முன்னணி பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜர்கள். லீட்-அமில பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான தானியங்கி சாதனம். வெளியீட்டு மின்னழுத்த தேர்வு
அமெச்சூர் வானொலி நடைமுறையில், நீங்கள் அடிக்கடி சிறிய சாதனங்களை இயக்குவதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கிறீர்கள். அதிர்ஷ்டவசமாக, எல்லாம் ஏற்கனவே கண்டுபிடிக்கப்பட்டு எங்களுக்காக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே உருவாக்கப்பட்டது, எஞ்சியிருப்பது பொருத்தமான பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவதாகும், எடுத்துக்காட்டாக, சீல் செய்யப்பட்ட ஈய-அமில பேட்டரிகள், அவை பெரும் புகழ் பெற்றன மற்றும் மிகவும் மலிவு.
ஆனால் இங்கே மற்றொரு சிக்கல் எழுகிறது: அவற்றை எவ்வாறு வசூலிப்பது? நானும் இந்த சிக்கலை எதிர்கொண்டேன், ஆனால் இந்த சிக்கல் ஏற்கனவே நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தீர்க்கப்பட்டதால், எனது சார்ஜர் வடிவமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன்.
பொருத்தமான சர்க்யூட்டைத் தேடி, S. Malakhov இன் கட்டுரையை நான் கண்டேன், அதில் ஒன்று KR142EN22 ஜோடி, மற்றும் இரண்டாவது L200C சிப்பில் உலகளாவிய சார்ஜர்களுக்கான இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன, எனவே அதை மீண்டும் செய்ய முடிவு செய்தேன். ஏன் L200C? ஆம், ஏராளமான நன்மைகள் உள்ளன: இடத்தை சேமிக்க, அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு, போர்டை வயர் செய்வது எளிது, உங்களுக்கு ஒரே ஒரு ஹீட்ஸின்க் தேவை, அதிக வெப்பம், துருவமுனைப்பு மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பு உள்ளது, மேலும் விலை இரண்டு KR142EN22 ஐ விட மலிவானது.
நான் திட்டத்தில் எந்த மாற்றமும் செய்யவில்லை, எல்லாம் எளிமையானது மற்றும் மிகவும் வேலை செய்யக்கூடியது, ஆசிரியருக்கு நன்றி.
இது ஒரு TO-220-5 (பென்டாவாட்) வீட்டுவசதியில் செய்யப்பட்ட அனுசரிப்பு மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டக் கட்டுப்படுத்தி, ஒரு ரெக்டிஃபையர் மற்றும் மின்னோட்ட அமைப்பில் உள்ள மின்தடையங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது.
முதலில் நான் TN36-127/220-50 என்ற இழையை மின்மாற்றியாகப் பயன்படுத்தினேன், ஆனால் 1.2A இன் போதுமான வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தைக் கொடுத்தேன், பின்னர் அதை TN46-ஆக மாற்றினேன். 2.3A வெளியீட்டு மின்னோட்டத்துடன் 127/220-50.
இந்த மின்மாற்றிகள் 6.3V முறுக்குகளின் தொகுப்புடன் வசதியானவை, நீங்கள் தேவையான மின்னழுத்தத்தைப் பெறலாம். மேலும், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் 5V தட்டு (பின்கள் 12 மற்றும் 15) உள்ளது. 6 வோல்ட் பேட்டரிகளின் சார்ஜிங் பயன்முறைக்கு 12 V முறுக்கு மற்றும் 12 வோல்ட் பேட்டரிகளின் சார்ஜிங் பயன்முறைக்கு மற்றொரு கூடுதல் 8 V ஐ இணைக்க ஆசிரியர் பரிந்துரைக்கிறார். இந்த பயன்முறையில், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி தோராயமாக 5 - 6 வோல்ட்டுகளுக்கு சமமாக இருக்கும். நான் இந்த வீழ்ச்சியை சிறிது குறைக்க முடிவு செய்தேன் மற்றும் ஆறு வோல்ட் பயன்முறையில் 10V முறுக்கு மற்றும் பன்னிரண்டு வோல்ட் பயன்முறையில் கூடுதல் 6.3V முறுக்குகளை இணைத்தேன், இதன் மூலம் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை 2-3 வோல்ட்களாகக் குறைத்தேன். ஒரு சிறிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சி வெப்ப நிலைகளை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் இந்த துளி மிகவும் சிறியதாக இருக்கக்கூடாது; மைக்ரோ சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். திடீரென்று சார்ஜர் நிலையற்றதாக இருந்தால், நீங்கள் முறுக்குகளை மாற்றி அதிக மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜர்ஆசிரியரின் பதிப்பில் இது ஒரு அம்மீட்டர் மற்றும் வோல்ட்மீட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நாங்கள் நவீன தொழில்நுட்பத்தின் சகாப்தத்தில் வசிப்பதால், ஆம்பியர்-வோல்ட்மீட்டருடன் நவீன பேனலை நிறுவ முடிவு செய்தேன். அத்தகைய பேனல்களை வானொலி கடைகளில் வாங்கலாம்; நான் அவற்றை எங்கள் சீன சகோதரர்களிடமிருந்து 5 க்கு மட்டுமே ஆர்டர் செய்தேன் அமெரிக்க ரூபிள். 0.01 முதல் 9.99 ஆம்பியர் வரையிலான மின்னோட்டத்தையும், STM8 மைக்ரோகண்ட்ரோலரில் செய்யப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை 0.1 முதல் 99.9 வோல்ட் வரையிலும் அளவிட பேனல் உங்களை அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும் இதற்கு கூடுதல் சக்தி தேவைப்படுகிறது, இது நான் நேரடியாக டையோடு பிரிட்ஜின் வெளியீட்டில் இருந்து எடுத்தேன். எதிர்மறை பஸ்ஸைப் பயன்படுத்தி மின்னோட்டம் அளவிடப்படுகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
ஆசிரியரின் பதிப்பில் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை மாற்றுவது பிஸ்கட் சுவிட்ச் மூலம் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் அத்தகைய சுவிட்சுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் அணுகுவது கடினம், எனவே மலிவான PS22F11 புஷ்-பொத்தான் சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தேன், இது வடிவமைப்பின் விலையைக் குறைத்து ஒரு நன்மையைக் கொடுத்தது: பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி, மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் மின்தடையங்களை இணைக்கலாம், உகந்த மின்னோட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். அனைத்து சுவிட்சுகளும் அணைக்கப்பட்ட நிலையில், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 0.15A ஆகும்.
நான் அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டை சிறிய அளவில் செய்தேன், LUT க்காக, சார்ஜரின் அனைத்து கூறுகளும் இறுக்கமாக அமைந்துள்ளன, ஆனால் கொள்கையளவில், நீங்கள் அதை உங்கள் சுவைக்கு ரீமேக் செய்யலாம்.
90x60 மிமீ பரிமாணங்களுடன் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரை நிறுவ ஆசிரியர் பரிந்துரைக்கிறார், ஆனால் 60x80 மிமீ பரிமாணங்கள் மற்றும் மிகவும் வளர்ந்த துடுப்புகள் கொண்ட கணினி குளிரூட்டியிலிருந்து ஒரு ரேடியேட்டரை நான் கண்டேன். வெப்பக் கடத்தும் மின்கடத்தா அடி மூலக்கூறு மூலம் பிளாஸ்டிக் இன்சுலேட்டரைப் பயன்படுத்தி மைக்ரோ சர்க்யூட் ரேடியேட்டருக்குப் பாதுகாக்கப்பட்டது.
கொள்கையளவில், எனது பதிப்பிற்கும் ஆசிரியருக்கும் இடையிலான அனைத்து நுணுக்கங்களையும் வேறுபாடுகளையும் விவரித்தேன், உடலுக்கு செல்லலாம்.
பொருத்தமான வழக்குக்காக அலமாரிகள் மற்றும் பங்குகளைத் தேடியது ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜர்நான் அதைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், ரேடியோ அமெச்சூர்கள் அதை எளிமையாகச் செய்கிறார்கள், ATX கணினி மின்சார விநியோகத்திலிருந்து வழக்கை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அவற்றைப் பெறுவது எளிது, அவை வேலை செய்யாதபோது சில்லறைகளைக் காணலாம், வழக்கு வசதியானது, வலுவானது மற்றும் மின் இணைப்பு உள்ளது.
நான் ஒரு திடமான பக்கச் சுவருடன் மின்சார விநியோகத்தை எடுத்தேன், அனைத்து உள்ளடக்கங்களையும் அகற்றினேன், இணைப்பான் மற்றும் பவர் சுவிட்சை மட்டுமே விட்டுவிட்டேன். நான் உள்ளே உள்ள அனைத்து கட்டமைப்பு கூறுகளையும் தீட்டினேன், குறிக்கப்பட்ட மற்றும் துளையிட்ட துளைகள் மற்றும் காட்டி பேனலுக்கு ஒரு சாளரத்தை வெட்டினேன்.
பின்னர் அசெம்பிள் செய்து இணைப்பதே எஞ்சியுள்ளது. இணைப்புக்காக நான் அதே கம்பிகளைப் பயன்படுத்தினேன் கணினி அலகுஊட்டச்சத்து.
அத்தகைய வழக்கைப் பயன்படுத்துவதன் வெளிப்படையான தீமைகள்.
மின்மாற்றி மிகப் பெரியதாக மாறியது மற்றும் மேல் அட்டை இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை, இருப்பினும் அதை ஒரு திருகு மூலம் இறுக்கலாம், ஆனால் சிதைந்தாலும்.
- உடல் இரும்பு என்பதால், மின்மாற்றியிலிருந்து அதிர்வு அதற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது கூடுதல் ஹம் ஏற்படுகிறது.
- உடலில் ஒரு துளை, அதில் இருந்து கம்பிகளின் பின்னல் வெளியே வந்தது.
ஒரு கவர்ச்சியை கொடுக்க தோற்றம்பொத்தான்கள் போன்றவற்றிற்கான கல்வெட்டுகளுடன் தடிமனான காகிதத்தில் ஒரு தவறான பேனலை அச்சிட முடிவு செய்யப்பட்டது.
டிரிம்மிங் ரெசிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தி இரண்டு முறைகளுக்கும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்வதற்கு இந்த அமைப்பு வருகிறது, உண்மையில் எல்லாம் ஆசிரியரின் பதிப்பில் உள்ளதைப் போலவே உள்ளது, நான் 6V பேட்டரிக்கான சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை 7.2 வோல்ட்டாகவும், 12V பேட்டரிக்கு 14.5 வோல்ட்டாகவும் அமைத்துள்ளேன்.
பேட்டரிக்கு பதிலாக 4.7 ஓம் மின்தடை மற்றும் 5-10 W சக்தியை இணைப்பதன் மூலம், சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறோம், தேவைப்பட்டால், மின்தடையங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். பலகையை அசெம்பிள் செய்யும் போது, அனைத்து சாலிடர் டிராக்குகளையும் அவற்றின் குறுக்குவெட்டு பகுதியை அதிகரிக்கவும், எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் சாலிடரிங் செய்ய பரிந்துரைக்கிறேன்; உங்கள் பலகையை நீங்கள் வழிநடத்தினால், அவற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்க இந்த தடங்களை முடிந்தவரை தடிமனாக மாற்றவும். உங்கள் சார்ஜ் மின்னோட்டம் கணக்கிடப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்தால் கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை; மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் (0.1C) 0.1 க்கும் அதிகமான மின்னோட்டத்துடன் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யலாம், மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் (0.2C) பாதுகாப்பாக 0.2 வரை சார்ஜ் செய்யலாம்.
சட்டசபை மற்றும் கட்டமைப்புக்குப் பிறகு ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜர்பயன்பாட்டிற்கு தயாராக உள்ளது மற்றும் 6 அல்லது 12 வோல்ட் மின்னழுத்தம் மற்றும் 1.2 முதல் 15 ஆம்ப்ஸ் இயக்க மின்னோட்டத்துடன் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான லீட்-அமில பேட்டரிகளையும் சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டது.
சார்ஜிங்கின் முடிவில், பேட்டரிக்கு வழங்கப்படும் மின்னோட்டம் சுய-வெளியேற்ற மின்னோட்டத்திற்கு சமமாக இருக்கும்; பேட்டரி இந்த பயன்முறையில் மிக நீண்ட நேரம் இருக்க முடியும், மேலும் அதன் சார்ஜைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம்.
இந்த கட்டுரையில் AT/ATX கணினி மின்சாரம் மற்றும் எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை நான் உங்களுக்கு கூறுவேன் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தொகுதிலீட்-அமிலத்திற்கான மிகவும் "ஸ்மார்ட்" சார்ஜரை உருவாக்குவதற்கான கட்டுப்பாடு பேட்டரிகள். இவை என்று அழைக்கப்படுபவை அடங்கும். "யுபிஎஸ்", ஆட்டோமொபைல் மற்றும் பரந்த பயன்பாட்டின் பிற பேட்டரிகள்.விளக்கம்
சாதனம் 7 முதல் 100 Ah திறன் கொண்ட லீட்-அமில பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கும் பயிற்சி செய்வதற்கும் (desulfation) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் அவற்றின் சார்ஜ் நிலை மற்றும் திறனை தோராயமாக மதிப்பிடுவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பேட்டரியின் தவறான இணைப்பு (துருவமுனைப்பின் தலைகீழ்) மற்றும் தற்செயலாக கைவிடப்பட்ட டெர்மினல்களின் குறுகிய சுற்றுக்கு எதிராக சார்ஜருக்கு பாதுகாப்பு உள்ளது. இது மைக்ரோகண்ட்ரோலர் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இதற்கு நன்றி பாதுகாப்பான மற்றும் உகந்த சார்ஜிங் அல்காரிதம்கள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன: IUoU அல்லது IUIoU, அதைத் தொடர்ந்து 100% சார்ஜிங் நிலைக்கு "டாப்பிங் அப்" ஆகும். சார்ஜிங் அளவுருக்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பேட்டரிக்கு (தனிப்பயனாக்கக்கூடிய சுயவிவரங்கள்) சரிசெய்யப்படலாம் அல்லது கட்டுப்பாட்டு திட்டத்தில் ஏற்கனவே சேர்க்கப்பட்டுள்ளவற்றை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கலாம். கட்டமைப்பு ரீதியாக, சார்ஜர் ஒரு AT/ATX பவர் சப்ளையைக் கொண்டுள்ளது, இது சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ATmega16A MK இல் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு உள்ளது. முழு சாதனமும் அதே மின்சார விநியோகத்தின் வீட்டில் சுதந்திரமாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டும் அமைப்பு (நிலையான PSU குளிர்விப்பான்) தானாக ஆன்/ஆஃப் ஆகும்.
