Bruker Schottky-dioder i en lader. Elektriske diagrammer gratis. Hvilke dioder brukes til laderen. For kretsen "Telefonlinjeholder".
Vi vurderer en bilbatterilader laget på basis av en omformer for å drive 12V halogenlamper av typen TASCHIBRA. Omformere av denne typen finnes ofte på salg blant elektriske produkter. TASCHIBR utmerker seg ved ganske god pålitelighet og bevaring av ytelse ved negative omgivelsestemperaturer.
Denne enheten er laget på grunnlag av en selvoscillerende omformer med en konverteringsfrekvens på omtrent 7 til 70 kHz, som avhenger av motstanden til omformeren koblet til utgangen aktiv belastning. Når lasteffekten øker, øker konverteringsfrekvensen. Interessant funksjon TASCHIBR er en generasjonsavbrudd når belastningen øker utover tillatt grense, som kan være en slags beskyttelse mot kortslutning. La meg ta en reservasjon med en gang at jeg ikke skulle vurdere alternativer for såkalt "omarbeid" eller "foredling" av disse omformerne, som er beskrevet i noen publikasjoner. Jeg foreslår å bruke TASCHIBR "som den er" med unntak av kanskje å øke antall omdreininger av sekundærviklingen, noe som er nødvendig for å sikre ladestrømmen til ønsket verdi
Som kjent, for å sikre den nødvendige ladestrømmen, må det genereres en spenning på minst 15-16 V på sekundærviklingen.
Bildet viser at den eksisterende hvite sekundære viklingstråden ble brukt som ekstra svinger. For en 50 W omformer var det nok å legge til 2 omdreininger til sekundærviklingen. I dette tilfellet er det nødvendig å sikre at viklingsretningen utføres i retningen (dvs. konsistent) til den eksisterende viklingen, med andre ord at den magnetiske fluksen til de nye svingene faller sammen i retningen med den magnetiske fluksen av den "native" sekundærviklingen til TASHIBR, designet for å drive 12V halogenlamper og plassert på toppen av primærviklingen ved 220V.
Brolikeretteren er laget av Schottky-dioder som 1N5822. Det er mulig å bruke høyhastighetsdioder innenlands, for eksempel KD213.
Den optimale ladeprosessen er basert på å begrense både ladestrømmen og spenningsnivået ved batteripolene. La oss sette en strøm på omtrent 1,5 A og en spenning på ikke mer enn 14,5V. Styrekretsen vist i fig. 1 har karakteristikkene som vurderes. Nøkkelelementet til kretsen er en triac V type BT134-600, slått på av en optosimistor MOS3083. Strømbegrensningen dannes av spenningsfallet over motstand R2 med en motstand på 1 Ohm og en spredningseffekt på 2 W. Når spenningsfallet over den overstiger 1-1,5 V, åpner transistor VT2 og omgår LED-en til optosimistor VD5, og bryter strømforsyningen til TASCHIBR. Hvis det er nødvendig å øke ladestrømnivået, for eksempel til 3 - 4 A, er det nødvendig å redusere motstanden til motstanden R2 tilsvarende, og ta hensyn til valget av nødvendig dissipasjonseffekt for denne motstanden. Når batteriet lades, nærmer spenningen på polene 14,5V. Strøm begynner å flyte gjennom zenerdioden VD3, noe som får transistoren VT3 til å åpne seg. Samtidig begynner VD4-LED-en å flimre, og signaliserer slutten av ladeprosessen, og en strøm begynner å strømme gjennom VD2-dioden og åpner VT2-transistoren, noe som fører til låsing av triac V. For å indikere faktum ved åpningen av triacen brukes en transistorbryter VT1 med en VD1 LED i kretsen til kollektoren . Denne transistoren må være germanium, på grunn av det lille spenningsfallet over optosimistor LED (ca. 1V).
Blant manglene lader av denne typen Det skal bemerkes at ytelsen avhenger av spenningsnivået på batteriet, siden kretsen åpenbart først mottar strøm fra batteriet, som ikke skal falle under 6V for å sikre at kretsen er i drift. Men på grunn av sjeldenheten lignende tilfeller- Dette kan du tåle. Hvis tvungen lading er nødvendig, kan du installere en ekstra SW-knapp, som vist i diagrammet, ved å trykke på som du kan bringe batterispenningen til ønsket nivå.
Laderen ble laget i ett eksemplar. Ingen trykte kretskort ble utviklet. Enheten er montert i et maskinhus av passende størrelse.
Liste over radioelementer
| Betegnelse | Type | Valør | Mengde | Merk | Butikk | Notisblokken min |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VT1 | Bipolar transistor | MP37B | 1 | Til notisblokk | ||
| VT2 | Bipolar transistor | BC547C | 1 | Til notisblokk | ||
| VT3 | Bipolar transistor | BC557B | 1 | Til notisblokk | ||
| V | Triac | BT134-600 | 1 | Til notisblokk | ||
| VD1 | Lysdiode | ARL-3214UGC | 1 | Til notisblokk | ||
| VD2 | Likeretterdiode | 1N4148 | 1 | Til notisblokk | ||
| VD3 | Zener diode | D814D | 1 | Til notisblokk | ||
| VD4 | Lysdiode | ARL-3214URC | 1 | Til notisblokk | ||
| VD5 | Optosimistor | MOC3083 | 1 | Til notisblokk | ||
| D1 | Schottky diode | 1N5822 | 4 | Diodebro | Til notisblokk | |
| C1 | Elektrolytisk kondensator | 470 µF | 1 | Til notisblokk | ||
| C2 | Kondensator | 1 µF | 1 | Til notisblokk | ||
| F1 | Lunte | 1A | 1 | Til notisblokk | ||
| R1, R3 | Motstand | 820 Ohm | 2 | Til notisblokk | ||
| R2 | Motstand | 1 ohm | 1 | 2W | Til notisblokk | |
| R4, R5 | Motstand | 6,8 kOhm | 2 |
En ganske populær situasjon blant bilister er fullstendig utlading av batteriet, spesielt i vintersesongen, og som vanlig er det ingen lader for hånden. Hva gjør du hvis du kommer i en slik situasjon? I denne artikkelen får du de mest populære måtene å lade batterier på uten å tære på.
