Zamonaviy avtomobilning elektron komponentlarining ishdan chiqishi unga olib kelishi mumkin to'liq immobilizatsiya. Agar bu sizning uyingiz yoki ish joyingiz yaqinida sodir bo'lgan bo'lsa yaxshi, lekin agar bu magistralda yoki tabiatda sodir bo'lsa, bunday buzilish sizga juda qimmatga tushishi mumkin: pul jihatidan ham, yo'qolgan vaqt nuqtai nazaridan va hatto (umid qilamanki, bu bunga kelmang) sog'lik!

Avtoelektriklarni tushunish nima uchun foydali?

Agar siz texnik jihatdan aqlli bo'lmasangiz yoki sizning daromadingiz bunday oddiy tafsilotlar haqida o'ylamaslikka imkon bersa ham, uzoq safarda muntazam yonib ketgan sug'urta o'rnini almashtirish hayotingizni ancha osonlashtiradi. Men hattoki, harbiy xizmatchilar sizning mashinangiz muammosini tushunishni istamay, barcha sensorlarni ketma-ket o'zgartirishga chaqirib, ushbu "karusel" ga katta miqdorda pul sarflaydigan holatlar haqida gapirmayapman (aytmoqchi, ba'zan ijobiy natijani kafolatlamaydi). Shuning uchun, men sizga oldindan taslim bo'lmaslikni va avtomobilingizning buzilishini mustaqil ravishda tashxislashga harakat qilishni taklif qilaman va buning uchun qo'lda elektr diagrammalari bo'lsa, eng muhimi, ularni o'qish va tushunish yaxshi bo'lar edi.

Elektr zanjirlari? - Buni hatto maktab o'quvchisi ham tushuna oladi!

Men avtomobilning sxematik elektr diagrammasini birinchi marta uchratganimda, uning qurilish tamoyillari va undagi elementlarning belgilanishi standartlashtirilganligini va avtomobil ishlab chiqaruvchisidan qat'i nazar, barcha avtomobillarda mavjud bo'lgan elementlar bir xil tarzda belgilanganligini angladim. . Bunday elektr diagrammalarini qanday o'qishni bir marta tushunish kifoya va siz unda ko'rsatilgan narsalarni osongina tushunishingiz mumkin, hatto siz ma'lum bir mashinadan ma'lum bir diagrammani birinchi marta ko'rgan bo'lsangiz va kaput ostiga chiqmagan bo'lsangiz ham. undan.

O'chirish elementlarining grafik belgilari biroz farq qilishi mumkin, bundan tashqari, qora-oq va rangli versiyalar mavjud. Ammo harflarning belgilanishi hamma joyda bir xil. Sxematik elektr diagrammalariga qo'shimcha ravishda, turli jabduqlar, ulagichlar va topraklama nuqtalarining tanasida jismoniy joylashishini (kosmosda) ko'rsatadigan diagrammalarga ega bo'lish foydalidir - bu ularni tezda topishga yordam beradi. Shunday qilib, keling, bunday sxemalarning misollarini ko'rib chiqamiz, so'ngra ularning elementlarini tasvirlashga kirishamiz.

O'chirish diagrammasi elementlarning fizik nisbiy pozitsiyalarini ko'rsatmaydi, faqat bu elementlarning bir-biriga qanday bog'langanligini ko'rsatadi. Shuni tushunish kerakki, agar bunday diagrammadagi ikkita element bir-birining yonida ko'rsatilgan bo'lsa, tananing o'zida ular butunlay boshqa joylarda bo'lishi mumkin.

Tanadagi elektr komponentlarning sxematik joylashishi

Bunday diagramma boshqa turdagi ma'lumotni o'z ichiga oladi: simi braidlarining yo'nalishi va ulagichlarning tanadagi taxminiy joylashuvi.

Avtomobilning elektr qismlarining joylashuvining uch o'lchovli aniq diagrammasi

Shuningdek, kabel yo'nalishlari avtomobil tanasida qanday va qayerga borishini, shuningdek, topraklama nuqtalarini aniq ko'rsatadigan diagrammalar mavjud.

Avtomobil sxemasining standart elementlari

Keling, nihoyat diagramma elementlarini o'rganishni boshlaylik va uni qanday o'qishni o'rganamiz.

Standart quvvat davrlari va elementlarning ulanishi

Quvvat davrlari - oqim o'tkazuvchi elektron elementlar chiziqlar bilan tasvirlangan: diagrammaning yuqori qismida musbat potentsialga ega bo'lgan davrlar ("batareyaning ortiqcha") va pastki qismida - nol potentsialga ega, ya'ni. tuproq (yoki batareya salbiy).

30-sxema - batareyaning musbat terminalidan, 15 - batareyadan kontaktni o'zgartirish tugmasi orqali - "Ignition 1" 31-sonli zanjir - topraklama

Ba'zi simlar, shuningdek, qurilmaga ulanish nuqtasida raqamli belgiga ega; bu raqamli belgi kontaktlarning zanglashiga olib kelmasdan qaerdan kelganligini aniqlashga imkon beradi. Ushbu belgilar standartda birlashtirilgan DIN 72552(tez-tez ishlatiladigan qiymatlar):

Qulaylik uchun rangli diagrammalar bo'yicha elementlar orasidagi ulanishlar simlarning ranglariga mos keladigan turli xil ranglarda tasvirlangan va ba'zi diagrammalarda simning kesimi ham ko'rsatilgan. Qora va oq diagrammalarda ulanishlarning ranglari harflar bilan ko'rsatilgan:

Ba'zan siz tugunlarda bo'sh doirani topishingiz mumkin - bu shuni anglatadiki bu aloqa avtomobil uskunasiga bog'liq; chiziqlar odatda imzolanadi.

Elektr diagrammasi bo'yicha ulagichlarni belgilash - ulagichlar

C301 ulagichining 2-pini C104 ulagichining 9-piniga ulangan, u o'z navbatida C107 ulagichining 3-piniga o'tadi.

Avtomobil simlaridagi simlar bir necha usul bilan ulanadi va ulardan biri ulagichlardir. Ulagichlar "C" harfi va seriya raqami bilan belgilanadi. Chapdagi rasmda siz simlarning ulagichlar orqali ulanishlarining sxematik tasvirini ko'rasiz. Umuman olganda, yo'q deyish to'g'riroq bo'ladi "pin raqami 2", A "2-sonli terminal", agar siz diagrammada bunday kontseptsiyaga duch kelsangiz, endi bu konnektordagi ulanishning (kontaktning) seriya raqami ekanligini bilib olasiz.

Xo'sh, bu rasmda siz konnektorlardagi kontaktlarning qanday raqamlanganligini va qaysi pin qaysi ekanligini bilish uchun ularni qanday qilib to'g'ri hisoblashni ko'rishingiz mumkin. Kontaktlar "ona" tomondan yuqori burchakdan chapdan o'ngga satr bo'yicha raqamlangan. "Ota" tomondan, shunga ko'ra, aks ettirilgan.

