Displejā deg šasijas kļūda. Servisa režīms PHILIPS televizoriem uz L01.1E AA šasijas. Papildu krāsu regulēšana
Sveiki, dārgie auto entuziasti!
Šī gada 23. janvārī es paņēmu savu jauno draugu Nissan qashqai no izstāžu zāles. Automašīnas iegāde prasīja ilgu laiku, par to tika samaksāts jau decembrī, bet pagāja vairāk nekā mēnesis, lai nokļūtu pie manis. Bet par situāciju mani sākotnēji brīdināja un regulāri informēja “U Service+” darbinieki uz Simferopoles šosejas. Situācija tirgū, kā zināms, nebija viegla, un man nav pretenziju pret piegādi. Arī mašīnas paņemšana noritēja bez problēmām un diezgan svinīga.
Taču problēmas sākās nedaudz vēlāk - 25. janvārī, nobraucot ar auto kopumā aptuveni 300 km, bezrūpīgi un mierīgi ripojot pa Maskavas apvedceļu - uz paneļa skaistajā krāsainajā displejā parādījās ziņa - “ALARM! KĻŪDA: šasijas iestatījumi."
Tas ir nepatīkams gadījums, kad esat samaksājis tik daudz naudas par automašīnu un tikko sācis no tās izkļūt.
Apstājos, izkāpu no mašīnas - uztaisīju vizuālo apskati, riteņi bija vietā, nu ko citu redzēt, tad, braucot sāku klausīties un kā īsts meistars meklēt, izdomāt sajūtas, pazīmes sadalījums - es neatradu nevienu.
Protams, izmantojot brīnišķīgi izpildīto tālruņa vadīšanas funkciju caur “zilo zobu”, es piezvanīju savam auto izplatītājam. Viņi mani uzklausīja un paskaidroja, ka šādas kļūdas vēl nav notikušas un uz Simferopoles šosejas nav tā sauktā “diagnostiķa”, bet “U Service+” Kolomenskajā bija, kur man piedāvāja doties. Uz jautājumu:
- Vai man ir iespējams vadīt automašīnu ar šādu kļūdu?
Viņi man atbildēja
- Paskaties, kā tas jūtas! Ja tas uzvedas normāli, varat braukt!)
Biju pazīstams ar savu auto jau divas dienas, bet diemžēl man joprojām nebija ne jausmas, kāda uzvedība tai ir normāla.
Saprotot, ka pa tālruni praktiski praktiskus padomus nesaņemšu, Kolomenskajā piezvanīju uz “U Service+” un sarunāju vizīti diagnostikai 29. janvārī.
Ierodoties ceturtdien gandrīz uz ļoti skaistā un cienījamā salona “U Service+” atklāšanu Kolomenskajā, es izskaidroju savas problēmas būtību un atdevu automašīnu uz visu dienu, cerot, ka puiši to sakārtos un devos. strādāt. Tuvāk pusdienām man piezvanīja mans “meistars” Sergejs un vēlreiz noskaidroja neveiksmīgā kļūdas paziņojuma parādīšanās apstākļus. Es atkārtoju niecīgos faktus, ko jau biju uzzinājis.
Tad pēc pāris stundām notika vēl viena saruna ar Sergeju, kuras laikā man teica, ka viņi kļūdu noņēmuši un tur visu pārbaudījuši, kā arī pārbaudīja dažus sensorus. Nemelošu - automašīnas dizains, it īpaši moderns, man ir tumša lieta, bet, ja pareizi izskaidros, es to sapratīšu ātri. Šeit es neko īsti nesapratu, man paskaidroja par iespējamu nejaušu ietekmi no ārpuses uz sensoru... Kopumā secināju, ka mērķis bija pārliecināties, ka sensors nedod kļūdu, nevis lai atrastu problēmu vai darbības traucējumu.
Uz manu jautājumu, ja es viņu paņemšu šodien un tas atkārtojas? Viņi man atbildēja
- Nu tad mēs zināsim, ka tā nav nejaušība!
Es pasmaidīju; puišiem bija vairāk nekā pietiekami pārliecības par savu rīcību!
Vakarā, cauri sastrēgumiem braucot mājup, kļūda atkal parādījās savā vietā...
Mans zvans Sergejam notika uzreiz
- Nāc no rīta, mēs to izdomāsim tālāk, Sergejs man teica...
Ņemot vērā, ka papildus jaunā auto kļūdu minēšanai man ir daudz pienākumu, varēju ierasties tikai svētdienas rītā.
Svētdienas rītā mani sagaidīja “meistars” Aleksandrs!
Dialoga laikā viņš teica, ka ir lasījis par to, kas ir nepareizi ar manu automašīnu. Tas mani šausmīgi iepriecināja, lai gan gaidīju, ka “meistari” komunicē savā starpā un, darot tik lielu kopīgu lietu, sīvas konkurences apstākļos joprojām ir viena saliedēta komanda.
Es jautāju, cik ilgi viņi spīdzinās manu automašīnu.
Viņi man teica, ka es varu droši doties mājās, un man būs vajadzīga diena, lai to izdomātu, turklāt man vēl bija jāiesniedz pieprasījums Nissan. Man paliek noslēpums, kāpēc Nissan PIEPRASĪJUMS nevarēja būt ceturtdien?!?!
Tātad, es gaidu, viņi solīja man piezvanīt pulksten 11:00 pēc divām stundām.
13:20 pats sazvanīju.
- Mēs tikko pabeidzām un gribējām jums piezvanīt, lai saņemtu apstiprinājumu. Mums ir jāpārbauda mūsu darba rezultāti, bet tvertnē ir maz benzīna. Mēs uzpildīsim automašīnu, un tad jūs mums iedosiet naudu?)
Situācija mani ļoti iepriecināja, drīz, acīmredzot, ar savu instrumentu garantijas laikā būs jādodas uz diagnostiku...
Protams, es piekritu, taču uzreiz sapratu, ka, ja es nebūtu zvanījis, viņa būtu tur stāvējusi bez jebkādas darbības.
Taču klientu lojalitātes līmenis “U Service+” vienkārši ir ārpus topos!!!
Tās pašas dienas pēcpusdienā, ap pulksten 3 pēcpusdienā, es atkal traucēju Kolomenskajas salona darbiniekiem. Acīmredzot neviens negaidīja manu atgriešanos šajā dienā.
Tvertne joprojām bija gandrīz tukša, viņi man teica, ka ir izturējuši 3. kolometru.
Meistars man ilgi kaut ko skaidroja, bet es neko nesapratu, iespējams, savas vainas dēļ, bet viņa nenoteiktība bija acīmredzama. No tā, kas man tika paskaidrots:
- Ka kļūda ir peldoša un to ir ļoti grūti identificēt, lai gan man likās, ka ir dažas standarta atbildes uz kļūdām, kas rodas, tālākai darbības traucējumu pārbaudei...?
- Ka es steidzu viņus izdarīt secinājumus un viņiem vajag vairāk laika, lai gan man šķita, ka pietiek ar divām dienām, turklāt, kad es ierados, neviens pie tā nestrādāja un nebija ciemos...
- Man tika lūgts uzpildīt automašīnu un atstāt to, lai puiši varētu apbraukt un identificēt kļūdu, un, pērkot, man jābūt gatavam tērēt laiku un naudu par benzīnu šādiem testiem. Taču viņi atteicās man izsniegt dokumentu, kas apstiprina automašīnas piegādi un (vai) dokumentu, kas apstiprina manu pieteikumu salonā, pamatojot to ar to, ka es par neko neesmu samaksājis, un tāpēc man nav ko dot. Negribēju atdot auto bez piegādi apliecinošiem dokumentiem cilvēkiem, kurus redzu pirmo reizi mūžā, un uzpildīt auto, lai varētu braukt apkārt un meklēt kļūdu (uz nenoteiktu laiku ) saskaņā ar garantiju. Vienīgais, ko izdevās dabūt, bija auto apskates kartes kopija, kas tiek aizpildīta pirms piegādes. Pirmo šādu dokumentu, ko aizpildīju CT, man neiedeva, teica, ka tas jau ir aizvests uz noliktavu...
- Nolēmu šo dienu veltīt problēmas beigām, un uzaicināju diagnostiku braukt līdzi, lai identificētu kļūdu aptuveni 30 kilometru garumā.Man atteica darbinieka laika trūkuma dēļ. Es gāju viens un braucu pa apkārtni. Kļūda radās pēc 52 km, izbraucot no Maskavas apvedceļa!, nekādas īpašas manipulācijas neveicu un nebija nekā jauna, ko ziņot par problēmu.
- Viņi teica, ka automašīna ir labā darba kārtībā, bet, kad jautāju, vai viņi man dod garantiju, ka automašīna neizdosies, ja es to turpināšu lietot ar šo kļūdu, un vai viņi vainos mani turpmākajā nopietnas avārijas dēļ šī TRAUKSMES ignorēšanas, man teica, ka pat ražotājs man nedos tādu garantiju...
Vakarā tuvāk pulksten 21 man piezvanīja meistars un jautāja par situāciju. Es viņam aprakstīju savu eksperimentu rezultātus. Man teica, ka tiek apkopota kaut kāda statistika un tiklīdz parādīsies lēmums, viņi ar mani sazināsies.
Ko darīt tālāk - vēl neesmu izlēmis, ja kāds ar to ir saskāries, priecāšos par padomu. Paldies.
Pēdējoreiz rediģēja moderators: 2015. gada 2. februārī
Sveiki!
Nobraucu 12 000 km Poti.Laikā pagājušajā mēnesī Ar šo kļūdu saskāros trīs četras reizes, tikai kļūdai parādoties, dzinēja apgriezieni strauji kritās.Paskatījos borta datorā brīdinājumus - nekā nebija.Pēc restartēšanas viss darbojās pareizi, tikai motora darbības traucējumu indikators bija ieslēgts.Pirmo reizi gāju uz diagnostiku, tieši pirms sacensībām nodzisa indikators .Es tik un tā piegāju un teica, ka droseļvārstu blokā ir nedaudz ūdens (benzīna kvalitāte).Mainīju degvielas uzpildes staciju (no Salavat uz Bašņeftj), pēc pāris dienām atkal parādījās un arī pazuda pēc trešā starta Servisa centrs nevar noteikt, saka Pats borta dators ir pārprogrammēts pēc vienreizējām kļūdām un nevar tās saskaitīt - rāda pilnībā. operētājsistēmas.
Godīgi sakot, sliecos domāt, ka tā tomēr ir benzīna kvalitāte (tāds bija iepriekšējām mašīnām), un, kā saka, turbodzinēji ir ļoti prasīgi pret tā kvalitāti. Mēģināšu uzpildīt degvielu Lukoil.
