Pokud máte problémy se startováním auta, měli byste se ujistit, že to nesouvisí s baterií. Nejjednodušší a efektivní způsob Kontrolu stavu baterie lze vyvolat pomocí multimetru.

Při kontrole baterie pomocí multimetru lze rozlišit následující posloupnost akcí:

1. Zařízení nainstalujeme v požadovaném režimu. Multimetr umožňuje zkontrolovat několik indikátorů v závislosti na tom, která metoda se používá k výpočtu potřebných údajů.
2. Nastavení rozsahů vyšší, než je uvedeno ve specifikaci baterie. Jinak není možné měřit potřebné ukazatele.
3. Měrka, která je černá, nainstalujte jej do záporné zásuvky. Všechna taková zařízení mají 2 sondy - červenou a černou.
4. Červená měrka připojte do červené zásuvky.
5. Během několika vteřin hlavní ukazatele jsou zaznamenány.
6. Potom Po získání potřebných dat obvod odpojíme.

Podobným způsobem můžete zkontrolovat provoz baterie. Je však důležité nejen data získat, ale také vědět, co mohou znamenat. Příkladem je definice poplatku. Multimetr nemůže měřit takový indikátor, musí být získán na základě napětí získaného při kontrole obvodu.

Kontrola nabití a kapacity

Nabití baterie lze zkontrolovat pouze převodem přijatých dat z multimetru. Doporučujeme jej zkontrolovat za předpokladu, že od odpojení od vozu nebo dobití uplynulo přibližně 5 hodin. To vám umožní získat přesnější data. Stojí za zmínku, že okolní teplota nemůže ovlivnit přesnost odečtů.

Při zvažování indikátorů si všimneme následujícího vzorce:

1. Napětí 12,8V indikuje, že baterie je plně nabitá. Tato hodnota možná i trochu vyšší. Výrazný přebytek však naznačuje vážné poruchy.
2. Indikátor 12,6V odpovídá 75% nabití.
3. Napětí 12,2V– Baterie je nabitá pouze z poloviny.
4. 12V na multimetruříká, že poplatek je 25 %.

Pokud je napětí ve vytvořeném obvodu menší než 12 V, pak náboj klesl pod 25 %.

Dalším důležitým ukazatelem je kapacita baterie.

Kapacitu můžete zkontrolovat následovně:

1. Mělo by být provedeno plně nabijte baterii.
2. Za účelem získání potřebných údajů o baterii, měli byste použít zátěž, pro kterou můžete připojit několik světlometů automobilu do jednoho okruhu.
3. Tlumená záře pokud je indikátor nižší než 12,4 V, znamená to, že v zimě mohou nastat problémy se startováním vozu.
4. Pokud indikátor klesne pod 12 V, což znamená, že je třeba vyměnit baterii.

Pravidelná kontrola stavu napájení vozidla eliminuje možnost vzniku problémů během jízdy. Včasné nabíjení při nečinnosti vozidla umožňuje prodloužit životnost baterie.

Multimetrové indikátory

Multimetr– vyhledávaný nástroj nejen mezi motoristy. Používá se v jakékoli oblasti, kde je nutné měřit proud: napětí, odpor a jeho sílu.

Jeho všestrannost se vyznačuje tím, že zařízení obsahuje následující:

1. Voltmetr.
2. Ampérmetr.
3. Ohmmetr.

Zařízení je kompaktní a lze jej snadno přenášet a skladovat v autě. Díky neustálému používání ke kontrole stavu baterie ji lze udržet v provozuschopném stavu po dlouhou dobu.

Existuje několik verzí takového zařízení.

1. Probíhá měření Indikátory stejnosměrného napětí se pohybují od 0 do 200 mV, stejně jako 2 V, 20 V, 200 V, 1000 V.
2. DC lze měřit v rozsahu 2 mA, 20 mA, 200 mA.
3. střídavé napětí má rozsah od 0 do 200 V, 750 V.
4. Odpor lze měřit od 0 do 200 ohmů.

Existují složitější verze multimetru.

Měření napětí baterie

Důležitým ukazatelem baterie je její napětí. To je důvod, proč mnozí měří tento konkrétní ukazatel.

Při běžícím motoru je možné měřit napětí. Za normální napětí se považuje 13,5 až 14 V. Ale napětí nad touto hodnotou při běžícím motoru znamená, že baterie je málo nabitá a regulátor napětí ji napájí z generátoru velké množství energii k jeho nabití. Stojí za zvážení, že je to běžný jev v zimě, protože baterie se může přes noc vážně vybít.

Zvyšování napětí baterie- fenomén, kterého se není třeba obávat. Pokud je vše v pořádku s technickým stavem elektrického vybavení vozidla, po 10 minutách se indikátor napětí ustálí a bude do 14 V.

