Příjem a odesílání rádiových signálů vyžaduje určité technické nástroje. Pokud necílíte na něco extrémně složitého, můžete se zaměřit na CB anténu. Dělat to vlastníma rukama zároveň poskytuje dobré příležitosti pro práci.

Jak to všechno začalo?

Co je CB? Toto označení se používá jako zkratka pro anglický výraz „civil range“. Je přijato k označení přístupných a bezlicenčních rádiových komunikací na krátkých vlnách, které zabírají pásmo 27 MHz. V závislosti na zemi mohou existovat minimální nebo žádné předpisy upravující jeho použití. Rádiová komunikace může být přenosná, přenosná nebo stacionární. Od profesionálních stanic (a velkého množství amatérských) se liší cenou a počtem dostupných funkcí. V nejvíce jednoduché verze Tento rozsah může přijímat a přenášet zvukové informace pouze na relativně krátké vzdálenosti po drsném a zalesněném terénu. Můžete pracovat na odstranění přirozeného rušení nebo se zaměřit na zvýšení vzdálenosti pokrytí. Ale ještě nespěchejme.

Kde se používají?

CB vysílačky mají poměrně širokou škálu aplikací. Jsou to docela spolehlivé a cenově dostupné komunikační prostředky, které umožňují interakci mezi obchodem a skladem, kamiony a tak dále. CB vysílačky se používají i na malých flotilách – lodích a jachtách. Současně se výrazně zvyšuje provozní dosah na vodě, protože zde nejsou žádné vážné překážky.

Největší využití sortimentu CB našli zástupci mobilních komunikací. Příkladem jsou zařízení instalovaná v automobilech. S přenosnými zařízeními je to trochu složitější. Faktem je, že rozsah CB má vlnovou délku 11 metrů. A ideální anténa na to by měla mít velikost asi 2,7 m Na přenosných zařízeních se musí zkrátit 10-20krát. Výsledkem je poměrně velká hmotnost, nízká účinnost při přenosu dat na kompaktní anténu a nízká účinnost redukce amplitudového šumu. Ale díky poměrně výrazné vlnové délce CB může anténa fungovat i v přítomnosti výrazných překážek. Dobře se hodí do nerovného terénu a lesů.

Užitečné informace

CB radiostanice umožňuje díky speciálním dispečerům kontaktovat policii, záchranku, hasiče a záchrannou službu. Je třeba poznamenat, že taková příležitost není vždy k dispozici. Pro tento účel je přidělen kanál 9C. Ale bohužel, v praxi to lze nalézt pouze v Moskvě a Petrohradu. Na zbytku území je lepší použít kanál 15C, přes který můžete navázat kontakt s řidiči na dálnicích. Navíc na 19C najdete radioamatéry. Všechny tyto lidi můžete požádat o pomoc. Hlavní věc je, že by bylo dost energie pro odeslání a příjem signálu odpovědi. Nyní se podívejme, jak vyrobit anténu vlastníma rukama.

Teoretická příprava

Takže pro náš domácí produkt existuje řada požadavků:

1. Musí alespoň částečně poskytovat ochranu před atmosférickým a průmyslovým rušením.
2. Pro normální příjem signálu je nutné se postarat o „uzemnění“.
3. Pro přenos dat do antény je nutné ji naladit.

Pokud mluvíme o designu, pak existují dvě hlavní možnosti: horizontální a vertikální design. Každý z nich má své vlastní vlastnosti. Najít optimální řešení, anténa je často umístěna v poloze 45 stupňů. Vertikální provedení je považováno za složitější, ale také lepší. Vyžaduje vyšší odpor než horizontální. kromě poslední možnost více závisí na vzdálenosti od země - čím dále, tím vyšší je odpor. Pro splnění různých požadavků na design bude zvažováno několik možné možnosti provedení. Pokud je to žádoucí, aniž by to příliš komplikovalo věci, lze je vylepšit. Jak tedy vyrobit anténu vlastníma rukama?

Velmi jednoduchá možnost

Vyrobíme ho z odpadových materiálů. Z kupovaných - pouze konektory UNF a kabel RG-58. Povrch antény se bude rovnat vlnové délce. Úpravou do rezonance se dá zkrátit a trochu prodloužit. Pokud je vysílač koaxiální, pak musí být napájení vyvážené. Nejjednodušší způsob je použití nízkofrekvenčního feritu (od 400 do 2000 NN). Při vlastní tvorbě může sehrát svou roli transformátor z počítačového zdroje. Je třeba poznamenat, že standardní žluté kroužky se nevejdou, takže kolem jádra je třeba navinout dva závity kabelu. A zde začíná být relevantní jedna otázka. Konkrétně jaký anténní kabel zvolit? Předpokládejme, že potřebujeme optimální řešení v souřadnicovém systému cena/kvalita. V tomto případě můžete věnovat pozornost běžnému kusu drátu ShVVP 2X0,75. Je rozdělen na dva vodiče, které jsou k sobě připájeny. Celková délka by měla být jedenáct metrů. Přitom zachování rovnosti zbraní není kritické důležitý bod. Jako izolant můžete použít plastový kroužek – například z dětského chrastítka.

Dipólové rádio

CB anténu tohoto typu lze snadno vyrobit vlastníma rukama. Koneckonců, dipól je považován za velmi jednoduchý na naučení a implementaci. Je možné vytvořit zařízení vhodné pro dlouhodobý bezúdržbový provoz. Navíc může dobře fungovat i v méně příznivých podmínkách. Co je to dipól? Ve skutečnosti se jedná o nejjednodušší a zároveň nejběžnější anténu prezentovanou ve formě symetrického vibrátoru. Nejjednodušší možností realizace je přímý vodič, jehož délka se rovná polovině vlny, napájený vysokofrekvenčními proudy z generátoru. Jednoduše řečeno vezměte dva stejné kusy drátu a natáhněte je postupně v prostoru. Ve středu této konstrukce je připojen kabel, ze kterého je přenášen signál z dipólu do transceiveru a zpět.

DIY CB anténa může být vyrobena vertikálně nebo horizontálně. Pro založení je vhodnější první možnost místní komunikace, a druhý - vzdálený. Pokud je dipól pod úhlem, jsou k dispozici obě možnosti.

Navrhování dipólu

Než začneme cokoliv dělat, musíme si spočítat, co potřebujeme. Mělo by být zřejmé, že geometrická délka dipólu bude o něco menší než délka vypočítaná podle vzorce. Proč? To je způsobeno procesem vzhledu kapacitního proudu na koncích antény, což je ekvivalentní zvětšení její délky. Přesnou délku dipólu (která zohledňuje faktor zkracování) lze vypočítat pomocí vzorců, které zde nebudou uvedeny, protože k dosažení tohoto cíle lze použít technologické nástroje v podobě modelovacích programů. MMANA byla použita jako taková. Ukazuje se tedy, že horní bod by měl být ve výšce tři metry, střed - 2,5 a spodní - 2 m. Délka ramen je 2,57 m, drát vybraný pro vytvoření antény má průměr 2 milimetry. Tato konstrukce má odpor přibližně 75 ohmů. To je ekvivalentní SWR=1,5. Pro napájení antény můžete vybrat balanční zařízení. Je to v podstatě balunový transformátor. Proč tudy, a ne třeba přes koaxiální kabel? Faktem je, že dipól je symetrická anténa. A kabelem to nepůjde napájet, protože je to asymetrické vedení.

