Sprejemanje in pošiljanje radijskih signalov zahteva določena tehnična orodja. Če ne ciljate na nekaj izjemno zapletenega, se lahko osredotočite na CB anteno. Izdelava z lastnimi rokami hkrati zagotavlja dobre možnosti za delo.

Kako se je vse začelo?

Kaj je CB? Ta oznaka se uporablja kot okrajšava za angleški izraz "civil band". Sprejeto je za označevanje dostopnih in nelicenciranih radijskih komunikacij na kratkih valovih, ki zasedajo pas 27 MHz. Odvisno od države lahko obstajajo minimalni predpisi ali nobenih predpisov, ki urejajo njegovo uporabo. Radijske komunikacije so lahko prenosne, prenosne ali stacionarne. Od profesionalnih postaj (in velikega števila amaterskih) se razlikujejo po ceni in številu razpoložljivih funkcij. V najbolj preproste različice Ta obseg lahko sprejema in oddaja zvočne informacije samo na relativno kratke razdalje po grobem in gozdnatem terenu. Lahko si prizadevate za odpravo naravnih motenj ali se osredotočite na povečanje razdalje pokritosti. A ne hitimo še.

Kje se uporabljajo?

CB radijski sprejemniki imajo precej širok spekter uporabe. So precej zanesljiva in cenovno dostopna komunikacijska sredstva, ki omogočajo interakcijo med trgovino in skladiščem, tovornjaki itd. CB radii se uporabljajo tudi na majhnih flotah – čolnih in jahtah. Hkrati se doseg delovanja na vodi znatno poveča zaradi dejstva, da ni resnih ovir.

Največjo uporabo obsega CB so našli predstavniki mobilnih komunikacij. Primer so naprave, nameščene v avtomobilih. S prenosnimi napravami je malo težje. Dejstvo je, da ima območje CB valovno dolžino 11 metrov. In idealna antena za to bi morala biti velika približno 2,7 m, na prenosnih napravah jih je treba skrajšati za 10-20 krat. Rezultat je dokaj velika teža, nizek izkoristek pri prenosu podatkov na kompaktno anteno in nizka amplitudna učinkovitost zmanjšanja šuma. Toda zahvaljujoč dokaj pomembni valovni dolžini CB lahko antena deluje tudi v prisotnosti večjih ovir. Zelo je primeren za neravni teren in gozdove.

Koristne informacije

CB radio vam omogoča stik s policijo, rešilci, gasilci in reševalnimi službami zahvaljujoč posebnim dispečerjem. Treba je opozoriti, da takšna priložnost ni vedno na voljo. V ta namen je namenjen kanal 9C. Ampak, žal, v praksi je to mogoče najti le v Moskvi in ​​Sankt Peterburgu. Na preostalem ozemlju je bolje uporabiti kanal 15C, prek katerega lahko vzpostavite komunikacijo z vozniki na avtocestah. Poleg tega lahko na 19C najdete radioamaterje. Na vse te ljudi se lahko obrnete za pomoč. Glavna stvar je, da bi bilo dovolj moči za pošiljanje in sprejemanje odzivnega signala. Zdaj pa poglejmo, kako narediti anteno z lastnimi rokami.

Teoretična priprava

Torej, za naš domači izdelek obstaja več zahtev:

1. Vsaj delno mora zagotavljati zaščito pred atmosferskimi in industrijskimi motnjami.
2. Za normalen sprejem signala je treba poskrbeti za "ozemljitev".
3. Za prenos podatkov na anteno jo je treba nastaviti.

Če govorimo o dizajnu, obstajata dve glavni možnosti: vodoravna in navpična zasnova. Vsak od njih ima svoje značilnosti. Najti optimalna rešitev, je antena pogosto postavljena pod kotom 45 stopinj. Vertikalna izvedba velja za kompleksnejšo, a tudi boljšo. Zahteva večjo odpornost kot vodoravna. Poleg tega zadnja možnost bolj odvisno od razdalje do tal - dlje kot je, večji je upor. Za izpolnjevanje različnih konstrukcijskih zahtev bo upoštevanih več možne možnosti izvedba. Po želji, ne da bi preveč komplicirali, jih je mogoče izboljšati. Torej, kako narediti anteno z lastnimi rokami?

Zelo preprosta možnost

Izdelali ga bomo iz odpadnega materiala. Od kupljenih - samo konektorji UNF in kabel RG-58. Površina antene bo enaka valovni dolžini. Z nastavitvijo na resonanco ga lahko skrajšamo in nekoliko podaljšamo. Če je oddajnik koaksialni, mora biti napajanje uravnoteženo. Najlažji način je uporaba nizkofrekvenčnega ferita (od 400 do 2000 NN). Ko ga ustvarite sami, lahko svojo vlogo igra transformator iz računalniškega napajalnika. Upoštevati je treba, da standardni rumeni obroči ne bodo ustrezali, zato je treba okoli jedra naviti dva zavoja kabla. In tu postane pomembno eno vprašanje. Namreč, kateri antenski kabel izbrati? Predpostavimo, da potrebujemo optimalno rešitev v koordinatnem sistemu cena/kakovost. V tem primeru ste lahko pozorni na navaden kos žice ShVVP 2X0,75. Razdeljen je na dva vodnika, ki sta spajkana skupaj. Skupna dolžina naj bi bila enajst metrov. Hkrati ohranjanje enakosti orožij ni kritično pomembna točka. Kot izolator lahko uporabite plastični obroč - na primer iz otroške ropotulje.

Dipolni radio

CB anteno te vrste je mogoče enostavno narediti z lastnimi rokami. Navsezadnje velja, da je dipol zelo preprost za učenje in uporabo. Možno je ustvariti napravo, primerno za dolgoročno delovanje brez vzdrževanja. Poleg tega lahko dobro deluje v manj kot ugodnih pogojih. Kaj je dipol? Pravzaprav je to najpreprostejša in hkrati najpogostejša antena, predstavljena v obliki simetričnega vibratorja. Najenostavnejša možnost izvedbe je ravni vodnik, katerega dolžina je enaka polovici vala, ki ga napajajo visokofrekvenčni tokovi iz generatorja. Z enostavnimi besedami, vzemite dva enaka kosa žice in ju zaporedno raztegnite v prostoru. V središču te strukture je priključen kabel, iz katerega se signal prenaša od dipola do oddajnika in nazaj.

DIY CB anteno lahko naredite navpično ali vodoravno. Prva možnost je bolj primerna za vzpostavitev lokalne komunikacije, in drugi - oddaljeni. Če je dipol pod kotom, sta na voljo obe možnosti.

