Mūsdienu automašīnas elektronisko komponentu kļūmes var izraisīt to pilnīga imobilizācija. Ir labi, ja tas notika netālu no jūsu mājas vai darba, bet, ja tas notiek uz šosejas vai dabā, šāds bojājums var jums maksāt ārkārtīgi dārgi: gan naudas izteiksmē, gan zaudētā laika un pat (es ceru, ka tā nenotiks) nenāc pie tā) veselību!

Kāpēc ir lietderīgi izprast auto elektrību?

Pat ja neesat tehniski pārdomāts vai jūsu ienākumi ļauj nedomāt par tik ikdienišķām detaļām, regulāra izdegusi drošinātāja nomaiņa tālā ceļojumā ievērojami atvieglos jūsu dzīvi. Es pat nerunāju par tiem gadījumiem, kad servisa darbinieki, nevēloties saprast jūsu automašīnas problēmu, mudina jūs mainīt visus sensorus pēc kārtas, iztērējot ievērojamas naudas summas šim “karuselim” (kas, starp citu, dažreiz negarantē pozitīvu rezultātu). Tāpēc es iesaku nepadoties pirms laika un mēģināt patstāvīgi diagnosticēt automašīnas bojājumu, un šim nolūkam būtu jauki, ja pie rokas būtu elektriskās shēmas, un, pats galvenais, spētu tās lasīt un saprast.

Elektriskās ķēdes? - to var izdomāt pat skolnieks!

Kad es pirmo reizi saskāros ar automašīnas shematisku elektrisko shēmu, es sapratu, ka tās uzbūves principi un elementu apzīmējumi uz tā ir standartizēti, un tie elementi, kas atrodas visās automašīnās, tiek apzīmēti vienādi neatkarīgi no automašīnas ražotāja. . Pietiek vienreiz izdomāt, kā nolasīt šādas elektriskās shēmas, un jūs varat viegli saprast, kas tajā ir attēlots, pat ja pirmo reizi redzat konkrētu shēmu no konkrētas automašīnas un nekad neesat pat pakāpies zem tās pārsega .

Shēmas elementu grafiskie apzīmējumi var nedaudz atšķirties, turklāt ir melnbaltas un krāsainas versijas. Bet burtu apzīmējums visur ir vienāds. Papildus shematiskām elektriskajām shēmām ir lietderīgi izveidot diagrammas, kas norāda dažādu siksnu, savienotāju un zemējuma punktu fizisko atrašanās vietu (telpā) - tas palīdzēs tos ātri atrast. Tātad, apskatīsim šādu shēmu piemērus un pēc tam aprakstīsim to elementus.

Shēma nenorāda elementu fiziski relatīvās pozīcijas, bet tikai parāda, kā šie elementi ir savienoti viens ar otru. Ir svarīgi saprast, ka, ja divi elementi šādā diagrammā ir parādīti blakus viens otram, uz paša korpusa tie var atrasties pilnīgi dažādās vietās.

Elektrisko komponentu shematisks izvietojums uz korpusa

Šādā diagrammā ir cita veida informācija: kabeļu pinumu maršruts un aptuvenā savienotāju atrašanās vieta uz korpusa.

Trīsdimensiju precīza automašīnas elektrisko komponentu atrašanās vietas diagramma

Ir arī diagrammas, kas precīzi parāda, kā un kur iet kabeļu maršruti automašīnas korpusā, kā arī zemējuma punkti.

Automašīnas shēmas standarta elementi

Beidzot sāksim izskatīt diagrammas elementus un iemācīsimies to lasīt.

Standarta strāvas ķēdes un elementu pieslēgšana

Strāvas ķēdes - ķēdes elementi, kas pārraida strāvu, ir attēloti ar līnijām: diagrammas augšpusē ir ķēdes ar pozitīvu potenciālu (akumulatora "plus"), bet apakšā - ar nulles potenciālu, t.i. zemējums (vai akumulatora negatīvs).

Ķēde 30 - nāk no akumulatora pozitīvā spailes, 15 - no akumulatora caur aizdedzes slēdzi - "Ignition 1" Ķēdes numurs 31 - zemējums

Dažiem vadiem ierīces savienojuma vietā ir arī digitāls apzīmējums; šis digitālais apzīmējums ļauj noteikt, no kurienes tas nāk, neizsekojot ķēdi. Šie apzīmējumi ir apvienoti standartā DIN 72552(bieži izmantotās vērtības):

Ērtības labad savienojumi starp elementiem krāsu diagrammās ir attēloti dažādās krāsās, kas atbilst vadu krāsām, un uz dažām diagrammām ir norādīts arī stieples šķērsgriezums. Melnbaltās diagrammās savienojumu krāsas ir apzīmētas ar burtiem:

Dažreiz jūs varat atrast tukšu apli pie mezgla - tas nozīmē šo savienojumu atkarīgs no transportlīdzekļa aprīkojuma, rindas parasti ir parakstītas.

Savienotāju apzīmējums uz elektriskās shēmas - savienotāji

Savienotāja C301 taps Nr. 2 ir savienots ar savienotāja C104 tapu Nr. 9, kas savukārt iet uz savienotāja C107 tapu Nr. 3

Vadi automašīnas elektroinstalācijā ir savienoti vairākos veidos, un viens no tiem ir savienotāji. Savienotāji ir apzīmēti ar burtu “C” un sērijas numuru. Kreisajā attēlā redzams shematisks vadu sekciju savienojumu attēlojums caur savienotājiem. Vispār pareizāk būtu teikt nē "pin numurs 2", A "Termināls Nr. 2", ja diagrammā saskaraties ar šādu jēdzienu, tagad zināt, ka tas ir savienotāja savienojuma (kontakta) sērijas numurs.

Nu, šajā attēlā jūs varat redzēt, kā kontakti savienotājos ir numurēti un kā tos pareizi saskaitīt, lai noskaidrotu, kura tapa ir kura. Kontakti tiek numurēti no “mātes” puses no augšējā stūra no kreisās puses uz labo rindiņu pa rindiņai. Attiecīgi no “tēta” puses tas ir atspoguļots.