Sestavení antény

K vytvoření tedy potřebujeme:

1. Vodovodní plastová spojka. Vhodné o průměru 50-55 centimetrů.
2. konektor SO-239.
3. Instalatérské zátky odpovídají dříve zvolené spojce.
4. Tři kroužkové šrouby.
5. Tři matice a šest podložek.

Ve spojce vyrobíme zástrčku pro upevnění 6 milimetrů a pro konektor 16 mm. Balun lze poté připojit nebo sestavit. Představíme si, že nechceme kupovat. Proto vezmeme feritový kroužek s propustností 600, kus drátu o průřezu 0,5-1 mm. Drát přeložíme na tři části a začneme ho namotávat kolem kroužku. Poté, co je připravena plnohodnotná cívka CB antény, je vinutí upevněno pomocí izolační pásky nebo svorek. Namontujeme balónek do polotovaru a poté připájeme konektor. Konstrukce je téměř hotová. Zbývá změřit požadovaný počet vodičů pro nejlepší anténu, aby bylo možné je zajistit k obrobku. Tloušťka zde nehraje roli. Jako příklad si můžete vzít tři metry po 1,5 mm. Mimochodem, program sice spočítal, že optimální hodnota je 2,57, ale je lepší brát trochu s rezervou. Proto jsou to tři metry. Vše zapájeme - a naše anténa je připravena.

Nastavení a některé specifické body

Vzhledem k tomu, že dipól je symetrická anténa, musí být délka ramen stejná. Při vytváření prvních zařízení je vhodné neodchýlit se od zadaných parametrů. A je lepší vzít o něco více, než naznačují výpočty, protože to můžete vždy odříznout, zatímco svařování je mnohem obtížnější. V důsledku toho můžete získat poměrně jednoduchou a všestrannou anténu. Zvládnete ho sestavit za hodinu. Docela dobré vzhledem k uspokojivému výsledku.

Pro auto

Moderní vozidlo musí mít rádio nebo dokonce něco víc. Navigace, televize a rádiová komunikace - to není úplný seznam. Ale velmi často si musíte sami koupit něco, co chcete. Nebo to udělejte. Například kutilská autoanténa pro rádiovou komunikaci. Jak to implementovat? Běžné antény nebudou fungovat. Proč? Faktem je, že vozidla se během komunikačních relací často pohybují. A tradiční antény v tomto případě budou mít určitou „mrtvou“ zónu příjmu. I když jedete tak, abyste tomu zabránili, během manévrování stále dochází k odpojení.

Abychom to shrnuli, můžeme pochopit, že autoanténa vlastní výroby musí splňovat následující požadavky:

1. Mají vysokou účinnost (koneckonců CB je potřeba nejen k poslechu, ale také k přenosu informací).
2. Zajistěte spolehlivý provoz při zvolené frekvenci.
3. Hodí se do kabiny.
4. Nedávejte dotazy dopravním policistům ohledně úprav trupů.

Specifika automobilových antén

Čtvrtvlnný vysílač lze okamžitě vyhodit - je příliš velký. V tomto případě naše CB radiostanice svou velikostí nevyhoví. Ale pokud má stroj rámovou konstrukci, můžete využít jejích výhod. Pro naladění antény do rezonance s požadovanou frekvencí je použit kondenzátor. Ale co dělat s délkou? Jedním z nejoblíbenějších řešení je konstrukce antény ve formě spirály. Další metodou, která je neméně populární, je výroba antény ve formě lichoběžníku. V tomto případě se doporučuje, aby délka CB antény byla následující: horní okraj - 56,5 cm, spodní základna - 66,5 cm, strany - 22,5 cm + 45 cm pro připojení. Jak vidíte, po nepříliš významných změnách v designu jsme byli schopni získat to samé, co bylo potřeba dříve. Lichoběžníková anténa se ale snadno vejde do auta. Celkově je zde velký prostor k zamyšlení.

Závěr

To je vše, hlavní materiál byl úspěšně přezkoumán. Není těžké přeměnit výkresy antény na hotové zařízení vlastníma rukama. Ale pokud nejsou žádné zkušenosti, lze to udělat určité problémy. Jak se říká, ten, kdo chodí, zvládá cestu. Pokud se vám nepodaří vytvořit CB anténu na první pokus, neměli byste být zklamáni. Možná bylo něco špatně připájeno nebo špatně provedeno, zapomněli připojit napájení nebo něco jiného. Navíc, i když je vše provedeno správně, nelze vyloučit, že určitý prvek vyhořel nebo byl vyroben vadně.

Je to jedna z nejdůležitějších součástí automobilu. Fungování zařízení a indikátor komunikačního dosahu závisí na tom, jak správně bylo zařízení vybráno.

Dnes je na trhu široká škála produktů, které se liší designem, velikostí a technickými parametry. Automobilový nadšenec si vždy bude moci vybrat ten správný model pro sebe.

Správná volba je klíčem k úspěšnému fungování vaší rozhlasové stanice.

K čemu slouží rádiová anténa?

Anténa autorádia zajišťuje optimální příjem rádiového signálu. Jaký model si ale vybrat? Vše závisí na vašich potřebách. Někdo se spokojí pouze s poslechem rozhlasového vysílání, jiný s televizním vysíláním a další preferuje přítomnost navigační systém. Před nákupem je proto vhodné rozhodnout o vašem rozpočtu, technických datech zařízení a místě jeho instalace.

Antény pro VHF rozhlasové stanice

Autoantény pro domácí VHF rádia se dodávají v různých modelech. Při výběru zařízení byste měli věnovat pozornost výrobci „Triad“. Tato ruská společnost představuje širokou škálu zařízení, která se vyznačují vysokou funkčností, spolehlivostí a rozumnou cenou.

Vývoj a výběr antén probíhá v rámci jednoho podniku, což vám umožňuje řídit proces ve všech fázích. Zárukou vysoké kvality výrobků jsou dlouholeté zkušenosti společnosti a také včasné vybavení výrobní základny.

Model rádiové antény „Triad VA 63-01“ může být vynikající volbou pro mnoho motoristů. Toto zařízení je vybaveno tyčí o délce 40 cm. Poskytuje příjem srovnatelný s anténou dlouhou 70-100 cm.

Podobná anténa s tyčí o délce 45 cm je instalována na modely aut jako je Chevrolet a Niva jako standardní luxusní výbava. Doporučuje se instalovat na přední část střechy vozu. Zařízení je utěsněné a vodotěsné.