Aytgancha, ba'zi sabablarga ko'ra, ko'plab forumlarda avtomobil konnektorlari "hiyla" deb ataladi, Google-da ushbu "etimologiya" haqida hech qanday ma'lumot yo'q. Agar bu nom qaerdan kelganini bilsangiz yoki taxmin qilsangiz, sharhlarda yozing, uyalmang.

Avtomobildagi simlarni ulash - ulash bloklari (Splice)

Ulagichlarga qo'shimcha ravishda, avtomobildagi simlar o'tish moslamalari yoki ulash bloklari to'plami (ingliz tilidagi elektr diagrammalarida - Splice) yordamida ulanadi. Birlashtiruvchi bloklar, rasmda ko'rib turganingizdek, "S" harfi va seriya raqami bilan belgilanadi, masalan: S202, S301.

Ba'zi elektr diagrammalarida har bir blokning alohida tavsifi va unga ulangan simlarning maqsadi mavjud. uy o'ziga xos xususiyat ulagichdan (Unlagich) prokladkalar (Splice), bunda bir guruh simlar ulangan: bitta kiruvchi sim va chiquvchi iste'molchilar guruhi mavjud, qoida tariqasida, bu quvvat avtobuslari.

Elektr zanjirlarida sug'urtalarning belgilanishi

Energiyani uzatuvchi elektr zanjirining yana bir elementi sug'urta hisoblanadi. Avtomobildagi sigortalar ikkita belgiga ega: Ef - dvigatel bo'linmasidagi sug'urta(dvigatel sug'urtasi) va F (sug'urta) - avtomobil ichki qismidagi sug'urta. Boshqa barcha holatlarda bo'lgani kabi, belgilanishdan keyin sug'urta seriya raqami va u ishlab chiqilgan joriy ko'rsatkich (Amperda) mavjud. Barcha sigortalar yaqin joyda joylashgan - sug'urta va o'rni bloklarida.

Avtomobil o'rni belgilash: pinout, kontaktlar

Avtomobil o'rni odatda 4 yoki 5 ta kontaktga ega bo'lib, ular standart raqamlashga ega (lekin raqamlash mos kelmaydigan holatlar ham mavjud). Bunday holda, ikkita kontakt boshqaruvchidir: 85 va 86, qolganlari esa muhim oqimlar o'tadigan kontaktlarni o'zgartiradi. O'rni, sug'urta kabi, asosan kaput ostidagi bloklarda va yo'lovchi bo'linmasida joylashgan, ammo har qanday oldindan aytib bo'lmaydigan joyga o'rnatilgan o'rni o'rnatilishi holatlari mavjud, ayniqsa o'z-o'zini o'rnatish har kim.

Diagrammalarda avtomobil sensorlarining belgilari

1. Bo'sh tezlik sensori (IAC)
2. Dvigatelning elektron boshqaruv bloki (ECU)
3. Sovutish suvi harorati sensori
4. Gaz kelebeği joylashuvi sensori (TPS)
5. Qabul qilish manifoldining mutlaq havo bosimi (MAP) sensori
6. Konditsioner tizimining bosim sensori
7. Qabul qilish manifoldidagi havo harorati sensori

Yuqoridagi diagrammada mashinada bo'lishi mumkin bo'lgan barcha sensorlar ko'rsatilmagan. Datchiklarning belgilari ham farq qilishi mumkin, lekin ular energiyani energiyaga aylantiradigan barcha boshqa elementlar kabi, odatda imzolanadi. elektr tarmog'i mashina.

Avtomobil diagrammalarida murakkab elementlar uchun belgilar - diagrammalarga misollar

Keling, elektr diagrammasida starter, ateşleme bobini va boshqalar kabi murakkabroq va nostandart elementlar qanday ko'rsatilganligini ko'rib chiqaylik va biz ular tasvirlangan diagrammalarga bir nechta misollarni beramiz. Turli diagrammalarda bunday elementlarning tasviri o'zgarishi mumkin, ammo elementlar har doim etiketlanadi va intuitiv ravishda chiziladi, shuning uchun quyida ulardan faqat ba'zilari beriladi, aks holda bu maqola uzoq vaqt talab etadi.

1. Zaryadlanuvchi batareya
2. Zazhinagia qal'asi
3. Asboblar klasteri
4. Oʻzgartirish
5. Boshlovchi
6. Generator

Agar siz maktab fizikasi kursini eslayotgan bo'lsangiz, yuqorida keltirilgan diagrammada siz allaqachon tanish belgilarni topasiz, masalan: elektr motor, diod, kalit, batareya, akkor chiroq. Deyarli barchaga tanish bo'lgan bu belgilar avtomobilning bort tarmog'idagi elektr energiyasini aylantiruvchi qurilmalarning ma'nosi va maqsadini tushunishga yordam beradi.

1. Ateşleme bobini
2. Dvigatelning elektron boshqaruv bloki (ECU)
3. Krank mili holati sensori

Ushbu diagrammada allaqachon shunga o'xshash yana ko'p narsa mavjud murakkab element boshqaruv bloki yoki boshqaruvchi kabi sxemalar. Mikrosxemalar yoki tranzistorli kalitlarni o'z ichiga olgan avtomobil tarmog'ining har bir elementi tranzistor tasvirlangan belgi bilan belgilangan. Sizning e'tiboringizni shu narsaga qarataman bu misolda Yuqorida, barcha ECU pinlari ko'rsatilmagan - faqat ushbu diagrammada zarur bo'lganlar. Quyidagi diagrammalarda siz ECU tasvirini ham ko'rasiz.

1. Dvigatelni boshqarish bloki (ECU)
2. Oktan tuzatuvchisi
3. Elektr dvigateli (bu holda, yonilg'i pompasi)
4. Kislorod konsentratsiyasi sensori

Ushbu diagramma yana bir bor ECU ni ko'rsatadi, lekin turli xil chiqishlar bilan.Aytgancha, ECUga chizilgan tugmachalardan siz bu holatda kontroller qanday funktsiyani bajarishini tushunishingiz mumkin: u bu chiziqlarni erga yopadi, ya'ni quvvat beradi. elementlar bu simlar va musbat terminal Batareya ulangan

1. Egzoz gazining qayta aylanishi solenoid klapan
2. Ikki tomonlama valf
3. Gravitatsiyaviy klapan
4. Asboblar klasteri
5. Dvigatelning elektron boshqaruv bloki
6. Tezlik sensori

Diagrammaning ushbu misolida biz klapanlarning rasmini ko'ramiz; iltimos, ikki tomonlama valfning kontaktlari boshqalardan farqli o'laroq raqamlanganligini unutmang. Tezlik sensori tasvirida tranzistor ko'rsatilgan, ya'ni elementda yarimo'tkazgich elementi mavjud.

