Google maps eller Yandex navigator som er bedre. De beste navigasjonsprogrammene: vurdering av løsninger for GPS-navigatorer. De viktigste forskjellene mellom navigasjon fra Yandex og Google
God ettermiddag, kjære venner. I dag kom denne tanken til meg. Hvorfor ikke beskrive hvordan jeg bruker kart på smarttelefonen min. Jeg tror alle eiere av smarttelefoner vil være interessert i å lytte. Hvordan installere kart, hvor de kan lastes ned fra, og hvordan lage dem kort anmeldelse, og om en lisens er nødvendig eller du kan klare deg med en piratkopiert versjon ( offisielle oppdateringer vil ikke være tilgjengelig fra selskapet). Jeg tror den korte introduksjonen allerede er gjort. Så la oss begynne.
Jeg har brukt den i 2,5 år nå HTC smarttelefon Explorer A310e (Pico). Flott design, god funksjonalitet, selv om prosessoren er litt svak, men gudskjelov er det nok programmer til å overklokke denne delen. Den kjører på Android-operativsystemet, så den har mange muligheter. I det siste har jeg brukt navigasjonskart. Jeg skal si deg ærlig - det er en flott ting. Ikke uten sine ulemper, selvfølgelig, men jeg skal fortelle deg om det senere. Selv om det er fordeler, som vi også vil berøre i denne artikkelen.
Forresten, hvis du ikke vet hva som er bedre og mer praktisk - en smarttelefon eller en ren navigator, så . Tilbakemelding fra en besøkende om smartenheten hans med Google maps kontra den gamle Navitel Navigator.
Generelle punkter
- 1) Hvilke typer kort finnes det?
- 2) På hvilket prinsipp fungerer de?
- 3) Hva er GPS?
Hva er disse kortene? På dette øyeblikket Et stort antall kart er laget, men vi er interessert i bilkart. La oss nå gå videre til detaljene.
De mest kjente i Russland og det post-sovjetiske verdensrommet og CIS er Google-, Yandex- og Navitel-kart. La oss nå se på hver av dem separat og finne ut hva de er.
Google Kart- dette er navigasjonssystemer som hjelper brukeren med å spore sin plassering, resultatet av en GPS-modul, og indikerer det nærmeste eller fjerneste punktet fra punkt A til punkt B. Vel, med dine egne ord, så er dette en enkel veiledning, kun med de bredest mulige mulighetene og fargerik grafikk.
Yandex-kart er navigasjonssystemer som har de samme funksjonene som Google maps, bare de fungerer i henhold til en spesifikk algoritme, det vil si at deres parametere, plassering og satellittposisjoneringssystemer er ekstremt forskjellige.
Navite l-kart er navigasjonssystemer som er basert på to tidligere systemer, programmer som også har sine egne forskjeller, selv om det ikke er veldig forskjellig fra Google og Yandex, men på mange måter gir det brukeren sine egne fordeler. I følge CNET og PC Magazine mottok dette produktet en gull- og sølvmedalje i 2010 og 2011. Hva annet kan vi snakke om? Dette er utmerkede kart med bred funksjonalitet, de beste GPS-satellittsystemene og ekstremt raskt arbeid. Det er ikke for ingenting at Navitel er installert i nesten alle modeller av navigatorer, selv om det også er Igo, CityGuide og ProGorod.
På hvilket prinsipp fungerer de?
Jeg tror ikke det er mye verdt å beskrive her. La oss bare si at du mottar signalet som kommunikatoren eller smarttelefonen din mottar fra en satellitt (derfor må dingsen du skal bruke disse kortene på ha gps-modul). Koordinatsystemet og den nøyaktige plasseringen beregnes av et posisjoneringssystem, det vil si programvare laget ved hjelp av en spesifikk algoritme.
Personlige følelser etter installering av kortene
- Etter å ha installert Google maps, ble det lagt merke til at de spiste opp mye ressurser på enheten min. Riktignok ser kort fra denne produsenten anstendig ut og utfører funksjonen sin 100%. Avstanden fra punkt A til punkt B vises godt, trafikkorker er tydelig merket på kartet, trafikklys, kryss, alt er godt synlig. Ellers positive følelser.
- Neste på listen vår er kort fra den kjente produsenten Yandex. Jeg vil si med en gang at de er gode på noen ting: hastighet, produktivitet, detaljer. Men det er et stort minus. Når du kjører langs en ukjent gate, viser de ikke små kryss eller husnummer, de er rett og slett ikke på kartet. Og dette er et stort minus. Sant, totalt sett, en utmerket produsent og den beste funksjonaliteten. Eller kanskje, i min spesielle situasjon, var det rett og slett ingen oppdatering på kartet.
- Som et resultat er det vi sitter igjen med Navitel Navigator-programmet med sine kart. Jeg vil umiddelbart merke meg at dette er nøyaktigheten av posisjonering på bakken, åpne databaser som alltid er tilgjengelige på produsentens nettsted. Det grafiske elementet gleder øynene. Arbeidshastighet, detaljering av alt er på et høyt nivå. Trafikkork vises tydelig, uten tidsforsinkelser.
Montering av en smarttelefon i bilens interiør
Jeg tror det blir viktig å skrive om montering av smarttelefon i en bil. Det er mange festemidler; du kan kjøpe festemidler til smarte enheter i enhver elektronikkbutikk. Det er ikke vanskelig å installere en smarttelefon i hytta; du trenger bare å feste den til glasset ved hjelp av en sugekopp eller et spesielt stativ. Det er mange alternativer, alt fra universalfester for alle størrelser (smartenheter kommer nå i størrelser større enn gamle nettbrett) til en klebrig matte og klassisk sugekoppfeste.
For en mer fullstendig oversikt over typer bilholdere for nettbrett og smarttelefoner har vi en salgskonsulent.
Jeg vil også legge til om lading av enheten i bilen. For dette er det spesielle omformere som må settes inn i sigarettenneren på den ene siden, og i smarttelefonen på den andre. Adaptere, kabler, alt er nå tilgjengelig på markedet.
Hvordan installere kort
Dette spørsmålet interesserer mange Internett-brukere. Nemlig eiere av smarttelefoner, kommunikatører og generelt avanserte personer innen teknologi. Så la oss se på dette spørsmålet stykke for stykke, eller rettere sagt, la oss bryte det ned slik at alle kan forstå hva som er hva.
Det er ikke vanskelig å installere kart, men noen ganger er det mangel på forståelse for hva som går hvor og hvordan det skal gjøres. Dette betyr at for å installere kart på en mobilenhet (gadget), må du gå til Play Market (Google) og laste ned den tilsvarende applikasjonen.
La oss nå se på hvordan jeg gjør det. Så jeg går til Internett, skriver inn adressen til ressursen, i mitt tilfelle er det (https://play.google.com), ser etter "Kart" der og trykker på last ned. Tilkoblingen til serveren skjer i 2 tilfeller - via WI-FI eller via en kabel (som kobles til en bærbar/datamaskin), som hver bruker må ha i settet (utstedes ved kjøp av telefon, vanligvis plassert i esken langs med enheten (gadget)).
Så, kart fra slike produsenter som Google, Yandex og Navitel lastes inn på smarttelefonen min (HTC Explorer A310e (Pico). La oss se på dem mer detaljert, i bilder, for å si det sånn.
Google Navigasjon
Det første jeg installerte for meg selv var Google maps. Jeg skal si med en gang at de gjorde inntrykk på meg. Nå skal jeg vise deg et skjermbilde slik at du kan se hvordan det egentlig er. Senere vil jeg fortelle deg om funksjonene og detaljene, og selvfølgelig om driften av selve kortene generelt. Av sikkerhetsmessige årsaker informasjon slettet om byen min, takk for forståelsen. Det står (Her vil være byen din). Bare så du vet det.
Her er kartet lastet inn. En prikk på kartet viser din nåværende posisjon; rundt kartet kan du se veikryss, gater, motorveier, trafikkork osv.
Nå skal jeg vise deg posisjonen min på dette kartet.
Generelt er alt på menyen oversiktlig. Nå vil jeg fortelle deg om hver funksjon som kan sees på skjermbildet.
Først – Søk
Denne funksjonen er designet for å søke etter en vei, motorvei, gate, den viser alle data om posisjonen din på kartet.
For det andre - Mine steder
Alle som bruker kortene kan merke dem selv, med et ord, lagre dem for å kunne gå tilbake til oppføringene sine når som helst.
For det tredje – Start Latitude
Med denne funksjonen starter en person GPS og bestemmer sin plassering, eller rettere sagt, hvor han er nå, på hvilken rute, motorvei, gate.
Fjerde – Ruter
Her angir en person sin plassering i søket, fra hvor og hvor han må gå, følgelig gir programmet ruten å følge.
Så generelt sett etterlater programmet positive følelser etter bruk. Kart lastes raskt presis definisjon koordinater, samt høye detaljer. Jeg anbefaler. Kart fungerer via Internett, men det er ett poeng: kart er også tilgjengelige som kan lastes ned og brukes uten internett, så å si offline.
Kart er tilgjengelig på (http://goo.gl/wawgE)
Yandex Navigator
Mitt andre installerte kort var Yandex. Flotte kort. De installerte raskt, datainnlastingshastigheten er utmerket, et minus er at de krever en konstant tilkobling til Internett. La oss se på dem mer detaljert, og jeg vil også legge ut skjermbilder og beskrive alle funksjonene som en helhet.
Så jeg la ut det første skjermbildet. Som du kan se på figuren, er det piler, et veikryss, et trafikklys, så vel som min betingede plassering, uthevet med bokstaven I (Yandex, takk, brukeren vil aldri gå seg vill på veien, nå han har et "jeg")
Piler indikerer trafikk på veien, veikryss og motorveier. Trafikklyset, som er plassert i øvre venstre hjørne på kartet, fungerer i to moduser (på, av), som betyr å vise trafikklysene på kartet eller skjule dem. Nå skal jeg vise det på dette bildet:
Så det er på tide å se på funksjonene til Yandex-kort. Selvfølgelig med skjermbilder:
Den første er "veiulykke"
Denne funksjonen inkluderer skilt som: veimerking, kjørefelt, veiarbeid, oppmerksomhet og skriv en melding.
Jeg vil ikke dvele ved hver av dem, men vil beskrive dem generelt. Alle er designet for å hjelpe sjåføren bedre å navigere veien, se på skilt og alle slags hindringer.
For det andre - "lag" 
Lagfunksjonen inkluderer tre hovedkart som du trenger å navigere etter, disse er kart: kart, satellitt, folk eller vanlig, med alle stopp, trafikkork, i ett ord - data.
Det vil ta lang tid å beskrive det, men jeg skal si dette. Diagrammet viser en visning av bygninger (blokkstruktur), satellitten, som du kanskje har gjettet, viser en visning fra jorden av alle bygninger og objekter, og folkediagrammet viser alle bygningene, gatenummer, trafikkork, motorveier, generelt - hver minste detalj, og alt dette, på en smarttelefonskjerm. Veldig komfortabelt.
Du kan også beskrive én funksjon, siden resten ikke har noen betydning. Dette er min plassering på kartet. Jeg vil si dette, fra Moskva til St. Petersburg viser programmet avstanden, og brukeren kan umiddelbart se alt dette på kartet.
Jeg tror vi har funnet ut Yandex-kart. Jeg håper alt er klart og tilgjengelig.
Navitel Navigator
Det gjenstår å beskrive det mest populære programmet for navigasjon. Nå skal jeg vise deg skjermbilder og prøve tilgjengelig form uttrykke dine tanker.
Den første lanseringen av programmet ble slik.
Og dette er hva jeg så. Selv om programmet ble lastet ned gratis fra markedet, viser det seg at det krever en aktiveringsnøkkel. Prøveperioden er bare 29 dager, selv om dette er nok til å prøve alle funksjonene, føle det, og plutselig vil kjøpet være utmerket og lønnsomt.
Umiddelbart etter installasjonen krever programmet Internett-tilgang. Det ser ut til, for hva? Svaret er funnet. Den laster ned kart, uten hvilke visning ville vært umulig. La oss se på skjermbildet.
Etter å ha sjekket indekseringen, ønsker programmet umiddelbart å slå på trafikkork, det vil si visningen deres på kartet.
Dette lekre navigasjonsprogrammet har mer enn nok funksjoner, men jeg tror det trengs et annet skjermbilde. Dette er hovedmenyen, det vil si den første oppstarten og starten av programmet.
Jeg skal si det kort. Dette programmet har absolutt alt du kan forestille deg. Dette er nøyaktig navigasjon, konstant sporing av satellitter, inkludert internasjonale, talemeldinger, trafikkork, ruter, koordinater og mange, mange andre. Det gir rett og slett ikke mening å liste opp alt. Du må installere den og prøve den. Programmet er verdt pengene, jeg er med personlig erfaring overbevist. Nå har jeg den på smarttelefonen min.
Og endelig. Trenger jeg en lisens eller kan jeg klare meg med en piratkopiert versjon?
La oss bare si at et "ansikt" definitivt er nødvendig. Hver bruker vil ha tilgang til offisielle oppdateringer, feil vil forsvinne, og rabatter på andre firmaprodukter vil være tilgjengelig, noe som er gode nyheter.
Selv om det også er de brukerne som er klare til å tåle feil, virus, feil og andre ekle ting piratkopierte versjoner programmer. Som folk sier: "Til hver sin egen."
Avslutningsvis vil jeg si - uansett hvilket kort du velger, uansett hvilket kort du spiller, kan lykke alltid følge deg! Beste hilsener.
Du kan være interessert i:
15 kommentarer
Jeg brukte Google og Yandex. Tjenestene er mer eller mindre informative i byen, som jeg allerede kjenner ganske godt. Da vi dro på tur til Karelen, viste det seg at fordelene med disse tjenestene var litt mer enn null. Veiatlaset er mye mer informativt. I tillegg laster alle disse kortene så dårlig og er fryktelig upraktiske. Det er også bra hvis en "navigator" rir ved siden av deg, men hvis du er alene, er det en fullstendig hemoroide.
Vel, jeg vet ikke, jeg har ingen problemer. tvert imot, jeg kan ikke forestille meg på lenge hvordan vi pleide å reise uten navigatører. Yandex navigator passer meg ganske bra, alt er bra med den og den laster raskt. Vel, kanskje jeg bare ikke går til steder der en Internett-tilkobling er umulig. Men jeg brukte ikke Navitel Navigator. Interessert. Det er sant, av en eller annen grunn vil jeg ikke betale).
Det er snille mennesker som vil gi Navitel gratis...
Du er alltid velkommen, som de sier "vi jobber for deg"))
Takk for anmeldelsen. Jeg vil gjerne vite hva som er mer nøyaktig: Google eller Navitel. Jeg har brukt Navitel i 3 år, jeg reiste med den fra Kaukasus til Baikal, noen ganger hadde den noen hikke (spesielt fra Krasnoyarsk til Irkutsk), men jeg brukte Google en gang, og det var ikke langt. Jeg prøvde å legge ut forskjellige ruter rundt i landet, men på noen områder er Google og Navitel veldig forskjellige. Hvilken fortjener mer tillit?
Værsågod. Navitel er et utmerket program, egnet for å reise rundt i Russland, men som du la merke til, har det hikke, men ikke ofte.
Jeg kan ikke engang fortelle deg om å sammenligne Google maps og Navitel; Jeg bruker sjelden Google når jeg fisker og slår på satellittkart (slik at jeg kan se elver/innsjøer osv.).
Og så begynte jeg oftest å bruke Yandex-navigatoren, jeg vet ikke hvordan det er i Russland, men i vår region er det rett og slett ideelt, alt er klart og pålitelig. Prøv det også og sammenlign. Virkelig flott navigasjonsprogram))
Er det mulig å bruke Yandex og Google navigator på et nettbrett samtidig? Vil enheten feile?
Hallo! Jeg lærer bare navigasjon. Spørsmål har dukket opp:
1) Er det mulig i Google å tildele navn til settpunkter, slik at man så kan bygge en rute basert på dem?
2) Er det mulig for Google å tildele sitt eget navn til en konstruert rute?
3) Hvilken av de vurderte rutene bruker satellitter, som lar deg bruke navigasjon på steder hvor det ikke er mobil kommunikasjon og følgelig Internett.
Hallo! Jeg har brukt Yandex-kart siden ca. 2012. Nå er iPhone ødelagt - jeg tenker på om jeg skal kjøpe en billigere smarttelefon eller en navigator.
Yandex startet i feil retning eller bremset ekstremt sjelden. Men det kan urimelig foreslå en lengre rute, selv om det ikke er trafikkork. Allerede av erfaring kjenner du kriker og kroker og velger retningen selv, uten å ta hensyn til feilene til Yandex-navigatoren, spesielt siden den raskt gjenoppbygges.
Jeg liker ikke Google maps i det hele tatt - de kompliserer alltid ruten eller fører til feil sted - og å komme til et sted er nesten umulig med Google maps - dette programmet er veldig irriterende. Jeg bruker dem bare når batteriet på min egen smarttelefon er dødt (noe som skjer veldig ofte)), og passasjeren som reiser med meg ikke har noe annet. Sist gang jeg trengte å finne en adresse i sentrum av Moskva - Google tok meg rundt i Kreml i en halvtime (jeg likte selve prosessen, det var derfor jeg holdt ut så lenge)), og Yandex brakte meg ut i to svinger. Eller, Google maps foreslo på en eller annen måte bare én rute - den korteste, men på en bomvei med rip-off tariffer, og ignorerte de to andre rutene. Samtidig ignorerte Yandex bompengeruten)).
Navitel fant ikke riktig adresse så ofte (uansett oppdateringsfrekvens ved hjelp av en ledning, gjennom en datamaskin, at jeg først begynte å bruke den som backup - for sikkerhets skyld. Etter å ha forsikret meg om at dette ikke var spesielt nyttig i praksis , Jeg forlot Navitel lenger unna. Selv om jeg klarte å reise med Navitel i to år.
Jeg har et multisystem med innebygget navigator i bilen min.Navitel er installert. Oppdateringene er bare forferdelige. Etter hver måned med korrigeringer trekker jeg ut kortet, oppdaterer det på datamaskinen (det fungerer ikke på selve systemet), omorganiserer det frem og tilbake flere ganger, det vil ikke fungere. Så snart jeg har Jeg har ikke oppdatert den! Jeg lider fortsatt!
Hallo! Fortell meg, hvis jeg installerte et betalt Navitel-program, bør smarttelefonen min også ha Internett-tilgang? Og hvordan oppdateres kortet? Jeg er ny.
Navitel trenger Internett for å installere programmet og oppdateringer, og da helst via wifi. Og Internett vil være nødvendig hvis du bruker "trafikkkork"-tjenesten, og uten dette er Internett ikke nødvendig
Navitel-kort er ubehagelig overraskende, noen ganger reflekteres ikke navnene
selv store bygder er det umulig å navigere
på et ukjent sted...
Jeg har ikke Zelenograd i Navitel. Det er også mange unøyaktigheter.
For bare 10–15 år siden kunne du kjøpe papirkart over en by, region eller land i nesten hvilken som helst bilbutikk eller papirbutikk. Selvfølgelig forble brukervennligheten deres svært tvilsom. I dag er oppgaven med navigering på personlig og offentlig transport, bygging av ruter for fotgjengere og syklister, samt en rekke andre funksjoner, overtatt av nettjenester synkronisert med GPS-modulen. Vi vil sammenligne de to mest populære tjenestene og prøve å finne ut hvilken som er bedre - Yandex Navigator eller Google Maps.
Sammenligning av kart fra Yandex og Google
Det finnes navigasjonssystemer som lar brukeren supplere navigatorkartene med egne objekterI tiden informasjonsteknologier Programvaremarkedet blir stadig mettet med nye programmer og applikasjoner. Bare skriv inn ordet "Navigator" i søkefeltet i Google Market for å få en liste over flere dusin tjenester, inkludert både kommersielle og gratis GPS-systemer. Likevel foretrekker omtrent 85 % av brukerne programvare fra Google eller Yandex som den mest nøyaktige, pålitelige og enkle å bruke. Deres tilbakemeldinger, samt ekspertvurderinger, dannet grunnlaget for tabellen nedenfor over egenskapene og mulighetene til applikasjonene. Alle vurderinger er på en 10-punkts skala.
Tabell: fordeler og ulemper Google Kart og Yandex.Navigator
| Vurderingskriterium | Yandex.Navigator | Google Kart |
| Hovedrutens nøyaktighet | 9,6 | 9,2 |
| Nøyaktighet av alternative ruter | 8,8 | 9,0 |
| Liste over infrastrukturanlegg | 7,3 | 8,5 |
| Liste over turiststeder | 8,1 | 10,0 |
| Pålitelighet av informasjon om trafikkork og ulykker | 8,3 | 8,1 |
| Nøyaktighet av GPS-modulen | 9,5 | 9,6 |
| Kompassnøyaktighet | 9,9 | 6,2 |
| Brukervennlighet på PC | 8,7 | 9,7 |
| Brukervennlighet på mobile enheter | 9,5 | 9,3 |
| Fullstendighet og aktualitet av talemeldinger | 9,9 | 7,8 |
| Ytelse, belastningsnivå på maskinvare | 9,2 | 7,4 |
| Ytterligere utviklerfunksjoner | 8,8 (trafikkkameraadvarsler) | 9,4 (bygge en rute gjennom flere punkter; evne til å jobbe i bakgrunnen) |
| Samlet vurdering | 9,0 | 8,7 |
Yandex.Navigator vant med liten margin (ca. 0,3%). Dens største fordel var det ergonomiske, informative og fargerike grensesnittet til mobilapplikasjonen. Nøyaktigheten av ruten og satellittsporing, fullstendige og rettidige talemeldinger ble notert. Yandex har et overraskende godt system for å informere om trafikkork, ulykker og trafikkkameraer, noe sjåfører helt sikkert vil sette pris på.
Samtidig er Google Maps bedre egnet for fotgjengere og reisende - de angir den nøyaktige plasseringen av turistfasiliteter og infrastruktur, gir informative beskrivelser av de fleste etablissementer, presenterer fotografier og angir åpningstidene deres.
Valget av en spesifikk tjeneste forblir som alltid ditt. Men det er bedre å installere to applikasjoner samtidig og sammenligne dataene deres - da vil reisen alltid være enkel og hyggelig.
Her er den siste delen av "serien" om populære bilnavigasjonsapplikasjoner for Android. I den forsøkte vi å oppsummere all informasjon fra fem tidligere publiserte anmeldelser av enkeltsøknader og gi en endelig vurdering. For ikke å belaste leseren, vil vi prøve å gjøre dette i den mest konsise og klare formen ved å bruke tabeller, og gi dem relativt små kommentarer.
Hvorfor valgte du akkurat disse programmene? Hovedkriteriene var popularitet og tilstedeværelsen av et stort antall positive anmeldelser, samt brukervennlighet. Den oppdaterte Shturmann passet ikke litt inn i de to første kriteriene. "Seven Roads"-søknaden besto ikke alle tre kriteriene. Google Maps som navigator er fortsatt i betatesting. Megafon-navigasjon er i hovedsak det samme som Progorod, men bare i en nettversjon. iGO-appen har ennå ikke offisielt dukket opp i Android-versjonen. Derfor er det kun fem deltakere.
Priser og popularitet
Sett oss i kjøperens sted, la oss starte med å se på prislapper og studere informasjon om hvor populært et bestemt produkt har blitt blant brukerne.
| Navitel | Progorod | Sygisk | CityGuide | Yandex | |
| antall nedlastinger på Google Play, millioner | 5-10 | 0,1-0,5 | 10-50 | 1-5 | 5-10 |
| vurdering på Google Play | 4,1 | 4,2 | 4,2 | 4,1 | 4,2 |
| prisen på russekort | 1350 gni. | 1290 (950*) gni. | €40 | 1800 gni. | gratis |
| minstepris | $1** | - | €20 | 990 gni. | gratis |
| oppdateringsgebyr, gni | gratis | gratis | gratis | gratis | gratis |
| trafikkork serviceavgift, rub | gratis | gratis | fungerer ikke i Russland*** | gratis | gratis |
| tillatt antall reinstallasjoner | 1 | 3 | n.d. | 3 | Ikke begrenset |
| gratis tredjepartskart | Ja | Ja | Nei | Ja | Nei |
| testperiode, dager | 30 | 30 | 7 | 15 | - |
* hvis du kjøper en nøkkel på utviklerens nettsted. Prisen er for selve søknaden med ubegrenset tilgang til kortene.
** utleie av utenlandske kort.
*** for Europa betales tjenesten - fra 12 euro per år.
Så det dyreste produktet er Sygic. Den er rettet mot europeiske forbrukere, så prislappen er ganske passende. I tillegg må du betale separat for trafikkork og avansert informasjon om kameraer, men alt dette gjelder kun for Europa. Nettverkstjenester fungerer ikke i Russland.
Prisene på Navitel og Progorod ser ut til å være de mest dekkende. Imidlertid har Navitel en veldig streng policy angående reinstallering. Å overføre applikasjonen til en annen smarttelefon vil mest sannsynlig ikke fungere i det hele tatt.
På bakgrunn av alle disse begrensningene ser Yandex ut som en konge. Applikasjonen har imidlertid en rekke betydelige begrensninger, og gir dermed gode sjanser for andre.
Sammenligning av funksjonssett
Utviklerne av de fleste av de presenterte applikasjonene prøver å tiltrekke brukere med forskjellige tilleggsfunksjoner, for eksempel været, bilder på et kart, artikler fra leksikon, merking på sosiale nettverk, visning av venners plassering og til og med utvidet virkelighet.
Vi har oppsummert hele kjernesettet med funksjoner for alle fem applikasjonene i én tabell:
| Navitel | Progorod | Sygisk | CityGuide | Yandex | |
| Grensesnitt | |||||
| Manuell kartzoom under navigering | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Batteri/satellitt/GSM-indikatorer | Ja Ja Ja | ja / ja / nei | i menyen / i menyen / ikke | Ja Ja Ja | OS statuslinje |
| Endre kartorienteringen | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Manuell kartrotasjon | Ja | Ja | Nei | Nei | Ja |
| Kilometerinformasjon | Ja | Ja | Ja | Ja | Nei |
| Satellittvisningsskjerm | Ja | Ja | Nei | Nei | Nei |
| 3D-modus | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Karttilt | kun i 3D | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Rask tilgangsverktøylinje | Kun DPOI | Ja | Ja | Ja | Kun DPOI |
| "Kjørecomputer" | Ja | Nei | Ja | Ja | Nei |
| Nattmodus | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Utvidet virkelighet | Nei | Ja | Nei | Nei | Nei |
| Søk | |||||
| Universell | Nei | Nei | Ja | Nei | Ja |
| Adresse | Ja | Ja | Ja | Ja | Nei |
| Etter koordinater | Ja | Ja | Ja | Ja | Nei |
| POI rundt / ved punktet / ved mål | Ja Ja Ja | Ja Ja Ja | Ja Ja Ja | Ja Ja Ja | Ja Ja Ja |
| Stemmeinngang | Nei | Nei | Nei | Nei | Ja |
| Arbeid med ruter | |||||
| Lagre/last inn | Ja | Ja | Ja | Ja | Nei |
| Simulering av kjøring langs ruten | Ja | Ja | Ja | Ja | Nei |
| Full visning | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Arbeid med spor | Ja | Ja | Nei | Ja | Nei |
| Driftsmoduser: personbil / lastebil / fotgjenger | Ja Ja Ja | ja/nei/nei | ja / nei / ja | ja / nei / ja | ja/nei/nei |
| Kort | |||||
| Kartoppdatering | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Forsørger | n.d. | egen | Navteq | mange forskjellige | Navteq, Scanex, etc. |
| Installere tredjepartskart og gratis kart | Ja | ja, basert på OSM | Nei | ja, basert på OSM | Nei |
| Online tjenester | |||||
| Trafikkvisning | Ja | Ja | Nei * | Ja | Ja |
| Dynamiske POIer | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Venner på kartet | Ja | Nei | Ja | Ja | Nei |
| Tematiske nyhetsstrømmer | Nei | Nei | Nei | Ja | Nei |
| Foto på kartet | Nei | Nei | ja (Panoramio) | Nei | Nei |
| Vær | Ja | Nei | Nei | Nei | Nei |
| Forbud mot Internett-tilgang | Ja | ved å deaktivere trafikkork-tjenesten | Nei | Ja | Nei |
* kun for europeiske land mot et gebyr
Dette bordet er for selvstudium. Her må alle svare på spørsmålet for seg selv om dette eller det programmet har et minimum tilstrekkelig sett med funksjoner. For eksempel trenger noen definitivt å jobbe med spor, mens andre trenger å installere gratis OSM-kart. Noen applikasjoner har også ekstraordinære evner. For eksempel å vise bilder på et kart av steder tatt av Panoramio-brukere (fra Sygic), eller en utvidet virkelighet-modus (Progorod), samt talegjenkjenning og talekommandoer (Yandex.Navigator).
Applikasjonene har også store mangler. Dermed har ikke Sygic en funksjon for å vise trafikk (trafikk), og Yandex.Navigator vil ikke fungere fullt ut i fravær av en Internett-tilkobling.
Grensesnitt
Siden hver av oss har våre egne ideer om skjønnhet, vil vi ikke snakke mye om hvilket programs grensesnitt som er vakrere. Øynene våre syntes "bildet" av Navitel Navigator, Progorod og Yandex var mer behagelig. Men dette betyr ikke at de to andre programmene har noen problemer med " utseende" De er alle gode. Disse skiller seg bare litt ut fra den generelle bakgrunnen.
Men hvis du går tilbake fra å se på "bildene", kommer helt andre egenskaper ved grensesnitt til forgrunnen - praktisk og informasjonsinnhold. Den første av dem er når du alltid føler deg vel. Alt du trenger er et raskt blikk på skjermen for å få så mye informasjon du trenger. Et lite godt eksempel på praktisk er grensesnittet til samme Navitel – et virvar av tynne linjer og små detaljer gjør det vanskelig å lese informasjon mens du kjører. Praktisk inkluderer også enkel betjening med menyer og søk.
Med informasjonsinnhold mener vi visning av diverse relatert informasjon på skjermen, for eksempel fartsgrensen i et gitt område, informasjon om kameraer osv. Tilstedeværelsen av alle slags tips og tilleggsinformasjon i POI-databasen.
Så nedenfor vil vi gi skjermbilder av grensesnittene til alle programmer med en kort liste over de viktigste fordelene og ulempene. Denne gangen skal vi bruke en smarttelefon med en liten skjermoppløsning på 480x800, som er regulert av nesten alle programvareutviklere i dagens test.
La oss starte med det vertikale kartvisningsalternativet, som er det mest naturlige for smarttelefoner og mer praktisk for navigering. Ved siden av den vanlige kartvisningen vil vi plassere en 3D-versjon.
Navitel Navigator 8.5
Progorod 2.0
Sygic 13.4
CityGuide 7.8
Yandex.Navigator 1.5
Dette er krysset mellom Warszawa-motorveien og Moskva-ringveien. Dessverre, bildet er statisk, og dets oppfatning mens du beveger deg, når målestokken på kartet stadig endrer seg avhengig av hastigheten og kommende hendelser (svinger), er radikalt forskjellig fra hva du vil få bare ved å tenke på disse to settene med skjermbilder. I tillegg avhenger i 3D-modus mye av tiltvinkelen, som er justerbar i alle programmer. Utviklerne har gjort det slik at kartet fra én vinkel er vakkert og praktisk, men fra en annen er det upraktisk å bruke, fordi detaljene, perspektivet osv. endres. En lignende bemerkning kan gjøres om skala. Derfor vil vi gi en verbal kommentar, men først vil vi legge ut en annen del av skjermbilder tatt i navigasjonsmodus:
Navitel Navigator 8.5
Progorod 2.0
Sygic 13.4
CityGuide 7.8
Yandex.Navigator 1.5
Navitel Navigator
Bildet fortjener all ros, men det er ekstremt upraktisk. Akkumuleringen av en masse små linjer og konturer gjør det vanskelig å oppfatte rutelinjen på skjermen, som er litt tykkere enn selve veien, men med travle trafikkorker er på ingen måte forskjellig fra den i farge. Kameraikoner, skilt og andre detaljer er knapt synlige på skjermen.
Progorod
"Bildet" ligner litt på Navitel, men det er færre små detaljer, og rutelinjen er mye lettere å lese enn i forrige tilfelle. Det er to klager: Statuspanelet tar opp mye plass på skjermen og kaos hersker på den, i tillegg til at grafikken og alle kontrollknappene er for små.
Sygisk
På skjermbildene er grensesnittet lite imponerende, men med tanke på at det er lett å lese informasjon mens du kjører, fortjener det den høyeste vurderingen. Det er en betydelig ulempe - husnummer vises ikke i navigasjonsmodus. De vises bare hvis du prøver å rulle kartet i en av retningene, som vil bytte det til visningsmodus.
CityGuide
Kartgrensesnittet er ganske bra rent praktisk. Det er kanskje ikke så vakkert, men det er ganske behagelig.
Yandex.Navigator
Å prøve å finne feil med Yandex.Navigator-grensesnittet fungerte ikke bra. Han er veldig praktisk. Det eneste problemet er brukere av plattformer med skjermer med høy tetthet piksler per tomme klager over små knapper og andre menyelementer. Av en eller annen grunn samsvarte ikke disse UI-elementene fullt ut med Googles retningslinjer for utviklere, og programmerere jobbet med absolutte enheter av elementstørrelser i stedet for relativ DP og SP.
Vel, for de som av en eller annen grunn foretrekker den horisontale plasseringen av kartet, vil vi legge ut et annet sett med skjermbilder.
Navitel Navigator 8.5
Progorod 2.0
Sygic 13.4
CityGuide 7.8
Yandex.Navigator 1.5
Kort
Dessverre gir de fleste utviklere ikke detaljert informasjon om kortene sine, siden de kanskje ikke ser så strålende ut sammenlignet med konkurrentene.
Vi prøvde å samle så mye informasjon som mulig og oppsummere den i én tabell. Vær oppmerksom på linjen "Kart online" - dette er din sjanse til å vurdere kvaliteten på dekningen uavhengig. Riktignok gjenspeiler det heller ikke situasjonen helt nøyaktig. Navitel og Progorod har ikke den siste utgivelsen online, mens Yandex sine kart i appen og på nettet er påfallende forskjellige steder, noe som noen ganger forårsaker forvirring.
| Navitel | Progorod | Sygisk | Byguide | Yandex | |
| Russland: befolkede områder | 149 047 | n.d. | n.d. | n.d. | ≈170 tusen |
| Russland: byer med detaljer | 8762 | n.d. | n.d. | n.d. | n.d. |
| Veggraf, km | 3 809 652 | n.d. | n.d. | n.d. | n.d. |
| POI-objekter | 992 163 | n.d. | n.d.* | n.d. | n.d. |
| Kortkapasitet, MB | 1250 | 1131 | 623 | 1900 | 1910** (bare Moskva) |
| dato for siste oppdatering | 25.10.2013 | 22.10.2013 | 12.2013 | 22.01.2014 | n.d. |
| Oppdateringsfrekvens per år, tider | 3-4 | 2 | 1-3 | 2-10*** | n.d. |
| Kart på nett | - | - | |||
| Utlandskart, stk. | 52 | 28 (OSM) | ≈130 | 10 | 1**** |
| Informasjon om kart på utviklerens hjemmeside | - | - |
*data fra Foursquare brukes også som POI
** volumet av hele kartet over Moskva er angitt
*** Kartet over Russland oppdateres nesten hver måned, men endringer i det hver gang gjelder et par separate områder. Tar vi for eksempel kartet over Moskva, oppdateres det to ganger i året.
**** Ukraina, Hviterussland og Türkiye er nevnt. Det er ikke lenger et ord om Tyrkia i bedriftsvideoen, og kun Ukraina vises på Google Play. I listen over kart for nedlasting kan du imidlertid finne for eksempel et kart over Almaty.
I følge resultatene fra 2010-folketellingen var antallet bosetninger i Russland litt over 153 tusen og rundt 20 tusen av dem har ikke en fast befolkning. Hvor fikk Yandex 170 tusen fra da? For det første hekking. En bestemt bygd tilhører alltid andre territorielle enheter. For det andre tar ikke folketellingen hensyn til alle typer bosetninger. Jernbanestasjoner, vinterhytter osv. kan falle ut av den.
Så lederne våre er tilsynelatende Navitel og Yandex. Volumet av kort er en indirekte indikator. I Yandex.Navigator har det så ufattelige verdier fordi disse kartene inneholder et stort antall rasterbilder.
Når det gjelder detaljene, er dette problemet komplekst og krever mye tid å studere. For vår egen forståelse tok vi flere oppgjør og så på hvordan det står til med denne problemstillingen.
| Navitel | Progorod | Sygisk | Byguide | Yandex | |
| Olenegorsk, Murmansk-regionen | detaljert, med hus (3D) | tre hovedgater | bare hovedgaten, med feil | detaljert, med hus | tre hovedgater |
| Bogoroditsk, Tula-regionen | detaljert, med hus | detaljert, med hus (3D) | bare hovedgaten | detaljert, med hus | tre hovedgater |
| Angarsk, Irkutsk-regionen | hovedveinettet | detaljert veinett | bare hovedgaten | detaljert, med hus | detaljert, med hus |
| Petropavlovsk-Kamchatsky | detaljert, med hus | detaljert veinett | bare hovedgaten | punkt på ruten | detaljert, med hus |
| Astrakhan | detaljert, med hus | detaljert, med hus (3D) | detaljert, med hus | detaljert, med hus | detaljert, med hus |
| Sotsji | detaljert, med hus | detaljert, med hus (3D) | detaljert veinett | detaljert, med hus | detaljert, med hus |
| Tsjekhov, Moskva-regionen | detaljert, med hus | detaljert, med hus (3D) | detaljert, med hus | detaljert, med hus | detaljert, med hus |
| Tver | detaljert, med hus | detaljert, med hus (3D) | detaljert, med hus | detaljert, med hus | detaljert, med hus |
| Rybinsk | detaljert, med hus | detaljert, med hus (3D) | detaljert, med hus | detaljert, med hus | detaljert, med hus |
| Pechory, Pskov-regionen. | detaljert, med hus | hovedveinettet | tre hovedgater, med feil | detaljert, med omriss av hus, uten adresser | tre hovedgater |
| landsbyen Lanshino, Moskva-regionen | del av veinettet | et punkt på kartet | detaljert veinett | detaljert veinett | hovedveinettet |
Lederne var Navitel, Progorod og Cityguide. Dessuten har kartene over Progorod i nesten alle bosetninger fra tabellen bygninger ikke bare med tilsvarende konturer, men også med høyde. Selv om CityGuide er bra (OSM-kart brukes), må du søke etter kart over regionene du trenger i en stor liste og laste dem ned separat, noe som ikke er særlig praktisk. Av en eller annen grunn kan du ikke laste ned hele kartet over Russland på en gang. I tillegg var ikke Kamchatka-territoriet på listen.
Yandex.Navigator overrasket meg litt, og dette med tanke på det faktum at nettleserkartet er uten ros. Samtidig er det veldig morsomt at du i samme Bogoroditsk kan angi den nøyaktige adressen, den vil bli merket med en markør på kartet og en rute til den vil bli bygget. Men "siste mil" vil ikke vises riktig.
Vel, Sygic liker ikke småbyer mest. Han kjenner dem bare ved rykter.
Spørsmålet om kartrelevans er også viktig. Her så vi på kartet over Moskva, og la merke til tilstedeværelsen av nye kjente veier, overganger og vekslinger som ble åpnet sommeren-høsten 2013. Progorod, Cityguide og Yandex hadde ingen problemer med dette. Navitel hadde alle veikryss og overganger vi lette etter, men av en eller annen grunn i krysset mellom Yaroslavskoe Highway og Malyginsky Proezd var det ingen snuoperasjon under overgangen. Men Sygics kart er minst ett år gammelt. Vi fant ingen av de nødvendige veiobjektene på den.
Vårt utvalg etter kort: Navitel, Progorod og Cityguide.
Ruter og navigasjon
Alle applikasjoner bygger ganske tilstrekkelige ruter. Og dette er det viktigste. Navitel har noen mindre feil. Vi beskrev en av dem i detalj, men det er ingen grunn til panikk her. Men det er definitivt verdt å redusere følsomheten for trafikkork i innstillingene for innbyggere i megabyer.
For å spare tid for leseren vil vi samle informasjon om ruter og navigasjon i én tabell.
| Navitel | Progorod | Sygisk | Byguide | Yandex | |
| tilstrekkeligheten av konstruerte ruter | OK | OK | OK | OK | OK |
| antall alternativer | Nei | 2 | 1 | Nei | 1-2 |
| utelukkelse av bomveier / andre innstillinger | Ja Ja | Ja Ja | Ja Ja | Ja Ja | Nei nei |
| logikk for atferd når du forlater ruten | kan tilpasses | tilbake til gammel rute | skifte av kjørefelt i omkjøringsmodus | skifte av kjørefelt i omkjøringsmodus | |
| trafikkork på ruten | Ja | Ja | Nei | ja, men på kort avstand | Ja |
| fartsvarsler | Ja | Ja | Ja | Ja | Nei |
| kameraadvarsler | Ja | Ja | Ja | Ja | ja sent |
| DPOI | Ja | Ja | Nei | Ja | Ja |
| arbeide uten Internett-tilkobling | Ja | Ja | bare offline | Ja | funksjonene er svært begrensede |
Det vil være mest praktisk å reise med Progorod, Cityguide og Navitel. Sygic, til tross for det svært praktiske grensesnittet, fungerer bare i frakoblet modus: ingen trafikkorker eller DPOI. I tillegg er hans oppførselslogikk når sjåføren forlater ruten langt fra sivilisert. Men det er ikke mindre problemer med Yandex: det vil ikke advare deg om fart, det vil bare fortelle deg om kameraet når du kjører forbi det, og uten tilkobling til Internett, vil ikke søk og ruteplanlegging fungere i applikasjonen! Men før du starter navigasjonen, vil den spørre brukeren alternative alternativer ruter som du kan se på kartet og velge den mest passende. Progorod kan også gjøre dette, selv om den bruker en litt annen logikk. Vi likte begge disse funksjonene.
Vårt valg: Progorod og CityGuide. Med litt strekk - Navitel og Yandex.
Tester
Vi kjørte en serie tester for å vise hvor raskt disse appene ville kjøre på forskjellige mobile plattformer. I en egen tabell har vi oppsummert resultatene oppnådd på to systemer, hvis hovedkarakteristika er som følger:
Begge plattformene er budsjettmessige, men nettbrettet har en 4-kjerners SoC, mens smarttelefonen har en enkeltkjernes SoC, men med en mer moderne arkitektur. Vil det være noen vesentlig forskjell mellom dem? I tabellen er smarttelefon- og nettbrettdata atskilt med to vertikale streker.
| Navitel | Progorod | Sygisk | Byguide | Yandex | |
| Lastetid, s | 11 || 8 | 5-6 på begge plattformene | 6 || 3 | 12 || 9 | ≈2 i alle tilfeller |
| Satellittsøketid | i samsvar med GPS-teknologi (1-2 min.) | ≈20-30 sek.** på begge plattformene | |||
| Ruteplanleggingstid, s* | 2,5-5 || 1,5-5 | 1-4 på begge plattformene | 12-20 || 6-15 | ≈2 i alle tilfeller | -*** |
| Utnyttelse av datakjerner i bevegelse, % | 60 || n.d. | 70 || n.d. | 40 || 15 | 65 || 19 | 20 || n.d. |
| Jevn rulling og zooming med trafikkork deaktivert | med sterke rykk | med rykk | relativt jevnt | relativt jevnt | problemfritt |
| Volum nettverkstrafikk på ruten, MB/t | 2,5 | n.d. | - | n.d. | n.d. - 4**** |
| Volum av nettverkstrafikk i en metropol, MB/t | 4,5 | 1 | - | 1 | 3,5-6,5**** |
* bindestreken indikerer tidspunktet for legging av to ruter: fra sør for Moskva til byen Olenegorsk i Murmansk-regionen; den andre ruten er til Vladivostok.
** Allerede to sekunder etter lasting ser du din omtrentlige posisjon på kartet, bestemt av signaler basestasjoner og deres koordinater. Og etter ytterligere 20-30 sekunder "klamrer" enheten seg til satellittene.
***ruter beregnes på ekstern server, og byggetiden avhenger av kvaliteten på kommunikasjonen på et bestemt tidspunkt. I GPRS- eller EDGE-dekningsområde kan det ta et minutt eller mer, men med god tilkobling - 2-3 sekunder.
**** Det første sifferet indikerer trafikkvolumet i tilfelle et forhåndslastet fullt kart over regionen. Det andre sifferet indikerer en tom kortbuffer.
Så, hovedproblemet med applikasjonsytelse er manglende evne til å bruke alle tilgjengelige datakjerner i SoC. Og selv om multithreading er deklarert av nesten alle utviklere, resulterer dette i praksis i et 4-kjernesystem i at en kjerne blir lastet med 100 %, den andre med 30 %, og de to andre kjøles ned. Det eneste unntaket er Yandex. Applikasjonen har ikke bare lave krav til systemressurser, men kan også, når den kjøres aktivt på fire kjerner, vise en total belastning på 60-70 %, noe som indikerer at noen fortsatt er i stand til å lage flertrådede applikasjoner (benchmark-utviklere er ikke Sjekk).
Hvis vi snakker om jevnheten og komforten ved å jobbe med kartet, oppfører Yandex, Cityguide og Sygic seg ganske bra, noe som ikke kan sies om Navitel og Progorod. Rulling av kartet og skalering skjer med merkbare rykk, bremser og rykk. Dessuten, hvis smarttelefonen din har en oppløsning på 1280 piksler eller mer, vil situasjonen forverres uavhengig av hvilken type SoC som er installert i systemet.
Vårt valg: Yandex, CityGuide og sannsynligvis Sygic. Sistnevnte bruker veldig lang tid på å bygge ruter, men ellers er det veldig smart.
Applikasjonsfunksjoner
Siden konkurransen er stor, prøver utviklere å legge til noen få høydepunkter til skapelsen deres, og det ville være synd å ikke nevne dem.
Navitel Navigator
Progorod
Her vil vi bare merke oss augmented reality-modusen, som vil fungere ganske bra på de enhetene som har en orienteringssensor.
Kanskje det kommer godt med når du reiser med bil.
Sygisk
Sygic prøver å tiltrekke brukere med alle slags nyttige og interessante småting: universelt søk, bilder på kartet fra Panoramio, interessepunkter fra Foursquare, artikler fra Wikipedia (hvis de har en link til koordinater), en sidefelt og en kjørecomputer. Alle detaljer i den tilsvarende .
CityGuide
Ikke noe uvanlig.
Yandex.Navigator
Hovedtrumfkortet er et universelt søk med talegjenkjenningssystem og talekommandoer, som fungerer ganske bra.
Resultater
Så, de fleste omtalene merket "vårt valg" gikk til CityGuide og Progorod. Navitel, Yandex.Navigator og Sygic henger etter. Men hvis vi vurderer applikasjoner etter hovedfunksjonene deres (kvaliteten på kart og navigasjonsprosessen), så dukker følgende tre ledere opp foran oss: Progorod, CityGuide og Navitel. Den billigste av dem er Progorod. Den dyreste er CityGuide. Og Navitel vil motta tittelen som den mest uvennlige på grunn av umuligheten av å overføre applikasjonen til andre smarttelefoner.
Hvis du bor i en av de russiske megabyene, er det pålitelig og høy kvalitet mobilnettet Hvis du ikke er redd for fotobokser og foretrekker å ikke bruke ekstra penger, kan du bruke Yandex.Navigator. Det er gratis. Dessuten fungerer den raskt og har et praktisk grensesnitt.
Sygic kan være nyttig når du reiser til utlandet. Det vil imidlertid ikke være billig i det hele tatt. I denne forbindelse er Navitel mange ganger mer attraktiv, men den vil ikke inneholde informasjon om trafikk. Akkurat som Sygic i Russland.
P.S. Bedre å se én gang enn å høre hundre ganger. Derfor oppfordrer vi deg til å prøve ut appene du liker og trekke dine egne konklusjoner. Men samtidig er det viktig å ikke glemme at alle navigasjonsprogrammer, uten unntak, etter at de er fjernet gjennom applikasjonsbehandleren, lar nesten alle filene sine ligge i internt minne telefonen for alltid, "fryser" hundrevis av nyttige megabyte. Ikke glem å slette dem manuelt senere, basert på navnene på mappene på stasjonen. Å, Android, Android...
Bruk av GPS-navigasjon er en integrert del av livet til mange bilister. I dag er det ganske mange spesialiserte enheter og programmer for gadgets som lar deg bruke alle gledene ved GPS-navigasjon, så å velge "bare en" kan være ekstremt problematisk. Trenden de siste årene er at de mest brukte programmene for å spore bevegelser er Yandex og Google Navigators. Men hvilken er bedre? La oss finne ut av det.
De viktigste forskjellene mellom navigasjon fra Yandex og Google
Det ser ut til at GPS-navigasjon i sine ulike former ikke er annerledes i det hele tatt. Enten det er en spesiell enhet eller et program i en smarttelefon, er prinsippet om bevegelsessporing enkelt - dataene overføres til basen, behandles og overføres tilbake, som til slutt danner et navigasjonskart som er praktisk for alle. Generelt sett er selvfølgelig alt akkurat slik, men på et av stadiene av dannelsen av navigasjonsinformasjon er det en viss funksjon som utgjør selve forskjellene mellom Yandex og Google Navigators.
Denne subtiliteten ligger i programvareanalysemetoder som lar en person bruke alle gledene ved GPS-navigasjon. Det vil si at hovedforskjellen mellom navigasjonsprogrammer fra Yandex og Google er en annen programvarekjerne som utgjør både fordeler og ulemper ved hver type navigasjon.
Med tanke på fakta presentert ovenfor, er det ekstremt irrasjonelt å tro at bare skallet er annerledes i navigasjonsprogrammer og -enheter. I tillegg til utseende, Forskjellige typer navigering er forskjellig i tilbakekallingshastighet, datautgang, evne til å gå ned og andre funksjonalitet.
Viktig! Forskjellen mellom Yandex- og Google Navigator-programmene ligger i programvarealgoritmene som er innebygd i dem, hvis funksjon kan være praktisk for noen mennesker, og rett og slett uutholdelig for andre, noe som er viktig å vurdere før du velger en eller annen applikasjon.
Fordeler og ulemper med Yandex Navigator
La oss umiddelbart bli enige om at vi i dagens artikkel ikke vil gi et klart svar på spørsmålet om hva som er bedre: Yandex Navigator eller Google Navigator. Dette skyldes i stor grad det faktum at hver person har subjektive begreper, så det er ganske dumt å gi et eksakt svar. Dette kan bare oppnås av en person som har testet begge typer navigasjon gjennom sin egen erfaring og identifisert de individuelle fordeler og ulemper ved hver av dem. Vår ressurs vil gjøre denne oppgaven enklere for leserne og vil vurdere fordelene og ulempene ved Yandex og Google Navigators i avsnittene i denne artikkelen. La oss kanskje starte med navigering fra Yandex.
Så, ut fra en rekke brukeranmeldelser, har Yandex Navigator følgende fordeler:
- praktiske og behagelige å høre stemmemeldinger som hjelper sjåføren mens han kjører og ikke krever at han igjen ser bort fra veien til skjermen på smarttelefonen;
- tilgjengelighet av advarsler om kameraer på veiene langs den valgte ruten;
- synkronisering av favorittpunkter;
- visning av viktige hendelser som skjedde langs den gjeldende ruten (trafikk, renoveringsarbeid og så videre.).
Ulempene med navigasjon fra Yandex er som følger:
- et utilstrekkelig gjennomtenkt system for å vise trafikkork, eller rettere sagt, en lang oppdatering av situasjonen på veien (opptil 20 minutter), som kan komme tilbake for å hjemsøke brukeren av denne Navigator;
- å slå av programmet når du svarer på et anrop eller gjør noe annet med telefonen, i stedet for praktisk å minimere det til skuffen;
- små feil (sjeldne problemer med valg av rute, lite informasjon om enkelte veier osv.).
Generelt er Yandex Navigator ganske praktisk program, forårsaker ingen spesielle problemer under bruk og har rask ytelse, samt respons på brukerkommandoer.
til brukerkommandoer.
Fordeler og ulemper med Google Navigator
Når det gjelder Google Navigator, er situasjonen her litt annerledes enn med broren fra Yandex. Spesielt er det betydelige forskjeller i fordeler og ulemper ved disse programmene, som er ganske tydelig synlige. Du kan se dem nedenfor.
Så fordelene med Gul Navigator er som følger:
- praktisk og behagelig grensesnitt, preget av utmerket gjengivelse og klarhet av bilder;
- visning av viktige hendelser som skjedde langs den gjeldende ruten (trafikk, reparasjonsarbeid, etc.);
- et mer praktisk og raskere system for å vise trafikkork;
- større informasjonsinnhold om veisituasjonen generelt;
- mer optimalt og praktisk valg av rute;
- muligheten til å jobbe med flere punkter, som forresten Yandex har, men det er bedre organisert av Google Navigator;
- indikasjon på bevegelse langs veifelt, som ikke er tilgjengelig i Yandex Navigator, men er svært nødvendig;
- muligheten til å minimere programmet til skuffen når du foretar en samtale eller annen handling med telefonen.
Det er også noen ulemper her. Mer presist, i Google Navigator er de som følger:
- mindre praktiske stemmemeldinger (stemmen snakker mye tidligere, noen ganger endres til en annen, etc.);
- mangel på varsling om kameraer langs gjeldende rute;
- upraktisk system for å jobbe med utvalgte punkter og ruter;
- små feil (sjeldne problemer med valg av rute, dårlig tegnet kjørefelt osv.).
Det er her vi sannsynligvis vil avslutte beskrivelsen av navigasjonstypene som vurderes. Vi håper at du, ved å bruke informasjonen presentert ovenfor og gjennomføre litt praktisk forskning, vil være i stand til å svare på spørsmålet - "Hvilken navigator er bedre: Yandex eller Google?" Lykke til på veiene!
Videogjennomgang av ulike typer navigatører:
