1. டிரைவ் லெட்டரை ஒதுக்குங்கள், கடிதம் இல்லாத டிரைவை கணினி பார்க்காது.
2. அக்ரோனிஸ் போன்ற ஒரு திட்டம் உங்களுக்கு உதவும்.
3. நீங்கள் துவக்க பகிர்வு மந்திரத்தை கண்டுபிடித்து, பகிர்வுகளுடன் வேலை செய்ய அதைப் பயன்படுத்தலாம்.

இயக்க முறைமையின் பயனர் கணக்குகளை "கடவுச்சொல்" செய்வது எளிதானது (ஆனால் Windows OS இல் அதை "மீட்டமைக்க" மிகவும் எளிதானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்). மேலும் முழு வட்டுக்கும் கடவுச்சொல்லை சிறப்புப் பயன்படுத்தி அமைக்கலாம். தரவு குறியாக்கத்திற்கான மென்பொருள் (DriveCrypt, எடுத்துக்காட்டாக).

அது என்னவென்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் மறைக்கப்பட்ட மற்றும் கணினி கோப்புகளைக் காட்டும் “மூன்றாம் தரப்பு கோப்பு மேலாளர்” மூலம் இந்த வட்டின் மூலத்திற்குச் செல்லவும், எடுத்துக்காட்டாக, அங்குள்ள அனைத்தையும் நீக்கவும் அல்லது குறைந்தபட்சம் என்ன கோப்புகள் உள்ளன என்பதைப் பார்க்கவும். அங்கு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் அங்கிருந்து நகலெடுத்து அதை வடிவமைக்கவும்.

ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்...
என்னிடம் 80 (வேலையில்) உள்ளது, அது அழைக்கிறது

மற்றும் வீட்டில் குறிப்பு 60 இலிருந்து உள்ளது, அதுவும் போதுமானது

PySy தற்பெருமை காட்டுவது நல்லதல்ல. உங்கள் அம்மா உங்களுக்கு கற்பிக்கவில்லையா? :)

வட்டு "சலசலப்பு" கூட இல்லை என்றால் ஜம்பர்கள் அதை என்ன செய்ய வேண்டும்? அதாவது, தட்டுகள் சுழலவில்லை. மேலும் இதை ஜம்பர்கள் மூலம் குணப்படுத்த முடியாது.
அல்லது வட்டு முற்றிலும் இறந்துவிட்டது. அல்லது, நீங்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், சக்தி பாதுகாப்பு வேலை செய்தது. மேலும் இதை பட்டறையில் குணப்படுத்தலாம்.

http://shmizok.times.lv

சுனாமிக்குப் பிறகு சீனா மீண்டு வந்ததும் ((

அது முடியும் வரை... பார்மட் செய்யும் போது, ​​எந்த வட்டுகளை வடிவமைக்க வேண்டும் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்...

நீங்கள் இணையத்தில் பார்த்தால், இந்த சிக்கலை தீர்க்கக்கூடிய திட்டங்கள் நிறைய உள்ளன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் பணம் செலுத்துகிறார்கள் (சொந்த மொழியில் ஷேர்வேர்), ஆனால் பணம் செலுத்தும் நிரல் கூட உங்கள் யூனிட்டின் செயல்திறனை பாதிக்காது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. இந்த வகை நிரல்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, அவை எந்த உத்தரவாதத்தையும் வழங்காது, குறிப்பாக ஹார்ட் டிரைவின் துவக்கத் துறையின் மட்டத்தில் பாதுகாப்பை நிறுவும் - நீங்கள் முதன்மையான ஒன்றையும் இழப்பீர்கள் ...

அனைவருக்கும் இனிய நேரம்! இந்த கட்டுரை SATA இடைமுகம் வழியாக இயங்கும் HDD ஹார்ட் டிரைவ் சாதனத்தின் தலைப்புக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே! ஹார்ட் டிரைவை எவ்வாறு பிரிப்பது என்பதை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்பிப்போம். நாங்கள் அதை வெறுமனே பிரித்து அதன் கட்டமைப்பை பார்வைக்கு படிப்போம்.

எனவே உடனடியாக

எச்சரிக்கை: கணினி ஹார்ட் டிரைவை பிரித்தெடுக்க வேண்டாம்! எந்த சூழ்நிலையிலும், இந்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளதை உங்கள் வன்வட்டில் செய்ய வேண்டாம்! அடுத்து, "வேலை செய்யும்" ஹார்ட் டிரைவை ஏன் பிரிக்க முடியாது என்பதை நீங்கள் பார்த்து புரிந்துகொள்வீர்கள். இந்த கட்டுரையில், முற்றிலும் தவறான HDD ஐ பகுப்பாய்வு செய்வோம், அதை இனி மீட்டெடுக்க முடியாது.

வெளிப்புற பரிசோதனையுடன் ஆரம்பிக்கலாம். மெட்டல் கவர் மற்றும் ஸ்டிக்கர் கொண்ட முன் பக்கம் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. இந்த கவர் சிறப்பு நட்சத்திர திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க. இருப்பினும், முற்றிலும் அனைத்து வன் கூறுகளும் அத்தகைய திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

ஆனால் நீங்களும் நானும் எதிர் பக்கத்திலிருந்து (கீழே) பார்ப்பது எந்தவொரு வானொலி அமெச்சூரையும், உண்மையில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உடன் தொடர்புள்ள எந்தவொரு நபரையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கும். கட்டுப்பாட்டு பலகையில் ஆழமான கீறல்கள் தெளிவாகத் தெரியும், அதே போல் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டாளரிடமிருந்து ஒரு கேபிள் இல்லாதது.

எனவே முடிவு தெளிவாக உள்ளது: எங்கள் "கடினமானது" ஒரு நாசகாரரின் கைகளில் அல்லது, பெரும்பாலும், ஒரு சிறு குழந்தை மற்றும் 100% நிகழ்தகவுடன் வேலை செய்யவில்லை.

