Primanje i slanje radio signala zahtijeva određene tehničke alate. Ako ne ciljate na nešto iznimno komplicirano, onda se možete usredotočiti na CB antenu. Izrada vlastitim rukama u isto vrijeme pruža dobre mogućnosti za rad.

Kako je sve počelo?

Što je CB? Ova oznaka se koristi kao kratica za engleski izraz "civil band". Usvojen je za označavanje dostupnih i bez dozvole radijskih komunikacija na kratkim valovima, koji zauzimaju pojas od 27 MHz. Ovisno o zemlji, mogu postojati minimalni ili nikakvi propisi koji reguliraju njegovu upotrebu. Radiokomunikacije mogu biti prijenosne, prijenosne ili stacionarne. Od profesionalnih stanica (i velikog broja amaterskih) razlikuju se po cijeni i broju dostupnih funkcija. U većini jednostavne verzije Ovaj raspon može primati i prenositi audio informacije samo na relativno kratke udaljenosti po neravnom i šumovitom terenu. Možete raditi na uklanjanju prirodnih smetnji ili se usredotočiti na povećanje udaljenosti pokrivenosti. Ali nemojmo još žuriti.

Gdje se koriste?

CB radio uređaji imaju prilično širok raspon primjena. Oni su prilično pouzdana i pristupačna komunikacijska sredstva koja omogućuju interakciju između trgovine i skladišta, kamiona i tako dalje. CB radio se također koristi na malim flotama - brodovima i jahtama. Istodobno, radni domet na vodi značajno se povećava zbog činjenice da nema ozbiljnih prepreka.

Najveću upotrebu CB raspona pronašli su predstavnici mobilnih komunikacija. Primjer su uređaji ugrađeni u automobile. S prijenosnim uređajima malo je teže. Činjenica je da CB raspon ima valnu duljinu od 11 metara. A idealna antena za to bi trebala biti veličine oko 2,7 m. Na prijenosnim uređajima moraju se skratiti 10-20 puta. Rezultat je prilično velika težina, niska učinkovitost pri prijenosu podataka na kompaktnu antenu i učinkovitost smanjenja šuma niske amplitude. Ali zahvaljujući prilično značajnoj CB valnoj duljini, antena može raditi čak iu prisutnosti značajnih prepreka. Pogodan je za neravne terene i šume.

Korisne informacije

CB radio omogućuje vam da kontaktirate policiju, hitnu pomoć, vatrogasce i hitne službe zahvaljujući posebnim dispečerima. Treba napomenuti da takva prilika nije uvijek dostupna. Kanal 9C je namijenjen za ovu svrhu. Ali, nažalost, to se u praksi može naći samo u Moskvi i St. Na ostatku teritorija bolje je koristiti kanal 15C, preko kojeg možete uspostaviti komunikaciju s vozačima na autocestama. Dodatno, na 19C možete pronaći radio amatere. Svim tim ljudima se možete obratiti za pomoć. Glavno je da ima dovoljno snage za slanje i primanje signala odgovora. Sada pogledajmo kako napraviti antenu vlastitim rukama.

Teorijska priprema

Dakle, za naš domaći proizvod postoji niz zahtjeva:

1. Mora barem djelomično osigurati zaštitu od atmosferskih i industrijskih smetnji.
2. Za normalan prijem signala potrebno je voditi računa o "zemlji".
3. Za prijenos podataka na antenu, ona mora biti podešena.

Ako govorimo o dizajnu, postoje dvije glavne opcije: vodoravni i okomiti dizajn. Svaki od njih ima svoje karakteristike. Pronaći optimalno rješenje, antena se često postavlja pod kutom od 45 stupnjeva. Vertikalna izvedba smatra se složenijom, ali i boljom. Zahtijeva veći otpor od horizontalnog. osim zadnja opcija više ovisi o udaljenosti od tla - što je dalje, otpor je veći. Kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi dizajna, nekoliko će se razmotriti moguće opcije izvršenje. Po želji, bez previše kompliciranja, mogu se poboljšati. Dakle, kako napraviti antenu vlastitim rukama?

Vrlo jednostavna opcija

Izradit ćemo ga od otpadnog materijala. Od kupljenih - samo UNF konektori i RG-58 kabel. Površina antene bit će jednaka valnoj duljini. Podešavanjem na rezonanciju može se skratiti i produžiti. Ako je odašiljač koaksijalni, napajanje mora biti uravnoteženo. Najlakši način je korištenje niskofrekventnog ferita (od 400 do 2000 NN). Kada ga sami stvarate, transformator iz napajanja računala može igrati svoju ulogu. Treba napomenuti da standardni žuti prstenovi neće odgovarati, tako da se dva zavoja kabela moraju namotati oko jezgre. I tu jedno pitanje postaje relevantno. Naime, koji antenski kabel odabrati? Pretpostavimo da nam treba optimalno rješenje u koordinatnom sustavu cijena/kvaliteta. U ovom slučaju možete obratiti pažnju na obični komad žice ShVVP 2X0,75. Podijeljen je na dva vodiča, koji su međusobno zalemljeni. Ukupna dužina trebala bi biti jedanaest metara. U isto vrijeme, održavanje jednakosti stranaka nije kritično važna točka. Kao izolator možete koristiti plastični prsten - na primjer, od dječje zvečke.

Dipolni radio

CB antena ove vrste može se lako napraviti vlastitim rukama. Uostalom, smatra se da je dipol vrlo jednostavan za naučiti i implementirati. Moguće je izraditi uređaj prikladan za dugotrajni rad bez održavanja. Osim toga, može dobro raditi u nepovoljnim uvjetima. Što je dipol? Zapravo, ovo je najjednostavnija i ujedno najčešća antena, predstavljena u obliku simetričnog vibratora. Najjednostavnija opcija izvedbe je ravni vodič, čija je duljina jednaka pola vala, napajan visokofrekventnim strujama iz generatora. Jednostavnim riječima, uzmite dva identična komada žice i rastegnite ih uzastopno u prostoru. U središtu ove strukture spojen je kabel s kojeg se signal prenosi od dipola do primopredajnika i natrag.

DIY CB antena može se napraviti okomito ili vodoravno. Prva opcija je prikladnija za uspostavljanje lokalne komunikacije, a drugi - udaljeni. Ako je dipol pod kutom, dostupne su obje opcije.

Projektiranje dipola

Prije nego počnemo bilo što raditi, moramo izračunati što nam je potrebno. Treba imati na umu da će geometrijska duljina dipola biti nešto manja od one izračunate formulom. Zašto? To je zbog procesa pojave kapacitivne struje na krajevima antene, što je ekvivalentno povećanju njezine duljine. Točna duljina dipola (koja uzima u obzir faktor skraćivanja) može se izračunati pomoću formula koje ovdje neće biti navedene, budući da se za postizanje ovog cilja mogu koristiti tehnološki alati u obliku programa za modeliranje. MMANA je korištena kao takva. Dakle, ispada da bi gornja točka trebala biti na visini od tri metra, središte - 2,5, a dno - 2 m. Duljina krakova je 2,57 m, žica odabrana za stvaranje antene ima promjer od 2 milimetra. Ovaj dizajn ima otpor od približno 75 ohma. To je ekvivalentno SWR=1,5. Možete odabrati uređaj za balansiranje za napajanje antene. To je u biti balun transformator. Zašto ovako, a ne recimo preko koaksijalnog kabela? Činjenica je da je dipol simetrična antena. I neće se moći napajati kabelom, jer je to asimetrična linija.

