Selhání elektronických součástek moderního automobilu může vést k jeho úplná imobilizace. Je dobré, když se to stalo poblíž vašeho domova nebo práce, ale pokud se to stane na dálnici nebo v přírodě, může vás taková porucha stát extrémně draho: jak z hlediska peněz, tak z hlediska ztraceného času a dokonce (doufám, že se to nestane na to nepřijde) zdraví!

Proč je užitečné rozumět autoelektrice?

I když nejste technicky zaměřeni nebo vám váš příjem umožňuje nemyslet na takové všední detaily, výměna běžné spálené pojistky na dlouhé cestě vám výrazně usnadní život. A to ani nemluvím o těch případech, kdy vás opraváři, kteří nechtějí porozumět problému vašeho auta, nabádají k výměně všech senzorů za sebou a utrácejí značné částky peněz za tento „kolotoč“ (který mimochodem, někdy nezaručuje pozitivní výsledek). Proto vám navrhuji, abyste se nevzdávali předem a pokusili se nezávisle diagnostikovat poruchu vašeho auta, a proto by bylo hezké mít po ruce elektrická schémata, a co je nejdůležitější, umět je číst a rozumět jim.

Elektrické obvody? - na to přijde i školák!

Když jsem se poprvé setkal se schematickým elektrickým schématem automobilu, uvědomil jsem si, že principy jeho konstrukce a označení prvků na něm jsou standardizované a ty prvky, které jsou přítomny ve všech automobilech, jsou označeny stejným způsobem, bez ohledu na výrobce automobilu. . Stačí jednou přijít na to, jak číst taková elektrická schémata, a snadno pochopíte, co je na nich zobrazeno, i když je to poprvé, co vidíte konkrétní schéma konkrétního auta a nikdy jste ani nevlezli pod kapotu toho.

Grafická označení obvodových prvků se mohou mírně lišit, navíc existují černobílé a barevné provedení. Písmenné označení je ale všude stejné. Kromě schematických elektrických schémat je užitečné mít schémata, která označují fyzické umístění (v prostoru) na těle různých svazků, konektorů a zemnících bodů - to vám pomůže rychle je najít. Pojďme se tedy podívat na příklady takových obvodů a poté přistoupit k popisu jejich prvků.

Schéma zapojení neuvádí fyzické vzájemné polohy prvků, ale pouze ukazuje, jak jsou tyto prvky vzájemně spojeny. Je důležité pochopit, že pokud jsou dva prvky na takovém diagramu zobrazeny vedle sebe, na samotném těle mohou být na zcela odlišných místech.

Schematické uspořádání elektrických součástí na karoserii

Takové schéma nese další typ informací: vedení kabelových opletů a přibližné umístění konektorů na těle.

Trojrozměrné přesné schéma umístění elektrických součástí automobilu

Existují také schémata, která přesně ukazují, jak a kudy vedou kabelové trasy v karoserii vozu, a také body uzemnění.

Standardní prvky schématu zapojení automobilu

Začněme konečně zkoumat prvky diagramu a naučit se jej číst.

Standardní silové obvody a zapojení prvků

Výkonové obvody - prvky obvodu, které přenášejí proud, jsou znázorněny čarami: v horní části schématu jsou obvody s kladným potenciálem („plus“ baterie) a ve spodní části - s nulovým potenciálem, tj. uzemnění (nebo záporný pól baterie).

Okruh 30 - pochází z kladného pólu baterie, 15 - z baterie přes spínač zapalování - „Zapalování 1“ Číslo obvodu 31 - uzemnění

Některé vodiče mají také digitální označení v místě připojení k zařízení; toto digitální označení vám umožňuje určit, odkud pochází, aniž byste museli sledovat obvod. Tato označení jsou ve standardu kombinována DIN 72552(často používané hodnoty):

Pro usnadnění jsou spojení mezi prvky na barevných diagramech zobrazena v různých barvách odpovídajících barvám vodičů a na některých diagramech je také vyznačen průřez vodičů. Na černobílých diagramech jsou barvy připojení označeny písmeny:

Někdy můžete v uzlu najít prázdný kruh - to znamená toto spojení záleží na výbavě vozidla, čáry bývají signované.

Označení konektorů na elektrickém schématu - konektory

Pin č. 2 konektoru C301 je propojen s pinem č. 9 konektoru C104, který naopak jde na pin č. 3 konektoru C107

Vodiče v elektroinstalaci automobilu jsou připojeny několika způsoby a jedním z nich jsou konektory. Konektory jsou označeny písmenem „C“ a sériovým číslem. Na obrázku vlevo vidíte schematické znázornění připojení částí drátu přes konektory. Obecně by bylo správnější říci ne "pin číslo 2", A "Terminál č. 2", pokud na takový koncept ve schématu narazíte, budete nyní vědět, že se jedná o sériové číslo spoje (kontaktu) v konektoru.

No a na tomto obrázku vidíte, jak jsou očíslovány kontakty v konektorech a jak je správně spočítat, abyste zjistili, který pin je který. Kontakty jsou číslovány ze strany „matky“ od horního rohu zleva doprava řádek po řádku. Z „tátovy“ strany se tedy zrcadlí.

