เครื่องชาร์จ cedar auto 4a ทำงานอย่างไร รีวิวเครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ซีรีส์ Kedr การเตรียมงาน
เครื่องชาร์จ Kedr AUTO 4A ได้รับการออกแบบมาเพื่อชาร์จและฟื้นฟูประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12 โวลต์ ซึ่งสูญเสียไปบางส่วนอันเป็นผลมาจากซัลเฟตและออกซิเดชันของอิเล็กโทรด ตลอดจนฝึกอบรมผ่านวงจรการชาร์จและคายประจุเพื่อเพิ่มทรัพยากร อายุการใช้งานและการเก็บรักษา
อุปกรณ์ Kedr AUTO 4A ให้การปิดเครื่องอัตโนมัติเมื่อการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ในโหมด "อัตโนมัติ" อุปกรณ์ก็มี ตัวบ่งชี้ตัวชี้(แอมป์มิเตอร์) และไฟแสดงสถานะซึ่ง: เมื่อเปิดโหมด "อัตโนมัติ" จะไม่สว่างขึ้น เมื่อการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ในโหมด "อัตโนมัติ" - จะกะพริบ เมื่อเปิดโหมด “CYCLE” ไฟจะสว่างสม่ำเสมอ
อุปกรณ์ KEDR-AUTO มีโหมดการชาร์จแบบเร่งสำหรับแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมด (สูงสุด 10 V) ที่ค่ากระแสเริ่มต้นประนีประนอมที่ 3 - 4 A นอกจากนี้ หลังจากผ่านไป 1 - 2 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับระดับการคายประจุแบตเตอรี่และเครือข่าย แรงดันไฟฟ้า) ค่าของกระแสไฟชาร์จจะลดลงเหลือค่าประมาณ 2 A และยังคงลดลงต่อไปจนสิ้นสุดการชาร์จเหลือ 1 A หรือน้อยกว่า โหมดนี้จะช่วยลดความร้อนของแบตเตอรี่อย่างมากในระหว่างการชาร์จ และลดเวลาในการชาร์จของแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดเหลือ 3 - 6 ชั่วโมง
ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้อุปกรณ์ คุณต้องศึกษากฎการดูแลและการใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้
| ลักษณะทั่วไปอุปกรณ์ | |
| แบบอย่าง | Kedr-ออโต้ 4A |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด, V | 220 |
| ความถี่เครือข่าย Hz | 50 |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ, V | 12 |
| กระแสไฟชาร์จ, A (สูงสุด) | 4 ก |
| อัตราการใช้พลังงาน, W | 85 |
| ความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศไม่มีอีกแล้ว | 98% ที่ 25°C |
| ความดันบรรยากาศ ปาสคาล | จาก 84 ถึง 106 |
| ขนาด | 185x130x90 |
| อุปกรณ์ | |
| ผลิตภัณฑ์ | 1 ชิ้น |
| หนังสือเดินทาง | 1 ชิ้น |
| คำแนะนำ | 1 ชิ้น |
| บรรจุุภัณฑ์ | 1 ชิ้น |
| เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ | |
| ประเภทของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ | |
| ความจุของแบตเตอรี่ที่ชาร์จได้ | 30 - 75 แอมแปร์/ชม |
ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
ความสนใจ! ก่อนที่จะใช้งานเครื่องชาร์จ Kedr-auto คุณต้องศึกษาคู่มือการใช้งานเหล่านี้อย่างละเอียด
ระวัง! เครื่องชาร์จมีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตราย
ก่อนเปลี่ยนฟิวส์หรือซ่อมแซม ให้ถอดเครื่องชาร์จออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก
อย่าใช้ฟิวส์แบบโฮมเมดเพราะอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้
ห้ามชาร์จแบตเตอรี่ใกล้เตาหรือหม้อน้ำ (ในระยะห่างไม่เกิน 1 เมตร)
ต้องไม่ปิดช่องระบายอากาศในตัวเครื่อง
ห้าม:
- ถอดแยกชิ้นส่วนตัวเครื่องและใช้งานเครื่องชาร์จโดยถอดฝาครอบด้านบนออก
- ใช้งานเครื่องชาร์จหากสายไฟชำรุด
- ทำงานในสภาวะที่มีความชื้นสูงตลอดจนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
- ใช้งานอุปกรณ์ใกล้กับแหล่งกำเนิดไฟเปิดหรือแหล่งรังสีความร้อนอื่น ๆ
- ใช้งานเครื่องชาร์จโดยปิดรูระบายอากาศ กระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ควรดำเนินการในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศดี
การเตรียมงานและขั้นตอนการทำงาน
ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้อุปกรณ์ คุณต้องศึกษากฎการดูแลและการใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้
เปิดฝาครอบด้านหลังเครื่องชาร์จแล้วถอดสายไฟออก ตั้งสวิตช์อัตโนมัติไปที่ตำแหน่ง “CHARGE”
สวิตช์สลับโหมดการชาร์จ “CONTINUOUS-CYCLIC” ช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการชาร์จได้ แบตเตอรี่.
หากจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ ให้สลับสวิตช์สลับโหมดการชาร์จไปที่ตำแหน่ง “ต่อเนื่อง”
หากจำเป็นต้องสร้างหรือสลายซัลเฟตของเพลต เมื่อความจุของแบตเตอรี่ลดลง ให้สลับสวิตช์เลือกโหมดการชาร์จไปที่ “CYCLIC” เชื่อมต่อโหลด (หลอดไฟ 12V 6 W) เข้ากับขั้วแบตเตอรี่
เชื่อมต่อโดยสังเกตขั้วสายไฟโดยใช้ที่หนีบกับแบตเตอรี่
การป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์ Kedr-M จาก ไฟฟ้าลัดวงจรและการเชื่อมต่อขั้วที่ไม่ถูกต้องเกิดขึ้นในลักษณะที่กระแสไฟชาร์จปรากฏที่เอาต์พุตเฉพาะในกรณีที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า (แบตเตอรี่) ที่มีแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 10V เข้ากับขั้วเอาต์พุต
หลอดไฟที่เชื่อมต่อกับขั้วของเครื่องชาร์จจะไม่สว่างขึ้นเนื่องจากไม่ใช่แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า
การทำงานในโหมดชาร์จแบตเตอรี่
การสลับระหว่างโหมดการทำงานของอุปกรณ์ "CONTINUOUS-CYCLIC" และ "CHARGE-RECHARGE" สามารถทำได้ขณะชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย
เชื่อมต่อปลั๊กสายไฟ 220 V และกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่จะเริ่มต้นขึ้น ตามที่เห็นได้จากการอ่านค่าแอมป์มิเตอร์
กระแสไฟชาร์จของแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดเมื่อเริ่มการชาร์จอาจเป็น 4 A หรือมากกว่า ต่อไปในกระบวนการชาร์จกระแสไฟจะลดลง
เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว เครื่องชาร์จจะปิดโดยอัตโนมัติ ตามที่ระบุโดยไฟ LED เรืองแสง “สิ้นสุดการชาร์จ”
เปิดสวิตช์อัตโนมัติในโหมด “RECHARGE” และชาร์จแบตเตอรี่ต่อไป แบตเตอรี่จะถือว่าชาร์จเต็มแล้วหากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาสองชั่วโมงระหว่างการชาร์จ
ในโหมดการชาร์จแบบวน หลังจากการชาร์จทุกๆ 45 วินาที แบตเตอรี่จะคายประจุเป็นเวลา 15 วินาทีผ่านโหลด (หลอดไฟ) ที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่
ในตำแหน่ง “CYCLIC” หรือ “RECHARGE” ระบบอัตโนมัติจะปิดอยู่
ความผิดปกติที่เป็นไปได้และวิธีการกำจัด
แม้ว่าเครื่องชาร์จจะใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ แต่ในทางปฏิบัติ มีหลายกรณีที่ผู้บริโภคไม่สามารถรับกระแสไฟชาร์จที่ต้องการได้ เนื่องจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม และเข้าใจผิดคิดว่านี่เป็นความผิดปกติของเครื่องชาร์จ ข้อผิดพลาดเหล่านี้สรุปไว้ในตาราง
| ชื่อของข้อบกพร่อง อาการภายนอก และอาการเพิ่มเติม | สาเหตุที่เป็นไปได้ | วิธีการกำจัด | บันทึก |
| 1. เมื่อเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ จะไม่มีการอ่านค่ากระแสไฟชาร์จ | 1.ฟิวส์ขาด 2. การสัมผัสไม่ดีระหว่างขั้วเอาท์พุท “+” และ “-” และขั้วของแบตเตอรี่ 3. ขั้วจะกลับกันเมื่อ กำลังเชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จถึงข้อสรุป AB 4. ขั้วต่อเอาต์พุต “+” และ “-” เชื่อมต่อถึงกัน 5. ไฟฟ้าลัดวงจรในแบตเตอรี่หรือคายประจุเกิน (แรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่น้อยกว่า 4 V) | 1. เปลี่ยนฟิวส์ 2.ตรวจสอบสภาพขั้ว หากจำเป็น ให้ทำความสะอาด 3. ตรวจสอบว่าอุปกรณ์และแบตเตอรี่เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง 4. เปิดที่หนีบ 5*. ตรวจสอบอุปกรณ์และแบตเตอรี่ | * ในกรณีที่มีข้อผิดพลาดอื่น ๆ จะต้องซ่อมแซมหน่วยความจำ |
