Večina matičnih plošč prenosnih računalnikov ima na krovu dva priključka SATA. Eden se uporablja za priklop trdega diska (HDD), drugi pa za optični disk (ODD). Dandanes je optični pogon tako rekoč izgubil pomen, zato bom namesto njega priključil dodaten trdi disk. Težava je v tem, da imata optični pogon in trdi disk različne priključke. Če želite priključiti trdi disk namesto optičnega pogona, morate narediti adapter. O tem bomo razpravljali v članku.

Za izdelavo adapterja potrebujemo:

1). Slimline SATA moški konektor (13-polni)

Lahko ga vzamete iz starega optičnega pogona. Če nimate pogona, se sprehodite do najbližjega servisa. Nedelujoč disk vam bomo vrnili brezplačno.

2). Standardni ženski kabel SATA (7-polni) - SATA ženski (7-polni)

Takšen kabel lahko kupite v kateri koli računalniški trgovini za 15 rubljev, lahko pa ga zamenjate s sosedom, ki je računalnikar, za pločevinko hladnega piva.

3). Napajalni priključek SATA Female (15-pin)

Ta priključek je mogoče izrezati iz nedelujočega računalniškega napajalnika ATX. Če ni napajanja, pojdite na servis. Dali vam bodo približno 10 zgorelih napajalnikov.

4). Epoksi lepilo

Najdražji del našega adapterja. Prodaja se v trgovinah z avtomobili in strojno opremo. Namesto epoksi lepila lahko uporabite termične šobe.

Začnimo izdelovati adapter
Razstavimo pogon, odstranimo ploščo s priključkom.

Plošča bo nosilna struktura našega adapterja. Zato ga odrežemo na dolžino in razstavimo vse komponente.

Nato odrežemo kabel SATA (7-pin). V notranjosti vidimo dva oklopljena para za sprejem/prenos signala.

Odlepimo približno 1 centimeter kabla.

Odstranite zaščitno lupino.

Iz napajalnega konektorja SATA (15-polni) odstranite 12-voltno linijo (rumena + črna), pustite samo 5-voltno linijo (rdeča + črna).

Previdno spajkajte žice v skladu s shemo.

Žice pritrdimo s plastičnimi vezmi.

Celotno zmešnjavo zalijemo z epoksi lepilom.

Adapter je pripravljen.

Vzamemo prenosnik, ga vklopimo in gremo v BIOS. Poiščite seznam zagonskih naprav. Tukaj vidimo vrstico "SATA ODD" - optični pogon.

Izklopite prenosnik in odstranite optični pogon. Namesto pogona priključimo trdi disk prek adapterja.

Malo teorije: pinout ISO konektorja radia je določen s funkcionalnostjo kontaktov v vtičih, v skladu z njihovim oštevilčenjem. ISO radio konektor je konektor za priklop standardnega avtomobilskega radia, certificiran po mednarodnih standardih.

Vsak od teh konektorjev je zasnovan kot pravokotni vtič z osmimi nožicami, včasih pa so združeni v eno ohišje.

Ko poskušajo samostojno zamenjati na primer avtomobilski predvajalnik Pioneer z JVC, se lastniki avtomobilov soočajo s situacijo, ko so žice v vtiču pomešane ali sploh ne ustrezajo obliki konektorjev. Da bi rešili to težavo, morate kupiti ISO vtič, ki se prodaja v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli. Po tem pritrdite priključek glavne enote v skladu s shemo.

Standardni povezovalni diagrami

Standardi 1DIN in 2DIN

Vse avtoradie lahko razdelimo na dve vrsti, ki ju vgrajujejo proizvajalci avtomobilov.

• standard 1DIN (enojni blok);
• 2DIN standard (dvoblok).

Avtomobili evropskih znamk imajo raje 1DIN.

№1	Prazno
№2	Prazno
№3	Prazno
№4	Konstantna moč
№5	Moč antene
№6	Osvetlitev ozadja
№7	Vžig
№8	Utež

Japonske, ameriške in številne kitajske znamke avtomobilov uporabljajo standard 2DIN.

Dvojni priključek ISO

Če vidite 2 vtiča, potem eden od konektorjev povezuje "napajalna" vezja z radiem, to pomeni, da so nanj priključeni viri tokovne porabe (na diagramih s črko "A" in obarvani rjavo). Drugi konektor je potreben za priključitev akustike (na diagramih s črko "B" in pobarvan črno).

Adapterji za ISO priključke

Zdaj je v prodaji veliko vrst različnih adapterjev za ISO priključke od enega modela do drugega, tako da ne morete spajkati vtiča, ko ga priključite na radio, ampak po zapisu modela kupite zahtevani adapter.