Starp citu, kāda iemesla dēļ daudzos forumos automašīnu savienotājus sauc par “trikiem”, Google nav informācijas par šo “etimoloģiju”. Ja zini vai uzmini, no kurienes šis vārds cēlies, raksti komentāros, nekautrējies.

Vadu savienošana automašīnā - savienojošie bloki (savienojums)

Papildus savienotājiem vadi automašīnā tiek savienoti, izmantojot džemperu vai savienojošo bloku paketi (elektriskajās shēmās angļu valodā - Splice). Savienojošie bloki, kā redzams attēlā, ir apzīmēti ar burtu “S” un sērijas numuru, piemēram: S202, S301.

Dažās elektriskajās shēmās ir atsevišķs apraksts par katru bloku un tam pievienoto vadu mērķi. mājas atšķirīga iezīme spilventiņi (Splice) no savienotāja (Connector), jo ir pievienota vadu grupa: ir viens ienākošais vads un izejošo patērētāju grupa, parasti tās ir barošanas kopnes.

Drošinātāju apzīmējums elektriskajās ķēdēs

Vēl viens elektriskās ķēdes elements, kas pārraida enerģiju, ir drošinātājs. Automašīnas drošinātājiem ir divi apzīmējumi: Ef - drošinātājs motora nodalījumā(dzinēja drošinātājs) un F (drošinātājs) - drošinātājs automašīnas salonā. Tāpat kā visos citos gadījumos, aiz apzīmējuma ir drošinātāja sērijas numurs un strāvas stiprums (ampēros), kuram tas ir paredzēts. Visi drošinātāji atrodas blakus - drošinātāju un releju blokos.

Automobiļu releju apzīmējums: spraudnis, kontakti

Automašīnas relejam parasti ir 4 vai 5 kontakti, kuriem ir standarta numerācija (bet ir arī gadījumi, kad numerācija nesakrīt). Šajā gadījumā divi kontakti ir vadības kontakti: 85 un 86, bet pārējie slēdža kontakti, caur kuriem iet ievērojamas strāvas. Releji, tāpat kā drošinātāji, galvenokārt atrodas blokos zem pārsega un salonā, taču ir gadījumi, kad uzstādīts relejs tiek uzstādīts jebkurā neparedzamā vietā, it īpaši, ja pašinstalācija jebkurš.

Automobiļu sensoru simboli uz diagrammām

1. Tukšgaitas sensors (IAC)
2. Elektroniskais dzinēja vadības bloks (ECU)
3. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
4. Droseles stāvokļa sensors (TPS)
5. Ieplūdes kolektora absolūtā gaisa spiediena (MAP) sensors
6. Gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediena sensors
7. Ieplūdes kolektora gaisa temperatūras sensors

Iepriekš redzamajā diagrammā nav parādīti visi sensori, kas var būt automašīnā. Sensoru simboli arī var atšķirties, taču tie visi parasti ir parakstīti, tāpat kā visi citi elementi, kas pārvērš enerģiju elektrotīkls auto.

Simboli sarežģītiem elementiem automobiļu diagrammās - diagrammu piemēri

Tagad apskatīsim, kā elektriskajā shēmā ir norādīti sarežģītāki un nestandarta elementi, piemēram, starteris, aizdedzes spole un citi, un mēs sniegsim vairākus diagrammu piemērus, kuros tie ir attēloti. Dažādās diagrammās šādu elementu attēls var mainīties, taču elementi vienmēr ir marķēti un intuitīvi zīmēti, tāpēc tālāk tiks norādīti tikai daži no tiem, pretējā gadījumā šis raksts prasīs ilgu laiku.

1. Uzlādējams akumulators
2. Zazhinagia pils
3. Instrumentu kopa
4. Slēdzis
5. Starteris
6. Ģenerators

Ja atceraties savu skolas fizikas kursu, iepriekš parādītajā diagrammā atradīsit jau pazīstamus simbolus, piemēram: elektromotors, diode, atslēga, akumulators, kvēlspuldze. Šie gandrīz ikvienam pazīstamie simboli palīdz izprast to ierīču nozīmi un mērķi automašīnas borta tīklā, kas pārveido elektroenerģiju.

1. Aizdedzes spole
2. Elektroniskais dzinēja vadības bloks (ECU)
3. Kloķvārpstas stāvokļa sensors

Šajā diagrammā jau parādās šāds vairāk sarežģīts elements shēmas, piemēram, vadības bloks vai kontrolieris. Katrs automašīnas tīkla elements, kurā ir mikroshēmas vai tranzistoru slēdži, ir atzīmēts ar ikonu, kas attēlo tranzistoru. Es vēršu jūsu uzmanību uz to, ka in šajā piemērā Iepriekš nav parādītas visas ECU tapas - tikai tās, kas ir īpaši vajadzīgas šajā diagrammā. Tālāk redzamajās diagrammās redzēsit arī ECU attēlu.

1. Dzinēja vadības bloks (ECU)
2. Oktānskaitļa korektors
3. Elektromotors (šajā gadījumā degvielas sūknis)
4. Skābekļa koncentrācijas sensors

Šī diagramma vēlreiz parāda ECU, bet ar dažādām izejām.Starp citu, no taustiņiem, kas uzzīmēti uz ECU, jūs varat saprast, kādu funkciju šajā gadījumā veic kontrolieris: tas aizver šīs līnijas zemei, tas ir, tas baro elementi, kas savienoti ar šiem vadiem un pozitīvā spaile Akumulators

1. Izplūdes gāzu recirkulācijas solenoīda vārsts
2. Divvirzienu vārsts
3. Gravitācijas vārsts
4. Instrumentu kopa
5. Elektroniskais dzinēja vadības bloks
6. Ātruma sensors

Šajā diagrammas piemērā mēs redzam vārstu attēlu; lūdzu, ņemiet vērā, ka divvirzienu vārsta kontakti atšķirībā no citiem ir numurēti. Ātruma sensora attēlā redzams tranzistors, kas nozīmē, ka elementā ir pusvadītāja elements.

