அஞ்சல் வரலாறு...

போஸ்ட் என்பது ஜெர்மன் வார்த்தையிலிருந்து வந்தது - போஸ்ட், இத்தாலியன் - போஸ்டா, லேட் லத்தீன் - பொசிட்டோ, அதாவது - மாறி குதிரைகள் கொண்ட நிலையம், ஒரு புள்ளியில் ஒரு நிலையம்.

அஞ்சல் பற்றிய மிகப் பழமையான தகவல்கள் அசீரியா மற்றும் பாபிலோனுக்கு முந்தையவை. இந்த பண்டைய நாடுகளில் வசிக்கும் மக்கள் களிமண் மாத்திரைகளில் கியூனிஃபார்மில் எழுதினார்கள். இந்த தகவல் ஒவ்வொரு பள்ளி மாணவர்களுக்கும் தெரியும். இருப்பினும், அசீரியர்கள், கிமு 3 ஆம் மில்லினியத்தின் முற்பகுதியில், உறையின் முன்னோடி என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்தினர். கடிதத்தின் உரையுடன் மாத்திரையை சுட்ட பிறகு, அது பெறுநரின் முகவரி எழுதப்பட்ட களிமண் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருந்தது. பின்னர் மாத்திரைகள் மீண்டும் எரிக்கப்பட்டன. மீண்டும் மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது நீராவி வெளியானதன் விளைவாக, "கடிதம்" தட்டு மற்றும் "உறை" தட்டு ஒரு துண்டு ஆகவில்லை. "உறை" உடைக்கப்பட்டு "கடிதம்" வாசிக்கப்பட்டது. அத்தகைய இரண்டு கடிதங்கள் இன்றுவரை எஞ்சியுள்ளன. அவை, "உறைகளுடன்" லூவ்ரில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

4,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அறியப்படாத எகிப்திய கலைஞர் ஒருவர் பார்வோன் நும்ஹோட்டனின் அடக்கம் செய்யப்பட்ட குகையின் சுவர்களில் ஒன்றில் ஒரு போர்வீரனை வரைந்தார், ஒரு கையில் ஒரு சுருளையும் மற்றொரு கையில் ஒரு திறந்த கடிதத்தையும் அவர் தனது உயரதிகாரிக்கு வழங்குகிறார்.அந்த தொலைதூர காலங்களில் அஞ்சல் இருந்ததற்கான பொருள் ஆதாரங்கள் நம்மை வந்தடைந்தன. பண்டைய கலாச்சாரத்தின் மற்ற நினைவுச்சின்னங்களில் அஞ்சல் செய்திகளைப் பற்றிய ஆவணப் பொருட்களும் எங்களிடம் உள்ளன.

எழுதப்பட்ட செய்தியை ஒரு தூதரிடமிருந்து மற்றொரு தூதருக்கு அனுப்பலாம், செய்தி சிதைந்துவிடும் என்ற அச்சமின்றி. கடிதங்களை எடுத்துச் செல்ல கேரியர் புறாக்களும் பயன்படுத்தப்பட்டன.

பெர்சியாவில் சைரஸ் மற்றும் டேரியஸ் காலத்தில் (கிமு 558 - 486), அஞ்சல் தொடர்புகள் மிகவும் சிறப்பாக நிறுவப்பட்டன. பாரசீக தபால் நிலையங்களில், தூதுவர்களும், சேணம் போட்ட குதிரைகளும் தொடர்ந்து தயாராக இருந்தன. ரிலே பந்தயத்தில் தூதர்களால் அஞ்சல் அனுப்பப்பட்டது. இது ரிலே அஞ்சல் என்று அழைக்கப்பட்டது.

பண்டைய ரோமானிய தபால் நிலையமும் பிரபலமானது. பரந்த ரோமானியப் பேரரசை நிர்வகிப்பதில் அவள் பெரும் பங்கு வகித்தாள். பேரரசின் மிக முக்கியமான மையங்களில், குதிரை கூரியர்கள் பொருத்தப்பட்ட சிறப்பு நிலையங்கள் பராமரிக்கப்பட்டன. ரோமானியர்கள் "Statio posita in..." (நிலையம் அமைந்துள்ளது ...) என்று கூறுவார்கள். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த வார்த்தைகளின் சுருக்கத்தில் இருந்துதான் MAIL (“Posta”) என்ற வார்த்தை தோன்றியது.

சீனாவில் அஞ்சல் தோன்றுவது பற்றிய ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தகவல்கள் மிகவும் தொலைதூர காலங்களுக்கு முந்தையவை. சீனாவின் மாநில அஞ்சல் சேவை ஏற்கனவே சோவ் வம்சத்தின் போது (கிமு 1027 - 249) இருந்தது. அவள் காலிலும் குதிரையிலும் தூதர்களை வைத்திருந்தாள். டாங் வம்சத்தின் பேரரசர்கள் (கிமு 618 - 907) ஏற்கனவே போஸ்ட் மாஸ்டர் ஜெனரல்களை நியமித்தனர்.

சீனாவின் ரிலே மெயில் பேரரசருக்கு ஏகாதிபத்திய உத்தரவுகளையும் செய்திகளையும் அசாதாரண வேகத்துடன் வழங்கியது. ஒரு பழங்கால சீன வேலைப்பாடுகளில், ஒரு சீன கால் தூதுவர் எப்படி இருந்தார் என்பதை நாம் பார்க்கலாம். வேலை எளிதானது அல்ல என்றாலும், அன்பான குடை தூதருக்கு ஒரு நீண்ட பயணத்தின் சிரமங்களை பிரகாசமாக்க வேண்டும்.

750 வாக்கில், அரபு கலிபாவில், முழு மாநிலமும் சாலைகளின் வலையமைப்பால் மூடப்பட்டிருந்தது, அதன் வழியாக தூதர்கள் பயணித்தனர் - கால் மற்றும் குதிரை, ஒட்டகங்கள் மற்றும் கோவேறு கழுதைகள். அவர்கள் அரசு மற்றும் தனியார் அஞ்சல்களை வழங்கினர். பாக்தாத்தை (762) நிறுவிய கலிஃப் மன்சூரின் புகழ்பெற்ற அறிக்கையால் மாநிலத்தின் தபால் சேவையின் பெரும் முக்கியத்துவம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

"எனது சிம்மாசனம் நான்கு தூண்களில் தங்கியுள்ளது, எனது சக்தி நான்கு பேர் மீது தங்கியுள்ளது: ஒரு பாவம் செய்ய முடியாத காதி (நீதிபதி), ஆற்றல் மிக்க காவல்துறைத் தலைவர், செயலில் உள்ள நிதி அமைச்சர் மற்றும் எல்லாவற்றையும் எனக்குத் தெரிவிக்கும் ஒரு புத்திசாலித்தனமான போஸ்ட் மாஸ்டர்."

கிரேக்கத்தில் அஞ்சல் அமைப்புநிலம் மற்றும் கடல் வடிவில் நன்கு நிறுவப்பட்டது தபால் சேவை, ஆனால் பல நகர-மாநிலங்கள் தங்களுக்குள் சண்டையிட்டுக் கொள்வதால் அது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வளர்ச்சியடையவில்லை. அரசாங்கங்கள், ஒரு விதியாக, செய்திகளை தெரிவிக்க தங்கள் வசம் உள்ள தூதர்களைக் கொண்டிருந்தன. அவை ஹெமரோட்ரோம்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன. ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் ஒரு மணி நேரத்தில் 55 ஸ்டேடியா (சுமார் 10 கிமீ) தூரத்தையும், ஒரு விமானத்தில் 400-500 மைதானங்களையும் கடந்தனர்.

இந்த கூரியர்களில் மிகவும் பிரபலமானவர் பிலிப்பைட்ஸ் ஆவார், அவர் புளூடார்ச்சின் புராணத்தின் படி, கிமு 490 இல். மராத்தான் போரில் வெற்றி பெற்ற செய்தியை ஏதென்ஸுக்கு கொண்டு வந்து களைப்பினால் இறந்தார். இந்த ஓட்டம் வரலாற்றில் முதல் மராத்தான் ஆகும். Philipides ஒரு வாய்வழி செய்தியை மட்டுமே தெரிவித்தார்.ஏற்கனவே பண்டைய காலங்களில், குறிப்பாக அவசர செய்திகளை தெரிவிக்க ஏற்றப்பட்ட தூதர்கள் அனுப்பப்பட்டனர். டியோடோரஸ் எழுதுவது போல், அலெக்சாண்டரின் இராணுவத் தலைவர்களில் ஒருவர் தனது தலைமையகத்தில் தூதர்களை - ஒட்டக சவாரிகளை - வைத்திருந்தார்.

பெருவில் உள்ள இன்கா மாநிலங்களும் மெக்சிகோவில் உள்ள ஆஸ்டெக்குகளும் 1500 க்கு முன்னர் வழக்கமான அஞ்சல்களைக் கொண்டிருந்தன. இன்கான் மற்றும் ஆஸ்டெக் அஞ்சல் கால் தூதுவர்களை மட்டுமே பயன்படுத்தியது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், 16 ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே ஐரோப்பிய வெற்றியாளர்களால் குதிரைகள் தென் அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டன.

அண்டை நிலையங்களுக்கு இடையிலான தூரம் மூன்று கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை. எனவே, அது அதிக வேகத்தில் தூதரால் முறியடிக்கப்பட்டது. இன்கா மற்றும் ஆஸ்டெக் அஞ்சல்களின் சிறப்பியல்பு அம்சம் என்னவென்றால், அஞ்சல் தவிர, தூதர்கள் புதிய மீன்களை பேரரசரின் மேஜைக்கு வழங்க வேண்டும். கடற்கரையிலிருந்து தலைநகருக்கு 48 மணி நேரத்திற்குள் (500 கிமீ) மீன் வழங்கப்பட்டது. விநியோக வேகத்தை மதிப்பிடவும். கார்கள், ரயில்கள் மற்றும் விமானங்கள் அதன் வசம் இருந்தாலும், நவீன அஞ்சல் வேகமானது என்று நான் நினைக்கிறேன்.

மாயன் கலாச்சாரத்தின் உச்சத்தில், ஒரு வளர்ந்த தூதர் சேவையும் இருந்தது, ஆனால் அதைப் பற்றி மிகக் குறைவாகவே அறியப்படுகிறது.

ஆனால், கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும், அஞ்சல், பழங்காலத்திலும், இடைக்காலத்திலும், அரசின் ஆட்சியாளர்களுக்கும் மூத்த அதிகாரிகளுக்கும் மட்டுமே சேவை செய்தது. ஆனால் மிக நீண்ட காலமாக இந்த நிறுவனத்திற்கு தனிப்பட்ட நபருடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இன்காக்களின் நாட்டில், தபால் வழிகள் பொதுவாக மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளை கடந்து செல்லும் என்று சொன்னால் போதுமானது.

இருப்பினும், சாதாரண மக்களும் தங்கள் சொந்த நோக்கங்களுக்காக அஞ்சல்களைப் பயன்படுத்த விரும்பினர். முதலில், அவர்களின் செய்திகள் வணிகர்கள் (கசாப்புக் கடைக்காரர்கள் அஞ்சல்), நைட்லி உத்தரவின் அஞ்சல் சேவை, அலைந்து திரிந்த துறவிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழக தபால் நிலையத்திலிருந்து தூதர்கள் மூலம் தனிப்பட்ட முறையில் அனுப்பப்பட்டன.

நிலப்பிரபுத்துவ ஐரோப்பாவில் கைவினைப்பொருட்கள் மற்றும் வர்த்தகத்தின் விரைவான வளர்ச்சி மக்களை ஒழுங்காக ஒழுங்கமைக்க கட்டாயப்படுத்தியது தபால் பரிமாற்றம்நகரங்களுக்கு இடையே. 14 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் நகர தூதர்கள் இருந்ததை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், ஹன்சீடிக் லீக்கின் அஞ்சல் சேவை மிகவும் பிரபலமானது.

ஹன்ஸ் - 14 - 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் வட ஜெர்மன் நகரங்களின் வர்த்தக மற்றும் அரசியல் சங்கம். ஹன்சீடிக் லீக் ஆஃப் தி ரைனில் நுழைந்தவுடன், முதல் அஞ்சல் வலையமைப்பு எழுந்தது, இது நகரங்கள் மற்றும் சிறிய அதிபர்களின் அனைத்து எல்லைகளையும் கடந்து, ஜெர்மனியின் அனைத்து பிரதேசங்களிலும் அஞ்சல்களை வழங்கியது. மேலும், நியூரம்பெர்க் வழியாக, அஞ்சல் இத்தாலி மற்றும் வெனிஸுக்கும், லீப்ஜிக் வழியாக ப்ராக், வியன்னா மற்றும் பிற நகரங்களுக்கும் சென்றது. இந்த எடுத்துக்காட்டில், சர்வதேச அஞ்சல்களின் தொடக்கத்தை நாங்கள் ஏற்கனவே காண்கிறோம்.

அஞ்சல் சேவையின் வளர்ச்சியில் அடுத்த குறிப்பிடத்தக்க சாதனை தர்ன் மற்றும் டாக்சிகளின் உன்னத குடும்பத்தின் அஞ்சல் சேவையாக இருக்கலாம். 1451 ஆம் ஆண்டு ரோஜர் டாக்சிஸ் டைரோல் மற்றும் ஸ்டெயர்மார்க் மூலம் ஒரு கூரியர் லைனை ஏற்பாடு செய்தபோது, ​​தர்ன் மற்றும் டாக்சிஸ் போஸ்ட் பற்றிய முதல் குறிப்பு வந்தது. மேலும், டாக்சி வீட்டின் சந்ததியினர் தபால் துறையில் விரைவான தொழிலை செய்கிறார்கள்.