Pokud se to však po 10 minutách nestane, měli byste přemýšlet o stavu regulátoru napětí. Neustálý provoz na takových indikátorech může vést k varu baterie. Dalším jevem, který určuje problém s nesprávným indikátorem napětí, je průchod oxidačního procesu na kontaktech.

Abyste tomuto jevu zabránili, musíte kontakty vyčistit. Pokud napětí klesne pod 13 V, měla by být baterie vyměněna, protože takové údaje ukazují na její poruchu.

Při měření při vypnutém motoru lze zvýraznit následující nuance:

1. Napětí menší než 12 V může vést k nenastartování vozu, zejména za chladného počasí. Při poklesu okolní teploty motorový olej houstne a mění se i vlastnosti paliva. Baterie proto nemůže natočit klikový hřídel, protože za takových podmínek je zapotřebí větší úsilí.
2. Normální napětí, které bude stačit ke spuštění motoru, lze považovat za 13 V.
3. Měření by se nemělo provádět bezprostředně po skončení pohybu, ale před jeho začátkem.
4. Vysoká úroveň nabití označuje schopnost baterie udržet napětí po dlouhou dobu. Čím nižší je úroveň nabití, tím rychleji dochází k jeho ztrátě. Nové baterie nebo ty, které jsou v dobrém technickém stavu, si tedy dokážou udržet funkčnost po dlouhou dobu i bez dobíjení.

Měření unikajícího proudu

Minimální svodový proud lze nalézt téměř u každého automobilu, dokonce i u nových modelů. To je způsobeno skutečností, že některé systémy automobilů spotřebovávají minimální elektřinu, i když je motor vypnutý nebo když není klíč v zapalování.

V různé zdroje indikátor takového proudu se pohybuje od 10 do 80 mA. Velká důležitost Netěsnosti naznačují, že elektrické vybavení vozidla je vadné. Hodnota úniku 60 mA určuje, že baterie v tomto stavu může při správném používání vydržet mnoho let.

Mnohem více Negativní vliv K tomu dochází, když není baterie několik dní nabitá. Únik můžete měřit také pomocí multimetru.

Postup měření je následující:

1. Nastavení režimu měření na 10 A nebo 20 A. Nejlepší je nastavit vyšší hodnotu, pokud to použité zařízení umožňuje.
2. Doporučuje se zkontrolovat v případě hromadného protržení z bezpečnostního hlediska.
3. Odstraňujeme mínus.
4. Jedna ze sond připojte k zápornému pólu baterie.
5. Další připojte k odstraněnému vodiči.
6. Dostaneme určitý výsledek.

Pro přesný ukazatel byste měli auto správně připravit:

1. Zakázat vnitřní osvětlení, vypněte rádio a ostatní spotřebiče.
2. Vyndáme to klíče od zapalování.

Pokud je získaný výsledek do 60 mA, pak je vše v pořádku s elektrickým vybavením vozu. Pokud získáte větší hodnotu, musíte hledat obvod, který spotřebovává více proudu. Chcete-li to provést, můžete vyjmout pojistky jednu po druhé a změřit hodnotu v každé poloze.

Další způsoby testování baterie pomocí multimetru

Klasický způsob, jak zkontrolovat kapacitu baterie, je použít zkušební nabíjení:

1. Začít plně nabijte baterii.
2. Pak aplikujte zátěž tak, aby se vybíjecí proud vypočítal podle údajů z pasu.
3. Potom v obvodu je zařazeno měřící zařízení.
4. Změřte čas, který bude potřeba ke snížení aktuální hodnoty na méně než 50 % požadované hodnoty. Tento čas je uveden v pasu baterie.

Moderní baterie v dobrém stavu ztrácejí proud přibližně po stanovené odhadované době. Pokud tento proces proběhne rychleji, pak baterie ztrácí svou kapacitu.

Napájecí zdroje mají mnoho vlastností, které určují, jak efektivně plní své funkce. Například pokud je vložena standardní baterie základní deska počítač nebo notebook přestane dodávat požadované 3 volty, základní vstupně/výstupní systém zařízení (nebo BIOS) již není schopen ukládat konfigurační data. V tomto případě se několik minut po odpojení napájení ztratí vnitřní hodiny počítače, parametry disku a pořadí spouštění.

To je zatíženo selháním zařízení nebo, dokonce i se speciálními znalostmi, nutností znovu provést změny v konfiguraci pokaždé, když je zapnete.

Dalším příkladem jsou AA baterie nebo dobíjecí baterie. Pokud taková baterie přestane produkovat požadované množství proudu, zařízení, které z ní funguje, může přestat fungovat. správně plnit své funkce. Dálkové ovládání televizoru odmítne změnit kanály nebo jej zapnout či vypnout, přenosné rádio přestane přijímat vaše oblíbené stanice a kamera přestane úplně fungovat.

