Okvara elektronskih komponent sodobnega avtomobila lahko povzroči njegovo popolna imobilizacija. Dobro je, če se to zgodi v bližini vašega doma ali službe, če pa se to zgodi na avtocesti ali v naravi, vas lahko takšna okvara izjemno drago stane: tako denarno kot izgubljeni čas in celo (upam, da ne ne pride do tega) zdravje !

Zakaj je koristno razumeti avtoelektriko?

Tudi če niste tehnično naravnani ali vam vaš dohodek omogoča, da ne razmišljate o tako vsakdanjih podrobnostih, vam bo zamenjava navadne pregorele varovalke na dolgem potovanju zelo olajšala življenje. Da sploh ne govorim o tistih primerih, ko serviserji, ki ne želijo razumeti težave vašega avtomobila, vas pozivajo, da zamenjate vse senzorje zaporedoma, pri čemer porabite znatne količine denarja za ta "vrtiljak" (ki, mimogrede, včasih ne zagotavlja pozitivnega rezultata). Zato predlagam, da ne obupate pred časom in poskusite neodvisno diagnosticirati okvaro vašega avtomobila, za to pa bi bilo dobro imeti pri roki električne diagrame, in kar je najpomembneje, jih znati prebrati in razumeti.

Električna vezja? - tudi šolar lahko ugotovi!

Ko sem se prvič srečal s shematskim električnim diagramom avtomobila, sem ugotovil, da so principi njegove konstrukcije in označbe elementov na njem standardizirani, tisti elementi, ki so prisotni v vseh avtomobilih, pa so označeni enako, ne glede na proizvajalca avtomobila. . Dovolj je, da enkrat ugotovite, kako brati takšne električne diagrame, in zlahka razumete, kaj je prikazano na njem, tudi če ste prvič videli določen diagram iz določenega avtomobila in nikoli niste niti zlezli pod pokrov motorja tega.

Grafične oznake elementov vezja se lahko nekoliko razlikujejo, poleg tega obstajajo črno-bele in barvne različice. Toda črkovna oznaka je povsod enaka. Poleg shematskih električnih diagramov je koristno imeti diagrame, ki kažejo fizično lokacijo (v prostoru) na telesu različnih snopov, konektorjev in ozemljitvenih točk - to vam bo pomagalo, da jih hitro najdete. Torej, poglejmo primere takih vezij in nato nadaljujte z opisom njihovih elementov.

Shema vezja ne prikazuje fizičnih relativnih položajev elementov, ampak samo prikazuje, kako so ti elementi med seboj povezani. Pomembno je razumeti, da če sta dva elementa na takšnem diagramu prikazana drug poleg drugega, sta lahko na samem telesu na popolnoma različnih mestih.

Shematična razporeditev električnih komponent na karoseriji

Takšen diagram vsebuje drugo vrsto informacij: napeljavo kabelskih pletenic in približno lokacijo priključkov na ohišju.

Tridimenzionalni natančen diagram lokacije električnih komponent avtomobila

Obstajajo tudi diagrami, ki natančno prikazujejo, kako in kje potekajo kabli v karoseriji avtomobila, kot tudi ozemljitvene točke.

Standardni elementi sheme avtomobilskega vezja

Začnimo končno preučevati elemente diagrama in se ga naučimo brati.

Standardna napajalna vezja in povezava elementov

Napajalna vezja - elementi vezja, ki prenašajo tok, so prikazani s črtami: na vrhu diagrama so vezja s pozitivnim potencialom (»plus« baterije), na dnu pa z ničelnim potencialom, tj. ozemljitev (ali negativni pol baterije).

Krog 30 - prihaja iz pozitivnega pola akumulatorja, 15 - od akumulatorja skozi stikalo za vžig - "Vžig 1" Številka kroga 31 - ozemljitev

Nekatere žice imajo tudi digitalno oznako na mestu povezave z napravo; ta digitalna oznaka vam omogoča, da ugotovite, od kod prihaja, ne da bi sledili vezju. Te oznake so združene v standardu DIN 72552(pogosto uporabljene vrednosti):

Za udobje so povezave med elementi na barvnih diagramih prikazane v različnih barvah, ki ustrezajo barvam žic, na nekaterih diagramih pa je naveden tudi presek žice. Na črno-belih diagramih so barve povezav označene s črkami:

Včasih lahko na vozlišču najdete prazen krog - to pomeni, da ta povezava odvisno od opremljenosti vozila, črte so običajno označene.

Oznaka konektorjev na električni shemi - konektorji

Pin št. 2 konektorja C301 je priključen na pin št. 9 konektorja C104, ta pa na pin št. 3 konektorja C107

Žice v avtomobilski napeljavi so povezane na več načinov, eden od njih pa so konektorji. Konektorji so označeni s črko "C" in serijsko številko. Na sliki na levi vidite shematski prikaz povezav odsekov žice skozi konektorje. Na splošno bi bilo pravilneje reči ne "pin številka 2", A "Terminal št. 2", če naletite na tak koncept v diagramu, boste zdaj vedeli, da je to serijska številka povezave (kontakta) v konektorju.

No, na tej sliki lahko vidite, kako so oštevilčeni kontakti v konektorjih in kako jih pravilno prešteti, da ugotovite, kateri pin je kateri. Stiki so oštevilčeni z "materne" strani od zgornjega kota od leve proti desni po vrsticah. S strani "očeta" se torej zrcali.