1501 இல், ஃபிரான்ஸ் டாக்சிஸ் நெதர்லாந்தின் போஸ்ட் மாஸ்டர் ஜெனரல் ஆனார். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை, டாக்சிகள் தபால் சேவை டாக்சி வீட்டின் நிலப்பிரபுத்துவ சலுகைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அஞ்சல் வணிகம் லாபகரமாக மாறத் தொடங்கியதிலிருந்து, டாக்சி அஞ்சல் போட்டியாளர்களைக் கொண்டிருக்கத் தொடங்கியது. முதலில், இது நகர அஞ்சல் அலுவலகம். 1615 இல், மற்றொரு டாக்சி-லாமோரல் ஏகாதிபத்திய போஸ்ட்மாஸ்டர் ஜெனரலாக ஆனார்.

மேலும், ஏகாதிபத்திய ஆணையால் இந்த நிலை வாழ்நாள் முழுவதும் அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் டாக்சி குடும்பத்திற்கு பரம்பரையாக அறிவிக்கப்பட்டது. மூலம், டாக்சிகள் 1650 ஆம் ஆண்டில் "டர்ன்" என்ற முன்னொட்டை தங்கள் குடும்பப்பெயரில் சேர்த்தனர், அதை ராஜாவிடமிருந்து மானியமாகப் பெற்றனர்.

புதிய போஸ்ட் மாஸ்டர் ஜெனரலான Lamoral Taxis, "கூடுதல் பதவிகள் மற்றும் தூதர்கள் வழங்கும் கூடுதல் வரிகளுக்கு" எதிராக ஒரு புதிய ஆணையை வெளியிடுமாறு பேரரசரிடம் கேட்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இவை அனைத்தும் டர்ன் மற்றும் டாக்ஸி தபால் அலுவலகத்திற்கும் அதன் போட்டியாளர்களுக்கும் இடையிலான போராட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. இந்தப் போராட்டம் பல நூற்றாண்டுகளாக நடந்து வருகிறது. டாக்சி போஸ்ட் எதிர்த்து வெற்றி பெற்றது. துல்லியம், வேகம் மற்றும் நேர்மை - இது டர்ன் மற்றும் டாக்சி தபால் அலுவலகத்தின் குறிக்கோள். இந்த முழக்கம்தான் நடைமுறையில் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்பட்டது. முதன்முறையாக, வணிகர்கள் மற்றும் வங்கியாளர்கள், சாதாரண மக்கள் மற்றும் அரசாங்க அதிகாரிகள் கடிதங்கள், ஆவணங்கள், பணம் விரைவாக முகவரிக்கு வந்து சேரும் என்பதில் உறுதியாக இருக்க முடியும், மேலும் அவர்கள் விரைவில் பதிலைப் பெறுவார்கள். இவை அனைத்தும் சமூகத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தது.

1850 ஆம் ஆண்டில், தர்ன் மற்றும் டாக்ஸி தபால் அலுவலகம் ஜெர்மன்-ஆஸ்திரிய கூட்டணியில் இணைந்தது. இந்த நேரத்தில், பல நாடுகளில் ஏற்கனவே தபால் தலைகள் வெளியிடப்பட்டன. ஜெர்மன்-ஆஸ்திரிய தபால் ஒன்றியத்தின் விதிகள் அதன் உறுப்பினர்களுக்கு தபால் தலைகளை வெளியிடுவதற்கான கடமையை வழங்கின.

அதனால்தான் ஜனவரி 1, 1852 அன்று முதல் டர்ன் மற்றும் டாக்சி தபால் தலைகள் வெளியிடப்பட்டன. மொத்தம், டர்ன் மற்றும் டாக்சிகள் 54 தபால் தலைகளை வெளியிட்டன. டர்ன் மற்றும் டாக்சி தபால் அலுவலகம் முத்திரையிடப்பட்ட உறைகளை வெளியிட்டது.

துர்ன் மற்றும் டாக்சிகளின் அஞ்சல் வரலாறு 1867 இல் முடிவடைகிறது, துர்ன் மற்றும் டாக்ஸியின் அனைத்து அஞ்சல் வசதிகளுக்கான உரிமைகளையும் பிரஷியா பெற்றபோது.

1973 ஆம் ஆண்டில், பெல்ஜியத்தில் டர்ன் மற்றும் டாக்சி தபால் அலுவலகத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முத்திரை வெளியிடப்பட்டது. டாக்சிகளின் தபால் சேவை பெல்ஜியத்தில் முதலில் தோன்றிய ஒன்றாகும். இந்த விசித்திரமான பேரரசின் ஊழியர்களுக்கு விரிவான உரிமைகள் மற்றும் சலுகைகள் இருந்தன. அவற்றில் ஒன்று தபால் தலையில் பிரதிபலிக்கிறது. குதிரையில் அமர்ந்திருக்கும் கூரியரின் வலது பக்கத்தில், ஒரு தபால் கொம்பு தெரியும்.

அந்த நேரத்தில், டாக்ஸி ஹவுஸின் ஊழியர்களுக்கு மட்டுமே அதை ஊதிவிடும் உரிமை இருந்தது. ஒரு கூரியர் வருவதைப் பற்றி ஒரு ஹார்னின் சத்தம் அஞ்சல் நிலையங்களை எச்சரித்தது. ஹார்ன் சத்தம் மக்களுக்கு கட்டணம் செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளித்தது, இரவில் நகர வாயில்களைத் திறந்தது, மேலும் வரும் போக்குவரத்தை வழியிலிருந்து வெளியேறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது, அஞ்சல் அனுப்பும் கூரியருக்கு வழிவகுத்தது.

ஹார்ன் சத்தம் கேட்டு, ஷிப்ட்மேன் அஞ்சலைப் பெறுவதற்குத் தனது குதிரையைத் தயார் செய்துவிட்டு உடனடியாக நகர்ந்தார். தூதுவர்கள் மணிக்கு குறைந்தது ஒரு மைல் வேகத்தில் செல்ல வேண்டும். மீறினால், அபராதம் விதிக்கப்படும்.

17 ஆம் நூற்றாண்டில், ஸ்வீடன் ஒரு பெரிய சக்தியாக மாறியது மற்றும் பால்டிக் கடல் முழுவதும் அதன் உடைமைகளுடன் வழக்கமான தொடர்பு தேவைப்பட்டது. முதல் தபால்காரர்கள் அரச கூரியர்கள். பின்னர் கடிதங்கள் "அஞ்சல் விவசாயிகள்" என்று அழைக்கப்படுபவர்களால் வழங்கப்பட்டன. அவர்கள் முக்கிய சாலைகளுக்கு அருகில் வாழ்ந்தனர், பல்வேறு வகையான கடமைகளிலிருந்து விலக்கு பெற்றனர், எடுத்துக்காட்டாக, இராணுவம், ஆனால் அரசு அஞ்சல்களை கொண்டு செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் இருந்தது.

வழக்கமாக அவர்கள் ஒரு பண்ணை தொழிலாளியை அனுப்பினார்கள், அவர் ஓடி, ஹார்ன் அடித்து, 20-30 கிலோமீட்டர் தொலைவில் பக்கத்து வீட்டுக்காரருக்கு அனுப்புவார்கள். அஞ்சலை ஒப்படைத்துவிட்டு, அதற்கு ஈடாக இன்னொன்றைப் பெற்றுக்கொண்டு வீட்டுக்குச் சென்றான். கடிதங்கள் தாமதமானால், அவர் தண்டனையை எதிர்கொண்டார். கடிதம் கடல் வழியாகவும் வழங்கப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்வீடனில் இருந்து ஆலண்ட் தீவுகள் மற்றும் பின்லாந்து மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு படகு மூலம். "அஞ்சல் விவசாயிகள்" வானிலை பொருட்படுத்தாமல் ஆண்டு முழுவதும் வேலை செய்தனர். வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்திலும் கடப்பது மிகவும் ஆபத்தானது, அவர்கள் படகை பனியின் குறுக்கே இழுத்துச் செல்லும்போது, ​​​​பின்னர் பாய்மரங்களை அமைத்தனர் அல்லது துடுப்புகளை எடுத்தார்கள். புயலின் போது பலர் இறந்தனர்.

ரஷ்ய அஞ்சல் ஐரோப்பாவின் பழமையான ஒன்றாகும். இது பற்றிய முதல் குறிப்பு 10 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது. கீவன் ரஸில் "வண்டி" என்று அழைக்கப்படும் மக்கள்தொகையின் கடமை இருந்தது. இந்த கடமை இளவரசரின் தூதர்களுக்கும் அவரது ஊழியர்களுக்கும் குதிரைகளை வழங்க வேண்டியதன் அவசியத்தை உள்ளடக்கியது.

டாடர்-மங்கோலிய படையெடுப்பிற்கு முன்பே, ரஷ்யாவில் அஞ்சல் சாலைகள் மற்றும் தபால் நிலையங்கள் இருந்தன. படையெடுப்பாளர்கள் தங்கள் அஞ்சல்களை ஒழுங்கமைக்க அவற்றைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். "யாம்" என்று அழைக்கப்படும் மக்கள்தொகைக்கு ஒரு வகையான சேவையை அவர்கள் அறிமுகப்படுத்தினர். பொருட்கள் மற்றும் அஞ்சல் போக்குவரத்துக்காக குதிரைகள் மற்றும் மக்களை (எந்த வகையான உரிமையாளர் தனது ஈரமான செவிலியரை தவறான கைகளுக்கு மாற்றும் திறன் கொண்டவர்!) வழங்குவது யாம் மக்களின் பொறுப்பாகும்.

டாடர்-மங்கோலிய நுகம் மறைந்துவிட்டது, ஆனால் துருக்கிய வார்த்தையான "யாம்" ரஷ்ய மொழியில் ரஷ்ய மக்களின் பல கடமைகளில் ஒன்றாக இருந்தது (மிகவும் பிரபலமானவற்றை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - கோர்வி, தசமபாகம் போன்றவை). தூதர்கள் குதிரைகளை மாற்றும் தபால் நிலையங்கள் குழி என்று அழைக்கத் தொடங்கின. 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, குழிகள் ரஷ்ய தபால் துறையின் முன்னோடியான யாம்ஸ்கி பிரிகாஸின் அதிகார வரம்பில் இருந்தன (1782). பயிற்சியாளர் என்ற வார்த்தைக்கு அதே வேர்கள் உள்ளன. முதலில் ஸ்டேஷன் கீப்பர்கள் பயிற்சியாளர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டனர் என்பது சுவாரஸ்யமானது என்றாலும், இந்த வார்த்தையின் பொருள் நவீனமாக மாறியது: ஒரு பயிற்சியாளர் என்பது தபால் முக்கூட்டின் குதிரைகளை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தும் நபர்.

அக்கால பயிற்சியாளர்களின் கடின உழைப்பு நோவ்கோரோட் வோய்வோட், பாயார் இளவரசர் உருசோவ் (1684) க்கு எழுதிய கடிதத்தால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது: ... சோம்பேறித்தனமாகவும் கவனக்குறைவாகவும் மெயில் ஓட்டும் பயிற்சியாளர்களுக்கு தண்டனை வழங்கி, இரக்கமில்லாமல் அடித்து, குழிக்கு குழிக்கு தபாலில் அவசர அவசரமாக ஓட்டும் படி கட்டளையிட்டு, உங்களுக்கு ஒரு கடிதம் அனுப்பியிருக்கிறார் நமது பெருமான். இரவும், நல்ல குதிரைகளின் மீதும், அவர்கள் குறிப்பிட்ட நேரத்தில் குழியில் நின்று, அந்த பந்தயத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரிசையில் பயிற்சியாளர்களே ஓட்டுவார்கள், மேலும் அவர்கள் தங்கள் பணியாளர்களை அனுப்புவார்கள், யாரையும் வேலைக்கு அமர்த்த மாட்டார்கள், அவர்கள் குழிகளில் எங்கும் நிற்கவும் தயங்கவும் இல்லை. மேலும் அவர்கள் கோடையில் மணிக்கு ஏழு மைல்களும், இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் மணிக்கு ஐந்து மைல்களும் ஓட்டுமாறு கட்டளையிடப்பட்டனர், மேலும் தபால்காரர்கள் கீழ்ப்படியாதவர்கள் மற்றும் இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதில்லை.

ரஷ்யாவில் ஒரு தெளிவான அஞ்சல் சேவை தோன்றியது, இருப்பினும், ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச்சின் கீழ் மட்டுமே. ரஷ்யாவில் "சரியான" அஞ்சல் துரத்தலின் அமைப்பாளர் அப்போதைய ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் தலைவராக இருந்தார், பாயார் அஃபனசி லாவ்ரென்டிவிச் ஆர்டின்-நாஷ்சோகின் (1605 - 1681). அவர் ரஷ்யாவில் வெளிநாட்டு அஞ்சலை (அஞ்சல் வரி மாஸ்கோ - வில்னா) உருவாக்கத் தொடங்கியவர். ரஷ்ய தபால் தலையின் 100 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு வெளியிடப்பட்ட அஞ்சல் தொகுதியில், ரஷ்ய அஞ்சல் வரலாற்றின் பிரகாசமான பக்கங்கள் தெளிவாகத் தெரியும்.

