편 제도는 붕괴되었습니다. 메시지가 매우 어렵게 전달되기 시작했습니다. 장애물은 국경, 도로의 부재와 황폐화, 범죄, 단일 중앙 정부의 실종이었습니다. 봉건주의가 등장하면서 우편 서비스는 더욱 악화되었습니다. 대규모 토지 소유자는 자신의 영토를 통과하는 데 막대한 통행료를 청구하는 경우가 많았으며 이로 인해 택배 운영이 극도로 어려워졌습니다.

중세 초기 유럽에서 적어도 어느 정도 중앙집권화된 유일한 조직은 교회였습니다. 수도원, 기록 보관소, 교회 및 행정 기관은 정치적으로 분열된 유럽 전역에서 지속적인 정보 교환이 필요했습니다. 전체 종교 조직이 우편 통신 조직을 담당하기 시작했습니다. 구대륙 전역에서 중요한 서신을 방랑하는 승려와 성직자들이 전달하는 경우가 많았는데, 이들의 수도복과 영적 지위는 종종 낯선 사람과의 문제로부터 보호하는 최선의 수단이었습니다.

전 세계에서 학생들이 모여 드는 대학에서 그들만의 메신저 회사가 생겼습니다. 나폴리, 볼로냐, 툴루즈, 파리의 교육 기관 택배가 특히 유명해졌습니다. 그들은 학생들과 그 가족들 사이의 연락을 유지했습니다.

상인과 장인에게는 무엇보다도 우편물이 필요했습니다. 파트너와 서면 메시지를 교환하지 않으면 제품 거래 및 판매가 이루어지지 않았습니다. 길드와 기타 상인 협회를 중심으로 별도의 상인 우편 회사가 생겼습니다. 그러한 시스템의 표준은 중세 공화국을 유럽 전체뿐만 아니라 지중해 반대편에 있는 먼 나라들과 무역 접촉으로 연결한 베니스에서 만들어졌습니다.

자유도시 제도가 형성된 이탈리아와 독일에서는 효과적인 도시 우편이 널리 보급되었습니다. 마인츠, 쾰른, 노르트하우젠, 브레슬라우, 아우크스부르크 등에는 경험이 풍부한 메신저가 있었는데, 그들은 행정부에서 보낸 편지와 일정 요금을 지불한 일반 주민들의 소포를 모두 배달했습니다.

코치맨과 트로이카

Alexander Pushkin의 "The Tale of Tsar Saltan"덕분에 어린 시절의 모든 사람들은 "전령이 편지를 타고있다"라는 말을 들었습니다. 국내 우편은 Kievan Rus 시대에 발생했습니다. 서신 교환 시스템의 필요성은 항상 우리나라와 관련이 있습니다. 거대한 영토. 서유럽인들의 엄청난 거리는 러시아 메신저의 특징적인 규범에도 반영되었으며 외국인들에게는 놀라운 일이었습니다.

Ivan the Terrible 시대에 짜르의 택배원은 하루에 100km를 이동해야 했는데, 이는 외국 관찰자들에게 설명하기 어려웠습니다. XIII-XVIII 세기. 러시아의 우편국은 참마라고 불렸습니다. 그들은 말을 기르고 여관을 운영했습니다.

소위 참마 의무도있었습니다. 그것은 지방의 초안 인구로 확장되었습니다. 징병에 종사하는 농민들은 공무원, 화물, 외교관의 수송을 조직해야 했습니다. 이 전통은 타타르-몽고인들이 동슬라브 공국을 지배하는 동안 전파되었습니다. 16세기에 얌스크 명령이 러시아 국가에 나타났습니다. 이 사역의 유사점은 우편 문제뿐만 아니라 세금 문제도 다루었습니다. “전령이 편지를 가지고 여행하고 있다”라는 짧은 문구는 중세 러시아 택배 사업의 복잡성을 거의 전달할 수 없습니다.

약 200년 전에 세 마리의 말로 구성된 유명한 다중 보행 팀이 나타났습니다. 장거리 여행을 위해 특별히 장비를 갖추고 있었습니다. 측면에 위치한 것들은 질주했고 중앙 뿌리는 트로트에서 움직였습니다. 이 구성 덕분에 당시 최대 속도는 시속 45-50km에 도달했습니다.

역마차부터 철도, 증기선까지

중앙 집중식 왕실 직위 시스템은 16~17세기 영국, 스웨덴, 프랑스 및 기타 선진국에서 나타났습니다. 동시에 국제 커뮤니케이션의 필요성도 커졌습니다.

중세와 뉴에이지 시대에 역마차가 영국에 퍼졌습니다. 이 우편 마차는 점차적으로 단순한 말이 끄는 택배를 대체했습니다. 결국 그것은 세계를 정복하고 호주에서 미국에 이르기까지 세계 곳곳에 나타났습니다. 도시나 마을에 우편물이 도착하면 특수 경적을 사용하여 알립니다.

