با سلام خدمت شما علاقه مندان به خودرو
در 23 ژانویه امسال دوست جدیدم نیسان قشقایی را از نمایشگاه تحویل گرفتم. زمان زیادی طول کشید تا ماشین را در دسامبر پرداخت کنید، اما بیش از یک ماه طول کشید تا به دست من رسید. اما در ابتدا توسط کارمندان "U Service+" در بزرگراه سیمفروپل به من هشدار داده شد و مرتباً در مورد وضعیت مطلع شدم. وضعیت بازار همانطور که می دانید آسان نبود و من هیچ شکایتی از تحویل ندارم. برداشتن ماشین نیز بدون مشکل و کاملاً جشن بود.
اما مشکلات کمی دیرتر شروع شد - در 25 ژانویه، پس از رانندگی با ماشین در مجموع حدود 300 کیلومتر، بی خیال و آرام در امتداد جاده کمربندی مسکو چرخید - پیام روی صفحه نمایش رنگی زیبا روی داشبورد ظاهر شد - "ALARM! خطا: تنظیمات شاسی."
این یک اتفاق ناخوشایند است که شما پول زیادی برای یک ماشین پرداخت کرده اید و به تازگی شروع به از دست دادن آن کرده اید.
توقف کردم، از ماشین پیاده شدم - یک بازرسی بصری انجام دادم، چرخ ها در جای خود قرار داشتند، پس چه چیز دیگری می توانستم ببینم، سپس، در حین رانندگی شروع به گوش دادن کردم و مانند یک استاد واقعی، به دنبال، اختراع احساسات، نشانه هایی از خرابی - من پیدا نکردم.
البته، با استفاده از عملکرد شگفت‌انگیز کنترل گوشی از طریق "دندان آبی"، با نمایندگی ماشین خود تماس گرفتم. آنها به من گوش دادند و توضیح دادند که چنین خطاهایی هنوز رخ نداده است و به اصطلاح "تشخیص دهنده" در بزرگراه سیمفروپل وجود ندارد، اما یکی در "U Service+" در کولومنسکایا وجود دارد، جایی که به من پیشنهاد شد بروم. به این سوال:
- آیا می توانم با چنین خطایی رانندگی کنم؟
جواب من را دادند
- ببین چه حسی داره! اگر عادی رفتار کند، می توانید رانندگی کنید!)
من دو روز بود که با ماشینم آشنا بودم، اما متاسفانه هنوز نمی دانستم چه رفتاری برای آن عادی است.
با درک اینکه هیچ توصیه عملی عملی از طریق تلفن دریافت نمی کنم، با "U Service+" در Kolomenskaya تماس گرفتم و در 29 ژانویه برای تشخیص با آنها قرار ملاقات گذاشتم.
روز پنجشنبه تقریباً به افتتاحیه سالن بسیار زیبا و معتبر "U Service+" در کولومنسکایا، اصل مشکلم را توضیح دادم و ماشین را برای کل روز گذاشتم، به این امید که بچه ها آن را مرتب کنند و رفتم. برای کار. نزدیک به ناهار، "استاد" من سرگئی با من تماس گرفت و یک بار دیگر شرایط ظهور اعلان خطای بدبخت را روشن کرد. حقایق ناچیزی را که قبلاً آموخته بودم تکرار کردم.
سپس بعد از یکی دو ساعت صحبت دیگری با سرگئی انجام شد که طی آن به من گفتند که آنها خطا را حذف کرده اند و همه چیز را آنجا بررسی کرده اند و چند سنسور را نیز بررسی کردند. من دروغ نمی گویم - طراحی یک ماشین، به خصوص یک ماشین مدرن، برای من یک موضوع تاریک است، اما اگر آن را به درستی توضیح دهید، به سرعت آن را درک می کنم. اینجا من واقعا هیچی نفهمیدم در مورد تاثیر اتفاقی احتمالی از بیرون روی سنسور برام توضیح دادند... در کل به این نتیجه رسیدم که هدف این بوده که سنسور خطا ندهد و نه برای پیدا کردن مشکل یا نقص
به سوال من، اگر امروز او را بردارم و دوباره این اتفاق بیفتد، چه؟ جواب من را دادند
- خوب پس ما می دانیم که این یک تصادف نیست!
من لبخند زدم؛ بچه ها بیش از حد به کارهایشان اعتماد داشتند!
غروب در حالی که از راه بندان به سمت خانه می رفتم، دوباره خطا در جای خود ظاهر شد...
تماس من با سرگئی بلافاصله انجام شد
سرگئی به من گفت - صبح بیا، ما آن را بیشتر متوجه خواهیم شد ...
با توجه به اینکه علاوه بر حدس زدن خطاهای ماشین جدید، مسئولیت های زیادی هم دارم، فقط یکشنبه صبح تونستم برسم.
یکشنبه صبح با "استاد" اسکندر ملاقات کردم!
در حین گفت و گو گفت که در مورد مشکل ماشین من خوانده ام. این من را به شدت خوشحال کرد، اگرچه انتظار داشتم که "استادها" با یکدیگر ارتباط برقرار کنند و با انجام چنین هدف مشترک بزرگی در شرایط رقابت شدید آنها هنوز یک تیم منسجم بودند.
تقریباً پرسیدم تا کی ماشینم را شکنجه می کنند؟
آنها به من گفتند که می توانم با خیال راحت به خانه بروم و یک روز طول می کشد تا آن را بفهمم، به علاوه باید از نیسان درخواست بدهم. این برای من یک معما باقی مانده است که چرا درخواست نیسان نمی تواند در روز پنجشنبه انجام شود؟!؟!
بنابراین، من منتظر هستم، آنها قول دادند که ساعت 11:00، دو ساعت دیگر با من تماس بگیرند.
ساعت 13:20 خودم شماره گرفتم.
- تازه کارمون تموم شد و خواستیم باهات تماس بگیریم تا تاییدیه بگیریم. ما باید نتایج کارمان را بررسی کنیم، اما بنزین کمی در باک وجود دارد. ما ماشین را بنزین می زنیم و بعد شما پول را به ما می دهید؟)
وضعیت خیلی خوشحالم کرد، ظاهراً باید با ابزار خودم برای عیب یابی تحت ضمانت ...
البته، من موافقت کردم، اما بلافاصله متوجه شدم که اگر شماره نمی گرفتم، او بدون هیچ اقدامی آنجا می ایستاد.
با این حال، سطح وفاداری مشتری در "U Service +" به سادگی خارج از نمودار است!!!

بعدازظهر همان روز، حدود ساعت 3 بعد از ظهر، دوباره کارمندان سالن در کولومنسکایا را مزاحم کردم. ظاهرا هیچ کس انتظار بازگشت من در این روز را نداشت.
باک هنوز تقریبا خالی بود، به من گفتند که کولومتر 3 را رد کرده اند.
استاد برای مدت طولانی چیزی را برای من توضیح داد، اما من چیزی نفهمیدم، شاید به تقصیر خودم، اما عدم اطمینان او آشکار بود. از آنچه برای من توضیح داده شد:
- اینکه خطا شناور است و تشخیص آن بسیار دشوار است، اگرچه به نظر من پاسخ های استانداردی برای خطاهایی وجود دارد که برای بررسی بیشتر نقص وجود دارد ...؟
- اینکه من آنها را برای نتیجه گیری عجله می کنم و آنها به زمان بیشتری نیاز دارند ، اگرچه به نظرم دو روز کافی بود و علاوه بر این ، وقتی من رسیدم ، هیچکس روی آن کار نمی کرد یا بازدید می کرد ...
- از من خواسته شد که ماشین را بنزین بزنم و آن را بگذارم تا بچه ها بتوانند دور بزنند و خطا را شناسایی کنند و هنگام خرید باید آماده باشم که برای چنین آزمایش هایی وقت و هزینه بنزین را صرف کنم. با این حال، آنها از دادن مدرکی مبنی بر تأیید تحویل خودرو و (یا) سندی مبنی بر تأیید درخواست من به سالن به من خودداری کردند، به این دلیل که من برای هیچ چیزی پولی پرداخت نکرده بودم و بنابراین چیزی برای دادن به من نداشتم. من نمی خواستم ماشین را بدون مدارک تایید کننده تحویل به افرادی که برای اولین بار در زندگی ام می دیدم بدهم و ماشین را بنزین بزنم تا آنها بتوانند دور بزنند و به دنبال خطا باشند (برای مدت نامحدود ) تحت ضمانت. تنها چیزی که موفق به دریافت آن شدم کپی کارت معاینه خودرو بود که قبل از تحویل پر شده است. اولین چنین سندی را که در سی تی پر کردم به من ندادند، گفتند قبلاً به انبار برده شده است ...
- تصمیم گرفتم این روز را به پایان مشکل اختصاص دهم و از متخصص تشخیص دعوت کردم تا حدود 30 کیلومتر خطا را تشخیص دهد که به دلیل کمبود وقت از طرف کارمند رد شدم. من به تنهایی رفتم و اطراف منطقه را چرخاندم. این خطا پس از 52 کیلومتر رخ داد، هنگام خروج از جاده کمربندی مسکو!، من دستکاری خاصی انجام ندادم و چیز جدیدی برای گزارش مشکل نداشتم.
- گفتند ماشین سالم است اما وقتی پرسیدم آیا به من ضمانت می دهند که اگر با این ارور به استفاده از ماشین ادامه بدهم خراب نمی شود و آیا من را مقصر وقوع بعدی می دانند. خرابی های جدی به دلیل نادیده گرفتن این آلارم، به من گفته شد که حتی سازنده هم چنین تضمینی به من نمی دهد ...
شب نزدیک به ساعت 21 استاد با من تماس گرفت و جویای اوضاع شد. من نتایج آزمایشاتم را برای او شرح دادم. به من گفتند که آماری در حال جمع آوری است و به محض اینکه تصمیمی گرفته شود با من تماس خواهند گرفت.
در مرحله بعد چه کاری باید انجام دهم - من هنوز تصمیم نگرفته ام، اگر کسی با این موضوع روبرو شده است، برای مشاوره خوشحال خواهم شد. متشکرم.

آخرین ویرایش توسط مدیر: 2 فوریه 2015

سلام!
12000 کیلومتر در پوتی رانندگی کردم ماه گذشتهمن سه یا چهار بار با این خطا مواجه شدم، فقط وقتی که خطا ظاهر شد، به هشدارهای موجود در رایانه روی بردم نگاه کردم - پس از راه اندازی مجدد، همه چیز به درستی کار کرد روشن اولین باری که برای عیب یابی رفتم، درست قبل از مسابقه نشانگر خاموش شد به باشنفت)، پس از چند روز دوباره ظاهر شد و همچنین پس از شروع سوم ناپدید شد، مرکز خدمات نمی تواند آن را تعیین کند، آنها می گویند که رایانه داخلی پس از یک بار اشتباه برنامه ریزی شده است و نمی تواند آنها را بشمارد - به طور کامل نشان می دهد. سیستم های عملیاتی
صادقانه بگویم، من تمایل دارم که فکر کنم هنوز کیفیت بنزین است (این مورد در اتومبیل های قبلی بود)، و همانطور که می گویند، موتورهای توربو در مورد کیفیت آن بسیار خواستار هستند.