Mimochodem, z nějakého důvodu se na mnoha fórech automobilové konektory nazývají „triky“, na Googlu nejsou žádné informace o této „etymologii“. Pokud víte nebo tušíte, odkud toto jméno pochází, napište do komentářů, nestyďte se.

Připojení vodičů v autě - spojovací bloky (Splice)

Kromě konektorů se vodiče v autě propojují pomocí balíčku propojek nebo spojovacích bloků (v elektrických schématech v angličtině - Splice). Spojovací bloky jsou označeny, jak vidíte na obrázku, písmenem „S“ a sériovým číslem, například: S202, S301.

Některá elektrická schémata mají samostatný popis každého bloku a účelu k němu připojených vodičů. Domov charakteristický rys bloky (Splice) z konektoru (Connector) tím, že je připojena skupina vodičů: je zde jeden příchozí vodič a skupina odchozích spotřebitelů, zpravidla se jedná o napájecí sběrnice.

Označení pojistek na elektrických obvodech

Dalším prvkem elektrického obvodu, který přenáší energii, je pojistka. Pojistky v autě mají dvě označení: Ef - pojistka v motorovém prostoru(pojistka motoru) a F (pojistka) - pojistka v interiéru vozu. Jako ve všech ostatních případech je za označením uvedeno sériové číslo pojistky a jmenovitý proud (v ampérech), pro který je určena. Všechny pojistky jsou umístěny poblíž - v pojistkových a reléových blocích.

Označení automobilových relé: pinout, kontakty

Autorelé má obvykle 4 nebo 5 kontaktů, které mají standardní číslování (ale jsou i případy, kdy číslování nesouhlasí). V tomto případě jsou dva kontakty řídicí: 85 a 86 a zbývající spínací kontakty, kterými procházejí významné proudy. Relé, stejně jako pojistky, se nacházejí hlavně v blocích pod kapotou a v prostoru pro cestující, ale existují případy namontovaného relé na libovolném nepředvídatelném místě, zejména když samoinstalace kdokoliv.

Symboly automobilových senzorů na diagramech

1. Senzor volnoběhu (IAC)
2. Elektronická řídicí jednotka motoru (ECU)
3. Snímač teploty chladicí kapaliny
4. Snímač polohy škrticí klapky (TPS)
5. Snímač absolutního tlaku vzduchu v sacím potrubí (MAP).
6. Snímač tlaku v systému klimatizace
7. Snímač teploty vzduchu v sacím potrubí

Výše uvedené schéma ukazuje ne všechny senzory, které mohou být v autě. Symboly senzorů se také mohou lišit, ale všechny jsou obvykle podepsané, stejně jako všechny ostatní prvky, které přeměňují energii elektrické sítě auto.

Symboly pro složité prvky na automobilových diagramech - příklady diagramů

Nyní se podívejme, jak jsou na elektrickém schématu uvedeny složitější a nestandardní prvky, jako je startér, zapalovací cívka a další, a uvedeme několik příkladů schémat, ve kterých jsou znázorněny. V různých diagramech se může obrázek těchto prvků změnit, ale prvky jsou vždy označeny a intuitivně nakresleny, proto budou níže uvedeny pouze některé z nich, jinak bude tento článek trvat dlouho.

1. Dobíjecí baterie
2. Hrad Zazhinagia
3. Přístrojová deska
4. Přepínač
5. Startér
6. Generátor

Pokud si pamatujete svůj školní kurz fyziky, najdete ve výše uvedeném schématu již známé symboly, např.: elektromotor, dioda, klíč, baterie, žárovka. Tyto téměř každému známé symboly pomáhají pochopit význam a účel zařízení v palubní síti automobilu, která přeměňují elektřinu.

1. Zapalovací cívka
2. Elektronická řídicí jednotka motoru (ECU)
3. Snímač polohy klikového hřídele

V tomto diagramu se již objevuje takové více komplexní prvek obvody, jako je řídicí jednotka nebo ovladač. Každý prvek automobilové sítě, který obsahuje mikroobvody nebo tranzistorové spínače, je označen ikonou znázorňující tranzistor. Upozorňuji na skutečnost, že v v tomto příkladu Výše nejsou zobrazeny všechny piny ECU - pouze ty, které jsou v tomto schématu konkrétně potřeba. Na obrázcích níže také uvidíte obrázek ECU.

1. Řídicí jednotka motoru (ECU)
2. Oktanový korektor
3. Elektromotor (v tomto případě palivové čerpadlo)
4. Senzor koncentrace kyslíku

Toto schéma opět ukazuje ECU, ale s různými výstupy; mimochodem, z tlačítek nakreslených na ECU můžete pochopit, jakou funkci v tomto případě regulátor vykonává: uzavírá tyto vodiče k zemi, to znamená, že napájí prvky připojené k těmto vodičům a kladný pól baterie

1. Solenoidový ventil recirkulace výfukových plynů
2. Dvoucestný ventil
3. Gravitační ventil
4. Přístrojová deska
5. Elektronická řídicí jednotka motoru
6. Snímač rychlosti

V tomto příkladu schématu vidíme obrázek ventilů, všimněte si prosím, že kontakty dvoucestného ventilu jsou na rozdíl od ostatních očíslovány. Obrázek snímače rychlosti ukazuje tranzistor, což znamená, že v prvku je polovodičový prvek.