Mimogrede, iz neznanega razloga se na mnogih forumih avtomobilski konektorji imenujejo "triki", v Googlu ni informacij o tej "etimologiji". Če veste ali ugibate, od kod prihaja to ime, napišite v komentarje, ne bodite sramežljivi.

Povezovalne žice v avtomobilu - povezovalni bloki (splice)

Poleg konektorjev so žice v avtomobilu povezane s paketom mostičkov ali povezovalnih blokov (v električnih diagramih v angleščini - Splice). Povezovalni bloki so označeni, kot vidite na sliki, s črko "S" in serijsko številko, na primer: S202, S301.

Nekateri električni diagrami imajo ločen opis vsakega bloka in namen žic, povezanih z njim. domov posebnost blazinice (Splice) iz konektorja (Connector) v tem, da je povezana skupina žic: obstaja ena vhodna žica in skupina odhodnih porabnikov, praviloma so to napajalna vodila.

Označevanje varovalk na električnih tokokrogih

Drug element električnega tokokroga, ki prenaša energijo, je varovalka. Varovalke v avtomobilu imajo dve oznaki: Ef - varovalka v motornem prostoru(motorna varovalka) in F (varovalka) - varovalka v notranjosti avtomobila. Kot v vseh drugih primerih je po oznaki serijska številka varovalke in nazivni tok (v amperih), za katerega je zasnovana. Vse varovalke so v bližini - v blokih varovalk in relejev.

Oznaka avtomobilskih relejev: pinout, kontakti

Avtomobilski rele ima običajno 4 ali 5 kontaktov, ki imajo standardno oštevilčenje (vendar so tudi primeri, ko se oštevilčenje ne ujema). V tem primeru sta dva kontakta krmilna: 85 in 86, ostali pa preklopni kontakti, skozi katere prehajajo pomembni tokovi. Releji so tako kot varovalke nameščeni večinoma v blokih pod pokrovom in v potniškem prostoru, vendar obstajajo primeri nameščenih relejev na katerem koli nepredvidljivem mestu, zlasti ko samonamestitev kdorkoli.

Simboli avtomobilskih senzorjev na diagramih

1. Senzor vrtljajev v prostem teku (IAC)
2. Elektronska krmilna enota motorja (ECU)
3. Senzor temperature hladilne tekočine
4. Senzor položaja plina (TPS)
5. Senzor absolutnega zračnega tlaka (MAP) v sesalnem kolektorju
6. Senzor tlaka klimatske naprave
7. Senzor temperature zraka v sesalnem kolektorju

Zgornji diagram ne prikazuje vseh senzorjev, ki so morda v avtomobilu. Simboli senzorjev se lahko tudi razlikujejo, vendar so običajno vsi podpisani, tako kot vsi drugi elementi, ki pretvarjajo energijo v električno omrežje avto.

Simboli za kompleksne elemente na avtomobilskih diagramih - primeri diagramov

Zdaj pa poglejmo, kako so na električnem diagramu prikazani bolj zapleteni in nestandardni elementi, kot so zaganjalnik, vžigalna tuljava in drugi, in dali bomo več primerov diagramov, v katerih so upodobljeni. V različnih diagramih se lahko podoba takšnih elementov spreminja, vendar so elementi vedno označeni in intuitivno narisani, zato bodo spodaj navedeni samo nekateri od njih, sicer bo ta članek trajal dolgo.

1. Polnilna baterija
2. Grad Zazhinagia
3. Instrumentna plošča
4. Stikalo
5. Zaganjalnik
6. Generator

Če se spomnite svojega šolskega tečaja fizike, boste v zgornjem diagramu našli že znane simbole, na primer: električni motor, dioda, ključ, baterija, žarnica z žarilno nitko. Ti simboli, ki jih poznajo skoraj vsi, pomagajo razumeti pomen in namen naprav v avtomobilskem omrežju, ki pretvarjajo električno energijo.

1. Vžigalne tuljave
2. Elektronska krmilna enota motorja (ECU)
3. Senzor položaja ročične gredi

V tem diagramu se že pojavlja tako več kompleksen element vezja, kot je krmilna enota ali krmilnik. Vsak element avtomobilskega omrežja, ki vsebuje mikrovezja ali tranzistorska stikala, je označen z ikono, ki prikazuje tranzistor. Opozarjam vas na dejstvo, da v v tem primeru Zgoraj niso prikazani vsi zatiči ECU - samo tisti, ki so posebej potrebni v tem diagramu. V spodnjih diagramih boste videli tudi sliko ECU.

1. Krmilna enota motorja (ECU)
2. Oktanski korektor
3. Elektromotor (v tem primeru črpalka za gorivo)
4. Senzor koncentracije kisika

Ta diagram še enkrat prikazuje ECU, vendar z različnimi izhodi. Mimogrede, iz tipk, narisanih na ECU, lahko razumete, kakšno funkcijo opravlja krmilnik v tem primeru: zapre te linije na tla, to je, napaja elementov, povezanih s temi žicami in pozitivnim polom baterije

1. Elektromagnetni ventil za recirkulacijo izpušnih plinov
2. Dvosmerni ventil
3. Gravitacijski ventil
4. Instrumentna plošča
5. Elektronska krmilna enota motorja
6. Senzor hitrosti

V tem primeru diagrama vidimo sliko ventilov; upoštevajte, da so kontakti dvosmernega ventila oštevilčeni, za razliko od drugih. Slika senzorja hitrosti prikazuje tranzistor, kar pomeni, da je v elementu polprevodniški element.