Pro kontrolu funkčnosti všech těchto prvků slouží zkoušečky baterií. Jedná se o levná a snadno použitelná zařízení, která mohou poskytovat základní údaje vlastnosti baterie nebo baterie na analogové nebo digitální obrazovce. Ideální pro použití doma, kdy se obejdete bez použití specializovaného vybavení. V zásadě se měří výstupní napětí a v některých případech i proud z baterie.

Pomocí takového zařízení můžete zkontrolovat:

• Baterie s rozsahem provozního napětí 1,5-9 V. To zahrnuje obvyklé tvarové faktory jako AA, AAA a nikl-metal hydrid (MN).
• Baterie jako „Krona“ a další s provozním napětím 9 voltů.
• Lithium-iontové a lithium-polymerové baterie pracující při 3,7 V: 18 650, 17 335, 26 650 a další.

Délka přívodního prvku by neměla přesáhnout 7 cm.

Takové zařízení si můžete sestavit vlastníma rukama na základě populárních Arduino desky. Schémata a požadované náčrty pro firmware lze snadno najít na internetu.

Pokud vás zajímá, jak otestovat baterii pomocí testeru baterií, nebojte se. Princip činnosti je velmi jednoduchý - pomocí speciální svorky, která dokáže upravit vzdálenost mezi kontakty zařízení pro měření různých tvarových faktorů, připojíme baterii nebo akumulátor k odpovídajícím svorkám. Je důležité nezaměňovat polaritu, pomáhají s tím označené značky. Poté se podíváme na obrazovku a porovnáme výslednou hodnotu s hodnotou uvedenou na baterii.

Pokud by měl vydávat jeden a půl voltu, ale ukazuje asi jeden nebo dokonce méně, měli byste jej určitě vyměnit. Takové baterie jsou považovány za vybité. Pokud se indikátor bude lišit směrem dolů o méně než 10-15 procent, bude prvek schopen produkovat požadované hodnoty ještě nějakou dobu, ale je lepší to neriskovat a vyměnit jej také. Při stejných nebo mírně vyšších hodnotách je baterie považována za provozuschopnou a vhodnou. Podobným způsobem můžete provést takový úkol, jako je kontrola kapacity baterie pomocí testeru.

Kontrola baterií pomocí multimetru

Kromě testerů můžete použít univerzálnější nástroj. Multimetr umožňuje nejen měřit hodnoty proudu nebo napětí, ale také zaznamenávat poruchy, přerušení vodičů, pokud jsou nějaké odstraněny z baterie, určit integritu vinutí různých transformátorů a mnoho dalšího.

K získání hodnot se používá dvojice sond, obvykle červené a černé, odpovídající kladné a záporné polaritě. To značně zjednodušuje proces tím, že se vyhne chybám polarity. Všechny multimetry jsou vybaveny digitální obrazovkou a přepínačem režimů. Můžete jej použít k měření:

• Velikost stejnosměrných a střídavých proudů.
• Napětí různých elektrických částí a spojů.
• Odolnost těchto částí.
• Frekvence harmonického signálu.
• Indukčnost cívky.
• Elektrická kapacita (výše nabití).

Mezi další funkce zařízení patří:

• Spojitost elektrických obvodů s nízkým (méně než 50 Ohmů) odporem. Zároveň s následnou zvukovou indikací. Funkce je užitečná pro určování zkraty na desky plošných spojů různá zařízení.
• Generování nejjednodušších pulzních nebo harmonických testovacích signálů.
• Měření teploty pomocí termočlánku připojeného ke konektorům sondy.
• Testování diod a tranzistorů.

Pro kontrolu baterií stačí režim měření proudu a napětí.

Měření napětí baterií a akumulátorů

K určení výstupního napětí všech domácích baterií a akumulátorů se používá jeden provozní režim multimetru - konstantní tlak až 20 voltů. To je způsobeno skutečností, že na úrovni domácností se nepoužívají zařízení s vlastním napájením, která produkují vyšší napětí. Po výběru režimu se pomocí sond multimetru dotkněte odpovídajících kontaktů baterie. Na obrazovce zobrazí se hodnota, který je nutné porovnat s nominálním.

AA baterie mohou normálně fungovat v rozsahu 1,2 až 1,35 voltů. Pokud je hodnota nižší, měla by být vyřazena. Nabíjecí baterie Typ Krona musí produkovat alespoň 9 voltů, aby byl považován za vhodný. Indikátory ostatních prvků by měly být kontrolovány s hodnotami na jejich těle.