இந்த சுருக்கமான எடுத்துக்காட்டுகளிலிருந்து பார்க்க முடியும், வெவ்வேறு நாடுகளில் அஞ்சல் வளர்ச்சி பல வேறுபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால், கொள்கையளவில், வெவ்வேறு நாடுகளில் அஞ்சல் பரிணாமம் மிகவும் ஒத்த பாதையைப் பின்பற்றியது. இது அதிகாரங்களில் இருந்து செய்திகள் மற்றும் உத்தரவுகளை வழங்குவதில் தொடங்கியது, சில கட்டத்தில் அது மற்றவர்களின் தேவைகளுக்கு சேவை செய்யத் தொடங்கியது. மற்றும் கட்டுமானத்தின் கொள்கைகள் மிகவும் ஒத்தவை.

அஞ்சல் வரலாறு மேலும் வளரும். தபால் ஊழியர்களுக்கு இப்போது சீருடை உள்ளது. அஞ்சல் குறியீடுகள் மற்றும் அவற்றை சேகரிப்பவர்கள் தோன்றும். துருவியறியும் கண்களிலிருந்து தகவல்களை வழங்குதல் மற்றும் பாதுகாக்கும் முறைகள் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. யுனிவர்சல் போஸ்டல் யூனியன் உருவாக்கப்பட்டது. மேலும் மேலும் புதிய தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள் தோன்றுகின்றன.

1677 முதல், ரஷ்யாவில் ஒரு சர்வதேச அஞ்சல் சேவை செயல்படத் தொடங்கியது. பொது அஞ்சலின் முதல் வரிகள் ரஷ்ய அரசின் எல்லைகளைத் தாண்டி “ஜெர்மன்” நாடுகளுக்குச் சென்றன - ரஷ்ய மக்கள் நம் முன்னோர்களுக்குப் புரியாத “ஊமை” மொழிகளைப் பேசும் நிலங்களை இப்படித்தான் அழைத்தனர். தவிர சர்வதேச ஏற்றுமதி, "ஜெர்மன் போஸ்ட்" ரஷ்யா முழுவதும் வணிகர் கடிதங்கள் மற்றும் அரசாங்க ஆவணங்களையும் வழங்கியது. "ஜெர்மன் போஸ்ட்" க்கு நன்றி, அஞ்சல் சேவை கடித பரிமாற்ற புள்ளிகளை நிறுவியது மற்றும் வழக்கமான அஞ்சல் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்கான விதிகளை அறிமுகப்படுத்தியது. மேற்கு ஐரோப்பிய நாடுகளிலிருந்து "ஜெர்மன் பதவியை" வேறுபடுத்துவது குறிப்பிடத்தக்கது, இது ஒரு அரசாங்க நிறுவனம், மேற்கு நாடுகளில் கடிதங்களை விநியோகிப்பது முக்கியமாக தனியார் நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

நாங்கள் பயன்படுத்திய அஞ்சல் பெட்டியின் முன்மாதிரி புளோரண்டைன் வெஸ்டிபுல்கள் - தேவாலயங்கள் மற்றும் கதீட்ரல்களின் சுவர்களுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட பொது அஞ்சல் பெட்டிகள் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் பிரான்சில் நிறுவப்பட்டன.
ரஷ்யாவில், முதல் அஞ்சல் பெட்டி டிசம்பர் 13, 1848 அன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் தோன்றியது. நீல நிறத்தில், ஒரு அங்குல பலகைகளால் ஆனது மற்றும் இரும்பினால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டது, இது பயன்படுத்த சிரமமாகவும், உடைக்க எளிதாகவும் இருந்தது, எனவே இது தபால் திருடர்களின் உண்மையான கண்டுபிடிப்பாக மாறியது. அஞ்சல் திருட்டைத் தடுக்க, அதிகாரிகள் மரப்பெட்டிகளை வார்ப்பிரும்புகளால் மாற்றினர் - நாற்பது கிலோகிராம்களுக்கு மேல் எடையுள்ளவை. மற்றும் 1910 இல், வடிவமைப்பாளர் பி.என். ஷபரோவ் ஒரு இரும்பு அஞ்சல் பெட்டியை இயந்திரத்தனமாக திறக்கும் கீழ் கதவுடன் உருவாக்கினார், அதை நாம் இன்றும் பயன்படுத்துகிறோம்.

மக்கள் எப்போதும் தகவல்களை பரிமாறிக்கொள்ள வேண்டும். அதனால்தான் அஞ்சல் வரலாறு நவீன மக்களுக்கு நன்கு தெரிந்த எழுத்து மற்றும் கடிதங்களின் வருகைக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தொடங்கியது. பழங்காலத்தில், செய்திகளை தெரிவிக்க குரல் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த முறை இடைக்காலம் வரை சில பகுதிகளில் பாதுகாக்கப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, இன்கா பேரரசில், பல நூற்றாண்டுகளாக தலைநகரிலிருந்து செய்திகளை பரப்பிய ஹெரால்ட் தூதர்கள் இருந்தனர், கிளைத்த மலைச் சாலைகளின் வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தி நாடு முழுவதும் நகர்ந்தனர். பின்னர் அவர்கள் தகவல் கேரியர்களாக வடங்கள் மற்றும் நூல்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர்.

கியூனிஃபார்ம் மாத்திரைகள்

இந்த வார்த்தையின் கிளாசிக்கல் அர்த்தத்தில் முதல் எழுத்து முறை கியூனிஃபார்ம் ஆகும். அதன் தோற்றத்துடன் கிமு 3 ஆயிரம் ஆண்டுகள். இ. அஞ்சல் வரலாறு அடிப்படையில் மாறியது புதிய நிலை. பண்டைய மெசபடோமியாவின் மக்களிடையே கியூனிஃபார்ம் எழுத்து பரவியது: சுமேரியர்கள், அக்காடியர்கள், பாபிலோனியர்கள், ஹிட்டியர்கள்.

களிமண் அதன் மென்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்போது, ​​களிமண் மாத்திரைகளில் மரக் குச்சியால் செய்திகள் எழுதப்பட்டன. குறிப்பிட்ட கருவியின் காரணமாக, சிறப்பியல்பு ஆப்பு வடிவ மதிப்பெண்கள் தோன்றின. அத்தகைய கடிதங்களுக்கான உறைகளும் களிமண்ணால் செய்யப்பட்டன. செய்தியைப் படிக்க, பெறுநர் "பேக்கேஜிங்" உடைக்க வேண்டும்.

அஞ்சலின் பண்டைய வரலாறு நீண்ட காலமாக அறியப்படாமல் இருந்தது. 7 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆட்சி செய்த அசீரியாவின் கடைசி பெரிய மன்னர் அஷுர்பானிபால் நூலகத்தைக் கண்டுபிடித்ததன் மூலம் அதன் ஆய்வுக்கு பெரும் பங்களிப்பு செய்யப்பட்டது. கி.மு இ. அவரது உத்தரவின் பேரில், 25 ஆயிரம் களிமண் மாத்திரைகள் கொண்ட காப்பகம் உருவாக்கப்பட்டது. கியூனிஃபார்ம் நூல்களில் மாநில ஆவணங்கள் மற்றும் சாதாரண கடிதங்கள் இரண்டும் இருந்தன. இந்த நூலகம் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் திறக்கப்பட்டது. ஒரு தனித்துவமான கண்டுபிடிப்புக்கு நன்றி, மொழிபெயர்ப்பாளர்களுக்கு முன்னர் புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒரு கியூனிஃபார்ம் ஸ்கிரிப்டை புரிந்து கொள்ள முடிந்தது.

குண்டுகள் மற்றும் வரைபடங்கள்

ஹுரான் இந்தியர்கள் ஷெல் மணிகளால் செய்தார்கள். அவை நூல்களில் கட்டப்பட்டு முழு கடிதங்களும் இந்த வழியில் பெறப்பட்டன. ஒவ்வொரு தட்டுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறம் இருந்தது. கறுப்பு என்றால் மரணம், சிவப்பு என்றால் போர், மஞ்சள் என்றால் அஞ்சலி போன்றவை. அத்தகைய வண்ண பட்டைகளை வாசிக்கும் திறன் ஒரு பாக்கியமாகவும் ஞானமாகவும் கருதப்பட்டது.

அஞ்சலின் வரலாறு "விளக்கப்பட" நிலையையும் கடந்துவிட்டது. கடிதங்கள் எழுதுவதற்கு முன்பு, மக்கள் வரைய கற்றுக்கொண்டனர். பழங்கால, தொலைதூர குகைகளில் இன்றும் காணப்பட்ட மாதிரிகள், இது முழு தலைமுறையினருக்கும் நவீன முகவரிக்கு சென்ற ஒரு வகையான அஞ்சல் ஆகும். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பாலினேசிய பழங்குடியினரிடையே வரைபடங்கள் மற்றும் பச்சை குத்தல்களின் மொழி இன்னும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

எழுத்துக்கள் மற்றும் கடல் அஞ்சல்

பண்டைய எகிப்தியர்கள் தமக்கென தனித்துவமான எழுத்து முறையைக் கொண்டிருந்தனர். கூடுதலாக, அவர்கள் புறா தபால் சேவையை உருவாக்கினர். எகிப்தியர்கள் தகவல்களைத் தெரிவிக்க ஹைரோகிளிஃப்ஸைப் பயன்படுத்தினர். எழுத்துக்களின் முதல் முன்மாதிரியை உருவாக்கியவர்கள் இந்த நபர்கள்தான் என்பது மிகவும் குறைவாகவே அறியப்படுகிறது. ஏராளமான ஹைரோகிளிஃப்ஸ்-வரைபடங்களில், அவர்கள் ஒலிகளை வெளிப்படுத்தும் ஹைரோகிளிஃப்களை உருவாக்கினர் (அவற்றில் மொத்தம் 24 இருந்தன).

மேலும் இந்த கொள்கைமறைகுறியாக்கம் பண்டைய கிழக்கின் பிற மக்களால் உருவாக்கப்பட்டது. 15 ஆம் நூற்றாண்டில் நவீன சிரியாவின் பிரதேசத்தில் உகாரிட் நகரில் தோன்றிய முதல் எழுத்துக்கள் சரியானதாகக் கருதப்படுகிறது. கி.மு இ. இதேபோன்ற அமைப்பு பிற செமிடிக் மொழிகளுக்கும் பரவியது.

ஃபீனீசியர்கள் தங்கள் சொந்த எழுத்துக்களைக் கொண்டிருந்தனர். இந்த வர்த்தக மக்கள் தங்கள் திறமையான கப்பல் கட்டுபவர்களுக்கு பிரபலமானார்கள். மாலுமிகள் பல காலனிகளுக்கு அஞ்சல்களை வழங்கினர் வெவ்வேறு பாகங்கள்மத்திய தரைக்கடல். ஃபீனீசியன் எழுத்துக்களின் அடிப்படையில், அராமிக் மற்றும் கிரேக்க எழுத்துக்கள் எழுந்தன, அதிலிருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் நவீன அமைப்புகள்எழுதுவது.

அங்காரியன்

ஆங்காரியன் என்பது 6 ஆம் நூற்றாண்டில் அச்செமனிட் பேரரசில் நிறுவப்பட்ட ஒரு பண்டைய பாரசீக அஞ்சல் சேவையாகும். கி.மு இ. இது இரண்டாம் சைரஸ் மன்னரால் நிறுவப்பட்டது. இதற்கு முன், மாநிலத்தின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு அஞ்சல் அனுப்ப பல மாதங்கள் ஆகலாம், இது அதிகாரிகளுக்கு திட்டவட்டமாக பொருந்தவில்லை.

சைரஸின் காலத்தில், ஹேங்கர்கள் (குதிரை வரையப்பட்ட கூரியர்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை) தோன்றின. அந்த சகாப்தத்தின் தபால் வணிகம் இன்றும் உள்ளவற்றின் முதல் தளிர்களுக்கு வழிவகுத்தது. அங்காரியனின் மிக நீளமான சாலை சூசாவிலிருந்து சர்டிஸ் வரை நீண்டுள்ளது, அதன் நீளம் 2500 கிலோமீட்டர். பெரிய பாதை நூறு நிலையங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, அதில் குதிரைகள் மற்றும் கூரியர்கள் மாற்றப்பட்டன. இந்த திறமையான அமைப்பின் உதவியுடன், பாரசீக மன்னர்கள் பரந்த சாம்ராஜ்யத்தின் மிக தொலைதூர மாகாணங்களில் உள்ள தங்கள் சட்ராப்களுக்கு கமிஷன்களை சுதந்திரமாக அனுப்பினர்.

சைரஸ் II, டேரியஸ் I இன் வாரிசின் கீழ், ராயல் சாலை கட்டப்பட்டது, அதன் தரம் மிகவும் உயர்ந்ததாக மாறியது, அலெக்சாண்டர் தி கிரேட், ரோமானிய பேரரசர்கள் மற்றும் 9 ஆம் நூற்றாண்டில் இடைக்கால பிராங்கிஷ் பேரரசை ஆண்ட சார்லஸ் I கூட பயன்படுத்தினார். அவர்களின் மாநிலத்தில் அதன் அமைப்பின் (மற்றும் பொதுவாக ஆங்காரியன்) உதாரணம்.

