CB autorádio/základňa (CB) rozsah MegaJet MJ-3031 M Turbo

Rádiová stanica MegaJet MJ-3031M Turbo má výkon až 20 W, pracuje v ruskej a európskej frekvenčnej sieti, každá s 320 kanálmi. Zaujímavý dizajn predného panelu vo vzhľade dreva ozdobí interiér každého auta a bohatá funkčnosť a vysoký výkon vysielača robia tento model veľmi atraktívnym.

Z ďalších funkcií rádia Megajet 3031 Turbo stojí za vyzdvihnutie rýchle prepínanie medzi mriežkami jedným tlačidlom a vysoko kontrastný farebný displej Black Matrix, ktorý zobrazuje všetky údaje o prevádzkovom režime CB transceivera vrátane indikácie prijímací a vysielací kanál, prevádzková frekvencia a úroveň signálu, ako aj typ modulácie, číslo kanála atď.

Tranzistory koncových stupňov sú vybavené žiaričmi pre zlepšenie odvodu tepla pri prenose a pre zabezpečenie stabilných parametrov rádiového signálu pri výkone až 20W.

Vysokokvalitný systém automatického potlačenia hluku (ASQ) odstraňuje časť zbytočného hluku a robí váš zážitok jednoduchým a príjemným. Presné frekvenčné ladenie zabezpečuje mikroprocesorový riadiaci systém s fázovou slučkou. Režim skenovania SCAN, ktorý sa už stal povinným pre CB rozhlasové stanice, je doplnený o možnosť počúvať dva vybrané kanály (Dual Watch).

Energeticky nezávislá pamäť zaisťuje bezpečnosť používateľských nastavení a kanálov pri vypnutí externého napájania. Ako všetky populárne CB rádiá, aj model Megajet MJ-3031M Turbo má možnosť pripojiť externý reproduktor, podsvietený panel a ovládacie tlačidlá, pohodlný volič frekvenčných kanálov, tlačidlo ASQ a prepínanie kanálov sú duplikované na ovládači PTT, ako aj tlačidlo „0“ pre rýchly prechod do „ruskej“ frekvenčnej siete.

Autorádio Megajet MJ-3031m Turbo sa od Megajet MJ-3031m líši prítomnosťou zvýšeného výstupného výkonu - až 20 W a prítomnosťou samostatného tlačidla na prepínanie sietí Európa-Rusko.

Vlastnosti MegaJet MJ 3031M Turbo:

Maximálny výstupný výkon 20W
. Mikroprocesorový riadiaci systém s presnou fázovou slučkou (PLL) na procesore P516 (8995)
. Energeticky nezávislá pamäť pamäťových buniek a nastavení
. Ozdobný mahagónový predný panel s veľkým farebným LCD displejom Black Matrix
. Automatický systém redukcie hluku
. Výkonný chladič na chladenie koncových stupňov
. Dvojkanálové monitorovanie (DW)
. Skenovanie frekvenčných kanálov
. Indikátor úrovne signálu RX/TX
. Indikácia hodnoty frekvencie
. Podsvietenie ovládacieho panela
. Núdzové ladenie núdzových kanálov
. Konektor pre externý reproduktor
. Pamäť pre 4 frekvenčné kanály
. Krajina pôvodu: Kórea.

Hlavné charakteristiky

Frekvenčný rozsah, MHz	25,615-28,755 MHz
Počet frekvenčných kanálov	320R + 320E
Výstupný výkon vysielača, W	do 20
Typ modulácie	Frekvenčná (FM) a amplitúdová (AM) modulácia
Napájacie napätie, V	13.8
Terajšia konzumácia	nie viac ako 2,5 A
Charakteristická impedancia antény	50 ohmov
Impedancia externého reproduktora	Aspoň 8 ohmov
Pracovná teplota	od -10 do +50°C
Rozmery, mm	159 x 48 x 138
Hmotnosť, g	870
Hovorca	84 mm; 8 Ohm; 1,0 W

Prijímač

Vysielač

Obsah dodávky:

Rádiová stanica 1 ks.
. Push-to-talk spínač s káblom a konektorom 1 ks.
. Držiak na montáž rádiovej stanice 1 ks.
. Montážna konzola PTT 1 ks.
. Sada montážnych skrutiek 1 ks.
. Náhradná poistka 1 ks.
. Návod na obsluhu 1 ks.
. Balíček.

Spodná čiara

Rádiové stanice MJ-400, MJ-600 Plus (Turbo) a MJ-3031M Turbo nie sú vhodné pre kanál 15 s AM moduláciou! To neznamená, že sa vôbec nedajú použiť. V zásade je to možné na pokojnom vzduchu za predpokladu, že nedochádza k rušeniu, silnému hluku, žiadnym diaľkovým prechodom a malému počtu korešpondentov pracujúcich súčasne v kanáli. Splnenie týchto podmienok v modernej realite je mimoriadne ťažké a takmer nemožné. Všetky tieto rádiové stanice, okrem toho, že sú morálne zastarané, sa nevhodne hodia na úlohy, na ktoré chcú byť využívané. Nie je možné vykonať žiadne úpravy na opravu automatického squelch tak, aby fungoval správne na kanáli 15 v AM; to je v rozpore s princípom jeho činnosti. Ak potrebujete rádio, ktoré môže dobre fungovať na kanáli 15 s amplitúdovou moduláciou, pozrite sa bližšie na rozhlasové stanice, ktoré majú prahové squelch. Ešte lepšie je, ak sú 2, prahové a automatické.

