Ideja par nelielu kravu pārvietošanu dobās caurulēs, izmantojot saspiestu gaisu, cilvēku prātos dzima jau sen. Sengrieķu domātājs un inženieris Herons no Aleksandrijas aprakstīja šo korespondences paņēmienu savā traktātā “Mehānika”. Sengrieķu izgudrotā pneimatiskā pasta sistēma savam laikam bija ļoti oriģināla ideja, bet tehniskais līmenis senatne neļāva to īstenot praksē.

Navigācija:

Pirmais faktiski strādājošais pneimatiskais pasts tika izstrādāts daudz vēlāk, septiņpadsmitā gadsimta beigās, un šī korespondences piegādes metode tika plaši izmantota vēl simt piecdesmit gadus vēlāk. Pirmā darbojošā pneimatiskā pasta stacija sāka darboties 1853. gadā Londonā, un līdz deviņpadsmitā gadsimta beigām līdzīgas sistēmas darbojās daudzās Eiropas galvaspilsētās - Vīnē, Parīzē, Berlīnē. Pneimatiskās pasta sistēmas vēl vairāk attīstījās pagājušā gadsimta sākumā, kad tika atvērtas stacijas Glāzgovā, Liverpūlē, Mančestrā, Filadelfijā un citās lielajās pilsētās. Divdesmitajos gados līdzīgas sistēmas parādījās mūsu valstī. Pirmais pneimatiskais pasts PSRS sāka darboties Maskavā un Ļeņingradā.

Saspiests gaiss – jeb kā darbojas pneimatiskais pasts

Plaši ir kļuvuši izplatīti divu veidu pneimatiskie sūtījumi, kas darbojas pēc dažādiem principiem. Pirmajā gadījumā pneimatiskā pasta kapsula, kuras iekšpusē ir ievietots nepieciešamais dokuments, tiek darbināta ar saspiestu gaisu, ko cauruļvadā iesūknē īpašs kompresors. Kapsulas aizmugurē tiek radīts pārmērīgs spiediens, kas to spiež uz priekšu. Otrajā gadījumā, gluži pretēji, spiedienu caurulē pirms pneimatiskās piegādes daudzkārt samazina jaudīgs sūknis, kas izsūknē gaisu no sistēmas. Pirmā darbības algoritma izmantošana ļauj kapsulām saņemt vairāk liels ātrums kustība, tomēr spiediena radīšana caurulē, kas daudzkārt pārsniedz atmosfēras spiedienu, rada paaugstinātas prasības caurules izturībai pneimatiskajai piegādei. Mūsdienās tiek izmantotas kombinētās sistēmas, kas vispirms rada vakuumu un pēc tam lieko spiedienu caurulēs.

Sūtījuma pārsūtīšana pneimatiskajā pasta sistēmā ietver četras fāzes. Pirmais posms ir kapsulas ievietošana sūtītāja stacijā. Pēc tam pneimatiskā kapsula sāk pārvietoties no izlidošanas stacijas uz kompresoru, pateicoties tā radītajam vakuumam. No kompresora līdz saņēmēja stacijai kustība notiek kompresora izlādes ietekmē augstspiediena. Pēc tam saņēmēja stacija saņem un izsniedz kapsulu.

Pirms pneimatiskā kapsula nonāk galamērķī, tās kustības ātrumu palēnina gaisa pretplūsmas atbrīvošana. Tas ļauj panākt vienmērīgu pakas bremzēšanu un izvairīties no tā bojājumiem pārāk spēcīga trieciena rezultātā finiša taisnē.

Ceļš ir pusotru gadsimtu garš. Mūsdienīgas pneimatiskās pasta sistēmas

Protams, attīstība elektroniskās sistēmas informācijas uzglabāšana un pārsūtīšana ir ievērojami samazinājusi izmantošanu līdzīgas sistēmas. Pneimatisko stabu uzstādīt katrā ēkā nebūt nav ieteicams un ērti, tāpēc jau divdesmitā gadsimta septiņdesmitajos gados ievērojama daļa lietotāju sāka dot priekšroku digitālie tīkli. Pat ļoti lēni un nepilnīgi datortīkli pagājušā gadsimta otrā puse izrādījās daudz ērtāk lietojama, un parastā darba procesam traucēja tajos gados diezgan bieži veikta pneimatiskā pasta kārtējā apkope.

Tomēr joprojām ir cilvēka darbības jomas, kurās E-pasts Pneimatisko man nav izdevies nomainīt līdz šai dienai. Izmantojot e-pastu, jūs nevarat nosūtīt jauna kausējuma paraugu uz laboratoriju vai pārskaitīt naudu no bankas kases uz kasi, kas apkalpo klientus. Pneimatiskais pasts ir pieprasīts medicīnā, īpaši, ja nepieciešams ātri transportēt laboratorijas materiālu, donoru asiņu vai transplantātu maisus vai medikamentus. Pneimatiskais pasts tiek aktīvi izmantots + Sberbankā, mūsdienu lielveikalos, lielās iestādēs, kas strādā ar dokumentu kopijām papīra formā.

Mūsdienu pneimatiskās pasta sistēmas atšķiras ne tikai pēc pielietojuma jomas, bet arī pēc to konstrukcijas iezīmēm. Tiek ražotas vienas līnijas un vairāku līniju sistēmas, kas ir vienvirziena un divvirzienu. Vienas līnijas divvirzienu pneimatiskās sistēmas ļauj pārnest kapsulu starp divām stacijām jebkurā virzienā. Vienvirziena sistēmas parasti izmanto, ja ir nepieciešams savienot vairākas nosūtīšanas stacijas ar vienu uztveršanas staciju. Viņu dēļ dizaina iezīmes Pneimokapsulas atpakaļsūtīšana nav iespējama. Daudzlīniju sistēmas ļauj gan saņemt, gan nosūtīt pneimatiskos sūtījumus vairākiem adresātiem, un sastāv no vairākām paralēlām pneimatiskām caurulēm ar visu nepieciešamo aprīkojumu, ko vada kopīgs procesors.