Pēdējo reizi rediģēts: 2015. gada 4. februārī
2015. gada 4. februāris
Pirmā lieta, ko jums vajadzēja sajust, bija tas, vai ABS un ESP darbojās, ja nē, tad visticamāk mūsu administratoram ir taisnība, tas ir ABS sensors. Bet principā jums nevajadzētu sevi apgrūtināt ar to) Ir divi risinājumi:
1. Paņemiet juristu un dodieties pie šī dīlera, noformējiet visus papīrus un atstājiet automašīnu remontam, protams, pretī viņiem vajadzētu dot rezerves automašīnu, ja tas ir uz ilgu laiku.
2. Tiešām dodieties pie cita izplatītāja)))
Starp citu, jūsu kļūda ir DZELTENA (tas nozīmē, ka tā netiek uzskatīta par kritisku), kas nozīmē, ka varat turpināt to lietot) Visticamāk, ABS un ESP nedarbosies (bet paturiet prātā, ka jūs nevarat braukt bez tiem ziemā, ja jums nav lielas pieredzes, nedaudz smags). Automašīnu nevar izmantot, ja ir iedegta SARKANĀ brīdinājuma gaisma (tas ir kritisks darbības traucējums, kura gadījumā automašīnu nevar tālāk darbināt, jo tas var novest pie pilnīgas noteiktas sastāvdaļas vai mezgla atteices)!
P.S.: Man arī šķiet, ka tas ir bojāts ABS sensors vai šī sensora pieslēgums, un gadās arī, ka sensoram pielīp metāla skaidas vai netīrumi, un tas nedarbojas labi... Grūti ticēt kaut kam vairāk šeit nopietni, bet to nevar izslēgt.
Sveiki!
Ja jūsu norādītās sistēmas ir bojātas, vai indikatoriem uz paneļa jāiedegas?
Paldies par padomu ar ziediem (es nezināju)!
Televizora PHILIPS L01.1E AA šasija jau ir apskatīta mūsu žurnāla lappusēs (sk. Remonts un serviss, Nr. 10, 2004). Turpinot tēmu, iesakām iepazīties ar šīs šasijas servisa režīmu un apgūt tā aparatūras un programmatūras pielāgojumus.
Televizorus, kas samontēti uz L01.1E AA šasijas, var pārslēgt uz šādiem servisa režīmiem:
noklusējuma servisa izlīdzināšanas režīms (SDAM);
klientu apkalpošanas režīms (СSM).
SDAM pakalpojuma režīms kalpo šādiem mērķiem:
Visu šasijas komponentu iebūvēto iestatījumu izveide mērījumiem un šasijas elektriskajiem iestatījumiem;
Bloķēšanas aizsardzības ķēde;
Tiek sākta mirgošanas procedūra LED indikators traucējummeklēšanai;
Iestatīšanas iespējas;
Parādīt/notīrīt kļūdu bufera kodus;
Iestatījumu saskaņošana.
CSM servisa režīms netiek izmantots šasijas regulēšanai, un tā opcijas ir tikai lasāmas.
SDAM pakalpojuma režīms iestata šādu televizora darbības režīmu:
ekrāna augšdaļā tiek parādīts ziņojums S;
stacijas uztveršanas frekvence no antenas ieejas ir 475,25 MHz;
SECAM L krāsu sistēma Francijai vai PAL-BG citām Rietumeiropas valstīm;
skaļums ir iestatīts uz 25% no maksimālās vērtības, citas skaņas un attēla parametru vērtības ir iestatītas uz 50%.
SDAM režīmā tiek bloķēti šādi režīmi: miega taimeris, vecāku bloķēšana, zils fons, viesnīca, automātiska izslēgšanās (kad nav IDENT video signāla 15 minūtes), nevajadzīgu kanālu izlaišana, automātiska personisko iestatījumu saglabāšana.
Lai pārietu uz SDAM servisa režīmu uz galvenās šasijas plates, savienojiet džemperus 9631 un 9641, pēc tam ieslēdziet televizoru ar strāvas slēdzi. Kad ekrānā parādās attēls (1. att.), atveriet savienojumu starp džemperiem 9631 un 9641.
Rīsi. 1. Ekrāna attēls SDAM režīmā
Piezīme. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tad, kad džemperi 9631 un 9641 ir aizvērti, aizsardzība pret īssavienojums+8 V ķēdē.
Attēlā 1 Šie simboli nozīmē:
LLLL - darba stundu skaitītājs;
AAAABCD X.Y - programmatūras versijas numurs;
S - SDAM servisa režīma indikācija;
ERR - kļūdu buferis, kas saglabā pēdējos piecus kļūdu kodus;
XXX opciju baiti;
CLEAR - atiestatiet kļūdu bufera saturu (lai atiestatītu, atlasiet šo rindiņu un nospiediet kursora pogu pa labi);
OPTIONS - apakšizvēlne opciju baitu iestatīšanai;
AKB - ieslēdziet (1) vai izslēdziet (0) kineskopa staru tumšās strāvas vadības ķēdi;
TUNER - uztvērēja iestatījumu apakšizvēlne;
WHITE TONE - baltā balansa regulēšana;
GEOMETRY - apakšizvēlne attēla ģeometrijas pielāgošanai;
AUDIO - apakšizvēlne audio parametru regulēšanai.
Lai pārvietotos SDAM pakalpojumu izvēlnē, izmantojiet tālvadības pults kursora pogas uz augšu/uz leju. Atlasītā līnija kļūst gaišāka. Izvēlētās apakšizvēlnes aktivizēšana (vērtību iestatīšana) notiek, nospiežot tālvadības pults kursora pogas pa kreisi/pa labi.
Ja SDAM režīmā nospiežat MENU poga, varat doties uz lietotāja izvēlni (parasto parametru iestatīšanas izvēlni). Lai atgrieztos SDAM režīmā, nospiediet tālvadības pults pogu OSD/STATUS. Lai atgrieztos no apakšizvēlnes uz iepriekšējo izvēlni, nospiediet tālvadības pults pogu MENU.
Lai saglabātu SDAM servisa režīma iestatījumus, nospiediet tālvadības pults pogu STANDBY.
Apskatīsim L01.1E AA šasijas aparatūras un programmatūras pielāgojumus.
Aparatūras pielāgojumi šasijai L01.1E AA
Paātrinājuma sprieguma regulēšana Vg2
1. Aktivizējiet SDAM servisa režīmu un atlasiet apakšizvēlni WHITE TONE.
2. Iestatiet NORMAL RED, GREEN un BLUE vērtības uz 40.
3. Izmantojot pogu MENU, atgriezieties lietotāja izvēlnē un iestatiet minimālo kontrastu un spilgtumu (tā, lai OSD attēls būtu tikko redzams).
4. Atgriezieties SDAM režīmā, izmantojot pogu MENU.
5. Pievienojiet testa signāla ģeneratoru televizora antenas ieejai un ievadiet “melnā lauka” signālu. Lai kontrolētu regulēšanu, pievienojiet osciloskopu (1:10, 0,2 ms/div) vienam no kineskopa katodiem.
6. Izmantojot mainīgo rezistoru Ekrāns (zemāks uz TDKS) iestatīts pastāvīgs spiediens no nulles līmeņa līdz izslēgšanas līmenim (horizontālā izslēgšanas impulsa platforma), vienāda ar 160±4 V.
Fokusa sprieguma regulēšana
1. Pievienojiet testa signāla ģeneratoru televizora antenas ieejai un pievienojiet “režģa” signālu.
2. Izmantojot tālvadības pults pogu SMART PICTURE, izvēlieties attēla režīmu NATURAL vai MOVIES.
3. Izmantojot mainīgu fokusa rezistoru (TDKS augšpusē), tiek panākta optimāla fokusēšana visā ekrāna laukumā.
Šasijas programmatūras pielāgojumi L01.1E AA
Šie pielāgojumi tiek veikti SDAM servisa režīmā. Tie ietver:
Opciju baitu iestatīšana (OPTIONS apakšizvēlne);
Uztvērēja regulēšana (apakšizvēlne TUNER);
Baltā balansa regulēšana (apakšizvēlne WHITE TONE);
Ģeometrijas regulēšana (ģeometrijas apakšizvēlne);
Audio ceļa pielāgošana (AUDIO apakšizvēlne).
Opciju baitu iestatīšana
Ieejiet SDAM pakalpojuma režīmā un atlasiet un aktivizējiet līniju OPTIONS. Ekrānā jāparādās attēlam (2. att.).
Rīsi. 2. Ekrāna displejs opciju baitu režīmā
Kopumā ir septiņi baiti opciju OP1-OP7. Šo baitu vērtību iestatīšana ļauj pielāgot konfigurāciju konkrēts modelis? uztvērēja veids, reģions, skaņas procesora režīmi, iespējamās apraides sistēmas, SMART PICTURE un SMART SOUND iepriekšējie iestatījumi, stereo/mono režīmi utt. Tabulā 1 parāda opciju baitu fiksētās vērtības dažādi modeļi televizori. Nepieciešamās opciju baitu vērtības tiek iestatītas, izmantojot tālvadības pults labās/kreisās kursora pogas. Jaunās vērtības tiek saglabātas pēc iziešanas uz iepriekšējo izvēlni.
1. tabula. Opciju baitu fiksētās vērtības konkrētiem modeļiem
| Modelis | OP1 | OP2 | O.P.S. | OP4 | O.P.S. | OP6 | OP7 |
| 21PT6807/01 DVD | 216 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| 21PT6807/05 DVD | 220 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| 21PT6807/58 DVD | 216 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 0 |
| 24PW6817/01 DVD | 216 | 247 | 253 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| 24PW6817/05 DVD | 220 | 247 | 253 | 184 | 208 | 54 | 3 |
Uztvērēja regulēšana
Šī regulēšana tiek veikta tikai pēc uztvērēja vai nemainīgas atmiņas mikroshēmas nomaiņas 7602. SDAM servisa režīmā tiek aktivizēta līnija TUNER. Ekrānā parādās apakšizvēlne, kas sastāv no diviem parametriem - IF PLL un AGC.
Pirmais parametrs tiek konfigurēts automātiski.
Lai pielāgotu AGC parametru, televizora antenas ieejai tiek piegādāts testa signāls “krāsu joslas” ar frekvenci 475,25 MHz un 10 mV svārstību. Lai kontrolētu tapas regulēšanu. 1 uztvērējs 1000 savieno digitālo voltmetru. Pēc tam noregulējiet AGC parametra vērtību (rūpnīcas vērtība - 28), sasniedzot voltmetra rādījumus 2,33,8 V diapazonā. Lai saglabātu jauno vērtību, atgriezieties galvenajā izvēlnē, izmantojot pogu MENU un pēc tam pārslēdziet televizoru gaidīšanas režīmā. .
