CB automašīnas/bāzes radio (CB) diapazons MegaJet MJ-3031 M Turbo

Radiostacijas MegaJet MJ-3031M Turbo jauda ir līdz 20 W, tā darbojas Krievijas un Eiropas frekvenču tīklā ar 320 kanāliem katrā. Interesantais koka izskata priekšējā paneļa dizains rotās jebkuras automašīnas interjeru, un bagātīgā funkcionalitāte un lielā raidītāja jauda padara šo modeli ļoti pievilcīgu.

Starp citām Megajet 3031 Turbo radio funkcijām ir vērts izcelt ātro pārslēgšanos starp režģiem ar vienu taustiņu un augsta kontrasta Black Matrix krāsu displeju, kas parāda visus datus par CB raiduztvērēja darbības režīmu, ieskaitot norādi par uztveršanas un pārraidīšanas kanāls, darbības frekvence un signāla līmenis, kā arī modulācijas veids, kanāla numurs utt.

Izejas pakāpju tranzistori ir aprīkoti ar radiatoriem, lai uzlabotu siltuma izkliedi pārraides laikā un nodrošinātu stabilus radiosignāla parametrus ar jaudu līdz 20 W.

Augstas kvalitātes automātiskās trokšņu slāpēšanas (ASQ) sistēma novērš daļu no nevajadzīgā trokšņa un padara jūsu pieredzi vienkāršu un patīkamu. Precīzu frekvences regulēšanu nodrošina mikroprocesora vadības sistēma ar fāzu bloķēšanas cilpu. Jau kļuvis par obligātu CB radiostacijām, SCAN skenēšanas režīms ir papildināts ar iespēju klausīties divus atlasītos kanālus (Dual Watch).

Negaistošā atmiņa nodrošina lietotāja iestatījumu un kanālu drošību, kad ārējā barošana ir izslēgta. Tāpat kā visiem populārajiem CB radioaparātiem, Megajet MJ-3031M Turbo modelim ir iespēja pieslēgt ārējo skaļruni, apgaismotu paneli un vadības pogas, ērts frekvences kanālu selektors, ASQ taustiņš un kanālu pārslēgšana tiek dublēta uz rācijsaziņas vadības pults, kā arī poga “0” ātrai pārejai uz “krievu” frekvenču tīklu.

Automašīnas radio Megajet MJ-3031m Turbo atšķiras no Megajet MJ-3031m ar palielinātu izejas jaudu - līdz 20 W, kā arī ar atsevišķas pogas klātbūtni Eiropas un Krievijas tīklu pārslēgšanai.

MegaJet MJ 3031M Turbo īpašības:

Maksimālā izejas jauda 20 W
. Mikroprocesora vadības sistēma ar precīzas fāzes bloķēšanas cilpu (PLL) uz P516 procesora (8995)
. Atmiņas šūnu un iestatījumu nemainīgā atmiņa
. Dekoratīvs sarkankoka priekšējais panelis ar lielu Black Matrix krāsu LCD displeju
. Automātiska trokšņu samazināšanas sistēma
. Jaudīgs radiators izejas posmu dzesēšanai
. Divu kanālu pārraudzība (DW)
. Frekvenču kanālu skenēšana
. RX/TX signāla līmeņa indikators
. Frekvences vērtības indikācija
. Vadības paneļa fona apgaismojums
. Avārijas noregulēšana uz avārijas kanāliem
. Ārējā skaļruņa savienotājs
. Atmiņa 4 frekvenču kanāliem
. Izcelsmes valsts: Koreja.

Galvenās īpašības

Frekvenču diapazons, MHz	25,615-28,755 MHz
Frekvenču kanālu skaits	320R+320E
Raidītāja izejas jauda, ​​W	līdz 20
Modulācijas veids	Frekvences (FM) un amplitūdas (AM) modulācija
Barošanas spriegums, V	13.8
Pašreizējais patēriņš	ne vairāk kā 2,5 A
Antenas raksturīgā pretestība	50 omi
Ārējā skaļruņa pretestība	Vismaz 8 omi
Darba temperatūra	no -10 līdz +50°C
Izmēri, mm	159 x 48 x 138
Svars, g	870
Skaļrunis	84 mm; 8 omi; 1,0 W

Uztvērējs

Raidītājs

Piegādes saturs:

Radiostacija 1 gab.
. Push-to-talk slēdzis ar kabeli un savienotāju 1 gab.
. Radiostacijas stiprinājuma kronšteins 1 gab.
. PTT montāžas kronšteins 1 gab.
. Montāžas skrūvju komplekts 1 gab.
. Rezerves drošinātājs 1 gab.
. Lietošanas instrukcija 1 gab.
. Iepakojums.

Apakšējā līnija

Radiostacijas, MJ-400, MJ-600 Plus (Turbo) un MJ-3031M Turbo nav piemērotas 15. kanālam ar AM modulāciju! Tas nenozīmē, ka tos vispār nevar izmantot. Principā tas ir iespējams mierīgā gaisā, ar nosacījumu, ka nav traucējumu, spēcīga trokšņa, nav lielu attālumu un neliels skaits korespondentu, kas vienlaikus strādā kanālā. Šo nosacījumu izpilde mūsdienu realitātē ir ārkārtīgi sarežģīta un gandrīz neiespējama. Visas šīs radiostacijas, papildus tam, ka ir morāli novecojušas, ir slikti piemērotas uzdevumiem, kuru veikšanai tās vēlas izmantot. Nevar veikt nekādas modifikācijas, lai koriģētu automātisko trokšņa slāpēšanu, lai tā pareizi darbotos 15. kanālā AM, tas ir pretrunā tā darbības principam. Ja jums ir nepieciešams radio, kas var labi darboties 15. kanālā ar amplitūdas modulāciju, apskatiet tuvāk radiostacijas, kurām ir sliekšņa slāpēšana. Vēl labāk, ja tie ir 2 — slieksnis un automātiski.

