20. avgust 2014. u 12:45

Kako smo napravili društvenu mrežu za vozače

• blog kompanije NumberRA,
• iOS razvoj

Zdravo, habra zajednica!

Nedavno je ovdje objavljeno o uslugama koje su na ovaj ili onaj način vezane za automobilske teme i komunikaciju između vozača. Nisu zaboravili spomenuti ni naš projekat „NomeRA“.

Budimo iskreni – način na koji smo predstavljeni čitateljima je u osnovi netačan i htjeli bismo vam reći nešto o sebi, o našim korisnicima, o našim performansama i perspektivama razvoja.

Dakle, počnimo.

Malo istorije

Svi vlasnici automobila su zaglavljeni u saobraćajnoj gužvi i barem jednom je svima palo na pamet: „Kako da pišem djevojci/momku u susjednom autu?“ Neki ljudi su hteli da započnu razgovor, dok su drugi želeli da odgovore na grubost.

Odlučili smo da preuzmemo implementaciju - da ljudima pružimo priliku da komuniciraju u saobraćajnim gužvama, pišu poruke na broj automobila, čak i ako nije registrovan. Jedna od glavnih karakteristika projekta bila je i ostala do danas registracija upravo po broju vozila, koji je ujedno i login.

Za brzi početak projekta pronađena je treća kompanija koja je u roku od mjesec i po dana izbacila aplikaciju za iOS sa osnovnom funkcionalnošću:

Registracija korisnika,
dodavanje u prijatelje i privatne poruke,
opći feed korisničkih objava,
Pogledajte korisnike na mapi.

Željeli smo pokrenuti aplikaciju prije Nove godine, jer je ovo period vječnih gradskih gužvi.
I uspjeli smo - aplikacija je postala dostupna 21. decembra 2012. godine.

Prvi uspjesi nadmašili su naša najluđa očekivanja - nekoliko dana nakon objavljivanja, bili smo drugi u TOP besplatnim aplikacijama ruskog AppStorea i prvi u kategoriji društvenih mreža.
U januaru su brojevi pali, ali smo sa sigurnošću ostali u TOP 10. Još godinu dana družili smo se u prostranstvu TOP 100 besplatnih.

Zato što je bio važan brz start, to je uvelike uticalo na kvalitet aplikacije - bila je vrlo gruba i dobili smo ogroman broj pritužbi korisnika. Postupno se nosimo sa "naslijeđem" starog koda i aktivno prepisujemo mnoge funkcije.
I dalje se suočavamo sa tehničkim problemima do danas - aplikacija se stalno modernizuje i otklanjaju se kvarovi.

Godinu dana nakon lansiranja, shvatili smo da je projekat dosta porastao i da bi razvoj sa trećim stranama bio problematičan. Počelo je regrutovanje za tim koji će ovog trenutka uključuje Android programera, dva iOS programera, serverskog programera, stručnjaka za tehničku podršku, moderatora, sistem administrator, projekt menadžer i dizajner koji se kompaniji pridružio prije samo nekoliko mjeseci. I to ne računajući tri desetine moderatora volontera koji u slobodno vrijeme uklanjaju sadržaje zabranjene pravilima.

O tržištu i konkurenciji

Pogledali su se neki postojeći projekti, ali sve je bilo potpuno drugačije - uglavnom portali koji prikupljaju brojeve prekršitelja i slično. Bili smo sigurni da je budućnost u mobilnosti i geolokaciji, jer se glavna komunikacija odvija direktno iz automobila (zato još uvijek nismo napravili web verziju „Brojeva“).

Nakon uspješnog pokretanja projekta, počeo je da se pojavljuje prilično pristojan broj kloniranih aplikacija (izbrojali smo oko 7), ali niko se nije uspio ni približiti našem broju korisnika, a da ne spominjemo aktivnost u aplikaciji.

Neke statistike

Od našeg lansiranja, stekli smo nešto više od milion korisnika.
Odnos između iOS i Android korisnika je otprilike 80% prema 20%.

Prilično aktivno rastemo s obzirom na to da nigdje nismo radili previše PR-a (osim nekoliko recenzija u tematskim publikacijama i par publikacija u auto magazinima).
Mjesečni porast korisnika kreće se od 30 do 90 hiljada.

Najveći dio naših korisnika su mladići i djevojke starosti od 20 do 40 godina, uglavnom koji putuju automobilom.

