Η λήψη και η αποστολή ραδιοφωνικών σημάτων απαιτεί ορισμένα τεχνικά εργαλεία. Εάν δεν στοχεύετε σε κάτι εξαιρετικά περίπλοκο, τότε μπορείτε να εστιάσετε στην κεραία CB. Το να το φτιάξετε με τα χέρια σας ταυτόχρονα παρέχει καλές ευκαιρίες για δουλειά.

Πώς ξεκίνησαν όλα?

Τι είναι το CB; Αυτός ο χαρακτηρισμός χρησιμοποιείται ως συντομογραφία για την αγγλική φράση "civil band". Έχει εγκριθεί για να ορίσει προσβάσιμες και χωρίς άδεια ραδιοεπικοινωνίες σε μικρά κύματα, που καταλαμβάνουν τη ζώνη των 27 MHz. Ανάλογα με τη χώρα, ενδέχεται να υπάρχουν ελάχιστοι ή καθόλου κανονισμοί που διέπουν τη χρήση του. Οι ραδιοεπικοινωνίες μπορεί να είναι φορητές, φορητές ή σταθερές. Διαφέρουν από επαγγελματικούς σταθμούς (και μεγάλο αριθμό ερασιτεχνικών) ως προς την τιμή και τον αριθμό των διαθέσιμων λειτουργιών. Στα περισσότερα απλές εκδόσειςΑυτή η περιοχή μπορεί να λαμβάνει και να μεταδίδει πληροφορίες ήχου μόνο σε σχετικά ΚΟΝΤΙΝΕΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣσε ανώμαλο και δασώδες έδαφος. Μπορείτε να εργαστείτε για να εξαλείψετε τις φυσικές παρεμβολές ή να εστιάσετε στην αύξηση της απόστασης κάλυψης. Αλλά ας μη βιαζόμαστε ακόμα.

Πού χρησιμοποιούνται;

Τα ραδιόφωνα CB έχουν ένα αρκετά ευρύ φάσμα εφαρμογών. Είναι αρκετά αξιόπιστα και οικονομικά μέσα επικοινωνίας που επιτρέπουν την αλληλεπίδραση μεταξύ καταστήματος και αποθήκης, φορτηγών κ.λπ. Τα ραδιόφωνα CB χρησιμοποιούνται επίσης σε μικρούς στόλους - σκάφη και γιοτ. Ταυτόχρονα, το εύρος λειτουργίας στο νερό αυξάνεται σημαντικά λόγω του ότι δεν υπάρχουν σοβαρά εμπόδια.

Η μεγαλύτερη χρήση της σειράς CB βρέθηκε από εκπροσώπους των κινητών επικοινωνιών. Ένα παράδειγμα είναι οι συσκευές που είναι εγκατεστημένες σε αυτοκίνητα. Με φορητές συσκευές είναι λίγο πιο δύσκολο. Το γεγονός είναι ότι η σειρά CB έχει μήκος κύματος 11 μέτρα. Και η ιδανική κεραία για αυτήν θα πρέπει να έχει μέγεθος περίπου 2,7 μ. Στις φορητές συσκευές πρέπει να κοντύνονται κατά 10-20 φορές. Το αποτέλεσμα είναι ένα αρκετά μεγάλο βάρος, χαμηλή απόδοση κατά τη μετάδοση δεδομένων σε μια συμπαγή κεραία και χαμηλό πλάτος απόδοση μείωσης θορύβου. Αλλά χάρη στο αρκετά σημαντικό μήκος κύματος CB, η κεραία μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με την παρουσία σημαντικών εμποδίων. Είναι κατάλληλο για ανώμαλο έδαφος και δάση.

Χρήσιμες πληροφορίες

Ο ραδιοφωνικός σταθμός CB σάς επιτρέπει να επικοινωνήσετε με την αστυνομία, το ασθενοφόρο, την πυροσβεστική και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης χάρη σε ειδικούς αποστολείς. Πρέπει να σημειωθεί ότι μια τέτοια ευκαιρία δεν είναι πάντα διαθέσιμη. Το κανάλι 9C διατίθεται για αυτό το σκοπό. Αλλά, δυστυχώς, στην πράξη αυτό μπορεί να βρεθεί μόνο στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Στην υπόλοιπη επικράτεια, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το κανάλι 15C, μέσω του οποίου μπορείτε να δημιουργήσετε επικοινωνία με τους οδηγούς στους αυτοκινητόδρομους. Επιπλέον, στο 19C μπορείτε να βρείτε ραδιοερασιτέχνες. Μπορείτε να απευθυνθείτε σε όλους αυτούς τους ανθρώπους για βοήθεια. Το κύριο πράγμα είναι ότι θα υπήρχε αρκετή ισχύς για την αποστολή και λήψη ενός σήματος απόκρισης. Τώρα ας δούμε πώς να φτιάξετε μια κεραία με τα χέρια σας.

Θεωρητική προετοιμασία

Έτσι, για το σπιτικό μας προϊόν υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις:

1. Πρέπει τουλάχιστον εν μέρει να παρέχει προστασία από ατμοσφαιρικές και βιομηχανικές παρεμβολές.
2. Είναι απαραίτητο να φροντίσετε το «γείωση» για κανονική λήψη σήματος.
3. Για τη μετάδοση δεδομένων στην κεραία, πρέπει να είναι συντονισμένη.

Αν μιλάμε για το σχέδιο, υπάρχουν δύο κύριες επιλογές: οριζόντια και κάθετη σχεδίαση. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Να βρω βέλτιστη λύση, η κεραία τοποθετείται συχνά σε θέση 45 μοιρών. Η κάθετη εκτέλεση θεωρείται πιο περίπλοκη, αλλά και καλύτερη. Απαιτεί μεγαλύτερη αντίσταση από την οριζόντια. εκτός τελευταία επιλογήεξαρτάται περισσότερο από την απόσταση από το έδαφος - όσο πιο μακριά είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση. Για την ικανοποίηση διαφορετικών απαιτήσεων σχεδιασμού, θα ληφθούν υπόψη αρκετές πιθανές επιλογέςεκτέλεση. Εάν είναι επιθυμητό, ​​χωρίς να περιπλέκονται πολύ τα πάντα, μπορούν να βελτιωθούν. Λοιπόν, πώς να φτιάξετε μια κεραία με τα χέρια σας;

Πολύ απλή επιλογή

Θα το φτιάξουμε από παλιοσίδερα. Από τα αγορασμένα - μόνο βύσματα UNF και καλώδιο RG-58. Η επιφάνεια της κεραίας θα είναι ίση με το μήκος κύματος. Προσαρμόζοντάς το σε αντήχηση, μπορεί να κοντύνει και να μακρύνει λίγο. Εάν ο πομπός είναι ομοαξονικός, τότε η τροφοδοσία ρεύματος πρέπει να είναι ισορροπημένη. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε φερρίτη χαμηλής συχνότητας (από 400 έως 2000 NN). Όταν το δημιουργείτε μόνοι σας, ένας μετασχηματιστής από τροφοδοτικό υπολογιστή μπορεί να παίξει το ρόλο του. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι τυπικοί κίτρινοι δακτύλιοι δεν χωρούν, επομένως δύο στροφές του καλωδίου πρέπει να τυλιχτούν γύρω από τον πυρήνα. Και εδώ ένα ερώτημα γίνεται επίκαιρο. Δηλαδή, ποιο καλώδιο κεραίας να επιλέξω; Ας υποθέσουμε ότι χρειαζόμαστε μια βέλτιστη λύση στο σύστημα συντεταγμένων τιμής/ποιότητας. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να δώσετε προσοχή σε ένα κανονικό κομμάτι σύρματος ShVVP 2X0.75. Χωρίζεται σε δύο αγωγούς, οι οποίοι συγκολλούνται μεταξύ τους. Το συνολικό μήκος πρέπει να είναι έντεκα μέτρα. Ταυτόχρονα, η διατήρηση της ισότητας των όπλων δεν είναι κρίσιμη σημαντικό σημείο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πλαστικό δακτύλιο ως μονωτικό - για παράδειγμα, από μια κουδουνίστρα μωρού.

Διπολικό ραδιόφωνο

Μια κεραία CB αυτού του τύπου μπορεί να κατασκευαστεί εύκολα με τα χέρια σας. Άλλωστε το δίπολο θεωρείται πολύ απλό στην εκμάθηση και στην εφαρμογή. Είναι δυνατή η δημιουργία μιας συσκευής κατάλληλης για μακροχρόνια λειτουργία χωρίς συντήρηση. Επιπλέον, μπορεί να λειτουργήσει καλά σε λιγότερο από ευνοϊκές συνθήκες. Τι είναι το δίπολο; Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η απλούστερη και ταυτόχρονα η πιο κοινή κεραία, που παρουσιάζεται με τη μορφή συμμετρικού δονητή. Η απλούστερη επιλογή υλοποίησης είναι ένας ευθύς αγωγός, του οποίου το μήκος είναι ίσο με μισό κύμα, που τροφοδοτείται από ρεύματα υψηλής συχνότητας από μια γεννήτρια. Με απλά λόγια, πάρτε δύο πανομοιότυπα κομμάτια σύρματος και τεντώστε τα διαδοχικά στο κενό. Στο κέντρο αυτής της δομής συνδέεται ένα καλώδιο, από το οποίο μεταδίδεται το σήμα από το δίπολο στον πομποδέκτη και πίσω.

Μια κεραία CB DIY μπορεί να κατασκευαστεί κάθετα ή οριζόντια. Η πρώτη επιλογή είναι πιο κατάλληλη για εγκατάσταση τοπικές επικοινωνίες, και το δεύτερο - μακρινό. Εάν το δίπολο είναι υπό γωνία, τότε και οι δύο δυνατότητες είναι διαθέσιμες.

Σχεδιάζοντας ένα δίπολο

Πριν ξεκινήσουμε να κάνουμε οτιδήποτε, πρέπει να υπολογίσουμε τι χρειαζόμαστε. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το γεωμετρικό μήκος του διπόλου θα είναι ελαφρώς μικρότερο από αυτό που υπολογίζεται από τον τύπο. Γιατί; Αυτό οφείλεται στη διαδικασία εμφάνισης χωρητικού ρεύματος στα άκρα της κεραίας, που ισοδυναμεί με αύξηση του μήκους της. Το ακριβές μήκος του διπόλου (που λαμβάνει υπόψη τον συντελεστή βράχυνσης) μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τύπους που δεν θα δοθούν εδώ, καθώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν τεχνολογικά εργαλεία με τη μορφή προγραμμάτων μοντελοποίησης για την επίτευξη αυτού του στόχου. Το MMANA χρησιμοποιήθηκε ως τέτοιο. Έτσι, αποδεικνύεται ότι το πάνω σημείο πρέπει να βρίσκεται σε ύψος τριών μέτρων, το κέντρο - 2,5 και το κάτω μέρος - 2 μ. Το μήκος των βραχιόνων είναι 2,57 μ., το καλώδιο που επιλέχθηκε για τη δημιουργία της κεραίας έχει διάμετρο 2 χιλιοστά. Αυτός ο σχεδιασμός έχει αντίσταση περίπου 75 ohms. Αυτό ισοδυναμεί με SWR=1,5. Μπορείτε να επιλέξετε μια συσκευή εξισορρόπησης για την τροφοδοσία της κεραίας. Είναι ουσιαστικά ένας μετασχηματιστής balun. Γιατί έτσι, και όχι, ας πούμε, μέσω ομοαξονικού καλωδίου; Το γεγονός είναι ότι ένα δίπολο είναι μια συμμετρική κεραία. Και δεν θα μπορεί να τροφοδοτείται από το καλώδιο, γιατί είναι ασύμμετρη γραμμή.