1. Stikalo za zunanjo luč
2. Stikalo za smernike
3. Stikalo za nadzor svetlobe žarometov
4. Korektor levega žarometa
5. Levi avtomobilski žaromet
6. Korektor desnega žarometa
7. Desni avtomobilski žaromet

Ta diagram prikazuje krmiljenje luči vozila. Kompleksna stikala, kot je stikalo za vžig ali stikalo za zunanjo razsvetljavo, imajo niz kontaktov, med katerimi se preklaplja tok na različnih položajih stikala. Diagram jasno prikazuje, v katerem načinu preklopa so povezani kateri kontakti.

Avtoelektrika? Enostavno kot pita!

Torej, pogledali smo najpogostejše elemente avtomobilskih električnih vezij, pogledali, kako so upodobljeni na diagramih in kaj Ključne funkcije so prisotni. Srčno upam, da vas je ta članek česa naučil ali celo pomagal v težki situaciji z okvaro avtomobila. Če imate kakršna koli vprašanja, bi bilo super, če jih napišete v komentarjih pod tem člankom. Srečno vsem na cestah in se vidimo v naslednjih člankih o avtoelektriki!

Oglejmo si princip delovanja preprostega vezja

Pa gremo naprej. Obremenitev, delo in moč smo nekako ugotovili v zadnjem članku. No, zdaj pa, dragi moji pokvarjeni prijatelji, v tem članku bomo prebrali diagrame in jih analizirali s pomočjo prejšnjih člankov.

Kar naenkrat sem narisal diagram. Njegova funkcija je krmiljenje 40-vatne svetilke s 5 volti. Oglejmo si ga pobližje.

To vezje verjetno ne bo primerno za mikrokrmilnike, saj noga MK ne bo prenašala toka, ki porablja rele.

Iskanje virov energije

Prvo vprašanje, ki si ga moramo zastaviti, je: "Kaj napaja vezje in od kod se napaja?" Koliko napajalnikov ima? Kot lahko vidite tukaj, ima vezje dva različnih virov napajalne napetosti +5 voltov in +24 voltov.

Razumemo vsak radijski element v vezju

Spomnimo se namena vsakega radijskega elementa, ki ga najdemo v vezju. Poskušamo razumeti, zakaj ga je razvijalec narisal sem.

Terminalni blok

Tukaj vozimo ali zataknemo enega ali drugega dela vezja. V našem primeru poganjamo +5 voltov na zgornji priključni blok in torej nič na spodnji. Enako velja za +24 voltov. Na zgornji priključni blok pripeljemo +24 voltov, na spodnji pa nič.

Ozemljitev na ohišje.

Načeloma se zdi, da je mogoče to ikono imenovati zemlja, vendar ni priporočljivo. V diagramih je tako prikazan potencial nič voltov. Vse napetosti v vezju se odčitajo in izmerijo iz njega.

Kako deluje na električni tok? Ko je v odprtem položaju, skozenj ne teče noben tok. Ko je v zaprtem položaju, začne skozenj neovirano teči električni tok.

Dioda.

Omogoča pretok električnega toka samo v eno smer in blokira prehod v drugo smer. električni tok. Spodaj bom pojasnil, zakaj je to potrebno v vezju.

Tuljava elektromagnetnega releja.

Če nanj deluje električni tok, bo ustvaril magnetno polje. In ker diši po magnetu, bodo proti tuljavi hiteli najrazličnejši kosi železa. Na železnem kosu sta ključna kontakta 1-2 in sta med seboj zaprta. Več o principu delovanja elektromagnetnega releja si lahko preberete v tem članku.

Žarnica

Nanj damo napetost in lučka se prižge. Vse je osnovno in preprosto.

V bistvu se diagrami berejo od leve proti desni, če seveda razvijalec vsaj malo pozna pravila oblikovanja diagramov. Tokokrogi delujejo tudi od leve proti desni. To pomeni, da na levi vozimo signal, na desni pa ga odstranimo.

Napovedovanje smeri električnega toka

Medtem ko je tipka S izklopljena, vezje ne deluje:

Kaj pa se zgodi, če zapremo tipko S? Spomnimo se glavnega pravila električnega toka: tok teče od višjega potenciala do nižjega potenciala, ali popularno, iz plusa v minus. Zato bo po zaprtju ključa naše vezje videti takole:

Skozi tuljavo bo tekel električni tok, ki bo pritegnil kontakte 1-2, ti pa se bodo zaprli in povzročili električni tok v tokokrogu +24 V. Posledično bo lučka zasvetila. Če veste, kaj je dioda, potem boste verjetno razumeli, da električni tok ne bo tekel skozi njo, saj prehaja le v eno smer, zdaj pa je smer toka zanjo nasprotna.

Torej, čemu služi dioda v tem vezju?