இந்த நினைவகத்தின் நன்மைகள் அதன் ஒப்பீட்டு எளிமை மற்றும் உழைப்பு-தீவிர சரிசெய்தல் இல்லாதது, இது தொடக்க வானொலி அமெச்சூர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.
]1. சார்ஜிங் பயன்முறை - "சார்ஜ்" மெனு. 7Ah முதல் 12Ah வரையிலான திறன் கொண்ட பேட்டரிகளுக்கு, IUoU அல்காரிதம் இயல்பாக அமைக்கப்படும். இதன் அர்த்தம்:
- முதல் நிலை - மின்னழுத்தம் 14.6V அடையும் வரை 0.1C நிலையான மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்தல்
- இரண்டாம் நிலை 14.6V நிலையான மின்னழுத்தத்துடன் மின்னோட்டம் 0.02C ஆக குறையும் வரை சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
- மூன்றாவது நிலை 13.8V இன் நிலையான மின்னழுத்தத்தை தற்போதைய 0.01C ஆகக் குறைக்கும் வரை பராமரிக்கிறது. இங்கே C என்பது Ah இல் உள்ள பேட்டரி திறன் ஆகும்.
- நான்காவது நிலை - "முடித்தல்". இந்த கட்டத்தில், பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. இது 12.7V க்கு கீழே குறைந்தால், கட்டணம் ஆரம்பத்திலிருந்தே தொடங்குகிறது.
ஸ்டார்டர் பேட்டரிகளுக்கு (45 Ah மற்றும் அதற்கு மேல்) IUIoU அல்காரிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம். மூன்றாம் கட்டத்திற்குப் பதிலாக, பேட்டரி மின்னழுத்தம் 16V அடையும் வரை அல்லது சுமார் 2 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு மின்னோட்டம் 0.02C இல் நிலைப்படுத்தப்படும். இந்த கட்டத்தின் முடிவில், சார்ஜிங் நிறுத்தப்பட்டு, "டாப்பிங் அப்" தொடங்குகிறது. இது நான்காவது நிலை. சார்ஜிங் செயல்முறை படம் 1 மற்றும் படம் 2 இல் உள்ள வரைபடங்கள் மூலம் விளக்கப்பட்டுள்ளது.
2. பயிற்சி முறை (desulfation) - "பயிற்சி" மெனு. பயிற்சி சுழற்சி இங்கே:
10 வினாடிகள் - 0.01C மின்னோட்டத்துடன் வெளியேற்றம், 5 வினாடிகள் - 0.1C மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ். பேட்டரி மின்னழுத்தம் 14.6V ஆக உயரும் வரை சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சி தொடர்கிறது. அடுத்தது வழக்கமான கட்டணம்.
3. பேட்டரி சோதனை முறை. பேட்டரி வெளியேற்றத்தின் அளவை தோராயமாக மதிப்பிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. பேட்டரி 15 விநாடிகளுக்கு 0.01C மின்னோட்டத்துடன் ஏற்றப்பட்டது, பின்னர் பேட்டரியின் மின்னழுத்த அளவீட்டு முறை இயக்கப்பட்டது.
4. கட்டுப்பாடு-பயிற்சி சுழற்சி (CTC). நீங்கள் முதலில் கூடுதல் சுமையை இணைத்து “சார்ஜ்” அல்லது “பயிற்சி” பயன்முறையை இயக்கினால், இந்த விஷயத்தில், பேட்டரி முதலில் 10.8 V மின்னழுத்தத்திற்கு வெளியேற்றப்படும், பின்னர் தொடர்புடைய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயன்முறை இயக்கப்படும். இந்த வழக்கில், தற்போதைய மற்றும் வெளியேற்ற நேரம் அளவிடப்படுகிறது, இதனால் பேட்டரியின் தோராயமான திறன் கணக்கிடப்படுகிறது. "தேர்ந்தெடு" பொத்தானை அழுத்தும்போது, சார்ஜிங் முடிந்ததும் ("பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டது" என்ற செய்தி தோன்றும் போது) இந்த அளவுருக்கள் காட்சியில் காட்டப்படும். கூடுதல் சுமையாக, நீங்கள் ஒரு கார் ஒளிரும் விளக்கைப் பயன்படுத்தலாம். தேவையான வெளியேற்ற மின்னோட்டத்தின் அடிப்படையில் அதன் சக்தி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. வழக்கமாக இது 0.1C - 0.05C (10 அல்லது 20 மணிநேர வெளியேற்ற மின்னோட்டம்) க்கு சமமாக அமைக்கப்படுகிறது.
மெனு வழியாக நகர்வது "இடது", "வலது", "தேர்ந்தெடு" பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. "மீட்டமை" பொத்தான் சார்ஜரின் எந்த இயக்க முறைமையையும் பிரதான மெனுவில் இருந்து வெளியேறுகிறது.
சார்ஜிங் அல்காரிதம்களின் முக்கிய அளவுருக்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பேட்டரிக்கு கட்டமைக்கப்படலாம்; இதற்காக, மெனுவில் இரண்டு தனிப்பயனாக்கக்கூடிய சுயவிவரங்கள் உள்ளன - P1 மற்றும் P2. கட்டமைக்கப்பட்ட அளவுருக்கள் சேமிக்கப்படும் நிலையற்ற நினைவகம்(EEPROM).
அமைப்புகள் மெனுவைப் பெற, நீங்கள் சுயவிவரங்களில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், "தேர்ந்தெடு" பொத்தானை அழுத்தவும், "அமைப்புகள்", "சுயவிவர அளவுருக்கள்", சுயவிவரம் P1 அல்லது P2 என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். விரும்பிய அளவுருவைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, "தேர்ந்தெடு" என்பதை அழுத்தவும். இடது அல்லது வலது அம்புகள் மேல் அல்லது கீழ் அம்புகளாக மாறும், இது அளவுரு மாற்றத் தயாராக உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. "இடது" அல்லது "வலது" பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி விரும்பிய மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், "தேர்ந்தெடு" பொத்தானைக் கொண்டு உறுதிப்படுத்தவும். காட்சி "சேமிக்கப்பட்டவை" என்பதைக் காண்பிக்கும், மதிப்பு EEPROM க்கு எழுதப்பட்டதைக் குறிக்கிறது.
மதிப்புகளை அமைத்தல்:
1. "சார்ஜ் அல்காரிதம்." IUoU அல்லது IUIoU என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். படம் 1 மற்றும் படம் 2 இல் உள்ள வரைபடங்களைப் பார்க்கவும்.
2. "பேட்டரி திறன்". இந்த அளவுருவின் மதிப்பை அமைப்பதன் மூலம், சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை முதல் நிலை I=0.1C இல் அமைக்கிறோம், இதில் C என்பது பேட்டரி திறன் V Ah. (இதனால், நீங்கள் சார்ஜ் மின்னோட்டத்தை அமைக்க வேண்டும் என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, 4.5A, நீங்கள் 45Ah பேட்டரி திறனைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்).
3. "மின்னழுத்த U1". இது முதல் சார்ஜிங் நிலை முடிவடையும் மற்றும் இரண்டாவது தொடங்கும் மின்னழுத்தமாகும். இயல்புநிலை மதிப்பு 14.6V ஆகும்.
4. "மின்னழுத்த U2". IUIoU அல்காரிதம் குறிப்பிடப்பட்டால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். இது மூன்றாம் நிலை சார்ஜிங் முடிவடையும் மின்னழுத்தமாகும். இயல்புநிலை 16V ஆகும்.
5. "2வது நிலை தற்போதைய I2". இது இரண்டாவது சார்ஜிங் நிலை முடிவடையும் தற்போதைய மதிப்பாகும். IUIoU அல்காரிதத்திற்கான மூன்றாம் கட்டத்தில் நிலைப்படுத்தல் மின்னோட்டம். இயல்புநிலை மதிப்பு 0.2C ஆகும்.
6. "கட்டணத்தின் முடிவு I3." இது சார்ஜிங் முடிந்ததாகக் கருதப்படும் தற்போதைய மதிப்பு. இயல்புநிலை மதிப்பு 0.01C ஆகும்.
7. "டிஸ்சார்ஜ் கரண்ட்". சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளுடன் பயிற்சியின் போது பேட்டரியை வெளியேற்றும் மின்னோட்டத்தின் மதிப்பு இதுவாகும்.
மின்சார விநியோகத்தின் தேர்வு மற்றும் மாற்றம்.
எங்கள் வடிவமைப்பில் நாங்கள் கணினி மின்சாரம் பயன்படுத்துகிறோம். ஏன்? பல காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, இது கிட்டத்தட்ட ஆயத்த சக்தி அலகு. இரண்டாவதாக, இது நமது எதிர்கால சாதனத்தின் உடலும் கூட. மூன்றாவதாக, இது சிறிய பரிமாணங்களையும் எடையையும் கொண்டுள்ளது. மற்றும், நான்காவதாக, கிட்டத்தட்ட எந்த வானொலி சந்தையிலும், பிளே சந்தையிலும், கணினி சேவை மையங்களிலும் வாங்கலாம். அவர்கள் சொல்வது போல், மலிவான மற்றும் மகிழ்ச்சியான.
அனைத்து வகையான மின்சார விநியோக மாடல்களிலும், எங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது குறைந்தபட்சம் 250 W சக்தி கொண்ட ATX வடிவமைப்பு அலகு ஆகும். நீங்கள் பின்வருவனவற்றை மட்டுமே கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். TL494 PWM கட்டுப்படுத்தி அல்லது அதன் ஒப்புமைகளை (MB3759, KA7500, KR1114EU4) பயன்படுத்தும் மின்சாரம் மட்டுமே பொருத்தமானது. நீங்கள் AT வடிவ மின் விநியோகத்தையும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் நீங்கள் 12V மின்னழுத்தத்திற்கும் 150-200mA மின்னோட்டத்திற்கும் குறைந்த-சக்தி காத்திருப்பு மின்சாரம் (காத்திருப்பு) மட்டுமே செய்ய வேண்டும். AT மற்றும் ATX க்கு இடையிலான வேறுபாடு ஆரம்ப தொடக்க திட்டத்தில் உள்ளது. AT சுயாதீனமாக தொடங்குகிறது; PWM கட்டுப்படுத்தி சிப்புக்கான சக்தி மின்மாற்றியின் 12-வோல்ட் முறுக்கிலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது. ATX இல் ஆரம்ப ஊட்டச்சத்துமைக்ரோ சர்க்யூட் "காத்திருப்பு மின்சாரம்" அல்லது "காத்திருப்பு மின்சாரம்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தனி 5V மூலம் வழங்கப்படுகிறது. மின்வழங்கல்களைப் பற்றி நீங்கள் மேலும் படிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, இங்கே, மற்றும் மின்சார விநியோகத்தை சார்ஜராக மாற்றுவது இங்கே நன்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.
எனவே, மின் இணைப்பு உள்ளது. முதலில் நீங்கள் சேவைத்திறனை சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நாங்கள் அதை பிரித்து, உருகியை அகற்றி, அதற்கு பதிலாக 100-200 W சக்தியுடன் 220 வோல்ட் ஒளிரும் விளக்கை சாலிடர் செய்கிறோம். மின்சார விநியோகத்தின் பின்புற பேனலில் ஒரு சுவிட்ச் இருந்தால் மின்னழுத்தம், பின்னர் அது 220V ஆக அமைக்கப்பட வேண்டும். நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரம் வழங்குவதை நாங்கள் இயக்குகிறோம். AT மின்சாரம் உடனடியாகத் தொடங்குகிறது; ATX க்கு நீங்கள் பெரிய இணைப்பியில் பச்சை மற்றும் கருப்பு கம்பிகளை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்ய வேண்டும். ஒளி ஒளியவில்லை என்றால், குளிர்ச்சியானது சுழன்று கொண்டிருக்கிறது, மேலும் அனைத்து வெளியீடு மின்னழுத்தங்களும் இயல்பானதாக இருந்தால், நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள் மற்றும் எங்கள் மின்சாரம் வேலை செய்கிறது. இல்லையெனில், நீங்கள் அதை சரிசெய்ய ஆரம்பிக்க வேண்டும். இப்போதைக்கு விளக்கை அப்படியே வைக்கவும்.
பவர் சப்ளையை எதிர்கால சார்ஜராக மாற்ற, PWM கன்ட்ரோலரின் "பைப்பிங்கை" சிறிது மாற்ற வேண்டும். பல்வேறு வகையான மின்சாரம் வழங்கல் சுற்றுகள் இருந்தபோதிலும், TL494 ஸ்விட்சிங் சர்க்யூட் நிலையானது மற்றும் தற்போதைய பாதுகாப்பு மற்றும் மின்னழுத்த வரம்புகள் எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து இரண்டு மாறுபாடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். மாற்று வரைபடம் படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
இது ஒரு வெளியீட்டு மின்னழுத்த சேனலை மட்டுமே காட்டுகிறது: +12V. மீதமுள்ள சேனல்கள்: +5V, -5V, +3.3V பயன்படுத்தப்படவில்லை. தொடர்புடைய தடங்களை வெட்டுவதன் மூலம் அல்லது அவற்றின் சுற்றுகளிலிருந்து கூறுகளை அகற்றுவதன் மூலம் அவை அணைக்கப்பட வேண்டும். இது, கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு எங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். இதைப் பற்றி சிறிது நேரம் கழித்து. கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட கூறுகள் சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்படுகின்றன. மின்தேக்கி C2 குறைந்தபட்சம் 35V இன் இயக்க மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் மின்சார விநியோகத்தில் இருக்கும் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதற்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது. TL494 "குழாய்" படம் 3 இல் உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்ட பிறகு, நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரம் வழங்குவதை இணைக்கிறோம். மின்வழங்கல் வெளியீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: Uout=2.5*(1+R3/R4) மற்றும் வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பீடுகளுடன் அது 10V ஆக இருக்க வேண்டும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், சரியான நிறுவலை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த கட்டத்தில் மாற்றம் முடிந்தது, நீங்கள் ஒளி விளக்கை அகற்றி, உருகியை மாற்றலாம்.
