Otkazivanje elektronskih komponenti modernog automobila može dovesti do toga potpuna imobilizacija. Dobro je ako se ovo dogodilo u blizini vaše kuće ili posla, ali ako se to dogodi na autoputu ili u prirodi, takav kvar vas može koštati izuzetno skupo: i u novcu, i u smislu izgubljenog vremena, pa čak i (nadam se da neće ne dolazi do toga) zdravlje!

Zašto je korisno razumjeti auto elektriku?

Čak i ako niste tehnički nastrojeni ili vam prihodi dozvoljavaju da ne razmišljate o takvim svakodnevnim detaljima, zamjena običnog pregorelog osigurača na dugom putovanju znatno će vam olakšati život. Ne govorim ni o onim slučajevima kada vas serviseri, ne želeći da razumiju problem vašeg automobila, pozivaju da promijenite sve senzore zaredom, trošeći značajne svote novca na ovaj "vrtuljak" (koji, inače, ponekad ne garantuje pozitivan rezultat). Stoga vam predlažem da ne odustajete prije vremena i pokušate samostalno dijagnosticirati kvar vašeg automobila, a za to bi bilo lijepo imati električne dijagrame pri ruci, i što je najvažnije, moći ih čitati i razumjeti.

Električna kola? - čak i školarac može da shvati!

Kada sam se prvi put susreo sa šematskim električnim dijagramom automobila, shvatio sam da su principi njegove konstrukcije i označavanje elemenata na njemu standardizovani, a oni elementi koji su prisutni u svim automobilima su označeni na isti način, bez obzira na proizvođača automobila. . Dovoljno je jednom shvatiti kako čitati takve električne dijagrame i lako ćete razumjeti šta je prikazano na njemu, čak i ako je ovo prvi put da vidite određeni dijagram iz određenog automobila, a nikada se niste ni popeli ispod haube. od toga.

Grafičke oznake elemenata kola mogu se neznatno razlikovati; osim toga, postoje crno-bijele i verzije u boji. Ali oznaka slova je svuda ista. Osim shematskih električnih dijagrama, korisno je imati dijagrame koji ukazuju na fizičku lokaciju (u prostoru) na tijelu raznih kabelskih svežnja, konektora i točaka uzemljenja - to će vam pomoći da ih brzo pronađete. Dakle, pogledajmo primjere takvih kola, a zatim nastavimo s opisom njihovih elemenata.

Dijagram kola ne pokazuje fizičke relativne položaje elemenata, već samo pokazuje kako su ti elementi međusobno povezani. Važno je shvatiti da ako su dva elementa na takvom dijagramu prikazana jedan pored drugog, na samom tijelu mogu biti na potpuno različitim mjestima.

Šematski raspored električnih komponenti na tijelu

Takav dijagram nosi drugu vrstu informacija: usmjeravanje kabelskih pletenica i približnu lokaciju konektora na tijelu.

Trodimenzionalni precizan dijagram lokacije električnih komponenti automobila

Postoje i dijagrami koji tačno pokazuju kako i kuda prolaze kablovske trase u karoseriji automobila, kao i tačke uzemljenja.

Standardni elementi dijagrama kola automobila

Hajde da konačno počnemo da ispitujemo elemente dijagrama i naučimo kako da ga čitamo.

Standardna strujna kola i spoj elemenata

Električni krugovi - elementi kola koji prenose struju, prikazani su linijama: na vrhu dijagrama nalaze se krugovi s pozitivnim potencijalom ("plus" baterije), a na dnu - s nultim potencijalom, tj. masa (ili negativna baterija).

Krug 30 - dolazi od pozitivnog terminala akumulatora, 15 - od akumulatora preko prekidača za paljenje - "Ignition 1" Krug broj 31 - uzemljenje

Neke žice također imaju digitalnu oznaku na mjestu spajanja na uređaj; ova digitalna oznaka vam omogućava da odredite odakle dolazi bez praćenja kola. Ove oznake su kombinovane u standardu DIN 72552(često korištene vrijednosti):

Radi praktičnosti, veze između elemenata na dijagramima boja prikazane su različitim bojama koje odgovaraju bojama žica, a na nekim dijagramima je prikazan i poprečni presjek žice. Na crno-bijelim dijagramima boje spojeva su označene slovima:

Ponekad možete pronaći prazan krug na čvoru - to znači da ovu vezu zavisi od opreme vozila, redovi su obično potpisani.

Oznaka konektora na električnoj shemi - konektori

Pin br. 2 konektora C301 je povezan sa pinom br. 9 konektora C104, koji zauzvrat ide na pin br. 3 konektora C107

Žice u ožičenju automobila povezuju se na nekoliko načina, a jedan od njih su konektori. Konektori su označeni slovom “C” i serijskim brojem. Na slici lijevo vidite šematski prikaz spojeva dijelova žice kroz konektore. Općenito, ispravnije bi bilo reći ne "pin broj 2", A "Terminal br. 2", ako na dijagramu naiđete na takav koncept, sada ćete znati da je ovo serijski broj veze (kontakta) u konektoru.

Pa, na ovoj slici možete vidjeti kako su kontakti u konektorima numerirani i kako ih pravilno prebrojati da biste saznali koji je pin koji. Kontakti su numerisani sa “majčinske” strane od gornjeg ugla s leva na desno red po red. Sa "tatine" strane se, shodno tome, ogleda.