Kúpili ste si teda rádiovú stanicu MegaJet a nainštalovali ste ju do auta. A teraz vám zostáva to najzaujímavejšie – nastavenie. Ale ako na to? Metóda náhodného stláčania tlačidiel nebude fungovať. Čítanie návodu, ktorý je plný vedeckých rádiotechnických pojmov, tiež nie je veľmi zaujímavé a vyžaduje si čas. Ponúkame vám krátky článok s praktickými tipmi na nastavenie vašej rozhlasovej stanice:

• Prvým krokom je prepnutie rádia do režimu 240 kanálov. Ak to chcete urobiť, musíte zadať kombináciu „AM/FM -> ON“;
• Ak ste tlačidlá stlačili nesprávne, môžete resetovať všetky nastavenia, na resetovanie nastavení musíte stlačiť „CH9 -> ON“, na obrazovke sa zobrazí „Reset“;
• Ak chcete prepnúť na ruskú mriežku, musíte vytočiť kombináciu „DW/M2->ON“. Potom na obrazovke uvidíte, že frekvencie končia na 0. Na Euro mriežke končia frekvencie 5. Upozorňujeme, že vodiči a kamionisti najčastejšie využívajú európsku mriežku pásma;
• Rádio môžete takto skontrolovať tak, že zapnete napríklad kanál pre kamionistov C15E AM na frekvencii 27.135, kde „C“ je mriežka, „15“ je číslo kanálu, „E“ je európska mriežka pásma, „AM“ je amplitúdová modulácia;
• Anténu si môžete nakonfigurovať sami. Môžete si nainštalovať originálnu anténu alebo si kúpiť inú značku, ktorá je kompatibilná s vaším rádiom.

Ak chcete úplne nakonfigurovať svoju rozhlasovú stanicu, v každom prípade si musíte prečítať pokyny alebo použiť pomoc špecialistov.

Ak sa vám však nechce zaoberať sa pokynmi alebo na to jednoducho nemáte čas, odporúčame využiť služby našich špecialistov na nastavenie a programovanie rozhlasových staníc. Prácu v krátkom čase profesionálne zrealizujú a dajú vám cenné odporúčania a tipy na použitie.

Rádio stanicaMegaJetMJ-3031 MTurbo môže byť bezpečne nazývaný jedným z používateľov CB (CB) komunikácie. Rádiové stanice Megajet aktívne využívajú rádioamatéri a motoristi na organizovanie výmeny informácií medzi sebou na veľké vzdialenosti.

Stanica MegaJetMJ-3031 MTurbo(Megajet 3031 Em Turbo) je vybavený dobrou funkčnosťou a atraktívnym dizajnom, jednoduchým a pohodlným ovládaním. Modifikácia s predponou Turbo vstúpil na trh v roku 2009 a jeho predchodca sa vyrábal od polovice 90. rokov MegaJetMJ-3031 M bol prvý model stanice s automatickým potlačením hluku. Zo starej verzie MJ-3031 M Turbo je iný zvýšený výkon výstupného stupňa vysielača, prítomnosť prepínania procesora 0/5 (európsky / ruský frekvenčný štandard), počet kanálov zvýšený na 320, prítomnosť funkcie Roger Beep (signál na konci prenosu), Miestny režim (postupné znižovanie citlivosti prijímača na komunikáciu s korešpondentmi na blízko) vzdialenosť) a niektoré ďalšie funkcie, ktoré budú prediskutované nižšie.

Foto Rozhlasová stanica MegaJet MJ-3031 M TURBO

Stanica MJ-3031 M Turbo je navrhnutá vo forme klasickej tyčinky. Vrchný a spodný kryt sú kovové, s telom sú spojené skrutkami. Reproduktor je umiestnený na spodnej strane, sú tu vytlačené aj informácie s poradovým číslom stanice. Na zadnej stene sú: zväčšený chladič - to je ďalší rozdiel medzi verziami Turbo; štandardný anténny konektor SO-239, jack pre pripojenie externého reproduktora Jack 3,5 mm, ako aj napájacie káble. Predný panel je z výroby inštalovaný v čiernej alebo mahagónovej farbe.

Rádio je vybavené veľkým LED displejom, ktorého symboly sú dobre čitateľné z rôznych uhlov a osvetlenia. Zobrazuje: číslo kanála alebo frekvenciu, úroveň výkonu vysielača a signály prijímača, typy modulácie, pamäťové registre, režimy skenovania a ďalšie užitočné funkcie. Farba displeja je čierna a podsvietenie je možné zvoliť zo žltej alebo červenej.