Statistika korisnika po godinama

Statistika o postojećim računima u sistemu

Inače, za one koji putuju vozilom imamo funkciju provjere registarskih tablica. Mislili smo da će biti mnogo ljudi koji žele da se izdvoje iz gomile (svaki potvrđeni broj ima kvačicu koja označava da je broj stvaran) - ali u stvarnosti nije išlo. U sistemu postoji samo oko 3000 potvrđenih brojeva. Uglavnom mnogi pokušavaju da sakriju podatke o registarskim tablicama.

Prilikom registracije korisnici navode automobil koji koriste. Ovdje imamo i zanimljiv izbor.
Prvo mjesto pouzdano zauzima marka automobila VAZ (barem su na neki način prvi). Drugi i treći su automobili Toyota i BMW, respektivno.


18 korisnika je unelo da voze Bugatti Veyron. Nikada u Ruskoj Federaciji nije bilo toliko Bugatti automobila. :)

“NomeRA” je veoma popularna u Moskvi, Sankt Peterburgu i, začudo, u Vladivostoku.

Gradacija korisnika po gradovima

O korisnicima i sastancima

Imamo veoma aktivnu publiku. I formalni i neformalni sastanci korisnika održavaju se prilično često.
Prošle godine organiziran je zajednički izlet na more - ne previše brojan, ali vedar i pozitivan.
Ove godine planiramo i putovanje u septembru. Ako je neko zainteresovan neka se pridruži.

Naša publika uopšte nije IT – obični ljudi koji žele da komuniciraju. Često se razbuktaju velike strasti i previše nasilni korisnici bivaju zabranjeni na starinski način (u zavisnosti od težine počinjenih radnji, vrijeme zabrane varira). U trenutku objavljivanja, na listi zabranjenih bilo je oko 2.500 korisnika.

To nije tipično za društvene mreže tehnička podrška telefonom i detaljno analiziramo sve situacije, ali mi to radimo. Naši zaposleni u tehničkoj podršci jednostavno imaju čelične živce - za jedan dan možete čuti više strasti nego na NTV-u (jednom su i došli kod nas da riješimo stvari).

Nedavno je jedan amaterski fudbalski klub iz Nižnjeg Novgoroda, koji se sastoji od naših korisnika, zatražio od nas dozvolu da se nazove "NomeRA" - nismo mogli odbiti takav zahtjev. :)

Takođe, uz pomoć “Brojeva” ljudi pronalaze svoje polovice - trenutno je zabilježeno najmanje pet službenih brakova. Čak smo bili pozvani i na vjenčanje.

O tehnologiji

pozadina:
PHP - 80% (sinhroni zahtjevi);
JAVA - korisnici i događaji na mapi;
NodeJS - Comet (dugi zahtjevi za anketiranje), trenutne poruke i obavještenja;
Sfinga - pretraživanje korisnika;
DB - MySQL 5.5;
OS - Ubuntu 14.04

Prednji kraj:
Nativni razvoj (XCode i Eclipse).

Razvojni planovi

Svjesni smo da trenutno aplikacija nije u najboljem stanju - dizajn je iskreno zastario, malo je funkcionalnosti za entuzijaste automobila i ima mnogo pritužbi. Ali radimo na tome.

Već odobreno novi dizajn aplikacija za iOS i razvoj je počeo nova verzija- veći dio klijentskog dijela će biti prepisan i konačno ćemo se riješiti stalnih propusta i nesavršenosti. Izlazak nove verzije očekuje se do kraja jeseni ove godine.
Ne samo da će biti promijenjena vizualna komponenta projekta, već i njegova ideologija - dodaće se usluge koje će pomoći korisnicima na putu:

Upozorenja o saobraćajnim nezgodama na trasi,
upozorenja kamere,
mogućnost da zatražite vožnju,
mogućnost da zatražite pomoć na putu,
pregled kazni iz aplikacije,
i mnoge druge funkcije korisne za vozače.

