Pasta vēsture...

Post cēlies no vācu vārda - Post, itāļu - Posta, no vēlīnā latīņu - Posito, kas nozīmē - stacija ar mainīgiem zirgiem, stacija punktā.

Senākā informācija par pastu ir datēta ar Asīriju un Babilonu. Cilvēki, kas apdzīvoja šīs senās valstis, rakstīja ķīļrakstā uz māla plāksnēm. Katrs skolēns zina šo informāciju. Tomēr asīrieši jau 3. gadu tūkstotī pirms mūsu ēras izmantoja to, ko var saukt par aploksnes priekšteci. Pēc planšetes apdedzināšanas ar vēstules tekstu tā tika pārklāta ar māla kārtu, uz kuras bija uzrakstīta adresāta adrese. Tad tabletes atkal tika sadedzinātas. Atkārtotas apdedzināšanas laikā izdaloties ūdens tvaikiem, plāksne “burtu” un “aploksne” nav kļuvušas par vienu gabalu. “Aploksne” tika salauzta un “vēstule” tika izlasīta. Divas šādas vēstules ir saglabājušās līdz mūsdienām. Tās kopā ar “aploksnēm” glabājas Luvrā.

Pirms 4000 gadiem nezināms ēģiptiešu mākslinieks uz vienas no faraona Numhotena apbedījumu alas sienām uzzīmēja karotāju, kas vienā rokā turēja tīstokli un otrā rokā atvērtu vēstuli, kuru viņš pasniedz savam priekšniekam.Tā pie mums nonākušas lietiskas liecības par pasta esamību tajos tālajos laikos. Mums ir arī dokumentāli materiāli par pasta ziņām starp citiem senās kultūras pieminekļiem.

Rakstisku ziņojumu varēja nodot no viena sūtņa citam, nebaidoties no ziņojuma sagrozīšanas. Vēstuļu pārvadāšanai izmantoja arī pasta baložus.

Kīra un Dārija laikā Persijā (558. - 486. p.m.ē.) pasta sakari bija ļoti labi izveidoti. Persiešu pasta stacijās pastāvīgi bija gatavi ziņneši un apsegloti zirgi. Pasta stafetē no viena uz otru sūtīja vēstneši. Tas bija tā sauktais releja pasts.

Slavens bija arī senās Romas pasta nodaļa. Viņai bija milzīga loma plašās Romas impērijas pārvaldībā. Nozīmīgākajos impērijas centros tika uzturētas īpašas stacijas, kas aprīkotas ar zirgu kurjeriem. Romieši mēdza teikt “Statio posita in...” (stacija atrodas ...). Pēc ekspertu domām, tieši no šo vārdu saīsinājuma radās vārds PASTS (“Posta”).

Dokumentēta informācija par pasta rašanos Ķīnā ir datēta ar ļoti tāliem laikiem. Ķīnas valsts pasta dienests pastāvēja jau Džou dinastijas laikā (1027. – 249.g.pmē.). Viņai bija sūtņi kājām un zirga mugurā. Tanu dinastijas (618. - 907. g. p.m.ē.) imperatori jau iecēla pasta ģenerāļus.

Ķīnas releju pasts ārkārtīgi ātri piegādāja imperatora rīkojumus un ziņojumus imperatoram. Senajā ķīniešu gravējumā mēs varam redzēt, kā izskatījās ķīniešu kāju sūtnis. Lai arī darbs nav viegls, iemīļotajam lietussargam vajadzētu paspilgtināt ziņnesim garā ceļojuma grūtības.

Arābu kalifātā līdz 750. gadam visu valsti klāja ceļu tīkls, pa kuru kursēja sūtņi - kājām un zirga mugurā, kamieļi un mūļi. Viņi piegādāja valsts un privāto pastu. Par štata pasta dienesta lielo nozīmi liecina slavenais Bagdādes dibinātāja kalifa Mansura paziņojums (762).

"Mans tronis balstās uz četriem pīlāriem, un mana vara balstās uz četriem cilvēkiem: nevainojamu kadi (tiesnesi), enerģisku policijas priekšnieku, aktīvu finanšu ministru un gudru pasta vadītāju, kurš mani informē par visu."

Grieķijā pasta sistēma bija diezgan labi izveidota zemes un jūras veidā pasta pakalpojumu, taču tas nevarēja būtiski attīstīties daudzo savā starpā karojošo pilsētvalstu dēļ. Valdību rīcībā, kā likums, bija vēstneši, lai nodotu vēstījumus. Tos sauca par hemerodromiem. Skrējēji stundā veica 55 stadionu (apmēram 10 km) distanci un vienā lidojumā 400-500 stadionus.

Slavenākais no šiem kurjeriem bija Filipīds, kurš saskaņā ar leģendu par Plutarhu 490.g.pmē. atnesa Atēnām ziņas par uzvaru Maratonas kaujā un nomira no spēku izsīkuma. Šis skrējiens bija pirmais maratons vēsturē. Filipīds nodeva tikai mutisku vēstījumu. Jau senos laikos īpaši steidzamu ziņu pārsūtīšanai tika sūtīti montēti sūtņi. Kā raksta Diodors, viens no Aleksandra Lielā militārajiem vadītājiem savā galvenajā mītnē turēja sūtņus – kamieļu jātniekus.

Inku štatos Peru un actekiem Meksikā bija parastais pasts pirms 1500. gada. Jāpiebilst, ka inku un acteku pasts izmantoja tikai kāju sūtņus. Fakts ir tāds, ka zirgus uz Dienvidameriku Eiropas iekarotāji atveda tikai 16. gadsimtā.

Attālums starp kaimiņu stacijām nepārsniedza trīs kilometrus. Tāpēc sūtnis to pārvarēja lielā tempā. Raksturīga inku un acteku pasta iezīme bija tā, ka papildus pastam sūtņiem bija jānogādā uz imperatora galda svaigas zivis. Zivis no krasta uz galvaspilsētu tika nogādātas 48 stundu laikā (500 km). Novērtējiet piegādes ātrumu. Domāju, ka mūsdienu pasts diez vai ir ātrāks, lai gan tā rīcībā ir gan mašīnas, gan vilcieni, gan lidmašīnas.

Maiju kultūras ziedu laikos bija arī attīstīts sūtņu dienests, taču par to zināms ļoti maz.

Bet gandrīz visur pasts gan senatnē, gan viduslaikos apkalpoja tikai valsts valdniekus un augstākās amatpersonas. Bet ļoti ilgu laiku šai iestādei nebija nekādas saistības ar privātpersonu. Pietiek pateikt, ka inku valstī pasta maršruti parasti apiet apdzīvotas vietas.

Taču arī parastie cilvēki vēlējās pastu izmantot savām vajadzībām. Sākumā viņu ziņas tika pārsūtītas privāti, izmantojot tirgotājus (miesnieku pasts), bruņinieku ordeņa pastu, klejojošos mūkus un universitātes pasta vēstnešus.

Straujā amatniecības un tirdzniecības attīstība feodālajā Eiropā piespieda cilvēkus regulāri organizēties pasta apmaiņa starp pilsētām. Ir dokumenti, kas apliecina pilsētas sūtņu klātbūtni jau 14. gadsimtā. Tomēr visslavenākais ir Hanzas savienības pasta dienests.

Hanza - Ziemeļvācijas pilsētu tirdzniecības un politiskā savienība 14. - 17. gadsimtā. Iestājoties Reinas Hanzas savienībā, radās pirmais pasta tīkls, kas, apejot visas pilsētu un mazo Firstisti robežas, piegādāja pastu visās Vācijas teritorijās. Tālāk caur Nirnbergu pasts devās uz Itāliju un Venēciju, bet caur Leipcigu uz Prāgu, Vīni un citām pilsētām. Šajā piemērā mēs jau redzam starptautiskā pasta sākumu.

Nākamais ievērojamais sasniegums pasta pakalpojumu attīstībā var būt Tērnu un Taksi dižciltīgo dzimtas pasta pakalpojumi. Pirmā Thurn and Taxi pasta pieminēšana ir datēta ar 1451. gadu, kad Rodžers Taksis organizēja kurjerpasta līniju caur Tiroli un Stejermarku. Tālāk Taksometru mājas pēcteči veido strauju karjeru pasta nodaļā.

