Radiosignālu saņemšanai un nosūtīšanai ir nepieciešami noteikti tehniski rīki. Ja nemērķējat uz kaut ko ārkārtīgi sarežģītu, varat koncentrēties uz CB antenu. Pagatavošana ar savām rokām vienlaikus sniedz labas iespējas darbam.

Kā tas viss sākās?

Kas ir CB? Šis apzīmējums tiek izmantots kā saīsinājums no angļu valodas frāzes "civil band". Tas ir pieņemts, lai apzīmētu pieejamus un bez licences radiosakarus īsajos viļņos, kas aizņem 27 MHz joslu. Atkarībā no valsts tās lietošanu reglamentē minimāli noteikumi vai vispār var nebūt. Radio sakari var būt pārnēsājami, pārnēsājami vai stacionāri. Tās atšķiras no profesionālajām stacijām (un liela skaita amatieru staciju) ar cenu un pieejamo funkciju skaitu. Visvairāk vienkāršas versijasŠajā diapazonā audio informāciju var saņemt un pārraidīt tikai relatīvi īsos attālumos pa nelīdzenu un mežainu reljefu. Varat strādāt, lai novērstu dabiskos traucējumus vai koncentrētos uz pārklājuma attāluma palielināšanu. Bet pagaidām nesteigsimies.

Kur tās izmanto?

CB radioaparātiem ir diezgan plašs pielietojumu klāsts. Tie ir diezgan uzticami un pieejamie saziņas līdzekļi, kas ļauj mijiedarboties starp veikalu un noliktavu, kravas automašīnām utt. CB radioaparātus izmanto arī mazās flotēs – laivās un jahtās. Tajā pašā laikā darbības diapazons uz ūdens ievērojami palielinās, jo nav nopietnu šķēršļu.

Vislielāko CB klāsta izmantojumu konstatēja mobilo sakaru pārstāvji. Piemērs ir automašīnās uzstādītās ierīces. Ar pārnēsājamām ierīcēm tas ir nedaudz grūtāk. Fakts ir tāds, ka CB diapazonam ir 11 metru viļņa garums. Un ideālajai antenai tai jābūt apmēram 2,7 m lielai.Pārnēsājamās ierīcēs tās jāsaīsina 10-20 reizes. Rezultāts ir diezgan liels svars, zema efektivitāte, pārsūtot datus uz kompaktu antenu, un zemas amplitūdas trokšņu samazināšanas efektivitāte. Bet, pateicoties diezgan nozīmīgajam CB viļņa garumam, antena var darboties pat nozīmīgu šķēršļu klātbūtnē. Tas ir labi piemērots nelīdzenam reljefam un mežiem.

Noderīga informācija

CB radio ļauj sazināties ar policiju, ātro palīdzību, ugunsdzēsējiem un neatliekamās palīdzības dienestiem, pateicoties īpašiem dispečeriem. Jāpiebilst, ka šāda iespēja ne vienmēr ir pieejama. Šim nolūkam ir atvēlēts kanāls 9C. Bet, diemžēl, praksē to var atrast tikai Maskavā un Sanktpēterburgā. Pārējā teritorijā labāk izmantot 15C kanālu, pa kuru var nodibināt saziņu ar šoferiem uz lielceļiem. Turklāt 19C var atrast radioamatierus. Jūs varat vērsties pēc palīdzības pie visiem šiem cilvēkiem. Galvenais, lai pietiktu jaudas, lai nosūtītu un saņemtu atbildes signālu. Tagad apskatīsim, kā ar savām rokām izgatavot antenu.

Teorētiskā sagatavošana

Tātad mūsu mājās gatavotajam produktam ir vairākas prasības:

1. Tam vismaz daļēji jānodrošina aizsardzība pret atmosfēras un rūpnieciskiem traucējumiem.
2. Normālai signāla uztveršanai ir jārūpējas par “zemi”.
3. Lai pārsūtītu datus uz antenu, tā ir jānoregulē.

Ja mēs runājam par dizainu, ir divas galvenās iespējas: horizontāls un vertikāls dizains. Katram no tiem ir savas īpašības. Atrast optimāls risinājums, antena bieži tiek novietota 45 grādu pozīcijā. Vertikālā izpilde tiek uzskatīta par sarežģītāku, bet arī labāku. Tam nepieciešama lielāka pretestība nekā horizontāli. Turklāt pēdējais variants vairāk atkarīgs no attāluma līdz zemei ​​- jo tālāk, jo lielāka pretestība. Lai izpildītu dažādas dizaina prasības, tiks apsvērti vairāki iespējamie varianti izpildi. Ja vēlas, visu pārāk nesarežģījot, tos var uzlabot. Tātad, kā ar savām rokām izgatavot antenu?

Ļoti vienkāršs variants

Izgatavosim no lūžņiem. No iegādātajiem - tikai UNF savienotāji un RG-58 kabelis. Antenas virsma būs vienāda ar viļņa garumu. Pielāgojot to rezonansei, to var saīsināt un padarīt nedaudz garāku. Ja raidītājs ir koaksiāls, tad barošanas avotam jābūt līdzsvarotam. Vienkāršākais veids ir izmantot zemfrekvences ferītu (no 400 līdz 2000 NN). Izveidojot to pats, savu lomu var spēlēt transformators no datora barošanas avota. Jāņem vērā, ka standarta dzeltenie gredzeni nederēs, tāpēc ap serdi ir jāaptin divi kabeļa apgriezieni. Un šeit aktuāls kļūst viens jautājums. Proti, kādu antenas kabeli izvēlēties? Pieņemsim, ka mums ir nepieciešams optimāls risinājums cenas/kvalitātes koordinātu sistēmā. Šajā gadījumā varat pievērst uzmanību parastam stieples gabalam ShVVP 2X0.75. Tas ir sadalīts divos vadītājos, kas ir pielodēti kopā. Kopējam garumam jābūt vienpadsmit metriem. Tajā pašā laikā pušu vienlīdzības saglabāšana nav kritiska svarīgs punkts. Kā izolatoru varat izmantot plastmasas gredzenu - piemēram, no mazuļa grabulīša.

Dipola radio

Šāda veida CB antenu var viegli izgatavot ar savām rokām. Galu galā tiek uzskatīts, ka dipols ir ļoti vienkārši apgūstams un ieviešams. Ir iespējams izveidot ierīci, kas piemērota ilgstošai darbībai bez apkopes. Turklāt tas var labi darboties mazāk labvēlīgos apstākļos. Kas ir dipols? Faktiski šī ir vienkāršākā un tajā pašā laikā visizplatītākā antena, kas tiek pasniegta simetriska vibratora formā. Vienkāršākā ieviešanas iespēja ir taisns vadītājs, kura garums ir vienāds ar pusi viļņa, ko darbina augstfrekvences strāvas no ģeneratora. Vienkāršiem vārdiem sakot, paņemiet divus identiskus stieples gabalus un izstiepiet tos secīgi telpā. Šīs struktūras centrā ir pievienots kabelis, no kura signāls tiek pārraidīts no dipola uz raiduztvērēju un atpakaļ.

DIY CB antenu var izgatavot vertikāli vai horizontāli. Pirmā iespēja ir piemērotāka izveidei vietējās komunikācijas, un otrais - tālu. Ja dipols atrodas leņķī, tad ir pieejamas abas iespējas.

Dipola projektēšana

Pirms sākam kaut ko darīt, mums ir jāaprēķina, kas mums nepieciešams. Jāsaprot, ka dipola ģeometriskais garums būs nedaudz mazāks par aprēķināto pēc formulas. Kāpēc? Tas ir saistīts ar kapacitatīvās strāvas parādīšanos antenas galos, kas ir līdzvērtīgs tās garuma palielinājumam. Precīzu dipola garumu (kurā tiek ņemts vērā saīsināšanas koeficients) var aprēķināt, izmantojot formulas, kuras šeit netiks norādītas, jo šī mērķa sasniegšanai var izmantot tehnoloģiskos rīkus modelēšanas programmu veidā. MMANA tika izmantota kā tāda. Tātad, izrādās, ka augšējam punktam jābūt trīs metru augstumā, centram - 2,5, bet apakšējam - 2 m. Roku garums ir 2,57 m, antenas izveidošanai izvēlētā stieples diametrs ir 2 milimetri. Šī dizaina pretestība ir aptuveni 75 omi. Tas ir līdzvērtīgs SWR=1,5. Jūs varat izvēlēties balansēšanas ierīci antenas barošanai. Tas būtībā ir balun transformators. Kāpēc šādā veidā, nevis, teiksim, caur koaksiālo kabeli? Fakts ir tāds, ka dipols ir simetriska antena. Un to nevarēs barot ar kabeli, jo tā ir asimetriska līnija.