En diode og en vanlig lampe vil hjelpe. En av de mest enkle måter lad opp batteriet, og viktigst av alt, det er veldig billig, fordi for å betjene trenger du bare to elementer - en enkel glødelampe og en diode.
Dioden kutter av en halvbølge, takket være hvilken den fungerer som en likeretter, men det eneste negative er at dette er den andre halvbølgen, det vil si at strømmen fortsatt vil pulsere, men batteriet vil kunne lades. Det riktige spørsmålet vil være hvilket strømnivå du vil få ved utgangen, fordi ladestrømmen bestemmer hvor lenge batteriet vil vare deg. Det er enkelt, strømmen avhenger av lyspæren, som du kan ta innenfor 40-100 watt, og alt blir bra.
Lampen spiller rollen som en absorber av overflødig strøm og spenning, dioden fungerer som en likeretter, og siden den er koblet til et industrielt nettverk, må den være ganske kraftig, ellers vil det oppstå et sammenbrudd. Strømmen er 10 Ampere, men nominell spenning til dioden skal være 400 Volt.
Under drift genererer dioden en stor mengde varme, noe som betyr at den må avkjøles, det enkleste alternativet er å installere den på en aluminiumsplate eller en radiator fra gammel elektronikk.
Figuren viser det enkleste alternativet med en diode, men i dette tilfellet vil strømstyrken falle med minst halvparten, noe som betyr at batteriet lades i en mer skånsom modus, men også lengre. Hvis du bruker en 150 Watt lampe som slokkelampe, da full lading vil skje om 6-12 timer. Hvis det er veldig lite tid, kan strømmen økes ganske enkelt ved å bytte ut lyspæren med kraftigere utstyr, for eksempel varmeovner eller til og med elektriske komfyrer.
Kjele for lading.
Dette alternativet fungerer på et lignende prinsipp, men det er et ekstra pluss: utgangen etter retting vil være ren D.C. uten krusning takket være diodebroen, som jevner ut begge halvbølgene.
En vanlig kjele fungerer som en slukkelast, men den kan erstattes med andre alternativer, selv med samme lampe fra det første alternativet. En diodebro kan kjøpes ferdig eller trukket fra gamle elektriske apparater, men spenningen må være minst 400 volt og strømstyrken må være minst 5 ampere.
Det er også montert en diodebro på kjøleribbe for bedre kjøling, fordi det blir veldig varmt. Hvis det ikke er noe ferdig alternativ, kan broen settes sammen fra 4 dioder, men deres spenning og strøm må være like og ikke mindre enn i selve broen.
Men for å være på den sikre siden kan du satse mye mer kraftigere elementer. Schottky er ferdige sammenstillinger fra dioder, men dem revers spenning veldig små, ca 60 volt, noe som betyr at de vil brenne ut umiddelbart.
Tredje, men et like populært alternativ er kondensator. Den største fordelen med dette alternativet er en kondensator som vil dempe krusninger. Denne laderen er tryggere enn tidligere versjoner. Ladestrømmen settes ved hjelp av kapasitansen til kondensatoren basert på formelen:
I=2*pi*f*C*U
U– nettspenning, ved likeretterinngangen er ca. 210-236 volt f – nettfrekvens, men den er konstant og lik 50 Hz.
C– Kapasitivt volum til selve kondensatoren.
pi– Pi-tall lik 3,14.
Å lade bilbatteri innen en time må du sette sammen store kapasitive moduler, men dette alternativet er komplisert og veldig dårlig for batteriet, så det vil være nok å bruke kondensatorer på omtrent 20 uF. Kondensatoren må være av filmtype og driftsspenningen må være 250 volt eller mer.
Svært ofte er det et problem med å lade et bilbatteri, og det er ingen lader for hånden, hva du skal gjøre i dette tilfellet. I dag bestemte jeg meg for å publisere denne artikkelen, der jeg har tenkt å forklare alle de kjente metodene for å lade et bilbatteri, det er virkelig interessant. Gå!
METODE EN - LAMPE OG DIODE
Foto 13 Dette er en av de enkleste lademetodene, siden "laderen" i teorien består av to komponenter - en vanlig glødelampe og en likeretterdiode. Den største ulempen med denne ladingen er at dioden bare avskjærer den nedre halvsyklusen, derfor har vi ikke en helt konstant strøm ved utgangen av enheten, men du kan lade et bilbatteri med denne strømmen!
Lyspæren er den mest ordinære, du kan ta en 40/60/100 watt lampe, jo kraftigere lampe, jo større utgangsstrøm, i teorien er lampen her kun for strømslukking.
Dioden, som jeg allerede sa, for å rette opp vekselspenning, den må være kraftig, og den må være designet for en reversspenning på minst 400 volt! Diodestrømmen må være mer enn 10A! Dette er en obligatorisk betingelse, jeg anbefaler på det sterkeste å installere dioden på kjøleribben, du må kanskje avkjøle den i tillegg.
Og i figuren er det et alternativ med en diode, selv om strømmen i dette tilfellet vil være 2 ganger mindre, derfor vil ladetiden øke (med en 150 watt pære er det nok å lade et dødt batteri i 5-10 timer å starte bilen selv i kaldt vær)
For å øke ladestrømmen kan du erstatte glødelampen med en annen, kraftigere belastning - en varmeovn, kjele, etc.
METODE TO - KJEL
Denne metoden fungerer på samme prinsipp som den første, bortsett fra at utgangen til denne laderen er helt konstant.
Hovedbelastningen er kjelen, hvis ønskelig, kan den erstattes med en lampe, som i det første alternativet.
Du kan ta en ferdig diodebro, som finnes i dataenheter ernæring. Det er OBLIGATORISK å bruke en diodebro med en reversspenning på minst 400 Volt med en strøm på MINST 5 Ampere installer den ferdige broen på en kjøleribbe, siden den vil overopphetes ganske kraftig.
Broen kan også settes sammen av 4 kraftige likeretterdioder, og diodenes spenning og strøm bør være den samme som ved bruk av broen. Generelt, prøv å bruke en kraftig likeretter, så kraftig som mulig, ekstra kraft skader aldri.
IKKE BRUK kraftige SCHOTTTKY diodesammenstillinger fra datamaskinstrømforsyninger, de er veldig kraftige, men omvendt spenning til disse diodene er omtrent 50-60 volt, så de vil brenne ut.
