இந்த உள்ளடக்கத்துடன் ஒரு கட்டுரையை நான் சமீபத்தில் கண்டேன், அத்தகைய உரிமையை செயல்படுத்துவதற்கான அனைத்து தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகளையும் உங்களுடன் விவாதிக்க முடிவு செய்தேன். மூலம், யாருடைய உரிமைகள்? பணியாளரை பணியில் இருந்து திசை திருப்பக்கூடாது அல்லது பணியாளரின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கைக்கான உரிமையை மேலாளர் கோர வேண்டுமா?

உள் ஆவணங்களில் முதலாளி நிபந்தனை விதித்தால் என்ன செய்வது, எடுத்துக்காட்டாக, உள் தொழிலாளர் விதிமுறைகள், வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தம், குறியீடு தொழில் தர்மம்மற்றும் முதலாளியின் பிற ஆவணங்கள், வேலைக்குத் தொடர்பில்லாத உரையாடல்களுக்குத் தடை, அதாவது மொபைல் அல்லது பணித் தொலைபேசியில் தனிப்பட்ட தலைப்புகளில்? ஆனால் நாம் அனைவரும் மனிதர்கள் மற்றும் எந்தவொரு பணியாளருக்கும் வீட்டில் சில சூழ்நிலைகள் இருக்கலாம் என்பதை நன்கு புரிந்துகொள்கிறோம்: நோய்வாய்ப்பட்ட குழந்தை, வயதான பெற்றோர், முதலியன. மேலும் ஒரு பணியாளரின் வீட்டிற்கு அழைக்கும் உரிமையைக் கட்டுப்படுத்துவது, தகவல் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினருடன் தொடர்பு கொள்வதற்கான அவரது உரிமையை மீறும் அல்லவா?

ஒரு முதலாளி மொபைல் போன்களைப் பயன்படுத்துவதை கொள்கையளவில் தடை செய்ய முடியுமா? வணிக (லேண்ட்லைன்) தொலைபேசிகளில் இருந்து மட்டும் அழைப்புகளை அனுமதிக்கவா?

ஒருபுறம், முதலாளி தனது உள்ளூர் விதிமுறைகளில் சட்டத்தால் தடைசெய்யப்படாத அனைத்தையும் உண்மையில் பரிந்துரைக்கலாம் மற்றும் ஊழியர்களின் கையொப்பத்துடன் அவர்களைப் பழக்கப்படுத்தலாம், மேலும் இணங்கவில்லை என்றால், ஒழுங்குத் தடைகளைப் பயன்படுத்துங்கள். தொழிலாளர் பாதுகாப்பு தேவைகள், தீ பாதுகாப்பு மற்றும் மனசாட்சியுடன் கடமைகளை நிறைவேற்றுவது போன்ற வெளிப்படையான தேவைகளுடன் யாரும் வாதிட மாட்டார்கள். ஆனால், ஆடைக் கட்டுப்பாடு, நெறிமுறை நடத்தை, வேலை செய்யும் போது புகைபிடித்தல், வேலை செய்யும் போது பேசுவது, தொலைபேசியில் பேசுவது போன்றவற்றைப் பற்றி பேசத் தொடங்கியவுடன், தெளிவான நீதித்துறை நடைமுறை பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை.

நிச்சயமாக, வேலை நேரத்தில் பணியாளர் தொழிலாளர் செயல்பாடுகளின் உள்ளடக்கத்தை உருவாக்கும் தொழிலாளர் கடமைகளை செய்ய வேண்டும். எவ்வாறாயினும், மேற்கூறியவற்றிலிருந்து, உள் உள்ளூர் செயல்களை அங்கீகரிப்பதன் மூலம், பணியாளரின் நடத்தையை ஒழுங்குபடுத்தும் உரிமை முதலாளிக்கு உள்ளது, ஏனெனில் இது பணியாளரின் உழைப்பு செயல்பாட்டின் செயல்திறனுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

ஒரு கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசியலமைப்பின் 23, பிறப்பிலிருந்து ஒவ்வொரு நபருக்கும் சொந்தமான பிரிக்க முடியாத உரிமைகள் மற்றும் சுதந்திரங்களில், தனியுரிமைக்கான உரிமையை பெயரிடுகிறது, இது ஒரு குடிமகனின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கையில் தன்னிச்சையான தலையீட்டை அனுமதிக்காததைக் குறிக்கிறது, இதில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி குடும்ப வாழ்க்கை அடங்கும்.

நம் நாட்டில் உள்ள எந்தவொரு குடும்ப குடிமகனும், சில உரிமைகளுக்கு கூடுதலாக, குடும்பக் குறியீட்டால் நிறுவப்பட்ட பொறுப்புகளும் உள்ளன. குறிப்பாக, இது அவர்களின் குழந்தைகளின் வளர்ப்பு மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான பொறுப்பு, அவர்களின் குழந்தைகளின் ஆரோக்கியம், உடல், மன, ஆன்மீக மற்றும் தார்மீக வளர்ச்சிக்கான கவனிப்பு, அவர்களின் ஊனமுற்ற பெற்றோரைப் பராமரிக்கும் கடமை. மறுபுறம், எந்தவொரு முதலாளியும் ஒரு ஊழியர் இந்த கடமைகளை நாளின் எந்த நேரத்திலும் செய்ய முடியும் என்று கூறுவார், ஆனால் வேலை நேரத்தில் அல்ல, அவரும் சரியாக இருப்பார்.

இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து என்ன வழி:

முதலாவதாக: தொலைபேசியில் பேசுவது பணியாளரின் கடமைகளின் செயல்திறனில் நேரடியாக தலையிடுகிறது மற்றும் மக்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தும் அபாயத்தை உருவாக்கினால், அத்தகைய தடை இயற்கையாகவே சட்டப்பூர்வமாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பைலட், ஓட்டுநர், அறுவை சிகிச்சை நிபுணர், சிக்கலான இயந்திரங்களில் பணிபுரிதல், எந்த கவனச்சிதறலும் பணியாளரின் ஆரோக்கியத்திற்கு சேதம் விளைவிக்கும், முதலியன, பின்னர் அத்தகைய கட்டுப்பாடுகள் குறிப்பிட்ட கால வேலைகளுக்கு பொருந்தும்: வாகனம் ஓட்டுதல், இயக்குதல், வேலை செய்தல் உபகரணங்களுடன்.

இரண்டாவது: தொலைபேசியில் பேசுவது பணியாளரின் பணி செயல்பாட்டில் நேரடியாக தலையிடவில்லை என்றால், ஆனால் சில தருணங்கள்உடனடி கடமைகளில் தலையிடலாம். உதாரணமாக, ஒரு விற்பனையாளர் தனது வாடிக்கையாளர்கள் வரிசையில் காத்திருக்கும்போது பேசுகிறார் - இயற்கையாகவே, இந்த சூழ்நிலையில், தொலைபேசியில் பேசுவது வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்காது (நீங்கள் கோபமான வாடிக்கையாளர்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால்), ஆனால் அது தலையிடுகிறது. வேலை கடமைகளின் செயல்திறனுடன். இந்த சூழ்நிலைகளில் தொலைபேசி உரையாடல்களுக்கான தடை நேரடியாக வேலை பொறுப்புகள், வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தங்கள், உள்ளூர் விதிமுறைகளில் கூறப்படலாம், அத்தகைய தடை நியாயப்படுத்தப்படும். இந்தத் தடையை மீறியதற்காக, பணியாளரை ஒழுங்குப் பொறுப்புக்கு முதலாளி கொண்டு வர முடியும்.