1501. gadā Francs Taksi kļuva par Nīderlandes pasta ģenerālmeistaru. Līdz 16. gadsimta sākumam taksometru pasta pakalpojumu pamatā bija Taksometru nama feodālās privilēģijas. Kopš pasta bizness sāka kļūt rentabls, Taksometru pastam sāka būt konkurenti. Pirmkārt, šī ir pilsētas pasta nodaļa. 1615. gadā cits Taksometrs-Lamorāls kļuva par imperatora pasta ģenerāli.

Turklāt ar imperatora dekrētu šis amats taksometru ģimenei tika pasludināts par mūža ilgumu un iedzimtību. Starp citu, taksometri savam uzvārdam pievienoja prefiksu “Pagrieziens” 1650. gadā, saņemot to kā dotāciju no karaļa.

Lamoral Taxis, jaunais pasta ģenerālmeistars, bija spiests lūgt imperatoru izdot jaunu dekrētu pret "papildu posteņiem un papildu līnijām, ko apkalpo sūtņi". Tas viss iezīmēja cīņu starp Thurn un Taxis pasta nodaļu un tā konkurentiem. Šī cīņa turpinās gadsimtiem ilgi. Taksometru pastam izdevās pretoties un uzvarēt. Precizitāte, ātrums un godīgums – tāds bija Tērnas un Taksi pasta nodaļas devīze. Tas bija šis moto, kas tika stingri ievērots praksē. Pirmo reizi tirgotāji un baņķieri, vienkāršie cilvēki un valsts amatpersonas varēja būt droši, ka vēstules, dokumenti, nauda ātri nonāks pie adresāta, un viņi drīz saņems atbildi. Tam visam bija liela nozīme sabiedrībai.

1850. gadā Thurn un Taxis pievienojās Vācijas un Austrijas aliansei. Pa šo laiku pastmarkas jau bija izdotas daudzās valstīs. Vācijas-Austrijas Pasta savienības noteikumi noteica, ka tās biedriem jāizdod pastmarkas.

Tāpēc 1852. gada 1. janvārī tika izdotas pirmās Thurn un Taxi pastmarkas. Kopumā Thurn un Taxis izdeva 54 pastmarkas. Tika izdotas Thurn un Taxi pasta nodaļas un apzīmogotas aploksnes.

Tērnas un Taksi pasta vēsture beidzas tikai 1867. gadā, kad Prūsija ieguva tiesības uz visām Thurn and Taxi nama pasta iekārtām.

1973. gadā Beļģijā tika izdota pastmarka, kas veltīta Thurn un Taxi pasta nodaļai. Taksometru pasta dienests bija viens no pirmajiem, kas parādījās Beļģijā. Šīs savdabīgās impērijas darbiniekiem bija plašas tiesības un privilēģijas. Viens no tiem ir atspoguļots pastmarkā. Uz zirga sēdoša kurjera labajā pusē redzams pasta rags.

Toreiz to spridzināt bija tiesīgi tikai Taksometru mājas darbiniekiem. Raga skaņa brīdināja pasta stacijas par kurjera tuvošanos, kura maiņa tika gatavota viņa vietā. Signāla skaņa atbrīvoja cilvēkus no nodevu maksāšanas, naktī atvēra pilsētas vārtus un piespieda pretimbraucējus nogriezties no ceļa, dodot ceļu kurjeram, kurš steidzās ar pastu.

Izdzirdējis taures skaņu, maiņas vadītājs sagatavoja zirgu, lai saņemtu pastu un nekavējoties dotos tālāk. Kurjeriem bija jāpārvietojas ar ātrumu vismaz jūdze stundā. Pārkāpumu gadījumā viņiem tika piemērots naudas sods.

17. gadsimtā Zviedrija kļuva par lielvalsti un radās nepieciešamība regulāri sazināties ar tās īpašumiem pāri Baltijas jūrai. Pirmie pastnieki bija karaļa kurjeri. Pēc tam korespondenci piegādāja tā sauktie “pasta zemnieki”. Viņi dzīvoja pie galvenajiem ceļiem, bija atbrīvoti no dažāda veida pienākumiem, piemēram, militāriem, bet viņiem bija pienākums pārvadāt valsts pastu.

Parasti viņi sūtīja lauku strādnieku, kurš skrēja, taurēdami, 20-30 kilometrus pie kaimiņa. Nodevis savu pastu un apmaiņā saņēmis citu, viņš devās mājās. Ja vēstules bija novēlotas, viņam draudēja sods. Korespondence tika piegādāta arī pa jūru, piemēram, ar laivu no Zviedrijas uz Ālandu salām un tālāk uz Somiju un Sanktpēterburgu. "Pasta zemnieki" strādāja visu gadu, neatkarīgi no laikapstākļiem. Īpaši bīstams bija šķērsojums pavasarī un rudenī, kad viņi vai nu vilka laivu pa ledu, tad lika buras, vai arī paņēma airus. Vētras laikā gāja bojā daudzi cilvēki.

Krievijas pasts ir viens no vecākajiem Eiropā. Pirmo reizi hronikās tas minēts 10. gadsimtā. Kijevas Krievijā bija iedzīvotāju pienākums, ko sauca par “ratiņiem”. Šis pienākums sastāvēja no nepieciešamības nodrošināt zirgus prinča sūtņiem un viņa kalpiem.

Pat pirms tatāru-mongoļu iebrukuma Krievijā pastāvēja pasta ceļi un pasta stacijas. Iebrucēji vienkārši sāka tos izmantot sava pasta organizēšanai. Viņi ieviesa iedzīvotājiem pakalpojumu natūrā, ko sauc par “jamsu”. Jams ir iedzīvotāju pienākums nodrošināt zirgus un cilvēkus (kāds saimnieks ir spējīgs nodot savu slapjo medmāsu nepareizās rokās!) preču un pasta pārvadāšanai.

Tatāru-mongoļu jūgs pazuda, bet turku vārds “yam” palika krievu valodā kā viens no daudzajiem Krievijas iedzīvotāju pienākumiem (atcerieties slavenākos - korve, desmitā tiesa utt.). Pasta stacijas, kurās sūtņi mainīja zirgus, sāka saukt par bedrēm. Kopš 16. gadsimta bedres bija Krievijas Pasta departamenta priekšteča (1782) Yamsky Prikaz jurisdikcijā. Un vārdam kučieris ir tādas pašas saknes. Lai gan interesanti atzīmēt, ka sākumā stacijas uzraugus sauca par kučieriem, un tikai vēlāk šī vārda nozīme mainījās uz mūsdienu: kučieris ir persona, kas tieši vada pasta troikas zirgus.

Par tā laika kučieru smago darbu liecina vēstule Novgorodas vojevodai bojāram kņazam Urusovam (1684): ... Mūsu Lielais Valdnieks ir nosūtījis jums vēstuli, liekot kučieriem, kuri slinki un nevērīgi dzen pastu, piespriest sodu, nežēlīgi sist batogus un turpmāk likt tiem ar lielu steigu braukt no bedres uz bedri ar pastu, diena un nakti, uz labiem zirgiem, un viņi stāvēja bedrē norādītajās stundās, un paši kučieri brauks rindās, kuras bija izvēlētas tām sacīkstēm, un viņi sūtīja savus strādniekus un nevienu nealgoja, un viņi nestāv nekur bedrēs un nevilcināsies. Un viņiem lika braukt septiņas jūdzes stundā vasarā un piecas jūdzes stundā rudenī un ziemā, un pastnieki ir nepaklausīgi un nebrauc naktī.

Skaidrs pasta pakalpojums Krievijā parādījās tikai cara Alekseja Mihailoviča vadībā. “Pareizās” pasta dzīšanas organizētājs Krievijā bija toreizējās Krievijas valdības vadītājs bojārs Afanasijs Lavrentjevičs Ordins-Naščokins (1605 - 1681). Viņš ir arī iniciators ārvalstu pasta izveidei Krievijā (pasta līnija Maskava - Viļņa). Uz Krievijas pastmarkas 100. gadadienai izdotā pasta bloka skaidri redzamas Krievijas pasta vēstures spilgtākās lappuses.

Kā redzams no šiem īsajiem piemēriem, pasta attīstībai dažādās valstīs bija daudz atšķirību, taču principā pasta attīstība dažādās valstīs gāja diezgan līdzīgu ceļu. Tas sākās ar ziņojumu un pavēlēm no lielvarām, un kādā posmā tas sāka kalpot citu cilvēku vajadzībām. Un būvniecības principi ir diezgan līdzīgi.