1. Tashqi yorug'lik kaliti
2. Burilish signali kaliti
3. Far diapazonini boshqarish tugmasi
4. Chap fara tuzatuvchisi
5. Chap avtomobil farasi
6. O'ng fara tuzatuvchisi
7. O'ng avtomobil farasi

Ushbu diagrammada avtomobil yoritgichlarini boshqarish elementlari ko'rsatilgan. Kontaktni yoqish tugmasi yoki tashqi yoritish tugmasi kabi murakkab kalitlar turli xil kalit pozitsiyalarida oqim o'zgartiriladigan kontaktlar to'plamiga ega. Diagrammada qaysi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kalit rejimida aniq ko'rsatilgan.

Avtoelektrikmi? Pirog kabi oson!

Shunday qilib, biz avtomobilning elektr zanjirlarining eng keng tarqalgan elementlarini ko'rib chiqdik, ular diagrammalarda qanday tasvirlanganligini va nima ekanligini ko'rib chiqdik. asosiy xususiyatlar mavjud. Men chin dildan umid qilamanki, ushbu maqola sizga biror narsani o'rgatdi yoki hatto mashinaning buzilishi bilan bog'liq qiyin vaziyatda sizga yordam berdi. Agar sizda biron bir savol bo'lsa, ularni ushbu maqola ostidagi sharhlarda yozsangiz yaxshi bo'ladi. Yo'llarda hammaga omad tilaymiz va avtoelektriklar haqidagi keyingi maqolalarda ko'rishguncha!

Keling, oddiy sxemaning ishlash printsipini ko'rib chiqaylik

Shunday ekan, davom etaylik. Biz oxirgi maqolada yuk, ish va quvvatni aniqladik. Xo'sh, endi, aziz egri do'stlarim, ushbu maqolada biz diagrammalarni o'qiymiz va oldingi maqolalar yordamida ularni tahlil qilamiz.

Ko'kdan chiqib, men diagramma chizdim. Uning vazifasi 5 volt yordamida 40 vattli chiroqni boshqarishdir. Keling, buni batafsil ko'rib chiqaylik.

Ushbu sxema mikrokontrollerlar uchun mos bo'lishi dargumon, chunki MK oyog'i o'rni iste'mol qiladigan oqimni ko'tarmaydi.

Quvvat manbalarini qidirish

Biz o'zimizga so'rashimiz kerak bo'lgan birinchi savol: "Sxema nimadan quvvat oladi va u quvvatni qayerdan oladi?" Unda qancha quvvat manbai bor? Bu erda ko'rib turganingizdek, sxema ikkitadan iborat turli manbalar+5 volt va +24 volt kuchlanish kuchlanishlari.

Biz sxemadagi har bir radio elementni tushunamiz

Keling, sxemada joylashgan har bir radio elementning maqsadini eslaylik. Biz nima uchun ishlab chiquvchi uni bu erda chizganini tushunishga harakat qilamiz.

Terminal bloki

Bu erda biz kontaktlarning zanglashiga olib yoki boshqa qismini qo'shamiz. Bizning holatda, biz yuqori terminal blokiga +5 voltni, shuning uchun pastki qismga nolga o'tamiz. Xuddi shu narsa +24 volt uchun ham amal qiladi. Biz yuqori terminal blokiga +24 voltni, pastki qismiga esa nolga o'tamiz.

Shassiga topraklama.

Aslida, bu belgini yer deb atash mumkin ko'rinadi, ammo bu tavsiya etilmaydi. Diagrammalarda nol voltlik potentsial shunday ko'rsatilgan. Devrendagi barcha kuchlanishlar undan o'qiladi va o'lchanadi.

Elektr tokiga qanday ta'sir qiladi? U ochiq holatda bo'lsa, u orqali oqim o'tmaydi. U yopiq holatda bo'lganda, elektr toki u orqali to'siqsiz o'ta boshlaydi.

Diyot.

Elektr tokining faqat bir yo'nalishda o'tishiga imkon beradi va boshqa yo'nalishdagi o'tishni bloklaydi. elektr toki. Bu sxemada nima uchun kerakligini quyida tushuntiraman.

Elektromagnit o'rni bobini.

Agar unga elektr toki qo'llanilsa, u magnit maydon hosil qiladi. Va u magnit kabi hidga ega bo'lgani uchun, har xil temir bo'laklari lasan tomon shoshiladi. Temir bo'lagida 1-2 asosiy kontaktlar mavjud va ular bir-biriga yopiq. Elektromagnit o'rni ishlash printsipi haqida ko'proq ma'lumotni ushbu maqolada o'qishingiz mumkin.

Lampochka

Biz unga kuchlanish qo'llaymiz va chiroq yonadi. Hamma narsa oddiy va oddiy.

Asosan, diagrammalar chapdan o'ngga o'qiladi, agar, albatta, ishlab chiquvchi diagrammalarni loyihalash qoidalari haqida kamida bir oz ma'lumotga ega bo'lsa. Sxemalar ham chapdan o'ngga ishlaydi. Ya'ni, chap tomonda biz signalni boshqaramiz, o'ngda esa uni olib tashlaymiz.

Elektr tokining yo'nalishini taxmin qilish

S tugmasi o'chirilgan bo'lsa, sxema ishlamayapti:

Ammo S kalitini yopsak nima bo'ladi? Elektr tokining asosiy qoidasini eslaylik: oqim yuqori potentsialdan pastroq potentsialga o'tadi, yoki mashhur, ortiqcha dan minusgacha. Shunday qilib, kalitni yopgandan so'ng, bizning sxemamiz quyidagicha ko'rinadi:

Elektr toki lasan orqali o'tadi, u 1-2 kontaktlarni o'ziga tortadi, bu esa o'z navbatida yopiladi va +24 Volt zanjirida elektr tokini keltirib chiqaradi. Natijada, yorug'lik yonadi. Agar siz diod nima ekanligini bilsangiz, unda siz elektr toki u orqali o'tmasligini tushunasiz, chunki u faqat bir yo'nalishda o'tadi va endi u uchun oqim yo'nalishi teskari.

Xo'sh, bu sxemada diod nima uchun?

Induktivlik xususiyatini unutmang, unda quyidagilar aytiladi: Kalit ochilganda, lasanda o'z-o'zidan indüksiyon emf hosil bo'ladi, bu asl oqimni saqlaydi va juda katta qiymatlarga erishishi mumkin. Induktivlikning bunga qanday aloqasi bor? Diagrammada indüktör bobini belgisi hech qanday joyda yo'q ... lekin o'rni bobini mavjud, bu aniq indüktans. Agar biz S kalitini keskin ravishda dastlabki holatiga qaytarsak nima bo'ladi? Bobinning magnit maydoni darhol o'z-o'zidan induksiyaning EMF ga aylanadi, bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elektr tokini ushlab turishga intiladi. Va bu hosil bo'lgan elektr tokini biror joyga qo'yish uchun biz zanjirda diodga egamiz ;-). Ya'ni, siz uni o'chirsangiz, rasm shunday bo'ladi:

Bu yopiq pastadir bo'lib chiqadi o'rni bobini -> diyot, bunda o'z-o'zidan indüksiyon EMF parchalanadi va diodda issiqlikka aylanadi.