மூன்றாவது: உதாரணமாக, ஒரு அலுவலக ஊழியர். அலைபேசியில் பேசுவது அவரது வேலைக் கடமைகளைச் செய்வதில் தலையிடுமா? எல்லாம் இயற்கையாகவே, பணியாளரின் நல்லறிவைப் பொறுத்தது. நாம் அனைவரும் வேலை நேரத்தில் தொலைபேசி அழைப்புகள் செய்கிறோம். ஆனால் சிலர் ஒரு வேலை நாளுக்கு 1-2 முறை அழைக்கிறார்கள், மேலும் உரையாடல் 1-2 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது, மற்றவர்கள் ஒரு நாளைக்கு 20 முறை அழைத்து 20 நிமிடங்கள் பேசுகிறார்கள். இது வேலை நேரத்தில் நிகழும் என்பதால், இந்த நேரத்திற்கு முதலாளி பணியாளருக்கு பணம் செலுத்துகிறார் என்பதை நினைவில் கொள்க. ஆனால் மரணதண்டனை வேலை பொறுப்புகள்இந்த நேரத்தில் நடக்கவில்லை.

எனவே, அத்தகைய பேச்சுவார்த்தைகளின் கால அளவைக் கட்டுப்படுத்த முதலாளிக்கு முழு உரிமை உண்டு என்பது வெளிப்படையானது.

உண்மையில், உள்ளூர் விதிமுறைகளில் உள்ள அனைத்து தடைகளையும் கட்டுப்பாடுகளையும் உச்சரிப்பது மிகவும் கடினம் அல்ல. இந்த மீறலை மேலும் ஆவணப்படுத்துவது மற்றும் பணியாளருக்கு ஒழுங்கு நடவடிக்கை எடுப்பது கடினம்.

முதலாளி பணியாளருக்கு வேலை செய்யும் மொபைல் ஃபோனை வழங்கினால் மற்றும் தொலைப்பேசி அழைப்புகள்முதலாளியும் செலுத்துகிறார் - இந்த விஷயத்தில், தனது சொந்த தேவைகளுக்காக வேலை மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவதைத் தடைசெய்ய அவருக்கு உரிமை உண்டு. இங்கே, இந்த மீறலை நிரூபிப்பது சற்று எளிதாக இருக்கும், ஏனெனில் முதலாளி எப்போதும் அழைப்புகளின் அச்சுப்பொறியைக் கோரலாம் மற்றும் இந்த அழைப்பு யாருக்கு செய்யப்பட்டது, என்ன வேலை கடமைகளைச் செய்ய வேண்டும் என்பதை விளக்குமாறு பணியாளரிடம் கேட்கலாம்.

ஆனால், ஒரு ஊழியர் தனது தொலைபேசியிலிருந்து தனிப்பட்ட நோக்கங்களுக்காக அழைத்தால், அழைப்புகளின் காலம் மற்றும் எண்ணிக்கையின் வரம்பை மீறுவதை ஆவணப்படுத்த, ஒழுங்குமுறை தேவைகள் உட்பட உள் தேவைகளை செயல்படுத்துவதை கண்காணிக்கும் அதிகாரிகளுக்கு ஒரு உத்தரவை வழங்குவது அவசியம். அறிக்கை அல்லது குறிப்பு. இதற்குப் பிறகு, பணியாளர், நிறுவப்பட்ட நடைமுறையின்படி, எழுத்துப்பூர்வ விளக்கங்களைக் கோர வேண்டும் மற்றும் விரும்பினால், ஒரு ஒழுங்கு அனுமதியை விதிக்க வேண்டும், பட்டம், குற்றத்தின் தீவிரம் மற்றும் பணியாளரின் குற்றத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட நிறுவனத்திலும் தனிப்பட்ட தேவைகளுக்கான அழைப்புகள் எந்த அளவிற்கு வரையறுக்கப்படலாம் என்பது குறிப்பிட்ட பதவிகளின் பணி நடவடிக்கைகளின் பிரத்தியேகங்களைப் பொறுத்தது. ஆனால் இந்த சூழ்நிலையை எந்த வகையிலும் கட்டுப்படுத்துவது அல்லது கட்டுப்படுத்துவது முற்றிலும் சரியானது அல்ல, ஏனெனில் வேலையின் போது தனிப்பட்ட விவகாரங்களுக்கான வேலை நேரத்தை இழப்பது, பல்வேறு ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் மதிப்பீடுகளின்படி, வேலை நேரத்தின் 5-15% ஆகும்.

மறுபுறம், முதலாளி கவலைப்படவில்லை என்றால் அல்லது அத்தகைய அழைப்புகளுக்கு வேண்டுமென்றே விசுவாசமாக இருந்தால், அதை விசுவாசமாக முன்வைப்பது நல்லது. அதாவது, வேலை நேரத்தில் தாங்கள் விரும்பியதைச் செய்யலாம் என்று ஊழியர்கள் எடுத்துக் கொள்ளக்கூடாது, இது தவறு என்பதை அவர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் முதலாளி ஊழியர்களுக்கு அத்தகைய விருப்பத்தை வழங்குகிறார் - வேலை நேரத்தில் தனிப்பட்ட தேவைகளுக்கு அழைப்பு விடுக்கும் வாய்ப்பு. ஒரு முதலாளியாக நீங்கள் இதற்கு பணம் செலுத்த, குறைந்தபட்சம், ஊழியர்களின் நன்றியைப் பெற்றார்.

ஆனால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், தனிப்பட்ட ஊழியர்களின் துஷ்பிரயோகத்தை நிறுத்துவதற்கு, தனிப்பட்ட தேவைகளுக்கான அழைப்புகளின் நேரத்தை குறைந்தபட்சம் கட்டுப்படுத்துவது உகந்ததாகும். பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் தங்களை மிகவும் நியாயமானவர்களாக இருப்பார்கள் என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் சராசரி நேர இழப்பைத் தாண்டி அரை நாள் தனது சொந்தத் தொழிலைச் செய்யும் ஒரு ஊழியர் நிச்சயமாக இருப்பார். மேலும் இதைப் பற்றி அவரிடம் முறைப்படி புகார் அளிக்க விரும்பும் தருணத்தில், ஒழுங்கு அனுமதியைப் பயன்படுத்துவதற்குத் தயார் செய்யப்பட்ட ஆவண அடிப்படையை உங்களிடம் வைத்திருக்க வேண்டும். அதாவது, அத்தகைய தடை (கட்டுப்பாடு) உள் தொழிலாளர் விதிமுறைகள் அல்லது பிற உள்ளூர் செயல்களில் பொறிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பணியாளர் கையொப்பத்தின் மீது அவர்களுடன் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

பொதுவாக, உங்கள் ஊழியர்களின் தனிப்பட்ட விவகாரங்களைக் கையாள்வதற்காக அழைப்பதா அல்லது அழைப்பதா, பணம் செலுத்துவதா இல்லையா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

மொபைல் போன்கள் நம் வாழ்வில் நுழைந்தது மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு அல்ல: சுமார் 15-20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவை இல்லாமல் நாங்கள் நன்றாகப் பழகினோம். இருப்பினும், இந்த சாதனம் இல்லாத ஒரு நபரை இப்போது கற்பனை செய்வது கடினம்.

ஒரு மொபைல் ஃபோனின் இருப்பின் முழுப் புள்ளியும் துல்லியமாக அதன் உரிமையாளர் எந்த நேரத்திலும், எந்த இடத்திலும் - கார் ஓட்டும் போது உட்பட - தகவல் தொடர்புக்குக் கிடைக்கும். எனவே, ஒரு முக்கியமான அழைப்புக்காகக் காத்திருக்கும் ஒருவர் ஸ்டீயரிங் ஒரு கையால் பிடித்து, மறுபுறம் தொலைபேசியைப் பிடிக்கிறார்.

இன்ஸ்பெக்டரின் தடியடி அலைகளால் உரையாடல் திடீரென குறுக்கிடப்படும் சூழ்நிலை, ஒரு நெறிமுறை மற்றும் அபராதம் வரைதல், ஐயோ, அசாதாரணமானது அல்ல. எனவே தண்டனை இல்லாமல் தொலைபேசியை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது மற்றும் நீங்கள் நிறுத்தப்பட்டால் என்ன செய்வது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

○ வாகனம் ஓட்டும்போது ஃபோனைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் விளைவுகள்.