Usput, iz nekog razloga, na mnogim forumima konektori za automobile nazivaju se "trikovima", a na Googleu nema informacija o ovoj "etimologiji". Ako znate ili pogađate odakle je došlo ovo ime, pišite u komentarima, nemojte se stidjeti.

Povezivanje žica u automobilu - spojni blokovi (Splice)

Osim konektora, žice u automobilu su povezane pomoću paketa kratkospojnika ili spojnih blokova (u električnim dijagramima na engleskom - Splice). Vezni blokovi su označeni, kao što vidite na slici, slovom “S” i serijskim brojem, na primjer: S202, S301.

Neki električni dijagrami imaju poseban opis svakog bloka i namjenu žica povezanih s njim. Dom karakteristična karakteristika jastučići (Splice) iz konektora (konektor) u kojoj je spojena grupa žica: postoji jedna ulazna žica i grupa odlaznih potrošača, u pravilu su to strujne sabirnice.

Označavanje osigurača na električnim krugovima

Drugi element električnog kola koji prenosi energiju je osigurač. Osigurači u automobilu imaju dvije oznake: Ef - osigurač u motornom prostoru(osigurač motora) i F (osigurač) - osigurač u unutrašnjosti automobila. Kao iu svim drugim slučajevima, nakon oznake se nalazi serijski broj osigurača i jačina struje (u Amperima) za koju je dizajniran. Svi osigurači se nalaze u blizini - u blokovima osigurača i releja.

Oznaka automobilskih releja: pinout, kontakti

Automobilski relej obično ima 4 ili 5 kontakata, koji imaju standardnu ​​numeraciju (ali postoje i slučajevi kada se numeracija ne poklapa). U ovom slučaju, dva kontakta su upravljačka: 85 i 86, a ostali su prekidači kroz koje prolaze značajne struje. Releji se, kao i osigurači, nalaze uglavnom u blokovima ispod haube i u putničkom prostoru, ali postoje slučajevi montiranja releja na bilo kojem nepredvidivom mjestu, posebno kada samoinstalacija bilo koga.

Simboli automobilskih senzora na dijagramima

1. Senzor praznog hoda (IAC)
2. Elektronska kontrolna jedinica motora (ECU)
3. Senzor temperature rashladne tečnosti
4. Senzor položaja leptira za gas (TPS)
5. Senzor apsolutnog tlaka zraka (MAP) usisnog razvodnika
6. Senzor pritiska klima sistema
7. Senzor temperature vazduha usisnog razvodnika

Gornji dijagram ne prikazuje sve senzore koji mogu biti u automobilu. Simboli senzora se također mogu razlikovati, ali svi su obično potpisani, kao i svi drugi elementi koji pretvaraju energiju u električna mreža auto.

Simboli za složene elemente na automobilskim dijagramima - primjeri dijagrama

Pogledajmo sada kako su složeniji i nestandardni elementi naznačeni na električnom dijagramu, kao što su starter, zavojnica za paljenje i drugi, a mi ćemo dati nekoliko primjera dijagrama na kojima su prikazani. Na različitim dijagramima, slika takvih elemenata može se promijeniti, ali elementi su uvijek označeni i intuitivno nacrtani, stoga će samo neki od njih biti navedeni u nastavku, inače će ovaj članak potrajati.

1. Punjiva baterija
2. Zazhinagia Castle
3. Instrument tabla
4. Prekidač
5. Starter
6. Generator

Ako se sjećate svog školskog kursa fizike, u dijagramu prikazanom iznad naći ćete već poznate simbole, na primjer: električni motor, dioda, ključ, baterija, žarulja sa žarnom niti. Ovi simboli, poznati gotovo svima, pomažu razumjeti značenje i svrhu uređaja u mreži automobila koji pretvaraju električnu energiju.

1. Ingnition coil
2. Elektronska kontrolna jedinica motora (ECU)
3. Senzor položaja radilice

Na ovom dijagramu se već pojavljuje još takvih složeni element kola kao što su kontrolna jedinica ili kontroler. Svaki element automobilske mreže koji sadrži mikro krugove ili tranzistorske prekidače označen je ikonom koja prikazuje tranzistor. Skrećem vam pažnju na činjenicu da u u ovom primjeru Iznad nisu prikazani svi pinovi ECU-a - samo oni koji su posebno potrebni na ovom dijagramu. Na dijagramima ispod vidjet ćete i sliku ECU-a.

1. Upravljačka jedinica motora (ECU)
2. Oktanski korektor
3. Elektromotor (u ovom slučaju pumpa za gorivo)
4. Senzor koncentracije kiseonika

Ovaj dijagram još jednom prikazuje ECU, ali sa različitim izlazima.Usput, iz tipki nacrtanih na ECU-u možete shvatiti koju funkciju kontroler obavlja u ovom slučaju: zatvara ove vodove na masu, odnosno napaja elementi spojeni na ove žice i pozitivni terminal baterije

1. Elektromagnetski ventil za recirkulaciju izduvnih gasova
2. Dvosmjerni ventil
3. Gravitacioni ventil
4. Instrument tabla
5. Elektronska upravljačka jedinica motora
6. Senzor brzine

U ovom primjeru dijagrama vidimo sliku ventila; imajte na umu da su kontakti dvosmjernog ventila numerirani, za razliku od ostalih. Slika senzora brzine prikazuje tranzistor, što znači da se u elementu nalazi poluvodički element.