| 2. เมื่อต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ เข็มของแอมป์มิเตอร์จะแสดงกระแสมากกว่า 5 A | 1. แบตเตอรี่ชำรุด (มีแบงค์หนึ่งลัดวงจร) 2. แรงดันไฟหลักสูงกว่าปกติอย่างมาก | 1. ถอดอุปกรณ์ กำจัดแบตเตอรี่หรือข้อผิดพลาดของเครือข่าย | * หากเครื่องชาร์จทำงานปกติ จะต้องค้นหาข้อผิดพลาดในแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ |
| 3. ที่ชาร์จปิดอยู่ แต่แบตเตอรี่มีประจุไฟต่ำเกินไปอย่างมาก | 1. ความผิดปกติของแบตเตอรี่ (แผ่นซัลเฟต, ความหนาแน่นไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐาน, การปนเปื้อน ฯลฯ ) | 1. ชาร์จในโหมด "Cyclic", "Recharge" | ทดสอบเครื่องชาร์จด้วยแบตเตอรี่ที่ทราบว่าใช้งานได้ดี |
จิตใจที่ทันสมัยและ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดมอบอุปกรณ์ที่หลากหลายแก่ผู้บริโภคซึ่งทำให้ชีวิตผู้ใช้ง่ายขึ้น ความหลากหลายของผู้ช่วยด้านเทคนิคมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้คุณใช้เวลาอย่างสะดวกสบายก็กำลังเพิ่มขึ้นเช่นกัน ความต้องการทุกสิ่งเพิ่มขึ้น มากกว่าอุปกรณ์แบตเตอรี่ที่ทำให้การใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้ามีความหลากหลายมากขึ้น
วิธีใช้เครื่องชาร์จ Kedr ประเภทของอุปกรณ์ชาร์จนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุดซึ่งทำให้ใช้งานได้ง่ายขึ้นเนื่องจากมีความสามารถรอบด้าน "ซีดาร์" ออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดขนาด 12 โวลต์ เวลาในการชาร์จขึ้นอยู่กับว่าแบตเตอรี่เหลือน้อยเพียงใด สำหรับการขจัดซัลเฟต (การฟื้นฟูแบตเตอรี่) จะมีโหมด "หมุนเวียน" มาให้
กำลังการผลิตของอุปกรณ์นี้คือตั้งแต่ 14 ถึง 190 Ah ใช้งานง่ายช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ หลักการก็คือบอร์ดในตัวจะค้นหาตัวเลือกที่สมเหตุสมผลโดยอัตโนมัติ และสายไฟก็ลดลงจนแทบไม่เหลืออะไรเลย การทำงานที่เงียบของเครื่องชาร์จ Kedr ขนาดกะทัดรัดของอุปกรณ์ น้ำหนักเบา และการไม่มีก๊าซและประกายไฟมีผลในเชิงบวกต่อความประทับใจในการใช้งาน
คุณสมบัติหลายประการที่มีวัตถุประสงค์เพื่ออธิบายวิธีใช้เครื่องชาร์จ Kedr ด้วยการพัฒนาที่เป็นเอกลักษณ์ของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย เครื่องชาร์จ Kedr จึงมีความสามารถที่ระบุไว้ค่อนข้างน้อย ลักษณะเฉพาะของเครื่องชาร์จช่วยให้คุณได้รับประสิทธิภาพสูงสุดและค่าเบี่ยงเบนกระแสและแรงดันไฟฟ้าในอุปกรณ์น้อยที่สุด
หากในขณะที่เครื่องชาร์จทำงานอยู่ ไฟดับกะทันหันและแรงดันไฟฟ้าตกไม่เกิน 100 โวลต์ การชาร์จจะดำเนินต่อไปได้เนื่องจากอุปกรณ์หน่วยความจำของอุปกรณ์ การทำงานทั้งหมดของเครื่องชาร์จถูกควบคุมโดยไมโครโพรเซส หลังจากสิ้นสุดโหมดการชาร์จ เครื่องชาร์จจะสลับไปที่โหมดการชาร์จโดยอัตโนมัติ
ในการใช้อุปกรณ์นี้ คุณต้องเชื่อมต่อขั้วของเครื่องชาร์จที่คุณใช้กับขั้วของแบตเตอรี่ที่ต้องชาร์จ และต้องสังเกตขั้วอย่างเคร่งครัด หากไม่สังเกตขั้ว ไฟแสดงสถานะจะไม่กะพริบ เมื่อคุณเชื่อมต่อปลั๊กสายไฟเข้ากับเครือข่ายโดยตรงในภายหลังด้วยแรงดันไฟฟ้าประมาณ 220 V ไฟสัญญาณ "อัตโนมัติ" จะสว่างขึ้น
กระบวนการชาร์จเริ่มต้นเมื่อเข็มแสดงกระแสไฟเบี่ยงเบนไปจากการแบ่งกระแสไฟชาร์จมากกว่า 4 A เมื่ออุปกรณ์เชื่อมต่อกับเครือข่าย ชาร์จอัตโนมัติแบตเตอรี่. เมื่อชาร์จเสร็จแล้ว อุปกรณ์ในโหมด "อัตโนมัติ" จะสลับเป็นโหมดที่ใช้การชาร์จโดยใช้กระแสไฟต่ำ ในกรณีนี้ ไฟแสดง “อัตโนมัติ” จะหยุดกะพริบ เพื่อดำเนินการแยกซัลเฟต (คืนแบตเตอรี่) ให้ใช้โหมด "วนรอบ"
เมื่อทำงานในโหมดนี้จำเป็นต้องเชื่อมต่อโหลดที่ใช้กระแสไฟประมาณ 0.5 - 1 A เข้ากับขั้วแบตเตอรี่เช่นคุณสามารถใช้หลอดไฟรถยนต์ซึ่งมีกำลังไฟประมาณ 6 - 12 V เมื่อกดปุ่ม "Cycle" วงจรจะดำเนินการเป็นเวลา 45 วินาที การชาร์จแบตเตอรี่และเข็มบ่งชี้จะผันผวนภายใน 4 A หลังจากรอบการชาร์จเสร็จสิ้นแบตเตอรี่จะหมดภายใน 15 วินาที
