Hlavnými technickými dokumentmi pre elektrikára a elektrikára sú výkresy a elektrické schémy. Výkres obsahuje rozmery, tvar, materiál a skladbu elektroinštalácie. Nie vždy je možné pochopiť funkčné spojenie medzi prvkami. Pomôže vám pochopiť elektrickú schému, ktorú musíte mať pri používaní výkresov elektrickej inštalácie.

Na čítanie je potrebné poznať a dobre si zapamätať: najčastejšie symboly vinutí, kontaktov, transformátorov, motorov, usmerňovačov, lámp a pod., symboly používané v oblasti, s ktorou sa stretávate hlavne kvôli profesii, schémy najbežnejších komponenty elektroinštalácie, napr. motory, usmerňovače, osvetlenie žiarovkami a výbojkami a pod., vlastnosti sériového a paralelného zapojenia kontaktov, vinutia, odpory, indukčnosti a kapacity.

Rozdelenie schém na jednoduché reťaze

Akákoľvek elektroinštalácia spĺňa určité prevádzkové podmienky. Preto je pri čítaní diagramov po prvé potrebné identifikovať tieto podmienky, po druhé zistiť, či získané podmienky zodpovedajú úlohám, ktoré musí elektrická inštalácia vyriešiť, a po tretie, je potrebné skontrolovať, či „navyše“ podmienky, ktoré sa vyskytli na ceste, a vyhodnotiť ich dôsledky.

Na vyriešenie týchto problémov sa používa niekoľko techník.

Prvý je taký Schéma elektrickej inštalácie je mentálne rozdelená na jednoduché obvody, ktoré sa najskôr posudzujú samostatne a potom v kombinácii.

Jednoduchý obvod obsahuje zdroj prúdu (batéria, sekundárny transformátor, nabitý kondenzátor atď.), prijímač prúdu (motor, rezistor, lampa, vinutie relé, vybitý kondenzátor atď.), priamy vodič (zo zdroja prúdu do prijímač ), spätný vodič (z aktuálneho prijímača do zdroja) a jeden kontakt zariadenia (spínač, relé atď.). Je zrejmé, že v obvodoch, ktoré neumožňujú otvorenie, napríklad v obvodoch prúdových transformátorov, nie sú žiadne kontakty.

Pri čítaní diagramu ho musíte najprv mentálne rozložiť na jednoduché okruhy, aby ste skontrolovali schopnosti každého prvku, a potom zvážiť ich spoločné pôsobenie.

Realita obvodových riešení

Inžinieri dobre vedia, že obvodové riešenia nie je možné vždy implementovať v praxi, hoci neobsahujú zjavné chyby. Inými slovami, Návrhové elektrické schémy nie sú vždy realistické.

Jednou z úloh čítania elektrických schém je preto skontrolovať, či je možné splniť dané podmienky.

Nereálnosť obvodových riešení má zvyčajne najmä tieto dôvody:

nie je dostatok energie na prevádzku zariadenia,

„Extra“ energia preniká do obvodu, čo spôsobuje neočakávanú prevádzku alebo bráni včasnému uvoľneniu,

nie je dostatok času na dokončenie špecifikovaných akcií,

zariadenie nastavilo požadovanú hodnotu, ktorú nemožno dosiahnuť,

zariadenia, ktoré sa výrazne líšia vlastnosťami, sa používajú spoločne,

neberie sa do úvahy spínacia kapacita, izolačná úroveň prístrojov a elektroinštalácie, nie sú potlačené spínacie prepätia,

sa neberú do úvahy podmienky, v ktorých bude elektroinštalácia prevádzkovaná,

pri projektovaní elektroinštalácie jej pracovné podmienky, ale nie je vyriešená otázka, ako ho do tohto stavu uviesť a v akom stave sa dostane napríklad v dôsledku krátkodobého prerušenia napájania.

Ako čítať elektrické schémy a výkresy

Najprv sa musíte zoznámiť s dostupnými výkresmi (alebo vytvoriť obsah, ak neexistuje) a systematizovať výkresy (ak to nie je vykonané v projekte) podľa ich zamýšľaného účelu.

Kresby sa striedajú v takom poradí, aby čítanie každej ďalšej bolo prirodzeným pokračovaním čítania predchádzajúcej. Potom pochopte akceptovaný systém notácie a označovania.

Ak sa to neodráža vo výkresoch, potom sa to zistí a zapíše.

Na vybranom výkrese si prečítajte všetky nápisy, počnúc pečiatkou, potom poznámky, vysvetlivky, vysvetlivky, špecifikácie atď. Pri čítaní výkladu sa uistite, že na výkresoch nájdete zariadenia v ňom uvedené. Pri čítaní špecifikácií ich porovnajte s vysvetleniami.

Ak výkres obsahuje odkazy na iné výkresy, musíte tieto výkresy nájsť a pochopiť obsah odkazov. Napríklad jeden obvod obsahuje kontakt, ktorý patrí zariadeniu zobrazenému v inom obvode. To znamená, že musíte pochopiť, o aký druh zariadenia ide, na čo sa používa, za akých podmienok funguje atď.

Pri čítaní výkresov týkajúcich sa napájania, elektrickej ochrany, ovládania, alarmu atď.:

1) určite zdroje energie, typ prúdu, napätie atď. Ak existuje niekoľko zdrojov alebo je použitých niekoľko napätí, potom pochopte, čo to spôsobilo,

2) rozčleniť schému na jednoduché ceny a vzhľadom na ich kombináciu stanoviť podmienky akcie. Vždy začneme zvažovať zariadenie, ktoré nás v tomto prípade zaujíma. Napríklad, ak motor nefunguje, musíte nájsť jeho obvod v schéme a zistiť, ktoré kontakty zariadení sú v ňom zahrnuté. Potom nájdu obvody zariadení, ktoré ovládajú tieto kontakty atď.

