குற்றவாளி குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டியதன் விளைவாக ஒருவர் இறந்தால்:

• 7 ஆண்டுகளாக குற்றவாளி கைது;
• கட்டாய உழைப்பு இல்லை;
• 3 ஆண்டுகளுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் பறிக்கப்பட்டது.

ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட நபர்கள் இறந்தால்:

• 7 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை;
• 5 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையுடன் கட்டாய உழைப்பு;
• 3 ஆண்டுகளுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் கைது.

விபத்தின் போது ஒன்றுக்கும் மேற்பட்டவர்கள் கொல்லப்பட்டு, ஓட்டுநர் குடிபோதையில் இருந்திருந்தால்:

• 9 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை;
• 5 ஆண்டுகள் வரை கட்டாய உழைப்பு மற்றும் அதே காலத்திற்கு சிறைத்தண்டனை;
• ஓட்டுனர் உரிமம் 3 ஆண்டுகளுக்கு ரத்து செய்யப்படுகிறது.

இவை அதிகபட்சமாக சட்டத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அபராதங்கள். சில தணிக்கும் சூழ்நிலைகளின் கீழ், நீதிமன்றத்தால் பொறுப்பின் அளவு ஓரளவு குறைக்கப்படலாம், ஆனால் குற்றவியல் கோட் மூலம் நிறுவப்பட்டதை விட அதிகமாக இல்லை.

அது உங்கள் தவறு இல்லை என்றால்

விபத்தின் முதல் வினாடிகளில் குற்ற உணர்வு இருப்பது அல்லது இல்லாமை, அதே போல் அடுத்த நேரத்திலும், நடவடிக்கைகள் அவற்றின் தீர்வைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை, விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது அல்லது வெளியேறாதது எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.

விசாரணையின் போது குற்ற உணர்வு நிறுவப்பட்டது, முன்னுரிமை போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரியுடன், நிச்சயமாக, விபத்துக்குள்ளான மற்ற தரப்பினருடன் நீங்கள் இந்த பிரச்சினைகளை இணக்கமாக தீர்க்கும் வரை. சட்டப்படி, இரு தரப்பினரும் சாலையில் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறக்கூடாது.

இருப்பினும், நீங்கள் இன்னும் வெளியேற முடிந்தால், இப்போது நீங்கள் என்ன எதிர்கொள்கிறீர்கள் என்று ஆச்சரியப்பட்டால், இந்த வழக்குகளில் எந்த அபராதமும் சட்டம் வழங்காது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், உங்கள் உரிமம் ஒரு வருடம் அல்லது ஒன்றரை வருடத்திற்கு எடுத்துக்கொள்ளப்படும், அவ்வளவுதான்.

இரு பங்கேற்பாளர்களாலும் சேதம் மற்றும் உரிமைகோரல்கள் இல்லை என்றால்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலைப் போக்குவரத்து விதிகளின் நிபந்தனைகளில் ஒன்று, சாலை விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது மிகவும் நியாயமானதாக இருக்கும்போது அந்த தருணங்களை அனுமதிக்கும், விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களின் பரஸ்பர ஒப்புதல் மற்றும் ஒப்பந்தம், அத்துடன் குறைந்தபட்சம் கார்களுக்கு ஏற்படும் சேதம் அல்லது அது இல்லாதது.

கூடுதலாக, அந்த விபத்து மற்றொரு காருடன் மோதிய வாகனத்தில் உள்ள பயணிகளின் அல்லது சம்பவத்தில் பங்கேற்ற ஓட்டுநர்களின் ஆரோக்கியத்திற்கு எந்த சேதமும் அல்லது தீங்கு விளைவிக்காதபோதும் அந்த வழக்குகள் கருதப்படுகின்றன.

இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், ஒரு சிறிய மோதல் ஏற்பட்ட சாலையிலிருந்து ஓட்டுநர்கள் வெளியேறுவது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, மேலும் நெறிமுறைகளை விசாரிக்கவும் பதிவு செய்யவும் போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களை அழைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

தண்டனையை எவ்வாறு குறைப்பது

சாலை விபத்துக்களுக்கு பொறுப்பானவர்கள், கடுமையான அல்லது மிதமான விளைவுகள், அத்துடன் காயமடைந்த தரப்பினரின் முழுமையான மரணம் ஆகியவை குற்றவியல் பொறுப்புக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான தணிக்கும் சூழ்நிலைகள், முதலாவதாக, மற்றொரு காரின் ஓட்டுநராக இருந்தாலும், பயணியாக இருந்தாலும் அல்லது பாதசாரியாக இருந்தாலும், சாலை விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களை விரைவில் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்வதற்கான உதவி.

இந்த சந்தர்ப்பங்களில், பொதுவாக விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது தீங்கிழைக்கும் மீறலாகக் கருதப்படாது, மேலும் முதலுதவி வழங்கும் செயல்பாட்டில் குற்றவாளி அல்லது அப்பாவி பங்கேற்பாளரின் ஈடுபாட்டின் குறிப்பிடத்தக்க சான்றாக இது செயல்படும், இது கீழ் நடவடிக்கையாகக் கருதப்படுகிறது. சட்டம்.

விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து தப்பிப்பதற்கான தண்டனையைத் தணிக்க, இது போன்ற கருத்துக்கள் கடைசி முயற்சி"அல்லது "அதிக தேவை". விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறிய ஓட்டுநரின் செயல்களைப் பொறுத்து ஒருவரின் வாழ்க்கையும் ஆரோக்கியமும் தங்கியுள்ளது என்பது தெளிவாக இருக்கும் சூழ்நிலைகள் இதில் அடங்கும்.

எனவே, நீதித்துறை அதிகாரிகள் முதன்மையாக இந்த புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துகிறார்கள். அவசரம், வேலைக்கு தாமதமாக வருவது போன்ற அனைத்து சாக்குகளும் நீதிமன்றத்தால் தணிக்கும் சூழ்நிலையாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாது.

விபத்து நடந்த உடனேயே அவர் மேற்கொள்ளக்கூடிய மருத்துவப் பரிசோதனை, அவரது அதிர்ச்சி மற்றும் பாதிப்பின் நிலையை நிரூபிக்கும் பட்சத்தில், அவர் தன்னிச்சையாக விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேற முடிவு செய்தால், ஓட்டுநரின் குற்றத்தின் அளவைக் குறைக்க முடியும்.

குற்றமற்றவர் என்பதை எப்படி நிரூபிப்பது

உங்கள் குற்றமற்றவர் என்பதற்கான சான்றுகள், முதலில், சாலை விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும். ரஷ்யாவில், சாலையில் விபத்து ஏற்பட்ட இடத்தை தண்டனையின்றி விட்டுவிடக்கூடிய சூழ்நிலைகளை இத்தகைய விதிகள் தெளிவாகக் கூறுகின்றன.

இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் பின்வரும் நிகழ்வுகள் இருக்கலாம்:

1. ஆரம்ப மோதலின் முடிவுகள் வீடியோ அல்லது புகைப்படப் பதிவு சாதனத்தில் கைப்பற்றப்பட்டபோது.
2. அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் தடை ஏற்பட்டால், மற்றொரு விபத்தை ஏற்படுத்த அதிக நிகழ்தகவு இருக்கும் போது. மேலும், இந்த சூழ்நிலையில் உள்ள இடம் மோதலின் முன் படப்பிடிப்பிற்கு உட்பட்டது.
3. பாதிக்கப்பட்டவர்களின் நிலை மோசமாக இருந்தால், அதை நிறுத்த முடியும் கடந்து செல்லும் கார்இல்லை, கார் மோதியதில் மற்றவர்களை விட குறைவாக பாதிக்கப்பட்ட, பங்கேற்கும் டிரைவர், காயமடைந்தவரை முதல் மருத்துவ வசதிக்கு அழைத்துச் செல்ல சட்டத்தால் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4. விபத்துக்கு வெளியே பாதிக்கப்பட்டவரின் நிலை மோசமாக இருக்கும் போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, குழந்தையை அவசரமாக மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டும், பின்னர் விபத்துக்குள்ளானால், நீதிமன்றம் இந்த வழக்கை கொள்கையின்படி பரிசீலிக்கலாம்: தீவிரத்தன்மையின் அடிப்படையில் ஏற்படும் தீங்கு தடுக்கப்பட்ட பாதிப்பை விட குறைவாக மாறியது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.27 பகுதி 2 இன் அடிப்படையில்).
5. மற்றொரு காருடன் சிறிதளவு மோதுவதை ஓட்டுநர் உண்மையில் கவனிக்கவில்லை, எனவே சம்பவ இடத்திலிருந்து விலகிச் சென்றார் என்ற உண்மையை எப்படியாவது உறுதிப்படுத்துவதன் மூலமும் இது நிரூபிக்கப்படலாம்.

மற்ற கார்கள் மீது மோதல் ஏற்படும் போது சாலையில் எந்த சூழ்நிலையில் இருந்தாலும், அவசரநிலை இல்லை என்றால், நீங்கள் முற்றிலும் நல்ல மனநிலையுடன் இருந்தால், பிறகு சிறந்த விருப்பம்விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறாமல் இருப்பதே முதன்மையான நடவடிக்கையாக இருக்கும்.

பின்னர் நீங்கள் குற்றமற்றவர் என்பதை நிரூபிக்க முடியாவிட்டால், ஏற்கனவே விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறிவிட்டால், நீங்கள் ஒரு ஒப்புதல் வாக்குமூலத்துடன் போக்குவரத்து போலீசாரை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், எனவே பேசுவதற்கு, தள்ளப்பட்ட காரணிகளான அனைத்து வாதங்களையும் விவரிக்கும் விளக்கக் குறிப்பை எழுதலாம். அந்த இடத்தை விபத்தை விட்டுவிட்டு வாகனத்தை ஓட்டும் முடிவை நீங்கள் எடுக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் விபத்துக்குப் பொறுப்பேற்கத் தயாராக இருக்க வேண்டும் அல்லது விபத்தில் காயமடைந்த ஒருவருக்கு முதலுதவி அளிக்க வேண்டும்.

வீடியோ: விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறியதாக நீங்கள் குற்றம் சாட்டப்பட்டால்

போக்குவரத்து விபத்து ஏற்பட்டால், குற்றவாளியும் அதில் பங்கேற்பவர்களும் நிலைமையை தெளிவுபடுத்தும் வரை காத்திருக்க வேண்டும். சில காரணங்களால் விபத்து நடந்த இடம் கைவிடப்பட்டால், அதை விட்டு வெளியேறியவர் மிகவும் கடுமையான தண்டனையை அனுபவிக்கலாம் - இவை அனைத்தும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது. அதனால்தான் நீங்கள் உறுதியளிக்கும் முன் ...

இந்த நாட்களில் சாலை விபத்துகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. வாகன விபத்துகளுக்கு முக்கிய காரணங்கள் ஓட்டுநரின் கவனக்குறைவு மற்றும் வாகனங்களின் மோசமான தொழில்நுட்ப நிலை. பெரும்பாலும், சோகங்களுக்கு காரணமான ஓட்டுநர்கள் பயந்து, சம்பவ இடத்திலிருந்து தப்பி ஓடுகிறார்கள் ...

எந்தவொரு போக்குவரத்து விபத்தும் எப்போதும் வாழ்க்கையில் மிகவும் மன அழுத்தம் மற்றும் கடினமான நிகழ்வு ஆகும், இது நரம்பு அனுபவங்களுடன் உள்ளது. பதட்டத்தின் காரணமாக, ஒரு நபர் உடனடியாக கண்ணியமாகவும் அமைதியாகவும் செயல்பட முடியாமல் போகலாம், ஆனால் அதை மீற முயற்சிக்கவும் அல்லது எப்படியாவது மோசமாக்க முயற்சிக்கவும் ...

2019 ஆம் ஆண்டின் தற்போதைய விதிமுறைகள் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு மிகவும் கடுமையான தண்டனைகளை வழங்குகின்றன. விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து தன்னிச்சையாக வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற குற்றம் மிகவும் கடுமையானதாக கருதப்படுகிறது.

விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12 27 பகுதி 2) நிர்வாகக் கைது, அபராதம் மற்றும்/அல்லது ஒன்றரை ஆண்டுகள் வரை உரிமைகளை பறித்தல்.

ஓட்டுநர் எப்படி விபத்தில் சிக்கினார் என்பதை கவனிக்காவிட்டாலும் தண்டனையை சந்திக்க நேரிடும். உதாரணமாக, நீங்கள் கவனக்குறைவாக வேறொருவரின் காரைக் கீறிவிட்டு ஓட்டும்போது இது நிகழலாம்.

தவறுகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்கும், விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கான பொறுப்பைத் தவிர்ப்பதற்கும் இந்த சூழ்நிலைகளை இன்னும் விரிவாகக் கருத்தில் கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

நீங்கள் கடினமான சூழ்நிலையில் இருந்தால், நாங்கள் வழங்க தயாராக இருக்கிறோம் இலவச சட்ட ஆலோசனைஇந்த பிரச்சினையில். தொழில்முறை சட்ட ஆதரவைப் பெற எங்கள் வழக்கறிஞரை தொலைபேசியில் தொடர்பு கொள்ளவும்!