Ne pozabite na lastnost induktivnosti, ki pravi: Ko je stikalo odprto, se v tuljavi ustvari samoindukcijska emf, ki ohranja prvotni tok in lahko doseže zelo velike vrednosti. Kaj sploh ima induktivnost s tem? Na diagramu ikone tuljave induktorja ni nikjer ... je pa tuljava releja, ki je natanko induktivnost. Kaj se zgodi, če ključ S močno vržemo nazaj v prvotni položaj? Magnetno polje tuljave se takoj pretvori v EMF samoindukcije, ki bo vzdrževala električni tok v vezju. In da ta nastali električni tok nekam spravimo, imamo v vezju diodo ;-). Se pravi, ko ga izklopite, bo slika takšna:

Izkazalo se je zaprta zanka tuljava releja --> dioda, pri katerem samoindukcijski EMF razpade in se na diodi pretvori v toploto.

Zdaj pa predpostavimo, da v vezju nimamo diode. Ko bi ključ odprli, bi bila slika takšna:

Med kontakti ključa bi preskočila majhna iskrica (označeno z modrim krogom), saj samoindukcijski EMF poskuša na vso moč podporo tok v vezju. Ta iskra negativno vpliva na kontakte ključev, saj na njih ostanejo usedline, ki jih sčasoma obrabijo. A to še ni najhuje. Ker je samoindukcijski EMF lahko zelo velike amplitude, to negativno vpliva tudi na radijske elemente, ki lahko gredo PRED tuljavo releja.

Ta impulz lahko zlahka prodre v polprevodnike in jih poškoduje do popolne okvare. Trenutno so diode že vgrajene v sam rele, vendar še ne v vseh izvodih. Zato ne pozabite preveriti tuljave releja za vgrajeno diodo.

Mislim, da zdaj vsi razumejo, kako naj shema deluje. V tem vezju smo pogledali, kako se obnaša napetost. Toda električni tok ni le napetost. Če niste pozabili, električni tok označujejo parametri, kot so usmerjenost, napetost in jakost toka. Ne pozabite tudi na koncepte, kot sta moč, ki jo sprosti obremenitev, in upor obremenitve. Ja, ja, vse to je treba upoštevati.

Izračunaj tok in moč

Ko razmišljamo o tokokrogih, nam ni treba izračunati toka, moči itd. do penija. Dovolj je, da približno razumemo, kakšna bo moč toka v tem vezju, kakšna moč se bo sprostila na tem radijskem elementu itd.

Torej, poglejmo jakost toka v vsaki veji vezja, ko je tipka S vklopljena.

Najprej si oglejmo diodo. Ker je katoda diode v tem primeru pozitivna, bo torej zaklenjena. Se pravi v ta trenutek Tok skozi to bo nekaj mikroamperov. Skoraj nič, bi lahko rekli. To pomeni, da na noben način ne vpliva na omogočeno vezje. Toda, kot sem že napisal zgoraj, je potrebno za ublažitev skoka samoindukcijskega EMF, ko je vezje izklopljeno.

Relejna tuljava. Že bolj zanimivo. Tuljava releja je solenoid. Kaj je solenoid? To je žica, navita okoli cilindričnega okvirja. Toda naša žica ima nekakšen upor, zato lahko v tem primeru rečemo, da je tuljava releja upor. Zato bo jakost toka v tokokrogu tuljave odvisna od tega, kako debela je žica navita in iz česa je žica izdelana. Da ne merim vsakič, je znak, ki sem ga ukradel sotekmovalcu iz članka elektromagnetni rele:

Ker je naša relejska tuljava 5 voltov, se izkaže, da bo tok skozi tuljavo približno 72 miliamperov, poraba energije pa 360 milivatov. Kaj nam te številke sploh povedo? Da, da mora 5-voltni vir energije obremenitvi zagotoviti vsaj več kot 360 milivatov. No, ugotovili smo tuljavo releja in hkrati 5-voltno napajanje.

Nato relejni kontakti 1-2. Kolikšen tok bo šel skozi njih? Naša svetilka je 40 W. Zato: P=IU, I=P/U=40/24=1,67 ampera. Načeloma je tok normalen. Če ste prejeli nenormalno jakost toka, na primer več kot 100 amperov, potem morate biti previdni. Ne pozabimo tudi na 24-voltni napajalnik, tako da lahko ta napajalnik zlahka zagotovi več kot 40 W moči.

Povzetek

Diagrami se berejo od leve proti desni (obstajajo redke izjeme).

Ugotovimo, kje ima vezje moč.

Spomnimo se pomena vsakega radijskega elementa.

Ogledamo si smer električnega toka na diagramu.

Poglejmo, kaj bi se moralo zgoditi v tokokrogu, če je nanj priključeno napajanje.

Približno izračunamo tok v tokokrogih in moč, ki jo sprostijo radioelementi, da se prepričamo, da bo tokokrog dejansko deloval in v njem ni nobenih nenormalnih parametrov.

Če res želite, lahko vezje poženete skozi simulator, na primer skozi sodobni Every Circuit, in pogledate različne parametre, ki nas zanimajo.

Kako se naučiti brati diagrame vezij

Tisti, ki so šele začeli študirati elektroniko, se soočajo z vprašanjem: "Kako brati diagrame vezij?" Sposobnost branja shem vezij je potrebna pri samostojnem sestavljanju elektronske naprave in še več. Kaj je shema vezja? Shema vezja je grafični prikaz zbirke elektronskih komponent, ki so povezane s tokovnimi prevodniki. Razvoj katere koli elektronske naprave se začne z razvojem njene sheme vezja.