Tātad, jūs iegādājāties MegaJet radiostaciju un uzstādījāt to savā automašīnā. Un tagad jums atliek pats interesantākais - tā iestatīšana. Bet kā to izdarīt? Pogas nejaušas nospiešanas metode nedarbosies. Arī instrukciju lasīšana, kas ir pilna ar zinātniskiem radiotehnikas terminiem, nav īpaši interesanta un prasa laiku. Mēs piedāvājam jums īsu rakstu ar praktiskiem padomiem radiostacijas iestatīšanai:

• Pirmais solis ir pārslēgt radio uz 240 kanālu režīmu. Lai to izdarītu, jums jāievada kombinācija “AM/FM -> ON”;
• Ja pogas nospiedāt nepareizi, varat atiestatīt visus iestatījumus, lai atiestatītu iestatījumus, jānospiež “CH9 -> ON”, ekrānā parādīsies “Reset”;
• Lai pārslēgtos uz Krievijas režģi, jums jāievada kombinācija “DW/M2->ON”. Pēc tam ekrānā redzēsiet, ka frekvences beidzas ar 0. Euro tīklā frekvences beidzas ar 5, lūdzu, ņemiet vērā, ka visbiežāk autovadītāji un kravas automašīnu vadītāji izmanto Eiropas joslu tīklu;
• Jūs varat pārbaudīt radio šādā veidā, ieslēdzot, piemēram, kravas automašīnu vadītāju C15E AM kanālu ar frekvenci 27.135, kur “C” ir režģis, “15” ir kanāla numurs, “E” ir Eiropas joslu režģis, “AM” ir amplitūdas modulācija;
• Antenu var konfigurēt pats. Varat uzstādīt oriģinālo antenu vai iegādāties citu zīmolu, kas ir saderīgs ar jūsu radio.

Lai pilnībā konfigurētu savu radiostaciju, jebkurā gadījumā jums ir jāizlasa instrukcijas vai jāizmanto speciālistu palīdzība.

Bet, ja nevēlaties nodarboties ar instrukcijām vai jums vienkārši nav tam laika, iesakām izmantot mūsu speciālistu pakalpojumus radio staciju uzstādīšanā un programmēšanā. Viņi profesionāli veiks darbu īsā laikā un sniegs vērtīgus ieteikumus un padomus lietošanai.

RadiostacijaMegaJetMJ-3031 MTurbo var droši saukt par vienu no CB (CB) sakaru lietotājiem. Radio amatieri un autobraucēji aktīvi izmanto Megajet radiostacijas, lai organizētu informācijas apmaiņu savā starpā lielos attālumos.

Stacija MegaJetMJ-3031 MTurbo(Megajet 3031 Em Turbo) ir aprīkots ar labu funkcionalitāti un pievilcīgu dizainu, vienkāršām un ērtām vadības ierīcēm. Modifikācija ar prefiksu Turbo ienāca tirgū 2009. gadā, un tā priekštecis, kas ražots kopš 90. gadu vidus MegaJetMJ-3031 M bija pirmais stacijas modelis ar automātisku trokšņu slāpēšanu. No vecās MJ-3031 M Turbo versijas ir savādāka palielināta raidītāja izejas posma jauda, ​​procesora pārslēgšanas klātbūtne 0/5 (Eiropas / Krievijas frekvences standarts), kanālu skaits palielināts līdz 320, Roger Beep funkcijas klātbūtne (signāls pārraides beigās) , Lokālais režīms (pakāpeniska uztvērēja jutības samazināšana, lai sazinātos ar korespondentiem tuvākā attālumā) un dažas citas funkcijas, kas tiks aplūkotas turpmāk.

Foto Radiostacija MegaJet MJ-3031 M TURBO

MJ-3031 M Turbo stacija ir veidota klasiska konfekšu bāra formā. Augšējais un apakšējais vāks ir metāla, savienots ar korpusu ar skrūvēm. Skaļrunis atrodas apakšā, šeit tiek izdrukāta arī informācija ar stacijas sērijas numuru. Uz aizmugurējās sienas ir: palielināts dzesēšanas radiators - tā ir vēl viena atšķirība starp Turbo versijām; standarta SO-239 antenas savienotājs, ligzda ārējā skaļruņa pievienošanai Jack 3,5 mm, kā arī strāvas kabeļi. Priekšējais panelis rūpnīcā ir uzstādīts melnā vai sarkankoka krāsā.

Radio ir aprīkots ar lielu LED displeju, kura simboli ir viegli nolasāmi no dažādiem leņķiem un apgaismojuma. Tas parāda: kanāla numuru vai frekvenci, raidītāja jaudas līmeni un uztvērēja signālus, modulācijas veidus, atmiņas reģistrus, skenēšanas režīmus un citas noderīgas funkcijas. Displeja krāsa ir melna, un fona apgaismojumu var izvēlēties no dzeltenas vai sarkanas.