통신 시스템 개발의 또 다른 전환점은 19세기 초 해운과 철도의 출현과 함께 발생했습니다. 새로운 유형의 해상 운송은 영국-인도 우편 조직에서 잘 입증되었습니다. 특히 동쪽으로의 여행을 용이하게 하기 위해 영국은 이집트에서 건설을 후원했는데, 덕분에 선박이 아프리카를 우회할 수 있었습니다.

사서함

첫 번째 사서함이 나타난 위치에 대한 여러 버전이 있습니다. 그 중 하나에 따르면 16세기 초 피렌체에 설치된 현관도 그렇게 간주될 수 있습니다. 그들은 도시의 주요 공공 장소인 교회 옆에 배치되었습니다. 상단에 슬롯이 있는 나무 상자는 국가 범죄를 신고하는 익명의 비난을 전달하기 위한 것입니다.

같은 16세기에 선원들 사이에서도 비슷한 새로운 아이템이 나타났습니다. 영국과 네덜란드 식민지 각각에는 자체 우편함이 있었습니다. 유사한 기술을 사용하여 선원들은 다른 선박에 서신을 전송했습니다.

Renoir de Vilayer는 프랑스의 우편함 발명가로 간주됩니다. 파리지앵 간의 서신 문제를 해결한 사람은 바로 그 사람이었습니다. 17세기 중반 프랑스 수도에는 우체국이 4개 있었지만 일반 시민들의 엄청난 양의 서신 흐름에도 대처할 수 없었습니다. Renoir de Vilayer는 정부 회원이자 국립 과학 아카데미 회원이었습니다. 그는 자신의 독창성과 행정 자원(루이 14세의 허가)을 사용하여 1653년 파리 전역에 우편함 설치를 시작했으며 이는 우편 서비스 작업을 크게 촉진했습니다. 참신함은 수도에 빠르게 뿌리를 내리고 국가의 다른 도시로 퍼졌습니다.

러시아 포스트의 역사는 국내 사서함 1848년에야 등장했다. 그러한 최초의 불가사의는 모스크바와 상트페테르부르크에 설치되었습니다. 처음에는 구조물이 나무로 만들어졌다가 금속 구조물로 교체되었습니다. 을 위한 긴급 배송밝은 주황색으로 칠해진 우편함을 사용했습니다.

우표

근대에 등장한 국제우편제도는 많은 문제점을 안고 있었다. 중요한 점은 물류 및 기술 혁신에도 불구하고 우편 요금이 여전히 어렵다는 것입니다. 첫 번째 이 문제영국에서 결정되었습니다. 1840년에는 최초의 우표인 '페니 블랙'이 이곳에 등장했습니다. 그 출시는 편지 발송에 대한 관세 도입과 관련이 있습니다.

브랜드 창설의 창시자는 정치인 Rowland Hill이었습니다. 우표 디자인에는 젊은 빅토리아 여왕의 프로필이 새겨져 있습니다. 혁신이 이루어졌고 그 이후로 각 편지 봉투에는 특수 라벨이 부착되었습니다. 스티커는 다른 나라에서도 나타났습니다. 이 개혁으로 인해 영국의 우편 배달 건수는 획기적인 변화가 있은 후 첫 해에만 두 배 이상 증가했습니다.

우표는 1857년 러시아에 등장했습니다. 첫 번째 우표 표시는 10 코펙으로 평가되었습니다. 우표에는 쌍두 독수리가 그려져 있습니다. 이 문장 기호는 제국 우편국의 상징이었기 때문에 배포용으로 선택되었습니다. 이 부서는 서구의 동향을 따라잡으려고 노력했습니다. 소련 우체국도 많은 관심을 기울였으며 1923년에 우편 요금 지불 표시가 나타났습니다.

엽서

친숙한 엽서가 비교적 최근에 나타났습니다. 이런 종류의 첫 번째 카드는 1869년 오스트리아-헝가리에서 나타났습니다. 곧 이 형식은 범유럽적인 인기를 얻었습니다. 이는 1870~1871년 프랑스-프로이센 전쟁 중에 일어났습니다. 당시 프랑스 군인들은 그림 엽서를 가족들에게 한꺼번에 보내기 시작했습니다.

일선 패션은 사업가들에 의해 즉시 차단되었습니다. 몇 달 안에 영국, 덴마크, 벨기에, 네덜란드에서 엽서가 대량 생산되기 시작했습니다. 러시아 최초의 엽서는 1872년에 출판되었습니다. 6년 후, 파리 특별 회의에서 카드 크기에 대한 국제 표준(길이 9cm, 너비 14cm)이 채택되었습니다. 나중에 여러 번 변경되었습니다. 시간이 지남에 따라 인사말 카드, 종 카드, 복제품, 예술 카드, 광고 카드, 정치 카드 등 엽서의 하위 유형이 나타났습니다.

새로운 트렌드

1820년 영국에서 봉투가 발명되었습니다. 30년이 더 지나서 우표가 찍힌 소포가 나타났습니다. 19세기 중반에는 편지 한 통이 80~85일 안에 전 세계를 여행할 수 있었습니다. 러시아에서 시베리아 횡단철도가 개통되자 출발이 가속화되었습니다.