1. Spínač venkovního světla
2. Přepínač směrových světel
3. Spínač ovládání dosahu světlometů
4. Korektor levého světlometu
5. Levý světlomet auta
6. Korektor pravých světlometů
7. Pravý světlomet auta

Tento obrázek ukazuje ovládání osvětlení vozidla. Složité spínače, jako je spínač zapalování nebo spínač vnějšího osvětlení, mají sadu kontaktů, mezi kterými se přepíná proud v různých polohách spínače. Schéma jasně ukazuje, v jakém režimu spínače jsou které kontakty připojeny.

Autoelektrika? Snadné jako koláč!

Podívali jsme se tedy na nejběžnější prvky elektrických obvodů automobilů, podívali jsme se na to, jak jsou znázorněny na schématech a jaké klíčové vlastnosti jsou přítomni. Upřímně doufám, že vás tento článek něco naučil nebo vám dokonce pomohl v těžké situaci s poruchou auta. Pokud máte nějaké dotazy, bylo by skvělé, kdybyste je napsali do komentářů pod tento článek. Hodně štěstí všem na silnicích a uvidíme se u dalších článků o autoelektrikách!

Podívejme se na princip činnosti jednoduchého obvodu

Jdeme tedy dál. Na zátěž, práci a výkon jsme tak nějak přišli v minulém článku. Nyní, moji milí pokřivení přátelé, v tomto článku si přečteme diagramy a analyzujeme je pomocí předchozích článků.

Z ničeho nic jsem nakreslil diagram. Jeho funkcí je ovládat 40W lampu pomocí 5V. Pojďme se na to podívat blíže.

Tento obvod pravděpodobně nebude vhodný pro mikrokontroléry, protože noha MK nepřenese proud, který spotřebovává relé.

Hledání zdrojů energie

První otázka, kterou si musíme položit, je: „Čím je obvod napájen a odkud čerpá energii? Kolik má napájecích zdrojů? Jak můžete vidět zde, okruh má dva různé zdroje napájecí napětí +5V a +24V.

Rozumíme každému rádiovému prvku v obvodu

Připomeňme si účel každého rádiového prvku, který se v obvodu nachází. Snažíme se pochopit, proč to sem vývojář nakreslil.

Svorkovnice

Zde jedeme nebo zahákujeme buď nebo jiný kousek okruhu. V našem případě přivedeme +5 Voltů na horní svorkovnici, a tedy nulu na spodní. Totéž platí pro +24 voltů. Na horní svorkovnici přivedeme +24 voltů a na spodní nulu.

Uzemnění k podvozku.

V zásadě se zdá, že je možné tuto ikonu nazvat zemí, ale není to vhodné. V diagramech je takto označen potenciál nula voltů. Z něj se odečítají a měří všechna napětí v obvodu.

Jak působí na elektrický proud? Když je v otevřené poloze, neprotéká jím žádný proud. Když je v zavřené poloze, začne jím nerušeně protékat elektrický proud.

Dioda.

Umožňuje průchod elektrického proudu pouze jedním směrem a blokuje průchod druhým směrem. elektrický proud. Níže vysvětlím, proč je v obvodu potřeba.

Cívka elektromagnetického relé.

Pokud je na něj aplikován elektrický proud, vytvoří magnetické pole. A jelikož voní jako magnet, budou se k cívce řítit nejrůznější kusy železa. Na kusu železa jsou klíčové kontakty 1-2 a jsou vzájemně uzavřeny. Více o principu činnosti elektromagnetického relé si můžete přečíst v tomto článku.

Žárovka

Přivedeme na něj napětí a kontrolka se rozsvítí. Vše je elementární a jednoduché.

Diagramy se v zásadě čtou zleva doprava, pokud ovšem vývojář alespoň trochu zná pravidla pro navrhování diagramů. Obvody také fungují zleva doprava. To znamená, že vlevo řídíme signál a vpravo jej odstraňujeme.

Předpovídání směru elektrického proudu

Když je tlačítko S vypnuté, obvod je nefunkční:

Co se ale stane, když zavřeme klíč S? Připomeňme si hlavní pravidlo elektrického proudu: proud teče z vyššího potenciálu do nižšího potenciálu, nebo lidově od plusu do mínusu. Proto po zavření klíče bude náš obvod vypadat takto:

Cívkou proteče elektrický proud, přitáhne kontakty 1-2, které se zase uzavřou a způsobí elektrický proud v obvodu +24V. V důsledku toho se světlo rozsvítí. Pokud víte, co je dioda, pak pravděpodobně pochopíte, že jí nebude protékat elektrický proud, protože prochází pouze jedním směrem a nyní je směr proudu pro ni opačný.

Takže, k čemu je dioda v tomto obvodu?

Nezapomeňte na vlastnost indukčnosti, která říká: Při otevření spínače se v cívce generuje samoindukční emf, který zachovává původní proud a může dosáhnout velmi vysokých hodnot. Co s tím má indukčnost společného? Ve schématu není ikona indukční cívky nikde... ale je tam cívka relé, což je přesně indukčnost. Co se stane, když klíč S prudce vrátíme do původní polohy? Magnetické pole cívky se okamžitě přemění na EMF samoindukce, které bude mít tendenci udržovat elektrický proud v obvodu. A abychom tento výsledný elektrický proud někam dali, máme v obvodu diodu ;-). To znamená, že když jej vypnete, bude obrázek vypadat takto:

Ukazuje se uzavřená smyčka cívka relé --> dioda, ve kterém se samoindukční EMF rozpadá a na diodě se přeměňuje na teplo.