Vadības panelī ir trīs vadības pogas, funkciju pogas un mikrofona ligzda. Maināms potenciometrs VOL, ir atbildīgs par stacijas ieslēgšanu (izslēgšanu) un skaļruņu skaļuma regulēšanu. Cits - CH izmanto kanālu maiņai. Izmantojot S.Q. Jūs varat kontrolēt spektrālā trokšņa slāpētāja darbību. PTT savienotājs droši nostiprina mikrofonu ar vītņotu savienojumu; tam ir seši kontakti (6 kontaktu). Pogas dažādu funkciju aktivizēšanai ir izgaismotas, un tām ir šādi mērķi:

M1, M2 un M3– atbildīgs par atmiņas šūnu pārvaldību;

FR pārslēdz displeja displeju vai nu kanāla numuru un režģi, vai frekvenci;

A/ F– AM/FM modulācijas režīma pārslēgšana;

S.C.– iespējot kanālu skenēšanas režīmu;

DW– dubultā izsekošana (2 kanālu klausīšanās);

CH 9– poga ātrai pārejai uz avārijas kanālu 9;

ASQ/ COL– iespējot vai atspējot automātisko trokšņu samazināšanu, kā arī mainīt fona apgaismojuma krāsu (ilgi nospiežot);

RU/ LOC– ātra pārslēgšana 0/5 vai uztvērēja jutības samazināšana (ilgi nospiežot);

B.P./ R.B.– iespējot/atspējot taustiņu nospiešanas skaņu vai RogerBeep pārraides beigu apstiprinājuma signālu (ilgi nospiežot);

MUT/ TOT– izslēgt skaņu, ierobežot pārraides laiku (ilgi nospiežot).

Kompakta izmēra, diezgan viegls un ērti iederas rokā. Šoferim īpaši svarīgi, kad esat kustībā ir iespēja ātri pārslēgt galvenos stacijas parametrus. Manipulatoram ir liela atslēga raidītāja ieslēgšanai, pogas kanālu pārslēgšanai UP/DN un poga automātiskā trokšņu slāpētāja AQ darbības kontrolei. Mikrofons ir elektreta tipa.

MegaJet MJ-3031 tehniskie parametriMTURBO

Preču zīme	MegaJet
Frekvenču diapazons, MHz	26960 ~ 27400
Frekvenču kanālu skaits	40/320 Eksportēt
izejas jauda	4 W
Jutība, µV (s/n)	AM: 0,5 uV (S/N l0dB) FM: 0,5 uV (S/N 20dB)
Frekvenču režģa solis, kHz	10
Squelch veids	Automātisks ASQ, regulējams SQ (spektrālais)
Maksimālais strāvas patēriņš, mA	2500
Antenas savienotāja tips	UHF-māte (PL 259-ligzda)
Darba temperatūras diapazons, °C	-10 +50
uzstādīšanas veids	uz montāžas kronšteinu
Izmēri, mm	159 x 138 x 48 mm
Svars, gr.	870
Izstrādātāja valsts	Koreja
Tips	automobiļu rūpniecība

Radiostacijas priekšrocībasMegaJet MJ-3031MTURBO

— teicama modulācijas kvalitāte;

— augsta kontrasta BlackMatrix displejs;

— jaudīgi izejas tranzistori ar lielu radiatoru;

— precīza frekvences fāzes regulēšana;

— nemainīga atmiņa;

— divu veidu skenēšana pa kanāliem;

— trīs toņu pīkstiens;

— ātrās atbrīvošanas dizains uz savienotāja;

— intuitīva vadība;

— kvalitatīva montāža;

Radio MegaJet MJ-3031 M TURBO atklāj:

320 kanālu darbības režīma iespējošana un darba režģa iestatīšana .

Izslēdziet radiostaciju ar regulatoru VOL/ON, pēc tam nospiediet pogu A/F un, neatlaižot to, ieslēdziet staciju. Blakus kanāla numuram jāparādās simboliem "U" un frekvenču režģa burts A, B, C, D, E, F, G, H. izvēlieties darba režģi, izmantojot taustiņu CH9. Uzziņai: lielākā daļa lietotāju strādā režģīD.

Rūpnīcas režīma iestatīšana .

Ja stacija nedarbojas pareizi vai jums ir jāizdzēš kanālu atmiņas šūnas un jāatgriežas uz rūpnīcas iestatījumiem, radiostacija jāieslēdz manuāli. VOL/ON turot nospiestu pogu CH9 līdz " rSEt”.

Automašīnas/bāzes CB radio MegaJet MJ-3031M lietošanas instrukcija

PIRMS RADIO MegaJet MJ-3031M LIETOŠANAS, LŪDZU, IZLASIET ŠO TEHNISKO APRAKSTU.

IEVADS

SPECIFIKĀCIJAS

KONTROLES MĒRĶIS

DAUDZFUNKCIONĀLS LCD DISPLAY

RADIO UZSTĀDĪŠANA AUTOMAŠĪNĀ

AUTOMAŠĪNAS ANTENAS UZSTĀDĪŠANA UN KONFIGURĒŠANA

RADIOSTACIJAS LIETOŠANAS NOTEIKUMI

IEVADS

Automašīnas CB radiostacija MegaJet MJ-3031M ir izstrādāta uz moderno tehnoloģiju bāzes un ir pirmais jaunās paaudzes CB radiostaciju modelis.

Radio raidītāja MegaJet MJ-3031M maksimālā izstarotā jauda šai klasei ir 10 W un kvalitatīva modulācija. Turklāt radio uztvērējs ir divkāršas pārveidošanas superheterodīns ar divu cilpu noskaņojamu ievades ķēdi, kristāla un keramikas filtriem un zemas frekvences trokšņu ierobežotāju.

Pilnīgi jauns radio korpusa un vadības paneļa dizains nodrošina maksimālu lietošanas ērtumu. Īpaša uzmanība tiek pievērsta laika taupīšanai, piekļūstot radiostacijas vadības ierīcēm.