Pokud například zkontrolujete CR2032, CR2025 a další baterie používané k napájení systému BIOS, musí produkovat alespoň 3 volty. Při provádění takového měření byste měli znát malý trik. Pokud baterie produkuje požadované 3 volty na obrazovce, ale problémy při provozu jsou stále pozorovány, měli byste znovu zkontrolovat hodnotu, nastavení režimu měření na 200 voltů. Tímto způsobem můžete identifikovat poškozené baterie, které se na první pohled zdají normální.

Stanovení kapacity napájecích zdrojů

Pokud vás zajímá, jak měřit kapacitu baterie pomocí multimetru, měli byste nejprve pochopit samotný koncept. Kapacita je součinem množství stejnosměrný proud vybití baterie za dobu vybíjení v hodinách. Měřeno v miliampérhodinách a zobrazuje provozní dobu baterie při maximální zatížení zařízení k němu připojené.

Můžeme tedy dojít k závěru, že jej nelze přímo zkontrolovat pomocí multimetru. Měření kapacity je možné pouze měřením rychlosti vybíjení do 1 voltu nebo nižšího pomocí multimetru a stopek při zatížení baterie 0,1-0,15 ampéru. Hodnota zatížení se vynásobí časem a získá se požadovaná hodnota. Jako vybíjecí zařízení lze použít jakýkoli zatěžovací odpor.

Pomocí této metody můžete buď zkontrolovat baterii telefonu pomocí multimetru, zda se deklarovaná kapacita liší od skutečné, nebo určit přibližnou dobu cyklu nabíjení-vybíjení. První je velmi užitečný, pokud jste si zakoupili zařízení z Číny – baterie jejich smartphonů jsou často označeny záměrně nepravdivými, nafouknutými údaji o kapacitě.

Pravidla pro recyklaci použitých prvků

Pokud údaje přístroje ukazují, že baterie nebo akumulátor vypršely, musí být řádně zlikvidovány. Faktem je, že látky v nich obsažené jsou velmi agresivní a vážně poškozují životní prostředí. Elektrolyt, který obsahuje různé kyseliny a zásady, nelze doma skladovat v žádné formě.

• Skladování takových prvků v blízkosti nebo uvnitř jiných elektrických spotřebičů je zakázáno. Kyselina nebo zásada, která po nějaké době udělá díru v krytu, způsobí poškození okolních předmětů.
• Likvidace baterií a akumulátorů mechanickými prostředky není povolena. Kromě možnosti, že se elektrolyt dostane na pokožku a způsobí popáleniny, byste se měli mít na pozoru před chemickým požárem kvůli poškození krytu některých lithium-iontové baterie. Vzhledem k tomu, lithium je velmi aktivní alkalický kov, pokud se dostane do kontaktu s pod širým nebem může se vznítit a hořet poměrně dlouho. Pokud k takovému požáru dojde, měly by být tyto požáry haseny výhradně práškovými nebo hasicími přístroji s oxidem uhličitým.
• Je také zakázáno je házet do odpadkových košů. V každém městě jsou sběrny použitých baterií, je lepší využít jejich služeb, protože jen takovým vyhazováním baterií vystavujete životní prostředí nebezpečí kontaminace škodlivými látkami.
• Vyhněte se používání metod k „zapálení“ baterií – použití vysokého proudu na zcela vybité články, aby se obnovila jejich schopnost nabíjet. Takové manipulace ještě více zkracují jejich životnost a nejsou bezpečné.

A co je nejdůležitější, pokud používáte zařízení s vlastním napájením, nedovolte jim přehřátí. To výrazně snižuje jejich životnost, vede k poškození výkonových prvků a snižuje možný počet cyklů nabíjení-vybíjení. Je to dáno tím, že se zvyšující se teplotou uvnitř zařízení se výrazně urychlují procesy oxidace a degradace kovových součástí baterií a baterií.

Když nastanou problémy se zapnutím jakéhokoli mobilní zařízení ať už jde o chytrý telefon nebo dálkové ovládání dálkové ovládání, nejprve vyměňte jeho napájení - baterii nebo akumulátor. Můžete se však ujistit, že zdroj energie funguje, aniž byste jej vyměnili. Chcete-li to provést, stačí vědět, jak zkontrolovat shodu baterie s jejími charakteristikami pomocí multimetru, a poté se rozhodnout ji vyměnit.

Baterie a její parametry

Baterie je napájecí zdroj s akumulovanou vnitřní elektrickou energií. Konstrukčně se jedná o nádobu, ve které je látka (elektrolyt), která zajišťuje pohyb nosičů náboje z jednoho pólu produktu na druhý, čímž vzniká elektřina. To může být způsobeno chemickými procesy, které uvolňují energii. Postupně se tyto procesy zpomalují a baterie ztrácí schopnost vytvářet proud, to znamená, že se „vybije“.

Baterie jsou rozděleny do následujících dvou hlavních typů:

Každá baterie se skládá ze tří prvků: dvou elektrod (anoda a katoda) a agresivního prostředí - elektrolytu. Ten je kapalný, proto se přidává polymerní zahušťovadlo, aby se zabránilo jeho úniku ze skořápky. Anoda je vyrobena v práškové formě. Při reakci s elektrolytem dochází k jeho postupnému rozpouštění, čímž dochází ke vzniku volných nábojů, které jsou okamžitě absorbovány a dochází k rovnovážnému stavu.

Pokud připojíte zdroj energie k elektrickému obvodu, začnou v něm redoxní reakce. Na anodě se objevuje přebytek elektronů, které jsou přitahovány katodou. Přerozdělení nábojů vede ke vzniku rozdílu potenciálu na elektrodách.

Postupem času se původní složení anody a katody mění a množství elektrolytu klesá. Během reakce se objevují látky, které narušují pohyb nábojů. To vše vede k tomu, že proud dodávaný baterií klesá a spolu s tím klesá potenciálový rozdíl.

Nabíjecí baterie fungují v podstatě podobně jako baterie. I v nich se při vyčerpání anody již neprodukují elektrony a baterie ztrácí proud a napětí. Ale vzhledem k typu použitého materiálu má anoda schopnost zotavení. K tomu prochází elektrický proud, což vede k jeho obohacení a doplnění náboje.

Vlastnosti baterie

Všechny parametry baterie jsou rozděleny do dvou hlavních typů: elektrické a fyzické. První zahrnuje standardní velikost produktu a jeho geometrický tvar. Ale bez ohledu na to, jak baterie vypadá, má vždy dva vývody: kladný a záporný. Podle toho jsou na těle označeny znaky « +" a "-".

Mezi hlavní vlastnosti baterií patří:

Metody měření

Při zkoumání baterií se nejčastěji měří dva parametry – kapacita a napětí. K měření charakteristik lze použít jak laboratorní stojany se specializovanými elektronickými zařízeními, tak domácí testery.

Mezi specializované přístroje patří testery, které měří pouze určitý parametr. Například voltmetr nebo měřič kapacity. Taková zařízení jsou založena na mikrokontrolérech a speciálních analyzátorech a jejich provoz je plně automatizovaný. Navíc to mohou být buď kompletně hotová zařízení nebo zařízení určená k připojení k osobnímu počítači.

A existují i ​​univerzální měřiče, které po připojení baterie zobrazí výsledky měření více parametrů najednou. Ale jejich přesnost je obvykle nižší než u specializovaných zařízení.

Kromě toho získat obecná informace K indikaci výkonu zdroje můžete použít LED diody nebo piezo reproduktory. Pomocí kousků drátu se k nim přivádí napětí z baterie a vizuálně nebo zvukově se posuzuje vhodnost prvku. Bez kontroly pomocí testeru však nebude možné získat spolehlivé indikátory. Nezáleží na tom, zda je digitální nebo analogový.

Pomocí multimetru

Multimetr je zařízení určené k měření různých elektrické parametry. Podle principu fungování mohou být testery digitální nebo analogové. Bez ohledu na to, oni důležité vlastnosti je přesnost a rozsah měření. Čím vyšší jsou tyto charakteristiky, tím menší bude chyba v získaném výsledku.

Než zkontrolujete baterii pomocí testeru, musíte ji správně nakonfigurovat a ujistit se, že její zdroj napájení funguje. Pokud není do obvodu měřiče přiváděno dostatečné napětí, získané údaje budou zkreslené.

Aby uživatel přesně věděl, kdy vyměnit výkonový prvek, poskytuje digitální zařízení indikaci. Za tímto účelem vestavěný analyzátor monitoruje úroveň napětí baterie, která jej napájí, a pokud s tím nastanou problémy, signalizuje to blikající ikonou na obrazovce zařízení. A u analogového testeru bude důvodem výměny výkonových prvků nemožnost nastavit jehlu zařízení do nulové polohy.

Pro získání správného výsledku se vyplatí nejen použít připravené zařízení, ale také provést měření při teplotě asi 20 stupňů Celsia. Je to dáno tím, že při změně teploty se mění parametry baterie, zejména s ohledem na její zahřívání.

Měření napětí

Kontrola úrovně napětí testerem není vůbec náročná. Chcete-li to provést, musíte zapojit červenou zástrčku vodiče do zásuvky zařízení, označené VΩ nebo jednoduše V, a černou zástrčku do zásuvky COM. A poté nastavte posuvný spínač v zóně DCV na hodnotu vyšší, než je jmenovitá úroveň napětí baterie.