நாங்கள் வென்ற வழக்கின் உதாரணத்தைப் பாருங்கள்:

பல கார் உரிமையாளர்கள், ஒரு சட்ட நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​2019 இன் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரநிலைகளின்படி, அவர்கள் என்ன எதிர்கொள்கிறார்கள் என்ற கேள்வியுடன் உரையாடலைத் தொடங்குகின்றனர். பின்வரும் விதிகள் தற்போது பொருந்தும்:

• விபத்தில் காயங்கள் ஏதும் இல்லாமலும், இரு பங்கேற்பாளர்களுக்கும் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக எந்த உரிமைகோரல்களும் இல்லை என்றால், விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது சாத்தியமாகும்.
• இரண்டாவது ஓட்டுநரின் எதிர்ப்புகள் இருந்தபோதிலும், பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறினால், இது உங்கள் நலன்களைப் பாதுகாக்க வேண்டிய வழக்கைத் தொடங்குவதற்கான அடிப்படையாகும்.
• விபத்தின் விளைவாக, அவசர மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட வேண்டிய பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இருந்தால், தண்டனையின்றி விபத்து நடந்த இடத்தை தற்காலிகமாக விட்டுச் செல்ல முடியும், ஆனால் குடிமக்களை மருத்துவ வசதிக்கு கொண்டு செல்வதற்கான பிற போக்குவரத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது.

இருப்பினும், கலை படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12 27 h 2, ஒரு மருத்துவ வசதிக்கான பயணத்திற்குப் பிறகு, ஓட்டுநர் சம்பவ இடத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார், அதற்கு முன், சாட்சிகள் முன்னிலையில், நிலைப்பாட்டை பதிவு செய்யவும். விபத்தின் போது வாகனம் மற்றும் சம்பவத்தின் பிற விவரங்கள்.

இரண்டு வாகனங்கள் விபத்தில் சிக்கியிருந்தால் (2019) விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு காயமடையாமல் செல்வதற்கு சிறப்புத் தண்டனை எதுவும் இல்லை, அதன் ஓட்டுநர்கள் சரியான MTPL கொள்கைகளைக் கொண்டுள்ளனர்.

சம்பவத்திற்கு யார் காரணம் என்பதில் பங்கேற்பாளர்கள் உடன்படவில்லை என்றால், நீங்கள் காவல்துறையை அழைக்காமலேயே விபத்தை பதிவு செய்யலாம். இந்த ஆவணங்களின் அடிப்படையில், காப்பீட்டாளர் இழப்பீடு செலுத்துவார்.

இறுதியாக, விதி 12 27, வாகனம் போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக இருப்பதால் சாலையை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதன் மூலம் தண்டனையைத் தவிர்க்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

புதிய விதிகளின் கீழ் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு சட்டத்தால் என்ன தண்டனை வழங்கப்படுகிறது என்பது பற்றிய தகவல்களைப் படிக்கும்போது, ​​​​அபராதம் மற்றும் உரிமைகளைப் பறிப்பது தவிர, நீங்கள் இழப்பீடு செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்ள நேரிடும் என்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சேதங்களுக்கான காப்பீட்டு நிறுவனம்.

இந்த வழக்கில், பாதிக்கப்பட்டவருக்கு செலுத்தப்பட்ட தொகையை மீட்டெடுப்பதற்காக, சம்பவத்தின் குற்றவாளிக்கு எதிராக வழக்குத் தாக்கல் செய்வதற்கு காப்பீட்டாளருக்கு சட்டப்பூர்வ அடிப்படை உள்ளது.

எனவே, விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறிய ஒருவருக்கு, ஒரு மோசமான செயலுக்கான தண்டனை உண்மையிலேயே மிகவும் கடுமையானதாகவும் பட்ஜெட்டுக்கு மிகவும் சாதகமற்றதாகவும் மாறும்!

இதுபோன்ற பிரச்சனைகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி? முதலாவதாக, கட்டுரை 12 27 பகுதி 1 மற்றும் பகுதி 2 ஐப் படிக்குமாறு நாங்கள் கடுமையாக அறிவுறுத்துகிறோம். இது சட்ட விதிமுறைகளின் அறியாமையால் ஏற்படும் தவறுகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்கும். கூடுதலாக, நீங்கள் எப்போதும் ஒரு கார் வழக்கறிஞரின் தொலைபேசி எண்ணை கையில் வைத்திருக்க வேண்டும், சாலையில் எதிர்பாராத சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

2019 மற்றும் இந்த ஆண்டின் கடந்த காலப்பகுதியில், பல வாகன ஓட்டிகள் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறியதற்கான தண்டனையைத் தவிர்க்க முடிந்தது, அத்துடன் சம்பவத்தில் பங்கேற்பாளர்களின் ஆதாரமற்ற கூற்றுக்கள், தேவையான சட்டப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் சரியான நேரத்தில் எடுக்கப்பட்டதால், ஒரு சூழ்நிலையின் புறநிலை மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது மற்றும் சம்பவத்தில் பங்கேற்ற ஒவ்வொருவரின் உண்மையான குற்றமும் நிறுவப்பட்டது.

விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கான உரிமைகளைப் பறிக்கும் வடிவத்தில் தண்டனையைத் தவிர்க்க முடியுமா?

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12 27 பகுதி 2 ஐ மீறினால், விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கான தண்டனையைத் தவிர்ப்பதற்கான வழிகளை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், உடனடியாக ஆட்டோவின் நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். வழக்கறிஞர் மாஸ்கோ நிறுவனம். எங்கள் விரிவான நடைமுறை அனுபவத்திற்கு நன்றி, மிகவும் கடினமான சந்தர்ப்பங்களில் கூட பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண முடிகிறது!

ஒரு விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறும் போது ஒரு ஓட்டுநருக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாத விளைவு, விதிமுறைகளின்படி, ஒன்றரை ஆண்டுகள் வரை வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தடை வடிவத்தில் தண்டனை. ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு உதவிக் கோரிக்கையும் மகிழ்ச்சிக்கு ஒரு காரணம் அல்ல.

பிரிவு 12 27 இன் பகுதி 1 ஐ மீறிய சில ஓட்டுநர்கள் தண்டனை தவிர்க்க முடியாததாகக் கருதுகின்றனர், எனவே அவர்கள் நீதிமன்ற விசாரணையில் கலந்துகொள்ள மறுக்கிறார்கள் மற்றும் தங்கள் குற்றமற்றவர் என்பதை நிரூபிக்க சட்டப்பூர்வ உரிமையைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கிறார்கள்!