Antenas montāža

Tātad, lai izveidotu, mums ir nepieciešams:

1. Santehnikas plastmasas sakabe. Piemērots ar diametru 50-55 centimetri.
2. SO-239 savienotājs.
3. Santehnikas aizbāžņi atbilstoši iepriekš izvēlētajai sakabei.
4. Trīs gredzenveida skrūves.
5. Trīs uzgriežņi un sešas paplāksnes.

Savienojumā izgatavojam spraudni stiprinājumam 6 mm un savienotājam 16 mm. Pēc tam balunu var savienot vai salikt. Mēs iedomāsimies, ka negribam pirkt. Tāpēc mēs ņemam ferīta gredzenu ar caurlaidību 600, stieples gabalu ar šķērsgriezumu 0,5-1 mm. Mēs salokām vadu trīs daļās un sākam to tīt ap gredzenu. Pēc tam, kad ir gatava pilnvērtīga CB antenas spole, tinumu nostiprina, izmantojot izolācijas lenti vai skavas. Mēs uzstādām balonu sagatavē un pēc tam pielodējam savienotāju. Struktūra ir gandrīz gatava. Atliek izmērīt nepieciešamo vadu skaitu labākajai antenai, lai tos piestiprinātu pie sagataves. Biezumam šeit nav nozīmes. Piemēram, varat ņemt trīs metrus 1,5 mm. Starp citu, lai gan programma aprēķināja, ka optimālā vērtība ir 2,57, labāk ir ņemt nedaudz ar rezervi. Tāpēc tas ir trīs metri. Mēs visu lodējam - un mūsu antena ir gatava.

Iestatījumi un daži konkrēti punkti

Tā kā dipols ir simetriska antena, roku garumam jābūt vienādam. Veidojot pirmās ierīces, vēlams neatkāpties no norādītajiem parametriem. Un labāk ir ņemt nedaudz vairāk, nekā norāda aprēķini, jo jūs vienmēr varat to nogriezt, savukārt metināšana ir daudz grūtāka. Tā rezultātā jūs varat iegūt diezgan vienkāršu un daudzpusīgu antenu. Jūs varat to salikt stundas laikā. Diezgan labi, ņemot vērā apmierinošo rezultātu.

Automašīnai

Mūsdienīgam transportlīdzeklim jābūt radio vai pat kaut kam vairāk. Navigācija, televīzijas un radio sakari - tas nav pilnīgs saraksts. Taču ļoti bieži pašam ir jāpērk kaut kas, ko vēlies. Vai arī dari to. Piemēram, "dari pats" automašīnas antena radio sakariem. Kā to īstenot? Parastās antenas nedarbosies. Kāpēc? Fakts ir tāds, ka saziņas sesiju laikā transportlīdzekļi bieži pārvietojas. Un tradicionālajām antenām šajā gadījumā būs noteikta “mirusi” uztveršanas zona. Pat ja braucat tā, lai tas nenotiktu, manevrēšanas laikā tik un tā notiek atvienošanās.

Rezumējot, mēs varam saprast, ka pašizgatavotai automašīnas antenai jāatbilst šādām prasībām:

1. Ir augsta efektivitāte (galu galā, CB ir nepieciešams ne tikai klausīšanai, bet arī informācijas pārsūtīšanai).
2. Nodrošiniet uzticamu darbību izvēlētajā frekvencē.
3. Iederas salonā.
4. Neuzdodiet ceļu policistiem jautājumus par korpusa modifikācijām.

Auto antenu specifika

Ceturtdaļviļņu raidītāju var nekavējoties izmest - tas ir pārāk liels. Šajā gadījumā mūsu CB radiostacija neapmierinās ar savu izmēru. Bet, ja iekārtai ir rāmja struktūra, varat izmantot tās priekšrocības. Lai noregulētu antenu rezonansei ar nepieciešamo frekvenci, tiek izmantots kondensators. Bet ko darīt ar garumu? Viens no populārākajiem risinājumiem ir antenas dizains spirāles formā. Vēl viena ne mazāk populāra metode ir antenas izgatavošana trapecveida formā. Šajā gadījumā ir ieteicams, lai CB antenas garums būtu šāds: augšējā mala - 56,5 cm, apakšējā pamatne - 66,5 cm, sāni - 22,5 cm + 45 cm savienojumam. Kā redzat, veicot ne pārāk būtiskas izmaiņas dizainā, mēs varējām iegūt to pašu, kas bija vajadzīgs iepriekš. Bet trapecveida antena viegli iekļaujas automašīnā. Kopumā šeit ir daudz vietas pārdomām.

Secinājums

Tas arī viss, galvenais materiāls ir veiksmīgi izskatīts. Ar savām rokām antenas zīmējumus pārvērst gatavā ierīcē nav grūti. Bet, ja nav pieredzes, tad to var izdarīt noteiktas problēmas. Kā saka, tas, kurš iet, var apgūt ceļu. Ja pirmajā mēģinājumā neizdodas izveidot CB antenu, tad nevajadzētu vilties. Varbūt kaut kas bija slikti pielodēts vai slikti izpildīts, viņi aizmirsa pieslēgt barošanas avotu vai kaut ko citu. Turklāt, pat ja viss ir izdarīts pareizi, nevar izslēgt, ka kāds elements ir izdedzis vai ražots ar trūkumiem.

Tā ir viena no svarīgākajām automašīnas sastāvdaļām. Ierīces darbība un sakaru diapazona indikators ir atkarīgs no tā, cik pareizi ierīce tika izvēlēta.

Mūsdienās tirgū ir pieejams plašs produktu klāsts, kas atšķiras pēc dizaina, izmēra un tehniskajiem parametriem. Auto entuziasts vienmēr varēs izvēlēties sev piemērotāko modeli.

Pareiza izvēle ir jūsu radiostacijas veiksmīgas darbības atslēga.

Kam paredzēta radio antena?

Automašīnas radio antena nodrošina optimālu radiosignāla uztveršanu. Bet kuru modeli izvēlēties? Tas viss ir atkarīgs no jūsu vajadzībām. Vieni apmierinās tikai ar radio raidījumu klausīšanos, citi - televīzijas apraidi, trešie dod priekšroku klātbūtnei navigācijas sistēma. Tāpēc pirms iegādes vēlams izlemt par savu budžetu, ierīces tehniskajiem datiem un tās uzstādīšanas vietu.

Antenas VHF radio stacijām

Automašīnu antenas vietējā ražojuma VHF radioaparātiem ir pieejamas dažādos modeļos. Izvēloties ierīci, jums jāpievērš uzmanība ražotājam “Triad”. Šis Krievijas uzņēmums piedāvā plašu ierīču klāstu, kas izceļas ar augstu funkcionalitātes pakāpi, uzticamību un saprātīgu cenu.

Antenu izstrāde un izvēle notiek viena uzņēmuma ietvaros, kas ļauj kontrolēt procesu visos posmos. Augstas kvalitātes produktu garantija ir uzņēmuma ilggadējā pieredze, kā arī savlaicīga ražošanas bāzes aprīkošana.

Radio antenas modelis “Triad VA 63-01” var būt lieliska izvēle daudziem autobraucējiem. Šī ierīce ir aprīkota ar stieni, kura garums ir 40 cm. Tā nodrošina uztveršanu, kas ir salīdzināma ar 70-100 cm garu antenu. Uztītais vads nodrošina augstu funkcionalitātes līmeni, kas pārsniedz daudzus saīsinātos modeļus.

Līdzīga antena ar 45 cm garu stieni ir uzstādīta tādos automašīnu modeļos kā Chevrolet un Niva kā standarta luksusa aprīkojums. Ieteicams to uzstādīt uz automašīnas jumta priekšējās daļas. Ierīce ir noslēgta un ūdensnecaurlaidīga.

Var uzskaitīt vairākas iepriekš minētās antenas funkcijas:

1. Tas aizstāj standarta ieliktņu modeli vietējās un ārvalstu ražošanas mašīnām.
2. Tās stiprinājuma uzstādīšana tiek veikta uz spārna vai jumta.
3. Slīpuma leņķis svārstās no 0 līdz 90 grādiem.
4. Tiek uztverti VHF, FM, AM viļņi.

"Moray zutis 27 MHz"

Vietējā ražotāja radiostacijas automašīnas antena izceļas ar izcilu izskats. Tā augstums ir 15 cm Modelis spēj nodrošināt augstu signāla uztveršanas tīrības līmeni. Iepriekšēja iestatīšana viegls: ierīces augšpusē ir skrūve, kuru var regulēt, izmantojot parasto skrūvgriezi.

Produkta pozitīvie aspekti:

• pievilcīgs dizains;
• zema reakcija uz traucējumiem;
• kompaktums;
• augsta līmeņa aizsardzība pret sliktiem laikapstākļiem.

Bet, ja nokrāsota spilgtā krāsā, antena izskatās pēc īpaša aprīkojuma, kas noteikti piesaistīs ceļu policijas uzmanību. Un efektivitātes līmenis ir ievērojami zemāks nekā standarta analogiem, kuru garums ir 150 cm.

"Scat AV-23" - radio antena par pieņemamu cenu

Šai automašīnas radio antenai ir augstas kvalitātes un saprātīgas izmaksas. Pateicoties konstrukcijā iekļautajam stabilizatoram, tas nebaidās no sprieguma pārspriegumiem. Ierīcei ir mazs svešu trokšņu un traucējumu daudzums. Komplektā ietilpst 275 cm garš kabelis, kas ļauj uzstādīt ierīci jaunā veidā.

Produkta priekšrocības:

• ierīce labi funkcionē gan lielā pilsētā, gan reģionā;
• galvenie vadi ir ekranēti;
• ir zils fona apgaismojums;
• produktam ir pievilcīgs izskats.

Ierīcei ir tikai viens trūkums - biezu antenu klātbūtne ierīces piestiprināšanai. Tie izceļas uz vējstikla.

Ārzemju analogs FM Calearo ANT 7727085

Itāļu ražotāja automagnetolai, kas uzstādīta uz jumta, tā ļaus uztvert radioviļņus, skatīties digitālās televīzijas pārraides un uztvert GPS signālus. Komplektā ietilpst divi 5 m kabeļi televizoram un GPS.

Uzņēmums sola optimālu signāla uztveršanu – ar pareizu konfigurāciju un uzstādīšanu tas ir patiesi sasniedzams. Antena ir pieejama dažādās krāsās: baltā, melnā un sarkanā modeļos.

• universāla ierīce;
• pievilcīgs izskats;
• lietošanas praktiskums (viegli tīrāms);
• pati antena ir īsa un nepieskaras zariem;
• Ierīces svars ir mazs, 440 g.

• augsta cena;
• Lai pievienotu TV uztvērēju, jums jāiegādājas papildu vadi;

FM vads nav iekļauts komplektā

SIRIO T3-27 MAG - labākā automašīnas magnētiskā antena

Itālijas ražotāja ierīce izceļas ar zemo augstumu un optimālo darbības līmeni. Magnēts uz nerūsējošā tērauda tapas nodrošina vieglu piestiprināšanu pie automašīnas virsbūves. Antena darbojas ar civilās joslas radio stacijām. Maksimālā ieejas jauda ir 100 W.

Ierīces plusi:

• kompakta un viegla ierīce (svars 400 g);
• skrūves klātbūtne augstuma regulēšanai (ierīci var pagarināt par 3 cm).

• struktūra ir nestabila liels ātrums(virs 120 km/h);
• Ierīce ir šaurjoslas josla un nedarbojas bez konfigurācijas.

Calearo ANT 76 77 901 - laba āra auto antena

Šai antenai ir arī pievilcīgs dizains. Tas ir uzstādīts jumta aizmugurē 60 grādu leņķī. Darbībai nepieciešamais spriegums svārstās no 10 līdz 16 W. Makšķeres garums ir 41 cm.

• augsts signāla līmenis;
• kvalitatīvs stiprinājums, kas ļauj ierīcei atrasties stabilā stāvoklī pat pie liela transportlīdzekļa ātruma;
• augsta aizsardzība pret traucējumiem;
• spēcīgs ķermenis.

• ja standarta caurums neder, tad antenas uzstādīšana ir sarežģīta un jums ir jāurbjas jumtā;
• Ierīcei nepieciešama savlaicīga tīrīšana no putekļiem un netīrumiem.

Kuru radio antenu izvēlēties?

Daudzi cilvēki domā, kuras antenas ir vislabākās radio stacijai (automašīnai). Izvēlēties modeli ar optimāliem tehniskajiem parametriem un augstu funkcionalitātes līmeni nav viegls uzdevums, tāpēc iesakām meklēt palīdzību pie cilvēkiem, kuri saprot šo lietu. Galvenais ir skaidri iedomāties, kādam nolūkam jūs nolēmāt iegādāties ierīci.

Ja jūs savā automašīnā esat ļoti parasta radio īpašnieks un, izņemot radio, jums praktiski neko nevajag, tad nav jēgas pirkt greznu ierīci, kas nebūt nav lēta. Pietiks, lai iegādātos to pašu “Scat”.

Ja jūs, piemēram, esat taksometra vadītājs, tad nebūtu lieki iegādāties nopietnāku modeli. Neaizmirstiet par svarīgo faktu, ka augstas kvalitātes uztveršanas rādiuss mūsdienīgi modeļi radio antenas, neskatoties uz ražotāju garantijām, reti pārsniedz 40 km.

Ir svarīgi pareizi instalēt un konfigurēt ierīci.

Kā ar savām rokām izgatavot radio antenu?

Antenas izgatavošana automašīnas radio stacijai ar savām rokām ir pavisam vienkārša. Šeit galvenais ir ietaupīt naudu, un paštaisītas ierīces kvalitāte nekādā ziņā nav zemāka par iegādāto līdzinieku. Un, lai ar savām rokām izgatavotu radio antenu, jums jāsagatavo:

• enkurskrūve;
• metināšanas iekārta aukstajai metināšanai;
• vara stieple.

Progress

Vara stieple jāuztver uz enkura skrūves visā garumā. Iesaiņošana tiek veikta divos slāņos. Vadam jābūt pielodētam skrūves augšpusē. Iegūtā konstrukcija tiek ieskrūvēta ierīces ligzdā, kas atrodas uz automašīnas jumta.

Darbs ar aukstu metināšanu tiek veikts tikai ar cimdiem, kas ir samitrināti ar aukstu ūdeni. Tas ļaus izvairīties no to pielipšanas pie roku ādas.

Antenas pamatne ir noslēgta ar caurspīdīgu pašlīmējošu plēvi, lai izvairītos no saskares ar plastmasu. Aukstā metināšana tiek vienmērīgi uzklāta uz stieņa, lai tas būtu līdzens.

Lai antenai piešķirtu estētisku izskatu, pēc sacietēšanas stienis tiek noslīpēts. Ja virsma ir raupja, tad skrūve ir jāatskrūvē un jāapstrādā uz virpas. Virsma ir gruntēta un pārklāta ar vairākiem krāsas slāņiem, lai tā atbilstu automašīnas krāsai. Priekšroka tiek dota matētai krāsai. Tas var paslēpt visus nelīdzenumus uz izstrādājuma virsmas.

Pašdarināta automašīnas antena radio stacijai kalpos jums gadu desmitiem. Tas ir lieliski uzstādīts uz jebkura automašīnas modeļa un uztver radioviļņus pat tālu no lielas apdzīvotas vietas.

Šajā publikācijā mēs nerunāsim par to, kā to pārveidot, bet par to, kā pārbaudīt rezultātu uz ceļa.
Dažus radioaparātus, piemēram, populāro Midland G5, var pat modificēt pilnīgi iesācēji. Bet jebkura modifikācija ir jākontrolē, pretējā gadījumā laba lieta var tikt sabojāta.
Primitīvai kontrolei mums pilnīgi pietiek ar to pašu primitīvā lauka indikatoru.
Lai to izgatavotu, mums būs nepieciešama indikatora galviņa ar jutību līdz 200 µA (vēlams), diožu pāris, stieples gabals un lodāmurs ar lodmetālu.
Indikatora galviņu var izvilkt no veca salūzuša magnetofona, piemēram, šī. Es personīgi nepaceltu roku, lai apkrāptu strādnieku. Vai, piemēram, nepirktu to mikroshēmā un dipā.

Diodes ir piemērotas, piemēram, KD 419, KD514 (un parasti KD5XX), KD922, GD507, D18, D20 (vēlams germānija)

Es izmantoju to pašu shēmu, tikai vēl vienkāršāku - bez kondensatoriem (toreiz man tā vienkārši nebija pie rokas). Viss darbojas lieliski, tas lieliski reaģē uz ceturtdaļas viļņa tapu, un Yagi liek adatu gaismas ātrumā.

Antenas vada garumam jābūt ceturtdaļas garumā, t.i. 433-446 megaherciem - apmēram 16,5 centimetri. Mums nav jāuztraucas par milimetriem, mums nav vajadzīga ierīce precīziem mērījumiem, bet gan lodēšanas kontrolei utt. Jūs pat varat uzstādīt lētu teleskopa antenu par 50 rubļiem un iegūt mainīgu garumu (un atbilstošu mainīgu vadības frekvenci)

Veicot mērījumus, neaizmirstiet par antenas polaritāti. Ja radio antena ir parasta tapa, ieteicams to turēt koaksiāli ar indikatora antenu un aptuveni vienā augstumā, pretējā gadījumā ierīce var nereaģēt. Pārbaudiet arī radio darbību tādā pašā attālumā (pirms un pēc modifikācijām)
Šo indikatoru ir ļoti ērti izmantot, lai pārbaudītu jaunas paštaisītas antenas. Reizēm gadās, ka ir slikts lodējums, vai kontakts ir atraisījies, vai kas cits. Un tā - pavēru antenu uz indikatoru - un uzreiz var redzēt vai strādā vai ne. Būtu lietderīgi atgādināt, ka, ja nav antenas (ja tā nedarbojas kā nākas), varat sadedzināt raidītāju

Attēli
pati ķēde

pāris indikatoru galviņas no magnetofoniem




mana indikatora fotoattēls priekšā un aizmugurē.



Uz manas indikatora galvas bija rezistors, nepievērsiet tam uzmanību (tas ir redzams no aizmugures).

Pateicoties šim indikatoram, es jau pāris reizes esmu noķēris BNC savienotāja attīšanu paštaisītas antenas, kā arī slikta antenas lodēšana uz Midland G5.

17.10.2017

Neskatoties uz plašo televīzijas un interneta izmantošanu, radio staciju klausīšanās nezaudē popularitāti. Taču bieži vien radiostaciju uztveršanas kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties. Lai to labotu, jāizdomā, kas ietekmē uzņemšanas kvalitāti un kā situāciju uzlabot?

DIY radio antena

Šajās situācijās mērījumi ir obligāti un to interpretācija jāveic, ņemot vērā, ka ilgtermiņa ietekme elektromagnētiskā radiācija vēl nav zinātniski pierādīti. Tā kā neviens no šiem darbības principiem līdz šim nav zinātniski vai eksperimentāli pierādīts, mēs neiekļaujam šādu produktu lietošanu aizsardzības pasākumos un neiesakām no tiem izvairīties.

IN pēdējie gadi Starptautiskās organizācijas ir noteikušas ražotājiem noteiktus noteikumus, lai informētu patērētājus par elektromagnētiskā starojuma iedarbības riskiem lietošanas laikā vai apkārtējā vidē, kā arī par mērījumu rezultātiem. Arī ražotājiem tika uzlikti noteikumi.

Nedaudz teorijas

Jebkuras radiouztvērēja ierīces normālai darbībai: TV, Mobilais telefons, radio uztvērējs, tā ieejā ir jānodrošina minimālais signāla līmenis, kas pārsniedz noteiktu slieksni.

Šādi apstākļi var rasties ne tikai attāluma dēļ no radiostacijas, bet arī pilsētas apstākļos. Visbiežāk tie ir atrodami radio uztvērējos VHF un FM joslās, tas ir saistīts ar šī signāla izplatīšanās īpatnībām.

Izvēlieties piemērotu un ērtu pieturu un antenu, un tas arī viss — vienkārši izlemiet, kurā ceļa vilcienā vēlaties to redzēt. Antenas ir fiksētas vai magnētiski levitētas, garākas un īsākas. Visi ar kanāliem "pusceļā". Tomēr videi, kurā ir jāuzstāda antena, ir daudz faktoru, kas var ietekmēt CP, tāpēc pirms radio ieslēgšanas ir svarīgi pārbaudīt antenu. Šis ir diezgan uzticams un pieejamu radiosakaru rīks, kas var palīdzēt uzturēt sakarus starp veikalu un noliktavu, starp noliktavu un kravas automašīnu utt.

Šo signālu frekvence ir 66-108 MHz. Radioviļņi šajā diapazonā izplatās redzamības zonā un ļoti slikti izliecas ap paaugstinātu reljefu, un pilsētā - augstām ēkām.

Redzes līnijas attālumu var aprēķināt, izmantojot šādu formulu, km:

r = 3,57 (√h1 + √h2), kur

r – redzamības līnijas attālums;

h1 – raidošās antenas augstums;

Zādzība no automašīnām ir noziegums. Policijas iesaistīšanās bieži vien ir pretrunā ar domu, ka tā ir izplatīta parādība, kas katru dienu skar simtiem cilvēku. Šis ir radioviļņu diapazons, ar kuru var sazināties ikviens. Savienojums ir likumīgs un plaši izplatīts visā pasaulē. Aptuveni runājot, tas ir plaši izplatīts veids, kā autovadītāji dalās ar informāciju par satiksmes apstākļiem.

Lūdzu, ņemiet vērā – to plaši izmanto Austrumeiropā un Lietuvā. Taču, ja radiostacija tiek sūtīta no Rietumeiropas, tai noteikti nebūs šis režģis. Ir divu veidu antenas – magnētiskā levitācija vai skrūve. Pārvaldīts efektīvāk. Galvenā antenas iezīme ir tās garums, un jo ilgāks laiks ir nepieciešams, jo efektīvāka tā ir.

h2 – uztverošās antenas augstums.

Antenu veidi

Antenu uztveršanas mērķis ir uztvert signālu, pastiprināt to un pārraidīt uz uztvērēja ieeju. Atkarībā no diapazona antenām ir atšķirīgs dizains un izmēri.

Ir vairāki desmiti antenu veidu, dažas no tām ir sarežģītas inženierbūves, kas sver simtiem tonnu un ir tūkstošiem kvadrātmetru.

Atlikušais antenas garums parasti tiek aptīts ap antenu. Būtībā šī daļa zaudē savu efektivitāti, tāpēc, jo īsāks skaitlis, jo efektīvāka. Tā kā antenas garums ir relatīvs, ieteicams pārbaudīt, vai izvēlētās antenas proporcijas ir saderīgas ar jūsu transportlīdzekli. Nepārspējama antena zaudē daļu no sava potenciāla, un sakaru attālums kļūst mazāks.

Radio diapazons ir atkarīgs no daudzām sastāvdaļām – vides, aprīkojuma un pat laikapstākļiem. Tādējādi ar ļoti labs aprīkojums attālums starp pilsētu, mežu un klaju laukumu mainīsies. Turklāt attālums mainīsies atkarībā no saules aktivitātes vai gaisa mitruma. Tomēr sliktos laika apstākļos tas var sasniegt 4 km, bet labs gaiss var pacelties pat 15 km.