3) zostavte interakčné diagramy a použite ich na zistenie: postupnosti práce v čase, konzistencie prevádzkového času zariadení v rámci tohto zariadenia, konzistentnosť doby prevádzky spoločne pracujúcich zariadení (napr. automatizácia, ochrana, telemechanika, riadené pohony a pod.), následky výpadku prúdu. Aby to urobili, jeden po druhom, za predpokladu, že sú vypnuté vypínače a ističe napájania (vypálené poistky), vyhodnocujú možné následky, možnosť návratu zariadenia do prevádzkovej polohy z akéhokoľvek stavu, v ktorom by mohlo ocitne sa napríklad po kontrole,

4) posúdiť dôsledky pravdepodobných porúch: neuzavretie kontaktov jeden po druhom, porušenie izolácie vzhľadom na zem jeden po druhom pre každú sekciu,

5) porušenie izolácie medzi drôtmi nadzemných vedení siahajúcich mimo priestorov atď.,

5) skontrolujte obvod, či neobsahuje falošné obvody,

6) vyhodnotiť spoľahlivosť napájacieho zdroja a prevádzkový režim zariadenia,

7) skontrolujte vykonávanie opatrení na zaistenie bezpečnosti, s výhradou organizácie práce stanovenej súčasnými pravidlami (, SNiP atď.).

Elektrická schéma je špecializované grafické znázornenie, ktoré zobrazuje piktogramy rôzne prvky, umiestnené v určitom poradí v obvode, ako aj prepojené paralelne alebo sériovo. Za zmienku stojí skutočnosť, že žiadny takýto výkres nepreukazuje skutočné umiestnenie určitých prvkov, ale používa sa iba na označenie ich vzájomného spojenia. Takže osoba, ktorá vie, ako čítať elektrické schémy, môže na prvý pohľad pochopiť princíp fungovania konkrétneho zariadenia.

Diagram obsahuje tri skupiny prvkov:

• napájacie zdroje, ktoré preberajú funkciu generovania prúdu;
• rôzne zariadenia, ktoré sú zodpovedné za ďalšiu premenu energie;
• uzly, ktoré prenášajú prúd (vodiče).

Zdrojom môže byť široká škála galvanických prvkov vyznačujúcich sa nízkym odporom. V tomto prípade sa premena energie vykonáva pomocou rôznych elektronických motorov. V tomto prípade je dosť dôležité poznať symboly každého jednotlivého objektu, ktorý tvorí tento obvod, pretože bez týchto znalostí je ťažké čítať elektrické obvody.

Na čo sú potrebné?

Mnoho ľudí sa často pýta, prečo sú vôbec potrebné. V skutočnosti je však ich pochopenie dôležité pre každého motoristu, pretože ak viete čítať elektrické schémy, môžete následne výrazne ušetriť na službách profesionálov. Samozrejme, nebude to pre vás ľahké implementovať oprava svojpomocne akékoľvek obzvlášť zložité poruchy bez zapojenia kvalifikovaných odborníkov do tejto práce, čo je v zásade spojené s ďalšími komplikáciami. Ale ak potrebujete opraviť nejakú menšiu poruchu alebo pripojiť svetlomety, ECU, batérie a ďalšie prvky, môžete to dokonca urobiť sami, ak viete, ako čítať elektronické obvody.

Prečo ich motoristi potrebujú?

Ľudia často chcú do okruhu pripojiť širokú škálu elektronických zariadení vrátane rádia, alarmu, klimatizácie a mnohých ďalších zariadení, ktoré výrazne zjednodušujú proces jazdy a robia náš život pohodlnejším. V tomto prípade je tiež dôležité pochopiť, ako sa naučiť čítať elektrické schémy, pretože v prevažnej väčšine prípadov sú nevyhnutne pripojené k takmer každému zariadeniu.

Platí to najmä pre majiteľov áut s prívesom, pretože najviac rôzne problémy s jeho spojením. V takýchto prípadoch budete musieť použiť schému zapojenia prívesu osobného automobilu a zároveň jej porozumieť, pretože v krátkom čase nebude možné naučiť sa čítať elektrické schémy.

Základné pojmy

Aby sme pochopili, na akom princípe toto alebo toto zariadenie funguje, môže sa znalý človek jednoducho pozrieť na jeho elektrickú schému. Zároveň je veľmi dôležité vziať do úvahy niekoľko základných nuancií, ktoré pomôžu aj začiatočníkovi podrobne prečítať takéto kresby.

Samozrejme, žiadne zariadenie nemôže správne fungovať bez toho, aby cez jeho vnútorné vodiče pretekal prúd. Tieto cesty sú naznačené tenkými čiarami, ktorých farba je zvolená tak, aby zodpovedala skutočnej farbe vodičov.

Ak elektrický obvod obsahuje dostatočne veľký počet prvkov, trasa na ňom je zobrazená vo forme prestávok a segmentov a musia byť uvedené miesta ich pripojenia alebo pripojenia.

Okrem toho čísla, ktoré sú uvedené na uzloch, musia tiež úplne zodpovedať skutočným číslam, pretože čítanie elektrických diagramov (označení) inak bude zbytočné. Čísla uvedené v kruhoch určujú umiestnenie záporných spojení s vodičmi, zatiaľ čo označenie prúdových ciest to robí viac jednoduché vyhľadávanie prvky umiestnené na rôznych diagramoch. Kombinácie písmen a číslic plne zodpovedajú odpojiteľným spojeniam a existuje pomerne veľké množstvo špecializovaných tabuliek, pomocou ktorých môžete celkom jednoducho identifikovať prvky akéhokoľvek elektrického obvodu. Takéto tabuľky sa dajú pomerne ľahko nájsť nielen na internete, ale aj v rôznych príručkách pre špecialistov. Vo všeobecnosti nie je také ťažké zistiť, ako správne čítať schémy elektrických obvodov. Hlavnou vecou je pochopiť funkčnosť rôznych prvkov, ako aj schopnosť správne sledovať čísla.

