Nastavitev radia megajet 30 31 m Nastavitev radia megajet. Mehanska dela med montažo

CB avto/bazni radio (CB) obseg MegaJet MJ-3031 M Turbo

Radijska postaja MegaJet MJ-3031M Turbo ima moč do 20 W, deluje v ruskem in evropskem frekvenčnem omrežju s po 320 kanali. Zanimiv dizajn sprednje plošče v videzu lesa bo okrasil notranjost vsakega avtomobila, bogata funkcionalnost in visoka moč oddajnika pa naredita ta model zelo privlačen.

Med ostalimi lastnostmi radia Megajet 3031 Turbo velja izpostaviti hitro preklapljanje med mrežami z eno tipko in barvni zaslon Black Matrix z visokim kontrastom, ki prikazuje vse podatke o načinu delovanja CB oddajnika, vključno z indikacijo sprejemni in oddajni kanal, delovna frekvenca in nivo signala ter tudi vrsta modulacije, številka kanala itd.

Tranzistorji izhodnih stopenj so opremljeni z radiatorji za izboljšanje odvajanja toplote med prenosom in za zagotavljanje stabilnih parametrov radijskega signala pri moči do 20 W.

Visokokakovosten sistem za samodejno odpravljanje šumov (ASQ) zmanjša nekaj nepotrebnega hrupa in naredi vašo izkušnjo preprosto in prijetno. Natančno uravnavanje frekvence zagotavlja mikroprocesorski nadzorni sistem s fazno zaklenjeno zanko. Način skeniranja SCAN, ki je postal že obvezen za radijske postaje CB, je dopolnjen z možnostjo poslušanja dveh izbranih kanalov (Dual Watch).

Nehlapni pomnilnik zagotavlja varnost uporabniških nastavitev in kanalov, ko je zunanje napajanje izklopljeno. Kot vsi priljubljeni radijski sprejemniki CB ima tudi model Megajet MJ-3031M Turbo možnost priključitve zunanjega zvočnika, osvetljeno ploščo in gumbe za upravljanje, priročen izbirnik frekvenčnih kanalov, tipko ASQ in preklapljanje kanalov sta podvojena na krmilniku PTT, kot tudi gumb "0" za hiter prehod na "rusko" frekvenčno mrežo.

Avtoradio Megajet MJ-3031m Turbo se od Megajet MJ-3031m razlikuje po povečani izhodni moči - do 20 W in prisotnosti ločenega gumba za preklapljanje omrežij Evropa-Rusija.

Lastnosti MegaJet MJ 3031M Turbo:

Največja izhodna moč 20 W
. Mikroprocesorski krmilni sistem z natančno fazno zaklenjeno zanko (PLL) na procesorju P516 (8995)
. Trajni pomnilnik pomnilniških celic in nastavitev
. Okrasna sprednja plošča iz mahagonija z velikim barvnim LCD zaslonom Black Matrix
. Samodejni sistem za zmanjšanje hrupa
. Zmogljiv radiator za hlajenje izhodnih stopenj
. Dvokanalni nadzor (DW)
. Skeniranje frekvenčnih kanalov
. Indikator ravni RX/TX signala
. Prikaz vrednosti frekvence
. Osvetlitev nadzorne plošče
. Nastavitev v sili na kanale za klic v sili
. Priključek za zunanji zvočnik
. Pomnilnik za 4 frekvenčne kanale
. Država izvora: Koreja.

Glavne značilnosti

Frekvenčno območje, MHz 25,615–28,755 MHz
Število frekvenčnih kanalov 320R+320E
Izhodna moč oddajnika, W do 20
Vrsta modulacije Frekvenčna (FM) in amplitudna (AM) modulacija
Napajalna napetost, V 13.8
Trenutna poraba ne več kot 2,5 A
Karakteristična impedanca antene 50 ohmov
Impedanca zunanjega zvočnika Vsaj 8 ohmov
Delovna temperatura od -10 do +50°C
Mere, mm 159 x 48 x 138
Teža, g 870
Zvočnik 84 mm; 8 ohmov; 1,0 W

Sprejemnik

Oddajnik

Vsebina dobave:

Radijska postaja 1 kos.
. Stikalo Pritisni in govori s kablom in priključkom 1 kos.
. Montažni nosilec radijske postaje 1 kos.
. PTT montažni nosilec 1 kos.
. Komplet pritrdilnih vijakov 1 kos.
. Rezervna varovalka 1 kos.
. Navodila za uporabo 1 kos.
. Paket.

Spodnja črta

Radijske postaje MJ-400, MJ-600 Plus (Turbo) in MJ-3031M Turbo niso primerne za kanal 15 z AM modulacijo! To ne pomeni, da jih sploh ni mogoče uporabiti. Načeloma je to mogoče v mirnem zraku, pod pogojem, da ni motenj, močnega hrupa, prehodov na dolge razdalje in majhnega števila dopisnikov, ki delajo hkrati na kanalu. Izpolnjevanje teh pogojev v sodobni realnosti je izjemno težko in skoraj nemogoče. Vse te radijske postaje so poleg tega, da so moralno zastarele, slabo primerne za naloge, za katere želijo biti uporabljene. Samodejnega squelch-a ni mogoče popraviti tako, da pravilno deluje v kanalu 15 v AM; to je v nasprotju z načelom njegovega delovanja. Če potrebujete radio, ki dobro deluje na kanalu 15 z amplitudno modulacijo, si pobliže oglejte radijske postaje, ki imajo dušenje praga. Še bolje je, če sta 2, prag in avtomat.