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ - แหล่งที่มาของอายุการใช้งานของรถยนต์ - อยู่ระหว่าง 5 ถึง 7 ปี ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้หากคุณชาร์จใหม่เป็นระยะและดำเนินการฝึกอบรมพิเศษ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้เครื่องชาร์จ Kedr ได้รับการพัฒนาซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดในตลาดยานยนต์รัสเซีย
การทำงานของแบตเตอรี่จะขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาแอโนด-แคโทดที่เกิดขึ้นระหว่างเซลล์ตะกั่วกับสารละลายกรดซัลฟิวริก จากผลของการลดลงของตะกั่วไดออกไซด์ที่แคโทดที่เราได้รับ ไฟฟ้า. อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไป ปฏิกิริยาจะลดลง เมื่อถึงเวลานั้นจำเป็นต้องเชื่อมต่อ "วงจรเรียงกระแส" เพื่อคืนค่าองค์ประกอบดั้งเดิม
ชุดเครื่องชาร์จ "ซีดาร์"
วัตถุประสงค์หลักของอุปกรณ์ในประเทศซีรีส์ Kedr คือการชาร์จแบตเตอรี่และฟื้นฟูการทำงานของแบตเตอรี่ซึ่งสูญหายไปเนื่องจากการก่อตัวของตะกั่วซัลเฟตและการเกิดออกซิเดชันของอิเล็กโทรด นอกจากนี้เครื่องชาร์จ Kedr ยังสามารถใช้เพื่อ "ฝึก" แบตเตอรี่เพื่อเพิ่มจำนวนอีกด้วย ข้อมูลจำเพาะและยืดอายุการใช้งาน
ภายนอกอุปกรณ์ในซีรีส์นี้เป็นพลาสติกสีดำที่มีมวลค่อนข้างใหญ่ มีแผงควบคุมอยู่ด้านหน้า อุปกรณ์มีสายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่อกับเครือข่าย กระแสสลับแคลมป์สองตัวที่เชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วแบตเตอรี่ อุปกรณ์ได้รับการกำหนดค่าให้ชาร์จโดยอัตโนมัติ
ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยอุปกรณ์ก่อนสตาร์ทที่ใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่แบตเตอรี่หมดอย่างรุนแรง (“Kedr-mini”) กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ยังรวมถึงหน่วยสากลที่ทำงานทั้งสองฟังก์ชันด้วย (เครื่องชาร์จ “Kedr-auto-10”)
แผงควบคุม
ก่อนที่จะเริ่มอุปกรณ์คุณต้องทำความคุ้นเคยกับกฎการทำงานของอุปกรณ์ก่อน ละเลยมัน กฎง่ายๆอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตหรือเสียชีวิตได้
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการศึกษาแผงควบคุมของอุปกรณ์ก่อนเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ ในกรณีส่วนใหญ่ จะรวมถึง:
- สวิตช์สำหรับควบคุมโหมด "ชาร์จ/ชาร์จ" อัตโนมัติ
- ตัวยึดฟิวส์หรืออีกนัยหนึ่ง - ขั้วต่อฟิวส์
- ทัมเบลอร์ โหมดอัตโนมัติ"ต่อเนื่อง/เป็นรอบ"
- แอมมิเตอร์และไฟ LED แสดงการชาร์จแบตเตอรี่เต็ม
ที่ผนังด้านหลังของอุปกรณ์มีช่องเล็ก ๆ ที่มีสายไฟที่จำเป็นในการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ Kedr เข้ากับแหล่งจ่ายไฟและแบตเตอรี่
ความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์และเครื่องชาร์จอื่นๆ
อุปกรณ์ตระกูล Kedr เป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศเนื่องจากใช้งานง่าย
อุปกรณ์ชาร์จหรือคืนค่าฟังก์ชันการทำงานของแบตเตอรี่ด้วยฟังก์ชันอัตโนมัติที่ติดตั้งอยู่ในแผงควบคุม:
- การทำงานแบบวนรอบ - ให้การฟื้นฟูความสามารถรีดอกซ์ของอิเล็กโทรดบางส่วนในระหว่างการเกิดซัลเฟตขององค์ประกอบ
- การชาร์จแบตเตอรี่ - ทำให้การชาร์จคงที่จนเต็มความจุ
- โหมดปิดแบตเตอรี่หลังจากชาร์จเต็มแล้ว