METODE TRE - KONDENSATOR
Jeg liker denne metoden best; bruken av en slukkekondensator gjør ladeprosessen tryggere, og ladestrømmen bestemmes ut fra kondensatorens kapasitans. Ladestrømmen kan enkelt bestemmes av formelen
I = 2 * pi * f * C * U,
hvor U er nettverksspenningen (Volt), C er kapasiteten til slukkekondensatoren (μF), f er frekvensen vekselstrøm(Hz)
For å lade et bilbatteri må du ha en ganske stor strøm (for eksempel en tidel av batterikapasiteten - for et 60 A batteri bør ladestrømmen være 6A), men for å få en slik strøm trenger vi et helt batteri av kondensatorer, så vi vil begrense oss til en strøm på 1,3-1, 4A, for dette bør kapasitansen til kondensatoren være rundt 20 µF.
Det kreves en filmkondensator, med en minimum driftsspenning på minst 250 volt, flott alternativ MBGO type kondensatorer av innenlandsk produksjon.
DIY 12V batterilader
Jeg laget denne laderen for å lade bilbatterier, utgangsspenning 14,5 volt, maksimal ladestrøm 6 A. Men den kan også lade andre batterier, for eksempel litium-ion, siden utgangsspenningen og utgangsstrømmen kan justeres innenfor et bredt område. Hovedkomponentene til laderen ble kjøpt på AliExpress-nettstedet.
Dette er komponentene:
Du trenger også en elektrolytisk kondensator 2200 uF ved 50 V, en transformator for TS-180-2-laderen (se denne artikkelen for hvordan du lodder TS-180-2-transformatoren), ledninger, en strømplugg, sikringer, en radiator for diodebroen, krokodiller. Du kan bruke en annen transformator med en effekt på minst 150 W (for en ladestrøm på 6 A), sekundærviklingen må være designet for en strøm på 10 A og produsere en spenning på 15 - 20 volt. Diodebroen kan settes sammen av individuelle dioder designet for en strøm på minst 10A, for eksempel D242A.
Ledningene i laderen skal være tykke og korte. Diodebroen skal monteres på en stor radiator. Det er nødvendig å øke radiatorene til DC-DC-omformeren, eller bruke en vifte for kjøling.
Kretsdiagram av en lader for et bilbatteri
Ladermontering
Koble en ledning med en strømplugg og en sikring til primærviklingen til TS-180-2-transformatoren, installer diodebroen på radiatoren, koble til diodebroen og sekundærviklingen til transformatoren. Lodd kondensatoren til de positive og negative terminalene på diodebroen.
Koble transformatoren til et 220 volt nettverk og mål spenningene med et multimeter. Jeg fikk følgende resultater:
- Vekselspenningen ved terminalene til sekundærviklingen er 14,3 volt (nettspenning 228 volt).
- Den konstante spenningen etter diodebroen og kondensatoren er 18,4 volt (uten belastning).
Bruk diagrammet som en veiledning, koble en nedtrappingsomformer og et voltammeter til DC-DC diodebroen.
Innstilling av utgangsspenning og ladestrøm
Det er to trimmemotstander installert på DC-DC-omformerkortet, den ene lar deg stille inn maksimal utgangsspenning, den andre lar deg stille inn maksimal ladestrøm.
Koble til laderen (ingenting er koblet til utgangsledningene), indikatoren vil vise spenningen ved enhetens utgang og strømmen er null. Bruk spenningspotensiometeret til å sette utgangen til 5 volt. Lukk utgangsledningene sammen, bruk strømpotensiometeret til å sette kortslutningsstrømmen til 6 A. Eliminer deretter kortslutningen ved å koble fra utgangsledningene og bruk spenningspotensiometeret til å sette utgangen til 14,5 volt.
Beskyttelse mot omvendt polaritet
Denne laderen er ikke redd for kortslutning ved utgangen, men hvis polariteten snus, kan den svikte. For å beskytte mot polaritetsreversering kan en kraftig Schottky-diode installeres i gapet i den positive ledningen som går til batteriet. Slike dioder har lavt spenningsfall når de kobles direkte. Med en slik beskyttelse, hvis polariteten er reversert når du kobler til batteriet, vil det ikke flyte strøm. Det er sant at denne dioden må installeres på en radiator, siden en stor strøm vil strømme gjennom den under lading.
Egnede diodesammenstillinger brukes i datamaskinstrømforsyninger. Denne enheten inneholder to Schottky-dioder med en felles katode. For vår lader er dioder med en strømstyrke på minst 15 A egnet.
Det må tas i betraktning at i slike sammenstillinger er katoden koblet til huset, så disse diodene må installeres på radiatoren gjennom en isolerende pakning.
Det er nødvendig å justere den øvre spenningsgrensen igjen, med tanke på spenningsfallet over beskyttelsesdiodene. For å gjøre dette, bruk spenningspotensiometeret på DC-DC-omformerkortet til å stille inn 14,5 volt målt med et multimeter direkte på utgangsterminalene til laderen.
Hvordan lade batteriet
Tørk av batteriet med en klut fuktet i brus, og tørk det. Fjern pluggene og kontroller elektrolyttnivået om nødvendig, tilsett destillert vann. Pluggene må være slått ut under lading. Ingen rusk eller skitt skal komme inn i batteriet. Rommet der batteriet lades må være godt ventilert.
Koble batteriet til laderen og koble til enheten. Under lading vil spenningen gradvis øke til 14,5 volt, strømmen vil avta over tid. Batteriet kan betinget betraktes som ladet når ladestrømmen faller til 0,6 - 0,7 A.
Billader
Merk følgende! Kretsen til dette minnet er beregnet på hurtiglading batteriet i kritiske tilfeller når du trenger å dra et sted om 2-3 timer. Ikke bruk den til daglig bruk, siden ladingen er konstant spenning, som ikke er den beste lademodusen for batteriet ditt. Ved overlading begynner elektrolytten å "koke" og giftige gasser begynner å slippes ut i det omkringliggende rommet.
Det var en gang i den kalde vintertiden
Jeg forlot huset, det var bitende kaldt!
Jeg setter meg inn i bilen og setter inn nøkkelen
Bilen beveger seg ikke
Akum døde tross alt!