Mūsdienu pneimatiskās pasta sistēmas ir diezgan kompaktas un tām ir programmatūras kontrole augsta autonomijas pakāpe, nerada nevajadzīgu troksni. Stacijas pneimatisko kapsulu saņemšanai un nosūtīšanai parasti ir automatizētas, un visi sistēmā notiekošie procesi tiek parādīti interaktīvā vadības monitorā. Visu kontrolē īpaša programmatūra, kas optimizēta konkrētas pneimatiskās sistēmas īpašībām. Lai atvieglotu lietošanu un apvienošanu, lielākā daļa vadības programmu darbojas operētājsistēmā Windows.

Centrālā datora “acis” ir daudzi sensori, kas uzrauga paku, kad tā pārvietojas pa pneimatiskajām caurulēm, un avārijas gadījumā sūta trauksmes signālu. Tie arī palīdz izsekot sūtījumam, ja sūtītājs ir pieļāvis kļūdu, norādot pneimatiskās kapsulas saņēmēja staciju.

Aploksnes aerodinamika: kapsulas pneimatiskajam pastam

Dokumentu un mazo kravu nosūtīšanai caur pneimatiskajām sistēmām tiek izmantotas speciālas kapsulas, kuras ir veidotas tā, lai novērstu stiprinājuma bojājumus. Parasti kapsula ir izgatavota cilindra formā ar iedobumu kravai. Mūsdienu pneimatiskās kapsulas ir izgatavotas no triecienizturīgas plastmasas. Šādas kapsulas diametrs ir tikai nedaudz mazāks par pneimatiskās caurules diametru. Tas ļauj tērēt mazāk enerģijas transportēšanai – tiek samazināts spiediens, kas nepieciešams kravas pārvietošanai sistēmā. No otras puses, spraugas starp kapsulu un caurules sieniņām ir pietiekamas, lai novērstu kapsulas iestrēgšanu transportēšanas laikā. Atkarībā no lietošanas jomas kapsulas iekšējā telpa ir aprīkota ar dažādiem statīviem un platformām stiprinājumu piestiprināšanai, kā arī speciāliem ieliktņiem, kas papildus aizsargā trauslās kravas. Parasti to diametrs ir 110 centimetri, un ar kravu pildītas kapsulas masa reti pārsniedz vienu kilogramu.

Papen katlu mantinieki: mūsdienīgi pūtēji pneimatiskajam pastam

Progress pneimatisko sistēmu projektēšanā un ražošanā nestāv uz vietas - modernais pneimatiskais pasts, kura aprīkojumu kontrolē sarežģīti elektroniskie mikrokontrolleri, ir daudz uzticamāks nekā tā mehāniskie priekšgājēji. Ne mazāk uzticami ir virpuļveida gaisa sūkņi, kas sūknē spiedienu sistēmā, ko parasti dēvē par pūtējiem.

Mūsdienu pūtēji tiek projektēti un ražoti, ņemot vērā trīs galvenās klientu prasības. Šīm mašīnām jābūt ļoti ekonomiskām un pietiekamām augsta veiktspēja, tiem ir ilgs kalpošanas laiks un tie neaizņem pārāk daudz vietas. Šajā sakarā vadošie ražotāji galvenokārt izmanto virpuļkompresorus. Tieši šādus pūtējus izmanto Hanter pneimatiskais pasts. Salīdzinot ar novecojušām virzuļu sistēmām, šādiem kompresoriem ir nepieciešams daudz mazāk kustīgu detaļu, kas ļauj ne tikai samazināt enerģijas patēriņu, bet arī palielināt mehānisma kalpošanas laiku. Pateicoties tam, pneimatiskā pasta darbība kļūst uzticamāka un stabilāka.

Pneimatiskās pasta sistēmas ir paredzētas fizisku objektu nosūtīšanai speciālos kapsulu konteineros starp divām vai vairākām saņemšanas un nosūtīšanas stacijām gan vienā, gan starp ēkām pa cauruļvadu sistēmu ar ātrumu 5-8 m/s.

Tie ļauj nosūtīt jebko, ko var ievietot kapsulā – oriģinālus dokumentus, banknotes, sīkus priekšmetus, laboratorijas izmeklējumus, medikamentus, paraugus, karstā un aukstā tērauda paraugus.

Kā darbojas pneimatiskais pasts?

Pneimatiskā sistēma ir papildinājums elektroniskajiem informācijas pārraides līdzekļiem. Uztveršanas un raidīšanas ierīces (stacijas) tiek uzstādītas ēkas vai kompleksa svarīgākajos punktos un ir savienotas viena ar otru ar plastmasas caurulēm (diametrs no 63 līdz 200 mm). Drošai pārsūtīšanai dokumentus vai naudu ievieto kapsulā un pa caurulēm nosūta uz jebkuru vēlamo vietu organizācijā vai bankā, mainot kompresora radīto gaisa spiedienu. Caurules var novietot pazemē, aiz piekaramajiem griestiem, zem paaugstinājuma grīdām un gar sienām. Pēc analoģijas ar dzelzceļu, lai izvēlētos kapsulas maršrutu, tiek izmantotas maršruta bultiņas. Saskaņā ar doto programmu bultiņas savieno vairākus cauruļvadus noteikta secība. Kapsulu kustības maršrutus kontrolē mikroprocesors, kas nodrošina daudzas citas funkcijas, piemēram: prioritārā piegāde, sūtījumu reģistrācija, piekļuves kontrole, statistikas datu uzkrāšana par dokumentu transportēšanu, tālvadība, testēšana utt.

Funkcionālā struktūra

Darbstacijas

Darbstacijas tiek izmantotas, lai cauruļvadā ievietotu kapsulas, tās nosūtītu, saņemtu un izņemtu kapsulas no cauruļvada.