อุปกรณ์นี้ยังมีระบบป้องกันการลัดวงจรอัตโนมัติอันเป็นผลมาจากการสัมผัสขั้วเอาต์พุตโดยไม่ตั้งใจหรือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง เมื่อถูกกระตุ้น ระบบป้องกันจะหยุดจ่ายกระแสไฟฟ้า จึงเป็นการปกป้องทั้งตัวเครื่องชาร์จ Kedr และแบตเตอรี่
ก่อนที่จะชาร์จ
ก่อนที่คุณจะเริ่มชาร์จ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของคุณต้องชาร์จใหม่และอยู่ในสภาพดี ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ ในฤดูหนาวระดับการปล่อยสูงสุดที่อนุญาตคือไม่เกิน 25% ของมูลค่าที่ระบุและในฤดูร้อน - ไม่เกิน 50% หากโวลต์มิเตอร์แสดงค่าที่ต่ำกว่า แสดงว่าแบตเตอรี่จำเป็นต้องชาร์จ
แบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐานมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 12 โวลต์ เฉพาะในกรณีนี้ เครื่องชาร์จ "Cedar" (คำแนะนำด้านล่าง) สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ อ่านเอกสารข้อมูลแบตเตอรี่ด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นความจริง โปรดจำไว้ว่าในการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าในเครื่องชาร์จจะต้องสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ มิฉะนั้นจะไม่มีอะไรทำงาน
คู่มือการใช้
คำแนะนำระบุว่าในการชาร์จแบตเตอรี่คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ถอดสายไฟออกจากช่องบนผนังด้านหลัง ค่อยๆ ยืดสายไฟลงบนพื้น ตรวจดูให้แน่ใจว่าแคลมป์ไม่ได้สัมผัสกัน
- เชื่อมต่ออุปกรณ์กับแหล่งจ่ายไฟกระแสสลับ 220 โวลต์
- สลับสวิตช์สลับไปที่ตำแหน่ง "ชาร์จ" และ "ต่อเนื่อง"
- สังเกตขั้วให้ติดแคลมป์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่
หลังจากนี้การชาร์จแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้น ทันทีที่ความจุไฟฟ้ากลับคืนมาอย่างสมบูรณ์ เครื่องชาร์จ Kedr จะแจ้งให้คุณทราบพร้อมสัญญาณไฟสีแดง "สิ้นสุดการชาร์จ" หลังจากนี้แบตเตอรี่ก็พร้อมใช้งาน
กำลังคืนค่าฟังก์ชันการทำงาน
ความจุของแบตเตอรี่ลดลงเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการเกิดซัลเฟตบางส่วนของแผ่น - การก่อตัวของซัลเฟตบนอิเล็กโทรด ในกรณีนี้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพและความทนทานของแบตเตอรี่ได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:
- เชื่อมต่อแคลมป์อุปกรณ์เข้ากับเทอร์มินัล
- เลื่อนสวิตช์สลับไปที่ตำแหน่ง "Cyclic"
- เชื่อมต่อหลอดไฟ 12V หรือ 6V เข้ากับแบตเตอรี่
การฟื้นฟูฟังก์ชันการทำงานเกิดขึ้นตามรูปแบบต่อไปนี้: เครื่องชาร์จ Kedr ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลา 45 วินาทีจากนั้นจึงดับลงและหลอดไฟจะเริ่มทำงานซึ่งจะคายประจุแบตเตอรี่ภายใน 15 วินาที การชาร์จ/คายประจุแบบวนนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
ความคิดเห็น (17):
ถ้าใส่ซีเนอร์ไดโอดไว้ที่ 8.5V จะมีอะไรผิดปกติหรือไม่? จะส่งผลต่อการทำงานและคุณสมบัติของอุปกรณ์หรือไม่?
#2 รูต 14 มิถุนายน 2017
Victor นี่คือพารามิเตอร์ของ KS175Zh ซึ่งติดตั้งในวงจร:
- แรงดันไฟฟ้าเสถียรภาพขั้นต่ำ 7.1 V;
- แรงดันไฟฟ้าคงที่ - 7.5 V;
- แรงดันไฟฟ้าเสถียรภาพสูงสุด - 7.9 V;
- กระแสไฟเสถียรภาพซีเนอร์ไดโอดคือ 4 mA
อย่างที่คุณเห็น ซีเนอร์ไดโอดมีการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าคงที่: 7.1-7.9 V มันถูกใช้ในวงจรเพื่อจ่ายไฟให้กับชิปลอจิกซีรีส์ K176
เป็นไปได้มากว่าการเปลี่ยน KS175Zh ด้วยซีเนอร์ไดโอดที่มีแรงดันไฟฟ้า 8.5V จะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องชาร์จ แต่อย่างใด
#3 วลาดิมีร์ 19 มกราคม 2018
ทำไมวงจรเป็นแบบนี้แต่แผงวงจรพิมพ์มาจากวงจรอื่น?