Diagrami kontaktov za ISO konektorje za Pioneer radie

Ime modela avtoradia Pioneer, katerega povezovalni diagrami so prikazani zgoraj, lahko izveste iz imena datoteke vsakega diagrama.

Ne pozabite: ko napravo prvič priključite, morate najprej napajati radio, in če zasveti in preklopi po pričakovanjih, priključite zvočnike. V nasprotnem primeru lahko zažgete ne samo svoj avdio predvajalnik, ampak tudi svoje drage avtomobilske zvočnike.

Sporočilo od (vS)

ampak povezava je pokvarjena ;)

Poskusil sem še enkrat, odpre se mi...
evo še ena....

Tukaj so popolnejše informacije:

In to je tisto, kar sem ujel, vendar me preprostost zmede:
Že dolgo sem si želel poslušati MP3 plošče v avtu.

Pojavile so se misli od poslušanja slušalk iz prenosnega predvajalnika (kakšna neumnost!) do namestitve MP3 radia, ki bi nadomestil obstoječega. Nisem hotel poceni radia MP3, dober je bil predrag.

Odločeno je bilo, da pustimo Pioneer DEH P6000R na mestu in povežemo predvajalnik I-River, ki je po mojem mnenju odličen, na linijski vhod. Majhna težava je bila pomanjkanje standardnega linijskega vnosa.
Na konferenci sem izvedel (iskalna skala!) za www.erta.ru, ki je bil ustavljen zaradi potrebe po namestitvi dodatne plošče v radio. No, cena 50 se je zdela visoka. Veliko ljudi je zanimalo vprašanje organizacije linijskega vhoda pri Pionirji. Na internetu sem s težavo našel opis vodila IP-BUS, preko katerega glava komunicira z menjalnikom in drugimi napravami. Linearni vhod se lahko izvede na konektorjih 7, 9, 10 in 11 tega vodila. Izkušnje so pokazale, da mnogi vključeni v raziskavo IP-BUS niso želeli razpravljati o tem vodilu - http://civic.phazer.org/carmp3/, poleg tega pa spletna mesta (www.mp3car.com/usersites/arby/installation.html na primer ), ki vsebuje informacije o uporabi tega avtobusa, se je izkazalo za zaprto ((Če najdete to spletno mesto, mi sporočite.

Poleg ustvarjanja lastnega linearnega vhoda lahko uporabite že pripravljeno napravo:
Pioneer CD-RB10 pomožni vhod - 30 $
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455263
oz
Precizna vmesniška elektronika PIO/P-RCA - 20 USD
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455236
Vendar se je v naši ruski realnosti cena povečala 2-3 krat,
s pogojem dostave predplačilo v enem mesecu

Na splošno je bilo odločeno, da se ne bomo zmešali z originalnimi napravami, ampak jih bomo naredili sami.
Pioneer IP-Bus RCA Adapter CD-RB20 blokovni diagram http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455310 je bil najden na spletni strani http://pes.homeip.net/, se je izkazalo da bi bil uporaben z izobraževalnega vidika, vendar neuporaben za nadaljnje poskuse. Tega ni bilo treba ponavljati. In iskanje po internetu se je nadaljevalo ...
Pinout konektorja IP-BUS (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455322) je bil najden na spletni strani http://www.mygizmos.net/frames/hardw... rhardware.html
Konektor http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455549 je bil bolj jasno predstavljen na spletni strani http://www.kisselev.narod.ru/jack.html

V Chipu in Deepu ni bilo primernega priključka za IP-BUS (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455577). Kabel stane (http://www.buy.com/retail/product.as...109705&loc=111) nič manj kot adapter CD-RB10, ni bilo smisla kupovati kabla za en konektor.

Uboga miška.
Da bi dobili konektor, smo razrezali staro, popolnoma delujočo miško za COM port. Žrtvovala je svoj rep za pravi namen. Priključek COM je bil prerezan z nožem. Takšni noži z žaginim listom se v metroju prodajajo za 10 rubljev in zdržijo največ mesec dni, od njega nisem veliko zahteval. Kot rezultat sem dobil 4 kontakte - prevelike za kontakte odziva IP-BUS, zato so jih stisnili s kleščami in nato s silo pritisnili na kontakte.

Zaradi pomanjkanja avdio kabla (dvožilni oklopljen) je bil uporabljen kabel za miško, na katerega so bili na eni strani prispajkani nastavljeni konektorji, na drugi pa 3,5 mm jack. Jack je bil dan prej kupljen za 5 rubljev.

Ustrezne kontakte sem skrbno povezal in jih med seboj izoliral s koščki plastike.