1. Āra gaismas slēdzis
2. Pagrieziena rādītāju slēdzis
3. Priekšējo lukturu diapazona vadības slēdzis
4. Kreisā luktura korektors
5. Kreisais automašīnas priekšējais lukturis
6. Labā luktura korektors
7. Labais automašīnas priekšējais lukturis

Šī diagramma parāda transportlīdzekļa apgaismojuma vadības ierīces. Sarežģītiem slēdžiem, piemēram, aizdedzes slēdzim vai ārējā apgaismojuma slēdzim, ir kontaktu komplekts, starp kuriem strāva tiek pārslēgta dažādās slēdža pozīcijās. Diagramma skaidri parāda, kurā slēdža režīmā kuri kontakti ir pievienoti.

Auto elektrība? Tik vienkārši kā pīrāgs!

Tātad, mēs apskatījām visbiežāk sastopamos automašīnu elektrisko ķēžu elementus, apskatījām, kā tie ir attēloti diagrammās un kas galvenās iezīmes ir klāt. Es patiesi ceru, ka šis raksts jums kaut ko iemācīja vai pat palīdzēja jums sarežģītā situācijā ar automašīnas bojājumu. Ja jums ir kādi jautājumi, būtu lieliski, ja jūs tos uzrakstītu komentāros zem šī raksta. Veiksmi visiem uz ceļiem un tiekamies nākamajos rakstos par auto elektrību!

Apskatīsim vienkāršas ķēdes darbības principu

Tātad ejam tālāk. Pēdējā rakstā mēs noskaidrojām slodzi, darbu un jaudu. Nu, tagad, mani dārgie greizie draugi, šajā rakstā mēs izlasīsim diagrammas un analizēsim tās, izmantojot iepriekšējos rakstus.

No zila gaisa es uzzīmēju diagrammu. Tās funkcija ir vadīt 40 vatu lampu, izmantojot 5 voltus. Apskatīsim to tuvāk.

Maz ticams, ka šī shēma būs piemērota mikrokontrolleriem, jo ​​MK kāja nenesīs strāvu, kas patērē releju.

Meklē strāvas avotus

Pirmais jautājums, kas mums jāuzdod sev, ir šāds: “No kā tiek darbināta ķēde un no kurienes tā saņem jaudu?” Cik tam ir barošanas bloki? Kā redzat šeit, ķēdei ir divas dažādi avoti barošanas spriegums +5 volti un +24 volti.

Mēs saprotam katru radio elementu ķēdē

Atcerēsimies katra ķēdē atrodamā radio elementa mērķi. Mēs cenšamies saprast, kāpēc izstrādātājs to uzzīmēja šeit.

Termināla bloks

Šeit mēs braucam vai piesaistām vienu vai citu ķēdes daļu. Mūsu gadījumā mēs pievadām +5 voltus uz augšējo spaiļu bloku un līdz ar to nulli uz apakšējo. Tas pats attiecas uz +24 voltiem. Augšējam spaiļu blokam pievadām +24 voltus, apakšējam - nulli.

Zemējums līdz šasijai.

Principā šo ikonu šķiet iespējams saukt par zemi, taču tas nav ieteicams. Diagrammās šādi tiek norādīts nulles voltu potenciāls. No tā tiek nolasīti un mērīti visi ķēdes spriegumi.

Kā tas iedarbojas uz elektrisko strāvu? Kad tas ir atvērtā stāvoklī, caur to neplūst strāva. Kad tas ir slēgtā stāvoklī, caur to sāk netraucēti plūst elektriskā strāva.

Diode.

Tas ļauj elektriskajai strāvai plūst tikai vienā virzienā un bloķē eju otrā virzienā. elektriskā strāva. Tālāk es paskaidrošu, kāpēc tas ir vajadzīgs ķēdē.

Elektromagnētiskā releja spole.

Ja tam tiek pievadīta elektriskā strāva, tas radīs magnētisko lauku. Un tā kā smaržo pēc magnēta, tad pret spoli metīsies visādi dzelzs gabali. Uz dzelzs gabala ir atslēgas kontakti 1-2, un tie ir aizvērti viens pret otru. Vairāk par elektromagnētiskā releja darbības principu varat lasīt šajā rakstā.

Spuldze

Mēs pieliekam tam spriegumu un iedegas gaisma. Viss ir elementāri un vienkārši.

Būtībā diagrammas tiek lasītas no kreisās uz labo pusi, ja, protams, izstrādātājs vismaz nedaudz zina par diagrammu noformēšanas noteikumiem. Ķēdes darbojas arī no kreisās uz labo pusi. Tas ir, kreisajā pusē mēs virzām signālu, bet labajā pusē mēs to noņemam.

Elektriskās strāvas virziena prognozēšana

Kamēr taustiņš S ir izslēgts, ķēde nedarbojas:

Bet kas notiks, ja aizveram atslēgu S? Atcerēsimies galveno elektriskās strāvas noteikumu: strāva plūst no augstāka potenciāla uz zemāku potenciālu, jeb tautā, no plusa uz mīnusu. Tāpēc pēc atslēgas aizvēršanas mūsu ķēde izskatīsies šādi:

Caur spoli ies elektriskā strāva, tā piesaistīs kontaktus 1-2, kas savukārt aizvērsies un radīs elektrisko strāvu +24 voltu ķēdē. Tā rezultātā gaisma iedegsies. Ja jūs zināt, kas ir diode, tad droši vien sapratīsit, ka elektriskā strāva caur to neplūst, jo tā iet tikai vienā virzienā, un tagad strāvas virziens tai ir pretējs.

Tātad, kam ir paredzēta diode šajā ķēdē?