1. Prekidač vanjskog svjetla
2. Prekidač pokazivača smjera
3. Prekidač za kontrolu dometa farova
4. Korektor lijevog fara
5. Lijevi far automobila
6. Korektor desnog farova
7. Desno auto far

Ovaj dijagram prikazuje komande rasvjete vozila. Kompleksni prekidači poput prekidača za paljenje ili prekidača vanjskog osvjetljenja imaju skup kontakata između kojih se struja prebacuje na različitim položajima prekidača. Dijagram jasno pokazuje u kom režimu prekidača koji su kontakti povezani.

Auto elektrika? Lako kao pita!

Dakle, pogledali smo najčešće elemente električnih kola automobila, pogledali kako su prikazani na dijagramima i šta ključne karakteristike su prisutni. Iskreno se nadam da vas je ovaj članak nečemu naučio ili čak pomogao u teškoj situaciji s kvarom automobila. Ako imate bilo kakvih pitanja, bilo bi sjajno da ih napišete u komentarima ispod ovog članka. Sretno svima na cestama i vidimo se u sljedećim člancima o auto elektrici!

Pogledajmo princip rada jednostavnog kola

Pa idemo dalje. U prošlom članku smo nekako shvatili opterećenje, rad i snagu. Pa, sada, dragi moji pokvareni prijatelji, u ovom članku ćemo čitati dijagrame i analizirati ih koristeći prethodne članke.

Iz vedra neba, nacrtao sam dijagram. Njegova funkcija je da kontroliše lampu od 40 W koristeći 5 volti. Pogledajmo to izbliza.

Malo je vjerovatno da će ovo kolo biti prikladno za mikrokontrolere, jer MK noga neće nositi struju koja troši relej.

U potrazi za izvorima energije

Prvo pitanje koje sebi trebamo postaviti je: „Čime se strujni krug napaja i odakle mu energija?“ Koliko napajanja ima? Kao što možete vidjeti ovdje, krug ima dva različitih izvora naponi napajanja od +5 volti i +24 volti.

Razumijemo svaki radio element u krugu

Prisjetimo se svrhe svakog radio elementa koji se nalazi u kolu. Pokušavamo razumjeti zašto ga je programer nacrtao ovdje.

Terminalni blok

Ovdje vozimo ili zakačimo bilo koji ili drugi dio kruga. U našem slučaju dovodimo +5 volti na gornji terminalni blok, a samim tim i nulu na donji. Isto važi i za +24 volta. Dovodimo +24 volta na gornji terminalni blok, a nulu na donji.

Uzemljenje na šasiju.

U principu, čini se da je moguće ovu ikonu nazvati zemljom, ali nije preporučljivo. Na dijagramima je ovako prikazan potencijal od nula volti. Svi naponi u kolu se očitavaju i mjere iz njega.

Kako djeluje na električnu struju? Kada je u otvorenom položaju, struja ne teče kroz njega. Kada je u zatvorenom položaju, električna struja počinje nesmetano da teče kroz njega.

Diode.

Dozvoljava električnoj struji da prolazi samo u jednom smjeru i blokira prolaz u drugom smjeru. električna struja. U nastavku ću objasniti zašto je to potrebno u krugu.

Zavojnica elektromagnetnog releja.

Ako se na njega dovede električna struja, stvorit će se magnetsko polje. A pošto miriše na magnet, svakakvi komadi gvožđa će jurnuti prema zavojnici. Na komadu gvožđa se nalaze ključni kontakti 1-2, koji su međusobno zatvoreni. Više o principu rada elektromagnetnog releja možete pročitati u ovom članku.

Sijalica

Stavljamo napon na njega i lampica se pali. Sve je elementarno i jednostavno.

U osnovi, dijagrami se čitaju s lijeva na desno, ako, naravno, programer zna barem malo o pravilima za dizajniranje dijagrama. Krugovi također rade s lijeva na desno. Odnosno, lijevo vozimo signal, a desno ga uklanjamo.

Predviđanje pravca električne struje

Dok je S ključ isključen, krug ne radi:

Ali šta će se dogoditi ako zatvorimo ključ S? Prisjetimo se glavnog pravila električne struje: struja teče od višeg potencijala do nižeg potencijala, ili popularno, od plusa do minusa. Stoga, nakon zatvaranja ključa, naš krug će izgledati ovako:

Električna struja će teći kroz zavojnicu, privući će kontakte 1-2, koji će se zauzvrat zatvoriti i uzrokovati električnu struju u krugu od +24 Volta. Kao rezultat, svjetlo će se upaliti. Ako znate šta je dioda, onda ćete vjerojatno shvatiti da električna struja neće teći kroz nju, jer ona prolazi samo u jednom smjeru, a sada je smjer struje za nju suprotan.

Dakle, čemu služi dioda u ovom krugu?

Ne zaboravite svojstvo induktivnosti, koje glasi: Kada se prekidač otvori, u zavojnici se stvara emf samoindukcije, koji održava originalnu struju i može dostići veoma velike vrednosti. Kakve veze uopće ima induktivnost s tim? Na dijagramu se nigdje ne nalazi ikona zavojnice induktora... ali postoji zavojnica releja, koja je upravo induktivnost. Šta se dešava ako ključ S oštro vratimo u prvobitni položaj? Magnetno polje zavojnice se odmah pretvara u EMF samoindukcije, koji će težiti održavanju električne struje u kolu. A da bismo ovu rezultirajuću električnu struju smjestili negdje, imamo diodu u kolu ;-). Odnosno, kada ga isključite, slika će biti ovakva:

Ispada zatvorena petlja relejni kalem --> dioda, u kojem se EMF samoindukcije raspada i pretvara se u toplinu na diodi.

