Kedr AUTO 4A சார்ஜர் என்பது 12-வோல்ட் ஆசிட் லெட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கும் மீட்டெடுப்பதற்கும் நோக்கமாக உள்ளது, மின்முனைகளின் சல்பேஷன் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்தின் விளைவாக ஓரளவு இழந்தது, அத்துடன் அவற்றின் வளத்தை அதிகரிப்பதற்காக அவற்றை சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகள் மூலம் பயிற்றுவிக்கிறது. , சேவை வாழ்க்கை மற்றும் சேமிப்பு.

Kedr AUTO 4A சாதனம் "AUTOMATIC" பயன்முறையில் சார்ஜ் முடிந்ததும் தானியங்கி பணிநிறுத்தத்தை வழங்குகிறது. சாதனம் உள்ளது சுட்டி காட்டி(அம்மீட்டர்) மற்றும் ஒரு ஒளி காட்டி, இது: "தானியங்கி" பயன்முறையை இயக்கும் போது, ​​வெளிச்சம் இல்லை; "தானியங்கி" பயன்முறையில் கட்டணம் முடிந்ததும் - ஃப்ளாஷ்கள்; "சைக்கிள்" பயன்முறையை இயக்கினால், அது சமமாக ஒளிரும்.

KEDR-AUTO சாதனம் 3 - 4 A இன் சமரச ஆரம்ப மின்னோட்ட மதிப்பில் முற்றிலும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட (10 V வரை) பேட்டரிக்கு துரிதப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் பயன்முறையை வழங்குகிறது. மேலும், 1 - 2 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு (பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் நெட்வொர்க்கின் அளவைப் பொறுத்து மின்னழுத்தம்), சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் மதிப்பு சுமார் 2 ஏ மதிப்பாகக் குறைகிறது மற்றும் கட்டணத்தின் முடிவில் 1 ஏ அல்லது அதற்கும் குறைவாகக் குறைகிறது. இந்த பயன்முறை சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரியின் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தை நீக்குகிறது மற்றும் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் சார்ஜிங் நேரத்தை 3 - 6 மணிநேரமாக குறைக்கிறது.

நீங்கள் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன், ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான விதிகளை நீங்கள் படிக்க வேண்டும்.

பொதுவான பண்புகள்சாதனங்கள்
மாதிரி	Kedr-Auto 4A
மதிப்பிடப்பட்ட விநியோக மின்னழுத்தம், வி	220
நெட்வொர்க் அதிர்வெண், ஹெர்ட்ஸ்	50
சார்ஜ் செய்யப்படும் பேட்டரியின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், வி	12
சார்ஜிங் மின்னோட்டம், A (அதிகபட்சம்)	4 ஏ
மதிப்பிடப்பட்ட மின் நுகர்வு, டபிள்யூ	85
ஒப்பீட்டு காற்று ஈரப்பதம், இனி இல்லை	25°C வெப்பநிலையில் 98%
வளிமண்டல அழுத்தம், kPa	84 முதல் 106 வரை
பரிமாணங்கள்	185x130x90
உபகரணங்கள்
தயாரிப்பு	1 பிசி.
கடவுச்சீட்டு	1 பிசி.
வழிமுறைகள்	1 பிசி.
தொகுப்பு	1 பிசி.
பேட்டரிகளுக்கு ஏற்றது
சார்ஜ் செய்யப்படும் பேட்டரி வகை
சார்ஜ் செய்யக்கூடிய பேட்டரி திறன்	30 - 75 A/h

.

பாதுகாப்பு தேவைகள்

கவனம்! Kedr-auto சார்ஜருடன் பணிபுரியும் முன், இந்த இயக்க வழிமுறைகளை நீங்கள் கவனமாக படிக்க வேண்டும்.

கவனமாக இரு! சார்ஜரில் ஆபத்தான மின்னழுத்தம் உள்ளது.
உருகியை மாற்றுவதற்கு முன் அல்லது பழுதுபார்க்கும் முன், மின்னோட்டத்திலிருந்து சார்ஜரைத் துண்டிக்கவும்.
வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உருகியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், இது சாதனத்தை சேதப்படுத்தும்.
அடுப்புகள் அல்லது ரேடியேட்டர்களுக்கு அருகில் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய வேண்டாம் (1 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில்).
சாதன உறையில் உள்ள காற்றோட்டம் திறப்புகள் மூடப்படக்கூடாது.

தடைசெய்யப்பட்டவை:
- சாதனத்தின் உடலைப் பிரித்து, மேல் அட்டையை அகற்றி சார்ஜரை இயக்கவும்;
- மின் கம்பி சேதமடைந்தால் சார்ஜரை இயக்கவும்;
- அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களில் செயல்பட;
- திறந்த நெருப்பு அல்லது வெப்ப கதிர்வீச்சின் பிற ஆதாரங்களுக்கு அருகில் சாதனத்தை இயக்கவும்;
- காற்றோட்டம் துளைகள் மூடப்பட்டு சார்ஜரை இயக்கவும். பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்முறை நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வேலைக்கான தயாரிப்பு மற்றும் வேலை நடைமுறை