ฉันไม่พบแผนภาพแผงวงจรพิมพ์ที่แสดง
#4 รูต 19 มกราคม 2018
Vladimir แผงวงจรพิมพ์ (รูปที่ 10) ได้รับการพัฒนาสำหรับวงจรที่ผลิตในปี 1991 (รูปที่ 7) และแตกต่างจากบอร์ดโรงงานดั้งเดิมเล็กน้อย (รูปที่ 9) เรายังไม่เห็นภาพวาดของแผงวงจรพิมพ์สำหรับวงจรในรูปที่ 3
#5 เยฟเจนีย์ 11 กุมภาพันธ์ 2018
มีแผงวงจรพิมพ์ใน Sprint-Layout-6 ถ้าคุณต้องการฉันสามารถโพสต์ได้
#6 รูท 11 กุมภาพันธ์ 2018
Evgeniy ขอบคุณสำหรับการแบ่งปันการพัฒนาของคุณ! แผงวงจรพิมพ์สำหรับ Kedr-Auto-4A (SprintLayout 6) - ดาวน์โหลด
#7 วลาดิมีร์ 25 กรกฎาคม 2018
มีทางเลือกอื่นสำหรับ KU202G หรือไม่?
#8 รูต 26 กรกฎาคม 2018
อะนาล็อกต่างประเทศของ KU202 คือ BT138, VT151 (12A) ในตัวเรือน TO-220
#9 อาเธอร์ 28 ตุลาคม 2018
วิธีการเพิ่ม โหมดแมนนวลสำหรับรถยนต์ซีดาร์ 4A คุณจะสามารถบังคับประจุด้วยกระแส 6A ได้หรือไม่?
#10 อเล็กซ์ 08 มกราคม 2019
ฉันได้รับ KEDR AUTO 12V มาซ่อม ไม่ทราบปี ฉันจะไม่พูดถึง CEDAR ทั้งหมด เพียงแค่ใช้ตัวอย่างเท่านั้น ของกรณีนี้. พีซีบีและ แผนภาพการเดินสายไฟสอดคล้องกับรูป 10. แผนภาพ- ตรงตามรูปทุกประการ 7. แผนภาพโครงการ รูปที่ 3 มีข้อผิดพลาดที่ชัดเจน การเชื่อมต่อของไมโครวงจร DD4 - K176TM2 แสดงไม่ถูกต้อง ที่นั่นแม้ในส่วน DD4.2 พินของไมโครวงจรจะมีหมายเลขไม่ถูกต้อง ในสำเนาของฉัน มันเป็นไมโครเซอร์กิตเฉพาะตัวนี้ที่ล้มเหลว ดังนั้นฉันจึงต้องคิดออก เนื่องจากแสดงในแผนภาพในรูปที่ 3 โหนดบนชิป DD4 จึงไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง จะดีกว่าถ้าลบออก.... แผนภาพในรูป 3.
#11 รูต 09 มกราคม 2019
อเล็กซ์ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของคุณ แก้ไขข้อผิดพลาดแล้ว เราตรวจสอบหมายเลขของพินของไมโครวงจรทั้งหมดในรูปที่ 3 - สำหรับองค์ประกอบ DD4.2 พวกเขาสลับ 12 กับ 13 และ 10 กับ 11
#12 เกอรี 03 กุมภาพันธ์ 2019
สวัสดีทุกคน! พวกเขาให้ซีดาร์ 12V แก่ฉันในสภาพผิดปกติปัญหาอยู่ในภาวะมึนงง TPP3-2-220-50k ฉันไม่พบสิ่งใดในเครือข่ายปัจจุบัน (ประกอบด้วย 1 หลัก 1-2 และรอง 5-6 และ 4-3 สองตัวฉันต้องการความต้านทานของหลักและรองและเอาต์พุตจริงๆ แรงดันไฟฟ้า ขอบคุณล่วงหน้า
#13 พาเวล 04 กุมภาพันธ์ 2019
สวัสดี R5 และ R9 ควบคุมอะไร? ฉันจะจำกัดแรงดันไฟฟ้าไว้ที่ 14.8 V ได้อย่างไร
#14 มิทรี 06 กุมภาพันธ์ 2019
ขอให้เป็นวันที่ดีทุกคน! มีคนถามถึงทางเลือกอื่นแทน KU 202g แล้ว ฉันไม่เก่งเรื่องวิทยุและอุปกรณ์ไฟฟ้ามากนัก ไทริสเตอร์ตัวหนึ่งทำงานล้มเหลว ในร้านค้าเมื่อซื้อ "ผู้ขายหลัก" รับรองว่า KU 202g และ Ku 202zh สามารถใช้แทนกันได้ (ในเวลานั้น KU 202g ไม่ได้ลดราคา) ใช่แน่นอน หลังจากติดตั้ง KU 202zh อุปกรณ์จะทำงานได้ แต่การปิดเครื่องอัตโนมัติจะไม่ทำงานเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว
คุณต้องเฝ้าดูอย่างต่อเนื่องเพื่อไม่ให้เกิดการชาร์จไฟเกินและแผ่นในแบตเตอรี่จะไม่หลุดออก
อาจยังมีทางเลือกอื่นสำหรับ KU 202g หรือไม่
#15 รูท 06 กุมภาพันธ์ 2019
ไทริสเตอร์ KU202G และ KU202Zh มีลักษณะเหมือนกันยกเว้นพารามิเตอร์ " ความดันคงที่ในสถานะปิด" ซึ่งมีค่าเท่ากับ 50V และ 10V ตามลำดับ
วงจรนี้เป็นวงจรไฟฟ้าแรงต่ำและพารามิเตอร์นี้อาจไม่สำคัญนัก อาจมีชิ้นส่วนอื่นๆ บางส่วนทำงานล้มเหลว คุณต้องตรวจสอบว่าทรานซิสเตอร์และไดโอดทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ ศึกษาการทำงานของอุปกรณ์และตรวจสอบไมโครวงจร