Vienkāršākajā gadījumā uztverošā antena var būt vadītājs, kas piekārts uz izolatoriem virs zemes. Elektromagnētiskie viļņi, šķērsojot to, saskaņā ar fizikas likumiem inducē tajā augstas frekvences mainīgu spriegumu un caur padevēju pārraida to uz radio uztvērēja ieeju, kur tiek pastiprināts saņemtais signāls, zemfrekvences komponents ir izolēts no tā, un cilvēka auss dzird skaņu.

Antenas var iedalīt divos veidos: virziena un bezvirziena. Ir klasifikācija pēc mērķa: stacionāra un mobila. Neskatoties uz veidu un veidu atšķirībām, pastāv vispārīgi likumi, saskaņā ar kuriem tie darbojas.

DIY antenas

Vads

Jūs varat uzlabot radio uztveršanu, būvējot vienkārša antena ar savām rokām. Atkarībā no diapazona, kuram tas ir paredzēts, tā izmēri būs jāpielāgo.

FM diapazonam tiek iegūtas mazākās antenas, jo radiostaciju frekvence šajā diapazonā ir diapazonā no 88 līdz 108 MHz, kas nozīmē, ka viļņa garums L ir no 3,4 līdz 2,8 metriem.

Jebkuras radiostacijas viļņa garumu var atrast, izmantojot formulu:

L = 300000/f, kur

L – viļņa garums m.

f – radiosignāla frekvence Hz.

Vadu antenas dizains

Stiepļu antena ir vienkāršākais FM diapazona dizains, to var izmantot mājās, kas izgatavotas no jebkura materiāla, izņemot dzelzsbetonu. To var novietot arī ārā, izstiept starp diviem mastiem vai ēkām. Liela loma ir balstiekārtas augstumam: palielinoties augstumam, palielinās efektivitāte. Sava nozīme ir arī antenas orientācijai - tās virzienam horizontālajā plaknē ir astotnieka forma.

Tā kā lielākā daļa FM radio staciju izmanto vertikālo polarizāciju, šo antenu var piekārt vertikāli; tas var būt īpaši noderīgi uzticamas uztveršanas robežās, kur signāls ir ļoti vājš. Šo antenu var izmantot jebkurā MF, HF vai VHF joslā, jums tikai jāpārrēķina izmēri.

Piespraust

Vienkāršākais pātagas antenas veids ir vertikāls vadītājs, kas uzstādīts uz izolatora un vienā galā savienots ar uztvērēju. Tapas garums jāizvēlas atbilstoši uztverto viļņu diapazonam. Fakts ir tāds, ka saskaņā ar daudziem eksperimentiem un aprēķiniem šādas antenas garumam jābūt vienādam ar ceturtdaļu no viļņa garuma, savukārt efektivitātei antenas maksimums jebkurā citā gadījumā samazinās.

Tapa labi uztver gan horizontālās, gan vertikālās polarizācijas signālus, turklāt šis tips ir viegli realizējams gan stacionārā, gan mobilā, piemēram, kā auto antena.

Pātagas lietussargu antenas dizains

Lai uzlabotu uztveršanu, šajā dizainā ir pievienoti 4 vibratori, kas uzlabo signāla uztveršanu un paplašina uztveršanas joslu. Šī antena nav virziena, tas ir, tā uztver signālus vienlīdz labi no jebkura virziena. Pacelšanas augstums, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, būtiski ietekmē uztveršanas diapazonu. Šo dizainu ieteicams izmantot lauku mājā vai lauku apvidos, kur ir mazāk rūpniecisko traucējumu.

Būves pilsētai

Pilsētas apstākļos labākais uztveršanas variants būtu viļņu kanāla tipa televīzijas antena. Tās priekšrocība ir tā, ka tā ir ļoti mērķtiecīga. Šis īpašums ir ļoti svarīgs pilsētas apstākļos, jo tas ļauj izvēlēties virzienu ar vismazāko traucējumu.

Pašdarināta viļņu kanāla antena sastāv no bultiņas ar tai piestiprinātiem elementiem: 2 pasīviem virzītājiem, cilpas vibratora un reflektora. Izmēri ir atkarīgi no uztveršanas diapazona. Šis dizains nodrošina augstas kvalitātes uztveršanu attālumos līdz 50 km vai vairāk, kas ir ļoti pieklājīgs rezultāts FM diapazonam.

Viļņu kanāla antena FM joslai

Šīs antenas izejas pretestība ir 75 omi, tāpēc ir pilnīgi iespējams savienot kabeli tieši ar atbilstošo kārbu. Varat arī izmantot metru viļņu televīzijas antenas ar 3-5 kanāliem, kuras tagad bieži tiek atstātas dīkstāvē, jo televīzijas apraide no šiem kanāliem ir “pārvietojusies” uz decimetru diapazonu, uz satelītu vai internetu.

SB radioaparāti (CB, “CB”) ir tie, kas darbojas civilā grupa frekvences, proti, 27 MHz. Lai izmantotu šo ierīci, reģistrācija nav nepieciešama. Frekvence ir sadalīta tā sauktajā kanālu režģī. Radiosakaru rītausmā bija tikai 40 kanāli. Bet pēc tam, kad šis daudzums kļuva nepietiekams, tos sāka sadalīt un apzīmēt ar alfabēta simboliem. Tādējādi pareizs iestatījums Radio uzņemas pareizu kanālu uzstādīšanu.

Radiosakaru aktīvi izmanto taksometru vadītāji un kravas automašīnu vadītāji, jo tie ir uzticamāki nekā mobilais savienojums. Nav jāmaksā operatoram par zvanu, un tas ir atkarīgs no tā pārklājuma tīkla. Bet trūkums ir ierobežotais diapazons, kā arī traucējumu iespēja un kanālu pārslodze.

Bet, ja pareizi izvēlaties un konfigurējat rācijas antenu, varat sasniegt augstu kvalitāti stabils savienojums plašā attālumā. Protams, diapazons ir atkarīgs no paša aprīkojuma. Kaut kur tas ir 5–7 kilometri, un ir modeļi ar vairāk nekā 20 km. Bet labas antenas nozīme bieži tiek novērtēta par zemu. Bet daudzējādā ziņā tas nosaka signāla uztveršanas diapazonu. Nesteidzieties iegādāties ļoti dārgu rāciju, iespējams, ka šāda cena ne vienmēr ir liela daudzuma klātbūtnes dēļ. nepieciešamās funkcijas. Un, ja pievienosit labu antenu diezgan budžeta aprīkojumam, jūs sasniegsit ne sliktākus rezultātus.

Automašīnu radio antenas var iedalīt pēc uzstādīšanas veida:

• iegremdēšanai;
• magnētisks.

Iegremdētā antena ir uzstādīta korpusā. Turklāt, uzstādot uz pārsega vai spārna, tas zaudē savu efektivitāti par 30–40%. Tas jāuzstāda pēc iespējas tālāk no vertikālām metāla daļām, kas atrodas paralēli antenas pamatnei.

Magnētiskās antenas nav jāievieto, un parasti tās tiek izmantotas vieglajās automašīnās. Lieliem kravas automobiļiem tie var nokrist vibrācijas dēļ. Šādu radio antenu var viegli uzstādīt un noņemt, un pārnest uz citu automašīnu.

Un arī antenas priekš auto radio atšķiras pēc izmēra:

• Garie ar apmēram 2 metru tapu veido visaugstākās kvalitātes un stabilu savienojumu.
• Vidējiem no 90 līdz 170 cm, tiem ir mazāks pastiprinājums un tie darbojas īsākā attālumā. Taču tie ir ērtāki, jo neskar šķēršļus virs galvas, piemēram, tiltus, koku zarus un elektropārvades līnijas.
• Īss 65–70 cm, ērts un ne tik pamanāms, bet nodrošina īsu uztveršanas diapazonu.

Visefektīvākie ir garie ieliktņi. Bet pat laba antena ir vajadzīga pareiza uzstādīšana un iestatījumu.

Uzstādīšana

Svarīgs faktors labs signāls ir pareiza antenas uzstādīšana:

• Piestipriniet pie ķermeņa augšdaļas uz stabila pamata.
• Uzstādīšana uz buferiem, durvīm, spoguļiem samazina efektivitāti.
• Uzstādiet vertikāli, ja instrukcijās nav norādīts citādi. Ja nepieciešams uzstādīt leņķī, vispirms tas jāuzstāda un pēc tam jāpielāgo. Tieši šādā secībā, nevis regulēt un pēc tam noliekt.
• Virsmai, uz kuras tiek veikta uzstādīšana, jābūt pēc iespējas lielākam un līdzenam.
• Centieties to nenovietot uz pārsega vai bagāžnieka.
• Pati antena un savienojuma kabelis jāatrodas pēc iespējas tālāk no traucējumu avotiem, piemēram, aizdedzes sistēmas.

Iestatījumi

Pirms radio antenas lietošanas tā ir jākonfigurē. Ja tas nav izdarīts, jūs nesaņemsiet norādītos uztveršanas kvalitātes rādītājus. Iestatīšanas instrukcijas:

1. Iestatīšana jāveic tādos pašos apstākļos kā tad, kad tiek lietots transportlīdzeklis. Tas ir, starp citām automašīnām, nevis garāžā.
2. Uzstādiet antenu droši uz automašīnas. Nav nepieciešams turēt to piekārtu rokās.
3. Jums būs nepieciešama ierīce, ko sauc par SWR skaitītāju. Pievienojiet kabeļa vienu galu antenai, bet otru - SWR mērītājam ANT savienotājā. Pēc tam pievienojiet ierīci stacijai (Trans savienotājs un stacijas antenas savienotājs).
4. Iestatiet SWR mērītāja FWD/REF slēdzi pozīcijā FWD un iestatiet SWR/PWR uz SWR (dažiem modeļiem šī slēdža var nebūt).
5. Nospiediet pārnesumu un izmantojiet regulatoru, lai iestatītu instrumenta adatu skalas galā.
6. Iestatiet FWD/REF uz REF pozīciju. Ierakstiet ierīces rādījumus. Ideālā vērtība ir viena.
7. Pēc tam secīgi izmēriet SWR no augstākās frekvences līdz zemākajai.
8. Ja minimālās SWR vērtības ir frekvencē, kas ir zemāka par darba frekvenci, tad ir nepieciešams saīsināt antenu. Ja tas ir otrādi, tad palieliniet to.

Ir iespējamas šādas iespējas:

• SWR vismaz vienā no režģiem ir zem 2. Tas nozīmē, ka antena darbojas un ir pareizi uzstādīta.
• SWR visur ir 2,5 — iespējams, kaut kur ir bojāts kontakts ar ķermeni. Un pārbaudiet savienojuma kabeļa integritāti.
• SWR, kas lielāks par 5, nozīmē, ka antena nedarbojas.

Rācijas antenas tiek klasificētas šādi:

• Spirālveida platjosla - īss garums, zema efektivitāte.
• Dipols mākslīgi pagarināts - vidēja efektivitāte, bet darbojas labā kvalitātē šaurā frekvenču diapazonā.
• Vienas joslas dipoli ir visefektīvākie no piedāvātajiem, taču tie ir garāki un darbojas tikai vienā diapazonā.

Jūsu rācijas modelim varat izvēlēties piemērotu antenu maiņai. Tādā pašā veidā varat konfigurēt un pārbaudīt to veiktspēju. Bet gadījumā rācijasīpašības kopumā ir svarīgas augstas kvalitātes saziņai attālos attālumos.

Šie ir rācijas antenu izvēles, uzstādīšanas un konfigurēšanas principi. Jūs varat izvēlēties atbilstošos veidus, pamatojoties uz lietošanas mērķi un to, kādam transportlīdzeklim tiks veikta uzstādīšana. Ja jūs zināt vairāk labi modeļi antenas vai to uzstādīšanas un konfigurācijas noslēpumus, noteikti padalieties ar savu viedokli komentāros.

Izplatīti maldīgi priekšstati lietotāji un kļūdas, uzstādot radio un antenas automašīnai

Galvenais antenas uzstādīšanas princips: izvēloties “labāko” antenu, nenovietojiet to “sliktākajos” apstākļos! Ja nav iespējams to perfekti uzstādīt, ņemiet īsāku antenu, bet uzstādiet to pareizi. Efektivitāte būs daudz labāka nekā uzstādot garu antenu, kas saritināta gredzenā vietas trūkuma dēļ!

Sekojošie maldīgie priekšstati pasliktina komunikācijas kvalitāti DAŽĀDIEM pakāpēm.

Antenas iestatīšana

Jāsaprot, ka JEBKURA veikalā pirkta auto antena ir PUSE no antenas. Otrā puse ir jūsu automašīna. Tāpēc antena tiek regulēta tikai uz automašīnas, tās tālākajā vietā. Starp citu, daudzi pieredzējuši pircēji, pārdodot, lūdz konfigurēt antenu. Taču to nevar izdarīt, neuzstādot to uz automašīnas (vietā, kur to izmantos turpmāk). Ja vienam transportlīdzeklim noregulētu antenu pārsūtāt uz cita modeļa transportlīdzekli, antena kļūst neregulēta. Noregulētas antenas slīpums pārvērš to par nenoregulētu antenu. Noskaņotās antenas noņemšana un uzstādīšana tajā pašā vietā nemaina skaņošanas kvalitāti!

Daudzi lietotāji, noņemot radio antenu, kas atradās leņķī pret jumta virsmu, tajā pašā vietā ievietoja sakaru antenu. Tā ir kļūda, jo Radio uztveršanas antenas ir īpaši paredzētas noteiktai uzstādīšanas konfigurācijai. Un tā parametri tiek atlasīti pēc vēlamā izmēra un slīpuma. Raiduztvērēju pātagas antenas (ieskaitot 27 MHz) sākotnēji paredzētas vertikālai uzstādīšanai! Novirze no šīs pozīcijas ir ļoti rūpīgi jākoriģē uzstādot, taču tas nav fakts, ka to var pārvarēt, jo pat ar labu SWR antena darbosies uz augšu, nevis horizontāli, un tā var izrādīties labs savienojums būs ar Kazahstānu jonosfēras atstarošanas dēļ, nevis 10 km rādiusā pa maršrutu.

Antenas uzstādīšana bez masas

Viena no biežākajām kļūdām, uzstādot antenas (jebkuras pātagas antenas, ne tikai 27 MHz), ir antenas uzstādīšana “bez masas”. Parasti autovadītājs, kurš pats uzstāda antenu, izmanto ikdienas pieredzi, un, uzstādot, viņš domā tikai par to, lai antena stāvētu augstāk un noturētu to ciešāk.

Rezultātā mēs redzam:

• antenas, kas uzstādītas uz konstrukcijām, kurām nav kontakta ar automašīnas virsbūvi;
• antenas, kas iestrādātas plastmasā;
• apzināti izolēts no ķermeņa.

Antenām, kas uzstādītas bez masas, starojuma shēmas maksimumam (starojuma/uztveršanas virzienam) ir ievērojams leņķis pret horizontu. Rezultātā - neliels attālums, liels daudzums traucējumi no transportlīdzekļa tīkla. Īpaši zinātkāri rāciju īpašnieki mācoties iespējamie iemesli tuvs attālums, uzzinājuši, ka ir vajadzīga “masa”, viņi sāk mest visādas “masas vēnas”, nezinot, ka var būtiski mainīt starojuma modeļa un koordinācijas apļveida raksturu. Tāpēc, ja jums ir šaubas par uzstādīšanas metodi, labāk ir sazināties ar speciālistiem.