Keling, bizda kontaktlarning zanglashiga olib keladigan diodi yo'q deb faraz qilaylik. Kalit ochilganda, rasm quyidagicha bo'ladi:

Kichkina uchqun kalitning kontaktlari orasidan sakrab o'tadi (ko'k doira bilan ta'kidlangan), chunki o'z-o'zidan indüksiyon EMF bor kuchi bilan harakat qilmoqda. qo'llab-quvvatlash zanjirdagi oqim. Bu uchqun asosiy kontaktlarga salbiy ta'sir ko'rsatadi, chunki ularda konlar qoladi, bu esa vaqt o'tishi bilan ularni eskiradi. Lekin bu hali eng yomoni emas. O'z-o'zidan indüksiyon EMF amplituda juda katta bo'lishi mumkinligi sababli, bu o'rni bobini oldidan o'tishi mumkin bo'lgan radio elementlarga ham salbiy ta'sir qiladi.

Ushbu impuls yarimo'tkazgichlarga osongina kirib, ularni to'liq ishlamay qoladigan darajada shikastlashi mumkin. Hozirgi vaqtda diodlar allaqachon o'rni ichiga o'rnatilgan, ammo hali hamma nusxalarda emas. Shunday qilib, o'rnatilgan diyot uchun o'rni bobini tekshirishni unutmang.

O'ylaymanki, endi hamma sxema qanday ishlashi kerakligini tushunadi. Ushbu sxemada biz kuchlanishning qanday harakat qilishini ko'rib chiqdik. Lekin elektr toki faqat kuchlanish emas. Agar siz unutmagan bo'lsangiz, elektr toki yo'nalish, kuchlanish va oqim kuchi kabi parametrlar bilan tavsiflanadi. Bundan tashqari, yuk tomonidan chiqarilgan quvvat va yuk qarshiligi kabi tushunchalar haqida unutmang. Ha, ha, bularning barchasini hisobga olish kerak.

Oqim va quvvatni hisoblang

Sxemalarni ko'rib chiqayotganda, biz tinga oqim, quvvat va hokazolarni hisoblashimiz shart emas. Ushbu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqim kuchi qanday bo'lishini, ushbu radio elementda qanday quvvat chiqishini va hokazolarni taxminiy tushunish kifoya.

Shunday qilib, keling, S tugmasi yoqilganda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan har bir tarmog'idagi oqim kuchini ko'rib chiqaylik.

Birinchidan, diodani ko'rib chiqaylik. Bu holda diodning katodi ijobiy bo'lganligi sababli, u qulflanadi. Ya'ni, ichida bu daqiqa U orqali o'tadigan oqim bir necha mikroamper bo'ladi. Deyarli hech narsa, deyish mumkin. Ya'ni, u yoqilgan sxemaga hech qanday ta'sir qilmaydi. Ammo yuqorida yozganimdek, kontaktlarning zanglashiga olib o'tilganda o'z-o'zidan induksiya EMFda sakrashni susaytirish uchun kerak.

O'rni bobini. Allaqachon qiziqroq. O'rnimizni bobini solenoiddir. Solenoid nima? Bu silindrsimon ramka atrofida o'ralgan simdir. Ammo bizning simimiz qandaydir qarshilikka ega, shuning uchun biz bu holda o'rni bobini rezistor deb aytishimiz mumkin. Shuning uchun, lasan pallasida oqim kuchi simning qanchalik qalinligi va sim nimadan yasalganiga bog'liq bo'ladi. Har safar o'lchamaslik uchun, men boshqa raqibimdan elektromagnit o'rni maqolasidan o'g'irlaganimning belgisi bor:

Bizning o'rni bobinimiz 5 volt bo'lganligi sababli, bobin orqali o'tadigan oqim taxminan 72 milliamperni, quvvat sarfi esa 360 millivattni tashkil qiladi. Bu raqamlar bizga nimani aytadi? Ha, 5 voltlik quvvat manbai yukga kamida 360 millivattdan ortiq quvvat berishi kerak. Xo'sh, biz o'rni bobini va ayni paytda 5 voltli quvvat manbaini aniqladik.

Keyinchalik, 1-2 kontaktlarini o'tkazing. Ulardan qancha oqim o'tadi? Bizning lampamiz 40 vatt. Shuning uchun: P=IU, I=P/U=40/24=1,67 Amper. Printsipial jihatdan, joriy quvvat normaldir. Agar siz biron bir g'ayritabiiy oqim kuchini olgan bo'lsangiz, masalan, 100 Amperdan ortiq bo'lsa, ehtiyot bo'lishingiz kerak. Shuningdek, biz 24 Volt quvvat manbai haqida unutmaymiz, bu quvvat manbai 40 Vt dan ortiq quvvatni osonlikcha etkazib berishi mumkin.

Xulosa

Diagrammalar chapdan o'ngga o'qiladi (kamdan-kam istisnolar mavjud).

Devrenning qaerda quvvatga ega ekanligini aniqlaymiz.

Keling, har bir radio elementning ma'nosini eslaylik.

Biz diagrammada elektr tokining yo'nalishiga qaraymiz.

Keling, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan bo'lsa, unda nima bo'lishi kerakligini ko'rib chiqaylik.

Biz kontaktlarning zanglashiga olib keladigan tokni va radioelementlar tomonidan chiqarilgan quvvatni taxminan hisoblab chiqamiz, bu zanjirning haqiqatda ishlashiga va unda anomal parametrlar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun.

Agar chindan ham xohlasangiz, sxemani simulyator orqali, masalan, zamonaviy Every Circuit orqali ishga tushirishingiz va bizni qiziqtirgan turli parametrlarga qarashingiz mumkin.

Elektr sxemalarini o'qishni qanday o'rganish kerak

Elektronikani o'rganishni endi boshlaganlar: "Elektron diagrammalarni qanday o'qish kerak?" Degan savolga duch kelishadi. Elektron qurilmani va boshqalarni mustaqil ravishda yig'ishda elektron diagrammalarni o'qish qobiliyati zarur. Elektr sxemasi nima? O'chirish sxemasi - bu oqim o'tkazgichlari bilan bog'langan elektron komponentlar to'plamining grafik tasviridir. Har qanday elektron qurilmaning rivojlanishi uning elektron sxemasini ishlab chiqishdan boshlanadi.