19세기는 전신, 전화, 라디오의 연속적인 등장으로 특징지어집니다. 새로운 기술의 출현으로 인해 당시 사람들에게 우편이 갖는 중요성은 줄어들지 않았습니다. 전신은 개발에 귀중한 지원을 제공했습니다(모든 국가에서 이 두 가지 유형의 통신을 담당하는 부서가 점차 통합되었습니다).

1874년에는 만국우편연합이 창설되고 만국우편총회가 소집되었다. 이 행사의 목적은 세계 여러 나라의 서로 다른 서신 전송 시스템을 통합할 수 있는 국제 협약에 서명하는 것이었습니다. 이번 회의에는 22개 주 대표가 참석했다. 그들은 유니버설 유나이티드(Universal United)에 서명했습니다. 우편 계약, 곧 만국우편협약(Universal Postal Convention)으로 이름이 변경되었습니다. 이 문서에는 물품 교환에 대한 국제 규칙이 요약되어 있습니다. 그 이후로 러시아 우편의 역사는 우편 서비스의 세계적인 발전과 함께 계속되었습니다.

19세기 말부터 항공학의 발전이 시작되었습니다. 인간의 공중 정복으로 인해 전 세계를 여행하는 데 물리적인 장벽이 사라졌습니다. 위에서 언급했듯이 고대 문명조차도 자신의 항공 우편, 즉 비둘기 우편물을 알고있었습니다. 사람들은 진보가 절정에 달했을 때에도 의사소통을 위해 새를 사용했습니다. 피비린내 나는 갈등 중에 비둘기는 특히 없어서는 안될 존재가되었습니다. 깃털 달린 갑옷은 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 전선에서 정기적으로 사용되었습니다.

이메일

현대에는 많은 정의가 있습니다. 정보라고도 합니다. 그리고 이것은 대체로 사실이다. 오늘날 정보는 발전을 이끄는 주요 자원입니다. 이와 관련된 혁명은 인터넷과 현대적인 의사소통 수단의 출현으로 인해 일어났습니다.

요즘에는 여러 세대의 사람들에게 친숙한 종이 메일이 점차 전자 메일로 바뀌고 있습니다. 봉투 철제 상자는 이메일로 대체되었으며, 소셜 미디어거리에 대한 생각을 완전히 지웠습니다. 20년 전에는 인터넷이 이상한 재미로 인식되었다면 이제는 인터넷 없는 삶을 상상하기 어렵습니다. 현대인. 모든 사람이 액세스할 수 있는 전자 메일은 다양한 변화와 점프를 통해 수백 년에 걸쳐 메일의 진화를 구현합니다.

GBOU 중등학교 9호 "교육센터" 가다. 옥티아브르스크, 사마라 지역 프레젠테이션은 초등학교 교사인 Tatyana Vyacheslavovna Konkina가 준비했습니다.


서간서 장르의 "작문의 역사로부터" 수업은 3~4학년에서 가르칠 수 있습니다. 수업의 목적: 1 . 사람들의 삶에서 서신의 중요성을 보여주세요. 2. 우편물과 편지 출현의 역사를 소개한다. 3. 어린이들에게 편지의 구조를 소개합니다. 4. 아이들에게 편지 쓰는 법, 다양한 호소력과 질문을 사용하는 방법을 가르칩니다. 5. 어린이들에게 봉투에 적힌 내용을 올바르게 작성하는 방법을 보여줍니다. 6. 받는 사람에 대한 존경심과 호의를 심어주십시오. 강의가 정리되었습니다 콘키나 타티아나 뱌체슬라보브나, 초등학교 교사.



그는 편지를 가지고 왔고 이것

흥미로운 신문입니다.

그가 누구인지 맞춰보세요?

얘들아........

우편 서비스의 종류

그림에 글쓰기의 역사

봉투

편지를 올바르게 쓰기 위해 알아야 할 것 ?

상표

숙제

사서함

우편 집배원

누구야? 우편 집배원? 주소로 서신을 배달하는 우편 직원입니다. 서신 – 편지, 우편 및 전신 항목. 친구로부터 그가 당신에게 올 수 없다는 전보를 받았다고 상상해보십시오. 그리고 당신은... 주먹으로 우체부를 공격합니다. 야생? 그렇습니다. 그러나 이것은 대략 고대 세계에서 나쁜 소식을 가져온 메신저들과 함께 했던 일이었습니다. 아니면 더 나쁜 것은 처형될 수도 있다는 것입니다. 우편물이 없을 때에는 하인들과 사자들이 우편물을 전달했습니다. 오직 부유한 사람들, 즉 왕자들만이 이 기회를 가졌습니다. 무역의 발전과 외국과의 소통의 필요성에 따라 포스트 등장(하반기) XVII세기). 마부가 나타났습니다. 이들은 단순한 운전사가 아니라 실제로 우체부였으며 공무원이었고 급여를 받았습니다. 그들은 특별한 유니폼을 입었습니다. 붉은 천으로 꿰매어진 독수리가 달린 녹색 천 카프탄이었습니다. 그들의 일은 매우 힘들고 위험했습니다. 러시아의 도로는 좋지 않았고 늪지대를 통과했으며 도둑질하고 살해하는 강도가 많았습니다. 마부들은 때때로 군대의 보호를 받았습니다. 아시리아, 이집트, 페르시아, 로마의 고대 강대국들은 매우 좋은 우편물을 가지고 있었습니다. 메신저들은 밤낮으로 포장도로와 캐러밴 산책로를 따라 여행했습니다. 2500년 전에는 이미 메신저에서 메신저로 편지를 전달하는 릴레이 경주 방식이 사용되었습니다. 통치자들은 우편 통신이 얼마나 중요한지 깨닫고 메신저를 불가침으로 선언하고 메신저가 말을 바꾸고 휴식을 취할 수 있는 도로와 역(얌-도로)을 건설했습니다. 제일 최고의 도로로마제국에 있었습니다.


