História pošty...

Post pochádza z nemeckého slova - Post, talianskeho - Posta, z neskorej latinčiny - Posito, čo znamená - stanica s premenlivými koňmi, stanica v bode.

Najstaršie informácie o pošte pochádzajú z Asýrie a Babylonu. Ľudia obývajúci tieto staroveké krajiny písali klinovým písmom na hlinené tabuľky. Tieto informácie pozná každý školák. Asýrčania však už v 3. tisícročí pred Kristom používali to, čo možno nazvať predchodcom obálky. Po vypálení tabuľka s textom listu bola pokrytá vrstvou hliny, na ktorej bola napísaná adresa príjemcu. Potom boli tablety opäť spálené. V dôsledku uvoľňovania vodnej pary pri opakovanom výpale sa „písmenkový“ tanier a „obálkový“ tanier nestali jedným kusom. „Obálka“ bola rozbitá a „list“ bol prečítaný. Dva takéto listy sa zachovali dodnes. Sú spolu s „obálkami“ uložené v Louvri.

Pred 4000 rokmi namaľoval neznámy egyptský umelec na jednu zo stien pohrebnej jaskyne faraóna Numhotena bojovníka, ktorý v jednej ruke držal zvitok a v druhej otvorený list, ktorý podáva svojmu nadriadenému.Takto sa k nám dostali hmotné dôkazy o existencii pošty v tých vzdialených časoch. Okrem iných pamiatok starovekej kultúry máme aj dokumentačné materiály o poštových správach.

Písomná správa mohla byť odovzdaná od jedného posla k druhému bez strachu, že správa bude skreslená. Poštové holuby sa používali aj na prepravu listov.

Za čias Kýra a Dária v Perzii (558 - 486 pred Kr.) boli poštové komunikácie veľmi dobre zavedené. Na perzských poštových staniciach boli neustále pripravení poslovia a osedlané kone. Poštu si posielali poslovia v štafetovom behu z jedného do druhého. Išlo o takzvanú štafetovú poštu.

Známa bola aj starorímska pošta. Zohrala obrovskú úlohu pri riadení obrovskej Rímskej ríše. V najvýznamnejších centrách ríše sa udržiavali špeciálne stanice, vybavené konskými kuriérmi. Rimania hovorili „Statio posita in...“ (Stanica sa nachádza v...). Podľa odborníkov práve zo skratky týchto slov vzniklo slovo MAIL („Pošta“).

Zdokumentované informácie o vzniku pošty v Číne siahajú do veľmi vzdialených čias. Čínska štátna pošta existovala už počas dynastie Zhou (1027 - 249 pred Kristom). Mala poslov peších aj na koňoch. Už cisári dynastie Tang (618 - 907 pred n. l.) menovali generálov pošty.

Čínska prenosová pošta doručovala cisárske rozkazy a správy cisárovi mimoriadnou rýchlosťou. Na starodávnej čínskej rytine môžeme vidieť, ako vyzeral čínsky posol nôh. Hoci práca nie je jednoduchá, milovaný dáždnik by mal poslovi spríjemniť úskalia dlhej cesty.

V arabskom kalifáte bol do roku 750 celý štát pokrytý sieťou ciest, po ktorých sa premávali poslovia – peši a na koňoch, ťavy a mulice. Doručovali vládnu a súkromnú poštu. O veľkom význame štátneho poštového styku svedčí známy výrok kalifa Mansúra, ktorý Bagdad založil (762).

"Môj trón spočíva na štyroch pilieroch a moja moc spočíva na štyroch ľuďoch: bezúhonný qadi (sudca), energický šéf polície, aktívny minister financií a múdry poštmajster, ktorý ma o všetkom informuje."

V Grecku poštový systém bola celkom dobre zavedená vo forme pevniny a mora Poštová služba, ale nemohla sa výrazne rozvinúť kvôli mnohým mestským štátom, ktoré medzi sebou bojovali. Vlády mali spravidla k dispozícii peších poslov na prenos správ. Nazývali sa hemerodrómy. Bežci prekonali vzdialenosť 55 štadiónov (asi 10 km) za hodinu a 400-500 štadiónov za jeden let.

Najznámejším z týchto kuriérov bol Philippides, ktorý podľa legendy o Plutarchovi v roku 490 pred Kr. priniesol správu o víťazstve v bitke pri Maratóne do Atén a zomrel od vyčerpania. Tento beh bol prvým maratónom v histórii. Philipides odovzdal iba ústne posolstvo. Už v dávnych dobách boli vyslaní poslovia na koni, aby odovzdávali mimoriadne naliehavé správy. Ako píše Diodorus, jeden z vojenských vodcov Alexandra Veľkého držal vo svojom sídle poslov – jazdcov na ťavách.

Štáty Inkov v Peru a Aztékovia v Mexiku mali pred rokom 1500 bežnú poštu. Treba poznamenať, že pošta Inkov a Aztékov používala iba poslov. Faktom je, že kone priviezli do Južnej Ameriky európski dobyvatelia až v 16. storočí.

Vzdialenosť medzi susednými stanicami nepresiahla tri kilometre. Preto ju posol prekonal vo vysokom tempe. Charakteristickým znakom pošty Inkov a Aztékov bolo, že okrem pošty museli poslovia doručovať na cisársky stôl aj čerstvé ryby. Ryba bola doručená z pobrežia do hlavného mesta do 48 hodín (500 km). Ohodnoťte rýchlosť dodania. Myslím si, že moderná pošta je sotva rýchlejšia, hoci má k dispozícii autá, vlaky a lietadlá.

V časoch rozkvetu mayskej kultúry existovala aj rozvinutá messengerská služba, o ktorej sa však vie veľmi málo.

Takmer všade však pošta, v staroveku aj v stredoveku, slúžila iba vládcom a vysokým predstaviteľom štátu. Ale veľmi dlho táto inštitúcia nemala žiadne spojenie so súkromnou osobou. Stačí povedať, že v krajine Inkov poštové cesty vo všeobecnosti obchádzali obývané oblasti.

Poštu však chceli na svoje účely využívať aj obyčajní ľudia. Najprv sa ich správy prenášali súkromne cez obchodníkov (mäsiarska pošta), poštovú službu rytierskeho rádu, potulných mníchov a poslov z univerzitnej pošty.

Rýchly rozvoj remesiel a obchodu vo feudálnej Európe prinútil ľudí pravidelne sa organizovať poštová výmena medzi mestami. Existujú dokumenty potvrdzujúce prítomnosť mestských poslov už v 14. storočí. Najznámejšia je však poštová služba Hanzy.

Hanse – obchodno-politický zväz severonemeckých miest v 14. – 17. storočí. Vstupom do Rýnskej Hanzy vznikla prvá poštová sieť, ktorá obchádzala všetky hranice miest a malých kniežatstiev a doručovala poštu po všetkých územiach Nemecka. Ďalej cez Norimberg išla pošta do Talianska a Benátok a cez Lipsko do Prahy, Viedne a ďalších miest. V tomto príklade už vidíme začiatky medzinárodnej pošty.

Ďalším významným úspechom v rozvoji poštových služieb môže byť poštová služba šľachtického rodu Thurn a Taxis. Prvá zmienka o pošte Thurn a Taxis pochádza z roku 1451, keď Roger Taxis zorganizoval kuriérsku linku cez Tirolsko a Steyermark. Ďalej potomkovia domu Taxis robia rýchlu kariéru v poštovom oddelení.