Pasta vēsture attīstās tālāk. Pasta darbiniekiem tagad ir formas tērpi. Parādās pasta izkārtnes un to kolekcionāri. Tiek pilnveidotas metodes informācijas sniegšanai un aizsardzībai no ziņkārīgo acīm. Tiek izveidota Pasaules Pasta savienība. Parādās arvien jauni saziņas līdzekļi.

Kopš 1677. gada Krievijā sāka darboties starptautisks pasta dienests. Pirmās sabiedriskā pasta rindas devās ārpus Krievijas valsts robežām uz “vācu” valstīm - tā krievi sauca zemes, kurās viņi runāja mūsu senčiem nesaprotamās “mēmās” valodās. Turklāt starptautiskie sūtījumi, “Vācijas pasts” piegādāja arī tirgotāju vēstules un valdības dokumentus visā Krievijā. Pateicoties “Vācijas pastam”, pasts izveidoja korespondences apmaiņas punktus un ieviesa noteikumus regulāras pasta piegādes nodrošināšanai. Zīmīgi, ka “Vācijas pastu” no Rietumeiropas atšķīra tas, ka tā bija valsts iestāde, savukārt Rietumos vēstuļu piegādi galvenokārt veica privātuzņēmumi.

Mums ierastais pastkastītes prototips ir Florences vestibili - publiskās pastkastītes, kas tika uzstādītas pie baznīcu un katedrāļu sienām, pirmā pastkastīte tika uzstādīta tālajā 17. gadsimtā Francijā.
Krievijā pirmā pastkastīte parādījās Sanktpēterburgā 1848. gada 13. decembrī. Zilā krāsā, izgatavots no vienas collas dēļiem un izklāts ar dzelzi, tas bija neērti lietošanā un viegli uzlaužams, tāpēc kļuva par īstu atradumu pasta zagļiem. Lai novērstu pasta zādzību, varas iestādes nomainīja koka kastes ar čuguna kastēm, kas sver vairāk nekā četrdesmit kilogramus. Un tikai 1910. gadā dizainers P.N. Šabarovs izstrādāja dzelzs pastkastīti ar mehāniski atveramām apakšējām durvīm, kuru lietojam vēl šodien.

Cilvēkiem vienmēr ir bijusi nepieciešama informācijas apmaiņa. Tāpēc pasta vēsture sākās ilgi pirms mūsdienu cilvēkiem pazīstamās rakstīšanas un vēstuļu parādīšanās. Senatnē ziņu pārraidīšanai izmantoja balsi. Dažos reģionos šī metode tika saglabāta līdz viduslaikiem. Piemēram, Inku impērijā daudzus gadsimtus bija vēstneši, kas izplatīja ziņas no galvaspilsētas, pārvietojoties pa valsti, izmantojot sazarotu kalnu ceļu tīklu. Vēlāk viņi sāka izmantot auklas un pavedienus kā informācijas nesējus.

Ķīļraksta tabletes

Pirmā rakstības sistēma šī vārda klasiskajā nozīmē ir ķīļraksts. Ar savu izskatu ap 3 tūkstošiem gadu pirms mūsu ēras. e. pasta vēsture ir pārslēgta uz fundamentāli jauns līmenis. Ķīļraksts izplatījās senās Mezopotāmijas tautās: šumeros, akadiešiem, babiloniešiem, hetitiem.

Ziņas tika rakstītas ar koka kociņu uz māla plāksnēm, kamēr māls saglabāja savu maigumu. Specifiskās instrumentācijas dēļ parādījās raksturīgas ķīļveida zīmes. Arī aploksnes šādām vēstulēm tika izgatavotas no māla. Lai lasītu ziņojumu, adresātam bija jāsalauž “iepakojums”.

Senā pasta vēsture ilgu laiku palika praktiski nezināma. Lielu ieguldījumu tās izpētē sniedza pēdējā lielā Asīrijas karaļa Ašurbanipala bibliotēkas atklāšana, kas valdīja 7. gadsimtā. BC e. Pēc viņa pasūtījuma tika izveidots 25 tūkstošu māla tablešu arhīvs. Starp ķīļraksta tekstiem bija gan valsts dokumenti, gan parastas vēstules. Bibliotēka tika atvērta 19. gs. Pateicoties unikālam atradumam, bija iespējams atšifrēt ķīļrakstu, kas līdz šim tulkotājiem nebija saprotams.

Čaumalas un zīmējumi

Huronu indiāņi iztika ar gliemežvāku krellēm. Tie tika savērti diegos, un šādā veidā tika saņemtas veselas vēstules. Katrai plāksnei bija noteikta krāsa. Melns nozīmēja nāvi, sarkans — karu, dzeltens — cieņu utt. Spēja lasīt šādas krāsainas jostas tika uzskatīta par privilēģiju un gudrību.

Arī pasta vēsture ir pārgājusi “ilustrācijas” posmu. Pirms vēstuļu rakstīšanas cilvēki iemācījās zīmēt. seno, kuru paraugi joprojām ir atrodami nomaļās alās, tas ir arī sava veida pasts, kas nonāca pie mūsdienu adresāta veselām paaudzēm. Zīmējumu un tetovējumu valoda joprojām ir saglabājusies izolētu polinēziešu cilšu vidū.

Alfabēts un jūras pasts

Senajiem ēģiptiešiem bija sava unikāla rakstīšanas sistēma. Turklāt viņi izstrādāja baložu pasta pakalpojumu. Ēģiptieši informācijas nodošanai izmantoja hieroglifus. Daudz mazāk zināms ir fakts, ka tieši šie cilvēki radīja pirmo alfabēta prototipu. Starp daudzajiem hieroglifiem-zīmējumiem viņi izstrādāja hieroglifus, kas pārraidīja skaņas (kopā bija 24).

Tālāk šis principsšifrēšanu izstrādāja citas Seno Austrumu tautas. Par pirmo īsto alfabētu tiek uzskatīts alfabēts, kas parādījās Ugaritas pilsētā mūsdienu Sīrijas teritorijā aptuveni 15. gadsimtā. BC e. Pēc tam līdzīga sistēma izplatījās citās semītu valodās.

Feniķiešiem bija savs alfabēts. Šie tirdzniecības cilvēki kļuva slaveni ar prasmīgiem kuģu būvētājiem. Jūrnieki piegādāja pastu uz daudzām kolonijām dažādas daļas Vidusjūra. Pamatojoties uz feniķiešu alfabētu, radās aramiešu un grieķu alfabēts, no kuriem gandrīz visi modernas sistēmas rakstīšana.

Angarions

Angarion ir seno persiešu pasta dienests, kas izveidots Ahemenīdu impērijā 6. gadsimtā. BC e. To dibināja karalis Kīrs II Lielais. Pirms tam pasta piegāde no viena štata gala uz otru varēja ilgt mēnešus, kas iestādēm kategoriski nederēja.

Kīra laikā parādījās angāri (tā sauktie zirgu kurjeri). Tā laikmeta pasta bizness radīja pirmos dzinumus tam, kas joprojām pastāv. Garākais angariona ceļš stiepās no Susas līdz Sardiem, un tā garums bija 2500 kilometri. Milzīgais maršruts tika sadalīts simts stacijās, kurās tika mainīti zirgi un kurjeri. Ar šīs efektīvās sistēmas palīdzību Persijas karaļi brīvi nodeva komisijas saviem satrapiem plašās impērijas visattālākajās provincēs.

Kīra II pēcteča Dārija I vadībā tika uzbūvēts Karaliskais ceļš, kura kvalitāte izrādījās tik augsta, ka to izmantoja Aleksandrs Lielais, Romas imperatori un pat Kārlis I, kurš 9. gadsimtā valdīja viduslaiku Franku impērijā. tās organizācijas (un angariona vispār) piemērs savā valstī.

romiešu laikmets

Kā minēts iepriekš, romiešu pasta un vēstuļu vēsture daudzējādā ziņā bija līdzīga persiešu vēsturei. Republikā un vēlāk arī impērijā pastāvēja paralēla publisko un privāto ziņojumu pārraides sistēma. Pēdējais bija balstīts uz daudzu sūtņu darbībām, kurus noalgoja (vai izmantoja kā vergus) bagāti patricieši.

Savas varas kulminācijā Romas impērija aptvēra milzīgas teritorijas trīs pasaules daļās. Pateicoties vienotam sazarotu ceļu tīklam, jau mūsu ēras 1. gadsimtā bija iespējams droši nosūtīt vēstuli no Sīrijas uz Spāniju vai no Ēģiptes uz Galliju. Nelielas stacijas, kur tika mainīti zirgi, atradās tikai dažu kilometru attālumā. Pakas pārvadāja ar zirgu vilktiem kurjeriem, bagāžai izmantoja ratus.