Sada pretpostavimo da nemamo diodu u kolu. Kada bi se ključ otvorio, slika bi izgledala ovako:

Mala iskra bi skočila između kontakata ključa (označeno plavim krugom), budući da se EMF samoindukcije trudi svom snagom podrška struja u kolu. Ova varnica negativno utiče na ključne kontakte, jer na njima ostaju naslage, što ih vremenom istroši. Ali to još nije najgora stvar. Budući da EMF samoindukcije može biti vrlo velike amplitude, to također negativno utječe na radio elemente koji mogu ići PRED zavojnice releja.

Ovaj impuls može lako prodrijeti u poluvodiče i oštetiti ih do točke potpunog kvara. Trenutno su diode već ugrađene u sam relej, ali još ne u svim primjercima. Stoga ne zaboravite provjeriti zavojnicu releja za ugrađenu diodu.

Mislim da sada svi razumiju kako bi shema trebala funkcionirati. U ovom krugu smo pogledali kako se napon ponaša. Ali električna struja nije samo napon. Ako niste zaboravili, električnu struju karakterišu parametri kao što su usmjerenost, napon i jačina struje. Također, ne zaboravite na koncepte kao što su snaga koju oslobađa opterećenje i otpor opterećenja. Da, da, sve ovo se mora uzeti u obzir.

Izračunajte struju i snagu

Kada razmatramo strujna kola, ne moramo računati struju, snagu itd. do penija. Dovoljno je otprilike razumjeti koja će jačina struje biti u ovom krugu, koja će se snaga osloboditi na ovom radio elementu itd.

Dakle, idemo preko jačine struje u svakoj grani kola kada je S ključ uključen.

Prvo, pogledajmo diodu. Budući da je katoda diode u ovom slučaju pozitivna, bit će zaključana. To jest, u ovog trenutka Struja kroz njega bit će nekoliko mikroampera. Gotovo ništa, moglo bi se reći. Odnosno, to ni na koji način ne utječe na omogućeno kolo. Ali kao što sam već napisao gore, potrebno je kako bi se prigušio skok u EMF-u samoindukcije kada je krug isključen.

Relejni namotaj. Već zanimljivije. Zavojnica releja je solenoid. Šta je solenoid? Ovo je žica namotana oko cilindričnog okvira. Ali naša žica ima neku vrstu otpora, stoga u ovom slučaju možemo reći da je zavojnica releja otpornik. Stoga će jačina struje u kolu zavojnice ovisiti o tome koliko je žica namotana i od čega je žica napravljena. Da ne bih svaki put mjerio, postoji znak da sam ukrao od svog kolege konkurenta iz artikla elektromagnetni relej:

Budući da je naš zavojnica releja 5 volti, ispada da će struja kroz zavojnicu biti oko 72 miliampera, a potrošnja energije 360 ​​milliwata. Šta nam ovi brojevi uopšte govore? Da, da izvor napajanja od 5 volti mora najmanje isporučiti više od 360 miliwata za opterećenje. Pa, shvatili smo zavojnicu releja, a istovremeno i napajanje od 5 volti.

Zatim, kontakti releja 1-2. Kolika će struja proći kroz njih? Naša lampa je 40 W. Dakle: P=IU, I=P/U=40/24=1,67 Ampera. U principu, jačina struje je normalna. Ako ste primili bilo kakvu nenormalnu jačinu struje, na primjer, veću od 100 Ampera, trebali biste biti oprezni. Ne zaboravljamo ni na napajanje od 24 volta, tako da ovaj izvor napajanja može lako isporučiti više od 40 vati snage.

Sažetak

Dijagrami se čitaju s lijeva na desno (postoje rijetki izuzeci).

Određujemo gdje strujni krug ima snagu.

Prisjetimo se značenja svakog radio elementa.

Gledamo smjer električne struje na dijagramu.

Pogledajmo šta bi se trebalo dogoditi u krugu ako se na njega primijeni struja.

Približno izračunavamo struju u krugovima i snagu koju oslobađaju radioelementi kako bismo bili sigurni da će kolo zaista raditi i da u njemu nema anomalnih parametara.

Ako baš želite, možete pokrenuti kolo kroz simulator, na primjer kroz moderni Every Circuit, i pogledati razne parametre koji nas zanimaju.

Kako naučiti čitati dijagrame kola

Oni koji su tek počeli da proučavaju elektroniku suočavaju se sa pitanjem: "Kako čitati dijagrame kola?" Sposobnost čitanja dijagrama strujnih kola neophodna je prilikom samostalnog sastavljanja elektroničkog uređaja i još mnogo toga. Šta je dijagram strujnog kola? Dijagram kola je grafički prikaz skupa elektronskih komponenti povezanih provodnicima koji vode struju. Razvoj svakog elektronskog uređaja počinje razvojem njegovog dijagrama kola.