En kjent situasjon, ikke sant? 😉 Jeg tror alle bilentusiaster har havnet i en så ubehagelig situasjon. Det er to alternativer: start bilen fra det ladede batteriet til naboens bil (hvis naboen ikke har noe imot det), i bilentusiasters sjargong høres dette ut som å "tenne en sigarett." Vel, den andre utveien er å lade batteriet. Ladere er ikke veldig billige. Prisen deres starter fra 1000 rubler. Hvis lommen din er trang for penger, er problemet løst. Da jeg befant meg i en slik situasjon, da bilen ikke ville starte, skjønte jeg at jeg akutt trengte en lader. Men jeg hadde ikke tusen rubler ekstra for å kjøpe en lader. Jeg fant den på Internett enkelt diagram, og bestemte meg for å sette sammen laderen på egen hånd. Jeg forenklet transformatorkretsen. Viklinger fra den andre kolonnen er indikert med et slag.
F1 og F2 er sikringer. F2 er nødvendig for å beskytte mot kortslutning ved utgangen av kretsen, og F1 - mot overspenning i nettverket.
Og dette er hva jeg fikk.
La oss nå snakke om alt i orden. En krafttransformator av merket TS-160 og en TS-180 kan trekkes ut fra gamle svart-hvite plate-TV-er, men jeg fant ikke en og gikk til radiobutikken. La oss ta en nærmere titt.
Kronblader. hvor terminalene til transeviklingene er loddet.
Og akkurat her på transen er det et skilt som indikerer hvilke kronblader som produserer hvilken spenning. Dette betyr at når vi tilfører 220 Volt til kronblad nr. 1 og 8, så vil vi på kronblad nr. 3 og 6 få 33 Volt og maksimal strøm til belastningen er 0,33 Ampere osv. Men vi er mest interessert i viklinger nr. 13 og 14. På dem kan vi få 6,55 Volt og en maksimal strøm på 7,5 Ampere.
For å lade batteriet trenger vi bare en stor mengde strøm. Men spenningen vår er lav. Batteriet produserer 12 volt, men for å lade det må ladespenningen overstige batteriets spenning. 6,55 volt vil ikke fungere her. Laderen skal gi oss 13-16 Volt. Derfor tyr vi til en veldig smart løsning. Som du la merke til, består transen av to kolonner. Hver kolonne dupliserer en annen kolonne. Stedene der viklingsledningene kommer ut er nummerert. For å øke spenningen trenger vi ganske enkelt å koble to spenningskilder i serie. For å gjøre dette kobler vi viklingene 13 og 13′ og fjerner spenningen fra viklingene 14 og 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 Volt. Dette er vekselspenningen vi får. Nå må vi rette den ut, det vil si gjøre den om til likestrøm. Vi setter sammen en diodebro ved hjelp av kraftige dioder, fordi en anstendig mengde strøm vil passere gjennom dem. Til dette trenger vi D242A dioder. En likestrøm på opptil 10 Ampere kan strømme gjennom dem, noe som er ideelt for vår hjemmelagde lader :-). Du kan også kjøpe en diodebro separat som modul. Diodebroen KVRS5010, som kan kjøpes på Ali ved hjelp av denne linken eller i nærmeste radiobutikk, er helt riktig.
Jeg tror alle husker hvordan man sjekker dioder for funksjonalitet de som ikke husker, gå her.
Litt teori. Et fullt sittende batteri har lav spenning. Etter hvert som ladingen skrider frem, blir spenningen høyere og høyere. Derfor, i henhold til Ohms lov, vil strømstyrken i kretsen helt i begynnelsen av ladingen være veldig stor, og deretter mindre og mindre. Og siden diodene er inkludert i kretsen, vil en stor strøm gå gjennom dem helt i begynnelsen av ladingen. I henhold til Joule-Lenz-loven vil diodene varmes opp. Derfor, for ikke å brenne dem, må du ta varmen fra dem og spre den i det omkringliggende rommet. Til dette trenger vi radiatorer. Som en radiator rev jeg ut en ikke-fungerende datamaskinstrømforsyning og brukte blikkhuset.
Ikke glem å koble amperemeteret i serie med lasten. Ammeteret mitt har ingen shunt. Derfor deler jeg alle målinger med 10.
Hvorfor trenger vi et amperemeter? For å finne ut om batteriet vårt er ladet eller ikke. Når Akum er helt utladet, begynner den å spise (jeg tror ordet "spise" er upassende her) strøm. Den bruker ca 4-5 ampere. Ettersom den lades, bruker den mindre og mindre strøm. Derfor, når nålen på enheten viser 1 Ampere (i mitt tilfelle på en skala fra 10), kan batteriet anses som ladet. Alt er genialt og enkelt :-).
Vi fjerner to kroker for batteriterminalene fra laderen vår i radiobutikken vår, de koster 6 rubler stykket, men jeg anbefaler deg å ta en bedre kvalitet, siden disse går raskt i stykker. Ikke forveksle polariteten under lading. Det er bedre å merke krokene på en eller annen måte eller ta forskjellige farger.
Hvis alt er riktig montert, bør vi se denne signalformen på krokene (i teorien skal toppene glattes, som en sinusformet). men kan du vise noe til strømleverandøren vår))). Er dette første gang du ser noe slikt? La oss løpe hit!
Impulser DC spenning De lader batterier bedre enn ren likestrøm. Og hvordan få en ren konstant fra en vekselspenning er beskrevet i artikkelen Hvordan få en konstant fra en vekselspenning.
Nedenfor på bildet er Akum nesten allerede ladet. Vi måler dagens forbruk. 1,43 ampere.
La oss legge igjen litt mer til lading
Ikke vær lat med å endre enheten din sikringer. Sikringsverdier på diagrammet. Siden denne typen transe betraktes som strøm, så når sekundærviklingen, som vi tok med for å lade batteriet, lukkes, vil strømstyrken være gal og den s.k. Kortslutning. Din isolasjon og til og med ledninger vil umiddelbart begynne å smelte, noe som kan føre til alvorlige konsekvenser. Ikke sjekk spenningen ved laderkrokene for gnist. Hvis mulig, ikke la denne enheten være uten tilsyn. Vel, ja, billig og muntert ;-). Hvis du virkelig vil, kan du modifisere denne laderen. Installer kortslutningsbeskyttelse, selvutkobling når batteriet er fulladet osv. Til kostpris koster en slik lader 300 rubler og 5 timers ledig tid for montering. Men nå, selv i den strengeste frosten, kan du trygt starte bilen med et fulladet batteri.