Par uzstādīšanas metodi sūdzību nav, jo... dažos gadījumos tiešām nav kur citur likt antenu. BET: šajā gadījumā bildē ir MAN TGA automašīna, uz kuras nav masas uz spoguļa loka! Tas ir rets gadījums, kad ir iespējams un nepieciešams izmantot masu serdi (īsu un biezu, no antenas pamatnes līdz skrūvei, kas nostiprina spoguļa loku līdz durvīm). Šeit nav ielikta masīva dzīsla. Šeit ir neliels sīkums. Ja tas būtu Kamaz, tad viss būtu pareizi.

Auto Iveco Stralis. Antena ir uzstādīta uz spoguļa stiprinājuma (plastmasa). Uz skrūves tiek uzmests masīvs kodols. Pareizāk būtu antenu uzstādīt standarta vietā zem viziera, kas atrodas 20 cm no spoguļa. Ja antenu var uzstādīt bez masas serdeņa, tā jāuzstāda bez tā. IN šajā piemērā vēna ir ļoti tieva un gara.

Antenas uzstādīšana uz jumta sliedes

Šādi risinājumi ir viena no klasiskajām uzstādīšanas iespējām ar absolūtu izpratnes trūkumu par antenas darbību. Daudzi cilvēki domā, ka tas vienkārši ir kaut kā jāpieskrūvē. Parasti jumta sliedēm nav kontakta ar zemi (bet ir arī izņēmumi). Ja kronšteins saskaras ar margām, bet margām nav kontakta ar zemi, tad antenas darba (apakš) virsma ir tikai margas.

Šī antena ir iestrādāta prožektoru šķērssijā. Šajā gadījumā antena ir saīsināta ar zemējumu ar skrūvi, un tā nav antena, bet vienkārši ķermeņa daļa. Rezultāts ir antena ar neapļveida virzienu ar maksimumu pa labi un pa kreisi gar margām. Tas nedarbosies labi turp un atpakaļ. Diapazons šajā gadījumā ir 20-50 m.. Šādas radiostacijas raidītāja kalpošanas laiks, kad tiek uzlikti citi pastiprinoši apstākļi, var būt vairākas sekundes!

Abos gadījumos sākotnēji nav masas. Kreisajā pusē ir uzstādīšana uz plastmasas, labajā fotoattēlā antena ir uzstādīta uz īpašiem izolācijas paliktņiem. Tomr saskarsmei ar zemi tiek novadts masas vads (balts kabelis) un šī problēma likvidēta.

U uzstādīšana uz spoileriem un plastmasas virsmām

Nepieciešama īpaša piesardzība, jo spoileri bieži nesaskaras ar automašīnas metāla korpusu. Un uzstādīšana pat uz metāla daļām negarantē, ka tiks iegūta “masa”. Ja nav metāla jumta vai cita ērta metāla pamatnes, antenas tiek montētas uz pretsvariem, kas imitē “zemi”. Šādas antenas darbojas mazāk efektīvi nekā tās, kas uzstādītas uz metāla virsmas, jo... Priekš pareiza darbība pretsvariem jābūt tāda paša izmēra kā 27 MHz bāzes antenām (t.i., apmēram 50 cm). Pretsvari nospiež starojuma modeļa daivas pret zemi, palielinot diapazonu. Daži radio īpašnieki, kuri brīvajā laikā ir apguvuši radiosakaru teoriju, uzstāda pretsvarus, lai novērstu maza attāluma sakarus ( mazāks izmērs, t.i. cits diapazons), ieskaitot pat magnētiskās un antenas, kas iestrādātas metāla jumtā. Šī “uzlabošanas” iespēja nav detalizēti pētīta, un to, cik lielas (vai vai) diagrammas izmaiņas ir notikušas, nevar vizuāli izsekot, teorētiski neviens to nav darījis, taču esam pārliecināti, ka būtiskas nebūs. efekts.

Automašīna ir Freightliner (“amerikāņu”). Ir bijuši gadījumi, kad šī skrūve ir spontāni zaudējusi masu.

IVECO automašīna (Eurostar vai Eurotek). Antenas slīpums ir pārāk augsts. Šajā brīdī masu var iegūt, izlozējot pareizajās vietās. Sākotnēji tas nav uz plastmasas.

Ja jumts nebūtu metāls, to varētu izdarīt, lai gan efekts nebūtu liels, jo... tiek demonstrēti dažāda diapazona pretsvari.

Lieljaudas pastiprinātāji un radioaparāti.

Lai iegūtu lielāku diapazonu, lietotāji cenšas palielināt rācijas izejas jaudu pastiprinātājiem, kas paredzēti uzstādīšanai galvenokārt pie rācijas izejas līdz 4 W. Lielākas jaudas piegāde pastiprinātāja ieejai var nevis palielināt, bet gan samazināt radiostacijas-pastiprinātāja kompleksa izejas jaudu.

1. Izmantojot pastiprinātāju ar nenoregulētu antenu, rodas izejas jauda faktiski palielinās, bet tas neatstāj antenu. Mēs esam vairākkārt demonstrējuši klientiem

4 W stacijas ar labi noregulētu antenu priekšrocības salīdzinājumā ar 90 W pastiprinātāju uz nenoregulētas antenas.

1. Pastiprinātāja ilgstoša lietošana uz nenoregulētas antenas izraisa stacijas pārkaršanu un rezultātā izejas posma izdegšanu, strauji palielinoties jaudai, kas atgriežas no antenas uz radiostacijas izeju.
2. Lielākā daļa pircēju neuztraucas uzzināt, kā darbojas pastiprinātājs, jo Piemērotākajiem pastiprinātājiem ir slēdža poga darbībai amplitūdas vai frekvences pārraidē, un lietotājs, ieslēdzis pastiprinātāju FM režīmā, rāciju darbina AM modulācijā. Nepārspējami režīmi nenodrošina jaudas palielināšanos un izraisa nopietnus signāla kropļojumus.
3. Pastiprinātāji ir efektīvi pilsētu teritorijās, kur atstarošanas dēļ no metāla izstrādājumiem (garāžas, jumti, automašīnas...) tie var nodrošināt palielinātu attālumu līdz 5-7 km. Strādājot ar bāzes stacijas(piemēram, Sanktpēterburgā tas ir maksas pakalpojums “Scream”) liela jauda ir ļoti svarīga un ar 10 W 20 km attālumā tiešām ir par maz. Bet maršrutā, kur nav tik daudz metāla priekšmetu, bet ir Krievijas reljefs, tava 50-100 W izejas jauda tev nepalīdzēs un būsi tajos pašos diapazonos kā 4 W stacija (proti: 5-10 km).
4. Pārdotie lētie pastiprinātāji ir ļoti neuzticami:

• Tie ātri neizdodas un to remonts ir dārgs;
• Pārdevēji par tiem garantijas nesniedz!!!;
• Ja tie nav saskaņoti ar radiostaciju, tie kropļo skaņu un rada troksni.

Antenas aizsardzība pret nokrišņiem

Šajā gadījumā antenas savienotājs ir pārklāts ar litolu (cieto eļļu) (pēc īpašnieka domām) un aptin ar lenti. Antenas ar kontaktu “caur skrūvi” patiešām ir ļoti jutīgas pret oksidēšanos, ja tās tiek uzstādītas uz kronšteina. Nesmērēt ar eļļu vai viegli lodējamiem materiāliem, jo sildot, tie var iekļūt savienotājā un pārtraukt kontaktu. Litols ir labs hidroizolācijas līdzeklis. Pietiek, lai aizsargvāciņā ielej litolu vai silikona hermētiķi (pilnībā piepildiet to), un pēc tam uzlieciet. Bet lente ir lieka, jo... Gluži pretēji, šajā “maisā” uzkrājas ūdens un kondensāts, un izskats pasliktinās.

Tas pats attiecas uz magnētiskajām antenām, kas iepildītas plastmasas maisiņos. Mēs neiesakām izmantot metodes, kas izraisa daudz lielāku koroziju, nekā jūs gaidījāt.

Otrs variants nāca no Polijas. Pārsvarā šādus rotājumus redzējām uz kravas automašīnām. Lai uzlabotu ventilāciju, mēs iesakām augšējā daļā izveidot nelielus vertikālus šķēlumus.

Antenas uzstādīšana metāla konstrukciju tuvumā.