มีตัวต้านทานการปรับ R5 "สิ้นสุดการชาร์จ" ติดตั้งอยู่บนบอร์ด (แผนภาพในรูปที่ 7) บางทีอาจถูกเปิดโดยไม่เข้าใจและอุปกรณ์ไม่ได้รับการกำหนดค่าให้ปิดการชาร์จเมื่อแบตเตอรี่ถึงระดับแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอน
#16 อเล็กซ์ 11 กุมภาพันธ์ 2019
สวัสดี หน่วยซีดาร์หยุดทำงานเนื่องจากการแตกของไดโอดในวงจรของอิเล็กโทรดควบคุมไทริสเตอร์
แทนที่ไดโอดและไทริสเตอร์ การชาร์จเกิดขึ้นในโหมด cyclic เท่านั้น เมื่อเปิดโหมดอัตโนมัติ LED จะดับลงแอมป์มิเตอร์แสดงกระแส 2 A และปิดหลังจากนั้นสองสามวินาที ฉันขยับ R5 เล็กน้อยการชาร์จใช้เวลาเล็กน้อย อีกต่อไป เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ /40A/ แสดงว่าเครื่องชาร์จเปิดที่ 13.4 และปิดที่ 14.4 ทุกอย่างน่าจะดี แต่ไม่มีการปิดเครื่องคงที่ อุปกรณ์จะเปิดขึ้นตามพารามิเตอร์ที่ระบุและปิดจนกว่าคุณจะยกเลิกการเชื่อมต่อ จากเครือข่ายรบกวนช่วยแนะนำหน่อยนะครับว่าควรเป็นอย่างไร ขอบคุณล่วงหน้าครับ
#17 อเล็กซ์ 14 มีนาคม 2019
การชาร์จเกิดขึ้นในโหมดวน เหล่านั้น. เข็มของแอมป์มิเตอร์เบี่ยงเบน 1 A แล้วลดลงอีกครั้งเป็น 0 A และต่อไปเรื่อย ๆ ด้วยความถี่ประมาณ 50-60 Hz
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ - แหล่งที่มาของอายุการใช้งานของรถยนต์ - อยู่ระหว่าง 5 ถึง 7 ปี ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้หากคุณชาร์จใหม่เป็นระยะและดำเนินการฝึกอบรมพิเศษ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้เครื่องชาร์จ Kedr ได้รับการพัฒนาซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดในตลาดยานยนต์รัสเซีย
การทำงานของแบตเตอรี่จะขึ้นอยู่กับปฏิกิริยาแอโนด-แคโทดที่เกิดขึ้นระหว่างเซลล์ตะกั่วกับสารละลายกรดซัลฟิวริก ผลจากการลดลงของตะกั่วไดออกไซด์ที่แคโทด เราจึงได้กระแสไฟฟ้า อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไป ปฏิกิริยาจะลดลง เมื่อถึงเวลานั้นจำเป็นต้องเชื่อมต่อ "วงจรเรียงกระแส" เพื่อคืนค่าองค์ประกอบดั้งเดิม
ชุดเครื่องชาร์จ "ซีดาร์"
วัตถุประสงค์หลักของอุปกรณ์ในประเทศซีรีส์ Kedr คือการชาร์จแบตเตอรี่และฟื้นฟูการทำงานของแบตเตอรี่ซึ่งสูญหายไปเนื่องจากการก่อตัวของตะกั่วซัลเฟตและการเกิดออกซิเดชันของอิเล็กโทรด นอกจากนี้ เครื่องชาร์จ Kedr ยังสามารถใช้เพื่อ "ฝึก" แบตเตอรี่เพื่อปรับปรุงคุณลักษณะทางเทคนิคและยืดอายุการใช้งาน
ภายนอกอุปกรณ์ในซีรีส์นี้เป็นพลาสติกสีดำที่มีมวลค่อนข้างใหญ่ มีแผงควบคุมอยู่ด้านหน้า อุปกรณ์มีสายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลัก AC โดยมีแคลมป์สองตัวที่ต่อเข้ากับขั้วแบตเตอรี่โดยตรง อุปกรณ์ได้รับการกำหนดค่าให้ชาร์จโดยอัตโนมัติ
ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยอุปกรณ์ก่อนสตาร์ทที่ใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่แบตเตอรี่หมดอย่างรุนแรง (“Kedr-mini”) กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ยังรวมถึงหน่วยสากลที่ทำงานทั้งสองฟังก์ชันด้วย (เครื่องชาร์จ “Kedr-auto-10”)
แผงควบคุม
ก่อนที่จะเริ่มอุปกรณ์คุณต้องทำความคุ้นเคยกับกฎการทำงานของอุปกรณ์ก่อน การละเลยกฎง่ายๆ นี้อาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตและเสียชีวิตได้
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการศึกษาแผงควบคุมของอุปกรณ์ก่อนเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ ในกรณีส่วนใหญ่ จะรวมถึง:
- สวิตช์สำหรับควบคุมโหมด "ชาร์จ/ชาร์จ" อัตโนมัติ
- ตัวยึดฟิวส์หรืออีกนัยหนึ่ง - ขั้วต่อฟิวส์
- สลับสวิตช์สำหรับโหมดอัตโนมัติ “ต่อเนื่อง/วนรอบ”
- แอมมิเตอร์และไฟ LED แสดงการชาร์จแบตเตอรี่เต็ม