Συναρμολόγηση της κεραίας

Έτσι, για να δημιουργήσουμε χρειαζόμαστε:

1. Πλαστικός σύνδεσμος υδραυλικών. Κατάλληλο με διάμετρο 50-55 εκατοστά.
2. Υποδοχή SO-239.
3. Τα βύσματα υδραυλικών εγκαταστάσεων είναι ανάλογα με τον προηγουμένως επιλεγμένο σύνδεσμο.
4. Τρεις βίδες δακτυλίου.
5. Τρία παξιμάδια και έξι ροδέλες.

Στη ζεύξη φτιάχνουμε βύσμα στερέωσης 6 χιλιοστών και για τον σύνδεσμο 16 χιλιοστών. Το balun μπορεί στη συνέχεια να συνδεθεί ή να συναρμολογηθεί. Θα φανταστούμε ότι δεν θέλουμε να αγοράσουμε. Επομένως, παίρνουμε έναν δακτύλιο φερρίτη με διαπερατότητα 600, ένα κομμάτι σύρμα με διατομή 0,5-1 mm. Διπλώνουμε το σύρμα στα τρία και αρχίζουμε να το τυλίγουμε γύρω από το δαχτυλίδι. Αφού είναι έτοιμο ένα πλήρες πηνίο κεραίας CB, η περιέλιξη στερεώνεται χρησιμοποιώντας μονωτική ταινία ή σφιγκτήρες. Τοποθετούμε το μπαλόνι στο κενό και, στη συνέχεια, κολλάμε τον σύνδεσμο. Η δομή είναι σχεδόν έτοιμη. Απομένει να μετρήσετε τον απαιτούμενο αριθμό καλωδίων για την καλύτερη κεραία προκειμένου να τα στερεώσετε στο τεμάχιο εργασίας. Το πάχος δεν έχει σημασία εδώ. Για παράδειγμα, μπορείτε να πάρετε τρία μέτρα 1,5 mm. Παρεμπιπτόντως, αν και το πρόγραμμα υπολόγισε ότι η βέλτιστη τιμή είναι 2,57, είναι καλύτερο να πάρεις λίγο με αποθεματικό. Γι' αυτό είναι τρία μέτρα. Συγκολλάμε τα πάντα - και η κεραία μας είναι έτοιμη.

Ρυθμίσεις και κάποια συγκεκριμένα σημεία

Δεδομένου ότι το δίπολο είναι μια συμμετρική κεραία, το μήκος των βραχιόνων πρέπει να είναι το ίδιο. Κατά τη δημιουργία των πρώτων συσκευών, συνιστάται να μην αποκλίνετε από τις καθορισμένες παραμέτρους. Και είναι καλύτερο να πάρετε λίγο περισσότερο από ό, τι υποδεικνύουν οι υπολογισμοί, γιατί μπορείτε πάντα να το κόψετε, ενώ η συγκόλληση είναι πολύ πιο δύσκολη. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να αποκτήσετε μια αρκετά απλή και ευέλικτη κεραία. Μπορείτε να το συναρμολογήσετε σε μια ώρα. Πολύ καλό λαμβάνοντας υπόψη το ικανοποιητικό αποτέλεσμα.

Για αυτόματο

Ένα σύγχρονο όχημα πρέπει να έχει ραδιόφωνο ή και κάτι παραπάνω. Πλοήγηση, τηλεοπτικές και ραδιοφωνικές επικοινωνίες - αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα. Αλλά πολύ συχνά πρέπει να αγοράσετε κάτι που θέλετε μόνοι σας. Ή κάντε το. Για παράδειγμα, μια κεραία αυτοκινήτου φτιαγμένο μόνος σας για ραδιοεπικοινωνία. Πώς να το εφαρμόσετε αυτό; Οι κανονικές κεραίες δεν θα λειτουργήσουν. Γιατί; Το γεγονός είναι ότι τα οχήματα συχνά μετακινούνται κατά τη διάρκεια των συνεδριών επικοινωνίας. Και οι παραδοσιακές κεραίες σε αυτή την περίπτωση θα έχουν μια ορισμένη "νεκρή" ζώνη λήψης. Ακόμα κι αν οδηγείτε με τέτοιο τρόπο ώστε να μην συμβεί κάτι τέτοιο, εξακολουθούν να συμβαίνουν αποσυνδέσεις κατά τη διάρκεια των ελιγμών.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να καταλάβουμε ότι μια αυτο-κατασκευασμένη κεραία αυτοκινήτου πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

1. Να έχετε υψηλή απόδοση (εξάλλου, το CB χρειάζεται όχι μόνο για να ακούτε, αλλά και για να μεταδίδετε πληροφορίες).
2. Εξασφαλίστε αξιόπιστη λειτουργία στην επιλεγμένη συχνότητα.
3. Ταιριάζει στην καμπίνα.
4. Μην θέτετε ερωτήσεις από τους αστυνομικούς της τροχαίας σχετικά με τροποποιήσεις στα σκαριά.

Χαρακτηριστικά κεραιών αυτοκινήτου

Ο πομπός τετάρτου κύματος μπορεί να απορριφθεί αμέσως - είναι πολύ μεγάλος. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ραδιοφωνικός μας σταθμός CB δεν θα ικανοποιήσει το μέγεθός του. Αλλά αν το μηχάνημα έχει δομή πλαισίου, τότε μπορείτε να επωφεληθείτε από τα πλεονεκτήματά του. Για να συντονιστεί η κεραία σε συντονισμό με την απαιτούμενη συχνότητα, χρησιμοποιείται ένας πυκνωτής. Τι να κάνουμε όμως με το μήκος; Μία από τις πιο δημοφιλείς λύσεις είναι ο σχεδιασμός της κεραίας σε μορφή σπιράλ. Μια άλλη μέθοδος που δεν είναι λιγότερο δημοφιλής είναι η κατασκευή μιας κεραίας με τη μορφή τραπεζοειδούς. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται το μήκος της κεραίας CB να είναι το εξής: επάνω άκρο - 56,5 cm, κάτω βάση - 66,5 cm, πλευρές - 22,5 cm + 45 cm για σύνδεση. Όπως μπορείτε να δείτε, έχοντας κάνει όχι πολύ σημαντικές αλλαγές στη σχεδίαση, μπορέσαμε να πάρουμε το ίδιο πράγμα που χρειαζόταν πριν. Αλλά η τραπεζοειδής κεραία χωράει εύκολα στο αυτοκίνητο. Γενικά, υπάρχει πολύς χώρος για σκέψη εδώ.

συμπέρασμα

Αυτό είναι όλο, το κύριο υλικό έχει ελεγχθεί με επιτυχία. Δεν είναι δύσκολο να μετατρέψετε τα σχέδια κεραίας σε μια τελική συσκευή με τα χέρια σας. Αλλά αν δεν υπάρχει εμπειρία, τότε αυτό μπορεί να γίνει ορισμένα προβλήματα. Όπως λένε, αυτός που περπατά μπορεί να κυριαρχήσει στο δρόμο. Εάν δεν καταφέρετε να δημιουργήσετε μια κεραία CB με την πρώτη προσπάθεια, τότε δεν πρέπει να απογοητευτείτε. Ίσως κάτι δεν ήταν καλά συγκολλημένο ή κακώς εκτελεσμένο, ξέχασαν να συνδέσουν το τροφοδοτικό ή κάτι άλλο. Επιπλέον, ακόμα κι αν όλα γίνονται σωστά, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι ένα συγκεκριμένο στοιχείο κάηκε ή παρήχθη ελαττωματικά.

Είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός αυτοκινήτου. Η λειτουργία της συσκευής και η ένδειξη εύρους επικοινωνίας εξαρτώνται από το πόσο σωστά επιλέχθηκε η συσκευή.

Σήμερα υπάρχει μια μεγάλη γκάμα προϊόντων στην αγορά που διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό, το μέγεθος και τις τεχνικές παραμέτρους. Ένας λάτρης του αυτοκινήτου θα μπορεί πάντα να επιλέξει το σωστό μοντέλο για τον εαυτό του.

Η σωστή επιλογή είναι το κλειδί για την επιτυχή λειτουργία του ραδιοφωνικού σας σταθμού.

Σε τι χρησιμεύει η κεραία ραδιοφώνου;

Η κεραία ραδιοφώνου αυτοκινήτου εξασφαλίζει βέλτιστη λήψη ραδιοφωνικού σήματος. Ποιο μοντέλο όμως να επιλέξετε; Όλα εξαρτώνται από τις ανάγκες σας. Κάποιοι αρκούνται στο να ακούν μόνο ραδιοφωνικές εκπομπές, άλλοι - τηλεοπτικές εκπομπές και άλλοι προτιμούν την παρουσία σύστημα πλοήγησης. Επομένως, πριν από την αγορά, συνιστάται να αποφασίσετε για τον προϋπολογισμό σας, τα τεχνικά δεδομένα της συσκευής και τη θέση εγκατάστασής της.

Κεραίες για ραδιοφωνικούς σταθμούς VHF

Οι κεραίες αυτοκινήτου για ραδιόφωνα VHF εγχώριας παραγωγής διατίθενται σε διάφορα μοντέλα. Όταν επιλέγετε μια συσκευή, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον κατασκευαστή "Triad". Αυτή η ρωσική εταιρεία παρουσιάζει ένα ευρύ φάσμα συσκευών που διακρίνονται από υψηλό βαθμό λειτουργικότητας, αξιοπιστίας και λογική τιμή.

Η ανάπτυξη και η επιλογή των κεραιών πραγματοποιείται σε μία επιχείρηση, η οποία σας επιτρέπει να ελέγχετε τη διαδικασία σε όλα τα στάδια. Η εγγύηση των προϊόντων υψηλής ποιότητας έγκειται στην πολυετή εμπειρία της εταιρείας, καθώς και στον έγκαιρο εξοπλισμό της παραγωγικής βάσης.

Το μοντέλο κεραίας ραδιοφώνου "Triad VA 63-01" μπορεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή για πολλούς αυτοκινητιστές. Αυτή η συσκευή είναι εξοπλισμένη με μια ράβδο μήκους 40 εκ. Παρέχει λήψη συγκρίσιμη με μια κεραία μήκους 70-100 εκ. Το τυλιγμένο σύρμα παρέχει υψηλό επίπεδο λειτουργικότητας που υπερβαίνει πολλά από τα κοντύτερα μοντέλα.

Μια παρόμοια κεραία με ράβδο μήκους 45 cm είναι εγκατεστημένη σε μοντέλα αυτοκινήτων όπως το Chevrolet και το Niva ως στάνταρ εξοπλισμός πολυτελείας. Συνιστάται η τοποθέτησή του στο μπροστινό μέρος της οροφής του αυτοκινήτου. Η συσκευή είναι σφραγισμένη και αδιάβροχη.