Aynan ma'lum funktsiyalarni bajarishga qodir bo'lgan tayyor elektron qurilmani olish uchun radio komponentlarini qanday ulash kerakligini aniq ko'rsatadigan elektron diagramma. O'chirish diagrammasida nima ko'rsatilganligini tushunish uchun birinchi navbatda elektron sxemani tashkil etuvchi elementlarning belgilarini bilishingiz kerak. Har qanday radio komponent o'zining an'anaviy grafik belgisiga ega - UGO . Qoida tariqasida, u tizimli qurilma yoki maqsadni ko'rsatadi. Shunday qilib, masalan, karnayning an'anaviy grafik belgisi karnayning haqiqiy tuzilishini juda aniq ifodalaydi. Diagrammada ma'ruzachi shunday ko'rsatilgan.

Qabul qilaman, juda o'xshash. Rezistor belgisi shunday ko'rinadi.

Muntazam to'rtburchaklar, uning ichida uning kuchi ko'rsatilishi mumkin (Bu holda, 2 Vt qarshilik, ikkita vertikal chiziq bilan tasdiqlanadi). Ammo doimiy quvvatga ega muntazam kondansatör shunday belgilanadi.

Bu juda oddiy elementlar. Ammo yarimo'tkazgichli elektron komponentlar, masalan, tranzistorlar, mikrosxemalar, triaklar ancha murakkab tasvirga ega. Shunday qilib, masalan, har qanday bipolyar tranzistorda kamida uchta terminal mavjud: tayanch, kollektor, emitent. Bipolyar tranzistorning an'anaviy tasvirida bu terminallar maxsus tarzda tasvirlangan. Rezistorni diagrammadagi tranzistordan ajratish uchun avval siz ushbu elementning an'anaviy tasvirini va, yaxshisi, uning asosiy xususiyatlari va xususiyatlarini bilishingiz kerak. Har bir radio komponent noyob bo'lganligi sababli, ma'lum ma'lumotlarni an'anaviy tasvirda grafik tarzda shifrlash mumkin. Shunday qilib, masalan, ma'lum bipolyar tranzistorlar turli tuzilmalarga ega bo'lishi mumkin: p-n-p yoki n-p-n. Shuning uchun turli tuzilmalarning tranzistorlarining UGO lari biroz boshqacha. Qarab qo'ymoq...

Shuning uchun, elektron sxemalarni tushunishni boshlashdan oldin, radio komponentlari va ularning xususiyatlari bilan tanishish tavsiya etiladi. Bu diagrammada ko'rsatilgan narsalarni tushunishni osonlashtiradi.

Bizning veb-saytimizda allaqachon ko'plab radio komponentlar va ularning xususiyatlari, shuningdek, diagrammadagi belgilar haqida gapirgan. Agar unutgan bo'lsangiz, "Boshlash" bo'limiga xush kelibsiz.

Elektron diagrammada radio komponentlarning an'anaviy tasvirlariga qo'shimcha ravishda boshqa aniqlovchi ma'lumotlar ko'rsatilgan. Agar siz diagrammaga diqqat bilan qarasangiz, radio komponentining har bir an'anaviy tasviri yonida bir nechta lotin harflari borligini ko'rasiz, masalan: VT , B.A. , C va hokazo. Bu radio komponenti uchun qisqartirilgan harf belgisidir. Bu operatsiyani tavsiflashda yoki sxemani o'rnatishda u yoki bu elementga murojaat qilish uchun qilingan. Ular ham raqamlanganligini payqash qiyin emas, masalan, VT1, C2, R33 va boshqalar.

Ko'rinib turibdiki, sxemada bir xil turdagi radio komponentlar xohlagancha ko'p bo'lishi mumkin. Shuning uchun, bularning barchasini tartibga solish uchun raqamlash qo'llaniladi. Xuddi shu turdagi qismlarni, masalan, rezistorlarni raqamlash "I" qoidasiga muvofiq elektron diagrammalarda amalga oshiriladi. Bu, albatta, o'xshashlik, ammo juda aniq. Har qanday diagrammani ko'rib chiqing va siz undagi bir xil turdagi radio komponentlar yuqori chap burchakdan boshlab raqamlanganligini ko'rasiz, keyin raqamlash tartibi pastga tushadi, keyin esa yana raqamlash yuqoridan boshlanadi va keyin pastga tushadi. , va hokazo. Endi "I" harfini qanday yozganingizni eslang. Menimcha, bularning barchasi aniq.

Kontseptsiya haqida yana nima ayta olaman? Mana nima. Har bir radio komponentining yonidagi diagramma uning asosiy parametrlarini yoki standart reytingini ko'rsatadi. Ba'zan bu ma'lumot tushunishni osonlashtirish uchun jadvalda keltirilgan sxematik diagrammasi. Masalan, kondansatör tasviri yonida odatda mikrofarad yoki pikofaraddagi nominal quvvati ko'rsatiladi. Agar bu muhim bo'lsa, nominal ish kuchlanishi ham ko'rsatilishi mumkin.

Transistorning UGO yonida odatda tranzistorning turi ko'rsatiladi, masalan, KT3107, KT315, TIP120 va boshqalar. Umuman olganda, mikrosxemalar, diodlar, zener diodlari, tranzistorlar kabi har qanday yarimo'tkazgichli elektron komponentlar uchun kontaktlarning zanglashiga olib kelishi kerak bo'lgan komponentning turi ko'rsatilgan.

Rezistorlar uchun odatda faqat ularning nominal qarshiligi kilo-ohm, ohm yoki mega-ohmlarda ko'rsatiladi. Rezistorning nominal kuchi to'rtburchaklar ichidagi oblik chiziqlar bilan shifrlangan. Bundan tashqari, rezistorning kuchi diagrammada va uning tasvirida ko'rsatilmasligi mumkin. Bu shuni anglatadiki, rezistorning kuchi har qanday, hatto eng kichik bo'lishi mumkin, chunki kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqimlari ahamiyatsiz va sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan eng kam quvvatli qarshilik ham ularga bardosh bera oladi.

Mana sizning oldingizda eng oddiy sxema ikki bosqichli kuchaytirgich audio chastotasi. Diagrammada bir nechta elementlar ko'rsatilgan: batareya (yoki shunchaki batareya) GB1 ; qattiq rezistorlar R1 , R2 , R3 , R4 ; quvvat kaliti SA1 , elektrolitik kondansatkichlar C1 , C2 ; qattiq kondansatör C3 ; yuqori impedansli dinamik BA1 ; bipolyar tranzistorlar VT1 , VT2 tuzilmalar n-p-n. Ko'rib turganingizdek, lotin harflaridan foydalanib, diagrammadagi ma'lum bir elementga murojaat qilaman.

Ushbu diagrammaga qarab nimani o'rganishimiz mumkin?