Aby ste pochopili, ako správne čítať automobilové elektrické obvody, musíte nielen podrobne porozumieť symbolom rôznych komponentov, ale tiež dobre rozumieť tomu, ako sú formované do blokov. Aby ste pochopili zvláštnosti interakcie medzi niekoľkými prvkami elektronického zariadenia, stojí za to naučiť sa, ako určiť, ako signál prechádza a ako sa prevádza. Ďalej sa pozrieme na to, ako čítať elektrické schémy. Pre začiatočníkov sú pokyny nasledovné:

1. Najprv sa musíte zoznámiť so schémou pridelenia elektrického obvodu. V prevažnej väčšine prípadov sú miesta, kde je napájacie napätie privádzané do kaskád zariadení, umiestnené bližšie k hornej časti obvodu. Energia sa privádza priamo do záťaže a potom sa prenáša na anódu vákuová trubica alebo priamo do kolektorového obvodu tranzistora. Mali by ste určiť, kde sa elektróda pripája k záťažovej svorke, pretože v toto miesto zosilnený signálúplne odstránené z kaskády.
2. Nainštalujte vstupné obvody na každý stupeň. Mali by ste vybrať hlavný ovládací prvok a potom podrobne preštudovať pomocné prvky, ktoré s ním susedia.
3. Hľadajte kondenzátory umiestnené v blízkosti vstupu kaskády, ako aj na jej výstupe. Tieto prvky sú mimoriadne dôležité v procese zosilnenia striedavého napätia. Kondenzátory nie sú určené na prechod jednosmerného prúdu cez ne, v dôsledku čoho hodnota vstupného odporu ďalšieho bloku nebude schopná vyviesť kaskádu zo stabilného stavu podľa DC.
4. Začnite študovať tie stupne, ktoré sa používajú na zosilnenie špecifického jednosmerného signálu. Všetky druhy prvkov tvoriacich napätie sú navzájom kombinované bez kondenzátorov. Vo veľkej väčšine prípadov takéto kaskády pracujú v analógovom režime.
5. Presná postupnosť etáp je určená s cieľom určiť smer signálu. V tomto prípade bude potrebné venovať osobitnú pozornosť detektorom, ako aj všetkým druhom frekvenčných meničov. Mali by ste tiež určiť, ktoré stupne sú zapojené paralelne a ktoré sériovo. Pri použití paralelného kaskádového kombinovania bude niekoľko signálov spracovávaných úplne nezávisle na sebe.
6. Okrem pochopenia toho, ako čítať schémy elektrických obvodov, by ste mali porozumieť aj schémam zapojenia, ktoré sú s nimi dodávané a ktoré sa bežne nazývajú schémy zapojenia. Vlastnosti rozloženia rôznych komponentov elektronického zariadenia vám pomôžu pochopiť, ktoré bloky sú v danom systéme hlavné. Okrem všetkého ostatného, elektrické schéma uľahčuje identifikáciu centrálnej zložky systému, ako aj pochopenie toho, ako interaguje s pomocnými systémami, pretože bez týchto hodnôt je ťažké čítať elektrické schémy automobilov.

Ako sa učiť?

Aj keď človek dokonale rozumie rôznym symbolom používaným v elektronických obvodoch, neznamená to, že bude okamžite schopný pochopiť, ako sa signály medzi komponentmi prenášajú. Preto, aby ste sa naučili nielen pomenovať konkrétne komponenty na schéme, ale aj určiť ich vzájomnú interakciu, musíte zvládnuť určitý počet techník, ako čítať schémy elektrických obvodov.

Typy obvodov

V prvom rade sa musíte naučiť rozlišovať štandardné výkonové obvody od signálových obvodov. Mali by ste venovať pozornosť skutočnosti, že miesto, kde sa napája kaskáda, je takmer vždy zobrazené v hornej časti príslušného prvku obvodu. Takmer vo všetkých prípadoch konštantné napájacie napätie spočiatku prechádza cez záťaž a až časom sa prenáša na anódu lampy alebo na kolektor tranzistora. Miestom spojenia určitej elektródy so spodnou svorkou záťaže bude miesto, kde sa zosilnený signál odstráni z kaskády.

Vstupné obvody

Často pre tých ľudí, ktorí zhruba rozumejú tomu, ako čítať elektrické obvody auta, kaskádové vstupné obvody nevyžadujú žiadne vysvetlenie. Treba si však uvedomiť, že prídavné prvky umiestnené okolo riadiacej elektródy aktívneho komponentu sú oveľa dôležitejšie, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Práve pomocou týchto prvkov sa vytvára takzvané predpätie, pomocou ktorého sa súčiastka uvedie do oveľa optimálnejšieho jednosmerného režimu. Nemali by sme tiež zabúdať, že rôzne aktívne zložky majú individuálne vlastnosti v spôsobe, akým aplikujú zaujatosť.

Kondenzátory

Určite si treba dať pozor na kondenzátory umiestnené na vstupe aj výstupe kaskády, ktoré zosilňujú striedavé napätie. Tieto kondenzátory nevedú jednosmerný prúd, a preto ani vstupný odpor, ani vstupný signál nemá schopnosť odstrániť kaskádu z režimu jednosmerného prúdu.