Baltā balansa pielāgošana
Apakšizvēlnē WHITE TONE var regulēt kineskopa katodu nogriešanas punktus. Tas ļauj pielāgot parametrus NORMAL RED, NORMAL GREEN un NORMAL BLUE. Rūpnīcas noklusējuma iestatījumi ir 40 (atbilst krāsu temperatūrai 9600 K).
Ģeometrijas regulēšana
Lai pielāgotu attēla ģeometriju, televizora antenas ieejai tiek piegādāts testa signāls “režģa lauks” PAL/SECAM krāsu sistēmā ar frekvenci 475,25 MHz un 1 mV svārstību. Iestatiet attēla režīmu uz NATURAL, ieejiet SDAM servisa režīmā un aktivizējiet tajā līniju GEOMETRY. Šajā apakšizvēlnē pieejamie parametri un to noklusējuma vērtības ir parādītas tabulā. 2.
2. tabula. ĢEOMETRIJA apakšizvēlnes parametru vērtības
| Iespējas | Apraksts | 21PT6807/01 DVD | 21 PT6807/05 DVD | 21PT6807/58DVD | 24PW6817/01 DVD | 24PW681 7/05 DVD |
| HP | Paralēlogramma horizontāli | 31 | 31 | 31 | 32 | 32 |
| HB | Vertikālo līniju paralēlisms | 31 | 31 | 31 | 32 | 32 |
| HSH | Horizontālā nobīde | 38 | 38 | 38 | 27 | 27 |
| E.W.W. | Horizontālais izmērs | 40 | 40 | 40 | 36 | 36 |
| EWP | Parabola horizontāli | 06 | 06 | 06 | 20 | 20 |
| UCP | Izkropļojumi ekrāna augšējos stūros | 35 | 35 | 35 | 20 | 20 |
| LCP | Izkropļojumi ekrāna apakšējos stūros | 35 | 35 | 35 | 25 | 25 |
| E.W.T. | Trapecveida horizontāli | 35 | 35 | 35 | 28 | 28 |
| VSL | Attēla un ekrāna centru izlīdzināšana vertikāli | 36 | 36 | 36 | 37 | 37 |
| VAM | Vertikālais izmērs | 63 | 63 | 63 | 30 | 30 |
| V.S.C. | Vertikālā linearitāte | 23 | 23 | 23 | 20 | 20 |
| V.S.H. | Vertikālā nobīde | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 |
| VX | Vertikālais palielinājums | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| H60 | Horizontāla nobīde 60 Hz frekvencei | 09 | 09 | 09 | 09 | 09 |
| V60 | Vertikālais izmērs 60 Hz frekvencei | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
Skaņas ceļa pielāgošana
AUDIO apakšizvēlnē regulēšanai ir pieejami divi parametri:
AF-M - skaņas kvalitātes iestatījums, noklusējuma vērtība ir 300;
A2T - iestatot A2 standarta dekodētāja slieksni, noklusējuma vērtība ir 25.
TV signālu sistēmas: B/H/G, D/K, I, L.
Krāsu sistēmas:
- SECAM;
- NTSC 3,58 MHz; NTSC 4,43 MHz (tikai video ieeja).
Saņemtie kanāli:
- VHF: E2-E12, R1-R12;
- UHF: E21-E69, R21-R69;
- Kabelis: SO1-SO5, S1-S2O;
- HYPER: S1-S41.
Enerģijas patēriņš no tīkla, W:
- modeļi KV-20WS1A/B/D/E/ K/R-70;
- modelis KV-20WS1U - 92.
Maksimālā izejas skaņas jauda - 2x8 W; zemfrekvences skaļrunis - 20 W.
Citas funkcijas: teleteksta, ātrā teksta, NICAM audio dekodētāja klātbūtne.
Strukturāli šasija sastāv no šādiem dēļiem:
- A - galvenā plate;
- C - kineskopa dēlis;
- U - dzēšanas impulsu ģeneratoru plāksne;
- K - zemfrekvences skaļruņa pastiprinātāja plate;
- N - audio un video signālu ievades/izvades plate.
TV komponentu darbības apraksts
spēka agregāts
Barošanas bloks (PSU) ir ieviests, pamatojoties uz kvazirezonanses pārveidotāju IC600 (STR-S6707, ko ražo SANKEN). Mikroshēmā ietilpst galvenais oscilators, palaišanas ķēde, aizsardzības shēmas pret pārslodzi, pārspriegumu, pārkaršanu, kā arī izejas stadija, kuras pamatā ir spēcīgs bipolārs tranzistors. Barošanas avota izejas spriegumu regulē, mainot pārveidotāja darba frekvenci. Kvazirezonanses pārveidotājam ir ievērojami augstāka efektivitāte, salīdzinot ar impulsa platuma modulatoriem, kas nodrošina minimālu elektroenerģijas patēriņu gaidīšanas režīmā un zemu siltuma veidošanos darba režīmā. STR-S6707 mikroshēmas blokshēma ir parādīta attēlā. 1.
Rektificētais spriegums +300 V no diodes tilta D610 caur T602 transformatora primāro tinumu 5-7 tiek piegādāts mikroshēmas atslēgas tranzistora (1. kontakta) kolektoram. Tranzistora emitētājs (kontakts 2) ir savienots ar korpusu caur rezistoru R605. Rezistors R605 darbojas kā strāvas sensors un nodrošina, ka mikroshēma pārslēdzas aizsardzības režīmā, kad izejas tranzistors ir pārslogots. Signāls no strāvas sensora tiek nosūtīts uz tapu. 6 IC600.
Mikroshēma (9. tapa) tiek darbināta darba režīmā no sprieguma stabilizatora uz tranzistora Q601 un Zener diodes Q603. Palaišanas režīmā mikroshēma tiek darbināta, izmantojot rezistorus R604 un R651, kas savienoti ar taisngriezi D610. Lai stabilizētu izejas spriegumu, tiek izmantota ķēde atsauksmes caur optronu IC601 un kļūdu pastiprinātāju IC602. Izmanto kontrolei izejas spriegums+117/134 V. Šis spriegums tiek piegādāts uz tapu. 1 kļūdu pastiprinātājs. No tapas. 2 IC602 kļūdas signāls tiek piegādāts tapai. 2 opto savienotāji IC602. Tālāk atgriezeniskās saites signāls tiek nosūtīts uz tapu. 7 IC600 mikroshēmas.
Tranzistori Q604, Q603 un Q602 ievieš ķēdi barošanas avota pārslēgšanai gaidstāves režīmā. Kad no tapas tiek saņemts zema līmeņa STDBY signāls. 3 mikroprocesori IC001 uz tranzistora Q604 pamatni atver tranzistoru Q603, kas caur diodi D615 apiet atgriezeniskās saites ķēdi IC601, kas noved pie barošanas avota pārslēgšanas gaidīšanas režīmā.
Barošanas avots ģenerē šādus izejas spriegumus:
- +117/134 V (14/21") - horizontālās skenēšanas barošanas avotam;
- +8 V - lai barotu audio ķēdes (spriegumu ģenerē stabilizators IC603);
- +5 V - video procesora, skaņas procesora barošanai (ģenerē stabilizators IC605);
- +5 V STDBY - mikroprocesora, vadības tastatūras un fotodetektora barošanai (ģenerē stabilizators IC604);
- +18 V - audio jaudas pastiprinātājam, zemfrekvences skaļruņa pastiprinātājam.
Līnijas skenēšana
Horizontāli skenēšanas impulsi ar tapu. 12 video procesors IC301 caur bufera pakāpi uz tranzistora Q300 tiek piegādāts tranzistora Q801 pamatnei un pēc tam caur atbilstošo transformatoru T801 uz tranzistora Q802 izejas pakāpi. Izejas posma slodze ir primārais tinums 1-2 līniju transformatori T802 un novirzīšanas sistēmas līniju spoles. No transformatora sekundārajiem tinumiem tiek noņemti spriegumi, lai darbinātu kineskopu - anodu, paātrinātāju un fokusēšanu, kvēldiega spriegumu (6. tapu), kā arī citu televizora komponentu darbībai nepieciešamos spriegumus:
- +24 V (9. tapa) - vertikālai skenēšanai;
- +190 V (kontakts 4) - lai darbinātu video pastiprinātājus uz kineskopa paneļa.
Tranzistori Q804 un Q805 īsteno parabolisko rastra kropļojumu korekcijas ķēdi (E/W korekcija). P-DRV korekcijas signālu ģenerē video procesors IC301 (8. kontakts). Sinhronizācijai tiek izmantots atgriezeniskās saites signāls, kas ņemts no tapas. 11 līniju transformators T802.
Tranzistoriem Q617 un Q606 ir aizsardzības ķēde +117 V barošanas ķēdei.Strāvas sensors ir rezistors R608. Palielinoties slodzes strāvai, negatīvais potenciāls no rezistora tiek piegādāts Q617 emitētājam, kas noved pie tranzistoru Q606, Q803 atvēršanas un horizontālo impulsu bloķēšanas, kas nonāk Q801 pamatnē.
Rāmja skenēšana
Rāmja skenēšana tiek veikta mikroshēmās IC301 (selektors, pulksteņa impulsu ģenerators un zāģa spriegums) un IC501 (STV9379 - jaudas pastiprinātājs). STV9379 mikroshēmas blokshēma ir parādīta attēlā. 2. Zāģa zoba vertikālais spriegums nāk no tapas. 7 video procesors IC301 uz kontaktu. 1 pastiprinātājs IC501. Diferenciālā pastiprinātāja otrajai ieejai (7. kontakts) tiek pielietots +1,8 V potenciāls.
Šīs mikroshēmas tapu piešķiršana ir norādīta tabulā. 1.
1. tabula
Strāva plūst caur rāmja spolēm, izmantojot šādu ķēdi: tapa. 5 IC501 - L501 - tapa. 6 CN801 - rāmja spoles - tapa. 5 CN801 - C505 - R507 - korpuss. Flyback ģenerators nodrošina vertikālās skenēšanas izejas signāla svārstību palielināšanu, izmantojot kondensatoru C504.
Tranzistori Q500 un Q501 tiek izmantoti, lai koriģētu rastra vertikālo stāvokli. Korekcijas signāls VCENT nāk no tapas. 22 mikroprocesori IC001.
Mikroprocesors
Mikroprocesors IC001 (SDA5255-A031 ražo SIEMENS) televizora vadīšanai veic šādas funkcijas: komandu saņemšana no vadības paneļa un tastatūras priekšējā panelī, televizora ieslēgšana un izslēgšana, televizora komponentu vadīšana caur I2C kopni, darbības nodrošināšana. servisa režīmā utt. Mikroprocesors tiek darbināts ar spriegumiem STDBY +5 un +8 V. Sākotnējais signāls atiestatīt RESET Mikroprocesoru veido IC005 mikroshēma. Mikroprocesors satur ROM programmu un rūpnīcas iestatījumu glabāšanai un brīvpiekļuves atmiņu (RAM) ar ietilpību 1 baits.