Neaizmirstiet par induktivitātes īpašību, kas nosaka: Atverot slēdzi, spolē tiek ģenerēts pašindukcijas emf, kas saglabā sākotnējo strāvu un var sasniegt ļoti lielas vērtības. Kāds vispār ar to sakars induktivitātei? Diagrammā nekur nav atrodama induktora spoles ikona... bet ir releja spole, kas ir tieši induktivitāte. Kas notiek, ja mēs strauji iemetam atslēgu S atpakaļ sākotnējā pozīcijā? Spoles magnētiskais lauks nekavējoties tiek pārveidots par pašindukcijas EML, kam ir tendence uzturēt elektrisko strāvu ķēdē. Un, lai šo iegūto elektrisko strāvu kaut kur liktu, mums ķēdē ir diode ;-). Tas ir, izslēdzot to, attēls būs šāds:

Izrādās slēgta cilpa releja spole --> diode, kurā pašindukcijas EMF samazinās un pārvēršas siltumā uz diodes.

Tagad pieņemsim, ka ķēdē nav diodes. Kad atslēga tika atvērta, attēls būtu šāds:

Starp atslēgas kontaktiem izlēktu neliela dzirkstele (izcelta ar zilu apli), jo pašindukcijas EMF cenšas no visa spēka atbalsts strāva ķēdē. Šī dzirkstele negatīvi ietekmē atslēgas kontaktus, jo uz tiem paliek nosēdumi, kas laika gaitā tos nolieto. Bet tas vēl nav tas sliktākais. Tā kā pašindukcijas EMF var būt ļoti liela amplitūda, tas negatīvi ietekmē arī radio elementus, kas var iet PIRMS releja spoles.

Šis impulss var viegli iekļūt pusvadītājos un sabojāt tos līdz pilnīgai atteicei. Šobrīd diodes jau ir iebūvētas pašā relejā, bet vēl ne visos eksemplāros. Tāpēc neaizmirstiet pārbaudīt iebūvētās diodes releja spoli.

Es domāju, ka tagad visi saprot, kā shēmai ir jādarbojas. Šajā shēmā mēs apskatījām, kā darbojas spriegums. Bet elektriskā strāva nav tikai spriegums. Ja neesat aizmirsis, elektrisko strāvu raksturo tādi parametri kā virziens, spriegums un strāvas stiprums. Tāpat neaizmirstiet par tādiem jēdzieniem kā slodzes atbrīvotā jauda un slodzes pretestība. Jā, jā, tas viss ir jāņem vērā.

Aprēķiniet strāvu un jaudu

Apsverot shēmas, mums nav jāaprēķina strāva, jauda utt. Pietiek aptuveni saprast, kāds strāvas stiprums būs šajā ķēdē, kāda jauda tiks atbrīvota šajā radioelementā utt.

Tātad, pārbaudīsim strāvas stiprumu katrā ķēdes atzarā, kad ir ieslēgta S atslēga.

Vispirms apskatīsim diodi. Tā kā diodes katods šajā gadījumā ir pozitīvs, tas tiks bloķēts. Tas ir, iekšā Šis brīdis Strāva caur to būs daži mikroampēri. Gandrīz nekas, varētu teikt. Tas ir, tas nekādā veidā neietekmē iespējoto ķēdi. Bet, kā jau rakstīju iepriekš, tas ir nepieciešams, lai slāpētu pašindukcijas EMF lēcienu, kad ķēde ir izslēgta.

Releja spole. Jau interesantāk. Releja spole ir solenoīds. Kas ir solenoīds? Šī ir stieple, kas aptīta ap cilindrisku rāmi. Bet mūsu vadam ir sava veida pretestība, tāpēc šajā gadījumā mēs varam teikt, ka releja spole ir rezistors. Tāpēc strāvas stiprums spoles ķēdē būs atkarīgs no tā, cik biezs vads ir uztīts un no kā tas ir izgatavots. Lai katru reizi nemērītu, ir zīme, ka esmu nozadzis savam konkurentam no raksta elektromagnētiskais relejs:

Tā kā mūsu releja spole ir 5 volti, izrādās, ka strāva caur spoli būs aptuveni 72 miliampēri, un enerģijas patēriņš būs 360 milivati. Ko šie skaitļi mums pat saka? Jā, ka 5 voltu barošanas avotam ir jāsniedz vismaz 360 milivati ​​slodzei. Nu, mēs izdomājām releja spoli un tajā pašā laikā 5 voltu barošanas avotu.

Tālāk releja kontakti 1-2. Cik daudz strāvas izies caur tiem? Mūsu lampa ir 40 vati. Tāpēc: P=IU, I=P/U=40/24=1,67 Ampere. Principā strāvas stiprums ir normāls. Ja esat saņēmis neparastu strāvas stiprumu, piemēram, vairāk nekā 100 ampērus, jums jābūt piesardzīgiem. Neaizmirstam arī par 24 voltu barošanas avotu, lai šis barošanas avots varētu viegli nodrošināt vairāk nekā 40 vatu jaudu.

Kopsavilkums

Diagrammas tiek lasītas no kreisās puses uz labo (ir reti izņēmumi).

Mēs nosakām, kur ķēdei ir jauda.

Atcerēsimies katra radioelementa nozīmi.

Mēs skatāmies uz elektriskās strāvas virzienu diagrammā.

Apskatīsim, kam vajadzētu notikt ķēdē, ja tai tiek pievadīta jauda.

Mēs aptuveni aprēķinām strāvu ķēdēs un radioelementu izdalīto jaudu, lai pārliecinātos, ka ķēde patiešām darbosies un tajā nav anomālu parametru.

Ja ļoti vēlaties, varat palaist ķēdi caur simulatoru, piemēram, izmantojot moderno Every Circuit, un apskatīt dažādus parametrus, kas mūs interesē.

Kā iemācīties lasīt ķēdes shēmas

Tie, kas tikko sākuši studēt elektroniku, saskaras ar jautājumu: "Kā lasīt shēmas?" Spēja nolasīt shēmas ir nepieciešama, neatkarīgi montējot elektronisku ierīci un daudz ko citu. Kas ir ķēdes shēma? Shēmas shēma ir elektronisko komponentu kolekcijas grafisks attēlojums, kas savienots ar strāvu nesošiem vadītājiem. Jebkuras elektroniskas ierīces izstrāde sākas ar tās shēmas izstrādi.