SPECIFISKAS ĪPATNĪBAS

240 kanāli apakšjoslās A, B, C, D, E un F

Jaunākais Black Matrix LCD displejs ar pašreizējā režīma displeju

12 segmentu signāla līmeņa/spēka indikators

Skenēšanas laikā atgriezieties iepriekšējā kanālā

4 kanālu atmiņa pēc lietotāja izvēles

Iebūvēta automātiskā trokšņu samazināšanas sistēma

Paralēli klausās divus kanālus

SPECIFIKĀCIJAS

Radiofrekvenču diapazons	A: 25615 - 26055 kHz; D: 26965 - 27405 kHz B: 26065 - 26505 kHz; E: 27415 - 27855 kHz C: 26515 - 26955 kHz; F: 27865 - 28305 kHz
Kanālu skaits	240 "Eiropas" tīklā
Modulācijas veidi	Frekvence (FM) un amplitūda (AM)
Antenas pretestība
Kontrole	Skaļuma regulēšana ar barošanas slēdzi, trokšņu samazināšanas vadība, kanālu regulēšana (uz augšu/uz leju), vairāku segmentu līmeņa mērītājs, slēdži: NB, DW, CH9, SCAN AM/FM, atmiņa 1, 2, 3 un 4.
Skaļrunis	Kvadrāts 78 mm; 8 omi; 3,0 W
Mikrofons	Dinamiskais mikrofons
Barošanas spriegums
Izmēri	159 x 138 x 48 mm

Lai palielinātu uzticamību, radio vadības sistēma izmanto bezkontakta komutāciju, izmantojot diodes un tranzistorus. Strāvas ķēdē ir iebūvēts filtrs, lai novērstu traucējumu ietekmi no automašīnas aizdedzes sistēmas.

Uztvērējs

Jutība pie 10 dB S/N	0,8 µV (AM); 0,5 µV (FM)
Selektivitāte	60 dB pie 5 kHz joslas platuma
AGC diapazons
Squelch diapazons	0,5 µV - 1000 µV
Izejas skaņas jauda	1,0 W līdz 8 omiem ar 10% izkropļojumu
Izkropļojumi pie 1000 µV ieejas signāla	ne vairāk kā 3%
Audio frekvenču diapazons	400 - 2400 Hz
Vidējās frekvences	1. — 10695 kHz 2. — 455 kHz

Selektivitāte sānu uztveršanas kanāliem vismaz 45 dB

RAIDĪTĀJS

Izstarotās jaudas līmenis
Frekvences stabilitāte	ne sliktāk par 0,005%
Nepareizs emisijas līmenis	ne vairāk kā - 70 dB
Pašreizējais patēriņš	ne vairāk kā 2,0 A
Modulācijas iespējas
Frekvences novirze, strādājot ar FM

KONTROLES MĒRĶIS

Rīsi. 1. Vadības paneļa skats.

SQUELCH vadība - "Trokšņu slāpētājs".Šo vadību izmanto, lai regulētu trokšņa sliekšņa līmeni, ja nav saņemts signāls. Lai sasniegtu maksimālu uztvērēja jutību, šī vadība ir jāiestata pozīcijā, kurā paš- vai ēteriskais troksnis tikai sāk slāpēt. Pagrieziet vadību pulksteņrādītāja virzienā, līdz skaļrunī pazūd troksnis. Saņemtajam signālam jābūt tieši virs trokšņa slāpēšanas sliekšņa līmeņa. Turpmāka vadības pults griešanās pulksteņrādītāja virzienā palielina dzirdamā signāla trokšņa slāpēšanas slieksni. Kad poga atrodas galējā labajā pozīcijā, var uztvert tikai ļoti spēcīgus signālus.
Esiet piesardzīgs, veicot regulēšanu, jo neuzmanīga trokšņu samazināšanas līmeņa iestatīšana var ievērojami pasliktināt uztvērēja jutīgumu, padarot neiespējamu vāju signālu uztveršanu.

IESLĒGTS/IZSLĒGTS/SKAĻUMS — "Ieslēgt/izslēgt, skaļuma līmeņa kontrole." Pagrieziet pogu pulksteņrādītāja virzienā, lai ieslēgtu barošanu un iestatītu vēlamo skaļuma līmeni.

L.C.R. poga - "Atgriezties uz iepriekšējo kanālu." Ja radio skenē un ir apstājies kanālā, un jums ir jāatgriežas pie iepriekšējā kanāla, kurā skenēšanas laikā tika konstatēts signāls, tad, nospiežot pogu "L.C.R." skenēšanas režīms tiks pārtraukts un radio pārslēgsies uz iepriekšējo kanālu. Iepriekšējā kanāla numurs tiks parādīts LCD displejā.

ASQ - "Automātiskā trokšņu slāpēšana". Nospiežot šo pogu, tiek ieslēgta automātiskā trokšņu samazināšanas funkcija. Kamēr šī funkcija darbojas, displejā tiek parādīts "AQ" un manuālais trokšņu samazināšanas režīms, izmantojot SQ vadību, nedarbojas. Lai atspējotu šo funkciju, šī poga ir jānospiež vēlreiz.

SKANĒŠANAS poga - "Skenēšana". Nospiežot šo pogu, radio uztvērējs automātiski skenē (pārmaina kanālus), līdz noskaņojas uz aizņemtu kanālu. Šādā gadījumā, ja poga netiek vēlreiz nospiesta 5 sekunžu laikā, skenēšana turpinās līdz nākamajam aizņemtajam kanālam. Režīmu papildina zīmes norāde "SC" uz LCD displeja paneļa.

AM/FM slēdzis - "AM/FM". Izvēlieties AM vai FM modulācijas veidu. AM tiek izmantots maza un vidēja diapazona sakariem, lai nodrošinātu visdabiskāko skaņu. FM nodrošina augstas kvalitātes skaņu un informācijas apmaiņu jebkurā diapazonā, tostarp lielos diapazonos, kad uztvertais signāls ir pietiekami spēcīgs un ir iespējama uztveršana. Bet, pirmkārt, jūsu radiostacijas modulācijai ir jāatbilst korespondenta radiostacijas modulācijai.