Ātrākais un efektīvākais valdības pasts bija pieejams tikai oficiālai sarakstei. Vēlāk ceļojošajiem ierēdņiem un kristiešu priesteriem tika izsniegtas īpašas atļaujas šīs sistēmas lietošanai. Valsts pasta dienestu vadīja imperatoram pietuvinātais pretorijas prefekts, bet no 4. gadsimta — biroja meistars.

Viduslaiku Eiropa

Pēc Romas impērijas sabrukuma vecā pasta sistēma sabruka. Ziņas sāka piegādāt ar lielām grūtībām. Šķēršļi bija robežas, ceļu trūkums un izpostīšana, noziedzība un vienotas centralizētas valdības izzušana. Pasta pakalpojumi kļuva vēl sliktāki, pieaugot feodālismam. Lielie zemes īpašnieki bieži iekasēja milzīgas nodevas par ceļošanu pa savu teritoriju, kas kurjeriem apgrūtināja darbību.

Vienīgā vismaz nedaudz centralizētā organizācija agrīnajos viduslaikos Eiropā palika baznīca. Klosteriem, arhīviem, baznīcām un administratīvajām iestādēm bija nepieciešama pastāvīga informācijas apmaiņa lielākajā daļā politiski sadrumstalotās Eiropas. Pasta sakarus sāka organizēt veseli reliģiskie ordeņi. Bieži vien svarīgu korespondenci visā Vecajā pasaulē nesa klaiņojošie mūki un priesteri, kuru sutanas un garīgais statuss bieži vien bija labākais līdzeklis, lai pasargātu no nepatikšanām ar svešiniekiem.

Savas sūtņu korporācijas radās universitātēs, kur studenti plūda no visas pasaules. Īpaši slaveni kļuva Neapoles, Boloņas, Tulūzas un Parīzes izglītības iestāžu kurjeri. Viņi uzturēja kontaktus starp studentiem un viņu ģimenēm.

Tirgotājiem un amatniekiem visvairāk bija vajadzīgs pasts. Bez rakstisku ziņojumu apmaiņas ar saviem partneriem viņi nevarēja izveidot preču tirdzniecību un pārdošanu. Ap ģildēm un citām tirgotāju apvienībām radās atsevišķas tirgotāju pasta korporācijas. Šādas sistēmas standarts tika izveidots Venēcijā, kuras tirdzniecības kontakti viduslaiku republiku saistīja ne tikai ar visu Eiropu, bet arī ar tālām valstīm otrpus Vidusjūrai.

Itālijā un Vācijā, kur izveidojās brīvpilsētu institūcija, plaši izplatījās efektīvais pilsētas pasts. Pieredzējuši sūtņi bija Maincā, Ķelnē, Nordhauzenā, Vroclavā, Augsburgā u.c., kas piegādāja gan vēstules no administrācijas, gan sūtījumus no parastajiem iedzīvotājiem, kuri par pakalpojumu maksāja par noteiktu likmi.

Treneri un troikas

Pateicoties Aleksandra Puškina “Pasakai par caru Saltānu”, visi bērnībā dzirdēja frāzi: “Ziņnesis brauc ar vēstuli”. Iekšzemes pasts radās Kijevas Rusas laikā. Korespondences apmaiņas sistēmas nepieciešamība mūsu valstij vienmēr ir bijusi aktuāla, pateicoties tās milzīgas teritorijas. Kolosālie attālumi rietumeiropiešiem atspoguļojās arī krievu sūtņiem raksturīgajās un ārzemniekiem neticamajās normās.

Ivana Bargā laikā cara laika kurjeriem bija jābrauc simts kilometru dienā, ko ārzemju novērotājiem bija grūti izskaidrot. XIII - XVIII gadsimtā. pasta stacijas Krievijā sauca par jamsu. Viņi turēja zirgus un vadīja krogus.

Bija arī tā sauktais jams pienākums. Tas attiecās uz provinču iedzīvotāju skaitu. Zemniekiem, kuri dienēja iesaukumā, bija jāorganizē valsts amatpersonu, kravu un diplomātu pārvadājumi. Šo tradīciju izplatīja tatāri-mongoļi viņu jūga laikā pār austrumu slāvu kņazistēm. 16. gadsimtā Krievijas valstī parādījās Jamskas ordenis. Šis ministrijas analogs risināja ne tikai pasta lietas, bet arī nodokļu lietas. Īsā frāze: “Ziņnesis ceļo ar vēstuli” diez vai var atspoguļot kurjeru biznesa sarežģītību viduslaiku Krievijā.

Apmēram pirms divsimt gadiem parādījās slavenās trīs zirgu komandas. Tie bija īpaši aprīkoti tālsatiksmes ceļojumiem. Tie, kas atradās sānos, steidzās, un centrālā sakne pārvietojās rikšot. Pateicoties šai konfigurācijai, tā laika maksimālais ātrums tika sasniegts 45-50 kilometru stundā.

No autobusiem līdz dzelzceļiem un tvaikoņiem

16.-17.gadsimtā Anglijā, Zviedrijā, Francijā un citās attīstītajās valstīs parādījās centralizētas karalisko amatu sistēmas. Tajā pašā laikā pieauga nepieciešamība pēc starptautiskajiem sakariem.

Viduslaiku un jauno laiku mijā Anglijā izplatījās pasta autobusi. Šis pasta kariete pakāpeniski nomainīja vienkāršus zirga vilktos kurjerus. Galu galā tas iekaroja pasauli un parādījās visās pasaules daļās no Austrālijas līdz Amerikai. Par pasta karietes ierašanos pilsētā vai ciemā tika paziņots, izmantojot īpašu tauri.

Vēl viens pagrieziena punkts sakaru sistēmu attīstībā notika 19. gadsimta sākumā, kad parādījās kuģniecība un dzelzceļš. Jaunais ūdens transporta veids ir sevi labi pierādījis Lielbritānijas un Indijas pasta organizēšanā. Īpaši, lai atvieglotu ceļošanu uz austrumiem, briti sponsorēja būvniecību Ēģiptē, pateicoties kurām kuģi varēja izvairīties no apbraukšanas Āfrikā.

Pastkastes

Ir vairākas versijas par to, kur parādījās pirmā pastkastīte. Saskaņā ar vienu no tiem par tādiem var uzskatīt 16. gadsimta sākumā Florencē ierīkotos vestibilus. Tie tika novietoti pie baznīcām - galvenajām pilsētas publiskajām vietām. Koka kaste ar spraugu augšpusē bija paredzēta anonīmu denonsāciju pārraidīšanai, kurās ziņots par valsts noziegumiem.

Tajā pašā 16. gadsimtā līdzīgi jauni priekšmeti parādījās jūrnieku vidū. Katrai britu un holandiešu kolonijai bija sava pastkastīte. Izmantojot līdzīgu tehnoloģiju, jūrnieki pārsūtīja saraksti citiem kuģiem.

Renuārs de Vilajē tiek uzskatīts par franču pastkastes izgudrotāju. Tieši viņš atrisināja parīziešu sarakstes problēmu. 17. gadsimta vidū Francijas galvaspilsētā darbojās četras pasta nodaļas, taču pat tās nespēja tikt galā ar milzīgo parasto pilsoņu korespondences plūsmu. Renuārs de Vilajers bija valdības un Nacionālās Zinātņu akadēmijas loceklis. Izmantojot paša izdomu un administratīvos resursus (karaļa Luija XIV atļauja), 1653. gadā viņš ierosināja pastkastīšu uzstādīšanu visā Parīzē, kas būtiski atviegloja pasta dienesta darbu. Jaunums ātri iesakņojās galvaspilsētā un izplatījās citās valsts pilsētās.

Krievijas pasta vēsture ir attīstījusies tā, ka iekšzemes pastkastītes parādījās tikai 1848. gadā. Pirmie šādi brīnumi tika uzstādīti Maskavā un Sanktpēterburgā. Sākumā konstrukcijas bija koka, tad tās nomainīja pret metāla. Priekš steidzami sūtījumi tika izmantotas spilgti oranžas krāsas pastkastītes.