De som er interessert i teorien om ladere (ladere), så vel som kretsene til vanlige ladere, så sørg for å laste ned denne boken på dette link. Det kan kalles bibelen på ladere.
Les også på nettsiden:
Egenskaper til vindgeneratoren min
Vindmåler - vindhastighetsmåler
Hvor mye energi gir de? solcellepaneler 400W
Kontroller FOTON 150-50
Forsøker å gjenopprette batteriterminalen
Batteribeskyttelse mot dype utladninger
Fotonkontroller som en DC-DC-omformer
Effektbrytere for kortslutningsbeskyttelse i et solkraftverk
Modernisering og fornyelse av kraftverket våren 2017
UPS CyberPower CPS 600 E avbruddsfri strømforsyning med ren sinus
Mykstarter, starter kjøleskapet fra en inverter
Hvor kjøper jeg neodymmagneter
Sammensetning og struktur av mitt solenergianlegg
Hvor mange solcellepaneler trenger du til et kjøleskap?
Er solcellepaneler lønnsomme?
Vindgenerator basert på en asynkronmotor med en trepropell
Et utvalg DC wattmålere fra Aliexpress
Hvordan lage en diodebro
Hvordan lage en diodebro for å konvertere AC spenning til DC, enfase og trefase diodebro. Nedenfor er et klassisk diagram av en enfaset diodebro.
Som du kan se på figuren er fire dioder koblet til, en vekselspenning tilføres inngangen, og utgangen er pluss og minus. Selve dioden er et halvlederelement som bare kan passere gjennom seg selv en spenning med en viss verdi. I én retning kan dioden bare passere gjennom negativ spenning, men ikke pluss, og omvendt i motsatt retning. Nedenfor er dioden og dens betegnelse i diagrammene. Bare minus kan passere gjennom anoden, og bare pluss gjennom katoden.
Vekselspenning er en spenning hvor pluss og minus endres med en viss frekvens. For eksempel er frekvensen til vårt 220-volts nettverk 50 hertz, det vil si at polariteten til spenningen endres fra minus til pluss og tilbake 50 ganger per sekund. For å rette opp spenningen, rett pluss til en ledning og pluss til den andre, to dioder er nødvendig. Den ene er koblet til som en anode, den andre som en katode, så når en minus vises på ledningen, går den langs den første dioden, og den andre minus passerer ikke, og når et pluss vises på ledningen, så på tvert imot, den første plussdioden passerer ikke, men den andre gjør det. Nedenfor er et diagram over driftsprinsippet.
For retting, eller rettere sagt fordelingen av pluss og minus i vekselspenning, trengs kun to dioder per ledning. Hvis det er to ledninger, så er det henholdsvis to dioder per ledning, for totalt fire og koblingsskjemaet ser ut som en diamant. Hvis det er tre ledninger, så er det seks dioder, to per ledning, og du får en trefaset diodebro. Nedenfor er et koblingsskjema for en trefaset diodebro.
Diodebroen, som det fremgår av bildene, er den enkleste enheten for å konvertere vekselspenning fra transformatorer eller generatorer til likespenning. Vekselspenning har en frekvens for spenningsendring fra pluss til minus og tilbake, så disse krusningene overføres etter diodebroen. For å jevne ut pulseringene, installer om nødvendig en kondensator. Kondensatoren er plassert parallelt, det vil si den ene enden til pluss ved utgangen, og den andre enden til pluss. Kondensatoren fungerer her som et miniatyrbatteri. Den lader og under pausen mellom pulsene driver den lasten mens den utlades, slik at pulseringene blir umerkelige, og kobler du til for eksempel en LED, vil den ikke flimre og annen elektronikk vil fungere som den skal. Nedenfor er en krets med en kondensator.
Jeg vil også merke meg at spenningen som går gjennom dioden synker litt; for en Schottky-diode er den ca 0,3-0,4 volt. På denne måten kan du bruke dioder til å senke spenningen, si 10 seriekoblede dioder vil senke spenningen med 3-4 volt. Dioder varmes opp nettopp på grunn av spenningsfallet, si at det strømmer en strøm på 2 ampere gjennom dioden, et fall på 0,4 volt, 0,4 * 2 = 0,8 watt, så 0,8 watt energi brukes på varme. Og hvis 20 ampere går gjennom en kraftig diode, vil varmetapene allerede være 8 watt.
E-veterok.ru DIY vindgenerator
Vind- og solenergi - 2013 Kontakter: Google+ / VKontakte
Lada Priora Hatchback Rocket › Loggbok › DIY-lader
Jeg kjøpte en tester i dag og satte meg ned for å lodde en lader fra restene av en subwoofer som var revet i stykker tidligere. En liten teori for de som bestemmer seg for å gjenta den. Lader. Strømforsyningen består i hovedsak av to moduler. Den første er en transformator, dens oppgave er å senke spenningen til de nødvendige 12 volt i vårt tilfelle. Den andre er en diodebro den er nødvendig for å konvertere vekselspenning til likespenning. Du kan selvfølgelig komplisere alt og legge til alle slags filtre for lyspærer og enheter. Men vi vil ikke gjøre dette fordi vi er for late.
Vi tar en transformator. Det første vi må finne primærvikling. Vi vil forsyne den med 220 V fra stikkontakten. Vi setter testeren i motstandsmålingsmodus. Og det ringer alle ledningene. Vi finner det paret som gir størst motstand. Dette er den primære viklingen. Deretter kaller vi de resterende parene og husker/skriver ned hva som ble kalt med hva.
Etter at vi har funnet alle parene legger vi 220 V på primærviklingen. Vi bytter testeren til målemodus for vekselspenning og måler hvor mange volt som er på sekundærviklingene. I mitt tilfelle var det 12 V på full fart. Jeg tok en med de tykkeste ledningene, klippet resten og isolerte dem
Når det er ferdig, la oss gå videre til diodebroen.