방법

환승

메시지



우주 정거장을 오가는 편지와 소포를 배달하는 우주 우편 서비스도 있습니다. 최초의 우주 우편배달원은 우주비행사인 E.V. Khrunov와 A.S. Eliseev였습니다. 특별우체국과 '우주우편' 우표도 있습니다 »







봉투 – 영어 단어 "에서 덮다 " 닫다.

가장 오래된 "봉투"점토로 만들어졌습니다. 편지는 점토판에 설형문자로 기록하고 불에 구워 다시 점토판을 덮고 받는 사람의 주소를 적었습니다. 그런 다음 그들은 다시 해고했습니다. 재연소 시 수증기가 방출되면서 "편지" 그리고 "봉투" 연결되지 않았습니다. "봉투" 깨서 읽었다 "편지". 그런 다음 편지를 밀랍 판에 썼고, 이를 함께 접고 끈으로 묶었습니다. 보낸 사람의 우표가 레이스 위에 찍혀 있었습니다. 인장은 달랐습니다. 즐거운 소식은 흰색, 비극적인 소식은 검은색이었습니다. 일부 국가에서는 인장이 금과 은으로 만들어졌습니다. 이제 소포에 우표를 붙이려면 귀중한 편지, 소포에는 특수 접착 물질인 밀봉 왁스가 사용됩니다. 옛날에는 아주 드물었는데, 소수의 장인만이 만들 수 있었습니다.

최초의 봉투는 손으로 만들어졌습니다.

영국인 Mr. Mr.가 무료로 나눠주었습니다.

양조자. 모두가 새 제품을 좋아했지만 그렇지 않았습니다.

모두가 봉투를 직접 붙이고 싶어했습니다. 아저씨

Brever는 만드는 기계를 생각해 냈습니다.

봉투.


봉투

주소 – 목적지와 수신자를 나타내는 비문. 먼저 성, 이름, 부칭, 거리 이름, 집 및 아파트 번호, 도시 이름, 지역을 표시하는 것이 일반적입니다. 인덱스를 지정해야 합니다!

수신인 - 편지를 보내는 사람.

상표 – 우표 지불 표시.

목적지 – 편지를 받을 사람.

색인 – 우체국의 디지털 표시기.


상표 - 우편물 발송에 대한 지불 표시.

첫 번째 우표에는 이빨이 없었습니다. 그들은 출판되었고

우편으로 판매시 간이시트에서 하나 분리해서 보내주셨어요~

가위로. 우표 유통 첫해

불만과 불만이 많습니다. 하루 종일 그들은 칼을 부러뜨렸습니다.

우표 판매 창구에 엎드리다. 이런 일을 해왔다

더블린 우체국 우편 직원 Henry Archer.

어느 날 그의 시선은 아내의 재봉틀에 쏠렸습니다. 그

종이 두 장을 넣고 실 없이 꿰매었습니다. 헨리

아처는 시트를 구부려 찢으려고 했습니다. 종이

약간의 노력만으로도 정확히 폭발했습니다.

스티치 라인. 그는 사용하려고

-에서 큰 것을 얻기 위해 바늘을 잘라 냈습니다.

같은 곳에 위치한 무딘 바늘의 집

서로 아주 먼 거리에 있습니다. 당했다-

스탬프를 천공하는 기계.

첫 번째 우표당신은 러시아에 있었어요 -

7년 동안 준비했어요.


우편 상자

최초의 우편함은 400년 전 피렌체에서 나타났습니다. 그들은 시청 문에 걸려있었습니다. 그들은 '악마와의 접촉' 혐의를 받는 과학자, 진보적 견해를 전파하는 철학자, 반역죄로 기소된 정치인에 대한 익명의 비난을 위해 봉사했습니다.

러시아에서는 상자가 1848년 상트페테르부르크에서 처음 등장했고 그 다음에는 모스크바에서도 등장했습니다.

이 이야기는 먼 "문해 이전" 시대의 원시인 부족에서 일어났습니다. "너무 나쁜 여자라서 때리기를 잘 해야 하는 여자"라는 어린 소녀가 있었습니다. 그리고 그녀의 이름은 태피(Taffy)였습니다. 어느 날 그녀는 아버지와 함께 저녁 식사로 잉어를 채우러 강으로 갔습니다. 그러나 여기서 그들은 운이 좋지 않았습니다. 아버지의 창이 부러졌습니다. Taffy는 엄마에게 창을 하나 더 보내달라고 요청하는 쪽지를 보내는 것이 좋은 생각이라고 생각했습니다. 아무도 읽거나 쓸 수 없다는 것은 매우 짜증나는 일이었습니다. 그 당시에는 글을 쓰는 것이 아직 존재하지 않았습니다.