Pastmarkas

Starptautiskajai pasta sistēmai, kas radās mūsdienās, bija daudz trūkumu. Galvenais bija tas, ka pasta maksas joprojām bija sarežģītas, neskatoties uz jebkādiem loģistikas un tehniskajiem jauninājumiem. Pirmkārt šī problēma tika nolemts Lielbritānijā. 1840. gadā tur parādījās agrākā zināmā pastmarka — “melnā santīma”. Tās izlaišana bija saistīta ar tarifu ieviešanu vēstuļu sūtīšanai.

Zīmola izveides iniciators bija politiķis Roulends Hils. Pastmarkas dizainā bija iegravēts jaunās karalienes Viktorijas profils. Inovācija panāca, un kopš tā laika katra vēstules aploksne ir aprīkota ar īpašu etiķeti. Uzlīmes parādījās arī citās valstīs. Reforma izraisīja ievērojamu pasta sūtījumu skaita pieaugumu Apvienotajā Karalistē, vairāk nekā divkāršojoties tikai pirmajā gadā pēc nozīmīgajām izmaiņām.

Pastmarkas parādījās Krievijā 1857. gadā. Pirmā pastmarka tika novērtēta 10 kapeikas. Pastmarkā bija attēlots divgalvainais ērglis. Šis heraldiskais simbols tika izvēlēts apgrozībai, jo tas bija impērijas Pasta departamenta emblēma. Šī nodaļa centās sekot līdzi Rietumu tendencēm. Lielu uzmanību pievērsa arī PSRS pasts, pasta maksājumu zīmes parādījās 1923. gadā.

Pastkartes

Pazīstamās pastkartes radās salīdzinoši nesen. Pirmā šāda veida karte parādījās 1869. gadā Austrijā-Ungārijā. Drīz vien šis formāts ieguva popularitāti visā Eiropā. Tas notika Francijas un Prūsijas kara laikā no 1870. līdz 1871. gadam, kad franču karavīri sāka masveidā sūtīt savām ģimenēm ilustrētas pastkartes.

Priekšējās līnijas modi uzreiz pārtvēra uzņēmēji. Dažu mēnešu laikā pastkartes sāka masveidā ražot Anglijā, Dānijā, Beļģijā un Nīderlandē. Pirmā krievu pastkarte tika publicēta 1872. gadā. Sešus gadus vēlāk īpašā kongresā Parīzē tika pieņemts starptautisks karšu izmēru standarts (9 centimetrus garš, 14 centimetrus plats). Vēlāk tas tika mainīts vairākas reizes. Laika gaitā parādījās pastkaršu apakštipi: apsveikuma kartiņas, sugu kartiņas, reprodukcijas, mākslinieciskās kartiņas, reklāmas kartītes, politiskās kartītes u.c.

Jaunas tendences

1820. gadā aploksne tika izgudrota Lielbritānijā. Vēl pēc 30 gadiem parādījās apzīmogotas pakas. 19. gadsimta vidū vēstule varēja apceļot pasauli 80-85 dienās. Izbraukšana paātrinājās, kad Krievijā tika atvērts Transsibīrijas dzelzceļš.

19. gadsimts iezīmējās ar telegrāfa, telefona un radio secīgu parādīšanos. Jauno tehnoloģiju parādīšanās nemazināja pasta nozīmi tā laika cilvēkiem. Telegrāfs sniedza nenovērtējamu palīdzību tā attīstībai (visās valstīs par šiem diviem sakaru veidiem atbildīgās nodaļas pakāpeniski tika apvienotas).

1874. gadā tika izveidota Pasaules pasta savienība un sasaukts Pasaules pasta kongress. Pasākuma mērķis bija parakstīt starptautisku līgumu, kas varētu apvienot dažādās pasaules valstīs esošās korespondences pārraides sistēmas. Kongresā piedalījās 22 valstu pārstāvji. Viņi parakstīja Universal United pasta līgums, drīz pārdēvēta par Pasaules pasta konvenciju. Dokumentā tika apkopoti starptautiskie preču apmaiņas noteikumi. Kopš tā laika Krievijas pasta vēsture ir turpinājusies atbilstoši pasta pakalpojumu globālajai attīstībai.

19. gadsimta beigās sākās aeronautikas attīstība. Cilvēka gaisa iekarošana ir novedusi pie jebkādu fizisku šķēršļu izzušanas, lai ceļotu pa pasauli. Kā minēts iepriekš, pat senās civilizācijas zināja savu aviopastu - baložu pastu. Putnus cilvēki izmantoja saziņai pat pašā progresa zenītā. Baloži kļuva īpaši neaizstājami asiņainu konfliktu laikā. Spalvu pasts regulāri tika izmantots Pirmā un Otrā pasaules kara frontēs.

E-pasts

Mūsdienu laikmetam ir daudz definīciju. To sauc arī par informatīvu. Un tā lielā mērā ir taisnība. Mūsdienās informācija ir galvenais progresa virzītājspēks. Ar to saistītā revolūcija notika, pateicoties interneta un mūsdienu saziņas līdzekļu parādīšanās.

Mūsdienās daudzām cilvēku paaudzēm pazīstamais papīra pasts pamazām pāriet uz elektronisko pastu. Dzelzs kasti aploksnm nomainja e-pasts, un sociālie mēdiji un pilnībā izdzēsa attāluma ideju. Ja pirms divdesmit gadiem internets tika uztverts kā dīvaina izklaide, tad tagad ir grūti iedomāties dzīvi bez tā mūsdienu cilvēks. Katram cilvēkam pieejamais elektroniskais e-pasts iemieso gadsimtiem seno pasta evolūciju ar visiem tās dažādajiem rāvieniem un lēcieniem.

GBOU 9. vidusskola "Izglītības centrs" g.o. Oktjabrska, Samaras apgabals Prezentāciju sagatavoja pamatskolas skolotāja Tatjana Vjačeslavovna Konkina

3.-4.klasē var pasniegt mācību stundu epistolārā žanrā “No rakstniecības vēstures”. Nodarbības mērķis: 1 . Parādiet korespondences nozīmi cilvēku dzīvē. 2. Iepazīstināt ar pasta un vēstuļu rašanās vēsturi. 3. Iepazīstiniet bērnus ar burta uzbūvi. 4. Iemācīt bērniem rakstīt vēstuli, izmantot dažādus aicinājumus un jautājumus. 5. Parādiet bērniem, kā pareizi aizpildīt uzrakstus uz aploksnes. 6. Ieaudziniet cieņas un labas gribas sajūtu pret saņēmēju. Nodarbība tika apkopota Konkina Tatjana Vjačeslavovna, sākumskolas skolotāja.

Viņš atnesa vēstuli un šo

Interesants laikraksts.

Uzminiet, kas viņš ir?

Viņš puiši …………….

Pasta pakalpojumu veidi

Rakstīšanas vēsture attēlos

Aploksne

Kas jums jāzina, lai pareizi uzrakstītu vēstuli ?

Zīmols

Mājasdarbs

Pastkaste

Pastnieks

Kurš tas pastnieks? Šis ir pasta darbinieks, kurš piegādā korespondenci uz adresēm. Korespondence – vēstules, pasta un telegrāfa sūtījumi. Iedomājieties, ka esat saņēmis telegrammu no drauga, kurā viņš jums paziņo, ka nevarēs ierasties pie jums. Un tu... uzbrūk pastniekam ar dūrēm. Mežonība? Jā, bet apmēram tā viņi darīja senajā pasaulē ar sūtņiem, kas atnesa sliktas ziņas. Vai vēl ļaunāk – viņiem varēja tikt izpildīts nāvessods. Kad pasta nebija, pastu pārveda kalpi un sūtņi. Šāda iespēja bija tikai bagātiem cilvēkiem – prinčiem. Post parādījās līdz ar tirdzniecības attīstību un nepieciešamību sazināties ar ārvalstīm (otrajā pusē XVII gadsimts). Parādījās treneri - tie nebija tikai šoferi, bet patiesībā pastnieki, viņi bija ierēdņi un saņēma algu. Viņiem bija īpašs formas tērps: zaļa auduma kaftāni ar ērgļiem, kas šūti no sarkana auduma. Viņu darbs bija ļoti smags un bīstams. Ceļi Krievijā bija slikti, tie gāja cauri purvainiem apgabaliem, un bija daudz laupītāju, kas laupīja un slepkavoja. Kučierus dažreiz apsargāja militārpersonas. Asīrijas, Ēģiptes, Persijas un Romas senajām lielvarām bija ļoti labs pasts. Vēstneši ceļoja pa asfaltētiem ceļiem un karavānu takām dienu un nakti. Pirms 2500 gadiem jau tika izmantota stafetes metode vēstuļu pārsūtīšanai no kurjera uz ziņnesi. Valdnieki saprata, cik liela nozīme ir pasta saziņai, un pasludināja sūtņus par neaizskaramiem, uzbūvēja ceļus, stacijas (yam - ceļš), kur sūtnis var nomainīt zirgus un atpūsties. Visvairāk labākie ceļi atradās Romas impērijā.

veidus

pārskaitījumi

ziņas

Ir arī kosmosa pasta pakalpojums, kas piegādā vēstules un pakas uz un no kosmosa stacijām. Pirmie kosmosa pastnieki bija piloti - kosmonauti E. V. Khrunov un A. S. Elisejevs. Ir arī īpaša pasta nodaļa un pastmarka “Space Mail” »

Aploksne – no angļu vārda " piesegt » aizvērt.