Fjernet 4 dioder fra subwooferkortet
vridd den sammen til en diodebro og loddet koblingene
Diagram av en diodebro og graf over endringer i strukturen til en sinusoid
dette er hva som skjedde med meg
Alt som gjenstår er å koble til alt og se etter funksjonalitet
Hva skjedde med meg
Vi slår den på og måler spenningen. Til venstre for det siste bildet vil det være et minus på diodebroen. Til høyre er et pluss. Vi lodder ledninger der som vi senere skal koble til pluss og minus på batteriet vårt.
Det er tilrådelig å føre en av ledningene til batteriet gjennom en lyspære for å beskytte batteriet mot en overdose av elektrisitet
Dette er hva som skjedde til slutt
Og den siste testen med den tilkoblede LED-stripen
Avsulfateringsskjema lader enheter foreslått av Samundzhi og L. Simeonov. Laderen er laget ved hjelp av en halvbølge likeretterkrets basert på diode VI med parametrisk spenningsstabilisering (V2) og en strømforsterker (V3, V4). H1-signallampen lyser når transformatoren er koblet til nettverket. Gjennomsnittlig ladestrøm på ca. 1,8 A reguleres ved å velge motstand R3. Utladningsstrømmen stilles inn av motstand R1. Spenningen på sekundærviklingen til transformatoren er 21 V (amplitudeverdi 28 V). Spenningen på batteriet ved nominell ladestrøm er 14 V. Derfor oppstår ladestrømmen til batteriet kun når amplituden til utgangsspenningen til strømforsterkeren overstiger batterispenningen. I løpet av en periode med vekselspenning dannes det én puls lader deretter i løpet av tiden Ti. Radomkrofon-kretser Batteriutladingen skjer i løpet av tiden Tz = 2Ti. Derfor viser amperemeteret gjennomsnittlig betydning lader strøm, lik omtrent en tredjedel av amplitudeverdien til totalen lader og utladningsstrømmer. Du kan bruke TS-200-transformatoren fra TV-en i laderen. Sekundærviklingene fjernes fra begge spolene til transformatoren og en ny vikling bestående av 74 vindinger (37 vindinger på hver spole) vikles med PEV-2 1,5 mm ledning. Transistor V4 er montert på en radiator med et effektivt overflateareal på ca. 200 cm2. Detaljer: Dioder VI type D242A. D243A, D245A. D305, V2 en eller to zenerdioder D814A koblet i serie, V5 type D226: transistorer V3 type KT803A, V4 type KT803A eller KT808A Ved oppsett...
For diagrammet "Lader for forseglede blybatterier"
Mange av oss bruker importerte lykter og lamper til belysning ved strømbrudd. Strømkilden i dem er forseglede blysyrebatterier med liten kapasitet, for lading som det er innebygde primitive ladere som ikke gir normal drift. Som et resultat reduseres batterilevetiden betydelig. Derfor er det nødvendig å bruke mer avanserte ladere som eliminerer mulig overlading av batteriet. De aller fleste industriladere er konstruert for drift i forbindelse med bilbatterier, så bruken av dem til å lade batterier med liten kapasitet er upassende. Anvendelse av spesialiserte importerte mikrokretserøkonomisk ulønnsomt, siden prisen(e) på en slik mikrokrets noen ganger er flere ganger høyere enn prisen(e) på selve batteriet. Forfatteren tilbyr sitt eget alternativ for slikt batterier. Drozdov-sendere/mottakerkretser Effekten som er allokert til disse motstandene er P = R.Izar2 = 7,5. 0,16 = 1,2 W. For å redusere oppvarmingsgraden i minnet brukes to 15 Ohm motstander med en effekt på 2 W, parallellkoblet La oss beregne motstanden til motstanden R9: R9 = Urev VT2. R10/(Icharge R - Urev VT2)=0,6. 200/(0,4 - 7,5 - 0,6) = 50 Ohm Velg en motstand med den beregnede motstanden på 51 Ohm. Enheten bruker importerte oksidkondensatorer med en driftsspenning på 12 V bruk et annet relé tilgjengelig på lager, men i dette tilfellet må du justere trykt kretskort. ...
For kretsen "LADER FOR STARTERBATTERIER"
Bilelektronikk LADER FOR STARTBATTERIER Den enkleste laderen for bil- og motorsykkelbatterier består som regel av en nedtrappingstransformator og en fullbølgelikeretter koblet til sekundærviklingen. En kraftig reostat kobles i serie med batteriet for å stille inn nødvendig strøm. Imidlertid viser en slik design seg å være veldig tungvint og overdrevent energikrevende, og andre metoder for å regulere strømmen kompliserer det vanligvis betydelig. I industriladere for utbedring lader gjeldende og endrer verdien noen ganger søke om SCRs KU202G. Det skal bemerkes her at likespenningen på de påslåtte tyristorene ved høy ladestrøm kan nå 1,5 V. På grunn av dette blir de veldig varme, og i henhold til passet bør temperaturen på tyristorkroppen ikke overstige + 85°C. I slike enheter er det nødvendig å iverksette tiltak for å begrense og stabilisere temperaturen lader strøm, noe som fører til deres ytterligere komplikasjon og kostnadsøkning. Den relativt enkle laderen beskrevet nedenfor har brede strømkontrollgrenser - praktisk talt fra null til 10 A - og kan brukes til å lade forskjellige startbatterier med 12 V-batterier . diagram) er plassert triac regulator, publisert i , med i tillegg introdusert laveffektsdiode...
For kretsen "Enkel termostat".
For kretsen "Telefonlinjeholder".