آخرین ویرایش: 4 فوریه 2015

4 فوریه 2015

اولین چیزی که باید احساس می کردید این بود که آیا ABS و ESP کار می کنند یا خیر، اگر نه، به احتمال زیاد ادمین ما درست می گوید، این سنسور ABS است. اما در اصل، شما نباید خود را با این موضوع اذیت کنید) دو راه حل وجود دارد:
1. یک وکیل بگیرید و به این فروشنده بروید، همه اوراق را تهیه کنید و طبیعتاً ماشین را برای تعمیر بگذارید، در عوض اگر برای مدت طولانی است، باید یک ماشین جایگزین بدهند.
2. واقعاً به یک فروشنده دیگر بروید)))

ضمناً خطای شما YELLOW است (به این معنی که مهم نیست) یعنی می توانید به استفاده از آن ادامه دهید) به احتمال زیاد ABS و ESP کار نمی کنند (اما در نظر داشته باشید که بدون آنها نمی توانید رانندگی کنید. در زمستان اگر تجربه زیادی ندارید، کمی سنگین است). در صورت روشن بودن چراغ هشدار قرمز نمی توان از خودرو استفاده کرد (این یک نقص مهم است که در آن نمی توان ماشین را بیشتر کار کرد، زیرا ممکن است منجر به خرابی کامل یک قطعه یا واحد خاص شود)!

P.S.: من هم فکر می کنم که این سنسور ABS یا اتصال این سنسور معیوب است و همچنین اتفاق می افتد که براده های فلزی یا کثیفی به سنسور می چسبد و خوب کار نمی کند ... باور چیز دیگری سخت است. اینجا جدی است، اما نمی توان آن را رد کرد.

سلام!
اگر سیستم هایی که مشخص کردید ایراد دارند، نشانگرهای روی پنل باید روشن شوند؟
ممنون از راهنمایی در مورد گل (من نمی دانستم)!

شاسی تلویزیون PHILIPS L01.1E AA قبلاً در صفحات مجله ما بررسی شده است (به تعمیر و سرویس، شماره 10، 2004 مراجعه کنید). در ادامه مبحث پیشنهاد می کنیم با حالت سرویس این شاسی آشنا شوید و به تنظیمات سخت افزاری و نرم افزاری آن تسلط داشته باشید.

تلویزیون های مونتاژ شده روی شاسی L01.1E AA را می توان به حالت های خدمات زیر تغییر داد:

حالت سطح بندی خدمات پیش فرض (SDAM)؛

حالت خدمات مشتری (СSM).

حالت سرویس SDAM اهداف زیر را انجام می دهد:

ایجاد تنظیمات داخلی تمام اجزای شاسی برای اندازه گیری و تنظیمات الکتریکی شاسی.

مسدود کردن مدار حفاظتی؛

شروع روند چشمک زدن نشانگر LEDبرای عیب یابی؛

تنظیمات گزینه ها؛

نمایش/پاک کردن کدهای بافر خطا؛

تراز تنظیمات

حالت سرویس CSM برای تنظیمات شاسی استفاده نمی شود و گزینه های آن فقط خواندنی هستند.

حالت سرویس SDAM حالت عملکرد تلویزیون زیر را تنظیم می کند:

پیام S در بالای صفحه نمایش داده می شود.

فرکانس دریافت ایستگاه از ورودی آنتن 475.25 مگاهرتز است.

سیستم رنگ SECAM L برای فرانسه یا PAL-BG برای سایر کشورهای اروپای غربی؛

میزان صدا روی 25 درصد حداکثر مقدار تنظیم شده است، سایر مقادیر پارامترهای صدا و تصویر 50 درصد تنظیم شده است.

در حالت SDAM، حالت‌های زیر مسدود می‌شوند: تایمر خواب، قفل والدین، پس‌زمینه آبی، هتل، خاموش شدن خودکار (در صورت عدم وجود سیگنال ویدیویی IDENT به مدت 15 دقیقه)، پرش از کانال‌های غیر ضروری، ذخیره خودکار تنظیمات شخصی.

برای وارد شدن به حالت سرویس SDAM روی برد شاسی اصلی، جامپرهای 9631 و 9641 را به یکدیگر متصل کرده و سپس با کلید پاور تلویزیون را روشن کنید. پس از ظاهر شدن تصویر روی صفحه (شکل 1)، اتصال بین جامپرهای 9631 و 9641 را باز کنید.

برنج. 1. تصویر صفحه در حالت SDAM

توجه داشته باشید. لطفاً توجه داشته باشید که هنگامی که جامپرهای 9631 و 9641 بسته هستند، محافظت در برابر مدار کوتاهدر مدار +8 ولت

در شکل 1 علامت های زیر به این معنی است:

LLLL - شمارنده ساعات کار؛

AAABCD X.Y - شماره نسخه نرم افزار؛

S - نشانگر حالت سرویس SDAM؛

ERR - بافر خطا، که پنج کد خطای آخر را ذخیره می کند.

بایت گزینه XXX.

CLEAR - محتویات بافر خطا را بازنشانی کنید (برای بازنشانی، این خط را انتخاب کنید و دکمه مکان نما را به سمت راست فشار دهید).

OPTIONS - منوی فرعی برای تنظیم بایت گزینه.

AKB - مدار کنترل جریان تاریک پرتوهای کینسکوپ را روشن کنید (1) یا خاموش کنید (0).

TUNER - زیر منوی تنظیمات تیونر؛

WHITE TONE - تنظیم تعادل سفیدی؛

GEOMETRY - منوی فرعی برای تنظیم هندسه تصویر.

AUDIO - منوی فرعی برای تنظیم پارامترهای صوتی.

برای پیمایش در منوی سرویس SDAM، از دکمه های مکان نما کنترل از راه دور بالا/پایین استفاده کنید. خط انتخاب شده روشن تر می شود. فعال سازی زیر منوی انتخاب شده (تنظیم مقادیر) با فشار دادن دکمه های مکان نما کنترل از راه دور به چپ/راست انجام می شود.

اگر در حالت SDAM فشار دهید دکمه MENU، می توانید به منوی کاربر (منوی معمول برای تنظیم پارامترها) بروید. برای بازگشت به حالت SDAM، دکمه OSD/STATUS را روی کنترل از راه دور فشار دهید. برای بازگشت از یک زیر منو به منوی قبلی، دکمه MENU را روی کنترل از راه دور فشار دهید.

برای ذخیره تنظیمات حالت سرویس SDAM، دکمه STANDBY را روی کنترل از راه دور فشار دهید.

بیایید تنظیمات سخت افزاری و نرم افزاری شاسی L01.1E AA را بررسی کنیم.

تنظیمات سخت افزاری شاسی L01.1E AA

تنظیم ولتاژ شتاب Vg2

1. حالت سرویس SDAM را فعال کرده و زیر منوی WHITE TONE را انتخاب کنید.

2. مقادیر NORMAL RED، GREEN و BLUE را روی 40 قرار دهید.

3. با استفاده از دکمه MENU، به منوی کاربر برگردید و حداقل کنتراست و روشنایی را تنظیم کنید (به طوری که تصویر OSD به سختی قابل مشاهده باشد).

4. با استفاده از دکمه MENU به حالت SDAM برگردید.

5. یک ژنراتور سیگنال آزمایشی را به ورودی آنتن تلویزیون وصل کنید و سیگنال "میدان سیاه" را اعمال کنید. برای کنترل تنظیم، یک اسیلوسکوپ (1:10، 0.2 ms/div) را به یکی از کاتدهای کینسکوپ وصل کنید.

6. با استفاده از یک مقاومت متغیر صفحه نمایش (پایین تر در TDKS) مجموعه فشار ثابتاز سطح صفر تا سطح خالی شدن (سکوی افقی پالس خالی شدن افقی)، برابر با 4±160 ولت.

تنظیم ولتاژ متمرکز

1. یک ژنراتور سیگنال آزمایشی را به ورودی آنتن تلویزیون وصل کنید و سیگنال "شبکه" را اعمال کنید.

2. با استفاده از دکمه SMART PICTURE روی کنترل از راه دور، حالت تصویر NATURAL یا MOVIES را انتخاب کنید.

3. با استفاده از یک مقاومت فوکوس متغیر (بالا در TDKS)، فوکوس بهینه در کل منطقه صفحه به دست می آید.

تنظیمات نرم افزار شاسی L01.1E AA

این تنظیمات در حالت سرویس SDAM انجام می شود. این شامل:

تنظیم بایت گزینه (زیر منوی OPTIONS)؛

تنظیم تیونر (زیر منوی TUNER)؛

تنظیم تعادل رنگ سفید (زیر منوی WHITE TONE)؛

تنظیم هندسه (زیر منوی GEOMETRY)؛

تنظیم مسیر صدا (زیر منوی AUDIO).

تنظیم بایت های گزینه

وارد حالت سرویس SDAM شوید و خط OPTIONS را انتخاب و فعال کنید. یک تصویر باید روی صفحه ظاهر شود (شکل 2).

برنج. 2. نمایش صفحه در حالت بایت گزینه

در مجموع هفت بایت گزینه OP1-OP7 وجود دارد. تنظیم مقادیر این بایت ها به شما امکان می دهد پیکربندی را سفارشی کنید مدل خاص? نوع تیونر، منطقه، حالت‌های پردازشگر صدا، سیستم‌های پخش احتمالی، از پیش تنظیم‌های SMART PICTURE و SMART SOUND، حالت‌های استریو/مونو و غیره. روی میز 1 مقادیر ثابت بایت های گزینه را نشان می دهد مدل های مختلفتلویزیون ها مقادیر مورد نیاز بایت‌های گزینه با استفاده از دکمه‌های مکان‌نمای راست/چپ روی کنترل از راه دور تنظیم می‌شوند. مقادیر جدید پس از خروج از منوی قبلی به خاطر سپرده می شوند.

جدول 1. مقادیر ثابت بایت های گزینه برای مدل های خاص

مدل	OP1	OP2	O.P.S.	OP4	O.P.S.	OP6	OP7
دی وی دی 21PT6807/01	216	247	249	184	208	54	3
دی وی دی 21PT6807/05	220	247	249	184	208	54	3
DVD 21PT6807/58	216	247	249	184	208	54	0
DVD 24PW6817/01	216	247	253	184	208	54	3
DVD 24PW6817/05	220	247	253	184	208	54	3

تنظیم تیونر

این تنظیم تنها پس از تعویض تیونر یا تراشه حافظه غیر فرار 7602 انجام می شود. در حالت سرویس SDAM، خط TUNER فعال می شود. یک زیر منو روی صفحه ظاهر می شود که از دو پارامتر - IF PLL و AGC تشکیل شده است.

اولین پارامتر به صورت خودکار پیکربندی می شود.