Senākā "aploksnes" bija izgatavoti no māla. Vēstule tika uzrakstīta ķīļrakstā uz māla plāksnēm, apdedzināta, atkal pārklāta ar māla kārtu un uzrakstīta adresāta adrese. Tad viņi to izšāva vēlreiz. Ūdens tvaiku izdalīšanās rezultātā atkārtotas apdedzināšanas laikā "vēstule" Un "aploksne" nesavienoja. "Aploksne" lauza un lasīja "vēstule". Tad burti tika rakstīti uz vaska plāksnītēm, kuras salocīja kopā un sasien ar auklu. Uz mežģīnes tika uzlikts sūtītāja zīmogs. Roņi bija dažādi: balti priecīgām ziņām, melni traģiskām ziņām. Dažās valstīs zīmogi tika izgatavoti no zelta un sudraba. Tagad par zīmogiem uz pakām, vērtīgas vēstules, sūtījumos tiek izmantots blīvējuma vasks - īpaša lipīga viela. Senos laikos tas bija ļoti reti, To varēja izgatavot tikai daži amatnieki.

Pašas pirmās aploksnes tika izgatavotas ar rokām

un to bez maksas atdeva anglis Mr.

Alus darītājs. Jaunais produkts visiem patika, bet ne

aploksni katrs gribēja pielīmēt pats. kungs

Brevers izdomāja mašīnu izgatavošanai

aploksnes.

Aploksne

Adrese – uzraksts, kas norāda galamērķi un saņēmēju. Pirmkārt, ir ierasts norādīt uzvārdu, vārdu, uzvārdu, pēc tam ielas nosaukumu, mājas un dzīvokļa numuru, pēc tam pilsētas nosaukumu, reģionu. Jānorāda indekss!

Adresāts - persona, kas nosūta vēstuli.

Zīmols – pasta apmaksas zīme.

Galamērķis – persona, kas saņems vēstuli.

Rādītājs – pasta nodaļas digitālais indikators.

Zīmols - apmaksas zīme par pasta sūtījumu nosūtīšanu.

Pirmie zīmogi bija bez zobiem. Tie tika publicēti un

Pa pastu, pārdodot, viņi atdalīja vienu no vienkāršas lapas -

ar šķērēm. Atnesa pirmais pastmarku tirāžas gads

daudz sūdzību un sūdzību. Visu dienu viņi rāva nazi -

noliecies pie pastmarku pārdošanas logiem. To darījis

un Dublinas pasta nodaļas pasta darbinieks Henrijs Ārčers.

Kādu dienu viņa skatiens iekrita sievas šujmašīnā. Viņš

ievietoja divas papīra loksnes un sašuva tās bez diegiem. Henrijs

Arčers salocīja palagus un mēģināja tos saplēst. Papīrs

ar nelielu piepūli uzsprāga tieši līdzi

sašūta līnija. Viņš mēģināja izmantot

nozāģēta adata, lai iegūtu lielu no -

strupu adatu māja atrodas tajā pašā

lielā attālumā viens no otra. Tas bija par-

mašīna zīmogu perforēšanai.

Pirmkārt Pastmarka tu biji Krievijā -

Es gatavojos 7 gadus.

Pasts kaste

Pirmās pastkastītes parādījās pirms 400 gadiem Florencē. Tie tika piekārti pie rātsnama durvīm. Tie kalpoja anonīmiem zinātniekiem, kuri tika turēti aizdomās par "kontaktiem ar velnu", filozofiem, kas izplatīja progresīvus uzskatus, un politiķus, kas apsūdzēti nodevībā.

Krievijā kastes vispirms parādījās Sanktpēterburgā 1848. gadā, bet pēc tam Maskavā.

Šis stāsts risinājās primitīvu cilvēku ciltī tālajos “pirmsliteratūras” laikos. Bija maza meitene vārdā "Meitene, kurai vajag labu pērienu, jo viņa ir tik nerātna meitene". Un vienkārši viņu sauca Tafija. Kādu dienu viņa devās kopā ar tēvu uz upi, lai vakariņās iepildītu karpu. Bet šeit viņiem nepaveicās: viņu tēva šķēps nolūza. Tafija domāja, ka būtu laba ideja nosūtīt mammai zīmīti ar lūgumu atsūtīt vēl vienu šķēpu. Tas bija ļoti kaitinoši, ka neviens neprata ne lasīt, ne rakstīt: tajos laikos rakstīšana vēl nepastāvēja.

Šajā laikā gar krastu gāja svešinieks, kurš nesaprata viņu valodu. Tafijs nolēma viņu nosūtīt pie mātes pēc šķēpa. Uz bērza mizas gabala viņa ar haizivs zobu skrāpēja zīmējumus: tētis ar nolauztu šķēpu, otrs šķēps, kas jāatnes, pats Svešais ar šķēpu rokā, lai neaizmirstu atnest. Pēdējā zīmējumā viņa attēloja savu māti ar šķēpu rokā.

Tafijam likās, ka attēlos viss ir skaidrs. Tomēr Svešinieks tos “lasīja” savādāk. Viņš saprata, ka Tufija tēvs ir cilts vadonis un ka viņam draud briesmas. "Ja es nenesīšu viņam palīgā šī diženā vadoņa cilti, viņu nogalinās ienaidnieki, kas ar šķēpiem ložņā no visām pusēm," viņš domāja. "Es iešu un atvedīšu visu viņa cilti pie viņa. glābt,” Svešinieks nolēma.

Un tas izrādījās ļoti slikti, kad vēstule nonāca pie mammas. Viņa domāja, ka Svešinieks ir izsitis viņas vīru, salauzis roku, nobiedējis meiteni un vesels bars neliešu no aizmugures uzglūn Tefijam un viņas tēvam. Ak, un Svešinieks to dabūja no šīs cilts dusmīgajām sievietēm! Viņš nevarēja viņiem neko paskaidrot: galu galā viņš nezināja viņu valodu. Izrādās, ka vēstules rakstīšana ir tikai puse no kaujas: to vajag arī lasīt.

Kad pārpratums kļuva skaidrs, visi ilgi smējās, un tad cilts galva teica: "Ak, meitiņ, tu esi izdarījusi lielu atklājumu! Pienāks diena, kad cilvēki to sauks par prasmi rakstīt!"

Rakstīšanas vēsture

(R. Kiplings)

neoficiāls

ierēdnis

Kādi burtu veidi pastāv?

vēstule

Vēstule- tas ir rakstīts teksts, kas nosūtīts, lai kādam kaut ko paziņotu (S.I. Ožegovs).

Vēstule- vēstule, paziņojums, ziņojums uz papīra, lapa. Rakstiskā runa. Saruna, kas nosūtīta no vienas personas otrai (Dal).

Neformāla vēstule satur personiska rakstura informāciju; tajā sazinās labi pazīstami cilvēki, radinieki un draugi.

“Mīļā māmiņ! Es izlasīju visas tavas vēstules man. Es ļoti priecājos, ka sagādāju jums vismaz nelielu prieku. Es gribu ar tevi nopietni parunāt. Es lūdzu tev, mans dārgais, es tiešām lūdzu un pat pieprasu, lai tu nedari smagu darbu. Izpildi manu pasūtījumu, mammu! Vissvarīgākais ir rūpēties par sevi.

Mīļā māmiņ, vai tu domā, ka tev būtu labāk doties uz sanatoriju? Padomā un raksti tagad. Viss tiks izdarīts tā, kā jūs vēlaties.

Es tevi cieši apskauju, mans krāšņais strādniek.

Nikolajs Ostrovskis"

Oficiālā vēstule satur oficiāla rakstura informāciju; tajā sazinās nepazīstami vai nepazīstami cilvēki.

“Dārgais Nikolajs Grigorjevič!

Informējam, ka saņemts Jūsu Valsts prezidentam adresēts aicinājums Krievijas Federācija, saņemts.

Saskaņā ar 2006. gada 2. maija federālā likuma “Par Krievijas Federācijas pilsoņu pārsūdzības izskatīšanas kārtību” 8. panta 3. daļu nosūtīja Maskavas prokuratūrai.

Ivanovs A.P. »

vēstule

1. Sveicieni un uzruna - tās vārds

kam vēstule paredzēta.

2. Ievads - atvainošanās, jautājumi, vēlējumi,

pieklājīgi pret adresātu.

3. Galvenā daļa – informācijas prezentācija.

4. Secinājums - cieņas izpausme,

cieņa, mīlestība, atvadas utt.

Sveicieni un uzrunas

ģimene un draugi

nepazīstams un nepazīstams

• Mana mīļā mamma un tētis!
• Sveiki, brāli (māsa)!
• Sveiki!
• Es sen neesmu saņēmis no tevis vēstuli...
• Es saņēmu tavu vēstuli...

• Cienījamais Boriss Nikolajevič!
• Labdien, Boriss Nikolajevič!
• Prezidenta kungs!
• Cienījamais līdzcilvēks!

Ievads – adresātam adresēta atvainošanās, jautājumi, vēlējumi, pieklājība.

Jautājumi:

* kā tu dzīvo?

* Kā tev ar veselību?

* Kas jauns?

Paldies un atvainojos:

* Paldies par Jūsu vēstuli.

* Atvainojos par ilgo klusēšanu.

Galvenā daļa

IN galvenā daļa tiek prezentēti notikumi un ziņas. Jūs varat sākt šādi:

* Es gribu jums (jums) pateikt…

* Es tev visu izstāstīšu kārtībā...

* Steidzos informēt...

Secinājums

* Es lūdzu jūs (jūs) atbildēt uz manu vēstuli…

* Gaida atbildi.

* Sakiet lielu sveicienu...

* Uz redzēšanos…

* Uz drīzu redzēšanos…

* Es tevi dziļi skūpstu... Mīlu tevi (tevi))

Mājasdarbs

Uzrakstiet vēstuli par kādu no tēmām:

• "Vēstule manai ģimenei";
• "Vēstule Valsts prezidentam";
• "Es gribu jums pastāstīt par savu dzimto zemi";
• "Vēstule veterānam";
• “Vēstule karavīram armijā”;
• "Manam skolotājam";
• "Vēstule draugam. Man reiz tā notika..."

Atgādne Nr.1

Atgādne Nr.2

Atgādinājums esejas rakstīšanai - vēstule

• Tēma ir noteikta.
• Tiek noteikts autors, no kura vēstule tiks rakstīta (izdomāta vai īsta).
• Stāstījums tiek veikts autora vārdā, tiek izteiktas viņa domas, uzskati un iespaidi.
• Tiek izvēlēts prezentācijas stils (atkarībā no esejas satura un autora tēla)

Atceries šo!

• Nekad nerakstiet vēstuli dusmu brīžos. Esiet sirsnīgs un draudzīgs.
• Apsveriet, kam rakstāt vēstuli. Izvēlieties pareizo toni.
• Nekautrējieties izteikt maiguma, mīlestības, cieņas jūtas, ja esat ar tām piepildīts.
• Mēģiniet izteikt savas domas skaidri un vienkārši.
• Rakstiet vēstuli tikai uz laba papīra (rakstīšana uz saplēstām loksnēm no piezīmju grāmatiņas ir sliktas gaumes pazīme).
• Vēstulei jāsākas ar sveicienu un uzrunu.
• Nesāciet savu vēstuli ar jaunumu norādīšanu; vispirms jautājiet par adresāta lietām.
• Uzrakstiet vēstuli salasāmi.
• Vēstule jāraksta pareizi (ja šaubāties par vārda pareizu pareizrakstību, konsultējieties ar vārdnīcu).
• Vēstulē nedrīkst būt piezīmes uz piemalēm vai iestarpinājumiem starp rindām; ja vēlaties kaut ko pievienot, rakstiet R. S .( pēcraksts ) un pievienojiet informāciju un parakstieties.
• Pirms vēstules ielīmēšanas aploksnē, izlasiet to vēlreiz.
• Ievietojiet vēstuli aploksnē un parakstiet to pareizi. Neaizmirstiet iekļaut indeksu!

Stāsts pasta vēstule aizsākās ne tikai gadsimtiem, bet arī tūkstošiem gadu. Vēstules izcelsme to noteica nepieciešamība apmainīties ar informāciju. Pirmās vēstules tika nosūtītas tikai militāriem nolūkiem un tika plaši izplatītas Asīrijā, Persijā un Ēģiptē. Toreiz tika izmantoti kāju vai zirgu sūtņi, kurus tagad sauca par kurjeriem. Jā, mūsdienu šīs profesijas pārstāvjiem ir daudz jāmācās, jo, piemēram, Senajā Grieķijā viņi stundas laikā noskrēja 55 ātrumposmus, kas ir aptuveni 10 km, bet vienā lidojumā - 400-500 posmus. Bet slavenākais un organizētākais bija rakstīšanas vēsture Senā Roma. Jūlijs Cēzars izveidoja valsts pasta dienestu, un transportēšana kļuva racionalizēta: bija lielas un mazas pasta stacijas, kur šoferi varēja atpūsties un nakšņot, mainīt zirgus utt.

Bet par šo rakstniecības attīstības vēsture apturēta. Eiropā valdnieki bija pārāk slinki, lai organizētu savu sakaru sistēmu, un tāpat kā senatnē deva priekšroku kurjeru izmantošanai. Varbūt viss tā būtu palicis, ja ne mūki, kas tajos tālajos laikos bija kultūras un zināšanu nesēji. Baznīca uzturēja regulāru saraksti starp saviem locekļiem, un tai bija savs klosteris pastu , strādājot ar klejojošo mūku palīdzību. Bet, paldies Dievam, civilizācija virzījās uz priekšu, radās nepieciešamība pēc sarakstes, un vēsturē radās jaunas. Pirmkārt, tās ir tirgotāju vēstules. Lielie tirdzniecības nami uzturēja savus kurjerus un pat organizēja paku un vēstuļu transportēšanu. Turklāt parādījās pilsētas pasta nodaļa, kad pilsoņu vēstules noteiktās dienās tika paņemtas un par nelielu samaksu nogādātas galamērķī laikā. Un tikai 16. un 17. gadsimtā Francijā, Zviedrijā un Anglijā radās īstas pasta iestādes. Tie bija gan publiski, gan privāti, un pasta autobusa ierašanās bija diezgan liels notikums. Pamazām tie kļuva par pieejamu un iecienītu saziņas līdzekli. (19. gadsimtā pēc dzelzceļa un tvaika lokomotīvju parādīšanās pieauga vēstuļu transportēšanas ātrums un sakaru iespējas starp attālākajām valstīm. Tagad sākas pasta vēstules vēsture pēdējās dienas. Daudzi ir pārgājuši uz e-pastiem , parādījās Mobilie telefoni un SMS ziņas, un cilvēki arvien biežāk uz pastu dodas nevis pirkt aploksnes, bet gan maksāt par komunālajiem maksājumiem, telefonu utt. Tomēr es to gribētu cerēt pasta vēstules vēsture tas joprojām nebeigsies. Galu galā e-pasts Jūs to nevarat saglabāt gadiem ilgi, un jūs nevarat nosūtīt to Ziemassvētku vecītim. Vēstules vēsture ir gadsimtiem sens, gribētos cerēt, ka 21. gadsimta cilvēki neaizmirsīs to prieka un laimes sajūtu, kas rodas, turot rokās aploksni ar vēstuli):.
Interesantas vēstules.

Prezentētājs 1.

1. slaids

Prezentētājs 2.

Interesanti, cik gadus viņi raksta, sūta un saņem vēstules?

2. slaids

Prezentētājs 1.

R. Kiplinga pasakā “Kā tika uzrakstīta pirmā vēstule” vēstule nebija rakstīta, bet zīmēta! Un sāksim no tālienes...

Prezentētājs 2.