ரோமானிய சகாப்தம்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அஞ்சல் மற்றும் கடிதங்களின் ரோமானிய வரலாறு பாரசீகத்தைப் போலவே பல வழிகளிலும் இருந்தது. குடியரசில், பின்னர் பேரரசில், இணையான பொது மற்றும் தனியார் செய்தி பரிமாற்ற அமைப்பு இருந்தது. பிந்தையது பணக்கார தேசபக்தர்களால் பணியமர்த்தப்பட்ட (அல்லது அடிமைகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட) ஏராளமான தூதர்களின் செயல்பாடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

அதன் அதிகாரத்தின் உச்சத்தில், ரோமானியப் பேரரசு உலகின் மூன்று பகுதிகளில் பரந்த பிரதேசங்களை உள்ளடக்கியது. கிளைத்த சாலைகளின் ஒற்றை நெட்வொர்க்கிற்கு நன்றி, ஏற்கனவே கி.பி 1 ஆம் நூற்றாண்டில், சிரியாவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்கு அல்லது எகிப்திலிருந்து கவுலுக்கு ஒரு கடிதத்தை நம்பிக்கையுடன் அனுப்ப முடிந்தது. குதிரைகள் மாற்றப்பட்ட சிறிய நிலையங்கள் சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்திருந்தன. பொதிகள் குதிரையால் இழுக்கப்பட்ட கூரியர்களால் கொண்டு செல்லப்பட்டன, மேலும் வண்டிகள் சாமான்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

அதிவேகமான மற்றும் திறமையான அரசாங்க அஞ்சல் அதிகாரப்பூர்வ கடிதங்களுக்கு மட்டுமே கிடைத்தது. பின்னர், பயண அதிகாரிகள் மற்றும் கிறிஸ்தவ பாதிரியார்களுக்கு இந்த முறையைப் பயன்படுத்த சிறப்பு அனுமதி வழங்கப்பட்டது. அரச தபால் சேவையானது பேரரசருக்கு நெருக்கமான ப்ரீடோரியன் அரசியாலும், 4 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து மாஸ்டர் ஆஃப் ஆபீஸாலும் நிர்வகிக்கப்பட்டது.

இடைக்கால ஐரோப்பா

ரோமானியப் பேரரசின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, பழைய அஞ்சல் முறை வீழ்ச்சியடைந்தது. மிகுந்த சிரமத்துடன் செய்திகள் வழங்கத் தொடங்கின. தடைகள் எல்லைகள், சாலைகள் இல்லாதது மற்றும் பாழடைதல், குற்றம் மற்றும் ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட அதிகாரம் காணாமல் போனது. நிலப்பிரபுத்துவத்தின் எழுச்சியுடன் தபால் சேவைகள் இன்னும் மோசமாகின. பெரிய நில உரிமையாளர்கள் தங்கள் பிரதேசத்தின் வழியாகப் பயணம் செய்வதற்கு அதிக கட்டணம் வசூலித்தனர், இது கூரியர்களை இயக்குவதற்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

ஆரம்பகால இடைக்காலத்தில் ஐரோப்பாவில் குறைந்தபட்சம் ஓரளவு மையப்படுத்தப்பட்ட ஒரே அமைப்பு தேவாலயமாகவே இருந்தது. மடங்கள், காப்பகங்கள், தேவாலயங்கள் மற்றும் நிர்வாக அமைப்புகளுக்கு அரசியல் ரீதியாக துண்டு துண்டான ஐரோப்பா முழுவதும் தொடர்ந்து தகவல் பரிமாற்றம் தேவைப்பட்டது. முழு மத ஆணைகளும் அஞ்சல் தொடர்புகளை ஒழுங்கமைக்கத் தொடங்கின. பெரும்பாலும், பழைய உலகம் முழுவதும் முக்கியமான கடிதப் பரிமாற்றங்கள் அலைந்து திரிந்த துறவிகள் மற்றும் பாதிரியார்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அவர்களின் கசாக் மற்றும் ஆன்மீக நிலை பெரும்பாலும் அந்நியர்களுடனான பிரச்சனையிலிருந்து சிறந்த பாதுகாப்பிற்கான சிறந்த வழிமுறையாக இருந்தது.

உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மாணவர்கள் குவிந்த பல்கலைக்கழகங்களில் அவர்களின் சொந்த தூதர்களின் நிறுவனங்கள் எழுந்தன. நேபிள்ஸ், போலோக்னா, துலூஸ் மற்றும் பாரிஸில் உள்ள கல்வி நிறுவனங்களின் கூரியர்கள் குறிப்பாக பிரபலமடைந்தன. அவர்கள் மாணவர்களுக்கும் அவர்களது குடும்பத்தினருக்கும் இடையே தொடர்பைப் பேணி வந்தனர்.

வணிகர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்களுக்கு எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அஞ்சல் தேவைப்பட்டது. தங்கள் கூட்டாளர்களுடன் எழுதப்பட்ட செய்திகளை பரிமாறிக்கொள்ளாமல், அவர்களால் வர்த்தகம் மற்றும் பொருட்களின் விற்பனையை நிறுவ முடியாது. கில்டுகள் மற்றும் வணிகர்களின் பிற சங்கங்களைச் சுற்றி தனி வணிக அஞ்சல் நிறுவனங்கள் எழுந்தன. அத்தகைய அமைப்பின் தரநிலை வெனிஸில் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் வர்த்தக தொடர்புகள் இடைக்கால குடியரசை முழு ஐரோப்பாவுடன் மட்டுமல்லாமல், மத்தியதரைக் கடலின் மறுபுறத்தில் உள்ள தொலைதூர நாடுகளுடனும் இணைத்தன.

இலவச நகரங்களின் நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்ட இத்தாலி மற்றும் ஜெர்மனியில், பயனுள்ள நகர அஞ்சல் பரவலாகியது. Mainz, Cologne, Nordhausen, Breslau, Augsburg, முதலியன அவர்கள் நிர்வாகத்தின் இரு கடிதங்களையும் குறிப்பிட்ட கட்டணத்தில் செலுத்திய சாதாரண குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து பார்சல்களையும் வழங்கினர்.

பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் முப்படையினர்

அலெக்சாண்டர் புஷ்கின் எழுதிய "தி டேல் ஆஃப் ஜார் சால்டன்" க்கு நன்றி, குழந்தை பருவத்தில் எல்லோரும் ஒரு சொற்றொடரைக் கேட்டனர்: "ஒரு தூதர் ஒரு கடிதத்துடன் சவாரி செய்கிறார்." கீவன் ரஸின் காலத்தில் உள்நாட்டு அஞ்சல் எழுந்தது. ஒரு கடித பரிமாற்ற அமைப்பின் தேவை அதன் காரணமாக நம் நாட்டிற்கு எப்போதும் பொருத்தமானது பெரிய பிரதேசங்கள். மேற்கத்திய ஐரோப்பியர்களுக்கான மகத்தான தூரங்கள் ரஷ்ய தூதர்களின் சிறப்பியல்பு மற்றும் வெளிநாட்டினருக்கு நம்பமுடியாத விதிமுறைகளிலும் பிரதிபலித்தன.

இவான் தி டெரிபிள் காலத்தில், சாரிஸ்ட் கூரியர்கள் ஒரு நாளைக்கு நூறு கிலோமீட்டர் பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தது, இது வெளிநாட்டு பார்வையாளர்களுக்கு விளக்க கடினமாக இருந்தது. XIII - XVIII நூற்றாண்டுகளில். ரஷ்யாவில் உள்ள தபால் நிலையங்கள் யாம்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டன. அவர்கள் குதிரைகளை வைத்து சத்திரங்களை நடத்தி வந்தனர்.

யாம் கடமை என்றும் கூறப்பட்டது. இது மாகாணங்களின் மக்கள்தொகை வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. கட்டாய வேலைக்குச் செல்லும் விவசாயிகள் அரசாங்க அதிகாரிகள், சரக்குகள் மற்றும் இராஜதந்திரிகளின் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த பாரம்பரியம் டாடர்-மங்கோலியர்களால் கிழக்கு ஸ்லாவிக் அதிபர்களின் மீது நுகத்தடியின் போது பரப்பப்பட்டது. 16 ஆம் நூற்றாண்டில், யாம்ஸ்க் வரிசை ரஷ்ய மாநிலத்தில் தோன்றியது. அமைச்சகத்தின் இந்த அனலாக் அஞ்சல் விவகாரங்கள் மட்டுமல்ல, வரி விஷயங்களிலும் கையாளப்பட்டது. குறுகிய சொற்றொடர்: "ஒரு தூதர் ஒரு கடிதத்துடன் பயணம் செய்கிறார்" என்பது இடைக்கால ரஷ்யாவில் கூரியர் வணிகத்தின் சிக்கலை வெளிப்படுத்த முடியாது.

சுமார் இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மூன்று குதிரைகள் கொண்ட பிரபலமான பல நடை அணிகள் தோன்றின. அவர்கள் நீண்ட தூர பயணத்திற்காக குறிப்பாக பொருத்தப்பட்டிருந்தனர். பக்கவாட்டில் அமைந்தவை பாய்ந்தன, மற்றும் மைய வேர் ஒரு ட்ரோட்டில் நகர்ந்தது. இந்த உள்ளமைவுக்கு நன்றி, அதன் நேரத்திற்கான அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 45-50 கிலோமீட்டரை எட்டியது.

ஸ்டேஜ் கோச்சுகள் முதல் இரயில் பாதைகள் மற்றும் நீராவி கப்பல்கள் வரை

16-17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் இங்கிலாந்து, சுவீடன், பிரான்ஸ் மற்றும் பிற வளர்ந்த நாடுகளில் அரச பதவிகளின் மையப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகள் தோன்றின. அதே நேரத்தில், சர்வதேச தகவல்தொடர்புகளின் தேவை அதிகரித்தது.

இடைக்காலம் மற்றும் புதிய யுகத்தின் தொடக்கத்தில், ஸ்டேஜ்கோச்சுகள் இங்கிலாந்தில் பரவின. இந்த தபால் வண்டி படிப்படியாக எளிய குதிரை வரையப்பட்ட கூரியர்களை மாற்றியது. இறுதியில் அது உலகை வென்றது மற்றும் ஆஸ்திரேலியா முதல் அமெரிக்கா வரை உலகின் அனைத்து பகுதிகளிலும் தோன்றியது. ஒரு நகரம் அல்லது கிராமத்தில் அஞ்சல் வண்டியின் வருகை ஒரு சிறப்பு கொம்பைப் பயன்படுத்தி அறிவிக்கப்பட்டது.

தகவல்தொடர்பு அமைப்புகளின் வளர்ச்சியில் மற்றொரு திருப்புமுனை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கப்பல் மற்றும் ரயில்வேயின் வருகையுடன் ஏற்பட்டது. புதிய வகை நீர் போக்குவரத்து பிரிட்டிஷ்-இந்திய அஞ்சல் அமைப்பில் தன்னை நன்கு நிரூபித்துள்ளது. குறிப்பாக கிழக்கிற்கான பயணத்தை எளிதாக்க, பிரிட்டிஷ் எகிப்தில் கட்டுமானத்தை நிதியுதவி செய்தது, இதன் காரணமாக கப்பல்கள் ஆப்பிரிக்காவை சுற்றி செல்வதை தவிர்க்கலாம்.

அஞ்சல் பெட்டிகள்

முதல் அஞ்சல் பெட்டி எங்கு தோன்றியது என்பது பற்றி பல பதிப்புகள் உள்ளன. அவர்களில் ஒருவரின் கூற்றுப்படி, 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் புளோரன்ஸ் நகரில் நிறுவப்பட்ட வெஸ்டிபுல்கள் அவ்வாறு கருதப்படலாம். அவை தேவாலயங்களுக்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட்டன - நகரத்தின் முக்கிய பொது இடங்கள். மேலே ஒரு ஸ்லாட்டைக் கொண்ட ஒரு மரப்பெட்டி, மாநில குற்றங்களைப் புகாரளிக்கும் அநாமதேய கண்டனங்களை பரப்புவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அதே 16 ஆம் நூற்றாண்டில், மாலுமிகளிடையே இதே போன்ற புதிய பொருட்கள் தோன்றின. ஒவ்வொரு பிரிட்டிஷ் மற்றும் டச்சு காலனிக்கும் அதன் சொந்த அஞ்சல் பெட்டி இருந்தது. இதேபோன்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, மாலுமிகள் மற்ற கப்பல்களுக்கு கடிதங்களை அனுப்பினர்.

ரெனோயர் டி விலேயர் அஞ்சல் பெட்டியின் பிரெஞ்சு கண்டுபிடிப்பாளராகக் கருதப்படுகிறார். அவர்தான் பாரிசியர்களுக்கு இடையிலான கடிதப் பிரச்சினையைத் தீர்த்தார். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பிரெஞ்சு தலைநகரில் நான்கு தபால் நிலையங்கள் இருந்தன, ஆனால் சாதாரண குடிமக்களிடமிருந்து கடிதப் பரிமாற்றத்தின் மிகப்பெரிய ஓட்டத்தை அவர்களால் சமாளிக்க முடியவில்லை. ரெனோயர் டி விலேயர் அரசு மற்றும் தேசிய அறிவியல் அகாடமியில் உறுப்பினராக இருந்தார். தனது சொந்த புத்திசாலித்தனம் மற்றும் நிர்வாக வளங்களைப் பயன்படுத்தி (கிங் லூயிஸ் XIV இன் அனுமதி), 1653 இல் அவர் பாரிஸ் முழுவதும் அஞ்சல் பெட்டிகளை நிறுவத் தொடங்கினார், இது அஞ்சல் சேவையின் பணியை கணிசமாக எளிதாக்கியது. புதுமை விரைவில் தலைநகரில் வேரூன்றி நாட்டின் பிற நகரங்களுக்கும் பரவியது.