மற்றும் இரண்டாவது முடிவு: ஒரு வன் ஒரு உடையக்கூடிய விஷயம் மற்றும் சிறப்பு கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது. எனவே, நீங்கள் அதை கைவிட முடியாது, அதை எறிந்து, அதை எறிந்து, பிரித்தெடுக்க முடியாது, மேலும், அதை சிறு குழந்தைகளுடன் தனியாக விட்டுவிட முடியாது.

எனவே, ஒரு நட்சத்திர ஸ்க்ரூடிரைவர் ஆயுதம், அனைத்து கவர் திருகுகள் unscrew. சில காரணங்களால் அவள் நடிக்க விரும்பவில்லை! தொழிற்சாலை ஸ்டிக்கரின் கீழ் மற்றொரு திருகு மறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று மாறிவிடும். நாங்கள் அதை அவிழ்த்து, அட்டையை அகற்றி, இந்த பொறியியல் அதிசயத்தின் அழகைப் பாராட்டுகிறோம். அழகாக இருக்கிறது, இல்லையா? இது ஒருவித விலையுயர்ந்த ரெக்கார்ட் பிளேயர் போல் தெரிகிறது. இருப்பினும், பொதுவாக, சாராம்சத்தில் அது அப்படித்தான்.

எங்கள் "கடினமான" அடிப்படையானது ஃபெரோ காந்த அடுக்குடன் பூசப்பட்ட இரண்டு அலுமினிய வட்டுகளால் ஆனது (வட்டுகள் வேறு எந்த காந்தம் அல்லாத பொருட்களாலும் செய்யப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நீடித்த கண்ணாடி, பூச்சு மட்டுமே முக்கியம்). இரண்டாவது மிக முக்கியமான பகுதி, எழுதும்/படிக்கும் தலையுடன் கூடிய அசையும் கம்பி.

செயல்பாட்டின் கொள்கை வழக்கமான வினைல் டிஸ்க் பிளேயரைப் போன்றது: டிஸ்க்குகள் சுழலும், மற்றும் தலை வட்டுகளுடன் நகர்கிறது, காந்தமாக்கப்பட்ட பகுதிகளைப் படிக்கிறது. ரெக்கார்டிங் சரியாக அதே வழியில் நிகழ்கிறது, தலை மட்டுமே சில பகுதிகளை காந்தமாக்குகிறது/மாக்னடைஸ் செய்கிறது. இருப்பினும், ஒரு பிளேயரில் தலையில் பதிவிலிருந்து ஒலியைப் படிக்க ஒரு ஊசி பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதனுடன் ஊர்ந்து, அரிப்பு இருந்தால், வன்வட்டில் தலை வட்டுகளின் மேற்பரப்பைத் தொடாது - எல்லாம் மின்காந்தமாக நடக்கும். .

வட்டுகளின் சுழற்சி பலகையில் ஒரு கட்டுப்படுத்தி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு சிறிய மோட்டார் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (எங்கள் வழக்கில் இருந்து கேபிள் உடைந்துவிட்டது). தலையுடன் தடியின் இயக்கம் ஒரு மின்காந்தத்தின் கொள்கையின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பின்புறத்தில் ஒரு சுருள் உள்ளது, அதற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. சுருள் இரண்டு நிரந்தர காந்தங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. தற்போதைய வலிமையைப் பொறுத்து, மின்காந்த புலத்தின் வலிமை மாறுகிறது மற்றும் தடி ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் விலகுகிறது. இந்த பொறிமுறையானது ஒரு தனி கட்டுப்படுத்தி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் பட்டியின் வலதுபுறத்தில் ரயிலைப் பார்க்கிறீர்களா? அதன் மூலம்தான் கட்டுப்பாடு நிகழ்கிறது, அதே போல் தலைக்கும் பலகைக்கும் (வன் வட்டின் மூளை) இடையே தரவு பரிமாற்றம் ஏற்படுகிறது.

நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கடினமான வடிவமைப்பில் மோட்டார் சுழல் மீது ஏற்றப்பட்ட இரண்டு வட்டுகள் உள்ளன மற்றும் புஷிங்ஸ் மற்றும் ஒரு சிறப்பு பல்க்ஹெட் மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன. இரண்டு வட்டுகள் இருப்பதால், இரண்டு தலைகளும் இருக்க வேண்டும். இல்லை! ஒவ்வொரு வட்டின் இருபுறமும் எழுதுதல்/படித்தல் நடைபெறுவதால், உண்மையில் நான்கு தலைகள் உள்ளன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பலகையை கவனமாக அகற்ற முடியவில்லை, ஏனெனில் அது இணைக்கப்பட்டுள்ள “நட்சத்திரங்கள்” மிகவும் சிறியவை. எனவே நான் அதை முடிந்தவரை கவனமாக உடைத்தேன்.

பலகையில் உள்ளன:

• பயாஸ் போன்ற ஒரு சிப், உற்பத்தியாளர், மாதிரி, திறன் மற்றும் பிற தொழிற்சாலை அளவுருக்களை பதிவு செய்கிறது
• இயந்திர பாகங்களை கட்டுப்படுத்த பல கட்டுப்படுத்திகள்
• தரவு பரிமாற்றத்திற்கான தற்காலிக சேமிப்பு (சிறிய சீரற்ற அணுகல் நினைவகம்).
• நேரடியாக தரவு பரிமாற்ற தொகுதி, SATA இடைமுகம் உட்பட (அதிலிருந்து வரும் தொடர்புகள் பலகையின் அடிப்பகுதியில் தெரியும்)
• அனைத்து தொகுதிகளின் செயல்பாட்டையும் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் ஒத்திசைக்கும் நுண்செயலி
• மற்ற துணை சில்லுகள்

பயனுள்ள:

சுருக்கமாக, நான் இரண்டு விஷயங்களைச் சொல்ல விரும்புகிறேன்.