Lze uvést několik vlastností výše uvedené antény:

1. Nahrazuje standardní zadlabací model u strojů domácí i zahraniční výroby.
2. Jeho zadlabací instalace se provádí na křídle nebo střeše.
3. Úhel sklonu se pohybuje od 0 do 90 stupňů.
4. Jsou přijímány vlny VHF, FM, AM.

"muréna 27 MHz"

Autoanténa pro rozhlasovou stanici od domácího výrobce se vyznačuje vynikající vzhled. Jeho výška je 15 cm. Model je schopen poskytovat vysokou úroveň čistoty příjmu signálu. Přednastavení lehký: v horní části zařízení je šroub, který lze nastavit pomocí běžného šroubováku.

Pozitivní aspekty produktu:

• atraktivní design;
• nízká odezva na rušení;
• kompaktnost;
• vysoká úroveň ochrany před nepřízní počasí.

Pokud je však anténa namalována ve světlé barvě, vypadá jako speciální zařízení, které rozhodně přitáhne pozornost dopravní policie. A úroveň účinnosti je výrazně nižší než u standardních analogů, jejichž délka je 150 cm.

"Scat AV-23" - rádiová anténa za dostupnou cenu

Tato anténa autorádia má vysoká kvalita a rozumné náklady. Díky stabilizátoru obsaženému v konstrukci se nebojí napěťových rázů. Zařízení má malé množství vnějšího šumu a rušení. Součástí balení je kabel o délce 275 cm, který umožňuje montáž zařízení novým způsobem.

Výhody produktu:

• zařízení dobře funguje jak ve velkém městě, tak v regionu;
• hlavní vodiče jsou stíněné;
• je tam modré podsvícení;
• výrobek má atraktivní vzhled.

Zařízení má pouze jednu nevýhodu - přítomnost silných antén pro připevnění zařízení. Vynikají na čelním skle.

Zahraniční analog FM Calearo ANT 7727085

U autorádia od italského výrobce instalovaného na střeše umožní příjem rádiových vln, sledování digitálního televizního vysílání a chytání signálů GPS. Součástí balení jsou dva 5m kabely pro TV a GPS.

Společnost slibuje optimální příjem signálu – při správné konfiguraci a instalaci je to skutečně dosažitelné. Anténa je k dispozici v různých barvách: bílé, černé a červené modely.

• univerzální zařízení;
• atraktivní vzhled;
• praktičnost použití (snadné čištění);
• samotná anténa je krátká a nedotýká se větví;
• Hmotnost zařízení je malá, 440 g.

• vysoká cena;
• Chcete-li připojit televizní tuner, musíte zakoupit další kabeláž;

FM kabel není součástí balení

SIRIO T3-27 MAG - nejlepší magnetická anténa do auta

Zařízení od italského výrobce se vyznačuje nízkou výškou a optimální úrovní provozu. Magnet na nerezovém čepu zajišťuje snadné připevnění ke karoserii vozu. Anténa pracuje s radiostanicemi v civilním pásmu. Maximální příkon je 100 W.

Klady zařízení:

• kompaktní a lehké zařízení (hmotnost 400 g);
• přítomnost šroubu pro nastavení výšky (zařízení lze prodloužit o 3 cm).

• konstrukce je nestabilní vysoká rychlost(nad 120 km/h);
• Zařízení je úzkopásmové a bez konfigurace nefunguje.

Calearo ANT 76 77 901 - dobrá venkovní autoanténa

Tato anténa má také atraktivní design. Instaluje se na zadní stranu střechy pod úhlem 60 stupňů. Potřebné napětí pro provoz se pohybuje od 10 do 16 W. Délka tyče je 41 cm.

• vysoká úroveň signálu;
• vysoce kvalitní upevnění, které umožňuje, aby bylo zařízení ve stabilní poloze i při vysoké rychlosti vozidla;
• vysoká ochrana proti rušení;
• silné tělo.

• pokud se standardní otvor nevejde, je instalace antény obtížná a musíte vrtat do střechy;
• Zařízení vyžaduje včasné čištění od prachu a nečistot.

Jakou rádiovou anténu si vybrat?

Mnoho lidí si klade otázku, jaké antény jsou nejlepší pro rozhlasovou stanici (auto). Vybrat model s optimálními technickými parametry a vysokou úrovní funkčnosti není snadný úkol, proto vám doporučujeme vyhledat pomoc u lidí, kteří této věci rozumí. Hlavní věcí je jasně si představit, za jakým účelem jste se rozhodli zařízení zakoupit.

Pokud jste majitelem úplně obyčejného rádia do auta a kromě rádia nepotřebujete prakticky nic, pak nemá smysl kupovat vychytané zařízení, které má k levnosti daleko. Bude stačit zakoupit stejný „Scat“.

Pokud jste například taxikář, pak by nebylo zbytečné koupit serióznější model. Nezapomeňte na důležitou skutečnost, že rádius vysoce kvalitního příjmu moderní modely rádiové antény, navzdory ujištění výrobců, zřídka přesahují 40 km.

Je důležité správně nainstalovat a nakonfigurovat zařízení.

Jak vyrobit rádiovou anténu vlastníma rukama?

Výroba antény pro autorádio s vlastními rukama je poměrně jednoduchá. Hlavní věcí je úspora peněz a kvalita domácího zařízení není v žádném případě horší než jeho zakoupený protějšek. A abyste si rádiovou anténu vyrobili vlastníma rukama, musíte připravit:

• kotevní šroub;
• svařovací stroj pro svařování za studena;
• měděný drát.

Pokrok

Měděný drát by měl být navinut na kotevní šroub po celé jeho délce. Balení se provádí ve dvou vrstvách. Drát by měl být připájen na horní straně šroubu. Výsledná konstrukce se našroubuje do zásuvky zařízení umístěného na střeše vozu.

Práce se studeným svařováním se provádí pouze v rukavicích, které jsou navlhčeny studenou vodou. Zabráníte tak jejich přilepení na pokožku rukou.

Základna antény je utěsněna průhlednou samolepicí fólií, aby se zabránilo kontaktu s plastem. Studené svařování se rovnoměrně aplikuje na tyč, aby byla vyrovnaná.

Aby anténa získala estetický vzhled, po vytvrzení je tyč broušena. Pokud je povrch drsný, musíte šroub odšroubovat a zpracovat na soustruhu. Povrch je opatřen základním nátěrem a pokryt několika vrstvami laku, aby odpovídal barvě vozu. Přednost se dává matnému laku. Dokáže skrýt všechny nepravidelnosti na povrchu výrobku.

Podomácku vyrobená autoanténa pro rozhlasovou stanici vám bude sloužit desítky let. Perfektně se montuje na jakýkoli model auta a přijímá rádiové vlny i daleko od velké obydlené oblasti.