வாகனம் ஓட்டுவதற்கு கவனம் தேவை. கவனம் திசைதிருப்பப்படுகிறது - மேலும் இது ஒரு விபத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. மேலும் இது ஒரு டென்ட் செய்யப்பட்ட பம்பர் அல்லது அகற்றப்பட்ட வண்ணப்பூச்சுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டால் நல்லது.

ரஷ்யாவை விட முன்னதாகவே மொபைல் போன்களின் வெகுஜன பயன்பாடு தொடங்கிய அமெரிக்காவில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்கள் புள்ளிவிவரங்களை சேகரித்தனர், அதில் இருந்து பின்வருமாறு:

• ஓட்டுநரின் கவனக்குறைவே விபத்துகளில் பாதிக்கு காரணம்.
• தொலைபேசியில் பேசும்போது, ​​விபத்து ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைந்தது 4 மடங்கு அதிகரிக்கிறது.
• எஸ்எம்எஸ் தட்டச்சு செய்து அனுப்புதல் - குறைந்தது 6 முறை.
• ஒரு நபர் ஒரு எஸ்எம்எஸ் திறந்து படிக்கும் சராசரி நேரம் 4.6 வினாடிகள். இந்த நேரத்தில், ஓட்டுநருக்கு சாலை அல்லது காரின் மீது முற்றிலும் கட்டுப்பாடு இல்லை என்று நாம் கருதலாம்.

இதன் விளைவாக, நாம் முடிவுக்கு வரலாம்: வாகனம் ஓட்டும்போது மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவது, குடிபோதையைப் போல பயமாக இல்லாவிட்டால், பல வழிகளில் அதனுடன் ஒப்பிடலாம்.

○ நான் பேசியதை இன்ஸ்பெக்டர் எப்படி நிரூபிப்பார்?

பெரும்பாலும் குற்றவாளிக்கு ஒரு கேள்வி இருக்கலாம்: தொலைபேசி உண்மையில் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை எவ்வாறு நிரூபிப்பது? காரில், டிரைவரைத் தவிர, குறைந்தது ஒரு பயணியாவது இருக்கும்போது, ​​​​இயற்கையில் தொலைபேசி எதுவும் இல்லை என்பதை நீதிமன்றத்தில் உறுதிப்படுத்தும் போது இது குறிப்பாக உண்மை.

இந்த வழக்கில், சான்றுகள் இருக்கலாம்:

• காணொலி காட்சி பதிவு.போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து கார்கள் இப்போது பெரும்பாலும் வீடியோ கேமராக்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதன் பதிவு ஒரு குறிப்பிட்ட டிரைவரின் காதில் தொலைபேசியைக் காண்பிக்கும்.
• சாட்சிகள்.ஃபோனில் பேசிக் கொண்டே வாகனம் ஓட்டும் ஒருவரை அவர் உண்மையில் பார்த்தார் என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு நபரை இன்ஸ்பெக்டர் நன்றாகக் கண்டுபிடிக்கலாம். அத்தகைய சாட்சி முன்பு நிறுத்தப்பட்ட மீறுபவராக இருக்கலாம், தேவைப்பட்டால் அவர் தேவையான சாட்சியத்தை வழங்கினால் அபராதத்திற்கு பதிலாக எச்சரிக்கையைப் பெறுவார்.
• தொலைபேசி நிறுவனத்திடமிருந்து பெறப்பட்ட அழைப்பு பிரிண்ட்அவுட்.மீறுபவர் "கோட்பாட்டைப் பின்பற்றி" நீதிமன்றத்தில் அபராதத்தை மேல்முறையீடு செய்தால் இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. நெறிமுறை மற்றும் அழைப்பிற்கு இடையில் சிறிது நேரம் கடந்துவிட்டால், நீதிபதி எப்போதும் போக்குவரத்து காவல்துறையின் பக்கத்தில் இருப்பார்.

கூடுதலாக, கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் அத்தியாயம் 12 ஆல் வழங்கப்பட்ட நிர்வாக வழக்குகளில் (அதாவது, ஆட்டோமொபைல் குற்றங்கள் தொடர்பாக), நீதிபதிகள் போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளின் கருத்தை அதிகம் கேட்க முனைகிறார்கள். ஓட்டுநர்களை விட. மேலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 1.5 இன் குறிப்பு நேரடியாகக் கூறுகிறது: குற்றம் ஒரு தானியங்கி கேமரா மூலம் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், ஓட்டுநருக்கு குற்றமற்றவர் என்ற அனுமானம் பொருந்தாது: அதை நிரூபிக்க வேண்டியது போக்குவரத்து காவல்துறை அல்ல. அவர் குற்றவாளி என்று - ஆனால் மாறாக, அவரே அவரது குற்றமற்றவர்.

○ வாகனம் ஓட்டும்போது ஃபோனைப் பயன்படுத்தினால் அபராதம்.

வாகனம் ஓட்டும்போது மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவதற்கான தண்டனை கலையில் வழங்கப்படுகிறது. 12.36.1 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு. இந்த விதியின்படி, குற்றவாளி அபராதத்தை எதிர்கொள்கிறார் ஒன்றரை ஆயிரம் ரூபிள். இங்கே எச்சரிக்கை வடிவில் மாற்று இல்லை.

ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம் இல்லாத தொலைபேசியில் உரையாடல் நடத்தப்பட்டால் அபராதம் விதிக்கப்படும், இது தொலைபேசியை உங்கள் காதில் வைத்திருக்காமல் அழைப்புகளுக்கு பதிலளிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பேசுவதற்கு மட்டுமல்ல, எஸ்எம்எஸ் படிப்பதற்கும் அல்லது அனுப்புவதற்கும், இணையத்தில் உலாவுவதற்கும் மற்றும் தொலைபேசியைப் பயன்படுத்துவதற்கும் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது என்பதையும் நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். "நான் அழைக்கவில்லை, தொலைபேசியில் என் காதை சொறிந்தேன்" போன்ற சாக்குகளைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது: இன்ஸ்பெக்டர் மட்டுமல்ல, நீதிபதியும் நம்ப மாட்டார்கள்.

அதே சமயம் ஹெட்செட் இல்லாமல் போனை உபயோகிக்கலாம். ஆனால் இதற்காக, ஸ்பீக்கர்ஃபோனைப் பயன்படுத்த இது கட்டமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சாதனம் டிரைவரின் கைகளில் இருக்கக்கூடாது, ஆனால் பேனலில் எங்காவது சரி செய்ய வேண்டும்.