Parasti darbstacijas var iedalīt trīs grupās:

• neautomātiskās stacijas;
• automātiskās stacijas;
• tabulā iebūvētas stacijas.

Maršruta bultiņas

Atkarībā no iekšējā mehānisma stāvokļa maršruta bultiņa savieno cauruļvada posmu (ieeju) ar vienu no trim citām cauruļvada sekcijām (izejas). Tādējādi tiek veidota nepārtraukta cauruļvada līnija, pa kuru kapsula pārvietojas no vienas stacijas uz otru.

Slēdžam var pievienoties gan gala uztvērēja, gan raidītāja stacijas un citi slēdži. Izmantojot bultiņas, tiek izveidotas gandrīz jebkuras sarežģītības "kokam līdzīgas" pneimatiskās pasta sistēmas.

Maršruta bultiņas var uzstādīt iekštelpās jebkur, jebkurā pozīcijā. Parasti bultas tiek novietotas aiz piekārtiem griestiem. Šajā gadījumā ir jāparedz iespēja tos turpmāk uzturēt.

Centrālais kontrolieris

Centrālais kontrolieris (CC) pārvalda visas sistēmā instalētās ierīces. Centrālā vadība uzrauga sistēmas darbību un parāda tās pašreizējo statusu displejā, nosūtot un saņemot Šis brīdis stacijas.

CC ieprogrammē katrai sistēmai specifisku informāciju. Iebūvētā palaišanas programma pilnībā automātiski inicializē sistēmu pēc strāvas padeves pārtraukumiem vai darbības kļūdām, no sistēmas noņemot visas atlikušās kapsulas.

Iebūvētā testa programma ļauj manuāli kontrolēt un pārbaudīt katru sistēmas komponentu.

CC ļauj savienot datoru ar tajā instalētu specializētu programmatūru. Programmatūra uztur darbības uzskaiti un uzrauga sistēmas stāvokli. Datoru var novietot jebkurā telpā līdz 100 m attālumā no centrālā kontrollera

CC ļauj tieši pieslēgt tam printeri, kas reāllaikā izdrukās visu nepieciešamo reģistrācijas informāciju par visiem sūtījumiem un iespējamās neveiksmes sistēmas. Šajā gadījumā tiek norādīts precīzs notikumu laiks un datums.
Centrālais dators ir uzstādīts cinkota metāla korpusā, kas ir nepieciešama aizsardzība pret pneimatiskā pasta darbības laikā pārmērīgi radītās statiskās elektrības iedarbību.

Centrālo kontrolieri var uzstādīt jebkurā ērtā vietā. Tehniskās apkopes personālam ir nepieciešams nodrošināt piekļuvi kontrolierim.

CC var pieslēgt telefona līnija izmantojot modemu un īpašu ierīci - interfeisa pārveidotāju. Šajā gadījumā ir iespējams attālināti programmēt, konfigurēt un diagnosticēt sistēmu no mūsu uzņēmuma biroja. Piekļuve centrālajam kontrollerim, izmantojot tālruņa līniju, ļauj ātri konfigurēt un novērst problēmas iespējamie darbības traucējumi sistēmas jebkurā vietā Krievijā bez dārga speciālista apmeklējuma.

Kompresora bloki

Pneimatiskā pasta darbība balstās uz gaisa spiediena un vakuuma radīšanu maģistrālajā cauruļvadā. Šiem nolūkiem tiek izmantoti divu veidu kompresoru bloki:

• vienfāzes ~220V
• trīsfāzu ~380V

Abu veidu kompresoru vienības ļauj radīt gan spiedienu, gan vakuumu.

Galvenais cauruļvads

Maģistrālais cauruļvads savieno darbstacijas vienu ar otru. Galvenais cauruļvads sastāv no šādām galvenajām daļām:

• caurules;
• cauruļvada noapaļošana;
• sakabes.

Priekš pareiza darbība pneimatiskais pasts, ir jānodrošina, lai cauruļvada diametri precīzi atbilstu izvēlēto kapsulu veidam. Jo garāka kapsula, jo plānākai tai jābūt. Visizplatītākā un lētākā Krievijā ir pneimatiskā pasta sistēma ar cauruļvada diametru 110 mm. Pēc pasūtījuma ir iespējams izgatavot īpašu izmēru iekārtas. Jāpatur prātā, ka nestandarta cauruļvadu izmēri ievērojami palielina sistēmas izmaksas un palielina piegādes laiku.

Kapsulas

Sūtīšanai, izmantojot pneimatisko pasta sistēmu, tiek izmantotas kapsulas, kurās tiek ievietota krava.

Kapsulas ir izgatavotas no triecienizturīgas plastmasas, un tām ir atšķirīgs dizains atkarībā no slodzes, kas tām ir jāpārnes. Kapsulai ir doba cilindra izskats ar mazāku diametru nekā cauruļvadam. Uz cilindra ir piestiprinātas blīvējuma apmales, kuru diametrs ir vienāds ar cauruļvada iekšējo diametru. Šis dizains ļauj kapsulai pārvietoties pa cauruļvada līkumiem bez iestrēgšanas.

Kapsulas izmēri ir atkarīgi no cauruļvada diametra un tā pagrieziena rādiusa. Visizplatītākās ir kapsulas cauruļvadiem ar diametru 110 mm, tips NW 110.

Pieteikums

Lielais ātrums, uzticamība un drošība, kā arī darbības vienkāršība ļauj visefektīvāk izmantot pneimatiskās pasta sistēmas:

• lielveikalos
• nozare
• bankas
• administratīvās ēkas
• medicīnas iestādēm

Tuvākajā nākotnē pneimatiskās pasta sistēmas būs neaizstājams transportēšanas veids.