விபத்து நடந்த இடத்தை மிகத் தேவைக்காக விட்டுவிட்டீர்கள் என்று உங்கள் வழக்கறிஞர் நிரூபித்தால், ஒரு குற்றம் இல்லாததைப் பற்றி பேசுவோம், இது குற்றச்சாட்டுகளை தள்ளுபடி செய்கிறது.

எனவே, விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து (12 27 பகுதி 2) வெளியேறுவதற்கான தண்டனையைத் தவிர்ப்பது, ஒரு நல்ல கார் வழக்கறிஞர் நீதிமன்றத்தில் உங்கள் நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினால் மட்டுமே சாத்தியமாகும்! உங்களுக்கு கார் வழக்கறிஞரின் ஆலோசனை தேவைப்பட்டால், எங்கள் நிறுவனத்தை அழைக்கவும் - உதவி நிச்சயம்!

வென்ற வழக்கின் உதாரணத்தைப் பாருங்கள்:

புதுப்பிக்கப்பட்டது: 06/26/2018 1795

விபத்து நடந்த இடத்தை உடைக்காமல் விட்டுவிட முடியுமா?

நல்ல மதியம், அல்லது நாளின் எந்த நேரமாக இருந்தாலும் சரி! விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேற முடியுமா என்று பலர் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள், அப்படியானால், எப்போது? இந்த கட்டுரையில் நான் இந்த கேள்விகளுக்கு விரிவாக பதிலளிப்பேன். அதை கவனமாக படிக்குமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன், ஏனென்றால் விபத்து நடந்த இடத்தை சட்டவிரோதமாக விட்டுச் சென்றால் உங்கள் உரிமைகள் பறிக்கப்படும்!

போக்குவரத்து விதிகளை மீறி விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது என்ன என்பதை உடனடியாக வரையறுப்போம், அதற்காக, உங்கள் உரிமத்தை இழக்கலாம். ஒரு நிபந்தனையை தீர்க்கமானதாக அழைக்கலாம்: விபத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் எவரும் இல்லாத நிலையில் போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளால் சம்பவம் பதிவு செய்யப்பட்டால். அனைத்து.

மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளும்: காரை நகர்த்துதல், இரு பங்கேற்பாளர்களாலும் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுதல், ஐரோப்பிய நெறிமுறையின்படி பதிவு செய்தல் மற்றும் ஓட்டுநரின் தற்காலிகப் புறப்பாடு கூட, வெளியேறும் நபர் ஆவணங்களை நிரப்ப முடிந்தால், கருதப்படாது. விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு.

மேலும், விபத்தின் விளைவாக பொருள்களின் நிலையை சரிசெய்த பிறகு, ஓட்டுநர்கள் சாலையை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். உண்மை, காயமடைந்தவர்கள் அல்லது இறந்தவர்கள் இல்லை என்றால், மோதிய கார்கள் வெறுமனே ஒரு தடையை உருவாக்கினாலும் இது செய்யப்படுகிறது, மேலும் மக்கள் காயமடைந்தால், வாகனத்தின் இயக்கம் சாத்தியமற்றதாக இருந்தால் மட்டுமே காரை நகர்த்த வேண்டும்.

நீங்கள் அவசரகாலத்தில் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறலாம், காயமடைந்த நபரை மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்லலாம், விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களைத் தவிர வேறு யாரும் இதைச் செய்யாதபோது. ஆனால் வாகனத்தை ஓட்டிய ஓட்டுனர் விபத்து நடந்த இடத்திற்கு வந்து ஆவணங்களை முடிக்க வேண்டும்.

விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு எப்போது வெளியேற முடியும்?

போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தி 2.6.1, விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து நீங்கள் எப்போது வெளியேற முடியும் என்பதை தெளிவாகக் கூறுகிறது. விபத்து நடந்தால் மட்டுமே நீங்கள் அந்த இடத்தை விட்டு வெளியேற முடியும் காயம் அல்லது இறப்பு இல்லாத போது. இந்த நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், இரண்டு காட்சிகள் சாத்தியமாகும்.

ஓட்டுநர்கள் தங்களுக்குள் உடன்பட முடியாவிட்டால்

முதல் விருப்பம். என்ன நடந்தது என்பது குறித்து ஓட்டுநர்களிடையே பொதுவான பார்வை இல்லை என்றால், நீங்கள் நிச்சயமாக போக்குவரத்து காவல்துறையை அழைக்க வேண்டும். ஆனால் விபத்தைப் பதிவு செய்ய போக்குவரத்து காவல் நிலையத்திற்கு வருமாறு பணியாளர் உத்தரவிடலாம். இதற்கு முன், ஓட்டுநர்கள் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பதிவின் உதவியுடன், வாகனத்தின் நிலை மற்றும் விபத்து தொடர்பான பிற பொருட்கள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பொருட்களைப் பதிவு செய்ய வேண்டும்.

இந்த சூழ்நிலையில் அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் ஒரு நிலையான போக்குவரத்து காவல் நிலையத்திற்கு வந்து, ஒரு ஆய்வாளரின் பங்கேற்புடன் அங்குள்ள ஆவணங்களை நிரப்பினால், விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது கருதப்படாது.

பங்கேற்பாளர்களிடையே எந்த சர்ச்சையும் இல்லை

இரண்டாவது விருப்பம் என்னவென்றால், விபத்தில் பங்கேற்பவர்களுக்கு குற்ற உணர்வு, விபத்துக்கான சூழ்நிலைகள் போன்றவற்றில் கருத்து வேறுபாடு இல்லை. இந்த விஷயத்தில், விபத்து குறித்து போக்குவரத்து காவல்துறையிடம் கூட புகார் செய்ய முடியாது.

இந்த வழக்கில், விபத்தில் சிக்கியவர்கள் நடவடிக்கைக்கு மூன்று விருப்பங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

1. அருகில் உள்ள போக்குவரத்து காவல் துறைக்கு சென்று, அங்கு, போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளுடன் சேர்ந்து, என்ன நடந்தது என்பதை ஆவணப்படுத்துங்கள். நீங்கள் முதலில் ஒரு புகைப்படம் எடுக்க வேண்டும் அல்லது விபத்து நடந்த இடத்தில் கார் இருக்கும் இடத்தை பதிவு செய்ய வேண்டும்;
2. யூரோப்ரோடோகால் வரையவும்(ஆனால் இரண்டு வாகனங்கள் மோதியிருந்தால் மட்டுமே இது சாத்தியமாகும் (ஒரு டிரெய்லர் வாகனமாக கருதப்படவில்லை), இரு ஓட்டுனர்களுக்கும் கட்டாய மோட்டார் காப்பீடு உள்ளது, மேலும் பங்கேற்பாளர்களின் வாகனங்கள் தவிர வேறு எதுவும் சேதமடையவில்லை);
3. விபத்து குறித்து புகாரளிக்க வேண்டாம்(கூடுதல் நிபந்தனை - பங்கேற்பாளர்களின் சொத்து மட்டுமே சேதமடைய வேண்டும், அதாவது, ஒரு கம்பம் இடிக்கப்பட்டால், இந்த விருப்பம் இயங்காது).