Etapy zisku

Ďalej nezabudnite venovať pozornosť skutočnosti, že určité stupne sa používajú na zosilnenie DC. Konštrukcii takýchto kaskád úplne chýbajú špecializované kondicionéry napätia, pričom sú navzájom spojené bez použitia kondenzátorov. Niektoré inštancie sú schopné pracovať v analógovom režime, zatiaľ čo iné fungujú iba v režime kľúča. V druhom prípade je zabezpečený minimálny možný ohrev aktívnej zložky.

Následná sekvencia

Ak systém používa niekoľko stupňov súčasne, budete sa musieť naučiť presne pochopiť, ako cez ne signál prechádza, pretože bez týchto znalostí nebudete môcť správne čítať elektrické obvody automobilu. Je nevyhnutné rozvíjať zručnosti pri identifikácii kaskád, ktoré sa zaoberajú určitými transformáciami vo vzťahu napríklad k signálu. Malo by sa vziať do úvahy, že jeden obvod môže súčasne obsahovať niekoľko paralelných kaskádových reťazcov, ktoré spracovávajú niekoľko signálov absolútne nezávisle od seba.

Nie je možné okamžite načrtnúť všetky jemnosti, bez znalosti ktorých by bolo možné pochopiť, ako správne čítať elektrické obvody bez akýchkoľvek chýb. Z tohto dôvodu veľa ľudí, ktorí sa tomu venujú profesionálne, študuje špecializované učebnice návrhu obvodov.

Ako kresliť?

V súlade s tým je potrebné pred inštaláciou akéhokoľvek elektrického obvodu nakresliť jeho obrázok, ale stojí za zmienku, že výrobcovia nie vždy uprednostňujú pripojenie elektrického obvodu k určitým zariadeniam. Ak si zostavujete elektronické zariadenie sami, môžete tento obvod dokončiť úplne sami. S pomocou moderných počítačové programy Tento postup sa stal mimoriadne jednoduchým a ľahko ho zvládnu aj začiatočníci.

Čo je k tomu potrebné?

Na vykonanie tohto postupu budete potrebovať iba niekoľko dostupných vecí:

• Papier.
• Štandardná ceruzka.
• Pomôcka od spoločnosti Microsoft s názvom Office Visio Professional.

Inštrukcie

1. Najprv musíte na papier nakresliť schematický obrázok určitého dizajnu zariadenia. Takto vytvorený diagram poskytne príležitosť čo najsprávnejšie usporiadať rôzne prvky systému a usporiadať ich v správnom poradí, ako aj navzájom ich zjednotiť pomocou podmienených čiar, ktoré zobrazujú poradie pripojenia určitých elektronických zariadení. prvkov.
2. Pre presnejšiu číselnú reprezentáciu vášho elektronického diagramu musíte použiť vyššie uvedený program Visio. Po softvér bude plne nainštalovaný, spustite ho.
3. Ďalej by ste mali prejsť do ponuky „Súbor“ a tam vybrať možnosť „Vytvoriť dokument“. Na zobrazenom paneli nástrojov vyberte položky, ako napríklad „Prichytiť“ a „Prichytiť na mriežku“.
4. Podrobne nakonfigurujte všetky parametre stránky. Ak to chcete urobiť, musíte použiť špeciálny príkaz z ponuky „Súbor“. V zobrazenom okne budete musieť vybrať formát obrázka diagramu a v závislosti od formátu určiť orientáciu zostavovaného výkresu. V tomto prípade je najlepšie použiť rozloženie na šírku.
5. Určte mernú jednotku, v ktorej bude elektrický obvod nakreslený, ako aj požadovanú mierku obrazu. Na konci kliknite na tlačidlo „OK“.
6. Prejdite do ponuky "Otvoriť" a potom do knižnice šablón. Na list výkresu by ste mali preniesť požadovanú formu hlavného nápisu, rámčeka a množstvo ďalších doplnkových prvkov. V druhom prípade budete musieť zahrnúť nápisy, ktoré vysvetlia vlastnosti vašej schémy.
7. Na kreslenie komponentov obvodu môžete použiť už pripravené šablóny umiestnené v knižnici programov a akékoľvek svoje vlastné polotovary.
8. Všetky druhy blokov rovnakého typu alebo komponentov obvodu bude potrebné znázorniť skopírovaním prezentovaných prvkov a vykonaním potrebných doplnkov a úprav neskôr.

Po dokončení práce na diagrame by ste mali skontrolovať, ako správne bol zostavený. Skúste tiež podrobne opraviť vysvetľujúce poznámky a potom súbor uložte pod požadovaným názvom. Hotový výkres je možné vytlačiť.

Začiatočníci, ktorí sa snažia samostatne zostaviť niektoré elektronické obvody a zariadenia, stoja pri svojej novej činnosti pred prvou otázkou: ako čítať elektrické obvody? To je vlastne vážna otázka, pretože pred zostavením obvodu ho treba nejako vyznačiť na papieri. Alebo nájdite hotovú možnosť implementácie. To znamená, že čítanie elektrických obvodov je hlavnou úlohou každého rádioamatéra alebo elektrikára.

Čo je elektrický obvod

Toto je grafický obrázok, ktorý zobrazuje všetky elektronické prvky navzájom spojené vodičmi. Preto je znalosť elektrických obvodov kľúčom k správne zostavenému elektronickému zariadeniu. To znamená, že hlavnou úlohou zostavovateľa je vedieť, ako sú na schéme označené elektronické súčiastky, aké grafické ikony a ďalšie abecedné alebo číselné hodnoty.