Pneimatiskās sistēmas lielveikaliem

Lielveikalos, pakalpojumu uzņēmumos, pakalpojumu norēķinu vietās, kinoteātros, izklaides centros, degvielas uzpildes stacijās, vārdu sakot, visur, kur tiek izmantota skaidra nauda, ​​tiek izmantotas pneimatiskās pasta sistēmas. Šāda veida uzņēmējdarbībai pneimatiskais pasts jau sen ir pierādījis savu efektivitāti un faktiski ir kļuvis par standarta drošības aprīkojumu.

Teritorija, kurā atrodas kases aparāts, savulaik tika dēvēta par visneaizsargātāko kvadrātmetru šajā biznesā. Tas skaidrojams ar izejas tuvumu un lielo cilvēku pūli, kas kalpo kā ideāla vieta laupīšanas mēģinājumam.

Laupīšanas novēršana, izvairīšanās no miesas bojājumiem un sekojošas dīkstāves ir lieliski argumenti par labu pneimatiskajam pastam.

Vēl viens arguments ir tāds, ka pieaug kopējā kasieru efektivitāte, līdz ar to skaidru naudu var vienmērīgi iemaksāt visas darba dienas garumā, negaidot līdz slēgšanai. Tādējādi ir iespējams izvairīties no maksimālās slodzes galvenajā kasē un virsstundu darba. Turklāt tagad varat atteikties no noteikta laika naudas pārskaitījumiem inkasatoriem un veikt tos sev ērtā laikā.

Skaidras naudas piegādi var veikt dažādos veidos:

• Speciālos maisos - noguldījumiem, kas nosūtīti uz seifu vai uzglabāšanas vietu. Naudas saini ieliek maisā.
• Cietajās kapsulās, kurās ir lielāks skaidras naudas daudzums, kapsulas var bloķēt ar atslēgu.
• Vienā virzienā.
• Divos virzienos - gadījumā, ja nepieciešams atgriezt izmaiņas.
• Individuāli, ar katras operācijas reģistrāciju.
• Uz individuālu uzglabāšanas vietu - gadījumā, ja kasieris ir atbildīgs par savām darbībām līdz maiņas beigām.
• Caur vienvirziena pārsēšanās līniju uz degvielas uzpildes staciju.

Pneimatiskais pasts rūpniecības uzņēmumos

Rūpniecības uzņēmumi ir ārkārtīgi sarežģītas sistēmas ar daudzām nodaļām un liela summa dažādas ražošanas zonas. Ražošanas uzņēmumam, tāpat kā jebkuram citam darbības veidam, ir izvirzītas prasības: samazināt ražošanas izmaksas, palielināt produktivitāti, vienlaikus saglabājot kvalitātes standartus. Lai atbilstu šiem kritērijiem, rūpnieciskais pneimatiskais pasts ir

ārkārtīgi ātrs, uzticams un lēts transporta līdzeklis.

Pneimatiskā pasta izmantošana ražošanā būtiski samazina laika izmaksas, paaugstina kvalitātes kontroles sistēmas uzticamību un efektivitāti atbilstoši starptautiskajam kvalitātes vadības sistēmas standartam ISO 9001:2005, kā arī paaugstina ražošanas efektivitāti.

Speciālās stacijas ļauj pilnībā vai daļēji automatizēt paraugu nodošanas procesu uz laboratoriju. Kapsulas tiek automātiski ievietotas, nosūtītas, saņemtas un izkrautas, un tukšās kapsulas tiek nosūtītas atpakaļ uz automātiskais režīms. Iekārtas, kas izgatavotas no augstas stiprības komponentiem, tiek izmantotas aukstā un karstā tērauda paraugu, kā arī agresīvu vielu pārvietošanai.

Rūpnieciskās pneimatiskās pasta sistēmas var pārsūtīt gandrīz visu, ko var ievietot īpašās kapsulās: karsto vai auksto tērauda paraugus, šķidrumus, pulverus, granulētus materiālus, sastāvdaļas un mehānismus, mikroshēmas, instrumentus utt.

Pneimatiskais pasts rūpniecības uzņēmumā var optimizēt dokumentu plūsmu starp funkcionālām nodaļām, piemēram, rūpnīcas pārvaldību, grāmatvedību, noliktavām, komplektēšanas zonām, laboratoriju utt.

Pneimatiskā sistēma kārbās

Vēl nesen mums nācās sazināties ar bankas darbinieku caur neērtu logu. Mūsdienās bankas labprātāk strādā ar klientiem individuāli, zuduši logi un rindas.

Bankām ir izstrādāta drošības sistēma, kas ļauj padarīt kasieru kasi “atvērtu” klientiem. Naudas piegāde no glabātuves uz staciju, kas uzstādīta plauktā, notiek ātri un klusi.

Visas sistēmas ir izstrādātas, lai samazinātu nepieciešamo kustību skaitu un

Atbrīvojiet operatora rokas. Kapsulas ir dažādās krāsās, un tās var aizsist vai aizslēgt ar atslēgu. Jebkura sistēmas daļa viegli iederēsies jūsu bankas interjerā. Iespēju ir pārāk daudz, lai tās pilnībā uzskaitītu.

Tiek piedāvātas šādas sūtījumu organizēšanas metodes:

• Divu līniju sistēma ir paredzēta intensīvai pārsūtīšanai.
• Vienlīnijas sistēma kā dubultlīniju sistēmas variants.
• Sistēma ar kvīšu izsniegšanu glabātavai vai operatoram.
• Depozīta līnija seifā.
• Sistēma ar līniju atdalīšanu diviem vai vairākiem operatora galdiem.
• Automātiskā skaidras naudas darījumu sistēma ļauj atdot operatoram kapsulas ar naudu, kā arī ir aprīkota ar kluso signalizāciju.
• Pieslēgums atsevišķām telpām vienreizējām piegādēm un iemaksām.
• No iepirkšanās centriem un lielveikaliem pazemē ir noliktas depozīta līnijas.

Pneimatiskais pasts medicīnas iestādēs

Mūsdienu apstākļos pneimatiskais pasts ir kļuvis par lielu medicīnas centru un slimnīcu sastāvdaļu visā pasaulē. Pateicoties pneimatiskajam pastam medicīnas personāls var vairāk laika veltīt pacientiem, veikt savus tiešos pienākumus, netērējot laiku liftos un gaiteņos.