Torej, kupili ste radijsko postajo MegaJet in jo namestili v svoj avto. In zdaj vam ostane najbolj zanimiva stvar - nastavitev. Toda kako to narediti? Metoda naključnega pritiskanja gumbov ne bo delovala. Tudi branje navodil, ki so polna znanstvenih radiotehničnih izrazov, ni preveč zanimivo in zahteva čas. Ponujamo vam kratek članek s praktičnimi nasveti za postavitev vaše radijske postaje:

  • Prvi korak je preklop radia na 240-kanalni način. Če želite to narediti, morate vnesti kombinacijo “AM/FM -> ON”;
  • Če ste gumbe pritisnili nepravilno, lahko ponastavite vse nastavitve, za ponastavitev nastavitev morate pritisniti “CH9 -> ON”, na zaslonu se prikaže “Reset”;
  • Če želite preklopiti na rusko omrežje, morate poklicati kombinacijo "DW/M2->ON". Po tem boste na zaslonu videli, da se frekvence končajo na 0. Na Evro mreži se frekvence končajo na 5, upoštevajte, da vozniki in tovornjakarji najpogosteje uporabljajo evropsko pasovno mrežo;
  • Na ta način lahko preverite radio tako, da vklopite na primer kanal za tovornjake C15E AM na frekvenci 27.135, kjer je "C" mreža, "15" je številka kanala, "E" je evropska pasovna mreža, "AM" je amplitudna modulacija;
  • Anteno lahko konfigurirate sami. Namestite lahko originalno anteno ali kupite drugo znamko, ki je združljiva z vašim radiem.

Če želite v celoti konfigurirati svojo radijsko postajo, morate v vsakem primeru prebrati navodila ali uporabiti pomoč strokovnjakov.

Če pa se ne želite ukvarjati z navodili ali preprosto nimate časa za to, potem predlagamo, da uporabite storitve naših strokovnjakov za postavitev in programiranje radijskih postaj. Delo bodo strokovno opravili v kratkem času in vam podali dragocena priporočila in nasvete za uporabo.

Radijska postajaMegaJetMJ-3031 MTurbo lahko varno imenujemo enega med uporabniki CB (CB) komunikacij. Radijske postaje Megajet aktivno uporabljajo radijski amaterji in avtomobilisti za organizacijo izmenjave informacij med seboj na velike razdalje.

Postaja MegaJetMJ-3031 MTurbo(Megajet 3031 Em Turbo) je opremljen z dobro funkcionalnostjo in privlačnim dizajnom ter preprostim in priročnim upravljanjem. Sprememba s predpono Turbo je vstopil na trg leta 2009, njegov predhodnik pa se je proizvajal od sredine 90-ih MegaJetMJ-3031 M je bil prvi model postaje s samodejnim dušenjem hrupa. Iz stare različice MJ-3031 M Turbo je drugačen povečana moč izhodne stopnje oddajnika, prisotnost preklopa procesorja 0/5 (evropski / ruski frekvenčni standard), število kanalov povečano na 320, prisotnost funkcije Roger Beep (signal na koncu prenosa) , Lokalni način (postopno zmanjšanje občutljivosti sprejemnika za komunikacijo z dopisniki na blizu) razdalja) in nekatere druge funkcije, ki bodo obravnavane spodaj.

Foto Radijska postaja MegaJet MJ-3031 M TURBO







Postaja MJ-3031 M Turbo je zasnovana v obliki klasičnega čokoladnika. Zgornji in spodnji pokrov sta kovinska, povezana z ohišjem z vijaki. Zvočnik se nahaja na dnu, tukaj so natisnjene tudi informacije s serijsko številko postaje. Na zadnji steni so: povečan hladilni radiator - to je še ena razlika med različicami Turbo; standardni antenski konektor SO-239, vtičnica za priključitev zunanjega zvočnika Jack 3,5 mm, kot tudi napajalni kabli. Prednja plošča je tovarniško nameščena v črni ali barvi mahagonija.

Radio je opremljen z velikim LED zaslonom, katerega simboli so dobro berljivi iz različnih zornih kotov in osvetlitve. Prikazuje: številko kanala ali frekvenco, nivo moči oddajnika in signale sprejemnika, vrste modulacije, pomnilniške registre, načine skeniranja in druge uporabne funkcije. Barva zaslona je črna, osvetlitev ozadja pa lahko izbirate med rumeno ali rdečo.