Všetky základné elektrické obvody pozostávajú z elektronických prvkov, ktoré majú konvenčné grafické označenie, v skratke RCD. Ako príklad uvedieme niekoľko najjednoduchších prvkov, ktoré sú v grafickom dizajne veľmi podobné originálu. Takto je označený odpor:

Ako vidíte, je veľmi podobný originálu. A takto je určený reproduktor:

Rovnako veľká podobnosť. To znamená, že existujú pozície, ktoré sa dajú okamžite rozpoznať. A je to veľmi pohodlné. Existujú však aj úplne iné polohy, ktoré si buď treba zapamätať, alebo musíte poznať ich dizajn, aby ste ich mohli ľahko identifikovať na schéme zapojenia. Napríklad kondenzátor na obrázku nižšie.

Každý, kto sa dlho orientuje v elektrotechnike, vie, že kondenzátor sú dve dosky s dielektrikom umiestneným medzi nimi. Preto bola v grafickom obrázku zvolená táto ikona, ktorá presne opakuje dizajn samotného prvku.

Najzložitejšie ikony sú pre polovodičové prvky. Pozrime sa na tranzistor. Treba poznamenať, že toto zariadenie má tri výstupy: emitor, základňu a kolektor. Ale to nie je všetko. U bipolárne tranzistory Existujú dve štruktúry: „n – p – n“ a „p – n – p“. Preto sú v diagrame označené inak:

Ako vidíte, tranzistor na jeho obrázku na to nevyzerá. Aj keď, ak poznáte štruktúru samotného prvku, môžete zistiť, že to je presne to, čo to je.

Jednoduché diagramy pre začiatočníkov, ktorí poznajú niekoľko ikon, sa dajú bez problémov prečítať. Prax však ukazuje, že jednoduché elektrické obvody v moderných elektronických zariadeniach sú takmer nemožné. Takže sa musíte naučiť všetko, čo sa týka obvodové schémy. To znamená, že musíte rozumieť nielen ikonám, ale aj abecedným a číselným označeniam.

Čo znamenajú písmená a čísla?

Všetky čísla a písmená na diagramoch sú Ďalšie informácie, to opäť prichádza k otázke, ako správne čítať elektrické obvody? Začnime písmenami. Vedľa každého RCD je vždy napísané latinské písmeno. V podstate ide o písmenové označenie prvku.

Toto bolo urobené špeciálne preto, aby pri popise obvodu alebo zariadenia elektronického zariadenia bolo možné identifikovať jeho časti. To znamená, že nepíšte, že ide o odpor alebo kondenzátor, ale vložte symbol. Je to jednoduchšie a pohodlnejšie.

Teraz digitálne označenie. Je jasné, že v akomkoľvek elektronický obvod Vždy budú existovať prvky rovnakého významu, teda rovnakého typu. Preto je každý takýto detail očíslovaný. A celé toto digitálne číslovanie ide z ľavého horného rohu diagramu, potom nadol, potom nahor a znova nadol.

Pozor! Odborníci nazývajú toto číslovanie pravidlom „A“. Ak dávate pozor, takto dochádza k pohybu podľa vzoru.

A ešte posledná vec. Všetky elektronické prvky majú určité parametre. Zvyčajne sú tiež napísané vedľa ikony alebo umiestnené v samostatnej tabuľke. Napríklad vedľa kondenzátora môže byť uvedená jeho menovitá kapacita v mikro- alebo pikofaradoch, ako aj jeho menovité napätie (ak je to potrebné).

Vo všeobecnosti platí, že všetko, čo sa týka polovodičových častí, musí byť doplnené informáciami. To nielenže uľahčuje čítanie diagramu, ale tiež vám umožňuje vyhnúť sa chybám pri výbere samotného prvku počas procesu montáže.

Niekedy na elektrických obvodoch nie sú žiadne digitálne symboly. Čo to znamená? Napríklad vezmite odpor. To naznačuje, že v tomto elektrickom obvode nezáleží na jeho indikátore napájania. To znamená, že môžete nainštalovať aj tú najlepšiu možnosť s nízkym výkonom, ktorá vydrží zaťaženie obvodu, pretože v ňom prúdi nízky prúd.

A ešte niekoľko poznámok. Vodiče sú graficky označené rovnou súvislou čiarou, spájkovacie body bodkou. Majte však na pamäti, že bodka je umiestnená iba v mieste, kde sú pripojené tri alebo viac vodičov.

Záver k téme

Takže otázka, ako sa naučiť čítať elektrické schémy, nie je najjednoduchšia. Budete potrebovať nielen znalosti o RCD, ale aj znalosti týkajúce sa parametrov každého prvku, jeho štruktúry a dizajnu, ako aj princípu činnosti a prečo je to potrebné. To znamená, že sa budete musieť naučiť všetky základy rádia a elektrotechniky. ťažké? Nie bez toho. Ak však pochopíte, ako všetko funguje, otvoria sa vám obzory, o ktorých sa vám ani nesnívalo.

Pozrime sa na princíp fungovania jednoduchého obvodu

Poďme teda ďalej. Záťaž, prácu a výkon sme nejako vymysleli v minulom článku. Nuž, teraz, moji drahí pokrivení priatelia, v tomto článku si prečítame diagramy a analyzujeme ich pomocou predchádzajúcich článkov.

Z ničoho nič som nakreslil diagram. Jeho funkciou je ovládať 40W lampu pomocou 5V. Poďme sa na to pozrieť bližšie.

Je nepravdepodobné, že by tento obvod bol vhodný pre mikrokontroléry, pretože noha MK nebude prenášať prúd, ktorý spotrebúva relé.

Hľadajte zdroje energie

Prvá otázka, ktorú si musíme položiť, je: "Čím je obvod napájaný a odkiaľ čerpá energiu?" Koľko má napájacích zdrojov? Ako tu môžete vidieť, okruh má dva rôzne zdroje napájacie napätie +5 voltov a +24 voltov.