நீங்கள் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன், ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான விதிகளை நீங்கள் படிக்க வேண்டும்.
சார்ஜரின் பின்புறத்தில் உள்ள அட்டையைத் திறந்து வடங்களை அகற்றவும். தானியங்கி சுவிட்சை "சார்ஜ்" நிலைக்கு அமைக்கவும்.
சார்ஜ் மோட் டோக்கிள் ஸ்விட்ச் “தொடர்ச்சியான-சைக்ளிக்” சார்ஜ் மோடுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது மின்கலம்.
பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், சார்ஜ் மோட் டோகல் சுவிட்சை "தொடர்ச்சியாக" நிலைக்கு மாற்றவும்.
தகடுகளை உருவாக்குவது அல்லது டெசல்பேட் செய்வது அவசியமானால், பேட்டரி திறன் குறையும் போது, ​​சார்ஜ் மோட் தேர்வு மாற்று சுவிட்சை "சைக்ளிக்" க்கு மாற்றவும். பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் ஒரு சுமையை (12V 6 W லைட் பல்ப்) இணைக்கவும்.
இணைக்கவும், துருவமுனைப்பைக் கவனிக்கவும், பேட்டரிக்கு கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி தண்டு.
இருந்து Kedr-M சாதனத்தின் மின்னணு பாதுகாப்பு குறைந்த மின்னழுத்தம்மற்றும் தவறான துருவமுனைப்பு இணைப்பு குறைந்தபட்சம் 10V மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின்னழுத்த மூலத்தை (பேட்டரி) வெளியீட்டு முனையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே மின்னோட்டத்தை சார்ஜ் செய்யும் வகையில் செய்யப்படுகிறது.
சார்ஜரின் டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒளி விளக்கை ஒளிரச் செய்யாது, ஏனெனில் இது ஒரு மின்னழுத்த ஆதாரமாக இல்லை.

பேட்டரி சார்ஜிங் பயன்முறையில் செயல்பாடு.

"தொடர்ச்சியான சுழற்சி" மற்றும் "சார்ஜ்-ரீசார்ஜ்" சாதனத்தின் இயக்க முறைகளுக்கு இடையில் மாறுவது பிணையத்திலிருந்து துண்டிக்கப்படாமல் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது செய்யப்படலாம்.
220 V பவர் கார்டு பிளக்கை இணைக்கவும், மின்கலத்தை சார்ஜ் செய்யும் செயல்முறை தொடங்குகிறது, இது அம்மீட்டர் அளவீடுகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
சார்ஜிங்கின் தொடக்கத்தில் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 4 ஏ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும்.
பேட்டரி முழு சார்ஜ் அடையும் போது, ​​சார்ஜர் தானாகவே அணைக்கப்படும், இது "எண்ட் ஆஃப் சார்ஜ்" LED இன் பளபளப்பால் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.
“ரீசார்ஜ்” பயன்முறையில் தானியங்கி சுவிட்சை இயக்கி, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதைத் தொடரவும். சார்ஜ் செய்யும் போது எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தி இரண்டு மணி நேரம் மாறாமல் இருந்தால் பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.
சுழற்சி சார்ஜிங் பயன்முறையில், ஒவ்வொரு 45 வினாடிகளும் சார்ஜ் செய்த பிறகு, பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சுமை (லைட் பல்ப்) மூலம் 15 வினாடிகளுக்கு பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
"சைக்ளிக்" அல்லது "ரீசார்ஜ்" நிலையில், ஆட்டோமேஷன் முடக்கப்பட்டுள்ளது.

சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை நீக்குவதற்கான முறைகள்

சார்ஜர் பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் நம்பகமானது என்ற போதிலும், நடைமுறையில் நுகர்வோர், முறையற்ற பயன்பாடு காரணமாக, தேவையான சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைப் பெற முடியாது மற்றும் இது சார்ஜரின் செயலிழப்பு என்று தவறாகக் கருதும் சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன. இந்த பிழைகள் அட்டவணையில் சுருக்கப்பட்டுள்ளன.

தவறுகளின் பெயர், வெளிப்புற வெளிப்பாடு மற்றும் கூடுதல் அறிகுறிகள்	சாத்தியமான காரணம்	நீக்குதல் முறை	குறிப்பு
1. சார்ஜரை பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது, ​​சார்ஜிங் கரண்ட் ரீடிங் இல்லை	1. உருகி வெடித்தது. 2. வெளியீடு டெர்மினல்கள் "+" மற்றும் "-" மற்றும் பேட்டரியின் டெர்மினல்களுக்கு இடையே மோசமான தொடர்பு. 3. துருவமுனைப்பு எப்போது தலைகீழாக மாறும் சார்ஜரை இணைக்கிறது AB முடிவுகளுக்கு. 4. வெளியீடு டெர்மினல்கள் "+" மற்றும் "-" ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 5. பேட்டரியில் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது அது அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது (அதன் மின்னழுத்தம் 4 V க்கும் குறைவாக உள்ளது)	1. உருகியை மாற்றவும். 2. தேவைப்பட்டால், டெர்மினல்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும். 3. சாதனம் மற்றும் பேட்டரி சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். 4. கவ்விகளைத் திறக்கவும். 5*. சாதனம் மற்றும் பேட்டரியை சரிபார்க்கவும்.	* மற்ற தவறுகள் ஏற்பட்டால், நினைவகத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.
2. சார்ஜரை பேட்டரியுடன் இணைக்கும்போது, ​​அம்மீட்டர் ஊசி 5 A க்கும் அதிகமாகக் காட்டுகிறது.	1. பேட்டரி பழுதடைந்துள்ளது (ஒரு வங்கி ஷார்ட் சர்க்யூட்டாக உள்ளது). 2. மெயின் மின்னழுத்தம் இயல்பை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.	1. சாதனத்தைத் துண்டிக்கவும், பேட்டரி அல்லது நெட்வொர்க் பிழையை அகற்றவும்.	* சார்ஜர் சரியாக வேலை செய்தால், சார்ஜ் செய்யப்படுகிற பேட்டரியில் பிழையைத் தேட வேண்டும்
3. சார்ஜர்அணைக்கப்பட்டது, ஆனால் பேட்டரி கணிசமாக குறைவாக உள்ளது.	1. பேட்டரியின் செயலிழப்பு (தகடுகளின் சல்பேஷன், அடர்த்தி விதிமுறைக்கு ஒத்துப்போகவில்லை, மாசுபாடு போன்றவை)	1. "சுழற்சி", "ரீசார்ஜ்" முறையில் சார்ஜ் செய்யவும்.	தெரிந்த நல்ல பேட்டரி மூலம் சார்ஜரை சோதிக்கவும்.