Mikroprocesora galveno tapu mērķis ir norādīts tabulā. 2.
2. tabula
| PIN kods | Apzīmējums | Apraksts |
| 1 | RENTGENS | Rentgena aizsardzības ieejas signāls. Ķēdes pārslodze +117 8 |
| 2 | ITT RST | IC200 audio procesora inicializācijas signāls. Aktīvais līmenis ~ zems |
| 3 | STDBY | Signāls, lai ieslēgtu televizoru. Augsts līmenis atbilst darbības režīmam, zems - gaidstāves režīmam |
| 4 | LED | Darba/gaidstāves režīma indikācijas izeja |
| 5 | PROC DTS | Izvade uz servisa savienotāju |
| 6 | MUTE | Izslēgt signālu |
| 7 | NVM WP | Negaistošās atmiņas rakstīšanas aizsardzība |
| 8 | SCL | Pulksteņa autobuss I 2 C |
| 9 | S.D.A. | Adrese/datu kopne I 2 C |
| 10,24,35 | Vss | Ģenerālis |
| 11,28,37 | Vdd | Barošanas avots +5 V (STDBY) |
| 12,13 | XTAL | |
| 14,16, 43, 51 | NC | Nav izmantots |
| 15 | RESET | Mikroprocesora inicializācijas signāls |
| 17 | HVSEL | Signāls, lai atlasītu atbilstošos izslēgšanas signālus HV BLK1 vai HV BLK2 |
| 18 | HVBLK1 | Aptumšošanas signāls 1 |
| 19 | TV/YC | Signāla avota izvēle - uztvērējs/ieeja Y (plate H). Zems līmenis atbilst signāla uztveršanai no uztvērēja. Signāls tiek piegādāts tranzistoram Q312 |
| 20 | AV1/AV2 | Ārējā video signāla avota izvēle: SCART savienotājs/H karte Augsts līmenis atbilst SCART savienotājam. Signāls tiek piegādāts uz slēdzi IC401 |
| 21 | HV BLK2 | Aptumšošanas signāls 2 |
| 22 | VCENT | Vertikālās rastra pozīcijas korekcijas signāls |
| 23 | RGBP | Ārējo/iekšējo RGB signālu pārslēgšana. Pārslēgšana tiek veikta, izmantojot taustiņu Q118 un tranzistorus, kas šuntē signālus no SCART savienotāja (Q408, Q407, Q4Q6, Q405) |
| 25 | FIL 3 SLC | Pin PLL datu filtra TTX/VPS/WSS pievienošanai |
| 26 | FIL 2 SLC | Izeja TTX PLL filtra pievienošanai |
| 27 | FIL 1 SLC | Izeja VPS/WSS PLL filtra pievienošanai |
| 29 | Iref | Nobīdes strāva PLL |
| 30 | CVBS | Video ieeja no slēdža IC004 |
| 31 | MONĒTA | Uztvērēja video ieeja |
| 32 | SWADC | Tastatūras pieteikšanās |
| 33 | SCART | Vadības signāls no SCART savienotāja |
| 34 | A.G.C. | AGC |
| 36 | S1RCS | Ieeja no fotodetektora tālvadības pults |
| 38,39 | L.C. | Izmanto, lai sinhronizētu ārējo displeju |
| 40 | S1 | Tastatūras izvade |
| 41 | VBLK | Vertikālie izslēgšanas impulsi |
| 42 | HBIK | Horizontālie slāpēšanas impulsi |
| 44,46 | VS | HR sinhronizācijas ievade. Ienāk signāls. 3 IC501 pastiprinātāji |
| 45 | H.S. | Horizontālās sinhronizācijas ievade. Signāls nāk no tapas. 1 līnijas transformators T802 |
| 47 | R | Teleteksta un izvēlnes sarkanā signāla izvade |
| 48 | G | Teleteksta un izvēlnes zaļā signāla izvade |
| 49 | IN | Teleteksta un izvēlnes zilā signāla izvade |
| 50 | TUKŠS | Tukšošanas signāla izvade |
| 52 | TV/AV | Video slēdža vadības signāls IC004. Zems līmenis atbilst signāla izvēlei no uztvērēja, augsts - ārējam video signālam no slēdža IC401 |
Lai saglabātu televizora iestatījumus, tiek izmantots elektriski pārprogrammējams ROM (EEPROM) IC002 - ST24W04F ar atmiņas ietilpību 4 Kbit (2 bloki pa 256 baitiem). Lai aizsargātu informāciju no nejaušiem dzēšanas/rakstīšanas cikliem, tiek izmantota tapa. 7 čipi -WP. Ja tapa nav pievienota, nav rakstīšanas aizsardzības.
Uztvērējs
Uztvērēju vada IC001 mikroprocesors caur kopni I 2 C. Uztvērēja tapu piešķiršana ir parādīta tabulā. 3.
3. tabula
| Piespraudes apzīmējums | Apraksts |
| A.G.C. | AGC |
| SCL | Pulksteņa autobuss I 2 C |
| S.D.A. | Adrese/datu kopne I 2 C |
| +33 V | To ģenerē no +117 V sprieguma, izmantojot stabilizatoru, kura pamatā ir elementi R030, D002, C008. Izmanto regulēšanas sprieguma ģenerēšanai |
| GND | Ģenerālis |
| +5V | Barošanas spriegums +5 V |
| A.M. | Audio izvade |
| QSS | Audio izvade |
| VIDEO | Video izvade |
| NC | Nav izmantots |
Video procesors
Televizorā tiek izmantots MOTOROLA IC301 tipa MC44002 video procesors. Viņa strukturālā shēma attēlā parādīts. 3. Video procesors IC301 nodrošina spilgtuma signāla apstrādi un aizkavi, PAL/SECAM/NTSC krāsu signālu atlasi un dekodēšanu, RGB signālu ģenerēšanu no dekodētiem krāsu signāliem, spilgtuma un kontrasta regulēšanu, automātisku baltā balansa uzturēšanu, staru kūļa strāvas ierobežošanu, ārējo un iekšējo avotu video signālu un RGB signālu pārslēgšana, signālu ģenerēšana vertikālai un horizontālai skenēšanai. Video procesoru kontrolē mikroprocesors, izmantojot I2C kopni. Video procesora tapu piešķiršana ir norādīta tabulā. 4.
4. tabula
| PIN kods | Apzīmējums | Mērķis |
| 1 | ACC | Automātiska vadība hromatiskums |
| 2 | V2 iekšā | Video ieeja 2 |
| 3 | I ref | Vertikālās skenēšanas galvenā oscilatora vadības spriegums |
| 4 | SCL | Pulksteņa autobuss I 2 C |
| 5 | S.D.A. | Adrese/datu kopne I 2 C |
| 6 | V veida rampa | Vertikālā impulsa slīpuma korekcijas ievade |
| 7 | V veida piedziņa | Rāmja impulsa izvade |
| 8 | E-W piedziņa | Paraboliskā rastra kropļojumu korekcijas signāla izvade |
| 9 | Es anodu | Ievade kineskopa staru maksimālās strāvas ierobežošanai |
| 10 | Analogais kontrasts | Analogā kontrasta regulēšanas ieeja. Kontrasts samazinās līdz 12 dB, kad tiek pārsniegta kineskopa staru strāvas vidējā vērtība |
| 11 | SCM | Ārējais SECAM dekodera kondensators |
| 12 | H disks | Horizontālās sinhronizācijas izvade |
| 13 | HFP | Horizontālās atgriezeniskās saites ievade |
| 14,15 | HIF | Cilpas filtrs |
| 16 | Sgnd | Vispārīgi (mērīšana) |
| 17,18,19 | RGB | RGB signāla izejas |
| 20 | FB | Automātiska baltā balansa vienības ievade. Nodrošina līdzsvaru baltajā (stara strāva 100 µA) un melnā krāsā (strāva - 10 µA) |
| 21 | F.C. | Signāls ātrai ārējo RGB signālu pārslēgšanai |
| 22, 23, 24 | RGB iekšā | RGB ieeja - teleteksta signāli, izvēlnes displejs, RGB signāli no SCART savienotāja |
| 25 | Y2 | Ievadiet 2 spilgtuma signālus. Nav izmantots |
| 26 | B-Y | Aizkavēta krāsu atšķirību ievade (zilā krāsā) |
| 27 | R-Y | Aizkavēta krāsu atšķirību ievade (sarkana) |
| 28 | Y1CL | Spilgtuma signāla līmeņa fiksācijas bloka ārējais kondensators |
| 29 | Y1 ārā | Spilgtuma signāla izvade. Nav izmantots |
| 30 | SYS | Krāsu sistēma Izvēlieties izvadi |
| 31 | S.C. | Trīs līmeņu vārtu izeja |
| 32 | NTSC | Kvarca rezonatora pievienošana signālu dekodēšanai NTSC sistēmā |
| 33 | PAL, SCM | Kvarca rezonatora pievienošana signālu dekodēšanai PAL, SECAM sistēmās |
| 34 | GND | Ģenerālis |
| 35 | Vcc | Barošana +5 V |
| 36 | B-Y | Zilās krāsas atšķirības izvade |
| 37 | R-Y | Sarkanās krāsas atšķirības izvade |
| 38 | ID | Ārējās krāsu sistēmas identifikācijas vienības kondensators |
| 39 | OLF | Ģeneratora filtrs |
| 40 | V1 iekšā | Video ieeja 1 |
Video signāls no uztvērēja VIDEO tapas nonāk bufera pastiprinātājā Q411, Q410, Q409 un tiek sadalīts 4 zaros:
- SCART savienotājs;
- caur pastiprinātāju, izmantojot elementus Q006, Q011 - uz tapu. 31 mikroprocesors;
- caur slēdzi IC004 - uz tapu. 30 mikroprocesors (slēdzis IC004 nodrošina signāla avota izvēli: uztvērējs / ārējais AV signāls);
- caur slēdzi elementiem Q310, Q311 - uz video procesora V1 IN ieeju (kontakts 40). Slēdzis ļauj izvēlēties signāla avotu: uztvērējs/Y signāls no H plates.
Papildu slēdzis IC401 pārslēdz signālus AV1 (SCART) un AV2 (plate H), lai pārslēgtu IC004 un video procesoru (2. un 13. tapas).