Ovládací panel obsahuje tri ovládacie prvky, funkčné tlačidlá a konektor pre mikrofón. Variabilný potenciometer VOL, je zodpovedný za zapnutie (vypnutie) stanice a úpravu hlasitosti reproduktora. Ďalší - CH slúži na zmenu kanálov. Používaním S.Q. Môžete ovládať činnosť spektrálneho potlačenia hluku. PTT konektor bezpečne zaisťuje mikrofón pomocou závitového pripojenia, má šesť kontaktov (6-pin). Tlačidlá na aktiváciu rôznych funkcií sú osvetlené a majú nasledujúce účely:

M1, M2 a M3- zodpovedný za riadenie pamäťových buniek;

FR prepína zobrazenie na displeji buď číslom kanálu a mriežkou, alebo frekvenciou;

A/ F– prepínanie režimu AM/FM modulácie;

S.C.– povoliť režim skenovania kanálov;

DW– dvojité sledovanie (počúvanie 2 kanálov);

CH 9– tlačidlo pre rýchly prechod na núdzový kanál 9;

ASQ/ KOL– povoliť alebo zakázať automatickú redukciu šumu, ako aj zmeniť farbu podsvietenia (dlhé stlačenie);

RU/ LOC– rýchle prepnutie 0/5, alebo zníženie citlivosti prijímača (dlhé stlačenie);

B.P./ R.B.– zapnutie/vypnutie zvuku stlačenia klávesov alebo tónového potvrdenia ukončenia prenosu RogerBeep (dlhé stlačenie);

MUT/ TOT– stlmiť zvuk, obmedziť čas prenosu (dlhé stlačenie).

Kompaktná veľkosť, pomerne ľahká a pohodlne padne do ruky. Pre vodiča obzvlášť dôležité, keď ste v pohybe mať po ruke možnosť rýchleho prepínania hlavných parametrov stanice. Manipulátor má veľký kľúč na zapnutie vysielača, tlačidlá na prepínanie kanálov UP/DN a tlačidlo na ovládanie činnosti automatického tlmiča hluku AQ. Mikrofón je elektretového typu.

Technické vlastnosti MegaJet MJ-3031MTURBO

ochranná známka	MegaJet
Frekvenčný rozsah, MHz	26960 ~ 27400
Počet frekvenčných kanálov	40/320 Vývoz
výstupný výkon	4 W
Citlivosť, µV (s/n)	AM: 0,5 UV (S/N 10dB) FM: 0,5 UV (S/N 20dB)
Krok frekvenčnej siete, kHz	10
Typ Squelch	Automatické ASQ, nastaviteľné SQ (spektrálne)
Maximálny odber prúdu, mA	2500
Typ anténneho konektora	UHF-samica (PL 259-zásuvka)
Rozsah prevádzkových teplôt, °C	-10 +50
typ inštalácie	k montážnej konzole
Rozmery, mm	159 x 138 x 48 mm
Hmotnosť, gr.	870
Krajina vývojára	Kórea
Typ	automobilový priemysel

Výhody rozhlasovej staniceMegaJet MJ-3031MTURBO

— vynikajúca kvalita modulácie;

— vysoko kontrastný displej BlackMatrix;

— výkonné výstupné tranzistory s veľkým chladičom;

— presné nastavenie fázy frekvencie;

— energeticky nezávislá pamäť;

— dva typy skenovania podľa kanálov;

— trojtónový bzučiak;

— dizajn rýchleho uvoľnenia na konektore;

— intuitívne ovládanie;

— vysokokvalitná montáž;

Odhalenie rádia MegaJet MJ-3031 M TURBO:

Povolenie prevádzkového režimu 320 kanálov a nastavenie pracovnej mriežky .

Vypnite rádiovú stanicu pomocou regulátora VOL/ON, potom stlačte tlačidlo A/F a bez jeho uvoľnenia zapnite stanicu. Symboly by sa mali objaviť vedľa čísla kanálu "U" a písmeno frekvenčnej mriežky A, B, C, D, E, F, G, H. pomocou klávesu vyberte pracovnú mriežku CH9. Pre informáciu: väčšina používateľov pracuje v mriežkeD.

Obnovenie továrenských nastavení .

Ak stanica nefunguje správne alebo potrebujete vymazať pamäťové bunky kanálov a vrátiť sa k továrenským nastaveniam, musíte rozhlasovú stanicu zapnúť manuálne VOL/ON pri držaní tlačidla CH9 kým „ rSEt”.

Návod na použitie auto/základne CB rádio MegaJet MJ-3031M

PRED POUŽITÍM RÁDIA MegaJet MJ-3031M SI PREČÍTAJTE TENTO TECHNICKÝ POPIS.

ÚVOD

TECHNICKÉ ÚDAJE

ÚČEL KONTROLY

MULTIFUNKČNÝ LCD DISPLEJ

INŠTALÁCIA RÁDIA DO AUTA

INŠTALÁCIA A KONFIGURÁCIA AUTOANTÉNY

PRAVIDLÁ POUŽÍVANIA ROZHLASOVEJ STANICE

ÚVOD

Auto CB rádiostanica MegaJet MJ-3031M je vyvinutá na základe moderných technológií a je prvým modelom novej generácie CB rádiostaníc.

Rádiový vysielač MegaJet MJ-3031M má pre túto triedu maximálny vyžiarený výkon 10 W a kvalitnú moduláciu. Rádiový prijímač je navyše superheterodyn s dvojitou konverziou s dvojslučkovým laditeľným vstupným obvodom, kryštálovými a keramickými filtrami a obmedzovačom nízkofrekvenčného šumu.

Úplne nový dizajn krytu rádia a ovládacieho panela poskytuje maximálne jednoduché používanie. Osobitná pozornosť sa venuje úspore času pri prístupe k ovládacím prvkom rádiovej stanice.