நவீன மனம் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்கள்பயனர்களுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் பெரிய அளவிலான சாதனங்களை நுகர்வோருக்கு வழங்குகிறது. பல்வேறு தொழில்நுட்ப உதவியாளர்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகின்றனர். உங்கள் நேரத்தை வசதியாக செலவிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட சாதனங்களும் வளர்ந்து வருகின்றன. எல்லாவற்றின் தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது மேலும்மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை பல்துறை திறன் கொண்ட பேட்டரி சாதனங்கள்.

Kedr சார்ஜரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது? சார்ஜிங் உபகரணங்களின் வகை சிறிய விவரங்களுக்கு சிந்திக்கப்படுகிறது, இது அதன் பல்துறைத்திறன் காரணமாக பயன்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது. "சிடார்" 12-வோல்ட் லெட்-ஆசிட் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சார்ஜ் செய்ய எடுக்கும் நேரம், பேட்டரி எவ்வளவு குறைவாக உள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. desulfation (பேட்டரி மறுசீரமைப்பு), "சைக்கிள்" பயன்முறை வழங்கப்படுகிறது.

இந்த சாதனத்தின் இயக்க திறன் 14 முதல் 190 ஆ வரை பயன்படுத்த எளிதானது. கொள்கை என்னவென்றால், உள்ளமைக்கப்பட்ட பலகை முற்றிலும் தானாகவே பகுத்தறிவு விருப்பத்தைத் தேடுகிறது. மற்றும் மின் கம்பிகள் நடைமுறையில் எதுவும் குறைக்கப்படவில்லை. Kedr சார்ஜரின் அமைதியான செயல்பாடு, சாதனத்தின் சிறிய பரிமாணங்கள், குறைந்த எடை மற்றும் வாயு இல்லாதது மற்றும் தீப்பொறி உருவாக்கம் ஆகியவை அதன் செயல்பாட்டின் தோற்றத்தை நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன.

Kedr சார்ஜரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை விளக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பல அம்சங்கள். ரஷ்ய விஞ்ஞானிகளின் தனித்துவமான முன்னேற்றங்களுக்கு நன்றி, Kedr சார்ஜர் பட்டியலிடப்பட்ட திறன்களில் சிலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சார்ஜரின் தனித்தன்மை அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் சாதனத்தில் தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்தத்தில் சிறிய விலகலை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

சார்ஜர் இயங்கும் போது, ​​​​ஒளி திடீரென வெளியேறி, மின்னழுத்த வீழ்ச்சி 100 வோல்ட்டுக்கு மேல் இல்லை என்றால், சாதனத்தின் நினைவக சாதனத்திற்கு நன்றி, சார்ஜிங் தொடரும். சார்ஜரின் முழு செயல்பாடும் ஒரு நுண்செயலினால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சார்ஜிங் பயன்முறையை முடித்த பிறகு, சார்ஜர் தானாகவே ரீசார்ஜிங் பயன்முறைக்கு மாறும்.

இந்தச் சாதனத்தைப் பயன்படுத்த, நீங்கள் பயன்படுத்தும் சார்ஜரின் டெர்மினல்களை சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய பேட்டரியின் டெர்மினல்களுடன் இணைக்க வேண்டும், மேலும் துருவமுனைப்பு கண்டிப்பாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். துருவமுனைப்பு கவனிக்கப்படாவிட்டால், குறிகாட்டிகள் சிமிட்டப்படாது. நீங்கள் பின்னர் பவர் கார்டு பிளக்கை நேரடியாக 220 V மின்னழுத்தத்துடன் பிணையத்துடன் இணைக்கும்போது, ​​"தானியங்கி" காட்டி ஒளிர வேண்டும்.

தற்போதைய காட்டி ஊசி சார்ஜிங் மின்னோட்டப் பிரிவிலிருந்து 4 A க்கும் அதிகமாக மாறும்போது சார்ஜிங் செயல்முறை தொடங்குகிறது. சாதனம் பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, தானியங்கி சார்ஜிங்மின்கலம். சார்ஜிங் முடிந்ததும், "தானியங்கி" பயன்முறையில் உள்ள சாதனம் குறைந்த மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி ரீசார்ஜ் செய்யும் பயன்முறைக்கு மாறும். இந்த வழக்கில், "தானியங்கி" காட்டி சிமிட்டுவதை நிறுத்துகிறது. டிசல்பேஷன் (பேட்டரியை மீட்டெடுப்பது) செய்ய, "சைக்கிள்" பயன்முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

இந்த பயன்முறையில் செயல்படும் போது, ​​பேட்டரி டெர்மினல்களுக்கு சுமார் 0.5 - 1 A மின்னோட்ட நுகர்வுடன் ஒரு சுமை இணைக்க வேண்டியது அவசியம், உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு கார் ஒளி விளக்கைப் பயன்படுத்தலாம், இதன் சக்தி சுமார் 6 - 12 V ஆகும். நீங்கள் "சுழற்சி" பொத்தானை அழுத்தினால், சுழற்சி 45 வினாடிகளுக்கு பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும், மேலும் காட்டி ஊசி 4 A க்குள் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். சார்ஜிங் சுழற்சி முடிந்ததும், பேட்டரி 15 வினாடிகளுக்குள் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்.

பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கை - காரின் வாழ்க்கை ஆதாரம் - 5 முதல் 7 ஆண்டுகள் வரை. இது அனைத்தும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், நீங்கள் அதை அவ்வப்போது ரீசார்ஜ் செய்து சிறப்பு பயிற்சிகளை மேற்கொண்டால் பேட்டரி ஆயுளை அதிகரிக்கலாம். இந்த நோக்கங்களுக்காக, Kedr சார்ஜர் உருவாக்கப்பட்டது - முழு ரஷ்ய வாகன சந்தையில் சிறந்த ஒன்று.

எந்தவொரு பேட்டரியின் செயல்பாடும் ஈய செல்கள் மற்றும் கந்தக அமிலக் கரைசலுக்கு இடையே ஏற்படும் அனோட்-கேத்தோடு எதிர்வினைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கேத்தோடில் ஈய டை ஆக்சைடு குறைவதன் விளைவாக, நாம் பெறுகிறோம் மின்சாரம். இருப்பினும், காலப்போக்கில், எதிர்வினைகளின் போக்கு பலவீனமடைகிறது. அசல் கூறுகளை மீட்டெடுக்கும் "ரெக்டிஃபையர்களை" இணைக்க வேண்டியது அவசியம்.

சார்ஜர்களின் தொடர் "சிடார்"

Kedr தொடரின் உள்நாட்டு சாதனங்களின் முக்கிய நோக்கம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து அதன் செயல்பாட்டை மீட்டெடுப்பதாகும், இது முன்னணி சல்பேட்டுகளின் உருவாக்கம் மற்றும் மின்முனைகளின் ஆக்சிஜனேற்றம் காரணமாக இழக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, Kedr சார்ஜர் பேட்டரியை அதிகரிக்க "பயிற்சி" செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம் விவரக்குறிப்புகள்மற்றும் சேவை வாழ்க்கை நீட்டிக்க.

வெளிப்புறமாக, இந்தத் தொடரில் உள்ள சாதனங்கள் மிகவும் பெரிய நிறை கொண்ட ஒரு கருப்பு பிளாஸ்டிக் இணையாக இருக்கும். முன் பக்கத்தில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழு உள்ளது. சாதனத்தில் பிணையத்துடன் இணைக்க ஒரு கேபிள் உள்ளது மாறுதிசை மின்னோட்டம், பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் நேரடியாக இணைக்கும் இரண்டு கவ்விகள். சாதனம் தானாகவே சார்ஜ் செய்யும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சாதனங்களின் தொடரில், கடுமையான டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் ("Kedr-mini") காரின் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் முன்-தொடக்க சாதனங்கள் அடங்கும். வரம்பில் இரண்டு செயல்பாடுகளையும் செய்யும் உலகளாவிய அலகுகளும் அடங்கும் (சார்ஜர் "Kedr-auto-10").

கண்ட்ரோல் பேனல்

சாதனத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், அதன் செயல்பாட்டின் விதிகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். அதை அலட்சியம் செய்வது எளிய விதிமின்சார அதிர்ச்சி அல்லது மரணம் ஏற்படலாம்.

பேட்டரியுடன் இணைக்கும் முன் சாதனத்தின் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைப் படிப்பதே மிக முக்கியமான விஷயம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

1. தானியங்கி "சார்ஜ்/ரீசார்ஜ்" முறைகளை கட்டுப்படுத்துவதற்கு மாறவும்.
2. உருகி வைத்திருப்பவர், வேறுவிதமாகக் கூறினால் - உருகி இணைப்பான்.
3. Tumblr தானியங்கி முறைகள்"தொடர்ச்சியான/சுழற்சி".
4. அம்மீட்டர் மற்றும் LED பேட்டரி முழு சார்ஜ் காட்டி.

சாதனத்தின் பின்புற சுவரில் கெட்ர் சார்ஜரை மின்சாரம் மற்றும் பேட்டரியுடன் இணைக்க தேவையான வடங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய பெட்டி உள்ளது.

சாதனங்கள் மற்றும் பிற சார்ஜர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்

சாதனங்களின் Kedr குடும்பம் உள்நாட்டு கார் ஆர்வலர்களால் அவர்களின் பயன்பாட்டின் எளிமைக்காக விரும்பப்படுகிறது.

சாதனம் அதன் கட்டுப்பாட்டு பலகையில் கட்டமைக்கப்பட்ட தானியங்கி செயல்பாடுகளுக்கு நன்றி பேட்டரியின் செயல்பாட்டை ரீசார்ஜ் செய்கிறது அல்லது மீட்டெடுக்கிறது:

1. சுழற்சி செயல்பாடு - உறுப்புகளின் சல்பேஷனின் போது மின்முனைகளின் ரெடாக்ஸ் திறன்களின் பகுதியளவு மறுசீரமைப்பை வழங்குகிறது.
2. பேட்டரி ரீசார்ஜிங் - முழு திறனுக்கு நிலையான சார்ஜ் கொண்டுவருகிறது.
3. முழு சார்ஜ் செய்த பிறகு பேட்டரி பணிநிறுத்தம் பயன்முறை.

வெளியீட்டு முனையங்களின் தற்செயலான தொடர்பு அல்லது பேட்டரியின் தவறான இணைப்பின் விளைவாக குறுகிய சுற்றுகளுக்கு எதிராக சாதனம் தானியங்கி பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தூண்டப்படும் போது, ​​பாதுகாப்பு அமைப்பு மின்சாரத்தை வழங்குவதை நிறுத்துகிறது, இதன் மூலம் Kedr சார்ஜர் மற்றும் பேட்டரி இரண்டையும் பாதுகாக்கிறது.