முதலில், கட்டுரை முற்றிலும் தகவல் நோக்கங்களுக்காக உள்ளது. ஒரு ஹார்ட் டிரைவை எவ்வாறு கோட்பாட்டளவில் பிரிக்கலாம் மற்றும் அதன் உள் கட்டமைப்பை நிரூபிக்கிறது என்பதை இது வெறுமனே நிரூபிக்கிறது. நீங்கள் வேலை செய்யும், சாதாரண ஹார்ட் டிரைவை பிரிக்க முடியாது.

இரண்டாவது புள்ளிமுதல்வருடன் தொடர்புடையது. ஹார்ட் டிரைவின் கட்டமைப்பைப் பற்றி இப்போது வாசகர் தெரிந்துகொண்டு, அதில் என்ன பகுதிகள் உள்ளன என்பதைத் தெளிவாகப் பார்த்த பிறகு, மீண்டும் ஒரு முறை, தனது இயக்ககத்தை மற்றொரு கணினியுடன் இணைக்க முயற்சிக்கிறார் (எந்த வழியில் இருந்தாலும்) அல்லது தயாரிப்பின் போது, ​​புரிந்து கொள்ள நான் விரும்புகிறேன். அந்த ஹார்ட் டிரைவ் - சாதனம் எலக்ட்ரானிக் மற்றும் அதே நேரத்தில் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆகும். இது நிறைய சிறிய மற்றும் உடையக்கூடிய பாகங்கள், திறந்த சர்க்யூட் போர்டு மற்றும் நகரும் இயந்திர பாகங்கள் நிறைய உள்ளது. இருப்பினும், இந்த "சாதனம்" மலிவானது அல்ல. எனவே, என் நண்பர்களே, உங்கள் "கடினத்துடன்" மென்மையாக இருங்கள், அதை விரும்புகிறேன்)))

ஆனால் தீவிரமாக, ஹார்ட் டிரைவ்களை இணைக்கும் மற்றும் கொண்டு செல்லும் போது மிகவும் கவனமாக இருங்கள், இதனால் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை முடிந்தவரை நீடிக்கும்.

பி.எஸ். இந்த ஹார்ட் டிரைவ் எவ்வாறு பிரிக்கப்பட்டது என்பதற்கான முழு புகைப்பட அறிக்கையை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

வன்வட்டில் சில வன்பொருள் சிக்கல்கள் தோன்றும்போது, ​​உங்களுக்கு சரியான அனுபவம் இருந்தால், நிபுணர்களின் உதவியை நாடாமல், சாதனத்தை நீங்களே பரிசோதிப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். மேலும், அசெம்பிளி தொடர்பான அறிவையும் உள்ளே இருந்து பொதுவான பார்வையையும் பெற விரும்பும் நபர்கள் வட்டுகளை தனித்தனியாக பிரிப்பதை நாடுகிறார்கள். பொதுவாக, வேலை செய்யாத அல்லது தேவையற்ற HDDகள் இந்த நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முதலில், ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், வன்வட்டைத் தாங்களே சரிசெய்ய முயற்சிக்க விரும்பும் ஆரம்பநிலையாளர்களை நான் எச்சரிக்க விரும்புகிறேன், எடுத்துக்காட்டாக, அட்டையின் கீழ் ஒரு தட்டு. தவறான மற்றும் கவனக்குறைவான செயல்கள் இயக்ககத்தை எளிதில் சேதப்படுத்தும் மற்றும் நிரந்தர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் அதில் சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து தரவையும் இழக்க நேரிடும். எனவே, நிபுணர்களின் சேவைகளில் பணத்தை சேமிக்க விரும்பும் அபாயங்களை நீங்கள் எடுக்கக்கூடாது. முடிந்தால், அனைத்து முக்கியமான தகவல்களின் காப்பு பிரதிகளை உருவாக்கவும்.

ஹார்ட் டிரைவ் தட்டில் குப்பைகள் வர அனுமதிக்காதீர்கள். ஒரு சிறிய தூசி கூட வட்டு தலையின் உயரத்தை விட பெரியது. தூசி, முடி, கைரேகைகள் அல்லது தட்டில் உள்ள படிக்கும் தலையின் இயக்கத்திற்கு மற்ற தடைகள் சாதனத்தை சேதப்படுத்தும், மேலும் உங்கள் தரவு மீட்டெடுக்க முடியாத அளவுக்கு இழக்கப்படும். சிறப்பு கையுறைகளை அணிந்து, சுத்தமான மற்றும் மலட்டு சூழலில் பகுப்பாய்வு செய்யவும்.

கணினி அல்லது மடிக்கணினியிலிருந்து நிலையான ஹார்ட் டிரைவ் இதுபோல் தெரிகிறது:

பின்புறம் பொதுவாக கட்டுப்படுத்தியின் பின்புறம் ஆகும், இது டார்க்ஸ் திருகுகளால் பிடிக்கப்படுகிறது. இதே திருகுகள் வழக்கின் முன்புறத்திலும் உள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், தொழிற்சாலை ஸ்டிக்கரின் கீழ் கூடுதல் திருகு மறைக்கப்படலாம், எனவே தெரியும் திருகுகளை அவிழ்த்த பிறகு, திடீர் அசைவுகள் இல்லாமல் அட்டையை மிகவும் சீராக திறக்கவும்.

அட்டையின் கீழ் தரவை எழுதுவதற்கும் படிப்பதற்கும் பொறுப்பான வன்வட்டின் கூறுகள் இருக்கும்: தலை மற்றும் வட்டு தட்டுகள்.

சாதனத்தின் அளவு மற்றும் அதன் விலை வகையைப் பொறுத்து, பல வட்டுகள் மற்றும் தலைகள் இருக்கலாம்: ஒன்று முதல் நான்கு வரை. அத்தகைய ஒவ்வொரு தட்டும் மோட்டார் ஸ்பிண்டில் போடப்பட்டு, "ஸ்டோரி" கொள்கையின்படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, மற்ற தட்டில் இருந்து ஒரு ஸ்லீவ் மற்றும் ஒரு பல்க்ஹெட் மூலம் பிரிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தட்டிலும் எழுதுவதற்கும் படிப்பதற்கும் இரண்டு பக்கங்களும் இருப்பதால் வட்டுகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான தலைகள் இருக்கலாம்.