برای تنظیم پارامتر AGC، یک سیگنال آزمایشی "نوارهای رنگی" با فرکانس 475.25 مگاهرتز و نوسان 10 میلی ولت به ورودی آنتن تلویزیون ارائه می شود. برای کنترل تنظیم روی پین. 1 تیونر 1000 یک ولت متر دیجیتال را وصل می کند. سپس مقدار پارامتر AGC (مقدار کارخانه - 28) را تنظیم کنید و به قرائت ولت متر در محدوده 2.33.8 ولت برسید. برای ذخیره مقدار جدید، با استفاده از دکمه MENU به منوی اصلی بازگردید و سپس تلویزیون را به حالت آماده به کار ببرید. .

تنظیم تراز سفیدی

در زیر منوی WHITE TONE، نقاط برش کاتدهای کینسکوپ قابل تنظیم است. به شما امکان می دهد پارامترهای قرمز معمولی، سبز معمولی و آبی معمولی را تنظیم کنید. تنظیمات پیش فرض کارخانه 40 است (مطابق با دمای رنگ 9600 کلوین).

تنظیم هندسه

برای تنظیم هندسه تصویر، یک سیگنال آزمایشی "میدان شبکه" در سیستم رنگی PAL/SECAM با فرکانس 475.25 مگاهرتز و نوسان 1 میلی ولت به ورودی آنتن تلویزیون ارائه می شود. حالت تصویر را روی NATURAL قرار دهید، وارد حالت سرویس SDAM شوید و خط GEOMETRY را در آن فعال کنید. پارامترهای موجود در این زیر منو و مقادیر پیش فرض آنها در جدول نشان داده شده است. 2.

جدول 2. مقادیر پارامترهای زیر منوی GEOMETRY

گزینه ها	شرح	دی وی دی 21PT6807/01	21 دی وی دی PT6807/05	21PT6807/58DVD	DVD 24PW6817/01	DVD 24PW681 7/05
HP	متوازی الاضلاع به صورت افقی	31	31	31	32	32
HB	موازی سازی خطوط عمودی	31	31	31	32	32
HSH	تغییر افقی	38	38	38	27	27
E.W.W.	اندازه افقی	40	40	40	36	36
EWP	سهمی به صورت افقی	06	06	06	20	20
UCP	اعوجاج در گوشه های بالای صفحه نمایش	35	35	35	20	20
LCP	اعوجاج در گوشه های پایین صفحه نمایش	35	35	35	25	25
E.W.T.	ذوزنقه افقی	35	35	35	28	28
VSL	تراز کردن مرکز تصویر و صفحه به صورت عمودی	36	36	36	37	37
VAM	اندازه عمودی	63	63	63	30	30
V.S.C.	خطی بودن عمودی	23	23	23	20	20
V.S.H.	جابجایی عمودی	31	31	31	31	31
VX	بزرگنمایی عمودی	25	25	25	25	25
H60	تغییر افقی برای فرکانس 60 هرتز	09	09	09	09	09
V60	اندازه عمودی برای فرکانس 60 هرتز	64	64	64	64	64

تنظیم مسیر صدا

در زیر منوی AUDIO، دو پارامتر برای تنظیم در دسترس است:

AF-M - تنظیم کیفیت صدا، مقدار پیش فرض 300 است.

A2T - با تنظیم آستانه رمزگشای استاندارد A2، مقدار پیش فرض 25 است.

سیستم های سیگنال تلویزیون: B/H/G، D/K، I، L.

سیستم های رنگی:

• SECAM;
• NTSC 3.58 مگاهرتز؛ NTSC 4.43 مگاهرتز (فقط ورودی ویدیو).

کانال های دریافتی:

• VHF: E2-E12، R1-R12؛
• UHF: E21-E69، R21-R69؛
• کابل: SO1-SO5، S1-S2O؛
• HYPER: S1-S41.

مصرف برق از شبکه، W:

• مدل های KV-20WS1A/B/D/E/ K/R-70;
• مدل KV-20WS1U - 92.

حداکثر قدرت صدای خروجی - 2x8 W; ساب ووفر - 20 وات.

سایر ویژگی ها: وجود تله تکست، متن سریع، رسیور صوتی NICAM.

از نظر ساختاری، شاسی از تخته های زیر تشکیل شده است:

• الف - برد اصلی؛
• ج - برد کینسکوپ؛
• U - برد مولدهای پالس خاموش کننده؛
• K - برد تقویت کننده ساب ووفر؛
• N - برد ورودی/خروجی برای سیگنال های صوتی و تصویری.

شرح عملکرد اجزای تلویزیون

واحد قدرت

واحد منبع تغذیه (PSU) بر اساس مبدل شبه تشدید IC600 (STR-S6707 ساخت SANKEN) اجرا می شود. این ریز مدار شامل یک نوسان ساز اصلی، یک مدار راه اندازی، مدارهای حفاظتی در برابر اضافه بار، اضافه ولتاژ، گرمای بیش از حد و همچنین یک مرحله خروجی مبتنی بر یک ترانزیستور دوقطبی قدرتمند است. ولتاژ خروجی منبع تغذیه با تغییر فرکانس کاری مبدل تنظیم می شود. مبدل شبه تشدید نسبت به مدولاتورهای عرض پالس دارای راندمان قابل توجهی بالاتر است که حداقل مصرف برق را در حالت آماده به کار و تولید گرمای کم را در حالت کار تضمین می کند. بلوک دیاگرام میکرو مدار STR-S6707 در شکل نشان داده شده است. 1.

ولتاژ تصحیح شده +300 ولت از پل دیود D610 از طریق سیم پیچ اولیه 5-7 ترانسفورماتور T602 به کلکتور ترانزیستور کلید (پین 1) ریز مدار عرضه می شود. امیتر ترانزیستور (پایه 2) از طریق مقاومت R605 به محفظه متصل می شود. مقاومت R605 به عنوان یک سنسور جریان عمل می کند و تضمین می کند که ریز مدار به حالت حفاظتی در هنگام بارگذاری بیش از حد ترانزیستور خروجی تغییر می کند. سیگنال سنسور فعلی به پین ​​ارسال می شود. 6 IC600.

ریزمدار (پایه 9) در حالت کار از یک تثبیت کننده ولتاژ در ترانزیستور Q601 و دیود زنر Q603 تغذیه می شود. در حالت راه اندازی، ریز مدار با استفاده از مقاومت های R604 و R651 متصل به یکسو کننده D610 تغذیه می شود. یک مدار برای تثبیت ولتاژ خروجی استفاده می شود بازخورداز طریق اپتوکوپلر IC601 و تقویت کننده خطا IC602. برای کنترل استفاده می شود ولتاژ خروجی+117/134 V. این ولتاژ به پین ​​تامین می شود. 1 تقویت کننده خطا از پین. 2 سیگنال خطای IC602 به پین ​​ارائه می شود. 2 عدد اپتوکوپلر IC602. سپس سیگنال بازخورد به پین ​​ارسال می شود. 7 تراشه IC600.

ترانزیستورهای Q604، Q603 و Q602 مداری را برای تغییر منبع تغذیه به حالت آماده به کار اجرا می کنند. هنگامی که یک سیگنال STDBY سطح پایین از پین دریافت می شود. 3 ریزپردازنده IC001 به پایه ترانزیستور Q604 ترانزیستور Q603 را باز می کند که از طریق دیود D615 مدار بازخورد IC601 را دور می زند که منجر به تغییر منبع تغذیه به حالت آماده به کار می شود.

منبع تغذیه ولتاژهای خروجی زیر را تولید می کند:

• +117/134 ولت (14/21 اینچ) - برای منبع تغذیه اسکن افقی؛
• +8 ولت - برای تغذیه مدارهای صوتی (ولتاژ توسط تثبیت کننده IC603 تولید می شود).
• +5 ولت - برای تغذیه پردازنده ویدیویی، پردازنده صدا (تولید شده توسط تثبیت کننده IC605)؛
• +5 V STDBY - برای تغذیه ریزپردازنده، صفحه کلید کنترل و آشکارساز نور (تولید شده توسط تثبیت کننده IC604).
• +18 ولت - برای تقویت کننده قدرت صدا، تقویت کننده ساب ووفر.

اسکن خط

پالس های اسکن افقی با پین. 12 پردازنده ویدئویی IC301 از طریق یک مرحله بافر در ترانزیستور Q300 به پایه ترانزیستور Q801 و سپس از طریق ترانسفورماتور تطبیق T801 به مرحله خروجی در ترانزیستور Q802 عرضه می شود. بار مرحله خروجی است سیم پیچ اولیهترانسفورماتور 1-2 خط T802 و سیم پیچ خط سیستم انحراف. ولتاژها از سیم پیچ های ثانویه ترانسفورماتور برای تغذیه کینسکوپ - آند، شتاب دهنده و تمرکز، ولتاژ رشته (پین 6) و همچنین ولتاژهای لازم برای عملکرد سایر اجزای تلویزیون حذف می شوند:

• +24 ولت (پین 9) - برای اسکن عمودی؛
• +190 ولت (پین 4) - برای تغذیه تقویت کننده های ویدئویی روی برد کینسکوپ.

ترانزیستورهای Q804 و Q805 یک مدار تصحیح اعوجاج شطرنجی سهموی (اصلاح E/W) را اجرا می کنند. سیگنال تصحیح P-DRV توسط پردازنده ویدئویی IC301 (پین 8) تولید می شود. برای همگام سازی، از یک سیگنال بازخورد استفاده می شود که از پین گرفته شده است. ترانسفورماتور 11 خطی T802.

ترانزیستورهای Q617 و Q606 دارای مدار حفاظتی برای مدار منبع تغذیه +117 ولت هستند. سنسور جریان از نوع مقاومت R608 است. با افزایش جریان بار، پتانسیل منفی از مقاومت به امیتر Q617 می رسد که منجر به باز شدن ترانزیستورهای Q606، Q803 و مسدود شدن پالس های افقی می شود که به پایه Q801 می رسند.

اسکن قاب

اسکن فریم روی ریز مدارهای IC301 (سلکتور، مولد پالس ساعت و ولتاژ دندانه اره) و IC501 (STV9379 - تقویت کننده قدرت) انجام می شود. بلوک دیاگرام تراشه STV9379 در شکل نشان داده شده است. 2. ولتاژ عمودی دندانه اره از پین می آید. 7 پردازشگر ویدئو IC301 در هر پین. 1 آمپلی فایر IC501. پتانسیل +1.8 ولت به ورودی دوم تقویت کننده دیفرانسیل (پایه 7) اعمال می شود.

تخصیص پایه های این ریز مدار در جدول آورده شده است. 1.

میز 1

جریان از طریق سیم پیچ های قاب از مدار زیر عبور می کند: پین. 5 IC501 - L501 - پین. 6 CN801 - کویل قاب - پین. 5 CN801 - C505 - R507 - مسکن. ژنراتور فلای بک با استفاده از خازن C504 باعث افزایش نوسان سیگنال خروجی اسکن عمودی می شود.