இப்போது அபராதம் விதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்:

• முதலில், ஹேண்ட்ஸ்ஃப்ரீ ஹெட்செட் அல்லது ஸ்பீக்கர்ஃபோன் இல்லாமல் உங்கள் மொபைலைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
• உங்களுக்கு அவசர தொலைபேசி உரையாடல் தேவைப்பட்டால், உங்களிடம் ஹெட்செட் இல்லையென்றால், சாலையின் ஓரமாக நிறுத்தி காரை நிறுத்துவது நல்லது (நிச்சயமாக, அறிகுறிகள் மற்றும் அடையாளங்கள் நிறுத்த அனுமதித்தால்).
• நினைவில் கொள்ளுங்கள்: வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியைப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிக்கொண்டால் அல்லது சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கில் சிக்கிக்கொண்டால், தொலைபேசி முற்றிலும் சட்டபூர்வமானது. ஆனால் நீங்கள் நகர ஆரம்பித்தவுடன், நீங்கள் அதை அகற்ற வேண்டும்.
• ஒரு ஆய்வாளர் உங்களைத் தடுத்து நிறுத்தி, வாகனம் ஓட்டும் போது உங்கள் மொபைலைப் பயன்படுத்தியதாகக் குற்றம் சாட்டினால், அதற்கான ஆதாரத்தைக் கோருங்கள். உங்கள் காரையும் நீங்கள் உங்கள் கையில் ஃபோனையும் வைத்துக் கொண்டு ஓட்டுவதைக் காட்டும் வீடியோ பதிவையாவது அவர் உங்களுக்குக் காட்டட்டும்.
• நீங்கள் உண்மையில் தொலைபேசியில் பேசவில்லை என்றால், இன்ஸ்பெக்டரிடம் தொலைபேசியைக் காட்டுங்கள். இந்த சாதனங்களின் அதிக அல்லது குறைவான நவீன மாடல்கள் கடைசியாக உள்வரும் அல்லது வெளிச்செல்லும் அழைப்பின் நேரத்தையும் எண்ணையும் பதிவு செய்கின்றன. பெரும்பாலும் இந்த விஷயம் நின்றுவிடும்.
• உங்கள் செல்லுலார் நிறுவனத்திடமிருந்து அழைப்புகளின் பிரிண்ட் அவுட்டை நீங்களே ஆர்டர் செய்யலாம். போக்குவரத்து காவல்துறையில் உங்கள் வழக்கின் பகுப்பாய்விற்கு அவளை உங்களுடன் அழைத்துச் செல்லுங்கள் - மேலும், பெரும்பாலும், நீங்கள் உங்களை நியாயப்படுத்த முடியும்.
• இறுதியாக, உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டாலும், நீங்கள் அதை ஏற்கவில்லை என்றால், நீங்கள் வசிக்கும் இடத்தில் நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்ய உங்களுக்கு 10 நாட்கள் உள்ளன. நீதிமன்றத்தில் உங்கள் விண்ணப்பத்தில், நீங்கள் ஏன் அந்த முடிவை ஆதாரமற்றது என்று கருதுகிறீர்கள், உங்கள் நிலைப்பாடு எவ்வாறு உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, எந்த சாட்சிகள் உங்கள் வார்த்தைகளை உறுதிப்படுத்த முடியும், முதலியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

இறுதியாக, சட்டத்தை மீறாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். என்னை நம்புங்கள்: மிக முக்கியமான அழைப்பு உங்கள் வாழ்க்கையை விட குறைவாகவே மதிப்புள்ளது.

சாலையில், ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேச விரும்புகிறார்கள். அதே நேரத்தில், அவர்கள் எந்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாதனங்களையும் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் சாதனத்தை நேரடியாக தங்கள் கைகளில் வைத்திருக்கிறார்கள்.

சாலையில் பல்வேறு அசாதாரண சூழ்நிலைகளுக்கு திறம்பட செயல்பட முடியாது என்பதற்கு இது வழிவகுக்கிறது, அதனால்தான் விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன.

வாகனம் ஓட்டும்போது பேசுவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகளை குறைக்க முடியுமா? நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்? வீடியோவைப் பாருங்கள்:

போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 2.7 கார் ஓட்டும் போது மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டுப்பாடுகளைக் குறிக்கும் தகவலைக் கொண்டுள்ளது.

2. ஓட்டுனர்களின் பொது கடமைகள்

2.7 ஓட்டுனர் இதிலிருந்து தடைசெய்யப்பட்டவர்:
வாகனம் ஓட்டும்போது பொருத்தப்படாத தொலைபேசியைப் பயன்படுத்தவும் தொழில்நுட்ப சாதனம், நீங்கள் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ பேச்சுவார்த்தை நடத்த அனுமதிக்கிறது;

ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ உரையாடல்களை அனுமதிக்கும் எந்த அம்சமும் ஃபோன்களில் இல்லாத சூழ்நிலைகளுக்கு இது பொருந்தும்.

முக்கியமான! உங்களிடம் சிறப்பு ஹெட்செட் இருந்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது கூட சாதனத்தைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் இந்த ஹெட்செட் கம்பி அல்லது வயர்லெஸ் ஆக இருக்கலாம்.

அத்தகைய ஹெட்செட்டுடன் தொலைபேசி இணைக்கப்படவில்லை என்றால், பிரிவு 2.7 இன் படி, காரை ஓட்டும் போது அதைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படாது.

அழைப்புகளைச் செய்ய அனுமதி இல்லை, ஆனால் எஸ்எம்எஸ் செய்திகளைத் தட்டச்சு செய்யவும், கேம்களை விளையாடவும் அல்லது சாலையில் ஓட்டுநரின் செறிவு குறைவதற்கு வழிவகுக்கும் பிற செயல்களைச் செய்யவும்.

உங்களிடம் ஹெட்செட் இருந்தால், நீங்கள் பேசலாம், ஆனால் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் தேவைப்பட்டால் பேசவும், காரை நிறுத்தவும், விபத்து ஏற்படாத வகையில் தொடர்பு கொள்ளவும் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

வாகனம் ஓட்டும்போது பேசும்போது ஏற்படும் ஆபத்துகள் என்ன?

அத்தகைய குற்றத்திற்கான தண்டனையை நிறுவுவது, கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து முடிந்தவரை அதிகமான பணத்தைப் பெறுவதற்கான அதிகாரிகளின் விருப்பம் அல்ல, ஏனெனில் மக்கள் தங்கள் தொலைபேசியால் சாலையில் இருந்து திசைதிருப்பப்பட்டால், இது நிகழலாம்.

வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசுவது பெரும்பாலும் சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

முக்கியமான! டிரைவரின் செறிவு சாலையில் பிரத்தியேகமாக கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் ஒரு நபர் தொடர்ந்து திசைதிருப்பப்பட்டால், இது ஒரு பிரச்சனையாக மாறும்.

வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் மொபைலைப் பயன்படுத்துவதில் பல எதிர்மறை அம்சங்கள் உள்ளன:

• எதிர்வினை குறைகிறதுஎனவே, சாலையில் ஏதேனும் எதிர்பாராத சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், அதற்கு எதிர்வினையாற்ற ஓட்டுநருக்கு நேரம் இருக்காது;
• சாலையில் செறிவு குறைகிறது, எனவே ஓட்டுநர் சாலையில் ஒரு ஓட்டை அல்லது கல்லை கவனிக்காமல் இருக்கலாம், மேலும் ஒரு கார் அல்லது பிற தடைகளை தாமதத்துடன் பார்க்கலாம்;
• திசைதிருப்பப்பட்ட மனிதன்ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் மீது, இது ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்தும்.

மேலே உள்ள காரணங்களால், விபத்தில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது, மேலும் இது தொலைபேசியில் பேசும்போது மட்டுமல்ல, செய்திகளை எழுதும் போதும் அல்லது சாதனத்துடன் பிற செயல்களைச் செய்யும்போதும் பொருத்தமானது.

முக்கியமான! சாலையில் முழு செறிவு இல்லாததால், தொலைபேசியைப் பயன்படுத்துவது குடிபோதையில் காரை ஓட்டுவது போல் ஆபத்தானது என்று பலர் உறுதியாக நம்புகிறார்கள்.

கார் ஓட்டும் போது உங்கள் போனை எப்படி சரியாக பயன்படுத்துவது

ஒரு காரை ஓட்டும் போது மொபைல் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை என்று போக்குவரத்து விதிகளில் நேரடி அறிகுறி இல்லை, ஏனெனில் இந்த நடவடிக்கை அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் சில நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால் மட்டுமே.