சார்ஜ் செய்வதற்கு முன்

நீங்கள் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை அளவிட வேண்டும். குளிர்காலத்தில், அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வெளியேற்ற நிலை பெயரளவு மதிப்பில் 25% க்கும் அதிகமாகவும், கோடையில் - 50% க்கும் அதிகமாகவும் இல்லை. வோல்ட்மீட்டர் குறைந்த மதிப்புகளைக் காட்டினால், பேட்டரிக்கு சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது.

நிலையான கார் பேட்டரிகள் 12 வோல்ட்களின் பெயரளவு மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வழக்கில் மட்டுமே, "சிடார்" சார்ஜர் (கீழே உள்ள வழிமுறைகள்) பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியும். இது உண்மைதானா என்பதை உறுதிப்படுத்த பேட்டரி தரவுத் தாளைப் படிக்கவும். சார்ஜ் செய்ய, சார்ஜரில் உள்ள மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், எதுவும் வேலை செய்யாது.

பயனர் கையேடு

பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தல்கள் கூறுகின்றன:

1. பின்புற சுவரில் உள்ள குழியிலிருந்து கயிறுகளை அகற்றி, அவற்றை கவனமாக தரையில் நீட்டவும், கவ்விகள் தொடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
2. சாதனத்தை 220 வோல்ட் மாற்று மின்னோட்ட மூலத்துடன் இணைக்கவும்.
3. மாற்று சுவிட்சுகளை "சார்ஜ்" மற்றும் "தொடர்ச்சியான" நிலைகளுக்கு மாற்றவும்.
4. துருவமுனைப்பைக் கவனித்து, பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் கவ்விகளை இணைக்கவும்.

அதன் பிறகு, பேட்டரி சார்ஜ் தொடங்கும். மின் திறன் முழுவதுமாக மீட்டெடுக்கப்பட்டவுடன், Kedr சார்ஜர் சிவப்பு "கட்டணத்தின் முடிவு" குறிகாட்டியுடன் இதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். அதன் பிறகு, பேட்டரி பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

செயல்பாட்டை மீட்டமைத்தல்

தட்டுகளின் பகுதி சல்பேஷனின் விளைவாக பேட்டரி திறன் குறைகிறது - மின்முனைகளில் சல்பேட்டுகள் உருவாகின்றன. இந்த வழக்கில், பேட்டரியின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுள் அதிகரிக்க முடியும். இதைச் செய்ய உங்களுக்குத் தேவை:

1. சாதன கவ்விகளை டெர்மினல்களுடன் இணைக்கவும்.
2. மாற்று சுவிட்சை "சுழற்சி" நிலைக்கு நகர்த்தவும்.
3. 12V அல்லது 6V மின்விளக்கை பேட்டரியுடன் இணைக்கவும்.

செயல்பாட்டின் மறுசீரமைப்பு பின்வரும் திட்டத்தின் படி நிகழ்கிறது: Kedr சார்ஜர் பேட்டரியை 45 விநாடிகளுக்கு சார்ஜ் செய்கிறது, பின்னர் அணைக்கப்படும், மற்றும் விளக்கு செயல்பாட்டுக்கு வரும், இது 15 வினாடிகளுக்குள் பேட்டரியை வெளியேற்றும். இந்த சுழற்சி சார்ஜிங்/டிஸ்சார்ஜிங் பேட்டரியின் ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.

கருத்துகள் (17):

ஜீனர் டையோடை 8.5V இல் வைத்தால், ஏதேனும் தவறு நடக்குமா? இது எந்த வகையிலும் சாதனத்தின் செயல்பாடு மற்றும் பண்புகளை பாதிக்குமா?

#2 ரூட் ஜூன் 14 2017

விக்டர், சுற்றுகளில் நிறுவப்பட்ட KS175Zh இன் அளவுருக்கள் இங்கே:

• குறைந்தபட்ச நிலைப்படுத்தல் மின்னழுத்தம் 7.1 V;
• மதிப்பிடப்பட்ட உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தம் - 7.5 V;
• அதிகபட்ச உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தம் - 7.9 V;
• ஜீனர் டையோடு உறுதிப்படுத்தல் மின்னோட்டம் 4 mA ஆகும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஜீனர் டையோடு உறுதிப்படுத்தல் மின்னழுத்தத்தில் சில மாறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: 7.1-7.9 V. இது K176 தொடர் லாஜிக் சில்லுகளுக்கு சக்தி அளிக்க சர்க்யூட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பெரும்பாலும், KS175Zh ஐ 8.5V மின்னழுத்தத்துடன் ஜீனர் டையோடு மாற்றுவது சார்ஜரின் செயல்பாட்டை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.

#3 விளாடிமிர் ஜனவரி 19 2018

சர்க்யூட் ஏன் இப்படி இருக்கிறது, ஆனால் பிரிண்டட் சர்க்யூட் போர்டு வேறு சர்க்யூட்டில் இருந்து?
காட்டப்பட்டுள்ள அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு வரைபடத்தை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

#4 ரூட் ஜனவரி 19 2018

விளாடிமிர், அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு (படம் 10) 1991 இல் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சுற்றுக்கு உருவாக்கப்பட்டது (படம். 7), மேலும் இது அசல் தொழிற்சாலை பலகையிலிருந்து (படம் 9) சற்று வித்தியாசமானது. படம் 3 இல் சுற்றுக்கான அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு வரைவதை நாம் இன்னும் பார்க்கவில்லை.