از ترانزیستورهای Q500 و Q501 برای تصحیح موقعیت عمودی شطرنجی استفاده می شود. سیگنال تصحیح VCENT از پین می آید. 22 ریزپردازنده IC001.

ریزپردازنده

ریزپردازنده IC001 (SDA5255-A031 ساخت شرکت SIEMENS) عملکردهای زیر را برای کنترل تلویزیون انجام می دهد: دریافت دستورات از صفحه کنترل و صفحه کلید در پنل جلویی، روشن و خاموش کردن تلویزیون، کنترل اجزای تلویزیون از طریق گذرگاه I2C، اطمینان از عملکرد در حالت سرویس و غیره ریزپردازنده با ولتاژ STDBY +5 و +8 V تغذیه می شود. سیگنال اولیه تنظیم مجدد RESETریزپردازنده توسط تراشه IC005 تشکیل شده است. ریزپردازنده شامل یک ROM برای ذخیره برنامه ها و تنظیمات کارخانه و یک حافظه با دسترسی تصادفی (RAM) با ظرفیت 1 بایت است.

هدف از پایه های اصلی ریزپردازنده در جدول آورده شده است. 2.

جدول 2

شماره پین	تعیین	شرح
1	اشعه ایکس	سیگنال ورودی حفاظت اشعه ایکس اضافه بار مدار +117 8
2	ITT RST	سیگنال اولیه برای پردازنده صوتی IC200. سطح فعال ~ کم
3	STDBY	سیگنال روشن کردن تلویزیون یک سطح بالا مربوط به حالت عملکرد، یک سطح پایین به حالت آماده به کار است
4	رهبری	خروجی نشانگر حالت عملیات/استندبای
5	PROC DTS	خروجی به کانکتور سرویس
6	MUTE	سیگنال بی صدا
7	NVM WP	حفاظت از حافظه غیر فرار را بنویسید
8	SCL	اتوبوس ساعت I 2 C
9	S.D.A.	آدرس / گذرگاه داده I 2 C
10,24,35	در مقابل	عمومی
11,28,37	Vdd	منبع تغذیه +5 ولت (STDBY)
12,13	XTAL
14,16, 43, 51	NC	استفاده نشده
15	تنظیم مجدد	سیگنال اولیه ریزپردازنده
17	HVSEL	سیگنال برای انتخاب سیگنال های خالی مربوطه HV BLK1 یا HV BLK2
18	HVBLK1	سیگنال خالی 1
19	TV/YC	انتخاب منبع سیگنال - تیونر/ورودی Y (برد H). سطح پایین مربوط به دریافت سیگنال از تیونر است. سیگنال به ترانزیستور Q312 عرضه می شود
20	AV1/AV2	انتخاب منبع سیگنال ویدیویی خارجی: کانکتور SCART/کارت H مربوط به کانکتور SCART است. سیگنال به سوئیچ IC401 عرضه می شود
21	HV BLK2	سیگنال خالی کردن 2
22	VCENT	سیگنال تصحیح موقعیت شطرنجی عمودی
23	RGBP	سوئیچینگ سیگنال های RGB خارجی/داخلی. سوئیچینگ با استفاده از کلید Q118 و ترانزیستورهایی انجام می شود که سیگنال ها را از کانکتور SCART منتقل می کنند (Q408, Q407, Q4Q6, Q405)
25	FIL 3 SLC	پین برای اتصال فیلتر داده PLL TTX/VPS/WSS
26	FIL 2 SLC	خروجی برای اتصال فیلتر TTX PLL
27	FIL 1 SLC	خروجی برای اتصال یک فیلتر VPS/WSS PLL
29	Iref	جریان بایاس برای PLL
30	CVBS	ورودی ویدئو از سوییچ IC004
31	سکه	ورودی ویدیوی تیونر
32	SWADC	ورود به صفحه کلید
33	SCART	سیگنال کنترل از کانکتور SCART
34	A.G.C.	AGC
36	S1RCS	ورودی از کنترل از راه دور ردیاب نوری
38,39	L.C.	برای همگام سازی نمایشگر خارجی استفاده می شود
40	S1	خروجی صفحه کلید
41	VBLK	پالس های خالی عمودی
42	HBIK	پالس های میرایی افقی
44,46	در مقابل	ورودی همگام سازی HR سیگنال وارد می شود. 3 آمپلی فایر IC501
45	H.S.	ورودی همگام سازی افقی سیگنال از پین می آید. ترانسفورماتور 1 خطی T802
47	آر	خروجی سیگنال قرمز تله تکست و منو
48	جی	خروجی سیگنال سبز تله تکست و منو
49	که در	خروجی سیگنال آبی تله تکست و منو
50	جای خالی	خروجی سیگنال خالی
52	تلویزیون/AV	سیگنال کنترل سوئیچ تصویری IC004. سطح پایین مربوط به انتخاب سیگنال از تیونر، بالا به سیگنال ویدئویی خارجی از سوییچ IC401 است.

برای ذخیره تنظیمات تلویزیون، از یک رام قابل برنامه ریزی مجدد الکتریکی (EEPROM) IC002 - ST24W04F با ظرفیت حافظه 4 کیلو بیت (2 بلوک 256 بایتی) استفاده می شود. برای محافظت از اطلاعات در برابر چرخه های پاک کردن/نوشتن تصادفی، از یک پین استفاده می شود. 7 تراشه - WP. اگر پین وصل نباشد، هیچ حفاظتی برای نوشتن وجود ندارد.

تیونر

تیونر توسط ریزپردازنده IC001 از طریق گذرگاه I 2 C کنترل می شود. تخصیص پین های تیونر در جدول نشان داده شده است. 3.

جدول 3

تعیین سنجاق	شرح
A.G.C.	AGC
SCL	اتوبوس ساعت I 2 C
S.D.A.	آدرس / گذرگاه داده I 2 C
+33 V	از ولتاژ +117 ولت با استفاده از تثبیت کننده بر اساس عناصر R030، D002، C008 تولید می شود. برای تولید ولتاژ تنظیم استفاده می شود
GND	عمومی
+ 5 ولت	ولتاژ تغذیه +5 ولت
صبح.	خروجی صدا
QSS	خروجی صدا
ویدئو	خروجی تصویری
NC	استفاده نشده

پردازنده ویدیویی

این تلویزیون از یک پردازنده ویدئویی IC301 نوع MC44002 از MOTOROLA استفاده می کند. خود طرح ساختاریدر شکل نشان داده شده است. 3. پردازشگر ویدئو IC301 پردازش و تاخیر سیگنال روشنایی، انتخاب و رمزگشایی سیگنال های رنگی PAL/SECAM/NTSC، تولید سیگنال های RGB از سیگنال های رنگی رمزگشایی شده، تنظیم روشنایی و کنتراست، نگهداری خودکار تعادل رنگ سفید، محدودیت جریان پرتو، سوئیچینگ منابع خارجی و داخلی سیگنال های ویدئویی و سیگنال های RGB، تولید سیگنال برای اسکن عمودی و افقی. پردازنده ویدئویی توسط یک ریزپردازنده از طریق گذرگاه I2C کنترل می شود. تخصیص پین های پردازشگر ویدئو در جدول آورده شده است. 4.

جدول 4

شماره پین	تعیین	هدف
1	ACC	کنترل خودکاررنگی بودن
2	V2 در	ورودی ویدیو 2
3	رجوع می کنم	ولتاژ کنترل اسیلاتور اصلی اسکن عمودی
4	SCL	اتوبوس ساعت I 2 C
5	S.D.A.	آدرس / گذرگاه داده I 2 C
6	V-ramp	ورودی تصحیح شیب پالس عمودی
7	V-drive	خروجی پالس فریم
8	درایو E-W	خروجی سیگنال تصحیح اعوجاج شطرنجی سهموی
9	آند می کنم	ورودی برای محدود کردن پیک جریان تیرهای کینسکوپ
10	کنتراست آنالوگ	ورودی تنظیم کنتراست آنالوگ با تجاوز از مقدار متوسط ​​جریان پرتو کینسکوپ، کنتراست به 12 دسی بل کاهش می یابد.
11	SCM	خازن خارجی رسیور SECAM
12	H درایو	خروجی همگام سازی افقی
13	HFP	ورودی بازخورد افقی
14,15	HIF	فیلتر حلقه
16	Sgnd	عمومی (اندازه گیری)
17,18,19	RGB	خروجی سیگنال RGB
20	FB	ورودی واحد تعادل رنگ سفید خودکار تعادل را در رنگ سفید (جریان پرتو 100 µA) و سیاه (جریان - 10 µA) فراهم می کند.
21	F.C.	سیگنال برای سوئیچینگ سریع سیگنال های RGB خارجی
22, 23, 24	RGB در	ورودی RGB - سیگنال های تله تکست، نمایش منو، سیگنال های RGB از کانکتور SCART
25	Y2	ورودی 2 سیگنال روشنایی استفاده نشده
26	توسط	ورودی تفاوت رنگ با تاخیر (آبی)
27	R-Y	ورودی تفاوت رنگ با تاخیر (قرمز)
28	Y1CL	خازن خارجی واحد تثبیت سطح سیگنال روشنایی
29	Y1 خارج شد	خروجی سیگنال روشنایی استفاده نشده
30	SYS	سیستم رنگ خروجی را انتخاب کنید
31	S.C.	خروجی گیت سه سطحی
32	NTSC	اتصال یک تشدید کننده کوارتز برای رمزگشایی سیگنال ها در سیستم NTSC
33	PAL، SCM	اتصال یک تشدید کننده کوارتز برای رمزگشایی سیگنال ها در سیستم های PAL، SECAM
34	GND	عمومی
35	Vcc	منبع تغذیه +5 ولت
36	توسط	خروجی تفاوت رنگ آبی
37	R-Y	خروجی تفاوت رنگ قرمز
38	شناسه	خازن واحد شناسایی سیستم رنگ خارجی
39	OLF	فیلتر ژنراتور
40	V1 اینچ	ورودی ویدیو 1

سیگنال ویدیویی از پین VIDEO تیونر به تقویت کننده بافر Q411، Q410، Q409 می رود و به 4 شاخه تقسیم می شود:

• کانکتور SCART؛
• از طریق یک تقویت کننده با استفاده از عناصر Q006، Q011 - به پین. 31 ریزپردازنده;
• از طریق سوئیچ IC004 - به پین. ریزپردازنده 30 (سوئیچ IC004 انتخاب منبع سیگنال را فراهم می کند: تیونر / سیگنال AV خارجی).
• از طریق یک سوئیچ روی عناصر Q310، Q311 - به ورودی V1 IN پردازنده ویدیو (پین 40). سوئیچ به شما امکان می دهد منبع سیگنال را انتخاب کنید: سیگنال تیونر/Y از برد H.

سوئیچ اضافی IC401 سیگنال های AV1 (SCART) و AV2 (برد H) را برای سوئیچ کردن IC004 و پردازنده ویدیو (پین های 2 و 13) سوئیچ می کند.