Nadzorna plošča vsebuje tri kontrolnike, funkcijske gumbe in priključek za mikrofon. Spremenljivi potenciometer VOL, je odgovoren za vklop (izklop) postaje in nastavitev glasnosti zvočnikov. drugi - CH uporablja za menjavo kanalov. Z uporabo S.Q. Nadzirate lahko delovanje dušilnika spektralnega šuma. Priključek PTT varno pritrdi mikrofon z navojno povezavo, ima šest kontaktov (6-polni). Gumbi za aktiviranje različnih funkcij so osvetljeni in imajo naslednje namene:

M1, M2 in M3– odgovoren za upravljanje spominskih celic;

FR preklopi prikaz na zaslonu bodisi številke kanala in mreže ali frekvence;

A/ F– preklop načina modulacije AM/FM;

S.C.– omogoči način skeniranja kanalov;

DW– dvojno sledenje (poslušanje 2 kanalov);

CH 9– gumb za hiter prehod na zasilni kanal 9;

ASQ/ COL– omogočite ali onemogočite samodejno zmanjšanje hrupa in spremenite barvo osvetlitve ozadja (dolg pritisk);

RU/ LOC– hiter preklop 0/5 ali zmanjšanje občutljivosti sprejemnika (dolg pritisk);

B.P./ R.B.– omogoči/onemogoči zvok pritiskov na tipke ali ton potrditve konca prenosa RogerBeep (dolg pritisk);

MUT/ TOT– utišanje zvoka, omejitev časa prenosa (dolg pritisk).

Kompaktne velikosti, precej lahek in se udobno prilega roki. Za voznika še posebej pomembno, ko ste na poti imeti pri roki možnost hitrega preklopa glavnih parametrov postaje. Manipulator ima velik ključ za vklop oddajnika, gumbe za preklop kanalov UP/DN in gumb za krmiljenje delovanja avtomatskega dušilca ​​hrupa AQ. Mikrofon je elektretnega tipa.

Tehnične značilnosti MegaJet MJ-3031MTURBO

Blagovna znamka MegaJet
Frekvenčno območje, MHz 26960 ~ 27400
Število frekvenčnih kanalov 40/320 Izvoz
izhodna moč 4 W
Občutljivost, µV (s/n) AM: 0,5 uV (S/N 10 dB) FM: 0,5 uV (S/N 20 dB)
Korak frekvenčne mreže, kHz 10
Squelch tip Samodejni ASQ, nastavljiv SQ (spektralni)
Največja poraba toka, mA 2500
Vrsta priključka za anteno UHF-ženski (PL 259-vtičnica)
Temperaturno območje delovanja, °C -10 +50
vrsto namestitve na montažni nosilec
Mere, mm 159 x 138 x 48 mm
Teža, gr. 870
Država razvijalec Koreja
Vrsta avtomobilski

Prednosti radijske postajeMegaJet MJ-3031MTURBO

— odlična kakovost modulacije;

— zaslon BlackMatrix z visokim kontrastom;

— močni izhodni tranzistorji z velikim hladilnikom;

— natančna fazna nastavitev frekvence;

— obstojni pomnilnik;

— dve vrsti skeniranja po kanalih;

— tritonski piskač;

— zasnova za hitro sprostitev na konektorju;

— intuitiven nadzor;

- kakovostna montaža;

Radio MegaJet MJ-3031 M TURBO razkriva:

Vklop 320 kanalnega načina delovanja in nastavitev delovne mreže .

Z regulatorjem izklopite radijsko postajo GLASNOST/VKLOP, nato pritisnite gumb A/F in, ne da bi ga spustili, vklopite postajo. Simboli se morajo pojaviti poleg številke kanala "U" in črko frekvenčne mreže A, B, C, D, E, F, G, H. s tipko izberite delovno mrežo CH9. Za referenco: večina uporabnikov dela v mrežiD.

Tovarniška ponastavitev .

Če postaja ne deluje pravilno ali morate počistiti pomnilniške celice kanalov in se vrniti na tovarniške nastavitve, morate radijsko postajo vklopiti ročno GLASNOST/VKLOP medtem ko držite gumb CH9 dokler " rSEt”.

Navodila za uporabo avto/baznega CB radia MegaJet MJ-3031M

PRED UPORABO RADIA MegaJet MJ-3031M PREBERITE TA TEHNIČNI OPIS.

    UVOD

    SPECIFIKACIJE

    NAMEN KONTROL

    VEČFUNKCIONALNI LCD ZASLON

    VGRADNJA RADIJA V AVTO

    NAMESTITEV IN NASTAVITEV AVTO ANTENE

    PRAVILA UPORABE RADIJSKE POSTAJE

UVOD

Avtomobilska CB radijska postaja MegaJet MJ-3031M je razvita na osnovi sodobnih tehnologij in je prvi model nove generacije CB radijskih postaj.

Radijski oddajnik MegaJet MJ-3031M ima največjo sevano moč 10 W za ta razred in visokokakovostno modulacijo. Poleg tega je radijski sprejemnik superheterodin z dvojno pretvorbo z dvozančnim nastavljivim vhodnim vezjem, kristalnimi in keramičnimi filtri ter omejevalnikom nizkofrekvenčnega šuma.