Nyní předpokládejme, že v obvodu nemáme diodu. Po otevření klíče by obrázek vypadal takto:

Mezi kontakty klíče (zvýrazněnými modrým kroužkem) by přeskočila malá jiskra, protože samoindukční EMF se snaží ze všech sil Podpěra, podpora proudu v obvodu. Tato jiskra má negativní vliv na kontakty klíče, protože na nich zůstávají usazeniny, které se časem opotřebovávají. To ale ještě není to nejhorší. Protože samoindukční EMF může mít velmi velkou amplitudu, negativně to ovlivňuje také rádiové prvky, které se mohou dostat PŘED cívku relé.

Tento impuls může snadno proniknout do polovodičů a poškodit je až k úplnému selhání. V současné době jsou diody již zabudovány do samotného relé, ale ještě ne ve všech kopiích. Nezapomeňte tedy zkontrolovat cívku relé pro vestavěnou diodu.

Myslím, že nyní každý chápe, jak by měl systém fungovat. V tomto obvodu jsme se podívali na to, jak se chová napětí. Ale elektrický proud není jen napětí. Pokud jste nezapomněli, elektrický proud se vyznačuje takovými parametry, jako je směrovost, napětí a síla proudu. Nezapomeňte také na takové pojmy, jako je výkon uvolněný zátěží a odpor zátěže. Ano, ano, s tím vším je třeba počítat.

Vypočítejte proud a výkon

Při zvažování obvodů nemusíme počítat proud, výkon atd. na cent. Stačí zhruba pochopit, jaká síla proudu bude v tomto obvodu, jaký výkon se uvolní na tomto rádiovém prvku atd.

Pojďme si tedy projít proudovou sílu v každé větvi obvodu, když je zapnutá klávesa S.

Nejprve se podívejme na diodu. Protože katoda diody je v tomto případě kladná, bude tedy uzamčena. Tedy v tento moment Proud přes něj bude několik mikroampérů. Skoro nic, dalo by se říct. To znamená, že to žádným způsobem neovlivňuje aktivovaný obvod. Ale jak jsem již psal výše, je potřeba, aby se utlumil skok v samoindukční EMF při vypnutí obvodu.

Cívka relé. Už zajímavější. Cívka relé je solenoid. Co je to solenoid? Jedná se o drát navinutý kolem válcového rámu. Ale náš drát má nějaký druh odporu, takže v tomto případě můžeme říci, že cívka relé je rezistor. Proto bude síla proudu v obvodu cívky záviset na tom, jak silný je drát navinutý a z čeho je drát vyroben. Abychom neměřili pokaždé, je tu cedulka, kterou jsem ukradl svému kolegovi konkurentovi z článku elektromagnetické relé:

Protože naše reléová cívka je 5 V, ukázalo se, že proud cívkou bude asi 72 miliampérů a spotřeba energie bude 360 ​​miliwattů. Co nám tato čísla vůbec říkají? Ano, 5voltový zdroj energie musí do zátěže dodávat minimálně více než 360 miliwattů. No, přišli jsme na cívku relé a zároveň na 5voltový zdroj.

Dále kontakty relé 1-2. Jak velký proud jimi projde? Naše lampa má 40W. Proto: P=IU, I=P/U=40/24=1,67 Ampér. V zásadě je síla proudu normální. Pokud jste obdrželi abnormální proud, například více než 100 ampérů, měli byste být opatrní. Nezapomínáme ani na 24V napájecí zdroj, takže tento zdroj energie může snadno dodat více než 40 Wattů.

souhrn

Diagramy se čtou zleva doprava (existují vzácné výjimky).

Určujeme, kde má obvod napájení.

Připomeňme si význam každého rádiového prvku.

Díváme se na směr elektrického proudu ve schématu.

Podívejme se, co by se mělo stát v obvodu, pokud je do něj přivedeno napájení.

Přibližně vypočítáme proud v obvodech a výkon uvolňovaný radioprvky, abychom se ujistili, že obvod bude skutečně fungovat a nebudou v něm žádné anomální parametry.

Pokud opravdu chcete, můžete si okruh projet přes simulátor, třeba přes moderní Every Circuit, a podívat se na různé parametry, které nás zajímají.

Jak se naučit číst schémata zapojení

Ti, kteří právě začali studovat elektroniku, stojí před otázkou: "Jak číst schémata zapojení?" Schopnost číst schémata zapojení je nezbytná při samostatném sestavení elektronického zařízení a dalších. Co je schéma zapojení? Schéma zapojení je grafické znázornění sady elektronických součástek propojených vodiči s proudem. Vývoj jakéhokoli elektronického zařízení začíná vývojem jeho schématu zapojení.

Je to schéma zapojení, které přesně ukazuje, jak je třeba zapojit rádiové komponenty, aby se nakonec získalo hotové elektronické zařízení, které je schopné vykonávat určité funkce. Abyste pochopili, co je na schématu zapojení, musíte nejprve znát symboly prvků, které tvoří elektronický obvod. Každý rádiový komponent má své vlastní konvenční grafické označení - UGO . Zpravidla zobrazuje konstrukční zařízení nebo účel. Takže například konvenční grafické označení reproduktoru velmi přesně vyjadřuje skutečnou strukturu reproduktoru. Takto je na obrázku naznačen reproduktor.