To je dijagram koji pokazuje kako je potrebno povezati radio komponente kako bi se u konačnici dobio gotov elektronički uređaj koji može obavljati određene funkcije. Da biste razumjeli šta je prikazano na dijagramu kola, prvo morate znati simbole elemenata koji čine elektroničko kolo. Svaka radio komponenta ima svoju konvencionalnu grafičku oznaku - UGO . U pravilu prikazuje strukturalni uređaj ili svrhu. Tako, na primjer, konvencionalna grafička oznaka zvučnika vrlo precizno prenosi stvarnu strukturu govornika. Ovako je zvučnik prikazan na dijagramu.

Slažem se, vrlo slično. Ovako izgleda simbol otpornika.

Pravilan pravougaonik, unutar kojeg se može naznačiti njegova snaga (u ovom slučaju, otpornik od 2 W, o čemu svjedoče dvije okomite linije). Ali ovako se označava običan kondenzator konstantnog kapaciteta.

Ovo su prilično jednostavni elementi. Ali poluvodičke elektronske komponente, kao što su tranzistori, mikro krugovi, trijaci, imaju mnogo sofisticiraniju sliku. Tako, na primjer, svaki bipolarni tranzistor ima najmanje tri terminala: bazu, kolektor, emiter. Na konvencionalnoj slici bipolarnog tranzistora, ovi terminali su prikazani na poseban način. Da biste na dijagramu razlikovali otpornik od tranzistora, prvo morate znati konvencionalnu sliku ovog elementa i, po mogućnosti, njegova osnovna svojstva i karakteristike. Budući da je svaka radio komponenta jedinstvena, određene informacije mogu se grafički šifrirati u konvencionalnu sliku. Tako je, na primjer, poznato da bipolarni tranzistori mogu imati različite strukture: p-n-p ili n-p-n. Stoga su UGO tranzistora različitih struktura nešto drugačiji. Pogledaj...

Stoga, prije nego što počnete razumjeti dijagrame kruga, preporučljivo je da se upoznate s radio komponentama i njihovim svojstvima. Ovo će olakšati razumijevanje onoga što je prikazano na dijagramu.

Naša web stranica je već govorila o mnogim radio komponentama i njihovim svojstvima, kao i njihovim simbolima na dijagramu. Ako ste zaboravili, dobrodošli u odjeljak “Start”.

Pored uobičajenih slika radio komponenti, na dijagramu strujnog kola prikazane su i druge pojašnjene informacije. Ako pažljivo pogledate dijagram, primijetit ćete da pored svake konvencionalne slike radio komponente postoji nekoliko latiničnih slova, na primjer, VT , B.A. , C itd. Ovo je skraćena slovna oznaka za radio komponentu. To je učinjeno kako bi se prilikom opisivanja rada ili postavljanja kola moglo pozvati na jedan ili drugi element. Nije teško primijetiti da su i oni numerirani, na primjer, ovako: VT1, C2, R33 itd.

Jasno je da u krugu može postojati onoliko radio komponenti istog tipa koliko se želi. Stoga se za organizaciju svega ovoga koristi numeracija. Numeracija dijelova istog tipa, na primjer otpornika, vrši se na dijagramima kola prema pravilu "I". Ovo je, naravno, samo analogija, ali prilično jasna. Pogledajte bilo koji dijagram i vidjet ćete da su iste vrste radio komponenti na njemu numerirane počevši od gornjeg lijevog ugla, pa redosljedom numeracija ide naniže, pa opet numeriranje počinje odozgo, pa dolje , i tako dalje. Sada se sjetite kako pišete slovo "I". Mislim da je ovo sve jasno.

Šta još da vam kažem o konceptu? Evo šta. Dijagram pored svake radio komponente pokazuje njene glavne parametre ili standardnu ​​ocjenu. Ponekad su ove informacije predstavljene u tabeli kako bi ih lakše razumjeli shematski dijagram. Na primjer, pored slike kondenzatora obično je naznačen njegov nazivni kapacitet u mikrofaradima ili pikofaradima. Nazivni radni napon također može biti naznačen ako je to važno.

Pored UGO tranzistora obično je naznačena oznaka tipa tranzistora, na primjer, KT3107, KT315, TIP120, itd. Općenito, za bilo koje poluvodičke elektronske komponente kao što su mikro krugovi, diode, zener diode, tranzistori, naznačena je ocjena tipa komponente koja bi se trebala koristiti u kolu.

Za otpornike, obično je samo njihov nazivni otpor naznačen u kilo-omima, omima ili mega-omima. Nazivna snaga otpornika je šifrirana kosim linijama unutar pravokutnika. Također, snaga otpornika možda neće biti naznačena na dijagramu i na njegovoj slici. To znači da snaga otpornika može biti bilo koja, čak i najmanja, budući da su radne struje u krugu beznačajne i čak i otpornik najniže snage proizveden u industriji može ih izdržati.

Ovdje ispred vas najjednostavnija šema dvostepeno pojačalo audio frekvencija. Dijagram prikazuje nekoliko elemenata: baterija (ili samo baterija) GB1 ; fiksni otpornici R1 , R2 , R3 , R4 ; prekidač SA1 , elektrolitski kondenzatori C1 , C2 ; fiksni kondenzator C3 ; zvučnik visoke impedancije BA1 ; bipolarni tranzistori VT1 , VT2 strukture n-p-n. Kao što vidite, koristeći latinična slova upućujem na određeni element na dijagramu.

Šta možemo naučiti gledajući ovaj dijagram?