மோட்டரின் செயல்பாட்டின் காரணமாக வட்டுகள் சுழலும், இது ஒரு வளையத்தின் மூலம் கட்டுப்படுத்தி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. தலையின் செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிதானது: அதைத் தொடாமல் வட்டுடன் சுழலும் மற்றும் காந்தமாக்கப்பட்ட பகுதிகளைப் படிக்கிறது. அதன்படி, வட்டின் இந்த பகுதிகளின் அனைத்து தொடர்புகளும் ஒரு மின்காந்தத்தின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

தலையின் பின்புறத்தில் மின்னோட்டம் பாயும் இடத்தில் ஒரு சுருள் உள்ளது. இந்த சுருள் இரண்டு நிரந்தர காந்தங்களுக்கு நடுவில் அமைந்துள்ளது. மின்னோட்டத்தின் வலிமை மின்காந்த புலத்தின் வலிமையை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக பட்டை ஒன்று அல்லது மற்றொரு சாய்வு கோணத்தை தேர்வு செய்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு தனி கட்டுப்படுத்தியை சார்ந்துள்ளது.

கட்டுப்படுத்தி பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

இந்த கட்டுரையில் ஹார்ட் டிரைவை எவ்வாறு பிரிப்பது மற்றும் அதில் என்ன பகுதிகள் உள்ளன என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் கூறினோம். இந்த தகவல் HDD இன் செயல்பாட்டின் கொள்கையையும், சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான சிக்கல்களையும் புரிந்துகொள்ள உதவும். தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு மீண்டும் நினைவூட்டுகிறோம் மற்றும் பயன்படுத்த முடியாத இயக்ககத்தை எவ்வாறு பிரிப்பது என்பதைக் காட்டுகிறது. உங்கள் வட்டு பொதுவாக செயல்பட்டால், அதை நீங்களே பிரிக்க முடியாது - அதை சேதப்படுத்தும் அதிக ஆபத்து உள்ளது.

எந்தவொரு தயாரிப்புகளையும் இணைக்க திருகுகளைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது மற்றும் நம்பகமானது. ஆனால் நீங்கள் அவசரமாக ஒரு திருகு அவிழ்க்க வேண்டும் என்று அடிக்கடி நடக்கும், ஆனால் கையில் பொருத்தமான ஸ்க்ரூடிரைவர் இல்லை. நிச்சயமாக, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்துவது எளிமையான மற்றும் பாதுகாப்பான முறையாகும், ஆனால் தேவைப்பட்டால், நீங்கள் அதை இல்லாமல் செய்யலாம். ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் இல்லாமல் ஒரு திருகு அவிழ்ப்பது எப்படி? இன்று நீங்கள் அதைப் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள்!

தொடங்குவோம், ஒரு திருகு என்பது ஒரு உருளைக் கம்பி ஆகும், அதில் ஒரு சிறப்புத் தலையுடன் ஒரு திருகு பள்ளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. GOST 1144-80, GOST 1145-80, முதலியன உட்பட பல ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி திருகுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

இருப்பினும், வன்பொருளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• கிளாசிக் திருகுகள்;
• சுய-தட்டுதல்(சுய-தட்டுதல் திருகுகள் என்றும் அறியப்படுகிறது).

இந்த வழக்கில் பதவிக்கு, திருகு விட்டம் மற்றும் நீளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது (உதாரணமாக, 5 மிமீ விட்டம் மற்றும் 3.5 செமீ நீளம் கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு 5x35 மிமீ என நியமிக்கப்படும்). கூடுதலாக, ஸ்லாட்டின் வடிவம் மற்றும் தலையின் அம்சங்களின்படி வன்பொருளை வகைப்படுத்தலாம்:

• ஒரு தட்டையான (எதிர்பார்க்கும்) தலையுடன்;
• அதே, ஆனால் சிறிய வகையுடன்;
• பிரஸ் வாஷருடன்;
• ஒரு அரைக்கோளத் தலையுடன்.

இந்த வகைகள் அனைத்தும் பிலிப்ஸ் ஸ்லாட்டுடன், நேராக (பிளாட்) மற்றும் டார்க்ஸ் ஸ்லாட்டுடன் (பிந்தையது "நட்சத்திரம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), அத்துடன் உள் அறுகோணம் மற்றும் பிற, குறைவான பிரபலமான விருப்பங்களுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது. அறுகோண மற்றும் எண்கோண தலைகள் (கூரை) கொண்ட சுய-தட்டுதல் திருகுகள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு இடங்களுடன் செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு குறிப்பில்!நூல் வகையின் படி, திருகுகள் பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, இது முதலில் இணைக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட நோக்கத்தால் (உலோகம், மரம், உலர்வால் அல்லது சிறிய வீட்டு உபகரணங்களுக்கு) தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் இல்லாமல் ஒரு திருகு unscrewing முறைகள்

குறிப்பிட்ட வகை ஸ்லாட்டைப் பொறுத்து மிகவும் பயனுள்ள முறைகளைக் கருத்தில் கொள்வோம். சிலுவை வடிவத்துடன் ஆரம்பிக்கலாம்.

விருப்பம் எண் 1. பிலிப்ஸ் ஸ்லாட்

முதலில், சில திருகுகள் மற்றதை விட தலையில் ஒரு இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க. அப்படியானால், பணியை எளிதாக்குவதற்கு நீங்கள் நீண்ட இடைவெளியுடன் மட்டுமே வேலை செய்ய வேண்டும். இந்த இடைவெளிகளின் விளிம்புகள் தேய்ந்து போகக்கூடும் என்பதையும் சேர்த்துக்கொள்வோம், எனவே நீங்கள் கவனமாக வேலை செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் தயாரிப்பை சேதப்படுத்தலாம்.

