Poštovní historie...

Post pochází z německého slova - Post, italštiny - Posta, z pozdní latiny - Posito, což znamená - stanice s proměnlivými koňmi, stanice v bodě.

Nejstarší informace o poště pocházejí z Asýrie a Babylonu. Lidé obývající tyto starověké země psali klínovým písmem na hliněné tabulky. Tyto informace zná každý školák. Asyřané však již ve 3. tisíciletí př. n. l. používali to, co lze nazvat předchůdcem obálky. Po vypálení tabulky s textem dopisu byla pokryta vrstvou hlíny, na kterou byla napsána adresa příjemce. Poté byly tablety znovu vypáleny. V důsledku uvolňování vodní páry při opakovaném výpalu se „písmenková“ deska a „obálková“ deska nestaly jedním kusem. „Obálka“ byla rozbita a „dopis“ byl přečten. Dva takové dopisy se dochovaly dodnes. Jsou spolu s „obálkami“ uloženy v Louvru.

Před 4000 lety namaloval neznámý egyptský umělec na jednu ze stěn pohřební jeskyně faraona Numhotena válečníka, který v jedné ruce držel svitek a v druhé otevřený dopis, který předal svému nadřízenému.Tak se k nám dostaly hmotné důkazy o existenci pošty v těch vzdálených dobách. Máme také dokumentační materiály o poštovních zprávách mezi jinými památkami starověké kultury.

Psaná zpráva mohla být předána od jednoho posla k druhému, aniž by se museli bát, že bude zpráva překroucena. Poštovní holubi sloužili i k přepravě dopisů.

Za dob Kýra a Dareia v Persii (558 - 486 př. n. l.) byla poštovní komunikace velmi dobře zavedena. Na perských poštovních stanicích byli neustále připraveni poslové a osedlaní koně. Poštu si předávali poslové ve štafetovém běhu z jednoho do druhého. Jednalo se o tzv. přenosovou poštu.

Známá byla i starořímská pošta. Sehrála obrovskou roli při řízení rozsáhlé římské říše. V nejdůležitějších centrech říše byly udržovány speciální stanice, vybavené koňskými kurýry. Římané říkali „Statio posita in...“ (stanice se nachází v...). Podle odborníků právě ze zkratky těchto slov vzniklo slovo MAIL („Posta“).

Zdokumentované informace o vzniku pošty v Číně pocházejí z velmi vzdálené doby. Čínská státní poštovní služba existovala již za dynastie Zhou (1027 - 249 př. n. l.). Měla posly pěší i na koních. Císaři dynastie Tang (618 - 907 př. n. l.) jmenovali generály pošty.

Čínská přenosová pošta doručovala císařské rozkazy a zprávy císaři mimořádnou rychlostí. Na staré čínské rytině můžeme vidět, jak vypadal čínský nožní posel. Přestože práce není snadná, milovaný deštník by měl poslíčkovi zpestřit úskalí dlouhé cesty.

V arabském chalífátu byl v roce 750 celý stát pokryt sítí silnic, po kterých se proháněli poslové – pěšky i na koních, velbloudech a mezcích. Doručovali vládní a soukromou poštu. O velkém významu státního poštovního styku svědčí slavný výrok chalífy Mansura, který Bagdád založil (762).

"Můj trůn spočívá na čtyřech pilířích a moje moc spočívá na čtyřech lidech: na dokonalém qadi (soudci), energickém šéfovi policie, aktivním ministru financí a moudrém poštmistrovi, který mě o všem informuje."

V Řecku poštovní systém byl docela dobře zaveden ve formě země a moře poštovní služby, ale nemohl se výrazněji rozvíjet kvůli mnoha městským státům, které mezi sebou bojovaly. Vlády měly zpravidla k dispozici pěší posly k předávání zpráv. Říkalo se jim hemerodromy. Běžci zdolali vzdálenost 55 stadionů (asi 10 km) za hodinu a 400-500 stadionů za jeden let.

Nejznámějším z těchto kurýrů byl Philippides, který podle legendy o Plutarchovi v roce 490 př. Kr. přinesl zprávu o vítězství v bitvě u Marathonu do Athén a zemřel vyčerpáním. Tento běh byl prvním maratonem v historii. Philipides předal pouze ústní zprávu. Již v dávných dobách byli vysláni jízdní poslové, aby předávali zvláště naléhavé zprávy. Jak píše Diodorus, jeden z vojevůdců Alexandra Velikého držel ve svém velitelství posly – jezdce na velbloudech.

Státy Inků v Peru a Aztékové v Mexiku měly běžnou poštu před rokem 1500. Je třeba poznamenat, že pošta Inků a Aztéků používala pouze posly nohou. Faktem je, že koně přivezli do Jižní Ameriky evropští dobyvatelé až v 16. století.

Vzdálenost mezi sousedními stanicemi nepřesáhla tři kilometry. Proto byl poslem překonán vysokým tempem. Charakteristickým znakem incké a aztécké pošty bylo, že kromě pošty museli poslové doručovat na císařův stůl čerstvé ryby. Ryba byla doručena z pobřeží do hlavního města do 48 hodin (500 km). Ohodnoťte rychlost dodání. Myslím, že moderní pošta je sotva rychlejší, přestože má k dispozici auta, vlaky a letadla.

V době rozkvětu mayské kultury existovala také rozvinutá messengerská služba, o které se však ví jen velmi málo.

Téměř všude však pošta, jak ve starověku, tak ve středověku, sloužila pouze vládcům a vyšším úředníkům státu. Tato instituce ale po velmi dlouhou dobu neměla žádné spojení se soukromou osobou. Stačí říci, že v zemi Inků poštovní cesty většinou obcházely obydlené oblasti.

Poštu však chtěli pro své účely využívat i obyčejní lidé. Nejprve se jejich zprávy přenášely soukromě prostřednictvím obchodníků (řeznická pošta), poštovní služby rytířského řádu, potulných mnichů a poslů z univerzitní pošty.

Rychlý rozvoj řemesel a obchodu ve feudální Evropě nutil lidi k pravidelnému organizování poštovní výměna mezi městy. Existují dokumenty potvrzující přítomnost městských poslů již ve 14. století. Nejznámější je však poštovní služba Hanzy.

Hanse - obchodní a politický svaz severoněmeckých měst ve 14. - 17. století. Vstupem do Hanzovního spolku Rýn vznikla první poštovní síť, která obcházela všechny hranice měst a malých knížectví a doručovala poštu po všech územích Německa. Dále přes Norimberk směřovala pošta do Itálie a Benátek a přes Lipsko do Prahy, Vídně a dalších měst. V tomto příkladu již vidíme počátky mezinárodní pošty.

Dalším významným počinem v rozvoji poštovní služby může být poštovní služba šlechtického rodu Thurnů a Taxisů. První zmínka o poště Thurn a Taxis pochází z roku 1451, kdy Roger Taxis zorganizoval kurýrní linku přes Tyrolsko a Steyermark. Dále, potomci domu Taxis dělají rychlou kariéru v poštovním oddělení.