ரஷ்ய பதவியின் வரலாறு உள்நாட்டில் வளர்ந்துள்ளது அஞ்சல் பெட்டிகள் 1848 இல் மட்டுமே தோன்றியது. இதுபோன்ற முதல் அதிசயங்கள் மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நிறுவப்பட்டன. முதலில் கட்டமைப்புகள் மரமாக இருந்தன, பின்னர் அவை உலோகத்தால் மாற்றப்பட்டன. க்கு அவசர ஏற்றுமதிபிரகாசமான ஆரஞ்சு வண்ணம் பூசப்பட்ட அஞ்சல் பெட்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

முத்திரைகள்

நவீன காலத்தில் தோன்றிய சர்வதேச அஞ்சல் அமைப்பு பல குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், எந்த தளவாட மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் இருந்தபோதிலும் அஞ்சல் கட்டணம் கடினமாக இருந்தது. முதலில் இந்த பிரச்சனைகிரேட் பிரிட்டனில் முடிவு செய்யப்பட்டது. 1840 ஆம் ஆண்டில், அறியப்பட்ட முதல் முத்திரை, "பென்னி பிளாக்" அங்கு தோன்றியது. அதன் வெளியீடு கடிதங்களை அனுப்புவதற்கான கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்துவதோடு தொடர்புடையது.

பிராண்டின் உருவாக்கத்தைத் தொடங்கியவர் அரசியல்வாதி ரோலண்ட் ஹில். முத்திரை வடிவமைப்பு இளம் ராணி விக்டோரியாவின் சுயவிவரத்துடன் பொறிக்கப்பட்டது. புதுமையைப் பிடித்தது, அதன் பின்னர், ஒவ்வொரு கடிதத்தின் அஞ்சல் உறையும் ஒரு சிறப்பு லேபிளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மற்ற நாடுகளிலும் ஸ்டிக்கர்கள் தோன்றின. இந்தச் சீர்திருத்தமானது இங்கிலாந்தில் அஞ்சல் விநியோகங்களின் எண்ணிக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, முக்கிய மாற்றத்திற்குப் பிறகு முதல் வருடத்தில் இரட்டிப்பாகும்.

முத்திரைகள் 1857 இல் ரஷ்யாவில் தோன்றின. முதல் தபால் குறி 10 கோபெக்குகளாக மதிப்பிடப்பட்டது. முத்திரையில் இரட்டை தலை கழுகு இடம்பெற்றிருந்தது. பேரரசின் அஞ்சல் துறையின் சின்னமாக இருந்ததால், இந்த ஹெரால்டிக் சின்னம் புழக்கத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த துறை மேற்கத்திய போக்குகளை தொடர முயற்சித்தது. 1923 இல் USSR போஸ்ட் அதிக கவனம் செலுத்தியது;

அஞ்சல் அட்டைகள்

பழக்கமான அஞ்சல் அட்டைகள் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் எழுந்தன. இந்த வகையான முதல் அட்டை 1869 இல் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியில் தோன்றியது. விரைவில் இந்த வடிவம் பான்-ஐரோப்பிய பிரபலத்தைப் பெற்றது. இது 1870-1871 பிராங்கோ-பிரஷ்யன் போரின் போது நடந்தது, பிரெஞ்சு வீரர்கள் தங்கள் குடும்பங்களுக்கு மொத்தமாக விளக்கப்பட்ட அஞ்சல் அட்டைகளை அனுப்பத் தொடங்கினர்.

முன்னணி வரிசை ஃபேஷன் உடனடியாக வணிகர்களால் இடைமறிக்கப்பட்டது. சில மாதங்களுக்குள், இங்கிலாந்து, டென்மார்க், பெல்ஜியம் மற்றும் நெதர்லாந்தில் அஞ்சல் அட்டைகள் பெருமளவில் தயாரிக்கத் தொடங்கின. முதல் ரஷ்ய அஞ்சல் அட்டை 1872 இல் வெளியிடப்பட்டது. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பாரிஸில் நடந்த ஒரு சிறப்பு மாநாட்டில், அட்டை அளவுகளுக்கான சர்வதேச தரநிலை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது (9 சென்டிமீட்டர் நீளம், 14 சென்டிமீட்டர் அகலம்). பின்னர் பலமுறை மாற்றப்பட்டது. காலப்போக்கில், அஞ்சல் அட்டைகளின் துணை வகைகள் தோன்றின: வாழ்த்து, இனங்கள், இனப்பெருக்கம், கலை, விளம்பரம், அரசியல் போன்றவை.

புதிய போக்குகள்

1820 ஆம் ஆண்டில், உறை கிரேட் பிரிட்டனில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மற்றொரு 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முத்திரையிடப்பட்ட பார்சல்கள் தோன்றின. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஒரு கடிதம் 80-85 நாட்களில் உலகம் முழுவதும் பயணிக்க முடியும். ரஷ்யாவில் டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில்வே திறக்கப்பட்டதும் புறப்பாடுகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டன.

19 ஆம் நூற்றாண்டு தந்தி, தொலைபேசி மற்றும் வானொலியின் தொடர்ச்சியான தோற்றத்தால் குறிக்கப்பட்டது. புதிய தொழில்நுட்பங்களின் தோற்றம் அக்கால மக்களுக்கு அஞ்சல் பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய முக்கியத்துவத்தை குறைக்கவில்லை. தந்தி அதன் வளர்ச்சிக்கு விலைமதிப்பற்ற உதவியை வழங்கியது (அனைத்து நாடுகளிலும் இந்த இரண்டு வகையான தகவல்தொடர்புகளுக்கு பொறுப்பான துறைகள் படிப்படியாக ஒன்றுபட்டன).

1874 இல், யுனிவர்சல் தபால் ஒன்றியம் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் உலகளாவிய தபால் காங்கிரஸ் கூட்டப்பட்டது. நிகழ்வின் நோக்கம் உலகின் பல்வேறு நாடுகளில் கடித பரிமாற்றத்திற்கான வேறுபட்ட அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய ஒரு சர்வதேச ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதாகும். மாநாட்டில் 22 மாநிலங்களின் பிரதிநிதிகள் கலந்து கொண்டனர். அவர்கள் யுனிவர்சல் யுனைடெட்டில் கையெழுத்திட்டனர் அஞ்சல் ஒப்பந்தம், விரைவில் யுனிவர்சல் தபால் மாநாடு என மறுபெயரிடப்பட்டது. ஆவணம் பொருட்களை பரிமாறிக்கொள்வதற்கான சர்வதேச விதிகளை சுருக்கமாகக் கூறியது. அப்போதிருந்து, தபால் சேவைகளின் உலகளாவிய பரிணாம வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப ரஷ்ய இடுகையின் வரலாறு தொடர்கிறது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஏரோநாட்டிக்ஸின் வளர்ச்சி தொடங்கியது. காற்றை மனிதன் கைப்பற்றியதால், உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்வதற்கு உடல் ரீதியான தடைகள் எதுவும் இல்லாமல் போய்விட்டது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பண்டைய நாகரிகங்கள் கூட தங்கள் சொந்த ஏர்மெயில் - புறா அஞ்சல்களை அறிந்திருந்தன. முன்னேற்றத்தின் உச்சக்கட்டத்தில் கூட பறவைகளை மக்கள் தொடர்புக்காகப் பயன்படுத்தினர். இரத்தக்களரி மோதல்களின் போது புறாக்கள் குறிப்பாக இன்றியமையாததாக மாறியது. முதல் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர்களின் முனைகளில் இறகுகள் கொண்ட அஞ்சல் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது.

மின்னஞ்சல்

நவீன யுகம் பல வரையறைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது தகவல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. மேலும் இது பெரும்பாலும் உண்மை. இன்று, தகவல் முக்கிய ஆதார இயக்க முன்னேற்றம். அதனுடன் தொடர்புடைய புரட்சி இணையம் மற்றும் நவீன தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகளின் வருகைக்கு நன்றி ஏற்பட்டது.

இப்போதெல்லாம், பல தலைமுறை மக்களுக்கு நன்கு தெரிந்த காகித அஞ்சல், படிப்படியாக மின்னணு அஞ்சல்களுக்கு வழிவகுத்து வருகிறது. உறைகளுக்கான இரும்புப் பெட்டி மின்னஞ்சல் மூலம் மாற்றப்பட்டது, மற்றும் சமூக ஊடகம்மற்றும் தொலைவு என்ற எண்ணத்தை முற்றிலும் அழித்துவிட்டது. இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இணையம் ஒரு விசித்திரமான வேடிக்கையாக கருதப்பட்டிருந்தால், இப்போது அது இல்லாத வாழ்க்கையை கற்பனை செய்வது கடினம். நவீன மனிதன். மின்னணு மின்னஞ்சல், ஒவ்வொரு நபருக்கும் அணுகக்கூடியது, பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான மின்னஞ்சலின் பரிணாமத்தை அதன் பல்வேறு ஜர்க்ஸ் மற்றும் தாவல்களுடன் உள்ளடக்கியது.

GBOU மேல்நிலைப் பள்ளி எண். 9 "கல்வி மையம்" போ. Oktyabrsk, சமாரா பகுதி தொடக்கப் பள்ளி ஆசிரியை டாட்டியானா வியாசெஸ்லாவோவ்னா கொங்கினா இந்த விளக்கக்காட்சியைத் தயாரித்தார்

"எழுத்து வரலாற்றில் இருந்து" என்ற எபிஸ்டோலரி வகையின் பாடத்தை 3-4 வகுப்புகளில் கற்பிக்கலாம். பாடத்தின் நோக்கம்: 1 . மக்கள் வாழ்வில் கடிதப் பரிமாற்றத்தின் முக்கியத்துவத்தைக் காட்டுங்கள். 2. அஞ்சல் மற்றும் கடிதங்கள் தோன்றிய வரலாற்றை அறிமுகப்படுத்துங்கள். 3. ஒரு கடிதத்தின் கட்டமைப்பிற்கு குழந்தைகளை அறிமுகப்படுத்துங்கள். 4. குழந்தைகளுக்கு ஒரு கடிதம் எழுத கற்றுக்கொடுங்கள், வெவ்வேறு முறையீடுகள் மற்றும் கேள்விகளைப் பயன்படுத்துங்கள். 5. உறையில் உள்ள கல்வெட்டுகளை எவ்வாறு சரியாக நிரப்புவது என்பதை குழந்தைகளுக்குக் காட்டுங்கள். 6. பெறுநரிடம் மரியாதை மற்றும் நல்லெண்ணத்தை ஏற்படுத்துங்கள். பாடம் தொகுக்கப்பட்டது கொங்கினா டாட்டியானா வியாசெஸ்லாவோவ்னா, ஆரம்ப பள்ளி ஆசிரியர்.

அவர் ஒரு கடிதத்தையும் இதையும் கொண்டு வந்தார்

ஒரு சுவாரஸ்யமான செய்தித்தாள்.

அவர் யார் என்று யூகிக்கவா?

அவர் தோழர்களே………….

அஞ்சல் சேவைகளின் வகைகள்

படங்களில் எழுதிய வரலாறு

உறை

ஒரு கடிதத்தை சரியாக எழுத நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன? ?

பிராண்ட்

வீட்டு பாடம்

அஞ்சல் பெட்டி

தபால்காரர்

யார் அது தபால்காரர்? இது ஒரு தபால் ஊழியர், அவர் முகவரிகளுக்கு கடிதங்களை வழங்குகிறார். கடிதம் - கடிதங்கள், தபால் மற்றும் தந்தி பொருட்கள். ஒரு நண்பரிடமிருந்து உங்களுக்கு ஒரு தந்தி வந்தது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள், அதில் அவர் உங்களிடம் வர முடியாது என்று உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறார். நீங்கள்... தபால்காரரை உங்கள் முஷ்டிகளால் தாக்குங்கள். காட்டுத்தனமா? ஆம், ஆனால் பழங்கால உலகில் கெட்ட செய்திகளைக் கொண்டு வந்த தூதுவர்களுடன் இதைத்தான் தோராயமாகச் செய்தார்கள். அல்லது இன்னும் மோசமாக - அவர்கள் தூக்கிலிடப்பட்டிருக்கலாம். அஞ்சல் இல்லாத போது, ​​ஊழியர்கள் மற்றும் தூதர்கள் மூலம் அஞ்சல் அனுப்பப்பட்டது. பணக்காரர்களுக்கு - இளவரசர்களுக்கு மட்டுமே இந்த வாய்ப்பு கிடைத்தது. வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வெளிநாடுகளுடன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய அவசியத்துடன் இடுகை தோன்றியது (இரண்டாம் பாதியில் XVIIநூற்றாண்டு). பயிற்சியாளர்கள் தோன்றினர் - இவர்கள் ஓட்டுநர்கள் மட்டுமல்ல, உண்மையில், அவர்கள் அரசு ஊழியர்கள் மற்றும் சம்பளம் பெற்றனர். அவர்கள் ஒரு சிறப்பு சீருடை வைத்திருந்தனர்: சிவப்பு துணியால் தைக்கப்பட்ட கழுகுகளுடன் கூடிய பச்சை துணி கஃப்டான்கள். அவர்களின் பணி மிகவும் கடினமானதாகவும் ஆபத்தானதாகவும் இருந்தது. ரஷ்யாவில் சாலைகள் மோசமாக இருந்தன, அவை சதுப்பு நிலப்பகுதிகள் வழியாக சென்றன, கொள்ளையடித்து கொன்ற பல கொள்ளையர்கள் இருந்தனர். பயிற்சியாளர்கள் சில நேரங்களில் இராணுவத்தால் பாதுகாக்கப்பட்டனர். அசீரியா, எகிப்து, பெர்சியா மற்றும் ரோம் ஆகிய பெரிய பண்டைய சக்திகளுக்கு நல்ல அஞ்சல் இருந்தது. தூதர்கள் இரவும் பகலும் நடைபாதைகள் மற்றும் கேரவன் பாதைகளில் பயணம் செய்தனர். 2500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மெசஞ்சரில் இருந்து மெசஞ்சருக்கு கடிதங்களை அனுப்பும் ரிலே ரேஸ் முறை ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆட்சியாளர்கள் அஞ்சல் தொடர்பு எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை உணர்ந்து, தூதர்களை மீற முடியாததாக அறிவித்தனர், சாலைகள், நிலையங்கள் (யாம் - சாலை), அங்கு தூதர் குதிரைகளை மாற்றி ஓய்வெடுக்கலாம். மிகவும் சிறந்த சாலைகள்ரோமானியப் பேரரசில் இருந்தனர்.