Povsem nova zasnova radijskega ohišja in nadzorne plošče zagotavlja največjo enostavnost uporabe. Posebna pozornost je namenjena prihranku časa pri dostopu do nadzora radijske postaje.

POSEBNE LASTNOSTI

    240 kanalov na podpasovih A, B, C, D, E in F

    Najnovejši Black Matrix LCD zaslon s prikazom trenutnega načina

    12-segmentni indikator ravni/moči signala

    Med skeniranjem se vrnite na prejšnji kanal

    Pomnilnik 4 kanalov po izbiri uporabnika

    Vgrajen avtomatski sistem za zmanjšanje hrupa

    Poslušanje dveh kanalov vzporedno

SPECIFIKACIJE

Radiofrekvenčno območje

A: 25615 - 26055 kHz; D: 26965 - 27405 kHz
B: 26065 - 26505 kHz; E: 27415 - 27855 kHz
C: 26515 - 26955 kHz; F: 27865 - 28305 kHz

Število kanalov

240 v "evropski" mreži

Vrste modulacije

Frekvenca (FM) in amplituda (AM)

Impedanca antene

Nadzor

Nadzor glasnosti s stikalom za vklop, nadzor zmanjševanja šuma, nastavitev kanala (gor/dol), večsegmentni merilnik nivoja, stikala: NB, DW, CH9, SCAN AM/FM, spomin 1, 2, 3 in 4.

Zvočnik

Kvadrat 78 mm; 8 ohmov; 3,0 W

Mikrofon

Dinamični mikrofon

Napajalna napetost

Dimenzije

159 x 138 x 48 mm

Za večjo zanesljivost radijski nadzorni sistem uporablja brezkontaktno preklapljanje z uporabo diod in tranzistorjev. V napajalni tokokrog je vgrajen filter za odpravo vpliva motenj iz sistema za vžig avtomobila.

SPREJEMNIK

Občutljivost pri 10 dB S/N

0,8 µV (AM); 0,5 µV (FM)

Selektivnost

60 dB pri pasovni širini 5 kHz

AGC območje

Razpon squelch

0,5 µV - 1000 µV

Izhodna zvočna moč

1,0 W na 8 ohmov pri 10 % popačenju

Popačenje pri vhodnem signalu 1000 µV

ne več kot 3%

Avdio frekvenčno območje

400 - 2400 Hz

Vmesne frekvence

1. - 10695 kHz
2. - 455 kHz

Selektivnost za stranske sprejemne kanale najmanj 45 dB

ODDAJNIK

Raven sevane moči

Stabilnost frekvence

ne slabše od 0,005%

Nivo lažnih emisij

ne več kot - 70 dB

Trenutna poraba

ne več kot 2,0 A

Možnosti modulacije

Frekvenčno odstopanje pri delu z FM

NAMEN KONTROL

riž. 1. Pogled na nadzorno ploščo.

    Krmiljenje SQUELCH - "Dušilec hrupa". Ta nadzor se uporablja za prilagoditev ravni praga šuma, ko ni sprejetega signala. Da bi dosegli največjo občutljivost sprejemnika, mora biti ta nadzor nastavljen na položaj, v katerem se lastni ali eterični šum šele začne dušiti. Zavrtite gumb v smeri urinega kazalca, dokler hrup v zvočniku ne izgine. Prejeti signal mora biti tik nad mejno vrednostjo squelch. Nadaljnje vrtenje gumba v smeri urinega kazalca poveča prag šumnika za signal, ki ga lahko slišite. Ko je gumb v skrajnem desnem položaju, lahko sprejema le zelo močne signale.
    Pri prilagajanju bodite previdni, saj lahko neprevidna nastavitev ravni zmanjšanja hrupa občutno poslabša občutljivost sprejemnika in onemogoči sprejem šibkih signalov.

    VKLOP/IZKLOP/GLASNOST - "Vklop/izklop, nadzor glasnosti." Obrnite gumb v smeri urinega kazalca, da vklopite napajanje in nastavite želeno glasnost.

    Gumb L.C.R - "Nazaj na prejšnji kanal."Če radio išče in se je ustavil na kanalu in se morate vrniti na prejšnji kanal, na katerem je bil med iskanjem zaznan signal, potem ko pritisnete gumb "L.C.R." način iskanja se bo ustavil in radio bo prešel na prejšnji kanal. Številka prejšnjega kanala bo prikazana na LCD zaslonu.

    ASQ - "Samodejno odpravljanje hrupa". S pritiskom na ta gumb vklopite funkcijo samodejnega zmanjševanja šuma. Ko ta funkcija deluje, se na zaslonu prikaže "AQ" in način ročnega zmanjševanja hrupa z uporabo krmilnika SQ ne delujeta. Če želite onemogočiti to funkcijo, morate znova pritisniti ta gumb.

    Gumb SCAN - "Skeniranje". Ko pritisnete ta gumb, radijski sprejemnik samodejno išče (preklaplja kanale), dokler se ne nastavi na zaseden kanal. V tem primeru, če gumba ne pritisnete ponovno v 5 sekundah, se iskanje nadaljuje do naslednjega zasedenega kanala. Način spremlja znak "SC" na plošči LCD zaslona.