Med hojo do parkirišča sem v mislih preverjal, ali sem vse naredil prav in ali sem kaj pozabil.
Radio je na svojem mestu, nov linearni vhodni kabel binglja v predalu za rokavice, linearni vhod je vklopljen prek sistemskega menija radia, pojavil se je dodatni AUX vir, I-River MP3 predvajalnik je priključen na kabel. No, tukaj je ključni trenutek. Prižgem predvajalnik in uživam v zvoku!!!

Prvič je vse delovalo. Kakovost se ne razlikuje od CD-ja, kljub dejstvu, da je uporabljena neoklopljena žica dolžine 1 metra.

Dodatno: našel sem opis Pioneer DEH 6100 7100 http://www.neknn.ru/instructor/uploa...-7100_6100.pdf
namesto snemalca sem uporabil ustrezen trak iz kovinske objemke (kupljen za 20 rubljev)

Skupaj. stane 5 rubljev na vtičnico, 2-3 ure za izdelavo kabla ter odstranitev in namestitev radia. Približno teden dni za iskanje informacij.

Imam Mazdo 2 2004, vendar z volanom na desni strani (različica za Singapur).
V paketu je radio s 6 CD-ji.

Po nakupu avta sem kupil FM oddajnik, potem še enega, pa je zgorel tako kot prvi - reče pok, izdiha dim in zapolni zaslon črno....

Zadnjih nekaj let poslušam radio. Ko smo se odpeljali iz mesta, kjer so se mešali radijski valovi obeh regij, sem v navigatorju prižgal FM oddajnik.

Dolgo sem gledal proti Yatourju, vendar nisem hotel dati 50 $.

Pred nekaj leti sem na Aliexpressu naletel na adapterje, vendar niso bili veliko cenejši.
Poleti mi je prodajalec iz trgovine HongJun Nie ostal dolžan 10 dolarjev in me prosil, naj izberem izdelek za ta znesek.
Za ta adapter sem se pogodil pri njem in plačal dodatnih 6 $, torej me je stal 16 $.

Prodajalcu sem napisal, kakšen avto imam, in navedel je, kateri adapter potrebujem. kasneje pa me je prosil, naj pošljem fotko čepa, češ da so različni.


Pošiljka je prispela v Belgorod v 20 dneh.
V škatli sta bila adapter in čitalnik kartic.




Iz razprave v klubu Mazda Demio sem izvedel, da bo treba spajkati mostičke na radijski plošči.
Preden sem odstranil radio, sem se odločil preveriti, ali so Japonci spajkali mostičke za Singapur? Mogoče bo šlo brez dodatnega spajkanja?
Model radia


Toda čudež se ni zgodil - radio ni videl naprave ...
Spajkati sem moral 9 od 11 mostičkov.
Krivo je, s "smrkljem", vendar je spajkano.


Naslednji dan sem priključil adapter, pritisnil gumb cd - lučka na adapterju je zasvetila, čas skladbe je tekel, zvoka pa ni bilo.


Po iskanju po forumu sem našel omembo kondenzatorjev in uporov, ki morda ne obstajajo.
Ko sem že drugič razstavil radio, sem ugotovil, da manjka 8 elementov.
Po plačilu sem šel v radijsko delavnico. Tam me je stric v upokojitveni dobi dolgo mučil, kaj je treba narediti, ali so bili ti elementi prej na tabli, zakaj mi je to treba? In nenadoma mi je rekel: tega ne bom naredil, mislim, da ni potrebno, to ne bo spremenilo ničesar.))) Na kar sem mu pojasnil, da njegova naloga ni razmišljati, ampak spajkati dele .…
Prejel sem zavrnitev za "popravilo telefona" in "popravilo računalnika".
Kupil sem upore smd393, kondenzatorje smd 16v 4.7mfu in flux.
Šel sem domov in v pol ure vse spajkal.
Krivo je, s "smrkljem", vendar je spajkano. (sram me je objavljati fotografije "dela")
Vse sem priklopil na avto, stisnil tipko CD, lučka na adapterju se je prižgala, na ekranu se je prikazal čas skladbe in zvok se je začel.


Ko je priključen na telefon, adapter deluje kot AUX. Ko priključite bliskovni pogon, adapter prekine AUX in začne predvajati glasbo z bliskovnega pogona.
Ustvariš lahko mape cd1, cd2... moj radio vidi 6 diskov.
Glasbo lahko naložite brez map.
Mapa prikazuje 99 skladb, predvaja naslednje, piše pa št. 99.
Bere 16G bliskovni pogon.
Gumbi na volanu delujejo.
Poskušal sem odpreti adapter - v telesu se je pojavila razpoka, verjetno je bil zlepljen. Nisem več izbiral.
Mislim, da ima ta adapter pravico do življenja.
izdelek je dobavljen s popustom, zato 18. tč

Izdelek je za pisanje ocene posredovala trgovina. Recenzija je bila objavljena v skladu s členom 18 Pravil spletnega mesta.