Oblikovanje dipola

Preden se karkoli lotimo, moramo izračunati, kaj potrebujemo. Treba je razumeti, da bo geometrijska dolžina dipola nekoliko manjša od tiste, izračunane po formuli. Zakaj? To je posledica procesa pojava kapacitivnega toka na koncih antene, kar je enako povečanju njegove dolžine. Natančno dolžino dipola (ki upošteva faktor skrajšanja) lahko izračunamo s formulami, ki jih tukaj ne bomo podali, saj lahko za dosego tega cilja uporabimo tehnološka orodja v obliki programov za modeliranje. MMANA je bila uporabljena kot taka. Torej se izkaže, da mora biti zgornja točka na višini treh metrov, sredina - 2,5 in spodnja - 2 m Dolžina krakov je 2,57 m, žica, izbrana za ustvarjanje antene, ima premer 2 milimetra. Ta oblika ima upornost približno 75 ohmov. To je enakovredno SWR=1,5. Za napajanje antene lahko izberete balansirno napravo. To je v bistvu balun transformator. Zakaj tako, in ne recimo preko koaksialnega kabla? Dejstvo je, da je dipol simetrična antena. In ne bo se mogel napajati s kablom, ker je to asimetrična linija.

Sestavljanje antene

Torej, za ustvarjanje potrebujemo:

1. Vodovodna plastična spojka. Primeren s premerom 50-55 centimetrov.
2. SO-239 priključek.
3. Vodovodni čepi sorazmerni s predhodno izbrano spojko.
4. Trije obročasti vijaki.
5. Tri matice in šest podložk.

V spojki izdelamo čep za pritrditev 6 milimetrov in za konektor 16 mm. Balun lahko nato povežete ali sestavite. Predstavljali si bomo, da ne želimo kupovati. Zato vzamemo feritni obroč s prepustnostjo 600, kos žice s prečnim prerezom 0,5-1 mm. Žico prepognemo na tri in jo začnemo navijati okoli obroča. Ko je polnopravna CB antenska tuljava pripravljena, je navitje pritrjeno z izolirnim trakom ali sponkami. Balon namestimo v obdelovanec, nato prispajkamo konektor. Struktura je skoraj pripravljena. Ostaja še izmeriti potrebno število žic za najboljšo anteno, da jih pritrdimo na obdelovanec. Debelina tukaj ni pomembna. Kot primer lahko vzamete tri metre 1,5 mm. Mimogrede, čeprav je program izračunal, da je optimalna vrednost 2,57, je bolje vzeti malo z rezervo. Zato je tri metre. Vse spajkamo - in naša antena je pripravljena.

Nastavitve in nekatere posebne točke

Ker je dipol simetrična antena, mora biti dolžina krakov enaka. Pri izdelavi prvih naprav je priporočljivo, da ne odstopate od navedenih parametrov. In bolje je vzeti malo več, kot kažejo izračuni, saj ga lahko vedno odrežete, medtem ko je varjenje veliko težje. Kot rezultat lahko dobite dokaj preprosto in vsestransko anteno. Sestavite ga lahko v eni uri. Kar dobro glede na zadovoljiv rezultat.

Za avto

Sodobno vozilo mora imeti radio ali celo kaj več. Navigacija, televizijske in radijske komunikacije - to ni popoln seznam. Toda zelo pogosto morate sami kupiti nekaj, kar želite. Ali pa to storite. Na primer avtomobilska antena za radijsko komunikacijo, ki jo naredite sami. Kako to izvesti? Navadne antene ne bodo delovale. Zakaj? Dejstvo je, da se med komunikacijskimi sejami vozila pogosto premikajo. In tradicionalne antene bodo v tem primeru imele določeno "mrtvo" sprejemno območje. Tudi če vozite tako, da do tega ne pride, še vedno prihaja do odklopov med manevriranjem.

Če povzamemo, lahko razumemo, da mora lastno izdelana avtomobilska antena izpolnjevati naslednje zahteve:

1. Imajo visoko učinkovitost (navsezadnje je CB potreben ne samo za poslušanje, ampak tudi za prenos informacij).
2. Zagotovite zanesljivo delovanje pri izbrani frekvenci.
3. Primerno za kabino.
4. Ne sprašujte prometnih policistov o spremembah trupov.

Posebnosti avtomobilskih anten

Četrvalovni oddajnik lahko takoj zavržete - je prevelik. V tem primeru naša CB radijska postaja ne bo zadovoljila s svojo velikostjo. Če pa ima stroj strukturo okvirja, potem lahko izkoristite njegove prednosti. Za nastavitev antene na resonanco z zahtevano frekvenco se uporablja kondenzator. Toda kaj storiti z dolžino? Ena izmed najbolj priljubljenih rešitev je zasnova antene v obliki spirale. Druga metoda, ki ni nič manj priljubljena, je izdelava antene v obliki trapeza. V tem primeru je priporočljivo, da je dolžina CB antene naslednja: zgornji rob - 56,5 cm, spodnja podlaga - 66,5 cm, stranice - 22,5 cm + 45 cm za povezavo. Kot lahko vidite, smo po ne zelo pomembnih spremembah dizajna lahko dobili isto stvar, ki smo jo potrebovali prej. Toda trapezna antena se zlahka prilega v avto. Na splošno je tukaj veliko prostora za razmišljanje.

Zaključek

To je vse, glavno gradivo je bilo uspešno pregledano. Risbe antene z lastnimi rokami ni težko spremeniti v končno napravo. Ampak, če ni izkušenj, potem je to mogoče storiti določene težave. Kot pravijo, tisti, ki hodi, obvlada cesto. Če vam CB antene ne uspe ustvariti v prvem poskusu, potem ne bi smeli biti razočarani. Morda je bilo nekaj slabo spajkano ali slabo izvedeno, pozabili so priključiti napajalnik ali kaj drugega. Poleg tega, tudi če je vse narejeno pravilno, ni mogoče izključiti, da je določen element pregorel ali je bil izdelan z napako.

Je eden najpomembnejših sestavnih delov avtomobila. Delovanje naprave in indikator dosega komunikacije sta odvisna od tega, kako pravilno je bila naprava izbrana.

Danes je na trgu široka paleta izdelkov, ki se razlikujejo po dizajnu, velikosti in tehničnih parametrih. Avtomobilski navdušenec bo vedno lahko izbral pravi model zase.

Prava izbira je ključ do uspešnega delovanja vaše radijske postaje.

Za kaj je radijska antena?

Antena za avtoradio zagotavlja optimalen sprejem radijskega signala. Toda kateri model izbrati? Vse je odvisno od vaših potreb. Nekateri so zadovoljni s poslušanjem samo radijskih oddaj, drugi - s televizijskimi oddajami, tretji pa imajo raje prisotnost navigacijski sistem. Zato je priporočljivo, da se pred nakupom odločite za svoj proračun, tehnične podatke naprave in lokacijo njene namestitve.

Antene za VHF radijske postaje

Avtomobilske antene za domače VHF radie so na voljo v različnih modelih. Pri izbiri naprave bodite pozorni na proizvajalca "Triad". To rusko podjetje predstavlja široko paleto naprav, ki se odlikujejo po visoki stopnji funkcionalnosti, zanesljivosti in razumni ceni.

Razvoj in izbira anten poteka v enem podjetju, kar vam omogoča nadzor nad procesom na vseh stopnjah. Jamstvo za visoko kakovost izdelkov so dolgoletne izkušnje podjetja, pa tudi pravočasna oprema proizvodne baze.

Model radijske antene "Triad VA 63-01" je lahko odlična izbira za številne avtomobiliste. Ta naprava je opremljena s palico, katere dolžina je 40 cm, zagotavlja sprejem, ki je primerljiv z anteno dolžine 70-100 cm, navita žica zagotavlja visoko raven funkcionalnosti, ki presega številne skrajšane modele.