Cauruļu tīkls padara pieejamu ikvienu punktu ēkā un ārpus tās. Pneimatiskais pasts darbojas ātri, klusi un ir lētāks nekā parastie transporta veidi. Kapsula pārvietojas pa caurulēm ar ātrumu 4-7 m/s.

Praksē piegādei tiek izmantotas šādas sistēmas:

• pacientu ieraksti no reģistra
• analīzes no nodaļām un operāciju zālēm uz laboratoriju
• laboratorisko izmeklējumu rezultāti
• rentgenstari
• ziedotie asins maisiņi un transplantācijas
• zāles uz palātu
• iekšējais pasts, kā arī dažādi dokumenti un sīksūtījumi.

Medicīnas iestādēm izstrādātas speciālas stacijas, maza izmēra, viegli tīrāmas un aprīkotas ar displeju ar ērtu visu operāciju norādīšanu. Pa pneimatisko pastu nosūtītās preces ir aizsargātas no triecieniem un pārslodzes.

Īpaša uzmanība tika pievērsta materiālu izvēlei un kontroles sistēmas attīstībai. Jebkādas gaisa noplūdes ir izslēgtas vietās, kur tās nav pieļaujamas, piemēram, operāciju zālēs. Materiāliem ir slēgta šūnu struktūra, tie ir viegli tīrāmi un ir ķīmiski izturīgi.

Speciāli izstrādātas programmas un aprīkojums nodrošina prioritāru nosūtīšanu, reģistrāciju un pilnu piegādes procesa uzraudzību. Slimnīcu ēkām ir dažādi plānojumi, tāpēc pneimatiskajam pastam ir elastīga struktūra un tas ir izveidots tieši jūsu ēkai vai vairākām ēkām. Attālums nav šķērslis – līnijas var likt ārpus ēkas un pazemē.

Atkarībā no prasībām, piegādi var veikt ar mazu vai normālu ātrumu. Piegādes laikā ar pneimatisko pastu kapsulas saturs ar nelielu ātrumu tiek pakļauts minimālam stresam, kas ir svarīgi adekvātai ķīmiskai analīzei (piemēram, asinis).

Sistēmu izmantošanas priekšrocības

• efektīva dokumentu plūsma (uzticama un droša maksājumu dokumentu, tai skaitā naudas, nosūtīšana)
• kasieres darba vietas drošība (sistēma ļauj nekrāt lielas naudas summas kasē un nodot naudu darba laikā, neaizverot kasi)
• lēmumu pieņemšanas ātrums tehnoloģiskā līmenī, pastāvīga kvalitātes kontrole (ekspresanalīze)
• personāla darba apstākļu uzlabošana, darba ražīguma paaugstināšana
• nodrošinot mūsdienīgu klientu apkalpošanas līmeni

Mūsdienu lielveikali, bankas, rūpniecības uzņēmumi, biroji, slimnīcas, aptiekas cenšas iegūt pneimatisko pastu - darbinieku darba vietas automatizācijas neatņemamu sastāvdaļu, kas nodrošina drošību, augstu tēlu un darba laika ietaupījumu.

Kas ir pneimatiskais pasts?

Pneimatiskās pasta sistēmas ir ātrs un uzticams savienojums, ekonomisks un ērts.

Pneimopasts neaizstājams izmantošanai daudzstāvu ēkās, bankās, noliktavās, valsts un privātajās iestādēs, uzņēmumos, kur nodaļas ir izkaisītas pa stāviem vai atrodas blakus ēkās.

Cauruļu tīkls pneimatiskās pasta sistēmas padarīs pieejamu gandrīz jebkuru iestādes, uzņēmuma vai organizācijas punktu. Maģistrālās caurules starp ēkām ir iespējams likt gan pa gaisu, gan pazemē. Pneimatiskā pasta sistēma ļauj uzlabot darba organizāciju, paaugstināt tā produktivitāti, kā arī palielināt dokumentu, vērtspapīru, naudas un citu investīciju plūsmas vadības efektivitāti. It īpaši pneimatiskais pasts nepieciešams organizācijās ar lielu oriģinālo dokumentu plūsmu.

Kā darbojas pneimatiskais pasts:

Pneimatiskā pasta sistēma (PPS) sastāv no šādiem galvenajiem elementiem: kompresors, centrālais kontrolieris, stabilizēta barošana, kompresora vadības bloks, maģistrālais cauruļvads, maršruta bultiņas un darbstacijas ar vadības paneļiem. Pamataprīkojums SPP uzstādīts, kā likums, aiz piekārtiem griestiem, izņemot centrālo kontrolieri un stacijas ar vadības paneļiem. Divvirzienu kompresors atkarībā no komandām, kas saņemtas no centrālā kontrollera, rada spiedienu vai vakuumu sistēmā, tādējādi nosakot kapsulas kustības virzienu. Sistēmā uzstādīts apvedceļš ar vārstu sistēmu nodrošina vienmērīgu kapsulas bremzēšanu kompresora zonā.Centrālais kontrolieris, izmantojot iegulto nemainīgo programmu atmiņu, pilnībā kontrolē visa darbību. SPP. Automātiskās maršruta bultiņas nosaka atsevišķu maģistrālā cauruļvada posmu savienojumu, nosakot ceļu, pa kuru kapsula pārvietojas injekcijas vai vakuuma fāzes laikā. Darbstacijas ļauj ielādēt vai izņemt kapsulas no SPP.

Jebkura pārsūtīšana uz NGN sastāv no vairākām fāzēm:

• Kapsulas ievietošana sūtītāja stacijā.
• kapsulas kustība no sūtītāja stacijas virzienā uz kompresoru (vakuums).
• kapsulas kustība no kompresora uz saņēmēja staciju (spiediens).
• kapsulas saņemšana saņēmēja stacijā un tās izņemšana.