Souhlas, velmi podobné. Takto vypadá symbol rezistoru.

Pravidelný obdélník, uvnitř kterého lze naznačit jeho výkon (v tomto případě odpor 2 W, jak dokládají dvě svislé čáry). Ale takto je označen běžný kondenzátor konstantní kapacity.

Jedná se o poměrně jednoduché prvky. Ale polovodičové elektronické součástky, jako jsou tranzistory, mikroobvody, triaky, mají mnohem sofistikovanější obraz. Takže například každý bipolární tranzistor má alespoň tři terminály: báze, kolektor, emitor. Na konvenčním obrázku bipolárního tranzistoru jsou tyto svorky znázorněny zvláštním způsobem. Chcete-li v diagramu rozlišit odpor od tranzistoru, musíte nejprve znát konvenční obraz tohoto prvku a nejlépe jeho základní vlastnosti a charakteristiky. Vzhledem k tomu, že každá rádiová součást je jedinečná, lze určité informace graficky zašifrovat do běžného obrazu. Tak je například známo, že bipolární tranzistory může mít různé struktury: p-n-p nebo n-p-n. Proto jsou UGO tranzistorů různých struktur poněkud odlišné. Podívej se...

Než tedy začnete rozumět schématům zapojení, je vhodné se seznámit s rádiovými součástkami a jejich vlastnostmi. To usnadní pochopení toho, co je na obrázku znázorněno.

Na našem webu se již hovořilo o mnoha rádiových komponentech a jejich vlastnostech, stejně jako o jejich symbolech na schématu. Pokud jste zapomněli, vítejte v sekci „Start“.

Kromě konvenčních obrázků rádiových komponent jsou na schématu zapojení uvedeny další objasňující informace. Podíváte-li se pozorně na schéma, všimnete si, že vedle každého konvenčního obrázku rádiové komponenty je několik latinských písmen, např. VT , B.A. , C atd. Jedná se o zkrácené písmenné označení pro rádiovou součástku. To bylo provedeno tak, že při popisu operace nebo nastavování obvodu bylo možné odkazovat na jeden nebo jiný prvek. Není těžké si všimnout, že jsou také číslovány, například takto: VT1, C2, R33 atd.

Je jasné, že v obvodu může být tolik rádiových komponentů stejného typu, kolik je žádoucí. Proto se k uspořádání toho všeho používá číslování. Číslování součástí stejného typu, například odporů, se provádí na schématech zapojení podle pravidla „I“. To je samozřejmě jen analogie, ale celkem jasná. Podívejte se na libovolné schéma a uvidíte, že stejný typ rádiových komponent na něm je očíslován od levého horního rohu, pak v pořadí, v jakém jde číslování dolů, a pak znovu číslování začíná shora a pak dolů. , a tak dále. Nyní si pamatujte, jak píšete písmeno „I“. Myslím, že je to všechno jasné.

Co bych vám ještě o konceptu řekl? Tady je co. Diagram vedle každého rádiového komponentu ukazuje jeho hlavní parametry nebo standardní hodnocení. Někdy jsou tyto informace uvedeny v tabulce, aby byly srozumitelnější schematický diagram. Například vedle obrázku kondenzátoru je obvykle uvedena jeho jmenovitá kapacita v mikrofaradech nebo pikofaradech. Je-li to důležité, může být také uvedeno jmenovité provozní napětí.

Vedle UGO tranzistoru je obvykle uvedeno typové hodnocení tranzistoru, například KT3107, KT315, TIP120 atd. Obecně platí, že pro jakékoli polovodičové elektronické součástky, jako jsou mikroobvody, diody, zenerovy diody, tranzistory, je uvedeno typové hodnocení součásti, která má být v obvodu použita.

U rezistorů se obvykle uvádí pouze jejich jmenovitý odpor v kiloohmech, ohmech nebo megaohmech. Jmenovitý výkon rezistoru je zašifrován šikmými čarami uvnitř obdélníku. Také výkon rezistoru nemusí být uveden na diagramu a na jeho obrázku. To znamená, že výkon rezistoru může být libovolný, dokonce i ten nejmenší, protože provozní proudy v obvodu jsou nevýznamné a dokonce i průmyslově vyráběný odpor s nejnižším výkonem je vydrží.

Tady před vámi nejjednodušší schéma dvoustupňový zesilovač zvukový kmitočet. Diagram ukazuje několik prvků: baterie (nebo jen baterie) GB1 ; pevné odpory R1 , R2 , R3 , R4 ; vypínač SA1 , elektrolytické kondenzátory C1 , C2 ; pevný kondenzátor C3 ; reproduktor s vysokou impedancí BA1 ; bipolární tranzistory VT1 , VT2 struktur n-p-n. Jak vidíte, pomocí latinských písmen odkazuji na konkrétní prvek v diagramu.

Co se můžeme naučit, když se podíváme na tento diagram?

Jakákoli elektronika pracuje na elektrický proud, proto musí schéma uvádět zdroj proudu, ze kterého je obvod napájen. Zdrojem proudu může být buď baterie, nebo elektrická síť. střídavý proud nebo napájení.