எளிதான வழிகளில் ஒன்று நாணயத்தைப் பயன்படுத்துவது. முறை பெரும்பாலும் சிறிய திருகுகளுடன் மட்டுமே வேலை செய்கிறது. நாணயத்தை பள்ளத்தில் செருக வேண்டும், பின்னர் எதிரெதிர் திசையில் திருப்ப வேண்டும்.

உங்கள் விரல் நகத்தால் தளர்வான திருகுகளை அவிழ்க்க முயற்சி செய்யலாம். படிகள் முந்தைய முறையைப் போலவே இருக்கும்.

ஒரு கத்தியை எடுத்து, இடைவெளியில் வைக்கவும் (அவை வெவ்வேறு நீளமாக இருந்தால்) மற்றும் உருட்டவும். கவனமாக இருங்கள், ஏனென்றால் திருகு இறுக்கமாக இறுக்கப்பட்டு, நீங்கள் பயன்படுத்தும் கத்தி தரமற்றதாக இருந்தால், அது (கத்தி) விரும்பிய முடிவை அடையாமல் வளைந்துவிடும்.

படி 5.பழைய சிடியைப் பயன்படுத்தவும். அதன் விளிம்பை பள்ளத்தில் வைத்து திருப்பவும். இத்தகைய கையாளுதல்களின் விளைவாக குறுவட்டு தானே பாதிக்கப்படலாம், எனவே அது இனி தேவையில்லை என்பதை முன்கூட்டியே உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இந்த முறை கண்டிப்பாக இறுக்கமாக இறுக்கப்பட்ட திருகுக்கு உதவாது.

படி 6நீங்கள் ஒரு ஹேக்ஸாவுடன் தலையில் ஒரு நீண்ட பள்ளத்தை வெட்டலாம், ஆனால் வன்பொருள் முற்றிலும் முறுக்கப்படாதபோது மட்டுமே இந்த முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதாவது, தலை மேற்பரப்புக்கு சற்று மேலே நீண்டு இருந்தால். தலைக்கு ஒரு சரியான கோணத்தில் பார்த்தேன், மெதுவாக மற்றும் கவனமாக பார்த்தேன். அடுத்து, பள்ளம் தயாரானதும், ஸ்க்ரூவை ஒரு பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகள் (எடுத்துக்காட்டாக, கிரெடிட் கார்டு) மூலம் அவிழ்த்து விடலாம்.

படி 7உங்களிடம் பிலிப்ஸ் ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் இல்லையென்றால், பொருத்தமான அளவிலான பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பொதுவாக, இது பெரிய/நடுத்தர விட்டம் கொண்ட திருகுகளுடன் மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும். ஸ்லாட்டின் விளிம்புகளை கிழிக்காமல் கவனமாக இருங்கள்!

படி 8மற்றொரு விருப்பம் பல் துலக்குதலைப் பயன்படுத்துவது. அதன் ஒரு முனையை லைட்டருடன் உருக்கி, உடனடியாக அதை திருகு தலையில் உள்ள இடைவெளியில் செருகவும். உருகிய பிளாஸ்டிக் கெட்டியாகும் வரை சிறிது காத்திருந்த பிறகு, தூரிகையை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும். நிச்சயமாக, திருகு மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்கப்பட்டால் இது உதவாது.

விருப்பம் எண் 2. பிளாட் ஸ்ப்லைன்

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, அத்தகைய திருகுகளின் தலையில் ஒரே ஒரு இடைவெளி உள்ளது. உங்களிடம் பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் இல்லையென்றால், மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிப்பை அவிழ்க்கலாம். இதை எப்படி செய்யலாம் என்று பார்க்கலாம்.

கிரெடிட் கார்டைப் பயன்படுத்தவும் - அதை பள்ளத்தில் செருகவும், அதைத் திருப்ப முயற்சிக்கவும். தேவையற்ற அட்டையை மட்டும் பயன்படுத்தவும், ஏனெனில் அவிழ்க்கும் போது அது சேதமடையக்கூடும்.

நீங்கள் ஒரு டின் கேனில் (சோடா, பீர்) இருந்து "காது" எடுக்கலாம். உடைந்த "காது" வன்பொருளின் தலையில் உள்ள பள்ளத்தில் செருகவும் மற்றும் திருப்பவும்.

வழக்கமான நாணயத்தைப் பயன்படுத்தவும் - அதை பள்ளத்தில் செருகவும், அதே வழியில் அதைத் திருப்ப முயற்சிக்கவும்.

படி 5.திருகு மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்கப்படாவிட்டால், அதை உங்கள் விரல் நகத்தால் அவிழ்க்க முயற்சி செய்யலாம். வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக இந்த முறை எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்காது.

படி 6ஸ்க்ரூவை கத்தியால் அவிழ்க்க முயற்சிக்கவும், பிந்தையவற்றின் பிளேட்டை பள்ளத்தில் செருகவும். நீங்கள் கத்தியை வளைக்கும் அபாயம் இருக்கும்.

படி 7கடைசி முறை இடுக்கி பயன்படுத்த வேண்டும். திருகு முழுமையாக இறுக்கப்படாவிட்டால் பொருத்தமானது. இதற்கு வழக்கமானவற்றை விட ஊசி-மூக்கு இடுக்கி பயன்படுத்துவது நல்லது.

விருப்பம் எண் 3. டார்க்ஸ் ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து விடுங்கள்

தலையில் ஆறு புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரத்தின் வடிவத்தில் இடைவெளியைக் கொண்ட திருகுகளைப் பற்றி இங்கே பேசுகிறோம். அத்தகைய திருகுகள், மூலம், பாதுகாக்கப்படுகின்றன - நட்சத்திரத்தின் மையத்தில் ஒரு தடியுடன். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், எச்சரிக்கையுடன் தொடரவும், ஏனென்றால் அத்தகைய ஸ்லாட்டின் விளிம்புகள் எளிதில் சேதமடையலாம்.

பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும். ஒரு ஜோடி எதிர் கதிர்களில் அதன் முனையைச் செருகவும், கவனமாக எதிரெதிர் திசையில் உருட்டவும். திருகு பாதுகாக்கப்பட்டால், தடிக்கும் எந்த விட்டங்களுக்கும் இடையில் ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகவும், எதிர் திசையில் திரும்பவும்.

பாதுகாக்கப்பட்ட டார்க்ஸ் ஸ்க்ரூவை அவிழ்க்க, பாதுகாப்பற்ற ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் தலையில் உள்ள தடியை அகற்ற வேண்டும் (இதைச் செய்யலாம், எடுத்துக்காட்டாக, சென்டர் பஞ்ச் மற்றும் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி).

மற்றொரு சாத்தியமான விருப்பம் நட்சத்திர கம்பிக்கு ஒரு வழக்கமான ஸ்க்ரூடிரைவரின் முனையில் ஒரு துளை துளைக்க வேண்டும்.

இறுதியாக, நீங்கள் ஒரு லைட்டருடன் ஒரு முனையை உருகுவதன் மூலம் அதே பல் துலக்குதலைப் பயன்படுத்தலாம் (முந்தைய முறைகளில் ஒன்றில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள அதே வழியில் தொடரவும்).

விருப்பம் எண் 4. சிறிய திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்

பொருத்தமான கருவிகள் கையில் இல்லாமல் சிறிய திருகுகளை அவிழ்ப்பது மிகவும் கடினம் என்று இப்போதே சொல்லலாம். ஒரு விதியாக, இத்தகைய திருகுகள் பல்வேறு மின்னணு சாதனங்களில் காணப்படுகின்றன. வெறுமனே, கண்ணாடிகளை சரிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட கருவிகள் unscrewing பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் (அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிரமங்கள் இருக்காது, மேலும் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை அல்ல). அத்தகைய உபகரணங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ள முறைகளில் ஒன்றை நாடவும்.

அட்டவணை எண் 1. ஒரு சிறிய திருகு அவிழ்ப்பது எப்படி.

படிகள், புகைப்படம்	செயல்களின் விளக்கம்
	ஒரு கத்தியைப் பயன்படுத்தவும் - அதன் கூர்மையான முடிவை ஸ்லாட்டில் வைத்து அதைத் திருப்ப முயற்சிக்கவும். தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்க ஒரு சிறிய கோணத்தில் முனையைச் செருகுவது நல்லது.
	ஒரு ஆணி கோப்பை பயன்படுத்தவும். முந்தைய முறையுடன் ஒப்புமை மூலம் தொடரவும்.
	கையில் கூர்மையான முனைகளுடன் சிறிய கத்தரிக்கோல் இருந்தால், அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் அத்தகைய கத்தரிக்கோல் திருகுகளை அகற்றுவதற்கான சிறந்த வழி அல்ல என்பதை உடனடியாக கவனிக்க வேண்டும்.
	சாமணம் பயன்படுத்தவும். அதன் கூர்மையான முடிவை பள்ளத்தில் செருகவும், அதைத் திருப்ப முயற்சிக்கவும்.

ஒரு குறிப்பில்!மற்றொரு நல்ல விருப்பம் ஒரு வழக்கமான ஆணியைப் பயன்படுத்துவதாகும், இதன் டெட்ராஹெட்ரல் புள்ளி குறுக்கு ஸ்லாட்டுக்கு ஏற்றது. எடுத்துக்காட்டாக, மொபைல் ஃபோன் திருகுகளுக்கு 80 மிமீ ஆணி வேலை செய்யும்.

கிழிந்த விளிம்புகளுடன் திருகு

ஒரு தட்டையான / அரைக்கோளத் தலையுடன் (அல்லது அதற்கு பதிலாக, ஸ்லாட்டுகள்) திருகுகள் அடிக்கடி உடைந்து விடும், இதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:

• பழைய, குறைந்த தரம் அல்லது பொருத்தமற்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல்;
• தவறான திருகுதல் (உதாரணமாக, ஒரு சுத்தியலுடன்);
• அவிழ்க்கும்போது/இறுக்கும்போது போதுமான சக்தி இல்லை, இதன் விளைவாக, ஸ்க்ரூடிரைவர் ஸ்லாட்டிலிருந்து வெளியேறுகிறது;
• திருகு (அரிப்பு) "புளிப்பு";
• வன்பொருளின் தவறான பயன்பாடு (தேவைப்படும் போது துளையிடாமல், அல்லது பொருத்தமற்ற பொருளுக்கு).

முறை எண் 1. முறுக்கு

ஸ்க்ரூவை அகற்ற நீங்கள் பயன்படுத்தும் ஸ்க்ரூடிரைவரை கவனமாக பரிசோதிக்கவும், தேவைப்பட்டால், அதை மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றவும். முனை பள்ளத்தில் இறுக்கமாக பொருந்துகிறது மற்றும் சேதமடையாமல் இருப்பது முக்கியம். ஸ்க்ரூடிரைவரை மாற்றுவது உதவாது என்றால், நீங்கள் மற்ற முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மரத் துண்டில் இருந்து ஒரு திருகு அவிழ்த்து, பின்னர் தலையில் அடிக்கவும், பின்னர் ஒவ்வொரு சக்தி பயன்பாட்டிலும் கருவியைத் தட்டவும். நாங்கள் ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முடிந்தால் நீங்கள் இடுக்கி பயன்படுத்தலாம். அல்லது அதை மூடுவதற்கு ரப்பர் பேண்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரு குறிப்பில்!சுய-தட்டுதல் திருகு சுழலத் தொடங்க, சில துளிகள் மசகு எண்ணெய் அல்லது பிரேக் திரவம் அல்லது மண்ணெண்ணெய் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் திருகுகளை சூடாக்கலாம், இதனால் அது விரிவடைகிறது - இந்த வழியில் அதைச் சுற்றியுள்ள பொருள் சிதைந்துவிடும், மேலும் தயாரிப்பு அவிழ்க்கப்படலாம்.