V této publikaci nebudeme mluvit o tom, jak jej upravit, ale o tom, jak zkontrolovat výsledek na koleni.
Některá rádia, například populární Midland G5, lze dokonce upravit úplní nováčci. Jakákoli úprava ale musí být kontrolována, jinak může být dobrá věc zničena.
Pro primitivní ovládání nám úplně stačí stejný primitivní ukazatel pole.
K jeho výrobě budeme potřebovat indikační hlavici s citlivostí do 200 µA (nejlépe), dvojici diod, kousek drátu a páječku s pájkou.
Hlavice indikátoru se dá vytáhnout ze starého rozbitého magnetofonu, třeba tohoto. Osobně bych nezvedl ruku, abych podvedl pracovníka nebo to kupoval například v chipsu.

Diody jsou vhodné například KD 419, KD514 (a obecně KD5XX), KD922, GD507, D18, D20 (nejlépe germanium)

Použil jsem stejný obvod, jen ještě jednodušší - bez kondenzátorů (prostě jsem ho v té době neměl po ruce). Vše funguje skvěle, perfektně reaguje na čtvrtvlnný špendlík a Yagi nasazuje jehlu rychlostí světla.

Délka anténního drátu by měla být čtvrtinová, tzn. pro 433-446 megahertzů - asi 16,5 centimetru. Nemusíme se starat o milimetry, přístroj nepotřebujeme pro přesná měření, ale pro kontrolu pájení atd. Můžete dokonce nainstalovat levnou teleskopickou anténu za 50 rublů a získat proměnnou délku (a odpovídající proměnnou řídicí frekvenci)

Při měření nezapomeňte na polaritu antény. Pokud je anténa na rádiu obyčejný kolík, je vhodné ji udržovat souosou s indikační anténou a přibližně ve stejné výšce, jinak zařízení nemusí reagovat. Zkontrolujte také fungování rádia ve stejné vzdálenosti (před a po úpravách)
Je velmi vhodné použít takový indikátor ke kontrole nových domácích antén. Občas se stane, že je špatné pájení, nebo se uvolnil kontakt, nebo něco jiného. A tak - namířil jsem anténu na indikátor - a hned vidíte, zda funguje nebo ne. Bylo by užitečné připomenout, že při absenci antény (pokud nefunguje, jak má), můžete vysílač spálit

snímky
samotný okruh

dvojice indikačních hlav z magnetofonu




Fotka mého indikátoru vpředu a vzadu.



Na hlavě indikátoru byl rezistor, nevěnujte mu pozornost (je vidět zezadu).

Díky tomuto indikátoru jsem již párkrát zachytil, jak se BNC konektor odvíjí domácí antény, stejně jako špatné pájení antény na Midland G5.

17.10.2017

Navzdory rozšířenému používání televize a internetu neztrácí poslech rozhlasových stanic na popularitě. Kvalita příjmu rozhlasových stanic však často zůstává nedostatečná. Abyste to napravili, musíte zjistit, co ovlivňuje kvalitu příjmu a jak situaci zlepšit?

DIY rádiová anténa

V těchto situacích jsou měření povinná a jejich interpretace musí být provedena s ohledem na dlouhodobé účinky elektromagnetická radiace nebyly dosud vědecky prokázány. Protože žádný z těchto provozních principů nebyl dosud vědecky ani experimentálně prokázán, nezahrnujeme použití takových produktů do ochranných opatření a nedoporučujeme se jim vyhýbat.

V minulé roky Mezinárodní orgány uložily výrobcům určitá pravidla, aby spotřebitele informovali o rizicích vystavení elektromagnetickému záření při používání nebo prostředí a také o výsledcích měření. Výrobcům byla také uložena pravidla.

Trochu teorie

Pro normální provoz jakéhokoli rádiového přijímacího zařízení: TV, mobilní telefon, rádiového přijímače, je nutné zajistit na jeho vstupu minimální úroveň signálu, která přesahuje určitou prahovou hodnotu.

Takové podmínky mohou vzniknout nejen kvůli vzdálenosti od rozhlasové stanice, ale také v městských podmínkách. Nejčastěji se nacházejí v rozhlasových přijímačích v pásmech VHF a FM, je to kvůli zvláštnostem šíření tohoto signálu.

Vyberte si vhodnou a pohodlnou zastávku a anténu, a to je v podstatě vše – stačí se rozhodnout, kde ji v silničním vlaku chcete vidět. Antény jsou pevné nebo magneticky levitované, delší a kratší. Vše s kanály „na půli cesty“. Prostředí, ve kterém musí být anténa instalována, má však mnoho faktorů, které mohou ovlivnit CP, proto je důležité anténu před zapnutím rádia vyzkoušet. Jedná se o poměrně spolehlivý a cenově dostupný radiokomunikační nástroj, který vám může pomoci udržovat komunikaci mezi obchodem a skladem, mezi skladem a nákladním autem atd.

Frekvence těchto signálů je 66-108 MHz. Rádiové vlny v tomto rozsahu se šíří v přímé viditelnosti a velmi špatně se ohýbají kolem vysokého terénu a ve městě - vysokých budov.

Vzdálenost viditelnosti lze vypočítat pomocí následujícího vzorce, km:

r = 3,57 (√h1 + √h2), kde

r – vzdálenost přímky;

h1 – výška vysílací antény;

Krádeže z aut jsou trestný čin. Zapojení policie se často střetává s představou, že jde o běžný jev, který denně postihne stovky lidí. Jedná se o rozsah rádiových vln, se kterými může komunikovat každý. Spojení je legální a rozšířené po celém světě. Zhruba řečeno je to rozšířený způsob, jak řidiči sdílejí informace o dopravní situaci.

Vezměte prosím na vědomí - je široce používán ve východní Evropě a Litvě. Pokud je však rozhlasová stanice vysílána ze západní Evropy, nemusí mít nutně tuto síť. Existují dva typy antén – magnetická levitace nebo šroubová. Spravováno efektivněji. Hlavním rysem antény je její délka a čím déle trvá, tím je účinnější.

h2 – výška přijímací antény.

Typy antén

Účelem přijímacích antén je přijímat signál, zesilovat jej a přenášet na vstup přijímače. V závislosti na dosahu mají antény různé konstrukce a rozměry.

Existuje několik desítek typů antén, některé z nich jsou složité inženýrské stavby, váží stovky tun a měří tisíce metrů čtverečních.

Zbývající délka antény má obvykle podobu ovinutí kolem antény. Tato část v podstatě ztrácí účinnost, takže čím kratší číslo, tím účinnější. Vzhledem k tomu, že délka antény je relativní, doporučujeme zkontrolovat, zda jsou zvolené rozměry antény kompatibilní s vaším vozidlem. Nesrovnatelná anténa ztrácí část svého potenciálu a komunikační vzdálenost se zkracuje.

Dosah rádia závisí na mnoha komponentech – prostředí, vybavení a dokonce i povětrnostních podmínkách. Tedy s velmi dobré vybavení vzdálenost mezi městem, lesem a otevřeným prostorem se bude lišit. Kromě toho se vzdálenost bude lišit v závislosti na sluneční aktivitě nebo vlhkosti vzduchu. Za špatného počasí však může dosáhnout 4 km a dobrý vzduch může vystoupat i 15 km.