IN வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசுவதால் ஏற்படும் பயங்கர விபத்துகளின் வீடியோக்கள்:

இவற்றில் அடங்கும்:

• உங்கள் கையில் சாதனத்தை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமின்றி தொலைபேசியில் பேசுவதற்கு பல்வேறு பாகங்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் இதில் ஒரு சிறப்பு ஹெட்செட் அல்லது ஹெட்ஃபோன்கள் அடங்கும்;
• ஸ்பீக்கர்ஃபோனை இயக்க இது அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் உரையாடலின் போது தொலைபேசி அடுத்த இருக்கையில் அல்லது காரில் வேறொரு இடத்தில் இருக்கலாம்;
• தொலைபேசி பயன்படுத்த ஒரு நிலையான வழியில், கார் ட்ராஃபிக் நெரிசலில் இருக்கும்போது அல்லது எப்போது மட்டுமே நீங்கள் செய்திகளை எழுதலாம் அல்லது கேம்களை விளையாடலாம்.

முக்கியமான! நீங்கள் அவசரமாக பேச வேண்டியிருந்தால், எந்த உபகரணங்களையும் பயன்படுத்த வாய்ப்பில்லை என்றால், காரை நிறுத்தி தகவல்தொடர்புகளில் கவனம் செலுத்துவது நல்லது.

வாகனம் ஓட்டும்போது பேசினால் என்ன தண்டனை?

இந்த நிலைமை போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் 2.7 வது பிரிவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கார் ஓட்டுநர்களுக்கு என்னென்ன நடவடிக்கைகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை இந்தப் பத்தி குறிப்பிடுகிறது, மேலும் இதில் தொலைபேசி தொடர்பும் அடங்கும்.

இதில் உரையாடல்கள் மட்டுமின்றி, உங்கள் கைகளில் ஃபோனை வைத்திருக்க வேண்டிய சாதனத்தின் மற்ற செயல்களும் அடங்கும்.

முக்கியமான! இந்த விதி முற்றிலும் எந்தவொரு காரின் ஓட்டுநர்களுக்கும் பொருந்தும், ஆனால் விதிவிலக்கு உங்கள் கைகளில் தொலைபேசியை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமின்றி தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கும் சிறப்பு சாதனங்களுடன் தொலைபேசியை சித்தப்படுத்துகிறது.

வாகனம் ஓட்டும் போது ஃபோனைப் பயன்படுத்தினால் அபராதம் பற்றி. புகைப்படம்: bukvaprava.ru

அத்தகைய மீறலுக்கு கலையில் குறிப்பிடப்பட்ட பொருத்தமான தண்டனை உள்ளது. நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.36.1, எனவே இது 1.5 ஆயிரம் ரூபிள் அளவு ஓட்டுநர்கள் மீது சுமத்தப்படுகிறது.

கட்டுரை 12.36.1. மீறல்விதிகள் ஒரு வாகனத்தின் ஓட்டுனரால் தொலைபேசியைப் பயன்படுத்துதல்

ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ பேச்சுவார்த்தைகளை அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்ப சாதனம் பொருத்தப்படாத தொலைபேசியை வாகனம் நகர்த்தும்போது ஓட்டுநரால் பயன்படுத்தவும் -ஆயிரத்து ஐநூறு ரூபிள் தொகையில் நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும்.

பணத்தைப் பெற்ற பிறகு விரைவாகச் செலுத்தினால் இந்த அபராதத்தை பாதியாகக் குறைக்க முடியும்.

ஓட்டும் போது டிரைவர் பேசிக்கொண்டிருந்தார் என்பதை இன்ஸ்பெக்டர் எப்படி நிரூபிக்கிறார்?

பலர் போக்குவரத்து விதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில்லை மற்றும் கார் நகரும் போது தொடர்ந்து பேசுகிறார்கள், மேலும் இந்த மீறல் போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களால் அபராதம் விதிக்க மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த உண்மையை நிரூபிப்பதில் உள்ள சிரமமே இதற்குக் காரணம்.

மீறலை நிரூபிக்க, பல்வேறு முறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்:

• சாட்சிகளிடமிருந்து சாட்சியங்களைப் பெறுதல்;
• புகைப்படம் அல்லது வீடியோ பொருட்கள்;
• தொலைத்தொடர்பு ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்கள்.

மொபைல் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து தகவல்களைப் பெறுவது மிகவும் நம்பகமான முறையாகும்.

எனவே, வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசுவது அனுமதிக்கப்படாது, ஏனெனில் இது குறிப்பிடத்தக்க அபராதம் செலுத்துவதற்கான அடிப்படையாக மாறும், ஆனால் உண்மையில் உருவாக்க முடியும் அவசர நிலைசாலையில்.

இன்று கைகளில் ஸ்மார்ட்போன் இல்லாத ஒரு நபரை கற்பனை செய்வது கடினம். நாம் பயன்படுத்த மொபைல் சாதனங்கள்குடும்பம் மற்றும் சக ஊழியர்களை அழைப்பதற்கு மட்டுமின்றி, இன்டர்நெட் அணுகுவதற்கும், வீடியோ பார்ப்பதற்கும், தேவையான தகவல்களைத் தேடுவதற்கும் தகவல் தொடர்பு... மேலும், கார் ஓட்டும் போதும், தொடர்ந்து கைகளில் போனை வைத்திருக்கும் பழக்கம் வலுவாக உள்ளது. கேஜெட்டுடன் பிரிக்க முடியவில்லை.

வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசுவது ஏன் ஆபத்தானது?

தொலைபேசியில் மிகவும் இனிமையான உரையாடல்கள் கூட ஒரு நபரின் கவனத்தைத் திசைதிருப்புகின்றன - மேலும் அந்த நேரத்தில் அவர் சாலையைக் கடக்கிறாரா அல்லது காரை ஓட்டுகிறாரா என்பது முக்கியமல்ல. அதாவது, ஓட்டுநர், ஒரு கையால் ஸ்டீயரிங்கைப் பிடித்துக்கொண்டு, மறுபுறம் தொலைபேசியைப் பிடித்துக் கொண்டு, சாலையில் ஏற்படும் ஆபத்தை அவர் சரியான நேரத்தில் கவனித்து அதற்குச் சரியாகச் செயல்படுவார் என்று உறுதியாக நம்ப முடியாது.

ரஷ்யாவில், சாலைகளில் ஓட்டுநர்களின் கவனச்சிதறல்கள் காரணமாக சாலை விபத்துக்கள் பற்றிய புள்ளிவிவரங்கள் எதுவும் இல்லை. ஆனால் நீங்கள் புள்ளிவிவரத் தரவை எடுத்துக் கொண்டால், எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவிலிருந்து, 2011 இல், 3,331 பேர் சாலை விபத்துக்களில் இறந்தனர், அவர்களில் கிட்டத்தட்ட பத்தில் ஒரு பகுதியினர் அந்த நேரத்தில் மொபைல் தொடர்பு சாதனத்தில் பேசிக் கொண்டிருந்ததால் துல்லியமாக காயமடைந்தனர். விபத்து .

வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து ஒரு ஓட்டுனரை திசை திருப்பக்கூடிய அனைத்து காரணிகளிலும், மொபைல் தொடர்பு சாதனங்கள் தனித்து நிற்கின்றன. வாகனம் ஓட்டும்போது மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவது விபத்து அபாயத்தை 4 மடங்கு அதிகரிக்கிறது என்ற முடிவுக்கு அமெரிக்க விஞ்ஞானிகள் வந்துள்ளனர், ஒரு செய்தியை எழுதுவது - 6 மடங்கு.

எந்த உரையாடலும் கைபேசிவாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டுனர் விழிப்புணர்வை குறைக்கிறது

ஹெட்செட்டைப் பயன்படுத்தி அழைப்புகள் அனுமதிக்கப்படுமா?

நவீன தொழில்நுட்பங்கள் ஓட்டுநர்கள் தொலைபேசியில் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ - அதாவது பல்வேறு வகையான ஹெட்செட் இணைப்புகள் மூலம் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கின்றன. குறியீட்டில் இரஷ்ய கூட்டமைப்புநிர்வாக குற்றங்களில், ஹேண்ட்ஸ்ஃப்ரீ செயல்பாடு பொருத்தப்பட்ட மொபைல் ஃபோனில் வாகனம் ஓட்டும்போது பேச அனுமதிக்கப்படுகிறது என்று கூறப்பட்டுள்ளது. மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், ஓட்டுநர் அபராதத்தை எதிர்கொள்கிறார்.