V roku 1501 sa Franz Taxis stal generálnym poštovým majstrom Holandska. Do začiatku 16. storočia bola pošta Taxis založená na feudálnych výsadách rodu Taxisovcov. Keďže poštový obchod začal byť ziskový, pošta Taxis začala mať konkurentov. V prvom rade je to mestská pošta. V roku 1615 sa ďalší Taxis-Lamoral stal cisárskym generálom pošty.

Navyše cisárskym dekrétom bolo toto postavenie pre Taxisovcov vyhlásené za doživotné a dedičné. Mimochodom, Taxisáci pridali k svojmu priezvisku predponu „Turn“ v roku 1650, ktorú dostali ako grant od kráľa.

Lamoral Taxis, nový generálny poštmajster, bol nútený požiadať cisára, aby vydal nový dekrét proti „dodatočným poštám a dodatočným líniám, ktoré obsluhujú poslovia“. To všetko znamenalo začiatok boja medzi poštou Thurn a Taxis a jej konkurentmi. Tento boj prebieha už stáročia. Taxis Post dokázal odolať a vyhrať. Presnosť, rýchlosť a poctivosť – to bolo motto pošty Thurn a Taxis. Práve toto heslo sa v praxi prísne dodržiavalo. Obchodníci a bankári, obyčajní ľudia a vládni úradníci si po prvýkrát mohli byť istí, že listy, dokumenty, peniaze sa rýchlo dostanú k adresátovi a čoskoro dostanú odpoveď. To všetko malo pre spoločnosť veľký význam.

V roku 1850 sa Thurn a Taxis pripojili k nemecko-rakúskej aliancii. V tom čase už boli v mnohých krajinách vydané poštové známky. Pravidlá nemecko-rakúskej poštovej únie nariaďovali jej členom vydávať poštové známky.

Preto 1. januára 1852 vyšli prvé poštové známky Thurn a Taxis. Celkovo Thurn a Taxis vydali 54 poštových známok. Vydané boli pošta Thurn a Taxis a obálky s pečiatkou.

Poštová história Thurn a Taxis sa končí až v roku 1867, keď Prusko získalo práva na všetky poštové zariadenia domu Thurn a Taxis.

V roku 1973 bola v Belgicku vydaná známka venovaná pošte Thurn a Taxis. Pošta spoločnosti Taxis bola jednou z prvých, ktorá sa objavila v Belgicku. Zamestnanci tejto svojráznej ríše mali rozsiahle práva a výsady. Jeden z nich sa odráža na poštovej známke. Na pravej strane kuriéra sediaceho na koni je viditeľný poštový roh.

V tom čase mali právo fúkať len zamestnanci domu Taxis. Zvuk klaksónu varoval poštové stanice pred blížiacim sa kuriérom, ktorého smena sa chystala nahradiť. Zvuk klaksónu oslobodil ľudí od platenia mýta, v noci otvoril mestské brány a prinútil protiidúcu dopravu, aby odbočila z cesty a dala prednosť kuriérovi, ktorý sa ponáhľal s poštou.

Keď posunovač počul zvuk klaksónu, pripravil svojho koňa, aby dostal poštu a okamžite išiel ďalej. Poslovia sa museli pohybovať rýchlosťou najmenej míle za hodinu. V prípade porušenia im hrozili pokuty.

V 17. storočí sa Švédsko stalo veľmocou a bolo potrebné pravidelne komunikovať s jeho majetkami cez Baltské more. Prvými poštármi boli kráľovskí kuriéri. Korešpondenciu potom doručovali takzvaní „poštoví roľníci“. Bývali blízko hlavných ciest, boli oslobodení od rôznych povinností, napríklad vojenských, ale museli prepravovať štátnu poštu.

Obyčajne poslali poľnohospodárskeho robotníka, ktorý bežal s trúbením 20-30 kilometrov k susedovi. Po odovzdaní pošty a prijatí inej výmenou odišiel domov. Ak listy meškali, hrozil mu trest. Korešpondencia sa doručovala aj po mori, napríklad loďou zo Švédska na Alandy a ďalej do Fínska a Petrohradu. „Poštoví roľníci“ pracovali celý rok bez ohľadu na počasie. Preplavba bola nebezpečná najmä na jar a na jeseň, keď buď ťahali loď po ľade, potom napínali plachty, alebo brali veslá. Počas búrky zomrelo veľa ľudí.

Ruská pošta je jednou z najstarších v Európe. Prvá zmienka o ňom v kronikách pochádza z 10. storočia. V Kyjevskej Rusi existovala povinnosť obyvateľstva nazývaná „vozík“. Táto povinnosť spočívala v potrebe zabezpečiť kone pre princových poslov a jeho služobníkov.

Už pred tatársko-mongolskou inváziou existovali v Rusku poštové cesty a poštové stanice. Útočníci ich jednoducho začali používať na organizovanie pošty. Zaviedli pre obyvateľstvo vecnú službu, nazývanú „jam“. Yam je zodpovedný za zabezpečenie koní a ľudí (aký majiteľ je schopný previesť svoju mokrú dojčicu do nesprávnych rúk!) na prepravu tovaru a pošty.

Tatarsko-mongolské jarmo zmizlo, ale turkické slovo „jam“ zostalo v ruskom jazyku ako názov jednej z mnohých povinností ruského obyvateľstva (pamätajte na tie najznámejšie - corvee, desiatok atď.). Poštové stanice, kde poslovia menili kone, sa začali nazývať jamy. Od 16. storočia boli jamy pod jurisdikciou Jamského prikazu, predchodcu ruského poštového oddelenia (1782). A rovnaké korene má aj slovo kočiš. Aj keď je zaujímavé, že najprv sa staničné volali furmani a až neskôr sa význam tohto slova zmenil na moderný: furman je človek, ktorý priamo ovláda kone poštových trojok.

Tvrdú prácu kočišov tej doby dokazuje list novgorodskému vojvodovi, bojarovi princovi Urusovovi (1684): ... Náš Veľký Vládca vám poslal list, v ktorom nariaďuje kočom, ktorí lenivo a bezstarostne vozia poštu, aby uvalili trest, nemilosrdne bili batogy a odteraz im prikázali, aby s veľkým chvatom prevážali z jamy do jamy s poštou. a noc, na dobrých koňoch, a Stáli by v jame v určených hodinách a samotní furmani by jazdili v radoch, ktoré boli vybrané pre tieto preteky, a posielali svojich robotníkov a nikoho by nenajímali a oni by nestál nikde v boxoch a neváhal by. A dostali príkaz jazdiť sedem míľ za hodinu v lete a päť míľ za hodinu na jeseň av zime a poštári sú neposlušní a nejazdia v noci.

Jasná poštová služba v Rusku sa však objavila až za cára Alexeja Michajloviča. Organizátorom „správnej“ poštovej naháňačky v Rusku bol šéf vtedajšej ruskej vlády, bojar Afanasy Lavrentievič Ordin-Nashchokin (1605 - 1681). Je tiež iniciátorom vzniku zahraničnej pošty v Rusku (poštová linka Moskva – Vilna). Na poštovom bloku vydanom k ​​100. výročiu ruskej poštovej známky sú jasne viditeľné najjasnejšie stránky histórie ruskej pošty.

Ako je možné vidieť z týchto krátkych príkladov, vývoj pošty v rôznych krajinách mal veľa rozdielov, ale v zásade sa vývoj pošty v rôznych krajinách uberal dosť podobnou cestou. Začalo to doručovaním správ a príkazov od veľmocí, v určitej fáze to začalo slúžiť potrebám iných ľudí. A princípy konštrukcie sú dosť podobné.