Odvojeno je potrebno reći o verziji Androida, koja trenutno nije dostupna Google Play. Razlog je jednostavan - blokiranje sadržaja koji nije u skladu s Google pravilima. Bilo je mnogo članaka na ovu temu na Habréu (

Poznata automobilska društvena mreža. Stranica je stekla popularnost uglavnom zbog činjenice da gotovo sav sadržaj resursa generiraju sami korisnici. Postoji mnogo zanimljivih servisa, uključujući “Garaža”, “Recenzije”, “Autopeople TV”. Na forumu korisnici mogu međusobno komunicirati i dobiti savjete od „stručnjaka“ o raznim pitanjima. Tipično, ulogu „stručnjaka“ imaju predstavnici kompanija na ovaj ili onaj način povezanih s automobilskim poslovanjem.

autokadabra.ru ()

Projekat kompanije Thematic Media koja je stvorila legendarni Habrahabr. Resurs je bez nepotrebnih zvona i zvižduka, ali u isto vrijeme pruža sve potrebne mogućnosti za potpunu komunikaciju među ljubiteljima automobila. Možete se registrirati na društvenoj mreži samo ako nekoga pozovete ili napišete zanimljiv članak u odjeljku "Sandbox".

autoblogger.ru

Resurs je kreiran 2008. Pozicionira se kao "prva društvena mreža za vozače". U početku je projekat bio prilično popularan, imao je niz svojih jedinstvenih usluga. Ali kasnije, kada autoblogger.ru više nisu podržavali njegovi kreatori, komunikacija između korisnika unutar društvene mreže praktički je nestala.

driverface.com

Web stranica driverface.com je punopravna socijalna služba. Na njemu možete pronaći zadnja vijest iz svijeta automobilske industrije, učlanite se u klubove sličnih interesa i komunicirajte sa auto-entuzijastima iz drugih gradova Rusije i svijeta.

golosdorogi.ru

zabarankoi.ru

Socijalna mreža kreiran korišćenjem sistema Mirtesen.Platform. Resurs je prvenstveno fokusiran na komunikaciju između auto-entuzijasta. Svakog dana na jedinstvenom forumu ove stranice pojavljuju se desetine novih tema korisnika resursa. Stvorene su posebne sekcije za diskusiju o problemu saobraćajnih gužvi, kazni, osiguravajućih kuća i za privatne reklame. Odjeljci "fotografije" i "video" se stalno ažuriraju visokokvalitetnim sadržajem.

worldtrucker.com

Zajednica za vozače kamiona. Društvena mreža je nastala uz podršku Volvo Trucksa, ali joj se mogu pridružiti vlasnici automobila bilo koje marke. Kamiondžije i vozači kamiona iz cijelog svijeta imaju priliku da razmjenjuju informacije na stranici, komuniciraju jedni s drugima, dijele vlastita iskustva i, naravno, postavljaju fotografije svojih omiljenih automobila.

spokoino.ru

Društvena mreža za pronalaženje instruktora vožnje u Moskvi. Postoji vrlo zgodan filter po gradskim četvrtima, spolu instruktora, marki automobila, tipu mjenjača. Svaki nastavnik ima stranicu sa detaljne informacije i recenzije kupaca. Izvor također sadrži korisne članke za početnike o prometnim pravilima i zamršenostima vožnje automobila.

avtotochki.ru ()

Imenik sa društvenim funkcijama. Stranica sadrži ogromnu bazu podataka institucija za entuzijaste automobila. Za svaki objekat možete napisati recenziju i dati ocjenu. Komunikacijski odjeljak se redovno ažurira sadržajem koji generiraju korisnici.

otzyvnoy.ru ()

Usko ciljana društvena mreža posvećena odabiru automobila. Prilagodljivi filteri vam omogućavaju da odaberete optimalni model za određene svrhe. Recenzije vlasnika automobila ove marke i ocjene marki, modela i zemalja porijekla automobila pomoći će da se olakša težak izbor "gvozdenog prijatelja".

Danas skoro svaka porodica ima barem jedan automobil. Svi ostali sebe ponosno nazivaju pješacima. Ali šta im je zajedničko? A ujedinjuje ih i nova društvena mreža za sve učesnike u saobraćaju – „NomerA“. Ovo je prva punopravna društvena mreža koja vam omogućava da upozorite druge učesnike na stanje na putu, kao i da komunicirate sa drugim korisnicima u realnom vremenu.

Glavni identifikator na društvenoj mreži "NumberRA" je registarska oznaka automobila, a ne ime osobe, na što smo navikli. Ali, naravno, nemaju svi automobile, pa su programeri omogućili dvije opcije za registraciju na društvenoj mreži.

Prvi način je namijenjen onima koji imaju vlastito prijevozno sredstvo (bicikl se ne računa). U tom slučaju, prilikom registracije, morat ćete navesti registarsku tablicu vašeg automobila. Ovo će biti vaš identifikator.