CHARAKTERISTICKÉ RYSY

240 kanálov v podpásmách A, B, C, D, E a F

Najnovší Black Matrix LCD displej so zobrazením aktuálneho režimu

12-segmentový indikátor úrovne/sily signálu

Pri skenovaní sa vráťte na predchádzajúci kanál

Pamäť 4 kanálov podľa výberu užívateľa

Zabudovaný automatický systém redukcie hluku

Súbežné počúvanie dvoch kanálov

TECHNICKÉ ÚDAJE

Rádiofrekvenčný rozsah	A: 25615 - 26055 kHz; D: 26965 - 27405 kHz B: 26065 - 26505 kHz; E: 27415 - 27855 kHz C: 26515 - 26955 kHz; F: 27865 - 28305 kHz
Počet kanálov	240 v „európskej“ sieti
Typy modulácie	Frekvencia (FM) a amplitúda (AM)
Impedancia antény
Kontrola	Ovládanie hlasitosti pomocou vypínača, ovládanie redukcie šumu, nastavenie kanálov (nahor/nadol), viacsegmentový merač úrovne, prepínače: NB, DW, CH9, SCAN AM/FM, pamäť 1, 2, 3 a 4.
Hovorca	Štvorec 78 mm; 8 Ohm; 3,0 W
Mikrofón	Dynamický mikrofón
Napájacie napätie
Rozmery	159 x 138 x 48 mm

Pre zvýšenie spoľahlivosti rádiový riadiaci systém využíva bezkontaktné spínanie pomocou diód a tranzistorov. V napájacom obvode je zabudovaný filter, ktorý eliminuje vplyv rušenia zo zapaľovacieho systému automobilu.

PRIJÍMAČ

Citlivosť pri 10 dB S/N	0,8 uV (AM); 0,5 µV (FM)
Selektivita	60 dB pri šírke pásma 5 kHz
Rozsah AGC
Squelch rozsah	0,5 uV - 1000 uV
Výstupný zvukový výkon	1,0 W do 8 ohmov pri 10 % skreslení
Skreslenie pri vstupnom signáli 1000 µV	nie viac ako 3%
Frekvenčný rozsah zvuku	400 - 2400 Hz
Stredné frekvencie	1. - 10695 kHz 2. - 455 kHz

Selektivita pre bočné kanály príjmu najmenej 45 dB

VYSIELAČ

Úroveň vyžarovaného výkonu
Stabilita frekvencie	nie horšie ako 0,005 %
Úroveň rušivých emisií	nie viac ako -70 dB
Terajšia konzumácia	nie viac ako 2,0 A
Možnosti modulácie
Frekvenčná odchýlka pri práci s FM

ÚČEL KONTROLY

Ryža. 1. Pohľad na ovládací panel.

Ovládanie SQUELCH - "Potlačovač hluku". Tento ovládací prvok sa používa na nastavenie prahovej úrovne šumu, keď nie je prijímaný signál. Na dosiahnutie maximálnej citlivosti prijímača musí byť tento ovládač nastavený do polohy, v ktorej sa práve začína potláčať vlastný alebo éterický šum. Otáčajte ovládačom v smere hodinových ručičiek, kým nezmizne hluk z reproduktora. Prijímaný signál by mal byť tesne nad úrovňou prahu squelch. Ďalšie otáčanie ovládača v smere hodinových ručičiek zvyšuje prah squelch pre signál, ktorý možno počuť. Keď je gombík v krajnej pravej polohe, je možné prijímať len veľmi silné signály.
Pri nastavovaní buďte opatrní, pretože neopatrné nastavenie úrovne redukcie šumu môže výrazne zhoršiť citlivosť prijímača a znemožniť príjem slabých signálov.

ON/OFF/VOLUME - "Zapnutie/vypnutie, ovládanie hlasitosti." Otočením gombíka v smere hodinových ručičiek zapnite napájanie a nastavte požadovanú úroveň hlasitosti.

tlačidlo L.C.R - "Späť na predchádzajúci kanál." Ak rádio skenuje a zastavilo sa na kanáli a potrebujete sa vrátiť na predchádzajúci kanál, na ktorom bol počas skenovania detekovaný signál, potom keď stlačíte tlačidlo "L.C.R." režim skenovania sa zastaví a rádio prejde na predchádzajúci kanál. Číslo predchádzajúceho kanálu sa zobrazí na LCD displeji.

ASQ - "Automatic Noise Cancellation". Stlačením tohto tlačidla sa zapne funkcia automatickej redukcie hluku. Počas činnosti tejto funkcie sa na displeji zobrazuje "AQ" a režim manuálnej redukcie šumu pomocou ovládača SQ nefungujú. Ak chcete túto funkciu vypnúť, musíte toto tlačidlo znova stlačiť.

Tlačidlo SCAN - "Skenovanie". Keď stlačíte toto tlačidlo, rádiový prijímač automaticky prehľadáva (prepína kanály), kým sa nenaladí na obsadený kanál. V takom prípade, ak tlačidlo nestlačíte znova do 5 sekúnd, vyhľadávanie pokračuje až do ďalšieho obsadeného kanála. Režim je sprevádzaný znakom "SC" na doske LCD displeja.