    AM/FM stikalo - "AM/FM". Izberite vrsto modulacije AM ali FM. AM se uporablja za komunikacije kratkega in srednjega dosega za zagotavljanje najbolj naravnega zvoka. FM omogoča visoko kakovost zvoka in izmenjavo informacij na vseh razdaljah, vključno z velikimi razdaljami, ko je sprejemni signal dovolj močan in je sprejem možen. Najprej pa se mora modulacija vaše radijske postaje ujemati z modulacijo radijske postaje vašega dopisnika.

    Switch DW (Dual Watch) - "Vzporedno poslušanje dveh kanalov". Ta funkcija je enaka, kot da bi imeli dva sprejemnika v enem radiu. V tem načinu lahko poslušate dva različna, prednastavljena kanala. Določite kanale, ki jih želite poslušati (na primer: 10. in 20.). Po nastavitvi na kanal 10 pritisnite stikalo "DW". Na LCD zaslonu se prikaže utripajoč znak "DW". Nato nastavite na kanal 20 in, ko nastavite želeno raven zmanjšanja hrupa, pritisnite gumb "DW" sekundarni. Zdaj se bo radijska postaja izmenično nastavila na kanale 10 in 20 v intervalu 0,5 sekunde. Po potrebi lahko naročnika kontaktirate preko enega od dveh izbranih kanalov, po prekinitvi povezave pa bo radijska postaja ponovno preklopila v način vzporednega poslušanja za 10. in 20. kanal. Če želite onemogočiti ta način, ponovno pritisnite gumb "DW".

    Štirje gumbi 1, 2, 3, 4 (Spomini) - »Pomnilnik 4 kanalov«. Radio ima funkcijo pomnilnika za poljubne štiri kanale. Za shranjevanje določenega kanala, izbranega z gumbom za nastavitev, pritisnite in držite do 3 sekunde. enega od štirih gumbov. Kanal bo shranjen na pomnilniško mesto pod številko tega gumba. Če želite poklicati ta kanal, samo pritisnite gumb s to številko in na levi strani LCD zaslona se prikaže oznaka njegove številke.

    Gumb CH9 - "Kanal 9". Tovarniška nastavitev je omogočiti kanal za klic v sili. Za vstop v stik v sili preprosto pritisnite gumb "CH9". Večmrežni način 240 CH. Za konfiguracijo radijske postaje v večmrežnem načinu morate postajo vklopiti z gumbom "VOLUME" ko so gumbi pritisnjeni hkrati "DW" in "CH9". Gumb "CH9" zdaj se uporablja za preklapljanje omrežij - A, B, C, D, E in F. Če želite postajo preklopiti v način enojne mreže, morate postajo izklopiti in jo znova vklopiti, medtem ko istočasno pritiskate gumba "DW" in "CH9"(po izpadu napetosti na napajalnem konektorju postaja samodejno preklopi v enoomrežni način).

    CH stikalo (CHANNEL) - "preklop kanala". To je dvosmerni vrtljivi gumb, s katerim lahko uglasite izbrani kanal.

    BEP- Ko pritisnete ta gumb, se na zaslonu prikaže "VR". To pomeni, da bo pritisk katere koli funkcijske tipke spremljal zvočni signal. Če želite onemogočiti to funkcijo, morate znova pritisniti ta gumb.

    Gumb FRQ (frekvenca/kanal) - "frekvenca kanala/številka kanala". Ko zaporedno pritisnete ta gumb, se na LCD zaslonu prikaže frekvenca kanala oziroma številka kanala.

    SRF semafor - LCD zaslon. Informacijska tabla za spremljanje stanja in načinov delovanja radijske postaje.

    U.P.- S pritiskom na ta gumb na slušalkah lahko preklopite na naslednji kanal, namesto da bi ga uporabljali za ta namen CH stikalo.
    DN- S pritiskom na ta gumb lahko preklopite na prejšnji kanal, namesto da bi ga uporabljali za ta namen CH stikalo.

    AQ - "ASQ na mikrofonu". Za udobje lahko omogočite (onemogočite) funkcijo samodejnega zmanjševanja šuma iz mikrofona.

VEČFUNKCIONALNI LCD ZASLON

Zasnova radijske postaje uporablja najnovejši večnamenski zaslon s tekočimi kristali (LCD) tipa Black Matrix s pomnilnikom trenutnega načina in z dodatno osvetlitvijo ozadja.

16 mm številke indikatorja številke kanala so še posebej priročne pri uporabi LCD zaslona.

Informacijska plošča LCD zaslona prikazuje glavne funkcionalne parametre načinov delovanja radijske postaje CB. Namen mnemoničnih znakov, prikazanih na zaslonu, je prikazan na sliki 1.

1, 2, 3, 4 - Število pomnilniških celic, v katerih so shranjeni štirje vnaprej izbrani kanali.

AM FM - AM/FM. Navedba enega od teh znakov pomeni izbiro vrste AM ali FM modulacije.