História pošty sa ďalej rozvíja. Pracovníci pošty majú teraz uniformy. Objavujú sa poštové známky a ich zberatelia. Spôsoby doručovania a ochrany informácií pred zvedavými očami sa zlepšujú. Vzniká Svetová poštová únia. Objavuje sa stále viac nových komunikačných prostriedkov.

Od roku 1677 začala v Rusku fungovať medzinárodná poštová služba. Prvé riadky verejnej pošty smerovali za hranice ruského štátu do „nemeckých“ krajín – takto nazývali Rusi krajiny, v ktorých hovorili „hlúpymi“ jazykmi nezrozumiteľnými pre našich predkov. Okrem toho medzinárodné zásielky„Nemecká pošta“ tiež doručovala obchodné listy a vládne dokumenty po celom Rusku. Vďaka „Nemeckej pošte“ poštová služba zriadila miesta výmeny korešpondencie a zaviedla pravidlá na zabezpečenie pravidelného doručovania pošty. Je pozoruhodné, že to, čo odlišovalo „nemeckú poštu“ od západoeurópskych, bolo to, že to bola vládna agentúra, zatiaľ čo na Západe doručovanie listov vykonávali najmä súkromné ​​podniky.

Prototypom poštovej schránky, na ktorú sme zvyknutí, sú florentské vestibuly – verejné poštové schránky, ktoré boli inštalované pri stenách kostolov a katedrál, prvá poštová schránka bola inštalovaná už v 17. storočí vo Francúzsku.
V Rusku sa prvá poštová schránka objavila v Petrohrade 13. decembra 1848. Modrá farba, vyrobená z jednopalcových dosiek a lemovaná železom, bola nepohodlná na používanie a ľahko sa do nej vlámalo, takže sa stala skutočným nálezom pre poštových zlodejov. Aby úrady zabránili krádežiam pošty, vymenili drevené debny za liatinové – vážiace viac ako štyridsať kilogramov. A až v roku 1910 dizajnér P.N. Šabarov vyvinul železnú poštovú schránku s mechanicky otvárateľnými spodnými dvierkami, ktorú používame dodnes.

Ľudia si vždy potrebovali vymieňať informácie. Preto sa história pošty začala dlho pred príchodom písma a listov známych moderným ľuďom. V dávnych dobách sa hlas používal na prenos správ. Tento spôsob sa v niektorých regiónoch zachoval až do stredoveku. Napríklad v ríši Inkov po mnoho storočí existovali poslovia zvestovateľov, ktorí šírili správy z hlavného mesta a pohybovali sa po krajine pomocou siete rozvetvených horských ciest. Neskôr začali používať šnúry a nite ako nosiče informácií.

Klinové tablety

Prvým systémom písma v klasickom zmysle slova je klinové písmo. Svojím vzhľadom okolo 3 tisíc rokov pred naším letopočtom. e. história pošty zásadne prešla na nová úroveň. Klinové písmo sa rozšírilo medzi národmi starovekej Mezopotámie: Sumermi, Akkaďanmi, Babylončanmi, Chetitmi.

Správy sa písali drevenou palicou na hlinené tabuľky, pričom si hlina zachovala svoju mäkkosť. Vzhľadom na špecifické prístrojové vybavenie sa objavili charakteristické klinovité značky. Z hliny sa vyrábali aj obálky na takéto listy. Na prečítanie správy musel príjemca rozbiť „obal“.

Dávna história pošty zostala dlho prakticky neznáma. Veľkým prínosom pre jej štúdium bol nález knižnice posledného veľkého asýrskeho kráľa Aššurbanipala, ktorý vládol v 7. storočí. BC e. Na jeho príkaz vznikol archív 25 tisíc hlinených tabuliek. Medzi klinopisnými textami boli štátne dokumenty aj obyčajné listy. Knižnica bola otvorená v 19. storočí. Vďaka unikátnemu nálezu sa podarilo rozlúštiť klinové písmo, ktoré bolo dovtedy pre prekladateľov nezrozumiteľné.

Mušle a kresby

Indiáni Huron si vystačili s korálkami z mušlí. Boli navlečené na nite a takto sa dostávali celé listy. Každý tanier mal špecifickú farbu. Čierna znamenala smrť, červená znamenala vojnu, žltá znamenala hold atď. Schopnosť čítať takto farebné pásy sa považovala za privilégium a múdrosť.

História pošty tiež prešla „ilustrovanou“ fázou. Pred písaním listov sa ľudia naučili kresliť. staroveké, ktorých vzorky sa dodnes nachádzajú v odľahlých jaskyniach, je to tiež druh pošty, ktorá chodila k modernému adresátovi po celé generácie. Jazyk kresieb a tetovaní je stále zachovaný medzi izolovanými polynézskymi kmeňmi.

Abeceda a námorná pošta

Starovekí Egypťania mali svoj vlastný jedinečný systém písania. Okrem toho vyvinuli službu pošty pre holuby. Egypťania používali hieroglyfy na sprostredkovanie informácií. Oveľa menej známy je fakt, že práve títo ľudia vytvorili prvý prototyp abecedy. Medzi množstvom hieroglyfov-kresieb vyvinuli hieroglyfy, ktoré prenášali zvuky (celkom ich bolo 24).

Ďalej tento princípšifrovanie vyvinuli iné národy starovekého východu. Za prvú vlastnú abecedu sa považuje abeceda, ktorá sa objavila v meste Ugarit na území modernej Sýrie približne v 15. storočí. BC e. Podobný systém sa potom rozšíril aj do ďalších semitských jazykov.

Feničania mali svoju vlastnú abecedu. Títo obchodníci sa preslávili svojimi zručnými staviteľmi lodí. Námorníci doručovali poštu do mnohých kolónií v rôzne časti Stredomorský. Na základe fénickej abecedy vznikla aramejská a grécka abeceda, z ktorých takmer všetky moderné systémy písanie.

Angarion

Angarion je starodávna perzská poštová služba založená v Achajmenovskej ríši v 6. storočí. BC e. Založil ju kráľ Cyrus II Veľký. Predtým mohlo doručovanie pošty z jedného konca štátu na druhý trvať mesiace, čo úradom kategoricky nevyhovovalo.

Za čias Kýra sa objavili hangáre (tzv. kuriéri ťahaní koňmi). Poštový obchod tej doby viedol k vzniku prvých výhonkov toho, čo existuje dodnes. Najdlhšia cesta angarionu sa tiahla zo Sús do Sárd a jej dĺžka bola 2500 kilometrov. Obrovská trasa bola rozdelená na sto staníc, na ktorých sa menili kone a kuriéri. Pomocou tohto efektívneho systému perzskí králi voľne prenášali poverenia svojim satrapom v najvzdialenejších provinciách obrovskej ríše.

Za nástupcu Kýra II., Daria I., bola vybudovaná Kráľovská cesta, ktorej kvalita sa ukázala byť taká vysoká, že Alexander Veľký, rímski cisári a dokonca aj Karol I., ktorý v 9. storočí vládol stredovekej Franskej ríši, využili tzv. príklad jej organizácie (a angarionu vôbec) v ich štáte.

rímskeho obdobia

Ako bolo uvedené vyššie, rímska história pošty a listov bola v mnohých ohľadoch podobná perzským. V republike a neskôr v ríši existoval paralelný systém prenosu verejných a súkromných správ. Ten bol založený na činnosti mnohých poslov, ktorých najali (alebo používali ako otrokov) bohatí patricijovia.