Přijímací anténou může být v nejjednodušším případě vodič zavěšený na izolátorech nad zemí. Elektromagnetické vlny, které ji protínají, v ní podle fyzikálních zákonů indukují střídavé napětí o vysoké frekvenci a přenášejí je přes napáječ na vstup rádiového přijímače, kde je přijímaný signál zesílen, nízkofrekvenční složka je izolován od něj a lidské ucho slyší zvuk.

Antény lze rozdělit na dva typy: směrové a nesměrové. Existuje klasifikace podle účelu: stacionární a mobilní. Navzdory rozdílu v typech a typech existují obecné zákony, podle kterých fungují.

DIY antény

Drát

Stavbou můžete zlepšit příjem rádia jednoduchá anténa vlastníma rukama. V závislosti na sortimentu, pro který je určen, bude potřeba upravit jeho rozměry.

Nejmenší antény jsou získány pro rozsah FM, protože frekvence rozhlasových stanic v tomto rozsahu leží v rozsahu 88-108 MHz, což znamená, že vlnová délka L je od 3,4 do 2,8 metru.

Vlnovou délku jakékoli rozhlasové stanice lze zjistit pomocí vzorce:

L = 300 000/f, kde

L – vlnová délka vm.

f – frekvence rádiového signálu v Hz.

Konstrukce drátové antény

Drátová anténa je nejjednodušší konstrukcí pro řadu FM, lze ji použít v domech vyrobených z jakéhokoli materiálu kromě železobetonu. Může být umístěn i venku, natažený mezi dva stožáry nebo budovy. Velkou roli hraje výška odpružení: s rostoucí výškou roste účinnost. Svou roli hraje i orientace antény - její směrovost ve vodorovné rovině má tvar osmičky.

Protože většina FM rozhlasových stanic používá vertikální polarizaci, může být tato anténa zavěšena vertikálně, což může být užitečné zejména na hranici spolehlivého příjmu, kde je signál velmi slabý. Tuto anténu lze použít na libovolném MF, KV nebo VKV pásmu, stačí si jen přepočítat rozměry.

Kolík

Nejjednodušším typem bičové antény je vertikální vodič namontovaný na izolátoru a připojený jedním koncem k přijímači. Délka čepu musí být zvolena v souladu s rozsahem přijímaných vln. Faktem je, že podle četných experimentů a výpočtů by délka takové antény měla být rovna čtvrtině vlnové délky, zatímco účinnost maximum antény v každém jiném případě klesá.

Pin dobře přijímá signály horizontální i vertikální polarizace navíc tento typ lze snadno implementovat jak ve stacionární verzi, tak i v mobilní např. jako autoanténa.

Design antény s bičovým deštníkem

Pro zlepšení příjmu přidává tato konstrukce 4 vibrátory, které zlepšují příjem signálu a rozšiřují přijímací pásmo. Tato anténa je nesměrová, to znamená, že přijímá signály stejně dobře z jakéhokoli směru. Výška zdvihu, stejně jako v předchozím případě, výrazně ovlivňuje dosah příjmu. Je vhodné použít tento design ve venkovském domě nebo ve venkovských oblastech, kde je menší průmyslové rušení.

Stavby pro město

V městských podmínkách by nejlepší možností pro příjem bylo použití televizní antény typu vlnového kanálu. Jeho výhodou je, že je vysoce cílený. Tato vlastnost je velmi důležitá v městských podmínkách, protože umožňuje zvolit směr s nejmenším rušením.

Domácí anténa s vlnovým kanálem se skládá ze šipky s připojenými prvky: 2 pasivní direktory, smyčkový vibrátor a reflektor. Rozměry závisí na dosahu příjmu. Tato konstrukce poskytuje kvalitní příjem na vzdálenost až 50 km a více, což je na rozsah FM velmi slušný výsledek.

Vlnová kanálová anténa pro pásmo FM

Tato anténa má výstupní impedanci 75 Ohmů, takže je docela možné připojit kabel přímo k odpovídající krabici. Můžete také použít metrové televizní antény s 3-5 kanály, které jsou nyní často nečinné, protože televizní vysílání se z těchto kanálů „přesunulo“ do decimetrového rozsahu, na satelit nebo na internet.

Rádia SB (CB, „CB“) jsou ty, které fungují v civilní kapela frekvencích, konkrétně 27 MHz. K používání tohoto zařízení není nutná registrace. Frekvence je rozdělena do tzv. kanálové mřížky. Na úsvitu rádiové komunikace bylo pouze 40 kanálů. Ale poté, co toto množství přestalo stačit, začaly se lámat a označovat abecedními symboly. Tím pádem, správné nastavení Rádio předpokládá správnou instalaci kanálů.

Radiovou komunikaci aktivně využívají taxikáři a dopravci, protože je spolehlivější než mobilní připojení. Není třeba platit operátorovi za hovor a závisí na jeho pokrytí sítě. Nevýhodou je však omezený dosah, stejně jako možnost rušení a přetížení kanálu.

Ale pokud správně vyberete a nakonfigurujete anténu pro vysílačku, můžete dosáhnout vysoké kvality stabilní připojení na velkou vzdálenost. Dojezd samozřejmě závisí na samotné výbavě. Někde je to 5–7 kilometrů a existují modely s více než 20 km. Ale význam dobré antény je často podceňován. Ale v mnoha ohledech určuje rozsah příjmu signálu. Nespěchejte s nákupem velmi drahé vysílačky, může se stát, že taková cena je způsobena přítomností velkého množství ne vždy požadované funkce. A pokud připojíte dobrou anténu k poměrně levnému vybavení, nedosáhnete horších výsledků.

Antény pro autorádia lze rozdělit podle typu instalace:

• pro zadlabaní;
• magnetický.

Zadlabací anténa je namontována v těle. Navíc při instalaci na kapotu nebo křídlo ztrácí účinnost o 30–40 %. Musí být instalován co nejdále od svislých kovových částí, které jsou umístěny rovnoběžně se základnou antény.

Magnetické antény nevyžadují vkládání a zpravidla se používají u osobních automobilů. U velkých nákladních vozidel mohou vlivem vibrací spadnout. Takovou rádiovou anténu lze snadno nainstalovat a odstranit a přenést do jiného vozu.

A také antény pro autorádio liší se velikostí:

• Dlouhé s čepem cca 2 metry vytvářejí nejkvalitnější a stabilní spojení.
• Střední od 90 do 170 cm, mají nižší zisk a fungují na kratší vzdálenost. Jsou však pohodlnější, protože se nedotýkají překážek nad hlavou, jako jsou mosty, větve stromů a elektrické vedení.
• Krátký 65–70 cm, pohodlný a ne tak nápadný, ale poskytuje krátký dosah příjmu.

Nejúčinnější jsou dlouhé zadlabací. Ale i dobrá anténa potřebuje správná instalace a nastavení.