Prepínač AM/FM - "AM/FM". Vyberte typ modulácie AM alebo FM. AM sa používa na komunikáciu s krátkym a stredným dosahom, aby poskytoval čo najprirodzenejší zvuk. FM poskytuje vysokokvalitný zvuk a výmenu informácií v akomkoľvek rozsahu, vrátane veľkých rozsahov, keď je prijímaný signál dostatočne silný a je možný príjem. V prvom rade sa však modulácia vašej rozhlasovej stanice musí zhodovať s moduláciou rozhlasovej stanice vášho korešpondenta.

Switch DW (Dual Watch) - "Paralelné počúvanie dvoch kanálov". Táto funkcia je ekvivalentom dvoch prijímačov v jednom rádiu. V tomto režime môžete počúvať dva rôzne prednastavené kanály. Určite kanály, ktoré chcete počúvať (napríklad: 10. a 20.). Po naladení na kanál 10 stlačte spínač "DW". Na LCD displeji sa zobrazí blikajúci znak "DW". Potom nalaďte kanál 20 a po nastavení požadovanej úrovne redukcie hluku stlačte tlačidlo "DW" sekundárne. Teraz bude rozhlasová stanica ladiť kanály 10 a 20 striedavo s intervalom 0,5 sekundy. V prípade potreby môžete účastníka kontaktovať prostredníctvom jedného z dvoch vybraných kanálov a po ukončení spojenia sa rozhlasová stanica opäť prepne do režimu paralelného počúvania pre 10. a 20. kanál. Ak chcete tento režim vypnúť, znova stlačte tlačidlo "DW".

Štyri tlačidlá 1, 2, 3, 4 (Pamäť) - „Pamäť 4 kanálov“. Rádio má pamäťovú funkciu pre ľubovoľné štyri kanály. Ak chcete uložiť konkrétny kanál vybraný ladiacim gombíkom, stlačte a podržte až 3 sekundy. jedno zo štyroch tlačidiel. Kanál sa uloží do pamäte pod číslom tohto tlačidla. Ak potrebujete zavolať na tento kanál, stačí stlačiť tlačidlo s týmto číslom a na ľavej strane LCD displeja sa zobrazí jeho číslo.

Tlačidlo CH9 - "Kanál 9". Výrobné nastavenie je povoliť núdzový kanál. Ak chcete zadať núdzový kontakt, jednoducho stlačte tlačidlo "CH9". Režim Multigrid 240 CH. Ak chcete nakonfigurovať rozhlasovú stanicu v režime viacerých sietí, musíte stanicu zapnúť pomocou gombíka "VOLUME" pri súčasnom stlačení tlačidiel "DW" A "CH9". Tlačidlo "CH9" teraz sa používa na prepínanie mriežok - A, B, C, D, E a F. Ak chcete prepnúť stanicu do režimu jednej siete, musíte ju vypnúť a znova zapnúť pri súčasnom stlačení tlačidiel "DW" A "CH9"(stanica sa po odpojení napätia na napájacom konektore automaticky prepne do režimu single-grid).

Prepínač CH (CHANNEL) - „Prepínač kanálov“. Ide o dvojsmerný otočný gombík, pomocou ktorého môžete naladiť vybraný kanál.

BEP- Keď stlačíte toto tlačidlo, na displeji sa zobrazí "VR". To znamená, že stlačenie ľubovoľného funkčného tlačidla bude sprevádzané zvukovým signálom. Ak chcete túto funkciu vypnúť, musíte toto tlačidlo znova stlačiť.

Tlačidlo FRQ (Frekvencia/Kanál) – „Frekvencia/Číslo kanálu“. Keď stlačíte toto tlačidlo postupne, na LCD displeji sa zobrazí frekvencia kanála alebo číslo kanála.

SRF tabuľka - LCD displej. Informačná tabuľa na sledovanie stavu a prevádzkových režimov rádiostanice.

U.P.- Stlačením tohto tlačidla na náhlavnej súprave môžete prepnúť na nasledujúci kanál namiesto použitia na tento účel prepínač CH.
DN- Stlačením tohto tlačidla môžete prepnúť na predchádzajúci kanál namiesto jeho použitia na tento účel prepínač CH.

AQ - "ASQ na mikrofóne". Pre pohodlie môžete aktivovať (deaktivovať) funkciu automatickej redukcie hluku z mikrofónu.

MULTIFUNKČNÝ LCD DISPLEJ

Dizajn rádiostanice využíva najnovší multifunkčný displej z tekutých kryštálov (LCD) typu Black Matrix s pamäťou aktuálneho režimu a s dodatočným podsvietením.

16 mm číslice indikátora čísla kanálov sú obzvlášť praktické pri používaní LCD displeja.

Informačný panel LCD displeja zobrazuje hlavné funkčné parametre prevádzkových režimov CB rádiostanice. Účely mnemotechnických znakov zobrazených na paneli displeja sú znázornené na obr.

1, 2, 3, 4 - Počet pamäťových buniek, v ktorých sú uložené štyri predvolené kanály.

AM FM – AM/FM. Označenie jedného z týchto znakov znamená výber typu AM alebo FM modulácie.