Sastavljanje antene

Dakle, za stvaranje trebamo:

1. Vodovodna plastična spojka. Prikladno s promjerom od 50-55 centimetara.
2. SO-239 konektor.
3. Vodovodni čepovi odgovaraju prethodno odabranoj spojnici.
4. Tri prstenasta vijka.
5. Tri matice i šest podloški.

U spojnici izrađujemo čep za pričvršćivanje od 6 milimetara i za konektor od 16 mm. Balun se zatim može spojiti ili sastaviti. Zamislit ćemo da ne želimo kupovati. Stoga uzimamo feritni prsten s propusnošću od 600, komad žice s poprečnim presjekom od 0,5-1 mm. Presavijemo žicu na tri dijela i počinjemo je motati oko prstena. Nakon što je potpuna zavojnica CB antene spremna, namot se fiksira pomoću izolacijske trake ili stezaljki. Montiramo balon u prazninu, a zatim lemimo konektor. Struktura je gotovo spremna. Ostaje izmjeriti potreban broj žica za najbolju antenu kako bi se pričvrstile na obradak. Debljina ovdje nije bitna. Kao primjer, možete uzeti tri metra od 1,5 mm. Usput, iako je program izračunao da je optimalna vrijednost 2,57, bolje je uzeti malo s marginom. Zato je tri metra. Lemimo sve - i naša antena je spremna.

Postavke i neke specifične točke

Budući da je dipol simetrična antena, duljina krakova mora biti ista. Prilikom izrade prvih uređaja, preporučljivo je ne odstupati od navedenih parametara. I bolje je uzeti malo više nego što proračuni pokazuju, jer ga uvijek možete odrezati, dok je zavarivanje puno teže. Kao rezultat toga, možete dobiti prilično jednostavnu i svestranu antenu. Možete ga sastaviti za sat vremena. Prilično dobro s obzirom na zadovoljavajući rezultat.

Za auto

Moderno vozilo mora imati radio ili čak nešto više. Navigacija, televizijske i radio komunikacije - ovo nije potpuni popis. Ali vrlo često sami morate kupiti nešto što želite. Ili to učinite. Na primjer, auto antena za radio komunikaciju "uradi sam". Kako to implementirati? Obične antene neće raditi. Zašto? Činjenica je da se vozila često kreću tijekom komunikacijskih sesija. A tradicionalne antene u ovom će slučaju imati određenu "mrtvu" zonu prijema. Čak i ako vozite tako da se to ne dogodi, i dalje dolazi do prekida veze tijekom manevriranja.

Ukratko, možemo shvatiti da vlastita automobilska antena mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

1. Imajte visoku učinkovitost (uostalom, CB je potreban ne samo za slušanje, već i za prijenos informacija).
2. Osigurajte pouzdan rad na odabranoj frekvenciji.
3. Stane u kabinu.
4. Ne postavljajte pitanja prometnim policajcima u vezi s izmjenama na trupu.

Specifičnosti auto antena

Četvrtvalni odašiljač se može odmah baciti - prevelik je. U tom slučaju naša CB radio postaja neće zadovoljiti svojom veličinom. Ali ako stroj ima strukturu okvira, tada možete iskoristiti njegove prednosti. Kako bi se antena ugodila u rezonanciju s potrebnom frekvencijom, koristi se kondenzator. Ali što učiniti s duljinom? Jedno od najpopularnijih rješenja je dizajn antene u obliku spirale. Druga metoda koja nije manje popularna je izrada antene u obliku trapeza. U ovom slučaju, preporuča se da duljina CB antene bude sljedeća: gornji rub - 56,5 cm, donja baza - 66,5 cm, stranice - 22,5 cm + 45 cm za priključak. Kao što vidite, nakon ne baš značajnih promjena u dizajnu, uspjeli smo dobiti istu stvar koja je bila potrebna prije. Ali trapezoidna antena lako stane u automobil. Sve u svemu, ovdje ima puno prostora za razmišljanje.

Zaključak

To je sve, glavni materijal je uspješno pregledan. Nije teško vlastitim rukama pretvoriti crteže antene u gotov uređaj. Ali ako nema iskustva, onda se to može učiniti određene probleme. Kako kažu, onaj tko hoda svladava cestu. Ako ne uspijete napraviti CB antenu iz prvog pokušaja, ne biste trebali biti razočarani. Možda je nešto loše zalemljeno ili loše izvedeno, zaboravili su spojiti napajanje ili nešto drugo. Osim toga, čak i ako je sve učinjeno ispravno, ne može se isključiti da je određeni element izgorio ili je proizveden neispravno.

To je jedna od najvažnijih komponenti automobila. Funkcioniranje uređaja i indikator dometa komunikacije ovise o tome koliko je uređaj ispravno odabran.

Danas na tržištu postoji širok izbor proizvoda koji se razlikuju po dizajnu, veličini i tehničkim parametrima. Automobilski entuzijast uvijek će moći odabrati pravi model za sebe.

Pravi izbor ključ je uspješnog rada vaše radio postaje.

Čemu služi radio antena?

Antena auto radija osigurava optimalan prijem radio signala. Ali koji model izabrati? Sve ovisi o vašim potrebama. Neki su zadovoljni slušanjem samo radijskih emisija, drugi - televizijskim prijenosom, a treći više vole prisutnost navigacijski sustav. Stoga je prije kupnje poželjno odlučiti o proračunu, tehničkim podacima uređaja i mjestu njegove ugradnje.

Antene za VHF radio stanice

Auto antene za domaće VHF radio uređaje dolaze u raznim modelima. Prilikom odabira uređaja obratite pozornost na proizvođača "Triad". Ova ruska tvrtka predstavlja široku paletu uređaja koji se razlikuju po visokom stupnju funkcionalnosti, pouzdanosti i razumnoj cijeni.

Razvoj i izbor antena odvija se unutar jednog poduzeća, što vam omogućuje kontrolu procesa u svim fazama. Jamstvo visoke kvalitete proizvoda leži u dugogodišnjem iskustvu tvrtke, kao i pravovremenom opremanju proizvodne baze.

Model radio antene "Triad VA 63-01" može biti izvrstan izbor za mnoge vozače. Ovaj uređaj opremljen je šipkom duljine 40 cm. Omogućuje prijem usporediv s antenom duljine 70-100 cm. Namotana žica pruža visoku razinu funkcionalnosti koja premašuje mnoge skraćene modele.

Slična antena sa šipkom dužine 45 cm ugrađuje se na modele automobila kao što su Chevrolet i Niva kao standardna luksuzna oprema. Preporuča se ugradnja na prednji dio krova automobila. Uređaj je zatvoren i vodootporan.