மற்ற அனைத்தும் தோல்வியுற்றால், நீங்கள் கடுமையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்.

வீடியோ - உடைந்த திருகு அகற்ற சிறந்த வழிகள்

முறை எண் 2. அறுக்கும்

பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் எந்த வகையான திருகுகளையும் அவிழ்க்க முயற்சி செய்யலாம். ஒரு கிரைண்டர் அல்லது ஹேக்ஸாவைப் பயன்படுத்தி, திருகு தலையில் நேராக ஸ்லாட்டை உருவாக்கவும். ஆனால் ஸ்லாட் குறைந்தது ½ தலையின் உயரமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் அதை அழிக்கும் அபாயம் உள்ளது. இந்த முறை மற்றவர்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படலாம்.

முறை எண் 3. பிரித்தெடுக்கும் கருவிகள்

ஒரு திருகு அகற்ற மற்றொரு நல்ல வழி. ஒரு துரப்பணத்தைத் தேர்ந்தெடுங்கள், அதன் விட்டம் வன்பொருளின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியை விட சிறியதாக இருக்கும், தலையில் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்கி, இடது கை நூலை அங்கே வெட்டி, கூம்பு பிரித்தெடுத்தல்களைப் பயன்படுத்தி திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். இது அனைத்து வகையான தலைகளுக்கும் ஏற்றது, ஆனால் சுய-தட்டுதல் திருகுகள் விஷயத்தில் நீங்கள் வேறு முறையைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் - அவை கடினமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

என்ன முடிவுகளை எடுக்க முடியும்? கிழிந்த விளிம்புகளைக் கொண்ட ஒரு திருகுகளை நீங்கள் அவிழ்க்க வேண்டும் என்றால், இதைச் செய்வதற்கான எளிதான வழி வெல்டிங் (அல்லது ஒட்டுதல், சக்தி அதிகமாக இல்லாவிட்டால்) ஒரு நட்டு அல்லது வன்பொருளின் மீதமுள்ள பகுதிக்கு ஒருவித நிறுத்தம், அதை சூடாக்குதல் மற்றும் ஒரு வெட்டு செய்யும்.

வீடியோ - நக்கிய திருகுகளை அவிழ்ப்பது எப்படி

5 /5 (8 )

இந்த புகைப்பட அறிக்கை ஒரு நல்ல கூடுதலாக இருக்கும். முதலாவதாக, கட்டுரையில் அனைத்து புகைப்படங்களும் சேர்க்கப்படவில்லை, ஆனால் இங்கே ஒரு விளக்கத்துடன் முழுமையான தொகுப்பு உள்ளது. இரண்டாவதாக, இந்த அறிக்கையைத் தயாரிக்கும் போது, ​​குறிப்பாக புகைப்படங்களின் விளக்கங்களைத் தொகுக்கும்போது, ​​கட்டுரையில் இல்லாத பல புள்ளிகள் மற்றும் விவரங்களை நான் நினைவில் வைத்தேன். இந்த விவரங்கள் ஹார்ட் டிரைவின் வடிவமைப்புடன் நேரடியாக தொடர்புடையவை மற்றும் ஹார்ட் டிரைவை பிரிப்பதில் அல்லது ஹார்ட் டிரைவ்களை சரிசெய்வதில் ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கும்.