வாகனம் ஓட்டும்போது வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் தொலைபேசியில் பேசுவதற்கு வசதியான ஹெட்செட் விருப்பத்தை டிரைவர் தேர்வு செய்யலாம்

ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ பேச்சுவார்த்தைகளை அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்ப சாதனம் பொருத்தப்படாத தொலைபேசியை வாகனம் ஓட்டும்போது டிரைவர் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளார் (RF போக்குவரத்து விதிமுறைகள், பிரிவு 2.7).

2018 இல் வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசுவதற்கு அபராதம்

அபராதத்தைப் பெறுவதைத் தவிர்க்க, வாகனம் ஓட்டும்போது மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவதையோ அல்லது ஹெட்செட்டைப் பயன்படுத்துவதையோ முற்றிலும் தவிர்க்க வேண்டும். ஆனால் இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.

வாகனம் ஓட்டும் போது மொபைல் சாதனத்தில் பேசுவதை உறுதிப்படுத்திய உண்மைக்காக நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் (கட்டுரை 12.36.1) 1,500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கிறது.

ரஷ்யாவில் இந்த குற்றத்திற்கான பொறுப்பு 2007 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது (அந்த நேரத்தில் அபராதம் 300 ரூபிள் ஆகும்).

ஓட்டுனர் டிக்கெட்டை 50% தள்ளுபடியுடன் செலுத்துவது முக்கியம், ஏனெனில் அபராதம் வழங்கப்பட்ட நாளிலிருந்து 20 நாட்களுக்குள் செலுத்தப்பட்டால், தற்போதைய விதிகள் இந்த வாய்ப்பை வழங்குகின்றன. காலம் முடிவெடுக்கப்பட்ட நாளுக்கு அடுத்த நாளிலிருந்து தொடங்குகிறது மற்றும் நிறுவப்பட்ட காலத்தின் கடைசி நாளில் முடிவடைகிறது. காலத்தின் கடைசி நாள் வார இறுதியில் வந்தால், அது வார இறுதிக்குப் பிறகு முதல் வேலை நாளுக்கு மாற்றப்படும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 4.8).

வாகனம் ஓட்டும் போது ஃபோன் பயன்படுத்துவதை போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் எப்படி நிரூபிக்க முடியும்?

நிர்வாகக் குறியீட்டின் பிரிவு 12.36.1 இன் கீழ் ஒரு ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிப்பது மிகவும் கடினம் என்பதை வாகன ஓட்டிகள் அறிந்திருக்க வேண்டும்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியைப் பயன்படுத்துவதற்கான உண்மையை போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் நிரூபிக்க வேண்டும்! மேலும் தொலைபேசியில் பேசும் போது குற்றவாளியின் புகைப்படங்கள் அல்லது ஓட்டுநர் பயன்படுத்தியதை உறுதிப்படுத்தும் வீடியோ பதிவு மட்டுமே கைபேசிஹெட்செட் இல்லாமல்.

எனவே, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.36.1 இன் கீழ் மீறலுக்கான சான்றுகள் பின்வருமாறு:

• நிர்வாக மீறல் நெறிமுறை;
• போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளிடமிருந்து அறிக்கைகள்;
• போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளின் சாட்சியம்;
• ஓட்டுநரின் விளக்கங்கள்;
• சாட்சி அறிக்கைகள்;
• கேமராக்கள் மற்றும் வீடியோ ரெக்கார்டர்களில் இருந்து பதிவுகள்.

இருப்பினும், ஓட்டுநருக்கு கேபினில் ஒரு பயணி இருந்தால், ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டும்போது மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்தவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, இந்த உண்மையை நிரூபிப்பது இன்னும் கடினமாக இருக்கும். ஒரு சர்ச்சைக்குரிய சூழ்நிலையை "பகுப்பாய்வு" செய்யும் போது சாட்சிகளின் சாட்சியம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

காரை நிறுத்தும்போது போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் அபராதம் விதிக்கலாம்.

மிகவும் சரியான பாதைஉங்கள் குற்றமற்றவர் என்பதை நிரூபிக்க, அழைப்பு விவரங்களை ஆர்டர் செய்வதாகக் கருதப்படுகிறது மொபைல் ஆபரேட்டர். ஓட்டுநர் தனது பாஸ்போர்ட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரு தகவல் தொடர்பு நிலையத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட நாளுக்கான அழைப்புகளின் அச்சிடலை ஆர்டர் செய்யலாம் அல்லது அதைச் செய்யலாம். மொபைல் பயன்பாடுஉங்கள் தொலைபேசியில். நிச்சயமாக, அழைப்பின் நேரம் ஒரு குற்றத்திற்காக கார் நிறுத்தப்பட்ட தருணத்துடன் ஒத்துப்போனால், தொலைபேசியைப் பயன்படுத்துவதற்கான உண்மை முழுமையாக நிரூபிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.

இயக்குனரிடம் கோரிக்கை செல்லுலார் தொடர்புகள்போக்குவரத்து போலீஸ் அல்லது டிரைவரால் அனுப்பப்படலாம். வாகனம் நிறுத்தப்பட்ட தருணத்திலிருந்து இரண்டு மாதங்களுக்குள் செல்லுலார் ஆபரேட்டரிடம் கோரிக்கை வைக்கப்படும்.

அத்தகைய ஆவணம் குறிப்பிட்ட சந்தாதாரரிடமிருந்து அழைப்புகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் நேரத்தை முழுமையாக உறுதிப்படுத்துகிறது

வழங்கப்பட்ட உத்தரவை நீங்கள் எவ்வாறு சவால் செய்யலாம்?

ஓட்டுநர் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்ட சந்தர்ப்பங்களில் கூட போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டரால் ஆணை வழங்கப்படுகிறது என்பதை ஓட்டுநர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - இந்த சந்தர்ப்பங்களில் அபராதத்தில் 50% (இது 750 ரூபிள் மட்டுமே) செலுத்த எளிதானது மற்றும் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டாம். பிரச்சனை. நிறுத்தப்பட்ட மீறுபவர் போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியின் கருத்துடன் உடன்படவில்லை என்றால், ஒரு தீர்மானமும் வரையப்படும் (ஆகஸ்ட் 23, 2017 எண் 664 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சகத்தின் உத்தரவு). இருப்பினும், இந்த ஆவணத்துடன் ஓட்டுநர் தனது சொந்த விளக்கக் குறிப்பை இணைக்க வேண்டும்.

ஓட்டுநர் குற்றம் செய்யவில்லை என்றால், இதை நிரூபிக்க எளிதான வழி, ஆபரேட்டரிடமிருந்து அழைப்பு விவரங்களை அச்சிட்டு, நேரில் கண்ட சாட்சிகளைப் பெறுவதாகும்.

நெறிமுறை வழங்கப்பட்ட நேரத்தில், மீறுபவர் ஒரு விளக்கக் குறிப்பை எழுத வேண்டும்: எந்த காரணங்களுக்காக வாகனம் ஓட்டும் போது டிரைவர் தொலைபேசியில் பேசுகிறார் என்று போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி நினைக்கலாம். மேலும், விளக்கக் குறிப்பில், நீங்கள் நடக்கும் செயல்களை விவரிக்க வேண்டும் மற்றும் உங்கள் பதிப்பைக் குறிப்பிட வேண்டும் (உதாரணமாக, அவர் நகரும் போது தீவிரமாக கைகளால் சைகை செய்தார் அல்லது தலைமுடியை நேராக்க தலைக்கு கைகளை உயர்த்தினார்).