V roce 1501 se Franz Taxis stal generálním poštmistrem Nizozemska. Až do počátku 16. století byla taxisovská poštovní služba založena na feudálních výsadách rodu Taxisů. Vzhledem k tomu, že poštovní podnikání začalo být ziskové, pošta Taxis začala mít konkurenty. V první řadě je to městská pošta. V roce 1615 se další Taxis-Lamoral stal císařským generálním poštmistrem.

Navíc císařským dekretem bylo toto postavení prohlášeno za doživotní a dědičné pro rod Taxisů. Mimochodem, Taxisové přidali v roce 1650 ke svému příjmení předponu „Turn“, kterou obdrželi jako grant od krále.

Lamoral Taxis, nový generální poštmistr, byl nucen požádat císaře, aby vydal nový dekret proti „dalším poštám a dodatečným liniím obsluhovaným posly“. To vše znamenalo začátek boje mezi poštou Thurn a Taxis a jejími konkurenty. Tento boj probíhá po staletí. Taxis Post dokázal odolat a vyhrát. Přesnost, rychlost a poctivost – to bylo motto pošty Thurn a Taxis. Právě toto heslo se v praxi přísně dodržovalo. Poprvé si obchodníci a bankéři, obyčejní lidé i státní úředníci mohli být jisti, že dopisy, dokumenty, peníze se rychle dostanou k adresátovi a brzy dostanou odpověď. To vše mělo pro společnost velký význam.

V roce 1850 se Thurn a Taxis připojili k německo-rakouské alianci. Do této doby byly poštovní známky již vydány v mnoha zemích. Pravidla německo-rakouské poštovní unie ukládala jejím členům vydávat poštovní známky.

Proto byly 1. ledna 1852 vydány první poštovní známky Thurn a Taxis. Celkem Thurn a Taxis vydaly 54 poštovních známek. Byla vydána pošta Thurn a Taxis a obálky se známkami.

Poštovní historie Thurn a Taxis končí až v roce 1867, kdy Prusko získalo práva na všechna poštovní zařízení domu Thurn a Taxis.

V roce 1973 byla v Belgii vydána známka věnovaná poště Thurn a Taxis. Poštovní služba společnosti Taxis byla jednou z prvních, která se objevila v Belgii. Zaměstnanci této svérázné říše měli rozsáhlá práva a výsady. Jeden z nich se odráží na poštovní známce. Na pravé straně kurýra sedícího na koni je vidět poštovní roh.

Tehdy měli právo foukat pouze zaměstnanci domu Taxis. Zvuk klaksonu varoval poštovní stanice před příchodem kurýra, jehož směna se chystala nahradit. Zvuk klaksonu osvobodil lidi od placení mýtného, ​​otevřel v noci brány města a donutil protijedoucí vozidla odbočit z cesty a dát přednost kurýrovi spěchajícímu s poštou.

Když směnař zaslechl zvuk klaksonu, připravil svého koně, aby přijal poštu a okamžitě pokračoval. Poslové se museli pohybovat rychlostí alespoň míle za hodinu. V případě porušení jim hrozily pokuty.

V 17. století se Švédsko stalo velmocí a bylo potřeba pravidelně komunikovat s jeho majetkem přes Baltské moře. První pošťáci byli královští kurýři. Korespondenci pak doručovali takzvaní „poštovní rolníci“. Bydleli poblíž hlavních silnic, byli osvobozeni od různých druhů povinností, například vojenských, ale byli povinni přepravovat státní poštu.

Obvykle poslali zemědělského dělníka, který běžel a troubil 20-30 kilometrů k sousedovi. Poté, co předal svou poštu a výměnou obdržel jinou, odešel domů. Pokud se dopisy zpozdily, hrozil mu trest. Korespondence byla doručována také po moři, například lodí ze Švédska na Alandy a dále do Finska a Petrohradu. „Poštovní sedláci“ pracovali po celý rok bez ohledu na počasí. Přeplavba byla nebezpečná zejména na jaře a na podzim, kdy buď táhli loď po ledu, pak natáhli plachty nebo vzali vesla. Během bouře zemřelo mnoho lidí.

Ruská pošta je jednou z nejstarších v Evropě. První zmínky o něm v kronikách pocházejí z 10. století. V Kyjevské Rusi existovala povinnost obyvatelstva nazývaná „vozík“. Tato povinnost spočívala v nutnosti zajistit koně pro princovy posly a jeho služebnictvo.

Ještě před tatarsko-mongolskou invazí existovaly v Rusku poštovní silnice a poštovní stanice. Vetřelci je prostě začali používat k organizaci pošty. Zavedli naturální službu pro obyvatelstvo zvanou „jam“. Yam je odpovědný za poskytování koní a lidí (jaký majitel je schopen převést svou kojnou do nesprávných rukou!) pro přepravu zboží a pošty.

Tatarsko-mongolské jho zmizelo, ale turkické slovo „jam“ zůstalo v ruském jazyce jako název jedné z mnoha povinností ruského obyvatelstva (vzpomeňte si na ty nejznámější - corvee, desátek atd.). Poštovním stanicím, kde poslové měnili koně, se začalo říkat jámy. Od 16. století byly jámy pod jurisdikcí Jamského prikazu, předchůdce ruského poštovního oddělení (1782). A stejné kořeny má i slovo kočí. I když je zajímavé, že zprvu se nádražákům říkalo kočí, až později se význam tohoto slova změnil na moderní: kočí je člověk, který přímo ovládá koně poštovních trojek.

O tvrdé práci kočích té doby svědčí dopis novgorodskému vojvodu, bojaru knížeti Urusovovi (1684): ... Náš Velký Vládce vám poslal dopis, ve kterém nařídil kočím, kteří řídí poštu líně a nedbale, aby uvalili trest, nemilosrdně mlátili batogy a od nynějška jim přikázal, aby s velkým spěchem jezdili poštou od jámy k jámě. a v noci, na dobrých koních, a Stáli by v jámě v uvedených hodinách a sami kočí by jezdili ve frontách, které byly pro tento závod vybrány, a posílali své dělníky, nikoho nenajímali a nestál nikde v boxech a neváhal by. A bylo jim nařízeno jet sedm mil za hodinu v létě a pět mil za hodinu na podzim a v zimě a pošťáci jsou neposlušní a nejezdí v noci.

Jasná poštovní služba v Rusku se však objevila až za cara Alexeje Michajloviče. Organizátorem „správné“ poštovní honičky v Rusku byl šéf tehdejší ruské vlády, bojar Afanasy Lavrentievič Ordin-Nashchokin (1605 - 1681). Je také iniciátorem vzniku zahraniční pošty v Rusku (poštovní linka Moskva - Vilna). Na poštovním bloku vydaném ke 100. výročí ruské poštovní známky jsou jasně vidět nejjasnější stránky historie ruské pošty.

Jak je vidět z těchto krátkých příkladů, vývoj pošty v různých zemích měl mnoho rozdílů, ale v zásadě se vývoj pošty v různých zemích ubíral poměrně podobnou cestou. Začalo to doručováním zpráv a příkazů od mocností, v určité fázi to začalo sloužit potřebám jiných lidí. A principy konstrukce jsou dost podobné.