Μπορούν να αναφερθούν διάφορα χαρακτηριστικά της κεραίας που αναφέρονται παραπάνω:

1. Αντικαθιστά το τυπικό μοντέλο mortise για μηχανές εγχώριας και ξένης παραγωγής.
2. Η τοποθέτησή του πραγματοποιείται στο φτερό ή στην οροφή.
3. Η γωνία κλίσης κυμαίνεται από 0 έως 90 μοίρες.
4. Λαμβάνονται κύματα VHF, FM, AM.

"Moray eel 27 MHz"

Μια κεραία αυτοκινήτου για ραδιοφωνικό σταθμό από εγχώριο κατασκευαστή διακρίνεται για την εξαιρετική της εμφάνιση. Το ύψος του είναι 15 εκ. Το μοντέλο είναι ικανό να παρέχει υψηλό επίπεδο καθαρότητας λήψης σήματος. Προρύθμισηελαφρύ: το επάνω μέρος της συσκευής έχει μια βίδα που μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας ένα κανονικό κατσαβίδι.

Θετικά στοιχεία του προϊόντος:

• ελκυστικό σχέδιο?
• χαμηλή απόκριση σε παρεμβολές.
• συμπαγές;
• υψηλό επίπεδο προστασίας από τις κακές καιρικές συνθήκες.

Αλλά αν είναι βαμμένη σε έντονο χρώμα, η κεραία μοιάζει με ειδικό εξοπλισμό, που σίγουρα θα τραβήξει την προσοχή της τροχαίας. Και το επίπεδο απόδοσης είναι σημαντικά χαμηλότερο από αυτό των τυπικών αναλόγων, το μήκος των οποίων είναι 150 cm.

"Scat AV-23" - κεραία ραδιοφώνου σε προσιτή τιμή

Αυτή η κεραία ραδιοφώνου αυτοκινήτου διαθέτει υψηλή ποιότητακαι λογικό κόστος. Χάρη στον σταθεροποιητή που περιλαμβάνεται στο σχέδιο, δεν φοβάται τις υπερτάσεις. Η συσκευή έχει χαμηλή ποσότητα εξωτερικού θορύβου και παρεμβολών. Η συσκευασία περιλαμβάνει καλώδιο μήκους 275 εκ. Αυτό σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τη συσκευή με νέο τρόπο.

Πλεονεκτήματα προϊόντος:

• η συσκευή λειτουργεί καλά τόσο σε μια μεγάλη πόλη όσο και στην περιοχή.
• Τα κύρια καλώδια είναι θωρακισμένα.
• υπάρχει μπλε οπίσθιος φωτισμός.
• το προϊόν έχει ελκυστική εμφάνιση.

Υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα της συσκευής - η παρουσία παχιών κεραιών για τη σύνδεση της συσκευής. Ξεχωρίζουν στο παρμπρίζ.

Ξένο αναλογικό FM Calearo ANT 7727085

Για ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου από έναν Ιταλό κατασκευαστή, εγκατεστημένο στην οροφή, θα σας επιτρέψει να λαμβάνετε ραδιοκύματα, να παρακολουθείτε εκπομπές ψηφιακής τηλεόρασης και να λαμβάνετε σήματα GPS. Η συσκευασία περιλαμβάνει δύο καλώδια 5 m για τηλεόραση και GPS.

Η εταιρεία υπόσχεται βέλτιστη λήψη σήματος - με σωστή διαμόρφωση και εγκατάσταση, αυτό είναι πραγματικά εφικτό. Η κεραία διατίθεται σε διάφορα χρώματα: λευκά, μαύρα και κόκκινα μοντέλα.

• καθολική συσκευή?
• ελκυστική εμφάνιση?
• πρακτικότητα χρήσης (εύκολο στο καθάρισμα).
• η ίδια η κεραία είναι κοντή και δεν αγγίζει τα κλαδιά.
• Το βάρος της συσκευής είναι μικρό, 440 g.

• υψηλή τιμή;
• Για να συνδέσετε έναν δέκτη τηλεόρασης, πρέπει να αγοράσετε πρόσθετη καλωδίωση.

Το καλώδιο FM δεν περιλαμβάνεται

SIRIO T3-27 MAG - η καλύτερη μαγνητική κεραία αυτοκινήτου

Η συσκευή του Ιταλού κατασκευαστή διακρίνεται για το χαμηλό ύψος και το βέλτιστο επίπεδο λειτουργίας. Ένας μαγνήτης σε μια καρφίτσα από ανοξείδωτο χάλυβα εξασφαλίζει εύκολη προσάρτηση στο σώμα του αυτοκινήτου. Η κεραία λειτουργεί με ραδιοφωνικούς σταθμούς πολιτικής μπάντας. Η μέγιστη ισχύς εισόδου είναι 100 W.

Πλεονεκτήματα της συσκευής:

• συμπαγής και ελαφριά συσκευή (βάρος 400 g).
• παρουσία βίδας για ρύθμιση ύψους (η συσκευή μπορεί να επεκταθεί κατά 3 cm).

• η δομή είναι ασταθής υψηλή ταχύτητα(πάνω από 120 km/h);
• Η συσκευή είναι στενής ζώνης και δεν λειτουργεί χωρίς διαμόρφωση.

Calearo ANT 76 77 901 - καλή εξωτερική κεραία αυτοκινήτου

Αυτή η κεραία έχει επίσης ελκυστικό σχεδιασμό. Τοποθετείται στο πίσω μέρος της οροφής υπό γωνία 60 μοιρών. Η απαιτούμενη τάση για λειτουργία κυμαίνεται από 10 έως 16 W. Το μήκος της ράβδου είναι 41 cm.

• υψηλό επίπεδο σήματος?
• στερέωση υψηλής ποιότητας που επιτρέπει στη συσκευή να βρίσκεται σε σταθερή θέση ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες οχήματος.
• υψηλή προστασία από παρεμβολές.
• δυνατό σώμα.

• εάν η τυπική τρύπα δεν ταιριάζει, τότε η εγκατάσταση της κεραίας είναι δύσκολη και πρέπει να τρυπήσετε στην οροφή.
• Η συσκευή απαιτεί έγκαιρο καθαρισμό από σκόνη και βρωμιά.

Ποια κεραία ραδιοφώνου να επιλέξετε;

Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται ποιες κεραίες είναι καλύτερες για ραδιοφωνικό σταθμό (αυτοκίνητο). Η επιλογή ενός μοντέλου με βέλτιστες τεχνικές παραμέτρους και υψηλό επίπεδο λειτουργικότητας δεν είναι εύκολη υπόθεση, επομένως σας συμβουλεύουμε να αναζητήσετε βοήθεια από άτομα που κατανοούν αυτό το θέμα. Το κύριο πράγμα είναι να φανταστείτε ξεκάθαρα για ποιο σκοπό αποφασίσατε να αγοράσετε τη συσκευή.

Εάν είστε κάτοχος ενός πολύ συνηθισμένου ραδιοφώνου στο αυτοκίνητό σας και, εκτός από το ραδιόφωνο, δεν χρειάζεστε σχεδόν τίποτα, τότε δεν έχει νόημα να αγοράσετε μια φανταχτερή συσκευή που δεν είναι καθόλου φθηνή. Θα είναι αρκετό να αγοράσετε το ίδιο "Scat".

Εάν, για παράδειγμα, είστε οδηγός ταξί, τότε δεν θα ήταν περιττό να αγοράσετε ένα πιο σοβαρό μοντέλο. Μην ξεχνάτε το σημαντικό γεγονός ότι η ακτίνα υψηλής ποιότητας λήψης μοντέρνα μοντέλαοι κεραίες ραδιοφώνου, παρά τις διαβεβαιώσεις των κατασκευαστών, σπάνια ξεπερνούν τα 40 km.

Είναι σημαντικό να εγκαταστήσετε και να διαμορφώσετε σωστά τη συσκευή.

Πώς να φτιάξετε μια κεραία ραδιοφώνου με τα χέρια σας;

Η κατασκευή μιας κεραίας για έναν ραδιοφωνικό σταθμό αυτοκινήτου με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή. Το κύριο πράγμα εδώ είναι η εξοικονόμηση χρημάτων και η ποιότητα μιας σπιτικής συσκευής δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από την αντίστοιχη που αγοράστηκε. Και για να φτιάξετε μια κεραία ραδιοφώνου με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε:

• κοχλίας αγκυρώσεως;
• Μηχανή συγκόλλησης για ψυχρή συγκόλληση.
• χάλκινο σύρμα.

Πρόοδος

Το χάλκινο σύρμα πρέπει να τυλιχτεί πάνω στο μπουλόνι αγκύρωσης σε όλο το μήκος του. Η περιτύλιξη πραγματοποιείται σε δύο στρώσεις. Το σύρμα πρέπει να συγκολληθεί πάνω από το μπουλόνι. Η δομή που προκύπτει βιδώνεται στην υποδοχή της συσκευής που βρίσκεται στην οροφή του αυτοκινήτου.

Η εργασία με κρύα συγκόλληση πραγματοποιείται μόνο με γάντια που έχουν υγρανθεί με κρύο νερό. Αυτό θα επιτρέψει να αποφύγετε να κολλήσουν στο δέρμα των χεριών σας.

Η βάση της κεραίας σφραγίζεται με διαφανή αυτοκόλλητη μεμβράνη για την αποφυγή επαφής με πλαστικό. Η ψυχρή συγκόλληση εφαρμόζεται ομοιόμορφα στη ράβδο για να γίνει επίπεδη.

Για να δώσει στην κεραία μια αισθητική εμφάνιση, μετά τη σκλήρυνση η ράβδος τρίβεται. Εάν η επιφάνεια είναι τραχιά, τότε πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι και να το επεξεργαστείτε σε τόρνο. Η επιφάνεια είναι ασταρωμένη και καλυμμένη με πολλές στρώσεις χρώματος για να ταιριάζει με το χρώμα του αυτοκινήτου. Προτιμάται η ματ βαφή. Μπορεί να κρύψει όλες τις ανωμαλίες στην επιφάνεια του προϊόντος.

Μια σπιτική κεραία αυτοκινήτου για ραδιοφωνικό σταθμό θα σας εξυπηρετεί για δεκαετίες. Τοποθετείται τέλεια σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου και λαμβάνει ραδιοκύματα ακόμη και μακριά από μια μεγάλη κατοικημένη περιοχή.

Σε αυτή τη δημοσίευση δεν θα μιλήσουμε για το πώς να το τροποποιήσετε, αλλά για το πώς να ελέγξετε το αποτέλεσμα στο γόνατό σας.
Μερικά ραδιόφωνα, για παράδειγμα το δημοφιλές Midland G5, μπορούν ακόμη και να τροποποιηθούν εντελώς αρχάριοι. Αλλά οποιαδήποτε τροποποίηση πρέπει να ελέγχεται, διαφορετικά ένα καλό πράγμα μπορεί να καταστραφεί.
Για τον πρωτόγονο έλεγχο, ο ίδιος πρωτόγονος δείκτης πεδίου είναι αρκετά αρκετός για εμάς.
Για να το φτιάξουμε θα χρειαστούμε μια κεφαλή δείκτη με ευαισθησία έως 200 μA (κατά προτίμηση), ένα ζευγάρι διόδους, ένα κομμάτι σύρμα και ένα κολλητήρι με κόλληση.
Η κεφαλή ένδειξης μπορεί να τραβηχτεί έξω από ένα παλιό σπασμένο μαγνητόφωνο, για παράδειγμα αυτό. Προσωπικά δεν θα σήκωνα το χέρι μου για να εξαπατήσω τον εργαζόμενο. Ή να το αγόραζα σε τσιπ και ντιπ, για παράδειγμα.