Switch DW (Dual Watch) - "Paralēlā klausīšanās divos kanālos".Šī funkcija ir līdzvērtīga diviem uztvērējiem vienā radio. Šajā režīmā varat klausīties divus dažādus iepriekš iestatītus kanālus. Nosakiet kanālus, kurus vēlaties klausīties (piemēram, 10. un 20.). Pēc noskaņošanas uz 10. kanālu nospiediet slēdzi "DW". LCD displejā parādīsies mirgojoša zīme "DW". Pēc tam noskaņojieties uz 20. kanālu un, iestatot nepieciešamo trokšņu samazināšanas līmeni, nospiediet pogu "DW" sekundārais. Tagad radiostacija pārmaiņus noskaņosies uz 10. un 20. kanālu ar 0,5 sekunžu intervālu. Ja nepieciešams, varat sazināties ar abonentu, izmantojot vienu no diviem atlasītajiem kanāliem, un pēc savienojuma beigām radiostacija atkal pārslēgsies uz paralēlās klausīšanās režīmu 10. un 20. kanālam. Lai atspējotu šo režīmu, vēlreiz nospiediet pogu "DW".

Četras pogas 1, 2, 3, 4 (atmiņas) - “4 kanālu atmiņa”. Radio ir atmiņas funkcija jebkuriem četriem kanāliem. Lai iegaumētu noteiktu kanālu, kas atlasīts ar regulēšanas pogu, nospiediet un turiet līdz 3 sekundēm. viena no četrām pogām. Kanāls tiks saglabāts atmiņas vietā zem šīs pogas numura. Ja jums ir nepieciešams izsaukt šo kanālu, vienkārši nospiediet pogu ar šo numuru, un LCD displeja kreisajā pusē parādīsies tā numura norāde.

Poga CH9 - "9. kanāls". Rūpnīcas iestatījums ir iespējot avārijas kanālu. Lai ievadītu ārkārtas kontaktu, vienkārši nospiediet pogu "CH9". Multirežģu režīms 240 CH. Lai konfigurētu radiostaciju vairāku režģu režīmā, stacija jāieslēdz, izmantojot pogu "VOLUME" kad pogas tiek nospiestas vienlaicīgi "DW" Un "CH9". Poga "CH9" tagad izmanto, lai pārslēgtu tīklus - A, B, C, D, E un F. Lai staciju pārslēgtu viena režģa režīmā, stacija ir jāizslēdz un jāieslēdz vēlreiz, vienlaikus nospiežot pogas "DW" Un "CH9"(stacija automātiski pārslēdzas uz viena režģa režīmu pēc sprieguma noņemšanas no strāvas savienotāja).

CH slēdzis (CHANNEL) - "Kanālu slēdzis".Šī ir divvirzienu pagriešanas poga, ar kuru varat noskaņoties atlasītajam kanālam.

BEP- Nospiežot šo pogu, displejā tiek parādīts "VR". Tas nozīmē, ka, nospiežot jebkuru funkciju taustiņu, tiks atskaņots skaņas signāls. Lai atspējotu šo funkciju, šī poga ir jānospiež vēlreiz.

FRQ (Frekvence/Kanāls) poga — "Kanāla frekvence/kanāla numurs". Nospiežot šo pogu secīgi, LCD displejā tiks parādīta attiecīgi kanāla frekvence vai kanāla numurs.

SRF rezultātu tablo - LCD displejs. Informācijas dēlis radiostacijas statusa un darbības režīmu uzraudzībai.

U.P.- Nospiežot šo austiņu pogu, varat pārslēgties uz nākamo kanālu, nevis izmantot to šim nolūkam CH slēdzis.
DN- Nospiežot šo pogu, varat pārslēgties uz iepriekšējo kanālu, nevis izmantot to šim nolūkam CH slēdzis.

AQ — "ASQ mikrofonā". Ērtības labad varat iespējot (atspējot) automātisko trokšņu samazināšanas funkciju no mikrofona.

DAUDZFUNKCIONĀLS LCD DISPLAY

Radiostacijas dizains izmanto jaunāko Black Matrix tipa daudzfunkcionālo šķidro kristālu displeju (LCD) ar pašreizējā režīma atmiņu un papildu apgaismojumu.

16 mm kanālu numura indikatora cipari ir īpaši ērti, izmantojot LCD displeju.

LCD displeja informācijas panelī ir redzami CB radiostacijas darbības režīmu galvenie funkcionālie parametri. Displeja panelī parādīto mnemonisko zīmju mērķi ir parādīti 1. attēlā.

1, 2, 3, 4 - To atmiņas šūnu skaits, kurās ir saglabāti četri iepriekš atlasītie kanāli.

AM FM — AM/FM. Norāde uz kādu no šīm zīmēm nozīmē AM vai FM modulācijas veida izvēli.

SC (Skenēšana) — skenēšana. Zīmju norāde "SC" nozīmē, ka uztvērējs darbojas automātiskās skenēšanas režīmā.
Lai īstenotu šo funkciju, ieslēdziet radio strāvu un iestatiet nepieciešamo skaļumu. Pielāgojiet trokšņa samazināšanu. Noklikšķiniet uz pogas "SCAN" un skenēšana sāksies. Zīme parādīsies LCD displejā "SC". Kad tiek atklāts kanāls, kura signāls pārsniedz trokšņa slāpēšanas līmeni, skenēšana tiek pārtraukta uz 5 sekundēm. un atsāk, līdz tiek nospiests rācijsaziņas vai poga "SCAN".