Može se navesti nekoliko karakteristika gore spomenute antene:

1. Zamjenjuje standardni model utora za strojeve domaće i strane proizvodnje.
2. Njegova utičnica se postavlja na krilo ili krov.
3. Kut nagiba kreće se od 0 do 90 stupnjeva.
4. Primaju se VHF, FM, AM valovi.

"Moray eel 27 MHz"

Automobilska antena za radio stanicu domaćeg proizvođača odlikuje se izvrsnošću izgled. Njegova visina je 15 cm.Model je sposoban pružiti visoku razinu čistoće prijema signala. Predpodešavanje lagan: na vrhu uređaja nalazi se vijak koji se može podešavati običnim odvijačem.

Pozitivni aspekti proizvoda:

• atraktivan dizajn;
• nizak odgovor na smetnje;
• kompaktnost;
• visoka razina zaštite od lošeg vremena.

Ali ako je obojena u svijetlu boju, antena izgleda kao posebna oprema, koja će svakako privući pozornost prometne policije. A razina učinkovitosti znatno je niža od standardnih analoga, čija je duljina 150 cm.

"Scat AV-23" - radio antena po pristupačnoj cijeni

Ova antena za auto radio ima visoka kvaliteta i razumnu cijenu. Zahvaljujući stabilizatoru uključenom u dizajn, ne boji se prenapona. Uređaj ima nisku količinu vanjske buke i smetnji. Paket uključuje kabel dužine 275 cm, što vam omogućuje montažu uređaja na novi način.

Prednosti proizvoda:

• uređaj dobro funkcionira iu velikom gradu iu regiji;
• glavne žice su oklopljene;
• postoji plavo pozadinsko osvjetljenje;
• proizvod ima atraktivan izgled.

Postoji samo jedan nedostatak uređaja - prisutnost debelih antena za pričvršćivanje uređaja. Ističu se na vjetrobranskom staklu.

Strani analogni FM Calearo ANT 7727085

Za auto radio talijanskog proizvođača, instaliran na krovu, omogućit će vam primanje radio valova, gledanje digitalnih televizijskih emisija i hvatanje GPS signala. U paketu su dva kabla od 5m za TV i GPS.

Tvrtka obećava optimalan prijem signala - uz pravilnu konfiguraciju i instalaciju, to je doista moguće. Antena je dostupna u različitim bojama: bijela, crna i crvena.

• univerzalni uređaj;
• atraktivan izgled;
• praktičnost uporabe (lako se čisti);
• sama antena je kratka i ne dodiruje grane;
• Težina uređaja je mala, 440 g.

• visoka cijena;
• Da biste spojili TV tuner, morate kupiti dodatno ožičenje;

FM kabel nije uključen

SIRIO T3-27 MAG - najbolja auto magnetna antena

Uređaj talijanskog proizvođača odlikuje se malom visinom i optimalnom razinom rada. Magnet na klinu od nehrđajućeg čelika osigurava jednostavno pričvršćivanje na karoseriju automobila. Antena radi s radijskim postajama u civilnom pojasu. Maksimalna ulazna snaga je 100 W.

Prednosti uređaja:

• kompaktan i lagan uređaj (težina 400 g);
• prisutnost vijka za podešavanje visine (uređaj se može produžiti za 3 cm).

• struktura je nestabilna velika brzina(iznad 120 km/h);
• Uređaj je uskopojasni i ne radi bez konfiguracije.

Calearo ANT 76 77 901 - dobra vanjska auto antena

Ova antena također ima atraktivan dizajn. Postavlja se na stražnju stranu krova pod kutom od 60 stupnjeva. Potreban napon za rad varira od 10 do 16 W. Dužina štapa je 41 cm.

• visoka razina signala;
• visokokvalitetno pričvršćivanje koje omogućuje da uređaj bude u stabilnom položaju čak i pri velikim brzinama vozila;
• visoka zaštita od smetnji;
• snažno tijelo.

• ako standardna rupa ne odgovara, tada je instaliranje antene teško i morate bušiti u krov;
• Uređaj zahtijeva pravovremeno čišćenje od prašine i prljavštine.

Koju radio antenu odabrati?

Mnogi se pitaju koje su antene najbolje za radio stanicu (auto). Odabir modela s optimalnim tehničkim parametrima i visokom razinom funkcionalnosti nije lak zadatak, stoga savjetujemo da potražite pomoć ljudi koji se razumiju u ovu materiju. Glavna stvar je jasno zamisliti za koju ste svrhu odlučili kupiti uređaj.

Ako ste vlasnik sasvim običnog radija u automobilu i osim radija vam ne treba praktički ništa, onda nema smisla kupovati fensi uređaj koji je daleko od jeftinog. Bit će dovoljno kupiti isti "Scat".

Ako ste, na primjer, taksist, onda ne bi bilo suvišno kupiti ozbiljniji model. Ne zaboravite na važnu činjenicu da radijus visokokvalitetnog prijema moderni modeli radio antene, unatoč uvjeravanjima proizvođača, rijetko prelaze 40 km.

Važno je ispravno instalirati i konfigurirati uređaj.

Kako napraviti radio antenu vlastitim rukama?

Izrada antene za radio stanicu u automobilu vlastitim rukama prilično je jednostavna. Ovdje je glavna stvar ušteda novca, a kvaliteta domaćeg uređaja nije ni na koji način inferiorna od kupljenog. A da biste napravili radio antenu vlastitim rukama, morate pripremiti:

• sidreni vijak;
• stroj za zavarivanje za hladno zavarivanje;
• bakrene žice.

Napredak

Bakrenu žicu treba namotati na sidreni vijak cijelom dužinom. Omatanje se izvodi u dva sloja. Žica bi trebala biti zalemljena na vrhu vijka. Dobivena konstrukcija se uvrće u utičnicu uređaja koji se nalazi na krovu automobila.

Rad s hladnim zavarivanjem izvodi se samo s rukavicama navlaženim hladnom vodom. Tako ćete izbjeći njihovo lijepljenje za kožu ruku.

Baza antene je zapečaćena prozirnom samoljepljivom folijom kako bi se izbjegao kontakt s plastikom. Hladno zavarivanje ravnomjerno se nanosi na šipku kako bi bila izravnana.

Da bi antena dobila estetski izgled, nakon stvrdnjavanja šipka se brusi. Ako je površina hrapava, tada morate odvrnuti vijak i obraditi ga na strugu. Površina je temeljna i prekrivena s nekoliko slojeva boje u skladu s bojom automobila. Prednost se daje mat boji. Može sakriti sve nepravilnosti na površini proizvoda.

Domaća automobilska antena za radio stanicu služit će vam desetljećima. Savršeno se montira na bilo koji model automobila i prima radio valove čak i daleko od velikog naseljenog područja.