Οι δίοδοι είναι κατάλληλες για παράδειγμα KD 419, KD514 (και γενικά KD5XX), KD922, GD507, D18, D20 (κατά προτίμηση γερμάνιο)

Χρησιμοποίησα το ίδιο κύκλωμα, μόνο ακόμα πιο απλό - χωρίς πυκνωτές (απλώς δεν το είχα στη διάθεσή μου εκείνη τη στιγμή). Όλα λειτουργούν υπέροχα, ανταποκρίνεται τέλεια στην καρφίτσα τετάρτου κύματος και το Yagi βάζει τη βελόνα με την ταχύτητα του φωτός.

Το μήκος του καλωδίου της κεραίας πρέπει να είναι τέταρτο, δηλ. για 433-446 megahertz - περίπου 16,5 εκατοστά. Δεν χρειάζεται να ανησυχούμε για χιλιοστά, δεν χρειαζόμαστε τη συσκευή για ακριβείς μετρήσεις, αλλά για τον έλεγχο της συγκόλλησης κ.λπ. Μπορείτε ακόμη και να εγκαταστήσετε μια φτηνή κεραία τηλεσκοπίου για 50 ρούβλια και να πάρετε ένα μεταβλητό μήκος (και μια αντίστοιχη μεταβλητή συχνότητα ελέγχου)

Κατά τη μέτρηση, μην ξεχνάτε την πολικότητα της κεραίας. Εάν η κεραία στο ραδιόφωνο είναι μια συνηθισμένη ακίδα, συνιστάται να διατηρείται ομοαξονική με την ενδεικτική κεραία και περίπου στο ίδιο ύψος, διαφορετικά η συσκευή ενδέχεται να μην ανταποκρίνεται. Ελέγξτε επίσης τη λειτουργία του ραδιοφώνου στην ίδια απόσταση (πριν και μετά τις τροποποιήσεις)
Είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον δείκτη για να ελέγξετε νέες σπιτικές κεραίες. Μερικές φορές συμβαίνει ότι η συγκόλληση είναι κακή, ή η επαφή έχει χαλαρώσει ή κάτι άλλο. Και έτσι - έστρεψα την κεραία στην ένδειξη - και μπορείτε να δείτε αμέσως αν λειτουργεί ή όχι. Θα ήταν χρήσιμο να σας υπενθυμίσουμε ότι ελλείψει κεραίας (αν δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε), μπορείτε να κάψετε τον πομπό

εικόνες
το ίδιο το κύκλωμα

ένα ζευγάρι ενδεικτικές κεφαλές από μαγνητόφωνα




φωτογραφία του δείκτη μου μπροστά και πίσω.



Υπήρχε μια αντίσταση στην κεφαλή του δείκτη μου, μην την προσέχετε (είναι ορατή από πίσω).

Χάρη σε αυτόν τον δείκτη, έχω ήδη πιάσει το βύσμα BNC να ξετυλίγεται μερικές φορές σπιτικές κεραίες, καθώς και κακή συγκόλληση κεραίας στο Midland G5.

17.10.2017

Παρά την ευρεία χρήση της τηλεόρασης και του Διαδικτύου, η ακρόαση ραδιοφωνικών σταθμών δεν χάνει τη δημοτικότητά του. Αλλά συχνά η ποιότητα της λήψης του ραδιοφωνικού σταθμού αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή. Για να το διορθώσετε, πρέπει να καταλάβετε τι επηρεάζει την ποιότητα της λήψης και πώς να βελτιώσετε την κατάσταση;

Κεραία ραδιοφώνου DIY

Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι μετρήσεις είναι υποχρεωτικές και η ερμηνεία τους πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη ότι οι επιπτώσεις της μακροπρόθεσμης ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολίαδεν έχουν ακόμη τεκμηριωθεί επιστημονικά. Δεδομένου ότι καμία από αυτές τις αρχές λειτουργίας δεν έχει αποδειχθεί επιστημονικά ή πειραματικά μέχρι σήμερα, δεν συμπεριλαμβάνουμε τη χρήση τέτοιων προϊόντων στα προστατευτικά μέτρα και δεν συνιστούμε την αποφυγή τους.

ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΔιεθνείς φορείς έχουν επιβάλει ορισμένους κανόνες στους κατασκευαστές για να ενημερώνουν τους καταναλωτές σχετικά με τους κινδύνους έκθεσης στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία κατά τη χρήση ή το περιβάλλον, καθώς και τα αποτελέσματα των μετρήσεων. Υπήρχαν επίσης κανόνες που επιβλήθηκαν στους κατασκευαστές.

Λίγη θεωρία

Για κανονική λειτουργία οποιασδήποτε συσκευής λήψης ραδιοφώνου: τηλεόραση, κινητό τηλέφωνο, ένας ραδιοφωνικός δέκτης, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ένα ελάχιστο επίπεδο σήματος στην είσοδό του που υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο.

Τέτοιες συνθήκες μπορεί να προκύψουν όχι μόνο λόγω της απόστασης από τον ραδιοφωνικό σταθμό, αλλά και σε αστικές συνθήκες. Τις περισσότερες φορές βρίσκονται σε ραδιοφωνικούς δέκτες στις ζώνες VHF και FM, αυτό οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της διάδοσης αυτού του σήματος.

Επιλέξτε μια κατάλληλη και βολική στάση και κεραία, και αυτό είναι σχεδόν όλο - απλώς αποφασίστε πού στο τρένο θέλετε να το δείτε. Οι κεραίες είναι σταθερές ή μαγνητικά ανυψωμένες, μακρύτερες και πιο κοντές. Όλα με κανάλια «στα μισά». Ωστόσο, το περιβάλλον στο οποίο πρέπει να εγκατασταθεί η κεραία έχει πολλούς παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν το CP, επομένως είναι σημαντικό να δοκιμάσετε την κεραία πριν ανοίξετε το ραδιόφωνο. Αυτό είναι ένα αρκετά αξιόπιστο και προσιτό εργαλείο ραδιοεπικοινωνίας που μπορεί να σας βοηθήσει να διατηρήσετε την επικοινωνία μεταξύ καταστήματος και αποθήκης, μεταξύ αποθήκης και φορτηγού κ.λπ.

Η συχνότητα αυτών των σημάτων είναι 66-108 MHz. Τα ραδιοκύματα σε αυτό το εύρος διαδίδονται εντός της οπτικής γωνίας και κάμπτονται πολύ άσχημα γύρω από το ανυψωμένο έδαφος και στα ψηλά κτίρια της πόλης.

Η απόσταση όρασης μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο, km:

r = 3,57 (√h1 + √h2), όπου

r – οπτική απόσταση.

h1 – ύψος της κεραίας εκπομπής.

Η κλοπή από αυτοκίνητα είναι έγκλημα. Η εμπλοκή της αστυνομίας συχνά συγκρούεται με την ιδέα ότι αυτό είναι ένα σύνηθες φαινόμενο που επηρεάζει εκατοντάδες ανθρώπους καθημερινά. Αυτή είναι μια σειρά από ραδιοκύματα με τα οποία μπορεί να επικοινωνήσει ο καθένας. Η σύνδεση είναι νόμιμη και διαδεδομένη σε όλο τον κόσμο. Σε γενικές γραμμές, είναι ένας ευρέως διαδεδομένος τρόπος για τους οδηγούς να μοιράζονται πληροφορίες σχετικά με τις κυκλοφοριακές συνθήκες.

Παρακαλώ σημειώστε - χρησιμοποιείται ευρέως στην Ανατολική Ευρώπη και τη Λιθουανία. Ωστόσο, εάν ένας ραδιοφωνικός σταθμός σταλεί από τη Δυτική Ευρώπη, δεν θα έχει απαραίτητα αυτό το πλέγμα. Υπάρχουν δύο τύποι κεραιών - μαγνητική αιώρηση ή μπουλόνι. Διαχειρίζεται πιο αποτελεσματικά. Το κύριο χαρακτηριστικό μιας κεραίας είναι το μήκος της και όσο περισσότερο χρειάζεται, τόσο πιο αποτελεσματική είναι.

h2 – ύψος της κεραίας λήψης.

Τύποι κεραιών

Ο σκοπός των κεραιών λήψης είναι να λαμβάνουν το σήμα, να το ενισχύουν και να το μεταδίδουν στην είσοδο του δέκτη. Ανάλογα με την εμβέλεια, οι κεραίες έχουν διαφορετικά σχέδια και διαστάσεις.

Υπάρχουν αρκετές δεκάδες τύποι κεραιών, μερικοί από αυτούς είναι πολύπλοκες κατασκευές μηχανικής, που ζυγίζουν εκατοντάδες τόνους και μετρούν χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα.

Το υπόλοιπο μήκος της κεραίας συνήθως παίρνει τη μορφή περιτυλίγματος γύρω από την κεραία. Ουσιαστικά, αυτό το μέρος χάνει την αποτελεσματικότητά του, οπότε όσο πιο μικρός είναι ο αριθμός, τόσο πιο αποτελεσματικό. Επειδή το μήκος της κεραίας είναι σχετικό, συνιστάται να ελέγξετε εάν οι επιλεγμένες αναλογίες κεραίας είναι συμβατές με το όχημά σας. Μια απαράμιλλη κεραία χάνει μέρος των δυνατοτήτων της και η απόσταση επικοινωνίας γίνεται μικρότερη.

Η εμβέλεια του ραδιοφώνου εξαρτάται από πολλά στοιχεία - το περιβάλλον, τον εξοπλισμό και ακόμη και τις καιρικές συνθήκες. Έτσι, με πολύ καλό εξοπλισμόη απόσταση μεταξύ πόλης, δάσους και ανοιχτού χώρου θα ποικίλλει. Επιπλέον, η απόσταση θα ποικίλλει ανάλογα με τη δραστηριότητα του ήλιου ή την υγρασία του αέρα. Ωστόσο, σε κακές καιρικές συνθήκες μπορεί να φτάσει τα 4 km, και ο καλός αέρας μπορεί να ανέβει ακόμα και 15 km.

Στην απλούστερη περίπτωση, η κεραία λήψης μπορεί να είναι ένας αγωγός αναρτημένος σε μονωτήρες πάνω από το έδαφος. Τα ηλεκτρομαγνητικά κύματα, που το διασχίζουν, προκαλούν σε αυτό, σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, μια εναλλασσόμενη τάση υψηλής συχνότητας και τη μεταδίδουν μέσω ενός τροφοδότη στην είσοδο ενός ραδιοφωνικού δέκτη, όπου το λαμβανόμενο σήμα ενισχύεται, ένα εξάρτημα χαμηλής συχνότητας απομονώνεται από αυτό, και το ανθρώπινο αυτί ακούει τον ήχο.