هنگام پردازش سیگنال ویدئویی، پردازنده ویدئویی از یک خط تاخیر خارجی برای سیگنال های تفاوت رنگ IC302 (MC44140P) استفاده می کند. خط تاخیر کانال روشنایی در پردازنده ویدئو تعبیه شده است. از خروجی آن (پایه 17-19)، سیگنال های رنگ های اصلی به برد کینسکوپ C عرضه می شود. منبع تغذیه تقویت کننده های برد کینسکوپ (+190 ولت) از پایه حذف می شود. 4 ترانسفورماتور خط و با استفاده از عناصر D802 و C807 اصلاح شده است. ترانزیستورهای Q709، Q707 و Q708 اندازه گیری جریان پرتوهای کینسکوپ را برای مدار تعادل سفید خودکار فراهم می کنند.

مسیر پردازش صدا

این تلویزیون را می توان به دو نوع پردازنده صدا مجهز کرد: MSP3400 و MSP3410. تفاوت اصلی آنها در این است که MSP3410 می تواند سیگنال های NICAM (یک استاندارد صوتی دیجیتال استریو که در اروپای شرقی، انگلستان و فرانسه استفاده می شود) را رمزگشایی کند. پردازشگر صدای IC200 وظایف زیر را انجام می دهد:

• دمودولاسیون سیگنال های دریافتی؛
• تنظیم صدا، تعادل، صدا فرکانس های پایین و بالا.
• تصحیح خودکار حجم؛
• تصحیح پاسخ فرکانس با استفاده از یک اکولایزر گرافیکی 5 باند.

تخصیص پین های پردازشگر صدای IC200 در جدول آورده شده است. 5.

جدول 5

شماره پین	تعیین	هدف
1-5,8,11-17,20-23,30-34,64	NC	استفاده نشده
6	ADR-SEL	ورودی انتخاب آدرس I 2 C
7	STDBY	ورودی سیگنال سوئیچینگ آماده به کار به ریل برق +5 ولت متصل می شود
9	SCL	اتوبوس ساعت I 2 C
10	S.D.A.	آدرس / گذرگاه داده I 2 C
18	DV SUP	منبع تغذیه قسمت دیجیتال پردازنده. به ریل برق +5 ولت متصل می شود
19,27,35,41, 48, 51,56	-	عمومی
24	RESETQ	ورودی بازنشانی اولیه
25	HP-R	خروجی صدای کانال راست AUX. پرداختی N
26	HP-L	خروجی صدای کانال چپ AUX. پرداختی N
28	SP-R	خروجی اصلی کانال سمت راست
29	SP-L	خروجی کانال چپ اصلی
36	SC1 OUT R	خروجی کانال سمت راست به کانکتور SCART عرضه شده است
37	SC1 OUT L	خروجی کانال چپ به کانکتور SCART عرضه شده است
38	CAPL-A	خازن مسیر کنترل صدا (کانال AUX)
39	AHVSUP	منبع تغذیه آنالوگ +8 ولت
40	CAPL-M	خازن مسیر کنترل صدا (کانال اصلی)
42	AGNDC	ولتاژ مرجع آنالوگ
46,47	SC3 IN	ورودی سیگنال برای اتصال SCART3. استفاده نشده
49, 50	SC2 IN	ورودی سیگنال برای اتصال SCART2. استفاده نشده
52,53	SC1 IN	ورودی سیگنال برای اتصال SCART
54	V REF TOP	ولتاژ مرجع مبدل A/D
55	MONO IN	ورودی سیگنال مونوال از خروجی تیونر AM می آید
57	AV SUP	منبع تغذیه قسمت آنالوگ پردازنده. به ریل برق +5 ولت متصل می شود
58	ANA در 1 +	ورودی صدا
59	ANA در -	سیگنال صوتی عمومی
60	ANA در 2+	ورودی صدا 2
61	تستن	استفاده نشده
62,63	XTAL	سرنخ برای اتصال تشدید کننده کوارتز

سیگنال صوتی انتخاب شده از تیونر TU101 (پین QSS) از طریق فیلترهای Q110 و Q210 به پین ​​QSS ارسال می شود. ورودی دیفرانسیل 58 پردازنده صدای IC200. ورودی دیگر (پایه 59) از طریق خازن C217 به سیم مشترک متصل می شود. پس از پردازش در IC200، سیگنال های صوتی از پین. 28، 29 به مرحله بافر Q204، Q205 و سپس به تقویت کننده قدرت 1C 1200 (پین 7،11) بروید. در همان زمان، همین سیگنال ها از طریق کانکتور CN1202 به تقویت کننده قدرت ساب ووفر (برد K) می رسد. از خروجی تقویت کننده IC1200 (پایه 2، 4)، سیگنال ها به هدهای دینامیک عرضه می شود.

برای پخش صدا از طریق هدفون، سیگنال ها از پین حذف می شوند. 25، 26 IC200 و از طریق کلیدهای Q201، Q202 (ارائه حالت بی صدا در هنگام روشن شدن تلویزیون - POWER ON MUTE) به تقویت کننده IC201 (پین b، 7) عرضه می شود. از خروجی های تقویت کننده (پین 1، 3) از طریق فیلترهای R414، L410، C425 و کانکتور CN402، سیگنال ها به برد H ارائه می شود.

سیگنال POWER ON MUTE توسط ترانزیستور Q1200 تولید می شود و هنگام روشن شدن تلویزیون از صدای "پاپ" شنیداری جلوگیری می کند. سیگنال بی صدا MUTE توسط ریزپردازنده IC001 (پین b) تولید می شود و از طریق ترانزیستور Q1201 به تقویت کننده قدرت IC1200 (پایه 5) و تقویت کننده ساب ووفر عرضه می شود.

تقویت کننده ساب ووفر بر اساس ریز مدار IC271 (TDA2050) ساخته شده است و به طور ساختاری روی برد K قرار می گیرد. , R282, C286. پس از برجسته کردن فرکانس های پایین، سیگنال به ورودی تقویت کننده (پین 1) ارسال می شود. ورودی دوم تقویت کننده دیفرانسیل (پایه 2) از طریق فیلتر RC به سیم مشترک متصل می شود. سیگنال خروجی IC271 (پین 4) به ساب ووفر تغذیه می شود. ترانزیستور Q205 وقتی سیگنال MUTE فعال است مدارهای ورودی را دور می زند.

حالت سرویس

برای ورود به حالت سرویس، عملیات زیر را انجام دهید:

• تلویزیون را روشن کنید و آن را به حالت آماده به کار ببرید.
• دکمه های زیر را روی ریموت کنترل به ترتیب فشار دهید کنترل از راه دور(کنترل از راه دور): دکمه های زیر را به طور متوالی روی کنترل از راه دور فشار دهید (کنترل از راه دور): صفحه نمایش روشن، 5، ولوم +، تلویزیون.

نمادهای TT و اطلاعات مربوط به وضعیت تلویزیون در گوشه سمت راست بالای صفحه نمایش داده می شود.

برای دسترسی به آیتم های منو، دکمه MENU را فشار دهید. برای انتخاب یک آیتم منو، از دکمه های NEXT (آبی) و PREVIOUS (سبز) استفاده کنید. برای تغییر پارامتر انتخاب شده، دکمه های "+" (زرد) و "-" (قرمز) را فشار دهید.

برای خروج از حالت سرویس، برق تلویزیون را خاموش کنید.

نام و محدوده تنظیمات پارامتر در جدول آورده شده است. 6.

جدول 6

پارامتر	مقدار پیش فرض	محدوده تنظیم
سایز V	21	0-63
V breth	32	0-63
آمپر پین	12	0-63
پاراگراف کج کردن	43	0-63
V خطی	42	0-63
کرنر گوشه	05	0-63
اندازه H	34	0-63
Vpos	00	0-63
فاز H	42	0-63
آبی	26	0-63
سبز	32	0-63
قرمز	42	0-63
HV blk1	00	0-63
HV blk2	00	0-6
V cent	06	0-63
حداکثر Zwei	36	0-63
Zwei min	18	0-63

حالت آزمون

برای ورود به حالت تست، دکمه TEST را دو بار فشار دهید. خارج شدن حالت آزموندکمه 0 را دو بار فشار دهید، سپس TEST و TV را فشار دهید یا تلویزیون را به حالت آماده به کار تغییر دهید. لیست دستورات حالت تست در جدول آورده شده است. 7.

جدول 7

تیم	شرح
00	خروج از حالت تست
01	حداکثر کنتراست را تنظیم کنید
02	حداقل کنتراست را تنظیم کنید
03	سطح صدا را روی 35٪ تنظیم کنید
04	سطح صدا را روی 50% تنظیم کنید
05	سطح صدا را روی 65٪ تنظیم کنید
O6	سطح صدا را روی 80% تنظیم کنید
07	حداکثر روشنایی و کنتراست
08	کنترل های آنالوگ را روی مقادیر پیش فرض تنظیم کنید: شماره برنامه - 1، حجم - 35٪
15	تنظیمات کارخانه (روشنایی، کنتراست، رنگ، حجم، وضوح و مقادیر رنگ) را از ROM ریزپردازنده بخوانید و آنها را در حافظه غیر فرار (NVM) بنویسید.
16	تنظیمات فعلی را به عنوان پیش فرض ذخیره کنید
17	اجازه/غیرفعال کردن تنظیم وضوح
19	اولویت را برای سیگنال های RGB تنظیم کنید
22	تنظیم رنگ اضافی (مقادیر مختلف برای PAL و SECAM)
23
24	اولویت سیگنال های RGB را فعال کنید
25	سیستم D/K را فعال کنید
26	سیستم I/U را فعال کنید
27	فعال کردن سیستم I/I"
28	سیستم B/G را فعال کنید
32	کنتراست را روی 50% تنظیم کنید
36	حالت بی صدا (MUTE)
37	غیرفعال کردن نمایش اطلاعات سرویس روی صفحه
38	به حالت تنظیم ولتاژ شتاب دهنده G2 بروید
39	تنظیم روشنایی اضافی
41	راه اندازی حافظه غیر فرار (NVM)
43	راه اندازی تنظیمات هندسی
48	بایت تست NVM را روی 44 ساعت تنظیم کنید
49	پاک کردن بایت تست
51	60/100 برنامه

تنظیمات تلویزیون

تنظیم ولتاژ شتاب (G2)

• یک سیگنال "میدان سیاه" به ورودی تلویزیون ارائه می شود.
• حالت سرویس را وارد کنید، سپس دستور 38 را در حالت تست انتخاب کنید (جدول 7 را ببینید).
• از پتانسیومتر پایینی روی بدنه ترانسفورماتور افقی (صفحه نمایش) استفاده کنید تا مطمئن شوید که فلش عملاً روی صفحه نامرئی است.
• دکمه TV روی کنترل از راه دور را فشار دهید تا داده ها ذخیره شود.