U ovoj publikaciji nećemo govoriti o tome kako ga modificirati, već o tome kako provjeriti rezultat na koljenu.
Neki radio uređaji, na primjer popularni Midland G5, mogu se čak i modificirati potpuni novajlije. Ali svaka preinaka mora biti kontrolirana, inače dobra stvar može biti uništena.
Za primitivnu kontrolu nam je sasvim dovoljan isti primitivni indikator polja.
Za njegovu izradu trebat će nam indikatorska glava s osjetljivošću do 200 µA (po mogućnosti), par dioda, komad žice i lemilo s lemom.
Indikatorska glava može se izvući iz starog pokvarenog magnetofona, na primjer ovog. Ja osobno ne bih digao ruku da prevarim radnika.Ili da ga kupim u chip and dip npr.

Diode su prikladne na primjer KD 419, KD514 (i općenito KD5XX), KD922, GD507, D18, D20 (po mogućnosti germanij)

Koristio sam isti krug, samo još jednostavniji - bez kondenzatora (u to vrijeme ga jednostavno nisam imao pri ruci). Sve radi super, savršeno reagira na četvrtvalni pin, a Yagi stavlja iglu brzinom svjetlosti.

Duljina žice antene trebala bi biti četvrtina duljine, tj. za 433-446 megaherca - oko 16,5 centimetara. Ne trebamo brinuti o milimetrima, uređaj nam ne treba za precizna mjerenja, već za kontrolu lemljenja itd. Možete čak instalirati jeftinu teleskopsku antenu za 50 rubalja i dobiti promjenjivu duljinu (i odgovarajuću promjenjivu frekvenciju upravljanja)

Prilikom mjerenja ne zaboravite na polaritet antene. Ako je antena na radiju obična igla, preporučljivo je da bude koaksijalna s indikatorskom antenom i na približno istoj visini, inače uređaj možda neće reagirati. Također provjerite rad radija na istoj udaljenosti (prije i poslije modifikacija)
Vrlo je prikladno koristiti ovaj indikator za provjeru novih domaćih antena. Ponekad se dogodi da je lemljenje loše, ili je popustio kontakt, ili nešto treće. I tako - uperio sam antenu u pokazivač - i odmah vidiš radi li ili ne radi. Bilo bi korisno podsjetiti da u nedostatku antene (ako ne radi kako bi trebala), možete spaliti odašiljač

Slike
sam sklop

par indikatorskih glava s magnetofona




fotografija mog indikatora sprijeda i straga.



Bio je otpornik na mojoj glavi indikatora, ne obraćajte pažnju na to (vidljivo je sa stražnje strane).

Zahvaljujući ovom indikatoru, već sam nekoliko puta uhvatio BNC konektor kako se odmotava domaće antene, kao i loše lemljenje antene na Midland G5.

17.10.2017

Unatoč raširenosti televizije i interneta, slušanje radijskih postaja ne gubi na popularnosti. Ali često kvaliteta prijema radijske postaje ostavlja mnogo za željeti. Da biste to popravili, morate shvatiti što utječe na kvalitetu prijema i kako poboljšati situaciju?

DIY radio antena

U tim situacijama mjerenja su obvezna i njihova interpretacija se mora izvršiti uzimajući u obzir da su učinci dugoročni elektromagnetska radijacija još nisu znanstveno utvrđeni. Budući da niti jedan od ovih principa djelovanja do danas nije znanstveno niti eksperimentalno dokazan, upotrebu takvih proizvoda ne ubrajamo u mjere zaštite i ne preporučamo njihovo izbjegavanje.

U posljednjih godina Međunarodna tijela nametnula su proizvođačima određena pravila za informiranje potrošača o rizicima izloženosti elektromagnetskom zračenju tijekom uporabe ili okoliša, kao i rezultatima mjerenja. Postojala su i pravila nametnuta proizvođačima.

Malo teorije

Za normalan rad bilo kojeg radio prijemnog uređaja: TV, mobitel, radijskog prijamnika, potrebno je osigurati minimalnu razinu signala na njegovom ulazu koja prelazi određeni prag.

Takvi uvjeti mogu nastati ne samo zbog udaljenosti od radio stanice, već iu urbanim uvjetima. Najčešće se nalaze u radio prijemnicima na VHF i FM pojasima, to je zbog osobitosti širenja ovog signala.

Odaberite prikladno i praktično stajalište i antenu, i to je uglavnom to - samo odlučite gdje na cestovnom vlaku želite vidjeti. Antene su fiksne ili magnetski lebdeće, duže i kraće. Sve s kanalima "na pola puta". Međutim, okruženje u kojem se antena mora postaviti ima mnogo čimbenika koji mogu utjecati na CP, stoga je važno testirati antenu prije uključivanja radija. Ovo je prilično pouzdan i pristupačan alat za radio komunikaciju koji vam može pomoći u održavanju komunikacije između trgovine i skladišta, između skladišta i kamiona itd.

Frekvencija ovih signala je 66-108 MHz. Radio valovi u ovom rasponu šire se unutar vidnog polja i vrlo se slabo savijaju oko povišenog terena, au gradu - visokih zgrada.

Vidna udaljenost može se izračunati pomoću sljedeće formule, km:

r = 3,57 (√h1 + √h2), gdje je

r – vidna udaljenost;

h1 – visina odašiljačke antene;

Krađa automobila je zločin. Uplitanje policije često se kosi s idejom da je to uobičajena pojava koja pogađa stotine ljudi svaki dan. Ovo je niz radio valova s ​​kojima svatko može komunicirati. Veza je legalna i raširena u cijelom svijetu. Grubo rečeno, to je raširen način na koji vozači dijele informacije o stanju u prometu.

Imajte na umu - naširoko se koristi u istočnoj Europi i Litvi. Međutim, ako se radijska postaja šalje iz Zapadne Europe, neće nužno imati ovu mrežu. Postoje dvije vrste antena - magnetska levitacija ili vijak. Učinkovitije upravljano. Glavna značajka antene je njezina duljina i što dulje traje, to je učinkovitija.

h2 – visina prijemne antene.

Vrste antena

Svrha prijamnih antena je primanje signala, njegovo pojačavanje i prijenos na ulaz prijemnika. Ovisno o dometu, antene imaju različite izvedbe i dimenzije.

Postoji nekoliko desetaka vrsta antena, a neke od njih su složene građevinske konstrukcije, teške stotine tona i veličine tisuće četvornih metara.

Preostala duljina antene obično je omotana oko antene. U biti, ovaj dio gubi na učinkovitosti, pa što je broj kraći, to je učinkovitiji. Budući da je duljina antene relativna, preporuča se provjeriti jesu li odabrani proporci antene kompatibilni s vašim vozilom. Neusklađena antena gubi dio svog potencijala i komunikacijska udaljenost postaje kraća.

Domet radija ovisi o mnogim komponentama - okolišu, opremi pa čak i vremenskim uvjetima. Dakle, s vrlo dobra oprema udaljenost između grada, šume i otvorenog prostora će varirati. Osim toga, udaljenost će varirati ovisno o aktivnosti sunca ili vlažnosti zraka. Međutim, za lošeg vremena može doseći 4 km, a dobar zrak može se popeti čak 15 km.