SC (Scan) - Skenovanie. Indikácia znaku "SC" znamená, že prijímač pracuje v režime automatického skenovania.
Na vykonanie tejto funkcie zapnite napájanie rádia a nastavte požadovanú hlasitosť. Upravte redukciu šumu. Kliknite na tlačidlo "SKENOVAŤ" a skenovanie sa spustí. Na LCD displeji sa zobrazí znak "SC". Keď sa zistí kanál, ktorého signál prekračuje úroveň utlmenia, skenovanie sa na 5 sekúnd zastaví. a znova pokračuje, kým nestlačíte tlačidlo PTT alebo "SKENOVAŤ".

DW (Dual Watch) - paralelné počúvanie dvoch kanálov. Indikácia znaku "DW" znamená zapnutie funkčného režimu paralelného počúvania dvoch kanálov v rozhlasovej stanici.
Ak je vyhľadávanie rozhlasových staníc pozastavené na určitom kanáli, ktorý je obsadený požadovaným korešpondentom, stlačením tlačidla PTT spustíte reláciu. V tomto prípade sa skenovanie zastaví a rádio sa prepne do vysielacieho režimu.

NB (Noise Blanking) - Kompenzácia hluku. Indikácia znaku "NB" znamená aktiváciu kompenzačného systému pre amplitúdové periodické rušenie nízkofrekvenčných impulzov pri príjme v režime AM (v režime FM je činnosť kompenzačného systému nerozoznateľná).

LOC (Local) – režim miestnej komunikácie. Indikácia znaku "LOC" znamená, že RF zisk poskytuje miestnu komunikáciu.

"40 d" / "27.40 5 " - Označenie čísla kanála / frekvencie. 5-miestny digitálny indikátor v strednej časti LCD displeja zobrazuje číslo zvoleného kanálu alebo jeho frekvenciu.

SRF (S/RF - meter) - Indikátor hladiny. 12-segmentový merač ukazuje relatívne úrovne prijímaného signálu alebo výstupného výkonu vysielača.

INŠTALÁCIA RÁDIA DO AUTA

Rádio je určené na použitie v automobiloch s 12-voltovou batériou a uzemneným záporným pólom.

Pred inštaláciou rádia skontrolujte, či vaše vozidlo spĺňa túto požiadavku.

Na montáž rádia do auta slúži montážna konzola a držiak mikrofónu.

KDE INŠTALOVAŤ CB RÁDIOSTANICU?

Rádiová stanica je v aute inštalovaná na takom mieste, aby jej používanie nespôsobovalo nepohodlie a neodvádzalo pozornosť vodiča od riadenia auta. Najlepšie miesto na tento účel je pod palubnou doskou auta.

Pozor: Pri výbere miesta na inštaláciu rádia dbajte na to, aby neprekážalo vodičovi a nezhoršovalo prístup k ovládacím prvkom vozidla. Pri ukladaní spojovacích káblov dodržujte bezpečnostné požiadavky. Ak sú rádiová stanica alebo prepojovacie káble nevhodne umiestnené, môžete stratiť kontrolu nad vozidlom.

MECHANICKÉ PRÁCE PRI INŠTALÁCII

Krok 1: Opatrne použite montážnu konzolu ako šablónu na označenie montážnych otvorov pod prístrojovou doskou. Na označenie miest vŕtania použite šidlo alebo iný ostrý nástroj určený na označenie na kov.

Krok 2: Vyvŕtajte dva 3 mm otvory pre každú montážnu skrutku montážnej dosky. Zaistite držiak pod prístrojovou doskou pomocou dodaných 10 mm samorezných skrutiek (pozri obrázok 2). Pri vŕtaní otvorov buďte obzvlášť opatrní, aby ste predišli poškodeniu spojovacích káblov a elektronických zariadení umiestnených pod panelom.

Obr.2. Pripevnenie rádia pomocou montážnej konzoly.

INŠTALÁCIA RÁDIOSTANICE

Krok 1. Zasuňte rádio do montážnej konzoly, kým nebude zarovnané so západkami (pozri obrázok 3). Nastavte teleso rádia do optimálneho uhla pre ľahký prístup.

Krok 2: Pripevnite svorky rádia, pričom dbajte na to, aby ste mali k zadnej časti rádia miesto na pripojenie externých káblov.

Ryža. 3. Upevnenie rádiovej stanice pomocou svoriek.

INŠTALÁCIA DRŽIAKA MIKROFÓNU Vedľa rádiovej stanice na palubnej doske auta vyvŕtajte dva otvory na inštaláciu držiaka mikrofónu (pozri obr. 4). Pripevnite držiak pomocou dvoch 10 mm samorezných skrutiek zo súpravy k rádiu.
PRIPOJENIE EXTERNÉHO REPRODUKTORA (nie je súčasťou dodávky) Na zadnej stene rádia je zásuvka pre pripojenie externého reproduktora "EXT. SP" (viď obr. 5). Zasuňte do nej zástrčku z externého reproduktora. Tým sa vypne vstavaný reproduktor.

PRIPOJENIE NAPÁJANIA

Keďže rádiová stanica MegaJet MJ-3031M je vybavená napájacím filtrom na elimináciu rušenia zo systému zapaľovania motora, možno ju kedykoľvek pripojiť k elektrickej sieti vozidla. Na zníženie rušenia je lepšie použiť drôt vo forme krúteného páru.

Krok 1: Odpojte napájacie káble od svoriek batérie, aby ste predišli skratom, ku ktorým môže dôjsť pri pripájaní napájania k rádiu.