TelefonyHold-enhet telefonlinje Den foreslåtte enheten utfører funksjonen med å holde en telefonlinje ("HOLD"), som lar deg legge på røret under en samtale og gå til et parallelltelefonsett. Enheten overbelaster ikke telefonlinjen (TL) eller skaper interferens i den. På operasjonstidspunktet innringer hører en musikalsk bakgrunn. Opplegg enheter telefonlinjehold er vist på figuren. Likeretterbroen på diodene VD1-VD4 sikrer den nødvendige strømpolariteten enheter uavhengig av polariteten til forbindelsen til TL. Bryter SF1 er koblet til hendelen på telefonapparatet (TA) og lukkes når håndsettet løftes (dvs. den blokkerer SB1-knappen når røret er lagt på). Hvis du under samtalen må bytte til en parallell telefon, må du trykke kort på SB1-knappen. I dette tilfellet er relé K1 aktivert (kontaktene K1.1 er lukket, og kontaktene K1.2 åpnes), en ekvivalent last kobles til TL (krets R1R2K1) og LT som samtalen ble ført fra, er slått av. Amatørradioomformerkretser Nå kan du sette håndsettet på spaken og gå videre til den parallelle TA. Spenningsfallet over lastekvivalenten er 17 V. Når håndsettet løftes på parallell TT synker spenningen i TL til 10 V, relé K1 slås av og lastekvivalent kobles fra TL. Transistor VT1 må ha en overføringskoeffisient på minst 100, mens amplituden til veksellydfrekvensspenningen i TL når 40 mV. UMS8-mikrokretsen brukes som en musikalsk synthesizer (DD1), der to melodier og et vekkerklokkesignal er "hardwired". Derfor er pinne 6 ("melodivalg") koblet til pinne 5. I dette tilfellet spilles den første melodien én gang, og deretter den andre på ubestemt tid. Som SF1 kan du bruke en MP mikrobryter eller en reed-bryter styrt av en magnet (magneten må limes til TA-spaken). Knapp SB1 - KM1.1, LED HL1 - hvilken som helst av AL307-serien. dioder...
For diagrammet "Reparere en lader for en MPEG4-spiller"
Etter to måneders bruk mislyktes den "navnløse" laderen for en MPEG4/MP3/WMA-lommespiller. Det var selvfølgelig ingen skjema for den, så jeg måtte tegne den opp fra kretskortet. Nummereringen av de aktive elementene på den (fig. 1) er betinget, resten tilsvarer inskripsjonene på kretskortet Spenningsomformerenheten er implementert på en laveffekt høyspenningstransistor VT1 type MJE13001, utgangsspenningen. stabiliseringsenhet er laget på en transistor VT2 og en optokobler VU1. I tillegg beskytter transistor VT2 VT1 mot overbelastning. Transistor VT3 er ment å indikere slutten av batteriladingen. Ved inspeksjon av produktet viste det seg at transistor VT1 "gikk til en pause", og VT2 var ødelagt. Motstand R1 brant også ut. Feilsøkingen tok ikke mer enn 15 minutter. Men med riktig reparasjon av ethvert radioelektronisk produkt, er det vanligvis ikke nok å bare eliminere funksjonsfeilene, du må også finne ut årsakene til at de oppstår, slik at dette ikke skjer igjen. Strømregulator på ts122-20 Som det viste seg, i løpet av en times drift, dessuten med belastningen av og åpen sak transistor VT1, laget i en TO-92-pakke, ble oppvarmet til en temperatur på omtrent 90°C. Siden det ikke var flere i nærheten kraftige transistorer, egnet til å erstatte MJE13001, bestemte jeg meg for å lime en liten kjøleribbe til den lader enheter er vist i fig. 2. En duralumin radiator med dimensjoner på 37x15x1 mm limes til transistorkroppen ved hjelp av Radial teleledende lim. Det samme limet kan brukes til å lime radiatoren til kretskortet. Med en kjøleribbe falt temperaturen på transistorkroppen til 45.....
For ordningen "Lader for små celler"
Strømforsyning Lader for små cellerB. BONDAREV, A. RUKAVISHNIKOV Moskva Elementer i små størrelser STs-21, STs-31 og andre brukes for eksempel i moderne elektronisk armbåndsur. For å lade dem opp og delvis gjenopprette funksjonaliteten, og dermed forlenge levetiden, kan du bruke den foreslåtte laderen (fig. 1). Den gir en ladestrøm på 12 mA, tilstrekkelig til å "oppdatere" elementet 1,5...3 timer etter tilkobling til enheten. ris. 1 Det er laget en likeretter på diodematrisen VD1, som nettspenningen tilføres gjennom begrensningsmotstanden R1 og kondensatoren C1. Motstand R2 hjelper til med å lade ut kondensatoren etter avstengning enheter fra nettverket. På utgangen av likeretteren er det en utjevningskondensator C2 og en zenerdiode VD2, som begrenser den likerettede spenningen til 6,8 V. Deretter kommer kilden lader strøm, laget på motstandene R3, R4 og transistorene VT1-VT3, og en ladeendeindikator, bestående av transistoren VT4 og LED HL). VT3 vil strømme gjennom indikasjonskretsen. T160 strømregulatorkrets LED HL1 vil lyse opp og signalisere slutten av ladesyklusen I stedet for transistorene VT1, VT2 kan du bruke to seriekoblede dioder med en foroverspenning på 0,6 V og en reversspenning på mer enn 20 V hver. , i stedet for VT4 - en slik diode, og i stedet for en diode matriser - hvilken som helst dioder for en reversspenning på minst 20 V og en likerettet strøm på mer enn 15 mA. Lysdioden kan være en hvilken som helst annen type, med en konstant foroverspenning på ca. 1,6 V. Kondensator C1 er papir, for en merkespenning på minst 400 V, oksidkondensator C2-K73-17 (du kan bruke K50-6 for en spenning på minst 15 V).
For kretsen "THYRISTOR TEMPERATURE REGULATOR"
Husholdningselektronikk THYRISTOR TERMOREGULATOR Termostaten, som diagrammet er vist i figuren, er designet for å opprettholde en konstant temperatur på inneluft, vann i et akvarium osv. En varmeovn med en effekt på opptil 500 W kan kobles til den . Termostaten består av en terskel enheter(på transistor T1 og T1). elektronisk relé (på transistor TZ og tyristor D10) og strømforsyning. Temperatursensoren er termistoren R5, som er inkludert i problemet med å levere spenning til bunnen av transistoren T1 til terskelenheten. Hvis omgivelsene har den nødvendige temperaturen, er terskeltransistoren T1 lukket og T1 åpen. Transistor TZ og tyristor D10 til det elektroniske reléet er lukket i dette tilfellet og nettspenningen tilføres ikke varmeren. Når temperaturen i miljøet synker, øker motstanden til termistoren, som et resultat av at spenningen ved bunnen av transistoren T1 øker. Relékoblingsskjema 527 Når den når enhetens driftsterskel, vil transistoren T1 åpne og T2 lukkes. Dette vil føre til at transistor T3 slår seg på. Spenningen som vises over motstanden R9 påføres mellom katoden og kontrollelektroden til tyristor D10 og vil være nok til å åpne den. Nettspenning gjennom tyristor og dioder D6-D9 vil gå til varmeren Når temperaturen på mediet når den nødvendige verdien, vil termostaten slå av spenningen fra varmeren. Variabel motstand R11 brukes til å sette grensene for den opprettholdte temperaturen. Termostaten bruker en MMT-4 termistor. Transformator Tr1 er laget på en Ш12Х25 kjerne. Vikling I inneholder 8000 viklinger med wire PEV-1 0.1, og vikling II inneholder 170 viklinger wire PEV-1 0.4 A. STOYANOV Zagorsk...