SC (skeniranje) - skeniranje. Indikacija znaka "SC" pomeni, da sprejemnik deluje v načinu samodejnega skeniranja.
Za izvedbo te funkcije vklopite radio in nastavite želeno glasnost. Prilagodite zmanjšanje hrupa. Kliknite gumb "SCAN" in skeniranje se bo začelo. Na LCD zaslonu se prikaže znak "SC". Ko je zaznan kanal, katerega signal presega raven dušenja, se iskanje ustavi za 5 sekund. in se znova nadaljuje, dokler ne pritisnete tipke PTT ali gumba "SCAN".

DW (Dual Watch) - vzporedno poslušanje dveh kanalov. Indikacija znaka "DW" pomeni vklop funkcionalnega načina vzporednega poslušanja dveh kanalov v radijski postaji.
Če je iskanje radijskih postaj začasno ustavljeno na določenem kanalu, ki ga zaseda želeni sogovornik, pritisnite gumb PTT, da začnete sejo. V tem primeru se iskanje ustavi in ​​radio preklopi v oddajni način.

NB (Noise Blanking) - kompenzacija šuma. Indikacija znaka "OPOMBA" pomeni aktiviranje kompenzacijskega sistema za amplitudno periodične nizkofrekvenčne impulzne motnje pri sprejemu v AM načinu (v FM načinu je delovanje kompenzacijskega sistema nerazločno).

LOC (lokalno) – način lokalne komunikacije. Indikacija znaka "LOC" pomeni, da ojačenje RF zagotavlja lokalno komunikacijo.

"40d" / "27.40 5 " - Prikaz številke kanala / frekvence. 5-mestni digitalni indikator v osrednjem delu LCD zaslona prikazuje številko izbranega kanala oziroma njegovo frekvenco.

SRF (S/RF - meter) - Indikator nivoja. 12-segmentni merilnik prikazuje relativne ravni prejetega signala ali izhodne moči oddajnika.

VGRADNJA RADIJA V AVTO

Radio je namenjen uporabi v avtomobilih z 12-voltnim akumulatorjem in ozemljenim negativom.

Preden namestite radio, preverite, ali vaše vozilo izpolnjuje to zahtevo.

Montažni nosilec in držalo za mikrofon se uporabljata za namestitev radia v avtomobil.

KAM NAMESTITI CB RADIJSKO POSTAJO?

Radijska postaja je nameščena v avtomobilu na takšnem mestu, da njena uporaba ne povzroča nevšečnosti in ne odvrača voznika od vožnje avtomobila. Najboljše mesto za ta namen je pod armaturno ploščo avtomobila.

Pozor: Pri izbiri mesta za namestitev radia se prepričajte, da ne moti voznika ali ovira dostopa do upravljalnih elementov vozila. Pri polaganju priključnih kablov upoštevajte varnostne zahteve. Če radijska postaja ali povezovalni kabli niso nameščeni na neprimernem mestu, lahko izgubite nadzor nad vozilom.

MEHANSKA DELA PRI MONTAŽI

1. korak: Previdno uporabite montažni nosilec kot predlogo za označevanje montažnih lukenj pod armaturno ploščo. Za označevanje mest vrtanja uporabite šilo ali drugo ostro orodje, namenjeno označevanju na kovino.

2. korak: Izvrtajte dve 3 mm luknji za vsak pritrdilni vijak na montažno ploščo. Pritrdite nosilec pod armaturno ploščo s priloženimi 10 mm samoreznimi vijaki (glejte sliko 2). Pri vrtanju lukenj bodite še posebej previdni, da ne poškodujete povezovalnih snopov in elektronskih naprav pod ploščo.

Slika 2. Pritrditev radia z montažnim nosilcem.

MONTAŽA RADIJSKE POSTAJE

Korak 1. Vstavite radio v montažni nosilec, dokler ni poravnan z jezički (glejte sliko 3). Nastavite ohišje radia na optimalen kot za lažji dostop.

2. korak: Pritrdite radijske sponke in poskrbite, da bo na zadnji strani radia predvideno mesto za priključitev zunanjih kablov.

riž. 3. Pritrditev radijske postaje s sponkami.

NAMESTITEV DRŽALA ZA MIKROFON

Zraven radijske postaje na armaturni plošči avtomobila izvrtajte dve luknji za namestitev nosilca za mikrofon (glejte sliko 4).

Držalo pritrdite z dvema 10 mm samoreznima vijakoma iz kompleta na radio.

PRIKLJUČITEV ZUNANJEGA ZVOČNIKA (ni priložen)

Na zadnji steni radia je vtičnica za priključitev zunanjega zvočnika "EXT. SP" (glej sliko 5). Vanj vstavite vtič zunanjega zvočnika. To izklopi vgrajeni zvočnik.

PRIKLJUČEK NA NAPAJANJE

Ker je radijska postaja MegaJet MJ-3031M opremljena z napajalnim filtrom za odpravo motenj sistema za vžig motorja, jo je mogoče na kateri koli točki priključiti na električni sistem vozila. Za zmanjšanje motenj je bolje uporabiti žico v obliki sukanega para.