#5 எவ்ஜெனி பிப்ரவரி 11, 2018

ஸ்பிரிண்ட்-லேஅவுட்-6 இல் அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு உள்ளது. நீங்கள் விரும்பினால், நான் அதை இடுகையிடலாம்.

#6 ரூட் பிப்ரவரி 11 2018

Evgeniy, உங்கள் வளர்ச்சியைப் பகிர்ந்து கொண்டதற்கு நன்றி! அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு Kedr-Auto-4Aக்கு (SprintLayout 6) - பதிவிறக்கவும்

#7 விளாடிமிர் ஜூலை 25 2018

KU202G க்கு மாற்று உள்ளதா?

#8 ரூட் ஜூலை 26, 2018

KU202 இன் வெளிநாட்டு ஒப்புமைகள் TO-220 வீடுகளில் BT138, VT151 (12A) ஆகும்.

#9 ஆர்தர் அக்டோபர் 28 2018

எப்படி சேர்ப்பது கையேடு முறைசிடார் கார்கள் 4A க்கு, நீங்கள் 6A மின்னோட்டத்துடன் கட்டாயமாக சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?

#10 அலெக்ஸ் ஜனவரி 08 2019

பழுதுபார்ப்பதற்காக நான் ஒரு KEDR AUTO 12V ஐப் பெற்றேன், எனக்கு ஆண்டு தெரியாது. நான் எல்லா CEDARகளுக்காகவும் பேசமாட்டேன், ஒரு உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி இந்த நிகழ்வின். பிசிபி மற்றும் வயரிங் வரைபடம்படம் ஒத்துள்ளது. 10. திட்ட வரைபடம்- முழுமையாக படம் ஒத்துள்ளது. 7. திட்டம் படம். 3 இல் வெளிப்படையான பிழைகள் உள்ளன, DD4 - K176TM2 மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் இணைப்பு தவறாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. அங்கு, DD4.2 பகுதிக்கு கூட, மைக்ரோ சர்க்யூட்டின் ஊசிகள் தவறாக எண்ணப்பட்டுள்ளன. எனது நகலில், இந்த குறிப்பிட்ட மைக்ரோ சர்க்யூட் தோல்வியடைந்தது, எனவே நான் அதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது. படம் 3 இல் உள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளதால், DD4 சிப்பில் உள்ள முனை சரியாக வேலை செய்யாது. அதை அகற்றுவது நல்லது.... படத்தில் உள்ள வரைபடம். 3.

#11 ரூட் ஜனவரி 09 2019

அலெக்ஸ், உங்கள் கருத்துக்களுக்கு நன்றி. பிழைகள் சரி செய்யப்பட்டன. படம் 3 இல் உள்ள அனைத்து மைக்ரோ சர்க்யூட்களின் ஊசிகளின் எண்ணிக்கையை நாங்கள் சரிபார்த்தோம் - உறுப்பு DD4.2 க்கு அவை 12 ஐ 13 மற்றும் 10 ஐ 11 உடன் மாற்றின.

#12 ஜியோரி பிப்ரவரி 03 2019

எல்லோருக்கும் வணக்கம்! அவர்கள் எனக்கு ஒரு 12V சிடார் ஒரு தவறான நிலையில் கொடுத்தார்கள், பிரச்சனை டிரான்ஸில் உள்ளது. TPP3-2-220-50k தற்போதைய நெட்வொர்க்கில் நான் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை (1 முதன்மை 1-2, மற்றும் இரண்டு இரண்டாம் நிலை 5-6 மற்றும் 4-3, முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை மற்றும் வெளியீட்டின் எதிர்ப்பு எனக்கு உண்மையில் தேவை மின்னழுத்தங்கள் முன்கூட்டியே.

#13 பாவெல் பிப்ரவரி 04 2019

வணக்கம், R5 மற்றும் R9 என்ன ஒழுங்குபடுத்துகிறது? மின்னழுத்தத்தை 14.8 V க்கு எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது?

#14 டிமிட்ரி பிப்ரவரி 06 2019

அனைவருக்கும் நல்ல நாள்! KU 202gக்கு மாற்று பற்றி ஒருவர் ஏற்கனவே கேட்டுள்ளார். நான் ரேடியோ மற்றும் மின் சாதனங்களில் மிகவும் நன்றாக இல்லை. தைரிஸ்டர் ஒன்று தோல்வியடைந்தது. கடையில், வாங்கும் போது, ​​"மாஸ்டர் விற்பனையாளர்கள்" KU 202g மற்றும் Ku 202zh ஆகியவை ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை என்று உறுதியளித்தனர் (அந்த நேரத்தில் KU 202g விற்பனையில் இல்லை). ஆம், நிச்சயமாக, KU 202zh ஐ நிறுவிய பின் சாதனம் இயங்குகிறது, ஆனால் பேட்டரி ஏற்கனவே முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும்போது தானியங்கி பணிநிறுத்தம் இயங்காது.
அதிக கட்டணம் வசூலிக்காமல் இருக்கவும், பேட்டரியில் உள்ள தட்டுகள் விழுந்து விடாமல் இருக்கவும் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.
ஒருவேளை இன்னும் KU 202g க்கு மாற்று இருக்கிறதா?

#15 ரூட் பிப்ரவரி 06 2019

தைரிஸ்டர்கள் KU202G மற்றும் KU202Zh அளவுருவைத் தவிர " நிலையான அழுத்தம்மூடிய நிலையில்", இது முறையே 50V மற்றும் 10Vக்கு சமம்.

சுற்று குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் இந்த அளவுரு இங்கே மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்காது, ஒருவேளை வேறு சில பகுதிகள் தோல்வியடைந்திருக்கலாம். அனைத்து டிரான்சிஸ்டர்களும் டையோட்களும் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், சாதனத்தின் செயல்பாட்டைப் படித்து மைக்ரோ சர்க்யூட்களை சரிபார்க்கவும்.