For «INTERCITY BLOCKER»-ordningen
Telefoni LONG CITY BLOCKER Denne enheten er utformet for å hindre langdistansekommunikasjon fra et telefonsett som er koblet til linjen gjennom den. Enheten er satt sammen på en K561-serie IC og får strøm fra en telefonlinje. Strømforbruk - 100-150 µA. Når du kobler den til linjen, må polariteten overholdes. Enheten fungerer med automatiske telefonsentraler som har en linjespenning på 48-60V. Noen kompleksitet av kretsen skyldes det faktum at driftsalgoritmen enheter implementert i maskinvare, i motsetning til lignende enheter, der algoritmen er implementert i programvare ved bruk av enkeltbrikke datamaskiner eller mikroprosessorer, som ikke alltid er tilgjengelig for en radioamatør. Funksjonsdiagram enheter er vist i fig. 1. I starttilstanden er SW-nøklene åpne. SLT er koblet til linjen gjennom dem og kan motta et ringesignal og ringe et nummer. Hvis det første sifferet som slås etter å ha løftet av røret viser seg å være utgangsindeksen langdistansekommunikasjon, i styringskretsen utløses en ventende multivibrator, som lukker tastene og bryter sløyfen, og dermed kobler fra telefonsentralen. K174KN2 mikrokrets Intercity-tilgangsindeksen kan være hva som helst. I denne ordningen er tallet "8" spesifisert. Tiden for å koble enheten fra linjen kan stilles inn fra en brøkdel av et sekund til 1,5 minutter. Skjematisk diagram enheter er vist i fig. 2. Elementene DA1, DA2, VD1...VD3, R2, C1 setter sammen en 3,2 V strømforsyning for mikrokretsen. Dioder VD1 og VD2 beskytter enheten mot feil tilkobling til linjen. Ved å bruke transistorer VT1...VT5, motstander R1, R3, R4 og kondensator C2, settes en telefonlinjespenningsnivåomformer til det nivået som kreves for drift av MOS-brikker. Transistorer i dette tilfellet er inkludert som micro-power zener-dioder med en stabiliseringsspenning på 7...8 V ved en strøm på flere mikroampere. En Schmitt-utløser er satt sammen på elementene DD1.1, DD1.2, R5, R3, og gir den nødvendige...
Svært ofte er det et problem med å lade et bilbatteri, og det er ingen lader for hånden, hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? I dag bestemte jeg meg for å publisere denne artikkelen, der jeg har tenkt å forklare alle kjente metoder for å lade et bilbatteri, er det ikke interessant? Gå!
METODE EN - LAMPE OG DIODE
Foto 13 Dette er en av de enkleste lademetodene, siden "laderen" i teorien består av to komponenter - en vanlig glødelampe og en likeretterdiode. Den største ulempen med denne ladingen er at dioden bare avskjærer den nedre halvsyklusen, derfor har vi ikke en helt konstant strøm ved utgangen av enheten, men du kan lade et bilbatteri med denne strømmen!
Lyspæren er den mest ordinære, du kan ta en 40/60/100 watt lampe, jo kraftigere lampe, jo større utgangsstrøm, i teorien er lampen her kun for strømslukking.
Dioden, som jeg allerede sa, for å rette opp vekselspenning, den må være kraftig, og den må være designet for en reversspenning på minst 400 volt! Diodestrømmen må være mer enn 10A! Dette er en obligatorisk betingelse, jeg anbefaler på det sterkeste å installere dioden på kjøleribben, du må kanskje avkjøle den i tillegg.
Og i figuren er det et alternativ med en diode, selv om strømmen i dette tilfellet vil være 2 ganger mindre, derfor vil ladetiden øke (med en 150 watt pære er det nok å lade et dødt batteri i 5-10 timer å starte bilen selv i kaldt vær)
For å øke ladestrømmen kan du erstatte glødelampen med en annen, kraftigere belastning - en varmeovn, kjele, etc.
METODE TO - KJEL
Denne metoden fungerer på samme prinsipp som den første, bortsett fra at utgangen til denne laderen er helt konstant.
Hovedbelastningen er kjelen, hvis ønskelig, kan den erstattes med en lampe, som i det første alternativet.
Du kan ta en ferdig diodebro, som du finner i datamaskinens strømforsyninger. Det er OBLIGATORISK å bruke en diodebro med en reversspenning på minst 400 Volt med en strøm på MINST 5 Ampere installer den ferdige broen på en kjøleribbe, siden den vil overopphetes ganske kraftig.
Broen kan også settes sammen av 4 kraftige likeretterdioder, og diodenes spenning og strøm bør være den samme som ved bruk av broen. Generelt, prøv å bruke en kraftig likeretter, så kraftig som mulig, ekstra kraft skader aldri.
IKKE BRUK kraftige SCHOTTTKY diodesammenstillinger fra datamaskinstrømforsyninger, de er veldig kraftige, men omvendt spenning til disse diodene er omtrent 50-60 volt, så de vil brenne ut.
METODE TRE - KONDENSATOR
Jeg liker denne metoden best; bruken av en slukkekondensator gjør ladeprosessen tryggere, og ladestrømmen bestemmes ut fra kondensatorens kapasitans. Ladestrømmen kan enkelt bestemmes av formelen
I = 2 * pi * f * C * U,
hvor U er nettverksspenningen (Volt), C er kapasitansen til slukningskondensatoren (uF), f er vekselstrømfrekvensen (Hz)