Apstrādājot video signālu, video procesors izmanto ārējo aizkaves līniju krāsu atšķirību signāliem IC302 (MC44140P). Spilgtuma kanāla aizkaves līnija ir iebūvēta video procesorā. No tā izejas (kontakts 17-19) primāro krāsu signāli tiek piegādāti kineskopa platei C. Strāvas padeve kineskopa plates pastiprinātājiem (+190 V) tiek noņemta no tapas. 4 līniju transformatori un iztaisnoti, izmantojot elementus D802 un C807. Tranzistori Q709, Q707 un Q708 nodrošina kineskopa staru strāvas mērīšanu automātiskajai baltās krāsas balansa ķēdei.
Skaņas apstrādes ceļš
Televizoru var aprīkot ar divu veidu skaņas procesoriem: MSP3400 un MSP3410. To galvenā atšķirība ir tā, ka MSP3410 var papildus atšifrēt NICAM signālus (digitālais stereo audio standarts, ko izmanto Austrumeiropā, Anglijā un Francijā). Skaņas procesors IC200 veic šādas funkcijas:
- saņemto signālu demodulācija;
- regulēt skaļumu, līdzsvaru, zemo un augsto frekvenču tembru;
- automātiska skaļuma korekcija;
- frekvences reakcijas korekcija, izmantojot 5 joslu grafisko ekvalaizeru.
IC200 skaņas procesora tapu piešķiršana ir norādīta tabulā. 5.
5. tabula
| PIN kods | Apzīmējums | Mērķis |
| 1-5,8,11-17,20-23,30-34,64 | NC | Nav izmantots |
| 6 | ADR-SEL | Adreses izvēles ieeja I 2 C |
| 7 | STDBY | Gaidstāves pārslēgšanas signāla ieeja. Savienots ar +5V barošanas sliedi |
| 9 | SCL | Pulksteņa autobuss I 2 C |
| 10 | S.D.A. | Adrese/datu kopne I 2 C |
| 18 | DV SUP | Barošanas avots procesora digitālajai daļai. Savienots ar +5V barošanas sliedi |
| 19,27,35,41, 48, 51,56 | - | Ģenerālis |
| 24 | RESETQ | Sākotnējās atiestatīšanas ieeja |
| 25 | HP-R | Labā kanāla audio izeja AUX. Saņem maksājumu N |
| 26 | HP-L | Kreisā kanāla audio izeja AUX. Saņem maksājumu N |
| 28 | SP-R | Labā kanāla galvenā izeja |
| 29 | SP-L | Galvenā kreisā kanāla izeja |
| 36 | SC1 OUT R | Labā kanāla izeja. Tiek piegādāts SCART savienotājā |
| 37 | SC1 OUT L | Kreisā kanāla izeja. Tiek piegādāts SCART savienotājā |
| 38 | CAPL-A | Skaļuma kontroles ceļa kondensators (AUX kanāls) |
| 39 | AHVSUP | Analogā barošana +8 V |
| 40 | CAPL-M | Skaļuma kontroles ceļa kondensators (galvenais kanāls) |
| 42 | AGNDC | Analogais atsauces spriegums |
| 46,47 | SC3 IN | Signāla ieeja SCART3 savienotājam. Nav izmantots |
| 49, 50 | SC2 IN | Signāla ieeja SCART2 savienotājam. Nav izmantots |
| 52,53 | SC1 IN | Signāla ieeja SCART savienotājam |
| 54 | V REF TOP | A/D pārveidotāja atsauces spriegums |
| 55 | MONO IN | Mono signāla ieeja. Nāk no AM uztvērēja izejas |
| 57 | AV SUP | Barošanas avots procesora analogajai daļai. Savienots ar +5V barošanas sliedi |
| 58 | ANA IN 1+ | Audio ieeja |
| 59 | ANA IN — | Vispārējs audio signāls |
| 60 | ANA IN 2+ | Audio ieeja 2 |
| 61 | PĀRBAUDI | Nav izmantots |
| 62,63 | XTAL | Vadi kvarca rezonatora pieslēgšanai |
Atlasītais audio signāls no TU101 uztvērēja (QSS pin) tiek nosūtīts uz QSS tapu caur filtriem Q110 un Q210. 58 IC200 skaņas procesora diferenciālā ieeja. Otra ieeja (59. tapa) ir savienota ar kopējo vadu caur kondensatoru C217. Pēc apstrādes IC200, audio signāli no tapas. 28, 29 pārejiet uz bufera pakāpi Q204, Q205 un pēc tam uz 1C 1200 jaudas pastiprinātāju (kontakts 7,11). Tajā pašā laikā šie paši signāli tiek piegādāti zemfrekvences skaļruņa jaudas pastiprinātājam (platei K), izmantojot savienotāju CN1202. No pastiprinātāja IC1200 izejas (kontakts 2, 4) signāli tiek piegādāti uz dinamiskajām galviņām.
Lai atskaņotu skaņu caur austiņām, signāli tiek noņemti no tapas. 25, 26 IC200 un ar taustiņiem Q201, Q202 (nodrošina izslēgšanas režīmu, kad televizors ir ieslēgts — POWER ON MUTE) tiek piegādāts pastiprinātājam IC201 (kontakts b, 7). No pastiprinātāja izejām (1., 3. kontakts) caur filtriem R414, L410, C425 un savienotāju CN402 signāli tiek piegādāti uz plates H.
Signālu POWER ON MUTE ģenerē Q1200 tranzistors, un tas novērš dzirdamu “nopienu”, kad televizors tiek ieslēgts. Izslēgšanas signālu MUTE ģenerē mikroprocesors IC001 (pin b) un caur tranzistoru Q1201 tiek piegādāts jaudas pastiprinātājam IC1200 (kontakts 5) un zemfrekvences skaļruņa pastiprinātājam.
Zemfrekvences pastiprinātājs ir izgatavots uz IC271 mikroshēmas bāzes (TDA2050) un strukturāli novietots uz plates K. Labā un kreisā kanāla signāli tiek pievienoti rezistoram R282 un pēc tam, izmantojot elementus C282, nonāk zemfrekvences filtru. , R282, C286. Pēc zemo frekvenču izcelšanas signāls tiek nosūtīts uz pastiprinātāja ieeju (1. kontakts). Diferenciālā pastiprinātāja otrā ieeja (kontakts 2) ir savienota ar kopējo vadu caur RC filtru. IC271 izejas signāls (kontakts 4) tiek padots uz zemfrekvences skaļruni. Tranzistors Q205 apiet ieejas ķēdes, kad ir aktīvs MUTE signāls.
Servisa režīms
Lai pārietu uz servisa režīmu, veiciet šādas darbības:
- ieslēdziet televizoru un pārslēdziet to gaidstāves režīmā;
- secīgi nospiediet tālāk norādītās tālvadības pults pogas tālvadība(tālvadības pults): secīgi nospiediet šādas tālvadības pults (tālvadības pults) pogas: IESLĒGTS ekrāna displejs, 5, skaļums +, televizors.
Ekrāna augšējā labajā stūrī tiks parādīti TT simboli un informācija par televizora statusu.
Lai piekļūtu izvēlnes vienumiem, nospiediet pogu MENU. Lai atlasītu izvēlnes vienumu, izmantojiet pogas NEXT (zila) un PREVIOUS (zaļa). Lai mainītu izvēlēto parametru, nospiediet “+” (dzeltenā) un “-” (sarkanā) pogas.
Lai izietu no servisa režīma, izslēdziet televizoru.
Parametru pielāgojumu nosaukums un diapazons ir norādīts tabulā. 6.
6. tabula
| Parametrs | Noklusējuma vērtība | Regulēšanas diapazons |
| V izmērs | 21 | 0-63 |
| V brālis | 32 | 0-63 |
| Pin amp | 12 | 0-63 |
| Para. Noliekt | 43 | 0-63 |
| V lineārs | 42 | 0-63 |
| Stūra korr | 05 | 0-63 |
| H izmērs | 34 | 0-63 |
| Vpos | 00 | 0-63 |
| H fāze | 42 | 0-63 |
| Zils | 26 | 0-63 |
| Zaļš | 32 | 0-63 |
| sarkans | 42 | 0-63 |
| HV blk1 | 00 | 0-63 |
| HV blk2 | 00 | 0-6 |
| V gs | 06 | 0-63 |
| Zwei maks | 36 | 0-63 |
| Zwei min | 18 | 0-63 |
Testa režīms
Lai ieietu testa režīmā, divreiz nospiediet pogu TEST. Iziet testa režīms Divreiz nospiediet pogu 0, pēc tam TEST un TV vai pārslēdziet televizoru gaidstāves režīmā. Testa režīma komandu saraksts ir dots tabulā. 7.
7. tabula
| Komanda | Apraksts |
| 00 | Iziet no testa režīma |
| 01 | Iestatiet maksimālo kontrastu |
| 02 | Iestatiet minimālo kontrastu |
| 03 | Iestatīt skaļuma līmeni uz 35% |
| 04 | Iestatīt skaļuma līmeni uz 50% |
| 05 | Iestatīt skaļuma līmeni uz 65% |
| O6 | Iestatīt skaļuma līmeni uz 80% |
| 07 | Maksimālais spilgtums un kontrasts |
| 08 | Iestatiet analogās vadīklas uz noklusējuma vērtībām: programmas numurs - 1, skaļums - 35% |
| 15 | Izlasiet rūpnīcas iestatījumus (spilgtums, kontrasts, nokrāsa, skaļums, asums un krāsu vērtības) no mikroprocesora ROM un ierakstiet tos nemainīgajā atmiņā (NVM) |
| 16 | Saglabājiet pašreizējos iestatījumus kā noklusējuma iestatījumus |
| 17 | Atļaut/atspējot skaidrības regulēšanu |
| 19 | Iestatiet RGB signālu prioritāti |
| 22 | Papildu krāsu pielāgošana (dažādas vērtības PAL un SECAM) |
| 23 | |
| 24 | Iespējot RGB signālu prioritāti |
| 25 | Iespējot D/K sistēmu |
| 26 | Iespējot I/U sistēmu |
| 27 | Iespējot I/I sistēmu" |
| 28 | Iespējot B/G sistēmu |
| 32 | Iestatīt kontrastu uz 50% |
| 36 | Izslēgšanas režīms (MUTE) |
| 37 | Atspējot pakalpojumu informācijas rādīšanu ekrānā |
| 38 | Pārslēdzieties uz G2 paātrinājuma sprieguma iestatīšanas režīmu |
| 39 | Papildu spilgtuma regulēšana |
| 41 | Negaistošas atmiņas (NVM) inicializācija |
| 43 | Ģeometrisko iestatījumu inicializācija |
| 48 | Iestatiet NVM testa baitu uz 44h |
| 49 | Izdzēst testa baitu |
| 51 | 60/100 programmas |
Televizora regulēšana
Paātrinājuma sprieguma regulēšana (G2)
- televizora ieejai tiek piegādāts “melnā lauka” signāls;
- ieiet servisa režīmā, pēc tam testa režīmā izvēlieties komandu 38 (sk. 7. tabulu);
- izmantojiet apakšējo potenciometru uz horizontālā transformatora korpusa (ekrāna), lai nodrošinātu, ka bultiņa uz ekrāna ir praktiski neredzama;
- nospiediet televizora pogu uz tālvadības pults, lai saglabātu datus.