Rímska ríša na vrchole svojej moci pokrývala obrovské územia v troch častiach sveta. Vďaka jedinej sieti rozvetvených ciest bolo možné už v 1. storočí nášho letopočtu s istotou poslať list zo Sýrie do Španielska alebo z Egypta do Galie. Malé stanice, kde sa kone menili, sa nachádzali vo vzdialenosti len niekoľkých kilometrov. Balíky prepravovali kuriéri ťahaní koňmi, na batožinu sa používali vozíky.

Najrýchlejšia a najefektívnejšia vládna pošta bola dostupná len pre oficiálnu korešpondenciu. Neskôr boli cestujúcim úradníkom a kresťanským kňazom vydané zvláštne povolenia na používanie tohto systému. Štátnu poštu riadil pretoriánsky prefekt blízky cisárovi a od 4. storočia majster úradov.

Stredoveká Európa

Po páde Rímskej ríše sa starý poštový systém zrútil. Správy sa začali doručovať s veľkými ťažkosťami. Prekážkami boli hranice, absencia a spustošenie ciest, kriminalita a zmiznutie jedinej centralizovanej vlády. Poštové služby sa s nástupom feudalizmu ešte zhoršili. Veľkí vlastníci pôdy si za cestovanie cez svoje územie často účtovali obrovské poplatky, čo kuriérom mimoriadne sťažovalo fungovanie.

Jedinou aspoň trochu centralizovanou organizáciou v ranom stredoveku v Európe zostala cirkev. Kláštory, archívy, kostoly a administratívne orgány potrebovali neustálu výmenu informácií vo veľkej časti politicky roztrieštenej Európy. Celé rehole začali organizovať poštový styk. Dôležitú korešpondenciu po celom Starom svete často nosili potulní mnísi a kňazi, ktorých sutana a duchovný stav boli často najlepším prostriedkom ochrany pred problémami s cudzincami.

Ich vlastné korporácie poslov vznikli na univerzitách, kam sa schádzali študenti z celého sveta. Preslávili sa najmä kuriéri vzdelávacích inštitúcií v Neapole, Bologni, Toulouse a Paríži. Udržiavali kontakt medzi študentmi a ich rodinami.

Obchodníci a remeselníci potrebovali zo všetkého najviac poštu. Bez výmeny písomných správ so svojimi partnermi nemohli nadviazať obchod a predaj produktov. Okolo cechov a iných združení obchodníkov vznikali samostatné obchodné poštové korporácie. Štandard takéhoto systému vznikol v Benátkach, ktorých obchodné kontakty spájali stredovekú republiku nielen s celou Európou, ale aj so vzdialenými krajinami na druhej strane Stredozemného mora.

V Taliansku a Nemecku, kde sa vytvorila inštitúcia slobodných miest, sa rozšírila efektívna mestská pošta. Svojich skúsených poslov mali Mainz, Kolín, Nordhausen, Breslau, Augsburg atď.

Tréneri a trojky

Vďaka „Príbehu cára Saltana“ od Alexandra Puškina každý v detstve počul frázu: „Posol jazdí s listom. Vnútroštátna pošta vznikla v období Kyjevskej Rusi. Potreba systému výmeny korešpondencie bola pre našu krajinu vždy aktuálna obrovské územia. Obrovské vzdialenosti pre Západoeurópanov sa odrazili aj v normách charakteristických pre ruských poslov a neuveriteľných pre cudzincov.

Za čias Ivana Hrozného museli cárski kuriéri prejsť sto kilometrov denne, čo sa zahraničným pozorovateľom ťažko vysvetľovalo. V XIII - XVIII storočia. poštové stanice v Rusku sa nazývali jamy. Chovali kone a prevádzkovali hostince.

Existovala aj takzvaná jamová povinnosť. Rozšíril sa na ťažné obyvateľstvo provincií. Roľníci slúžiaci na odvod museli organizovať prepravu vládnych úradníkov, nákladu a diplomatov. Túto tradíciu rozšírili Tatársko-Mongolovia počas svojho jarma nad východoslovanskými kniežatstvami. V 16. storočí sa v ruskom štáte objavil rád Yamsk. Táto obdoba ministerstva riešila nielen poštové, ale aj daňové záležitosti. Krátka fráza: „Posol cestuje s listom“ môže len ťažko vyjadriť zložitosť kuriérskeho podnikania v stredovekom Rusku.

Asi pred dvesto rokmi sa objavili známe viacchodové záprahy troch koní. Boli vybavené špeciálne na cestovanie na dlhé vzdialenosti. Tí, ktorí sa nachádzali po stranách, cválali a centrálny koreň sa pohyboval v kluse. Vďaka tejto konfigurácii bola na svoju dobu dosiahnutá maximálna rýchlosť 45-50 kilometrov za hodinu.

Od dostavníkov po železnice a parníky

Centralizované systémy kráľovských miest sa objavili v Anglicku, Švédsku, Francúzsku a ďalších vyspelých krajinách v 16.-17. Zároveň vzrástla potreba medzinárodnej komunikácie.

Na prelome stredoveku a novoveku sa v Anglicku rozšírili dostavníky. Tento poštový voz postupne nahradil jednoduchých kuriérov ťahaných koňmi. Nakoniec si podmanil svet a objavil sa vo všetkých častiach sveta od Austrálie po Ameriku. Príchod poštového koča do mesta alebo dediny sa oznamoval pomocou špeciálneho klaksónu.

Ďalší zlom vo vývoji komunikačných systémov nastal začiatkom 19. storočia s nástupom lodnej dopravy a železníc. Nový typ vodnej dopravy sa dobre osvedčil pri organizácii britsko-indickej pošty. Najmä na uľahčenie cestovania na východ Briti sponzorovali výstavbu v Egypte, vďaka čomu sa lode mohli vyhnúť obchádzaniu Afriky.

Poštové schránky

Existuje niekoľko verzií o tom, kde sa objavila prvá poštová schránka. Podľa jedného z nich možno za také považovať predsiene inštalované vo Florencii začiatkom 16. storočia. Boli umiestnené vedľa kostolov - hlavných verejných miest mesta. Drevená škatuľa so štrbinou v hornej časti bola určená na prenos anonymných výpovedí, ktoré oznamovali štátne zločiny.

V tom istom 16. storočí sa medzi námorníkmi objavili podobné nové predmety. Každá britská a holandská kolónia mala svoju vlastnú poštovú schránku. Pomocou podobnej technológie námorníci prenášali korešpondenciu na iné lode.

Renoir de Vilayer je považovaný za francúzskeho vynálezcu poštovej schránky. Bol to on, kto vyriešil problém korešpondencie medzi Parížanmi. V polovici 17. storočia boli vo francúzskej metropole štyri pošty, no ani tie nezvládali gigantický tok korešpondencie od bežných občanov. Renoir de Vilayer bol členom vlády a Národnej akadémie vied. Vlastnou vynaliezavosťou a administratívnymi prostriedkami (povolenie od kráľa Ľudovíta XIV.) v roku 1653 inicioval inštaláciu poštových schránok po celom Paríži, čo výrazne uľahčilo prácu pošty. Novinka sa rýchlo udomácnila v hlavnom meste a rozšírila sa do ďalších miest krajiny.

História ruskej pošty sa vyvinula tak, že domáci poštové schránky sa objavil až v roku 1848. Prvé takéto divy boli inštalované v Moskve a Petrohrade. Najprv boli konštrukcie drevené, potom boli nahradené kovovými. Pre urgentné zásielky boli použité poštové schránky natreté jasnou oranžovou farbou.