Dalším krokem je připojení konců vodičů k měřené baterii. K tomu je červená sonda multimetru připojena ke kladné svorce a černá sonda k záporné svorce. Poté se zařízení zapne a na displeji se objeví číslo udávající napětí ve voltech.

Tím pádem, Můžete to zkontrolovat pomocí multimetru jako baterie telefonu, auto nebo jakékoli jiné zařízení nebo jednoduchá baterie. Ale měli byste vědět, že i když je úroveň napětí normální, neznamená to, že zdroj bude plně funkční.

Kontrola kapacity

Přes všestrannost zařízení nebude možné přímo zkontrolovat kapacitu baterie pomocí multimetru, protože takovou funkci prostě nemá. Ale je docela možné změřit dobu vybíjení a pak vypočítat kapacitu. Chcete-li to provést, budete muset provést řadu akcí:

Když je úkolem přesně zjistit kapacitu baterie, měření pokračuje. K tomu se používá pravidlo, že kapacita se zjistí vynásobením proudu procházejícího odporem časem stráveným na toto. Proto budete kromě multimetru potřebovat proměnný odpor asi 100 Ohmů, zahrnutý v mezeře červené sondy.

Tato metoda je vhodná pro měření dříve plně nabité baterie, nikoli však jednoduché baterie. Koneckonců, pokud zkontrolujete jeho kapacitu, pak na konci měření jednoduše ztratí svůj zdroj.

Když je tedy obvod sestaven, budete se muset sondami dotknout anody a katody baterie a pomocí rezistoru nastavit vybíjecí proud na cca 500 mA. Poté je potřeba zapnout stopky a pomocí dalšího testeru sledovat napětí na bateriích. Jakmile klesne pod 30 % jmenovitého napětí, stopky se zastaví. Poté vynásobením výsledného času v hodinách proudem se získá požadovaná hodnota kapacity.

Hledání odporu

Dalším měřením pro zjištění stavu baterie je zjištění jejího vnitřního odporu. Ale kromě samotného měřiče budete potřebovat výkonnou 12voltovou žárovku, jako je ta instalovaná v autech.

Metoda měření spočívá v provedení následující sekvence akcí:

Na základě získaných dat se pomocí Ohmova zákona pro obvodovou část vypočítá vnitřní odpor baterie a je vyvozen závěr. Například s připojenou žárovkou bylo získáno napětí U1 rovné 4 voltům a bez něj U2 - 4,1 voltu. A naměřený proud byl I = 1,45 A. Dosazením těchto hodnot do vzorce musíme najít vnitřní odpor. V uvažovaném příkladu se bude rovnat:

R = (U2-U1)/I = (4,1-4)/1,45 = 0,07 Ohm.

Po provedení sady měření tak bude možné s jistotou určit stav baterie. Velký vnitřní odpor baterie bude v tomto případě znamenat výrazné zhoršení jejího stavu a rychlou degradaci.

Dnes se baterie různých typů používají v široké škále zařízení. To zajišťuje autonomii a pohodlí při práci se zařízením. Z řádný provoz Fungování zařízení závisí na baterii, takže uživatelé se snaží sledovat hlavní indikátory baterií.

Majitelé vozidel, zařízení, mechanismů, nástrojů, které fungují na elektřinu, mohou mít otázku: Tento jednoduchý proces se provádí podle konkrétních pokynů. Pro každého uživatele bude zajímavé podrobně si prostudovat, jak sám provádět měření.

Co je multimetr

Provádí se pomocí speciálního zařízení. Kombinuje funkce ohmmetru. Proto je multimetr považován za univerzální zařízení.

Pomocí prezentovaného zařízení můžete zkontrolovat přerušení vodiče, napětí v zásuvce, výkon domácích elektrických spotřebičů a také posoudit úroveň nabití baterií různé typy(auto, notebook, telefon, domácí spotřebiče atd.).

Přístroj umožňuje měřit konstantní a střídavý proud, její kontinuita v síti. Poskytuje také informace o odporu prvku obvodu. Jedná se o užitečné zařízení, které se v každodenním životě bude hodit každému domácímu řemeslníkovi.

Typy multimetrů

Přemýšlel Je možné změřit kapacitu baterie multimetrem? auto, smartphone, notebook nebo jakýkoli jiný domácí spotřebič, musíte zvážit typy prezentovaných zařízení.

Existují analogové a digitální multimetry. V prvním případě je výsledek měření znázorněn šipkou na speciální stupnici. Jedná se o jeden z nejlevnějších typů zařízení. Pro ty, kteří taková zařízení nikdy nepoužívali, je však lepší dát přednost digitálním odrůdám. Analogové multimetry mají také malou chybu měření.