Οι κεραίες μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: κατευθυντικές και μη κατευθυντικές. Υπάρχει μια ταξινόμηση ανάλογα με το σκοπό: σταθερό και κινητό. Παρά τη διαφορά στους τύπους και τους τύπους, υπάρχουν γενικοί νόμοι με τους οποίους λειτουργούν.

DIY κεραίες

Σύρμα

Μπορείτε να βελτιώσετε τη λήψη ραδιοφώνου χτίζοντας απλή κεραίαμε τα ίδια σου τα χέρια. Ανάλογα με το εύρος για το οποίο προορίζεται, οι διαστάσεις του θα πρέπει να προσαρμοστούν.

Οι μικρότερες κεραίες λαμβάνονται για την περιοχή FM, καθώς η συχνότητα των ραδιοφωνικών σταθμών σε αυτό το εύρος κυμαίνεται από 88-108 MHz, πράγμα που σημαίνει ότι το μήκος κύματος L είναι από 3,4 έως 2,8 μέτρα.

Το μήκος κύματος οποιουδήποτε ραδιοφωνικού σταθμού μπορεί να βρεθεί χρησιμοποιώντας τον τύπο:

L = 300000/f, όπου

L – μήκος κύματος σε m.

f – συχνότητα του ραδιοφωνικού σήματος σε Hz.

Σχεδιασμός συρμάτινης κεραίας

Η συρμάτινη κεραία είναι ο απλούστερος σχεδιασμός για τη σειρά FM· μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σπίτια κατασκευασμένα από οποιοδήποτε υλικό εκτός από οπλισμένο σκυρόδεμα. Μπορεί επίσης να τοποθετηθεί σε εξωτερικό χώρο, τεντωμένο ανάμεσα σε δύο ιστούς ή κτίρια. Το ύψος της ανάρτησης παίζει μεγάλο ρόλο: με την αύξηση του ύψους, αυξάνεται η απόδοση. Ο προσανατολισμός της κεραίας παίζει επίσης ρόλο - η κατευθυντικότητά της στο οριζόντιο επίπεδο έχει σχήμα οκτώ.

Εφόσον οι περισσότεροι ραδιοφωνικοί σταθμοί FM χρησιμοποιούν κατακόρυφη πόλωση, αυτή η κεραία μπορεί να κρεμαστεί κατακόρυφα· αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στα όρια της αξιόπιστης λήψης, όπου το σήμα είναι πολύ αδύναμο. Αυτή η κεραία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε ζώνη MF, HF ή VHF, απλά πρέπει να υπολογίσετε εκ νέου τις διαστάσεις.

Καρφίτσα

Ο απλούστερος τύπος κεραίας μαστιγίου είναι ένας κατακόρυφος αγωγός τοποθετημένος σε μονωτή και συνδεδεμένος στο ένα άκρο με τον δέκτη. Το μήκος του πείρου πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με το εύρος των λαμβανόμενων κυμάτων. Το γεγονός είναι ότι, σύμφωνα με πολυάριθμα πειράματα και υπολογισμούς, το μήκος μιας τέτοιας κεραίας θα πρέπει να είναι ίσο με το ένα τέταρτο του μήκους κύματος, ενώ η απόδοση το μέγιστο της κεραίας σε κάθε άλλη περίπτωση μειώνεται.

Ο πείρος λαμβάνει καλά τόσο οριζόντια όσο και κατακόρυφα σήματα πόλωσης· επιπλέον, αυτός ο τύπος εφαρμόζεται εύκολα τόσο σε σταθερή έκδοση όσο και σε φορητή, για παράδειγμα, ως κεραία αυτοκινήτου.

Σχέδιο κεραίας ομπρέλας μαστίγιο

Για τη βελτίωση της λήψης, αυτός ο σχεδιασμός προσθέτει 4 δονητές που βελτιώνουν τη λήψη σήματος και επεκτείνουν τη ζώνη λήψης. Αυτή η κεραία είναι μη κατευθυντική, δηλαδή λαμβάνει εξίσου καλά σήματα από οποιαδήποτε κατεύθυνση. Το ύψος ανύψωσης, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, επηρεάζει σημαντικά το εύρος λήψης. Συνιστάται να χρησιμοποιήσετε αυτό το σχέδιο σε εξοχική κατοικία ή σε αγροτικές περιοχές, όπου υπάρχουν λιγότερες βιομηχανικές παρεμβολές.

Κατασκευές για την πόλη

Σε συνθήκες πόλης, η καλύτερη επιλογή για λήψη θα ήταν η χρήση κεραίας τηλεόρασης τύπου καναλιού κυμάτων. Το πλεονέκτημά του είναι ότι είναι ιδιαίτερα στοχευμένο. Αυτή η ιδιοκτησία είναι πολύ σημαντική στις συνθήκες της πόλης, καθώς σας επιτρέπει να επιλέξετε την κατεύθυνση με τη μικρότερη δυνατή παρεμβολή.

Μια αυτοσχέδια κεραία καναλιού κυμάτων αποτελείται από ένα βέλος με στοιχεία προσαρτημένα σε αυτήν: 2 παθητικούς σκηνοθέτες, έναν δονητή βρόχου και έναν ανακλαστήρα. Οι διαστάσεις εξαρτώνται από το εύρος λήψης. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει λήψη υψηλής ποιότητας σε αποστάσεις έως και 50 km ή περισσότερο, το οποίο είναι ένα πολύ αξιοπρεπές αποτέλεσμα για την εμβέλεια FM.

Κεραία καναλιού κυμάτων για μπάντα FM

Αυτή η κεραία έχει σύνθετη αντίσταση εξόδου 75 Ohms, επομένως είναι πολύ πιθανό να συνδέσετε το καλώδιο απευθείας στο αντίστοιχο κουτί. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε κεραίες τηλεόρασης μετρικού κύματος με 3-5 κανάλια, τα οποία τώρα συχνά μένουν σε αδράνεια, καθώς η τηλεοπτική μετάδοση έχει «μετακινηθεί» από αυτά τα κανάλια στην περιοχή των δεκατιανών, στο δορυφόρο ή στο Διαδίκτυο.

Τα ραδιόφωνα SB (CB, "CB") είναι αυτά που λειτουργούν αστική μπάντασυχνότητες, δηλαδή 27 MHz. Δεν απαιτείται εγγραφή για τη χρήση αυτής της συσκευής. Η συχνότητα χωρίζεται σε ένα λεγόμενο πλέγμα καναλιών. Στην αυγή των ραδιοεπικοινωνιών, υπήρχαν μόνο 40 κανάλια. Αλλά αφού αυτή η ποσότητα έγινε ανεπαρκής, άρχισαν να διασπώνται και να χαρακτηρίζονται με αλφαβητικά σύμβολα. Ετσι, σωστή ρύθμισηΤο ραδιόφωνο αναλαμβάνει τη σωστή εγκατάσταση των καναλιών.

Η ραδιοεπικοινωνία χρησιμοποιείται ενεργά από οδηγούς ταξί και φορτηγατζήδες καθώς είναι πιο αξιόπιστη από ό σύνδεση κινητής τηλεφωνίας. Δεν χρειάζεται να πληρώσετε τον πάροχο για την κλήση και να εξαρτηθείτε από το δίκτυο κάλυψης του. Το μειονέκτημα όμως είναι η περιορισμένη εμβέλεια, καθώς και η πιθανότητα παρεμβολών και συμφόρησης καναλιών.

Αλλά αν επιλέξετε και διαμορφώσετε σωστά την κεραία για το φορητό ραδιόφωνο, μπορείτε να επιτύχετε υψηλή ποιότητα σταθερή σύνδεσησε μεγάλη απόσταση. Φυσικά, η γκάμα εξαρτάται από τον ίδιο τον εξοπλισμό. Κάπου είναι 5–7 χιλιόμετρα, και υπάρχουν μοντέλα με περισσότερα από 20 χιλιόμετρα. Αλλά η σημασία μιας καλής κεραίας συχνά υποτιμάται. Αλλά με πολλούς τρόπους καθορίζει το εύρος λήψης σήματος. Μην βιαστείτε να αγοράσετε ένα πολύ ακριβό walkie-talkie, μπορεί μια τέτοια τιμή να οφείλεται στην παρουσία μεγάλης ποσότητας όχι πάντα απαιτούμενες λειτουργίες. Και αν συνδέσετε μια καλή κεραία σε αρκετά οικονομικό εξοπλισμό, δεν θα επιτύχετε χειρότερα αποτελέσματα.

Οι κεραίες για ραδιόφωνα αυτοκινήτου μπορούν να χωριστούν ανά τύπο εγκατάστασης:

• για νεκροτομή?
• μαγνητικός.

Η κεραία είναι τοποθετημένη στο σώμα. Επιπλέον, όταν τοποθετείται σε κουκούλα ή πτέρυγα, χάνει την αποτελεσματικότητά του κατά 30–40%. Πρέπει να τοποθετηθεί όσο το δυνατόν πιο μακριά από κάθετα μεταλλικά μέρη που βρίσκονται παράλληλα με τη βάση της κεραίας.

Οι μαγνητικές κεραίες δεν απαιτούν εισαγωγή και, κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται σε επιβατικά αυτοκίνητα. Σε μεγάλα φορτηγά μπορεί να πέσουν λόγω κραδασμών. Μια τέτοια κεραία ραδιοφώνου μπορεί εύκολα να εγκατασταθεί και να αφαιρεθεί και να μεταφερθεί σε άλλο αυτοκίνητο.

Και επίσης κεραίες για ραδιόφωνο αυτοκινήτουποικίλλουν σε μέγεθος:

• Τα μακριά με καρφίτσα περίπου 2 μέτρων δημιουργούν την υψηλότερη ποιότητα και σταθερή σύνδεση.
• Τα μεσαία από 90 έως 170 cm, έχουν μικρότερη απολαβή και λειτουργούν σε μικρότερη απόσταση. Αλλά είναι πιο βολικά επειδή δεν αγγίζουν εμπόδια όπως γέφυρες, κλαδιά δέντρων και ηλεκτροφόρα καλώδια.
• Κοντό 65–70 cm, άνετο και όχι τόσο αισθητό, αλλά παρέχει μικρό εύρος λήψης.

Τα πιο αποτελεσματικά είναι τα μακρόστενα. Αλλά ακόμα και μια καλή κεραία χρειάζεται σωστή εγκατάστασηκαι ρύθμιση.

Εγκατάσταση

Σημαντικός παράγοντας καλό σήμαείναι η σωστή εγκατάσταση της κεραίας:

• Συνδέστε στην κορυφή του σώματος σε μια σταθερή βάση.
• Η τοποθέτηση σε προφυλακτήρες, πόρτες, καθρέφτες μειώνει την απόδοση.
• Εγκαταστήστε κατακόρυφα εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά στις οδηγίες. Εάν πρέπει να εγκαταστήσετε υπό γωνία, πρέπει πρώτα να το τοποθετήσετε και μετά να το προσαρμόσετε. Ακριβώς με αυτή τη σειρά, και όχι προσαρμογή και μετά κλίση.
• Η επιφάνεια στην οποία γίνεται η εγκατάσταση πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη και επίπεδη.
• Προσπαθήστε να μην το τοποθετήσετε στο καπό ή στο πορτμπαγκάζ.
• Η ίδια η κεραία και το καλώδιο σύνδεσης πρέπει να βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο μακριά από πηγές παρεμβολών, για παράδειγμα, το σύστημα ανάφλεξης.