1. korak: Odklopite napajalne kable s sponk akumulatorja, da preprečite kratke stike, do katerih lahko pride pri priključitvi radia na napajanje.

2. korak: Varno povežite črno "negativno" žico iz radia neposredno na karoserijo vozila. Za najboljše delovanje radia je potreben zanesljiv stik s kovino ohišja.

3. korak: Povežite rdečo "pozitivno" žico iz radia z vgrajenim držalom varovalke na blok varovalk ("cigaretni vžigalnik" ali neposredno na pozitivni pol baterije). Običajno je najprimernejša točka za priključitev radia škatla z varovalkami. Napajalni kabel lahko priključite na kontakte stikala za vžig, v tem primeru se bo radio samodejno izklopil, ko izklopite kontakt, kar bo preprečilo nenamerno izpraznitev akumulatorja.

4. korak: Ponovno priključite napajalne kable na sponke baterije. Priključite vtič napajalnega kabla v napajalni priključek na zadnji strani radia.

NAMESTITEV IN NASTAVITEV AVTO ANTENE

V območju CB so najbolj razširjene antene z vertikalno polarizacijo. To je posledica dejstva, da je težko postaviti učinkovito anteno s horizontalno polarizacijo na avto, CB komunikacije pa se uporabljajo predvsem za mobilne objekte. Iz istih razlogov se uporabljajo antene s krožnim vzorcem sevanja tipa "GP" (Ground Plane).

Na splošno obstajata dve vrsti anten za mobilne radijske sprejemnike CB - bična antena polne dolžine 1/4 valovne dolžine (2,75 m) in kratka ujemajoča se bična antena (od 0,5 do 1,9 m). Zaradi velike dolžine anten polne velikosti na avtomobilih se uporabljajo predvsem skrajšane antene dolžine vsaj 1,2 m, v različnih izvedbah z montažo skozi luknjo v strehi, na nosilec za prirobnico žleba ali na magnet. osnovo (glej sliko 6).

riž. 6. Tipična mesta namestitve avtomobilskih anten.

Antene na magnetni podlagi imajo prednost, da jih je mogoče enostavno pospraviti v notranjost avtomobila, ko je parkiran, moč magneta pa zagotavlja varno pritrditev med tresenjem in hitro vožnjo.

Njegov vzorec sevanja je odvisen od tega, kje je nameščena antena. Pri namestitvi antene na sredino strehe se vzorec sevanja približa krožnemu. Če je antena nameščena na desnem robu strehe, bo njeno največje ojačanje usmerjeno levo od osi vozila. Ko postavite anteno na zadnji del debla, bo njen vzorec obrnjen naprej.

Tukaj je nekaj osnovnih pravil, ki jih morate upoštevati pri izbiri lokacije antene:

    Namestite anteno na najvišjo točko vozila.

    Več kot je antena nad streho, tem bolje.

    Namestite anteno na sredino površine, ki je izbrana za namestitev.

    Antenski kabel položite čim dlje od virov motenj, kot so žice za vžig, elektromagnetne naprave itd.

    Prepričajte se, da je zaslon napajalnega kabla varno povezan s kovino ohišja na mestu antene.

    Če je antena opremljena s standardnim kablom, njegove dolžine ni dovoljeno spreminjati.

    Pazite, da ne poškodujete kabla.

Na sl. Slika 6 prikazuje pet tipičnih mest za namestitev avtomobilske antene: (1) zadnji odbijač, (2) zadnji pokrov prtljažnika, (3) prirobnica za odtok vode, (4) pokrov motorja, (5) streha.

Za kvalificiran nasvet glede izbire tipa antene in mesta njene namestitve se obrnite na prodajalca.

MONTAŽA ANTENE

Pazljivo upoštevajte navodila proizvajalca za namestitev antene.

Pozor! Nikoli ne vklopite radia z odklopljeno anteno ali s poškodovanim antenskim kablom. Posledica je lahko okvara radijske postaje.

POSTAVITEV AVTO ANTENE

Nameščena avtomobilska antena mora biti nastavljena na resonanco na srednji frekvenci. Za konfiguracijo in občasno spremljanje antene in antenskega kabla se uporablja merilnik SWR, ki je povezan z vezjem med radijsko postajo in antenskim kablom z ločenim adapterskim kablom minimalne dolžine. Različne vrste anten so konfigurirane na različne načine, zato morate prebrati navodila. Praviloma se prilagoditev antene, ki ima zanesljiv galvanski (ali kapacitivni - po celotnem območju magneta) stik s prevodno podlago (območje) na lokaciji antene, izvede z zmanjšanjem ali povečanjem dolžine čepa. . Poskusite doseči najmanjši SWR (eden je idealen) na sredini izbranega frekvenčnega območja (na primer med dvema najpogosteje uporabljenima kanaloma). In če je hkrati na robovih "delovnega" območja mogoče doseči SWR največ 1,5, potem je vaša izbira kanalov pravilna in antena je popolnoma nastavljena.

KAJ JE POMEMBNO, DA SI UPOŠTEVATE PRI UPRAVLJANJU AVTOMOBILSKE ANTENE

Pozor, možne posledice! Nikoli ne vklopite radijske postaje za oddajanje, niti za kratek čas, z neuglašeno anteno ali "neuglašeno" anteno, ko je zanesljiv električni stik kabelske pletenice in antene "ozemljen" s prevodno spodnjo površino na lokacija antene je izgubljena (SWR več kot 2,5). V takšni situaciji pride do nepredvidljive prostorske prerazporeditve električnih vodov bližnjega elektromagnetnega polja na zunanji površini pletenice antenskega kabla in vseh električno prevodnih površinah telesa in, kar je najbolj neprijetno, nastanejo visokofrekvenčni površinski tokovi znatne velikosti. v notranjosti avtomobila. Tudi bližnji dopisniki vas nehajo sprejemati, PTT pa vas rahlo opeče po dlani. Raven teh visokofrekvenčnih napetosti je še posebej pomembna pri tako imenovanih "koncentratorjih" - prostorskih vodnikih, katerih električna dolžina (fizična dolžina, deljena s faktorjem krajšanja) je blizu ali večkratnik četrtine valovne dolžine. Očitna "vozlišča" vključujejo ohlapne kabelske snope pod armaturno ploščo, priključene kable za polnilnik mobilnih telefonov in zvit kabel radia PTT. Skozi te vodnike visokofrekvenčni tokovi nenamerno vplivajo na elemente električnega tokokroga naprav in samo radijsko postajo od znotraj in lahko povzročijo nepopravljivo škodo. Najbolj občutljivi na takšne vplive so (po padajočem vrstnem redu) centralni mikroprocesor radijske postaje (nepopravljiva okvara), brisalec vetrobranskega stekla (kratkotrajna okvara), pomnilniški čipi avtoradiev in redkeje mobilni telefoni (nepopravljiva okvara) , krmilni sistem motorja procesorja (kratkotrajna okvara). Naj pa opozorimo, da so se tovrstne okvare in poškodbe zaradi nesprejemljivega delovanja radijske postaje na neusklajeni obremenitvi (»out of tune« antena), kot kaže statistika, pojavljale predvsem le v primerih uporabe dodatne opreme velike moči. (Za tiste, ki predvidevajo ali že uporabljajo takšno "pomožno" opremo, vas obveščamo, da tudi s popolnoma delujočo in nastavljeno anteno, vendar če je negativna napajalna žica te opreme prekinjena ali če je prečni prerez te žice ni dovolj, pride tudi do nenačrtovane prerazporeditve daljnovodov bližnjega elektromagnetnega polja z ustreznimi posledicami).

Še en nevaren dejavnik v primeru kršitve celovitosti stika ozemljitve antene s spodnjo površino in pletenico kabla, kar pogosto vodi do okvare in/ali nepopravljive poškodbe mikroprocesorja vaše radijske postaje (tudi če je obrnjen off), je razlika v statičnih potencialih, ki v tem primeru nastane med karoserijo avtomobila in dolgim ​​zatičem antene. Poleg poslabšanja komunikacijskega dosega je v dinamiki radijske postaje med premikanjem avtomobila opaziti šelestenje in prasketanje. Statična napetost nastane zaradi trenja z zračnim tokom in vozno površino. V tem primeru je različna vlažnost na nivojih cestišča, koles, karoserije in antene. Posledično lahko nastane znatna razlika v statičnih potencialih med zatičem antene in karoserijo, čemur sledi pojav iskre v vezju zatič antene - radijska postaja - karoserija avtomobila.

Tako morate, ko prvič opazite znake poslabšanja kakovosti antene, takoj preveriti celovitost vseh povezav in kontaktov ali se obrniti na strokovnjaka.

Treba je opozoriti, da bodo občasni pregledi s spremljanjem SWR in minimalno rutinsko vzdrževanje kakovosti povezav, zlasti v obdobjih menjave letnih časov, popolnoma zaščitili skrbnega voznika pred neprijetnimi "ne-garancijskimi" situacijami in nepotrebnimi stroški.

PRAVILA UPORABE RADIJSKE POSTAJE

    Vklopite radio tako, da zavrtite gumb za vklop/izklop in nadzor glasnosti v smeri urinega kazalca. Nastavite želeno glasnost zvoka.

    Prilagodite prag za zmanjšanje hrupa z uporabo krmilnika "Noise Suppressor" v skladu z navodili v odstavku 3.1 tega priročnika.

    Izberite želeni kanal s preklopom kanalov (razdelek 3.11).

Opomba: Če kanali niso obnovljeni, upoštevajte, da je morda omogočen način priklica pomnilnika. V tem primeru izklopite gumb v sili Channel 9.

NAČIN PRENOSA

Pritisnite in držite stikalo PTT na ohišju mikrofona. Ohišje mikrofona držite 5 cm od ust in govorite z običajnim, razumljivim glasom.

NAČIN SPREJEMA

Preprosto spustite stikalo PTT in poslušajte svojega sogovornika z uporabo gumbov za glasnost in squelch, da dosežete najboljšo kakovost zvoka.