Shema vezja natančno prikazuje, kako je treba povezati radijske komponente, da na koncu dobimo dokončano elektronsko napravo, ki je sposobna izvajati določene funkcije. Da bi razumeli, kaj je prikazano na diagramu vezja, morate najprej poznati simbole elementov, ki sestavljajo elektronsko vezje. Vsaka radijska komponenta ima svojo konvencionalno grafično oznako - UGO . Praviloma prikazuje konstrukcijsko napravo ali namen. Tako na primer običajna grafična oznaka zvočnika zelo natančno izraža resnično strukturo zvočnika. Tako je zvočnik označen na diagramu.

Strinjam se, zelo podobno. Tako izgleda simbol upora.

Pravilni pravokotnik, znotraj katerega je mogoče označiti njegovo moč (v tem primeru upor 2 W, kar dokazujeta dve navpični črti). Toda tako je označen običajni kondenzator s konstantno kapaciteto.

To so dokaj preprosti elementi. Toda polprevodniške elektronske komponente, kot so tranzistorji, mikrovezja, triaki, imajo veliko bolj sofisticirano podobo. Tako ima na primer vsak bipolarni tranzistor vsaj tri priključke: bazo, kolektor, oddajnik. Na konvencionalni sliki bipolarnega tranzistorja so ti terminali upodobljeni na poseben način. Če želite razlikovati upor od tranzistorja v diagramu, morate najprej poznati konvencionalno podobo tega elementa in po možnosti njegove osnovne lastnosti in značilnosti. Ker je vsaka radijska komponenta edinstvena, je mogoče določene informacije šifrirati grafično v konvencionalni sliki. Tako je na primer znano, da bipolarni tranzistorji ima lahko različne strukture: p-n-p oz n-p-n. Zato so UGO tranzistorjev različnih struktur nekoliko drugačni. Poglej...

Zato je priporočljivo, preden začnete razumeti sheme vezja, da se seznanite z radijskimi komponentami in njihovimi lastnostmi. Tako boste lažje razumeli, kaj je prikazano na diagramu.

Naše spletno mesto je že govorilo o številnih radijskih komponentah in njihovih lastnostih, pa tudi o njihovih simbolih na diagramu. Če ste pozabili, dobrodošli v razdelku »Začetek«.

Poleg običajnih slik radijskih komponent so na shemi vezja prikazane tudi druge pojasnjevalne informacije. Če natančno pogledate diagram, boste opazili, da je poleg vsake običajne slike radijske komponente več latiničnih črk, npr. VT , B.A. , C itd. To je skrajšana črkovna oznaka za radijsko komponento. To je bilo narejeno tako, da se je pri opisovanju delovanja ali postavitvi vezja lahko skliceval na enega ali drugega elementa. Ni težko opaziti, da so tudi oštevilčeni, na primer takole: VT1, C2, R33 itd.

Jasno je, da je lahko v vezju poljubno veliko radijskih komponent iste vrste. Zato se za organizacijo vsega tega uporablja oštevilčenje. Oštevilčenje delov istega tipa, na primer uporov, se izvaja na shemah vezja po pravilu "I". To je seveda le analogija, a precej jasna. Oglejte si kateri koli diagram in videli boste, da so enake vrste radijskih komponent na njem oštevilčene od zgornjega levega kota, nato po vrstnem redu oštevilčevanje navzdol, nato pa spet oštevilčenje od vrha in nato navzdol , in tako naprej. Zdaj se spomnite, kako pišete črko "I". Mislim, da je to vse jasno.

Kaj naj vam še povem o konceptu? Evo kaj. Diagram poleg vsake radijske komponente prikazuje njene glavne parametre ali standardno oceno. Včasih so te informacije predstavljene v tabeli za lažje razumevanje shematski diagram. Na primer, poleg slike kondenzatorja je običajno navedena njegova nazivna zmogljivost v mikrofaradih ali pikofaradih. Če je to pomembno, je lahko navedena tudi nazivna delovna napetost.

Poleg UGO tranzistorja je običajno navedena oznaka tipa tranzistorja, na primer KT3107, KT315, TIP120 itd. Na splošno je za vse polprevodniške elektronske komponente, kot so mikrovezja, diode, zener diode, tranzistorji, navedena oznaka tipa komponente, ki naj bi se uporabljala v vezju.

Pri uporih je običajno navedena le njihova nominalna upornost v kiloohmih, ohmih ali megaohmih. Nazivna moč upora je šifrirana s poševnimi črtami znotraj pravokotnika. Tudi moč upora morda ni navedena na diagramu in na njegovi sliki. To pomeni, da je moč upora lahko katera koli, tudi najmanjša, saj so obratovalni tokovi v tokokrogu nepomembni in jih lahko prenese tudi upor najmanjše moči, ki ga proizvaja industrija.

Tukaj pred vami najpreprostejša shema dvostopenjski ojačevalnik zvočna frekvenca. Diagram prikazuje več elementov: baterija (ali samo baterija) GB1 ; stalni upori R1 , R2 , R3 , R4 ; Stikalo za vklop SA1 , elektrolitski kondenzatorji C1 , C2 ; fiksni kondenzator C3 ; zvočnik z visoko impedanco BA1 ; bipolarni tranzistorji VT1 , VT2 strukture n-p-n. Kot lahko vidite, z latiničnimi črkami označujem določen element v diagramu.