이때 그들의 언어를 이해하지 못하는 낯선 사람이 해안을 따라 걷고있었습니다. Taffy는 창을 얻기 위해 그를 어머니에게 보내기로 결정했습니다. 자작 나무 껍질 조각에 그녀는 상어 이빨로 그림을 긁었습니다. 부러진 창을 가진 아빠, 가져와야 할 또 다른 창, 가져 오는 것을 잊지 않도록 손에 창을 들고있는 낯선 사람. 마지막 그림에서 그녀는 손에 창을 들고 있는 어머니를 묘사했습니다.

태피는 사진에서 모든 것이 명확하다고 생각했습니다. 그러나 낯선 사람은 그것들을 다르게 "읽습니다". 그는 Tuffy의 아버지가 부족의 지도자이고 자신이 위험에 처해 있다는 것을 깨달았습니다. “내가 이 위대한 지도자의 지파를 도와주지 않으면 그는 사방에서 창을 들고 그에게 기어드는 적들에게 죽임을 당할 것이다.”라고 그는 생각했다. 구조해 주세요.” 낯선 사람이 결정했습니다.

그리고 그 편지가 어머니에게 도착했을 때 상황은 정말 안 좋았습니다. 그녀는 낯선 사람이 그녀의 남편을 창으로 찔렀고, 그의 팔을 부러뜨렸고, 소녀를 겁주었고, 수많은 악당들이 뒤에서 태피와 그녀의 아버지에게 기어오고 있다고 생각했습니다. 아, 그리고 낯선 사람은 이 부족의 화난 여성들에게서 그것을 얻었습니다! 그는 그들에게 아무것도 설명할 수 없었습니다. 결국 그는 그들의 언어를 몰랐습니다. 편지를 쓰는 것은 전투의 절반에 불과하다는 것이 밝혀졌습니다. 편지를 읽을 수도 있어야 합니다.

오해가 풀렸을 때 모두가 오랫동안 웃었고 부족의 우두머리는 "아, 아가씨, 대단한 발견을 했네요! 사람들이 그것을 글 쓰는 능력이라고 부를 날이 올 것입니다!"라고 말했습니다.

글쓰기의 역사

(R. 키플링)



비공식

공식적인

어떤 종류의 편지가 있나요?

편지


편지- 이것은 누군가에게 무언가를 전달하기 위해 보낸 서면 텍스트입니다(S.I. Ozhegov).

편지- 종이, 시트에 편지, 알림, 메시지. 서면 연설. 한 사람이 다른 사람(달)에게 보내는 대화입니다.


비공식 편지 개인적인 성격의 정보가 포함되어 있으며 잘 알려진 사람, 친척 및 친구가 그 정보를 통해 의사 소통합니다.

“사랑하는 어머니! 나는 당신이 나에게 보낸 편지를 모두 읽었습니다. 당신에게 최소한의 기쁨을 가져다 준 것이 매우 기쁩니다. 진지하게 얘기하고 싶어요. 사랑하는 여러분, 나는 정말로 당신이 열심히 일하지 말 것을 간청하고 심지어 요구합니다. 내 명령을 이행하세요, 엄마! 가장 중요한 것은 자신을 돌보는 것입니다.

사랑하는 어머니, 요양소에 가는 것이 더 나을 것이라고 생각하시나요? 지금 생각하고 쓰세요. 모든 것이 당신이 원하는 대로 이루어질 것입니다.

나의 영광스러운 일꾼이여, 당신을 꼭 안아드립니다.

니콜라이 오스트로프스키"


공문 공식적인 성격의 정보가 포함되어 있으며 익숙하지 않거나 익숙하지 않은 사람들이 그 정보를 통해 소통합니다.

“Nikolai Grigorievich님께.

귀하의 항소가 대통령에게 접수되었음을 알려드립니다. 러시아 연방, 받았다.

2006년 5월 2일자 연방법 제8조 3부에 따라 "러시아 연방 시민의 항소를 고려하는 절차"가 모스크바 검찰청으로 발송되었습니다.

이바노프 A.P. »


편지

1. 인사말 및 주소 - 그 사람의 이름

편지의 대상은 누구입니까?

2. 소개 – 사과, 질문, 소원,

수취인에게 예의를 갖추십시오.

3. 주요 부분 – 정보 제시.

4. 결론 - 존경의 표현,

존경, 사랑, 이별 등.


인사말 및 주소

가족과 친구들

낯설고 낯설다

  • 사랑하는 엄마 아빠!
  • 안녕하세요, 형제(자매)님!
  • 안녕하세요!
  • 오랫동안 당신에게서 편지가 없었어요...
  • 당신의 편지를 받았습니다..
  • 친애하는 보리스 니콜라예비치!
  • 안녕하세요, 보리스 니콜라예비치!
  • 대통령님!
  • 친애하는 동료!