Ρυθμίσεις

Πριν χρησιμοποιήσετε την κεραία ραδιοφώνου, πρέπει να διαμορφωθεί. Εάν δεν γίνει αυτό, δεν θα λάβετε τις αναφερόμενες ενδείξεις ποιότητας λήψης. Οδηγίες ρύθμισης:

1. Η ρύθμιση πρέπει να πραγματοποιείται υπό τις ίδιες συνθήκες όπως όταν χρησιμοποιείται το όχημα. Δηλαδή μεταξύ άλλων αυτοκινήτων και όχι στο γκαράζ.
2. Τοποθετήστε την κεραία με ασφάλεια στο όχημα. Δεν χρειάζεται να το κρατάτε κρεμασμένο στα χέρια σας.
3. Θα χρειαστείτε μια συσκευή που ονομάζεται μετρητής SWR. Συνδέστε το καλώδιο στο ένα άκρο στην κεραία και το άλλο στον μετρητή SWR στην υποδοχή ANT. Στη συνέχεια, συνδέστε τη συσκευή στο σταθμό (υποδοχή Trans και υποδοχή κεραίας σταθμού).
4. Ρυθμίστε το διακόπτη FWD/REF του μετρητή SWR στη θέση FWD και ρυθμίστε το SWR/PWR σε SWR (ορισμένα μοντέλα ενδέχεται να μην έχουν αυτόν τον διακόπτη).
5. Πιέστε το γρανάζι και χρησιμοποιήστε τον ρυθμιστή για να ρυθμίσετε τη βελόνα του οργάνου στο τέλος της ζυγαριάς.
6. Ρυθμίστε το FWD/REF στη θέση REF. Καταγράψτε τις ενδείξεις της συσκευής. Η ιδανική τιμή είναι μία.
7. Στη συνέχεια, μετρήστε το SWR διαδοχικά από την υψηλότερη συχνότητα στη χαμηλότερη.
8. Εάν οι ελάχιστες τιμές SWR είναι σε συχνότητα κάτω από τη συχνότητα λειτουργίας, τότε είναι απαραίτητο να κοντύνουν την κεραία. Αν είναι το αντίστροφο, τότε αυξήστε το.

Είναι δυνατές οι ακόλουθες επιλογές:

• Το SWR σε τουλάχιστον ένα από τα πλέγματα είναι κάτω από 2. Αυτό σημαίνει ότι η κεραία λειτουργεί και έχει εγκατασταθεί σωστά.
• Το SWR είναι 2,5 παντού – Ίσως κάπου υπάρχει αλλοίωση στην επαφή με το σώμα. Και ελέγξτε την ακεραιότητα του καλωδίου σύνδεσης.
• Ένα SWR μεγαλύτερο από 5 σημαίνει ότι η κεραία δεν λειτουργεί.

Οι κεραίες Walkie-talkie ταξινομούνται ως εξής:

• Σπιράλ ευρυζωνική - μικρό μήκος, χαμηλή απόδοση.
• Δίπολο τεχνητά εκτεταμένο - μέση απόδοση, αλλά λειτουργεί σε καλή ποιότητα σε στενό εύρος συχνοτήτων.
• Τα δίπολα μιας ζώνης είναι τα πιο αποτελεσματικά από αυτά που παρουσιάζονται, αλλά είναι μεγαλύτερα και λειτουργούν μόνο σε ένα εύρος.

Για το μοντέλο του φορητού ραδιοφώνου σας, μπορείτε να επιλέξετε μια κατάλληλη κεραία για αλλαγή. Μπορείτε να διαμορφώσετε και να ελέγξετε την απόδοσή τους με τον ίδιο τρόπο. Αλλά σε περίπτωση walkie-talkiesΤα χαρακτηριστικά γενικά είναι σημαντικά για επικοινωνία υψηλής ποιότητας σε απομακρυσμένες αποστάσεις.

Αυτές είναι οι αρχές για την επιλογή, την εγκατάσταση και τη διαμόρφωση κεραιών για φορητό ραδιόφωνο. Μπορείτε να επιλέξετε τους κατάλληλους τύπους με βάση το σκοπό χρήσης και το όχημα που θα πραγματοποιηθεί. Αν ξέρεις περισσότερα καλά μοντέλακεραίες ή τα μυστικά της εγκατάστασης και της διαμόρφωσής τους, μην ξεχάσετε να μοιραστείτε τη γνώμη σας στα σχόλια.

Συνήθεις παρανοήσειςχρήστες και σφάλματα κατά την εγκατάσταση ραδιοφώνων και κεραιών σε αυτοκίνητο

Η κύρια αρχή της εγκατάστασης μιας κεραίας: όταν επιλέγετε την "καλύτερη" κεραία, μην την τοποθετείτε στις "χειρότερες" συνθήκες! Εάν δεν είναι δυνατή η τέλεια εγκατάσταση, πάρτε μια πιο κοντή κεραία, αλλά εγκαταστήστε την σωστά. Η απόδοση θα είναι πολύ καλύτερη από την εγκατάσταση μιας μακριάς κεραίας τυλιγμένης σε δακτύλιο λόγω έλλειψης χώρου!

Οι παρακάτω παρανοήσεις επιδεινώνουν την ποιότητα της επικοινωνίας σε ΔΙΑΦΟΡΟΥΣ βαθμούς.

Ρύθμιση κεραίας

Πρέπει να καταλάβετε ότι ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ κεραία αυτοκινήτου αγοράζεται σε κατάστημα είναι η ΜΙΣΗ της κεραίας. Το δεύτερο μισό είναι το αυτοκίνητό σας. Επομένως, η κεραία ρυθμίζεται αποκλειστικά στο αυτοκίνητο, στην περαιτέρω θέση του. Παρεμπιπτόντως, πολλοί προχωρημένοι αγοραστές ζητούν να διαμορφώσουν την κεραία κατά την πώληση. Ωστόσο, αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο (στο μέρος όπου θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον). Εάν μεταφέρετε μια κεραία συντονισμένη για ένα όχημα σε όχημα άλλου μοντέλου, η κεραία ξεσυντονίζεται. Η κλίση μιας συντονισμένης κεραίας τη μετατρέπει σε μη συντονισμένη. Η αφαίρεση και η εγκατάσταση της συντονισμένης κεραίας στο ίδιο σημείο δεν αλλάζει την ποιότητα του συντονισμού!

Πολλοί χρήστες, έχοντας αφαιρέσει την κεραία του ραδιοφώνου, η οποία βρισκόταν υπό γωνία με την επιφάνεια της οροφής, έβαλαν μια κεραία επικοινωνίας στην ίδια θέση στο ίδιο σημείο. Αυτό είναι λάθος, γιατί Οι κεραίες λήψης ραδιοφώνου είναι ειδικά σχεδιασμένες για μια συγκεκριμένη διαμόρφωση εγκατάστασης. Και οι παράμετροί του επιλέγονται στο επιθυμητό μέγεθος και κλίση. Οι κεραίες του πομποδέκτη (συμπεριλαμβανομένων των 27 MHz) σχεδιάστηκαν αρχικά για κάθετη εγκατάσταση! Η απόκλιση από αυτή τη θέση πρέπει να διορθωθεί πολύ προσεκτικά με ρύθμιση, αλλά δεν είναι γεγονός ότι αυτό μπορεί να ξεπεραστεί, γιατί ακόμα και με ένα καλό SWR, η κεραία θα λειτουργήσει προς τα πάνω, όχι οριζόντια, και μπορεί να αποδειχθεί ότι καλή σύνδεσηθα είναι με το Καζακστάν λόγω ανάκλασης από την ιονόσφαιρα, και όχι σε ακτίνα 10 χιλιομέτρων κατά μήκος της διαδρομής.

Εγκατάσταση κεραίας χωρίς μάζα

Ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη κατά την εγκατάσταση κεραιών (οποιεσδήποτε κεραίες, όχι μόνο 27 MHz) είναι η εγκατάσταση μιας κεραίας "χωρίς μάζα". Κατά κανόνα, ένας οδηγός που εγκαθιστά μόνος του μια κεραία χρησιμοποιεί την καθημερινή εμπειρία και κατά την εγκατάσταση σκέφτεται μόνο να κάνει την κεραία να στέκεται ψηλότερα και να την κρατά πιο σφιχτά.

Ως αποτέλεσμα, βλέπουμε:

• κεραίες εγκατεστημένες σε κατασκευές που δεν έχουν επαφή με το σώμα του αυτοκινήτου.
• κεραίες ενσωματωμένες σε πλαστικό.
• εσκεμμένα απομονωμένη από το σώμα.

Για κεραίες που είναι εγκατεστημένες χωρίς μάζα, το μέγιστο του σχεδίου ακτινοβολίας (κατεύθυνση ακτινοβολίας/λήψης) έχει σημαντική γωνία ως προς τον ορίζοντα. Ως αποτέλεσμα - μικρής εμβέλειας, μεγάλη ποσότηταπαρεμβολές από το δίκτυο οχημάτων. Ιδιαίτερα περίεργοι ιδιοκτήτες γουόκι-τόκι όταν σπουδάζουν πιθανούς λόγουςμικρής εμβέλειας, έχοντας μάθει ότι χρειάζεται "μάζα", αρχίζουν να ρίχνουν κάθε είδους "μαζικές φλέβες", χωρίς να γνωρίζουν ότι μπορούν να αλλάξουν σημαντικά την κυκλική φύση του σχεδίου ακτινοβολίας και του συντονισμού. Επομένως, εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με τη μέθοδο εγκατάστασης, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς.

Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με τη μέθοδο εγκατάστασης, επειδή... σε ορισμένες περιπτώσεις δεν υπάρχει πουθενά αλλού να βάλεις την κεραία. ΑΛΛΑ: σε αυτήν την περίπτωση, η εικόνα είναι ενός αυτοκινήτου MAN TGA, στο οποίο δεν υπάρχει μάζα στο τόξο του καθρέφτη! Αυτή είναι μια σπάνια περίπτωση όταν είναι δυνατή και απαραίτητη η χρήση πυρήνα μάζας (κοντό και χοντρό, από τη βάση της κεραίας μέχρι το μπουλόνι που ασφαλίζει το τόξο του καθρέφτη στην πόρτα). Δεν υπάρχει καμία τεράστια φλέβα που τοποθετείται εδώ. Εδώ είναι μια μικρή κουβέντα. Αν αυτό ήταν ένα Kamaz, τότε όλα θα ήταν σωστά.

Αυτοκίνητο Iveco Stralis. Η κεραία είναι τοποθετημένη στη βάση καθρέφτη (πλαστική). Ένας τεράστιος πυρήνας ρίχνεται πάνω στο μπουλόνι. Θα ήταν πιο σωστό να εγκαταστήσετε την κεραία στην τυπική θέση κάτω από το γείσο, το οποίο βρίσκεται 20 cm από τον καθρέφτη. Όταν μια κεραία μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς μαζικό πυρήνα, πρέπει να εγκατασταθεί χωρίς αυτόν. ΣΕ σε αυτό το παράδειγμαη φλέβα είναι πολύ λεπτή και μακριά.