Rozumieme každému rádiovému prvku v obvode

Pamätajme na účel každého rádiového prvku, ktorý sa nachádza v obvode. Snažíme sa pochopiť, prečo to tu vývojár nakreslil.

Svorkovnica

Tu jazdíme alebo hákujeme buď alebo iný kúsok okruhu. V našom prípade napájame +5 Voltov na hornú svorkovnicu, a teda nulu na spodnú. To isté platí pre +24 voltov. Na hornú svorkovnicu privádzame +24 voltov a na spodnú nulu.

Uzemnenie k podvozku.

V zásade sa zdá, že je možné túto ikonu nazvať zemou, ale neodporúča sa to. V diagramoch je takto označený potenciál nula voltov. Z neho sa čítajú a merajú všetky napätia v obvode.

Ako pôsobí na elektrický prúd? Keď je v otvorenej polohe, nepreteká ním žiadny prúd. Keď je v zatvorenej polohe, začne ním bez prekážok pretekať elektrický prúd.

Dióda.

Umožňuje prechod elektrického prúdu iba jedným smerom a blokuje priechod druhým smerom. elektrický prúd. Nižšie vysvetlím, prečo je to potrebné v okruhu.

Cievka elektromagnetického relé.

Ak sa naň aplikuje elektrický prúd, vytvorí sa magnetické pole. A keďže vonia ako magnet, k cievke sa budú rútiť všelijaké kúsky železa. Na kuse železa sú kľúčové kontakty 1-2 a sú navzájom uzavreté. Viac o princípe fungovania elektromagnetického relé si môžete prečítať v tomto článku.

Žiarovka

Privedieme naň napätie a kontrolka sa rozsvieti. Všetko je elementárne a jednoduché.

V zásade sa diagramy čítajú zľava doprava, ak, samozrejme, vývojár aspoň trochu pozná pravidlá navrhovania diagramov. Obvody tiež fungujú zľava doprava. To znamená, že vľavo riadime signál a vpravo ho odstraňujeme.

Predpovedanie smeru elektrického prúdu

Keď je tlačidlo S vypnuté, obvod je nefunkčný:

Čo sa však stane, ak zatvoríme kláves S? Pripomeňme si hlavné pravidlo elektrického prúdu: prúd tečie z vyššieho potenciálu do nižšieho potenciálu, alebo ľudovo od plusu do mínusu. Preto po zatvorení kľúča bude náš obvod vyzerať takto:

Cievkou pretečie elektrický prúd, pritiahne kontakty 1-2, ktoré sa následne uzavrú a spôsobia elektrický prúd v obvode +24 V. V dôsledku toho sa svetlo rozsvieti. Ak viete, čo je dióda, potom pravdepodobne pochopíte, že cez ňu nebude prúdiť elektrický prúd, pretože prechádza iba jedným smerom a teraz je smer prúdu pre ňu opačný.

Takže, na čo je dióda v tomto obvode?

Nezabudnite na vlastnosť indukčnosti, ktorá hovorí: Pri otvorení spínača sa v cievke generuje samoindukčné emf, ktoré zachováva pôvodný prúd a môže dosiahnuť veľmi vysoké hodnoty. Čo s tým má indukčnosť spoločné? Na schéme nie je nikde ikona cievky induktora... ale je tam cievka relé, čo je presne indukčnosť. Čo sa stane, ak prudko hodíme kľúč S späť do pôvodnej polohy? Magnetické pole cievky sa okamžite premení na EMF samoindukcie, ktoré bude mať tendenciu udržiavať elektrický prúd v obvode. A aby sme tento výsledný elektrický prúd niekam dali, máme v obvode diódu ;-). To znamená, že keď ho vypnete, obrázok bude takýto:

Ukazuje sa uzavretá slučka cievka relé --> dióda, v ktorom sa samoindukčné EMF rozpadá a na dióde sa premieňa na teplo.

Teraz predpokladajme, že v obvode nemáme diódu. Keď bol kľúč otvorený, obrázok by vyzeral takto:

Medzi kontaktmi kľúča (zvýraznené modrým kruhom) by preskočila malá iskra, pretože samoindukčný EMF sa snaží zo všetkých síl podpora prúd v obvode. Táto iskra má negatívny vplyv na kľúčové kontakty, pretože na nich zostávajú usadeniny, ktoré sa časom opotrebúvajú. Ale to ešte nie je to najhoršie. Pretože samoindukčné EMF môže mať veľmi veľkú amplitúdu, negatívne to ovplyvňuje aj rádiové prvky, ktoré môžu ísť PRED reléovú cievku.

Tento impulz môže ľahko preniknúť do polovodičov a poškodiť ich až do úplného zlyhania. V súčasnosti sú diódy už zabudované do samotného relé, ale ešte nie vo všetkých kópiách. Nezabudnite teda skontrolovať cievku relé pre vstavanú diódu.

Myslím, že teraz každý chápe, ako by mala schéma fungovať. V tomto obvode sme sa pozreli na to, ako sa správa napätie. Ale elektrický prúd nie je len napätie. Ak ste nezabudli, elektrický prúd sa vyznačuje takými parametrami, ako je smerovosť, napätie a sila prúdu. Nezabudnite tiež na také pojmy, ako je výkon uvoľnený záťažou a odpor záťaže. Áno, áno, toto všetko treba brať do úvahy.

Vypočítajte prúd a výkon

Pri zvažovaní obvodov nemusíme počítať prúd, výkon atď. Stačí zhruba pochopiť, aká sila prúdu bude v tomto obvode, aký výkon sa uvoľní na tomto rádiovom prvku atď.