டிரைவரிடமிருந்து எழுத்துப்பூர்வ விளக்கங்களை ஏற்க இன்ஸ்பெக்டர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். இதன் அடிப்படையில், வழங்கப்பட்ட அபராதம் ஓட்டுநரின் பதிவு இடத்திலும், நீதிமன்றத்திலும் கூட போக்குவரத்து காவல் துறையில் சவால் செய்யப்படலாம். மேல்முறையீடு செய்ய உங்களுக்கு 10 வேலை நாட்கள் உள்ளன. ஓட்டுநர் முன்கூட்டியே புகாரைத் தயாரிக்க வேண்டும்

இருப்பினும், நெறிமுறையை சட்டப்பூர்வமாக சவால் செய்ய, பின்வரும் காரணங்கள் தேவை:

• புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பொருட்கள்;
• நிறுத்தப்பட்ட நேரத்தில் காரில் இருந்த பயணிகளின் சாட்சியம்;
• மொபைல் ஆபரேட்டரிடமிருந்து அழைப்பு விவரங்களின் அச்சிடுதல்.

அபராதம் விதிக்கப்பட்டால், இந்த முடிவை 10 வேலை நாட்களுக்குள் மேல்முறையீடு செய்யலாம்.அபராதம் விதிக்கப்பட்ட திணைக்களத்தின் போக்குவரத்து காவல்துறைத் தலைவரையோ அல்லது மீறல் இடத்தில் உள்ள மாவட்ட நீதிமன்றத்தையோ டிரைவர் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் மற்றும் விதிக்கப்பட்ட தடைகளின் சட்டவிரோதத்தை உறுதிப்படுத்தும் தேவையான ஆவணங்களை அவரது விண்ணப்பத்துடன் இணைக்க வேண்டும் (எழுதப்பட்ட சாட்சியம் நேரில் கண்ட சாட்சிகள், அழைப்புகளின் அச்சுப் பிரதிகள்). நீதித்துறை அதிகாரிகள், ஒரு விதியாக, அத்தகைய விண்ணப்பங்களை தாக்கல் செய்த நாளிலிருந்து 10 வேலை நாட்களுக்குள் கருதுகின்றனர்.

வாகனம் ஓட்டும் போது ஃபோனைப் பயன்படுத்துவது, ஓட்டுநரின் கவனத்தை 60% குறைக்கிறது. இது ஏற்கனவே விபத்துக்கள் மற்றும் காயங்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்க அச்சுறுத்துகிறது. எனவே, வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் ஒரு முக்கியமான அழைப்பைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, ​​நீங்கள் ஸ்பீக்கர்ஃபோன் பொத்தானைப் பயன்படுத்தலாம் - மொபைல் போன்களின் அனைத்து மாடல்களும் இந்த விருப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

மற்றும் 2018 இல் அதன் அளவு 1.5 ஆயிரம் ரூபிள். மீறுபவருக்கு அஞ்சல் மூலம் ரசீது அனுப்பப்படுகிறது.

நடைமுறையில், இத்தகைய அபராதங்கள் அரிதாகவே வழங்கப்படுகின்றன. ஒரு மீறல் நிகழ்ந்தது என்பதை நிரூபிப்பது மிகவும் கடினம். ஓட்டுநரின் குற்றத்தை உறுதிப்படுத்தும் வீடியோ அல்லது புகைப்படப் பொருட்களை வழங்க போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரி கடமைப்பட்டிருக்கிறார். மேலும் சாட்சியத்துடன் அவர்களுக்கு ஆதரவளிக்கவும்.

ஒரு நெறிமுறையை வரைந்து அபராதம் விதிக்க, உங்களிடம் இருக்க வேண்டும் கார்பஸ் டெலிக்டி. படப்பிடிப்பு எதுவும் எடுக்கப்படவில்லை என்றால், மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது தொலைபேசியில் பேசவில்லை என்று டிரைவர் கூறி, இந்த வார்த்தைகள் காரில் இருந்த பயணிகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.36.1 இன் கீழ் குற்றவாளியை நீதிக்கு கொண்டு வருவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.

விதிமீறல் பதிவு செய்யப்பட்டு ஓட்டுநரின் குற்றம் எப்படி நிரூபிக்கப்படுகிறது?

அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன், போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் ஓட்டுநரின் குற்றத்தை அவர் வழங்கினால் நிரூபிக்க முடியும்:

• செல்லுலார் ஆபரேட்டரிடமிருந்து அழைப்புகளின் விவரங்கள்;
• சாட்சி அறிக்கைகள்;
• புகைப்பட பொருட்கள் அல்லது வீடியோ பதிவு மீறல் உண்மையை.

ஒரு நெறிமுறையை வரையும்போது, ​​​​பணியாளர் பதிவு செய்கிறார் சரியான நேரம்சம்பவங்கள். அடுத்து, சேவை செய்யும் நிறுவனத்திற்கு ஒரு கோரிக்கை செய்யப்படுகிறது செல் எண்மீறுபவர், அழைப்பு விவரங்களை வழங்குமாறு கோருகிறார். நேரம் என்றால் தொலைபேசி உரையாடல்மற்றும் வாகனத்தை நிறுத்துவது தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், பின்னர் டிரைவர் சுமத்தப்படும்நன்றாக. குற்றவாளி தனது குற்றத்தை திட்டவட்டமாக மறுத்தால், போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் நாடக்கூடிய மிக சக்திவாய்ந்த ஆதாரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

காவலர் சேவை அதிகாரிகள் சாட்சிகளின் சாட்சியத்தைப் பயன்படுத்தலாம். சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு நிறுத்தப்பட்ட பிற டிரைவர்களால் அவர்கள் அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறார்கள். அவர்கள் இன்ஸ்பெக்டரின் வார்த்தைகளை உறுதிப்படுத்த முடியும்.

புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பதிவு பெரும்பாலும் ரோந்து கார்கள் மற்றும் நேரடியாக போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இத்தகைய பதிவுகள் குற்றத்திற்கான நேரடி சான்றுகள் மற்றும் குற்றவாளியை நிர்வாக பொறுப்புக்கு கொண்டு வருவதற்கான அடிப்படையாகும்.

ஓட்டுநர் தனது அப்பாவித்தனத்தில் நம்பிக்கை வைத்து, ஆய்வாளர் நியாயமற்ற முறையில் அவரைத் தாக்குகிறார் என்று நம்பினால், அதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக அவர் தனது DVR இன் பதிவை வழங்கலாம். அத்தகைய சாதனங்கள், வீடியோவுடன், ஒலியையும் பதிவு செய்கின்றன, எனவே காரில் உள்ள அனைத்து உரையாடல்களும் நேர முத்திரையுடன் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.

கவனம்!வாகனம் ஓட்டும்போது குறுஞ்செய்திகளைப் படிப்பது அல்லது அனுப்புவது பேசுவதை விட ஆபத்தானது. மேலும் இது விபத்துக்கான வாய்ப்பை 6 மடங்கு அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் இது கிட்டத்தட்ட 5 வினாடிகள் சாலையில் இருந்து ஓட்டுநரின் கவனத்தை திசை திருப்புகிறது.

சிறப்பு ஹெட்செட்டைப் பயன்படுத்தாமல் மொபைல் ஃபோனில் பேசுவது, எஸ்எம்எஸ் அனுப்புவது, வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசி திரையில் இருந்து படிப்பது போன்றவற்றை மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளர் நினைவூட்டுகிறார். கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டது. மீறல் நிறுவப்பட்டு நிரூபிக்கப்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு 1.5 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்.
இந்த அபராதத்தை செலுத்தலாம்.

ஒரு டிரைவர் அவசரமாக அழைப்பிற்கு பதிலளிக்க வேண்டியிருந்தால் என்ன செய்ய வேண்டும்?