போர்டில் ஒரு டியூனிங் ரெசிஸ்டர் ஆர் 5 “சார்ஜ் முடிவு” நிறுவப்பட்டுள்ளது (படம் 7 இல் உள்ள வரைபடம்), ஒருவேளை அது புரிந்து கொள்ளாமல் திரும்பியிருக்கலாம் மற்றும் பேட்டரிகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்த அளவை எட்டும்போது கட்டணத்தை அணைக்க சாதனம் கட்டமைக்கப்படவில்லை.

#16 அலெக்ஸ் பிப்ரவரி 11 2019

வணக்கம். தைரிஸ்டர் கட்டுப்பாட்டு மின்முனைகளின் சுற்றுவட்டத்தில் டையோட்களில் ஏற்பட்ட முறிவு காரணமாக சிடார் அலகு வேலை செய்வதை நிறுத்தியது.
மாற்றப்பட்ட டையோட்கள் மற்றும் தைரிஸ்டர்கள். தானியங்கி பயன்முறையில் சார்ஜிங் ஆனது, எல்இடி அணைக்கப்பட்டது, அம்மீட்டர் 2 ஏ மின்னோட்டத்தைக் காட்டியது மற்றும் சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு நான் R5 ஐ சிறிது நகர்த்தினேன் பேட்டரி சோதனையாளர் /40A/ சார்ஜர் 13.4 இல் இயக்கப்பட்டது மற்றும் 14.4 இல் அணைக்கப்பட்டது, ஆனால் நிலையான பணிநிறுத்தம் இல்லை, நீங்கள் அதைத் துண்டிக்கும் வரை சாதனம் அணைக்கப்படும் நெட்வொர்க்கில் இருந்து அது எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதை முன்கூட்டியே தெரிவிக்கவும்.

#17 அலெக்ஸ் மார்ச் 14 2019

சார்ஜிங் சுழற்சி முறையில் நிகழ்கிறது. அந்த. அம்மீட்டர் ஊசி 1 A ஆல் விலகுகிறது, பின்னர் மீண்டும் 0 A. ஆக குறைகிறது, மேலும் தோராயமாக 50-60 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணுடன்.

பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கை - காரின் வாழ்க்கை ஆதாரம் - 5 முதல் 7 ஆண்டுகள் வரை. இது அனைத்தும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், நீங்கள் அதை அவ்வப்போது ரீசார்ஜ் செய்து சிறப்பு பயிற்சிகளை மேற்கொண்டால் பேட்டரி ஆயுளை அதிகரிக்கலாம். இந்த நோக்கங்களுக்காக, Kedr சார்ஜர் உருவாக்கப்பட்டது - முழு ரஷ்ய வாகன சந்தையில் சிறந்த ஒன்று.

எந்தவொரு பேட்டரியின் செயல்பாடும் ஈய செல்கள் மற்றும் கந்தக அமிலக் கரைசலுக்கு இடையே ஏற்படும் அனோட்-கேத்தோடு எதிர்வினைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கேத்தோடில் ஈய டை ஆக்சைடு குறைவதன் விளைவாக, நாம் ஒரு மின்சாரத்தைப் பெறுகிறோம். இருப்பினும், காலப்போக்கில், எதிர்வினைகளின் போக்கு பலவீனமடைகிறது. அசல் கூறுகளை மீட்டெடுக்கும் "ரெக்டிஃபையர்களை" இணைக்க வேண்டியது அவசியம்.

சார்ஜர்களின் தொடர் "சிடார்"

Kedr தொடரின் உள்நாட்டு சாதனங்களின் முக்கிய நோக்கம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து அதன் செயல்பாட்டை மீட்டெடுப்பதாகும், இது முன்னணி சல்பேட்டுகளின் உருவாக்கம் மற்றும் மின்முனைகளின் ஆக்சிஜனேற்றம் காரணமாக இழக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, Kedr சார்ஜர் அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்கும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதற்கும் பேட்டரியை "பயிற்சி" செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம்.

வெளிப்புறமாக, இந்தத் தொடரில் உள்ள சாதனங்கள் மிகவும் பெரிய நிறை கொண்ட ஒரு கருப்பு பிளாஸ்டிக் இணையாக இருக்கும். முன் பக்கத்தில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழு உள்ளது. சாதனம் ஏசி மெயின்களுடன் இணைக்க ஒரு கேபிள் உள்ளது, பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட இரண்டு கவ்விகள். சாதனம் தானாகவே சார்ஜ் செய்யும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சாதனங்களின் தொடரில், கடுமையான டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் ("Kedr-mini") காரின் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் முன்-தொடக்க சாதனங்கள் அடங்கும். வரம்பில் இரண்டு செயல்பாடுகளையும் செய்யும் உலகளாவிய அலகுகளும் அடங்கும் (சார்ஜர் "Kedr-auto-10").

கண்ட்ரோல் பேனல்

சாதனத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், அதன் செயல்பாட்டின் விதிகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த எளிய விதியை புறக்கணிப்பது மின்சார அதிர்ச்சி மற்றும் மரணத்தை கூட ஏற்படுத்தும்.

பேட்டரியுடன் இணைக்கும் முன் சாதனத்தின் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைப் படிப்பதே மிக முக்கியமான விஷயம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

1. தானியங்கி "சார்ஜ்/ரீசார்ஜ்" முறைகளை கட்டுப்படுத்துவதற்கு மாறவும்.
2. உருகி வைத்திருப்பவர், வேறுவிதமாகக் கூறினால் - உருகி இணைப்பான்.
3. "தொடர்ச்சியான/சுழற்சி" என்ற தானியங்கி முறைகளுக்கான சுவிட்சை மாற்று.
4. அம்மீட்டர் மற்றும் LED பேட்டரி முழு சார்ஜ் காட்டி.