Historie pošty se dále vyvíjí. Pracovníci pošty mají nyní uniformy. Objevují se poštovní známky a jejich sběratelé. Metody doručování a ochrany informací před zvědavýma očima se zdokonalují. Vzniká Světová poštovní unie. Objevuje se stále více nových komunikačních prostředků.

Od roku 1677 začala v Rusku fungovat mezinárodní poštovní služba. První řádky veřejné pošty šly za hranice ruského státu do „německých“ zemí – tak Rusové nazývali země, kde mluvili „hloupými“ jazyky nesrozumitelnými pro naše předky. kromě mezinárodní zásilky„Německá pošta“ také doručovala obchodní dopisy a vládní dokumenty po celém Rusku. Díky „Německé poště“ zřídila poštovní služba místa pro výměnu korespondence a zavedla pravidla pro zajištění pravidelného doručování pošty. Je pozoruhodné, že to, co odlišovalo „německou poštu“ od západoevropských, bylo to, že to byla vládní agentura, zatímco na Západě doručování dopisů prováděly především soukromé podniky.

Prototyp poštovní schránky, na kterou jsme zvyklí, jsou florentské vestibuly - veřejné poštovní schránky, které byly instalovány u zdí kostelů a katedrál, první poštovní schránka byla instalována již v 17. století ve Francii.
V Rusku se první poštovní schránka objevila v Petrohradě 13. prosince 1848. Modrá barva, vyrobená z jednopalcových desek a lemovaná železem, byla nepohodlná na používání a snadno se do ní vloupalo, takže se stala skutečným nálezem pro poštovní zloděje. Aby úřady zabránily krádežím pošty, nahradily dřevěné bedny litinovými – vážícími více než čtyřicet kilogramů. A teprve v roce 1910 konstruktér P.N. Shabarov vyvinul železnou poštovní schránku s mechanicky otevíranými spodními dvířky, kterou používáme dodnes.

Lidé si vždy potřebovali vyměňovat informace. To je důvod, proč historie pošty začala dlouho před příchodem písma a dopisů známých moderním lidem. V dávných dobách se k předávání zpráv používal hlas. Tento způsob se v některých regionech zachoval až do středověku. Například v říši Inků po mnoho staletí existovali hlasatelé, kteří šířili zprávy z hlavního města a pohybovali se po zemi pomocí sítě rozvětvených horských cest. Později začali používat šňůry a nitě jako nosiče informací.

Klínopisné tablety

První písemný systém v klasickém slova smyslu je klínové písmo. Svým vzhledem kolem 3 tisíc let před naším letopočtem. E. historie pošty přešla zásadně na nová úroveň. Klínové písmo se rozšířilo mezi národy starověké Mezopotámie: Sumerové, Akkadové, Babyloňané, Chetité.

Zprávy byly psány dřevěnou hůlkou na hliněné tabulky, zatímco hlína si zachovala svou měkkost. Vzhledem ke specifické instrumentaci se objevily charakteristické klínovité značky. Z hlíny se vyráběly i obálky na takové dopisy. Aby si příjemce mohl zprávu přečíst, musel rozbít „obal“.

Dávná historie pošty zůstávala po dlouhou dobu prakticky neznámá. Velkým přínosem pro její studium byl objev knihovny posledního velkého asyrského krále Aššurbanipala, který vládl v 7. století. před naším letopočtem E. Na jeho objednávku vznikl archiv 25 tisíc hliněných tabulek. Mezi klínopisnými texty byly jak státní dokumenty, tak obyčejné dopisy. Knihovna byla otevřena v 19. století. Díky unikátnímu nálezu se podařilo rozluštit klínové písmo, které bylo dříve pro překladatele nesrozumitelné.

Mušle a kresby

Huronští indiáni si vystačili s korálky z mušlí. Byly navlečeny na nitě a takto byly přijímány celé dopisy. Každá deska měla specifickou barvu. Černá znamenala smrt, červená znamenala válku, žlutá znamenala hold atd. Schopnost číst takto barevné pásy byla považována za výsadu a moudrost.

Historie pošty také prošla „ilustrovanou“ fází. Před psaním dopisů se lidé naučili kreslit. starověký, jehož vzorky se dodnes nacházejí v odlehlých jeskyních, je to také druh pošty, která putovala k modernímu adresátovi po celé generace. Jazyk kreseb a tetování je stále zachován mezi izolovanými polynéskými kmeny.

Abeceda a námořní pošta

Staří Egypťané měli svůj vlastní jedinečný systém psaní. Kromě toho vyvinuli službu pošty pro holuby. Egypťané používali k předávání informací hieroglyfy. Mnohem méně známý je fakt, že právě tito lidé vytvořili první prototyp abecedy. Mezi četnými hieroglyfy-kresbami vyvinuli hieroglyfy, které přenášely zvuky (celkem jich bylo 24).

Dále tento principšifrování bylo vyvinuto jinými národy starověkého východu. Za první vlastní abecedu je považována abeceda, která se objevila ve městě Ugarit na území moderní Sýrie přibližně v 15. století. před naším letopočtem E. Podobný systém se pak rozšířil i do dalších semitských jazyků.

Féničané měli svou vlastní abecedu. Tito obchodníci se proslavili svými zručnými staviteli lodí. Námořníci doručovali poštu četným koloniím v různé části Středomoří. Na základě fénické abecedy vznikla aramejská a řecká abeceda, z nichž téměř všechny moderní systémy psaní.

Angarion

Angarion je starověká perská poštovní služba založená v Achajmenovské říši v 6. století. před naším letopočtem E. Založil ji král Kýros II. Veliký. Předtím mohlo doručování pošty z jednoho konce státu na druhý trvat měsíce, což úřadům kategoricky nevyhovovalo.

Za dob Kýra se objevily hangáry (tzv. kurýři tažení koňmi). Poštovní podnikání té doby dalo vzniknout prvním výhonkům toho, co existuje dodnes. Nejdelší cesta angarionu se táhla ze Sús do Sard a její délka byla 2500 kilometrů. Obrovská trasa byla rozdělena do sta stanic, na kterých se střídali koně a kurýři. S pomocí tohoto účinného systému perští králové volně předávali provize svým satrapům v nejvzdálenějších provinciích rozsáhlé říše.

Za nástupce Kýra II., Daria I., byla vybudována Královská cesta, jejíž kvalita se ukázala být tak vysoká, že Alexandr Veliký, římští císaři a dokonce i Karel I., který v 9. století vládl středověké Franské říši, používali příklad její organizace (a angarion obecně) v jejich státě.

římská doba

Jak bylo uvedeno výše, římská historie pošty a dopisů byla v mnoha ohledech podobná perské. V republice a později v císařství existoval paralelní systém přenosu veřejných a soukromých zpráv. Ten byl založen na činnosti četných poslů, které najali (nebo používali jako otroky) bohatí patricijové.