Tak. Protože obvod zesilovače je napájen baterií stejnosměrný proud GB1, tedy baterie má polaritu: plus „+“ a mínus „-“. Na konvenčním obrázku napájecí baterie vidíme, že polarita je vyznačena vedle jejích svorek.

Polarita. Za zmínku stojí samostatně. Například elektrolytické kondenzátory C1 a C2 mají polaritu. Pokud vezmete skutečný elektrolytický kondenzátor, pak na jeho těle je uvedeno, který z jeho vývodů je kladný a který záporný. A teď to nejdůležitější. Při vlastní montáži elektronických zařízení je nutné dodržet polaritu připojování elektronických částí v obvodu. Nedodržení tohoto jednoduché pravidlo povede k nefunkčnosti zařízení a případně k dalším nežádoucím důsledkům. Nebuďte proto líní se čas od času podívat na schéma zapojení, podle kterého zařízení sestavujete.

Schéma ukazuje, že k sestavení zesilovače budete potřebovat pevné odpory R1 - R4 o výkonu alespoň 0,125 W. To je vidět z jejich symbolu.

Můžete si také všimnout, že odpory R2* A R4* označeno hvězdičkou * . To znamená, že jmenovitý odpor těchto rezistorů musí být zvolen tak, aby byl zajištěn optimální provoz tranzistoru. Obvykle se v takových případech namísto rezistorů, jejichž hodnotu je třeba zvolit, dočasně instaluje proměnný rezistor s odporem o něco větším, než je hodnota odporu uvedená na diagramu. Pro určení optimální činnosti tranzistoru v tomto případě je k otevřenému obvodu kolektorového obvodu připojen miliampérmetr. Místo na schématu, kam je potřeba připojit ampérmetr, je na schématu vyznačeno takto. Udává se také proud, který odpovídá optimální činnosti tranzistoru.

Připomeňme, že pro měření proudu je k otevřenému obvodu připojen ampérmetr.

Dále zapněte obvod zesilovače spínačem SA1 a začněte měnit odpor pomocí proměnného rezistoru R2*. Zároveň sledují hodnoty ampérmetru a zajišťují, aby miliampérmetr ukazoval proud 0,4 - 0,6 miliampérů (mA). V tomto okamžiku je nastavení režimu tranzistoru VT1 považováno za dokončené. Namísto proměnného rezistoru R2*, který jsme do obvodu nainstalovali při nastavování, instalujeme rezistor s nominálním odporem, který se rovná odporu proměnlivého rezistoru získaného nastavením.

Jaký je závěr z celého tohoto dlouhého příběhu o zprovoznění obvodu? A závěr je takový, že pokud na schématu vidíte jakoukoli rádiovou součástku s hvězdičkou (např. R5*), to znamená, že v procesu sestavování zařízení podle tohoto schématu zapojení bude nutné upravit činnost určitých částí obvodu. Jak nastavit provoz zařízení bývá zmíněno v popisu samotného schématu zapojení.

Pokud se podíváte na obvod zesilovače, také si všimnete, že je na něm takový symbol.

Toto označení označuje tzv společný drát. V technické dokumentaci se nazývá pouzdro. Jak můžete vidět, společný vodič v zobrazeném obvodu zesilovače je vodič, který je připojen k záporné „-“ svorce napájecí baterie GB1. U jiných obvodů může být společným vodičem také vodič, který je připojen ke kladnému pólu napájecího zdroje. V obvodech s bipolárním napájením je společný vodič označen samostatně a není připojen ke kladné ani záporné svorce napájecího zdroje.

Proč je na schématu vyznačen „společný vodič“ nebo „pouzdro“?

Všechna měření v obvodu se provádějí ve vztahu ke společnému vodiči, s výjimkou těch, které jsou specifikovány samostatně a jsou také připojeny ve vztahu k němu periferie. Společný vodič nese celkový proud spotřebovaný všemi prvky obvodu.

Společný vodič obvodu je ve skutečnosti často připojen ke kovovému krytu elektronického zařízení nebo kovovému šasi, na kterém jsou namontovány desky plošných spojů.

Stojí za to pochopit, že společný vodič není stejný jako zem. " Země" - jedná se o uzemnění, to znamená umělé spojení se zemí prostřednictvím uzemňovacího zařízení. Ve schématech je znázorněno následovně.

V některých případech je společný vodič zařízení připojen k zemi.

Jak již bylo zmíněno, všechny rádiové komponenty ve schématu zapojení jsou spojeny pomocí vodičů s proudem. Vodič s proudem může být měděný drát nebo měděná fólie tištěný spoj. Proudový vodič ve schématu zapojení je označen pravidelnou čarou. Takhle.

Místa, kde jsou tyto vodiče připájeny (elektricky spojeny) k sobě navzájem nebo ke svorkám rádiových komponent, jsou vyznačeny tučným bodem. Takhle.

Stojí za to pochopit, že na schématu zapojení tečka označuje pouze připojení tří nebo více vodičů nebo svorek. Pokud by schéma ukazovalo zapojení dvou vodičů, např. výstup rádiové součástky a vodiče, pak by bylo schéma přetíženo zbytečnými obrázky a zároveň by se ztratila jeho vypovídací schopnost a výstižnost. Proto stojí za to pochopit, že skutečný obvod může obsahovat elektrická připojení, která nejsou zobrazena na schématu.