Známky

Medzinárodný poštový systém, ktorý sa objavil v modernej dobe, mal veľa nedostatkov. Kľúčové bolo, že poplatky za poštovné zostali náročné aj napriek akýmkoľvek logistickým a technickým inováciám. najprv tento problém sa rozhodlo vo Veľkej Británii. V roku 1840 sa tam objavila najstaršia známa známka, „penny black“. Jeho uvoľnenie súviselo so zavedením taríf za posielanie listov.

Iniciátorom vzniku značky bol politik Rowland Hill. Do návrhu známky bol vyrytý profil mladej kráľovnej Viktórie. Inovácia sa uchytila ​​a odvtedy je každá listová obálka vybavená špeciálnym štítkom. Nálepky sa objavili aj v iných krajinách. Reforma viedla k výraznému nárastu počtu poštových zásielok v Spojenom kráľovstve, ktorý sa len v prvom roku po prelomovej zmene viac ako zdvojnásobil.

Známky sa objavili v Rusku v roku 1857. Prvá poštová známka bola ocenená na 10 kopejok. Na známke bol zobrazený dvojhlavý orol. Tento heraldický symbol bol vybraný do obehu, pretože bol znakom poštového oddelenia ríše. Toto oddelenie sa snažilo držať krok so západnými trendmi. Veľkú pozornosť venovala aj pošta ZSSR, v roku 1923 sa objavili známky výplaty poštovného.

Pohľadnice

Známe pohľadnice vznikli pomerne nedávno. Prvá karta tohto druhu sa objavila v roku 1869 v Rakúsko-Uhorsku. Čoskoro si tento formát získal celoeurópsku popularitu. Stalo sa tak počas francúzsko-pruskej vojny v rokoch 1870-1871, keď francúzski vojaci začali hromadne posielať ilustrované pohľadnice svojim rodinám.

Móda v prvej línii bola okamžite zachytená podnikateľmi. V priebehu niekoľkých mesiacov sa pohľadnice začali hromadne vyrábať v Anglicku, Dánsku, Belgicku a Holandsku. Prvá ruská pohľadnica bola vydaná v roku 1872. O šesť rokov neskôr bola na špeciálnom kongrese v Paríži prijatá medzinárodná norma pre veľkosti kariet (9 centimetrov dlhá, 14 centimetrov široká). Neskôr bola niekoľkokrát zmenená. Postupom času sa objavili podtypy pohľadníc: pohľadnice, druhy, reprodukcie, umelecké karty, reklamné karty, politické karty atď.

Nové trendy

V roku 1820 bola obálka vynájdená vo Veľkej Británii. Po ďalších 30 rokoch sa objavili opečiatkované balíky. V polovici 19. storočia mohol list obletieť svet za 80-85 dní. Odchody sa urýchlili, keď sa v Rusku otvorila Transsibírska magistrála.

19. storočie bolo poznačené postupným objavením sa telegrafu, telefónu a rádia. Nástup nových technológií nezmenšil význam, ktorý pošta pre vtedajších ľudí predstavovala. Telegraf poskytol neoceniteľnú pomoc jeho rozvoju (vo všetkých krajinách sa postupne zjednotili oddelenia zodpovedné za tieto dva typy komunikácií).

V roku 1874 bola vytvorená Svetová poštová únia a bol zvolaný Svetový poštový kongres. Účelom podujatia bolo podpísanie medzinárodnej dohody, ktorá by mohla zjednotiť nesúrodé systémy prenosu korešpondencie v rôznych krajinách sveta. Na kongrese sa zúčastnili zástupcovia 22 štátov. Podpísali Universal United poštová zmluva, čoskoro premenovaný na Svetový poštový dohovor. Dokument zhrnul medzinárodné pravidlá pre výmenu položiek. Odvtedy história ruskej pošty pokračuje v súlade s globálnym vývojom poštových služieb.

Koncom 19. storočia sa začal rozvoj letectva. Dobytie vzduchu človekom viedlo k zmiznutiu akýchkoľvek fyzických prekážok cestovania po svete. Ako už bolo spomenuté vyššie, aj staroveké civilizácie poznali svoju vlastnú leteckú poštu – holubiu poštu. Vtáky využívali ľudia na komunikáciu aj na samom zenite pokroku. Holuby sa stali obzvlášť nepostrádateľnými počas krvavých konfliktov. Na frontoch prvej a druhej svetovej vojny sa pravidelne používala operená pošta.

Email

Moderná doba má mnoho definícií. Nazýva sa aj informačná. A to je z veľkej časti pravda. V súčasnosti sú hlavným zdrojom pokroku informácie. Revolúcia s tým spojená nastala vďaka nástupu internetu a moderných komunikačných prostriedkov.

V súčasnosti papierová pošta, ktorú pozná mnoho generácií ľudí, postupne ustupuje elektronickej pošte. Železnú schránku na obálky nahradil e-mail, a sociálne médiá a úplne vymazal myšlienku vzdialenosti. Ak pred dvadsiatimi rokmi bol internet vnímaný ako zvláštna zábava, teraz je ťažké si predstaviť život bez neho moderný človek. Elektronická pošta, prístupná každému človeku, stelesňuje stáročný vývoj pošty so všetkými jej rôznymi trhnutiami a skokmi.

GBOU stredná škola č.9 "Vzdelávacie centrum" g.o. Oktyabrsk, región Samara Prezentáciu pripravila Tatyana Vyacheslavovna Konkina, učiteľka základnej školy

Lekciu epištolárneho žánru „Z dejín písania“ je možné vyučovať v 3. – 4. ročníku. Účel lekcie: 1. Ukážte dôležitosť korešpondencie v živote ľudí. 2. Predstavte históriu vzniku pošty a listov. 3. Zoznámte deti so štruktúrou písmena. 4. Naučte deti písať list, používať rôzne výzvy a otázky. 5. Ukážte deťom, ako správne vyplniť nápisy na obálke. 6. Vzbudzujte voči príjemcovi pocit rešpektu a dobrej vôle. Lekcia bola zostavená Konkina Tatyana Vjačeslavovna, učiteľka na základnej škole.

Priniesol list a toto

Zaujímavý denník.

Hádajte, kto to je?

On chlapi………….

Druhy poštových služieb

História písania na obrázkoch

Obálka

Čo potrebujete vedieť, aby ste správne napísali list ?

Značka

Domáca úloha

Poštová schránka

Poštár

Kto to poštár? Ide o poštového pracovníka, ktorý doručuje korešpondenciu na adresy. Korešpondencia – listy, poštové a telegrafické zásielky. Predstavte si, že ste dostali telegram od priateľa, v ktorom vám oznamuje, že k vám nebude môcť prísť. A ty... zaútočíš na poštára päsťami. Divokosť? Áno, ale zhruba toto robili v starovekom svete s poslami, ktorí priniesli zlé správy. Alebo ešte horšie – mohli byť popravení. Keď nebola žiadna pošta, poštu doručovali sluhovia a poslovia. Túto možnosť mali len bohatí ľudia – kniežatá. Príspevok sa objavil s rozvojom obchodu a potrebou komunikovať so zahraničím (v 2. pol XVII storočia). Objavili sa kočiari - neboli to len vodiči, ale v skutočnosti poštári; boli to štátni zamestnanci a dostávali plat. Mali špeciálnu uniformu: zelené súkenné kaftany s orlami ušité z červeného súkna. Ich práca bola veľmi ťažká a nebezpečná. Cesty v Rusku boli zlé, prechádzali cez bažinaté oblasti a bolo tam veľa lupičov, ktorí lúpili a zabíjali. Furmanov niekedy strážila armáda. Veľké staroveké mocnosti Asýrie, Egypta, Perzie a Ríma mali veľmi dobrú poštu. Poslovia cestovali po spevnených cestách a karavanových chodníkoch vo dne iv noci. Pred 2500 rokmi sa už používala štafetová metóda prenosu listov od posla k poslovi. Panovníci si uvedomili, aké dôležité je poštové spojenie a vyhlásili poslov za nedotknuteľných, postavili cesty, stanice (jam - cesta), kde posol mohol prezliecť kone a odpočívať. Najviac najlepšie cesty boli v Rímskej ríši.

spôsoby

prevody

správy

Existuje aj vesmírna poštová služba, ktorá doručuje listy a balíky na az vesmírnych staníc. Prvými vesmírnymi poštármi boli piloti - kozmonauti E.V. Khrunov a A.S. Eliseev. Nachádza sa tu aj špeciálna pošta a pečiatka „Space Mail“ »

Obálka – z anglického slova " kryť " Zavrieť.