Na vrcholu své moci pokrývala Římská říše rozsáhlá území ve třech částech světa. Díky jednotné síti rozvětvených cest bylo možné již v 1. století našeho letopočtu s jistotou poslat dopis ze Sýrie do Španělska nebo z Egypta do Galie. Malé stanice, kde se měnili koně, se nacházely ve vzdálenosti pouhých několika kilometrů. Balíčky byly přepravovány koňskými kurýry, pro zavazadla sloužily vozíky.

Nejrychlejší a nejefektivnější vládní pošta byla dostupná pouze pro úřední korespondenci. Později byla cestujícím úředníkům a křesťanským kněžím vydána zvláštní povolení k používání tohoto systému. Státní poštovní službu řídil pretoriánský prefekt blízký císaři a od 4. století úřadující mistr.

Středověká Evropa

Po pádu Římské říše se starý poštovní systém zhroutil. Zprávy se začaly doručovat s velkými obtížemi. Překážkami byly hranice, absence a zpustošení silnic, kriminalita a zánik jediné centralizované vlády. Poštovní služby se ještě zhoršily s nástupem feudalismu. Velcí vlastníci půdy si často účtovali obrovské poplatky za cestování přes jejich území, což kurýrům extrémně ztěžovalo provoz.

Jedinou alespoň trochu centralizovanou organizací v raném středověku byla v Evropě církev. Kláštery, archivy, kostely a správní orgány potřebovaly neustálou výměnu informací napříč velkou částí politicky roztříštěné Evropy. Celé řeholní řády se začaly ujímat organizace poštovního styku. Důležitou korespondenci po celém Starém světě často nosili potulní mniši a kněží, jejichž sutana a duchovní stav byly často tím nejlepším prostředkem ochrany před problémy s cizími lidmi.

Jejich vlastní korporace poslů vznikaly na univerzitách, kam se sjížděli studenti z celého světa. Známými se stali zejména kurýři vzdělávacích institucí v Neapoli, Bologni, Toulouse a Paříži. Udržovali kontakt mezi studenty a jejich rodinami.

Obchodníci a řemeslníci potřebovali poštu ze všeho nejvíc. Bez výměny písemných zpráv se svými partnery nemohli navázat obchod a prodej produktů. Kolem cechů a jiných sdružení obchodníků vznikaly samostatné obchodní poštovní korporace. Standard takového systému vznikl v Benátkách, jejichž obchodní kontakty spojovaly středověkou republiku nejen s celou Evropou, ale i se vzdálenými zeměmi na druhé straně Středozemního moře.

V Itálii a Německu, kde vznikla instituce svobodných měst, se rozšířila účinná městská pošta. Své zkušené posly měly Mainz, Kolín nad Rýnem, Nordhausen, Breslau, Augsburg atd. Doručovali jak dopisy z administrativy, tak balíky od běžných obyvatel, kteří za službu platili určitou sazbou.

Trenéři a trojky

Díky „Příběhu cara Saltana“ od Alexandra Puškina každý v dětství slyšel frázi: „Posel jede s dopisem“. Domácí pošta vznikla v období Kyjevské Rusi. Potřeba systému výměny korespondence byla pro naši zemi vždy aktuální obrovská území. Obrovské vzdálenosti pro Západoevropany se odrážely také v normách charakteristických pro ruské posly a neuvěřitelných pro cizince.

Za dob Ivana Hrozného museli carští kurýři ujet sto kilometrů denně, což se zahraničním pozorovatelům těžko vysvětlovalo. V XIII - XVIII století. poštovní stanice v Rusku byly nazývány jamy. Chovali koně a provozovali hostince.

Existovala také takzvaná povinnost jam. To se rozšířilo na draftové obyvatelstvo provincií. Rolníci sloužící k odvodu museli organizovat přepravu vládních úředníků, nákladu a diplomatů. Tuto tradici rozšířili Tatar-Mongolové během svého jha nad východoslovanskými knížectvími. V 16. století se v ruském státě objevil řád Yamsk. Tato obdoba ministerstva se zabývala nejen poštovními, ale i daňovými záležitostmi. Krátká fráze: „Posel cestuje s dopisem“ může jen stěží vyjádřit složitost kurýrního obchodu ve středověkém Rusku.

Asi před dvěma sty lety se objevily slavné vícechodé spřežení tří koní. Byly vybaveny speciálně pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Ti, kteří se nacházeli po stranách, cválali a centrální kořen se pohyboval v klusu. Díky této konfiguraci bylo na svou dobu dosaženo maximální rychlosti 45-50 kilometrů za hodinu.

Od dostavníků po železnice a parníky

Centralizované systémy královských pošt se objevily v Anglii, Švédsku, Francii a dalších vyspělých zemích v 16.–17. Zároveň rostla potřeba mezinárodní komunikace.

Na přelomu středověku a novověku se v Anglii rozšířily dostavníky. Tento poštovní vůz postupně nahradil jednoduché kurýry tažené koňmi. Nakonec dobyl svět a objevil se ve všech částech světa od Austrálie po Ameriku. Příjezd poštovního kočáru do města nebo vesnice byl ohlašován pomocí speciální houkačky.

Další zlom ve vývoji komunikačních systémů nastal na počátku 19. století s nástupem lodní dopravy a železnice. Nový typ vodní dopravy se dobře osvědčil v organizaci britsko-indické pošty. Zejména pro usnadnění cestování na východ Britové sponzorovali stavbu v Egyptě, díky které se lodě mohly vyhnout objíždění Afriky.

Poštovní schránky

Existuje několik verzí o tom, kde se objevila první poštovní schránka. Podle jednoho z nich lze za takové považovat vestibuly instalované ve Florencii na počátku 16. století. Byly umístěny vedle kostelů - hlavních veřejných míst města. Dřevěná krabice se štěrbinou v horní části byla určena pro přenos anonymních udání, která oznamovala státní zločiny.

Ve stejném 16. století se podobné nové předměty objevily mezi námořníky. Každá britská a holandská kolonie měla svou vlastní poštovní schránku. Pomocí podobné technologie námořníci přenášeli korespondenci na jiné lodě.

Renoir de Vilayer je považován za francouzského vynálezce poštovní schránky. Byl to on, kdo vyřešil problém korespondence mezi Pařížany. V polovině 17. století byly ve francouzské metropoli čtyři pošty, ale ani ty nezvládly gigantický proud korespondence od běžných občanů. Renoir de Vilayer byl členem vlády a Národní akademie věd. S využitím vlastní vynalézavosti a administrativních prostředků (s povolením krále Ludvíka XIV.) v roce 1653 inicioval instalaci poštovních schránek po celé Paříži, což výrazně usnadnilo práci poštovních služeb. Novinka rychle zapustila kořeny v hlavním městě a rozšířila se do dalších měst země.

Historie ruské pošty se vyvíjela tak, že domácí poštovní schránky se objevil až v roce 1848. První takové divy byly instalovány v Moskvě a Petrohradu. Nejprve byly konstrukce dřevěné, poté byly nahrazeny kovovými. Pro urgentní zásilky byly použity poštovní schránky natřené jasně oranžovou barvou.