Tā ir shēmas shēma, kas precīzi parāda, kā radio komponenti ir jāsavieno, lai galu galā iegūtu gatavu elektronisku ierīci, kas spēj veikt noteiktas funkcijas. Lai saprastu, kas ir parādīts shēmas shēmā, vispirms ir jāzina elementu simboli, kas veido elektronisko shēmu. Jebkuram radio komponentam ir savs parastais grafiskais apzīmējums - UGO . Parasti tas parāda strukturālu ierīci vai mērķi. Tā, piemēram, skaļruņa parastais grafiskais apzīmējums ļoti precīzi atspoguļo skaļruņa patieso struktūru. Šādā veidā skaļrunis ir norādīts diagrammā.

Piekrītu, ļoti līdzīgi. Šādi izskatās rezistora simbols.

Parasts taisnstūris, kura iekšpusē var norādīt tā jaudu (Šajā gadījumā 2 W rezistors, par ko liecina divas vertikālas līnijas). Bet šādi tiek apzīmēts parasts nemainīgas jaudas kondensators.

Tie ir diezgan vienkārši elementi. Bet pusvadītāju elektroniskajiem komponentiem, piemēram, tranzistoriem, mikroshēmām, triakiem, ir daudz izsmalcinātāks attēls. Tātad, piemēram, jebkuram bipolāram tranzistoram ir vismaz trīs spailes: bāze, kolektors, emitētājs. Parastā bipolārā tranzistora attēlā šīs spailes ir attēlotas īpašā veidā. Lai diagrammā atšķirtu rezistoru no tranzistora, vispirms jāzina šī elementa parastais attēls un, vēlams, tā pamatīpašības un raksturlielumi. Tā kā katrs radio komponents ir unikāls, noteiktu informāciju var grafiski šifrēt parastā attēlā. Tā, piemēram, ir zināms, ka bipolāri tranzistori var būt dažādas struktūras: p-n-p vai n-p-n. Tāpēc dažādu struktūru tranzistoru UGO ir nedaudz atšķirīgi. Paskaties...

Tāpēc, pirms sākat izprast ķēdes shēmas, ieteicams iepazīties ar radio komponentiem un to īpašībām. Tas ļaus vieglāk saprast diagrammā redzamo.

Mūsu vietnē jau ir runāts par daudziem radio komponentiem un to īpašībām, kā arī to simboliem diagrammā. Ja esat aizmirsis, laipni lūdzam sadaļā "Sākt".

Papildus parastajiem radio komponentu attēliem shēmas shēmā ir norādīta cita precizējoša informācija. Uzmanīgi aplūkojot diagrammu, pamanīsit, ka blakus katram radio komponenta parastajam attēlam ir vairāki latīņu burti, piemēram, VT , BA. , C utt. Šis ir radio komponenta saīsināts burtu apzīmējums. Tas tika darīts, lai, aprakstot darbību vai izveidojot ķēdi, varētu atsaukties uz vienu vai otru elementu. Nav grūti pamanīt, ka tie ir arī numurēti, piemēram, šādi: VT1, C2, R33 utt.

Ir skaidrs, ka ķēdē var būt tik daudz viena veida radio komponentu, cik vēlas. Tāpēc, lai to visu sakārtotu, tiek izmantota numerācija. Viena veida detaļu, piemēram, rezistoru, numerācija tiek veikta shēmas shēmās saskaņā ar “I” noteikumu. Tā, protams, ir tikai analoģija, bet diezgan skaidra. Apskatiet jebkuru diagrammu, un jūs redzēsiet, ka viena veida radio komponenti tajā ir numurēti, sākot no augšējā kreisā stūra, pēc tam secībā, lai numerācija iet uz leju, un tad atkal numerācija sākas no augšas un pēc tam uz leju. , un tā tālāk. Tagad atcerieties, kā rakstāt burtu “I”. Es domāju, ka tas viss ir skaidrs.

Ko vēl es varu jums pastāstīt par koncepciju? Lūk, kas. Diagrammā blakus katram radio komponentam ir norādīti tā galvenie parametri vai standarta reitings. Dažreiz šī informācija tiek parādīta tabulā, lai to būtu vieglāk saprast shematiska diagramma. Piemēram, blakus kondensatora attēlam parasti tiek norādīta tā nominālā kapacitāte mikrofarados vai pikofarados. Ja tas ir svarīgi, var norādīt arī nominālo darba spriegumu.

Blakus tranzistora UGO parasti tiek norādīts tranzistora tipa novērtējums, piemēram, KT3107, KT315, TIP120 utt. Kopumā visiem pusvadītāju elektroniskajiem komponentiem, piemēram, mikroshēmām, diodēm, zenera diodēm, tranzistoriem, ir norādīts ķēdē izmantojamās sastāvdaļas tipa novērtējums.

Rezistoriem parasti tiek norādīta tikai to nominālā pretestība kilo-omos, omos vai mega-omos. Rezistora nominālā jauda ir šifrēta ar slīpām līnijām taisnstūra iekšpusē. Arī rezistora jauda var nebūt norādīta diagrammā un tā attēlā. Tas nozīmē, ka rezistora jauda var būt jebkura, pat vismazākā, jo darba strāvas ķēdē ir nenozīmīgas un pat rūpniecībā ražotais mazākās jaudas rezistors var tās izturēt.

Šeit jūsu priekšā vienkāršākā shēma divpakāpju pastiprinātājs audio frekvence. Diagrammā parādīti vairāki elementi: akumulators (vai tikai akumulators) GB1 ; fiksētie rezistori R1 , R2 , R3 , R4 ; strāvas slēdzis SA1 , elektrolītiskie kondensatori C1 , C2 ; fiksēts kondensators C3 ; augstas pretestības skaļrunis BA1 ; bipolāri tranzistori VT1 , VT2 struktūras n-p-n. Kā redzat, izmantojot latīņu burtus, es atsaucos uz konkrētu diagrammas elementu.

Ko mēs varam uzzināt, aplūkojot šo diagrammu?

Jebkura elektronika darbojas ar elektrisko strāvu, tāpēc diagrammā jānorāda strāvas avots, no kura ķēde tiek darbināta. Strāvas avots var būt gan akumulators, gan elektrotīkls. maiņstrāva vai barošanas avots.