U najjednostavnijem slučaju, prijemna antena može biti vodič obješen na izolatore iznad zemlje. Elektromagnetski valovi, prelazeći preko njega, induciraju u njemu, prema zakonima fizike, izmjenični napon visoke frekvencije i prenose ga kroz dovod do ulaza radio prijemnika, gdje se primljeni signal pojačava, niskofrekventna komponenta je izolirani od njega, a ljudsko uho čuje zvuk.

Antene se mogu podijeliti u dvije vrste: usmjerene i neusmjerene. Postoji klasifikacija prema namjeni: stacionarni i mobilni. Unatoč razlici u vrstama i vrstama, postoje opći zakoni po kojima rade.

DIY antene

Žica

Radijski prijem možete poboljšati izgradnjom jednostavna antena vlastitim rukama. Ovisno o rasponu za koji je namijenjen, trebat će prilagoditi njegove dimenzije.

Najmanje antene dobivene su za FM područje, budući da je frekvencija radio postaja u ovom području u rasponu od 88-108 MHz, što znači da je valna duljina L od 3,4 do 2,8 metara.

Valna duljina bilo koje radio postaje može se pronaći pomoću formule:

L = 300000/f, gdje je

L – valna duljina u m.

f – frekvencija radio signala u Hz.

Dizajn žičane antene

Žičana antena je najjednostavniji dizajn za FM raspon, može se koristiti u kućama od bilo kojeg materijala osim armiranog betona. Može se postaviti i na otvorenom, razapet između dva jarbola ili zgrade. Visina ovjesa igra veliku ulogu: s povećanjem visine povećava se učinkovitost. Orijentacija antene također igra ulogu - njezina usmjerenost u horizontalnoj ravnini ima oblik osmice.

Budući da većina FM radijskih postaja koristi okomitu polarizaciju, ova se antena može objesiti okomito; to može biti osobito korisno na granici pouzdanog prijema, gdje je signal vrlo slab. Ova antena se može koristiti na bilo kojem MF, HF ili VHF opsegu, samo trebate preračunati dimenzije.

Pin

Najjednostavniji tip bič antene je okomiti vodič montiran na izolator i spojen jednim krajem na prijemnik. Duljina igle mora biti odabrana u skladu s rasponom primljenih valova. Činjenica je da bi, prema brojnim eksperimentima i izračunima, duljina takve antene trebala biti jednaka četvrtini valne duljine, dok je učinkovitost maksimum antene se u svakom drugom slučaju smanjuje.

Pin dobro prima signale horizontalne i vertikalne polarizacije; osim toga, ovaj tip se lako implementira iu stacionarnoj verziji iu mobilnoj, na primjer, kao automobilska antena.

Dizajn bičaste kišobran antene

Kako bi se poboljšao prijem, ovaj dizajn dodaje 4 vibratora koji poboljšavaju prijem signala i proširuju prijemni pojas. Ova antena je neusmjerena, odnosno jednako dobro prima signale iz bilo kojeg smjera. Visina dizanja, kao iu prethodnom slučaju, značajno utječe na raspon prijema. Preporučljivo je koristiti ovaj dizajn u seoskoj kući ili u ruralnim područjima, gdje je manje industrijskih smetnji.

Konstrukcije za grad

U gradskim uvjetima najbolja opcija za prijem bila bi uporaba televizijske antene tipa valnog kanala. Prednost mu je što je visoko ciljana. Ovo je svojstvo vrlo važno u gradskim uvjetima, jer vam omogućuje odabir smjera s najmanje smetnji.

Domaća antena valnog kanala sastoji se od strelice s elementima pričvršćenim na nju: 2 pasivna usmjerivača, vibrator s petljom i reflektor. Dimenzije ovise o dometu prijema. Ovaj dizajn omogućuje visokokvalitetni prijem na udaljenostima do 50 km ili više, što je vrlo pristojan rezultat za FM raspon.

Antena valnog kanala za FM pojas

Ova antena ima izlaznu impedanciju od 75 Ohma, tako da je sasvim moguće spojiti kabel izravno na odgovarajuću kutiju. Također možete koristiti metarske televizijske antene s 3-5 kanala, koje sada često ne rade, jer se televizijsko emitiranje "preselilo" s ovih kanala na decimetarski raspon, na satelit ili na Internet.

SB radio (CB, "CB") su oni koji rade u građanski bend frekvencije, točnije 27 MHz. Za korištenje ovog uređaja nije potrebna registracija. Frekvencija je podijeljena u takozvanu mrežu kanala. U zoru radijskih komunikacija bilo je samo 40 kanala. Ali nakon što je ta količina postala nedovoljna, počeli su se razbijati i označavati abecednim simbolima. Tako, ispravna postavka Radio pretpostavlja ispravnu instalaciju kanala.

Radio komunikaciju aktivno koriste vozači taksija i kamiondžije jer je pouzdanija od mobilna veza. Nema potrebe plaćati operateru za poziv i ovisiti o njegovoj mreži pokrivenosti. Ali nedostatak je ograničen domet, kao i mogućnost smetnji i zagušenja kanala.

Ali ako ispravno odaberete i konfigurirate antenu za walkie-talkie, možete postići visoku kvalitetu stabilna veza na velikoj udaljenosti. Naravno, raspon ovisi o samoj opremi. Negdje je to 5-7 kilometara, a ima i modela s više od 20 km. Ali važnost dobre antene često se podcjenjuje. Ali na mnogo načina određuje raspon prijema signala. Nemojte žuriti s kupnjom vrlo skupog voki-tokija, može biti da takva cijena nije uvijek uzrokovana velikom količinom potrebne funkcije. A ako spojite dobru antenu na prilično proračunsku opremu, nećete postići ništa lošije rezultate.

Antene za auto radio mogu se podijeliti prema vrsti instalacije:

• za utor;
• magnetski.

Utorna antena montirana je u tijelo. Štoviše, kada se instalira na haubu ili krilo, gubi svoju učinkovitost za 30–40%. Mora se postaviti što dalje od okomitih metalnih dijelova koji se nalaze paralelno s bazom antene.

Magnetske antene ne zahtijevaju umetanje i, u pravilu, koriste se na osobnim automobilima. Na velikim kamionima mogu otpasti zbog vibracija. Takva radio antena može se lako postaviti i ukloniti, te prenijeti u drugi automobil.

I također antene za auto radio razlikuju se u veličini:

• Dugi s pinom od oko 2 metra stvaraju najkvalitetniju i stabilniju vezu.
• Srednji od 90 do 170 cm, imaju manji dobitak i rade na kraćoj udaljenosti. Ali oni su praktičniji jer ne dodiruju prepreke iznad glave kao što su mostovi, grane drveća i dalekovodi.
• Kratak 65–70 cm, udoban i ne toliko uočljiv, ali pruža mali domet prijema.

Najučinkovitiji su oni s dugim urezima. Ali čak i dobra antena treba ispravna instalacija i postavljanje.