Známky

Mezinárodní poštovní systém, který se objevil v moderní době, měl mnoho nedostatků. Klíčové bylo, že poštovné zůstalo obtížné i přes jakékoli logistické a technické inovace. První tento problém bylo rozhodnuto ve Velké Británii. V roce 1840 se zde objevila nejstarší známá známka, „penny black“. Jeho vydání souviselo se zavedením tarifů za posílání dopisů.

Iniciátorem vzniku značky byl politik Rowland Hill. Do návrhu známky byl vyryt profil mladé královny Viktorie. Inovace se uchytila ​​a od té doby je každá dopisní obálka opatřena speciální etiketou. Nálepky se objevily i v jiných zemích. Reforma vedla k výraznému nárůstu počtu poštovních zásilek ve Spojeném království, který se během prvního roku po zásadní změně více než zdvojnásobil.

Známky se objevily v Rusku v roce 1857. První poštovní známka byla oceněna na 10 kop. Na známce byl dvouhlavý orel. Tento heraldický symbol byl vybrán do oběhu, protože to byl znak poštovního oddělení říše. Toto oddělení se snažilo držet krok se západními trendy. Velkou pozornost věnovala i pošta SSSR, v roce 1923 se objevily známky výplaty poštovného.

Pohlednice

Známé pohlednice vznikly relativně nedávno. První karta tohoto druhu se objevila v roce 1869 v Rakousku-Uhersku. Brzy si tento formát získal celoevropskou popularitu. Stalo se tak během francouzsko-pruské války v letech 1870-1871, kdy francouzští vojáci začali hromadně posílat ilustrované pohlednice svým rodinám.

Móda v první linii byla okamžitě zachycena obchodníky. Pohlednice se během pár měsíců začaly masově vyrábět v Anglii, Dánsku, Belgii a Nizozemsku. První ruská pohlednice byla vydána v roce 1872. O šest let později byl na speciálním kongresu v Paříži přijat mezinárodní standard pro velikosti karet (9 centimetrů na délku, 14 centimetrů na šířku). Později byl několikrát měněn. Postupem času se objevily podtypy pohlednic: blahopřání, druhové karty, reprodukce, umělecké karty, reklamní karty, politické karty atd.

Nové trendy

V roce 1820 byla obálka vynalezena ve Velké Británii. Po dalších 30 letech se objevily orazítkované balíky. V polovině 19. století mohl dopis obletět svět za 80–85 dní. Odjezdy se zrychlily, když se v Rusku otevřela Transsibiřská magistrála.

19. století bylo ve znamení postupného objevování telegrafu, telefonu a rádia. Vznik nových technologií nezmenšil význam, který pošta pro tehdejší lidi představovala. Telegraf poskytoval neocenitelnou pomoc jeho rozvoji (ve všech zemích se postupně sjednocovaly útvary odpovědné za tyto dva druhy komunikací).

V roce 1874 byla vytvořena Světová poštovní unie a byl svolán Světový poštovní kongres. Účelem akce bylo podepsat mezinárodní dohodu, která by mohla sjednotit nesourodé systémy předávání korespondence v různých zemích světa. Kongresu se zúčastnili zástupci 22 států. Podepsali Universal United poštovní smlouva, brzy přejmenovaná na Světovou poštovní úmluvu. Dokument shrnuje mezinárodní pravidla pro výměnu položek. Od té doby pokračovala historie ruské pošty v souladu s globálním vývojem poštovních služeb.

Koncem 19. století začal rozvoj letectví. Dobytí vzduchu člověkem vedlo ke zmizení veškerých fyzických překážek cestování po světě. Jak již bylo zmíněno výše, i starověké civilizace znaly svou vlastní leteckou poštu – holubí poštu. Ptáci využívali lidé ke komunikaci i na samém vrcholu pokroku. Holubi se stali zvláště nepostradatelnými během krvavých konfliktů. Na frontách první a druhé světové války byla pravidelně používána pernatá pošta.

E-mailem

Moderní doba má mnoho definic. Říká se mu také informační. A to je z velké části pravda. Dnes jsou informace hlavním zdrojem pokroku. Revoluce s tím spojená nastala díky nástupu internetu a moderních komunikačních prostředků.

V dnešní době papírová pošta, kterou zná mnoho generací lidí, postupně ustupuje elektronické poště. Železnou schránku na obálky nahradil e-mail, a sociální média a zcela vymazal myšlenku vzdálenosti. Jestliže před dvaceti lety byl internet vnímán jako podivná zábava, nyní je těžké si bez něj představit život moderní muž. Elektronická pošta, přístupná každému člověku, ztělesňuje staletý vývoj pošty se všemi jejími různými trhnutími a skoky.

GBOU střední škola č. 9 "vzdělávací centrum" jít. Oktyabrsk, oblast Samara Prezentaci připravila Tatyana Vyacheslavovna Konkina, učitelka základní školy

Lekci epistolárního žánru „Z historie psaní“ lze vyučovat ve 3.–4. Účel lekce: 1. Ukažte důležitost korespondence v životě lidí. 2. Představit historii vzniku pošty a dopisů. 3. Seznamte děti se strukturou dopisu. 4. Naučte děti psát dopis, používat různé výzvy a otázky. 5. Ukažte dětem, jak správně vyplnit nápisy na obálce. 6. Vzbuzujte vůči příjemci pocit respektu a dobré vůle. Lekce byla sestavena Konkina Taťána Vjačeslavovna, učitel základní školy.

Přinesl dopis a toto

Zajímavá novina.

Hádej, kdo to je?

On lidi………….

Druhy poštovních služeb

Historie psaní v obrazech

Obálka

Co potřebujete vědět, abyste mohli napsat dopis správně ?

Značka

Domácí práce

Poštovní schránka

Listonoš

Kdo to listonoš? Jedná se o poštovního pracovníka, který doručuje korespondenci na adresy. Korespondence – dopisy, poštovní a telegrafické zásilky. Představte si, že jste dostali telegram od přítele, ve kterém vám sděluje, že k vám nebude moci přijít. A ty... zaútočíš na pošťáka pěstmi. Divokost? Ano, ale to je zhruba to, co dělali ve starověkém světě s posly, kteří přinášeli špatné zprávy. Nebo ještě hůř – mohli být popraveni. Když nebyla žádná pošta, poštu přenášeli služebníci a poslové. Tuto možnost měli jen bohatí lidé – knížata. Příspěvek se objevil s rozvojem obchodu a potřebou komunikace se zahraničím (v druhé polovině XVII století). Objevili se kočí - nebyli to jen řidiči, ale ve skutečnosti pošťáci; byli to státní zaměstnanci a dostávali plat. Měli speciální uniformu: zelené látkové kaftany s orly ušité z červené látky. Jejich práce byla velmi těžká a nebezpečná. Cesty v Rusku byly špatné, procházely bažinatými oblastmi a bylo tam mnoho lupičů, kteří loupili a zabíjeli. Kočí byli někdy hlídáni armádou. Velké starověké mocnosti Asýrie, Egypta, Persie a Říma měly velmi dobrou poštu. Poslové cestovali po dlážděných cestách a stezkách pro karavany dnem i nocí. Před 2500 lety se již používala štafetová metoda přenosu dopisů od posla k poslíčkovi. Panovníci si uvědomili, jak důležitá je poštovní komunikace a prohlásili posly za nedotknutelné, postavili silnice, stanice (jam - cesta), kde posel mohl převléknout koně a odpočívat. Nejvíc nejlepší silnice byli v Římské říši.

způsoby

převody

zprávy

K dispozici je také kosmická poštovní služba, která doručuje dopisy a balíky na az vesmírných stanic. Prvními vesmírnými pošťáky byli piloti - kosmonauti E.V. Khrunov a A.S. Eliseev. K dispozici je také speciální pošta a razítko „Space Mail“ »

Obálka – z anglického slova " zakrýt " zavřít.