DW (Dual Watch) — divu kanālu paralēla klausīšanās. Zīmju norāde "DW" nozīmē divu kanālu paralēlās klausīšanās funkcionālā režīma ieslēgšanu radiostacijā.
Ja radiostacijas meklēšana ir apturēta noteiktā kanālā, kuru aizņem vēlamais korespondents, nospiediet rācijsaziņas pogu, lai sāktu sesiju. Šādā gadījumā skenēšana tiek pārtraukta un radio pārslēdzas uz raidīšanas režīmu.

NB (Noise Blanking) — trokšņa kompensācija. Zīmju norāde "NB" nozīmē kompensācijas sistēmas aktivizēšanu amplitūdas periodiskiem zemfrekvences impulsu traucējumiem, saņemot AM režīmā (FM režīmā kompensācijas sistēmas darbība nav atšķirama).

LOC (vietējais) — vietējās komunikācijas režīms. Zīmju norāde "LOC" nozīmē, ka RF pastiprinājums nodrošina lokālu saziņu.

"40d" / "27.40 5 " - Kanāla numura/frekvences norāde. 5 ciparu digitālais indikators LCD displeja centrālajā daļā norāda izvēlētā kanāla numuru vai tā frekvenci.

SRF (S/RF - skaitītājs) - līmeņa indikators. 12 segmentu mērītājs parāda saņemtā signāla vai raidītāja izejas jaudas relatīvos līmeņus.

RADIO UZSTĀDĪŠANA AUTOMAŠĪNĀ

Radio ir paredzēts lietošanai automašīnās ar 12 voltu akumulatoru un iezemētu negatīvu.

Pirms radio uzstādīšanas pārbaudiet, vai jūsu transportlīdzeklis atbilst šai prasībai.

Lai uzstādītu radio automašīnā, tiek izmantots montāžas kronšteins un mikrofona turētājs.

KUR UZSTĀDĪT CB RADIOSTACIJU?

Radiostacija automašīnā ir uzstādīta tādā vietā, lai tās lietošana neradītu neērtības un nenovērstu vadītāja uzmanību no automašīnas vadīšanas. Vislabākā vieta šim nolūkam ir zem automašīnas paneļa.

Uzmanību: Izvēloties vietu radio uzstādīšanai, pārliecinieties, ka tas netraucē vadītājam un neapgrūtina piekļuvi transportlīdzekļa vadības ierīcēm. Izliekot savienojuma kabeļus, ievērojiet drošības prasības. Ja radiostacija vai savienojošie kabeļi atrodas neērti, jūs varat zaudēt kontroli pār automašīnu.

MEHĀNISKAIS DARBS UZSTĀDĪŠANAS LAIKĀ

1. darbība: piesardzīgi izmantojiet montāžas kronšteinu kā veidni, lai atzīmētu montāžas caurumus zem domuzīmes. Lai atzīmētu urbšanas vietas, izmantojiet īlenu vai citu asu instrumentu, kas paredzēts marķēšanai uz metāla.

2. darbība: katrai montāžas plāksnes stiprinājuma skrūvei izurbiet divus 3 mm caurumus. Nostipriniet kronšteinu zem paneļa ar komplektācijā iekļautajām 10 mm pašvītņojošām skrūvēm (skatiet 2. attēlu). Veicot caurumu urbšanu, jāievēro īpaša piesardzība, lai nesabojātu savienojuma siksnas un elektroniskās ierīces, kas atrodas zem paneļa.

2. att. Radio piestiprināšana, izmantojot stiprinājuma kronšteinu.

RADIOSTACIJAS UZSTĀDĪŠANA

1. darbība. Ievietojiet radio montāžas kronšteinā, līdz tas ir izlīdzināts ar izciļņiem (skatiet 3. attēlu). Noregulējiet radio korpusu optimālā leņķī, lai atvieglotu piekļuvi.

2. darbība. Pievienojiet radio klipus, nodrošinot vietu ārējo kabeļu pievienošanai radio aizmugurē.

Rīsi. 3. Radiostacijas nostiprināšana ar skavām.

MIKROFONA TURĒTĀJA UZSTĀDĪŠANA Blakus radiostacijai uz automašīnas paneļa izurbiet divus caurumus, lai uzstādītu mikrofona turētāja kronšteinu (sk. 4. att.). Nostipriniet turētāju ar divām 10 mm pašvītņojošām skrūvēm no komplekta uz radio.
ĀRĒJĀ SKAĻRUŅA PIEVIENOŠANA (nav iekļauts komplektācijā) Radioaparāta aizmugurējā sienā ir ligzda ārējā skaļruņa pieslēgšanai "EXT. SP" (skat. 5. att.). Ievietojiet ārējā skaļruņa spraudni tajā. Tas izslēdz iebūvēto skaļruni.

STRĀVAS SAVIENOJUMS

Tā kā MegaJet MJ-3031M radiostacija ir aprīkota ar barošanas filtru, lai novērstu traucējumus no dzinēja aizdedzes sistēmas, to var pieslēgt transportlīdzekļa elektrosistēmai jebkurā vietā. Lai samazinātu traucējumus, labāk ir izmantot vadu vītā pāra formā.

1. darbība. Atvienojiet strāvas kabeļus no akumulatora spailēm, lai novērstu īssavienojumus, kas var rasties, pieslēdzot strāvu radio.

2. darbība: droši pievienojiet melno "negatīvo" vadu no radio tieši pie transportlīdzekļa virsbūves. Labākai radio darbībai ir nepieciešams uzticams kontakts ar korpusa metālu.