அழைப்பின் முக்கியத்துவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 2.7 ஐ மீறுவதற்கான பொறுப்பு ஓட்டுநரிடம் உள்ளது. நீக்க முடியாது.அவசரமாக பேச வேண்டும் என்றால் கைப்பேசி, பின்வருவனவற்றில் ஒன்றை நீங்கள் செய்ய வேண்டும்:

• அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட இடத்தில் வாகனத்தை நிறுத்தி, சட்டத்தை மீறாமல், அமைதியாக உங்கள் மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்தவும்.
• வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​உங்கள் மொபைலில் ஸ்பீக்கர்ஃபோனை இயக்கவும்.

பெரும்பாலான மொபைல் போன்களில் இந்த வசதி உள்ளது. இது உங்கள் கைகளைப் பயன்படுத்தாமல் பேச அனுமதிக்கும்.

• அழைப்பிற்கு பதிலளிக்கும் போது, ​​புளூடூத் ஹெட்செட்டைப் பயன்படுத்தவும்.

அழைப்பு அவசரமாக இருந்தாலும், வாகனம் ஓட்டும்போது சாலை பாதுகாப்பு விதிகளைப் பின்பற்றுவது மிகவும் முக்கியமானது. தங்குவதற்கு எங்கும் இல்லை என்றால், ஹெட்செட் இல்லை மற்றும் ஸ்பீக்கர்ஃபோன் செயல்பாட்டை தொலைபேசி ஆதரிக்கவில்லை என்றால், அழைப்பை புறக்கணிக்க வேண்டும். பின்னர் முதல் வாய்ப்பில் விரும்பிய சந்தாதாரரை தொடர்பு கொள்ளவும்.

வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசுவதால் ஏற்படும் ஆபத்து

செல்போனில் உரையாடலின் போது, ​​ஓட்டுநருக்கு 1.5 வினாடிகள் உள்ளன மெதுவாக்குகிறதுஎதிர்வினை. ஒரு கார் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் சென்றால், இந்த குறுகிய காலத்தில் 20 மீட்டருக்கு மேல் பயணிக்க நேரம் கிடைக்கும். ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில், அத்தகைய தாமதம் கணிக்க முடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

முக்கியமான!ஒரு கையில் ஃபோனைப் பிடித்துக்கொண்டு, மறுபுறம் காரை ஓட்டிக்கொண்டிருக்கும்போது, ​​ஒரு கார் திடீரென முன்னால் பிரேக் செய்தால் அல்லது ட்ராஃபிக் லைட் மாறும் சிக்னலுக்கு சரியான நேரத்தில் எதிர்வினையாற்ற முடியாது.

டிரைவர் ரியர்வியூ கண்ணாடியில் குறைவாக அடிக்கடி பார்க்கத் தொடங்குகிறார், அவரது கவனம் சிதறடிக்கப்படுகிறது.

ஆய்வின் முடிவுகள் பின்வருமாறு குறிப்பிடுகின்றன:

• மொபைல் போனில் பேசுவது ஓட்டுனர்களின் கவனத்தை 50% குறைக்கிறது.
• ஒவ்வொரு இருபதாவது விபத்தும் வாகனம் ஓட்டும்போது செல்போனில் பேசுவதுடன் தொடர்புடையது.

போக்குவரத்து விபத்துக்கு காரணமானவர்கள் பெரும்பாலும் அழைப்பின் மூலம் திசைதிருப்பப்பட்டதாகவோ அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசிக்கொண்டிருந்ததையோ ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

• 10 ஓட்டுநர்களில் 9 பேரில், வெளிப்புற கவனத்தின் செயல்பாடு குறைகிறது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் செல்போனில் பேசிக்கொண்டு கார் ஓட்டும் போது சாலையில் நிலைமையின் மீதான கட்டுப்பாடு பலவீனமடைகிறது.
• தொலைபேசியில் பேசும்போது, ​​புறத் தகவல்கள் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன, ஓட்டுநர் பாதையில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்.
• வாகனம் ஓட்டும் போது பேசும் போது சாலையில் கவனத்தை இழப்பதில் ஆண்களும் பெண்களும் சமமாக பாதிக்கப்படுகின்றனர்.
• ஒரு தொலைபேசி உரையாடல் ஓட்டுநரின் இதயத் துடிப்பை நிமிடத்திற்கு 5 துடிக்கிறது.

குறிப்பு!அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசுவது சட்டவிரோதமானது.

வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியைப் பயன்படுத்துவதற்கான தடையை மீறியதற்காக தண்டனையைத் தவிர்ப்பது எப்படி

வாகனம் ஓட்டும்போது மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்துவதற்கு அபராதம் விதிக்கும்போது, ​​​​அவை பின்வரும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களால் வழிநடத்தப்படுகின்றன:

• நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு (CAO);
• போக்குவரத்து சட்டங்கள்.

தண்டனையைத் தவிர்ப்பதற்கான சிறந்த வழி, சட்டத்தை மீறாமல் இருப்பதுதான். வழக்கறிஞர்கள் எப்படி ஆலோசனை வழங்குகிறார்கள் பெறாதேநன்றாக:

• ஸ்பீக்கர்ஃபோன் செயல்பாடு மற்றும் தொலைபேசியை வாங்கவும் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ ஹெட்செட்.
• வாகனம் ஓட்டும் போது மொபைல் போன் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே அபராதம் விதிக்க முடியும். சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கில், போக்குவரத்து நெரிசலில், சாலையின் ஓரத்தில் அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்தும்போது, ​​அழைப்பது, படிப்பது மற்றும் எஸ்எம்எஸ் அனுப்புவது தடைசெய்யப்படவில்லை.
• நீங்கள் அவசர அழைப்புக்குப் பதிலளிக்க வேண்டும் மற்றும் ஹெட்செட் இல்லை என்றால், நீங்கள் அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட இடத்தைக் கண்டுபிடித்து நிறுத்த வேண்டும். பின்னர் தேவையான அழைப்பை மேற்கொள்ளவும்.
• வாகனம் ஓட்டும் போது மொபைல் ஃபோன் பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறி, போக்குவரத்துக் காவல் ஆய்வாளரால் நீங்கள் நிறுத்தப்பட்டால், நீங்கள் கண்டிப்பாக ஆதாரம் கோருகின்றனர்குற்றங்கள். இது தெளிவாகத் தெரியும் ஒரு புகைப்படம் அல்லது வீடியோவை அவர் காட்டட்டும்.
• ஓட்டுநர் உண்மையில் தொலைபேசியில் பேசவில்லை என்றால், உங்கள் செல்போனை ஆய்வாளரிடம் காட்ட வேண்டும். நவீன மாதிரிகள்அனைத்து உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் அழைப்புகளின் நேரத்தை பதிவு செய்யவும்.

போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியின் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகள் மற்றும் விதிக்கப்பட்ட அபராதம் ஆகியவற்றை மேல்முறையீடு செய்ய, பத்து நாட்களுக்குள் நீங்கள் வசிக்கும் இடத்தில் நீதிமன்றத்தில் ஒரு விண்ணப்பத்தை எழுத வேண்டும்.
ஒரு காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வரும்போது, ​​ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் தனது சொந்த வாழ்க்கைக்கு மட்டுமல்ல, மற்ற சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பிற்கும் பொறுப்பை அறிந்திருக்க வேண்டும். எச்சரிக்கை மற்றும் விதிகளைப் பின்பற்றுவது எப்போதும் முதலில் வர வேண்டும்.

பயனுள்ள காணொளி

வாகனம் ஓட்டும்போது தொலைபேசியில் பேசுவதால் ஏற்படும் விளைவுகளைப் பற்றி இங்கே பேசுகிறார்கள்:

உங்கள் பிரச்சனையை இப்போதே தீர்க்க
இலவச சட்ட ஆலோசனையைப் பெறுங்கள்: