เมนบอร์ดแล็ปท็อปส่วนใหญ่มีขั้วต่อ SATA สองตัวอยู่บนบอร์ด อันหนึ่งใช้สำหรับเชื่อมต่อฮาร์ดไดรฟ์ (HDD) และอีกอันสำหรับออปติคอลดิสก์ไดรฟ์ (ODD) ปัจจุบันออปติคัลไดรฟ์สูญเสียความเกี่ยวข้องไปแล้ว ดังนั้นฉันจะเชื่อมต่อฮาร์ดไดรฟ์เพิ่มเติมแทน ปัญหาคือออปติคัลไดรฟ์และฮาร์ดไดรฟ์มีขั้วต่อต่างกัน หากต้องการเชื่อมต่อฮาร์ดไดรฟ์แทนออปติคัลไดรฟ์ คุณต้องสร้างอะแดปเตอร์ เรื่องนี้จะมีการหารือในบทความ

ในการสร้างอะแดปเตอร์เราจะต้อง:

1) ขั้วต่อ SATA Male แบบบาง (13 พิน)

คุณสามารถนำมาจากออปติคัลไดรฟ์เก่าได้ หากคุณไม่มีรถ ให้เดินไปที่บริการซ่อมที่ใกล้ที่สุด ไดรฟ์ที่ไม่ทำงานจะถูกส่งคืนให้คุณฟรี

2). สายเคเบิลหญิง SATA มาตรฐาน (7 พิน) - SATA ตัวเมีย (7 พิน)

คุณสามารถซื้อสายเคเบิลดังกล่าวได้ที่ร้านคอมพิวเตอร์ทุกแห่งในราคา 15 รูเบิล หรือคุณสามารถแลกเปลี่ยนกับเพื่อนบ้านที่คลั่งไคล้คอมพิวเตอร์เพื่อดื่มเบียร์เย็น ๆ สักกระป๋อง

3). ขั้วต่อสายไฟ SATA ตัวเมีย (15 พิน)

ขั้วต่อนี้สามารถตัดได้จากแหล่งจ่ายไฟคอมพิวเตอร์ ATX ที่ไม่ทำงาน หากไม่มีแหล่งจ่ายไฟ ให้ไปที่บริการซ่อม พวกเขาจะมอบแหล่งจ่ายไฟที่ถูกเผาให้กับคุณประมาณ 10 ชิ้น

4) กาวอีพอกซี

ส่วนที่แพงที่สุดของอะแดปเตอร์ของเรา ขายในร้านขายรถยนต์และร้านฮาร์ดแวร์ แทนที่จะใช้กาวอีพอกซี คุณสามารถใช้หัวฉีดความร้อนได้

มาเริ่มสร้างอะแดปเตอร์กันดีกว่า
เราถอดแยกชิ้นส่วนไดรฟ์ถอดบอร์ดออกด้วยขั้วต่อ

บอร์ดจะเป็นโครงสร้างรองรับของอะแดปเตอร์ของเรา ดังนั้นเราจึงตัดมันให้ยาวและรื้อส่วนประกอบทั้งหมด

จากนั้นเราก็ตัดสายเคเบิล SATA (7 พิน) ข้างในเราเห็นคู่ชีลด์สองคู่สำหรับการรับ/ส่งสัญญาณ

เราปอกสายเคเบิลประมาณ 1 เซนติเมตร

ถอดเปลือกป้องกันออก

จากขั้วต่อไฟ SATA (15 พิน) ให้ถอดสายไฟ 12 โวลต์ (สีเหลือง + สีดำ) ออก เหลือเพียงสายไฟ 5 โวลต์ (สีแดง + สีดำ)

บัดกรีสายไฟอย่างระมัดระวังตามแผนภาพ

เรายึดสายไฟด้วยสายรัดพลาสติก

เราเติมความยุ่งเหยิงทั้งหมดนี้ด้วยกาวอีพอกซี

อะแดปเตอร์พร้อมแล้ว

เราใช้แล็ปท็อปเปิดเครื่องแล้วเข้าไปใน BIOS เราพบรายการอุปกรณ์สำหรับบู๊ต ที่นี่เราเห็นบรรทัด "SATA ODD" - ออปติคัลไดรฟ์

ปิดแล็ปท็อปและถอดออปติคัลไดรฟ์ออก แทนที่จะเป็นไดรฟ์ เราเชื่อมต่อฮาร์ดไดรฟ์ผ่านอะแดปเตอร์ของเรา

ทฤษฎีเล็กน้อย: pinout ของตัวเชื่อมต่อ ISO ของวิทยุนั้นถูกกำหนดโดยการทำงานของหน้าสัมผัสในปลั๊กตามหมายเลข ขั้วต่อวิทยุ ISO เป็นขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อวิทยุมาตรฐานของรถยนต์ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานสากล

ขั้วต่อแต่ละตัวได้รับการออกแบบให้เป็นปลั๊กสี่เหลี่ยมแปดพิน แต่บางครั้งก็รวมกันเป็นตัวเรือนเดียว

เมื่อพยายามเปลี่ยนเครื่องเล่นในรถยนต์จาก Pioneer ด้วย JVC อย่างอิสระ เจ้าของรถต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่สายไฟในปลั๊กปะปนกันหรือไม่เข้ากับรูปร่างของขั้วต่อด้วยซ้ำ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องซื้อปลั๊ก ISO ซึ่งมีจำหน่ายตามร้านขายอะไหล่รถยนต์ หลังจากนั้นให้ปักหมุดขั้วต่อเฮดยูนิตตามแผนภาพ

แผนภาพการเชื่อมต่อมาตรฐาน

มาตรฐาน 1DIN และ 2DIN

วิทยุติดรถยนต์ทุกประเภทสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้ติดตั้ง

• มาตรฐาน 1DIN (บล็อกเดียว);
• มาตรฐาน 2DIN (สองบล็อก)

รถยนต์ของแบรนด์ยุโรปชอบ 1DIN

№1	ว่างเปล่า
№2	ว่างเปล่า
№3	ว่างเปล่า
№4	พลังคงที่
№5	กำลังเสาอากาศ
№6	แสงไฟ
№7	การจุดระเบิด
№8	น้ำหนัก

และรถยนต์ยี่ห้อญี่ปุ่น อเมริกา และจีนหลายยี่ห้อก็ใช้มาตรฐาน 2DIN

ขั้วต่อ ISO คู่

หากคุณเห็นปลั๊ก 2 อันแสดงว่าตัวเชื่อมต่อตัวใดตัวหนึ่งเชื่อมต่อวงจร "พลังงาน" เข้ากับวิทยุนั่นคือเชื่อมต่อกับแหล่งการบริโภคปัจจุบัน (ในแผนภาพที่มีตัวอักษร "A" และสีน้ำตาล) จำเป็นต้องใช้ตัวเชื่อมต่อที่สองเพื่อเชื่อมต่ออะคูสติก (บนไดอะแกรมที่มีตัวอักษร "B" และทาสีดำ)

อะแดปเตอร์สำหรับขั้วต่อ ISO

ลดราคาตอนนี้มีอะแดปเตอร์หลายประเภทสำหรับตัวเชื่อมต่อ ISO จากรุ่นหนึ่งไปยังอีกรุ่นหนึ่งดังนั้นเมื่อเชื่อมต่อกับวิทยุจึงไม่สามารถบัดกรีปลั๊กได้ แต่หลังจากเขียนรุ่นแล้วให้ซื้ออะแดปเตอร์ที่จำเป็น

ไดอะแกรม Pinout สำหรับตัวเชื่อมต่อ ISO สำหรับวิทยุ Pioneer

ชื่อรุ่นของวิทยุติดรถยนต์ Pioneer ซึ่งเป็นแผนภาพการเชื่อมต่อที่แสดงไว้ด้านบนสามารถดูได้จากชื่อไฟล์ของแต่ละแผนภาพ

ข้อควรจำ: เมื่อคุณเชื่อมต่ออุปกรณ์เป็นครั้งแรก คุณต้องจ่ายไฟให้กับวิทยุก่อน และหากไฟสว่างขึ้นและสวิตช์ตามที่คาดไว้ ให้เชื่อมต่อลำโพง มิฉะนั้นคุณสามารถเบิร์นได้ไม่เพียง แต่เครื่องเล่นเสียงของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลำโพงรถยนต์ราคาแพงของคุณด้วย

ข้อความจาก (เทียบกับ)

แต่ลิงค์เสีย ;)

ฉันลองอีกครั้ง มันเปิดสำหรับฉัน...
นี่อีกอันหนึ่ง....

นี่คือข้อมูลที่ครบถ้วนมากขึ้น:

และนี่คือสิ่งที่ฉันจับได้ แต่ความเรียบง่ายทำให้ฉันสับสน:
ฉันอยากฟังแผ่น MP3 ในรถมานานแล้ว

ความคิดเข้ามาในใจตั้งแต่การฟังหูฟังจากเครื่องเล่นพกพา (ไร้สาระ!) ไปจนถึงการติดตั้งวิทยุ MP3 เพื่อแทนที่วิทยุที่มีอยู่ ฉันไม่ต้องการวิทยุ MP3 ราคาถูก วิทยุที่ดีก็แพงเกินไป

มีการตัดสินใจที่จะทิ้ง Pioneer DEH P6000R ไว้และเชื่อมต่อเครื่องเล่น I-River ซึ่งยอดเยี่ยมในความคิดของฉันเข้ากับอินพุตสาย ปัญหาเล็กน้อยคือการไม่มีอินพุตบรรทัดมาตรฐาน
จากการประชุม ฉันได้เรียนรู้ (การค้นหาอย่างล้นหลาม!) เกี่ยวกับ www.erta.ru ซึ่งต้องหยุดลงเนื่องจากความจำเป็นในการติดตั้งบอร์ดเพิ่มเติมในวิทยุ ราคา 50 ดูเหมือนจะสูง หลายคนสนใจประเด็นการจัดทางเข้าเชิงเส้นที่ Pioneers ด้วยความยากลำบากฉันพบคำอธิบายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับบัส IP-BUS ซึ่งส่วนหัวสื่อสารกับเครื่องเปลี่ยนและอุปกรณ์อื่น ๆ อินพุตเชิงเส้นสามารถทำได้บนขั้วต่อ 7, 9, 10 และ 11 ของบัสนี้ ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าหลายคนที่เกี่ยวข้องกับการวิจัย IP-BUS ปฏิเสธที่จะหารือเกี่ยวกับรถบัสนี้ - http://civic.phazer.org/carmp3/ นอกจากนี้ ไซต์ต่างๆ (www.mp3car.com/usersites/arby/installation.html เป็นต้น ) มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้รถโดยสารสายนี้ถูกปิด ((หากพบไซต์นี้กรุณาแจ้งให้เราทราบ)

นอกจากการสร้างอินพุตเชิงเส้นของคุณเองแล้ว คุณยังสามารถใช้อุปกรณ์สำเร็จรูปได้:
อินพุตเสริม Pioneer CD-RB10 - 30 เหรียญ
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455263
หรือ
อินเทอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำ PIO / P-RCA - 20 เหรียญ
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455236
อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงรัสเซียของเราราคาได้เพิ่มขึ้น 2-3 เท่า
โดยมีเงื่อนไขในการจัดส่งล่วงหน้าในหนึ่งเดือน

โดยทั่วไปมีการตัดสินใจว่าจะไม่ยุ่งกับอุปกรณ์ดั้งเดิม แต่ต้องสร้างมันขึ้นมาเอง
พบไดอะแกรมบล็อก Pioneer IP-Bus RCA Adapter CD-RB20 http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455310 บนเว็บไซต์ http://pes.homeip.net/ ปรากฎว่า เพื่อเป็นประโยชน์จากมุมมองทางการศึกษา แต่ไม่มีประโยชน์สำหรับการทดลองต่อไป ไม่จำเป็นต้องทำซ้ำสิ่งนี้ และการค้นหาบนอินเทอร์เน็ตยังคงดำเนินต่อไป...
พบ pinout ของตัวเชื่อมต่อ IP-BUS (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455322) บนเว็บไซต์ http://www.mygizmos.net/frames/hardw... rhardware.html
ตัวเชื่อมต่อ http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455549 ถูกนำเสนออย่างชัดเจนยิ่งขึ้นบนเว็บไซต์ http://www.kisselev.narod.ru/jack.html

ไม่มีตัวเชื่อมต่อที่เหมาะสำหรับ IP-BUS (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455577) ใน Chip และ Deep ค่าใช้จ่ายของสายเคเบิล (http://www.buy.com/retail/product.as...109705&loc=111) ไม่น้อยกว่าอะแดปเตอร์ CD-RB10 ไม่มีประเด็นในการซื้อสายเคเบิลสำหรับขั้วต่อเดียว

เมาส์แย่
ในการรับตัวเชื่อมต่อ เมาส์เก่าที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบสำหรับพอร์ต COM ได้ถูกผ่าออก เธอเสียสละหางของเธอเพื่อสาเหตุที่ถูกต้อง ขั้วต่อ COM ถูกตัดด้วยมีด มีดที่มีใบเลื่อยขายที่สถานีรถไฟใต้ดินราคา 10 รูเบิลและสูงสุดหนึ่งเดือนฉันไม่ได้ขออะไรจากเขามากนัก เป็นผลให้ฉันได้หน้าสัมผัส 4 อัน - ใหญ่เกินไปสำหรับหน้าสัมผัสการตอบสนองของ IP-BUS ดังนั้นจึงใช้คีมบีบแล้วกดลงบนหน้าสัมผัสด้วยแรง

เนื่องจากขาดสายสัญญาณเสียง (มีฉนวนสองคอร์) จึงมีการใช้สายเมาส์ซึ่งมีการบัดกรีขั้วต่อที่ปรับจูนไว้ที่ด้านหนึ่งและแจ็ค 3.5 มม. ที่อีกด้านหนึ่ง แจ็คซื้อเมื่อวันก่อนด้วยราคา 5 รูเบิล

ฉันเชื่อมต่อผู้ติดต่อที่เกี่ยวข้องอย่างระมัดระวังและแยกพวกมันออกจากกันด้วยชิ้นส่วนพลาสติก

ระหว่างเดินไปที่ลานจอดรถ ฉันเช็คในใจว่าทำทุกอย่างถูกต้องหรือไม่ และลืมอะไรไปหรือเปล่า
วิทยุเข้าที่แล้ว สายเคเบิลอินพุตเชิงเส้นใหม่ห้อยอยู่ในช่องเก็บของ อินพุตเชิงเส้นเปิดผ่านเมนูระบบของวิทยุ มีแหล่งสัญญาณ AUX เพิ่มเติมปรากฏขึ้น เครื่องเล่น I-River MP3 เชื่อมต่อกับ สายเคเบิล นี่คือช่วงเวลาสำคัญ ฉันเปิดเครื่องเล่นและเพลิดเพลินกับเสียง!!!

ทุกอย่างทำงานในครั้งแรก คุณภาพไม่แตกต่างจากซีดีแม้ว่าจะใช้สายไฟยาว 1 เมตรที่ไม่มีฉนวนหุ้มก็ตาม

นอกจากนี้: ฉันพบคำอธิบายของ Pioneer DEH 6100 7100 http://www.neknn.ru/instructor/uploa...-7100_6100.pdf
แทนที่จะใช้ตัวดึงฉันใช้แถบที่เหมาะสมจากที่หนีบโลหะ (ซื้อในราคา 20 รูเบิล)

ทั้งหมด. ราคา 5 รูเบิลต่อแจ็ค 2-3 ชั่วโมงในการทำสายเคเบิลและการถอดและติดตั้งวิทยุ ประมาณหนึ่งสัปดาห์ในการค้นหาข้อมูล

ฉันเป็นเจ้าของ Mazda 2 ปี 2004 แต่เป็นแบบพวงมาลัยขวา (เวอร์ชันสิงคโปร์)
แพคเกจประกอบด้วยวิทยุพร้อมซีดี 6 แผ่น

ซื้อรถเสร็จก็ซื้อเครื่องส่ง FM แล้วก็มาอีกเครื่องแต่ก็ไหม้เหมือนอันแรก พูดปัง ควันออก แล้วจอดำ....

ฉันฟังวิทยุมาสองสามปีที่ผ่านมา เมื่อเราขับรถออกจากเมือง ซึ่งมีคลื่นวิทยุของทั้งสองภูมิภาคปะปนกัน ฉันจึงเปิดเครื่องส่ง FM ในตัวนำทาง

ฉันมองหา Yatour มานานแล้ว แต่ฉันไม่อยากให้เงิน 50 ดอลลาร์

สองสามปีที่แล้วฉันเจออะแดปเตอร์ใน Aliexpress แต่ก็ไม่ได้ถูกกว่ามาก
ในช่วงฤดูร้อน ผู้ขายจากร้านของ HongJun Nie เป็นหนี้ฉัน 10 ดอลลาร์ และขอให้ฉันเลือกผลิตภัณฑ์ตามจำนวนนั้น
ฉันต่อรองราคาอะแดปเตอร์นี้จากเขาโดยจ่ายเพิ่มอีก $ 6 นั่นคือราคาฉัน $ 16

ฉันเขียนถึงผู้ขายว่าฉันมีรถประเภทไหนและเขาระบุว่าฉันต้องการอะแดปเตอร์ตัวใด แต่ต่อมาก็ขอให้ส่งรูปปลั๊กมาบอกว่ามีต่างกัน


พัสดุมาถึงเบลโกรอดภายใน 20 วัน
ในกล่องมีอะแดปเตอร์และเครื่องอ่านการ์ด




จากการสนทนาที่ Mazda Demio Club ฉันได้เรียนรู้ว่าจำเป็นต้องบัดกรีจัมเปอร์บนกระดานวิทยุ
ก่อนที่จะถอดวิทยุออก ฉันตัดสินใจตรวจสอบว่าญี่ปุ่นได้บัดกรีจัมเปอร์สำหรับสิงคโปร์หรือไม่? บางทีมันอาจจะใช้งานได้โดยไม่ต้องบัดกรีเพิ่มเติม?
วิทยุรุ่น


แต่ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น - วิทยุไม่เห็นอุปกรณ์...
ฉันต้องบัดกรีจัมเปอร์ 9 ใน 11 ตัว
มันคดเคี้ยวมี "น้ำมูก" แต่บัดกรีแล้ว


วันรุ่งขึ้นฉันเชื่อมต่ออะแดปเตอร์กดปุ่ม cd - ไฟบนอะแดปเตอร์สว่างขึ้น เวลาติดตามผ่านไป แต่ไม่มีเสียง


หลังจากค้นหาในฟอรัม ฉันพบการกล่าวถึงตัวเก็บประจุและตัวต้านทานซึ่งอาจไม่มีอยู่จริง
หลังจากแยกชิ้นส่วนวิทยุเป็นครั้งที่สอง ฉันพบว่ามีองค์ประกอบ 8 ชิ้นหายไป
เมื่อชำระเงินเสร็จฉันก็ไปเวิร์คช็อปวิทยุ ที่นั่นลุงวัยเกษียณคนหนึ่งทรมานฉันเป็นเวลานานเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำองค์ประกอบเหล่านี้เคยอยู่บนกระดานหรือไม่ทำไมฉันถึงต้องการสิ่งนี้? และทันใดนั้นเขาก็บอกฉันว่า: ฉันจะไม่ทำสิ่งนี้ ฉันคิดว่ามันไม่จำเป็น มันจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย))) ซึ่งฉันอธิบายให้เขาฟังว่างานของเขาไม่ใช่การคิด แต่คือการประสานชิ้นส่วน...
ฉันได้รับการปฏิเสธจากทั้ง "ซ่อมโทรศัพท์" และ "ซ่อมคอมพิวเตอร์"
ฉันซื้อตัวต้านทาน smd393, ตัวเก็บประจุ smd 16v 4.7mfu และฟลักซ์
ฉันกลับบ้านและบัดกรีทุกอย่างภายในครึ่งชั่วโมง
มันคดเคี้ยวมี "น้ำมูก" แต่บัดกรีแล้ว (อายที่จะลงรูป “งาน”)
ฉันเชื่อมต่อทุกอย่างเข้ากับรถ กดปุ่ม CD ไฟบนอะแดปเตอร์สว่างขึ้น เวลาแทร็กปรากฏบนหน้าจอ และเสียงก็เริ่มดังขึ้น


เมื่อเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ อะแดปเตอร์จะทำงานเป็น AUX เมื่อคุณเชื่อมต่อแฟลชไดรฟ์ อะแดปเตอร์จะตัดการเชื่อมต่อ AUX และเริ่มเล่นเพลงจากแฟลชไดรฟ์
คุณสามารถสร้างโฟลเดอร์ cd1, cd2... วิทยุของฉันเห็นดิสก์ 6 แผ่น
คุณสามารถอัปโหลดเพลงโดยไม่มีโฟลเดอร์
โฟลเดอร์แสดง 99 แทร็ก เล่นเพลงถัดไป แต่เขียนหมายเลข 99
อ่านแฟลชไดรฟ์ขนาด 16G
ปุ่มบนพวงมาลัยทำงานได้
ฉันพยายามเปิดอะแดปเตอร์ - มีรอยแตกปรากฏขึ้นในร่างกายซึ่งอาจติดกาวเข้าด้วยกัน ฉันไม่ได้เลือกอีกต่อไป
ฉันคิดว่าอะแดปเตอร์นี้มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิต
สินค้ามีส่วนลด ดังนั้น จุดที่ 18

สินค้าจัดทำไว้เพื่อเขียนรีวิวจากทางร้าน บทวิจารณ์นี้เผยแพร่ตามข้อ 18 ของกฎของไซต์

ฉันกำลังวางแผนที่จะซื้อ +27 เพิ่มในรายการโปรด ฉันชอบรีวิว +55 +104

จำเป็นต้องใช้ pinout วิทยุติดรถยนต์ Opel หากคุณต้องการเชื่อมต่ออุปกรณ์ด้วยตัวเอง เจ้าของรถเยอรมันคันนี้ตัดสินใจเปลี่ยนเฮดยูนิตมาตรฐานเพื่อการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​หรือไม่ก็พังและต้องเปลี่ยนใหม่
วิทยุติดรถยนต์ Opel จำนวนมากซึ่งมี pinout ที่จะนำเสนอในบทความทำจากคุณภาพสูงมาก แต่ก็มักพบของปลอมเช่นกัน

ปัญหาที่คุณอาจพบ

ในกระบวนการเปลี่ยนวิทยุติดรถยนต์ด้วยมือของคุณเองคุณอาจประสบปัญหาทั่วไปกับ Opel Astra และรุ่นเยอรมันอื่น ๆ :

• เฮดยูนิตจะสูญเสียการตั้งค่าทั้งหมดหลังจากถอดกุญแจสตาร์ทออกแล้ว ปัญหานี้ไม่เป็นที่พอใจอย่างมากและไม่มีคนขับคนใดอยากเจอ
• วิทยุติดรถยนต์สามารถรับช่องวิทยุได้รวมถึงช่องที่ทรงพลังและได้รับความนิยมมากที่สุด แต่มีสัญญาณรบกวน
• สำหรับเฮดยูนิตที่สามารถแสดงวันที่และตัวเลขบนจอแสดงผลได้ ฟังก์ชันนี้จะถูกบล็อกและใช้งานไม่ได้

บันทึก. นอกจากนี้ในกระบวนการเปลี่ยนหน่วยมาตรฐานใน Opel ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับ ISO ซึ่งเจ้าของเดิมถูกตัดออกหรือหายไปด้วยเหตุผลอื่นบางประการ

ISO Opel pinout และการเชื่อมต่อ

ด้านล่างนี้คือ pinout ISO ของวิทยุติดรถยนต์ยอดนิยมตัวหนึ่งที่ติดตั้งใน Opel Omega นี่คือ Denver CAD350 ซึ่งเป็นรุ่นที่ไม่ได้มาตรฐาน แต่ซื้อค่อนข้างบ่อย

บันทึก. ตัวอย่างเช่น วิทยุติดรถยนต์ Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 และอื่นๆ ถือเป็นมาตรฐานสำหรับ Opel