Video signāla diapazona regulēšana
- uz televizora ieeju tiek nosūtīts signāls “balts kvadrāts uz melna fona”;
- savienojiet osciloskopu ar tapu. 7 kineskopi (sarkanais prožektors);
- iestatīt maksimālo attēla kontrastu - komanda “01” testa režīmā (7. tabula);
- servisa režīmā atlasiet vienumu RED HWB;
- Dzeltenās un sarkanās pogas uz tālvadības pults iestata signāla svārstības uz 85 V.
Baltā balansa pielāgošana
- televizora ieejai tiek piegādāts “baltā lauka” signāls;
- iestatīt noklusējuma spilgtuma un krāsu līmeni;
- pāriet servisa režīmā;
- Pielāgojiet GREEN HWB un BLUE HWB vērtības, līdz tiek sasniegts baltā balanss.
Papildu krāsu regulēšana
- televizora ieejai tiek piegādāts krāsu joslu signāls PAL sistēmā;
- savienojiet osciloskopu ar tapu. 3 kineskopi (zils prožektors);
- testa režīmā izvēlieties komandu “22”;
- Izmantojiet tālvadības pults dzeltenās un sarkanās pogas, lai iegūtu oscilogrammas formu, kā parādīts attēlā. 4:
- atkārtojiet signāla regulēšanu SECAM sistēmā.
Pašdiagnoze
Iekšējās diagnostikas sistēmas rezultātā atklātās kļūdas tiek reģistrētas divos veidos:
- autobuss I 2 C aizņemts;
- Šī vai tā ierīce nereaģē uz I 2 C kopni.
Pirmajā brīdī pēc televizora ieslēgšanas mikroprocesors mēģina “atbrīvot” I 2 C kopni (ja kopne nav “atbrīvota”, tad lampiņa mēģina izveidot sakarus ar attiecīgo ierīci. Ja tiek konstatēta kļūme ierīci, tās numuru norāda atbilstošs gaismas diodes mirgoņu skaits. Ja tiek konstatēta fatāla kļūda, televizors paliek tādā stāvoklī, kādā tika konstatēta kļūda. Ja rodas citas kļūdas, televizors mēģina turpināt darbību. Kļūdu kodi ir parādīts 8. tabulā.
8. tabula
| Kļūdas numurs (mirgošanas reižu skaits gaismas diožu sērijā) | Kļūdas kods saskaņā ar rokasgrāmatu S-188-900-10 | Apraksts | Piezīme |
| Nē | 0 | Nav kļūdu | - |
| 2 | 30 | Video procesora kļūda, strādājot ar I 2 C kopni | |
| 3 | 31 | Video procesors neiestata karodziņu "OK". | |
| 4 | 32 | Video procesora kļūda - nav horizontālās skenēšanas atgriezeniskās saites signāla | Tiek norādīts, kad televizors ir ieslēgts un atrodas gaidstāves režīmā |
| 33 | Video procesora kļūda — steka pārpilde | - | |
| 5 | 40 | Skaņas procesora kļūda, strādājot ar I 2 C kopni | Norādīts jebkurā darbības režīmā, televizors pārslēdzas uz izslēgšanas režīmu (MUTE) |
| 6 | 91 | Iespējo aizsardzības režīmu - bez kadra impulsiem | Norādīts jebkurā darbības režīmā, televizors pārslēdzas gaidstāves režīmā |
| 7 | 10 | Negaistošās atmiņas kļūda, strādājot ar I 2 C kopni | |
| 8 | 20 | Uztvērēja kļūda, strādājot ar I 2 C kopni | Norādīts jebkurā darbības režīmā, televizors pārslēdzas gaidstāves režīmā |
| 9 | 01 | Vispārēja kļūda I 2 C autobusi - līnijas SDA1 vai SCL1 ir slēgtas pie korpusa | Tiek rādīts tikai tad, kad televizors ir ieslēgts |
| 10 | 90 | Rentgena aizsardzības režīms - spriegums pie kineskopa anoda ir pārāk augsts | Norādīts jebkurā darbības režīmā, televizors pārslēdzas gaidstāves režīmā |
Iespējamie darbības traucējumi un to novēršana
Televizors neieslēdzas, ir izdedzis tīkla drošinātājs
Pārbaudiet elementu izmantojamību pārsprieguma aizsargs(T601, S602-S606), slēdzis S601, kineskopa demagnetizācijas sistēma, taisngriezis (D610, SbZO), transformatora T602, S611 tinumi 5-7, jaudas tranzistors 1S600 (kontakts 1-3).
Televizors neieslēdzas, tīkla drošinātājs ir neskarts, POWER indikators neiedegas
Pārbaudiet, vai pie tapas ir +300 V spriegums. 1 IC600. Ja nav sprieguma, pārbaudiet T602 transformatora tīkla filtra, slēdža, diodes tilta, tinumu 5-7 elementu izmantojamību.
Pārbaudiet barošanas sprieguma esamību pie tapas. 9 IC600 (mikroshēmas sprūda spriegums: +8±0,4 V). Ja nav sprieguma, pārbaudiet rezistoru R604, R651, kondensatora C610, tranzistora Q601 un zenera diodes Q603 izmantojamību.
Ja barošanas spriegumi ir normāli, pārbaudiet atgriezeniskās saites spriegumu pie tapas. 7 (650 mV) un sprieguma kritumu aizsargrezistorā R605 (ne vairāk kā 1 V). Pārbaudiet vadības impulsu pāreju no tapas. 5 IC600 caur R607 un C614 uz izejas tranzistora pamatni (3. kontakts). Kontrolimpulsu pozitīvā pusviļņa maksimālais ilgums: 33-41 μs, minimālais negatīvā pusviļņa ilgums: 45-55 μs.
POWER indikators deg, bet televizors neieslēdzas
Pārbaudiet barošanas avota radīto spriegumu atbilstību nominālajām vērtībām (skatiet sadaļu "Barošanas avots"). Pārbaudiet STDBY signāla pāreju no tapas. 3 mikroprocesori IC001 caur tranzistoriem Q604, Q603, Q602 un opto-tron IC601 uz tapas. 7 IC600.
Pārbaudiet tranzistoru Q617, Q606, Q803 režīmu (horizontālās pārslodzes aizsardzības ķēde).
Lai noteiktu darbības traucējumus (barošanas avots vai līnijas skenēšana), R816 vai L805 ir atlodēts. Ja tiek noņemta horizontālo impulsu bloķēšana, ir radusies nepareiza darbība horizontālajā skenēšanā vai tās slodzē: personāla attīstība, video pastiprinātājs.
Nav skaņas un attēla, ir rastrs
Pārliecinieties, vai televizors ir TV signāla uztveršanas režīmā. Pārbaudiet uztvērēja barošanas spriegumu esamību: +33 V, +5 V. Pārbaudiet I 2 C kopnes signālus pie uztvērēja tapām SCL un SDA.
Pārbaudiet video signāla ķēdi: pin. VIDEO skaņotājs - tranzistori Q411, Q410 - buferis Q107 - slēdzis Q310, Q311 - tapa. 40 video procesors IC301.
Nav skaņas
Pārbaudiet pareizos TV uztveršanas sistēmas iestatījumus (Krievijai - SECAM D/K).
Pārbaudiet barošanas spriegumu klātbūtni skaņas procesora IC200 spailēs - tapa. 7.18, 57 (+5 V), tapa. 39 (+8 V). Pārbaudiet barošanas spriegumu esamību uz pastiprinātāja IC1200 - tapa. 1, b (-18 V), tapa. 3 (+18 V).
Pārbaudiet, vai kontaktā nav MUTE signāla. 5 pastiprinātājs IC1200 (augsts līmenis atbilst izslēgšanas režīmam). Pārbaudiet audio signāla ķēdi: AM uztvērēja izeja - ieeja 55 IC200 - tapa. QSS uztvērējs - filtrs Q110, Q210 - tapa. 58 IC200 - tapa. 28, 29 IC200 - buferis Q204, Q2O5 - tapa. 7.11 IC1200 - tapa. 2, 4 IC1200 - skaļruņi.
Nav skaņas no austiņām
Pārbaudiet +8 V barošanas spriegumu pie tapas. 2 pastiprinātāji IC201. Pārbaudiet signāla ceļu uz austiņām: pin. 25, 26 skaņas procesors IC200 - Q201, Q202 - tapa. 6, 7 pastiprinātājs IC201 - tapa. 1, 3 pastiprinātāji IC201 - filtrs L410, L411 - savienotājs CN402 (kontakts 7.9) - austiņu ligzda.
Televizors nereaģē uz priekšējā paneļa vadības pogu nospiešanu
Pārbaudiet rezistoru R060, R073, R061, R071, R074, R063, R062 atbilstību nominālvērtībai. Pārbaudiet signāla pāreju no tapas. 40 mikroprocesors IC001: tranzistori Q007, Q008, Q009 - ieeja 32 mikroprocesors. Pārbaudiet, vai diodes Q013, Q017 un induktivitāte L003 nav atvērtas.
Televizors nereaģē uz tālvadības pults komandām
Pārliecinieties, vai tālvadības pults un tās barošanas avots (baterijas) ir labā darba kārtībā.
Pārbaudiet, vai uz tapas ir +5 V STDBY spriegums. 2 fotodetektori IC003. Pārbaudiet signāla ķēdi no fotodetektora: tapa. 1 IC003 - R015 - R058 - tapa. 36 IC001.
Vājš krāsu piesātinājums
Pārbaudiet, vai piesātinājuma regulēšana ir iestatīta pareizi. Pārbaudiet, vai ķēdēs netiek pārraidīti krāsu atšķirības signāli caur aizkaves līniju IC302.
Teleteksts un pakalpojumu informācija netiek rādīta
Pārbaudiet, vai pie tapas ir vadības signāls. 21 video procesors IC301. Pārbaudiet RGB signālu ķēdes no mikroprocesora līdz video procesoram. Piemēram, sarkanajam kanālam signāla ķēde ir šāda: pin. 47 IC001 - Q012 - R088 - D005 - C317 - tapa. 24 IC301. Ja mikroprocesora izejās nav signālu, tas tiek nomainīts. Ja video procesora ieejā ir signāli, tas tiek nomainīts.