Kao što ste već shvatili, druga metoda je namijenjena svima ostalima - onima koji još nisu nabavili vlastiti automobil. Drugim riječima, drugi način registracije na društvenoj mreži namijenjen je pješacima. U ovom slučaju, naravno, nećete morati unositi nikakve brojeve.

Zahvaljujući aplikaciji, možete slati poruke vlasniku bilo kojeg automobila, navodeći samo njegovu registarsku tablicu. Zamislite samo kako divno možete uljepšati vrijeme koje gubite svaki dan kada ste zaglavljeni u saobraćajnim gužvama na poslu. Moguće je da neko od vaših novih poznanika može radikalno promijeniti vaš život, ko zna.

Naravno, primalac poruke može se odabrati ne samo pomoću registarskog broja njegovog automobila, već i pomoću njegovog imena. Ne zaboravite da nemaju svi automobile, ali razgovor sa pješacima također može biti vrlo zanimljiv i koristan. Štaviše, ne možete ostaviti auto na sred puta da biste upoznali nekoga, a ne želite ni da propustite osobu koja vas zanima.

Osim mogućnosti slanja poruka ili slika, možete pretraživati ​​korisnike po broju automobila, vidjeti korisnike aplikacije na mapi u realnom vremenu, dodati druge vozače i pješake kao prijatelje i još mnogo toga.

Poruke se mogu slati čak i neregistrovanim korisnicima, oni će ih dobiti odmah nakon registracije. Ako želite da izrazite svoje nezadovoljstvo nekim autokratom, onda to možete učiniti anonimnim porukama. S druge strane, “javne” poruke koje mogu vidjeti svi korisnici mogu biti mnogo efikasnije. Inače, ove opšte poruke donekle podsjećaju na Twitter feed, samo što je malo funkcionalniji.

Dakle, NomeRA je prva društvena mreža koja nas sve može ujediniti. Uostalom, svako od nas se može svrstati u jednu od dvije kategorije: vlasnici automobila ili pješaci. I što je najvažnije, uz pomoć ove društvene mreže moguće je nekako ispraviti strašnu situaciju kojoj svakodnevno svjedočimo na cestama. Osim ako, naravno, niste ravnodušni prema saobraćajnim prekršajima.

ime:
Izdavač/programer: ROOMS/TIAR OOO
Cijena: Besplatno
Skinuti:

Zdravo, habra zajednica!

Nedavno je ovdje objavljen post koji govori o uslugama koje su na ovaj ili onaj način povezane s automobilskim temama i komunikacijom između vozača. Nisu zaboravili spomenuti ni naš projekat „NomeRA“.

Budimo iskreni – način na koji smo predstavljeni čitateljima je u osnovi netačan i htjeli bismo vam reći nešto o sebi, o našim korisnicima, o našim performansama i perspektivama razvoja.

Dakle, počnimo.

Malo istorije

Svi vlasnici automobila su zaglavljeni u saobraćajnoj gužvi i barem jednom je svima palo na pamet: „Kako da pišem djevojci/momku u susjednom autu?“ Neki ljudi su hteli da započnu razgovor, dok su drugi želeli da odgovore na grubost.

Odlučili smo da preuzmemo implementaciju - da ljudima pružimo priliku da komuniciraju u saobraćajnim gužvama, pišu poruke na broj automobila, čak i ako nije registrovan. Jedna od glavnih karakteristika projekta bila je i ostala do danas registracija upravo po broju vozila, koji je ujedno i login.

Za brzi početak projekta pronađena je treća kompanija koja je u roku od mjesec i po dana izbacila aplikaciju za iOS sa osnovnom funkcionalnošću:

Registracija korisnika,
dodavanje u prijatelje i privatne poruke,
opći feed korisničkih objava,
Pogledajte korisnike na mapi.

Željeli smo pokrenuti aplikaciju prije Nove godine, jer je ovo period vječnih gradskih gužvi.
I uspjeli smo - aplikacija je postala dostupna 21. decembra 2012. godine.

Prvi uspjesi nadmašili su naša najluđa očekivanja - nekoliko dana nakon objavljivanja, bili smo drugi u TOP besplatnim aplikacijama ruskog AppStorea i prvi u kategoriji društvenih mreža.
U januaru su brojevi pali, ali smo sa sigurnošću ostali u TOP 10. Još godinu dana družili smo se u prostranstvu TOP 100 besplatnih.