Lai nosūtītu kapsulu, lietotājs uz tastatūras ieraksta saņemšanas stacijas adresi un ievieto kapsulu stacijas uztveršanas atverē. Tālāk centrālais kontrolieris nosaka ceļu no sūtītāja stacijas līdz kompresoram un iestata maršruta bultiņas vēlamajā pozīcijā. Ja kāda iemesla dēļ rokas nevar ieņemt centrālā kontrollera norādīto pozīciju, kontrollera displejā un lietotāja paneļos parādās kļūdas ziņojums un sistēma pāriet diagnostikas un inicializācijas režīmā.

Ja bultiņas atrodas savā vietā, centrālais kontrolleris dod komandu kompresoram izveidot sistēmā vakuumu. Kapsula sāk kustību kompresora virzienā. Kapsulas pārvietošanos caur bultiņām reģistrē optiskie sensori. Kad kapsula šķērso pēdējo bultiņu savā ceļā, kompresors tiek izslēgts un kapsula vienmērīgi palēninās apvedceļā.

Tālāk centrālais kontrolieris nosaka kapsulas kustības ceļu no kompresora līdz galamērķa stacijai un iestata maršruta bultiņas atbilstošā pozīcijā. Kompresors saņem komandu radīt spiedienu sistēmā, un kapsula sāk pārvietoties no kompresora uz saņēmēja staciju. Kad kapsula šķērso pēdējo optisko sensoru, kompresors tiek izslēgts un kapsula tiek vienmērīgi bremzēta, izmantojot gaisa vārstu sistēmu. darbstacija. Kad kapsula nonāk darbstacijā, sistēma pāriet gatavības režīmā nākamajai pārsūtīšanai.

Mehānismu kustība un kapsulas caurbraukšana maršruta slēdžos tiek kontrolēta, izmantojot īpašus sensorus, kas novērš kapsulas “iespīlēšanu” slēdžā. Ja kāda iemesla dēļ kapsula ir uzstādīt laiku nesasniedz saņēmēja staciju, visas sistēmas stacijas tiek bloķētas un pārraide kļūst neiespējama. Centrālais kontrolieris ieslēdz sistēmu diagnostikas režīmā un “iztīra” sistēmu. Sistēmas tīrīšanas režīmā kompresors secīgi “iesūc” no katras darbstacijas sistēmā esošās kapsulas uz apvadu (kompresoru), un pēc tam nosūta “atrastās” kapsulas uz “atiestatīšanas” staciju. Šajā gadījumā sistēmai ir īpaša atiestatīšanas stacija. Kad visas kapsulas ir izņemtas no sistēmas, centrālais kontrolieris pārslēdz to gatavības režīmā.

Galvenās lietošanas priekšrocības moderna sistēma pneimatiskais pasts:

• naudas, dokumentu, paraugu, analīžu un citu mazu priekšmetu pārsūtīšanas ātrums ar ātrumu līdz 8 m/s un svaru līdz 1 kg (izmantojot nestandarta sistēmas ar lielu caurules diametru, svars var palielināties līdz 3 kg);
• efektīva personāla laika izmantošana;
• elastīga struktūra un spēja modernizēt sistēmu;
uzstādīšanas iespēja iebūvētās un gatavās telpās; iespēja ieklāt cauruļvadus starp ēkām, grīdām, pazemē, iespēja slēpti ieklāt maģistrāles ēku iekšienē;
• iespēja uzstādīt gala ierīces (stacijas) sienās, skapjos, iespējama darbvirsmas konfigurācijas izmantošanas iespēja;
• pārsūtīšanas iespēja saņēmēja īslaicīgas prombūtnes gadījumā;
nesankcionētas piekļuves novēršana nosūtīto kapsulu saturam, augsts drošas lietošanas līmenis;
• moderna ārējā vizuālā iekārta, plašs pielietojumu klāsts un darbības vienkāršība;
• attālinātas vadības un apkopes iespēja, izmantojot internetu un telefona līnijas;
• augsta aprīkojuma uzticamība;
• nosūtīto kapsulu personalizēšanas iespēja.

Pielietojuma zona.

Dažas pagātnes tehnoloģijas vairāk atgādina zinātnisko fantastiku. Piemēram, neskatoties uz seriāla White Collar pēdējo sezonu, domājot par pneimatisko pasta sistēmu, lielākā daļa droši vien atcerēsies "The 5th Element" - filmu no Ņujorkas nākotnes, kurā Korbans Dalass saņēma vairākas svarīgas vēstules pēc kārtas. Taču jau kopš 19. gadsimta beigām Ņujorkā tiek izmantots sarežģīts vairāku mezglu cauruļu tīkls ziņojumu un mazu objektu pārraidīšanai.

Šāds tīkls darbojas, pateicoties kompresoriem (vispirms to darbina tvaika dzinēji, pēc tam elektrība), kas rada gaisa spiedienu, kas spiež vai iesūc pievienotās caurules saturu. Tas ļauj pārvietot objektus (parasti īpašas, ar eļļu ieeļļotas kapsulas) lielos attālumos praktiski pa gaisu, tas ir, pneimatiski. Ņujorkas ķēde nebija ne lielākā, ne vecākā. Piemēram, Berlīnē sistēma tika ieviesta 1865. gadā, un tās garums vēlāk sasniedza 400 km; Parīzē - 467 km un tika izmantots no tā paša laika līdz 1984. gadam. Palaišana Ņujorkā notika 4 gadus pēc Filadelfijas, 1897. gadā, bet kapsulu izmērs šeit bija ļoti liels: apmēram 60 centimetri x 20 diametrs. Tas ļāva nosūtīt pat dzīvu kaķi, kas tika darīts vismaz divas reizes (vienu prieku, otru prieka pēc). steidzama piegāde pie veterinārārsta).