Tātad. Tā kā pastiprinātāja ķēdi darbina akumulators līdzstrāva GB1, tāpēc akumulatoram ir polaritāte: plus “+” un mīnus “-”. Parastajā strāvas akumulatora attēlā redzam, ka polaritāte ir norādīta blakus tā spailēm.

Polaritāte. Ir vērts pieminēt atsevišķi. Piemēram, elektrolītiskajiem kondensatoriem C1 un C2 ir polaritāte. Ja ņemat īstu elektrolītisko kondensatoru, tad uz tā korpusa ir norādīts, kurš no tā spailēm ir pozitīvs un kurš ir negatīvs. Un tagad vissvarīgākā lieta. Pats montējot elektroniskās ierīces, ir jāievēro elektronisko daļu savienojuma polaritāte ķēdē. Šīs prasības neievērošana vienkāršs noteikums izraisīs ierīces nedarbošanos un, iespējams, citas nevēlamas sekas. Tāpēc laiku pa laikam neesiet slinks, lai apskatītu shēmas shēmu, saskaņā ar kuru jūs saliekat ierīci.

Diagramma parāda, ka pastiprinātāja montāžai būs nepieciešami fiksēti rezistori R1 - R4 ar jaudu vismaz 0,125 W. To var redzēt no viņu simbola.

Varat arī pamanīt, ka rezistori R2* Un R4* atzīmēta ar zvaigznīti * . Tas nozīmē, ka ir jāizvēlas šo rezistoru nominālā pretestība, lai nodrošinātu optimālu tranzistora darbību. Parasti šādos gadījumos rezistoru vietā, kuru vērtība ir jāizvēlas, uz laiku tiek uzstādīts mainīgs rezistors, kura pretestība ir nedaudz lielāka par diagrammā norādīto rezistora vērtību. Lai šajā gadījumā noteiktu tranzistora optimālo darbību, kolektora ķēdes atvērtajai ķēdei ir pievienots miliammetrs. Vieta diagrammā, kur jāpievieno ampērmetrs, diagrammā ir norādīta šādi. Tiek norādīta arī strāva, kas atbilst tranzistora optimālajai darbībai.

Atcerēsimies, ka strāvas mērīšanai ampērmetrs ir pievienots atvērtai ķēdei.

Pēc tam ieslēdziet pastiprinātāja ķēdi ar slēdzi SA1 un sāciet mainīt pretestību ar mainīgu rezistoru R2*. Tajā pašā laikā tie uzrauga ampērmetra rādījumus un nodrošina, ka miliammetri rāda strāvu 0,4–0,6 miliampēri (mA). Šajā brīdī tranzistora VT1 režīma iestatīšana tiek uzskatīta par pabeigtu. Mainīgā rezistora R2* vietā, kuru mēs uzstādījām ķēdē iestatīšanas laikā, mēs uzstādām rezistoru ar nominālo pretestību, kas ir vienāda ar iestatīšanas rezultātā iegūtā mainīgā rezistora pretestību.

Kāds ir secinājums no visa šī garā stāsta par ķēdes iedarbināšanu? Un secinājums ir tāds, ka, ja diagrammā redzat kādu radio komponentu ar zvaigznīti (piemēram, R5*), tas nozīmē, ka ierīces montāžas procesā atbilstoši šai shēmas shēmai būs jāpielāgo noteiktu ķēdes posmu darbība. Kā iestatīt ierīces darbību, parasti tiek minēts pašas shēmas aprakstā.

Ja paskatās uz pastiprinātāja ķēdi, jūs arī pamanīsit, ka uz tā ir šāds simbols.

Šis apzīmējums norāda uz t.s kopīgs vads. Tehniskajā dokumentācijā to sauc par korpusu. Kā redzat, kopējais vads parādītajā pastiprinātāja ķēdē ir vads, kas ir savienots ar strāvas akumulatora GB1 negatīvo “-” spaili. Citām shēmām kopējais vads var būt arī vads, kas ir pievienots strāvas avota plusam. Ķēdēs ar bipolāru barošanas avotu kopējais vads ir norādīts atsevišķi un nav savienots ne ar barošanas avota pozitīvo, ne negatīvo spaili.

Kāpēc diagrammā ir norādīts “kopējais vads” vai “korpuss”?

Visi mērījumi ķēdē tiek veikti attiecībā uz kopējo vadu, izņemot tos, kas norādīti atsevišķi, un ir arī savienoti attiecībā uz to perifērijas ierīces. Kopējais vads pārvadā kopējo strāvu, ko patērē visi ķēdes elementi.

Shēmas kopējais vads patiesībā bieži ir savienots ar elektroniskas ierīces metāla korpusu vai metāla šasiju, uz kuras ir uzstādītas iespiedshēmas plates.

Ir vērts saprast, ka kopējais vads nav tas pats, kas zeme. " Zeme" - tas ir zemējums, tas ir, mākslīgs savienojums ar zemi caur zemējuma ierīci. Diagrammās tas ir norādīts šādi.

Dažos gadījumos ierīces kopējais vads ir savienots ar zemi.

Kā jau minēts, visi shēmas shēmas radio komponenti ir savienoti, izmantojot strāvas vadus. Strāvas vads var būt vara stieple vai vara folijas celiņš iespiedshēmas plate. Strāvas vadu shēmas shēmā norāda ar regulāru līniju. Kā šis.

Vietas, kur šie vadītāji ir pielodēti (elektriski savienoti) viens ar otru vai radio komponentu spailēm, ir attēlotas kā trekns punkts. Kā šis.

Ir vērts saprast, ka shēmas shēmā punkts norāda tikai trīs vai vairāku vadītāju vai spaiļu savienojumu. Ja diagrammā ir attēlots divu vadītāju savienojums, piemēram, radio komponenta un vadītāja izeja, tad diagramma tiktu pārslogota ar nevajadzīgiem attēliem un tajā pašā laikā zustu tās informatīvums un kodolīgums. Tāpēc ir vērts saprast, ka faktiskā ķēde var saturēt elektriskos savienojumus, kas nav parādīti shematiskajā diagrammā.