Podobna antena s palico dolžine 45 cm je nameščena na modelih avtomobilov, kot sta Chevrolet in Niva, kot standardna luksuzna oprema. Priporočljivo je, da ga namestite na prednji del strehe avtomobila. Naprava je zaprta in vodotesna.

Naštejemo lahko več značilnosti zgoraj omenjene antene:

1. Nadomešča standardni model vdolbine za stroje domače in tuje proizvodnje.
2. Njegova vtičnica se izvede na krilo ali streho.
3. Kot nagiba je od 0 do 90 stopinj.
4. Sprejema valove VHF, FM, AM.

"Moray eel 27 MHz"

Avtomobilska antena za radijsko postajo domačega proizvajalca se odlikuje po odlični videz. Njegova višina je 15 cm, model je sposoben zagotoviti visoko stopnjo čistosti sprejema signala. Prednastavitev lahka: na vrhu naprave je vijak, ki ga je mogoče nastaviti z navadnim izvijačem.

Pozitivni vidiki izdelka:

• privlačen dizajn;
• nizek odziv na motnje;
• kompaktnost;
• visoka stopnja zaščite pred slabim vremenom.

Toda, če je barvana v svetli barvi, je antena videti kot posebna oprema, ki bo zagotovo pritegnila pozornost prometne policije. In stopnja učinkovitosti je bistveno nižja od standardnih analogov, katerih dolžina je 150 cm.

"Scat AV-23" - radijska antena po dostopni ceni

Ta antena za avtoradio ima visoka kvaliteta in razumni stroški. Zahvaljujoč stabilizatorju, ki je vključen v zasnovo, se ne boji napetostnih sunkov. Naprava ima nizko količino tujega hrupa in motenj. V paketu je priložen kabel dolžine 275 cm, ki omogoča montažo naprave na nov način.

Prednosti izdelka:

• naprava dobro deluje tako v velikem mestu kot v regiji;
• glavne žice so oklopljene;
• obstaja modra osvetlitev ozadja;
• izdelek ima privlačen videz.

Obstaja samo ena pomanjkljivost naprave - prisotnost debelih anten za pritrditev naprave. Izstopajo na vetrobranskem steklu.

Tuji analog FM Calearo ANT 7727085

Za avtoradio italijanskega proizvajalca, nameščen na strehi, bo omogočal sprejem radijskih valov, gledanje digitalnih televizijskih oddaj in lovljenje GPS signalov. V paketu sta dva 5 m kabla za TV in GPS.

Podjetje obljublja optimalen sprejem signala - s pravilno konfiguracijo in namestitvijo je to resnično dosegljivo. Antena je na voljo v različnih barvah: beli, črni in rdeči modeli.

• univerzalna naprava;
• privlačen videz;
• praktičnost uporabe (enostavno čiščenje);
• sama antena je kratka in se ne dotika vej;
• Teža naprave je majhna, 440 g.

• visoka cena;
• Če želite priključiti TV sprejemnik, morate kupiti dodatno ožičenje;

FM kabel ni priložen

SIRIO T3-27 MAG - najboljša avtomobilska magnetna antena

Napravo italijanskega proizvajalca odlikuje nizka višina in optimalna raven delovanja. Magnet na zatiču iz nerjavečega jekla poskrbi za enostavno pritrditev na karoserijo. Antena deluje z radijskimi postajami civilnega pasu. Največja vhodna moč je 100 W.

Prednosti naprave:

• kompaktna in lahka naprava (teža 400 g);
• prisotnost vijaka za nastavitev višine (naprava se lahko podaljša za 3 cm).

• struktura je nestabilna visoka hitrost(nad 120 km/h);
• Naprava je ozkopasovna in brez konfiguracije ne deluje.

Calearo ANT 76 77 901 - dobra zunanja avtomobilska antena

Ta antena ima tudi privlačno obliko. Nameščen je na zadnji strani strehe pod kotom 60 stopinj. Zahtevana napetost za delovanje se giblje od 10 do 16 W. Dolžina palice je 41 cm.

• visoka raven signala;
• visokokakovostno pritrjevanje, ki omogoča, da je naprava v stabilnem položaju tudi pri visokih hitrostih vozila;
• visoka zaščita pred motnjami;
• močno telo.

• če standardna luknja ne ustreza, je namestitev antene težavna in morate vrtati v streho;
• Naprava zahteva pravočasno čiščenje pred prahom in umazanijo.

Katero radijsko anteno izbrati?

Marsikdo se sprašuje, katere antene so najboljše za radijsko postajo (avto). Izbira modela z optimalnimi tehničnimi parametri in visoko stopnjo funkcionalnosti ni lahka naloga, zato vam svetujemo, da poiščete pomoč ljudi, ki se razumejo na to zadevo. Glavna stvar je, da si jasno predstavljate, za kakšen namen ste se odločili za nakup naprave.

Če ste lastnik povsem običajnega radia v avtu in razen radia ne potrebujete tako rekoč ničesar, potem nima smisla kupovati modne naprave, ki še zdaleč ni poceni. Dovolj bo, da kupite isti "Scat".

Če ste na primer taksist, potem ne bi bilo odveč kupiti resnejši model. Ne pozabite na pomembno dejstvo, da je polmer visokokakovostnega sprejema sodobni modeli radijske antene, kljub zagotovilom proizvajalcev, redko presegajo 40 km.

Pomembno je, da napravo pravilno namestite in konfigurirate.

Kako narediti radijsko anteno z lastnimi rokami?

Izdelava antene za avtomobilsko radijsko postajo z lastnimi rokami je precej preprosta. Glavna stvar pri tem je prihranek denarja, kakovost domače naprave pa nikakor ni slabša od kupljene naprave. In če želite narediti radijsko anteno z lastnimi rokami, morate pripraviti:

• sidrni vijak;
• varilni stroj za hladno varjenje;
• bakrena žica.

Napredek

Bakreno žico je treba po celotni dolžini naviti na sidrni vijak. Zavijanje se izvede v dveh slojih. Žica mora biti spajkana na vrhu vijaka. Nastala struktura se privije v vtičnico naprave, ki se nahaja na strehi avtomobila.

Delo s hladnim varjenjem se izvaja samo z rokavicami, navlaženimi s hladno vodo. Tako se boste izognili lepljenju na kožo rok.

Podnožje antene je zatesnjeno s prozorno samolepilno folijo, da se prepreči stik s plastiko. Hladno varjenje se enakomerno nanese na palico, da se poravna.

Da bi antena dobila estetski videz, je palica po utrjevanju brušena. Če je površina hrapava, morate odviti vijak in ga obdelati na stružnici. Površina je premazana in prekrita z več plastmi barve, ki se ujemajo z barvo avtomobila. Prednost imajo mat barve. Lahko skrije vse nepravilnosti na površini izdelka.

Domača avtomobilska antena za radijsko postajo vam bo služila desetletja. Popolnoma je nameščen na katerem koli modelu avtomobila in sprejema radijske valove tudi daleč od velikega naseljenega območja.