Prejdime si teda silu prúdu v každej vetve obvodu, keď je zapnutý kláves S.

Najprv sa pozrime na diódu. Keďže katóda diódy je v tomto prípade kladná, bude teda zablokovaná. Teda v tento moment Prúd cez ňu bude niekoľko mikroampérov. Skoro nič, dalo by sa povedať. To znamená, že žiadnym spôsobom neovplyvňuje aktivovaný obvod. Ale ako som už písal vyššie, je to potrebné na to, aby sa stlmil skok v samoindukčnom EMF pri vypnutí obvodu.

Reléová cievka. Už zaujímavejšie. Reléová cievka je solenoid. Čo je to solenoid? Ide o drôt navinutý okolo valcového rámu. Ale náš drôt má nejaký odpor, takže v tomto prípade môžeme povedať, že cievka relé je odpor. Preto bude sila prúdu v okruhu cievky závisieť od toho, ako hrubý je drôt navinutý a z čoho je drôt vyrobený. Aby som nemeral zakaždým, je tu znamenie, ktoré som ukradol od svojho konkurenta z článku elektromagnetické relé:

Pretože naša reléová cievka je 5 voltov, ukazuje sa, že prúd cez cievku bude asi 72 miliampérov a spotreba energie bude 360 ​​miliwattov. Čo nám tieto čísla vôbec hovoria? Áno, 5-voltový zdroj energie musí dodať záťaži aspoň 360 miliwattov. No, prišli sme na reléovú cievku a zároveň na 5-voltový napájací zdroj.

Ďalej kontakty relé 1-2. Koľko prúdu nimi prejde? Naša lampa má 40 wattov. Preto: P=IU, I=P/U=40/24=1,67 Ampér. V zásade je sila prúdu normálna. Ak ste dostali abnormálnu silu prúdu, napríklad viac ako 100 ampérov, mali by ste byť opatrní. Nezabudli sme ani na 24 V napájací zdroj, takže tento zdroj energie môže bez problémov dodať viac ako 40 wattov.

Zhrnutie

Diagramy sa čítajú zľava doprava (sú zriedkavé výnimky).

Určujeme, kde má obvod napájanie.

Pripomeňme si význam každého rádiového prvku.

Pozeráme sa na smer elektrického prúdu v diagrame.

Pozrime sa, čo by sa malo stať v obvode, ak je naň privedené napájanie.

Približne vypočítame prúd v obvodoch a výkon uvoľnený rádiovými prvkami, aby sme sa uistili, že obvod bude skutočne fungovať a nie sú v ňom žiadne anomálne parametre.

Ak naozaj chcete, môžete si okruh prebehnúť cez simulátor, napríklad cez moderný Every Circuit, a pozrieť si rôzne parametre, ktoré nás zaujímajú.

Aby ste pochopili obsah obvodu, musíte poznať zhodu medzi symbolmi obvodu a skutočnými prvkami zariadenia. Aké funkcie vykonávajú tieto zariadenia a ako sa navzájom ovplyvňujú?

Definujme si pojmy:

• Schematický prvok- integrálna časť obvodu, ktorá plní špecifickú funkciu vo výrobku a nemožno ju rozdeliť na časti, ktoré majú samostatný účel.
• Zariadenie- súbor prvkov predstavujúci jedinú stavbu (blok, doska a pod.).
• Schematický diagram (kompletný)- diagram, ktorý definuje úplné zloženie prvkov a spojenia medzi nimi a spravidla poskytuje podrobnú predstavu o princípoch fungovania produktu. Schematické diagramy sa používajú na štúdium princípov fungovania výrobkov, ako aj na ich nastavenie, kontrolu a opravu. Slúžia ako základ pre vývoj ďalších konštrukčných dokumentov, napríklad schém zapojenia (inštalačné schémy) a výkresov.
• Schéma zapojenia (inštalácia)- schéma znázorňujúca spojenia komponentov produktu a identifikujúca vodiče, zväzky, káble, ktoré vytvárajú tieto spojenia, ako aj miesta ich pripojení a vstupu (konektory, dosky atď.).
• Schéma rozloženia- diagram vymedzujúci relatívnu polohu komponentov výrobky a v prípade potreby aj zväzky, drôty, káble atď.
• Turniket- súbor drôtov zabalených určitým spôsobom do jedného celku.

V schémach elektrických zariadení automobilov sú schémy, inštalačné a dispozičné schémy spojené do jednej v zjednodušenej forme, zjednodušenie sa týka schém zapojenia a usporiadania. Na schémach majú zariadenia kresbu, ktorá do určitej miery zodpovedá ich vzhľad, a sú umiestnené podľa schémy (pohľad zhora) ako v skutočnosti fyzicky, s určitým zjednodušením. Táto kombinácia platí hlavne pre okruhy áut skorých verzií. Obvody moderných automobilov sú navrhnuté inak, vzhľadom na značnú zložitosť elektrického zariadenia sa rozloženie vykonáva samostatne.

Pri čítaní diagramov musíte poznať základné princípy:

1. Všetky pripojovacie vodiče sú farebne označené, ktoré môžu pozostávať z jednej farby alebo dvoch (hlavného a doplnkového). Dodatočná farba aplikujú sa priečne alebo pozdĺžne ťahy.
2. V rámci jedného zväzku majú vodiče rovnakého označenia galvanické spojenie (fyzicky spojené).
3. Na schémach je drôt na vstupe do postroja naklonený v smere, kde je položený.
4. Čierna farba spravidla označuje drôt, ktorý je pripojený ku karosérii vozidla (uzemnenie).
5. Polohy kontaktov relé sú indikované v stave, keď ich vinutím netečie prúd. Podľa počiatočného stavu sa kontakty relé líšia - normálne zatvorené a normálne otvorené.
6. Niektoré vodiče majú v mieste pripojenia k zariadeniu digitálne označenie, ktoré vám umožňuje určiť, odkiaľ pochádza bez sledovania obvodu. Pozri tabuľku.