تنظیم طول سیگنال ویدئویی

• سیگنال "مربع سفید در پس زمینه سیاه" به ورودی تلویزیون ارسال می شود.
• اسیلوسکوپ را به پین ​​وصل کنید. 7 کینسکوپ (افکن قرمز)؛
• حداکثر کنتراست تصویر را تنظیم کنید - دستور "01" در حالت تست (جدول 7)؛
• در حالت سرویس، مورد RED HWB را انتخاب کنید.
• دکمه های زرد و قرمز روی ریموت کنترل، نوسان سیگنال را روی 85 ولت تنظیم می کند.

تنظیم تراز سفیدی

• یک سیگنال "میدان سفید" به ورودی تلویزیون ارائه می شود.
• تنظیم روشنایی و سطح رنگ پیش فرض؛
• وارد حالت سرویس می شود.
• مقادیر GREEN HWB و BLUE HWB را تا زمانی که تعادل رنگ سفید حاصل شود، تنظیم کنید.

تنظیم رنگ اضافی

• یک سیگنال از نوارهای رنگی در سیستم PAL به ورودی تلویزیون ارائه می شود.
• اسیلوسکوپ را به پین ​​وصل کنید. 3 کینسکوپ (نقاط نور آبی)؛
• در حالت تست، دستور "22" را انتخاب کنید.
• از دکمه های زرد و قرمز روی کنترل از راه دور برای دستیابی به شکل اسیلوگرام مانند شکل 1 استفاده کنید. 4:
• تنظیم سیگنال را در سیستم SECAM تکرار کنید.

خود تشخیصی

خطاهای شناسایی شده در نتیجه سیستم تشخیص داخلی به دو روش ثبت می شوند:

• اتوبوس I 2 C مشغول است.
• این یا آن دستگاه در گذرگاه I 2 C پاسخ نمی دهد.

در اولین لحظه پس از روشن کردن تلویزیون، ریزپردازنده سعی می کند گذرگاه I 2 C را "آزاد" کند (اگر گذرگاه "رها نشده" باشد، نور سعی می کند با دستگاه مربوطه ارتباط برقرار کند. اگر نقصی در دستگاه تشخیص داده شود. اگر خطای مهلک تشخیص داده شود، اگر خطاهای دیگری رخ دهد، تلویزیون سعی می کند به کار خود ادامه دهد در جدول 8 نشان داده شده است.

جدول 8

شماره خطا (تعداد چشمک زدن در یک سری LED)	کد خطا مطابق راهنمای S-188-900-10	شرح	توجه داشته باشید
خیر	0	بدون اشتباه	-
2	30	خطای پردازنده ویدیو هنگام کار با گذرگاه I 2 C
3	31	پردازنده ویدیویی پرچم "OK" را تنظیم نمی کند
4	32	خطای پردازنده ویدیو - سیگنال بازخورد اسکن افقی وجود ندارد	هنگامی که تلویزیون روشن است و در حالت آماده به کار است نشان داده می شود
	33	خطای پردازنده ویدیو - سرریز پشته	-
5	40	خطای پردازنده صدا هنگام کار با گذرگاه I 2 C	در هر حالت عملیاتی نشان داده شده است، تلویزیون به حالت بی صدا (MUTE) تغییر می کند.
6	91	حالت حفاظت را فعال می کند - بدون پالس فریم	در هر حالت عملیاتی نشان داده شده است، تلویزیون به حالت آماده به کار می رود
7	10	خطای حافظه غیر فرار هنگام کار با گذرگاه I 2 C
8	20	خطای تیونر هنگام کار با گذرگاه I 2 C	در هر حالت عملیاتی نشان داده شده است، تلویزیون به حالت آماده به کار می رود
9	01	خطای عمومیاتوبوس I 2 C - خطوط SDA1 یا SCL1 به بدنه بسته هستند	فقط زمانی که تلویزیون روشن است نمایش داده می شود
10	90	حالت حفاظت در برابر اشعه ایکس - ولتاژ در آند کینسکوپ خیلی زیاد است	در هر حالت عملیاتی نشان داده شده است، تلویزیون به حالت آماده به کار می رود

نقص های احتمالی و رفع آنها

تلویزیون روشن نمی شود، فیوز برق منفجر شده است

قابلیت سرویس دهی عناصر را بررسی کنید محافظ ولتاژ(T601، S602-S606)، سوئیچ S601، سیستم مغناطیس زدایی کینسکوپ، یکسو کننده (D610، SbZO)، سیم پیچی 5-7 ترانسفورماتور T602، S611، ترانزیستور قدرت 1S600 (پایین 1-3).

تلویزیون روشن نمی شود، فیوز برق سالم است، نشانگر POWER روشن نمی شود

وجود ولتاژ +300 ولت در پین را بررسی کنید. 1 IC600. در صورت عدم وجود ولتاژ، قابلیت سرویس دهی عناصر فیلتر شبکه، سوئیچ، پل دیود، سیم پیچ 5-7 ترانسفورماتور T602 را بررسی کنید.

وجود ولتاژ تغذیه در پین را بررسی کنید. 9 IC600 (ولتاژ ماشه تراشه: 0.4±8 ولت). در صورت عدم وجود ولتاژ، قابلیت سرویس مقاومت های R604، R651، خازن C610، ترانزیستور Q601 و دیود زنر Q603 را بررسی کنید.

اگر ولتاژهای تغذیه نرمال است، ولتاژ فیدبک را در پین بررسی کنید. 7 (650 میلی ولت) و افت ولتاژ در مقاومت حفاظتی R605 (بیش از 1 ولت). عبور پالس های کنترل از پین را بررسی کنید. 5 IC600 از طریق R607 و C614 به پایه ترانزیستور خروجی (پایه 3). حداکثر مدت نیم موج مثبت پالس های کنترل: 33-41 میکرو ثانیه، حداقل مدت زمان نیمه موج منفی: 45-55 میکرو ثانیه.

نشانگر POWER روشن است، اما تلویزیون روشن نمی شود

ولتاژهای تولید شده توسط منبع تغذیه را برای انطباق با مقادیر اسمی بررسی کنید (به بخش "منبع تغذیه" مراجعه کنید). عبور سیگنال STDBY از پین را بررسی کنید. 3 ریزپردازنده IC001 از طریق ترانزیستورهای Q604، Q603، Q602 و opto-tron IC601 روی پین. 7 IC600.

حالت ترانزیستورهای Q617، Q606، Q803 (مدار حفاظت از اضافه بار افقی) را بررسی کنید.

برای تعیین نقص (منبع تغذیه یا اسکن خط)، R816 یا L805 لحیم نشده است. اگر انسداد پالس های افقی برداشته شود، نقصی در اسکن افقی یا بار آن وجود دارد: توسعه پرسنل, تقویت کننده ویدئو.

صدا و تصویر نیست، شطرنجی هست

مطمئن شوید که تلویزیون در حالت دریافت سیگنال تلویزیون است. وجود ولتاژهای تغذیه را در تیونر بررسی کنید: +33 V، +5 V. سیگنال های باس I 2 C را در پایه های تیونر SCL و SDA بررسی کنید.

مدار سیگنال ویدیویی را بررسی کنید: پین. تیونر VIDEO - ترانزیستورهای Q411، Q410 - بافر Q107 - سوئیچ Q310، Q311 - پین. پردازنده ویدیویی 40 IC301.

بدون صدا

تنظیمات صحیح سیستم دریافت تلویزیون (برای روسیه - SECAM D/K) را بررسی کنید.

وجود ولتاژ منبع تغذیه را در پایانه های پردازنده صدا IC200 - پین بررسی کنید. 7.18، 57 (+5 V)، پین. 39 (+8 V). وجود ولتاژهای تغذیه را روی تقویت کننده IC1200 - پین بررسی کنید. 1، b (-18 V)، پین. 3 (+18 V).

عدم وجود سیگنال MUTE روی پین را بررسی کنید. 5 تقویت کننده IC1200 (سطح بالا مربوط به حالت بی صدا است). مدار سیگنال صوتی را بررسی کنید: خروجی تیونر AM - ورودی 55 IC200 - پین. تیونر QSS - فیلتر Q110، Q210 - پین. 58 IC200 - پین. 28، 29 IC200 - بافر Q204، Q2O5 - پین. 7.11 IC1200 - پین. 2, 4 IC1200 - بلندگو.

صدایی از هدفون نمی آید

ولتاژ منبع تغذیه +8 ولت را در پین بررسی کنید. 2 آمپلی فایر IC201. مسیر سیگنال به هدفون را بررسی کنید: پین کنید. 25, 26 پردازشگر صدا IC200 - Q201, Q202 - پین. 6، 7 تقویت کننده IC201 - پین. 1، 3 تقویت کننده IC201 - فیلتر L410، L411 - کانکتور CN402 (پین 7.9) - سوکت هدفون.

تلویزیون به فشار دادن دکمه های کنترل پنل جلویی پاسخ نمی دهد

مقاومت های R060، R073، R061، R071، R074، R063، R062 را برای مطابقت با مقدار اسمی بررسی کنید. عبور سیگنال از پین را بررسی کنید. 40 ریزپردازنده IC001: ترانزیستورهای Q007، Q008، Q009 - ورودی 32 ریزپردازنده. دیودهای Q013، Q017 و اندوکتانس L003 را برای مدار باز بررسی کنید.

تلویزیون به دستورات کنترل از راه دور پاسخ نمی دهد

اطمینان حاصل کنید که کنترل از راه دور و منبع تغذیه آن (باتری ها) به خوبی کار می کنند.

وجود ولتاژ +5 ولت STDBY روی پین را بررسی کنید. 2 ردیاب نوری IC003. مدار سیگنال از ردیاب نوری را بررسی کنید: پین. 1 IC003 - R015 - R058 - پین. 36 IC001.

اشباع رنگ ضعیف

بررسی کنید که تنظیم اشباع به درستی تنظیم شده باشد. مدارها را برای عبور سیگنال های تفاوت رنگ از خط تاخیر IC302 بررسی کنید.

اطلاعات تله تکست و خدمات نمایش داده نمی شود

وجود سیگنال کنترل در پین را بررسی کنید. 21 پردازنده ویدئو IC301. مدارهای سیگنال های RGB از ریزپردازنده به پردازنده ویدئو را بررسی کنید. به عنوان مثال، برای کانال قرمز مدار سیگنال به شرح زیر است: پین. 47 IC001 - Q012 - R088 - D005 - C317 - پین. 24 IC301. اگر سیگنالی در خروجی ریزپردازنده وجود نداشته باشد، جایگزین می شود. اگر سیگنال هایی در ورودی پردازنده ویدیو وجود داشته باشد، جایگزین می شود.

یکی از رنگ های اصلی بر روی صفحه نمایش غالب است یا وجود ندارد

مسیر سیگنال رنگ مربوطه را بررسی کنید (به عنوان مثال، برای قرمز: پایه 17 IC301 - پایه 4 کانکتور CN081 - Q702، Q705، Q708 - پایه 7 کینسکوپ. ولتاژهای تغذیه +5 و +190 ولت را در مورد مربوطه بررسی کنید. تقویت کننده تصویری برد کینسکوپ.