ดังที่คุณเห็นในแผนภาพด้านบน มีเพียง 4 อินพุตเท่านั้นที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อ
มีการระบุด้วยสีในภาพถ่ายและระบุด้วยตัวเลข:

• อินพุตหมายเลข 4 - กระแสตรง โดยปกติแล้วสายเคเบิลจะเป็นสีเหลือง
• 5 - นี่คือไฟแบ็คไลท์หรือแอมพลิฟายเออร์สำหรับเสาอากาศ - ส่วนใหญ่แล้วสายไฟจะเป็นสีน้ำเงิน
• 8 – ลบ, พื้น, พื้น – สีดำ;
• 7 – ACC, กุญแจ, ตำแหน่งที่กระแส 12 V ไหลเมื่อบิดกุญแจเท่านั้น – สีแดง

Opel มีตัวเชื่อมต่อ ISO เหมือนกัน แต่ค่าอาจแตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้ เมื่อดำเนินการซ่อมแซมในรถยนต์ ซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็น Opel คุณควรตรวจสอบความสอดคล้องของขั้วต่อเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา

บันทึก. โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ตรวจสอบความสอดคล้องของขั้วต่อโอกาสที่จะประสบปัญหาการตั้งค่าวิทยุในรถยนต์ที่สูญเสียไปเมื่อคุณบิดกุญแจคือ 100 เปอร์เซ็นต์ และเหตุผลง่ายๆ ก็คือ สายไฟที่ต่อเนื่องปะปนกันในบางแห่ง ดังที่คุณเห็นในภาพด้านล่างและด้านบน มีสีต่างกันและไปยังผู้ติดต่อที่แตกต่างกัน

บนวิทยุมาตรฐาน เช่น Blaupunkt หรืออื่นๆ ค่า ISO pinout จะมีลักษณะดังนี้:

• 4 - ACC, คีย์, ตำแหน่งที่กระแส 12 V ไหลเฉพาะเมื่อหมุนกุญแจ - สีแดงบาง ๆ
• 5 - เครื่องขยายเสียงสำหรับเสาอากาศ - สีแดงและสีขาว;
• 7 - กระแสตรง, สายเคเบิลสีแดงหนา;
• 8 - ลบ, มวล, ดิน - สีน้ำตาล

สายไฟและขั้วต่อที่เหลือ (ดู) มีการทำเครื่องหมายไว้ในรูปภาพ

วิธีการเชื่อมต่อแบบเดิม

ดังนั้นหากมีการดำเนินการทดแทน จะต้องคำนึงถึงความคลาดเคลื่อนนี้ด้วย อย่างไรก็ตามหากวิทยุติดรถยนต์ที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ประสบปัญหาการตั้งค่าที่ไม่ได้บันทึกคุณสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยน 4 และ 7
โดยทั่วไปคุณสามารถแก้ไขปัญหาด้วยรหัสได้ทันทีโดยทำการเชื่อมต่อตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่หลายคนทราบสถานการณ์เมื่อพวกเขาฟังเพลงโปรด รถถูกหยุด กุญแจถูกดึงออกจากล็อคจนเป็นนิสัย และทำนองก็หยุดกะทันหัน คำว่าไม่พอใจไม่ใช่คำที่ถูกต้อง!
ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ง่ายๆ เช่นเดียวกับในภาพยนตร์แอคชั่น: สายสีแดงซึ่งเป็นสายจ่ายไฟให้กับล็อคถูกตัดออก และในกรณีนี้จะมีลักษณะเช่นนี้ในรถยนต์ Opel Astra หรือ Omega:

ดังนั้นคำแนะนำสำหรับวิทยุติดรถยนต์ Opel วิดีโอเฉพาะเรื่องที่เป็นประโยชน์และไดอะแกรมต่างๆจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ที่เชื่อมต่อด้วยมือของเขาเอง ราคาวิทยุติดรถยนต์สำหรับ Opel นั้นแตกต่างกันไป ปัจจุบันมีการผลิตจำนวนมากทั้งรุ่นแพงและรุ่นประหยัด