போக்குவரத்து காவல் நிலையத்தில் பதிவு செய்தல்

சேதத்திற்கு இழப்பீடு பெறுவதில் எளிமையான மற்றும் நம்பகமான முறை. சாராம்சத்தில், இது முன்பு இருந்ததைப் போல, போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளால் பதிவு செய்வதிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், நீங்கள் இனி ஆர்டருக்காக காத்திருக்க வேண்டாம், காரில் மணிக்கணக்கில் உட்கார்ந்து, ஆனால் நீங்களே இன்ஸ்பெக்டர்களிடம் செல்லுங்கள். விபத்து நடந்த இடத்தில் பதிவு செய்யும் போது அதே ஆவணங்கள் திணைக்களத்தில் உங்களுக்கு வழங்கப்படும்.

தவிர, இல் சமீபத்தில்போக்குவரத்து ஆய்வாளர்கள் சிறு விபத்துகள் நடக்கும் இடத்திற்குச் செல்வதில்லை, ஆனால் பங்கேற்பாளர்களிடையே கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தாலும், அவர்கள் பங்கேற்பாளர்களை அருகிலுள்ள பதவிக்கு செல்லுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறார்கள்.

எனது நண்பர் ஒருவர் சமீபத்தில் இதை சந்தித்தார். அது மாஸ்கோவில் இருந்தது. அவர் ஒரு சிறிய விபத்தில் சிக்கினார். அவர் காவல்துறையை அழைத்தபோது, ​​​​அந்த ஊழியர் அவரிடம், போக்குவரத்து காவலர்கள் இனி விபத்துகள் நடந்த இடத்திற்கு பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இல்லாமல் செல்ல மாட்டார்கள் என்றும், ஓட்டுநர்கள் தாங்களாகவே காவல் நிலையத்திற்கு வர வேண்டும் அல்லது யூரோப்ரோடோகால் நிரப்ப வேண்டும் என்றும் கூறினார்.

ஐரோப்பிய நெறிமுறையின்படி ஒரு சம்பவத்தின் பதிவு

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, குற்றத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு கூடுதலாக, இரண்டு வாகனங்கள் மட்டுமே பங்கேற்பது மற்றும் இரு கார் உரிமையாளர்களுக்கும் கார் காப்பீட்டுக் கொள்கை இருப்பது அவசியமான நிபந்தனையாகும்.

இந்த வகை வடிவமைப்பு இன்னும் ஒரு, மிக முக்கியமான அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது. சேதம் 50,000 ரூபிள் குறைவாக இருக்கும்போது மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் அவற்றின் பிராந்தியங்களில் நடந்த சம்பவங்களுக்கு விதிவிலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. விபத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோ பொருட்களையும், GLONASS ஐப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட சம்பவத்தின் ஒருங்கிணைப்புகளையும் வழங்கினால், அதிகபட்ச அளவுஇழப்பீடு 400,000 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கும்.

ஒரு விபத்தின் உண்மையான பதிவு என்பது இரண்டு ஓட்டுநர்கள் ஒரு விபத்து பற்றிய அறிவிப்பை கூட்டாக நிரப்புவதைக் கொண்டுள்ளது, பாலிசியை வாங்கும் போது காப்பீட்டாளர்களால் வழங்கப்படும் படிவங்கள் மற்றும் காப்பீட்டாளரின் வேண்டுகோளின்படி எந்த நேரத்திலும். முக்கிய விஷயம், அறிவிப்பு படிவத்தை சரியாக நிரப்ப வேண்டும், இல்லையெனில் காப்பீட்டு நிறுவனம் இருக்கலாம்.

மேலும் மேலும். தவறு செய்பவர் நோட்டீஸ் படிவத்தின் ஒரு பகுதியை தனது காப்பீட்டாளருக்கு வழங்க வேண்டும். இல்லையெனில், அவர் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து உதவியை எதிர்கொள்கிறார்.

பதிவு இல்லாமல் பயணம்

பெரும்பாலும், இந்த விருப்பம் குற்றவாளிக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு இல்லாதபோதும், சேதம் சிறியதாக இருக்கும்போதும், ஓட்டுநர்கள் விபத்தை இழக்காதபடி அல்லது ஆவணங்களைத் தொந்தரவு செய்யாதபடி ஒரு விபத்தைத் தாக்கல் செய்ய விரும்பாதபோதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வழக்கில், பங்கேற்பாளர்கள் தங்களுக்குள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், யாரைக் குறை கூறுவது, ஒவ்வொருவரும் யாருக்கு எவ்வளவு கடன்பட்டிருக்கிறார்கள், பணம் செலுத்துவது எப்படி, பரஸ்பர ஒப்பந்தத்தின் மூலம் அவர்கள் வெளியேறுகிறார்கள்.

பின்னர் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க, சேதங்களை உறுதிப்படுத்தும் ரசீதை நீங்கள் எழுத வேண்டும் மற்றும் உரிமைகோரல்கள் இல்லை. இது இலவச வடிவத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் தவறு செய்யாவிட்டாலும், குற்றவாளியிடமிருந்து இழப்பீடு பெற விரும்பாவிட்டாலும், கோரிக்கைகள் இல்லை என்று ரசீது எடுக்க வேண்டியது அவசியம். இல்லையெனில், இரண்டாவது ஓட்டுநர் தனது எண்ணத்தை மாற்றி, விபத்து நடந்த இடத்திற்குத் திரும்பலாம், போக்குவரத்து காவல்துறையை அழைக்கலாம், மேலும் நீங்கள் விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து தப்பி ஓடிவிட்டதாக அறிவிக்கப்படுவீர்கள், மேலும் குற்றவாளியும் கூட.

சொத்து சேதம் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது

இந்த வழக்கில், எந்தவொரு பதிவு அல்லது பதிவு செய்யாதது பற்றியும், விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவது பற்றியும் பேச முடியாது. ஏனெனில் சேதம் இல்லை என்றால் விபத்து இல்லை. இது அதன் வரையறையிலிருந்து பின்வருமாறு. அதன்படி, பொருள் சேதம் இல்லாத நிலையில், MTPL இன் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வாக இருக்க முடியாது, ஏனெனில் சேதத்திற்கு ஈடுசெய்ய வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை.