3. darbība: savienojiet sarkano "pozitīvo" vadu no radio ar iebūvēto drošinātāju turētāju ar drošinātāju bloku ("cigarešu šķiltavu" vai tieši ar akumulatora pozitīvo spaili). Parasti visērtākais radio pieslēgšanas punkts ir drošinātāju kārba. Strāvas vadu var pievienot aizdedzes slēdža kontaktiem, tādā gadījumā radio automātiski izslēgsies, izslēdzot aizdedzi, kas novērsīs nejaušu akumulatora izlādi.

4. darbība. Atkārtoti pievienojiet strāvas kabeļus akumulatora spailēm. Pievienojiet strāvas vada spraudni strāvas savienotājam radio aizmugurē.

AUTOMAŠĪNAS ANTENAS UZSTĀDĪŠANA UN KONFIGURĒŠANA

CB diapazonā visizplatītākās ir antenas ar vertikālu polarizāciju. Tas ir saistīts ar faktu, ka uz automašīnas ir grūti novietot efektīvu antenu ar horizontālu polarizāciju, un CB sakari galvenokārt tiek izmantoti mobilajiem objektiem. To pašu iemeslu dēļ tiek izmantotas “GP” (Ground Plane) tipa antenas ar apļveida starojuma modeli.

Kopumā mobilajiem CB radioaparātiem ir divu veidu antenas - pilna garuma 1/4 viļņa garuma pātaga (2,75 m) un īsa pieskaņota pātagas antena (no 0,5 līdz 1,9 m). Tā kā automašīnām ir liela izmēra pilna izmēra antenas, galvenokārt tiek izmantotas saīsinātas antenas, kuru garums ir vismaz 1,2 m, dažādās konstrukcijās ar montāžu caur caurumu jumtā, uz kronšteina aiz notekas atloka vai uz magnētiskā. pamatne (skat. 6. att.).

Rīsi. 6. Tipiskas automašīnu antenu uzstādīšanas vietas.

Antenām uz magnētiskās pamatnes ir tāda priekšrocība, ka tās var viegli ievilkt automašīnas iekšpusē, kad tās ir novietotas stāvvietā, un magnēta stiprums nodrošina tā drošu piestiprināšanu kratīšanas un liela ātruma braukšanas laikā.

Tā starojuma shēma ir atkarīga no tā, kur antena ir uzstādīta. Uzstādot antenu jumta vidū, starojuma shēma tuvojas apļveida. Ja antena ir uzstādīta jumta labajā malā, tad tās maksimālais pastiprinājums tiks novirzīts pa kreisi no transportlīdzekļa ass. Novietojot antenu uz aizmugurējā bagāžnieka, tās raksts būs vērsts uz priekšu.

Šeit ir daži pamatnoteikumi, kas jāņem vērā, izvēloties antenas atrašanās vietu:

Uzstādiet antenu transportlīdzekļa augstākajā punktā.

Jo vairāk antenas atrodas virs jumta, jo labāk.

Uzstādiet antenu uzstādīšanai izvēlētās virsmas centrā.

Novietojiet antenas kabeli pēc iespējas tālāk no traucējumu avotiem, piemēram, aizdedzes vadiem, elektromagnētiskām ierīcēm utt.

Pārliecinieties, vai barošanas kabeļa ekrāns ir droši savienots ar korpusa metālu antenas vietā.

Ja antena ir aprīkota ar standarta kabeli, tā garuma maiņa nav pieļaujama.

Esiet uzmanīgi, lai nesabojātu kabeli.

Attēlā 6. attēlā parādītas piecas tipiskas automašīnas antenas uzstādīšanas vietas: (1) aizmugurējais buferis, (2) aizmugurējais bagāžnieka vāks, (3) ūdens novadīšanas atloks, (4) pārsegs, (5) jumts.

Lai saņemtu kvalificētu padomu par antenas veida izvēli un uzstādīšanas vietu, sazinieties ar mazumtirgotāju.

ANTENAS UZSTĀDĪŠANA

Uzmanīgi ievērojiet ražotāja antenas uzstādīšanas norādījumus.

Uzmanību! Nekad neieslēdziet radio ar atvienotu antenu vai ar bojātu antenas kabeli. Rezultāts var būt radiostacijas kļūme.

AUTO ANTENAS UZSTĀDĪŠANA

Uzstādītā automašīnas antena ir jānoregulē uz rezonansi vidējā diapazonā. Antenas un antenas kabeļa konfigurēšanai un periodiskai uzraudzībai tiek izmantots SWR mērītājs, kas tiek savienots ar ķēdi starp radiostaciju un antenas kabeli, izmantojot atsevišķu minimālā garuma adaptera kabeli. Dažādu veidu antenas ir konfigurētas dažādos veidos, tāpēc jums vajadzētu izlasīt instrukcijas. Parasti tādas antenas noregulēšana, kurai ir uzticams galvaniskais (vai kapacitatīvs - visā magnēta laukumā) kontakts ar vadošo apakšējo virsmu (laukumu) antenas vietā, tiek veikta, samazinot vai palielinot tapas garumu. . Mēģiniet sasniegt minimālo SWR (viens ir ideāls) jūsu izvēlētā frekvenču diapazona vidū (piemēram, starp diviem visbiežāk izmantotajiem kanāliem). Un, ja tajā pašā laikā “darba” diapazona malās ir iespējams iegūt SWR ne vairāk kā 1,5, tad jūsu kanālu izvēle ir pareiza un antena ir noregulēta perfekti.