V tej publikaciji ne bomo govorili o tem, kako ga spremeniti, ampak o tem, kako preveriti rezultat na kolenu.
Nekatere radie, na primer priljubljeni Midland G5, je mogoče celo predelati popolni novinci. Toda vsaka sprememba mora biti nadzorovana, sicer se lahko dobra stvar uniči.
Za primitivno krmiljenje nam povsem zadostuje isti primitivni indikator polja.
Za izdelavo potrebujemo indikatorsko glavo z občutljivostjo do 200 µA (po možnosti), par diod, kos žice in spajkalnik s spajkalom.
Indikatorsko glavo lahko izvlečete iz starega pokvarjenega magnetofona, na primer tega. Jaz osebno ne bi dvignil roke, da bi ogoljufal delavca.Ali kupil v chip and dip npr.

Diode so primerne na primer KD 419, KD514 (in na splošno KD5XX), KD922, GD507, D18, D20 (po možnosti germanij)

Uporabil sem isto vezje, le še preprostejše - brez kondenzatorjev (takrat ga preprosto nisem imel pri roki). Vse deluje odlično, popolnoma se odziva na četrtvalovni zatič, Yagi pa iglo postavi s svetlobno hitrostjo.

Dolžina antenske žice mora biti četrtina dolžine, tj. za 433-446 megahercev - približno 16,5 centimetrov. Za milimetre se nam ni treba bati, naprave ne potrebujemo za natančne meritve, ampak za nadzor spajkanja itd. Lahko celo namestite poceni teleskopsko anteno za 50 rubljev in dobite spremenljivo dolžino (in ustrezno spremenljivo krmilno frekvenco)

Pri merjenju ne pozabite na polarnost antene. Če je antena na radiu navaden zatič, je priporočljivo, da je koaksialna z indikatorsko anteno in na približno enaki višini, sicer se naprava morda ne bo odzvala. Preverite tudi delovanje radia na enaki razdalji (pred in po modifikacijah)
Zelo priročno je uporabiti ta indikator za preverjanje novih domačih anten. Včasih se zgodi, da je spajkanje slabo, ali je popustil kontakt ali kaj drugega. In tako - usmeril sem anteno na indikator - in takoj vidite, ali deluje ali ne. Koristno bi vas spomniti, da lahko v odsotnosti antene (če ne deluje, kot bi morala) zažgete oddajnik

Slike
samo vezje

par indikatorskih glav iz magnetofona




fotografija mojega indikatorja spredaj in zadaj.



Na glavi indikatorja je bil upor, ne bodite pozorni na to (viden je od zadaj).

Zahvaljujoč temu indikatorju sem že nekajkrat zalotil odvijanje BNC konektorja domače antene, kot tudi slabo spajkanje antene na Midland G5.

17.10.2017

Kljub široki uporabi televizije in interneta poslušanje radijskih postaj ne izgublja priljubljenosti. Toda pogosto kakovost sprejema radijskih postaj pušča veliko želenega. Da bi to popravili, morate ugotoviti, kaj vpliva na kakovost sprejema in kako izboljšati situacijo?

DIY radijska antena

V teh situacijah so meritve obvezne in pri njihovi razlagi je treba upoštevati, da so učinki dolgoročni elektromagnetno sevanješe niso znanstveno ugotovljeni. Ker nobeden od teh principov delovanja do danes ni znanstveno ali eksperimentalno dokazan, uporabe tovrstnih izdelkov ne uvrščamo med zaščitne ukrepe in jim odsvetujemo izogibanje.

IN Zadnja leta Mednarodni organi so proizvajalcem naložili določena pravila za obveščanje potrošnikov o tveganjih izpostavljenosti elektromagnetnemu sevanju med uporabo ali okolju ter rezultatih meritev. Proizvajalcem so bila naložena tudi pravila.

Malo teorije

Za normalno delovanje katere koli radijske sprejemne naprave: TV, mobitel, radijski sprejemnik, je treba na njegovem vhodu zagotoviti minimalno raven signala, ki presega določen prag.

Takšni pogoji se lahko pojavijo ne le zaradi oddaljenosti od radijske postaje, ampak tudi v mestnih razmerah. Najpogosteje jih najdemo v radijskih sprejemnikih na pasovih VHF in FM, kar je posledica posebnosti širjenja tega signala.

Izberite primerno in priročno postajališče in anteno, in to je skoraj vse – samo odločite se, kje na cestnem vlaku ga želite videti. Antene so fiksne ali magnetno lebdeče, daljše in krajše. Vse s kanali "na pol poti". Vendar ima okolje, v katerem mora biti nameščena antena, veliko dejavnikov, ki lahko vplivajo na CP, zato je pomembno, da preizkusite anteno, preden vklopite radio. To je dokaj zanesljivo in cenovno ugodno radijsko komunikacijsko orodje, s katerim lahko vzdržujete komunikacijo med trgovino in skladiščem, med skladiščem in tovornim vozilom itd.

Frekvenca teh signalov je 66-108 MHz. Radijski valovi v tem območju se širijo v vidnem polju in se zelo slabo upogibajo okoli dvignjenega terena, v mestu pa - visokih zgradb.

Vidno razdaljo lahko izračunate po naslednji formuli, km:

r = 3,57 (√h1 + √h2), kjer je

r – vidna razdalja;

h1 – višina oddajne antene;

Kraja iz avtomobilov je kaznivo dejanje. Vpletenost policije je pogosto v nasprotju z idejo, da je to pogost pojav, ki vsak dan prizadene na stotine ljudi. To je vrsta radijskih valov, s katerimi lahko komunicira vsak. Povezava je legalna in razširjena po vsem svetu. Grobo rečeno, to je razširjen način, da vozniki izmenjujejo informacije o prometnih razmerah.

Prosimo, upoštevajte - pogosto se uporablja v vzhodni Evropi in Litvi. Če pa je radijska postaja poslana iz zahodne Evrope, ni nujno, da bo imela to mrežo. Obstajata dve vrsti anten - magnetna levitacija ali vijak. Učinkoviteje upravljano. Glavna značilnost antene je njena dolžina in dlje kot traja, bolj je učinkovita.

h2 – višina sprejemne antene.

Vrste anten

Namen sprejemnih anten je, da sprejmejo signal, ga ojačajo in oddajo na vhod sprejemnika. Glede na domet imajo antene različne izvedbe in dimenzije.

Obstaja več deset vrst anten, nekatere med njimi so kompleksne inženirske strukture, ki tehtajo na stotine ton in merijo na tisoče kvadratnih metrov.

Preostala dolžina antene je običajno v obliki ovijanja okoli antene. V bistvu ta del izgubi svojo učinkovitost, zato je krajša številka, bolj učinkovita. Ker je dolžina antene relativna, je priporočljivo preveriti, ali so izbrana razmerja antene združljiva z vašim vozilom. Neizravnana antena izgubi del svojega potenciala in komunikacijska razdalja postane krajša.

Radijski doseg je odvisen od mnogih komponent – ​​okolja, opreme in celo vremenskih razmer. Tako z zelo dobra oprema razdalja med mestom, gozdom in odprtim prostorom bo različna. Poleg tega se bo razdalja spreminjala glede na sončno aktivnost ali vlažnost zraka. Vendar pa lahko v slabem vremenu doseže 4 km, dober zrak pa se lahko dvigne tudi do 15 km.