اندازه تصویر عمودی کوچک

ولتاژ تغذیه +24 ولت را در پین بررسی کنید. 2 IC501. قابلیت سرویس دهی عناصر خارجی ژنراتور معکوس - D501 و C504 را بررسی کنید. ظرفیت خازن C505 را بررسی کنید. مسیر جریان جریان را از طریق سیم پیچ های قاب بررسی کنید: پین. 5 تراشه IC501، L501، پین. ب، سیم پیچ قاب، تماس. 5, C505, R507, مسکن. اگر عنصر معیوب پیدا نشد، تراشه IC501 را جایگزین کنید.

اندازه تصویر افقی کوچک

قابلیت سرویس دهی خازن های C801، C802، C813، C815، C809، C810 با تعویض بررسی می شود.

توجه!عناصر اسکن خط ممکن است تحت ولتاژ بالا باشند!

خطی افقی شکسته شده است

قابلیت سرویس عناصر L808، L800، C803، C800، R800، L803، L806 را بررسی کنید.

هنگام کار با ورودی LF صدایی وجود ندارد

مدار سیگنال صوتی (به عنوان مثال، برای کانال سمت چپ) را بررسی کنید:

• کانکتور AUDIO - پین. 1 کانکتور CN402 - C420 -R421 - پین. پردازنده صدا 49 IC200;
• کانکتور SCART - L408 - C403 - R403 - پین. 52 S200.

هنگام کار با ورودی LF تصویری وجود ندارد

مدارهای سیگنال ویدیویی را بررسی کنید:

• کانکتور VIDEO - پین. b کانکتور CN402 - C416 -R417 - ورودی b سوئیچ IC401 - خروجی 4 سوئیچ - C347 - R311 - پین. 2 پردازنده ویدئو IC301. آنها همچنین سیگنال کنترل سوئیچ IC401 را بررسی می کنند (پین 7).
• کانکتور SCART J401 - C417 - R344 - پین. 8 سوئیچ IC401 - پین. 4 سوئیچ - پین C347 - R311. 2 پردازنده ویدئو IC301. آنها همچنین سیگنال کنترل سوئیچ IC401 را بررسی می کنند (پین 7).
• کانکتور J902 - پین. 4 کانکتور CN402 - C332 -Q310 - پین. پردازنده ویدیویی 40 IC301.

تشخیص عیب های الکتریکی شاسی - اطلاعات کلی

یک مدار الکتریکی معمولی ممکن است شامل یک قطعه الکتریکی، کلیدهای مختلف، رله ها، موتورها، فیوزها، فیوز لینک هایا قطع کننده های مدار مرتبط با قطعه، و همچنین سیم کشی و اتصالات الکتریکی که قطعه را به باتری و زمین شاسی متصل می کند. برای تسهیل کار عیب یابی مدارهای الکتریکی در بخش نمودارهای الکتریکی - اطلاعات عمومی.

قبل از شروع عیب یابی هر یک از مدارهای الکتریکی، نمودار برنامه مربوطه را به دقت مطالعه کنید تا عملکرد آن را تا حد امکان به وضوح درک کنید. محدود کردن دامنه عیب یابی معمولاً با شناسایی تدریجی و حذف اجزای معمولی یک مدار انجام می شود. اگر چندین مؤلفه یا مدار به طور همزمان از کار بیفتند، بیشترین علت احتمالیخرابی فیوز مربوطه منفجر شده یا خرابی اتصال به زمین است (مدارهای مختلف در بسیاری از موارد می توانند به یک فیوز یا ترمینال زمین متصل شوند).

خرابی تجهیزات الکتریکی اغلب به دلایل ساده ای مانند خوردگی ترمینال، خرابی فیوز، سوختن فیوز یا معیوب بودن رله سوئیچینگ رخ می دهد. قبل از اینکه به بررسی دقیق تر از قابلیت سرویس دهی اجزای آن بپردازید، وضعیت تمام فیوزها، سیم کشی ها و کانکتورهای الکتریکی روی مدار را بررسی بصری کنید.

هنگام استفاده از ابزارهای تشخیصی برای عیب یابی، مطابق با ارائه شده به دقت برنامه ریزی کنید نمودارهای الکتریکیدستگاه را در چه نقاطی از مدار و به چه ترتیبی باید وصل کرد تا به بهترین نحو عیب را شناسایی کرد.

ابزار تشخیصی اصلی شامل یک تستر است مدارهای الکتریکییا یک ولت متر (یک لامپ آزمایشی 12 ولت با مجموعه ای از سیم های اتصال نیز می تواند استفاده شود)، نشانگر تداوم یک بخش مدار (کاوشگر)، شامل یک لامپ، منبع تغذیه خود و مجموعه ای از سیم های اتصال. علاوه بر این، همیشه باید مجموعه ای از سیم ها برای راه اندازی موتور از منبع کمکی، مجهز به گیره تمساح و ترجیحاً یک قطع کننده مدار، که می تواند برای دور زدن و اتصال اجزای مختلف الکتریکی در حین عیب یابی مدار استفاده شود، در خودروی خود داشته باشید. روند. همانطور که در بالا ذکر شد، قبل از شروع بررسی مدار با استفاده از تجهیزات تشخیصی، محل اتصال آن را با استفاده از نمودارها تعیین کنید.

بررسی ولتاژ

بررسی وجود ولتاژ در صورت خرابی مدار انجام می شود. یکی از سرنخ‌های تستر مدار را به پایانه منفی باتری یا یک نقطه اتصال خوب روی شاسی خودرو وصل کنید. سرب تستر دیگر را به ترمینال اتصال برق مدار، ترجیحاً نزدیکترین به باتری یا فیوز، وصل کنید. اگر لامپ کنترل روی تستر روشن شود، ولتاژی در این بخش از مدار وجود دارد که کارایی مدار بین این ترمینال و باتری را تایید می کند. به روشی مشابه ادامه دهید، بقیه طرح کلی را بررسی کنید. تشخیص عدم وجود ولتاژ نشان دهنده وجود نقص بین این نقطه در مدار و آخرین نقطه ای است که قبلاً بررسی شده است (محل وجود ولتاژ). در بیشتر موارد، علت خرابی اتصالات الکتریکی شل و کیفیت پایین تماس است.

پیدا کردن یک اتصال کوتاه

یکی از روش‌های جستجو برای اتصال کوتاه، برداشتن فیوز و وصل کردن یک لامپ آزمایشی یا ولت متر است. نباید هیچ ولتاژی در مدار وجود داشته باشد. هنگام تماشای لامپ آزمایشی سیم کشی را بچرخانید. اگر لامپ شروع به چشمک زدن کرد، در جایی در این مهار اتصال اتصال به زمین وجود دارد که احتمالاً به دلیل مالش عایق سیم ایجاد شده است. بررسی مشابهی را می توان برای هر یک از اجزای مدار از جمله سوئیچ ها انجام داد.

بررسی قابلیت سرویس دهی زمین

این آزمایش برای تعیین قابلیت اطمینان اتصال به زمین انجام می شود. باتری را جدا کنید و یکی از سیم‌های یک لامپ آزمایشی مجهز به منبع تغذیه مستقل را به یک نقطه شناخته شده متصل کنید. سیم لامپ دیگر را به مهار یا ترمینال مورد آزمایش وصل کنید. اگر لامپ روشن شد، زمین اوکی است (و بالعکس).

بررسی های هدایت

این آزمایش برای شناسایی شکستگی های مدار الکتریکی انجام می شود. سرنخ های پروب را به هر دو سر حلقه (یا به انتهای "قدرت" (+) و یک نقطه خوب روی شاسی وصل کنید، اگر چراغ تست روشن شود، در حلقه باز نیست. روشن نشدن لامپ نشان دهنده نقض تداوم مدار است. به همین ترتیب، می توانید با اتصال یک پروب به پایانه های آن، قابلیت سرویس دهی سوئیچ را بررسی کنید. هنگامی که سوئیچ در موقعیت "روشن" قرار می گیرد، لامپ تست باید روشن شود.

محلی سازی صخره

هنگام تشخیص یک مدار مشکوک به خرابی، تشخیص بصری علت نقص بسیار دشوار است، زیرا بازرسی پایانه ها برای خوردگی یا کیفیت پایین تماس های آنها به دلیل دسترسی محدود به آنها دشوار است (معمولا پایانه ها توسط کانکتور پوشانده می شوند. مسکن). انقباض شدید محفظه رابط روی سنسور یا دسته سیم آن در بسیاری از موارد منجر به بازیابی رسانایی می شود. هنگام تلاش برای شناسایی علت خرابی مدار باز مشکوک، این را فراموش نکنید. خرابی های ناپایدار ممکن است ناشی از اکسیداسیون ترمینال یا کیفیت پایین تماس باشد.

تشخیص عیوب در مدارهای الکتریکی به هیچ وجه کار دشواری نیست، مشروط بر اینکه درک روشنی وجود داشته باشد که جریان برای همه تامین می شود. بارهای الکتریکی(لامپ، موتور برق و ...) از باتری از طریق سیم ها از طریق کلید، رله، فیوز، فیوز و سپس از طریق زمین ماشین به باتری باز می گردد. هر گونه مشکل مرتبط با خرابی تجهیزات الکتریکی تنها می تواند با قطع جریان الکتریکی به آنها از باتری یا بازگرداندن آن به آن ایجاد شود.

نیسان قشقایی به خودرویی شاخص برای بازار تبدیل شده است: بسیاری از ما با خرید یک کامپکت خوب، برای اولین بار این فرصت را داشتیم که بلند بنشینیم و به قیمت یک کلاس گلف معمولی نگاه کنیم. قشقایی برای خانواده خریده شد، به همسرانشان داده شد، رنگی و مجهز به زنون تمام سوز - یک جیپ، هرچند کوچک. او حتی مانند یک حیوان خانگی محبوب به کلمه مبتذل "کشاک" ملقب شد. او در ظاهر شد زمان مناسب- پس از آن، در سال 2007، بازار با کراس اوورهای کوچک اشباع نشد و اشکودا یتی و میتسوبیشی ASX فقط به عنوان طرح های طراحان وجود داشتند. حالا همه چیز فرق کرده است: نسل دوم قشقایی مجبور است با دو برابر ارتش حریفان جدی مبارزه کند، بنابراین نیسان جایی برای خطا ندارد.

این سازنده نادری است که از استراتژی استاندارد مبارزه برای خریدار مدرن منحرف می شود: طراحی جذاب تر و ابزارهای بیشتر در کشتی - این کل راز موفقیت در این بخش است. قشقایی عالی به نظر می رسد، اما در عین حال اصالت خود را به طور کامل از دست داده است و اکنون به طرز گیج کننده ای شبیه ایکس تریل قدیمی است. نسل جدید البته و تا زمانی که به فروش برسد، قشقایی همچنان در جاده ها متمایز خواهد بود. به هر حال، طرح ایجاد شد و پرکننده در مراکز توسعه اروپایی نیسان طراحی شد. یکی از ویژگی های نسل جدید قشقایی چراغ های جلو تمام ال ای دی است. ما این شانس را داشتیم که عملکرد آن را در تاریکی آزمایش کنیم و باید اعتراف کنیم که نور قشقایی با این گزینه به سادگی فوق العاده است.