நிச்சயமாக யாராவது நினைவில் வைத்திருப்பார்கள். ஆனால் வாகன காப்பீட்டுக் கொள்கையின் கீழ் அது திருப்பிச் செலுத்தப்படுவதில்லை. நீதிமன்றத்தின் மூலம் குற்றவாளியிடமிருந்து இழப்பீடு கோருவது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது, ஆனால், முதலாவதாக, இந்த வழக்கில் மன துன்பத்தை ஏற்படுத்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, நீங்கள் எப்படியாவது இதைச் செய்ய முடிந்தால், வழங்கப்பட்ட தொகை மிகக் குறைவு. மேலும், பெரும்பாலும், வழக்கு அதன் முக்கியத்துவத்தின் காரணமாக தள்ளுபடி செய்யப்படும்.

தொடர்பு இல்லாத சாலை விபத்துகள் குறித்து. பங்கேற்பாளர்கள் நேரடி தொடர்பில் இல்லாவிட்டாலும் மற்றவர்களின் சொத்து மற்றும்/அல்லது ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிப்பதை உள்ளடக்கியது, அதாவது எந்தத் தீங்கும் இல்லாத சூழ்நிலைக்கு இது பொருந்தாது.

ஒரு விபத்தில் ஒரே ஒரு பங்கேற்பாளர் இருக்கும்போது

சம்பவத்தில் நீங்கள் மட்டும்தான் பங்குபற்றியவர் என்பதை முதலில் உறுதி செய்ய வேண்டும். இதன் பொருள் உங்கள் சொத்து மட்டுமே சேதமடைய வேண்டும். உண்மையில், இது எப்போதும் முதலில் தோன்றுவது அல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு கம்பம், ஒரு விளம்பர பலகை, ஒரு வேலி ஒருவருக்கு சொந்தமானதாக இருக்க வேண்டும். மேலும் செல்லப்பிராணிகளுக்கு பொதுவாக அவற்றின் சொந்த உரிமையாளர்கள் உள்ளனர். வெளித்தோற்றத்தில் காட்டு மான் கூட வனத்துறையைச் சேர்ந்ததாக இருக்கலாம், அதே போல் சாலையில் நடப்பட்ட நாற்றுகள்.

உங்கள் சொத்து உண்மையில் சேதமடைந்திருந்தால், நிச்சயமாக இரண்டாவது பங்கேற்பாளர் இல்லை என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்புகிறீர்கள், அதாவது பாதிக்கப்பட்டவர், நீங்கள் தெளிவான மனசாட்சியுடன் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறலாம், இது போக்குவரத்தின் பிரிவு 2.6.1 உடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது. விதிகள். உங்கள் கார் விரிவான காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்படும் போது விதிவிலக்கு. ஏனெனில் பணம் செலுத்துவதற்கு போக்குவரத்து காவல்துறையின் ஆவணங்கள் தேவைப்படும்.

விபத்தில் மக்கள் காயமடைந்தால், ஓட்டுநர் கூட, அரசு அதிகாரிகளை அழைப்பது கட்டாயமாகும்.ஆனால் பொதுவான ஆரோக்கியத்தை பாதிக்காத சிராய்ப்புகள், காயங்கள் மற்றும் தோல் காயங்கள் போன்ற மேலோட்டமான காயங்கள் உடல் தீங்கு என்று கருதப்படுவதில்லை.

குற்றவாளி தப்பினால்

இந்த வழக்கில், போக்குவரத்து போலீசாரை அழைப்பது கட்டாயமாகும். குற்றவாளியைப் பிடிக்கக் கூட நீங்கள் வெளியேற முடியாது.

முதலில், நீங்கள் வெளியேறுவதன் மூலம், போக்குவரத்து விதிகளை மீறி சம்பவம் நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவீர்கள். இதற்கான தண்டனை குறைந்தபட்சம் 1 வருடத்திற்கான உரிமைகளை பறிப்பது அல்லது கைது செய்வது. மேலும், குற்றவாளி திரும்பி வந்து போக்குவரத்து ஆய்வாளர்களை அழைக்கலாம்.

இரண்டாவதாக, குற்றவாளியைக் கண்டுபிடித்து, அதனால் சேதத்திற்கான இழப்பீடு பெறுவதற்கான வாய்ப்பு எப்போதும் உள்ளது. அவரை அப்படி இழப்பது முட்டாள்தனம். மேலும், வெளியேறிய ஒருவரை அவர்கள் எவ்வளவு வேகமாகத் தேடத் தொடங்குகிறார்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக அவர்கள் அவரைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

சுருக்கமாகச் சொல்லலாம்

• விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதுயாருடைய பங்கேற்பு இல்லாமல் அது முறைப்படுத்தப்பட்டது என்று கருதப்படுகிறது;
• ஒருவரின் சொத்து சேதம்- ஒரு விபத்தின் கட்டாய அறிகுறி;
• விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டுசில சந்தர்ப்பங்களில் இது மிகவும் சட்டபூர்வமானது மற்றும் அவசியமானதும் கூட;
• இறந்தவர்கள் அல்லது காயமடைந்தவர்கள் இல்லைமற்றும் பங்கேற்பாளர்களிடையே ஒப்பந்தம்யார் குற்றம் சொல்ல வேண்டும், சம்பவத்தின் சூழ்நிலைகள், முதலியன - ஒரு விபத்து நடந்த இடத்தை அரசாங்க நிறுவனங்களுக்கு தெரிவிக்காமல் சட்டப்பூர்வமாக வெளியேறுவதற்கான கட்டாய நிபந்தனைகள்;
• சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளின் வழிகாட்டுதலின் பேரில்ஓட்டுனர்களுக்கு இடையே கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தாலும், போக்குவரத்து போலீஸ் குழுவினர் வரும் வரை காத்திருக்காமல், விபத்து நடந்த இடத்தை பதிவுக்காக காவல் நிலையத்திற்கு விட்டுச் செல்ல வேண்டியிருக்கலாம்;
• பங்கேற்பாளர்கள் எவ்வாறு தொடரலாம் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்: விபத்தை காவல் நிலையத்தில் பதிவு செய்யவும், யூரோப்ரோட்டோகால் நிரப்பவும் அல்லது எதையும் முறைப்படுத்த வேண்டாம்.