வழிகள்

இடமாற்றங்கள்

செய்திகள்

விண்வெளி நிலையங்களுக்கு கடிதங்கள் மற்றும் பார்சல்களை வழங்கும் ஒரு விண்வெளி அஞ்சல் சேவையும் உள்ளது. முதல் விண்வெளி தபால்காரர்கள் விமானிகள் - விண்வெளி வீரர்கள் ஈ.வி. ஒரு சிறப்பு தபால் அலுவலகம் மற்றும் "ஸ்பேஸ் மெயில்" என்ற முத்திரையும் உள்ளது. »

உறை – ஆங்கில வார்த்தையிலிருந்து " மூடுவதற்கு " நெருக்கமான.

மிகப் பழமையானது "உறைகள்"களிமண்ணால் செய்யப்பட்டன. அந்தக் கடிதம் களிமண் பலகைகளில் கியூனிஃபார்மில் எழுதப்பட்டு, சுடப்பட்டு, மீண்டும் களிமண்ணால் மூடப்பட்டு, பெறுநரின் முகவரி எழுதப்பட்டது. பின்னர் மீண்டும் சுட்டனர். மறு துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது நீராவி வெளியிடப்பட்டதன் விளைவாக "கடிதம்" மற்றும் "உறை" இணைக்கவில்லை. "உறை" உடைத்து படித்தேன் "கடிதம்". பின்னர் கடிதங்கள் மெழுகு மாத்திரைகளில் எழுதப்பட்டன, அவை ஒன்றாக மடித்து சரம் மூலம் கட்டப்பட்டன. அனுப்புநரின் முத்திரை சரிகையில் வைக்கப்பட்டது. முத்திரைகள் வேறுபட்டவை: மகிழ்ச்சியான செய்திகளுக்கு வெள்ளை, சோகமான செய்திகளுக்கு கருப்பு. சில நாடுகளில், முத்திரைகள் தங்கம் மற்றும் வெள்ளியால் செய்யப்பட்டன. இப்போது பார்சல்களில் முத்திரைகள், மதிப்புமிக்க கடிதங்கள், பார்சல்கள் சீல் மெழுகு பயன்படுத்த - ஒரு சிறப்பு பிசின் பொருள். பண்டைய காலங்களில், இது மிகவும் அரிதானது. ஒரு சில கைவினைஞர்களால் மட்டுமே அதை உருவாக்க முடியும்.

முதல் உறைகள் கையால் செய்யப்பட்டன

மற்றும் ஆங்கிலேயர் திரு. அவர்களால் இலவசமாக வழங்கப்பட்டது.

ப்ரூவர். அனைவருக்கும் புதிய தயாரிப்பு பிடித்திருந்தது, ஆனால் இல்லை

எல்லோரும் உறையை தாங்களாகவே ஒட்ட விரும்பினர். மிஸ்டர்

பிரேவர் தயாரிப்பதற்கான இயந்திரத்தை கொண்டு வந்தார்

உறைகள்.

உறை

முகவரி – சேருமிடம் மற்றும் பெறுநரைக் குறிக்கும் கல்வெட்டு. முதலில், கடைசி பெயர், முதல் பெயர், புரவலன், பின்னர் தெரு பெயர், வீடு மற்றும் அபார்ட்மெண்ட் எண், பின்னர் நகரம், பிராந்தியத்தின் பெயர் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவது வழக்கம். நீங்கள் குறியீட்டைக் குறிப்பிட வேண்டும்!

முகவரியாளர் - கடிதம் அனுப்பும் நபர்.

பிராண்ட் – தபால் கட்டணம் செலுத்தும் அடையாளம்.

இலக்கு - கடிதத்தைப் பெறும் நபர்.

குறியீட்டு – தபால் அலுவலகத்தின் டிஜிட்டல் காட்டி.

பிராண்ட் - அஞ்சல் பொருட்களை அனுப்புவதற்கான கட்டணம் செலுத்துவதற்கான அடையாளம்.

முதல் முத்திரைகள் பற்கள் இல்லாமல் இருந்தன. அவை வெளியிடப்பட்டன

அஞ்சல் மூலம், விற்கும்போது, ​​எளிய தாளில் இருந்து ஒன்றைப் பிரித்தார்கள் -

கத்தரிக்கோலால். முத்திரைகள் புழக்கத்தின் முதல் ஆண்டு கொண்டுவரப்பட்டது

நிறைய புகார்கள் மற்றும் புகார்கள். நாள் முழுவதும் அவர்கள் கத்தியைப் பறித்தனர் -

தபால்தலை விற்பனை ஜன்னல்களில் சாஷ்டாங்கமாக. இதைச் செய்து கொண்டிருக்கிறேன்

மற்றும் டப்ளின் தபால் அலுவலக அஞ்சல் ஊழியர் ஹென்றி ஆர்ச்சர்.

ஒரு நாள் அவன் பார்வை மனைவியின் தையல் இயந்திரத்தின் மீது விழுந்தது. அவர்

இரண்டு தாள்களைச் செருகி நூல்கள் இல்லாமல் தைத்தார். ஹென்றி

ஆர்ச்சர் தாள்களை வளைத்து அவற்றை கிழிக்க முயன்றார். காகிதம்

சிறிய முயற்சியால் அது சரியாக வெடித்தது

தைக்கப்பட்ட கோடு. பயன்படுத்த முயன்றார்

பெரியதாக பெற ஊசியிலிருந்து அறுக்கப்பட்டது -

அதே இடத்தில் அமைந்துள்ள மழுங்கிய ஊசிகளின் வீடு

ஒருவருக்கொருவர் வெகு தொலைவில். இது ஒவ்வொரு-

முத்திரைகளை துளையிடுவதற்கான இயந்திரம்.

முதலில் தபால்தலைநீங்கள் ரஷ்யாவில் இருந்தீர்கள் -

நான் 7 ஆண்டுகளாக தயாராகி வருகிறேன்.

அஞ்சல் பெட்டி

முதல் அஞ்சல் பெட்டிகள் 400 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு புளோரன்ஸில் தோன்றின. அவை டவுன்ஹாலின் கதவுகளில் தொங்கவிடப்பட்டன. "பிசாசுடனான தொடர்புகள்" என்று சந்தேகிக்கப்படும் விஞ்ஞானிகள், முற்போக்கான கருத்துக்களை பரப்பும் தத்துவவாதிகள் மற்றும் தேசத்துரோக குற்றம் சாட்டப்பட்ட அரசியல்வாதிகள் ஆகியோரின் அநாமதேய கண்டனங்களுக்காக அவர்கள் பணியாற்றினார்கள்.

ரஷ்யாவில், பெட்டிகள் முதலில் 1848 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் தோன்றின, பின்னர் மாஸ்கோவில்.

இந்த கதை தொலைதூர "எழுத்தறிவுக்கு முந்தைய" காலங்களில் பழமையான மக்களின் பழங்குடியினரில் நடந்தது. அங்கே ஒரு சிறுமி இருந்தாள் "நல்ல அடிக்க வேண்டிய பெண் ஏனென்றால் அவள் அப்படி ஒரு குறும்புக்காரப் பெண்." அவள் பெயர் டாஃபி. ஒரு நாள் அவள் தன் தந்தையுடன் இரவு உணவிற்கு கெண்டை மீன்களை நிரப்ப ஆற்றுக்குச் சென்றாள். ஆனால் இங்கே அவர்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தனர்: அவர்களின் தந்தையின் ஈட்டி உடைந்தது. அம்மாவுக்கு இன்னொரு ஈட்டியை அனுப்பச் சொல்லி ஒரு குறிப்பை அனுப்புவது நல்லது என்று டாஃபி நினைத்தாள். யாராலும் படிக்கவோ எழுதவோ தெரியாதது மிகவும் எரிச்சலூட்டியது: அந்த நாட்களில் எழுத்து இன்னும் இல்லை.

இந்த நேரத்தில், ஒரு அந்நியன் கரையோரமாக நடந்து கொண்டிருந்தான், அவருக்கு அவர்களின் மொழி புரியவில்லை. டாஃபி அவரை ஒரு ஈட்டிக்காக தனது தாயிடம் அனுப்ப முடிவு செய்தார். பிர்ச் பட்டையின் ஒரு துண்டில் அவள் ஒரு சுறா பல்லால் வரைபடங்களை கீறினாள்: உடைந்த ஈட்டியுடன் அப்பா, மற்றொரு ஈட்டி கொண்டு வர வேண்டும், அந்நியன் கையில் ஈட்டியுடன் அதைக் கொண்டு வர மறக்கவில்லை. கடைசி வரைபடத்தில் அவள் தன் தாயை கையில் ஈட்டியுடன் சித்தரித்தாள்.

படங்களில் எல்லாம் தெளிவாக இருப்பதாக டாஃபி நினைத்தார். இருப்பினும், அந்நியன் அவற்றை வித்தியாசமாக "படிக்கிறான்". டஃபியின் தந்தை பழங்குடியினரின் தலைவர் என்பதையும், அவர் ஆபத்தில் இருப்பதையும் அவர் உணர்ந்தார். "இந்தப் பெரிய தலைவரின் கோத்திரத்தை நான் அவருக்கு உதவவில்லை என்றால், அவர் மீது ஈட்டிகளால் தவழும் எதிரிகளால் அவர் கொல்லப்படுவார்," என்று அவர் நினைத்தார், "நான் சென்று அவருடைய முழு கோத்திரத்தையும் கொண்டு வருவேன் மீட்பு,” அந்நியன் முடிவு செய்தான்.

கடிதம் என் அம்மாவுக்கு வந்தபோது அது மிகவும் மோசமாக மாறியது. அந்நியன் தன் கணவனை ஈட்டி எறிந்தான், அவனது கையை உடைத்துவிட்டான், அந்தப் பெண்ணை பயமுறுத்தினான், மேலும் ஒரு மொத்த வில்லன்கள் டாஃபி மீதும் அவளது தந்தை மீதும் பின்னால் ஊர்ந்து செல்வதாக அவள் நினைத்தாள். ஓ, இந்த பழங்குடியினரின் கோபமான பெண்களிடமிருந்து அந்நியன் அதைப் பெற்றான்! அவரால் அவர்களுக்கு எதையும் விளக்க முடியவில்லை: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவருக்கு அவர்களின் மொழி தெரியாது. ஒரு கடிதத்தை எழுதுவது பாதி போர் மட்டுமே என்று மாறிவிடும்: நீங்கள் அதைப் படிக்கவும் முடியும்.

தவறான புரிதல் தெளிவாகத் தெரிந்ததும், எல்லோரும் நீண்ட நேரம் சிரித்தனர், பின்னர் பழங்குடியினரின் தலைவர் கூறினார்: "ஓ, பெண்ணே, நீங்கள் ஒரு பெரிய கண்டுபிடிப்பு செய்துள்ளீர்கள், மக்கள் அதை எழுதும் திறன் என்று அழைக்கும் நாள்!"

எழுத்து வரலாறு

(ஆர். கிப்லிங்)

அதிகாரப்பூர்வமற்ற

அதிகாரி

என்ன வகையான எழுத்துக்கள் உள்ளன?

கடிதம்

கடிதம்ஒருவருக்கு (S.I. Ozhegov) ஏதாவது ஒன்றைத் தெரிவிக்க அனுப்பப்பட்ட எழுதப்பட்ட உரை.

கடிதம்- ஒரு கடிதம், அறிவிப்பு, காகிதத்தில் செய்தி, தாள். எழுதப்பட்ட பேச்சு. ஒருவரிடமிருந்து இன்னொருவருக்கு அனுப்பப்பட்ட உரையாடல் (டல்).

முறைசாரா கடிதம் நன்கு அறியப்பட்ட நபர்கள், உறவினர்கள் மற்றும் நண்பர்கள் அதில் தொடர்பு கொள்ளும் தனிப்பட்ட இயல்புடைய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது.

"அன்புள்ள அம்மா! எனக்கு உங்கள் கடிதங்கள் அனைத்தையும் படித்தேன். நான் உங்களுக்கு ஒரு சிறிய மகிழ்ச்சியைக் கொடுத்ததில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். நான் உன்னிடம் தீவிரமாக பேச விரும்புகிறேன். நான் உன்னிடம் கேட்கிறேன், என் அன்பே, நான் உண்மையிலேயே கேட்கிறேன், நீங்கள் எந்த கடினமான வேலையும் செய்ய வேண்டாம் என்று கோருகிறேன். என் உத்தரவை நிறைவேற்று, அம்மா! மிக முக்கியமான விஷயம் உங்களை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

அன்புள்ள அம்மா, நீங்கள் ஒரு சுகாதார நிலையத்திற்குச் செல்வது நல்லது என்று நினைக்கிறீர்களா? இப்போது யோசித்து எழுதுங்கள். நீங்கள் விரும்பியபடி எல்லாம் நடக்கும்.

என் புகழ்பெற்ற தொழிலாளி, நான் உன்னை இறுக்கமாக அணைத்துக்கொள்கிறேன்.

நிகோலாய் ஆஸ்ட்ரோவ்ஸ்கி"

அலுவலக கடிதம் அறிமுகமில்லாத அல்லது அறிமுகமில்லாத நபர்கள் அதில் தொடர்பு கொள்ளும் உத்தியோகபூர்வ தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது.

“அன்புள்ள நிகோலாய் கிரிகோரிவிச்.

உங்கள் மேல்முறையீடு ஜனாதிபதிக்கு அனுப்பப்பட்டது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறோம் இரஷ்ய கூட்டமைப்பு, பெற்றது.

மே 2, 2006 இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 8 வது பிரிவின் 3 வது பகுதிக்கு இணங்க, "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமக்களிடமிருந்து மேல்முறையீடுகளை பரிசீலிப்பதற்கான நடைமுறையில்" இது மாஸ்கோ வழக்கறிஞர் அலுவலகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது.

இவானோவ் ஏ.பி. »

கடிதம்

1. வாழ்த்துக்கள் மற்றும் முகவரி - ஒருவரின் பெயர்

யாருக்கு கடிதம் நோக்கம்.

2. அறிமுகம் - மன்னிப்பு, கேள்விகள், விருப்பம்,

முகவரிக்கு மரியாதை.

3. முக்கிய பாகம் - தகவல் வழங்கல்.

4. முடிவுரை - மரியாதை வெளிப்பாடு,

மரியாதை, அன்பு, பிரியாவிடை போன்றவை.

வாழ்த்துகள் மற்றும் முகவரிகள்

குடும்பம் மற்றும் நண்பர்கள்

அறிமுகமில்லாத மற்றும் அறிமுகமில்லாத

• என் அன்பான அம்மா அப்பா!
• வணக்கம், சகோதரன் (சகோதரி)!
• வணக்கம்!
• நீண்ட நாட்களாக உங்களிடம் இருந்து கடிதம் வரவில்லை...
• உங்கள் கடிதம் கிடைத்தது...

• அன்புள்ள போரிஸ் நிகோலாவிச்!
• வணக்கம், போரிஸ் நிகோலாவிச்!
• திரு ஜனாதிபதி!
• அன்பான தோழரே!

அறிமுகம் – மன்னிப்பு, கேள்விகள், விருப்பங்கள், முகவரிக்கு மரியாதை.

கேள்விகள்:

* நீங்கள் எப்படி வாழ்கிறீர்கள்?

* உங்கள் உடல்நலம் எப்படி உள்ளது?

* புதியது என்ன?

நன்றி மற்றும் மன்னிப்பு:

* உங்கள் கடிதத்திற்கு நன்றி.

* நீண்ட மௌனத்திற்கு மன்னிக்கவும்.

முக்கிய பாகம்

IN முக்கிய பாகம் நிகழ்வுகள் மற்றும் செய்திகள் வழங்கப்படுகின்றன. நீங்கள் இப்படி ஆரம்பிக்கலாம்:

* நான் உங்களுக்கு (உங்களுக்கு) சொல்ல விரும்புகிறேன்...

* நான் எல்லாவற்றையும் ஒழுங்காக சொல்கிறேன் ...

* அவசரமாக தெரிவிக்கிறேன்...

முடிவுரை

* எனது கடிதத்திற்கு பதிலளிக்குமாறு நான் உங்களிடம் (நீங்கள்) கேட்டுக்கொள்கிறேன்.

* பதிலுக்காக காத்திருக்கிறேன்.

* பெரிய வணக்கம் சொல்லுங்க...

* பிரியாவிடை…

* விரைவில் சந்திப்போம்…

* நான் உன்னை ஆழமாக முத்தமிடுகிறேன்...உன்னை நேசிக்கிறேன் (உன்னை))

வீட்டு பாடம்

தலைப்புகளில் ஒன்றில் ஒரு கடிதத்தை எழுதுங்கள்:

• "எனது குடும்பத்திற்கு கடிதம்";
• "ஜனாதிபதிக்கு கடிதம்";
• "எனது பூர்வீக நிலத்தைப் பற்றி நான் உங்களுக்கு சொல்ல விரும்புகிறேன்";
• "ஒரு மூத்த வீரருக்கு கடிதம்";
• "இராணுவத்தில் ஒரு சிப்பாக்கு கடிதம்";
• "என் ஆசிரியருக்கு";
• "ஒரு நண்பருக்கு ஒரு கடிதம். எனக்கு ஒருமுறை நடந்தது..."

குறிப்பு எண் 1

குறிப்பு எண். 2

ஒரு கட்டுரை எழுதுவதற்கான நினைவூட்டல் - கடிதம்

• தலைப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
• யாரிடமிருந்து கடிதம் எழுதப்படும் (கற்பனை அல்லது உண்மையானது) தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
• கதை ஆசிரியரின் சார்பாக நடத்தப்படுகிறது, அவரது எண்ணங்கள், பார்வைகள் மற்றும் பதிவுகள் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.
• விளக்கக்காட்சியின் பாணி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது (கட்டுரையின் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஆசிரியரின் படத்தைப் பொறுத்து)

இதை நினைவில் வையுங்கள்!

• கோபத்தின் போது கடிதம் எழுத வேண்டாம். நேர்மையாகவும் நட்பாகவும் இருங்கள்.
• நீங்கள் யாருக்கு கடிதம் எழுதுகிறீர்கள் என்பதைக் கவனியுங்கள். சரியான தொனியைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.
• மென்மை, அன்பு, மரியாதை போன்ற உணர்வுகளை நீங்கள் நிரப்பினால், அவற்றை வெளிப்படுத்த வெட்கப்பட வேண்டாம்.
• உங்கள் எண்ணங்களை தெளிவாகவும் எளிமையாகவும் வெளிப்படுத்த முயற்சிக்கவும்.
• கடிதத்தை நல்ல காகிதத்தில் மட்டுமே எழுதுங்கள் (நோட்புக்கில் இருந்து கிழிந்த தாள்களில் எழுதுவது மோசமான சுவையின் அடையாளம்).
• கடிதம் வாழ்த்து மற்றும் முகவரியுடன் தொடங்க வேண்டும்.
• உங்கள் செய்தியைக் கூறி உங்கள் கடிதத்தைத் தொடங்காதீர்கள், பெறுநரின் விவகாரங்களைப் பற்றி முதலில் கேளுங்கள்.
• கடிதத்தை தெளிவாக எழுதுங்கள்.
• கடிதம் சரியாக எழுதப்பட வேண்டும் (ஒரு வார்த்தையின் சரியான எழுத்துப்பிழை உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், அகராதியைப் பார்க்கவும்).
• கடிதத்தில் விளிம்புகளில் குறிப்புகள் இருக்கக்கூடாது அல்லது வரிகளுக்கு இடையே உள்ள செருகல்களை நீங்கள் சேர்க்க விரும்பினால், R என்று எழுதவும். எஸ் .( பிந்தைய வசனம் ) மற்றும் தகவலைச் சேர்த்து கையொப்பமிடுங்கள்.
• கடிதத்தை ஒரு உறையில் அடைக்கும் முன், அதை மீண்டும் படிக்கவும்.
• கடிதத்தை ஒரு உறையில் அடைத்து, அதில் சரியாக கையொப்பமிடுங்கள். குறியீட்டைச் சேர்க்க மறக்காதீர்கள்!

கதை அஞ்சல் கடிதம் பல நூற்றாண்டுகள் மட்டுமல்ல, பல்லாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முந்தையது. கடிதத்தின் தோற்றம் தகவல் பரிமாற்றத்தின் அவசியத்தால் உந்தப்பட்டது. முதல் கடிதங்கள் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே அனுப்பப்பட்டன மற்றும் அசீரியா, பெர்சியா மற்றும் எகிப்தில் பரவலாக விநியோகிக்கப்பட்டன. அப்போது, ​​கால் அல்லது குதிரை தூதர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டனர், அவை இப்போது கூரியர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஆம், இந்த தொழிலின் நவீன பிரதிநிதிகள் கற்றுக்கொள்ள நிறைய இருக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, பண்டைய கிரேக்கத்தில் அவர்கள் ஒரு மணி நேரத்தில் 55 நிலைகளை ஓடினார்கள், இது சுமார் 10 கிமீ, மற்றும் ஒரு விமானத்தில் - 400-500 நிலைகள். ஆனால் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட இருந்தது எழுத்து வரலாறுபண்டைய ரோம். ஜூலியஸ் சீசர் ஒரு மாநில அஞ்சல் சேவையை உருவாக்கினார், மேலும் போக்குவரத்து நெறிப்படுத்தப்பட்டது: ஓட்டுநர்கள் ஓய்வெடுக்கவும் இரவைக் கழிக்கவும், குதிரைகளை மாற்றவும், பெரிய மற்றும் சிறிய அஞ்சல் நிலையங்கள் இருந்தன.

ஆனால், இது குறித்து எழுத்தின் வளர்ச்சியின் வரலாறு இடைநிறுத்தப்பட்டது. ஐரோப்பாவில், ஆட்சியாளர்கள் தங்கள் தகவல்தொடர்பு அமைப்பை ஒழுங்கமைக்க மிகவும் சோம்பேறியாக இருந்தனர் மற்றும் பண்டைய காலங்களைப் போலவே, கூரியர்களைப் பயன்படுத்த விரும்பினர். அந்த தொலைதூர காலங்களில் கலாச்சாரத்தையும் அறிவையும் தாங்கிய துறவிகள் இல்லாவிட்டால் எல்லாம் இப்படியே இருந்திருக்கும். தேவாலயம் அதன் உறுப்பினர்களிடையே வழக்கமான கடிதப் பரிமாற்றத்தைப் பராமரித்தது மற்றும் அதன் சொந்த மடாலயத்தைக் கொண்டிருந்தது அஞ்சல் , அலைந்து திரிந்த துறவிகளின் உதவியுடன் வேலை. ஆனால், கடவுளுக்கு நன்றி, நாகரிகம் முன்னேறியது, கடிதத் தேவை எழுந்தது, வரலாற்றில் புதியவை எழுந்தன. முதலாவதாக, இவை வணிகர் கடிதங்கள். பெரிய வர்த்தக நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த கூரியர்களை பராமரித்து, பார்சல்கள் மற்றும் கடிதங்களின் போக்குவரத்துக்கு ஏற்பாடு செய்தன. கூடுதலாக, ஒரு நகர அஞ்சல் அலுவலகம் தோன்றியது, குறிப்பிட்ட நாட்களில் குடிமக்களிடமிருந்து கடிதங்கள் சேகரிக்கப்பட்டு, ஒரு சிறிய கட்டணத்திற்கு, அவர்கள் இலக்குக்கு சரியான நேரத்தில் வழங்கப்பட்டது. 16 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் மட்டுமே, உண்மையான அஞ்சல் நிறுவனங்கள் பிரான்ஸ், ஸ்வீடன் மற்றும் இங்கிலாந்தில் எழுந்தன. அவர்கள் பொது மற்றும் தனிப்பட்ட இருவரும், மற்றும் மேடைக்கோச்சின் வருகை மிகவும் ஒரு நிகழ்வு. படிப்படியாக அவை அணுகக்கூடிய மற்றும் விருப்பமான தகவல்தொடர்பு வழிமுறையாக மாறியது. (19 ஆம் நூற்றாண்டில், ரயில்வே மற்றும் நீராவி இன்ஜின்களின் வருகைக்குப் பிறகு, கடிதங்களின் போக்குவரத்தின் வேகம் மற்றும் மிக தொலைதூர நாடுகளுக்கு இடையே தகவல் தொடர்பு சாத்தியம் அதிகரித்தது. இப்போது அஞ்சல் கடிதத்தின் வரலாறு தொடங்குகிறது. இறுதி நாட்கள். பலர் மாறியுள்ளனர் மின்னஞ்சல்கள் , தோன்றினார் கைபேசிகள்மற்றும் எஸ்எம்எஸ் செய்திகள், மற்றும் மக்கள் பெருகிய முறையில் தபால் நிலையத்திற்குச் செல்வது உறைகளை வாங்குவதற்கு அல்ல, ஆனால் பயன்பாடுகள், தொலைபேசி போன்றவற்றுக்கு பணம் செலுத்துவதற்காக. இருப்பினும், நான் அதை நம்ப விரும்புகிறேன் அஞ்சல் கடிதத்தின் வரலாறு அது இன்னும் முடிவடையாது. அனைத்து பிறகு மின்னஞ்சல்நீங்கள் அதை பல ஆண்டுகளாக சேமிக்க முடியாது, நீங்கள் அதை சாண்டா கிளாஸுக்கு அனுப்ப முடியாது. கடிதத்தின் வரலாறு பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முந்தையது, உங்கள் கைகளில் ஒரு கடிதத்துடன் ஒரு உறையைப் பிடிக்கும்போது தோன்றும் மகிழ்ச்சி மற்றும் மகிழ்ச்சியின் உணர்வை 21 ஆம் நூற்றாண்டின் மக்கள் மறக்க மாட்டார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்):
சுவாரஸ்யமான கடிதங்கள்.

வழங்குபவர் 1வது.

ஸ்லைடு 1

வழங்குபவர் 2வது.

எத்தனை வருடங்களாக கடிதம் எழுதி அனுப்புகிறார்கள், பெறுகிறார்கள் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

ஸ்லைடு 2

வழங்குபவர் 1வது.

ஆர். கிப்ளிங்கின் விசித்திரக் கதையில் "முதல் கடிதம் எப்படி எழுதப்பட்டது," கடிதம் எழுதப்படவில்லை, ஆனால் வரையப்பட்டது! மேலும் தூரத்தில் இருந்து ஆரம்பிக்கலாம்...

வழங்குபவர் 2வது.

நீங்கள் பார்க்கும் களிமண் எழுத்து கிமு மூவாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரையப்பட்டது. அவை மாத்திரைகள் என்று அழைக்கப்பட்டன. அத்தகைய கடிதங்கள் களிமண் உறைகளில் அனுப்பப்பட்டன. யாருக்கு கடிதம் அனுப்பப்பட வேண்டுமோ அந்த நபர் கவனமாக உறையை உடைத்துவிட்டு கடிதத்தைப் படித்தார்.

ரஸ்ஸில், முதல் எழுத்துக்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் பிர்ச் பட்டை எழுத்துக்கள்.

ஸ்லைடுகள் 3,4

வழங்குபவர் 1வது.

பழங்கால செய்திகள் தூதரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. தூதர்களை யாரும் பொறாமை கொள்ளவில்லை!

ஒரு தூதர் வெளிநாட்டிற்குச் சென்றபோது, ​​அவர் வீடு திரும்ப மாட்டார் என்று பயந்து தனது சொத்துக்களை தனது குழந்தைகளுக்கு வாரி வழங்கினார். தனிமையில் ஓடும் மனிதன் அடிக்கடி கொள்ளையடிக்கும் விலங்குகளால் தாக்கப்பட்டான்.

வழங்குபவர் 2வது.

இந்திய தூதர் தனது அணுகுமுறையை சலசலப்புகளின் சத்தத்துடன் அறிவித்தார்.

அஞ்சல் அனுப்ப விலங்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன: ஒட்டகங்கள், யானைகள், குதிரைகள், மான்கள்...

ஸ்லைடுகள் 5,6,7

வழங்குபவர் 1வது.

மோசமான வானிலையில், பழங்கால நகரங்களின் குறுகிய தெருக்கள் செல்ல முடியாத சேற்றால் நிரப்பப்பட்டன - தபால்காரர் சில சமயங்களில் ஸ்டில்ட்களில் நடந்து சென்றார்.

ஸ்லைடு 8

வழங்குபவர் 2வது.

கடந்த கால கலைஞர்கள் பெரும்பாலும் தபால்காரர்களை சித்தரித்தனர்.

ஸ்லைடு 9

வழங்குபவர் 1வது.

16 ஆம் நூற்றாண்டில் இங்கிலாந்தில் ஸ்டேஜ்கோச்சுகள் தோன்றின. இந்த பெரிய மூடப்பட்ட வண்டிகள் பயணிகள், அஞ்சல் மற்றும் சாமான்களை ஏற்றிச் சென்றன.

ஸ்லைடு 10

வழங்குபவர் 2வது.

ரஷ்ய தபால் சேவையின் வளர்ச்சிக்கு சிறந்த அரசியல்வாதி ஏ.எல். ஆர்டின்-நாஷ்செகின். அவர் ஒரு வழக்கமான தபால் துரத்தல் (வேகமாக ஓட்டுதல்) உருவாக்கினார்.

வழங்குபவர் 1வது.

"அஞ்சல்" என்ற வார்த்தை எங்கிருந்து வந்தது?

Boyar Ordin-Nashchekin ஒரு படித்த, திறமையான நபர். அவர்தான் வெளிநாடுகளுடனான அஞ்சல் தொடர்புகளை உருவாக்கியவர். போலந்துடன் ஒரு சமாதான உடன்படிக்கையில் கையெழுத்திடும் போது, ​​அவர் இரு மாநிலங்களுக்கு இடையே "சரியான அஞ்சல்" பற்றிய ஒரு பிரிவைச் சேர்த்தார்.

ரஷ்ய மொழியில் "அஞ்சல்" என்ற வார்த்தை இப்படித்தான் தோன்றியது. போலிஷ் மற்றும் வேறு சில மொழிகளில், இது "சாலை" என்ற வார்த்தைக்கு நெருக்கமாக ஒலித்தது.

ஸ்லைடு 11

வழங்குபவர் 2வது

கடந்த நூற்றாண்டில் ரஷ்ய சாலைகளில் 3 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட தபால் நிலையங்கள் இருந்தன.

ஸ்லைடு 12

வழங்குபவர் 1வது.

கடிதங்கள் சிறிய பயணிகள். நகரத்திலிருந்து நகரத்திற்கு அவர்கள் ரயிலில் பயணம் செய்கிறார்கள், படகில் பயணம் செய்கிறார்கள், விமானத்தில் பறக்கிறார்கள், ஆனால் இன்னும் தபால் போக்குவரத்து இல்லாதபோது, ​​​​மற்றொரு வகையான கடித விநியோகம் இருந்தது.

அது புறா அஞ்சல். இது பல நூற்றாண்டுகளாக மனிதனுக்கு சேவை செய்தது. இது எகிப்திய பாரோக்கள், பாரசீக மன்னர்கள், கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய தளபதிகள் மற்றும் மாலுமிகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஸ்லைடு 13

வழங்குபவர் 2வது

புறா விரைவில் அந்த நபருடன், அவரது வீட்டிற்கு, அவரது கூரையுடன் பழகுகிறது. புறா நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு மூடிய பெட்டியில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. அவர் சாலையைப் பார்க்கவில்லை. காட்டுக்குள் விடுவிக்கப்பட்ட பறவை முதலில் குழப்பமாக உணர்கிறது, பின்னர், கண்ணுக்கு தெரியாத திசைகாட்டி ஒரு வீட்டை எந்த திசையில் பார்க்க வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஆனால் புறா காற்றில் எழும்புவதற்கு முன், கவனமாக கைகள் பின்புறம், பாதம் அல்லது வால் இறகு ஆகியவற்றில் ஒரு சிறிய செய்தியை இணைக்கின்றன.

ஸ்லைடு 14

வழங்குபவர் 1வது.

1870-1871 இல் ஜெர்மன் துருப்புக்களால் பாரிஸ் முற்றுகையின் போது புறாக்கள் குறிப்பாக பிரபலமடைந்தன.

1941-1945 இல் நடந்த பெரும் தேசபக்தி போரின் போது புறா அஞ்சல் நன்றாக வேலை செய்தது. முன் வரிசையில் இருந்து 15 ஆயிரம் "புறாக்கள்" அனுப்பப்பட்டன.

புறா அஞ்சல் இன்றும் நடைமுறையில் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன. சில நாடுகளில், அமெச்சூர் புறா வளர்ப்பாளர்கள் ஹோமிங் புறாக்களைப் பயிற்றுவிக்கிறார்கள், அல்லது அவர்கள் இப்போது அடிக்கடி சொல்வது போல், பந்தயப் புறாக்களைப் பயிற்றுவிக்கிறார்கள். சர்வதேச போட்டிகள் உட்பட போட்டிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. பறவைகள் பறக்கும் வேகம் மற்றும் துல்லியத்திற்காக வெற்றி வழங்கப்படுகிறது.

ஸ்லைடு 15

வழங்குபவர் 2வது

புறா அஞ்சல் தவிர, பாட்டில் அஞ்சல் உள்ளது. நிச்சயமாக, இது மிகவும் இல்லை நம்பகமான வழிநீண்ட பயணத்திலிருந்து செய்திகளை அனுப்புங்கள். கடல் அலைகளில் ஒரு பாட்டிலைக் கண்டுபிடிப்பது, வைக்கோலில் ஒரு ஊசியைக் கண்டுபிடிப்பதை விட எளிதானது அல்ல. ஆனாலும் நம்பிக்கை இருக்கிறது. கொலம்பஸ் கண்ணாடி ஒன்றை விட ஓக் பீப்பாயை விரும்பினார். இது பாட்டிலை விட கவனிக்கத்தக்கது. எந்த வகையான மாலுமி ஒரு தார் பீப்பாயை புறக்கணிப்பார், அதன் உள்ளே, அநேகமாக, நல்ல பழைய ஒயின் தெறிக்கிறது.

கொலம்பஸின் செய்தி 360 ஆண்டுகளாக கடல் அலைகளால் சுமந்து செல்லப்பட்டதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

ஸ்லைடு 16

வழங்குபவர் 1வது.

பாட்டில் அஞ்சல் இன்று அறிவியலுக்கு உதவுகிறது. உலகப் பெருங்கடல்களை ஆராயும் கப்பல்களில் இருந்து உள்ளே அஞ்சல் அட்டைகளுடன் கூடிய கண்ணாடிப் பாத்திரங்கள் கடலில் வீசப்படுகின்றன. அத்தகைய கப்பலைக் கண்டுபிடித்தவர், அது எங்கு பிடிபட்டது என்பதை முடிந்தவரை துல்லியமாகத் தெரிவிக்கவும், அஞ்சல் அட்டையை அனுப்பவும் கேட்டுக் கொள்ளப்படுகிறார். அறிவியல் நிறுவனம்அதில் அச்சிடப்பட்ட முகவரியில்.

காற்று மற்றும் நீரோட்டங்களின் விருப்பத்திற்கு கப்பல் கொடுக்கப்பட்ட இடத்தையும் நேரத்தையும் நிறுவனம் அறிந்திருக்கிறது. அவரை எங்கே கொண்டு வந்தார்கள் என்பது இப்போது தெரியவரும். இதுபோன்ற நூறாயிரக்கணக்கான பாட்டில்கள் உள்ளன. வரைபடத்தில் திட்டமிடப்பட்ட அவற்றின் பாதைகளின் கோடுகள் முக்கிய கடல் நீரோட்டங்களின் திசைகள், அவற்றின் வேகம் மற்றும் மாறுபாடு ஆகியவற்றைக் காட்டுகின்றன.

ஸ்லைடு 16

வழங்குபவர் 2வது

சைபீரியாவில், குளிர்ந்த டைமீரின் டன்ட்ராவின் நாடோடிகளுக்கு கடிதங்களை வழங்குவதற்கான சொந்த வழி இருந்தது.

ஒரு மனிதன் கலைமான் மீது சவாரி செய்து, அவர் சந்திக்கும் நபரிடம் அவர் எங்கே போகிறார் என்று கேட்கிறார். சரியான திசையில் இருந்தால், அவருக்கு கடிதம் கொடுக்கவும்.

எனவே அந்தச் செய்தி முகவரியாளரை அடையும் வரை கையிலிருந்து கைக்கு அனுப்பப்படும். ஒரு கடிதத்தை வழங்குவது மரியாதைக்குரிய விஷயம்.

ஸ்லைடு 17

வழங்குபவர் 1வது.

தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் அஞ்சல் முன்னேற்றத்தில் பிரதிபலித்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அஞ்சல் மனித நாகரிகத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். தபால் வழிகள் ரயில்வேயால் மாற்றப்பட்டன. கடல் வழியாக அஞ்சல்களை கொண்டு செல்வதற்காக வேகமான கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. விமானங்கள் நீண்ட தூரத்திற்கு கடிதங்களை வழங்குகின்றன.

ஸ்லைடு 18

வழங்குபவர் 2வது

கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், உலகின் அனைத்து நாடுகளிலும் அஞ்சல் சேவைகள் இயங்கின. இவை மிகவும் வேறுபட்ட நாடுகளாக இருந்தன. பணக்காரர் மற்றும் ஏழை, வளர்ந்த மற்றும் பின்தங்கிய. 1874 இல், 22 ஐரோப்பிய நாடுகள் சுவிட்சர்லாந்தின் தலைநகரான பெர்னில் ஒன்றிணைந்தன. பின்னர் மற்றவர்கள் அவர்களுடன் சேர்ந்து, உலகளாவிய தபால் ஒன்றியத்தை உருவாக்கினர். இப்போது ரஷ்யா உட்பட சுமார் 170 மாநிலங்கள் உள்ளன.

ஸ்லைடு 19

வழங்குபவர் 1வது.

கடிதங்கள் உள்ளன பெரும் முக்கியத்துவம்மக்கள் வாழ்வில். கடிதங்களின் உதவியுடன், மக்கள் தொலைவில் தொடர்பு கொள்கிறார்கள், தங்கள் வாழ்க்கையிலிருந்து செய்திகளைப் புகாரளிக்கிறார்கள், கடினமான காலங்களில் ஒருவருக்கொருவர் ஆதரவளிக்கிறார்கள் மற்றும் மகிழ்ச்சியைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.

ஸ்லைடு 20

வழங்குபவர் 2வது

தலைப்பில் பல புதிர்களை உங்களுக்கு வழங்க விரும்புகிறோம்

எங்கள் நிகழ்வு.

வழங்குபவர் 1வது.

எல்லாம் அதன் மீது சவாரி செய்கிறது: மகிழ்ச்சி மற்றும் துக்கம் இரண்டும். (அஞ்சல்.)

வழங்குபவர் 2வது

இறக்கைகள் இல்லாமல், ஆனால் பறக்கிறது; ஒரு நாக்கு இல்லாமல், ஆனால் பேசுகிறது. (கடிதம்.)

வழங்குபவர் 1வது.

வீடு தகரத்தால் ஆனது, அதில் வசிப்பவர்கள் வழிநடத்த வேண்டும். (அஞ்சல் பெட்டி.)

வழங்குபவர் 2வது

அவர்கள் இங்கே வெட்டுகிறார்கள், சில்லுகள் உலகம் முழுவதும் பறக்கின்றன. (எழுத்துக்கள்.)

வழங்குபவர் 1வது.

வினாடி வினா கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க உங்களை அழைக்கிறோம்.

1. தெருவில் ஒரு தபால்காரரைச் சந்திக்கும்போது நீங்கள் எப்படி உணருகிறீர்கள்? ஏன்?
2. உங்களுக்காக மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட கடிதம் எது? ஏன்?
3. முதல் எழுத்துக்கள் எப்போது தோன்றின?
4. கடிதங்களைப் பெறுவது அல்லது எழுதுவது - கடிதப் பரிமாற்றத்தில் உங்களை அதிகம் ஈர்ப்பது எது?
5. உங்கள் குடும்பங்கள் கடிதங்களை வைத்திருக்கின்றனவா? யாரிடமிருந்து? ஏன்?
6. கடிதங்களின் உள்ளடக்கம் என்ன?