Bilo koja elektronika radi na električnu struju, stoga dijagram mora naznačiti izvor struje iz kojeg se strujni krug napaja. Izvor struje može biti ili baterija ili električna mreža. naizmjenična struja ili napajanje.

Dakle. Pošto se kolo pojačala napaja iz baterije jednosmerna struja GB1, dakle, baterija ima polaritet: plus “+” i minus “-”. Na konvencionalnoj slici baterije za napajanje vidimo da je polaritet naznačen pored njegovih terminala.

Polaritet. Vrijedi posebno spomenuti. Na primjer, elektrolitski kondenzatori C1 i C2 imaju polaritet. Ako uzmete pravi elektrolitički kondenzator, tada je na njegovom tijelu naznačeno koji je njegov terminal pozitivan, a koji negativan. A sada najvažnija stvar. Kada sami sastavljate elektroničke uređaje, potrebno je paziti na polaritet povezivanja elektroničkih dijelova u krug. Nepoštivanje ovoga jednostavno praviloće dovesti do neispravnosti uređaja i mogućih drugih neželjenih posljedica. Stoga nemojte biti lijeni s vremena na vrijeme da pogledate dijagram strujnog kruga prema kojem sastavljate uređaj.

Dijagram pokazuje da će vam za sastavljanje pojačala biti potrebni fiksni otpornici R1 - R4 snage najmanje 0,125 W. To se vidi iz njihovog simbola.

Također možete primijetiti da su otpornici R2* I R4* označeno zvjezdicom * . To znači da se nominalni otpor ovih otpornika mora odabrati kako bi se uspostavio optimalan rad tranzistora. Obično se u takvim slučajevima, umjesto otpornika čiju vrijednost treba odabrati, privremeno se ugrađuje varijabilni otpornik s otporom nešto većim od vrijednosti otpornika prikazanog na dijagramu. Da bi se odredio optimalan rad tranzistora u ovom slučaju, miliampermetar je spojen na otvoreni krug kolektorskog kruga. Mjesto na dijagramu gdje trebate spojiti ampermetar je prikazano na dijagramu ovako. Također je naznačena struja koja odgovara optimalnom radu tranzistora.

Podsjetimo da je za mjerenje struje ampermetar spojen na otvoreni krug.

Zatim uključite krug pojačala s prekidačem SA1 i počnite mijenjati otpor promjenjivim otpornikom R2*. Istovremeno, oni prate očitanja ampermetra i osiguravaju da miliampermetar pokazuje struju od 0,4 - 0,6 miliampera (mA). U ovom trenutku, postavljanje načina rada tranzistora VT1 smatra se završenim. Umjesto promjenljivog otpornika R2*, koji smo ugradili u kolo prilikom podešavanja, ugrađujemo otpornik nominalnog otpora koji je jednak otporu promjenljivog otpornika dobivenog kao rezultat podešavanja.

Koji je zaključak iz cijele ove duge priče o tome da sklop radi? I zaključak je da ako na dijagramu vidite bilo koju radio komponentu sa zvjezdicom (npr. R5*), to znači da će u procesu sastavljanja uređaja prema ovoj shemi strujnog kola biti potrebno prilagoditi rad određenih dijelova kruga. Kako postaviti rad uređaja obično se spominje u opisu samog dijagrama.

Ako pogledate krug pojačala, također ćete primijetiti da se na njemu nalazi takav simbol.

Ova oznaka označava tzv zajednička žica. U tehničkoj dokumentaciji se zove kućište. Kao što možete vidjeti, uobičajena žica u prikazanom krugu pojačala je žica koja je spojena na negativni “-” terminal napojne baterije GB1. Za druga kola, zajednička žica može biti i žica koja je spojena na plus izvora napajanja. U krugovima s bipolarnim napajanjem, zajednička žica je označena odvojeno i nije spojena ni na pozitivni ni na negativni terminal izvora napajanja.

Zašto je "zajednička žica" ili "kućište" naznačeno na dijagramu?

Sva mjerenja u krugu provode se u odnosu na zajedničku žicu, osim onih koja su posebno specificirana, a također su povezana u odnosu na nju periferije. Zajednička žica nosi ukupnu struju koju troše svi elementi kola.

Zajednička žica kola je u stvarnosti često povezana sa metalnim kućištem elektronskog uređaja ili metalnom šasijom na koju su montirane štampane ploče.

Vrijedi razumjeti da zajednička žica nije ista kao uzemljenje. " zemlja" - ovo je uzemljenje, odnosno umjetna veza sa zemljom preko uređaja za uzemljenje. Na dijagramima je prikazano na sljedeći način.

U nekim slučajevima, zajednička žica uređaja spojena je na masu.

Kao što je već spomenuto, sve radio komponente u dijagramu strujnog kruga povezane su strujnim vodičima. Provodnik koji nosi struju može biti bakarna žica ili traka od bakarne folije štampana ploča. Provodnik sa strujom u dijagramu strujnog kola označen je pravilnom linijom. Volim ovo.

Mesta na kojima su ovi provodnici zalemljeni (električno povezani) jedan na drugi ili na terminale radio komponenti prikazana su podebljanom tačkom. Volim ovo.