Kaj se lahko naučimo, če pogledamo ta diagram?

Vsaka elektronika deluje na električni tok, zato mora diagram navesti tokovni vir, iz katerega se napaja vezje. Vir toka je lahko baterija ali električno omrežje. izmenični tok ali napajalnik.

torej. Ker ojačevalno vezje napaja baterija enosmerni tok GB1, torej ima baterija polarnost: plus "+" in minus "-". Na konvencionalni sliki napajalne baterije vidimo, da je polarnost navedena poleg njenih sponk.

Polarnost. Vredno je omeniti ločeno. Na primer, elektrolitska kondenzatorja C1 in C2 imata polarnost. Če vzamete pravi elektrolitski kondenzator, potem je na njegovem telesu označeno, kateri od njegovih sponk je pozitiven in kateri je negativen. In zdaj, najpomembnejše. Pri samostojnem sestavljanju elektronskih naprav je potrebno upoštevati polarnost povezovanja elektronskih delov v tokokrogu. Neupoštevanje tega preprosto pravilo bo povzročilo nedelovanje naprave in morebitne druge neželene posledice. Zato ne bodite leni od časa do časa, da si ogledate shemo vezja, po kateri sestavite napravo.

Diagram kaže, da boste za sestavljanje ojačevalnika potrebovali fiksne upore R1 - R4 z močjo najmanj 0,125 W. To je razvidno iz njihovega simbola.

Opazite lahko tudi, da upori R2* in R4* označena z zvezdico * . To pomeni, da je treba izbrati nazivni upor teh uporov, da se vzpostavi optimalno delovanje tranzistorja. Običajno se v takih primerih namesto uporov, katerih vrednost je treba izbrati, začasno namesti spremenljivi upor z uporom, ki je nekoliko večji od vrednosti upora, navedenega na diagramu. Za določitev optimalnega delovanja tranzistorja v tem primeru je miliampermeter priključen na odprto vezje kolektorskega vezja. Mesto na diagramu, kjer morate priključiti ampermeter, je na diagramu označeno takole. Naveden je tudi tok, ki ustreza optimalnemu delovanju tranzistorja.

Spomnimo se, da je za merjenje toka ampermeter priključen na odprt tokokrog.

Nato vklopite vezje ojačevalnika s stikalom SA1 in začnite spreminjati upor s spremenljivim uporom R2*. Hkrati spremljajo odčitke ampermetra in zagotavljajo, da miliampermeter kaže tok 0,4 - 0,6 miliamperov (mA). Na tej točki se nastavitev načina tranzistorja VT1 šteje za dokončano. Namesto spremenljivega upora R2*, ki smo ga vgradili v vezje med nastavitvijo, vgradimo upor z nazivnim uporom, ki je enak uporu spremenljivega upora, dobljenega kot rezultat nastavitve.

Kakšen je zaključek iz celotne te dolge zgodbe o tem, da bi vezje delovalo? In zaključek je, da če na diagramu vidite katero koli radijsko komponento z zvezdico (npr. R5*), to pomeni, da bo v procesu sestavljanja naprave po tej shemi vezja potrebno prilagoditi delovanje določenih odsekov vezja. Kako nastaviti delovanje naprave je običajno navedeno v opisu same sheme vezja.

Če pogledate vezje ojačevalnika, boste tudi opazili, da je na njem tak simbol.

Ta oznaka označuje t.i skupna žica. V tehnični dokumentaciji se imenuje ohišje. Kot lahko vidite, je običajna žica v prikazanem vezju ojačevalnika žica, ki je povezana z negativnim polom »-« napajalne baterije GB1. Za druga vezja je lahko skupna žica tudi žica, ki je priključena na plus vira napajanja. V tokokrogih z bipolarnim napajanjem je skupna žica označena ločeno in ni povezana niti s pozitivnim niti z negativnim priključkom vira napajanja.

Zakaj je na diagramu označena "skupna žica" ali "ohišje"?

Vse meritve v tokokrogu se izvajajo glede na skupno žico, razen tistih, ki so določene ločeno in so tudi povezane glede na to periferne naprave. Skupna žica nosi skupni tok, ki ga porabijo vsi elementi vezja.

Skupna žica vezja je v resnici pogosto povezana s kovinskim ohišjem elektronske naprave ali kovinskim ohišjem, na katerega so nameščena tiskana vezja.

Treba je razumeti, da običajna žica ni enaka ozemljitvi. " Zemlja" - to je ozemljitev, to je umetna povezava z zemljo prek ozemljitvene naprave. V diagramih je prikazano na naslednji način.

V nekaterih primerih je skupna žica naprave povezana z ozemljitvijo.

Kot smo že omenili, so vse radijske komponente v shemi vezja povezane z vodniki, ki nosijo tok. Prevodnik, po katerem teče tok, je lahko bakrena žica ali tir iz bakrene folije tiskano vezje. Prevodnik, po katerem teče tok, je v shemi vezja označen z navadno črto. Všečkaj to.

Mesta, kjer so ti vodniki spajkani (električno povezani) drug z drugim ali s sponkami radijskih komponent, so prikazana s krepko piko. Všečkaj to.