ที่ผนังด้านหลังของอุปกรณ์มีช่องเล็ก ๆ ที่มีสายไฟที่จำเป็นในการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ Kedr เข้ากับแหล่งจ่ายไฟและแบตเตอรี่
ความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์และเครื่องชาร์จอื่นๆ
อุปกรณ์ตระกูล Kedr เป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศเนื่องจากใช้งานง่าย
อุปกรณ์ชาร์จหรือคืนค่าฟังก์ชันการทำงานของแบตเตอรี่ด้วยฟังก์ชันอัตโนมัติที่ติดตั้งอยู่ในแผงควบคุม:
- การทำงานแบบวนรอบ - ให้การฟื้นฟูความสามารถรีดอกซ์ของอิเล็กโทรดบางส่วนในระหว่างการเกิดซัลเฟตขององค์ประกอบ
- การชาร์จแบตเตอรี่ - ทำให้การชาร์จคงที่จนเต็มความจุ
- โหมดปิดแบตเตอรี่หลังจากชาร์จเต็มแล้ว
อุปกรณ์นี้ยังมีระบบป้องกันการลัดวงจรอัตโนมัติอันเป็นผลมาจากการสัมผัสขั้วเอาต์พุตโดยไม่ตั้งใจหรือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง เมื่อถูกกระตุ้น ระบบป้องกันจะหยุดจ่ายกระแสไฟฟ้า จึงเป็นการปกป้องทั้งตัวเครื่องชาร์จ Kedr และแบตเตอรี่
ก่อนที่จะชาร์จ
ก่อนที่คุณจะเริ่มชาร์จ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของคุณต้องชาร์จใหม่และอยู่ในสภาพดี ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ ในฤดูหนาวระดับการปล่อยสูงสุดที่อนุญาตคือไม่เกิน 25% ของมูลค่าที่ระบุและในฤดูร้อน - ไม่เกิน 50% หากโวลต์มิเตอร์แสดงค่าที่ต่ำกว่า แสดงว่าแบตเตอรี่จำเป็นต้องชาร์จ
แบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐานมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 12 โวลต์ เฉพาะในกรณีนี้ เครื่องชาร์จ "Cedar" (คำแนะนำด้านล่าง) สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ อ่านเอกสารข้อมูลแบตเตอรี่ด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นความจริง โปรดจำไว้ว่าในการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าในเครื่องชาร์จจะต้องสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ มิฉะนั้นจะไม่มีอะไรทำงาน
คู่มือการใช้
คำแนะนำระบุว่าในการชาร์จแบตเตอรี่คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ถอดสายไฟออกจากช่องบนผนังด้านหลัง ค่อยๆ ยืดสายไฟลงบนพื้น ตรวจดูให้แน่ใจว่าแคลมป์ไม่ได้สัมผัสกัน
- เชื่อมต่ออุปกรณ์กับแหล่งจ่ายไฟกระแสสลับ 220 โวลต์
- สลับสวิตช์สลับไปที่ตำแหน่ง "ชาร์จ" และ "ต่อเนื่อง"
- สังเกตขั้วให้ติดแคลมป์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่
หลังจากนี้การชาร์จแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้น ทันทีที่ความจุไฟฟ้ากลับคืนมาอย่างสมบูรณ์ เครื่องชาร์จ Kedr จะแจ้งให้คุณทราบพร้อมสัญญาณไฟสีแดง "สิ้นสุดการชาร์จ" หลังจากนี้แบตเตอรี่ก็พร้อมใช้งาน
กำลังคืนค่าฟังก์ชันการทำงาน
ความจุของแบตเตอรี่ลดลงเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการเกิดซัลเฟตบางส่วนของแผ่น - การก่อตัวของซัลเฟตบนอิเล็กโทรด ในกรณีนี้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพและความทนทานของแบตเตอรี่ได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:
- เชื่อมต่อแคลมป์อุปกรณ์เข้ากับเทอร์มินัล
- เลื่อนสวิตช์สลับไปที่ตำแหน่ง "Cyclic"
- เชื่อมต่อหลอดไฟ 12V หรือ 6V เข้ากับแบตเตอรี่
การฟื้นฟูฟังก์ชันการทำงานเกิดขึ้นตามรูปแบบต่อไปนี้: เครื่องชาร์จ Kedr ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลา 45 วินาทีจากนั้นจึงดับลงและหลอดไฟจะเริ่มทำงานซึ่งจะคายประจุแบตเตอรี่ภายใน 15 วินาที การชาร์จ/คายประจุแบบวนนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