Instalace

Důležitý faktor dobrý signál je správná instalace antény:

• Připevněte k horní části těla na stabilní základnu.
• Instalace na nárazníky, dveře, zrcátka snižuje účinnost.
• Instalujte svisle, pokud není v pokynech uvedeno jinak. Pokud potřebujete instalovat pod úhlem, musíte jej nejprve namontovat a poté upravit. Přesně v tomto pořadí a ne seřizovat a pak naklánět.
• Plocha, na které se instalace provádí, by měla být co největší a plochá.
• Snažte se jej nepokládat na kapotu nebo kufr.
• Samotná anténa a propojovací kabel by měly být umístěny co nejdále od zdrojů rušení, například systému zapalování.

Nastavení

Před použitím rádiové antény je nutné ji nakonfigurovat. Pokud tak neučiníte, neobdržíte uvedené indikátory kvality příjmu. Pokyny k nastavení:

1. Nastavení musí být provedeno za stejných podmínek jako při používání vozidla. Tedy mezi ostatními auty a ne v garáži.
2. Nainstalujte anténu bezpečně na vozidlo. Není potřeba jej držet zavěšený v rukou.
3. Budete potřebovat zařízení zvané SWR metr. Připojte kabel na jednom konci k anténě a druhý k měřiči SWR v konektoru ANT. Dále připojte zařízení ke stanici (konektor Trans a konektor antény stanice).
4. Nastavte přepínač FWD/REF na měřiči SWR do polohy FWD a nastavte SWR/PWR na SWR (některé modely nemusí mít tento přepínač).
5. Stiskněte ozubené kolo a pomocí regulátoru nastavte jehlu nástroje na konec stupnice.
6. Nastavte FWD/REF do polohy REF. Zaznamenejte hodnoty zařízení. Ideální hodnota je jedna.
7. Dále změřte SWR postupně od nejvyšší frekvence po nejnižší.
8. Pokud jsou minimální hodnoty SWR na frekvenci pod pracovní frekvencí, pak je nutné anténu zkrátit. Pokud je to naopak, zvyšte to.

Jsou možné následující možnosti:

• SWR v alespoň jedné z mřížek je nižší než 2. To znamená, že anténa funguje a je správně nainstalována.
• SWR je všude 2,5 – Možná někde došlo ke zhoršení kontaktu s tělem. A zkontrolujte neporušenost propojovacího kabelu.
• SWR větší než 5 znamená, že anténa nefunguje.

Vysílací antény jsou klasifikovány takto:

• Spirálové širokopásmové připojení - krátká délka, nízká účinnost.
• Dipól uměle rozšířen - průměrná účinnost, ale pracuje v dobré kvalitě v úzkém frekvenčním rozsahu.
• Jednopásmové dipóly jsou nejúčinnější z uvedených, ale jsou delší a fungují pouze v jednom rozsahu.

Pro váš model vysílačky si můžete vybrat anténu, která je vhodná pro výměnu. Stejným způsobem můžete nakonfigurovat a zkontrolovat jejich výkon. Ale pro případ vysílačky vlastnosti jsou obecně důležité pro vysoce kvalitní komunikaci na vzdálené vzdálenosti.

Toto jsou zásady pro výběr, instalaci a konfiguraci antén pro vysílačku. Vhodné typy si můžete vybrat podle účelu použití a na jaké vozidlo bude montáž provedena. Pokud víte více dobré modely antény nebo tajemství jejich instalace a konfigurace, nezapomeňte se podělit o svůj názor v komentářích.

Časté mylné představy uživatelé a chyby při instalaci rádií a antén na auto

Hlavní princip instalace antény: při výběru „nejlepší“ antény ji neumisťujte do „nejhorších“ podmínek! Pokud ji nelze dokonale nainstalovat, vezměte kratší anténu, ale nainstalujte ji správně. Účinnost bude mnohem lepší než instalace dlouhé antény stočené do prstence kvůli nedostatku místa!

Následující mylné představy zhoršují kvalitu komunikace v RŮZNÉ míře.

Nastavení antény

Musíte pochopit, že KAŽDÁ autoanténa zakoupená v obchodě je POLOVINA antény. Druhá polovina je vaše auto. Proto se anténa nastavuje výhradně na voze, na jeho dalším místě. Mimochodem, mnoho pokročilých kupujících při prodeji žádá o konfiguraci antény. To se však neobejde bez instalace na auto (na místě, kde se bude v budoucnu používat). Pokud přenesete anténu naladěnou pro jedno vozidlo do vozidla jiného modelu, anténa se nerozladí. Nakloněním naladěné antény se změní na nenaladěnou. Odstranění a instalace laděné antény na stejné místo nemění kvalitu ladění!

Mnoho uživatelů po odstranění antény pro rádio, která byla v úhlu k povrchu střechy, umístilo komunikační anténu do stejné polohy na stejné místo. To je chyba, protože Rádiové přijímací antény jsou speciálně navrženy pro konkrétní konfiguraci instalace. A jeho parametry jsou vybrány na požadovanou velikost a sklon. Bičové antény transceiveru (včetně 27 MHz) jsou původně navrženy pro vertikální instalaci! Odchylka od této polohy musí být velmi pečlivě korigována nastavením, ale není pravda, že to lze překonat, protože i s dobrým SWR bude anténa pracovat směrem nahoru, ne horizontálně, a může se to ukázat dobré spojení bude s Kazachstánem kvůli odrazu od ionosféry a ne v okruhu 10 km podél trasy.

Instalace antény bez hmoty

Jednou z nejčastějších chyb při instalaci antén (jakýchkoli bičových antén, nejen 27 MHz) je instalace antény „bez hmoty“. Řidič, který si anténu instaluje sám, zpravidla využívá každodenní zkušenosti a při instalaci přemýšlí pouze o tom, jak anténu postavit výš a pevněji držet.

V důsledku toho vidíme:

• antény instalované na konstrukcích, které nemají kontakt s karoserií;
• antény zapuštěné v plastu;
• záměrně izolován od těla.

U antén instalovaných bez hmoty má maximum vyzařovacího diagramu (směr vyzařování/příjem) významný úhel k horizontu. Výsledkem je krátký dosah, velké množství rušení ze sítě vozidla. Zvláště zvídaví majitelé vysílaček při studiu možné důvody krátkého dosahu, když se dozvěděli, že je potřeba „hmotnost“, začnou vrhat všechny druhy „hromadných žil“, aniž by věděli, že mohou výrazně změnit kruhovou povahu vyzařovacího diagramu a koordinace. Proto, pokud máte pochybnosti o způsobu instalace, je lepší kontaktovat specialisty.

Na způsob instalace nejsou žádné stížnosti, protože... v některých případech opravdu není kam jinam umístit anténu. ALE: v tomto případě je na obrázku vůz MAN TGA, na kterém není žádná hmota na oblouku zrcátka! Toto je vzácný případ, kdy je možné a nutné použít hromadné jádro (krátké a tlusté, od základny antény až po šroub zajišťující zrcadlový oblouk ke dveřím). Není zde položena žádná masivní žíla. Tady je malá lahůdka. Kdyby to byl Kamaz, pak by bylo všechno správně.