Digitální multimetry zobrazují výsledek měření na displeji. To je odlišuje od předchozí skupiny zařízení. Informace na obrazovce jsou vysoce přesné a srozumitelné každému uživateli.

Struktura zařízení

Ponořit se do otázky jak zjistit kapacitu baterie pomocí multimetru, musíte také pochopit, jak zařízení funguje. Konstrukce přístroje má číselník. Zobrazí se na něm testovací informace. Pokud je použit analogový typ zařízení, je nutné před použitím prostudovat význam dělení.

Zařízení má také tlačítko nebo přepínač funkcí. Tento designový prvek umožňuje přepínat režimy a měřítko počítadla. Při skladování zařízení je rukojeť nastavena do vypnuté polohy. Chcete-li začít pracovat s multimetrem, otočte páčku do požadovaného režimu.

Pouzdro musí mít otvory pro sondy. Sonda s červeným vodičem má kladnou polaritu a sonda s černým vodičem zápornou polaritu. Toto jsou hlavní body, které by měl začínající uživatel znát.

Stávající typy baterií

Při používání domácích spotřebičů může uživatele zajímat Jak změřit kapacitu baterie 18650 multimetrem. Tomu se lidově říká prstový.

Nejčastěji se používá v různých dálkových ovladačích, svítilnách, domácí přístroje. Pro kontrolu výkonu každé baterie se měří její nabití.

Uživatele může také zajímat, jak zkontrolovat funkční vlastnosti takových odrůd, jako je baterie pro notebook, smartphone nebo jakýkoli jiný gadget. Pokud po úplném nabití zařízení ukazuje multimetr jinou kapacitu, než deklaruje výrobce, bude brzy nutné vyměnit baterii.

Různé elektrické nářadí může používat baterii, která vyžaduje správný přístup k nabíjení. Pokud není tento požadavek výrobce splněn, kapacita baterie se postupně snižuje. Takové problémy můžete určit pomocí multimetru.

Jednou z hlavních oblastí použití měřicího zařízení je posouzení kapacity autobaterie. V tomto případě se používá speciální měřicí technika.

Měření nabití baterie

S ohledem na jak změřit kapacitu baterie telefonu pomocí multimetru, stejně jako jiné typy baterií pro domácnost, by měla být studována technologie tohoto procesu. Nejprve jej musíte zapnout, jeho páčka přepínání režimů je v poloze „DC“.

Maximální dosah při měření těchto typů baterií by měl být od 10 do 20 MA. Poté jsou sondy přivedeny ke kontaktům baterie. V tomto případě musí být „mínus“ spojen s „plus“ a naopak. Pokud je akce provedena správně, na obrazovce se objeví zkušební údaj. Například pro AA baterii se hodnota může pohybovat od 0 do 1,5 V.

Po měření elektrický obvod rychle odpojit. U všech baterií, které jsou testovány pomocí předložené metody, by měl být získaný výsledek porovnán s indikátory na krabici. Pokud existují odchylky, musíte vyvodit závěry o dalším použití baterie.

Autobaterie

Majitele aut by také mohlo zajímat: Jak změřit kapacitu baterie pomocí multimetru. Instrukce Tento proces obsahuje řadu funkcí. Baterie mohou mít senzor, který vám umožní určit jejich kapacitu a změny nabití. Ne však každý autobaterie existuje taková funkce. V tomto případě pomůže multimetr vyhodnotit indikátory.

Během testu se měří napětí na svorkách. Plně nabitá baterie bude mít hodnotu 12,6 V. Pokud hodnota klesne na 12,2 V, znamená to baterii. V takovém případě musí majitel vozu dobít baterii.

Pokud bez zatížení baterie multimetr ukazuje hodnotu nižší než 12 V, znamená to, že je zařízení zcela vybité. Za kritické jsou považovány hodnoty nižší než 11 V. V tomto případě již nelze baterii používat. Baterii také nelze nabíjet, takže si budete muset zakoupit nové vybavení.

Jak zkontrolovat baterii?

Studium jak změřit kapacitu baterie pomocí multimetru, musíte zvážit postup pro baterii vozidla. Úplná kontrola autonomního zdroje energie vám umožní vyhnout se problémům v elektrické síti vozidla a prodloužit životnost baterie.

Nejprve je nutné odpojit baterii od systému stroje. Je povoleno odpojit pouze „mínusový“ kontakt. Dále musíte zapnout multimetr. Testovací režim je nastaven na rozsah od 0 do 20 V.

Sondy multimetru jsou připojeny ke kontaktům baterie. Červený vodič je připojen ke kladné svorce a černý vodič je připojen k záporné svorce. Pokud je tento postup proveden správně, výsledek měření se objeví na obrazovce zařízení.