Ekrānā dominē viena no galvenajām krāsām vai arī tās nav
Pārbaudiet atbilstošās krāsas signāla ceļu (piemēram, sarkanam: kontakts 17 IC301 - kontakts CN081 kontakts 4 - Q702, Q705, Q708 - pin 7 kineskopa. Pārbaudiet barošanas spriegumu +5 un +190 V uz atbilstošā. kineskopa plates video pastiprinātājs.
Mazs vertikāls attēla izmērs
Pārbaudiet +24 V barošanas spriegumu pie tapas. 2 IC501. Pārbaudiet reversā ģeneratora ārējo elementu - D501 un C504 - izmantojamību. Pārbaudiet kondensatora C505 kapacitāti. Pārbaudiet strāvas plūsmas ceļu caur rāmja spolēm: tapa. 5 mikroshēmas IC501, L501, tapa. b, rāmja spoles, kontakts. 5, C505, R507, korpuss. Ja bojātais elements nav atrasts, nomainiet IC501 mikroshēmu.
Mazs horizontālais attēla izmērs
Kondensatoru C801, C802, C813, C815, C809, C810 darbspēja tiek pārbaudīta, nomainot.
Uzmanību!Līnijas skenēšanas elementi var būt zem augsta sprieguma!
Horizontālā linearitāte ir bojāta
Pārbaudiet elementu L808, L800, C803, C800, R800, L803, L806 izmantojamību.
Strādājot ar LF ieeju, nav skaņas
Pārbaudiet audio signāla ķēdi (piemēram, kreisajam kanālam):
- AUDIO savienotājs - tapa. 1 savienotājs CN402 - C420 -R421 - tapa. 49 skaņas procesors IC200;
- SCART savienotājs - L408 - C403 - R403 - tapa. 52 S200.
Strādājot ar LF ievadi, nav attēla
Pārbaudiet video signāla ķēdes:
- VIDEO savienotājs - tapa. b savienotājs CN402 - C416 -R417 - ieeja b slēdzis IC401 - izeja 4 slēdzis - C347 - R311 - tapa. 2 video procesori IC301. Viņi arī pārbauda vadības signālu uz slēdža IC401 (7. tapa);
- SCART savienotājs J401 - C417 - R344 - tapa. 8 slēdzis IC401 - tapa. 4 slēdži - C347 - R311 -pin. 2 video procesori IC301. Viņi arī pārbauda vadības signālu uz slēdža IC401 (7. tapa);
- savienotājs J902 - tapa. 4 savienotāji CN402 - C332 -Q310 - tapa. 40 video procesors IC301.
Šasijas elektrisko bojājumu diagnostika - vispārīga informācija
Tipiskā elektriskā ķēde var ietvert elektrisko komponentu, dažādus slēdžus, relejus, motorus, drošinātājus, drošinātāju saites vai ar komponentu saistītie automātiskie slēdži, kā arī vadi un elektriskie savienotāji, kas savieno komponentu ar akumulatoru un šasijas zemējumu. Lai atvieglotu elektrisko ķēžu problēmu novēršanas uzdevumu sadaļā Elektriskās shēmas - vispārīga informācija.
Pirms jebkuras elektriskās ķēdes problēmu novēršanas rūpīgi izpētiet atbilstošo lietojuma shēmu, lai pēc iespējas skaidrāk izprastu tās funkcionalitāti. Problēmu novēršanas jomas sašaurināšanās parasti tiek veikta, pakāpeniski identificējot un likvidējot vienas ķēdes normāli funkcionējošus komponentus. Ja vienlaikus sabojājas vairākas sastāvdaļas vai ķēdes, visvairāk iespējamais cēlonis kļūme ir izdedzis atbilstošais drošinātājs vai zemējuma kļūme (dažādas ķēdes daudzos gadījumos var tikt īssavienotas ar vienu drošinātāju vai zemējuma spaili).
Elektroiekārtu kļūmes bieži rodas vienkāršu iemeslu dēļ, piemēram, spaiļu korozija, drošinātāja bojājums, drošinātāja izdegšana vai bojāts pārslēgšanas relejs. Vizuāli pārbaudiet visu ķēdē esošo drošinātāju, vadu un elektrisko savienotāju stāvokli, pirms turpināt precīzāku tās sastāvdaļu darbspējas pārbaudi.
Izmantojot diagnostikas rīkus problēmu novēršanai, rūpīgi plānojiet saskaņā ar komplektācijā iekļautajiem norādījumiem elektriskās diagrammas kādos ķēdes punktos un kādā secībā ierīce jāpievieno, lai visefektīvāk identificētu defektu.
Galvenie diagnostikas instrumenti ietver testeri elektriskās ķēdes vai voltmetrs (var izmantot arī 12 V testa lampu ar savienojošo vadu komplektu), ķēdes segmenta (zondes) nepārtrauktības indikatoru, ieskaitot spuldzi, savu barošanas avotu un savienojošo vadu komplektu. Turklāt jūsu automašīnā vienmēr jābūt vadu komplektam dzinēja iedarbināšanai no papildu avota, kas aprīkots ar aligatora spailēm un, vēlams, automātisko slēdzi, ar kuru ķēdes diagnostikas laikā var apiet un savienot dažādus elektriskos komponentus. process. Kā minēts iepriekš, pirms sākat pārbaudīt ķēdi, izmantojot diagnostikas aprīkojumu, nosakiet tā savienojuma vietu, izmantojot diagrammas.
Sprieguma pārbaude
Sprieguma klātbūtnes pārbaudes tiek veiktas ķēdes darbības traucējumu gadījumā. Savienojiet vienu no ķēdes testera vadiem vai nu ar akumulatora negatīvo spaili, vai arī ar labi iezemētu punktu uz transportlīdzekļa šasijas. Pievienojiet otru testera vadu ķēdes elektriskā savienotāja spailei, vēlams tam, kas ir vistuvāk akumulatoram vai drošinātājam. Ja testera kontrollampiņa iedegas, šajā ķēdes daļā ir spriegums, kas apstiprina ķēdes izmantojamību starp šo spaili un akumulatoru. Turpinot līdzīgā veidā, izpētiet pārējo kontūru. Sprieguma trūkuma noteikšana norāda uz nepareizu darbību starp šo ķēdes punktu un pēdējo iepriekš pārbaudīto punktu (kur bija spriegums). Vairumā gadījumu atteices cēlonis ir vaļīgi elektriskie savienojumi un slikta kontaktu kvalitāte.
Īssavienojuma atrašana
Viena no īssavienojuma meklēšanas metodēm ir noņemt drošinātāju un tā vietā pievienot testa lampu vai voltmetru. Ķēdē nedrīkst būt sprieguma. Skatoties testa lampu, savelciet vadu. Ja lampiņa sāk mirgot, kaut kur šajā instalācijā ir īssavienojums ar zemējumu, ko, iespējams, izraisījusi stieples izolācijas berze. Līdzīgu pārbaudi var veikt katram ķēdes komponentam, ieskaitot slēdžus.
Zemējuma izmantojamības pārbaude
Šis tests tiek veikts, lai noteiktu komponentu zemējuma uzticamību. Atvienojiet akumulatoru un pievienojiet vienu no testa lampas vadiem, kas aprīkota ar autonomu barošanas avotu, zināmam labi iezemētam punktam. Pievienojiet otru luktura vadu pārbaudāmajai instalācijai vai spailei. Ja lampiņa iedegas, ar zemi viss ir kārtībā (un otrādi).
Vadītspējas pārbaudes
Pārbaude tiek veikta, lai noteiktu pārtraukumus elektriskajā ķēdē.Pēc strāvas izslēgšanas ķēdē pārbaudiet to, izmantojot testa lampu, kas aprīkota ar autonomu akumulatoru. Pievienojiet zondes vadus abiem cilpas galiem (vai "barošanas" galam (+) un labi iezemētam šasijas punktam), ja iedegas testa indikators, cilpā nav atvērta. Lampas neieslēgšana norāda uz ķēdes nepārtrauktības pārkāpumu. Tādā pašā veidā jūs varat pārbaudīt slēdža izmantojamību, pievienojot zondi tā spailēm. Kad slēdzis ir pagriezts pozīcijā “Ieslēgts”, testa lampiņai jāiedegas.
Klints lokalizācija
Diagnosticējot aizdomas par bojātu ķēdi, vizuāli noteikt darbības traucējumu cēloni izrādās diezgan sarežģīti, jo pārbaudīt, vai spailēm nav korozijas vai to kontaktu sliktas kvalitātes, ir grūti tiem ierobežotās piekļuves dēļ (parasti spailes aizsedz savienotājs mājoklis). Asa savienotāja korpusa raustīšanās uz sensora vai tā vadu instalācijas daudzos gadījumos noved pie vadītspējas atjaunošanas. Neaizmirstiet par to, mēģinot lokalizēt iespējamās atvērtās ķēdes atteices cēloni. Nestabilas atteices var izraisīt termināla oksidēšanās vai slikta kontaktu kvalitāte.
Elektrisko ķēžu defektu diagnostika nepavisam nav sarežģīts uzdevums, ja ir skaidra izpratne, ka strāva tiek piegādāta visiem elektriskās slodzes(lampa, elektromotors utt.) no akumulatora caur vadiem caur slēdžiem, relejiem, drošinātājiem, drošinātājiem, un pēc tam atgriežas akumulatorā caur automašīnas zemi. Jebkādas problēmas, kas saistītas ar elektroiekārtu atteici, var rasties, tikai pārtraucot elektriskās strāvas padevi no akumulatora vai atgriežot to atpakaļ.
Nissan Qashqai ir kļuvis par tirgus orientieri: iegādājoties jauku kompakto, daudziem no mums pirmo reizi bija iespēja sēdēt augstu un tālu skatīties uz parastās golfa klases cenu. Qashqai tika nopirkti ģimenei, atdoti viņu sievām, tonēti un aprīkoti ar visu degošu ksenonu - “džipu”, kaut arī mazu. Viņš pat tika nosaukts par vulgāru vārdu "kashak", piemēram, mīļots mājdzīvnieks. Viņš parādījās iekšā īstais laiks- toreiz, 2007. gadā, tirgus nebija piesātināts ar maziem krosoveriem, un Skoda Yeti un Mitsubishi ASX pastāvēja tikai kā dizaineru skices. Tagad viss ir savādāk: otrās paaudzes Qashqai ir spiests cīnīties ar divreiz lielāku nopietnu pretinieku armiju, tāpēc Nissan nav vietas kļūdīties.