V najpreprostejšem primeru je sprejemna antena lahko prevodnik, obešen na izolatorje nad tlemi. Elektromagnetni valovi, ki ga prečkajo, inducirajo v njem v skladu z zakoni fizike visokofrekvenčno izmenično napetost in jo prenesejo skozi podajalnik do vhoda radijskega sprejemnika, kjer se sprejeti signal ojača, nizkofrekvenčna komponenta je izoliran od njega in človeško uho sliši zvok.

Antene lahko razdelimo na dve vrsti: usmerjene in neusmerjene. Obstaja razvrstitev glede na namen: stacionarni in mobilni. Kljub razliki v vrstah in vrstah obstajajo splošni zakoni, po katerih delujejo.

DIY antene

Žica

Radijski sprejem lahko izboljšate z gradnjo preprosta antena z lastnimi rokami. Glede na obseg, za katerega je namenjen, bo treba prilagoditi njegove dimenzije.

Najmanjše antene dobimo za FM območje, saj je frekvenca radijskih postaj v tem območju v območju 88-108 MHz, kar pomeni, da je valovna dolžina L od 3,4 do 2,8 metra.

Valovno dolžino katere koli radijske postaje lahko najdete po formuli:

L = 300000/f, kjer je

L – valovna dolžina v m.

f – frekvenca radijskega signala v Hz.

Zasnova žične antene

Žična antena je najpreprostejša oblika za območje FM, uporablja se lahko v hišah iz katerega koli materiala, razen armiranega betona. Postavimo ga lahko tudi na prostem, razpetega med dva jambora ali zgradbe. Višina vzmetenja igra veliko vlogo: z naraščajočo višino se povečuje učinkovitost. Prav tako igra vlogo usmerjenost antene - njena usmerjenost v vodoravni ravnini ima obliko osmice.

Ker večina FM radijskih postaj uporablja navpično polarizacijo, lahko to anteno obesite navpično; to je lahko še posebej uporabno na meji zanesljivega sprejema, kjer je signal zelo šibek. To anteno lahko uporabljate na kateremkoli MF, HF ali VHF pasu, le preračunati morate dimenzije.

Pin

Najenostavnejši tip bične antene je navpični vodnik, nameščen na izolatorju in na enem koncu povezan s sprejemnikom. Dolžina zatiča mora biti izbrana glede na obseg prejetih valov. Dejstvo je, da bi morala biti po številnih poskusih in izračunih dolžina takšne antene enaka četrtini valovne dolžine, učinkovitost maksimum antene se v vsakem drugem primeru zmanjša.

Zatič dobro sprejema tako vodoravne kot navpične polarizacijske signale, poleg tega je ta tip enostavno implementiran tako v stacionarni različici kot v mobilni, na primer kot avtomobilska antena.

Oblika bične krovne antene

Za izboljšanje sprejema ta zasnova doda 4 vibratorje, ki izboljšajo sprejem signala in razširijo sprejemni pas. Ta antena je neusmerjena, kar pomeni, da enako dobro sprejema signale iz katere koli smeri. Višina dviga, tako kot v prejšnjem primeru, pomembno vpliva na obseg sprejema. Priporočljivo je, da to zasnovo uporabite v podeželski hiši ali na podeželju, kjer je manj industrijskih motenj.

Gradnje za mesto

V mestnih razmerah bi bila najboljša možnost za sprejem uporaba televizijske antene valovnega kanala. Njegova prednost je, da je zelo ciljno usmerjen. Ta lastnost je zelo pomembna v mestnih razmerah, saj vam omogoča izbiro smeri z najmanj motnjami.

Domača antena z valovnim kanalom je sestavljena iz puščice z elementi, pritrjenimi nanjo: 2 pasivna direktorja, zančni vibrator in reflektor. Dimenzije so odvisne od dometa sprejema. Ta zasnova zagotavlja visokokakovosten sprejem na razdaljah do 50 km ali več, kar je zelo spodoben rezultat za območje FM.

Antena valovnega kanala za FM pas

Ta antena ima izhodno impedanco 75 ohmov, tako da je povsem možno priključiti kabel neposredno na ujemajočo omarico. Uporabite lahko tudi televizijske antene metrskega valovanja s 3-5 kanali, ki zdaj pogosto ne delujejo, saj se je televizijsko oddajanje s teh kanalov "premaknilo" v decimetrsko območje, na satelit ali na internet.

SB radii (CB, »CB«) so tisti, ki delujejo v civilna godba frekvence, in sicer 27 MHz. Za uporabo te naprave ni potrebna registracija. Frekvenca je razdeljena na tako imenovano mrežo kanalov. Na zori radijskih komunikacij je bilo le 40 kanalov. Ko pa je ta količina postala nezadostna, so jih začeli drobiti in označevati z abecednimi simboli. torej pravilna nastavitev Radio predvideva pravilno namestitev kanalov.

Taksisti in tovornjakarji aktivno uporabljajo radijsko komunikacijo, saj je bolj zanesljiva kot mobilno povezavo. Operaterju ni treba plačati za klic in biti odvisen od njegove pokritosti omrežja. Pomanjkljivost pa je omejen doseg, pa tudi možnost motenj in prezasedenosti kanala.

Toda če pravilno izberete in konfigurirate anteno za walkie-talkie, lahko dosežete visoko kakovost stabilna povezava na široki razdalji. Domet je seveda odvisen od same opreme. Nekje je 5–7 kilometrov, obstajajo pa tudi modeli z več kot 20 km. Toda pomen dobre antene je pogosto podcenjen. Toda v mnogih pogledih določa obseg sprejema signala. Ne hitite z nakupom zelo dragega walkie-talkieja, morda je taka cena posledica prisotnosti velike količine ne vedno zahtevane funkcije. In če priključite dobro anteno na dokaj proračunsko opremo, ne boste dosegli nič slabših rezultatov.

Antene za avtoradie lahko razdelimo glede na vrsto namestitve:

• za vdolbino;
• magnetni.

Vgradna antena je nameščena v ohišju. Poleg tega, ko je nameščen na pokrovu ali krilu, izgubi svojo učinkovitost za 30–40%. Namestite ga čim dlje od navpičnih kovinskih delov, ki se nahajajo vzporedno z dnom antene.

Magnetne antene ne zahtevajo vstavljanja in se praviloma uporabljajo na osebnih avtomobilih. Pri velikih tovornjakih lahko odpadejo zaradi tresljajev. Takšno radijsko anteno je mogoče enostavno namestiti in odstraniti ter prenesti v drug avto.

In tudi antene za avtoradio razlikujejo po velikosti:

• Dolgi z zatičem približno 2 metra ustvarjajo najkakovostnejšo in stabilno povezavo.
• Srednji od 90 do 170 cm, imajo manjše ojačanje in delujejo na krajši razdalji. Vendar so bolj priročni, ker se ne dotikajo ovir nad glavo, kot so mostovi, veje dreves in daljnovodi.
• Kratek 65–70 cm, udoben in ne tako opazen, vendar zagotavlja kratek domet sprejema.