در داخل، اتحاد حتی واضح تر است - قشقایی و ایکس تریل دقیقاً همان پنل های جلو را دریافت کردند. اما این راه حل جدید نیست: رویکرد مشابهی را می توان از یک سازنده ژاپنی دیگر - سوبارو - با مدل های XV/Impreza و Forester مشاهده کرد. کابین دنج است (حتی نورپردازی "محیطی" مد روز به رنگ کهربایی گرم وجود دارد) و فضای کافی هم در جلو و هم در پشت وجود دارد. از جمله در ارتفاع - یک سانتی متر فضای اضافی در بالای سر مسافران ظاهر شد. با این حال، سؤالات کوچکی در مورد کیفیت ساخت وجود دارد - در برخی از مکان‌های دستگاه‌های آزمایشی، پانل‌های پلاستیکی تکان خورده و می‌شکنند، و شکاف‌ها در برخی مکان‌ها بیش از حد بزرگ هستند.

نشستن در صندلی های جلو لذت بخش است و تکیه گاه های جانبی ضخیم به نوبت شما را در آغوش می گیرند و در مسیرهای مستقیم محجوب هستند. به هر حال، به دلایلی، دسته بازو یکپارچه ساخته شده است، بدون اینکه آن را به جلو حرکت دهید. اما در زیر آن یک کانال مخصوص برای سیم وجود دارد که از کانکتور USB واقع در آنجا گسترش می یابد. حجم صندوق عقب با 20 لیتر افزایش به 430 رسیده است و کف را می توان در دو سطح مختلف تنظیم کرد.

روند دیگر در صنعت خودروسازی مدرن این است که بدنه ها بزرگتر و موتورها کوچکتر می شوند. قشقایی نمونه بارز این موضوع است: ماشین جدید 47 میلی متر طولانی تر، 20 میلی متر عریض تر و 15 میلی متر پایین تر شد، اما حجم متوسط ​​ترین موتور از 1.6 به 1.2 لیتر کاهش یافت. اتحاد رنو-نیسان یک پلتفرم جهانی جدید به نام CMF ایجاد کرد و قشقایی اولین محصولی بود که از این «گاری» استفاده کرد. اروپایی‌ها چهار موتور تازه توربو (دو دیزل و دو بنزین) اضافه کرده‌اند، اما در روسیه فقط نیمی از این موتور در دسترس خواهد بود و آن هم تنها به عنوان یک گروه پشتیبانی مد روز برای موتور دو لیتری تنفس طبیعی خوب قدیمی قبلی. نسل.

در ارائه، من توانستم دقیقاً اتومبیل هایی را که در اینجا فروخته می شود رانندگی کنم. بیایید با یک خودروی بنزینی با حجم کم شروع کنیم - 1.2 لیتر حجم همراه با سوپرشارژ عملکرد خوبی را روی کاغذ ارائه می دهد: موتور 115 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. اما اگر کمی پایین تر به همین کاغذ نگاه کنیم، خواهیم دید که چنین خودرویی در 10.9 ثانیه آرام به صد می رسد و با سرعت 185 کیلومتر بر ساعت به محدود کننده سرعت طبیعی برخورد می کند. در واقع، هنگام رانندگی نسخه با موتور 1.2 DIG-T، بعید است که به یاد داشته باشید که توربین در زیر کاپوت در حال چرخش است - کاراکتر رانش آنقدر صاف است که موتور بیشتر یادآور یک موتور تنفسی با حجم 1.6 است. لیتر شتاب اوج چشمگیر نیست، و برای رانندگی پویا باید به طور فعال با دستی 6 سرعته با ضربات بیش از حد طولانی کار کنید. اما تنظیمات پدال کلاچ این گیربکس، برعکس، بسیار دلپذیر است.

یکی دیگر از موتورهای بنزینی خطاب به رتروگرادهای روسی است - یک موتور دو لیتری تنفس طبیعی با ظرفیت 140 اسب بخار. در اینجا قدرت بیشتری وجود دارد (گشتاور تقریباً یکسان است) و هر بنزینی هضم می شود و اگر اتفاقی بیفتد تعمیر سریعتر و آسان تر خواهد بود. همانند نسل قبلی، یک واریاتور با این موتور ترکیب شده است که هیچ چیز انقلابی را نوید نمی دهد، اما با موفقیت حرکت روان و راحت را برای راننده تضمین می کند. از نظر حداکثر قابلیت های دینامیکی، یک موتور دو لیتری کاملاً قابل مقایسه با یک "توربو" جدید است، بنابراین انتخاب به قیمت و ترکیبات پیشرانه موجود بستگی دارد. با وجود همه موارد دیگر، یک واحد کم حجم مزیت مصرف سوخت کمتر را دارد و یک واحد دو لیتری برای کسانی که راه حل های اثبات شده را ترجیح می دهند ارجحیت دارد.

در اروپا، قشقایی به جای موتور دو لیتری تنفسی "روسی" به یک توربوشارژ 1.6 150 اسب بخاری مجهز شده است. با گشتاور 240 نیوتن متر اروپایی‌ها موتور دیزلی دوم و جوان‌تری نیز خواهند داشت: واحد یک و نیم لیتری 110 اسب بخار قدرت تولید می‌کند، اما مقدار دیگر بسیار جالب‌تر است: سطح انتشار CO2 تنها 99 گرم در هر کیلومتر است. با این حال، ما یک موتور دیزل حریص تر را وارد جو می کنیم

برای دوستداران موتورهای دیزلی، دفتر نیسان روسیه آماده ارائه نسخه ای با موتور 1.6 لیتری با قدرت 130 اسب بخار است. این اصلاح با توجه به این واقعیت که یک واریاتور جدید نیسان روی آن نصب شده است، به ویژه جالب به نظر می رسد. این همان واحدی نیست که در نسخه دو لیتری استفاده می شود و این بلافاصله در حرکت قابل توجه می شود. هنگام رانندگی بی سر و صدا از CVT معمولی قابل تشخیص نیست، اما آن را به سختی فشار دهید و "جعبه" تبدیل به یک جعبه دنده سنتی می شود و دنده های مجازی را تغییر می دهد تا حس پویاتری ایجاد کند. همه سازندگان به اتفاق آرا می گویند که طبق تحقیقات خود، رانندگان فعال همان تکان هایی را که هنگام تعویض دنده در گیربکس های اتوماتیک معمولی به آن عادت دارند، ارزش می دهند. اگر می خواستی، گرفتی! نیسان طراحی موفقی ایجاد کرده است که نرمی واریاتور و شتاب گسسته گیربکس اتوماتیک را ترکیب می کند.

خود موتور نیز خوب است: موتور دیزل با اطمینان می کشد و صدای متوسطی ایجاد می کند. اما برای کنترل کشش بهینه با ترکیب دیزل و متغیر، به مدتی برای مطالعه عادات نیروگاه نیاز دارید. هنگامی که متوجه شدید که در چه مواردی تغییر دهنده به حالت پویا تغییر می کند، همانطور که در ابتدا برای من اتفاق افتاد، انتقال بیش از حد پیچ ​​خورده را در نظر نگیرید. اما من فرمان را در نسخه های بنزینی بیشتر دوست داشتم - "فرمان" یک خودروی دیزلی اضافه وزن را احساس می کند ، اگرچه شاسی به اندازه کافی به چرخش فرمان در تمام تغییرات آزمایش شده پاسخ می دهد. قشقایی به طور قابل اعتماد و ساده کنترل می شود و بیشتر از آن مخاطب هدفو مورد نیاز نیست.

اما نیاز به سواری نرمی دارد که نسل جدید کراس اوور با آن مشکلاتی دارد. حتی در جاده‌های هموار اسپانیا، این شاسی بلند عاشق سطوح خوب است و دست‌اندازهای کوچک مشکل بزرگی برای آن است. به نظر می رسد در پارکینگ مقصر را پیدا کردم - اینها چرخ های 19 اینچی فانتزی با لاستیک های کم مشخصات هستند که روی خودرویی با موتور 1.2 DIG-T توربوشارژ نصب شده اند! من ماشین را به یک دو لیتری سازگار با روسیه با چرخ های 17 اینچی و مشخصات لاستیک بزرگتر تغییر می دهم، اما وضعیت به طور اساسی تغییر نمی کند. حالا دیگر ته سیگارهای پرتاب شده توسط اسپانیایی‌های بی‌احتیاطی را تکان نمی‌دهد، اما سوراخ‌ها و مفاصل هنوز بیشتر از آنچه ما دوست داریم احساس می‌شود. و حتی اگر این شاسی از کمک فنرهای دو پیستونی استفاده می کند که برای فیلتر کردن ارتعاشات فرکانس بالا جاده های صاف و حرکت های فرکانس پایین جاده های شکسته به طور جداگانه طراحی شده اند، آنها به روش اروپایی پیکربندی شده اند (بیاد بیاوریم کراس اوور کجا و برای چه کسی ساخته شده است. ، بنابراین یک سواری آرام در جاده های روسیه نیاز دارد بررسی اضافیدر محل.

تفاوت اساسی قشقایی جدید با قشقایی قدیمی، افزایش چشمگیر فناوری آن است. پلت فرم جدید برای معرفی مجموعه ای از سیستم های ایمنی مدرن و کمک راننده فراهم می کند. فقط یک سوال: چرا بیش از یک بالابر اتوماتیک پنجره را ارائه نمی دهد؟ اما بیایید به چیزهای کمتر معمولی برگردیم - قشقایی می تواند به سیستم های نظارت بر خستگی راننده، سیستم های نظارت بر نقاط کور و خطوط، تشخیص علائم جاده، تشخیص اجسام متحرک، جلوگیری از برخورد از جلو، تعویض خودکار نور پایین و بالا، دوربین های همه جانبه مجهز شود. و همچنین یک مجموعه چند رسانه ای با یکپارچگی پیشرفته گوشی های هوشمند و نرم افزار کنترل کشش و ترمز پیشرفته برای بهبود هندلینگ.

پس چرا هنوز باید یک قشقایی جدید بخواهید در حالی که گزینه های زیادی در اطراف وجود دارد؟ اول از همه، از بیرون عالی به نظر می رسد و در داخل واقعا راحت است. ثانیاً نیسان وعده قیمت های مناسب را می دهد (که همیشه این کراس اوور را متمایز کرده است) که در ماه آوریل مشخص می شود. و ثالثاً، با دریافت نوآوری های زیادی از نظر فناوری و تغییر اساسی در طراحی، قشقایی خودش باقی ماند - قابل اعتماد در حرکت، آسان برای استفاده و قابل تشخیص در جاده. آیا تمام تغییرات نسل دوم قشقایی برای شکست مجدد همه رقبا کافی است؟ برای پاسخ به این سوال باید منتظر قیمت ها باشیم و بعد ببینیم بازار چه می گوید.