Vrijedi razumjeti da na dijagramu strujnog kola tačka označava samo vezu tri ili više vodiča ili terminala. Ako dijagram prikazuje vezu dva vodiča, na primjer, izlaz radio komponente i vodiča, tada bi dijagram bio preopterećen nepotrebnim slikama, a istovremeno bi se izgubila njegova informativnost i sažetost. Stoga je vrijedno razumjeti da stvarni krug može sadržavati električne veze koje nisu prikazane na shematskom dijagramu.

Sljedeći dio će govoriti o spojevima i konektorima, ponavljajućim i mehanički spregnutim elementima, oklopljenim dijelovima i provodnicima. kliknite na " Dalje"...

Kada se na pecanju iznenada uveče ne pale farovi na ličnom automobilu, neki vozači se drže za glavu. Ne znaju da čitaju dijagrame ožičenja automobila i Ovakav kvar odmah postaje nerešiv problem.. Iz tog razloga učenje čitanja električnih kola nije samo hir, već je neophodnost za normalno korištenje željeznog konja.

Vrste električnih kola

Učenje svega nepoznatog obično počinje s osnovama ili početnim konceptima. Da biste naučili kako čitati dijagrame električnih kola, naučite što su i zašto su potrebni. Evo glavnih tipova:

Vrsta takvih slika određena je njihovom svrhom. Na primjer, montaža zahtijeva jedan plan, koncept principa rada zahtijeva drugi, popravka zahtijeva treći, itd.

Legenda

Kada se prvi put suoči sa električnim krugom, početnik može pomisliti da je ovo kinesko pismo. Međutim, savladavši osnovne oznake i principe konstrukcije, vrlo brzo čitanje električnih dijagrama za početnike može postati uobičajeno. Za početak, definiramo glavne dijelove svake dokumentacije ove vrste. Ovo su tri grupe sastavnih elemenata sa zajedničkim funkcijama:

Simboli su izmišljeni za sve komponente električnog kola. Ikone su raspoređene onim redoslijedom kojim su povezane električnim ožičenjem, a ne po njihovoj doslovnoj lokaciji. Odnosno, dvije sijalice mogu se nalaziti jedna pored druge na uređaju, ali na dijagramu - u dijelovima suprotnim jedan od drugog. Elementi povezani na isti napon u strujnom kolu nazivaju se grane. Povezani su čvorovima. Čvorovi na dijagramu su označeni tačkama. Zatvorene staze mogu sadržavati više grana. Najjednostavniji električni krugovi - ovo su slike jednostrukih kola. Najsloženiji su oni sa više krugova.

Za proučavanje dekodiranja simbola koristite posebne priručnike. Pored simbola, dijagrami koriste natpise s objašnjenjima i oznake upotrijebljene električne opreme i dijelova.

Redosled čitanja

U suštini, električni krug je crtež. Prikazuje dizajn električne opreme pomoću simbola. Poznavajući osnovne principe konstruiranja takvih crteža i simbola, možete savladati čitanje električnih krugova. Za početnike, ovo je upravo ono što vam treba. Dakle, najlakše je trenirati na pojednostavljenim crtežima nego na onima na kojima su prikazani svi detalji.

Da biste pravilno čitali dijagrame, naučite jednostavan algoritam radnji koji će vam pomoći da ne propustite važne detalje. Evo slijeda proučavanja električnog kola:

Početkom električaru je vrlo teško razumjeti takve sklopove. Međutim, kada upoznaju osnove, mogu napraviti jednostavne električne popravke koristeći dijagram ožičenja svog automobila.

Učenje čitanja dijagrama električnih kola

Već sam govorio o tome kako čitati dijagrame kola u prvom dijelu. Sada bih želio otkriti ovu temu potpunije, tako da čak ni početnik u elektronici nema pitanja. Pa, idemo. Počnimo s električnim priključcima.

Nije tajna da se u kolu bilo koja radio komponenta, na primjer mikrokolo, može povezati velikim brojem vodiča s drugim elementima kola. Kako bi se oslobodio prostor na dijagramu strujnog kola i uklonio "ponavljajuće spojne linije", oni se kombiniraju u neku vrstu "virtualnog" svežnja - označavaju grupnu komunikacijsku liniju. Na dijagramima grupna linija označen na sledeći način.

Evo primjera.

Kao što vidite, takva grupna linija je deblja od ostalih vodiča u krugu.

Da se ne bi zabunili kuda koji provodnici idu, oni su numerisani.

Na slici sam označio spojnu žicu ispod broja 8 . Povezuje pin 30 DD2 čipa i 8 Pin konektora XP5. Osim toga, obratite pažnju na to gdje ide 4. žica. Kod XP5 konektora se ne spaja na pin 2 konektora, već na pin 1, zbog čega je označen na desnoj strani priključnog provodnika. Peti provodnik je povezan sa 2. pinom XP5 konektora, koji dolazi sa 33. pina DD2 čipa. Napominjem da su spojni provodnici ispod različiti brojevi nisu međusobno električni spojeni, a na pravoj štampanoj ploči mogu biti razmaknuti različitim dijelovima naknade.

Elektronski sadržaj mnogih uređaja sastoji se od blokova. Stoga se za njihovo povezivanje koriste odvojivi spojevi. Ovako su na dijagramima prikazane odvojive veze.

XP1 - ovo je viljuška (aka "tata"), XS1 - ovo je utičnica (tzv. "mama"). Sve zajedno ovo je “Papa-Mama” ili konektor X1 (X2 ).

Elektronski uređaji mogu sadržavati i mehanički spregnute elemente. Da objasnim o čemu pričamo.