KAS IR SVARĪGI ATCERĒTIES, DARBOJOT AUTOMAŠĪNAS ANTENU

Uzmanību, iespējamās sekas! Nekad neieslēdziet radio staciju pārraidei, pat uz īsu laiku, ar nenoskaņotu antenu vai "neregulētu" antenu, ja kabeļa pinuma un antenas "zemējums" ir uzticams elektriskais kontakts ar vadošo apakšējo virsmu tiek zaudēta antenas atrašanās vieta (SWR vairāk nekā 2,5). Šādā situācijā uz antenas kabeļa pinuma ārējās virsmas un visām elektriski vadošajām ķermeņa virsmām notiek neparedzama tuvā elektromagnētiskā lauka elektropārvades līniju telpiska pārdale un, visnepatīkamākais, rodas ievērojamas augstfrekvences virsmas strāvas. automašīnas salonā. Pat tuvumā esošie korespondenti pārstāj jūs uzņemt, un rācijsaziņa nedaudz apdedzina jūsu plaukstu. Šo augstfrekvences spriegumu līmenis ir īpaši nozīmīgs tā sauktajos “koncentratoros” - telpiskajos vadītājos, kuru elektriskais garums (fiziskais garums dalīts ar saīsināšanas koeficientu) ir tuvu viļņa garuma ceturtdaļai vai tā daudzkārtnis. Acīmredzamie "centrmezgli" ietver vaļīgus vadu instalācijas zem paneļa, pieslēgtus mobilo tālruņu lādētāju vadus un satītu radio PTT vadu. Caur šiem vadītājiem augstfrekvences strāvas netīšā veidā ietekmē ierīču elektriskās ķēdes elementus un pašu radiostaciju no iekšpuses un var radīt neatgriezeniskus bojājumus. Visjutīgākie pret šādiem efektiem ir (dilstošā secībā) radiostacijas centrālais mikroprocesors (neatgriezenisks bojājums), vējstikla tīrītāju bloks (īslaicīgs darbības traucējums), automašīnu radioaparātu un reti mobilo tālruņu atmiņas mikroshēmas (neatgriezeniski bojājumi). , procesora dzinēja vadības sistēma (īstermiņa darbības traucējumi). Tomēr jāatzīmē, ka šādas atteices un bojājumi, kas radušies radiostacijas nepieņemamas darbības dēļ ar nesaskaņotu slodzi ("noskaņota" antena), kā liecina statistika, galvenokārt radās tikai papildu lieljaudas aprīkojuma izmantošanas gadījumos. (Tiem, kas uzņemas vai jau ekspluatē šādu “palīg” iekārtu, informējam, ka arī ar pilnībā funkcionējošu un noregulētu antenu, bet ja ir pārrauts šīs iekārtas negatīvais barošanas vads vai ja šķērsgriezuma laukums šis vads ir nepietiekams, notiek arī neprojektēta tuvā elektromagnētiskā lauka elektropārvades līniju pārdale ar atbilstošām sekām).

Vēl viens bīstams faktors, ja tiek pārkāpta antenas zemējuma kontakta integritāte ar apakšējo virsmu un kabeļa pinumu, kas bieži izraisa radiostacijas mikroprocesora darbības traucējumus un/vai neatgriezeniskus bojājumus (pat ja tas ir pagriezts). izslēgts), ir statisko potenciālu atšķirība, kas šajā gadījumā rodas starp automašīnas virsbūvi un garu antenas tapu. Papildus sakaru diapazona pasliktināšanās radiostacijas dinamikā, automašīnai pārvietojoties, tiek novēroti šalkoņi un sprakšķēšana. Statiskais spriegums rodas berzes dēļ ar gaisa plūsmu un ceļa virsmu. Šajā gadījumā ceļa seguma, riteņu, virsbūves un antenas stieņa līmeņos ir atšķirīgs mitrums. Rezultātā starp antenas tapu un korpusu var veidoties būtiska statisko potenciālu atšķirība, kam seko dzirksteļaizlāde antenas tapas - radiostacijas - automašīnas virsbūves ķēdē.

Tādējādi, pirmo reizi pamanot antenas kvalitātes pasliktināšanās pazīmes, nekavējoties jāpārbauda visu savienojumu un kontaktu integritāte vai jāsazinās ar speciālistu.

Jāpiebilst, ka periodiskas pārbaudes ar SWR monitoringu un minimālu pieslēgumu kvalitātes regulāru uzturēšanu, īpaši gadalaiku maiņas periodos, pilnībā pasargās uzmanīgo vadītāju no nepatīkamām “begarantijas” situācijām un liekām izmaksām.

RADIOSTACIJAS LIETOŠANAS NOTEIKUMI

Ieslēdziet radio, pagriežot pogu "Ieslēgts/izslēgts un skaļuma kontrole" pulksteņrādītāja virzienā. Iestatiet vajadzīgo skaņas skaļumu.

Pielāgojiet trokšņa samazināšanas slieksni, izmantojot vadības ierīci “Trokšņa slāpētājs” saskaņā ar norādījumiem šīs rokasgrāmatas 3.1. punktā.

Izvēlieties vajadzīgo kanālu, izmantojot kanālu slēdzi (3.11. sadaļa).

Piezīme: Ja kanāli netiek atjaunoti, lūdzu, ņemiet vērā, ka var tikt iespējots atmiņas atsaukšanas režīms. Šādā gadījumā izslēdziet 9. kanāla avārijas pogu.

TRANSMISIJAS REŽĪMS

Nospiediet un turiet rācijsaziņas slēdzi uz mikrofona korpusa. Turiet mikrofona korpusu 5 cm attālumā no mutes un runājiet normālā, saprotamā balsī.

UZŅEMŠANAS REŽĪMS

Vienkārši atlaidiet rācijsaziņas slēdzi un klausieties savu korespondentu, izmantojot skaļuma un trokšņa slāpēšanas vadīklas, lai sasniegtu vislabāko skaņas kvalitāti.