Krok 2: Bezpečne pripojte čierny „záporný“ vodič z rádia priamo ku karosérii vozidla. Pre čo najlepšiu prevádzku rádia je potrebný spoľahlivý kontakt s kovom tela.

Krok 3: Pripojte červený "kladný" vodič z rádia so zabudovaným držiakom poistky do poistkovej skrinky ("zapaľovač" alebo priamo na kladný pól batérie). Najvhodnejším bodom na pripojenie rádia je spravidla poistková skrinka. Napájací kábel môžete pripojiť ku kontaktom spínača zapaľovania, v takom prípade sa rádio automaticky vypne po vypnutí zapaľovania, čím sa zabráni náhodnému vybitiu batérie.

Krok 4: Znovu pripojte napájacie káble ku svorkám batérie. Zapojte zástrčku napájacieho kábla do napájacieho konektora na zadnej strane rádia.

INŠTALÁCIA A KONFIGURÁCIA AUTOANTÉNY

V oblasti CB sú najrozšírenejšie antény s vertikálnou polarizáciou. Je to spôsobené tým, že na auto je ťažké umiestniť efektívnu anténu s horizontálnou polarizáciou a CB komunikácie sa využívajú najmä pre mobilné objekty. Z rovnakých dôvodov sa používajú antény s kruhovým vyžarovacím diagramom typu „GP“ (Ground Plane).

Vo všeobecnosti existujú dva typy antén pre mobilné CB rádiostanice - celodĺžková 1/4 vlnová dĺžka biča (2,75 m) a krátka prispôsobená bičová anténa (od 0,5 do 1,9 m). Vzhľadom na veľkú dĺžku plnohodnotných antén na autách sa používajú najmä skrátené antény s dĺžkou minimálne 1,2 m, v rôznych prevedeniach s montážou cez otvor v streche, na držiak za prírubu odkvapu alebo na magnetickú základňu (pozri obr. 6).

Ryža. 6. Typické miesta inštalácie automobilových antén.

Antény na magnetickej základni majú tú výhodu, že sa pri parkovaní dajú ľahko zasunúť dovnútra auta a sila magnetu zaistí jej bezpečné uchytenie pri trasení a rýchlej jazde.

Jeho vyžarovací diagram závisí od toho, kde je anténa nainštalovaná. Pri inštalácii antény v strede strechy sa vyžarovací diagram približuje kruhovému. Ak je anténa inštalovaná na pravom okraji strechy, jej maximálny zisk bude smerovať vľavo od osi vozidla. Pri umiestnení antény na zadný kufor bude jej vzor smerovať dopredu.

Tu je niekoľko základných pravidiel, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere umiestnenia antény:

Nainštalujte anténu v najvyššom bode vozidla.

Čím väčšia časť antény je umiestnená nad strechou, tým lepšie.

Nainštalujte anténu do stredu povrchu, ktorý je vybraný na inštaláciu.

Kábel antény položte čo najďalej od zdrojov rušenia, ako sú zapaľovacie káble, elektromagnetické zariadenia atď.

Uistite sa, že tienenie napájacieho kábla je bezpečne pripojené ku kovu tela v mieste antény.

Ak je anténa vybavená štandardným káblom, nie je dovolené meniť jeho dĺžku.

Dávajte pozor, aby ste kábel nepoškodili.

Na obr. Obrázok 6 zobrazuje päť typických miest inštalácie automobilovej antény: (1) zadný nárazník, (2) zadné veko kufra, (3) príruba odtoku vody, (4) kapota, (5) strecha.

Ak chcete získať kvalifikované rady týkajúce sa výberu typu antény a miesta jej inštalácie, kontaktujte svojho predajcu.

INŠTALÁCIA ANTÉNY

Starostlivo dodržiavajte pokyny výrobcu na inštaláciu antény.

Pozor! Nikdy nezapínajte rádio s odpojenou anténou alebo s poškodeným káblom antény. Výsledkom môže byť porucha rádiovej stanice.

NASTAVENIE AUTOANTÉNY

Inštalovaná autoanténa musí byť naladená na rezonanciu na strednej frekvencii. Na konfiguráciu a periodické sledovanie antény a kábla antény sa používa merač SWR, ktorý sa zapája do okruhu medzi rádiovou stanicou a káblom antény pomocou samostatného adaptérového kábla minimálnej dĺžky. Rôzne typy antén sú konfigurované rôznymi spôsobmi, preto by ste si mali prečítať pokyny. Ladenie antény, ktorá má spoľahlivý galvanický (alebo kapacitný - po celej ploche magnetu) s vodivým podkladovým povrchom (oblasťou) v mieste antény, sa spravidla vykonáva zmenšovaním alebo zväčšením dĺžky kolíka. . Pokúste sa dosiahnuť minimálny SWR (ideálny je jeden) v strede zvoleného frekvenčného rozsahu (napríklad medzi dvoma najčastejšie používanými kanálmi). A ak sa vám súčasne na okrajoch „pracovného“ rozsahu podarí dosiahnuť SWR nie viac ako 1,5, potom je váš výber kanálov správny a anténa je dokonale naladená.