Nejstarší "obálky" byly vyrobeny z hlíny. Dopis byl napsán klínovým písmem na hliněné tabulky, vypálen, opět pokryt vrstvou hlíny a napsána adresa příjemce. Pak to odpálili znovu. V důsledku uvolňování vodní páry při opětovném pálení "dopis" A "obálka" nepřipojil se. "Obálka" zlomil a přečetl "dopis". Poté se písmena psala na voskové tabulky, které byly složeny a svázány provázkem. Na krajce bylo umístěno razítko odesílatele. Pečeti byly různé: bílé pro radostné zprávy, černé pro tragické zprávy. V některých zemích byly pečeti vyrobeny ze zlata a stříbra. Nyní k razítkům na balíky, cenné dopisy, balíky používají pečetní vosk - speciální lepicí hmotu. Ve starověku to bylo velmi vzácné, Umělo to vyrobit jen pár řemeslníků.

Úplně první obálky byly vyrobeny ručně

a daroval ho zdarma Angličan Mr.

Sládek. Všem se nový produkt líbil, ale ne

každý chtěl obálku slepit sám. pane

Brever přišel se strojem na výrobu

obálky.

Obálka

Adresa – nápis označující místo určení a příjemce. Nejprve je obvyklé uvádět příjmení, jméno, patronymie, poté název ulice, číslo domu a bytu, poté název města, regionu. Musíte zadat index!

Adresát - osoba, která dopis posílá.

Značka – poštovné znamení.

Destinace – osoba, která dopis obdrží.

Index – digitální ukazatel pošty.

Značka - znamení platby za odeslání poštovních zásilek.

První razítka byla bez zubů. Byly zveřejněny a

Poštou při prodeji oddělili jeden od jednoduchého listu -

s nůžkami. První rok oběhu známek přinesl

spousta stížností a stížností. Celý den lámali nůž -

klanět se v oknech prodeje poštovních známek. Dělal jsem to

a poštovní pracovník Dublin Post Office Henry Archer.

Jednoho dne jeho pohled padl na manželčin šicí stroj. On

vložil dva listy papíru a sešil je bez nití. Jindřich

Archer ohnul prostěradla a pokusil se je roztrhnout. Papír

s malým úsilím explodoval přesně podél

šitá čára. Pokusil se použít

odřezaná jehla, aby se získala velká z -

dům z tupých jehel umístěných na stejném

ve velké vzdálenosti od sebe. Bylo to za-

stroj na perforování známek.

První Poštovní známka byl jsi v Rusku -

Připravuji se 7 let.

Pošta box

První poštovní schránky se objevily před 400 lety ve Florencii. Byly zavěšeny na dveřích radnice. Sloužily k anonymnímu udání vědců podezřelých z „kontaktů s ďáblem“, filozofů šířících pokrokové názory a politiků obviněných ze zrady.

V Rusku se krabice objevily nejprve v Petrohradě v roce 1848 a poté v Moskvě.

Tento příběh se odehrál v kmeni primitivních lidí ve vzdálených „předgramotných“ dobách. Byla tam malá holčička, která se jmenovala "Dívka, která potřebuje pořádný výprask, protože je taková zlobivá holka." A prostě se jmenovala Taffy. Jednoho dne šla se svým otcem k řece naplnit kaprem k večeři. Ale tady měli smůlu: kopí jejich otce se zlomilo. Taffy si myslela, že by byl dobrý nápad poslat mámě vzkaz, aby poslala další kopí. Bylo velmi nepříjemné, že nikdo neuměl číst ani psát: v té době ještě písmo neexistovalo.

V této době se po břehu procházel Cizinec, který nerozuměl jejich řeči. Taffy se rozhodl poslat ho jeho matce pro oštěp. Na kus březové kůry škrábala žraločím zubem kresby: táta se zlomeným kopím, další kopí, které je potřeba přinést, sám Cizinec s kopím v ruce, aby ho nezapomněl přinést. Na poslední kresbě ztvárnila svou matku s kopím v ruce.

Taffy si myslela, že na obrázcích je vše jasné. Cizinec je však „přečetl“ jinak. Uvědomil si, že Tuffyho otec byl vůdcem kmene a že je v nebezpečí. "Pokud mu nepřivedu kmen tohoto velkého vůdce na pomoc, zabijí ho nepřátelé, kteří se k němu plíží oštěpy ze všech stran," pomyslel si. "Půjdu a přivedu celý jeho kmen k němu." záchranu,“ rozhodl Cizinec.

A dopadlo to opravdu špatně, když se dopis dostal k mé matce. Myslela si, že Cizinec probodl jejího manžela, zlomil mu ruku, vyděsil dívku a že se k Taffy a jejímu otci zezadu plížila celá parta darebáků. Jo, a Cizinec to dostal od rozhněvaných žen tohoto kmene! Nedokázal jim nic vysvětlit: vždyť neznal jejich jazyk. Ukazuje se, že psaní dopisu je jen polovina úspěchu: musíte jej také umět přečíst.

Když se nedorozumění vyjasnilo, všichni se dlouho smáli a pak hlava kmene řekla: "Ach, děvče, udělala jsi velký objev! Přijde den, kdy tomu lidé budou říkat schopnost psát!"

Historie psaní

(R. Kipling)

neoficiální

oficiální

Jaké typy písmen existují?

dopis

Dopis- jedná se o psaný text zaslaný, aby někomu něco sdělil (S.I. Ozhegov).

Dopis- dopis, oznámení, zpráva na papíře, list. Písemný projev. Konverzace zaslaná od jedné osoby k druhé (Dal).

Neformální dopis obsahuje informace osobní povahy, komunikují v ní známí lidé, příbuzní a přátelé.

"Drahá matko! Četl jsem mi všechny vaše dopisy. Jsem moc ráda, že jsem Vám udělala alespoň trochu radosti. Chci s tebou vážně mluvit. Žádám tě, má drahá, opravdu tě žádám a dokonce požaduji, abys nedělal žádnou těžkou práci. Splň můj rozkaz, mami! Nejdůležitější je starat se o sebe.

Milá maminko, myslíš, že by pro tebe bylo lepší jít do sanatoria? Přemýšlejte a pište hned. Vše bude provedeno tak, jak chcete.

Pevně ​​tě objímám, můj slavný dělníku.

Nikolay Ostrovskij"

Úřední dopis obsahuje informace oficiální povahy, komunikují v ní neznámí či neznámí lidé.