Tā kā trūkst brīvas virsmas, antena bieži tiek novietota blakus metāla konstrukcijām. Tas attiecas arī uz automašīnu pārvadātāju bagāžniekiem un platformām. Jebkuru pātagu antenu gan rācijas, gan radio ietekmē visi apkārtējie objekti. Tie ievērojami maina antenas regulējumu un starojuma modeli, neskatoties uz šķietamo izmēru nenozīmīgumu.

Uz kanalizācijas ir radio antena. Radio antena ir iestrādāta jumtā. Šajā gadījumā fakts, ka tie pieskaras viens otram (pat ja nav elektriskā kontakta), var ievērojami pasliktināt ABU antenu noregulējumu.

Acīmredzot radio antena visu laiku krita uz leju, un šoferis nolēma to tā salabot. Diez vai radio uztveršana būs kļuvusi manāmi sliktāka, jo... pilsētas robežās radio magnetofons uztver uz ielas izmestu vadu, bet radio ir zaudējis līdz 30-40 procentiem no diapazona.

Antena radio. Antena ne tikai sākotnēji kalpoja kā turētājs kaut kam, jo... tam piesien kaut kādus āķus, un lieko kabeli apvij ap metāla serdi (sānu skata spoguļa stabs), un pie antenas tapas arī piestiprina pie mašīnas korpusa savienotu kabeli! Nevar pat nojaust, kādu ideju antenas īpašnieks īstenojis un ar kādu supersavienojumu rēķinājies.

1. att.: Lielā kļūda ir tā, ka tapa nedrīkst pieskarties nekam metālam. Ja ir elektrisks kontakts, tad tas ir īssavienojums ar zemi, ja nē (2. att.), tad tā ir spēcīga SWR detuning un spēcīgas izmaiņas starojuma shēmā (virziena modelis).

Radio antena. Pilsētā signāli ir tik spēcīgi, ka tos var uztvert arī bez antenas, tāpēc visas kļūdas parādīsies tad, kad signāls vājinās un jūsu radio kļūs nederīgs pie pilsētas robežas, nevis 100 km no tās.

Tas, kas ir iespējams uztverošām antenām, nav iespējams raidīšanas antenām. Antenas neatbilstība pārraides laikā var izraisīt radio pārkaršanu.

Antenas uzstādīšana zemā leņķī pret virsmu.

Antenas abos gadījumos atrodas paralēli kabīnes priekšējai virsmai aptuveni 7 cm attālumā no apakšējās virsmas. Tas izraisa SWR pasliktināšanos pat sākotnēji noregulētai antenai uz 3–5 un nopietnus starojuma modeļa izkropļojumus. Tas nav pieņemams raidīšanas antenām!

Antenas izliektas lokā. Šis instalācijas piemērs tika demonstrēts filmā "Jurassic Park", kas nav pareizi.

Antenas uzstādīšana zem metāla virsmu līmeņa.

1. ZEM JUMTA LĪMEŅA:

Bailes sabojāt garu antenu noved pie tā uzstādīšanas uz virsbūves sānu sienām, starp kabīni un furgonu utt. Tas rada ne tikai nesimetrisku starojuma modeli, bet arī neticami sliktu SWR. Pat ja jūs konfigurējat šādu antenu, jūs nevarat iegūt lielu diapazonu. Šī ir opcija, kas apvieno divas iepriekšējās kļūdas.

Abos gadījumos antena ir uzstādīta tā, lai aiz tās un ievērojami virs tās būtu metāla rāmis vai plastmasas korpusa metāla serde. Turklāt pēdējā gadījumā tika uzstādītas arī margas! Maz ticams, ka tur ir masa. Var tikai just līdzi komunikācijas kvalitātei! MAZ un KAMAZ transportlīdzekļiem mēs ļoti iesakām jumtā iestrādāt antenas.

2. ZEM BALTERA LĪMEŅA:

Radio antenai ir nepieciešams “zemējums”, lai nodrošinātu labus sakarus, bet pilsētā signāls ir tik spēcīgs, ka uztveršana būs pa jebkura garuma kabeļiem.

Antena 27 MHz. “Zemējuma” neesamība un ekranējums pie bagāžnieka sienas atceļ priekšrocības, ko sniedz labas garas Alan 9 Plus antenas izmantošana.

Antenas leņķa maiņa, kamēr automašīna pārvietojas.

Elastīgas antenas dekorēšana ar dažādiem priekšmetiem izraisa vēja palielināšanos un līdz ar to arī inerci. Antena šūpojas vairāk nekā bez slodzes. Pateicoties šīm svārstībām, SWR kustības laikā mainās. Ar dažiem iestatījumiem SWR svārstības notiek no 1 līdz 10. Šajā gadījumā rācija ir degšanas kandidāts, nemaz nerunājot par sakaru kvalitāti un diapazonu.

Divu antenu izmantošana vienam radio.

Pamatojoties uz ikdienas praksi, daži uzskata, ka, ja viena galva ir laba un divas ir labākas, tad divas antenas (tracker) uztver signālu labāk nekā viena. Tomēr izsekotāju izmantošana ir diezgan pretrunīga, jo Pārī savienoto antenu starojuma shēmai nav apļveida starojuma shēmas. Ja viss ir izdarīts pareizi, izsekotāja modelis izskatās kā attēlā. Antenas atrodas automašīnas sānos un ir apzīmētas ar trekniem punktiem (skatā no augšas). Mēs redzam, ka modeļa maksimumi ir vērsti uz priekšu un atpakaļ no automašīnas, un minimumi ir vērsti pa asi, kas savieno abas antenas. Izrādās, ka mums ir pastiprinājuma ieguvums uz priekšu un atpakaļ, un uz sāniem - līdz komunikācijas neesamībai, t.i. Šauri virziena antena, nevis apļveida!

Jo Mūsu ceļi nekādā gadījumā nav taisni, tāpēc pie mazākā ceļa pagrieziena var pazust sakari. Taču, ja uzstādāt tieši šo uzdevumu, t.i. palielinot attālumu uz priekšu un atpakaļ pa transportlīdzekli, tad tas ir taisnība... ideālā gadījumā... ar nosacījumu, ka:

Attālums starp antenām ir 1/4 viļņa garuma (2,75 m),

Katras antenas kabeļa garums ir tieši tāds pats.

Pie mazākā šo galveno nosacījumu pārkāpuma tiek novērota modeļa maiņa NEZINĀMĀ virzienā. Šādas sistēmas izveidošana ir ļoti sarežģīta, jo... nosaka ne tikai KATRAS antenas SWR parametrs, bet arī kabeļa GARUMS no summatora līdz rācijai un daudz kas cits, kura izpēte absolūti nav iegūtā rezultāta vērta.

Daži lietotāji uzstāda simetriskas identiskas antenas, savienojot vienu ar radio (noskaņojot antenu šim diapazonam). Radio efekts pārsniedz gaidīto. Bet šī izrāde maldina visus pārējos.

Iestatiet to un aizmirstiet to.

Lielākā daļa lietotāju neapzinās, ka laika gaitā sistēmas īpašības, kas sastāv no rācijas, antenas, savienotājiem, kabeļa un stiprinājuma, laika gaitā mainās.

• Antenas tapa kļūst vaļīga;
• Radio ir savienotājs, kas savieno to ar antenu;
• Kontakti oksidējas;
• Stiprinājumi oksidējas un masa tiek zaudēta;
• Kabelis saspiežas, nolietojas, kļūst nejūtīgs un temperatūras izmaiņu dēļ zaudē blīvējumu.

Tas notiek pat ar iegultām antenām, nemaz nerunājot par tām, kas uzstādītas uz stiprinājumiem.

Tāpēc sistēmas apskati un apkopi vēlams veikt, mainoties sezonai (t.i., 2 reizes gadā): notīrīt savienotājus, stiprinājumus, pievilkt savienotājus, gredzenot kabeli utt. Ja jūs to nedarāt, kādā brīdī diapazons un kvalitāte samazinās, un radio izdeg, lai gan sākotnēji jūs to iestatījāt un darījāt visu saskaņā ar noteikumiem.