செயல்பாட்டின் திட்டம் மற்றும் கொள்கை.
கட்டுப்பாட்டு அலகு வரைபடம் படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
இது மிகவும் எளிமையானது, ஏனெனில் அனைத்து முக்கிய செயல்முறைகளும் மைக்ரோகண்ட்ரோலரால் செய்யப்படுகின்றன. இது அவரது நினைவாகப் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது கட்டுப்பாட்டு திட்டம், இது அனைத்து அல்காரிதம்களையும் கொண்டுள்ளது. MK இன் PD7 முள் மற்றும் R4, C9, R7, C11 கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு எளிய DAC இலிருந்து PWM ஐப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பேட்டரி மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் அளவீடு மைக்ரோகண்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது - உள்ளமைக்கப்பட்ட ஏடிசி மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேறுபட்ட பெருக்கி. பிரிப்பான் R10R11 இலிருந்து ADC உள்ளீட்டிற்கு பேட்டரி மின்னழுத்தம் வழங்கப்படுகிறது. சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பின்வருமாறு அளவிடப்படுகிறது. R5R6R10R11 பிரிப்பான்கள் மூலம் அளவிடும் மின்தடையம் R8 இலிருந்து மின்னழுத்த வீழ்ச்சியானது பெருக்கி நிலைக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது MK க்குள் அமைந்துள்ளது மற்றும் பின்கள் PA2, PA3 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அளவிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்து அதன் ஆதாயம் நிரல் ரீதியாக அமைக்கப்படுகிறது. 1A க்கும் குறைவான மின்னோட்டங்களுக்கு, 1A GC=10க்கு மேல் உள்ள மின்னோட்டங்களுக்கு, ஆதாய காரணி (GC) 200க்கு சமமாக அமைக்கப்படும். அனைத்து தகவல்களும் நான்கு கம்பி பஸ் வழியாக PB1-PB7 போர்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்ட LCD இல் காட்டப்படும். துருவமுனைப்பு தலைகீழ் எதிராக பாதுகாப்பு டிரான்சிஸ்டர் T1 மீது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, தவறான இணைப்பு சமிக்ஞை VD1, EP1, R13 கூறுகள் மீது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சார்ஜர் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும் போது, டிரான்சிஸ்டர் T1 PC5 போர்ட்டிலிருந்து குறைந்த மட்டத்தில் மூடப்பட்டு, சார்ஜரிலிருந்து பேட்டரி துண்டிக்கப்படுகிறது. மெனுவில் பேட்டரி வகை மற்றும் சார்ஜர் இயக்க முறைமையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மட்டுமே இது இணைக்கப்படும். பேட்டரி இணைக்கப்படும்போது தீப்பொறி இல்லை என்பதையும் இது உறுதி செய்கிறது. தவறான துருவமுனைப்பில் பேட்டரியை இணைக்க முயற்சித்தால், பஸர் EP1 மற்றும் சிவப்பு LED VD1 ஆகியவை ஒலிக்கும், இது சாத்தியமான விபத்தை சமிக்ஞை செய்யும். சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது. இது பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக மாறினால் (பேட்டரியில் இருந்து டெர்மினல்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன), சாதனம் தானாகவே பிரதான மெனுவிற்குச் சென்று, சார்ஜினை நிறுத்தி, பேட்டரியைத் துண்டிக்கிறது. டிரான்சிஸ்டர் T2 மற்றும் மின்தடையம் R12 ஆகியவை டிஸ்சார்ஜ் சர்க்யூட்டை உருவாக்குகின்றன, இது desulfating charge (பயிற்சி முறை) மற்றும் பேட்டரி சோதனை முறையில் சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சியில் பங்கேற்கிறது. 0.01C இன் வெளியேற்ற மின்னோட்டம் PD5 போர்ட்டில் இருந்து PWM ஐப் பயன்படுத்தி அமைக்கப்படுகிறது. சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 1.8Aக்குக் கீழே குறையும் போது குளிரூட்டி தானாகவே அணைக்கப்படும். குளிரூட்டியானது போர்ட் PD4 மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் VT1 மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
விவரங்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு.
மைக்ரோகண்ட்ரோலர். அவை வழக்கமாக DIP-40 அல்லது TQFP-44 தொகுப்பில் விற்பனையில் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை பின்வருமாறு பெயரிடப்பட்டுள்ளன: ATMega16A-PU அல்லது ATMega16A-AU. ஹைபனுக்குப் பின் வரும் கடிதம் தொகுப்பின் வகையைக் குறிக்கிறது: "P" - DIP தொகுப்பு, "A" - TQFP தொகுப்பு. ATMega16-16PU, ATMega16-16AU அல்லது ATMega16L-8AU ஆகியவை நிறுத்தப்பட்ட மைக்ரோகண்ட்ரோலர்களும் உள்ளன. அவற்றில், ஹைபனுக்குப் பிறகு உள்ள எண் கட்டுப்படுத்தியின் அதிகபட்ச கடிகார அதிர்வெண்ணைக் குறிக்கிறது. உற்பத்தி நிறுவனமான ATMEL, ATMega16A கன்ட்ரோலர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது (அதாவது "A" என்ற எழுத்துடன்) மற்றும் TQFP தொகுப்பில், அதாவது: ATMega16A-AU, மேலே உள்ள அனைத்து நிகழ்வுகளும் எங்கள் சாதனத்தில் வேலை செய்யும் என்றாலும், நடைமுறையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கேஸ் வகைகளும் ஊசிகளின் எண்ணிக்கையிலும் (40 அல்லது 44) அவற்றின் நோக்கத்திலும் வேறுபடுகின்றன. படம் 4 காட்டுகிறது சுற்று வரைபடம்டிஐபி வீட்டுவசதியில் எம்கேக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு.
மின்தடை R8 என்பது பீங்கான் அல்லது கம்பி, குறைந்தபட்சம் 10 W, R12 - 7-10 W. மற்ற அனைத்தும் 0.125W. மின்தடையங்கள் R5, R6, R10 மற்றும் R11 ஆகியவை 0.1-0.5% அனுமதிக்கப்பட்ட விலகலுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது மிகவும் முக்கியமானது! அளவீடுகளின் துல்லியம் மற்றும் அதன் விளைவாக, முழு சாதனத்தின் சரியான செயல்பாடும் இதைப் பொறுத்தது.
வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி டிரான்சிஸ்டர்கள் T1 மற்றும் T1 ஐப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஆனால் நீங்கள் மாற்றீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் என்றால், அவை 5V இன் கேட் மின்னழுத்தத்துடன் திறக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், நிச்சயமாக, குறைந்தபட்சம் 10A மின்னோட்டத்தைத் தாங்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, 40N03GP எனக் குறிக்கப்பட்ட டிரான்சிஸ்டர்கள் பொருத்தமானவை, அவை சில சமயங்களில் 3.3V உறுதிப்படுத்தல் சுற்றுகளில் அதே ATX வடிவ மின் விநியோகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
Schottky diode D2 ஐ அதே மின்சார விநியோகத்திலிருந்து எடுக்கலாம், நாம் பயன்படுத்தாத +5V சுற்று. இன்சுலேடிங் கேஸ்கட்கள் மூலம் 40 சதுர சென்டிமீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு ரேடியேட்டரில் D2, T1 மற்றும் T2 கூறுகள் வைக்கப்படுகின்றன. Buzzer EP1 - உள்ளமைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டருடன், 8-12 V மின்னழுத்தத்திற்கு, மின்தடையம் R13 உடன் ஒலி அளவை சரிசெய்யலாம்.
LCD காட்டி - WH1602 அல்லது அதற்கு ஒத்த, கட்டுப்படுத்தி HD44780, KS0066 அல்லது அவற்றுடன் இணக்கமானது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த குறிகாட்டிகள் வெவ்வேறு முள் இருப்பிடங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், எனவே உங்கள் உதாரணமாக அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டை நீங்கள் வடிவமைக்க வேண்டியிருக்கும்.
நிரல்
கட்டுப்பாட்டு நிரல் "நிரல்" கோப்புறையில் உள்ளது. கட்டமைப்பு பிட்கள் (உருகிகள்) பின்வருமாறு அமைக்கப்பட்டுள்ளன:
திட்டமிடப்பட்டது (0க்கு அமைக்கப்பட்டது):
CKSEL0
CKSEL1
CKSEL3
ஸ்பியன்
SUT0
போடன்
BODLEVEL
BOOTSZ0
BOOTSZ1
மற்ற அனைத்தும் திட்டமிடப்படாதவை (1 என அமைக்கப்பட்டுள்ளது).
அமைவு
எனவே, மின்சாரம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு சுமார் 10V மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு ஃபார்ம்வேர் MK உடன் வேலை செய்யும் கட்டுப்பாட்டு அலகு இணைக்கும் போது, மின்னழுத்தம் 0.8..15V ஆக குறைய வேண்டும். மின்தடை R1 காட்டியின் மாறுபாட்டை அமைக்கிறது. சாதனத்தை அமைப்பது, அளவிடும் பகுதியை சரிபார்த்து அளவீடு செய்வதை உள்ளடக்கியது. நாங்கள் ஒரு பேட்டரி அல்லது 12-15V மின்சாரம் மற்றும் ஒரு வோல்ட்மீட்டரை டெர்மினல்களுக்கு இணைக்கிறோம். "அளவுத்திருத்தம்" மெனுவிற்குச் செல்லவும். வோல்ட்மீட்டரின் அளவீடுகளுடன் காட்டியில் மின்னழுத்த அளவீடுகளை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், தேவைப்பட்டால், அவற்றைப் பயன்படுத்தி அவற்றை சரிசெய்யவும் "<» и «>" "தேர்ந்தெடு" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும். அடுத்து KU=10 இல் தற்போதைய அளவுத்திருத்தம் வரும். அதே பொத்தான்களுடன் "<» и «>"நீங்கள் தற்போதைய வாசிப்பை பூஜ்ஜியமாக அமைக்க வேண்டும். சுமை (பேட்டரி) தானாகவே அணைக்கப்படும், எனவே சார்ஜிங் மின்னோட்டம் இல்லை. வெறுமனே, பூஜ்ஜியங்கள் அல்லது பூஜ்ஜிய மதிப்புகளுக்கு மிக அருகில் இருக்க வேண்டும். அப்படியானால், இது மின்தடையங்கள் R5, R6, R10, R11, R8 ஆகியவற்றின் துல்லியம் மற்றும் வேறுபட்ட பெருக்கியின் நல்ல தரம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. "தேர்ந்தெடு" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும். இதேபோல் - KU=200க்கான அளவுத்திருத்தம். "தேர்வு". காட்சி "தயார்" மற்றும் 3 விநாடிகளுக்குப் பிறகு காண்பிக்கும். சாதனம் முதன்மை மெனுவுக்குச் செல்லும்.
அளவுத்திருத்தம் முடிந்தது. திருத்தக் காரணிகள் நிலையற்ற நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படுகின்றன. முதல் அளவுத்திருத்தத்தின் போது, எல்சிடி மின்னழுத்த மதிப்பு வோல்ட்மீட்டர் அளவீடுகளிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தால், மற்றும் எந்த KU இல் உள்ள மின்னோட்டங்களும் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தால், நீங்கள் மற்ற டிவைடர் மின்தடையங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (தேர்ந்தெடுக்கவும்) R5, R6, R10, R11, R8, இல்லையெனில், சாதனம் செயலிழக்கக்கூடும். துல்லியமான எதிர்ப்பாளர்களுடன் (0.1-0.5% சகிப்புத்தன்மையுடன்), திருத்தம் காரணிகள் பூஜ்ஜியம் அல்லது குறைந்தபட்சம். இது அமைப்பை நிறைவு செய்கிறது. சில கட்டத்தில் சார்ஜரின் மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டம் தேவையான அளவிற்கு அதிகரிக்கவில்லை அல்லது மெனுவில் சாதனம் "பாப் அப்" செய்தால், மின்சாரம் சரியாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் மீண்டும் கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும். ஒருவேளை பாதுகாப்பு தூண்டப்படலாம்.
இறுதியாக, சில புகைப்படங்கள்.
மின்சாரம் வழங்கும் வீடுகளில் உறுப்புகளின் ஏற்பாடு:
முடிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு இப்படி இருக்கலாம்:
அதனால்:
அல்லது இப்படியும்:
காப்பகம்:பதிவிறக்கம்
சார்ஜர் வரைபடங்கள்
(சீல் செய்யப்பட்ட, பராமரிப்பு இல்லாத) பேட்டரிகளுக்கு.
பேட்டரிகள் ஏஜிஎம் தொழில்நுட்பம்(உறிஞ்சும் கண்ணாடி மேட்) - இந்த பேட்டரிகளுக்கும் கிளாசிக் பேட்டரிகளுக்கும் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால், அவை திரவமாக இல்லை, ஆனால் உறிஞ்சப்பட்ட எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது பேட்டரியின் பண்புகளில் பல மாற்றங்களை அளிக்கிறது.
ஏஜிஎம் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் சீல் செய்யப்பட்ட, பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகள் பஃபர் பயன்முறையில் சரியாக வேலை செய்கின்றன, அதாவது. ரீசார்ஜிங் முறையில், இந்த முறையில் அவை 10-15 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் (பேட்டரி 12V). அவை சுழற்சி முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டால் (அதாவது, குறைந்தபட்சம் 30% -40% திறன் மூலம் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யப்பட்டு வெளியேற்றப்படும்), பின்னர் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படுகிறது. ஏறக்குறைய அனைத்து சீல் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளும் அவற்றின் பக்கங்களில் பொருத்தப்படலாம், ஆனால் உற்பத்தியாளர் வழக்கமாக பேட்டரிகளை "சாதாரண", செங்குத்து நிலையில் ஏற்ற பரிந்துரைக்கிறார்.