„Milý Nikolaji Grigorieviči.

Informujeme vás, že vaše odvolání bylo doručeno prezidentovi Ruská Federace, přijato.

V souladu s částí 3 článku 8 federálního zákona ze dne 2. května 2006 „O postupu při posuzování odvolání občanů Ruské federace“ byla zaslána moskevské prokuraturě.

Ivanov A.P. »

dopis

1. S pozdravem a adresou - jméno toho

komu je dopis určen.

2. Úvod - omluva, dotazy, přání,

zdvořilost vůči adresátovi.

3. Hlavní část – prezentace informací.

4. Závěr - projev úcty,

úcta, láska, rozloučení atd.

Pozdravy a adresy

rodina a přátelé

neznámý a neznámý

• Moje drahá maminko a tati!
• Dobrý den, bratře (sestro)!
• Ahoj!
• Dlouho jsem od tebe nedostal žádný dopis...
• Dostal jsem tvůj dopis...

• Milý Borisi Nikolajeviči!
• Dobrý den, Borisi Nikolajeviči!
• Pan prezident!
• Vážení vrstevníci!

Úvod – omluvy, dotazy, přání, zdvořilost adresovaná adresátovi.

otázky:

* Jak žiješ?

* Jaké je vaše zdraví?

* Co je nového?

Díky a omluva:

* Děkuji za Váš dopis.

* Omlouvám se za dlouhé ticho.

Hlavní část

V hlavní část jsou prezentovány události a novinky. Můžete začít takto:

* Chci ti (tobě) říct…

* Řeknu ti vše popořadě...

* Spěchám informovat...

Závěr

* Žádám vás (vás), abyste odpověděli na můj dopis….

* Čekání na odpověď.

* Řekni velké ahoj...

* Ahoj…

* Brzy se uvidíme…

* Líbám tě hluboce...Miluji tě (tě))

Domácí práce

Napište dopis na jedno z témat:

• "Dopis mé rodině";
• "Dopis prezidentovi";
• "Chci ti říct o své rodné zemi";
• "Dopis veteránovi";
• „Dopis vojákovi v armádě“;
• "Mému učiteli";
• „Dopis příteli. Jednou se mi to stalo..."

Poznámka č. 1

Poznámka č. 2

Upomínka na psaní eseje - dopis

• Téma je určeno.
• Je určen autor, od kterého bude dopis napsán (fiktivní nebo skutečný).
• Vyprávění je vedeno jménem autora, jsou vyjádřeny jeho myšlenky, názory a dojmy.
• Je zvolen styl prezentace (v závislosti na obsahu eseje a image autora)

Pamatujte si to!

• Nikdy nepište dopis ve chvílích hněvu. Buďte upřímní a přátelští.
• Zvažte, komu dopis píšete. Vyberte správný tón.
• Nestyďte se vyjádřit pocity něhy, lásky, respektu, pokud jste jimi naplněni.
• Pokuste se vyjádřit své myšlenky jasně a jednoduše.
• Dopis pište pouze na dobrý papír (psaní na vytrhané listy ze sešitu je známkou nevkusu).
• Dopis musí začínat pozdravem a adresou.
• Nezačínejte svůj dopis uvedením vašich novinek, nejprve se zeptejte na záležitosti příjemce.
• Napište dopis čitelně.
• Písmeno musí být napsáno správně (pokud pochybujete o správném pravopisu slova, podívejte se do slovníku).
• Dopis by neměl obsahovat poznámky na okrajích ani vkládání mezi řádky, pokud chcete něco doplnit, napište R. S .( dodatek ) a přidejte informace a podepište se.
• Před zalepením dopisu do obálky si jej znovu přečtěte.
• Dopis zalepte do obálky a správně podepište. Nezapomeňte uvést index!

Příběh poštovní dopis sahá nejen staletí, ale tisíciletí. Původ dopisu byla vedena potřebou výměny informací. První dopisy byly zaslány pouze pro vojenské účely a byly široce distribuovány v Asýrii, Persii a Egyptě. Tehdy se používali pěší nebo koňští poslové, kterým by se dnes říkalo kurýři. Ano, moderní představitelé této profese se mají co učit, protože například ve starověkém Řecku běželi 55 etap za hodinu, což je přibližně 10 km, a na jeden let - 400–500 etap. Ale nejslavnější a nejorganizovanější byl historie psaní Starověký Řím. Julius Caesar vytvořil státní poštovní službu a doprava se zjednodušila: existovaly velké a malé poštovní stanice, kde mohli řidiči odpočívat a strávit noc, převlékat koně atd.

Ale na tohle historie vývoje písma pozastaveno. V Evropě byli vládci příliš líní organizovat svůj komunikační systém a dávali přednost, jako ve starověku, používání kurýrů. Možná by tak vše zůstalo, nebýt mnichů, kteří byli v oněch vzdálených dobách nositeli kultury a vědění. Církev udržovala pravidelnou korespondenci mezi svými členy a měla svůj klášter pošta , pracující s pomocí potulných mnichů. Ale díky bohu se civilizace posunula kupředu, vyvstala potřeba korespondence a v historii se objevily nové. Především jsou to obchodní dopisy. Velké obchodní domy měly vlastní kurýry a dokonce organizovaly přepravu balíků a dopisů. Navíc se objevila městská pošta, kdy byly v určité dny vyzvedávány dopisy od občanů a za mírný poplatek včas doručovány na místo určení. A teprve v 16. a 17. století vznikly skutečné poštovní instituce ve Francii, Švédsku a Anglii. Byly veřejné i soukromé a příjezd dostavníku byla docela událost. Postupně se staly dostupným a oblíbeným komunikačním prostředkem. (V 19. století, po nástupu železnic a parních lokomotiv, se zvýšila rychlost přepravy dopisů a možnost komunikace mezi nejvzdálenějšími zeměmi. Nyní začíná historie poštovního dopisu poslední dny. Mnozí přešli na e-maily , objevil se Mobily a SMS zprávy a lidé stále častěji nechodí na poštu kupovat obálky, ale platit poplatky za energie, telefon atd. Rád bych v to však doufal historie poštovního dopisu pořád to neskončí. Po všem e-mailem Nemůžete to uložit roky a nemůžete to poslat Santa Clausovi. Historie dopisu sahá staletí, chtěl bych doufat, že lidé 21. století nezapomenou na pocit radosti a štěstí, který se dostaví, když držíte v rukou obálku s dopisem):.
Zajímavé dopisy.

Přednášející 1.

Snímek 1

Přednášející 2.

Zajímalo by mě, kolik let píšou, posílají a přijímají dopisy?

Snímek 2

Přednášející 1.

V pohádce R. Kiplinga „Jak se psal první dopis“ dopis nebyl napsán, ale nakreslen! A začněme z dálky...

Přednášející 2.

Hliněné písmeno, které vidíte, bylo nakresleno tři tisíce let před naším letopočtem. Říkalo se jim tablety. Takové dopisy byly zasílány v hliněných obálkách. Osoba, které byl dopis určen, pečlivě rozbil obálku a poté si dopis přečetl.