Další část bude hovořit o spojích a konektorech, opakujících se a mechanicky vázaných prvcích, stíněných částech a vodičích. Klikněte na " Dále"...

Když se při rybaření najednou večer nerozsvítí světlomety na osobním autě, někteří řidiči se chytají za hlavu. Nevědí, jak číst schémata zapojení aut a Porucha tohoto druhu se okamžitě stává neřešitelným problémem.. Z tohoto důvodu není naučit se číst elektrické obvody pouhým rozmarem, ale nutností pro běžné používání železného koně.

Typy elektrických obvodů

Učení všeho neznámého obvykle začíná základy nebo počátečními koncepty. Chcete-li se naučit číst schémata elektrických obvodů, zjistěte, co to jsou a proč jsou potřeba. Zde jsou hlavní typy:

Typ takových obrázků je určen jejich účelem. Například montáž vyžaduje jeden plán, koncept principu činnosti vyžaduje jiný, oprava vyžaduje třetí a tak dále.

Legenda

Při prvním setkání s elektrickým obvodem si začátečník může myslet, že se jedná o čínské písmeno. Po zvládnutí základních notací a principů konstrukce se však velmi brzy může čtení elektrických schémat pro začátečníky stát samozřejmostí. Nejprve definujeme hlavní části jakékoli dokumentace tohoto druhu. Jedná se o tři skupiny základních prvků se společnými funkcemi:

Symboly byly vynalezeny pro všechny součásti elektrického obvodu. Ikony jsou uspořádány v pořadí, ve kterém jsou připojeny elektrickým vedením, a nikoli podle jejich doslovného umístění. To znamená, že dvě žárovky mohou být umístěny vedle sebe na zařízení, ale ve schématu - v částech naproti sobě. Prvky připojené ke stejnému napětí v obvodu se nazývají větev. Jsou spojeny uzly. Uzly v diagramu jsou zvýrazněny tečkami. Uzavřené cesty mohou obsahovat více větví. Nejjednodušší elektrické obvody - toto jsou obrázky jednookruhových obvodů. Nejsložitější jsou víceokruhové.

Chcete-li studovat dekódování symbolů, použijte speciální referenční knihy. Kromě symbolů jsou ve schématech použity vysvětlující nápisy a označení použitého elektrického zařízení a dílů.

Pořadí čtení

Elektrický obvod je v podstatě výkres. Zobrazuje návrh elektrického zařízení pomocí symbolů. Znáte-li základní principy konstrukce takových výkresů a symbolů, můžete ovládat čtení elektrických obvodů. Pro začátečníky je to přesně to, co potřebujete. Je tedy nejjednodušší trénovat na zjednodušených výkresech než na těch, kde jsou zobrazeny všechny detaily.

Chcete-li správně číst diagramy, naučte se jednoduchý algoritmus akcí, které vám pomohou nepřehlédnout důležité detaily. Zde je sekvence studia elektrického obvodu:

Pro začínajícího elektrikáře je velmi obtížné porozumět takovým obvodům. Jakmile však znají základy, mohou provádět jednoduché elektrické opravy pomocí schématu zapojení svého vozu.

Naučit se číst schémata elektrických obvodů

O tom, jak číst schémata zapojení, jsem mluvil již v první části. Nyní bych chtěl prozradit toto témaúplněji, aby ani začátečník v elektronice neměl otázky. Tak pojďme. Začněme s elektrickými přípojkami.

Není žádným tajemstvím, že v obvodu může být jakákoli rádiová součást, například mikroobvod, připojena velkým počtem vodičů k jiným prvkům obvodu. Aby se uvolnilo místo na schématu zapojení a odstranily se „opakující se spojovací linky“, jsou spojeny do jakéhosi „virtuálního“ svazku – označují skupinovou komunikační linku. Na diagramech skupinová linie označené následovně.

Zde je příklad.

Jak vidíte, takové skupinové vedení je tlustší než ostatní vodiče v obvodu.

Aby se předešlo nejasnostem, které vodiče kam jdou, jsou očíslovány.

Na obrázku jsem označil propojovací vodič pod číslem 8 . Připojuje pin 30 čipu DD2 a 8 Konektorový kolík XP5. Kromě toho věnujte pozornost tomu, kam vede 4. drát. U konektoru XP5 se nepřipojuje na pin 2 konektoru, ale na pin 1, proto je uveden na pravé straně propojovacího vodiče. 5. vodič je připojen k 2. pinu konektoru XP5, který vychází z 33. pinu čipu DD2. Podotýkám, že připojovací vodiče pod různá čísla nejsou vzájemně elektricky propojeny a na skutečné desce plošných spojů mohou být od sebe vzdáleny různé části poplatky.

Elektronický obsah mnoha zařízení se skládá z bloků. A proto se k jejich spojení používají odpojitelné spoje. Takto jsou na schématech naznačena odpojitelná spojení.

XP1 - toto je vidlička (také znám jako "táta"), XS1 - toto je zásuvka (také znám jako „máma“). Všechno dohromady je to „Papa-Mama“ nebo konektor X1 (X2 ).