Pneimatiskais pasts savienoja centrālās pasta stacijas Manhetenā un pat Bruklinā (viena caurule gāja pāri Bruklinas tiltam). Kapsulas pārneses ātrums sasniedza 50 km/h. Tas ir, no galvenās pasta nodaļas 33. ielā uz Hārlemu vēstules ieradās 15-20 minūšu laikā. Tīkla garums bija 44 km, un plūsma sasniedza 95 tūkstošus vēstuļu dienā - aptuveni trešdaļu no kopējās apgrozības pilsētā. 1918. gadā federālā valdība aprēķināja, ka pneimatiskās sistēmas ekspluatācija izmaksāja 17 000 USD par jūdzi (1,6 km) gadā. Tika pieņemts lēmums izmantot lētāku un vēl novatoriskāku pasta piegādes metodi: automašīnu. Šķita, ka 1922. gadā sistēma Ņujorkā tika atdzīvināta, taču tā darbojās tikai līdz 1953. gadam.

Tagad no tā kādreizējā diženuma gandrīz vairs nav palikušas. Bez atbilstošas ​​apkopes lielākā daļa pneimatisko cauruļu ir sapuvušas vai sabojātas remonta un būvniecības laikā. Dažas organizācijas, jo īpaši bankas un bibliotēkas, turpina izmantot pneimatisko piegādes pakalpojumu savās telpās. Piemēram, Ņujorkas bibliotēkas humanitāro zinātņu filiālē galvenajā ēkā 5th Avenue izmanto tādas minikapsulas, kas ved lasītāja pasūtījumu uz bibliotekāra 7 stāviem. grāmatu plaukti zemāk. Grāmatas tiek nogādātas uz augšu, izmantojot vertikālu konveijeru. Taču nekas nepārspēj Rūzvelta salu, kas atrodas Ņujorkā starp Manhetenu un Kvīnsu: gandrīz nekad nav nepatīkamas smakas un trokšņa no atkritumu mašīnām, jo... visas māju atkritumu tvertnes ir savienotas ar “izgāztuvi” caur zviedru pneimatisko sistēmu! Šī patiešām ir nākotnes tehnoloģija!

Pneimatiskais pasts ir viena no visvairāk izmantotajām sistēmām, kas atradusi savu vietu gandrīz visās nozarēs, kas kaut kādā veidā ir saistītas ar dažādu produktu pārvadāšanu.

Bieži vien šādas sistēmas tiek izmantotas bankās vai parastās daudzstāvu ēkās, kas paredzētas valsts amatpersonām vai jebkurām atsevišķu uzņēmumu filiālēm.

Vienkāršoti sakot, pēc būtības pneimatiskais pasts ir sistēma, kas ir pieprasīta tajās nozarēs, kurās nepieciešama pastāvīga noteiktu materiālu kustība. Tie var būt dokumenti, svarīgi izsoles dokumenti vai nauda. Tas viss prasa ātru un uzticamu kustību, ar ko pneimatiskais pasts tiek galā lieliski.

Pneimatiskais pasts - sastāv no daudzām caurulēm, kas savienojas viena ar otru noteiktos punktos. Bieži vien šādas sistēmas tiek izmantotas lielās konstrukcijās vai kā savienojums starp vairākām struktūrām. Ja vēlaties, maģistrālās caurules var likt arī starp visu ēku tīklu. Šāda procedūra padarīs uzņēmējdarbību efektīvāku, jo problēmas ar dokumentu pārsūtīšanu acīmredzami vairs neradīsies.

Šādas sistēmas uzstādīšana ražošanā var garantēt, ka darbaspēka sadale būs efektīvāka. Šāda sistēma ir īpaši nepieciešama, pārvadājot milzīgu daudzumu vērtspapīru, naudas un, protams, dokumentu. Tas bija galvenais iemesls tik lielai uzņēmumu vadītāju interesei.

Tagad mēs apskatīsim 4 galvenos pneimatiskā pasta darbplūsmas posmus:

• Kapsulas sākotnējā iekraušana ar noteiktu kravu. Pēc tam tas tiek novirzīts uz īpašu sektoru, kurā visas kapsulas tiek novirzītas uz noteiktiem punktiem.
• Nākamais solis ir pārvietot kapsulu tieši uz kompresoru. Šis elements savukārt sadala kapsulu plūsmu un virza tās uz gala punktiem.
• Pēc iepriekšējā posma pabeigšanas kapsula atstāj ārējā kompresora robežas un dodas tieši uz staciju, kur saņēmējs var uzņemt visu kapsulas saturu.
• Pēc visa iepriekš minētā lietotājs var saņemt savu kapsulu un izņemt no tās visu saturu, nosūtot tagad tukšo kapsulu atpakaļ uz kompresoru.

Bet šajā procesā ir ievērojams skaits nianšu, kuras arī ir svarīgi atcerēties. Vienu no tiem var saukt par adresāta anketas aizpildīšanu. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu, ka kapsula nonāk tieši pie pareizas personas. Ja nedarīsit to, ko sistēma no jums prasa, jūs vienkārši nevarēsit nosūtīt kapsulu.

Nākamā kapsulas pagaidu apstāšanās notiks pie paša kompresora, kurā kapsulas tiek nepārtraukti sadalītas vajadzīgajos punktos. Pēc tam bultiņas uzņem noteiktus virzienus, kas pēc tam ļauj kontrolei apstiprināt kapsulas turpmāko kustību caur mehānismu.

Nedrīkst aizmirst arī par īpašiem optiskajiem sensoriem. Tie ir arī paredzēti, lai uzraudzītu, vai kapsulas pārvietojas pa bultiņām sistēmas iekšpusē. Kad kapsula būs izturējusi visas nepieciešamās bultiņas, tā varēs nokļūt tieši pie saņēmēja.

Pneimatiskais pasts ir sistēma, kas ir patiesi unikāla savā struktūrā un kurā ir ievērojams skaits slēptu nianšu. Mēs bez šaubām varam teikt, ka pilnīgi katrs process, kas notiek pneimatiskajā pastā, ir sensoru uzraudzībā, kas reaģē uz jebkuru sistēmas kļūmi.