Měření kapacity multimetrem

Studium jak změřit kapacitu baterie pomocí multimetru, je třeba vzít v úvahu hlavní rysy tohoto procesu. Existuje několik způsobů, jak to udělat. Méně používaný je přístup měření kapacity pomocí kontrolního výboje. K měření kapacity dochází při zátěži, která je schopna odebírat poloviční proud baterie.

Při provádění tohoto procesu musí majitel vozidla vzít v úvahu hustotu elektrolytu. Pokud je baterie plně nabitá, bude tato hodnota 1,24 g/cm³. Pokud je baterie vybitá ze jedné čtvrtiny, bude naměřená hodnota 1,2 g/cm³. V souladu s tím bude napůl vybitý zdroj energie ukazovat 1,16 g/cm³.

Kontrola se provádí, pokud auto špatně nastartuje. Kapacita a nabití baterie musí být v mezích stanovených výrobcem, jinak bude provoz zařízení vadný.

Měření kapacity

Vědět jak změřit kapacitu baterie pomocí multimetru, můžete postup provést sami. K tomu je třeba připravit multimetr. Při měření musí být baterie zatížena polovičním proudem baterie. Pokud je například kapacita baterie 7 Ah, pak by zátěž měla být 3,5 V. Budete potřebovat žárovku do světlometu (35-40 V).

Pokud světlo svítí jasně, můžete provést měření. Napětí na svorkách 12,4 V znamená, že baterie je v dobrém stavu a má plnou kapacitu. Pokud existují určité problémy se startováním problém není v baterii. Pokud je kapacita menší než 12,4 V, měli byste brzy přemýšlet o pořízení nové baterie.

Pokud parametry zařízení během měření neodpovídají těm, které uvádí výrobce v návodu, auto, telefon nebo elektrické nářadí nebudou moci správně fungovat. To způsobí, že se rychle porouchají a povede to k nutnosti nákupu nového drahého vybavení.

Po zvážení jak měřit kapacitu baterie pomocí multimetru, Můžete zhodnotit funkčnost jakéhokoli typu baterie. Vyhnete se tak případné poruše elektrotechnika, napájený z autonomního zdroje elektřiny.

Rozsah použití prstových prvků je tak neomezený, že je prostě nemožné vyjmenovat elektrické spotřebiče, ve kterých se používají. Rozdíly v cenách mohou také uvést kupujícího v omyl – zdá se, že stejné kopie se liší cenou, někdy až 10krát. V důsledku toho kupujete baterie, jejichž životnost se několikrát liší.

Dříve nebo později se doma nahromadí určité množství baterií, které je škoda vyhodit (co když ještě žijí?). Přitom většina elektrospotřebičů už na nich nefunguje.
Otázka recyklace je zvláště aktuální, když v jednom zařízení pracuje více kusů (2, 4 nebo dokonce 8).

Prvky jsou zapojeny do série, takže vybití jednoho má za následek výpadek napájení celého „systému“.

Jak zkontrolovat nabití baterie, abyste odmítli skutečně vadné články?

Zdá se, že pokyny jsou jednoduché:

1. Nastavte režim testeru do polohy „měření stejnosměrného napětí“;
2. Vyberte mezní hodnotu měření 20 voltů;
3. Připojte kontakty měřicích vodičů k testovanému prvku;
4. Proveďte čtení.

Napětí alespoň 1,35 voltu se považuje za normální. Tyto budou fungovat na jakémkoli zařízení. Pro nenáročné spotřebitele stačí 1,2 voltu. Pokud je náboj ve voltech nižší, musí být zlikvidován.

Důležité! Několik pravidel pro recyklaci:

• Neskladujte vybité baterie v blízkosti jiných předmětů, zejména uvnitř elektrického zařízení. Dříve nebo později vyteče a zničí vše v okolí.
• Nevyhazujte baterie do běžných odpadkových košů. Tato zařízení jsou škodlivá pro přírodu, proto je likvidujte na speciálně k tomu určených místech.
• Nepokoušejte se zničit (zploštit, rozebrat) pouzdro baterie. Uvnitř je zásada nebo kyselina, která může popálit kůži.

Kontrola baterií multimetrem však neukáže skutečný obraz.

Uvidíš Hodnota EMF, tedy rozdíl potenciálů bez zatížení. Tester nepočítá, jeho vnitřní odpor je tak malý, že neovlivňuje vybíjecí proud. Je nutné zatížit prvek typickým spotřebičem. Postačí obyčejná žárovka.

Důležité! Pro testování nepoužívejte LED.

• Za prvé, jejich odpor je příliš nízký pro zatížení;
• Za druhé, LED prvky musí být možné připojit, jinak je jednoduše zničíte;
• Za třetí, napětí, při kterém bude dioda svítit, je více než 2,5 voltu. Jedna baterie nestačí.