Montaža

Važan faktor dobar signal je ispravna instalacija antene:

• Pričvrstite na vrh tijela na stabilnu podlogu.
• Ugradnja na odbojnike, vrata, retrovizore smanjuje učinkovitost.
• Instalirajte okomito osim ako nije drugačije navedeno u uputama. Ako trebate instalirati pod kutom, prvo ga morate montirati, a zatim prilagoditi. Točno ovim redoslijedom, a ne podešavanje pa naginjanje.
• Površina na kojoj se postavlja instalacija treba biti što veća i ravna.
• Pokušajte ga ne staviti na haubu ili prtljažnik.
• Sama antena i spojni kabel trebaju biti smješteni što je dalje moguće od izvora smetnji, na primjer, sustava paljenja.

postavke

Prije korištenja radijske antene potrebno ju je konfigurirati. Ako to ne učinite, nećete dobiti navedene pokazatelje kvalitete prijema. Upute za postavljanje:

1. Postavljanje se mora izvršiti pod istim uvjetima kao kada se vozilo koristi. Odnosno među ostalim automobilima, a ne u garaži.
2. Sigurno postavite antenu na vozilo. Nema potrebe da ga držite obješenog u rukama.
3. Trebat će vam uređaj koji se zove SWR mjerač. Spojite kabel jednim krajem na antenu, a drugim na SWR mjerač u ANT konektoru. Zatim spojite uređaj na stanicu (Trans konektor i konektor za antenu stanice).
4. Postavite FWD/REF prekidač na SWR mjeraču u položaj FWD, a SWR/PWR postavite na SWR (neki modeli možda nemaju ovaj prekidač).
5. Pritisnite zupčanik i pomoću regulatora postavite iglu instrumenta na kraj ljestvice.
6. Postavite FWD/REF na položaj REF. Zabilježite očitanja uređaja. Idealna vrijednost je jedan.
7. Zatim izmjerite SWR uzastopno od najviše frekvencije do najniže.
8. Ako su minimalne vrijednosti SWR-a na frekvenciji ispod radne frekvencije, tada je potrebno skratiti antenu. Ako je obrnuto, onda ga povećajte.

Moguće su sljedeće opcije:

• SWR u barem jednoj rešetki ispod je 2. To znači da antena radi i ispravno je postavljena.
• SWR je svugdje 2,5 – Možda negdje dolazi do pogoršanja u kontaktu s tijelom. I provjerite ispravnost spojnog kabela.
• SWR veći od 5 znači da antena ne radi.

Walkie-talkie antene se klasificiraju kako slijedi:

• Spiralni širokopojasni - kratka duljina, niska učinkovitost.
• Dipol umjetno proširen - prosječna učinkovitost, ali radi kvalitetno u uskom frekvencijskom području.
• Jednopojasni dipoli su najučinkovitiji od predstavljenih, ali su duži i rade samo u jednom području.

Za svoj model voki-tokija možete odabrati odgovarajuću antenu za promjenu. Na isti način možete konfigurirati i provjeriti njihovu izvedbu. Ali u slučaju voki-tokiji karakteristike su općenito važne za visokokvalitetnu komunikaciju na udaljenim udaljenostima.

Ovo su načela za odabir, instaliranje i konfiguriranje antena za walkie-talkie. Možete odabrati odgovarajuće tipove na temelju svrhe korištenja i vozila koje će se instalirati. Ako znaš više dobri modeli antene ili tajne njihove instalacije i konfiguracije, svakako podijelite svoje mišljenje u komentarima.

Uobičajene zablude korisnicima i greškama pri postavljanju radija i antena na automobil

Glavno načelo postavljanja antene: kada birate "najbolju" antenu, nemojte je postavljati u "najgore" uvjete! Ako je ne možete savršeno montirati, uzmite kraću antenu, ali je pravilno postavite. Učinkovitost će biti puno bolja od postavljanja dugačke antene smotane u prsten zbog nedostatka prostora!

Sljedeće zablude pogoršavaju kvalitetu komunikacije u RAZLIČITIM stupnjevima.

Postavljanje antene

Morate shvatiti da je SVAKA auto antena kupljena u trgovini POLA antene. Druga polovica je vaš auto. Dakle, antena se podešava isključivo na automobilu, na njegovom daljnjem mjestu. Usput, mnogi napredni kupci traže da konfiguriraju antenu prilikom prodaje. No, to se ne može učiniti bez ugradnje na automobil (na mjesto gdje će se u budućnosti koristiti). Ako prenesete antenu podešenu za jedno vozilo na vozilo drugog modela, antena postaje neugođena. Nagib podešene antene pretvara je u neugođenu. Uklanjanje i postavljanje podešene antene na isto mjesto ne mijenja kvalitetu podešavanja!

Mnogi korisnici, nakon što su uklonili antenu za radio, koja je bila pod kutom prema površini krova, stavili su komunikacijsku antenu na isti položaj na isto mjesto. Ovo je greška, jer Radioprijemne antene posebno su dizajnirane za specifičnu konfiguraciju instalacije. I njegovi parametri su odabrani na željenu veličinu i nagib. Šibaste antene primopredajnika (uključujući 27 MHz) prvotno su dizajnirane za okomitu ugradnju! Odstupanje od ovog položaja mora se vrlo pažljivo ispraviti postavljanjem, ali nije činjenica da se to može prevladati, jer čak i s dobrim SWR-om, antena će raditi prema gore, a ne horizontalno, i moglo bi se pokazati da je tako dobra vezaće biti s Kazahstanom zbog refleksije od ionosfere, a ne u krugu od 10 km duž rute.

Ugradnja antene bez mase

Jedna od najčešćih grešaka pri ugradnji antena (bilo koje bičaste, ne samo 27 MHz) je ugradnja antene "bez mase". U pravilu, vozač koji sam postavlja antenu koristi se svakodnevnim iskustvom, a pri postavljanju razmišlja samo o tome da antena stoji više i da je čvršće drži.

Kao rezultat toga vidimo:

• antene postavljene na konstrukcije koje nemaju kontakt s karoserijom automobila;
• antene ugrađene u plastiku;
• namjerno izolirani od tijela.

Za antene instalirane bez mase, maksimum dijagrama zračenja (smjer zračenja/prijema) ima značajan kut u odnosu na horizont. Kao rezultat - mali domet, velika količina smetnje iz mreže vozila. Posebno znatiželjni vlasnici walkie-talkieja tijekom učenja mogući razlozi kratkog dometa, nakon što su naučili da je potrebna "masa", počinju bacati sve vrste "masovnih vena", ne znajući da mogu značajno promijeniti kružnu prirodu uzorka zračenja i koordinacije. Stoga, ako imate sumnje u način instalacije, bolje je kontaktirati stručnjake.

Nema pritužbi na način postavljanja jer... u nekim slučajevima doista nema mjesta za postavljanje antene. ALI: u ovom slučaju slika je automobil MAN TGA, na kojem nema mase na retrovizoru! Ovo je rijedak slučaj kada je moguće i potrebno koristiti masovnu jezgru (kratku i debelu, od baze antene do vijka koji pričvršćuje zrcalni luk na vrata). Ovdje nije položena masivna vena. Evo male sitnice. Da je ovo Kamaz, onda bi sve bilo ispravno.