소개 – 사과, 질문, 소원, 수취인에게 보내는 예의.

질문:

* 어떻게 지내세요?

* 건강은 어떻습니까?

* 새로운 소식은 무엇인가요?

감사와 사과:

* 당신의 편지에 감사드립니다.

* 오랫동안 침묵해서 죄송합니다.


주요 부분

안에 주요 부분 이벤트와 소식을 전해 드립니다. 다음과 같이 시작할 수 있습니다:

* 나는 당신에게 (당신에게) 말하고 싶습니다…

* 순서대로 다 말해줄게...

* 서둘러 알려드립니다...


결론

* 나는 당신 (당신)이 내 편지에 대답하도록 요청합니다…

* 답변을 기다리고 있습니다.

* 크게 인사하세요...

* 안녕히 가세요…

* 곧 봐요…

* 나는 당신에게 깊게 키스합니다...사랑합니다 당신(당신))


숙제

다음 주제 중 하나에 대해 편지를 쓰십시오.

  • "내 가족에게 보내는 편지";
  • "대통령에게 보내는 편지";
  • “내 조국에 대해 이야기하고 싶습니다”;
  • "재향 군인에게 보내는 편지";
  • “군 병사에게 보내는 편지”;
  • "선생님에게";
  • "친구에게 보내는 편지. 한 번 그런 일이 있었는데..."

메모 1번

메모 2번


에세이 작성 알림-편지

  • 주제가 결정됩니다.
  • 편지를 작성할 저자(가상 또는 실제)가 결정됩니다.
  • 서술은 작가를 대신하여 진행되며 작가의 생각, 견해, 감상이 표현됩니다.
  • 발표 스타일은 에세이의 내용과 저자의 이미지에 따라 선택됩니다.

이것을 기억!

  • 화가 난 순간에는 절대로 편지를 쓰지 마세요. 성실하고 친절하게 대하십시오.
  • 편지를 누구에게 쓰는지 생각해 보세요. 올바른 톤을 선택하십시오.
  • 부드러움, 사랑, 존경심이 가득 차 있다면 부끄러워하지 말고 표현하세요.
  • 자신의 생각을 명확하고 간단하게 표현하도록 노력하십시오.
  • 좋은 종이에만 편지를 쓰십시오 (노트에서 찢어진 시트에 쓰는 것은 나쁜 취향의 표시입니다).
  • 편지는 인사말과 주소로 시작해야 합니다.
  • 뉴스를 설명하면서 편지를 시작하지 말고 먼저 수신자의 일에 대해 물어보십시오.
  • 편지를 읽기 쉽게 쓰세요.
  • 편지는 올바르게 작성되어야 합니다(단어의 철자가 올바른지 의심스러우면 사전을 참조하십시오).
  • 편지의 여백이나 줄 사이에 메모를 포함해서는 안 되며, 추가하고 싶은 내용이 있으면 R을 쓰세요. 에스 .( 포스트 스크립트 ) 정보를 추가하고 서명합니다.
  • 편지를 봉투에 봉하기 전에 다시 읽어보세요.
  • 편지를 봉투에 넣고 정확하게 서명하십시오. 색인을 포함하는 것을 잊지 마세요!

이야기 우편 편지 수세기가 아니라 수천년 전으로 거슬러 올라갑니다. 편지의 유래 정보를 교환해야 한다는 필요성에 의해 추진되었습니다. 첫 번째 편지는 군사 목적으로만 보내졌으며 아시리아, 페르시아, 이집트에 널리 배포되었습니다. 그 당시에는 발이나 말을 통한 전령이 사용되었는데, 지금은 택배라고 불립니다. 예, 이 직업의 현대 대표자들은 배울 것이 많습니다. 예를 들어 고대 그리스에서는 한 시간에 55단계(약 10km)를, 한 비행에 400-500단계를 실행했기 때문입니다. 그러나 가장 유명하고 조직적인 것은 글쓰기의 역사고대 로마. Julius Caesar는 국영 우편 서비스를 창설했고 교통이 간소화되었습니다. 운전자가 휴식을 취하고 밤을 보내고 말을 갈아 타는 등의 작업을 할 수 있는 크고 작은 우체국이 있었습니다.