Vredno je razumeti, da na diagramu vezja pika označuje samo povezavo treh ali več vodnikov ali sponk. Če diagram prikazuje povezavo dveh vodnikov, na primer izhod radijske komponente in vodnika, potem bi bil diagram preobremenjen z nepotrebnimi slikami, hkrati pa bi bila izgubljena njegova informativnost in jedrnatost. Zato je vredno razumeti, da dejansko vezje lahko vsebuje električne povezave, ki niso prikazane na shematskem diagramu.

V naslednjem delu bomo govorili o povezavah in konektorjih, ponavljajočih in mehansko sklopljenih elementih, oklopljenih delih in vodnikih. Kliknite " Nadalje"...

Ko se med odhodom na ribolov nenadoma zvečer na osebnem avtomobilu ne prižgejo luči, se nekateri vozniki primejo za glavo. Ne znajo brati električnih načrtov avtomobilov in Takšna okvara takoj postane nerešljiv problem.. Zato učenje branja električnih tokokrogov ni samo muhavost, ampak nuja za normalno uporabo železnega konja.

Vrste električnih vezij

Učenje vsega neznanega se običajno začne z osnovami ali začetnimi koncepti. Če se želite naučiti brati diagrame električnih tokokrogov, se naučite, kaj so in zakaj so potrebni. Tukaj so glavne vrste:

Vrsto takšnih slik določa njihov namen. Na primer, montaža zahteva en načrt, koncept principa delovanja drugega, popravilo tretjega itd.

Legenda

Ko se začetnik prvič sooči z električnim vezjem, lahko začetnik pomisli, da je to kitajska črka. Vendar pa lahko ob obvladovanju osnovnih zapisov in načel gradnje zelo kmalu branje električnih diagramov za začetnike postane običajno. Za začetek opredelimo glavne dele vsake tovrstne dokumentacije. To so tri skupine sestavnih elementov s skupnimi funkcijami:

Za vse komponente električnega tokokroga so bili izumljeni simboli. Ikone so razvrščene v vrstnem redu, v katerem so povezane z električno napeljavo, in ne glede na njihovo dobesedno lokacijo. To pomeni, da sta lahko dve žarnici nameščeni drug ob drugem na napravi, vendar v diagramu - v delih nasproti drug drugemu. Elemente, povezane z isto napetostjo v tokokrogu, imenujemo veja. Povezani so z vozlišči. Vozlišča v diagramu so označena s pikami. Zaprte poti lahko vsebujejo več vej. Najenostavnejša električna vezja - to so slike vezij z enim vezjem. Najbolj zapleteni so večkrožni.

Če želite preučiti dekodiranje simbolov, uporabite posebne referenčne knjige. Poleg simbolov diagrami uporabljajo pojasnjevalne napise in navedbe oznak uporabljene električne opreme in delov.

Vrstni red branja

V bistvu je električni tokokrog risba. Prikazuje zasnovo električne opreme z uporabo simbolov. Če poznate osnovna načela konstruiranja takšnih risb in simbolov, lahko obvladate branje električnih tokokrogov. Za začetnike je to točno tisto, kar potrebujete. Tako je najlažje trenirati na poenostavljenih risbah kot na tistih, kjer so prikazane vse podrobnosti.

Če želite pravilno prebrati diagrame, se naučite preprostega algoritma dejanj, ki vam bodo pomagali, da ne boste zamudili pomembnih podrobnosti. Tukaj je zaporedje preučevanja električnega tokokroga:

Začetnemu električarju je zelo težko razumeti takšna vezja. Ko pa poznajo osnove, lahko opravijo preprosta električna popravila z uporabo sheme ožičenja svojega avtomobila.

Učenje branja električnih shem

O tem, kako brati diagrame vezij, sem govoril že v prvem delu. Zdaj bi rad razkril Ta naslov bolj popolno, tako da tudi začetnik v elektroniki nima vprašanj. Torej, gremo. Začnimo z električnimi povezavami.

Ni skrivnost, da je v vezju katero koli radijsko komponento, na primer mikrovezje, mogoče povezati z ogromnim številom prevodnikov na druge elemente vezja. Da bi sprostili prostor na diagramu vezja in odstranili "ponavljajoče se povezovalne linije", so združeni v nekakšen "virtualni" snop - označujejo skupinsko komunikacijsko linijo. Na diagramih skupinska linija označeno kot sledi.

Tukaj je primer.

Kot lahko vidite, je takšna skupinska črta debelejša od drugih vodnikov v vezju.

Da ne bi prišlo do zamenjave, kam gredo kateri vodniki, so oštevilčeni.

Na sliki sem pod številko označil priključno žico 8 . Povezuje pin 30 čipa DD2 in 8 XP5 konektorski pin. Poleg tega bodite pozorni, kam poteka 4. žica. Pri konektorju XP5 ni priključen na pin 2 konektorja, temveč na pin 1, zato je označen na desni strani priključnega vodnika. 5. vodnik je povezan z 2. pinom konektorja XP5, ki izhaja iz 33. pina čipa DD2. Opažam, da so priključni vodniki pod različne številke med seboj niso električno povezani, na pravem tiskanem vezju pa so lahko razmaknjeni različne dele pristojbine.

Elektronska vsebina številnih naprav je sestavljena iz blokov. In zato se za njihovo povezavo uporabljajo snemljive povezave. Tako so na diagramih označene ločljive povezave.