முடிவுரை

விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு நீங்கள் எப்போது வெளியேறலாம், எப்போது அவ்வாறு செய்வது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். போக்குவரத்து காவல்துறையின் பிரதிநிதிகளை அழைக்காமல் விபத்தைப் பதிவு செய்வது விபத்தில் சிக்கியவர்கள் நேரத்தையும் நரம்புகளையும் மிச்சப்படுத்த அனுமதிக்கும், அதே நேரத்தில் ஆய்வாளர்கள் அவர்களின் உதவி உண்மையில் தேவைப்படும் அதிக வழக்குகளை முடிக்க முடியும். ஒவ்வொரு அழைப்புக்கும் இன்ஸ்பெக்டர்கள் ஏன் விரைவாக வர முடியாது என்பது மற்றொரு கேள்வி.

விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து சட்டப்பூர்வமாக வெளியேறுவது பற்றி உங்களிடம் ஏதேனும் இருந்தால், அதை கருத்துகளில் எழுத மறக்காதீர்கள். இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்ட தலைப்பைப் பற்றி உங்களிடம் கேள்விகள் இருந்தால், அவற்றை கருத்து படிவத்திலும் எழுதுங்கள். கவனிக்காமல் விடமாட்டார்கள்.

இந்த வீடியோவில் ஒரு கார் வழக்கறிஞர் நீங்கள் விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறும்போது வழக்குகளைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பேசுவார்:

பி.எஸ்.: இங்கிருந்து எடுக்கப்பட்ட படங்கள்: drive2.ru/l/4701469. Mercedes-Benz CLK இன் புகைப்படங்கள்.

தலைப்பில் மேலும்:

கட்டுரைக்கான கருத்துகள்: 13

விளாடிமிர்

30.01.2018 | 14:36

ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் அவர்கள் பின்னால் என்னை ஓட்டிச் சென்றால், அதன் விளைவாக ஹெட்லைட் உடைந்து, பம்பர் அந்த இடத்திலேயே போக்குவரத்து போலீஸ் இல்லாமல் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டால், நான் ஹெட்லைட்டுக்கு 2 டி கொடுத்தேன், 3டி அதை மறுநாள் தருவதாகக் கூறினார். மற்றும் காணாமல் போனார்... 2 சாட்சிகள் உள்ளனர் மற்றும் கேமராக்களில் இருந்து வீடியோ இருக்கலாம், என்னிடம் எதுவும் இல்லை, நான் அதை செய்யலாமா? அதனால் சட்டப்படி

எலெனா

05.05.2018 | 03:16

வணக்கம்! விபத்து ஏதும் ஏற்படவில்லை என்றால், என் காரின் பின்னால் நின்றவர் அதை தனது கையால் அடித்தார் (காரில் தடயங்கள் எதுவும் இல்லை, அதன்படி, அவரும் எனது தலைகீழ் சூழ்ச்சியின் போது எனது காருடன் தொடர்பைப் பதிவுசெய்து, வெளியே ஓட்டினார். சாலையில் நிறுத்தும் இடம் ), பின்னர், எனக்கு தெரியாமல், அவர் ஒரு ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் போக்குவரத்து காவல்துறையை அழைத்து, ஒரு அறிக்கையை எழுதினார், அதில் அவர் என் கார் மீது மோதிய பிறகு அவருக்கு மயக்கம் ஏற்பட்டது, அவரது கால்கள் பலவீனமடைந்து இரத்த அழுத்தம் அதிகரித்தது. மற்றும் ஆம்புலன்சில் அவர்கள் அவருக்கு ஒரு கார்டியோகிராம் கொடுத்தார்கள்)), மேலும் அவருக்கு ஒரு சாட்சியும் இருப்பதாகத் தெரிந்தது, ஆனால் நான் வெளியேறினேன், இரண்டு மணி நேரம் கழித்து ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி என்னை அழைத்தார், நான் பதில் அறிக்கையை நிரப்பச் சென்றேன். மற்றும் பகுப்பாய்வு குழுவிற்கு அழைக்கப்பட்டார். நான் இப்போது என்ன சொல்லப் போகிறேன்? எந்த விபத்தும் இல்லை, ஆனால் சில காரணங்களால் அவர்கள் இந்த குடிமகனின் அறிக்கையை ஏற்றுக்கொண்டனர். எனவே நான் விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து தப்பி ஓடிவிட்டேன்? ஆனால் நான் பொருள் அல்லது உடல் சேதம் எதுவும் ஏற்படுத்தவில்லை.

1. இகோர் பிஸ்கி

   17.01.2019 | 08:37

   வணக்கம், எலெனா.

   இது மிகவும் சிக்கலானது, ஆனால் ஒரு சட்டக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து சுவாரஸ்யமான சூழ்நிலை (இது அடிக்கடி எழுகிறது), இதன் தெளிவு பல ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், சில நிபந்தனைகளின் கீழ், தொடர்பு இல்லாத விபத்து, அல்லது போக்குவரத்து விதிமீறல் அல்லது இரண்டின் அறிகுறிகளும் இருக்கலாம். நான் புரிந்து கொண்டபடி, நீங்கள் ஒரு வாகனத்தில் சூழ்ச்சி செய்தீர்கள், இதன் விளைவாக ஆபத்தான சூழ்நிலையை உருவாக்கியது. இதற்காக, கலையின் கீழ் ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். 12.14 (சூழ்ச்சி விதிகளை மீறுதல்) அல்லது கலையின் கீழ். 12.18 (பாதசாரிகள் அல்லது பிற சாலைப் பயனாளர்களுக்கு போக்குவரத்தில் முன்னுரிமை கொடுக்கத் தவறியது). இது ஒரு குடியிருப்பு பகுதியில் நடந்தால், இது போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் (குடியிருப்பு பகுதிகளில் போக்குவரத்து) பிரிவு 17.1 ஐ மீறுவதாகும், அதன்படி ஒரு பாதசாரிக்கு எப்போதும் முன்னுரிமை உண்டு, நியாயமற்ற செயல்களைத் தவிர). இந்த விதிகளின் கீழ் உங்கள் குற்றத்தை போக்குவரத்து காவல்துறை தீர்மானித்தால், போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதற்கு நீங்கள் தகுந்த அபராதம் விதிக்கப்படுவீர்கள்.

   விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கான பொறுப்பைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய சூழ்நிலையில் அது நிகழலாம் அல்லது நிகழாமல் போகலாம் - இது அனைத்தும் விபத்து என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது. போக்குவரத்து விதிமுறைகள் மற்றும் கலையின் 1.2 வது பிரிவின்படி சட்டம். 2 ஃபெடரல் சட்டம் எண். 196, சாலை விபத்துகள் பின்வருமாறு வரையறுக்கப்படுகின்றன:

   "சாலை போக்குவரத்து விபத்து என்பது சாலையில் ஒரு வாகனத்தின் இயக்கத்தின் போது மற்றும் அதன் பங்கேற்புடன் நிகழ்ந்த ஒரு நிகழ்வாகும், இதில் மக்கள் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர், வாகனங்கள், கட்டமைப்புகள், சரக்குகள் சேதமடைந்தன அல்லது பிற பொருள் சேதம் ஏற்பட்டது."