하지만, 이에 글쓰기 발전의 역사 일시중지되었습니다. 유럽에서는 통치자들이 통신 시스템을 구성하기에는 너무 게으른 편이었고 고대와 마찬가지로 택배를 이용하는 것을 선호했습니다. 아마도 그 먼 시대에 문화와 지식을 전달했던 승려들이 아니었다면 모든 것이 이런 식으로 남아 있었을 것입니다. 교회는 회원들 사이에 정기적인 서신을 유지했으며 자체 수도원을 가졌습니다. 우편 , 방황하는 승려들의 도움으로 일하고 있습니다. 그러나 하나님 감사합니다. 문명이 발전하고 서신의 필요성이 생겼으며 역사상 새로운 것이 생겼습니다. 우선, 이것은 상인 편지입니다. 대규모 무역 회사는 자체 택배를 유지하고 소포와 편지 운송을 조직했습니다. 또한 특정 날짜에 시민들의 편지를 픽업하고 적은 비용으로 목적지까지 정시에 배달하는 도시 우체국이 나타났습니다. 그리고 16세기와 17세기에야 프랑스, ​​스웨덴, 영국에서 실제 우편 기관이 탄생했습니다. 그것은 공적인 동시에 사적인 것이었고, 역마차의 도착은 상당한 사건이었습니다. 점차적으로 그들은 접근 가능하고 선호하는 의사소통 수단이 되었습니다. (19세기 철도와 증기기관차의 출현 이후 편지의 운송 속도가 빨라지고 먼 나라들과의 통신 가능성도 높아졌다. 이제 우편편지의 역사가 시작된다. 지난 날들. 많은 사람들이 이메일 , 등장 휴대폰그리고 SMS 메시지, 그리고 봉투를 사는 것이 아니라 공과금, 전화비 등을 지불하기 위해 우체국에 가는 사람들이 점점 더 늘어나고 있습니다. 그러나 나는 그것을 희망하고 싶습니다. 우편물의 역사 아직 끝나지 않을 거예요. 결국 이메일몇 년 동안 저장할 수도 없고, 산타클로스에게 보낼 수도 없습니다. 편지의 역사 몇 세기 전으로 거슬러 올라가서, 편지가 담긴 봉투를 손에 쥐었을 때 나타나는 기쁨과 행복의 느낌을 21세기 사람들이 잊지 않기를 바랍니다.)
흥미로운 편지.

발표자 1위.

슬라이드 1

발표자 2위.

몇 년 동안 편지를 쓰고, 보내고, 받았는지 궁금합니다.

슬라이드 2

발표자 1위.

R. Kipling의 동화 "첫 번째 편지가 어떻게 쓰여졌는가"에서는 편지가 쓰여지지 않고 그려져 있습니다! 그리고 멀리서 시작하자 ...

발표자 2위.

당신이 보고 있는 점토 문자는 기원전 3000년에 그려진 것입니다. 그들은 태블릿이라고 불렀습니다. 그러한 편지는 점토 봉투에 넣어 보냈습니다. 편지를 받은 사람은 조심스럽게 봉투를 뜯어 편지를 읽었습니다.

Rus'에서 첫 글자와 문서는 자작나무 껍질 글자였습니다.

슬라이드 3,4

발표자 1위.

메신저에게 고대 메시지가 전달되었습니다. 아무도 메신저를 부러워하지 않았습니다!

사자가 외국으로 떠날 때, 그는 집에 돌아오지 못할까 봐 재산을 자녀들에게 물려주었습니다. 외로운 런닝맨은 종종 육식 동물의 공격을 받았습니다.

발표자 2위.

인디언 메신저는 딸랑이 소리를 내며 자신의 접근을 알렸다.

낙타, 코끼리, 말, 사슴 등 동물들이 우편물을 배달하는 데 사용되었습니다.

슬라이드 5,6,7

발표자 1위.

악천후에는 고대 도시의 좁은 거리가 지나갈 수 없는 진흙으로 가득 찼습니다. 우체부는 때때로 죽마 위로 걸어갔습니다.

슬라이드 8

발표자 2위.

과거의 예술가들은 종종 우체부를 묘사했습니다.

슬라이드 9

발표자 1위.

역마차는 16세기 영국에 등장했습니다. 지붕이 덮인 이 대형 마차는 승객, 우편물, 수하물을 운반했습니다.

슬라이드 10

발표자 2위.

뛰어난 정치가 A.L.은 러시아 우편 서비스 발전에 큰 공헌을했습니다. Ordin-Nashchekin. 그는 정기적인 우편 추격전(빠른 운전)을 만들었습니다.

발표자 1위.

"메일"이라는 단어는 어디에서 왔습니까?

Boyar Ordin-Nashchekin은 교육을 받고 재능있는 사람이었습니다. 외국과의 우편 통신을 창시한 사람은 바로 그 사람이었습니다. 그는 폴란드와 평화 조약을 체결할 때 두 국가 간의 '정확한 우편'에 관한 조항을 포함시켰습니다.

이것이 러시아어로 "메일"이라는 단어가 나타난 방식입니다. 폴란드어와 일부 다른 언어에서는 "road"라는 단어에 가깝게 들렸습니다.

슬라이드 11

발표자 2위

지난 세기 러시아 도로에는 3,000개 이상의 우편국이 있었습니다.

슬라이드 12

발표자 1위.

편지는 작은 여행자입니다. 도시에서 도시로 그들은 기차로 여행하고, 배로 항해하고, 비행기로 날아갑니다. 그러나 아직 우편 운송이 없었을 때에는 또 다른 유형의 편지 배달이 있었습니다.

비둘기 메일이었습니다. 그것은 수세기 동안 인간에게 봉사해 왔습니다. 또한 이집트 파라오, 페르시아 왕, 그리스 및 로마 사령관, 선원들도 사용했습니다.

슬라이드 13

발표자 2위

비둘기는 사람, 집, 지붕에 빨리 익숙해집니다. 비둘기는 수백 킬로미터 떨어진 닫힌 상자에 담겨 제거됩니다. 그는 길을 보지 못합니다. 야생에 방생한 새는 처음에는 혼란스러워하다가 마치 보이지 않는 나침반이 집을 찾아야 할 방향을 알려주는 듯하다.