Najučinkovitejši so dolgi zarezni. Toda tudi dobra antena potrebuje pravilno namestitev in nastavitev.

Namestitev

Pomemben dejavnik dober signal je pravilna namestitev antene:

• Pritrdite na zgornji del telesa na stabilno podlago.
• Namestitev na odbijače, vrata, ogledala zmanjšuje učinkovitost.
• Namestite navpično, razen če je v navodilih navedeno drugače. Če morate namestiti pod kotom, ga morate najprej namestiti in nato prilagoditi. Točno v tem vrstnem redu in ne prilagajanje in nato nagibanje.
• Površina, na kateri se izvaja namestitev, naj bo čim večja in ravna.
• Poskusite ga ne postaviti na pokrov ali prtljažnik.
• Sama antena in priključni kabel morata biti nameščena čim dlje od virov motenj, na primer sistema za vžig.

nastavitve

Pred uporabo radijske antene jo je treba konfigurirati. Če tega ne storite, ne boste prejeli navedenih indikatorjev kakovosti sprejema. Navodila za namestitev:

1. Nastavitev je treba izvesti pod enakimi pogoji kot pri uporabi vozila. Se pravi med drugimi avtomobili in ne v garaži.
2. Anteno varno namestite na vozilo. Ni ga treba držati obešenega v rokah.
3. Potrebovali boste napravo, imenovano SWR meter. Kabel priključite na enem koncu na anteno, na drugem pa na SWR merilnik v priključku ANT. Nato priključite napravo na postajo (priključek Trans in priključek za anteno postaje).
4. Nastavite stikalo FWD/REF na merilniku SWR v položaj FWD in nastavite SWR/PWR na SWR (nekateri modeli morda nimajo tega stikala).
5. Pritisnite zobnik in z regulatorjem nastavite iglo instrumenta na konec lestvice.
6. Nastavite FWD/REF na položaj REF. Zabeležite odčitke naprave. Idealna vrednost je ena.
7. Nato zaporedno izmerite SWR od najvišje do najnižje frekvence.
8. Če so minimalne vrednosti SWR na frekvenci pod delovno frekvenco, je treba anteno skrajšati. Če je obratno, ga povečajte.

Možne so naslednje možnosti:

• SWR v vsaj eni od mrež je pod 2. To pomeni, da antena deluje in je pravilno nameščena.
• SWR je povsod 2,5 – Morda nekje pride do poslabšanja v stiku s telesom. In preverite celovitost priključnega kabla.
• SWR večji od 5 pomeni, da antena ne deluje.

Antene za voki-toki so razvrščene na naslednji način:

• Spiralni širokopasovni - kratka dolžina, nizka učinkovitost.
• Dipol umetno podaljšan - povprečen izkoristek, vendar deluje kakovostno v ozkem frekvenčnem območju.
• Enopasovni dipoli so najučinkovitejši od predstavljenih, vendar so daljši in delujejo le v enem območju.

Za vaš model voki-tokija lahko izberete primerno anteno za menjavo. Na enak način lahko konfigurirate in preverite njihovo delovanje. Ampak v primeru walkie-talkie značilnosti so na splošno pomembne za visokokakovostno komunikacijo na oddaljene razdalje.

To so načela za izbiro, namestitev in konfiguracijo anten za walkie-talkie. Izberete lahko ustrezne vrste glede na namen uporabe in glede na to, na katerem vozilu se bo namestitev izvajala. Če veš več dobri modeli antene ali skrivnosti njihove namestitve in konfiguracije, se prepričajte, da delite svoje mnenje v komentarjih.

Pogoste napačne predstave uporabnikov in napake pri namestitvi radia in antene na avto

Glavno načelo namestitve antene: pri izbiri “najboljše” antene je ne postavljajte v “najslabše” pogoje! Če je ni mogoče popolnoma namestiti, vzemite krajšo anteno, vendar jo namestite pravilno. Učinkovitost bo veliko boljša kot če bi zaradi pomanjkanja prostora vgradili dolgo anteno zvito v obroč!

Naslednje napačne predstave poslabšajo kakovost komunikacije v RAZLIČNIH stopnjah.

Nastavitev antene

Morate razumeti, da je VSAKA avtomobilska antena, kupljena v trgovini, POLOVICA antene. Druga polovica je vaš avto. Zato je antena nastavljena izključno na avtomobilu, na njegovi nadaljnji lokaciji. Mimogrede, mnogi napredni kupci zahtevajo konfiguracijo antene pri prodaji. Vendar to ni mogoče storiti brez namestitve na avto (na mestu, kjer se bo v prihodnosti uporabljal). Če prenesete anteno, nastavljeno za eno vozilo, na vozilo drugega modela, postane antena nenastavljena. Nagib uglašene antene spremeni v neuglašeno. Odstranitev in namestitev uglašene antene na isto mesto ne spremeni kakovosti uglasitve!

Mnogi uporabniki so po odstranitvi radijske antene, ki je bila pod kotom glede na površino strehe, postavili komunikacijsko anteno na isto mesto na isto mesto. To je napaka, ker Radijske sprejemne antene so posebej zasnovane za specifično konfiguracijo namestitve. In njegovi parametri so izbrani na želeno velikost in naklon. Oddajno-sprejemne bične antene (vključno s 27 MHz) so prvotno zasnovane za navpično namestitev! Odstopanje od tega položaja je treba zelo previdno popraviti z nastavitvijo, vendar ni dejstvo, da je to mogoče premagati, ker tudi z dobrim SWR bo antena delovala navzgor, ne vodoravno, in lahko se izkaže, da je tako dobra povezava bo pri Kazahstanu zaradi odboja od ionosfere in ne v radiju 10 km vzdolž poti.

Namestitev antene brez mase

Ena najpogostejših napak pri nameščanju anten (katerih koli bičnih, ne samo 27 MHz) je namestitev antene »brez mase«. Voznik, ki sam montira anteno, praviloma uporablja vsakdanje izkušnje, pri nameščanju pa razmišlja le o tem, da bo antena stala višje in jo bo močneje držala.

Kot rezultat vidimo:

• antene, nameščene na konstrukcijah, ki nimajo stika s karoserijo avtomobila;
• antene, vdelane v plastiko;
• namerno izolirani od telesa.

Pri antenah, nameščenih brez mase, ima maksimum sevalnega vzorca (smer sevanja/sprejema) pomemben kot glede na obzorje. Kot rezultat - kratek doseg, velika količina motnje iz omrežja vozila. Še posebej radovedni lastniki voki-tokijev med študijem možni razlogi kratkega dosega, ko se naučijo, da je potrebna "masa", začnejo metati vse vrste "masovnih žil", ne vedoč, da lahko bistveno spremenijo krožno naravo vzorca sevanja in koordinacijo. Zato, če dvomite o načinu namestitve, je bolje, da se obrnete na strokovnjake.