NA ČO JE DÔLEŽITÉ ZAPAMATOVAŤ PRI PREVÁDZKE AUTOANTÉNY

Pozor, možné následky! Nikdy nezapínajte rádiovú stanicu na vysielanie, a to ani na krátky čas, s nenaladenou anténou alebo „nenaladenou“ anténou, keď je spoľahlivý elektrický kontakt opletenia kábla a antény „uzemnený“ s vodivým podkladom na umiestnenie antény je stratené (SWR viac ako 2,5). V takejto situácii dochádza k nepredvídateľnej priestorovej redistribúcii silových vedení blízkeho elektromagnetického poľa na vonkajšom povrchu opletenia anténneho kábla a všetkých elektricky vodivých povrchoch tela a čo je najnepríjemnejšie, vznikajú vysokofrekvenčné povrchové prúdy značnej veľkosti. vo vnútri interiéru auta. Dokonca aj blízky korešpondenti vás prestanú prijímať a PTT vám mierne popáli dlaň. Úroveň týchto vysokofrekvenčných napätí je významná najmä pri takzvaných „koncentrátoroch“ – priestorových vodičoch, ktorých elektrická dĺžka (fyzická dĺžka delená faktorom skracovania) je blízka alebo násobkom štvrtiny vlnovej dĺžky. Medzi zrejmé "rozbočovače" patria uvoľnené káblové zväzky pod prístrojovou doskou, zapojené káble nabíjačky mobilných telefónov a stočený kábel PTT rádia. Vysokofrekvenčné prúdy cez tieto vodiče neúmyselne ovplyvňujú prvky elektrického obvodu zariadení a samotnú rádiostanicu zvnútra a môžu spôsobiť nezvratné poškodenie. Najcitlivejšie na takéto vplyvy sú (v zostupnom poradí) centrálny mikroprocesor rádiostanice (nenávratné poškodenie), jednotka stierača čelného skla (krátkodobá porucha), pamäťové čipy autorádií a zriedkavo aj mobilné telefóny (nenávratné poškodenie) , riadiaci systém motora procesora (krátkodobá porucha). Uvedomme si však, že k takýmto poruchám a poškodeniam v dôsledku neprijateľnej prevádzky rádiostanice na nevyrovnanej záťaži („rozladená“ anténa), ako ukazujú štatistiky, dochádzalo najmä v prípadoch použitia prídavných zariadení s vysokým výkonom. (Pre tých, ktorí predpokladajú alebo už prevádzkujú takéto „pomocné“ zariadenie, informujeme, že aj s plne funkčnou a vyladenou anténou, ale ak je prerušený záporný napájací vodič tohto zariadenia alebo ak je plocha prierezu tento vodič je nedostatočný, dochádza aj k neplánovanému prerozdeleniu silových vedení blízkeho elektromagnetického poľa so zodpovedajúcimi následkami).

Ďalším nebezpečným faktorom v prípade narušenia celistvosti kontaktu uzemnenia antény s podkladovým povrchom a opletením kábla, čo často vedie k poruche a/alebo nenávratnému poškodeniu mikroprocesora vašej rádiostanice (aj keď je otočený). vypnuté), je rozdiel v statických potenciáloch, ktorý v tomto prípade vzniká medzi karosériou auta a dlhým anténnym kolíkom. Okrem zhoršenia komunikačného dosahu sa v dynamike rádiostanice pri pohybe auta pozorujú šumivé a praskavé zvuky. K statickému namáhaniu dochádza v dôsledku trenia o prúdenie vzduchu a povrch vozovky. V tomto prípade je rozdielna vlhkosť na úrovniach povrchu vozovky, kolies, karosérie a anténnej tyče. V dôsledku toho môže dôjsť k výraznému rozdielu statických potenciálov medzi anténnym kolíkom a karosériou s následným výskytom iskrového výboja v okruhu anténny kolík - rádiostanica - karoséria.

Keď teda prvýkrát spozorujete známky zhoršenia kvality antény, musíte okamžite skontrolovať neporušenosť všetkých pripojení a kontaktov alebo kontaktovať špecialistu.

Je potrebné poznamenať, že pravidelné prehliadky s monitoringom SWR a minimálna bežná údržba kvality spojov, najmä v období striedania ročných období, úplne ochránia starostlivého vodiča pred nepríjemnými „nezáručnými“ situáciami a zbytočnými nákladmi.

PRAVIDLÁ POUŽÍVANIA ROZHLASOVEJ STANICE

Zapnite rádio otočením gombíka „Zap./Vyp. a Ovládanie hlasitosti“ v smere hodinových ručičiek. Nastavte požadovanú hlasitosť zvuku.

Upravte prah redukcie hluku pomocou ovládača „Noise Suppressor“ v súlade s pokynmi v odseku 3.1 tohto návodu.

Vyberte požadovaný kanál pomocou prepínača kanálov (časť 3.11).

Poznámka: Ak kanály nie sú prebudované, uvedomte si, že môže byť aktivovaný režim vyvolania pamäte. V takom prípade vypnite núdzové tlačidlo kanála 9.

REŽIM PRENOSU

Stlačte a podržte prepínač PTT na tele mikrofónu. Držte telo mikrofónu 5 cm od úst a hovorte normálnym, zrozumiteľným hlasom.

REŽIM PRÍJMU

Jednoducho uvoľnite prepínač PTT a počúvajte svojho korešpondenta pomocou ovládačov hlasitosti a stíšenia na dosiahnutie najlepšej kvality zvuku.