Budući da je brz početak bio važan, to je uvelike uticalo na kvalitet aplikacije - bila je vrlo gruba i dobili smo ogroman broj pritužbi korisnika. Postupno se nosimo sa "naslijeđem" starog koda i aktivno prepisujemo mnoge funkcije.
I dalje se suočavamo sa tehničkim problemima do danas - aplikacija se stalno modernizuje i otklanjaju se kvarovi.

Godinu dana nakon lansiranja, shvatili smo da je projekat dosta porastao i da bi razvoj sa trećim stranama bio problematičan. Počelo je regrutovanje tima koji trenutno uključuje Android programera, dva iOS programera, server programera, stručnjaka za tehničku podršku, moderatora, sistem administratora, menadžera projekta i dizajnera koji se pridružio kompaniji samo nekoliko mjeseci prije. I to ne računajući tri desetine moderatora volontera koji u slobodno vrijeme uklanjaju sadržaje zabranjene pravilima.

O tržištu i konkurenciji

Pogledali su se neki postojeći projekti, ali sve je bilo potpuno drugačije - uglavnom portali koji prikupljaju brojeve prekršitelja i slično. Bili smo sigurni da je budućnost u mobilnosti i geolokaciji, jer se glavna komunikacija odvija direktno iz automobila (zato još uvijek nismo napravili web verziju „Brojeva“).

Nakon uspješnog pokretanja projekta, počeo je da se pojavljuje prilično pristojan broj kloniranih aplikacija (izbrojali smo oko 7), ali niko se nije uspio ni približiti našem broju korisnika, a da ne spominjemo aktivnost u aplikaciji.

Neke statistike

Od našeg lansiranja, stekli smo nešto više od milion korisnika.
Odnos između iOS i Android korisnika je otprilike 80% prema 20%.

Prilično aktivno rastemo s obzirom na to da nigdje nismo radili previše PR-a (osim nekoliko recenzija u tematskim publikacijama i par publikacija u auto magazinima).
Mjesečni porast korisnika kreće se od 30 do 90 hiljada.

Najveći dio naših korisnika su mladići i djevojke starosti od 20 do 40 godina, uglavnom koji putuju automobilom.

Statistika korisnika po godinama

Statistika o postojećim računima u sistemu

Inače, za one koji putuju vozilom imamo funkciju provjere registarskih tablica. Mislili smo da će biti mnogo ljudi koji žele da se izdvoje iz gomile (svaki potvrđeni broj ima kvačicu koja označava da je broj stvaran) - ali u stvarnosti nije išlo. U sistemu postoji samo oko 3000 potvrđenih brojeva. Uglavnom mnogi pokušavaju da sakriju podatke o registarskim tablicama.

Prilikom registracije korisnici navode automobil koji koriste. Ovdje imamo i zanimljiv izbor.
Prvo mjesto pouzdano zauzima marka automobila VAZ (barem su na neki način prvi). Drugi i treći su automobili Toyota i BMW, respektivno.


18 korisnika je unelo da voze Bugatti Veyron. Nikada u Ruskoj Federaciji nije bilo toliko Bugatti automobila. :)

“NomeRA” je veoma popularna u Moskvi, Sankt Peterburgu i, začudo, u Vladivostoku.

Gradacija korisnika po gradovima

O korisnicima i sastancima

Imamo veoma aktivnu publiku. I formalni i neformalni sastanci korisnika održavaju se prilično često.
Prošle godine organiziran je zajednički izlet na more - ne previše brojan, ali vedar i pozitivan.
Ove godine planiramo i putovanje u septembru. Ako je neko zainteresovan neka se pridruži.

Naša publika uopšte nije IT – obični ljudi koji žele da komuniciraju. Često se razbuktaju velike strasti i previše nasilni korisnici bivaju zabranjeni na starinski način (u zavisnosti od težine počinjenih radnji, vrijeme zabrane varira). U trenutku objavljivanja, na listi zabranjenih bilo je oko 2.500 korisnika.

Za društvene mreže je nekarakteristično da telefonom pružaju tehničku podršku i detaljno analiziraju sve situacije, ali mi to radimo. Naši zaposleni u tehničkoj podršci jednostavno imaju čelične živce - za jedan dan možete čuti više strasti nego na NTV-u (jednom su i došli kod nas da riješimo stvari).