Har qanday elektronika elektr tokida ishlaydi, shuning uchun diagramma kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqim manbasini ko'rsatishi kerak. Joriy manba batareya yoki elektr tarmog'i bo'lishi mumkin. o'zgaruvchan tok yoki quvvat manbai.

Shunday qilib. Kuchaytirgich davri batareyadan quvvat olganligi sababli to'g'ridan-to'g'ri oqim GB1, shuning uchun batareyaning qutblari bor: ortiqcha "+" va minus "-". Quvvat batareyasining an'anaviy tasvirida biz uning terminallari yonida kutupluluk ko'rsatilganligini ko'ramiz.

Polarlik. Buni alohida ta'kidlash joiz. Masalan, C1 va C2 ​​elektrolitik kondansatkichlari polaritega ega. Agar siz haqiqiy elektrolitik kondansatörni olsangiz, uning tanasida uning terminallaridan qaysi biri ijobiy va qaysi biri salbiy ekanligi ko'rsatilgan. Va endi, eng muhimi. Elektron qurilmalarni o'zingiz yig'ishda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elektron qismlarni ulashning polaritesini kuzatish kerak. Bunga rioya qilmaslik oddiy qoida qurilmaning ishlamay qolishiga va, ehtimol, boshqa kiruvchi oqibatlarga olib keladi. Shuning uchun, vaqti-vaqti bilan siz qurilmani yig'adigan elektron sxemaga qarash uchun dangasa bo'lmang.

Diagramma shuni ko'rsatadiki, kuchaytirgichni yig'ish uchun sizga kamida 0,125 Vt quvvatga ega R1 - R4 qattiq rezistorlar kerak bo'ladi. Buni ularning ramzidan ko'rish mumkin.

Bundan tashqari, rezistorlarni ham sezishingiz mumkin R2* Va R4* yulduzcha bilan belgilangan * . Bu shuni anglatadiki, tranzistorning optimal ishlashini o'rnatish uchun ushbu rezistorlarning nominal qarshiligini tanlash kerak. Odatda bunday hollarda, qiymatini tanlash kerak bo'lgan rezistorlar o'rniga, diagrammada ko'rsatilgan qarshilik qiymatidan biroz kattaroq qarshilikka ega bo'lgan o'zgaruvchan qarshilik vaqtincha o'rnatiladi. Bu holda tranzistorning optimal ishlashini aniqlash uchun kollektor pallasining ochiq davriga milliampermetr ulanadi. Diagrammada ampermetrni ulash kerak bo'lgan joy diagrammada shunday ko'rsatilgan. Transistorning optimal ishlashiga mos keladigan oqim ham ko'rsatilgan.

Eslatib o'tamiz, oqimni o'lchash uchun ochiq kontaktlarning zanglashiga ampermetr ulangan.

Keyinchalik, SA1 kaliti bilan kuchaytirgich pallasini yoqing va qarshilikni o'zgaruvchan qarshilik bilan o'zgartirishni boshlang. R2*. Shu bilan birga, ular ampermetr ko'rsatkichlarini kuzatib boradilar va milliampermetrning 0,4 - 0,6 milliamper (mA) oqimini ko'rsatishini ta'minlaydi. Ushbu nuqtada tranzistor VT1 rejimini sozlash tugallangan deb hisoblanadi. O'rnatish vaqtida sxemaga o'rnatgan o'zgaruvchan qarshilik R2 * o'rniga biz o'rnatish natijasida olingan o'zgaruvchan qarshilik qarshiligiga teng bo'lgan nominal qarshilikka ega bo'lgan qarshilikni o'rnatamiz.

Sxemani ishga tushirish haqidagi bu uzoq hikoyadan qanday xulosa chiqarish mumkin? Xulosa shuki, agar diagrammada yulduzcha bilan har qanday radio komponentni ko'rsangiz (masalan, R5*), bu shuni anglatadiki, qurilmani ushbu sxema bo'yicha yig'ish jarayonida kontaktlarning zanglashiga olib keladigan ma'lum bo'limlarining ishlashini sozlash kerak bo'ladi. Qurilmaning ishlashini qanday sozlash kerakligi odatda sxemaning o'zi tavsifida ko'rsatilgan.

Agar siz kuchaytirgich sxemasiga qarasangiz, unda bunday belgi mavjudligini ham sezasiz.

Ushbu belgi atalmishni ko'rsatadi umumiy sim. Texnik hujjatlarda u uy-joy deb ataladi. Ko'rib turganingizdek, ko'rsatilgan kuchaytirgich pallasida umumiy sim GB1 quvvat batareyasining salbiy "-" terminaliga ulangan simdir. Boshqa sxemalar uchun umumiy sim ham quvvat manbaining plyusiga ulangan sim bo'lishi mumkin. Bipolyar quvvat manbai bo'lgan davrlarda umumiy sim alohida ko'rsatilgan va quvvat manbaining ijobiy yoki salbiy terminaliga ulanmagan.

Nima uchun diagrammada "umumiy sim" yoki "uy-joy" ko'rsatilgan?

O'chirishdagi barcha o'lchovlar umumiy simga nisbatan amalga oshiriladi, alohida ko'rsatilgan va unga bog'liq bo'lganlar bundan mustasno periferiya qurilmalari. Umumiy sim zanjirning barcha elementlari tomonidan iste'mol qilinadigan umumiy oqimni o'tkazadi.

O'chirishning umumiy simi aslida elektron qurilmaning metall korpusiga yoki bosilgan elektron platalar o'rnatilgan metall shassiga ulanadi.

Umumiy simning tuproq bilan bir xil emasligini tushunish kerak. " Yer" - bu topraklama, ya'ni topraklama qurilmasi orqali erga sun'iy ulanish. U diagrammalarda quyidagicha ko'rsatilgan.

Ba'zi hollarda qurilmaning umumiy simi erga ulanadi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, elektron diagrammadagi barcha radio komponentlar oqim o'tkazgichlari yordamida ulanadi. Oqim o'tkazuvchi o'tkazgich mis sim yoki mis folga yo'li bo'lishi mumkin bosilgan elektron plata. O'chirish diagrammasida oqim o'tkazuvchi o'tkazgich muntazam chiziq bilan ko'rsatilgan. Mana bunday.

Ushbu o'tkazgichlar bir-biriga yoki radio komponentlarining terminallariga lehimlangan (elektr bilan bog'langan) joylar qalin nuqta sifatida tasvirlangan. Mana bunday.

Shuni tushunish kerakki, elektron diagrammada nuqta faqat uch yoki undan ortiq o'tkazgichlar yoki terminallarning ulanishini ko'rsatadi. Agar diagrammada ikkita o'tkazgichning ulanishi ko'rsatilgan bo'lsa, masalan, radio komponentining chiqishi va o'tkazgich, u holda diagramma keraksiz tasvirlar bilan ortiqcha yuklanadi va shu bilan birga uning informativligi va ixchamligi yo'qoladi. Shuning uchun, haqiqiy sxema sxematik diagrammada ko'rsatilmagan elektr aloqalarini o'z ichiga olishi mumkinligini tushunish kerak.