   அதாவது, ஒரு விபத்துக்கு, சேதம் (உடல் அல்லது பொருள்) தேவைப்படுகிறது, இது எழுந்த சூழ்நிலையின் விளைவாகும். ஒரு பொதுவான வழக்கை அடிப்படையாக எடுத்துக்கொள்வோம்: ஒரு வாகனத்தின் ஆபத்தான சூழ்ச்சியின் போது, ​​ஒரு பாதசாரி, மோதலைத் தவிர்க்க முயன்று, விழுந்தார். மற்றும் வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், விஷயம் வேறு திருப்பத்தை எடுக்கலாம் - வீழ்ச்சி எந்த சேதத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை அல்லது சேதம் அற்பமானதாக இருந்தால், நிலைமை ஒரு விபத்தாக அங்கீகரிக்கப்படாது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிகரெட் பாக்கெட் கைவிடப்பட்டால் நசுக்கப்பட்டால், அதன் விளைவாக அவை பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டன - நிலைமை ஒரு விபத்தாக அங்கீகரிக்கப்படாது, ஆனால் போக்குவரத்து மீறலின் அறிகுறிகள் உள்ளன. ஒரு பாதசாரியின் ஸ்மார்ட்போன் உடைந்தால், குறிப்பிடத்தக்க பொருள் சேதம் காரணமாக நிலைமையை விபத்து என வகைப்படுத்தலாம்.

   வீழ்ச்சி ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவித்தால், நிலைமை வேறுபட்டிருக்கலாம் - இவை அனைத்தும் காயத்தின் தீவிரம் அல்லது பிற உடல்நல விளைவுகளைப் பொறுத்தது. ஜூன் 29, 1995 இன் PP எண். 647 மற்றும் ODM 218.6.015-2015 ஆகியவற்றால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாலை விபத்துகளைப் பதிவு செய்வதற்கான விதிகளால் இங்கு தெளிவு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது (மே 12 இன் Rosavtodor ஆணை எண். 853-r ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, 2015). ODM இன் படி, விபத்து தொடர்பாக, ஒரு நபர் காயம் அடைந்ததாகக் கருதப்படுகிறார், இதன் விளைவாக குறைந்தது 1 நாள் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார் அல்லது வெளிநோயாளர் சிகிச்சை தேவைப்படுகிறார் (விதிகளின் பிரிவு 2, ODM இன் பிரிவு 3.1.10 ) அதாவது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பாதிக்கப்பட்டவருக்கு, வீழ்ச்சியின் விளைவாக, மருத்துவ சிகிச்சை தேவைப்படும் இரத்தப்போக்கு சிராய்ப்பு இருந்தால், அந்த சூழ்நிலையை ஒரு விபத்தாக அங்கீகரிக்க முடியும். வீழ்ச்சியின் போது பாதசாரிக்கு சிறிய காயம் ஏற்பட்டால், காணக்கூடிய விளைவுகள் இல்லாமல், நிலைமை விபத்தாக அங்கீகரிக்கப்படாது.

   ஆனால் நேரடி காயங்களுக்கு கூடுதலாக, ஒரு பாதசாரி ஆரோக்கியத்திற்கு மற்ற தீங்குகளையும் பெறலாம், சில நேரங்களில் மிகவும் தீவிரமானது. உதாரணமாக, ஒரு கர்ப்பிணிப் பெண்ணுக்கு பயம் காரணமாக கருச்சிதைவு ஏற்படுகிறது - இங்கே குற்றவியல் பொறுப்பு மற்றும் மிகவும் தீவிரமான நிதிப் பொறுப்பு ஆகியவை கவனக்குறைவான ஓட்டுநருக்கு சாத்தியமாகும். வயதானவர்கள் அல்லது குழந்தைகளுடன் இதே போன்ற சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம். உதாரணமாக, ஒரு குழந்தை பயத்தால் தடுமாறத் தொடங்கியது. அல்லது பாட்டிக்கு பயத்தில் மாரடைப்பு ஏற்பட்டது. எனவே, உங்கள் விஷயத்தில், சூழ்நிலையின் விளைவுகள் ஒரு வெளிநோயாளர் கிளினிக்கிற்குச் செல்ல வேண்டிய தேவைக்கு வழிவகுத்தால், நிலைமை விபத்தாக அங்கீகரிக்கப்படலாம், அங்கு பாதிக்கப்பட்டவருக்கு உண்மையிலேயே தேவையான உதவி வழங்கப்பட்டது. "இரத்த அழுத்தம் உயர்ந்துள்ளது, தலை சுழல்கிறது மற்றும் கால்கள் பலவீனமாக உள்ளன" - இது ஒரு நோயறிதல் அல்ல, ஆனால் சாத்தியமான அறிகுறிகள் (அவற்றில் சில போலியாக இருக்கலாம்). இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், மருத்துவர்கள் தங்கள் முடிவுகளை கவனமாக வழங்குகிறார்கள், ஏனெனில் பின்னர் ஒரு சோதனை சாத்தியமாகும். மேலும், சம்பவம் நடந்த உடனேயே, பாதசாரி நோயின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை மற்றும் எந்த உரிமைகோரலையும் செய்யவில்லை என்றால், விபத்து நடந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு எந்தப் பொறுப்பும் இருக்காது, மேலும் அந்த சம்பவம் ஒரு விபத்தாக அங்கீகரிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை. சம்பவத்திற்குப் பிறகு சில காலத்திற்குப் பிறகு உடல்நலத்திற்கு உண்மையான மற்றும் கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டாலும், அதில் வாகனத்தின் ஈடுபாட்டை நிரூபிப்பது மிகவும் சிக்கலானது. எனவே, பொதுவாக, உங்களுக்கு ஒரு சிறிய அபராதம் விதிக்கப்படலாம், ஆனால் விபத்தை விட்டுச் சென்றதற்கு நீங்கள் பொறுப்பேற்க வாய்ப்பில்லை.

   உங்களுக்கு எல்லா நல்வாழ்த்துக்களும், எலெனா.

விளாடிமிர்

01.11.2018 | 23:11

சுவாரசியமான, மற்றும் துல்லியமாக வழங்கப்படுகிறது. உங்களுக்கு தேவையானது மட்டும். ஆசிரியருக்கு நன்றி

ஓல்கா