Najstaršie "obálky" boli vyrobené z hliny. List bol napísaný klinovým písmom na hlinené tabuľky, vypálený, opäť pokrytý vrstvou hliny a napísaná adresa adresáta. Potom to odpálili znova. V dôsledku uvoľnenia vodnej pary pri opätovnom pálení "list" A "obálka" nepripojilo sa. "obálka" zlomil a prečítal "list". Potom sa písmená písali na voskové tabuľky, ktoré sa poskladali a previazali šnúrkou. Na čipke bola umiestnená pečiatka odosielateľa. Pečate boli rôzne: biele pre radostné správy, čierne pre tragické správy. V niektorých krajinách boli pečate vyrobené zo zlata a striebra. Teraz pre pečiatky na balíkoch, cenné listy, balíky používajú pečatný vosk - špeciálnu lepiacu látku. V dávnych dobách to bolo veľmi zriedkavé, Zvládlo to len pár remeselníkov.

Úplne prvé obálky boli vyrobené ručne

a zadarmo ho rozdal Angličan Mr.

Sládok. Všetkým sa nový produkt páčil, ale nie

každý si chcel obálku prilepiť sám. pane

Brever prišiel so strojom na výrobu

obálky.

Obálka

Adresa – nápis označujúci miesto určenia a príjemcu. Najprv je zvykom uvádzať priezvisko, meno, priezvisko, potom názov ulice, číslo domu a bytu, potom názov mesta, regiónu. Musíte zadať index!

Adresát - osoba, ktorá list odosiela.

Značka – znamenie platby poštovného.

Destinácia – osoba, ktorá list dostane.

Index – digitálny ukazovateľ pošty.

Značka - znak platby za odoslanie poštových zásielok.

Prvé známky boli bez zubov. Boli zverejnené a

Poštou pri predaji oddelili jeden od jednoduchého listu -

s nožnicami. Prvý rok obehu známok priniesol

veľa sťažností a sťažností. Celý deň lámali nôž -

klaňať sa pri predajných oknách poštových známok. Robil som to

a poštový pracovník Dublin Post Office Henry Archer.

Jedného dňa padol jeho pohľad na manželkin šijací stroj. On

vložil dva listy papiera a zošil ich bez nití. Henry

Archer ohol plachty a pokúsil sa ich roztrhnúť. Papier

s malým úsilím explodoval presne pozdĺž

šitá čiara. Pokúsil sa použiť

odrezanú ihlu na získanie veľkej z -

domček z tupých ihiel umiestnených na rovnakom

vo veľkej vzdialenosti od seba. Bolo to za-

stroj na perforovanie známok.

najprv Poštová známka bol si v Rusku -

Pripravujem sa 7 rokov.

Mail box

Prvé poštové schránky sa objavili pred 400 rokmi vo Florencii. Boli zavesené na dverách radnice. Slúžili na anonymné odsudzovanie vedcov podozrivých z „kontaktov s diablom“, filozofov šíriacich pokrokové názory a politikov obvinených zo zrady.

V Rusku sa krabice objavili najskôr v Petrohrade v roku 1848 a potom v Moskve.

Tento príbeh sa odohral v kmeni primitívnych ľudí vo vzdialených „predgramotných“ časoch. Bolo tam malé dievčatko menom "Dievča, ktoré potrebuje poriadny výprask, pretože je také nezbedné dievča." A jednoducho sa volala Taffy. Jedného dňa išla s otcom k rieke naplniť kapra na večeru. Ale tu mali smolu: kopija ich otca sa zlomila. Taffy si myslela, že by bol dobrý nápad poslať mame odkaz, v ktorom by ju požiadala, aby poslala ďalší oštep. Bolo veľmi nepríjemné, že nikto nevedel čítať ani písať: v tých časoch písanie ešte neexistovalo.

V tom čase sa po brehu prechádzal Cudzinec, ktorý nerozumel ich jazyku. Taffy sa rozhodla, že ho pošle k matke po kopiju. Na kus brezovej kôry škrabala žraločím zubom kresby: ocko so zlomeným oštepom, ďalší oštep, ktorý treba priniesť, samotný Cudzinec s oštepom v ruke, aby si ho nezabudol priniesť. Na poslednej kresbe znázornila svoju matku s kopijou v ruke.

Taffy si myslela, že na obrázkoch je všetko jasné. Cudzinec ich však „prečítal“ inak. Uvedomil si, že Tuffyho otec je vodca kmeňa a že je v nebezpečenstve. „Ak mu neprivediem na pomoc kmeň tohto veľkého vodcu, zabijú ho nepriatelia, ktorí sa k nemu približujú kopijami zo všetkých strán,“ pomyslel si, „pôjdem a privediem celý jeho kmeň k nemu. záchrana,“ rozhodol Cudzinec.

A dopadlo to naozaj zle, keď sa list dostal k mojej mame. Myslela si, že Cudzinec prepichol jej manžela, zlomil mu ruku, vystrašil dievča a že na Taffy a jej otca sa zozadu prikrádala hŕba zloduchov. Ach, a Cudzinec to dostal od nahnevaných žien tohto kmeňa! Nemohol im nič vysvetliť: napokon nepoznal ich jazyk. Ukazuje sa, že napísanie listu je len polovica úspechu: musíte ho vedieť aj prečítať.

Keď sa nedorozumenie vyjasnilo, všetci sa dlho smiali a potom hlava kmeňa povedala: "Ach, dievča, urobila si veľký objav! Príde deň, keď to ľudia budú nazývať schopnosťou písať!"

História písania

(R. Kipling)

neoficiálne

úradník

Aké typy písmen existujú?

list

List- toto je písaný text poslaný s cieľom niekomu niečo oznámiť (S.I. Ozhegov).

List- list, oznámenie, správa na papieri, hárku. Písomný prejav. Konverzácia odoslaná od jednej osoby k druhej (Dal).

Neformálny list obsahuje informácie osobného charakteru, komunikujú v ňom známi ľudia, príbuzní a priatelia.

"Drahá matka! Prečítal som si všetky tvoje listy. Som veľmi rád, že som vám priniesol aspoň malú radosť. Chcem sa s tebou vážne porozprávať. Pýtam sa ťa, moja drahá, naozaj žiadam a dokonca vyžadujem, aby si nerobil žiadnu ťažkú ​​prácu. Splň moju objednávku, mami! Najdôležitejšie je starať sa o seba.

Milá mamička, myslíš, že by bolo pre teba lepšie ísť do sanatória? Myslite a píšte teraz. Všetko sa urobí tak, ako chcete.