ஏஜிஎம் பேட்டரிகள் பொது நோக்கம்பொதுவாக குறைந்த விலை யுபிஎஸ் (தடையில்லா மின்சாரம்) மற்றும் பேக்அப் பவர் சப்ளை சிஸ்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது பேட்டரிகள் முக்கியமாக ரீசார்ஜிங் முறையில் இருக்கும், சில சமயங்களில் மின் தடையின் போது சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை வெளியிடுகிறது.
AGM பேட்டரிகள் பொதுவாக 0.3C அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட சார்ஜ் மின்னோட்டத்தையும், 14.8-15V இறுதி மின்னழுத்தத்தையும் கொண்டிருக்கும்.
குறைபாடுகள்:
டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் சேமிக்கப்படக்கூடாது, மின்னழுத்தம் 1.8V க்கு கீழே விழக்கூடாது;
அதிகப்படியான சார்ஜ் மின்னழுத்தத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன்;
இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகள், GEL தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகளுடன் அடிக்கடி குழப்பமடைகின்றன (இதில் ஜெல்லி போன்ற எலக்ட்ரோலைட் உள்ளது, இது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது).
ஜெல் தொழில்நுட்ப பேட்டரிகள்(ஜெல் எலக்ட்ரோலைட்) - ஜெல்லி போன்ற நிலையில் தடிமனான எலக்ட்ரோலைட்டைக் கொண்டுள்ளது, இந்த ஜெல் எலக்ட்ரோலைட்டை ஆவியாக்க அனுமதிக்காது, ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் நீராவிகள் ஜெல்லுக்குள் தக்கவைக்கப்பட்டு, வினைபுரிந்து தண்ணீராக மாறும், இது ஜெல் மூலம் உறிஞ்சப்படுகிறது. ஏறக்குறைய அனைத்து நீராவியும் இவ்வாறு பேட்டரிக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் இது வாயு மறுசீரமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் பேட்டரியின் முழு சேவை வாழ்க்கைக்கும் தண்ணீரைச் சேர்க்காமல் நிலையான அளவு எலக்ட்ரோலைட்டைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, மேலும் வெளியேற்ற நீரோட்டங்களுக்கு அதன் அதிகரித்த எதிர்ப்பானது "தீங்கு விளைவிக்கும்" அழியாத முன்னணி சல்பேட்டுகளை உருவாக்குவதைத் தடுக்கிறது.
ஜெல் பேட்டரிகள் AGM பேட்டரிகளை விட தோராயமாக 10-30% நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை சுழற்சி சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் முறைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை; ஆழமான வெளியேற்றத்தை வலிமிகுந்ததாக பொறுத்துக்கொள்ளும். இத்தகைய பேட்டரிகள் ஆழமான வெளியேற்ற நிலைமைகளில் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்ய வேண்டிய இடத்தில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
அவற்றின் குணாதிசயங்கள் காரணமாக, ஜெல் பேட்டரிகள் நீண்ட நேரம் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படலாம், குறைந்த சுய-வெளியேற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் குடியிருப்புப் பகுதியிலும் கிட்டத்தட்ட எந்த நிலையிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
பெரும்பாலும், 6V அல்லது 12V மின்னழுத்தம் கொண்ட இத்தகைய பேட்டரிகள் கணினி காப்புப் பிரதி மின்சாரம் (யுபிஎஸ்), பாதுகாப்பு மற்றும் அளவிடும் அமைப்புகள், ஒளிரும் விளக்குகள் மற்றும் தன்னாட்சி மின்சாரம் தேவைப்படும் பிற சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைபாடுகள் சார்ஜிங் முறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டிய அவசியத்தை உள்ளடக்கியது.
ஒரு விதியாக, அத்தகைய பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் போது, சார்ஜ் மின்னோட்டம் 0.1C இல் அமைக்கப்படுகிறது, அங்கு C என்பது பேட்டரி திறன், மற்றும் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் மின்னழுத்தம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டு 14-15 வோல்ட்டுகளுக்குள் அமைக்கப்படுகிறது. சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது, மின்னழுத்தம் நடைமுறையில் மாறாமல் உள்ளது, மேலும் மின்னோட்டமானது கட்டணத்தின் முடிவில் செட் மதிப்பிலிருந்து 20-30 mA ஆக குறைகிறது. இதேபோன்ற பேட்டரிகள் பல உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் அளவுருக்கள் வேறுபடலாம், முதன்மையாக அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் அடிப்படையில், எனவே பயன்படுத்துவதற்கு முன் ஒரு குறிப்பிட்ட பேட்டரியின் ஆவணங்களைப் படிப்பது நல்லது.
GEL மற்றும் AGM தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய, திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுடன் கிளாசிக் பேட்டரிகளின் சார்ஜிலிருந்து வேறுபடும் பொருத்தமான சார்ஜ் அளவுருக்கள் கொண்ட சிறப்பு சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.
அடுத்து, அத்தகைய பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான பல்வேறு திட்டங்களின் தேர்வு முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் பேட்டரியை அதன் திறனில் சுமார் 0.1 சார்ஜிங் மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்வதை நீங்கள் ஒரு விதியாக எடுத்துக் கொண்டால், முன்மொழியப்பட்ட சார்ஜர்கள் கிட்டத்தட்ட பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்று நாம் கூறலாம். எந்த உற்பத்தியாளர்.
படம் 1 12V பேட்டரியின் புகைப்படம் (7.2A/h).
L200C சிப்பில் சார்ஜர் சர்க்யூட்இது நிரல்படுத்தக்கூடிய வெளியீட்டு மின்னோட்ட வரம்புடன் கூடிய மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தியாகும். 
படம்.2 சார்ஜர் வரைபடம்.
சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அமைக்கும் மின்தடையங்கள் R3-R7 இன் சக்தி வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது அல்லது இன்னும் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.
மைக்ரோ சர்க்யூட் ஒரு ரேடியேட்டரில் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் இலகுவான அதன் வெப்ப ஆட்சி, சிறந்தது.
14-15 வோல்ட்டுகளுக்குள் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்ய மின்தடை R2 தேவைப்படுகிறது.
மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மீது மின்னழுத்தம் 15-16 வோல்ட் ஆகும்.
எல்லாம் இப்படி வேலை செய்கிறது - சார்ஜின் தொடக்கத்தில் மின்னோட்டம் அதிகமாக உள்ளது, இறுதியில் அது குறைந்தபட்சமாக குறைகிறது; ஒரு விதியாக, உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரி திறனைப் பாதுகாக்க நீண்ட காலத்திற்கு இதுபோன்ற சிறிய மின்னோட்டத்தை பரிந்துரைக்கின்றனர்.
Fig.3 முடிக்கப்பட்ட சாதனத்தின் பலகை.
ஒருங்கிணைந்த மின்னழுத்த நிலைப்படுத்திகள் KR142EN22 அடிப்படையிலான சார்ஜரின் சுற்று வரைபடம், "தற்போதைய வரம்புடன் நிலையான மின்னழுத்த சார்ஜிங்" பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பல்வேறு வகையான பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 
சுற்று இதுபோல் செயல்படுகிறது: முதலில், டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிக்கு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் வழங்கப்படுகிறது, பின்னர், சார்ஜ் செய்யும்போது, பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் மின்னோட்டம் மாறாமல் இருக்கும்; அமைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வரம்பை எட்டும்போது, அதன் மேலும் வளர்ச்சி நிறுத்தப்படும். , மற்றும் மின்னோட்டம் குறையத் தொடங்குகிறது.
சார்ஜிங் முடிந்ததும், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் சுய-வெளியேற்ற மின்னோட்டத்திற்கு சமமாக இருக்கும்; இந்த நிலையில், பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யாமல் எவ்வளவு நேரம் வேண்டுமானாலும் சார்ஜரில் இருக்கும்.
சார்ஜர் ஒரு உலகளாவிய சார்ஜராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் பொதுவான திறன்களின் 6 மற்றும் 12-வோல்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதனம் KR142EN22 ஒருங்கிணைந்த நிலைப்படுத்திகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் முக்கிய நன்மை குறைந்த உள்ளீடு/வெளியீட்டு மின்னழுத்த வேறுபாடு (KR142EN22க்கு இந்த மின்னழுத்தம் 1.1V ஆகும்).
செயல்பாட்டு ரீதியாக, சாதனத்தை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம், அதிகபட்ச மின்னோட்டம் கட்டுப்படுத்தும் அலகு (DA1.R1-R6) மற்றும் ஒரு மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி (DA2, R7-R9). இந்த இரண்டு பகுதிகளும் நிலையான வடிவமைப்புகளின்படி செய்யப்படுகின்றன.
ஸ்விட்ச் SB1 அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது, மேலும் SB2 சுவிட்ச் பேட்டரியின் இறுதி மின்னழுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.
அதே நேரத்தில், 6V பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, பிரிவு SB2. 1 மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மாறுகிறது, மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.
சார்ஜிங் நேரத்தைக் குறைக்க, ஆரம்ப சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 0.25C ஐ அடையலாம் (சில பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் அதிகபட்சமாக 0.4C வரை சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கின்றனர்).
விவரங்கள்:
சாதனம் நீண்ட கால தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், மின்னோட்டத்தை அமைக்கும் மின்தடையங்கள் R1-R6 இன் சக்தியை நீங்கள் சேமிக்கக்கூடாது, பொதுவாக அனைத்து உறுப்புகளையும் ஒரு இருப்புடன் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கு கூடுதலாக, இது முழு சாதனத்தின் வெப்ப நிலைகளை மேம்படுத்தும்.
மல்டி-டர்ன் டியூனிங் ரெசிஸ்டர்கள் SP5-2, SP5-3 அல்லது அவற்றின் ஒப்புமைகளை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது.
மின்தேக்கிகள்: C1 - K50-16, K50-35 அல்லது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அனலாக், C2, SZ, நீங்கள் உலோகத் திரைப்பட வகை K73 அல்லது செராமிக் K10-17, KM-6 ஐப் பயன்படுத்தலாம். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 1N5400 (3A, 50V) டையோட்களை மாற்றுவது நல்லது, வழக்கில் இலவச இடம் இருந்தால், D231, D242, KD203 போன்ற உலோகப் பெட்டிகளில் உள்நாட்டில் பயன்படுத்தப்படும்.
இந்த டையோட்கள் அவற்றின் வீடுகள் மற்றும் செயல்படும் போது வெப்பத்தை நன்றாகச் சிதறடிக்கின்றன இந்த சாதனம்அவற்றின் வெப்பம் கிட்டத்தட்ட கவனிக்க முடியாதது.
ஸ்டெப்-டவுன் மின்மாற்றி அதிக வெப்பமடையாமல் நீண்ட காலத்திற்கு அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை வழங்க வேண்டும். முறுக்கு II இல் மின்னழுத்தம் 12V (6-வோல்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்கிறது). முறுக்கு III இல் மின்னழுத்தம், 12-வோல்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் போது முறுக்கு II உடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, 8V ஆகும்.
KR142EN22 மைக்ரோ சர்க்யூட்கள் இல்லாத நிலையில், நீங்கள் KR142EN12 ஐ நிறுவலாம், ஆனால் மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 5V ஆல் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, தலைகீழ் மின்னோட்டங்களிலிருந்து மைக்ரோ சர்க்யூட்களைப் பாதுகாக்கும் டையோட்களை நீங்கள் நிறுவ வேண்டும்.
ஒரு சுமையை இணைக்காமல் சாதனத்தின் வெளியீட்டு முனையங்களில் தேவையான மின்னழுத்தங்களுக்கு மின்தடையங்கள் R7 மற்றும் R8 ஐ அமைப்பதன் மூலம் சாதனத்தை அமைப்பது தொடங்க வேண்டும். மின்தடை R7 மின்னழுத்தத்தை 12-வோல்ட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு 14.5...14.9V, மற்றும் 6-வோல்ட் பேட்டரிகளுக்கு R8-7.25...7.45V. பின்னர், 6-வோல்ட் பேட்டரிகளின் சார்ஜிங் பயன்முறையில் 4.7 ஓம்ஸ் எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்தபட்சம் 10 W இன் சக்தியுடன் ஒரு சுமை மின்தடையை இணைப்பதன் மூலம், சுவிட்ச் SB1 இன் அனைத்து நிலைகளிலும் ஒரு அம்மீட்டருடன் வெளியீட்டு மின்னோட்டத்தை சரிபார்க்கவும்.
பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதற்கான சாதனத்தின் விருப்பம் 12V-7.2AH,சுற்று முந்தையதைப் போலவே உள்ளது, கூடுதல் மின்தடையங்களைக் கொண்ட SB1, SB2 சுவிட்சுகள் மட்டுமே அதிலிருந்து விலக்கப்படுகின்றன மற்றும் குழாய்கள் இல்லாத மின்மாற்றி பயன்படுத்தப்படுகிறது. 
மேலே விவரிக்கப்பட்டதைப் போலவே நாங்கள் அதை அமைக்கிறோம்: முதலில், மின்தடையத்தை இணைக்காமல் R3 ஐப் பயன்படுத்தி, வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை 14.5...14.9V க்குள் அமைக்கவும், பின்னர் இணைக்கப்பட்ட சுமையுடன், மின்தடையம் R2 ஐத் தேர்ந்தெடுத்து, வெளியீட்டை அமைக்கவும். தற்போதைய 0.7... 0 ,8A.
மற்ற வகை பேட்டரிகளுக்கு, மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜ் செய்யப்படும் பேட்டரியின் திறனுக்கு ஏற்ப மின்தடையங்கள் R2, R3 மற்றும் ஒரு மின்மாற்றியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
சார்ஜிங் அளவுருக்கள் நிபந்தனையின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் I = 0.1C, அங்கு C என்பது பேட்டரி திறன், மற்றும் மின்னழுத்தம் 14.5...14.9V (12-வோல்ட் பேட்டரிகளுக்கு).