Automobil Iveco Stralis. Anténa je namontována na držáku zrcadla (plast). Na šroub je nahozeno masivní jádro. Správnější by bylo instalovat anténu na standardní místo pod hledím, které se nachází 20 cm od zrcadla. Když může být anténa instalována bez hromadného jádra, musí být instalována bez něj. V v tomto příkladužíla je velmi tenká a dlouhá.

Instalace antény na střešní lištu

Taková řešení jsou jednou z klasických možností instalace s absolutním nepochopením toho, jak anténa funguje. Mnoho lidí si myslí, že se to prostě musí k něčemu přišroubovat. Střešní ližiny zpravidla nemají kontakt se zemí (existují však výjimky). Pokud má držák kontakt se zábradlím, ale zábradlí nemá kontakt se zemí, pak je pracovní (podkladová) plocha antény pouze zábradlí.

Tato anténa je zapuštěna do příčky pro světlomety. V tomto případě je anténa zkratována k zemi pomocí šroubu a nejedná se o anténu, ale pouze o součást těla. Výsledkem je anténa s nekruhovou směrovostí, s maximy vpravo a vlevo podél zábradlí. Nebude to dobře fungovat tam a zpět. Dosah je v tomto případě 20-50 m. Životnost vysílače takové radiostanice může při jiných přitěžujících podmínkách činit několik sekund!

V obou případech zpočátku není žádná mše. Vlevo je instalace na plast, na fotografii vpravo je anténa instalována na speciálních izolačních podložkách. Pro kontakt se zemí je však veden hromadný vodič (bílý kabel) a tento problém vyloučeno.

U instalace na spoilery a plastové povrchy

Je zapotřebí zvláštní opatrnosti, protože spojlery často nemají kontakt s kovovou karoserií vozu. A instalace ani na kovové části nezaručuje, že bude dosaženo „hmoty“. Při absenci kovové střechy nebo jiného vhodného kovového substrátu jsou antény namontovány na protizávažích, které simulují „země“. Takové antény pracují méně efektivně než ty instalované na kovovém povrchu, protože... Pro řádný provoz protizávaží by měla mít stejnou velikost jako základní antény 27 MHz (tj. asi 50 cm). Protizávaží přitlačují laloky radiačního vzoru k zemi a zvyšují tak dosah. Někteří majitelé rádií, kteří ve svém volném čase studovali teorii rádiové komunikace, instalují protizávaží, aby zabránili komunikaci na krátkou vzdálenost ( menší velikost, tj. další řada) včetně magnetických a antén zapuštěných do plechové střechy. Tato možnost „vylepšení“ nebyla podrobně prozkoumána a jak moc (nebo zda) ke změně v diagramu došlo, nelze teoreticky vizuálně sledovat, nikdo to neudělal, ale jsme si jisti, že k žádné významné nebude účinek.

Vůz je Freightliner („americký“). U tohoto šroubu se vyskytly případy spontánní ztráty hmotnosti.

Vůz IVECO (Eurostar nebo Eurotek). Příliš vysoký sklon antény. V tomto okamžiku lze hmotu získat odizolováním na správných místech. Zpočátku to není na plastu.

Pokud by střecha nebyla plechová, bylo by to možné udělat, i když efekt by nebyl velký, protože... jsou demonstrovány protizávaží jiného rozsahu.

Vysokovýkonové zesilovače a rádia.

Pro získání většího dosahu se uživatelé snaží zvýšit výstupní výkon vysílačky u zesilovačů určených k instalaci převážně na výstupu vysílačky až na 4 W. Přivedení většího výkonu na vstup zesilovače může vést nikoli ke zvýšení, ale naopak ke snížení výstupního výkonu komplexu „rozhlasová stanice-zesilovač“.

1. Výsledkem použití zesilovače s nevyladěnou anténou výstupní výkon ve skutečnosti se zvyšuje, ale neopouští anténu. Klientům jsme to opakovaně předváděli

výhoda 4W stanice s dobře naladěnou anténou oproti 90W zesilovači na neladěné anténě.

1. Dlouhodobé používání zesilovače na nenaladěné anténě vede k přehřátí stanice a v důsledku toho k vyhoření koncového stupně v důsledku prudkého nárůstu výkonu vracejícího se z antény na výstup radiostanice.
2. Většina kupujících se neobtěžuje naučit se, jak funguje zesilovač, protože Nejvhodnější zesilovače mají přepínací tlačítko pro provoz v amplitudovém nebo frekvenčním přenosu a uživatel po zapnutí zesilovače v režimu FM ovládá vysílačku v AM modulaci. Nesrovnatelné režimy neposkytují zvýšení výkonu a vedou k vážnému zkreslení signálu.
3. Zesilovače jsou účinné v městských oblastech, kde díky odrazu od kovových výrobků (garáže, střechy, auta...) mohou poskytnout zvýšený dojezd až na 5-7 km. Při práci s základnové stanice(např. v Petrohradě jde o placenou službu „Scream“) je velmi důležitý vysoký výkon a 10 W na vzdálenost 20 km je opravdu málo. Ale na trase, kde není tolik kovových předmětů, ale je tam ruský terén, vám váš výstupní výkon 50-100 W nepomůže a budete ve stejných rozmezích jako 4W stanice (jmenovitě: 5-10 km).
4. Prodávané levné zesilovače jsou velmi nespolehlivé:

• Rychle selhávají a oprava je drahá;
• Prodejci na ně neposkytují záruky!!!;
• Pokud nejsou koordinovány s rozhlasovou stanicí, zkreslují zvuk a způsobují šum.

Ochrana antény před srážkami

V tomto případě je konektor antény pokryt litolem (tuhým olejem) (dle majitele) a omotán páskou. Antény s kontaktem „přes šroub“ jsou při instalaci na držák skutečně velmi náchylné k oxidaci. Nepotírejte olejem nebo snadno pájenými materiály, protože při zahřátí mohou proniknout konektorem a přerušit kontakt. Litol je dobrý hydroizolační prostředek. Do ochranného uzávěru stačí nalít litol nebo silikonový tmel (zcela naplnit) a poté nasadit. Ale páska je zbytečná, protože... Naopak, v tomto „sáčku“ se hromadí voda a kondenzace a vzhled se zhoršuje.

Totéž platí pro magnetické antény nacpané do plastových sáčků. Nedoporučujeme používat metody, které způsobují mnohem větší korozi, než jste očekávali.

Druhá možnost přišla z Polska. Takové dekorace jsme většinou viděli na kamionech. Pro zlepšení ventilace doporučujeme v horní části udělat malé svislé štěrbiny.

Instalace antény v blízkosti kovových konstrukcí.