அசல் "கடினமான", முன் பக்கம் (மேல்)
ஹார்ட் டிரைவ் ஸ்டார் ஸ்க்ரூக்களுடன் கூடியிருக்கிறது;
ஹார்ட் டிரைவ்களை இணைப்பதற்கான மிகவும் பிரபலமான இடைமுகத்தை எங்கள் சோதனைப் பொருள் கொண்டுள்ளது - SATA (எங்கள் சோதனைகளுக்கு இது ஒரு பொருட்டல்ல).
ஒரு சிறு குழந்தையின் கைகளில் இருந்த பிறகு ஒரு வன். முடிவு: மோட்டார் பவர் கேபிள் உடைந்தது, பலகைக்கு இயந்திர சேதம். முடிவு: ஹார்ட் டிரைவ் 100% சேதமடைந்துள்ளது.
அது மாறியது போல், தொழிற்சாலை ஸ்டிக்கரின் கீழ் உற்பத்தியாளர் கூடுதல் ஃபாஸ்டென்சர்களை வைத்தார் - மற்றொரு நட்சத்திர திருகு (கவரை ஏன் அகற்ற முடியாது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க எனக்கு நீண்ட நேரம் பிடித்தது).
இறுதியாக அட்டை அணைக்கப்பட்டது! விவரிக்க முடியாத அழகு. இது ஒருவித அதி நவீன ரெக்கார்ட் பிளேயர் போல் தெரிகிறது. எல்லாம் மின்னுகிறது மற்றும் பிரகாசிக்கிறது. மேலும் எடுப்பது கூட ஒரு பரிதாபம் (ஆசிரியரின் முகம் பிரதிபலிப்பில் பிரதிபலிக்கிறது).
எல்லாவற்றையும் விரிவாகப் பார்க்கும் வகையில் பல்வேறு கோணங்களில் படங்களை எடுத்தேன். மூலம், நான் கட்டுரையில் சொல்ல மறந்துவிட்டேன், ஆனால் இப்போது நான் பார்த்தேன்: வழக்கின் கீழ் இடது பக்கத்தில் ஒரு சிறப்பு பாக்கெட் உள்ளது, அங்கு ஹார்ட் டிரைவ் கேஸில் ஈரப்பதத்தை பராமரிக்க சிலிக்கா ஜெல் ஒரு பை வைக்கப்படுகிறது.
தெளிவுபடுத்துவதற்கான மற்றொரு பொதுவான திட்டம்.
எழுதும் (படிக்கும்) தலைகள் கொண்ட ஒரு தடி. தடி ஒரு புஷிங்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் வால் ஒரு சக்திவாய்ந்த நிரந்தர காந்தத்தின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இதே போன்ற மற்றொரு காந்தம் கீழே உள்ளது. இவ்வாறு, தடியின் "வால்" இரண்டு நிரந்தர காந்தங்களின் காந்தப்புலத்தில் உள்ளது.
இங்கே அது - மேல் நிரந்தர காந்தம். ஒரு சாதாரண உலோக தகடு, ஆனால் மிகவும் காந்தமாக்கப்பட்டது. சொல்லப்போனால், நான் ஏற்கனவே இதன் உபயோகத்தைப் பற்றி யோசித்திருக்கிறேன். சிறிய திருகுகள் (லேப்டாப், டேப்லெட்) கொண்ட உபகரணங்களை நீங்கள் பிரிக்கும்போது, ​​​​அவற்றை அவிழ்த்த பிறகு சேனலில் இருந்து வெளியே இழுக்க அத்தகைய காந்தத்தைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது (இதற்காக, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரின் முனை பொதுவாக காந்தமாக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது நடக்கும். காந்தமாக்கப்படவில்லை). ஒருவேளை சிறிது நேரம் கழித்து நான் "ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை காந்தமாக்குவது எப்படி" என்ற கட்டுரையை எழுதுவேன்.
கம்பியின் வால் என்பது ஒரு சுருள் ஆகும், அதில் மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது, அதாவது ஒரு மின்காந்தம். மின்காந்த சுருள் மற்றும் நிரந்தர காந்தங்களின் புலங்கள் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​தடி நகரத் தொடங்குகிறது. மின்னழுத்தம் மற்றும் அதன் விநியோகத்தின் தீவிரம் (அதிர்வெண்) பொறுத்து, தடி ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்திற்கு வெவ்வேறு வேகத்தில் திசைதிருப்பப்படுகிறது.
பிரதான பலகையில் தலைகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தியுடன் கம்பியை இணைக்கும் தொடர்பு தட்டு. மிகவும் சிக்கலான சாதனம், தடியின் இயக்கத்தை ஒரு வளையம் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துவதால், தரவை வட்டுகளிலிருந்து நினைவகத்திற்கு (படிக்கும் போது), நினைவகத்திலிருந்து தலைகளுக்கு (எழுதும்போது), அத்துடன் பிற கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகளை (உதாரணமாக, தகவலை அழித்தல் அல்லது மாற்றுதல்) மாற்றுகிறது. அதன் தனிப்பட்ட பாகங்கள்). நான்கு எழுதும் (படிக்க) தலைகள் உள்ளன என்பதையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால்... பொதுவாக, ஒரு சிக்கலான தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.
ஸ்பிண்டில் இருந்து வட்டு ஒன்று அகற்றப்பட்டதை இந்தப் புகைப்படம் காட்டுகிறது. அதன் கீழே மற்றொரு வட்டு உள்ளது. வட்டுகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு உலோக வளையம் மற்றும் ஒரு அலுமினிய பல்க்ஹெட் மூலம் மற்றொன்றிலிருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன, இது சரியாக "பிரிப்பான்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு பிரிப்பான் (பிரிப்பான்) என்பது வட்டுகள் சுழலும் போது ஏற்படும் காற்று ஓட்டங்களை விநியோகிப்பதற்கும் சமப்படுத்துவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சுவாரஸ்யமான பொறியியல் தீர்வாகும்.
ஹார்ட் டிரைவிலிருந்து அகற்றப்பட்ட வட்டுகளில் ஒன்று மற்றும் சுழல் இருந்து fastening (வட்டுகள் மீது இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்ட மற்றும் ஆறு பக்கங்களில் திருகுகள் மூலம் இறுக்கப்படும்).
அலுமினியம் பிரிப்பான். மாடல் மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, உள்ளே உள்ள வட்டுகள் நிமிடத்திற்கு பல ஆயிரம் புரட்சிகளின் பெரிய வேகத்தில் சுழலும். இந்த வழக்கில், வலுவான காற்று நீரோட்டங்கள் எழுகின்றன, அவை எழுதும் / படிக்கும் தலைகள் வட்டுகளைத் தொடுவதைத் தடுக்கின்றன (படித்தல் / எழுதும் செயல்முறை பல nm தொலைவில் நிகழ்கிறது). பிரிப்பான் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்த காற்று ஓட்டங்களை சமப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தலைகள் மற்றும் பிரிப்பான் வடிவமைப்பு குறிப்பாக இந்த காற்று ஓட்டங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்பிண்டில் இருந்து அகற்றப்பட்ட வட்டுகளுடன் கூடிய வன்.
ஹார்ட் டிரைவ் மோட்டாரை இயக்கும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் கேபிள் இரக்கமின்றி கிழிக்கப்பட்டது. இதிலிருந்து இந்த ஹார்ட் டிரைவை இனி மீட்டெடுக்க முடியாது என்று முடிவு செய்யலாம்.
தலைகள் கொண்ட ஒரு தடி மற்றும் அச்சில் இருந்து அகற்றப்பட்ட தொடர்பு தட்டு கொண்ட கேபிள்.
சுயவிவரத்தில் பார்பெல். முடிவில் நான்கு தலைகள் இருப்பதை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம். கட்டுப்பாட்டுக் கட்டுப்படுத்திகளில் ஒன்று நேரடியாக ஏற்றத்தில் அமைந்துள்ளது.
கட்டுப்பாட்டு அலகு பலகை ஹார்ட் டிரைவின் மூளை. இங்கே அனைத்து மெக்கானிக்கல் கன்ட்ரோல் கன்ட்ரோலர்கள், ஒரு நுண்செயலி, ஒரு நினைவக கேச், ஒரு ROM சிப் அனைத்து சாதன அளவுருக்கள் தைக்கப்பட்டுள்ளன, உற்பத்தியாளர், தொகுதி எண், தேதி மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் வரை...
இரண்டு நிரந்தர காந்தங்கள், அவற்றுக்கு இடையே தலைகள் கொண்ட தடியின் "வால்" நகரும். நான் எதற்காக போட்டோ எடுத்தேன் என்று தெரியவில்லை.