Pevne ťa objímam, môj slávny pracovník.

Nikolaj Ostrovskij"

Oficiálny list obsahuje informácie oficiálneho charakteru, komunikujú v ňom neznámi alebo neznámi ľudia.

"Drahý Nikolaj Grigorievič."

Oznamujeme Vám, že Vaše odvolanie bolo adresované prezidentovi Ruská federácia, prijaté.

V súlade s časťou 3 článku 8 federálneho zákona z 2. mája 2006 „O postupe pri posudzovaní odvolaní občanov Ruskej federácie“ bol zaslaný na moskovskú prokuratúru.

Ivanov A.P. »

list

1. S pozdravom a adresou - meno toho

komu je list určený.

2. Úvod - ospravedlnenie, otázky, priania,

zdvorilosť voči adresátovi.

3. Hlavná časť – prezentácia informácií.

4. Záver - prejav úcty,

úcta, láska, rozlúčka a pod.

Pozdravy a správy

rodina a priatelia

neznámy a nepoznaný

• Moja drahá mama a otec!
• Dobrý deň, brat (sestra)!
• Ahoj!
• Dlho som od teba nedostal list...
• Dostal som tvoj list...

• Milý Boris Nikolajevič!
• Dobrý deň, Boris Nikolajevič!
• Pán prezident!
• Milý rovesník!

Úvod – ospravedlnenia, otázky, priania, zdvorilosti adresované adresátovi.

otázky:

* Ako žiješ?

* Ako si na tom so zdravím?

* Čo je nové?

Ďakujem a ospravedlňujem sa:

* Ďakujem za Váš list.

* Ospravedlňujem sa za dlhé ticho.

Hlavná časť

IN Hlavná časť sú prezentované udalosti a novinky. Môžete začať takto:

* Chcem ti (vám) povedať...

* Poviem ti všetko po poriadku...

* Ponáhľam sa informovať...

Záver

* Žiadam vás (vás), aby ste odpovedali na môj list...

* Čakanie na odpoveď.

* Povedzte veľké ahoj...

* Zbohom…

* Do skorého videnia…

* Bozkávam ťa hlboko...Milujem ťa (teba))

Domáca úloha

Napíšte list na jednu z tém:

• "List mojej rodine";
• "List prezidentovi";
• „Chcem vám povedať o svojej rodnej krajine“;
• "List veteránovi";
• „List vojakovi v armáde“;
• "Môjmu učiteľovi";
• „List priateľovi. Raz sa mi to stalo...“

Poznámka č. 1

Poznámka č. 2

Pripomienka na písanie eseje – listu

• Téma je určená.
• Je určený autor, od ktorého bude list napísaný (vymyslený alebo skutočný).
• Rozprávanie je vedené v mene autora, sú vyjadrené jeho myšlienky, názory a dojmy.
• Štýl prezentácie je vybraný (v závislosti od obsahu eseje a imidžu autora)

Zapamätaj si to!

• Nikdy nepíšte list vo chvíľach hnevu. Buďte úprimní a priateľskí.
• Zvážte, komu list píšete. Vyberte správny tón.
• Nehanbite sa prejaviť pocity nežnosti, lásky, rešpektu, ak ste nimi naplnení.
• Pokúste sa vyjadriť svoje myšlienky jasne a jednoducho.
• List píšte len na dobrý papier (písanie na vytrhnuté listy zo zošita je znakom nevkusu).
• List musí začínať pozdravom a adresou.
• Nezačínajte svoj list uvedením vašich noviniek, najskôr sa opýtajte na záležitosti príjemcu.
• List napíšte čitateľne.
• Písmeno musí byť napísané správne (ak pochybujete o správnom pravopise slova, pozrite si slovník).
• List by nemal obsahovať poznámky na okrajoch ani vložky medzi riadkami, ak chcete niečo doplniť, napíšte R. S .( post scriptum ) a pridajte informácie a podpíšte sa.
• Pred zapečatením listu v obálke si ho znova prečítajte.
• List zalepte do obálky a správne ho podpíšte. Nezabudnite uviesť index!

Príbeh poštový list siahajú nielen storočia, ale aj tisícročia. Pôvod listu bola motivovaná potrebou výmeny informácií. Prvé listy boli odoslané iba na vojenské účely a boli široko distribuované v Asýrii, Perzii a Egypte. Vtedy sa používali peší alebo konskí poslovia, ktorí by sa dnes nazývali kuriéri. Áno, moderní predstavitelia tejto profesie sa majú čo učiť, pretože napríklad v starovekom Grécku bežali 55 etáp za hodinu, čo je približne 10 km, a na jeden let - 400 - 500 etáp. Ale najznámejší a organizovaný bol dejiny písania Staroveký Rím. Julius Caesar vytvoril štátnu poštovú službu a doprava sa zefektívnila: existovali veľké a malé poštové stanice, kde si vodiči mohli oddýchnuť a stráviť noc, prezliecť kone atď.

Ale na tomto história vývoja písma pozastavené. V Európe boli panovníci príliš leniví na to, aby organizovali svoj komunikačný systém a uprednostňovali, ako v staroveku, používanie kuriérov. Možno by všetko tak zostalo, keby nebolo mníchov, ktorí boli v tých vzdialených časoch nositeľmi kultúry a poznania. Cirkev udržiavala pravidelnú korešpondenciu medzi svojimi členmi a mala vlastný kláštor pošty , pracujúci s pomocou potulných mníchov. Ale, vďaka Bohu, civilizácia sa posunula vpred, vznikla potreba korešpondencie a v dejinách vznikli nové. V prvom rade sú to obchodné listy. Veľké obchodné domy mali vlastných kuriérov a dokonca organizovali prepravu balíkov a listov. Okrem toho sa objavila mestská pošta, kedy sa listy od občanov v určité dni vyzdvihovali a za malý poplatok doručovali na miesto určenia včas. A až v 16. a 17. storočí vznikli skutočné poštové inštitúcie vo Francúzsku, Švédsku a Anglicku. Boli verejné aj súkromné ​​a príchod dostavníka bola veľká udalosť. Postupne sa stali dostupným a obľúbeným komunikačným prostriedkom. (V 19. storočí po nástupe železníc a parných lokomotív vzrástla rýchlosť prepravy listov a možnosť komunikácie medzi najvzdialenejšími krajinami. Teraz sa začína história poštového listu posledné dni. Mnohí prešli na e-maily , objavilo sa Mobilné telefóny a SMS správy a ľudia čoraz častejšie nechodia na poštu kupovať obálky, ale platiť energie, telefón atď. Chcel by som však v to dúfať história poštového listu stále to neskončí. Po všetkom email Nemôžete ho uložiť roky a nemôžete ho poslať Santa Clausovi. História listu siaha stáročia, rád by som dúfal, že ľudia 21. storočia nezabudnú na pocit radosti a šťastia, ktorý sa dostaví, keď držíte v rukách obálku s listom):.
Zaujímavé listy.

Moderátor 1.

Snímka 1

Moderátor 2.

Zaujímalo by ma, koľko rokov píšu, posielajú a prijímajú listy?

Snímka 2

Moderátor 1.

V rozprávke R. Kiplinga „Ako sa písal prvý list“ list nebol napísaný, ale nakreslený! A začnime z diaľky...

Moderátor 2.

Hlinené písmeno, ktoré vidíte, bolo nakreslené tritisíc rokov pred naším letopočtom. Nazývali sa tablety. Takéto listy sa posielali v hlinených obálkach. Osoba, ktorej bol list určený, opatrne rozbil obálku a potom list prečítal.