இந்த சாதனங்களுடன் பணிபுரியும் போது, முதலில் சார்ஜிங் தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்தத்தின் தேவையான மதிப்புகளை அமைக்கவும், பின்னர் பேட்டரியை இணைத்து சாதனத்தை பிணையத்துடன் இணைக்கவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன், மின்னோட்டத்தை 0.1C க்கும் அதிகமாக அமைப்பதன் மூலம் கட்டணத்தை விரைவுபடுத்த அனுமதிக்கிறது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, 7.2A/h திறன் கொண்ட ஒரு பேட்டரி அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட சார்ஜிங் மின்னோட்டமான 0.25C ஐத் தாண்டாமல் 1.5A மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யப்படலாம்.
ஒருங்கிணைந்த மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி KR142EN12 (LM317)நிலையான மின்னோட்டத்தின் எளிய மூலத்தை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது,
இந்த இணைப்பில் உள்ள மைக்ரோ சர்க்யூட் தற்போதைய நிலைப்படுத்தி மற்றும் இணைக்கப்பட்ட பேட்டரியைப் பொருட்படுத்தாமல், கணக்கிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை மட்டுமே உருவாக்குகிறது - மின்னழுத்தம் "தானாக" அமைக்கப்படுகிறது. 
முன்மொழியப்பட்ட சாதனத்தின் நன்மைகள்.
குறுகிய சுற்றுகளுக்கு பயப்படவில்லை; பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உறுப்புகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் வகையைப் பொருட்படுத்தாது - நீங்கள் சீல் செய்யப்பட்ட அமிலம் 12.6V, லித்தியம் 3.6V மற்றும் அல்கலைன் 7.2V ஆகியவற்றை சார்ஜ் செய்யலாம். வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தற்போதைய சுவிட்சை இயக்க வேண்டும் - இதனால் எந்த கையாளுதலின் போதும் மின்தடை R1 இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.
சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது: I (ஆம்பியர்களில்) = 1.2V/R1 (ஓம்ஸில்). மின்னோட்டத்தைக் குறிக்க, ஒரு டிரான்சிஸ்டர் (ஜெர்மேனியம்) பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது 50 mA வரையிலான மின்னோட்டங்களின் காட்சி கண்காணிப்பை அனுமதிக்கிறது.
சார்ஜ் செய்யப்படும் பேட்டரியின் அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் சப்ளை (சார்ஜிங்) மின்னழுத்தத்தை விட 4V குறைவாக இருக்க வேண்டும்; அதிகபட்சமாக 1A மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்தால், 142EN12 மைக்ரோ சர்க்யூட் குறைந்தபட்சம் 20W ஐச் சிதறடிக்கும் ரேடியேட்டரில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
0.1 திறன் கொண்ட மின்னோட்டம் அனைத்து வகையான பேட்டரிகளுக்கும் ஏற்றது. ஒரு பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட கட்டணத்தில் 120% கொடுக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அதற்கு முன் அது முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். எனவே, பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் சார்ஜ் செய்யும் நேரம் 12 மணிநேரம் ஆகும்.
விவரங்கள்:
டையோடு D1 மற்றும் ஃப்யூஸ் F2 ஆகியவை சார்ஜரை பேட்டரியின் தவறான இணைப்பிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. கொள்ளளவு C1 விகிதத்திலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது: 1 ஆம்பியருக்கு 2000 uF தேவை.
ரெக்டிஃபையர் பாலம் - குறைந்தபட்சம் 1A மின்னோட்டத்திற்கும் 50V க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தத்திற்கும். குறைந்த திறப்பு மின்னழுத்தம் B-E காரணமாக டிரான்சிஸ்டர் ஜெர்மானியம் ஆகும். மின்தடையங்கள் R3-R6 மதிப்புகள் மின்னோட்டத்தை தீர்மானிக்கின்றன. KR142EN12 மைக்ரோ சர்க்யூட் குறிப்பிட்ட மின்னோட்டத்தைத் தாங்கக்கூடிய எந்த அனலாக்ஸுடனும் மாற்றக்கூடியது. மின்மாற்றி சக்தி - குறைந்தது 20W.
LM317க்கான எளிய சார்ஜர், விளக்கப்படம் (டேட்டாஷீட்) போலவே உள்ளது, நாங்கள் சில கூறுகளை மட்டுமே சேர்க்கிறோம், மேலும் எங்களுக்கு சார்ஜர் கிடைக்கும். 
VD1 டையோடு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி இழப்பு ஏற்பட்டால் வெளியேற்றப்படாது முக்கிய சக்தி, ஒரு மின்னழுத்த சுவிட்சும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. சார்ஜ் மின்னோட்டம் சுமார் 0.4A ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, டிரான்சிஸ்டர் VT1-2N2222 ஐ KT3102 உடன் மாற்றலாம், S1 சுவிட்ச் ஏதேனும் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது, மின்மாற்றி 15V, டையோடு பிரிட்ஜ் 1N4007
மின்தடை R7 ஐப் பயன்படுத்தி சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அமைக்கப்படுகிறது (பேட்டரி திறனில் 1/10), R = 0.6/I சார்ஜ் சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது.
இந்த எடுத்துக்காட்டில் இது R7=0.6/0.4=1.5Ohm. சக்தி 2 W.
அமைவு.
நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கிறோம், தேவையான மின்னழுத்தங்களை அமைக்கிறோம், 6V பேட்டரிக்கு சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் 7.2V-7.5V ஆகும், 12V பேட்டரிக்கு - 14.4-15V, முறையே மின்தடையங்கள் R3, R5 மூலம் அமைக்கப்பட்டது.
தானாக நிறுத்தப்பட்ட சார்ஜர் 6V சீல் செய்யப்பட்ட லீட் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு, குறைந்தபட்ச மாற்றங்களுடன், எந்த மின்னழுத்தத்துடனும் மற்ற வகை பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யவும் பயன்படுத்தலாம், இதற்கு சார்ஜ் முடிவதற்கான நிபந்தனை ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்த நிலையை அடைய வேண்டும்.
இந்த சாதனத்தில், டெர்மினல் மின்னழுத்தம் 7.3V ஐ அடையும் போது பேட்டரி சார்ஜிங் நிறுத்தப்படும். மின்தடை R5 மூலம் 0.1C இல் வரையறுக்கப்பட்ட நிலையற்ற மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சாதனம் சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தும் மின்னழுத்த அளவு ஒரு வோல்ட்டின் பத்தில் ஒரு பங்குக்கு துல்லியமான ஜீனர் டையோடு VD1 ஆல் அமைக்கப்படுகிறது.
சர்க்யூட்டின் அடிப்படையானது ஒரு செயல்பாட்டு பெருக்கி (op-amp), ஒரு ஒப்பீட்டாளராக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு குறிப்பு மின்னழுத்த மூலத்துடன் (R1-VD1) தலைகீழ் உள்ளீட்டால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பேட்டரிக்கு தலைகீழ் உள்ளீடு மூலம் அல்ல. பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை தாண்டியவுடன், ஒப்பீட்டாளர் ஒற்றை நிலைக்கு மாறுகிறார், டிரான்சிஸ்டர் T1 திறக்கிறது மற்றும் ரிலே K1 மின்னழுத்த மூலத்திலிருந்து பேட்டரியை துண்டிக்கிறது, அதே நேரத்தில் டிரான்சிஸ்டர் T1 இன் அடிப்பகுதிக்கு நேர்மறை மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இதனால், T1 திறந்திருக்கும் மற்றும் அதன் நிலை இனி ஒப்பீட்டாளரின் வெளியீட்டில் மின்னழுத்த அளவைச் சார்ந்து இருக்காது. ஒப்பீட்டாளரே நேர்மறை பின்னூட்டத்தால் (R2) மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஹிஸ்டெரிசிஸை உருவாக்குகிறது மற்றும் ட்ரான்சிஸ்டரின் வெளியீடு மற்றும் திறப்பின் கூர்மையான, திடீர் மாறுதலுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதற்கு நன்றி, சுற்று ஒரு மெக்கானிக்கல் ரிலேவுடன் ஒத்த சாதனங்களின் தீமையிலிருந்து விடுபடுகிறது, இதில் தொடர்புகள் மாறுதல் எல்லையில் சமநிலைப்படுத்தப்படுவதால் ரிலே விரும்பத்தகாத சத்தம் எழுப்புகிறது, ஆனால் மாறுவது இன்னும் நிகழவில்லை. மின் தடை ஏற்பட்டால், சாதனம் தோன்றியவுடன் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கும், மேலும் பேட்டரியை அதிகமாகச் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்காது. 
சேவை செய்யக்கூடிய பகுதிகளிலிருந்து கூடிய ஒரு சாதனம் உடனடியாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது மற்றும் கட்டமைப்பு தேவையில்லை. வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட செயல்பாட்டு பெருக்கி 3 முதல் 30 வோல்ட் வரையிலான விநியோக மின்னழுத்த வரம்பில் செயல்பட முடியும். பணிநிறுத்தம் மின்னழுத்தம் ஜீனர் டையோடின் அளவுருக்களை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. வேறு மின்னழுத்தத்துடன் பேட்டரியை இணைக்கும் போது, உதாரணமாக 12V, ஜீனர் டையோடு VD1 உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தத்தின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் (சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்திற்கு - 14.4…15V).
சீல் செய்யப்பட்ட லீட் ஆசிட் பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜர்.
தற்போதைய நிலைப்படுத்தி மூன்று பகுதிகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது: ஒரு ஒருங்கிணைந்த மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி DA1 வகை KR142EN5A (7805), ஒரு LED HL1 மற்றும் ஒரு மின்தடை R1. எல்இடி, தற்போதைய நிலைப்படுத்தியாக வேலை செய்வதோடு, பேட்டரி சார்ஜிங் பயன்முறையின் குறிகாட்டியாகவும் செயல்படுகிறது. நிலையான மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. 
மின்மாற்றி Tr1 இலிருந்து மாற்று மின்னழுத்தம் டையோடு பிரிட்ஜ் VD1, தற்போதைய நிலைப்படுத்தி (DA1, R1, VD2) க்கு வழங்கப்படுகிறது.
மின்சுற்றை அமைப்பது பேட்டரி சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை சரிசெய்யும். சார்ஜிங் மின்னோட்டம் (ஆம்பியர்களில்) பொதுவாக பேட்டரி திறனின் எண் மதிப்பை விட பத்து மடங்கு குறைவாக தேர்வு செய்யப்படுகிறது (ஆம்பியர்-மணிநேரங்களில்).
கட்டமைக்க, பேட்டரிக்கு பதிலாக, நீங்கள் 2... 5A மின்னோட்டத்துடன் ஒரு அம்மீட்டரை இணைக்க வேண்டும் மற்றும் அதைப் பயன்படுத்தி தேவையான மின்னோட்டத்தை அமைக்க மின்தடையம் R1 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
ரேடியேட்டரில் DA1 சிப் நிறுவப்பட வேண்டும்.
மின்தடை R1 ஆனது 12W சக்தியுடன் இரண்டு தொடர்-இணைக்கப்பட்ட வயர்வுண்ட் மின்தடையங்களைக் கொண்டுள்ளது.
டூயல் மோட் சார்ஜர்.
6V பேட்டரிகளுக்கான முன்மொழியப்பட்ட சார்ஜர் சர்க்யூட் இரண்டு முக்கிய வகையான சார்ஜர்களின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது: நிலையான மின்னழுத்தம் மற்றும் நிலையான மின்னோட்டம், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. 
சுற்று LM317T மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஜீனர் டையோடு TL431 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட மின்னழுத்த சீராக்கியை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
நேரடி மின்னோட்ட பயன்முறையில், மின்தடையம் R3 மின்னோட்டத்தை 370 mA ஆக அமைக்கிறது, மின்னழுத்தம் மறைந்துவிடும் போது LM317T மூலம் பேட்டரி வெளியேற்றத்தை டையோடு D4 தடுக்கிறது, மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது டிரான்சிஸ்டர் VT1 திறக்கப்படுவதை மின்தடை R4 உறுதி செய்கிறது.
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஜீனர் டையோடு TL431, மின்தடையங்கள் R7, R8 மற்றும் பொட்டென்டோமீட்டர் R6 ஆகியவை கொடுக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு பேட்டரி சார்ஜ் தீர்மானிக்கும் சுற்றுகளை உருவாக்குகின்றன. LED VD2 என்பது நெட்வொர்க் காட்டி, LED VD3 நிலையான மின்னழுத்த பயன்முறையில் ஒளிரும்.
எளிய தானியங்கி சார்ஜர், 12 வோல்ட் மின்னழுத்தத்துடன் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, 220V மின்னழுத்த மின்னழுத்தத்திலிருந்து மின்சாரம் வழங்குவதன் மூலம் தொடர்ச்சியான சுற்று-தி-கடிகார செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, கட்டணம் குறைவாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. துடிப்பு மின்னோட்டம்(0.1-0.15 ஏ).
பேட்டரி சரியாக இணைக்கப்பட்டால், சாதனத்தில் பச்சை விளக்கு ஒளிர வேண்டும். பச்சை எல்.ஈ.டி ஒளிரவில்லை என்றால், பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது அல்லது லைன் உடைந்துவிட்டது. அதே நேரத்தில், சாதனத்தின் சிவப்பு காட்டி (எல்இடி) ஒளிரும். 
சாதனம் எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது:
வரியில் குறுகிய சுற்று;
பேட்டரியிலேயே ஷார்ட் சர்க்யூட்.
தவறான பேட்டரி துருவமுனைப்பு இணைப்பு;
14.4V பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன், பச்சை LED மறையும் வரை, R2 (1.8k) மற்றும் R4 (1.2k) எதிர்ப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதை இந்த சரிசெய்தல் கொண்டுள்ளது.
சார்ஜர்ஒரு நிலைப்படுத்தப்பட்ட சுமை மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது மற்றும் 6-7V பெயரளவு மின்னழுத்தத்துடன் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான நோக்கம் கொண்டது. சார்ஜ் மின்னோட்டம் 0-2A க்குள் மாறி மின்தடை R1 மூலம் சீராக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
நிலைப்படுத்தி ஒரு கலப்பு டிரான்சிஸ்டர் VT1, VT2 இல் கூடியிருக்கிறது, ஒரு ஜீனர் டையோடு VD5 கலப்பு டிரான்சிஸ்டரின் அடிப்படை மற்றும் உமிழ்ப்பான் இடையே மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்கிறது, இதன் விளைவாக டிரான்சிஸ்டர் VT1, சுமையுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கிட்டத்தட்ட பராமரிக்கிறது. டி.சி.சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரி emf இன் மாற்றத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் சார்ஜ் செய்யுங்கள். 
சாதனம் ஒரு பெரிய தற்போதைய ஜெனரேட்டர் ஆகும் உள் எதிர்ப்பு, எனவே அது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு பயப்படவில்லை, மின்னழுத்தம் மின்தடையம் R4 இலிருந்து அகற்றப்படுகிறது பின்னூட்டம்மின்னோட்டத்தால், டிரான்சிஸ்டர் VT1 மூலம் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது குறைந்த மின்னழுத்தம்சுமை சுற்றில்.
மின்னோட்டக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய சார்ஜர்ஒரு டைடிஸ்டர் கட்ட-துடிப்பு சக்தி சீராக்கியின் அடிப்படையில், பற்றாக்குறையான பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் உறுப்புகள் நன்றாக இருப்பதாகத் தெரிந்தால், சரிசெய்தல் தேவையில்லை.
சார்ஜிங் மின்னோட்டம் துடிப்பு மின்னோட்டத்தின் வடிவத்தில் ஒத்திருக்கிறது, இது பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும் என்று நம்பப்படுகிறது.
மின்சார விளக்கு நெட்வொர்க்கின் மின்னழுத்தம் நிலையற்றதாக இருக்கும்போது, சாதனத்தின் குறைபாடு சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தில் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஆகும், மேலும் அனைத்து ஒத்த தைரிஸ்டர் கட்ட-துடிப்பு கட்டுப்பாட்டாளர்களைப் போலவே, சாதனம் ரேடியோ வரவேற்பில் தலையிடுகிறது. அவற்றை எதிர்த்துப் போராட, நெட்வொர்க்கில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்ற பிணைய LC வடிப்பானை நீங்கள் வழங்க வேண்டும் துடிப்பு தொகுதிகள்ஊட்டச்சத்து. 
சர்க்யூட் ஒரு பாரம்பரிய தைரிஸ்டர் பவர் ரெகுலேட்டராகும், இது கட்ட-துடிப்புக் கட்டுப்பாட்டுடன் உள்ளது, இது டையோடு பிரிட்ஜ் VD1-VD4 வழியாக ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மரின் முறுக்கு II இலிருந்து இயக்கப்படுகிறது. தைரிஸ்டர் கட்டுப்பாட்டு அலகு யூனிஜங்ஷன் டிரான்சிஸ்டர் VT1,VT2 இன் அனலாக்ஸில் செய்யப்படுகிறது. யூனிஜங்ஷன் டிரான்சிஸ்டரை மாற்றுவதற்கு முன் மின்தேக்கி C2 சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை மாறி மின்தடையம் R1 மூலம் சரிசெய்யலாம். வரைபடத்தின்படி என்ஜின் தீவிர வலது நிலையில் இருக்கும்போது, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அதிகபட்சமாகவும் நேர்மாறாகவும் இருக்கும். டையோட் VD5 தைரிஸ்டர் VS1 இயக்கப்படும் போது ஏற்படும் தலைகீழ் மின்னழுத்தத்திலிருந்து கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை பாதுகாக்கிறது.
மின்மாற்றி, ரெக்டிஃபையர் டையோட்கள், மாறி மின்தடையம், உருகி மற்றும் தைரிஸ்டர் தவிர சாதன பாகங்கள் அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டில் அமைந்துள்ளன.
0.47 முதல் 1 µF அல்லது K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP திறன் கொண்ட மின்தேக்கி S1-K73-11. 10A இன் முன்னோக்கி மின்னோட்டத்திற்கான எந்த டையோட்கள் VD1-VD4 மற்றும் குறைந்தபட்சம் 50V இன் தலைகீழ் மின்னழுத்தம். KU202V தைரிஸ்டருக்குப் பதிலாக, KU202G-KU202E பொருத்தமானதாக இருக்கும்; சக்திவாய்ந்த T-160, T-250 ஆகியவை சாதாரணமாக வேலை செய்யும்.
KT361A டிரான்சிஸ்டரை KT361V KT361E, KT3107A KT502V KT502G KT501Zh மற்றும் KT315A உடன் KT315B-KT315D KT312B KT3102A KT503V-KT503V-க்கு மாற்றுவோம். KD105B க்குப் பதிலாக, KD105V KD105G அல்லது D226 எந்த எழுத்துக் குறியீட்டுடனும் இருக்கும்.
மாறி மின்தடை R1 - SGM, SPZ-30a அல்லது SPO-1.
18 முதல் 22V வரை இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மின்னழுத்தத்துடன் தேவையான சக்தியின் நெட்வொர்க் ஸ்டெப்-டவுன் மின்மாற்றி.
இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மின்மாற்றியின் மின்னழுத்தம் 18V ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், மின்தடையம் R5 ஐ அதிக எதிர்ப்புடன் மாற்ற வேண்டும் (24-26V இல் 200 ஓம்ஸ் வரை). மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு நடுத்தர அல்லது இரண்டு ஒத்த முறுக்குகளிலிருந்து தட்டினால், நிலையான முழு அலை சுற்றுக்கு ஏற்ப இரண்டு டையோட்களைப் பயன்படுத்தி ரெக்டிஃபையரை உருவாக்குவது நல்லது.
இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மின்னழுத்தம் 28 ... 36V ஆக இருக்கும்போது, நீங்கள் ரெக்டிஃபையரை முழுவதுமாக கைவிடலாம் - அதன் பங்கு ஒரே நேரத்தில் தைரிஸ்டர் VS1 ஆல் செய்யப்படும் (திருத்தம் அரை-அலை). இந்த விருப்பத்திற்கு, பலகையின் பின் 2 மற்றும் பாசிட்டிவ் கம்பி இடையே ஏதேனும் எழுத்து குறியீட்டுடன் (பலகைக்கு கேத்தோட்) KD105B அல்லது D226 பிரிக்கும் டையோடு இணைக்க வேண்டியது அவசியம்.
இந்த வழக்கில், மட்டுமே செயல்பட அனுமதிக்கும் தலைகீழ் மின்னழுத்தம், எடுத்துக்காட்டாக, KU202E.
டீப் டிஸ்சார்ஜிலிருந்து பேட்டரி பாதுகாப்பு.
அத்தகைய சாதனம், பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு குறையும் போது, தானாகவே சுமை அணைக்கப்படும். பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில் மற்றும் பேட்டரி நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்காத இடங்களில், அதாவது, அவற்றின் ஆழமான வெளியேற்றத்துடன் தொடர்புடைய செயல்முறைகளைத் தடுப்பது முக்கியம்.
அசல் மூலத்தின் சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட்ட வரைபடம்: 
திட்டத்தில் கிடைக்கும் சேவை செயல்பாடுகள்:
1. மின்னழுத்தம் 10.4V ஆக குறையும் போது, சுமை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்று முற்றிலும் பேட்டரியிலிருந்து துண்டிக்கப்படும்.
2. ஒப்பீட்டாளர் இயக்க மின்னழுத்தத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட பேட்டரி வகைக்கு சரிசெய்யலாம்.
3. அவசரகால பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, "ஆன்" பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் 11V க்கு மேல் உள்ள மின்னழுத்தத்தில் மறுதொடக்கம் சாத்தியமாகும்.
4. சுமைகளை கைமுறையாக அணைக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், "OFF" பொத்தானை அழுத்தவும்.
5. பேட்டரியுடன் இணைக்கும் போது துருவமுனைப்பு கவனிக்கப்படாவிட்டால் (துருவமுனைப்பு தலைகீழ்), கட்டுப்பாட்டு சாதனம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சுமை இயக்கப்படவில்லை.
ட்யூனிங் ரெசிஸ்டராக, 10 kOhm முதல் 100 kOhm வரையிலான எந்த மதிப்பின் மின்தடையங்களையும் பயன்படுத்தலாம்.
சுற்று பயன்படுத்துகிறது செயல்பாட்டு பெருக்கி LM358N, இதன் உள்நாட்டு அனலாக் KR1040UD1 ஆகும்.
5V மின்னழுத்தத்திற்கான மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி 78L05 ஐ ஒத்த ஒன்றை மாற்றலாம், எடுத்துக்காட்டாக, KR142EN5A.
10A 12V க்கு JZC-20F ரிலே, மற்ற ஒத்த ரிலேகளைப் பயன்படுத்த முடியும்.
KT817 டிரான்சிஸ்டரை KT815 அல்லது பொருத்தமான கடத்துத்திறனுடன் மாற்றலாம்.
ரிலே முறுக்கு மின்னோட்டத்தைத் தாங்கக்கூடிய எந்த குறைந்த-சக்தி டையோடையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.
வெவ்வேறு வண்ணங்களின் தருண பொத்தான்கள், இயக்குவதற்கு பச்சை, அணைக்க சிவப்பு.
அமைப்பு ரிலேவை அணைக்க தேவையான மின்னழுத்த வரம்பை அமைப்பதைக் கொண்டுள்ளது; சாதனம், பிழைகள் இல்லாமல் மற்றும் சேவை செய்யக்கூடிய பகுதிகளிலிருந்து கூடியது, உடனடியாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.
7.5A/H வரை திறன் கொண்ட 12v பேட்டரிகளை ஆழமான டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்டில் இருந்து பாதுகாப்பதற்கான பின்வரும் சாதனம் தானியங்கி பணிநிறுத்தம்சுமையிலிருந்து அதன் வெளியீடு. 
சிறப்பியல்புகள்
பணிநிறுத்தம் நிகழும் பேட்டரி மின்னழுத்தம் 10± 0.5V ஆகும்.
இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது பேட்டரியிலிருந்து சாதனம் பயன்படுத்தும் மின்னோட்டம் 1 mA க்கு மேல் இல்லை
அணைக்கப்படும் போது பேட்டரியிலிருந்து சாதனம் உட்கொள்ளும் மின்னோட்டம் 10 µA க்கு மேல் இல்லை
சாதனத்தின் மூலம் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட நேரடி மின்னோட்டம் 5A ஆகும்.
சாதனத்தின் மூலம் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட குறுகிய கால (5 நொடி) மின்னோட்டம் 10A ஆகும்
சாதன வெளியீட்டில் குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டால் அணைக்கும் நேரம் - 100 μs க்கு மேல் இல்லை
சாதனத்தின் இயக்க ஒழுங்கு
பின்வரும் வரிசையில் பேட்டரிக்கும் சுமைக்கும் இடையில் சாதனத்தை இணைக்கவும்:
- கம்பிகளில் டெர்மினல்களை இணைக்கவும், துருவமுனைப்பை (சிவப்பு கம்பி +) கவனித்து, பேட்டரிக்கு,
- சாதனத்துடன் இணைக்கவும், துருவமுனைப்பைக் கவனிக்கவும் (நேர்மறை முனையம் + அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது), சுமை முனையங்கள்.
சாதனத்தின் வெளியீட்டில் மின்னழுத்தம் தோன்றுவதற்கு, எதிர்மறை வெளியீட்டை எதிர்மறை உள்ளீட்டிற்கு சுருக்கமாக சுருக்கவும். சுமை பேட்டரியைத் தவிர வேறு மூலத்தால் இயக்கப்பட்டால், இது தேவையில்லை.
சாதனம் பின்வருமாறு இயங்குகிறது;
பேட்டரி சக்திக்கு மாறும்போது, பாதுகாப்பு சாதனத்தின் (10± 0.5V) பதில் மின்னழுத்தத்திற்கு சுமை அதை வெளியேற்றுகிறது. இந்த மதிப்பை அடைந்ததும், சாதனம் பேட்டரியை சுமையிலிருந்து துண்டிக்கிறது, மேலும் வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கிறது. பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய ஏற்ற பக்கத்திலிருந்து மின்னழுத்தம் வழங்கப்படும் போது சாதனம் தானாகவே இயங்கும்.
லோடில் ஷார்ட் சர்க்யூட் இருந்தால், சாதனம் பேட்டரியை லோடில் இருந்து துண்டிக்கிறது.சுமை பக்கத்திலிருந்து 9.5V க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டால் அது தானாகவே இயங்கும். அத்தகைய மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், நீங்கள் சாதனத்தின் வெளியீட்டு எதிர்மறை முனையத்தையும் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தையும் சுருக்கமாக இணைக்க வேண்டும். மின்தடையங்கள் R3 மற்றும் R4 பதில் வரம்பை அமைக்கின்றன.
1. லே வடிவத்தில் அச்சிடப்பட்ட பலகைகள்(ஸ்பிரிண்ட் லேஅவுட்) -
சார்ஜர் என்பது 14.2 V அளவுரு மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி, புலம்-விளைவு டிரான்சிஸ்டர் கட்டுப்பாட்டு உறுப்புடன் உள்ளது. கேட் சர்க்யூட் சக்தி வாய்ந்தது புல விளைவு டிரான்சிஸ்டர் VT1 ஒரு தனி 30 V மூலத்திலிருந்து இயக்கப்படுகிறது.
சார்ஜரின் திட்ட வரைபடம்
14.2 V வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைப் பெற, டிரான்சிஸ்டர் VT1 இன் வாயிலில் சுமார் 18 V இன் நிலைப்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், ஏனெனில் புல விளைவு டிரான்சிஸ்டர் IRFZ48N இன் வெட்டு மின்னழுத்தம் 4 V ஐ அடைகிறது. வாயிலில் மின்னழுத்தம் உருவாகிறது. இணை நிலைப்படுத்தி DA1 மூலம், மின்தடை R2 மூலம் 30 V மின்னழுத்த மூலத்திலிருந்து வழங்கப்படுகிறது. ஸ்டேபிலிஸ்ட் VD3 வெளிப்புற வெப்பநிலை மாறும்போது முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் EMF இல் ஏற்படும் மாற்றங்களை ஈடுசெய்ய அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை சார்ஜருடன் இணைத்தால் (ஆழமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் குறிகாட்டி அதன் டெர்மினல்களில் 11 V க்கும் குறைவான emf ஆகும்), பின்னர் டிரான்சிஸ்டர் VT1 பெரிய வேறுபாடு காரணமாக செயலில் உள்ள உறுதிப்படுத்தல் பயன்முறையிலிருந்து முழுமையாக திறந்த நிலைக்குச் செல்லும். வாயிலிலும் மூலத்திலும் உள்ள மின்னழுத்தத்திற்கு இடையே: 18 V - 11 V = 7 V, இது 7 V - 4 V = 3 V இன் வெட்டு மின்னழுத்தத்தை விட 3 V அதிகம்.
IRFZ48N டிரான்சிஸ்டரை திறக்க மூன்று வோல்ட் போதுமானது. இந்த டிரான்சிஸ்டரின் திறந்த சேனல் எதிர்ப்பானது மிகக் குறைவாக இருக்கும். எனவே, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மின்தடை R3 மூலம் மட்டுமே வரையறுக்கப்படும் மற்றும் சமமாக இருக்கும்:
(23 V - 11 V) / 1 ஓம் = 12 ஏ.
இது கணக்கிடப்பட்ட தற்போதைய மதிப்பு. நடைமுறையில், மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மற்றும் VD2 பாலத்தின் டையோட்களில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் காரணமாக இது 10 A ஐ விட அதிகமாக இருக்காது, அதே நேரத்தில் தற்போதைய நெட்வொர்க் அதிர்வெண்ணை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக துடிக்கும். சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பை (பேட்டரி திறன் 0.1) விட அதிகமாக இருந்தால், அது பேட்டரியை சேதப்படுத்தாது, ஏனெனில் அது விரைவில் குறையத் தொடங்கும். பேட்டரி மின்னழுத்தம் 14.2 V இன் நிலைப்படுத்தல் மின்னழுத்தத்தை நெருங்கும் போது, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் முற்றிலும் நிறுத்தப்படும் வரை குறையும். பேட்டரியை அதிகமாக சார்ஜ் செய்யும் ஆபத்து இல்லாமல் சாதனம் நீண்ட நேரம் இந்த நிலையில் இருக்க முடியும்.
விளக்கு HL1 சாதனம் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது, மேலும் HL2 சமிக்ஞைகள், முதலில், FU2 உருகி சரியாக வேலை செய்கிறது, இரண்டாவதாக, சார்ஜ் செய்யப்படும் பேட்டரி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, HL2 விளக்கு ஒரு சிறிய சுமையாக செயல்படுகிறது, இது வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை துல்லியமாக அமைப்பதை எளிதாக்குகிறது.
சாதனம் குறைந்தபட்சம் 150 W இன் ஒட்டுமொத்த சக்தியுடன் பிணைய மின்மாற்றியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். முறுக்கு II 10 A இன் சுமை மின்னோட்டத்தில் 17 ... 20 V இன் மின்னழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும், மற்றும் 50 ... 100 mA இல் முறுக்கு III - 5 ... 7 V. IRFZ48N டிரான்சிஸ்டரை IRFZ46N உடன் மாற்றலாம். 55 Ah க்கு மேல் இல்லாத பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய சாதனம் பயன்படுத்தப்பட்டால், IRFZ44N டிரான்சிஸ்டர் (அல்லது உள்நாட்டு KP812A1) பொருத்தமானது.
GBPC15005 ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜை நான்கு டையோட்கள் D242A, D243A அல்லது அதற்கு ஒத்ததாக மாற்றுவோம். KD243A க்குப் பதிலாக, KD102A அல்லது KD103A டையோடைப் பயன்படுத்த முடியும். மின்தடை R3 குறைந்தபட்சம் 1 மிமீ விட்டம் கொண்ட நிக்ரோம் கம்பியால் ஆனது. இது ஒரு பீங்கான் கம்பியில் காயப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு முனையங்களும் ஒரு நட்டு மற்றும் ஒரு சாலிடரிங் தாவலுடன் M4 ஸ்க்ரூவின் கீழ் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. மின்தடையானது காற்று ஓட்டத்தால் அதன் இயற்கையான குளிரூட்டலில் எதுவும் குறுக்கிடாதபடி ஏற்றப்பட வேண்டும்.
KS119A நிலைப்படுத்தியானது நான்கு KD522A டையோட்களுக்குப் பதிலாக தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. TL431 க்கு பதிலாக, அதன் உள்நாட்டு அனலாக் KR142EN19A பொருத்தமானது. SP5 தொடரிலிருந்து மின்தடை R6 தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
டிரான்சிஸ்டர் VT1 100 ... 150 செமீ 2 பயனுள்ள பகுதியுடன் ஒரு வெப்ப மடுவில் நிறுவப்பட வேண்டும். சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது வெப்ப சக்தி டிரான்சிஸ்டர் மற்றும் மின்தடையம் R3 க்கு இடையில் பின்வருமாறு விநியோகிக்கப்படும்: ஆரம்ப தருணத்தில், டிரான்சிஸ்டர் திறந்திருக்கும் போது, அனைத்து வெப்ப சக்தியும் மின்தடை R3 இல் வெளியிடப்படும்; சார்ஜிங் சுழற்சியின் நடுவில், மின்சாரம் அவற்றுக்கிடையே சமமாக விநியோகிக்கப்படும், மேலும் டிரான்சிஸ்டருக்கு இது அதிகபட்ச வெப்பமாக (20...25 W) இருக்கும், மேலும் இறுதியில் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மிகவும் குறையும். மின்தடை மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்.
சாதனத்தை அசெம்பிள் செய்த பிறகு, பேட்டரியை இணைக்கும் முன் டிரிம்மிங் ரெசிஸ்டர் R6 ஐப் பயன்படுத்தி வெளியீட்டில் 14.2 V க்கு வாசல் மின்னழுத்தத்தை அமைப்பது மட்டுமே அவசியம்.
கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள சாதனம் எளிமையானது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. இருப்பினும், அனைத்து பேட்டரிகளும் சார்ஜ் செய்யும் போது 14.2 V இன் emf ஐக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.மேலும், அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையின் போது, பேட்டரி தகடுகளில் ஏற்படும் அழிவுகரமான மாற்றங்களால் அது நிலையானதாக இருக்காது. இதன் பொருள், ஆசிரியர் பரிந்துரைத்தபடி சார்ஜர் சரிசெய்யப்பட்டால், சில பேட்டரிகள் குறைவாக சார்ஜ் செய்யப்படும், மற்றவை அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்படும் மற்றும் "கொதித்து" இருக்கலாம். EMF பேட்டரியின் வெப்பநிலையையும் சார்ந்துள்ளது.
எனவே, ஒவ்வொரு பேட்டரி நிகழ்விற்கும், "கொதிக்கும்" முதல் அறிகுறிகள் வரை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் மூலம் அதன் EMF இன் உகந்த மதிப்பை முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் வெப்பநிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த மதிப்பை சார்ஜரில் அமைக்கவும். எதிர்காலத்தில் அவ்வப்போது (வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது) EMF ஐச் சரிபார்த்து, சார்ஜரின் வாசல் மின்னழுத்த அமைப்பைச் சரிசெய்வது நல்லது.
வி. கோஸ்டிட்சின்
வானொலி 3-2008
www.radio.ru
லீட்-அமில பேட்டரிகளுக்கு சார்ஜரின் தேவை நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே எழுந்தது. முதலில் சார்ஜர் 55Ah கார் பேட்டரிக்காகவும் உருவாக்கப்பட்டது. காலப்போக்கில், பல்வேறு பிரிவுகளின் பராமரிப்பு இல்லாத ஜெல் பேட்டரிகள் வீட்டில் தோன்றின, அதற்கும் சார்ஜ் தேவைப்பட்டது. ஒவ்வொரு பேட்டரிக்கும் தனி சார்ஜரை வழங்கவும், குறைந்தபட்சம், நியாயமற்றது. எனவே, நான் ஒரு பென்சிலை எடுக்க வேண்டியிருந்தது, கிடைக்கக்கூடிய இலக்கியங்களைப் படிக்க வேண்டியிருந்தது, முக்கியமாக ரேடியோ பத்திரிகை, மேலும் எனது தோழர்களுடன் சேர்ந்து, 7AH முதல் 60AH வரையிலான 12 வோல்ட் பேட்டரிகளுக்கு உலகளாவிய தானியங்கி சார்ஜர் (UAZU) என்ற கருத்தை கொண்டு வர வேண்டும். இதன் விளைவாக வரும் வடிவமைப்பை உங்கள் தீர்ப்புக்கு முன்வைக்கிறேன். 10 பிசிக்களுக்கு மேல் இரும்பு தயாரிக்கப்படுகிறது. பல்வேறு மாறுபாடுகளுடன். அனைத்து சாதனங்களும் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுகின்றன. குறைந்தபட்ச அமைப்புகளுடன் திட்டத்தை எளிதாக மீண்டும் செய்யலாம்.
பழைய AT வடிவ பிசியிலிருந்து மின்சாரம் உடனடியாக ஒரு அடிப்படையாக எடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது முழு வளாகத்தையும் கொண்டுள்ளது நேர்மறை குணங்கள்: சிறிய அளவு மற்றும் எடை, நல்ல உறுதிப்படுத்தல், ஒரு பெரிய விளிம்புடன் சக்தி, மற்றும் மிக முக்கியமாக, ஒரு ஆயத்த சக்தி அலகு, இது கட்டுப்பாட்டு அலகு திருக உள்ளது. கட்டுப்பாட்டு அலகு யோசனை எஸ். கோலோவ் தனது கட்டுரையில் "ஒரு முன்னணி அமில பேட்டரிக்கான தானியங்கி சார்ஜர்," ரேடியோ பத்திரிகை எண். 12, 2004 இல் பரிந்துரைக்கப்பட்டது, அவருக்கு சிறப்பு நன்றி.
பேட்டரி சார்ஜிங் அல்காரிதத்தை சுருக்கமாக மீண்டும் சொல்கிறேன். முழு செயல்முறையும் மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. முதல் கட்டத்தில், பேட்டரி முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, அதிக மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது, 0.1:0.2C ஐ அடைகிறது, அங்கு C என்பது ஆம்பியர்-மணிநேரத்தில் பேட்டரி திறன் ஆகும். சார்ஜிங் மின்னோட்டம் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு மேல் வரம்பிடப்பட வேண்டும் அல்லது நிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும். சார்ஜ் கூடும் போது, பேட்டரி டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. இந்த மின்னழுத்தம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. 14.4 - 14.6 வோல்ட் அளவை எட்டியதும், முதல் நிலை முடிந்தது. இரண்டாவது கட்டத்தில், அடையப்பட்ட மின்னழுத்த மாறிலியை பராமரிப்பது மற்றும் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவது அவசியம், இது குறையும். சார்ஜ் மின்னோட்டம் 0.02C ஆக குறையும் போது, பேட்டரி குறைந்தது 80% சார்ஜ் பெறும், நாங்கள் மூன்றாவது மற்றும் இறுதி கட்டத்திற்கு செல்கிறோம். சார்ஜ் மின்னழுத்தத்தை 13.8 V ஆக குறைக்கிறோம். இந்த மட்டத்தில் நாங்கள் அதை ஆதரிக்கிறோம். சார்ஜ் மின்னோட்டம் படிப்படியாக 0.002:.001C ஆக குறைந்து, இந்த மதிப்பில் நிலைப்படுத்தப்படும். இந்த மின்னோட்டம் பேட்டரிக்கு ஆபத்தானது அல்ல; பேட்டரி தனக்குத் தீங்கு விளைவிக்காமல் நீண்ட நேரம் இந்த பயன்முறையில் இருக்க முடியும் மற்றும் எப்போதும் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.
இப்போது இது எப்படி செய்யப்படுகிறது என்பதைப் பற்றி பேசலாம். சர்க்யூட் வடிவமைப்பின் மிகப்பெரிய விநியோகத்தை கருத்தில் கொண்டு கணினியிலிருந்து மின்சாரம் தேர்வு செய்யப்பட்டது, அதாவது. கட்டுப்பாட்டு அலகு TL494 மைக்ரோ சர்க்யூட் மற்றும் அதன் ஒப்புமைகளில் (MB3759, KA7500, KR1114EU4) உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட்டது:
5V, -5V, -12V வெளியீடு மின்னழுத்த சுற்றுகள் அகற்றப்பட்டன, 5 மற்றும் 12V பின்னூட்ட மின்தடையங்கள் சீல் செய்யப்பட்டன, மேலும் அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பு சுற்று முடக்கப்பட்டது. வரைபடத்தின் துண்டில், சுற்றுகள் உடைந்த இடங்கள் குறுக்குவெட்டால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. 12V வெளியீட்டு பகுதி மட்டுமே மீதமுள்ளது; நீங்கள் 12V சர்க்யூட்டில் உள்ள டையோடு அசெம்பிளியை 5-வோல்ட் சர்க்யூட்டில் இருந்து அகற்றப்பட்ட அசெம்பிளி மூலம் மாற்றலாம்; இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, தேவை இல்லை என்றாலும். அனைத்து தேவையற்ற கம்பிகளும் அகற்றப்பட்டன, மின் அலகு வெளியீட்டிற்கு 10 சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள 4 கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் கம்பிகள் மட்டுமே உள்ளன. மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் 1 வது கால் வரை 10 செமீ நீளமுள்ள கம்பிகளை சாலிடர் செய்கிறோம்; இது கட்டுப்பாட்டாக இருக்கும். இது மாற்றத்தை நிறைவு செய்கிறது.