Τοποθέτηση της κεραίας στη ράγα οροφής

Τέτοιες λύσεις είναι μια από τις κλασικές επιλογές εγκατάστασης με απόλυτη έλλειψη κατανόησης του τρόπου λειτουργίας της κεραίας. Πολλοί πιστεύουν ότι πρέπει απλώς να βιδωθεί σε κάτι. Κατά κανόνα, οι ράγες οροφής δεν έχουν επαφή με το έδαφος (αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις). Εάν το στήριγμα έχει επαφή με το κιγκλίδωμα, αλλά το κιγκλίδωμα δεν έχει επαφή με το έδαφος, τότε η επιφάνεια εργασίας (υπόκειται) της κεραίας είναι μόνο το κιγκλίδωμα.

Αυτή η κεραία είναι ενσωματωμένη στην εγκάρσια μπάρα για προβολείς. Σε αυτή την περίπτωση, η κεραία βραχυκυκλώνεται στη γείωση με ένα μπουλόνι και δεν είναι κεραία, αλλά απλώς ένα μέρος του σώματος. Το αποτέλεσμα είναι μια κεραία με μη κυκλική κατευθυντικότητα, με μέγιστα δεξιά και αριστερά κατά μήκος του κιγκλιδώματος. Δεν θα λειτουργήσει καλά μπρος-πίσω. Η εμβέλεια σε αυτή την περίπτωση είναι 20-50 μ. Η διάρκεια ζωής του πομπού ενός τέτοιου ραδιοφωνικού σταθμού, όταν επιβάλλονται άλλες επιβαρυντικές συνθήκες, μπορεί να είναι αρκετά δευτερόλεπτα!

Δεν υπάρχει αρχικά μάζα και στις δύο περιπτώσεις. Αριστερά είναι τοποθέτηση σε πλαστικό, στη φωτογραφία δεξιά η κεραία είναι τοποθετημένη σε ειδικά μονωτικά μαξιλάρια. Ωστόσο, για επαφή με το έδαφος, δρομολογείται ένας αγωγός μάζας (λευκό καλώδιο) και αυτό το πρόβλημαεξαλειφθεί.

U τοποθέτηση σε σπόιλερ και πλαστικές επιφάνειες

Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή, καθώς τα σπόιλερ συχνά δεν έρχονται σε επαφή με το μεταλλικό σώμα του αυτοκινήτου. Και η εγκατάσταση ακόμη και σε μεταλλικά μέρη δεν εγγυάται ότι θα αποκτηθεί "μάζα". Ελλείψει μεταλλικής οροφής ή άλλου βολικού μεταλλικού υποστρώματος, οι κεραίες τοποθετούνται σε αντίβαρα που προσομοιώνουν το «έδαφος». Τέτοιες κεραίες λειτουργούν λιγότερο αποτελεσματικά από αυτές που είναι εγκατεστημένες σε μεταλλική επιφάνεια, επειδή... Για σωστή λειτουργίατα αντίβαρα πρέπει να έχουν το ίδιο μέγεθος με τις βασικές κεραίες 27 MHz (δηλαδή περίπου 50 cm). Τα αντίβαρα πιέζουν τους λοβούς του σχεδίου ακτινοβολίας προς το έδαφος, αυξάνοντας την εμβέλεια. Μερικοί ιδιοκτήτες ραδιοφώνου, που έχουν μελετήσει τη θεωρία των ραδιοεπικοινωνιών στον ελεύθερο χρόνο τους, εγκαθιστούν αντίβαρα για να αποτρέψουν την επικοινωνία μικρής εμβέλειας ( μικρότερο μέγεθος, δηλ. άλλο εύρος) συμπεριλαμβανομένων ακόμη και μαγνητικών και κεραιών ενσωματωμένων στη μεταλλική οροφή. Αυτή η επιλογή «βελτίωσης» δεν έχει μελετηθεί λεπτομερώς και το πόσο (ή αν) έχει συμβεί η αλλαγή στο διάγραμμα δεν μπορεί να παρακολουθηθεί οπτικά· θεωρητικά, κανείς δεν το έχει κάνει, αλλά είμαστε σίγουροι ότι δεν θα υπάρξει καμία σημαντική αποτέλεσμα.

Το αυτοκίνητο είναι Freightliner ("American"). Υπήρξαν περιπτώσεις αυθόρμητης απώλειας μάζας σε αυτό το μπουλόνι.

αυτοκίνητο IVECO (Eurostar ή Eurotek). Η κλίση της κεραίας είναι πολύ υψηλή. Σε αυτό το σημείο, η μάζα μπορεί να ληφθεί με απογύμνωση στα σωστά σημεία. Αρχικά δεν είναι στο πλαστικό.

Αν η οροφή δεν ήταν μεταλλική, θα ήταν δυνατό να γίνει αυτό, αν και το αποτέλεσμα δεν θα ήταν μεγάλο, γιατί... επιδεικνύονται αντίβαρα διαφορετικού εύρους.

Ενισχυτές και ραδιόφωνα υψηλής ισχύος.

Για να αποκτήσουν μεγαλύτερη εμβέλεια, οι χρήστες προσπαθούν να αυξήσουν την ισχύ εξόδου του walkie-talkie για ενισχυτές που προορίζονται για εγκατάσταση κυρίως στην έξοδο του walkie-talkie έως 4 W. Η παροχή περισσότερης ισχύος στην είσοδο του ενισχυτή μπορεί να μην οδηγήσει σε αύξηση, αλλά μάλλον σε μείωση της ισχύος εξόδου του συγκροτήματος ραδιοφωνικού σταθμού-ενισχυτή.

1. Η χρήση ενός ενισχυτή με μη συντονισμένη κεραία έχει ως αποτέλεσμα ισχύς εξόδουστην πραγματικότητα αυξάνεται, αλλά δεν φεύγει από την κεραία. Έχουμε αποδείξει επανειλημμένα στους πελάτες

το πλεονέκτημα ενός σταθμού 4 W με μια καλά συντονισμένη κεραία έναντι ενός ενισχυτή 90 W σε μια μη συντονισμένη κεραία.

1. Η χρήση ενός ενισχυτή για μεγάλο χρονικό διάστημα σε μια μη συντονισμένη κεραία οδηγεί σε υπερθέρμανση του σταθμού και, ως αποτέλεσμα, εξάντληση του σταδίου εξόδου ως αποτέλεσμα της απότομης αύξησης της ισχύος που επιστρέφει από την κεραία στην έξοδο του ραδιοφωνικού σταθμού.
2. Οι περισσότεροι αγοραστές δεν ασχολούνται μαθαίνοντας πώς λειτουργεί ένας ενισχυτής, επειδή Οι πιο κατάλληλοι ενισχυτές έχουν ένα κουμπί διακόπτη για λειτουργία σε μετάδοση πλάτους ή συχνότητας και ο χρήστης, έχοντας ενεργοποιήσει τον ενισχυτή σε λειτουργία FM, χειρίζεται το walkie-talkie σε διαμόρφωση AM. Οι ασύγκριτες λειτουργίες δεν παρέχουν αύξηση της ισχύος και οδηγούν σε σοβαρή παραμόρφωση του σήματος.
3. Οι ενισχυτές είναι αποτελεσματικοί σε αστικές περιοχές, όπου λόγω της ανάκλασης από μεταλλικά προϊόντα (γκαράζ, στέγες, αυτοκίνητα...) μπορούν να παρέχουν αυξημένη αυτονομία έως και 5-7 km. Όταν εργάζεστε με σταθμούς βάσης(για παράδειγμα, στην Αγία Πετρούπολη αυτή είναι η επί πληρωμή υπηρεσία "Scream") η υψηλή ισχύς είναι πολύ σημαντική και τα 10 W σε απόσταση 20 km δεν είναι πραγματικά αρκετά. Αλλά κατά μήκος της διαδρομής, όπου δεν υπάρχουν τόσα πολλά μεταλλικά αντικείμενα, αλλά υπάρχει ρωσικό έδαφος, η ισχύς εξόδου 50-100 W δεν θα σας βοηθήσει και θα είστε στα ίδια εύρη με έναν σταθμό 4 W (δηλαδή: 5-10 χλμ).
4. Οι φθηνοί ενισχυτές που πωλούνται είναι πολύ αναξιόπιστοι:

• Αποτυγχάνουν γρήγορα και η επισκευή τους είναι ακριβή.
• Οι πωλητές δεν παρέχουν εγγυήσεις για αυτά!!!?
• Εάν δεν συντονιστούν με τον ραδιοφωνικό σταθμό, παραμορφώνουν τον ήχο και προκαλούν θόρυβο.

Προστασία κεραίας από βροχοπτώσεις

Σε αυτή την περίπτωση, ο σύνδεσμος της κεραίας καλύπτεται με λιθόλη (στερεό λάδι) (σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη) και τυλίγεται με ταινία. Οι κεραίες με επαφή "μέσω ενός μπουλονιού" είναι πράγματι πολύ ευαίσθητες στην οξείδωση όταν τοποθετούνται σε βραχίονα. Μην αλείφετε με λάδι ή υλικά που συγκολλώνται εύκολα, γιατί όταν θερμαίνονται, μπορούν να διεισδύσουν στον σύνδεσμο και να σπάσουν την επαφή. Το Litol είναι ένας καλός στεγανοποιητικός παράγοντας. Αρκεί να ρίξετε λιτόλη ή σφραγιστικό σιλικόνης στο προστατευτικό καπάκι (γεμίστε το εντελώς) και μετά να το φορέσετε. Αλλά η κασέτα είναι περιττή, γιατί... Αντίθετα, σε αυτόν τον «σάκο» συσσωρεύεται νερό και συμπύκνωση και η εμφάνιση αλλοιώνεται.

Το ίδιο ισχύει και για τις μαγνητικές κεραίες γεμισμένες σε πλαστικές σακούλες. Δεν συνιστούμε τη χρήση μεθόδων που προκαλούν πολύ μεγαλύτερη διάβρωση από ό,τι περιμένατε.

Η δεύτερη επιλογή ήρθε από την Πολωνία. Τέτοια διακοσμητικά βλέπαμε κυρίως σε φορτηγά. Για να βελτιώσετε τον αερισμό, θα συνιστούσαμε να κάνετε μικρές κάθετες σχισμές στο επάνω μέρος.

Τοποθέτηση της κεραίας κοντά σε μεταλλικές κατασκευές.

Λόγω της έλλειψης ελεύθερης επιφάνειας, η κεραία τοποθετείται συχνά δίπλα σε μεταλλικές κατασκευές. Αυτό ισχύει επίσης για τα πορτ μπαγκάζ και τις πλατφόρμες των μεταφορέων αυτοκινήτων. Οποιαδήποτε κεραία μαστίγιο τόσο για φορητό ραδιόφωνο όσο και για ραδιόφωνο επηρεάζεται από όλα τα γύρω αντικείμενα. Αλλάζουν πολύ τον συντονισμό και το μοτίβο ακτινοβολίας της κεραίας, παρά τη φαινομενική ασήμαντη σημασία των διαστάσεων.