Glede načina namestitve ni pritožb, saj... v nekaterih primerih antene res ni kam drugam postaviti. AMPAK: v tem primeru je na sliki avto MAN TGA, na katerem ni mase na loku ogledala! To je redek primer, ko je možno in potrebno uporabiti masivno jedro (kratko in debelo, od podnožja antene do sornika, s katerim je zrcalni lok pritrjen na vrata). Tukaj ni položena masivna žila. Tukaj je majhna poslastica. Če bi bil to Kamaz, bi bilo vse pravilno.

Avto Iveco Stralis. Antena je nameščena na nosilec ogledala (plastika). Na vijak je vrženo masivno jedro. Bolj pravilno bi bilo namestiti anteno na standardno mesto pod vizirjem, ki se nahaja 20 cm od ogledala. Kadar je anteno mogoče namestiti brez masnega jedra, mora biti nameščena brez njega. IN v tem primeružila je zelo tanka in dolga.

Namestitev antene na strešni nosilec

Takšne rešitve so ena od klasičnih možnosti namestitve z absolutnim pomanjkanjem razumevanja delovanja antene. Marsikdo misli, da ga je treba na nekaj le priviti. Strešne letve praviloma nimajo stika s tlemi (so pa tudi izjeme). Če ima nosilec stik z ograjo, ograja pa nima stika s tlemi, je delovna (spodnja) površina antene le ograja.

Ta antena je vgrajena v prečko za reflektorje. V tem primeru je antena kratko povezana z maso z vijakom in ni antena, ampak le del telesa. Rezultat je antena z nekrožno usmerjenostjo, z maksimumi na desni in levi vzdolž ograje. Ne bo delovalo dobro naprej in nazaj. Domet v tem primeru je 20-50 m, življenjska doba oddajnika takšne radijske postaje, ko so uvedeni drugi oteževalni pogoji, je lahko nekaj sekund!

V obeh primerih na začetku ni mase. Na levi je namestitev na plastiko, na fotografiji na desni je antena nameščena na posebne izolacijske blazinice. Vendar pa je za stik s tlemi napeljan vodnik mase (bel kabel) in ta problem odpraviti.

U namestitev na spojlerje in plastične površine

Potrebna je posebna previdnost, saj spojlerji pogosto nimajo stika s kovinsko karoserijo avtomobila. In namestitev tudi na kovinske dele ne zagotavlja, da bo dosežena "masa". Če ni kovinske strehe ali druge priročne kovinske podlage, so antene nameščene na protiuteži, ki simulirajo "tla". Takšne antene delujejo manj učinkovito kot tiste, nameščene na kovinsko površino, ker ... Za pravilno delovanje protiuteži morajo biti enake velikosti kot osnovne antene 27 MHz (tj. približno 50 cm). Protiuteži pritiskajo režnje vzorca sevanja proti tlom, s čimer povečujejo doseg. Nekateri lastniki radijev, ki so v prostem času študirali teorijo radijskih komunikacij, namestijo protiuteži, da preprečijo komunikacijo kratkega dosega ( manjša velikost, tj. drugo območje), vključno z magnetnimi in antenami, vgrajenimi v kovinsko streho. Ta možnost "izboljšave" ni bila podrobno raziskana in kolikšna je (ali ali) je prišlo do spremembe v diagramu, ni mogoče vizualno spremljati; teoretično tega ni naredil nihče, vendar smo prepričani, da ne bo bistvenega učinek.

Avto je Freightliner ("ameriški"). Obstajajo primeri spontane izgube mase na tem vijaku.

Avto IVECO (Eurostar ali Eurotek). Previsok nagib antene. Na tej točki je mogoče maso pridobiti z odstranjevanjem na pravih mestih. Na začetku ni na plastiki.

Če streha ne bi bila kovinska, bi se to dalo narediti, čeprav učinek ne bi bil velik, saj... prikazane so protiuteži drugačnega obsega.

Ojačevalniki visoke moči in radijski sprejemniki.

Da bi dosegli večji domet, uporabniki poskušajo povečati izhodno moč walkie-talkieja za ojačevalnike, namenjene vgradnji predvsem na izhod walkie-talkieja, do 4 W. Dovajanje večje moči na vhod ojačevalnika morda ne bo privedlo do povečanja, temveč do zmanjšanja izhodne moči kompleksa radijska postaja-ojačevalnik.

1. Uporaba ojačevalnika z neuglašeno anteno povzroči izhodna moč dejansko poveča, vendar ne zapusti antene. Strankam smo že večkrat dokazali

prednost 4 W postaje z dobro uglašeno anteno pred 90 W ojačevalnikom na neuglašeni anteni.

1. Dolgotrajna uporaba ojačevalnika na neuglašeni anteni povzroči pregrevanje postaje in posledično izgorelost izhodne stopnje zaradi močnega povečanja moči, ki se vrača iz antene na izhod radijske postaje.
2. Večina kupcev se ne obremenjuje učenje delovanja ojačevalnika, Ker Najprimernejši ojačevalci imajo preklopno tipko za delovanje v amplitudnem ali frekvenčnem prenosu, uporabnik pa po vklopu ojačevalnika v FM načinu upravlja walkie-talkie v AM modulaciji. Neusklajeni načini ne zagotavljajo povečanja moči in vodijo do močnega popačenja signala.
3. Ojačevalniki so učinkoviti v mestnih območjih, kjer lahko zaradi odboja od kovinskih izdelkov (garaže, strehe, avtomobili...) zagotovijo povečan doseg do 5-7 km. Pri delu z bazne postaje(na primer, v Sankt Peterburgu je to plačana storitev "Scream") velika moč je zelo pomembna in 10 W na razdalji 20 km res ni dovolj. Toda na poti, kjer ni toliko kovinskih predmetov, je pa ruski teren, vam vaša izhodna moč 50-100 W ne bo pomagala in boste v istih razponih kot 4 W postaja (in sicer: 5-10 km).
4. Prodani poceni ojačevalniki so zelo nezanesljivi:

• Hitro odpovejo in popravila so draga;
• Prodajalci ne dajejo garancij zanje!!!;
• Če niso usklajeni z radijsko postajo, popačijo zvok in povzročajo hrup.

Zaščita antene pred padavinami

V tem primeru je konektor antene prekrit z litolom (trdno olje) (po besedah ​​lastnika) in ovit s trakom. Antene s kontaktom "skozi vijak" so res zelo dovzetne za oksidacijo, ko so nameščene na nosilec. Ne mažite z oljem ali zlahka spajkanimi materiali, ker pri segrevanju lahko predrejo konektor in prekinejo stik. Litol je dobro hidroizolacijsko sredstvo. Dovolj je, da v zaščitni pokrovček vlijete litol ali silikonsko tesnilo (napolnite do konca) in ga nato namestite. A trak je odveč, saj... Nasprotno, v tej "vreči" se kopičita voda in kondenzacija, videz pa se poslabša.

Enako velja za magnetne antene, polnjene v plastične vrečke. Ne priporočamo uporabe metod, ki povzročajo veliko več korozije, kot ste pričakovali.

Druga možnost je prišla iz Poljske. Takšne okraske smo večinoma videli na tovornjakih. Za izboljšanje prezračevanja priporočamo, da v zgornjem delu naredite majhne navpične reže.

Namestitev antene v bližini kovinskih konstrukcij.