XP1 - to je vilica (aka "oče"), XS1 - to je vtičnica (aka "mama"). Vse skupaj je "Papa-Mama" ali konektor X1 (X2 ).

Elektronske naprave lahko vsebujejo tudi mehansko sklopljene elemente. Naj pojasnim, o čem govorimo.

Na primer, obstajajo spremenljivi upori, ki imajo vgrajeno stikalo. O enem od teh sem govoril v članku o spremenljivih uporih. Tako so označeni na shemi vezja. Kje SA1 - stikalo in R1 - spremenljivi upor. Črtkana črta označuje mehansko povezavo teh elementov.

Prej so bili takšni spremenljivi upori zelo pogosto uporabljeni v prenosnih radijskih sprejemnikih. Ko smo zavrteli gumb za nastavitev glasnosti (naš spremenljivi upor), so se najprej sklenili kontakti vgrajenega stikala. Tako smo prižgali sprejemnik in z istim gumbom takoj prilagodili glasnost. Opažam, da spremenljivi upor in stikalo nimata električnega kontakta. Povezani so le mehansko.

Enaka situacija je z elektromagnetnimi releji. Sama tuljava releja in njeni kontakti nimajo električne povezave, ampak so povezani mehansko. Na navitje releja uporabljamo tok - kontakti se zaprejo ali odprejo.

Ker lahko krmilni del (navitje releja) in izvršilni del (kontakte releja) na shemi vezja ločimo, je njuna povezava označena z črtkana črta. Včasih pikčasta črta sploh ne rišite, kontakti pa preprosto označujejo njihovo pripadnost releju ( K1.1) in številko kontaktne skupine (K1. 1 ) in (K1. 2 ).

Drug dokaj jasen primer je nadzor glasnosti stereo ojačevalnika. Za nastavitev glasnosti sta potrebna dva spremenljiva upora. Toda prilagajanje glasnosti v vsakem kanalu posebej je nepraktično. Zato se uporabljajo dvojni spremenljivi upor, kjer imata dva spremenljiva upora eno krmilno gred. Tukaj je primer iz resničnega vezja.

Na sliki sem z rdečo barvo označil dve vzporedni črti - označujeta mehansko povezavo teh uporov, in sicer, da imata eno skupno krmilno gred. Morda ste že opazili, da imajo ti upori posebno oznako položaja R4. 1 in R4. 2 . Kje R4 - to je upor in njegova serijska številka v vezju, in 1 in 2 navedite odseke tega dvojnega upora.

Tudi mehanska povezava dveh ali več spremenljivih uporov je lahko označena s pikčasto črto in ne z dvema polnima.

ugotavljam, da električno ti spremenljivi upori nimajo stika med seboj. Njihove sponke je mogoče povezati le v vezje.

Ni skrivnost, da so številne komponente radijske opreme občutljive na učinke zunanjih ali "sosednjih" elektromagnetnih polj. To še posebej velja za sprejemno-sprejemno opremo. Za zaščito takšnih enot pred nezaželenimi elektromagnetnimi vplivi so nameščene v zaslon in zaščitene. Praviloma je zaslon povezan s skupno žico vezja. To je prikazano na diagramih, kot je ta.

Kontura je tukaj presejana 1T1 , sam zaslon pa je prikazan s črtkano črto, ki je povezana s skupno žico. Zaščitni material je lahko aluminij, kovinsko ohišje, folija, bakrena plošča itd.

Tako so označene zaščitene komunikacijske linije. Slika v spodnjem desnem kotu prikazuje skupino treh oklopljenih vodnikov.

Na podoben način je označen tudi koaksialni kabel. Tukaj je pogled na njegovo oznako.

V resnici je oklopljena žica (koaksialna) izoliran vodnik, ki je zunaj prekrit ali ovit z oklopom iz prevodnega materiala. To je lahko bakrena pletenica ali folija. Zaslon je praviloma povezan s skupno žico in s tem odstrani elektromagnetne motnje in motnje.

Ponavljajoči se elementi.

Pogosti so primeri, ko elektronska naprava Uporabljeni so popolnoma enaki elementi in je neprimerno, da bi z njimi natrpali shemo vezja. Tukaj, poglejte ta primer.

Tukaj vidimo, da vezje vsebuje upore R8 - R15 enake nazivne vrednosti in moči. Samo 8 kosov. Vsak od njih povezuje ustrezen pin mikrovezja in štirimestni sedemsegmentni indikator. Da teh ponavljajočih se uporov ne bi označili na diagramu, so jih preprosto nadomestili s krepkimi pikami.

Še en primer. Crossover (filtrirno) vezje za zvočnik. Bodite pozorni na to, da je namesto treh enakih kondenzatorjev C1 - C3 na diagramu prikazan samo en kondenzator, zraven pa je označeno število teh kondenzatorjev. Kot je razvidno iz diagrama, morajo biti ti kondenzatorji povezani vzporedno, da dobimo skupno kapacitivnost 3 μF.

Podobno s kondenzatorjema C6 - C15 (10 µF) in C16 - C18 (11,7 µF). Povezani morajo biti vzporedno in nameščeni namesto navedenih kondenzatorjev.

Treba je opozoriti, da so pravila za označevanje radijskih komponent in elementov na diagramih v tuji dokumentaciji nekoliko drugačna. Ampak, osebi, ki je prejela vsaj osnovno znanje na tej temi jih bo veliko lažje razumeti.