Υπάρχει μια κεραία για το ραδιόφωνο στην αποχέτευση. Η κεραία του ραδιοφώνου είναι ενσωματωμένη στην οροφή. Σε αυτή την περίπτωση, το γεγονός ότι ακουμπούν μεταξύ τους (ακόμη και απουσία ηλεκτρικής επαφής) μπορεί να επιδεινώσει πολύ τον συντονισμό και των ΔΥΟ κεραιών.

Προφανώς, η κεραία για το ραδιόφωνο συνέχιζε να πέφτει και ο οδηγός αποφάσισε να το φτιάξει με αυτόν τον τρόπο. Η λήψη του ραδιοφώνου είναι απίθανο να έχει χειροτερέψει αισθητά, γιατί... εντός των ορίων της πόλης, το ραδιοκασετόφωνο πιάνει ένα σύρμα που πετάχτηκε στο δρόμο, αλλά το ραδιόφωνο έχει χάσει έως και 30-40 τοις εκατό της εμβέλειάς του.

Κεραία για ραδιόφωνο. Όχι μόνο η κεραία χρησίμευε αρχικά ως βάση για κάτι, γιατί... Κάποιοι γάντζοι είναι δεμένοι πάνω του και το καλώδιο που περισσεύει τυλίγεται γύρω από έναν μεταλλικό πυρήνα (πλάγιος καθρέφτης), και ένα καλώδιο συνδεδεμένο με το σώμα του αυτοκινήτου είναι επίσης συνδεδεμένο στον πείρο της κεραίας! Δεν είναι καν δυνατό να μαντέψει κανείς ποια ιδέα υλοποιούσε ο ιδιοκτήτης της κεραίας και σε ποια σούπερ σύνδεση υπολόγιζε.

Εικ. 1: Το μεγάλο λάθος είναι ότι η καρφίτσα δεν πρέπει να αγγίζει τίποτα μεταλλικό. Εάν υπάρχει ηλεκτρική επαφή, τότε πρόκειται για βραχυκύκλωμα στη γείωση, εάν όχι (Εικ. 2), τότε πρόκειται για ισχυρό αποσυντονισμό του SWR και για έντονη αλλαγή στο μοτίβο ακτινοβολίας (κατευθυντικό σχέδιο).

Κεραία ραδιοφώνου. Στην πόλη, τα σήματα είναι τόσο δυνατά που μπορούν να ληφθούν ακόμη και χωρίς κεραία, οπότε όλα τα σφάλματα θα εμφανιστούν όταν εξασθενήσει το σήμα και το ραδιόφωνό σας θα γίνει άχρηστο στα σύνορα της πόλης και όχι 100 χλμ. από αυτήν.

Ό,τι είναι δυνατό για κεραίες λήψης δεν είναι δυνατό για κεραίες εκπομπής. Μια αναντιστοιχία μεταξύ της κεραίας κατά τη μετάδοση μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του ραδιοφώνου.

Τοποθέτηση της κεραίας σε χαμηλή γωνία ως προς την επιφάνεια.

Οι κεραίες και στις δύο περιπτώσεις κινούνται παράλληλα με την μετωπική επιφάνεια της καμπίνας σε απόσταση περίπου 7 cm από την κάτω επιφάνεια. Αυτό οδηγεί σε επιδείνωση του SWR ακόμη και για μια αρχικά συντονισμένη κεραία στο 3-5 και σοβαρή παραμόρφωση του σχεδίου ακτινοβολίας. Αυτό δεν είναι αποδεκτό για κεραίες εκπομπής!

Κεραίες κυρτές σε τόξο. Αυτό το παράδειγμα εγκατάστασης αποδείχθηκε στην ταινία "Jurassic Park", το οποίο δεν είναι σωστό.

Τοποθέτηση της κεραίας κάτω από το επίπεδο των μεταλλικών επιφανειών.

1. ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΣΤΕΓΗΣ:

Ο φόβος της βλάβης μιας μακριάς κεραίας οδηγεί στην τοποθέτησή της στα πλαϊνά τοιχώματα του αμαξώματος, μεταξύ της καμπίνας και του φορτηγού κ.λπ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα όχι μόνο ένα ασύμμετρο μοτίβο ακτινοβολίας, αλλά και ένα απίστευτα φτωχό SWR. Ακόμα κι αν διαμορφώσετε μια τέτοια κεραία, δεν μπορείτε να έχετε μεγάλη εμβέλεια. Αυτή είναι μια επιλογή που συνδυάζει τα δύο προηγούμενα σφάλματα.

Και στις δύο περιπτώσεις, η κεραία τοποθετείται έτσι ώστε πίσω και σημαντικά από πάνω της να υπάρχει μεταλλικός σκελετός ή μεταλλικός πυρήνας του πλαστικού σώματος. Επιπλέον, στην τελευταία περίπτωση τοποθετήθηκε και το κιγκλίδωμα! Είναι απίθανο να υπάρχει μάζα εκεί. Δεν μπορεί παρά να συμπάσχει κανείς με την ποιότητα της επικοινωνίας! Για οχήματα MAZ και KAMAZ, συνιστούμε ανεπιφύλακτα την ενσωμάτωση κεραιών στην οροφή.

2. ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΚΟΡΜΟΥ:

Η κεραία του ραδιοφώνου χρειάζεται «γείωση» για καλή επικοινωνία, αλλά στην πόλη το σήμα είναι τόσο δυνατό που θα υπάρχει λήψη σε καλώδια οποιουδήποτε μήκους.

Κεραία 27 MHz. Η απουσία «γείωσης» και η θωράκιση από το τοίχωμα του κορμού ακυρώνουν τα οφέλη από τη χρήση μιας καλής μεγάλης κεραίας Alan 9 Plus.

Αλλαγή της γωνίας της κεραίας ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Η διακόσμηση μιας εύκαμπτης κεραίας με διάφορα αντικείμενα οδηγεί σε αύξηση του ανέμου και, ως εκ τούτου, σε αδράνεια. Η κεραία ταλαντεύεται περισσότερο παρά χωρίς φορτίο. Λόγω αυτής της ταλάντωσης, το SWR αλλάζει κατά την κίνηση. Με ορισμένες ρυθμίσεις, οι διακυμάνσεις του SWR εμφανίζονται από το 1 έως το 10. Σε αυτήν την περίπτωση, το φορητό ραδιόφωνο είναι υποψήφιο για καύση, για να μην αναφέρουμε την ποιότητα και το εύρος επικοινωνίας.

Η χρήση δύο κεραιών ανά ραδιόφωνο.

Με βάση την καθημερινή πρακτική, ορισμένοι πιστεύουν ότι αν μια κεφαλή είναι καλή και δύο είναι καλύτερες, τότε δύο κεραίες (ιχνηλάτης) πιάνουν το σήμα καλύτερα από μια. Ωστόσο, η χρήση των ιχνηλατών είναι αρκετά αμφιλεγόμενη, γιατί Το σχέδιο ακτινοβολίας των ζευγαρωμένων κεραιών δεν έχει κυκλικό μοτίβο ακτινοβολίας. Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε το μοτίβο παρακολούθησης μοιάζει με το Σχ. Οι κεραίες βρίσκονται στα πλαϊνά του αυτοκινήτου και υποδεικνύονται με έντονες κουκκίδες (κάτοψη). Βλέπουμε ότι τα μέγιστα του σχεδίου κατευθύνονται προς τα εμπρός και προς τα πίσω του αυτοκινήτου και τα ελάχιστα κατευθύνονται κατά μήκος του άξονα που συνδέει τις δύο κεραίες. Αποδεικνύεται ότι έχουμε κέρδος στην ενίσχυση προς τα εμπρός και προς τα πίσω, και στα πλάγια - μέχρι την απουσία επικοινωνίας, δηλ. Κεραία Στενής κατεύθυνσης, όχι κυκλική!

Επειδή Οι δρόμοι μας δεν είναι σε καμία περίπτωση ίσιοι, οπότε με την παραμικρή στροφή στο δρόμο, η επικοινωνία μπορεί να χαθεί. Ωστόσο, αν ορίσετε ακριβώς αυτήν την εργασία, π.χ. αυξάνοντας την αυτονομία προς τα εμπρός και προς τα πίσω κατά μήκος του οχήματος, τότε αυτό ισχύει... ιδανικά... υπό τον όρο ότι:

Η απόσταση μεταξύ των κεραιών είναι 1/4 μήκους κύματος (2,75 m),

Τα μήκη καλωδίων σε κάθε κεραία είναι ακριβώς τα ίδια.

Στην παραμικρή παραβίαση αυτών των κύριων συνθηκών, παρατηρείται αντιστροφή του μοτίβου σε ΑΓΝΩΣΤΗ κατεύθυνση. Η εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος είναι πολύ δύσκολη, γιατί... καθορίζεται όχι μόνο από την παράμετρο SWR της ΚΑΘΕ κεραίας, αλλά και από το ΜΗΚΟΣ του καλωδίου από τον αθροιστή στο φορητό ραδιόφωνο και πολλά άλλα, η μελέτη των οποίων δεν αξίζει απολύτως το αποτέλεσμα που προκύπτει.

Μερικοί χρήστες εγκαθιστούν συμμετρικές πανομοιότυπες κεραίες, συνδέοντας μία με το ραδιόφωνο (συντονίζοντας την κεραία σε αυτό το εύρος). Το αποτέλεσμα για το ραδιόφωνο είναι πέρα ​​από κάθε αναμενόμενο. Όμως αυτό το θέαμα παραπλανά όλους τους άλλους.

Ρυθμίστε το και ξεχάστε το.

Οι περισσότεροι χρήστες δεν συνειδητοποιούν ότι με την πάροδο του χρόνου, οι ιδιότητες του συστήματος, που αποτελείται από φορητό ραδιόφωνο, κεραία, υποδοχές, καλώδιο και βάση, αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου.

• Η ακίδα της κεραίας χαλαρώνει.
• Το ραδιόφωνο έχει μια υποδοχή που το συνδέει με την κεραία.
• Οι επαφές οξειδώνονται.
• Οι συνδετήρες οξειδώνονται και η μάζα χάνεται.
• Το καλώδιο πιέζεται, φθείρεται, μουδιάζει και χάνει τη σφράγισή του λόγω αλλαγών θερμοκρασίας.

Αυτό συμβαίνει ακόμη και με ενσωματωμένες κεραίες, για να μην αναφέρουμε αυτές που είναι εγκατεστημένες σε συνδετήρες.

Επομένως, συνιστάται να πραγματοποιείτε επιθεώρηση και συντήρηση του συστήματος όταν αλλάζει η εποχή (δηλαδή, 2 φορές το χρόνο): καθαρίστε τους συνδέσμους, τους συνδετήρες, σφίξτε τους συνδέσμους, δακτυλιώστε το καλώδιο κ.λπ. Εάν δεν το κάνετε αυτό, τότε κάποια στιγμή η εμβέλεια και η ποιότητα πέφτουν και το ραδιόφωνο καίγεται, αν και αρχικά το ρυθμίσατε και κάνατε τα πάντα σύμφωνα με τους κανόνες.