그러나 비둘기가 공중으로 솟아오르기 전에 조심스러운 손은 등, 발, 꼬리 깃털에 작은 메시지를 붙입니다.

슬라이드 14

발표자 1위.

비둘기는 1870~1871년 독일군이 파리를 포위했을 때 특히 유명해졌습니다.

비둘기 메일은 1941년부터 1945년까지의 위대한 애국 전쟁 중에도 잘 작동했습니다. 15,000개의 "비둘기 그림"이 최전선에서 전송되었습니다.

오늘날에도 비둘기 메일이 유효한 경우가 있습니다. 일부 국가에서는 아마추어 비둘기 사육자들이 귀환 비둘기를 훈련시키거나, 요즘 흔히 말하는 것처럼 경주용 비둘기를 훈련시킵니다. 국제 대회를 포함하여 대회가 조직됩니다. 새의 비행 속도와 정확성에 따라 승리가 부여됩니다.

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비둘기 메일 외에 병 메일도 있습니다. 물론 이건 별로 믿을 수 있는 방법긴 항해의 소식을 보내주세요. 바다의 파도 속에서 병을 찾는 것은 아마도 건초더미에서 바늘을 찾는 것보다 쉽지 않을 것입니다. 하지만 여전히 희망은 있습니다. 콜럼버스는 유리통보다 참나무통을 선호했습니다. 병보다 더 눈에 띕니다. 그리고 어떤 선원이 타르 칠한 통을 무시할 것입니까? 그 안에는 아마도 좋은 오래된 와인이 튀는 것 같습니다.

콜럼버스의 메시지는 360년 동안 파도를 타고 전달되었다고 합니다.

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오늘날 병우편은 과학을 제공합니다. 세계의 바다를 탐험하는 선박에서 엽서가 담긴 유리 그릇이 바다에 던져집니다. 이러한 선박을 발견한 사람은 선박이 잡힌 곳을 최대한 정확하게 보고하고 엽서를 보내야 합니다. 과학 연구소거기에 인쇄된 주소로.

연구소는 선박이 바람과 해류의 의지에 넘겨진 장소와 시간을 알고 있습니다. 이제 그들이 그를 어디로 데려왔는지 알게 될 것입니다. 그러한 병은 수십만 개가 있습니다. 지도에 표시된 경로 선은 주요 해류의 방향, 속도 및 변동성을 보여줍니다.

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시베리아의 추운 타이미르 툰드라 지역 유목민들은 그들만의 편지 배달 방식을 가지고 있었습니다.

한 남자가 순록을 타고 만나는 사람에게 어디로 가는지 묻습니다. 올바른 방향으로 가고 있다면 그에게 편지를 주십시오.

따라서 메시지는 수취인에게 도달할 때까지 손에서 손으로 전달됩니다. 편지를 전달하는 것은 명예의 문제였습니다.

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기술의 발전은 우편의 발전에도 반영됐다. 결국 우편물은 인류 문명의 중요한 부분입니다. 우편 경로는 철도로 대체되었습니다. 우편물을 바다로 운송하기 위해 고속선이 건조되었습니다. 비행기는 장거리로 편지를 배달합니다.

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지난 세기 중반까지 우편 서비스는 전 세계 거의 모든 국가에서 운영되었습니다. 이들은 매우 다른 나라였습니다. 부자와 가난한 사람, 발전된 사람과 낙후된 사람. 1874년 유럽 22개국이 스위스의 수도 베른에서 통합됐다. 그런 다음 다른 사람들도 이에 합류하여 만국 우편 연합(Universal Postal Union)을 형성했습니다. 현재는 러시아를 포함해 약 170개 주가 존재합니다.

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편지에는 큰 중요성사람들의 삶에서. 편지의 도움으로 사람들은 멀리서 소통하고, 삶의 소식을 전하고, 어려운시기에 서로를 지원하고 기쁨을 나눕니다.

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우리는 당신에게 주제에 관한 몇 가지 수수께끼를 제공하고 싶습니다

우리 이벤트.

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기쁨과 슬픔 모두가 그 위에 달려 있습니다. (우편.)

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날개는 없지만 날아간다. 혀가 없어도 말을 합니다. (편지.)

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집은 양철로 만들어졌고, 그 안에 사는 주민들이 이끌어야 한다. (사서함.)

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그들은 여기서 자르고 있고 칩은 전 세계로 날아갑니다. (편지.)

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퀴즈 질문에 답해 주시기 바랍니다.

  1. 길에서 우체부를 만났을 때 어떤 기분이 들었나요? 왜?
  2. 당신에게 가장 기다려지는 서신은 무엇입니까? 왜?
  3. 첫 글자는 언제 나타 났습니까?
  4. 편지를 받거나 글을 쓰는 것 중 어떤 것이 당신을 더 끌립니까?
  5. 가족들이 편지를 보관하고 있나요? 누구에게서? 왜?
  6. 편지에는 어떤 내용이 있나요?