Pat pirms nosūtīšanas. Sensoriem rūpīgi jāseko maršrutam un jāanalizē laiks, kas nepieciešams, lai kapsula sasniegtu galamērķi. Ja šajā periodā kapsula nenonāk vajadzīgajā punktā, sistēma automātiski bloķē visas bultiņas. Nākamais posms ir ātra diagnostika, kas ļauj atrast kanālu, kurā kapsula ir apstājusies.

Pūtīšana ir vēl viena svarīga procedūra, kas ir nepieciešama tieši tajā līdzīgi gadījumi. Būtībā tā ir ierastā gaisa sūkšana sistēmā, kas ļauj atgriezt visas kapsulas vietā, kur atrodas kompresors. Kad sensori redz, ka visas kapsulas ir savās vietās, pneimatiskais pasts var turpināt darboties kā parasti.

Kā darbojas pneimatiskais pasts?

Ja mēs pieskaramies pneimatiskā pasta dizaina tēmai, jūs pamanīsit tajā milzīgu skaitu interesantu elementu:

• Kompresors
• Maršruta bultiņas, lai pārvietotos pa stacijām
• Galvenais cauruļvads
• Sistēmas vadības panelis
• Energosistēmas stabilizācijas avots
• Ierīce uzticamai kompresora vadībai
• Centrālais kontrolieris

Visi iepriekš minētie elementi atrodas tuvu piekārtajiem griestiem. Tas ļauj viņiem atrasties visērtākajā un drošākā vietā, netraucējot darba procesu.

Vienu no svarīgākajiem sistēmas elementiem var saukt par divkāršas darbības kompresoriem. Šī sistēmas daļa pati uzņemas spiediena radīšanu sistēmā, kas ir ļoti darbietilpīgs uzdevums. Ir svarīgi saprast, ka pneimatiskās piegādes sistēmas darbības līmenis un kvalitāte ir atkarīga no tā, kā darbojas kompresors.

Bicaps ir vēl viens svarīga sastāvdaļa, kas nepieciešams, lai palēninātu kapsulas darbību gala punktā. Šis mehānisms ir praktiski neiznīcināms, tāpēc tas tiek izmantots šādās sistēmās.

Centrālais kontrolieris ir elements, kas kalpo kā sava veida regulators. Tas ir centrālais kontrolieris, kas uzrauga visus galvenos procesus un padara tos par visaugstāko kvalitāti. Ir svarīgi saprast, ka kontroliera klātbūtne sistēmā ir priekšnoteikums, jo bez tā transportēšanas process kļūst neiespējams.

Maršruta bultiņas ir vēl viena sastāvdaļa, kas tieši ietekmē materiālu kustību sistēmā. Pašas bultiņas kalpo kā rādītājs, kas novirza kapsulas uz noteiktiem nodalījumiem. No tā mēs varam secināt, ka šī elementa loma šādās sistēmās ir patiešām liela.

Pneimatiskās pasta sistēmas

Šobrīd vakuuma iekārtu tirgū var redzēt milzīgu skaitu pneimatisko pastu šķirņu. Starp visu klāstu jūs varat izvēlēties gan dārgākas sistēmas, gan diezgan budžeta iespējas efektīvai lietošanai.

Tā kā mēs jau runājām par pneimatisko pasta sistēmu efektivitāti. Tagad mēs centīsimies apsvērt tā galvenās priekšrocības:

• Augsta sistēmas uzticamības pakāpe
• Kvalitatīvs darba laika sadalījums
• Augsts kapsulas pārneses ātrums
• Milzīgs potenciāls šādu sistēmu turpmākai attīstībai
• Iespēja savienot vairākas ēkas ar līdzīgu sistēmu
• Funkcijas pieejamība specializētu kapsulu nosūtīšanai
• Pārsūtīšanas funkcija

Kapsulas pneimatiskajam pastam

Ja agrāk mēs galvenokārt runājām par pašām pneimatiskajām pasta sistēmām. Tagad mēs runāsim par kapsulām. Bez šaubām, kapsulas var saukt par vienu no svarīgākajiem šādu sistēmu elementiem. Galu galā no viņiem ir atkarīgs, vai nauda, ​​dokumenti vai kādi citi krājumi atnāks ātri.

Ir svarīgi sākotnēji apzināties, ka kapsulu izmaksas nosaka arī dokumentu pārsūtīšanas ātrumu.

Tagad mēs apskatīsim visuzticamākos un kvalitatīvākos pneimatiskā pasta kapsulu modeļus:

• Grozāmais VĀCIJA CARRIER NW110
• FLIP-TOP CARRIER NW110K/L
• GROŠAMS VĀKS NW3 collas

Pūtēji pneimatiskajam pastam

Pūtējs ir viena no aprīkojuma kategorijām, ko aktīvi izmanto dažādās nozarēs. Šajā sistēmā tas spēlē galvenā vakuuma radītāja lomu. Daudz kas ir atkarīgs arī no tā, cik efektīvs būs spiediena radīšanas process pūtēja iekšpusē.

Tikai dažus cilvēkus pārsteigs fakts, ka lapu pūtējs ir īsts daudzfunkcionāla ierīce, kam patiešām ir nozīmīga loma daudzu sistēmu darbībā. Šajā sistēmā tas spēlē vajadzīgā spiediena ģeneratora lomu, kas galu galā noved pie vakuuma veidošanās sistēmas iekšpusē.

Vakuums ir viena no šīs sistēmas galvenajām sastāvdaļām. Galu galā, bez vajadzīgā vakuuma līmeņa, šis mehānisms un būs pilnīgi bezjēdzīgi. Galu galā kapsulu pārvietošanas iespēja parādās tikai pēc nepieciešamā vakuuma veidošanās mehānisma iekšpusē.