Elektronická zařízení mohou také obsahovat mechanicky spojené prvky. Dovolte mi vysvětlit, o čem mluvíme.

Existují například proměnné rezistory, které mají vestavěný spínač. O jednom z nich jsem mluvil v článku o proměnných rezistorech. Takto jsou vyznačeny na schématu zapojení. Kde SA1 - vypínač a R1 - proměnný odpor. Tečkovaná čára označuje mechanické spojení těchto prvků.

Dříve se takovéto proměnné rezistory velmi často používaly v přenosných rádiích. Když jsme otočili ovladačem hlasitosti (náš proměnný odpor), kontakty vestavěného spínače se nejprve sepnuly. Tím jsme zapnuli přijímač a stejným knoflíkem ihned upravili hlasitost. Podotýkám, že proměnný odpor a spínač nemají elektrický kontakt. Jsou spojeny pouze mechanicky.

Stejná situace je u elektromagnetických relé. Vlastní cívka relé a její kontakty nemají elektrické spojení, ale jsou spojeny mechanicky. Přivádíme proud do vinutí relé - kontakty se zavírají nebo otevírají.

Protože ovládací část (vinutí relé) a výkonnou část (kontakty relé) lze na schématu zapojení oddělit, je jejich zapojení označeno tečkovaná čára. Někdy tečkovaná čára vůbec nekreslit a kontakty jednoduše indikují jejich příslušnost k relé ( K1.1) a číslo kontaktní skupiny (K1. 1 ) a (K1. 2 ).

Dalším poměrně jasným příkladem je ovládání hlasitosti stereo zesilovače. Pro nastavení hlasitosti jsou zapotřebí dva proměnné rezistory. Ale nastavení hlasitosti v každém kanálu zvlášť je nepraktické. Proto se používají duální proměnné rezistory, kde dva proměnné rezistory mají jednu ovládací hřídel. Zde je příklad ze skutečného okruhu.

Na obrázku jsem červeně zvýraznil dvě rovnoběžné čáry - označují mechanické zapojení těchto rezistorů, totiž že mají jednu společnou ovládací hřídel. Možná jste si již všimli, že tyto rezistory mají speciální označení pozice R4. 1 a R4. 2 . Kde R4 - toto je rezistor a jeho sériové číslo v obvodu a 1 A 2 označte části tohoto duálního rezistoru.

Také mechanické spojení dvou nebo více proměnných rezistorů může být označeno tečkovanou čarou spíše než dvěma plnými.

to podotýkám elektricky tyto proměnné rezistory nemají žádný kontakt mezi sebou. Jejich svorky lze zapojit pouze do obvodu.

Není žádným tajemstvím, že mnoho komponent rádiových zařízení je citlivých na účinky vnějších nebo „sousedních“ elektromagnetických polí. To platí zejména pro zařízení transceiveru. Aby byly takové jednotky chráněny před nežádoucími elektromagnetickými vlivy, jsou umístěny v zástěně a stíněny. Stínění je zpravidla připojeno ke společnému vodiči obvodu. To je znázorněno na diagramech, jako je tento.

Zde je promítán obrys 1T1 , a samotná obrazovka je znázorněna přerušovanou čárou, která je připojena ke společnému vodiči. Stínící materiál může být hliník, kovové pouzdro, fólie, měděná deska atd.

Takto se označují stíněné komunikační linky. Obrázek v pravém dolním rohu ukazuje skupinu tří stíněných vodičů.

Obdobně je označen i koaxiální kabel. Zde je pohled na jeho označení.

Ve skutečnosti je stíněný vodič (koaxiální) izolovaný vodič, který je zvenčí pokrytý nebo obalený stíněním z vodivého materiálu. Může se jednat o měděné opletení nebo fólii. Stínění je zpravidla připojeno ke společnému vodiči a tím odstraňuje elektromagnetické rušení a rušení.

Opakující se prvky.

Časté jsou případy, kdy elektronické zařízení Jsou použity naprosto shodné prvky a je nevhodné jimi zahlcovat schéma zapojení. Zde se podívejte na tento příklad.

Zde vidíme, že obvod obsahuje odpory R8 - R15 stejného jmenovitého výkonu a výkonu. Pouze 8 kusů. Každý z nich spojuje odpovídající kolík mikroobvodu a čtyřmístný sedmisegmentový indikátor. Aby tyto opakovací rezistory nebyly na schématu vyznačeny, byly jednoduše nahrazeny tučnými tečkami.

Ještě jeden příklad. Výhybkový (filtrační) obvod pro mluvčí. Věnujte pozornost tomu, jak místo tří stejných kondenzátorů C1 - C3 je na schématu uveden pouze jeden kondenzátor a vedle něj je vyznačen počet těchto kondenzátorů. Jak je patrné ze schématu, tyto kondenzátory musí být zapojeny paralelně, aby byla získána celková kapacita 3 μF.

Stejně tak u kondenzátorů C6 - C15 (10 µF) a C16 - C18 (11,7 µF). Musí být zapojeny paralelně a instalovány na místo uvedených kondenzátorů.

Je třeba poznamenat, že pravidla pro označování rádiových komponent a prvků na schématech v zahraniční dokumentaci jsou poněkud odlišná. Ale člověku, který dostal alespoň základní znalosti na toto téma bude mnohem snazší jim porozumět.