Nākamajā daļā tiks runāts par savienojumiem un savienotājiem, atkārtotiem un mehāniski savienotiem elementiem, ekranētajām daļām un vadītājiem. Klikšķis " Tālāk"...

Kad, dodoties makšķerēt, pēkšņi vakarā personīgajai automašīnai neiedegas priekšējie lukturi, daži autovadītāji saķer galvu. Viņi neprot lasīt automašīnu elektroinstalācijas shēmas un Šāda veida sabrukums nekavējoties kļūst par neatrisināmu problēmu.. Šī iemesla dēļ iemācīties lasīt elektriskās ķēdes ir ne tikai kaprīze, bet gan nepieciešamība normālai dzelzs zirga lietošanai.

Elektrisko ķēžu veidi

Visa nezināmā apgūšana parasti sākas ar pamatiem vai sākotnējiem jēdzieniem. Lai uzzinātu, kā lasīt elektrisko ķēžu diagrammas, uzziniet, kas tās ir un kāpēc tās ir vajadzīgas. Šeit ir galvenie veidi:

Šādu attēlu veidu nosaka tā mērķis. Piemēram, montāžai vajadzīgs viens plāns, darbības principa koncepcijai cits, remontam trešais utt.

Leģenda

Pirmo reizi saskaroties ar elektrisko ķēdi, iesācējs var domāt, ka tas ir ķīniešu burts. Taču, apgūstot pamata apzīmējumus un konstruēšanas principus, pavisam drīz elektrisko shēmu lasīšana iesācējiem var kļūt par ierastu lietu. Sākumā mēs definējam jebkuras šāda veida dokumentācijas galvenās daļas. Šīs ir trīs sastāvdaļu grupas ar kopīgām funkcijām:

Visām elektriskās ķēdes sastāvdaļām ir izgudroti simboli. Ikonas ir sakārtotas secībā, kādā tās ir savienotas ar elektrības vadiem, nevis pēc to burtiskā atrašanās vietas. Tas ir, divas spuldzes ierīcē var atrasties blakus, bet diagrammā - daļās, kas atrodas pretī viena otrai. Elementus, kas ķēdē savienoti ar vienu un to pašu spriegumu, sauc par atzarojumu. Tie ir savienoti ar mezgliem. Mezgli diagrammā ir iezīmēti ar punktiem. Slēgtie ceļi var saturēt vairākus atzarus. Vienkāršākās elektriskās ķēdes - tie ir vienas ķēdes ķēžu attēli. Sarežģītākās ir vairāku ķēžu shēmas.

Lai izpētītu simbolu atšifrēšanu, izmantojiet īpašas atsauces grāmatas. Papildus simboliem shēmās izmantoti skaidrojoši uzraksti un norādes par izmantoto elektroiekārtu un detaļu marķējumu.

Lasīšanas secība

Būtībā elektriskā ķēde ir zīmējums. Tas parāda elektrisko iekārtu dizainu, izmantojot simbolus. Zinot šādu rasējumu un simbolu konstruēšanas pamatprincipus, jūs varat apgūt elektrisko ķēžu nolasīšanu. Iesācējiem tas ir tieši tas, kas jums nepieciešams. Tādējādi visvieglāk ir apmācīt vienkāršotus rasējumus, nevis tos, kuros ir parādītas visas detaļas.

Lai pareizi izlasītu diagrammas, apgūstiet vienkāršu darbību algoritmu, kas palīdzēs nepalaist garām svarīgas detaļas. Šeit ir norādīta elektriskās ķēdes izpētes secība:

Iesācējam elektriķim ir ļoti grūti saprast šādas shēmas. Tomēr, kad viņi zina pamatus, viņi var veikt vienkāršus elektriskos remontdarbus, izmantojot savas automašīnas elektroinstalācijas shēmu.

Mācīšanās lasīt elektrisko slēgumu shēmas

Par to, kā lasīt ķēdes shēmas, es jau runāju pirmajā daļā. Tagad es gribētu atklāt šī tēma pilnīgāk, lai pat elektronikas iesācējam nerastos jautājumi. Tātad, ejam. Sāksim ar elektriskajiem savienojumiem.

Nav noslēpums, ka ķēdē jebkuru radio komponentu, piemēram, mikroshēmu, var savienot ar lielu skaitu vadītāju ar citiem ķēdes elementiem. Lai atbrīvotu vietu ķēdes shēmā un noņemtu “atkārtotas savienojošās līnijas”, tās tiek apvienotas sava veida “virtuālā” instalācijā - tās apzīmē grupas sakaru līniju. Uz diagrammām grupas līnija apzīmēti šādi.

Šeit ir piemērs.

Kā redzat, šāda grupas līnija ir biezāka nekā citi ķēdes vadītāji.

Lai neapjuktu, kur kuri konduktori iet, tie ir numurēti.

Attēlā es atzīmēju savienojošo vadu zem numura 8 . Tas savieno DD2 mikroshēmas 30. tapu un 8 XP5 savienotāja tapa. Turklāt pievērsiet uzmanību tam, kur iet 4. vads. XP5 savienotājam tas ir savienots nevis ar savienotāja 2. tapu, bet gan ar 1. tapu, tāpēc tas ir norādīts savienojošā vadītāja labajā pusē. 5. vadītājs ir savienots ar XP5 savienotāja 2. kontaktu, kas nāk no DD2 mikroshēmas 33. kontakta. Es atzīmēju, ka savienojošie vadītāji zem dažādi skaitļi nav elektriski savienoti viens ar otru, un uz īstas iespiedshēmas plates tos var novietot viens no otra dažādas daļas maksas.

Daudzu ierīču elektroniskais saturs sastāv no blokiem. Un tāpēc to savienošanai tiek izmantoti noņemami savienojumi. Šādi diagrammās ir norādīti noņemamie savienojumi.

XP1 - šī ir dakša (aka "tētis"), XS1 - šī ir kontaktligzda (aka “mamma”). Tas viss kopā ir “Papa-Mama” jeb savienotājs X1 (X2 ).