கூடுதலாக, கட்டுப்பாட்டு அலகு, இதுபோன்ற ஒன்றைப் பெற விரும்பும் பலரின் வேண்டுகோளின் பேரில், குறிப்பாக கவனக்குறைவாக இருப்பவர்களுக்கு ஒரு பயிற்சி முறை மற்றும் பேட்டரி தலைகீழ் துருவமுனைப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பு சுற்று ஆகியவற்றை செயல்படுத்துகிறது. அதனால் BU:
முக்கிய முனைகள்:
அளவுருக் குறிப்பு மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி 14.6V VD6-VD11, R21
பேட்டரி சார்ஜிங் DA1.2, VD2 முதல் நிலை, DA1.3, VD5 இரண்டாவது, DA1.4, VD3 மூன்றில் மூன்று நிலைகளைச் செயல்படுத்தும் ஒப்பீட்டாளர்கள் மற்றும் குறிகாட்டிகளின் தொகுதி.
நிலைப்படுத்தி VD1, R1, C1 மற்றும் பிரிப்பான்கள் R4, R8, R5, R9, R6, R7 ஒப்பீட்டாளர்களின் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. ஸ்விட்ச் SA1 மற்றும் மின்தடையங்கள் வெவ்வேறு பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜிங் பயன்முறையை மாற்றும்.
பயிற்சி தொகுதி DD K561LE5, VT3, VT4, VT5, VT1, DA1.1.
பாதுகாப்பு VS1, DA5, VD13.
எப்படி இது செயல்படுகிறது. 55Ah கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறோம் என்று வைத்துக் கொள்வோம். மின்தடை R31 முழுவதும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஒப்பிடுபவர்கள் கண்காணிக்கின்றனர். முதல் கட்டத்தில், சர்க்யூட் தற்போதைய நிலைப்படுத்தியாக செயல்படுகிறது; இயக்கப்படும் போது, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் சுமார் 5A ஆக இருக்கும், அனைத்து 3 LED-களும் எரிகின்றன. பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் 14.6 V ஐ அடையும் வரை DA1.2 சார்ஜ் மின்னோட்டத்தை வைத்திருக்கும். DA1.2 மூடப்படும், VD2 சிவப்பு நிறத்தை அணைக்கும். இரண்டாம் கட்டம் தொடங்கியுள்ளது.
இந்த கட்டத்தில், பேட்டரியில் 14.6 V இன் மின்னழுத்தம் நிலைப்படுத்தி VD6-VD11, R21 மூலம் பராமரிக்கப்படுகிறது, அதாவது. சார்ஜர் மின்னழுத்த உறுதிப்படுத்தல் முறையில் செயல்படுகிறது. பேட்டரி சார்ஜ் அதிகரிக்கும் போது, மின்னோட்டம் குறைகிறது மற்றும் 0.02C க்கு குறைந்தவுடன், DA1.3 செயல்படும். மஞ்சள் VD5 வெளியேறும் மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் VT2 திறக்கும். VD6, VD7 புறக்கணிக்கப்படுகின்றன, உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தம் திடீரென 13.8 V ஆக குறைகிறது. நாங்கள் மூன்றாம் கட்டத்திற்கு சென்றோம்.
பின்னர் பேட்டரி மிகவும் சிறிய மின்னோட்டத்துடன் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில் பேட்டரி அதன் சார்ஜில் தோராயமாக 95-97% ஐப் பெற்றுள்ளதால், மின்னோட்டம் படிப்படியாக 0.002C ஆக குறைகிறது மற்றும் உறுதிப்படுத்துகிறது. அன்று நல்ல பேட்டரிகள் 0.001C வரை குறையலாம். DA1.4 இந்த வரம்பில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. VD3 LED வெளியே போகலாம், இருப்பினும் நடைமுறையில் அது மங்கலாக ஒளிர்கிறது. இந்த கட்டத்தில், செயல்முறை முடிந்ததாகக் கருதலாம் மற்றும் பேட்டரி அதன் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படலாம்.
பயிற்சி முறை.
ஒரு பேட்டரியை நீண்ட நேரம் சேமிக்கும் போது, அதை அவ்வப்போது பயிற்சி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது பழைய பேட்டரிகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கும். பேட்டரி மிகவும் செயலற்ற விஷயம் என்பதால், சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் பல வினாடிகள் நீடிக்கும். இலக்கியத்தில் 50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் பேட்டரிகளைப் பயிற்றுவிக்கும் சாதனங்கள் உள்ளன, இது அதன் ஆரோக்கியத்தில் சோகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. மின்னோட்ட மின்னோட்டமானது சார்ஜ் மின்னோட்டத்தின் பத்தில் ஒரு பங்காகும். வரைபடத்தில், சுவிட்ச் SA2 பயிற்சி நிலையில் காட்டப்பட்டுள்ளது, SA2.1 திறந்த நிலையில் SA2.2 மூடப்பட்டுள்ளது. டிஸ்சார்ஜ் சர்க்யூட் VT3, VT4, VT5, R24, SA2.2, R31 இயக்கப்பட்டது மற்றும் தூண்டுதல் DA1.1, VT1 காக் செய்யப்படுகிறது. K561LE5 மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் DD1.1 மற்றும் DD1.2 உறுப்புகளில் ஒரு மல்டிவைப்ரேட்டர் ஒன்று திரட்டப்படுகிறது. இது 10-12 வினாடிகள் கொண்ட ஒரு வளைவை உருவாக்குகிறது. தூண்டுதல் கோக் செய்யப்பட்டது, உறுப்பு DD1.3 திறந்திருக்கும், மல்டிவைபிரேட்டரில் இருந்து பருப்புகள் திறந்த மற்றும் மூடப்படும் டிரான்சிஸ்டர்கள் VT4 மற்றும் VT3. திறந்திருக்கும் போது, டிரான்சிஸ்டர் VT3 டையோட்கள் VD6-VD8 ஐத் தவிர்த்து, சார்ஜிங்கைத் தடுக்கிறது. பேட்டரி வெளியேற்ற மின்னோட்டம் R24, VT4, SA2.2, R31 வழியாக செல்கிறது. பேட்டரி சார்ஜ் பெற 5-6 வினாடிகள் எடுக்கும், அதே நேரத்தில் குறைந்த மின்னோட்டத்துடன் வெளியேற்றப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை முதல் மற்றும் இரண்டாவது சார்ஜிங் நிலைகளுக்கு நீடிக்கும், பின்னர் தூண்டுதல் தீப்பிடிக்கிறது, DD1.3 மூடுகிறது, VT4 மற்றும் VT3 மூடுகிறது. மூன்றாவது கட்டம் நடைபெறுகிறது சாதாரண பயன்முறை. எல்இடிகள் VD2, VD3 மற்றும் VD5 ஆகியவை ஒளிரும் என்பதால், பயிற்சி முறையின் கூடுதல் அறிகுறி தேவையில்லை. முதல் கட்டத்திற்குப் பிறகு, VD3 மற்றும் VD5 ப்ளாஷ். மூன்றாவது கட்டத்தில், கண் சிமிட்டாமல் VD5 ஒளிரும். பயிற்சி முறையில், பேட்டரி சார்ஜ் கிட்டத்தட்ட 2 மடங்கு நீடிக்கும்.
பாதுகாப்பு.
முதல் வடிவமைப்புகளில், தைரிஸ்டருக்குப் பதிலாக, தலைகீழ் மின்னோட்டத்திலிருந்து சார்ஜரைப் பாதுகாக்கும் ஒரு டையோடு இருந்தது. இது மிகவும் எளிமையாக வேலை செய்யும்; சரியாக இயக்கப்பட்டால், ஆப்டோகப்ளர் தைரிஸ்டரைத் திறக்கும், மேலும் நீங்கள் சார்ஜிங்கை இயக்கலாம். அது தவறாக இருந்தால், VD13 LED விளக்குகள், டெர்மினல்களை மாற்றவும். தைரிஸ்டரின் அனோட் மற்றும் கேத்தோடிற்கு இடையில் 50 μF 50 வோல்ட் அல்லது 2 பேக்-டு-பேக் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் 100 μF 50 V இன் துருவமற்ற மின்தேக்கியை சாலிடர் செய்ய வேண்டும்.
கட்டுமானம் மற்றும் விவரங்கள்.
சார்ஜர் கணினியிலிருந்து மின்சாரம் வழங்கும் பிரிவில் கூடியது. BU லேசர்-இரும்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது. அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு வரைதல் SL4 இல் தயாரிக்கப்பட்ட காப்பகக் கோப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்தடையங்கள் MLT-025, மின்தடையம் R31 - செப்பு கம்பியின் ஒரு துண்டு. அளவிடும் தலை PA1 நிறுவப்படாமல் இருக்கலாம். அது சுற்றிக் கிடந்தது மற்றும் தழுவியது. எனவே, R30 மற்றும் R33 மதிப்புகள் மில்லிமீட்டரைப் பொறுத்தது. பிளாஸ்டிக் வடிவமைப்பில் Thyristor KU202. இணைக்கப்பட்ட புகைப்படங்களில் உண்மையான செயல்படுத்தலைக் காணலாம். பேட்டரியை இயக்க மானிட்டர் பவர் கனெக்டர் மற்றும் கேபிள் பயன்படுத்தப்பட்டது. சார்ஜிங் தற்போதைய தேர்வு சுவிட்ச் 11 நிலைகளுடன் சிறிய அளவில் உள்ளது, மின்தடையங்கள் அதனுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. சார்ஜர் என்றால் மட்டுமே சார்ஜ் செய்யும் கார் பேட்டரிகள்ஒரு ஜம்பரை சாலிடரிங் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் சுவிட்சை நிறுவ வேண்டியதில்லை. DA1 - LM339. டையோட்கள் KD521 அல்லது அதற்கு ஒத்தவை. PC817 ஆப்டோகப்ளர் ஒரு டிரான்சிஸ்டர் ஆக்சுவேட்டருடன் மற்றொன்றுடன் வழங்கப்படலாம். BU ஸ்கார்ஃப் 4 மிமீ தடிமன் கொண்ட அலுமினிய தட்டுக்கு திருகப்படுகிறது. இது தைரிஸ்டர் மற்றும் KT829 க்கு ஒரு ரேடியேட்டராக செயல்படுகிறது, மேலும் LED கள் துளைகளில் செருகப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக வரும் தொகுதி மின்சாரம் வழங்கல் அலகு முன் சுவரில் திருகப்படுகிறது. சார்ஜர் வெப்பமடையாது, எனவே விசிறி KR140en8b நிலைப்படுத்தி மூலம் மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மின்னழுத்தம் 9V ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. விசிறி மிகவும் மெதுவாக சுழலும் மற்றும் கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாது.
சரிசெய்தல்.
ஆரம்பத்தில், VD4 மற்றும் R20 இல் சாலிடரிங் இல்லாமல், தைரிஸ்டர் VS1 க்கு பதிலாக ஒரு சக்திவாய்ந்த டையோடை நிறுவுகிறோம், நாங்கள் ஜீனர் டையோட்கள் VD8-VD10 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம், இதனால் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம், சுமை இல்லாமல், 14.6 வோல்ட் ஆகும். அடுத்து, நாம் VD4 மற்றும் R20 ஐ சாலிடர் செய்து, ஒப்பீட்டாளர்களின் பதில் வரம்புகளை அமைக்க R8, R9, R6 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். பேட்டரிக்கு பதிலாக, நாங்கள் 10 ஓம் வயர்வுண்ட் மாறி மின்தடையத்தை இணைக்கிறோம், மின்னோட்டத்தை 5 ஆம்பியர்களாக அமைக்கிறோம், R8 க்கு பதிலாக மாறி மின்தடையத்தில் சாலிடர் செய்கிறோம், 14.6 V மின்னழுத்தத்தில் அதைத் திருப்புகிறோம், VD2 LED வெளியேற வேண்டும், அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பகுதியை அளவிட வேண்டும் மாறி மின்தடையம் மற்றும் நிலையான ஒன்றில் சாலிடர். R9க்கு பதிலாக ஒரு மாறி மின்தடையத்தில் சாலிடர் செய்து, அதை தோராயமாக 150 ஓம்ஸாக அமைக்கிறோம். நாங்கள் சார்ஜரை இயக்குகிறோம், DA1.2 செயல்படும் வரை சுமை மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கிறோம், பின்னர் மின்னோட்டத்தை 0.1 ஆம்பியர் மதிப்பாகக் குறைக்கத் தொடங்குகிறோம். ஒப்பீட்டாளர் DA1,3 வேலை செய்யும் வரை R9 ஐ குறைக்கிறோம். சுமை முழுவதும் மின்னழுத்தம் 13.8V ஆக குறைய வேண்டும் மற்றும் மஞ்சள் VD5 LED வெளியேறும். மின்னோட்டத்தை 0.05 ஆம்பியராகக் குறைக்கிறோம், R6 ஐத் தேர்ந்தெடுத்து VD3 ஐ அணைக்கிறோம். ஆனால் ஒரு நல்ல, டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியில் சரிசெய்தல்களைச் செய்வது சிறந்தது. நாங்கள் மாறி மின்தடையங்களில் சாலிடர் செய்கிறோம், வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட சற்று பெரியதாக அமைக்கிறோம், அம்மீட்டர் மற்றும் வோல்ட்மீட்டரை பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் இணைத்து ஒரே நேரத்தில் இதைச் செய்கிறோம். நாங்கள் மிகவும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படாத பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறோம், அது வேகமாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும். நீங்கள் R31 ஐத் துல்லியமாகத் தேர்ந்தெடுத்தால், நடைமுறையில் சரிசெய்தல் தேவையில்லை என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது. கூடுதல் மின்தடையங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் எளிதானது: பொருத்தமான சுமை மின்னோட்டத்துடன், R31 முழுவதும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி 0.5V, 0.4V, 0.3V, 0.2V, 0.15V, 0.1V மற்றும் 0.07V ஆக இருக்க வேண்டும்.
அவ்வளவுதான். ஆம், மேலும், நீங்கள் VD6 டையோடை ஒரு பாதி மற்றும் VD9 ஜீனர் டையோடு கூடுதலாக இரண்டு-துருவ மாற்று சுவிட்ச் மூலம் ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்தால், 6-வோல்ட் ஹீலியம் பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜரைப் பெறுவீர்கள். சார்ஜ் மின்னோட்டமானது சிறிய சுவிட்ச் SA1 உடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். சேகரிக்கப்பட்ட ஒன்றில், இந்த அறுவை சிகிச்சை வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது.