Na primjer, postoje varijabilni otpornici koji imaju ugrađen prekidač. O jednom od njih sam govorio u članku o varijabilnim otpornicima. Ovako su naznačeni na dijagramu strujnog kola. Gdje SA1 - prekidač i R1 - varijabilni otpornik. Isprekidana linija označava mehaničku vezu ovih elemenata.

Ranije su se takvi varijabilni otpornici vrlo često koristili u prijenosnim radijima. Kada smo okrenuli dugme za kontrolu jačine zvuka (naš varijabilni otpornik), prvo su se zatvorili kontakti ugrađenog prekidača. Tako smo uključili prijemnik i odmah podesili jačinu zvuka istim dugmetom. Napominjem da varijabilni otpornik i prekidač nemaju električni kontakt. Povezuju se samo mehanički.

Ista situacija je i sa elektromagnetnim relejima. Sam svitak releja i njegovi kontakti nemaju električnu vezu, ali su mehanički povezani. Primjenjujemo struju na namotaj releja - kontakti se zatvaraju ili otvaraju.

Budući da se upravljački dio (relejni namot) i izvršni dio (relejni kontakti) mogu razdvojiti na dijagramu strujnog kola, njihova veza je označena sa tačkasta linija. Ponekad isprekidana linija ne crtaj uopšte, a kontakti jednostavno ukazuju na njihovu pripadnost releju ( K1.1) i broj kontakt grupe (K1. 1 ) i (K1. 2 ).

Još jedan prilično jasan primjer je kontrola glasnoće stereo pojačala. Za podešavanje jačine zvuka potrebna su dva varijabilna otpornika. Ali podešavanje jačine zvuka na svakom kanalu zasebno je nepraktično. Zbog toga se koriste dvostruki varijabilni otpornici, gdje dva varijabilna otpornika imaju jednu upravljačku osovinu. Evo primjera iz stvarnog kola.

Na slici sam crvenom bojom istaknuo dvije paralelne linije - one označavaju mehanički spoj ovih otpornika, odnosno da imaju jednu zajedničku upravljačku osovinu. Možda ste već primijetili da ovi otpornici imaju posebnu oznaku položaja R4. 1 i R4. 2 . Gdje R4 - ovo je otpornik i njegov serijski broj u kolu, i 1 I 2 označi sekcije ovog dvostrukog otpornika.

Takođe, mehanička veza dva ili više varijabilnih otpornika može biti označena isprekidanom linijom, a ne dva puna.

Primećujem to električno ovi varijabilni otpornici nemaju kontakt između sebe. Njihovi terminali mogu biti povezani samo u strujnom kolu.

Nije tajna da su mnoge komponente radio opreme osjetljive na efekte vanjskih ili "susjednih" elektromagnetnih polja. Ovo se posebno odnosi na opremu primopredajnika. Da bi se takve jedinice zaštitile od neželjenih elektromagnetnih utjecaja, postavljaju se u ekran i štite. U pravilu, ekran je spojen na zajedničku žicu kruga. Ovo je prikazano na ovakvim dijagramima.

Ovdje je prikazana kontura 1T1 , a sam ekran prikazan je isprekidanom linijom koja je povezana zajedničkom žicom. Zaštitni materijal može biti aluminijum, metalno kućište, folija, bakarna ploča itd.

Ovako se označavaju zaštićene komunikacione linije. Slika u donjem desnom uglu prikazuje grupu od tri oklopljena provodnika.

Koaksijalni kabel je također označen na sličan način. Evo pogleda na njegovu oznaku.

U stvarnosti, oklopljena žica (koaksijalna) je izolirani provodnik koji je izvana prekriven ili omotan štitom od provodljivog materijala. To može biti bakarna pletenica ili pokrivanje folije. Ekran je u pravilu spojen na zajedničku žicu i na taj način uklanja elektromagnetne smetnje i smetnje.

Elementi koji se ponavljaju.

Česti su slučajevi kada elektronski uređaj Koriste se apsolutno identični elementi i nije prikladno zatrpati dijagram strujnog kola njima. Evo, pogledajte ovaj primjer.

Ovdje vidimo da krug sadrži otpornike R8 - R15 iste nazivne vrijednosti i snage. Samo 8 komada. Svaki od njih povezuje odgovarajući pin mikrokola i četverocifreni sedmosegmentni indikator. Da se ti otpornici koji se ponavljaju ne bi bili naznačeni na dijagramu, jednostavno su zamijenjeni podebljanim tačkama.

Još jedan primjer. Crossover (filter) krug za zvučnik. Obratite pažnju na to kako je umjesto tri identična kondenzatora C1 - C3 na dijagramu naznačen samo jedan kondenzator, a pored njega je označen broj ovih kondenzatora. Kao što se može vidjeti iz dijagrama, ovi kondenzatori moraju biti povezani paralelno da bi se dobio ukupni kapacitet od 3 μF.

Isto tako i sa kondenzatorima C6 - C15 (10 µF) i C16 - C18 (11,7 µF). Moraju biti spojeni paralelno i instalirani umjesto naznačenih kondenzatora.

Treba napomenuti da su pravila za označavanje radio komponenti i elemenata na dijagramima u stranoj dokumentaciji nešto drugačija. Ali, osobi koja je barem primila osnovno znanje na ovu temu bit će ih mnogo lakše razumjeti.