Nedavno je jedan amaterski fudbalski klub iz Nižnjeg Novgoroda, koji se sastoji od naših korisnika, zatražio od nas dozvolu da se nazove "NomeRA" - nismo mogli odbiti takav zahtjev. :)

Takođe, uz pomoć “Brojeva” ljudi pronalaze svoje polovice - trenutno je zabilježeno najmanje pet službenih brakova. Čak smo bili pozvani i na vjenčanje.

O tehnologiji

pozadina:
PHP - 80% (sinhroni zahtjevi);
JAVA - korisnici i događaji na mapi;
NodeJS - Comet (dugi zahtjevi za anketom), trenutne poruke i obavještenja;
Sfinga - pretraživanje korisnika;
DB - MySQL 5.5;
OS - Ubuntu 14.04

Prednji kraj:
Nativni razvoj (XCode i Eclipse).

Razvojni planovi

Svjesni smo da trenutno aplikacija nije u najboljem stanju - dizajn je iskreno zastario, malo je funkcionalnosti za entuzijaste automobila i ima mnogo pritužbi. Ali radimo na tome.

Već je odobren novi dizajn aplikacije za iOS i započet je razvoj potpuno nove verzije - veći dio klijentskog dijela će biti prepisan i konačno ćemo se riješiti stalnih propusta i nesavršenosti. Izlazak nove verzije očekuje se do kraja jeseni ove godine.
Ne samo da će biti promijenjena vizualna komponenta projekta, već i njegova ideologija - dodaće se usluge koje će pomoći korisnicima na putu:

Upozorenja o saobraćajnim nezgodama na trasi,
upozorenja kamere,
mogućnost da zatražite vožnju,
mogućnost da zatražite pomoć na putu,
pregled kazni iz aplikacije,
i mnoge druge funkcije korisne za vozače.

Odvojeno, treba reći o verziji Androida, koja trenutno nije dostupna na Google Play-u. Razlog je jednostavan - blokiranje sadržaja koji nije u skladu s Google pravilima. Bilo je mnogo članaka na ovu temu na Habréu (

Predstavljamo vam novu automobilsku društvenu mrežu na ruskom jeziku, Avtocritic.ru. Gledajući naziv stranice, možemo zaključiti da na njoj komuniciraju vlasnici automobila, tačnije autokritičari. Internetski resurs Autocritic pruža odličnu priliku za sve one koji jednostavno ne mogu zamisliti svoj život bez automobila, da jednostavno razgovaraju, komentiraju najnovije vijesti o automobilima, čitaju tuđe ili ostave svoje mišljenje o popularnim i rijetkim automobilima, itd. Zaista, lista je raznolika. Funkcije ove stranice ne mogu a da ne iznenade.

Upravo na ovoj stranici ljubitelji automobila imaju odličnu priliku da izraze sve informacije koje su na bilo koji način povezane s automobilskom temom. Jedinstvena društvena mreža Avtokritik.ru omogućava vam da formirate trenutne kolektivne stavove, i pored toga da razbijete zastarjele mitove, sa fundamentalno relevantnim zaključcima koji će se temeljiti na vlastitoj stvarnosti raznih auto-entuzijasta iz različitih regija zemlje.

Kako bi se identifikovali interesantni posetioci portala, ovde funkcioniše veoma interesantan sistem ocenjivanja. Smisao predloženog sistema je da, u zavisnosti od količine i kvaliteta svojih publikacija, svaki posetilac društvene mreže dobije sopstvenu ocenu i snagu, koji najobjektivnije karakterišu celokupnu aktivnost određenog člana zajednice.

Važno je napomenuti da imate priliku da svoje štampane materijale dodate na razne standardne blogove o sledećim temama: Novosti iz sveta automobila, Automobilsko pravo, Motorsport, Izložbe i sajmovi, Novosti iz industrije, kao i Test vožnje , Smiješne priče. Važno je napomenuti da je na ovom portalu moguće koristiti rubrikator za pretragu po modelu, gdje možete ostaviti lični pregled o svom iskustvu u upravljanju bilo kojom markom automobila.

Apsolutno sve gore navedene funkcije omogućuju nam da apsolutno odgovorno izjavimo da je web resurs Avtocritic.ru (Avtokritic.Ru) zaista raj na bezgraničnim prostranstvima Interneta za prave kritičare automobila i sve ljubitelje i vlasnike automobila. Programeri ovog internet projekta u početku su planirali da razviju prvu stranicu te vrste za Runet, a danas možemo sa sigurnošću reći da su u potpunosti ostvarili svoje ciljeve.