Automobil Iveco Stralis. Antena je postavljena na nosač ogledala (plastika). Na vijak se nabacuje masivna jezgra. Bilo bi ispravnije postaviti antenu na standardno mjesto ispod vizira, koji se nalazi 20 cm od ogledala. Kada se antena može instalirati bez masovne jezgre, mora se instalirati i bez nje. U u ovom primjeru vena je vrlo tanka i duga.

Postavljanje antene na krovnu šinu

Takva rješenja jedna su od klasičnih instalacijskih opcija s apsolutnim nedostatkom razumijevanja rada antene. Mnogi ljudi misle da ga samo treba u nešto zašrafiti. Krovni nosači u pravilu nemaju kontakt s tlom (ali postoje iznimke). Ako nosač ima kontakt s ogradom, a ograda nema kontakt s tlom, tada je radna (donja) površina antene samo ograda.

Ova antena je ugrađena u prečku za reflektore. U ovom slučaju, antena je vijkom kratko spojena na masu i nije antena, već jednostavno dio tijela. Rezultat je antena s nekružnom usmjerenošću, s maksimumima desno i lijevo duž ograde. Neće dobro raditi naprijed-natrag. Domet je u ovom slučaju 20-50 m. Životni vijek odašiljača takve radio stanice, kada su nametnuti drugi otegotni uvjeti, može biti nekoliko sekundi!

U oba slučaja početno nema mase. Lijevo je instalacija na plastiku, na fotografiji desno antena je postavljena na posebne izolacijske podloge. Međutim, za kontakt s tlom provlači se vodič mase (bijeli kabel) i ovaj problem eliminiran.

U ugradnja na spojlere i plastične površine

Potreban je poseban oprez jer spojleri često nemaju kontakt s metalnom karoserijom automobila. A ugradnja čak i na metalne dijelove ne jamči da će se dobiti "masa". U nedostatku metalnog krova ili druge prikladne metalne podloge, antene se montiraju na protuutege koji simuliraju "tlo". Takve antene rade manje učinkovito od onih instaliranih na metalnoj površini, jer... Za pravilan rad protuutezi bi trebali biti iste veličine kao i bazne antene od 27 MHz (tj. oko 50 cm). Protuutezi pritišću režnjeve uzorka zračenja prema tlu, povećavajući domet. Neki vlasnici radija, koji su u slobodno vrijeme proučavali teoriju radijskih komunikacija, ugrađuju protuutege kako bi spriječili komunikaciju kratkog dometa ( manje veličine, tj. drugi raspon), uključujući čak i magnetske i antene ugrađene u metalni krov. Ova opcija "poboljšanja" nije detaljno proučena, a kolika je (ili je li) promjena u dijagramu ne može se vizualno pratiti; teoretski to nitko nije napravio, ali smo sigurni da neće biti značajnije posljedica.

Auto je Freightliner ("American"). Bilo je slučajeva spontanog gubitka mase na ovom vijku.

Automobil IVECO (Eurostar ili Eurotek). Previsok nagib antene. U ovom trenutku, masa se može dobiti skidanjem na pravim mjestima. U početku nije na plastici.

Da krov nije metalni, to bi bilo moguće, ali učinak ne bi bio veliki, jer... demonstriraju se protuutezi različitog raspona.

Pojačala i radio prijemnici velike snage.

Kako bi dobili veći domet, korisnici pokušavaju povećati izlaznu snagu voki-tokija za pojačala namijenjena za ugradnju uglavnom na izlazu voki-tokija do 4 W. Dovođenje veće snage na ulaz pojačala možda neće dovesti do povećanja, već do smanjenja izlazne snage kompleksa radijske postaje i pojačala.

1. Korištenje pojačala s neugođenom antenom rezultira izlazna snaga zapravo raste, ali ne napušta antenu. Više puta smo demonstrirali klijentima

prednost postaje od 4 W s dobro ugođenom antenom u odnosu na pojačalo od 90 W na neugođenoj anteni.

1. Korištenje pojačala dulje vrijeme na nepodešenoj anteni dovodi do pregrijavanja stanice i, kao rezultat toga, izgaranja izlaznog stupnja kao rezultat naglog povećanja snage koja se vraća od antene do izlaza radio stanice.
2. Većina kupaca se ne zamara naučiti kako radi pojačalo, jer Najprikladnija pojačala imaju prekidač za rad u amplitudnom ili frekvencijskom prijenosu, a korisnik, uključivši pojačalo u FM modu, upravlja walkie-talkiejem u AM modulaciji. Neusklađeni načini ne daju povećanje snage i dovode do ozbiljnog izobličenja signala.
3. Pojačala su učinkovita u urbanim područjima, gdje zbog refleksije od metalnih proizvoda (garaže, krovovi, automobili...) mogu osigurati povećani domet do 5-7 km. Prilikom rada sa bazne stanice(na primjer, u Sankt Peterburgu ovo je plaćena usluga "Scream") velika snaga je vrlo važna i 10 W na udaljenosti od 20 km stvarno nije dovoljno. Ali duž rute, gdje nema toliko metalnih predmeta, ali postoji ruski teren, vaša izlazna snaga od 50-100 W neće vam pomoći i bit ćete u istim rasponima kao stanica od 4 W (naime: 5-10 km).
4. Jeftina pojačala koja se prodaju vrlo su nepouzdana:

• Brzo propadaju i popravak je skup;
• Prodavači ne daju garancije na njih!!!;
• Ako nisu usklađeni s radio postajom, izobličuju zvuk i uzrokuju buku.

Zaštita antene od padalina

U ovom slučaju, konektor antene je prekriven litolom (kruto ulje) (prema vlasniku) i omotan trakom. Antene s kontaktom "kroz vijak" doista su vrlo osjetljive na oksidaciju kada su postavljene na nosač. Nemojte mazati uljem ili lako lemljivim materijalima, jer kada se zagriju, mogu prodrijeti u konektor i prekinuti kontakt. Litol je dobro vodonepropusno sredstvo. Dovoljno je uliti litol ili silikonsko brtvilo u zaštitnu kapicu (potpuno napuniti), a zatim je staviti. Ali traka je suvišna, jer... Naprotiv, u ovoj "vreći" nakupljaju se voda i kondenzacija, a izgled se pogoršava.

Isto vrijedi i za magnetske antene stavljene u plastične vrećice. Ne preporučamo korištenje metoda koje uzrokuju mnogo više korozije nego što ste očekivali.

Druga opcija stigla je iz Poljske. Takve smo ukrase uglavnom viđali na kamionima. Za bolju ventilaciju, preporučujemo da napravite male okomite proreze u gornjem dijelu.

Postavljanje antene u blizini metalnih konstrukcija.