Keyingi qismda ulanishlar va ulagichlar, takrorlanuvchi va mexanik bog'langan elementlar, ekranlangan qismlar va o'tkazgichlar haqida gap boradi. ni bosing Keyinchalik"...

Kechqurun baliq oviga ketayotganda to'satdan shaxsiy avtomashinaning faralari yonmay qolsa, ba'zi haydovchilar boshlarini changallab olishadi. Ular avtomobil simlari diagrammalarini o'qishni bilishmaydi va Bunday turdagi buzilish darhol hal etilmaydigan muammoga aylanadi.. Shu sababli, elektr zanjirlarini o'qishni o'rganish shunchaki injiqlik emas, balki temir otni normal ishlatish uchun zaruratdir.

Elektr zanjirlarining turlari

Noma'lum hamma narsani o'rganish, odatda, asosiy yoki boshlang'ich tushunchalardan boshlanadi. Elektr sxemalarini o'qishni o'rganish uchun ular nima ekanligini va nima uchun kerakligini bilib oling. Mana asosiy turlari:

Bunday tasvirlarning turi uning maqsadi bilan belgilanadi. Misol uchun, yig'ish bir rejani talab qiladi, ish printsipi kontseptsiyasi boshqasini talab qiladi, ta'mirlash uchinchisini talab qiladi va hokazo.

Shartli belgilar

Elektr zanjiri bilan birinchi marta duch kelganda, yangi boshlanuvchilar bu xitoycha harf deb o'ylashlari mumkin. Biroq, qurilishning asosiy belgilari va tamoyillarini o'zlashtirgan holda, tez orada yangi boshlanuvchilar uchun elektr diagrammalarini o'qish odatiy holga aylanishi mumkin. Boshlash uchun biz ushbu turdagi har qanday hujjatning asosiy qismlarini aniqlaymiz. Bular umumiy funktsiyalarga ega bo'lgan uchta tarkibiy elementlar guruhi:

Elektr zanjirining barcha komponentlari uchun belgilar ixtiro qilingan. Belgilar tom ma'noda joylashishiga qarab emas, balki elektr simlari orqali ulangan tartibda joylashtirilgan. Ya'ni, ikkita lampochka qurilmada yonma-yon joylashgan bo'lishi mumkin, lekin diagrammada - bir-biriga qarama-qarshi bo'lgan qismlarda. Zanjirda bir xil kuchlanishga ulangan elementlar filial deb ataladi. Ular tugunlar bilan bog'langan. Diagrammadagi tugunlar nuqta bilan ta'kidlangan. Yopiq yo'llar bir nechta filiallarni o'z ichiga olishi mumkin. Eng oddiy elektr zanjirlari - Bular bitta elektron sxemalarning tasvirlari. Eng murakkablari ko'p davrli.

Belgilarning dekodlanishini o'rganish uchun maxsus ma'lumotnomalardan foydalaning. Belgilarga qo'shimcha ravishda, diagrammalarda tushuntirish yozuvlari va ishlatiladigan elektr jihozlari va qismlarning belgilarining ko'rsatkichlari qo'llaniladi.

O'qish tartibi

Asosan, elektr zanjiri chizmadir. Unda belgilar yordamida elektr jihozlarining dizayni ko'rsatilgan. Bunday chizmalar va belgilarni qurishning asosiy tamoyillarini bilib, siz elektr zanjirlarini o'qishni o'rganishingiz mumkin. Yangi boshlanuvchilar uchun bu sizga kerak bo'lgan narsadir. Shunday qilib, barcha tafsilotlar ko'rsatilgandan ko'ra soddalashtirilgan chizmalar bo'yicha mashq qilish osonroq.

Diagrammalarni to'g'ri o'qish uchun muhim tafsilotlarni o'tkazib yubormaslikka yordam beradigan oddiy harakatlar algoritmini o'rganing. Elektr zanjirini o'rganish ketma-ketligi:

Ajam elektrchi uchun bunday sxemalarni tushunish juda qiyin. Biroq, ular asoslarni bilganlaridan so'ng, ular o'zlarining avtomobillarini ulash sxemasidan foydalanib, oddiy elektr ta'mirlashni amalga oshirishlari mumkin.

Elektr sxemalarini o'qishni o'rganish

Men birinchi qismda elektron diagrammalarni qanday o'qish haqida gapirgan edim. Endi men oshkor qilmoqchiman bu mavzu to'liqroq, shuning uchun hatto elektronikada yangi boshlovchining ham savollari bo'lmaydi. Shunday ekan, ketaylik. Elektr ulanishlaridan boshlaylik.

Hech kimga sir emaski, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan har qanday radio komponenti, masalan, mikrosxema, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan boshqa elementlariga juda ko'p sonli o'tkazgichlar orqali ulanishi mumkin. O'chirish diagrammasida joy bo'shatish va "takrorlanuvchi ulanish liniyalari" ni olib tashlash uchun ular o'ziga xos "virtual" jabduqlarga birlashtirilgan - ular guruh aloqa liniyasini belgilaydilar. Diagrammalar bo'yicha guruh liniyasi quyidagicha ifodalanadi.

Mana bir misol.

Ko'rib turganingizdek, bunday guruh chizig'i sxemadagi boshqa o'tkazgichlarga qaraganda qalinroq.

Qaysi konduktorlar qaerga borishini chalkashtirib yubormaslik uchun ular raqamlangan.

Rasmda men raqam ostidagi ulanish simini belgiladim 8 . U DD2 chipining 30-pinini va 8 XP5 ulagichi pin. Bundan tashqari, 4-simning qaerga ketishiga e'tibor bering. XP5 ulagichi uchun u ulagichning 2-piniga emas, balki 1-pinga ulangan, shuning uchun u ulanish o'tkazgichning o'ng tomonida ko'rsatilgan. 5-o'tkazgich XP5 konnektorining 2-piniga ulangan, u DD2 chipining 33-pinidan keladi. Men ostida birlashtiruvchi o'tkazgichlar ekanligini unutmang turli raqamlar bir-biriga elektr bog'lanmagan va haqiqiy bosilgan elektron platada ularni bir-biridan ajratish mumkin turli qismlar to'lovlar.

Ko'pgina qurilmalarning elektron tarkibi bloklardan iborat. Va shuning uchun ularni ulash uchun olinadigan ulanishlar ishlatiladi. Diagrammalarda ajratiladigan ulanishlar shunday ko'rsatilgan.

XP1 - bu vilka (aka "Ota"), XS1 - bu rozetka (aka "Onam"). Hammasi birgalikda bu "Papa-Mama" yoki ulagich X1 (X2 ).