சாதனத்தின் பின்புற சுவரில் கெட்ர் சார்ஜரை மின்சாரம் மற்றும் பேட்டரியுடன் இணைக்க தேவையான வடங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய பெட்டி உள்ளது.

சாதனங்கள் மற்றும் பிற சார்ஜர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்

சாதனங்களின் Kedr குடும்பம் உள்நாட்டு கார் ஆர்வலர்களால் அவர்களின் பயன்பாட்டின் எளிமைக்காக விரும்பப்படுகிறது.

சாதனம் அதன் கட்டுப்பாட்டு பலகையில் கட்டமைக்கப்பட்ட தானியங்கி செயல்பாடுகளுக்கு நன்றி பேட்டரியின் செயல்பாட்டை ரீசார்ஜ் செய்கிறது அல்லது மீட்டெடுக்கிறது:

1. சுழற்சி செயல்பாடு - உறுப்புகளின் சல்பேஷனின் போது மின்முனைகளின் ரெடாக்ஸ் திறன்களின் பகுதியளவு மறுசீரமைப்பை வழங்குகிறது.
2. பேட்டரி ரீசார்ஜிங் - முழு திறனுக்கு நிலையான சார்ஜ் கொண்டுவருகிறது.
3. முழு சார்ஜ் செய்த பிறகு பேட்டரி பணிநிறுத்தம் பயன்முறை.

வெளியீட்டு முனையங்களின் தற்செயலான தொடர்பு அல்லது பேட்டரியின் தவறான இணைப்பின் விளைவாக குறுகிய சுற்றுகளுக்கு எதிராக சாதனம் தானியங்கி பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தூண்டப்படும் போது, ​​பாதுகாப்பு அமைப்பு மின்சாரத்தை வழங்குவதை நிறுத்துகிறது, இதன் மூலம் Kedr சார்ஜர் மற்றும் பேட்டரி இரண்டையும் பாதுகாக்கிறது.

சார்ஜ் செய்வதற்கு முன்

நீங்கள் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை அளவிட வேண்டும். குளிர்காலத்தில், அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட வெளியேற்ற நிலை பெயரளவு மதிப்பில் 25% க்கும் அதிகமாகவும், கோடையில் - 50% க்கும் அதிகமாகவும் இல்லை. வோல்ட்மீட்டர் குறைந்த மதிப்புகளைக் காட்டினால், பேட்டரிக்கு சார்ஜ் தேவைப்படுகிறது.

நிலையான கார் பேட்டரிகள் 12 வோல்ட்களின் பெயரளவு மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வழக்கில் மட்டுமே, "சிடார்" சார்ஜர் (கீழே உள்ள வழிமுறைகள்) பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியும். இது உண்மைதானா என்பதை உறுதிப்படுத்த பேட்டரி தரவுத் தாளைப் படிக்கவும். சார்ஜ் செய்ய, சார்ஜரில் உள்ள மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், எதுவும் வேலை செய்யாது.

பயனர் கையேடு

பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும் என்று அறிவுறுத்தல்கள் கூறுகின்றன:

1. பின்புற சுவரில் உள்ள குழியிலிருந்து கயிறுகளை அகற்றி, அவற்றை கவனமாக தரையில் நீட்டவும், கவ்விகள் தொடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
2. சாதனத்தை 220 வோல்ட் மாற்று மின்னோட்ட மூலத்துடன் இணைக்கவும்.
3. மாற்று சுவிட்சுகளை "சார்ஜ்" மற்றும் "தொடர்ச்சியான" நிலைகளுக்கு மாற்றவும்.
4. துருவமுனைப்பைக் கவனித்து, பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் கவ்விகளை இணைக்கவும்.

அதன் பிறகு, பேட்டரி சார்ஜ் தொடங்கும். மின் திறன் முழுவதுமாக மீட்டெடுக்கப்பட்டவுடன், Kedr சார்ஜர் சிவப்பு "கட்டணத்தின் முடிவு" குறிகாட்டியுடன் இதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். அதன் பிறகு, பேட்டரி பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

செயல்பாட்டை மீட்டமைத்தல்

தட்டுகளின் பகுதி சல்பேஷனின் விளைவாக பேட்டரி திறன் குறைகிறது - மின்முனைகளில் சல்பேட்டுகள் உருவாகின்றன. இந்த வழக்கில், பேட்டரியின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுள் அதிகரிக்க முடியும். இதைச் செய்ய உங்களுக்குத் தேவை:

1. சாதன கவ்விகளை டெர்மினல்களுடன் இணைக்கவும்.
2. மாற்று சுவிட்சை "சுழற்சி" நிலைக்கு நகர்த்தவும்.
3. 12V அல்லது 6V மின்விளக்கை பேட்டரியுடன் இணைக்கவும்.

செயல்பாட்டின் மறுசீரமைப்பு பின்வரும் திட்டத்தின் படி நிகழ்கிறது: Kedr சார்ஜர் பேட்டரியை 45 விநாடிகளுக்கு சார்ஜ் செய்கிறது, பின்னர் அணைக்கப்படும், மற்றும் விளக்கு செயல்பாட்டுக்கு வரும், இது 15 வினாடிகளுக்குள் பேட்டரியை வெளியேற்றும். இந்த சுழற்சி சார்ஜிங்/டிஸ்சார்ஜிங் பேட்டரியின் ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.