Tas ir rets ražotājs, kas novirzās no standarta stratēģijas cīņai par mūsdienu pircēju: pievilcīgāks dizains un vairāk sīkrīku uz kuģa — tas ir viss segmenta panākumu noslēpums. Qashqai izskatās lieliski, taču tajā pašā laikā tas ir pilnībā zaudējis savu oriģinalitāti un tagad ir mulsinoši līdzīgs vecākajam X-Trail. Jauna paaudze, protams, un līdz brīdim, kad tas nonāks pārdošanā, Qashqai turpinās izcelties uz ceļa. Starp citu, dizains un pildījums izstrādāts Nissan Eiropas attīstības centros. Viena no jaunās paaudzes Qashqai iezīmēm ir pilnībā LED priekšējie lukturi. Mums bija iespēja pārbaudīt tā darbību tumsā, un jāatzīst, ka Qashqai gaisma ar šo opciju ir vienkārši krāšņa.
Iekšpusē apvienošanās ir vēl acīmredzamāka – Qashqai un X-Trail saņēma tieši tādus pašus priekšējos paneļus. Taču šis risinājums nav jauns: līdzīgu pieeju var redzēt arī no cita japāņu ražotāja – Subaru – ar XV/Impreza un Forester modeļiem. Salons ir omulīgs (ir pat moderns “ambient” apgaismojums siltā dzintara krāsā), un vietas pietiek gan priekšā, gan aizmugurē. Tai skaitā augstumā - virs pasažieru galvām parādījās papildu centimetrs vietas. Tomēr ir nelieli jautājumi par uzbūves kvalitāti - atsevišķās vietās uz testa mašīnām plastmasas paneļi ļodzījās un čīkstēja, un spraugas vietām ir pārāk lielas.
Sēdēt priekšējos sēdekļos ir patīkami, un biezie sānu atbalsta balsti apskauj jūs pagriezienos un ir neuzkrītoši taisnās. Starp citu, roku balsts nez kāpēc ir padarīts monolīts, bez iespējas to pārvietot uz priekšu. Bet zem tā ir īpašs kanāls vadam, kas stiepjas no tur esošā USB savienotāja. Bagāžnieka tilpums ir palielinājies par 20 litriem līdz 430, un grīdu var iestatīt divos dažādos līmeņos.
Vēl viena mūsdienu autobūves tendence ir tāda, ka virsbūves kļūst lielākas un dzinēji kļūst mazāki. Qashqai ir lielisks piemērs tam: jauna mašīna kļuva par 47 mm garāks, par 20 mm platāks un 15 mm zemāks, bet pieticīgākā dzinēja tilpums tika samazināts no 1,6 līdz 1,2 litriem. Renault-Nissan alianse izstrādāja jaunu universālu platformu ar nosaukumu CMF, un Qashqai bija pirmais produkts, kas izmantoja šo "ratiņu". Eiropieši papildinājuši ar svaigu turbo dzinēju kvartetu (divi dīzeļi un divi benzīna), bet Krievijā būs pieejama tikai puse no šī dzinēju klāsta un tikai kā modīga atbalsta grupa vecajam labajam divlitru atmosfēriskajam dzinējam no iepriekšējā. paaudzei.
Prezentācijā varēju braukt tieši ar tām mašīnām, kuras šeit tirgos. Sāksim ar maza tilpuma benzīna automašīnu – 1,2 litru tilpums apvienojumā ar kompresoru nodrošina labu veiktspēju uz papīra: dzinējs attīsta 115 zirgspēkus un 190 Nm griezes momentu. Bet, ja paskatīsimies uz to pašu papīru nedaudz zemāk, tad redzēsim, ka šāds auto simtu sasniedz mierīgās 10,9 sekundēs, bet dabiskajam ātruma ierobežotājam uztriecas ar ātrumu 185 km/h. Patiesībā, braucot ar versiju ar 1.2 DIG-T dzinēju, diez vai atcerēsities, ka zem pārsega turbīna griežas - vilces raksturs ir tik gluds, ka dzinējs vairāk atgādina aspirācijas dzinēju ar 1,6 tilpumu. litri. Maksimālais paātrinājums nav iespaidīgs, un dinamiskai braukšanai ir aktīvi jāstrādā ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu ar pārāk gariem sviras gājieniem. Bet šīs transmisijas sajūga pedāļa iestatījumi, gluži pretēji, ir ļoti patīkami.
Vēl viens benzīna dzinējs ir adresēts krievu retrogrādiem - atmosfērisks divu litru dzinējs ar 140 zirgspēku jaudu. Šeit ir lielāka jauda (griezes moments ir gandrīz vienāds), un jebkurš benzīns tiks sagremots, un remonts, ja kaut kas notiks, būs ātrāks un vieglāks. Tāpat kā iepriekšējā paaudzē, ar šo dzinēju ir apvienots variators, kas nesola neko revolucionāru, taču veiksmīgi nodrošina vienmērīgu un komfortablu kustību vadītājam. Maksimālo dinamisko spēju ziņā divu litru dzinējs ir diezgan pielīdzināms jaunizveidotam “turbo”, tāpēc izvēle būs atkarīga no cenas un pieejamajām spēka piedziņas kombinācijām. Ja viss pārējais ir vienāds, maza tilpuma agregāta priekšrocība ir mazāks degvielas patēriņš, un divu litru agregāts ir vēlams tiem, kas dod priekšroku pārbaudītiem risinājumiem.
Eiropā “krievu” divu litru aspirācijas dzinēja vietā Qashqai ir aprīkots ar 150 zirgspēku turbokompresoru 1,6. ar 240 Nm griezes momentu. Eiropiešiem būs arī otrs, jaunāks dīzeļdzinējs: pusotra litra agregāts saražo 110 ZS, taču daudz interesantāka ir cita vērtība: CO2 izmešu līmenis ir tikai 99 grami uz kilometru. Taču mēs atmosfērā izkūpināsim rijīgāku dīzeļdzinēju
Dīzeļdzinēju cienītājiem Krievijas Nissan birojs ir gatavs piedāvāt versiju ar 1,6 litru dzinēju, kas ražo 130 zirgspēkus. Šī modifikācija šķiet īpaši interesanta, ņemot vērā faktu, ka tajā ir uzstādīts jauns Nissan variators. Šī nav tā pati vienība, kas tiek izmantota divu litru versijā, un kustībā tas kļūst uzreiz pamanāms. Braucot klusi, tas jūtas neatšķirams no parastā CVT, taču piespiediet to spēcīgi, un "kaste" kļūst par tradicionālu pārnesumkārbu, mainot virtuālos pārnesumus, lai radītu dinamiskāku sajūtu. Visi ražotāji vienbalsīgi apgalvo, ka, pēc viņu pētījumiem, aktīvie autovadītāji novērtē tos pašus grūdienus, pie kuriem viņi ir pieraduši, mainot pārnesumus parastajām automātiskajām pārnesumkārbām. Ja gribēji, tad saņēmi! Nissan ir radījis veiksmīgu dizainu, kas apvieno variatora gludumu un automātiskās pārnesumkārbas diskrētu paātrinājumu.
Arī pats dzinējs ir labs: dīzeļdzinējs velk pārliecinoši un rada mērenu troksni. Bet optimālai vilces kontrolei ar dīzeļa-variatora kombināciju ir nepieciešams zināms laiks, lai izpētītu spēkstacijas ieradumus. Kad sapratīsiet, kādos gadījumos variators pārslēdzas uz dinamisko režīmu, pārstāsiet uzskatīt, ka transmisija ir pārāk raustīta, kā tas notika ar mani sākumā. Bet stūrēšana man patika labāk benzīna versijās - dīzeļa automašīnas “stūrei” ir liekais svars, lai gan šasija adekvāti reaģē uz stūres pagriezieniem visās pārbaudītajās modifikācijās. Qashqai tiek vadīts uzticami un vienkārši, un vēl vairāk mērķauditorija un nav nepieciešams.
Bet tas prasa vienmērīgu braukšanu, ar kuru jaunās paaudzes krosoveriem ir dažas problēmas. Pat uz gludiem Spānijas ceļiem ir manāms, ka šasija mīl labus segumus, un mazie izciļņi tai ir liela problēma. Stāvlaukumā it kā atrodu vainīgo - tie ir izdomāti 19 collu diski ar zema profila riepām, kas uzstādītas automašīnai ar turbokompresoru 1,2 DIG-T dzinēju! Mainu auto uz Krievijai pielāgotu divlitru ar 17 collu diskiem un lielāku riepas profilu, taču situācija kardināli nemainās. Tagad tas vairs nekrata neuzmanīgo spāņu izmētātos izsmēķus, bet bedres un salaidumi joprojām jūtami vairāk, nekā gribētos. Un, lai arī šasijā tiek izmantoti divu virzuļu amortizatori, kas paredzēti, lai atsevišķi filtrētu gludu ceļu augstfrekvences vibrācijas un šķelto ceļu zemfrekvences kustības, tie ir konfigurēti eiropeiskā veidā (atcerēsimies, kur un kam tika izveidots krosovers ), tāpēc raita braukšana pa Krievijas ceļiem prasa papildu pārbaude uz vietas.
Radikālā atšķirība starp jauno Qashqai un veco ir tā ievērojami paplašinātā tehnoloģija. Jaunā platforma paredz ieviest virkni modernu drošības un vadītāja palīdzības sistēmu. Tikai viens jautājums: kāpēc tas nenodrošina vairāk nekā vienu automātisko logu pacēlāju? Bet atgriezīsimies pie mazāk prozaiskām lietām – Qashqai var aprīkot ar vadītāja noguruma uzraudzības sistēmām, aklo zonu un joslu uzraudzības sistēmām, ceļa zīmju atpazīšanu, kustīgu objektu atpazīšanu, frontālās sadursmes novēršanu, automātisku tuvās un tālās gaismas pārslēgšanu, visapkārt kamerām. , kā arī multimediju komplekss ar uzlabotu viedtālruņa integrāciju un uzlabotu vilces un bremžu kontroles programmatūru, lai uzlabotu vadāmību.
Tātad, kāpēc jums joprojām vajadzētu vēlēties jaunu Qashqai, ja apkārt ir tik daudz alternatīvu? Pirmkārt, tas izskatās lieliski no ārpuses un ir patiešām ērts iekšpusē. Otrkārt, Nissan sola saprātīgas cenas (kas vienmēr ir atšķīris šo krosoveru), kas kļūs zināmas aprīlī. Un, treškārt, saņemot daudz jauninājumu tehnoloģiju un radikālu izmaiņu dizainā, Qashqai palika pats par sevi - nevainojami uzticams kustībā, viegli lietojams un atpazīstams uz ceļa. Vai ar visām izmaiņām otrās paaudzes Qashqai pietiek, lai atkal pārspētu visus konkurentus? Lai atbildētu uz šo jautājumu, gaidīsim cenas, un tad redzēsim, ko teiks tirgus.