Zaradi pomanjkanja proste površine je antena pogosto nameščena ob kovinskih konstrukcijah. To velja tudi za prtljažnike in ploščadi tovornjakov. Vsaka bična antena za walkie-talkie in radio je izpostavljena vsem okoliškim predmetom. Močno spremenijo nastavitev in vzorec sevanja antene, kljub navidezni nepomembnosti dimenzij.

Na odtoku je antena za radio. Radijska antena je vgrajena v streho. V tem primeru lahko dejstvo, da se medsebojno dotikajo (tudi če ni električnega stika), močno poslabša nastavitev OBEH anten.

Očitno je antena za radio ves čas padala in voznik se je odločil, da jo bo tako popravil. Sprejem radia se verjetno ne bo opazno poslabšal, ker ... v mejah mesta radijski snemalnik pobere žico, vrženo na ulico, vendar je radio izgubil do 30-40 odstotkov svojega dosega.

Antena za radio. Ne samo, da je antena sprva služila kot držalo za nekaj, saj... nanj so privezane nekakšne kljukice, odvečni kabel pa je ovit okoli kovinskega jedra (steber stranskega ogledala), kabel, ki je povezan s karoserijo avtomobila, pa je pritrjen tudi na zatič antene! Niti slutiti ni mogoče, kakšno idejo je uresničeval lastnik antene in na kakšno super povezavo je računal.

Slika 1: Velika napaka je, da se žebljiček ne sme dotikati ničesar kovinskega. Če obstaja električni kontakt, je to kratek stik z maso, če ne (slika 2), potem je to močna razglasitev SWR in močna sprememba vzorca sevanja (smerni vzorec).

Radijska antena. V mestu so signali tako močni, da jih je mogoče ujeti tudi brez antene, zato se bodo vse napake pojavile, ko bo signal oslabel in vaš radio bo postal neuporaben na meji mesta in ne 100 km od njega.

Kar je mogoče za sprejemne antene, ni mogoče za oddajne. Neusklajenost med anteno med prenosom lahko povzroči pregrevanje radia.

Namestitev antene pod nizkim kotom na površino.

Antene v obeh primerih potekajo vzporedno s čelno površino kabine na razdalji približno 7 cm od spodnje površine. To povzroči poslabšanje SWR tudi za prvotno nastavljeno anteno na 3-5 in močno popačenje sevalnega vzorca. To ni sprejemljivo za oddajne antene!

Antene ukrivljene v loku. Ta primer namestitve je bil prikazan v filmu "Jurassic Park", kar ni pravilno.

Namestitev antene pod nivojem kovinskih površin.

1. POD NIVOJEM STREHE:

Strah pred poškodbo dolge antene vodi do njene namestitve na stranskih stenah karoserije, med kabino in kombijem itd. Posledica tega je ne samo nesimetričen vzorec sevanja, ampak tudi neverjetno slab SWR. Tudi če konfigurirate takšno anteno, ne morete dobiti velikega dosega. To je možnost, ki združuje prejšnji dve napaki.

V obeh primerih je antena nameščena tako, da je za njo in znatno nad njo kovinski okvir oziroma kovinsko jedro plastičnega ohišja. Poleg tega je bila v slednjem primeru nameščena tudi ograja! Malo verjetno je, da je tam masa. Človek lahko samo sočustvuje s kakovostjo komunikacije! Za vozila MAZ in KAMAZ močno priporočamo vgradnjo anten v streho.

2. POD NIVOJO DEBLA:

Antena radia potrebuje "ozemljitev" za dobro komunikacijo, vendar je v mestu signal tako močan, da bo sprejem na kablih katere koli dolžine.

Antena 27 MHz. Odsotnost "ozemljitve" in zaščite s steno prtljažnika izničita prednosti uporabe dobre dolge antene Alan 9 Plus.

Spreminjanje kota antene med premikanjem avtomobila.

Okrasitev gibljive antene z različnimi predmeti povzroči povečanje vetra in posledično vztrajnost. Antena niha bolj kot brez obremenitve. Zaradi tega nihanja se med gibanjem spreminja SWR. Pri nekaterih nastavitvah se pojavijo nihanja SWR od 1 do 10. V tem primeru je walkie-talkie kandidat za zgorevanje, da ne omenjam kakovosti in dosega komunikacije.

Uporaba dveh anten na radio.

Glede na vsakodnevno prakso nekateri menijo, da če je ena glava dobra in dve boljši, potem dve anteni (tracker) bolje ujameta signal kot ena. Vendar pa je uporaba sledilcev precej sporna, saj Vzorec sevanja parnih anten nima krožnega vzorca sevanja. Če je vse opravljeno pravilno, je vzorec sledilnika videti kot na sl. Antene se nahajajo ob straneh avtomobila in so označene s krepkimi pikami (pogled od zgoraj). Vidimo, da so maksimumi vzorca usmerjeni naprej in nazaj od avtomobila, minimumi pa vzdolž osi, ki povezuje obe anteni. Izkazalo se je, da imamo dobiček pri ojačanju naprej in nazaj ter na straneh - do odsotnosti komunikacije, tj. OZKOsmerna antena, ne krožna!

Ker Naše ceste nikakor niso ravne, zato se lahko že ob najmanjšem zavoju na cesti izgubi komunikacija. Če pa si zadate točno to nalogo, tj. povečanje obsega naprej in nazaj vzdolž vozila, potem je to res ... idealno ... pod pogojem, da:

Razdalja med antenama je 1/4 valovne dolžine (2,75 m),

Dolžine kablov do vsake antene so popolnoma enake.

Ob najmanjši kršitvi teh glavnih pogojev opazimo obračanje vzorca v NEZNANO smer. Postavitev takega sistema je zelo težka, saj... se ne določi samo s parametrom SWR VSAKE antene, temveč tudi z DOLŽINO kabla od seštevalnika do walkie-talkieja in še veliko več, katerih študija absolutno ni vredna dobljenega rezultata.

Nekateri uporabniki namestijo simetrične enake antene in eno povežejo z radiem (anteno prilagodijo temu območju). Učinek za radio je nad pričakovanim. Toda ta spektakel zavaja vse druge.

Nastavite in pozabite.

Večina uporabnikov se ne zaveda, da se sčasoma lastnosti sistema, ki ga sestavljajo walkie-talkie, antena, priključki, kabel in montaža, spreminjajo.

• Zatič antene se zrahlja;
• Radio ima priključek, ki ga povezuje z anteno;
• Stiki oksidirajo;
• Pritrdilni elementi oksidirajo in masa se izgubi;
• Kabel se zaradi temperaturnih sprememb stisne, obrabi, otrpne in izgubi tesnost.

To se zgodi tudi z vgrajenimi antenami, da ne omenjam tistih, ki so nameščene na pritrdilnih elementih.

Zato je priporočljivo opraviti pregled in vzdrževanje sistema ob spremembi letnega časa (to je 2-krat na leto): očistiti konektorje, pritrdilne elemente, zategniti konektorje, obročkati kabel itd. Če tega ne storite, se na neki točki zmanjša obseg in kakovost, radio pa izgori, čeprav ste ga na začetku nastavili in naredili vse v skladu s pravili.