V Rusi boli prvé listy a dokumenty písmená z brezovej kôry.

Snímky 3,4

Moderátor 1.

Staroveké správy boli odovzdané poslovi. Poslíčkom nikto nezávidel!

Keď posol odišiel do cudziny, odkázal svoj majetok svojim deťom zo strachu, že sa nevráti domov. Osamelého bežiaceho človeka často napádali dravé zvieratá.

Moderátor 2.

Indický posol oznámil svoj príchod zvukmi hrkálok.

Na doručovanie pošty sa používali zvieratá: ťavy, slony, kone, jelene...

Snímky 5,6,7

Moderátor 1.

V nepriaznivom počasí boli úzke uličky starovekých miest zaplnené nepriechodným blatom – poštár niekedy chodil na chodúľoch.

Snímka 8

Moderátor 2.

Umelci minulosti často zobrazovali poštárov.

Snímka 9

Moderátor 1.

Dostavníky sa objavili v Anglicku v 16. storočí. Tieto veľké kryté vozne prepravovali cestujúcich, poštu a batožinu.

Snímka 10

Moderátor 2.

Vynikajúci štátnik A.L. výrazne prispel k rozvoju ruskej pošty. Ordin-Nashchekin. Vytvoril pravidelnú poštovú honičku (rýchla jazda).

Moderátor 1.

Odkiaľ pochádza slovo „pošta“?

Boyar Ordin-Nashchekin bol vzdelaný, talentovaný človek. Bol to on, kto bol tvorcom poštovej komunikácie so zahraničím. Pri podpise mierovej zmluvy s Poľskom zahrnul doložku o „správnej pošte“ medzi týmito dvoma štátmi.

Takto sa slovo „mail“ objavilo v ruskom jazyku. V poľštine a niektorých ďalších jazykoch to znelo blízko slova „cesta“.

Snímka 11

Moderátor 2

Na ruských cestách bolo v minulom storočí viac ako 3 tisíc poštových staníc.

Snímka 12

Moderátor 1.

Listy sú malí cestovatelia. Z mesta do mesta cestujú vlakom, plavia sa loďou, lietajú lietadlom, ale keď ešte neexistovala poštová preprava, existoval iný typ doručovania listov.

Bola to holubia pošta. Slúži človeku po stáročia. Používali ho aj egyptskí faraóni, perzskí králi, grécki a rímski velitelia a námorníci.

Snímka 13

Moderátor 2

Holub si rýchlo zvykne na človeka, na svoj dom, na svoju strechu. Holuba odvezú v uzavretom boxe vzdialenom stovky kilometrov. Nevidí cestu. Vták vypustený do voľnej prírody sa najprv cíti zmätene, potom, ako keby mu neviditeľný kompas ukazoval, ktorým smerom hľadať domov.

Ale skôr, ako sa holubica vznesie do vzduchu, opatrné ruky pripevnia drobný odkaz na chrbát, na labku alebo na chvostové pero.

Snímka 14

Moderátor 1.

Holuby sa preslávili najmä počas obliehania Paríža nemeckými vojskami v rokoch 1870–1871.

Holubia pošta dobre fungovala aj počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941–1945. Z prednej línie bolo odoslaných 15 000 „holubgramov“.

Sú prípady, keď holubia pošta funguje dodnes. V niektorých krajinách amatérski chovatelia holubov trénujú poštové holuby alebo, ako sa teraz často hovorí, poštové holuby. Organizujú sa súťaže, vrátane medzinárodných. Víťazstvo sa udeľuje za rýchlosť a presnosť letu vtákov.

Snímka 15

Moderátor 2

Okrem holubej pošty existuje aj fľašková pošta. To samozrejme nie je veľmi spoľahlivým spôsobom posielať správy z dlhej plavby. Nájsť fľašu vo vlnách oceánu nie je snáď o nič jednoduchšie ako nájsť ihlu v kope sena. Ale stále je tu nádej. Kolumbus uprednostňoval dubový sud pred skleneným. Je to výraznejšie ako fľaša. A aký námorník bude ignorovať dechtový sud, v ktorom pravdepodobne strieka staré dobré víno.

Hovorí sa, že Kolumbovo posolstvo niesli oceánske vlny 360 rokov.

Snímka 16

Moderátor 1.

Pošta z fliaš dnes slúži vede. Sklenené nádoby s pohľadnicami vo vnútri sa hádžu do mora z lodí, ktoré brázdia svetové oceány. Nálezcu takéhoto plavidla žiadame, aby čo najpresnejšie nahlásil, kde bolo ulovené, a poslal pohľadnicu vedecký ústav na adrese, ktorá je na ňom vytlačená.

Ústav pozná miesto a čas, kedy bolo plavidlo vydané do vôle vetrov a prúdov. Teraz bude známe, kam ho priviezli. Takýchto fliaš sú státisíce. Čiary ich ciest zakreslené na mape ukazujú smery hlavných morských prúdov, ich rýchlosť a premenlivosť.

Snímka 16

Moderátor 2

Na Sibíri mali kočovníci tundry studeného Taimyru svoj vlastný spôsob doručovania listov.

Muž jazdí na soboch a pýta sa človeka, ktorého stretne, kam ide. Ak je správnym smerom, dajte mu list.

Takže správa prechádza z ruky do ruky, kým sa nedostane k adresátovi. Doručenie listu bolo otázkou cti.

Snímka 17

Moderátor 1.

Pokrok techniky sa premietol do pokroku pošty. Pošta je predsa dôležitou súčasťou ľudskej civilizácie. Poštové cesty nahradili železnice. Na prepravu pošty po mori sa stavali rýchle lode. Lietadlá doručujú listy na veľké vzdialenosti.

Snímka 18

Moderátor 2

V polovici minulého storočia fungovali poštové služby takmer vo všetkých krajinách sveta. Boli to veľmi odlišné krajiny. Bohatí aj chudobní, rozvinutí aj zaostalí. V roku 1874 sa v Berne, hlavnom meste Švajčiarska, zjednotilo 22 európskych krajín. Potom sa k nim pridali ďalší a vytvorili Svetovú poštovú úniu. Teraz je tam asi 170 štátov vrátane Ruska.

Snímka 19

Moderátor 1.

Listy majú veľký význam v živote ľudí. Pomocou listov ľudia komunikujú na diaľku, hlásia novinky zo svojho života, podporujú sa v ťažkých chvíľach a zdieľajú radosť.

Snímka 20

Moderátor 2

Radi by sme vám ponúkli niekoľko hádaniek na túto tému

naše podujatie.

Moderátor 1.

Všetko na ňom jazdí: radosť aj smútok. (Pošta.)

Moderátor 2

Bez krídel, ale muchy; bez jazyka, ale hovorí. (List.)

Moderátor 1.

Dom je z plechu a obyvatelia v ňom majú viesť. (Poštová schránka.)

Moderátor 2

Tu sa rúbe a triesky lietajú do celého sveta. (Písmená.)

Moderátor 1.

Pozývame vás, aby ste odpovedali na kvízové ​​otázky.

1. Ako sa cítite, keď stretnete na ulici poštára? prečo?
2. Aká korešpondencia je pre vás najviac očakávaná? prečo?
3. Kedy sa objavili prvé písmená?
4. Čo vás na korešpondencii láka viac – prijímanie listov alebo písanie?
5. Nechávajú si vaše rodiny listy? Od koho? prečo?
6. Aký obsah majú listy?