Māla burts, ko redzat, tika uzzīmēts trīs tūkstošus gadu pirms mūsu ēras. Tos sauca par tabletēm. Šādas vēstules tika sūtītas māla aploksnēs. Persona, kurai vēstule bija paredzēta, uzmanīgi pārplēsa aploksni un pēc tam izlasīja vēstuli.

Rusā pirmās vēstules un dokumenti bija bērza mizas burti.

Slaidi 3,4

Prezentētājs 1.

Senās ziņas tika nodotas sūtnim. Neviens neapskauda sūtņus!

Kad ziņnesis aizbrauca uz svešu zemi, viņš savu īpašumu novēlēja saviem bērniem, baidoties, ka neatgriezīsies mājās. Vientuļam skrienam vīrietim bieži uzbruka plēsīgi dzīvnieki.

Prezentētājs 2.

Indijas sūtnis paziņoja par savu tuvošanos ar grabuļu skaņām.

Pasta piegādei tika izmantoti dzīvnieki: kamieļi, ziloņi, zirgi, brieži...

Slaidi 5,6,7

Prezentētājs 1.

Sliktos laikapstākļos seno pilsētu šaurās ieliņas bija pārpildītas ar neizbraucamiem dubļiem — pastnieks reizēm staigāja ķekatās.

8. slaids

Prezentētājs 2.

Pagātnes mākslinieki bieži attēloja pastniekus.

9. slaids

Prezentētājs 1.

Stagecoaches parādījās Anglijā 16. gadsimtā. Šie lielie segtie vagoni pārvadāja pasažierus, pastu un bagāžu.

10. slaids

Prezentētājs 2.

Izcilais valstsvīrs A. L. sniedza lielu ieguldījumu Krievijas pasta pakalpojumu attīstībā. Ordins-Naščekins. Viņš izveidoja regulāru pasta vajāšanu (ātru braukšanu).

Prezentētājs 1.

No kurienes cēlies vārds "pasts"?

Bojārs Ordins-Naščekins bija izglītots, talantīgs cilvēks. Tieši viņš bija pasta sakaru veidotājs ar ārvalstīm. Parakstot miera līgumu ar Poliju, viņš iekļāva punktu par “pareizo pastu” starp abām valstīm.

Tā vārds "pasts" parādījās krievu valodā. Poļu un dažās citās valodās tas skanēja tuvu vārdam “ceļš”.

11. slaids

Prezentētājs 2

Pagājušajā gadsimtā uz Krievijas ceļiem bija vairāk nekā 3 tūkstoši pasta staciju.

12. slaids

Prezentētājs 1.

Vēstules ir mazi ceļotāji. No pilsētas uz pilsētu viņi ceļo ar vilcienu, brauc ar laivu, lido ar lidmašīnu, bet, kad vēl nebija pasta transporta, bija cits vēstuļu piegādes veids.

Tas bija baložu pasts. Tas ir kalpojis cilvēkam gadsimtiem ilgi. To izmantoja arī Ēģiptes faraoni, persiešu karaļi, grieķu un romiešu komandieri un jūrnieki.

13. slaids

Prezentētājs 2

Balodis ātri pierod pie cilvēka, pie viņa mājas, pie sava jumta. Balodis aizvests slēgtā kastē simtiem kilometru tālāk. Viņš neredz ceļu. Savvaļā palaists putns sākumā jūtas apmulsis, tad it kā neredzams kompass rāda, kurā virzienā meklēt mājas.

Bet, pirms balodis paceļas gaisā, rūpīgas rokas piestiprina niecīgu vēstuli mugurai, ķepai vai astes spalvai.

14. slaids

Prezentētājs 1.

Baloži kļuva īpaši slaveni Parīzes aplenkuma laikā, ko veica vācu karaspēks 1870.–1871.

Baložu pasts labi darbojās arī Lielā Tēvijas kara laikā no 1941. līdz 1945. gadam. No frontes līnijas tika nosūtīti 15 tūkstoši baložu.

Ir gadījumi, kad baložu pasts ir spēkā arī šodien. Dažās valstīs amatieru baložu audzētāji apmāca mājas baložus vai, kā tagad mēdz teikt, sacīkšu baložus. Tiek rīkotas sacensības, arī starptautiskas. Uzvara tiek piešķirta par putnu lidojuma ātrumu un precizitāti.

15. slaids

Prezentētājs 2

Papildus baložu pastam ir arī pudeļu pasts. Protams, tas nav ļoti uzticams veids sūtīt ziņas no tāla ceļojuma. Atrast pudeli okeāna viļņos, iespējams, nav vieglāk kā atrast adatu siena kaudzē. Bet joprojām ir cerība. Kolumbs deva priekšroku ozolkoka mucai, nevis stikla mucai. Tas ir vairāk pamanāms nekā pudele. Un kāds jūrnieks ignorēs darvotu mucu, kuras iekšpusē, iespējams, šļakstās vecs labais vīns.

Viņi saka, ka Kolumba vēstījumu okeāna viļņi nesa 360 gadus.

16. slaids

Prezentētājs 1.

Pudeļu pasts mūsdienās kalpo zinātnei. No kuģiem, kas pēta pasaules okeānus, jūrā tiek izmesti stikla trauki ar pastkartēm. Šāda kuģa atradējs tiek lūgts pēc iespējas precīzāk ziņot, kur tas noķerts, un nosūtīt pastkarti zinātniskais institūts uz tā uzdrukātajā adresē.

Institūtam ir zināma vieta un laiks, kad kuģis tika nodots vēju un straumju varā. Tagad būs zināms, kur viņi viņu atveda. Tādu pudeļu ir simtiem tūkstošu. To ceļu līnijas, kas attēlotas kartē, parāda galveno jūras straumju virzienus, to ātrumu un mainīgumu.

16. slaids

Prezentētājs 2

Sibīrijā aukstā Taimira tundras nomadiem bija savs vēstuļu piegādes veids.

Cilvēks jāj uz ziemeļbriežiem un jautā sastaptajam, kurp viņš dodas. Ja ir pareizajā virzienā, iedod viņam vēstuli.

Tātad ziņa pāriet no rokas rokā, līdz sasniedz adresātu. Vēstules nogādāšana bija goda lieta.

17. slaids

Prezentētājs 1.

Tehnoloģiju attīstība atspoguļojās pasta progresā. Galu galā pasts ir svarīga cilvēka civilizācijas sastāvdaļa. Pasta maršrutus nomainīja dzelzceļi. Tika uzbūvēti ātri kuģi pasta pārvadāšanai pa jūru. Lidmašīnas piegādā vēstules lielos attālumos.

18. slaids

Prezentētājs 2

Līdz pagājušā gadsimta vidum pasta pakalpojumi darbojās gandrīz visās pasaules valstīs. Tās bija ļoti dažādas valstis. Bagāti un nabagi, attīstīti un atpalikuši. 1874. gadā Šveices galvaspilsētā Bernē apvienojās 22 Eiropas valstis. Tad viņiem pievienojās citi, izveidojot Pasaules Pasta savienību. Tagad ir aptuveni 170 valstis, ieskaitot Krieviju.

19. slaids

Prezentētājs 1.

Vēstules ir liela nozīme cilvēku dzīvēs. Ar vēstuļu palīdzību cilvēki sazinās no attāluma, ziņo jaunumus no savas dzīves, atbalsta viens otru grūtos brīžos un dalās priekā.

20. slaids

Prezentētājs 2

Mēs vēlamies jums piedāvāt vairākas mīklas par šo tēmu

mūsu pasākums.

Prezentētājs 1.

Uz to brauc viss: gan prieks, gan bēdas. (Pasts.)

Prezentētājs 2

Bez spārniem, bet mušas; bez mēles, bet runā. (Vēstule.)

Prezentētājs 1.

Māja ir no skārda, un tās iedzīvotājiem ir jāvadās. (Pastkaste.)

Prezentētājs 2

Šeit viņi griež, un skaidas lido pa visu pasauli. (Vēstules.)

Prezentētājs 1.

Aicinām atbildēt uz viktorīnas jautājumiem.

1. Kādas ir sajūtas, satiekot pastnieku uz ielas? Kāpēc?
2. Kāda sarakste tev ir visvairāk gaidītā? Kāpēc?
3. Kad parādījās pirmie burti?
4. Kas jūs sarakstē piesaista vairāk – vēstuļu saņemšana vai rakstīšana?
5. Vai jūsu ģimenes glabā vēstules? No kā? Kāpēc?
6. Kāds ir vēstuļu saturs?