Kvůli nedostatku volného povrchu je anténa často umístěna vedle kovových konstrukcí. To platí i pro kufry a plošiny autopřepravníků. Jakákoli bičová anténa pro vysílačku i vysílačku je ovlivněna všemi okolními předměty. Velmi mění ladění a vyzařovací diagram antény, navzdory zdánlivé nevýznamnosti rozměrů.

Na odtoku je anténa pro rádio. Anténa rádia je zapuštěna do střechy. V tomto případě skutečnost, že se vzájemně dotýkají (i při absenci elektrického kontaktu), může značně zhoršit ladění OBOU antén.

Zřejmě neustále padala anténa k rádiu a řidič se rozhodl to tak opravit. Je nepravděpodobné, že by se příjem rádia výrazně zhoršil, protože... na území města radiomagnetofon zachytí drát vyhozený na ulici, ale rádio ztratilo až 30-40 procent svého dosahu.

Anténa pro rádio. Nejen, že anténa zpočátku sloužila jako držák něčeho, protože... na něj se přivážou jakési háčky a přebytečný kabel se omotá kolem kovového jádra (sloupek bočního zrcátka) a na anténní kolík se připevní také kabel připojený ke karoserii auta! Nedá se ani odhadnout, jaký nápad majitel antény realizoval a s jakým super spojením počítal.

Obr. 1: Velkou chybou je, že čep by se neměl dotýkat ničeho kovového. Pokud je tam elektrický kontakt, pak se jedná o zkrat k zemi, pokud ne (obr. 2), pak se jedná o silné rozladění SWR a silnou změnu vyzařovacího diagramu (směrového diagramu).

Rádiová anténa. Ve městě jsou signály tak silné, že se dají zachytit i bez antény, takže všechny chyby se projeví, až signál zeslábne a vaše vysílačka se stane nepoužitelnou na hranici města a ne 100 km od něj.

Co je možné pro přijímací antény, není možné pro vysílací. Nesoulad mezi anténou během vysílání může způsobit přehřátí rádia.

Instalace antény pod malým úhlem k povrchu.

Antény v obou případech probíhají rovnoběžně s čelní plochou kabiny ve vzdálenosti přibližně 7 cm od spodní plochy. To vede ke zhoršení SWR i u původně naladěné antény na 3-5 a vážnému zkreslení vyzařovacího diagramu. To není přijatelné pro vysílací antény!

Antény zakřivené do oblouku. Tento příklad instalace byl demonstrován ve filmu "Jurský park", což není správné.

Instalace antény pod úroveň kovových povrchů.

1. POD ÚROVNÍ STŘECHY:

Strach z poškození dlouhé antény vede k její instalaci na boční stěny nástavby, mezi kabinu a dodávku atp. To má za následek nejen nesymetrický vyzařovací diagram, ale také neuvěřitelně špatné SWR. I když nakonfigurujete takovou anténu, nemůžete získat velký dosah. Toto je možnost, která kombinuje dvě předchozí chyby.

V obou případech je anténa instalována tak, že za ní a výrazně nad ní je kovový rám nebo kovové jádro plastového těla. Navíc ve druhém případě bylo instalováno i zábradlí! Je nepravděpodobné, že by tam byla mše. S kvalitou komunikace lze jen sympatizovat! U vozidel MAZ a KAMAZ důrazně doporučujeme zabudování antén do střechy.

2. POD ÚROVEŇ KMENU:

Anténa rádia potřebuje „zem“ pro dobrou komunikaci, ale ve městě je signál tak silný, že bude příjem na kabelech libovolné délky.

Anténa 27 MHz. Absence „uzemnění“ a stínění stěnou kufru ruší výhody použití dobré dlouhé antény Alan 9 Plus.

Změna úhlu antény za jízdy.

Zdobení flexibilní antény různými předměty vede ke zvýšení větru a v důsledku toho k setrvačnosti. Anténa se houpe více než bez zátěže. Díky této oscilaci se SWR během pohybu mění. Při některých nastaveních dochází ke kolísání SWR od 1 do 10. V tomto případě je vysílačka kandidátem na spalování, nemluvě o kvalitě a dosahu komunikace.

Použití dvou antén na rádio.

Na základě každodenní praxe se někteří domnívají, že když je jedna hlava dobrá a dvě lepší, pak dvě antény (tracker) chytí signál lépe než jedna. Použití trackerů je však poměrně kontroverzní, protože Vyzařovací diagram spárovaných antén nemá kruhový vyzařovací diagram. Pokud je vše provedeno správně, pak sledovací vzor vypadá jako na obr. Antény jsou umístěny po stranách vozu a jsou označeny tučnými tečkami (pohled shora). Vidíme, že maxima vzoru směřují dopředu a dozadu od auta a minima směřují podél osy spojující dvě antény. Ukazuje se, že máme zisk v zesílení dopředu a dozadu a do stran - až do absence komunikace, tzn. ÚZKOsměrová anténa, ne kruhová!

Protože Naše silnice nejsou v žádném případě rovné, takže při sebemenší zatáčce na silnici může dojít ke ztrátě komunikace. Pokud si však nastavíte přesně tento úkol, tzn. zvýšením dojezdu vpřed a vzad podél vozidla, pak to platí... v ideálním případě... za předpokladu, že:

Vzdálenost mezi anténami je 1/4 vlnové délky (2,75 m),

Délky kabelů ke každé anténě jsou naprosto stejné.

Při sebemenším porušení těchto hlavních podmínek je pozorováno obrácení vzoru v NEZNÁMÉM směru. Nastavení takového systému je velmi obtížné, protože... je určen nejen parametrem SWR KAŽDÉ antény, ale také DÉLKOU kabelu od sčítačky do vysílačky a mnoho dalšího, jehož studium absolutně nestojí za získaný výsledek.

Někteří uživatelé instalují symetrické identické antény a připojují jednu k rádiu (naladění antény na tento rozsah). Efekt pro rádio je nad rámec všeho očekávaného. Ale tato podívaná klame všechny ostatní.

Nastavte to a zapomeňte na to.

Většina uživatelů si neuvědomuje, že časem se vlastnosti systému skládajícího se z vysílačky, antény, konektorů, kabelu a upevnění časem mění.

• Anténní kolík se uvolní;
• Rádio má konektor, který jej připojuje k anténě;
• Kontakty oxidují;
• Upevňovací prvky oxidují a hmota se ztrácí;
• Kabel se přiskřípne, opotřebuje, znecitliví a ztratí své těsnění v důsledku změn teploty.

To se děje dokonce i u vestavěných antén, nemluvě o těch, které jsou instalovány na upevňovacích prvcích.

Proto je vhodné provádět kontrolu a údržbu systému při změně ročního období (tj. 2x ročně): vyčistit konektory, upevňovací prvky, dotáhnout konektory, zakroužkovat kabel atd. Pokud to neuděláte, v určitém okamžiku poklesne dosah a kvalita a rádio vyhoří, ačkoli jste jej zpočátku nastavili a udělali vše podle pravidel.