Podľa DIN 72552 (bežne používané hodnoty):

Kontakt	Význam
15	Kladný akumulátor po kontaktoch kľúča zapaľovania.
30	Plus priamo batéria.
31	Mínus batérie priamo alebo krytu.
50	Ovládanie štartéra.
53	Stierač.
56	Svetlomet.
56a
56b	Stretávacie svetlo.
58	Parkovacie svetlá.
85	Vinutie relé (-).
86	Cievka relé (+).
87	Spoločný reléový kontakt).
87a	Normálne uzavretý kontakt relé.
87b	Normálne otvorený kontakt relé.
88	Spoločný kontakt 2 relé.
88a	Normálne uzavretý kontakt relé 2.
88b	Normálne otvorený kontakt relé 2.

Zoznam najpoužívanejších symbolických kresieb:

Tiež často s prvkom obvodu existuje symbolický výkres vysvetľujúci, ku ktorému zariadeniu tento prvok patrí.

Označenia obvodových prvkov.

" /> Trojpákový spínač. Tento spínač sa skladá z niekoľkých typov kontaktov. Nepevné sú kontakty na zapnutie práčky, zvukový signál a krátkodobý signál diaľkových svetiel (kontakty 2 a 6 sú zopnuté), pevné sú stretávacie svetlá (kontakty 4 a 5 sú zopnuté), diaľkové svetlá (kontakty 2 a 5 sú zopnuté), zapnutie a zapnutie smerovky stierač čelného skla, ktorý má 3 režimy:

• 1.Off (kontakty 1 a 6 sú zopnuté);
• 2. Zapnuté „pomaly“ (kontakty 2 a 4, ako aj 5 a 6 sú zopnuté);
• 3. Zapnuté „rýchlo“ (kontakty 3 a 4 sú zopnuté).

Ako čítať schémy elektrických obvodov zahraničných automobilov?

Pozrime sa na príklad čítania diagramov áut Nissan. Aby sme to dosiahli, musíme sa oboznámiť so systémom označovania prvkov elektrického zariadenia na schémach. Začnime s označením kontaktov konektora. Ako je znázornené na obr.

Vedľa obrázku konektora je označenie, z ktorej strany konektora sa má naň pozerať, či zo strany kontaktu (Terminal Side) (T.S.) alebo zo strany káblového zväzku (Harness Side) (H.S.). Upozorňujeme, že obrys konektora, kde sa kontakty pozerajú zo strany vodiča, je ohraničený čiarou.

Obrázok 2 a obrázok 3 znázorňujú označenia prvkov obvodu, ktorých význam je vysvetlený v tabuľke 1.

číslo	názov	Popis
1	Batéria	Batéria
2	Tavné spojenie	Poistka inštalovaná v drôte
3	Číslo tavnej poistky alebo poistky	Sériové číslo isteného vedenia alebo poistky
4	Poistka	Poistka
5	Súčasné hodnotenie	Hodnota poistky v ampéroch
6	Voliteľný spoj	Kruh označuje, že pripojenie závisí od verzie vozidla
7	Číslo konektora	Číslo konektora
8	Splice	Čierny kruh označuje pripojenie vodičov
9	Kríženie strán	Tento reťazec pokračuje na ďalšej strane
10	Skratka opcie	Reťaz medzi týmito značkami je prítomná len pri pohone všetkých kolies
11	Relé	Zobrazuje interné pripojenia relé
12	Popis možnosti	Zobrazuje variant okruhu v závislosti od vozidla
13	Prepínač	Stav kontaktov v závislosti od polohy spínača (zatvorené alebo otvorené)
14	Okruh	reťaz
15	Systémová vetva	Označuje, že pripojenie smeruje k inému systému (svetlo hlavy)
16	Tienená čiara	Linka je tienená
17	Názov komponentu	Názov schematického prvku
18	Zem (GND)	Uzemnenie
19	Konektor	Je uvedené poradie číslovania kontaktov pri pohľade zo strany káblového zväzku.
20	Konektory	Označuje, že drôt má 2 konektory
21	Farba drôtu	Skratka pre farbu drôtu
22	Číslo terminálu	Popisuje číslo pinu, farbu vodiča a názov signálu

Stôl 1.

Farebné skratky

B = čierna	LA = levanduľa
W = biela	ALEBO alebo O = oranžová
R = červená	P = ružová
G = zelená	PU alebo V (fialová) = fialová
L = modrá	GY alebo GR = šedá
Y = žltá	SB = Sky Blue
LG = svetlozelená	CH = tmavohnedá
BG = béžová	DG = tmavo zelená
BR = hnedá

Na obr. Obrázok 4 zobrazuje schému normálne otvorených a normálne zatvorených kontaktov, toto je stav, keď cez cievku relé nepreteká žiadny prúd.

Na obr.5. Spínač stieračov čelného skla je znázornený vo forme grafického nákresu a dvoch tabuliek. Obrázok ukazuje schematický diagram vnútorných zapojení spínača. Tabuľky nám popisujú činnosť spínača ako „čiernu skrinku“; nie je známe, ako je obvod implementovaný vo vnútri, ale na výstupe stav kontaktov zodpovedá tým, ktoré sú uvedené v tabuľke pre režimy:

1. OFF - vypnuté;
2. INT - interval;
3. LO- pomalá rychlosť;
4. AHOJ- vysoká rýchlosť;
5. WASH - plus zapnutie práčky.