Elektroniskās ierīces var saturēt arī mehāniski savienotus elementus. Ļaujiet man paskaidrot, par ko mēs runājam.

Piemēram, ir mainīgi rezistori, kuriem ir iebūvēts slēdzis. Par vienu no tiem es runāju rakstā par mainīgajiem rezistoriem. Šādi tie ir norādīti shēmas shēmā. Kur SA1 - slēdzis un R1 - mainīgs rezistors. Punktētā līnija norāda uz šo elementu mehānisko savienojumu.

Iepriekš šādus mainīgos rezistorus ļoti bieži izmantoja portatīvajos radioaparātos. Kad pagriezām skaļuma regulēšanas pogu (mūsu mainīgo rezistoru), iebūvētā slēdža kontakti vispirms aizvērās. Tādējādi mēs ieslēdzām uztvērēju un nekavējoties noregulējām skaļumu ar to pašu pogu. Es atzīmēju, ka mainīgajam rezistoram un slēdzim nav elektriskā kontakta. Tie ir savienoti tikai mehāniski.

Tāda pati situācija ir ar elektromagnētiskajiem relejiem. Pašai releja spolei un tās kontaktiem nav elektriskā pieslēguma, bet tie ir mehāniski savienoti. Mēs pieliekam strāvu releja tinumam - kontakti aizveras vai atveras.

Tā kā shēmas shēmā var atdalīt vadības daļu (releja tinumu) un izpilddaļu (releja kontaktus), to savienojumu norāda punktētā līnija. Dažreiz punktēta līnija nemaz nezīmē, un kontakti vienkārši norāda uz to piederību relejam ( K1.1) un kontaktu grupas numuru (K1. 1 ) un (K1. 2 ).

Vēl viens diezgan skaidrs piemērs ir stereo pastiprinātāja skaļuma regulēšana. Lai regulētu skaļumu, ir nepieciešami divi mainīgi rezistori. Bet skaļuma regulēšana katrā kanālā atsevišķi ir nepraktiska. Tāpēc tiek izmantoti duālie mainīgie rezistori, kur diviem mainīgiem rezistoriem ir viena vadības vārpsta. Šeit ir piemērs no reālas ķēdes.

Attēlā sarkanā krāsā izcēlu divas paralēlas līnijas - tās norāda uz šo rezistoru mehānisko savienojumu, proti, ka tiem ir viena kopēja vadības vārpsta. Iespējams, jau esat pamanījuši, ka šiem rezistoriem ir īpašs pozīcijas apzīmējums R4. 1 un R4. 2 . Kur R4 - tas ir rezistors un tā sērijas numurs ķēdē, un 1 Un 2 norāda šī dubultā rezistora sadaļas.

Arī divu vai vairāku mainīgo rezistoru mehānisko savienojumu var norādīt ar punktētu līniju, nevis divām cietām.

Es to atzīmēju elektriskišie mainīgie rezistori nav kontakta savā starpā. To spailes var savienot tikai ķēdē.

Nav noslēpums, ka daudzas radioiekārtu sastāvdaļas ir jutīgas pret ārējo vai “tuvējo” elektromagnētisko lauku ietekmi. Tas jo īpaši attiecas uz raiduztvērēju iekārtām. Lai aizsargātu šādas vienības no nevēlamas elektromagnētiskas ietekmes, tās ievieto ekrānā un ekranē. Parasti ekrāns ir savienots ar ķēdes kopējo vadu. Tas ir parādīts šādās diagrammās.

Šeit tiek pārmeklēta kontūra 1T1 , un pats ekrāns ir attēlots ar punktētu līniju, kas ir savienota ar kopēju vadu. Ekranēšanas materiāls var būt alumīnijs, metāla korpuss, folija, vara plāksne utt.

Šādi tiek apzīmētas ekranētas sakaru līnijas. Attēlā apakšējā labajā stūrī ir parādīta trīs ekranētu vadītāju grupa.

Līdzīgi tiek apzīmēts arī koaksiālais kabelis. Šeit ir apskatīts tā apzīmējums.

Patiesībā ekranēts vads (koaksiālais) ir izolēts vadītājs, kas ārēji ir pārklāts vai ietīts ar vadoša materiāla vairogu. Tas var būt vara pinums vai folijas pārklājums. Ekrāns, kā likums, ir savienots ar kopēju vadu un tādējādi novērš elektromagnētiskos traucējumus un traucējumus.

Atkārtoti elementi.

Bieži ir gadījumi, kad elektroniska ierīce Tiek izmantoti absolūti identiski elementi, un nav pareizi ar tiem pārblīvēt ķēdes shēmu. Lūk, apskatiet šo piemēru.

Šeit mēs redzam, ka ķēdē ir rezistori R8 - R15 ar tādu pašu jaudu un jaudu. Tikai 8 gab. Katrs no tiem savieno atbilstošo mikroshēmas tapu un četrciparu septiņu segmentu indikatoru. Lai diagrammā nenorādītu šos atkārtojošos rezistorus, tie tika vienkārši aizstāti ar trekniem punktiem.

Vēl viens piemērs. Crossover (filtra) ķēde priekš skaļrunis. Pievērsiet uzmanību tam, kā diagrammā trīs identisku kondensatoru C1 - C3 vietā ir norādīts tikai viens kondensators, un blakus tam ir atzīmēts šo kondensatoru skaits. Kā redzams diagrammā, šie kondensatori ir jāsavieno paralēli, lai iegūtu kopējo kapacitāti 3 μF.

Tāpat ar kondensatoriem C6-C15 (10 µF) un C16-C18 (11,7 µF). Tiem jābūt savienotiem paralēli un uzstādītiem norādīto kondensatoru vietā.

Jāatzīmē, ka noteikumi par radio komponentu un elementu apzīmēšanu uz diagrammām ārvalstu dokumentācijā ir nedaudz atšķirīgi. Bet, cilvēkam, kurš ir saņēmis vismaz pamatzināšanas par šo tēmu tos būs daudz vieglāk saprast.