V Rusku byly prvními dopisy a dokumenty dopisy z březové kůry.

Snímky 3,4

Přednášející 1.

Dávné zprávy byly předány poslu. Poslíčkům nikdo nezáviděl!

Když posel odešel do ciziny, odkázal svůj majetek svým dětem ze strachu, že se nevrátí domů. Osamělý běžící muž byl často napadán dravou zvěří.

Přednášející 2.

Indiánský posel oznámil svůj příchod zvukem chrastění.

K doručování pošty byla používána zvířata: velbloudi, sloni, koně, jeleni...

Snímky 5,6,7

Přednášející 1.

Za špatného počasí byly úzké uličky starověkých měst plné neprostupného bahna – pošťák občas chodil na chůdách.

Snímek 8

Přednášející 2.

Umělci minulosti často zobrazovali pošťáky.

Snímek 9

Přednášející 1.

Dostavníky se objevily v Anglii v 16. století. Tyto velké kryté vozy přepravovaly cestující, poštu a zavazadla.

Snímek 10

Přednášející 2.

Vynikající státník A.L. významně přispěl k rozvoji ruské pošty. Ordin-Nashchekin. Vytvořil pravidelnou poštovní honičku (rychlou jízdu).

Přednášející 1.

Kde se vzalo slovo „pošta“?

Boyar Ordin-Nashchekin byl vzdělaný, talentovaný člověk. Byl to on, kdo byl tvůrcem poštovní komunikace se zahraničím. Při podpisu mírové smlouvy s Polskem zahrnul doložku o „správné poště“ mezi oběma státy.

Takto se slovo „mail“ objevilo v ruštině. V polštině a některých dalších jazycích to znělo blízko slova „silnice“.

Snímek 11

Přednášející 2

Na ruských silnicích bylo v minulém století více než 3 tisíce poštovních stanic.

Snímek 12

Přednášející 1.

Dopisy jsou malí cestovatelé. Z města do města jezdí vlakem, plují lodí, létají letadlem, ale když ještě neexistovala poštovní doprava, existoval jiný typ doručování dopisů.

Byla to holubí pošta. Slouží člověku po staletí. Používali ho také egyptští faraoni, perští králové, řečtí a římští velitelé a námořníci.

Snímek 13

Přednášející 2

Holub si rychle zvykne na člověka, na jeho dům, na jeho střechu. Holub je odvezen v uzavřeném boxu stovky kilometrů daleko. Nevidí cestu. Pták vypuštěný do přírody se nejprve cítí zmatený, pak jako by mu neviditelný kompas ukazoval, kterým směrem hledat domov.

Ale než se holubice vznese do vzduchu, pečlivé ruce připevní na záda, na tlapku nebo na ocasní pero drobný vzkaz.

Snímek 14

Přednášející 1.

Holubi se proslavili zejména při obléhání Paříže německými vojsky v letech 1870–1871.

Holubí pošta dobře fungovala i během Velké vlastenecké války v letech 1941–1945. Z přední linie bylo odesláno 15 tisíc „holubgramů“.

Existují případy, kdy holubí pošta funguje dodnes. V některých zemích amatérští chovatelé holubů trénují poštovní holuby nebo, jak se dnes často říká, poštovní holuby. Pořádají se soutěže, včetně mezinárodních. Vítězství se uděluje za rychlost a přesnost letu ptáků.

Snímek 15

Přednášející 2

Kromě holubí pošty existuje i lahvová pošta. To samozřejmě moc není spolehlivým způsobem posílat zprávy z dlouhé plavby. Najít láhev ve vlnách oceánu není snad o nic jednodušší než najít jehlu v kupce sena. Ale stále je tu naděje. Kolumbus preferoval dubový sud před skleněným. Je to nápadnější než láhev. A co je to za námořníka, který bude ignorovat dehtovaný sud, ve kterém pravděpodobně cáká staré dobré víno.

Říká se, že Kolumbovo poselství bylo neseno vlnami oceánu 360 let.

Snímek 16

Přednášející 1.

Pošta v lahvích dnes slouží vědě. Skleněné nádoby s pohlednicemi uvnitř jsou házeny do moře z lodí, které zkoumají světové oceány. Nálezce takového plavidla žádáme, aby co nejpřesněji nahlásil, kde bylo uloveno, a zaslal pohlednici vědecký ústav na adrese, která je na něm vytištěna.

Ústav zná místo a čas, kdy byla loď vydána do vůle větrů a proudů. Teď se bude vědět, kam ho přivezli. Takových lahví jsou statisíce. Čáry jejich drah zakreslené na mapě ukazují směry hlavních mořských proudů, jejich rychlost a proměnlivost.

Snímek 16

Přednášející 2

Na Sibiři měli nomádi z tundry studeného Taimyru svůj vlastní způsob doručování dopisů.

Muž jezdí na sobech a ptá se člověka, kterého potká, kam jde. Pokud jde správným směrem, dejte mu dopis.

Takže zpráva přechází z ruky do ruky, dokud se nedostane k adresátovi. Doručení dopisu bylo otázkou cti.

Snímek 17

Přednášející 1.

Pokrok techniky se odrazil v pokroku pošty. Koneckonců, pošta je důležitou součástí lidské civilizace. Poštovní cesty byly nahrazeny železnicí. Rychlé lodě byly stavěny k přepravě pošty po moři. Letadla doručují dopisy na velké vzdálenosti.

Snímek 18

Přednášející 2

V polovině minulého století fungovaly poštovní služby téměř ve všech zemích světa. Byly to velmi odlišné země. Bohatí i chudí, rozvinutí i zaostalí. V roce 1874 se v Bernu, hlavním městě Švýcarska, sjednotilo 22 evropských zemí. Pak se k nim přidali další a vytvořili Světovou poštovní unii. Nyní je tam asi 170 států včetně Ruska.

Snímek 19

Přednášející 1.

Dopisy mají velká důležitost v životech lidí. Pomocí dopisů lidé komunikují na dálku, hlásí novinky ze svého života, podporují se v těžkých chvílích a sdílejí radost.

Snímek 20

Přednášející 2

Rádi bychom vám nabídli několik hádanek na toto téma

naše akce.

Přednášející 1.

Všechno na něm jezdí: radost i smutek. (Pošta.)

Přednášející 2

Bez křídel, ale mouchy; bez jazyka, ale mluví. (Dopis.)

Přednášející 1.

Dům je z plechu a obyvatelé v něm mají vést. (Poštovní schránka.)

Přednášející 2

Tady se kácí a třísky létají do celého světa. (Písmena.)

Přednášející 1.

Zveme vás k zodpovězení kvízových otázek.

1. Jak se cítíte, když potkáte na ulici pošťáka? Proč?
2. Jaká korespondence je pro vás nejvíce očekávaná? Proč?
3. Kdy se objevily první písmena?
4. Co vás na korespondenci přitahuje víc – přijímání dopisů nebo psaní?
5. Udržují si vaše rodiny dopisy? Od koho? Proč?
6. Jaký obsah mají písmena?