Zbog nedostatka slobodne površine, antena se često postavlja uz metalne konstrukcije. To se također odnosi i na prtljažnike i platforme kamiona za prijevoz automobila. Bilo koja bič antena za walkie-talkie i radio je pod utjecajem svih okolnih predmeta. Oni uvelike mijenjaju ugađanje i dijagram zračenja antene, unatoč prividnoj beznačajnosti dimenzija.

Na odvodu je antena za radio. Radio antena je ugrađena u krov. U ovom slučaju, činjenica da se dodiruju (čak i u odsutnosti električnog kontakta) može uvelike pogoršati ugađanje OBIJE antene.

Navodno je antena za radio stalno padala, a vozač je to odlučio tako popraviti. Prijem radija vjerojatno nije postao osjetno lošiji, jer... unutar granica grada, magnetofon hvata žicu izbačenu na ulicu, ali radio je izgubio do 30-40 posto svog dometa.

Antena za radio. Ne samo da je antena u početku služila kao držač za nešto, jer... na njega se zavežu nekakve kuke, a višak kabela se omota oko metalne jezgre (post bočnog retrovizora), a kabel spojen na karoseriju auta također se pričvrsti na pin antene! Nije moguće ni naslutiti kakvu je ideju vlasnik antene provodio i na kakvu je super vezu računao.

Slika 1: Velika greška je da igla ne smije dodirivati ​​ništa metalno. Ako postoji električni kontakt, onda se radi o kratkom spoju na masu, ako ne (Sl. 2), onda je to jako rasklapanje SWR-a i jaka promjena dijagrama zračenja (direkcionog dijagrama).

Radio antena. U gradu su signali toliko jaki da se mogu uhvatiti i bez antene, tako da će se sve greške pojaviti kada signal oslabi i vaš radio će postati beskoristan na granici grada, a ne 100 km od njega.

Ono što je moguće za prijemne antene nije moguće za odašiljačke. Neusklađenost između antena tijekom prijenosa može uzrokovati pregrijavanje radija.

Postavljanje antene pod malim kutom u odnosu na površinu.

Antene u oba slučaja idu paralelno s prednjom površinom kabine na udaljenosti od približno 7 cm od donje površine. To dovodi do pogoršanja SWR-a čak i za početno podešenu antenu na 3-5 i ozbiljnog izobličenja dijagrama zračenja. Ovo nije prihvatljivo za odašiljačke antene!

Antene zakrivljene u luku. Ovaj primjer instalacije prikazan je u filmu "Jurassic Park", što nije točno.

Postavljanje antene ispod razine metalnih površina.

1. ISPOD RAZINE KROVA:

Strah od oštećenja dugačke antene dovodi do njezine ugradnje na bočne stijenke karoserije, između kabine i kombija itd. To rezultira ne samo nesimetričnim uzorkom zračenja, već i nevjerojatno lošim SWR-om. Čak i ako konfigurirate takvu antenu, ne možete dobiti veliki domet. Ovo je opcija koja kombinira dvije prethodne pogreške.

U oba slučaja antena je postavljena tako da se iza i znatno iznad nje nalazi metalni okvir ili metalna jezgra plastičnog tijela. Osim toga, u potonjem slučaju postavljena je i ograda! Malo je vjerojatno da tamo postoji masa. Za kvalitetu komunikacije možemo samo suosjećati! Za vozila MAZ i KAMAZ toplo preporučamo ugradnju antena u krov.

2. ISPOD RAZINE STEPLA:

Antena radija treba "zemlju" za dobru komunikaciju, ali u gradu je signal toliko jak da će biti prijema na kabelima bilo koje duljine.

Antena 27 MHz. Odsutnost "uzemljenja" i zaštita zidom prtljažnika poništavaju prednosti korištenja dobre duge Alan 9 Plus antene.

Promjena kuta antene dok se automobil kreće.

Ukrašavanje fleksibilne antene raznim predmetima dovodi do povećanja vjetra i, kao rezultat, inercije. Antena se njiše više nego bez opterećenja. Zbog te oscilacije mijenja se SWR tijekom kretanja. S nekim postavkama, SWR fluktuacije se javljaju od 1 do 10. U ovom slučaju, walkie-talkie je kandidat za izgaranje, a da ne spominjemo kvalitetu i domet komunikacije.

Korištenje dvije antene po radiju.

Na temelju svakodnevne prakse, neki smatraju da ako je jedna glava dobra, a dvije bolje, onda dvije antene (tracker) bolje hvataju signal nego jedna. Međutim, korištenje trackera prilično je kontroverzno, jer Dijagram zračenja uparenih antena nema kružni dijagram zračenja. Ako je sve učinjeno ispravno, uzorak tragača izgleda kao na Sl. Antene se nalaze na bočnim stranama automobila i označene su podebljanim točkama (pogled odozgo). Vidimo da su maksimumi dijagrama usmjereni naprijed i nazad od automobila, a minimumi duž osi koja povezuje dvije antene. Ispostavilo se da imamo dobitak u pojačanju naprijed i natrag, te na strane - do odsutnosti komunikacije, tj. UZOKORIJEKOVANA antena, a ne kružna!

Jer Naše ceste nikako nisu ravne pa se pri najmanjem skretanju na cesti može izgubiti komunikacija. Međutim, ako postavite točno ovaj zadatak, tj. povećavajući domet naprijed i nazad duž vozila, onda je to točno... idealno... pod uvjetom da:

Razmak između antena je 1/4 valne duljine (2,75 m),

Duljine kabela za svaku antenu potpuno su iste.

Pri najmanjem kršenju ovih glavnih uvjeta uočava se preokret obrasca u NEPOZNATOM smjeru. Postavljanje takvog sustava je vrlo teško, jer... određuje se ne samo SWR parametrom SVAKE antene, već i DULJINOM kabela od zbrajača do walkie-talkieja i još mnogo toga, čije proučavanje apsolutno nije vrijedno dobivenog rezultata.

Neki korisnici instaliraju simetrične identične antene, spajajući jednu na radio (podešavajući antenu na ovaj raspon). Učinak za radio je iznad svega očekivanog. Ali ovaj spektakl zavarava sve ostale.

Postavite i zaboravite.

Većina korisnika ne shvaća da se svojstva sustava, koji se sastoji od voki-tokija, antene, konektora, kabela i nosača, s vremenom mijenjaju.

• Zatik antene postaje labav;
• Radio ima konektor koji ga povezuje s antenom;
• Kontakti oksidiraju;
• Spojni elementi oksidiraju i masa se gubi;
• Kabel se priklješti, istroši, otupi i gubi nepropusnost zbog promjena temperature.

To se događa čak i s ugrađenim antenama, a da ne spominjemo one instalirane na pričvrsnim elementima.

Stoga je preporučljivo izvršiti pregled i održavanje sustava kada se mijenja sezona (tj. 2 puta godišnje): očistiti konektore, pričvrsne elemente, zategnuti konektore, prstenati kabel itd. Ako to ne učinite, u nekom trenutku opseg i kvaliteta padnu, a radio izgori, iako ste ga u početku postavili i učinili sve u skladu s pravilima.