Elektron qurilmalar mexanik bog'langan elementlarni ham o'z ichiga olishi mumkin. Keling, nima haqida gaplashayotganimizni tushuntiraman.

Misol uchun, o'rnatilgan kalitga ega bo'lgan o'zgaruvchan rezistorlar mavjud. Men o'zgaruvchan rezistorlar haqidagi maqolada ulardan biri haqida gapirdim. Ular elektron sxemada shunday ko'rsatilgan. Qayerda SA1 - kalit va R1 - o'zgaruvchan qarshilik. Nuqtali chiziq bu elementlarning mexanik ulanishini ko'rsatadi.

Ilgari bunday o'zgaruvchan rezistorlar portativ radiolarda juda tez-tez ishlatilgan. Ovoz balandligini boshqarish tugmachasini (bizning o'zgaruvchan rezistorimiz) aylantirganimizda, avval o'rnatilgan kalitning kontaktlari yopildi. Shunday qilib, biz qabul qilgichni yoqdik va darhol xuddi shu tugma bilan ovoz balandligini o'rnatdik. O'zgaruvchan qarshilik va kalitda elektr aloqasi yo'qligini ta'kidlayman. Ular faqat mexanik ravishda bog'langan.

Xuddi shu holat elektromagnit o'rni bilan. O'rnimizni bobinining o'zi va uning kontaktlari elektr aloqasiga ega emas, lekin ular mexanik ravishda bog'langan. Biz o'rni o'rashiga oqim qo'llaymiz - kontaktlar yopiladi yoki ochiladi.

Boshqarish qismi (o'rni o'rash) va ijro etuvchi qism (o'rni kontaktlari) elektron diagrammada ajratilishi mumkinligi sababli, ularning ulanishi quyidagicha ko'rsatilgan. nuqta chiziq. Ba'zan nuqta chiziq umuman chizmang, va kontaktlar shunchaki ularning relega tegishliligini bildiradi ( K1.1) va aloqa guruhi raqami (K1. 1 ) va (K1. 2 ).

Yana bir aniq misol - bu stereo kuchaytirgichning ovoz balandligini boshqarish. Ovozni sozlash uchun ikkita o'zgaruvchan rezistor kerak bo'ladi. Ammo har bir kanalda ovoz balandligini alohida sozlash amaliy emas. Shuning uchun ikkita o'zgarmaydigan rezistorlar qo'llaniladi, bu erda ikkita o'zgaruvchan rezistorlar bitta boshqaruv miliga ega. Mana haqiqiy sxemadan misol.

Rasmda men ikkita parallel chiziqni qizil rang bilan ta'kidladim - ular ushbu rezistorlarning mexanik ulanishini, ya'ni ularning bitta umumiy boshqaruv miliga ega ekanligini ko'rsatadi. Siz allaqachon ushbu rezistorlar R4 joylashuvining maxsus belgisiga ega ekanligini payqagan bo'lishingiz mumkin. 1 va R4. 2 . Qayerda R4 - bu zanjirdagi rezistor va uning seriya raqami va 1 Va 2 bu dual rezistorning bo'limlarini ko'rsating.

Bundan tashqari, ikki yoki undan ortiq o'zgaruvchan rezistorlarning mexanik ulanishi ikkita qattiq emas, balki nuqta chiziq bilan ko'rsatilishi mumkin.

Shuni ta'kidlayman elektr bilan bu o'zgaruvchan rezistorlar aloqa yo'q o'zaro. Ularning terminallari faqat kontaktlarning zanglashiga olib ulanishi mumkin.

Hech kimga sir emaski, ko'plab radiotexnika komponentlari tashqi yoki "qo'shni" elektromagnit maydonlarning ta'siriga sezgir. Bu, ayniqsa, qabul qiluvchi qurilmalarda to'g'ri keladi. Bunday birliklarni kiruvchi elektromagnit ta'sirlardan himoya qilish uchun ular ekranga joylashtiriladi va ekranlanadi. Qoida tariqasida, ekran sxemaning umumiy simiga ulanadi. Bu shunday diagrammalarda ko'rsatilgan.

Bu erda kontur skrining qilingan 1T1 , va ekranning o'zi umumiy simga ulangan chiziqli chiziq bilan tasvirlangan. Himoya materiallari alyuminiy, metall korpus, folga, mis plastinka va boshqalar bo'lishi mumkin.

Himoyalangan aloqa liniyalari shunday belgilanadi. Pastki o'ng burchakdagi rasmda uchta ekranlangan o'tkazgichlar guruhi ko'rsatilgan.

Koaksiyal kabel ham xuddi shunday tarzda belgilanadi. Mana, uning belgilanishiga qarang.

Haqiqatda, ekranlangan sim (koaksiyal) tashqi tomondan qoplangan yoki o'tkazuvchan materialning qalqoni bilan o'ralgan izolyatsiyalangan o'tkazgichdir. Bu mis ortiqcha oro bermay yoki folga qoplamasi bo'lishi mumkin. Ekran, qoida tariqasida, umumiy simga ulanadi va shu bilan elektromagnit parazit va shovqinlarni olib tashlaydi.

Takroriy elementlar.

Tez-tez uchraydigan holatlar mavjud elektron qurilma Mutlaqo bir xil elementlardan foydalaniladi va ular bilan elektron sxemani chalkashtirib yuborish noo'rin. Mana, ushbu misolni ko'rib chiqing.

Bu erda biz sxemada bir xil reyting va quvvatga ega R8 - R15 rezistorlari mavjudligini ko'ramiz. Faqat 8 dona. Ularning har biri mikrosxemaning mos keladigan pinini va to'rt xonali etti segmentli indikatorni ulaydi. Ushbu takrorlanuvchi rezistorlarni diagrammada ko'rsatmaslik uchun ular oddiygina qalin nuqtalar bilan almashtirildi.

Yana bir misol. uchun krossover (filtr) sxemasi ma'ruzachi. Diagrammada uchta bir xil kondansatör C1 - C3 o'rniga faqat bitta kondansatör ko'rsatilganiga e'tibor bering va uning yonida ushbu kondansatkichlar soni ko'rsatilgan. Diagrammadan ko'rinib turibdiki, bu kondansatörler 3 mkF umumiy sig'imga ega bo'lish uchun parallel ravishda ulanishi kerak.

Xuddi shunday C6 - C15 (10 µF) va C16 - C18 (11,7 µF) kondansatörler bilan. Ular parallel ravishda ulanishi va ko'rsatilgan kondansatkichlar o'rniga o'rnatilishi kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, xorijiy hujjatlardagi diagrammalarda radio komponentlar va elementlarni belgilash qoidalari biroz boshqacha. Lekin, hech bo'lmaganda olgan odamga asosiy bilim bu mavzuda ularni tushunish ancha oson bo'ladi.