Nameravam kupiti +27 Dodaj med priljubljene Ocena mi je bila všeč +55 +104

Če morate napravo priključiti sami, potrebujete pinout avtoradia Opel. Lastniki tega nemškega avtomobila se odločijo za zamenjavo standardne glavne enote zaradi posodobitve ali pa se ta pokvari in jo je treba zamenjati.
Veliko število avtomobilskih radiev Opel, katerih pinout bo predstavljen v članku, je izdelanih zelo kakovostno, vendar se pogosto najdejo tudi ponaredki.

Težave, na katere lahko naletite

V procesu zamenjave avtoradia z lastnimi rokami lahko naletite na pogoste težave z Opel Astro in drugimi nemškimi modeli:

• Glavna enota izgubi vse nastavitve, ko odstranite ključ za vžig. Ta težava je zelo neprijetna in nihče od voznikov ne želi naleteti nanjo;
• Avtoradio lahko zajame radijske kanale, vključno z najmočnejšimi in priljubljenimi, vendar z motnjami;
• Pri glavnih enotah, ki imajo možnost prikaza datuma in številke na zaslonu, je ta funkcija blokirana in ne deluje.

Opomba. Poleg tega se lahko v procesu zamenjave standardne enote v Oplu pojavi težava z ISO, ki ga je prejšnji lastnik preprosto odrezal ali manjka iz kakšnega drugega razloga.

ISO Opel pinout in povezava

Spodaj je ISO pinout na enem od priljubljenih avtoradiev, nameščenih na Opel Omega. To je Denver CAD350 - nestandardni model, vendar pogosto kupljen.

Opomba. Na primer, avtoradii Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 in drugi veljajo za standardne za Opel.

Kot lahko vidite na zgornjem diagramu, so za povezavo potrebni samo 4 vhodi.
Na fotografiji so označeni z barvami in v skladu s tem označeni s številkami:

• Vhod številka 4 – enosmerni tok, običajno je kabel rumene barve;
• 5 - to je osvetlitev ozadja ali ojačevalnik za anteno - najpogosteje je žica modra;
• 8 – minus, zemlja, zemlja – črna;
• 7 – ACC, tipka, položaj v katerem teče 12 V tok samo ob obračanju ključa – rdeča.

Opel ima enak priključek ISO, vendar se lahko vrednosti razlikujejo. Zaradi tega morate pri popravilu avtomobila, ne nujno Opla, vedno preveriti skladnost konektorjev, da se izognete težavam.

Opomba. Še posebej, če ne preverite ujemanja priključkov, potem je možnost, da naletite na težavo z izgubo nastavitev avtoradia, ko obrnete ključ, 100-odstotna. In razlog je preprost: žice za stalno napajanje so ponekod pomešane. Kot lahko vidite na spodnji in zgornji fotografiji, so različnih barv in gredo na različne stike.

Na standardnih radijskih sprejemnikih, kot je Blaupunkt ali drugi, je pinout ISO videti takole:

• 4 - ACC, ključ, položaj, v katerem teče 12 V tok samo, ko je ključ obrnjen - tanka rdeča;
• 5 - ojačevalnik za anteno - rdeče in belo;
• 7 - enosmerni tok, debel rdeč kabel;
• 8 - minus, masa, zemlja - rjava.

Preostale žice in konektorji (glej) so označeni na fotografiji.

Originalni način povezave

Torej, če se izvede zamenjava, je treba to neskladje upoštevati. Mimogrede, če se pri predhodno nameščenem avtoradiou pojavi problem neshranjenih nastavitev, potem ga lahko rešite z zamenjavo 4 in 7.
Težavo s ključem lahko načeloma enkrat za vselej rešiš s povezavo. Mnogi vozniki na primer poznajo situacijo, ko poslušajo svojo najljubšo glasbo, se avto ustavi, iz navade izvlečejo ključ iz ključavnice in melodija nenadoma preneha. Neprijeten ni prava beseda!
To težavo je mogoče preprosto rešiti, kot v akcijskem filmu: rdeča žica, ki napaja ključavnico, je prerezana. In v tem primeru je v avtomobilih Opel Astra ali Omega videti takole:

Tako bodo navodila za avtoradie Opel, uporabni tematski videoposnetki in različni diagrami samo plus za voznika, ki bo povezavo vzpostavil z lastnimi rokami. Cena avtoradiev za Opel je različna. Danes jih je veliko proizvedenih, tako dragih kot proračunskih modelov.