Väčšina základných dosiek notebookov má na doske dva konektory SATA. Jeden slúži na pripojenie pevného disku (HDD), druhý na optickú diskovú mechaniku (ODD). V dnešnej dobe už optická mechanika prakticky stratila svoj význam, takže namiesto nej pripojím ďalší pevný disk. Problém je v tom, že optická jednotka a pevný disk majú rozdielne konektory. Ak chcete namiesto optickej jednotky pripojiť pevný disk, musíte vytvoriť adaptér. O tom sa bude diskutovať v článku.

Na výrobu adaptéra budeme potrebovať:

1). Tenký konektor SATA samec (13-kolíkový)

Môžete si ho vziať zo starej optickej jednotky. Ak nemáte autom, prejdite sa do najbližšieho servisu. Nefunkčný disk vám bude vrátený bezplatne.

2). Štandardný kábel SATA samica (7-pin) - SATA samica (7-kolíkové)

Takýto kábel sa dá kúpiť v každom obchode s počítačmi za 15 rubľov. Alebo ho môžete vymeniť so susedom, ktorý je počítačový geek, za plechovku studeného piva.

3). Napájací konektor SATA Female (15-kolíkový)

Tento konektor je možné odrezať z nefunkčného zdroja ATX počítača. Ak nie je k dispozícii napájanie, prejdite do servisu. Poskytnú vám asi 10 spálených zdrojov.

4). Epoxidové lepidlo

Najdrahšia časť nášho adaptéra. Predáva sa v predajniach automobilov a železiarstve. Namiesto epoxidového lepidla môžete použiť tepelné trysky.

Začnime vyrábať adaptér
Demontujeme mechaniku, vyberieme dosku s konektorom.

Doska bude nosnou konštrukciou nášho adaptéra. Preto ho narežeme na dĺžku a demontujeme všetky komponenty.

Potom odstrihneme SATA (7-pinový) kábel. Vo vnútri vidíme dva tienené páry pre príjem/prenos signálu.

Odizolujeme asi 1 centimeter kábla.

Odstráňte ochranný plášť.

Z napájacieho konektora SATA (15-kolíkový) odstráňte 12-voltovú linku (žltá + čierna) a ponechajte len 5-voltovú linku (červená + čierna).

Opatrne spájkujte vodiče podľa schémy.

Drôty fixujeme plastovými väzbami.

Celý tento neporiadok vyplníme epoxidovým lepidlom.

Adaptér je pripravený.

Vezmeme notebook, zapneme ho a prejdeme do systému BIOS. Nájdite zoznam zavádzacích zariadení. Tu vidíme riadok "SATA ODD" - optická jednotka.

Vypnite prenosný počítač a vyberte optickú jednotku. Namiesto disku pripájame pevný disk cez náš adaptér.

Trochu teórie: Pinout konektora ISO rádia je určený funkčnosťou kontaktov v zástrčkách v súlade s ich číslovaním. ISO rádiový konektor je konektor pre pripojenie štandardného autorádia, certifikovaný podľa medzinárodných noriem.

Každý z týchto konektorov je navrhnutý ako osemkolíková obdĺžniková zástrčka, ale niekedy sú kombinované do jedného krytu.

Pri pokuse o nezávislú výmenu napríklad prehrávača automobilov od spoločnosti Pioneer za JVC sa majitelia automobilov stretávajú so situáciou, keď sú káble v zástrčke zmiešané alebo dokonca nezodpovedajú tvaru konektorov. Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte si kúpiť zástrčku ISO, ktorá sa predáva v akomkoľvek obchode s autodielmi. Potom pripojte konektor hlavnej jednotky podľa schémy.

Štandardné schémy zapojenia

Štandardy 1DIN a 2DIN

Všetky autorádiá možno rozdeliť na dva typy, ktoré inštalujú výrobcovia automobilov.

• 1DIN štandard (jeden blok);
• Štandard 2DIN (dvojblok).

Autá európskych značiek preferujú 1DIN.

№1	Prázdny
№2	Prázdny
№3	Prázdny
№4	Konštantná sila
№5	Napájanie antény
№6	Podsvietenie
№7	Zapaľovanie
№8	Hmotnosť

A japonské, americké a množstvo čínskych automobilových značiek používa štandard 2DIN.

Duálny ISO konektor

Ak vidíte 2 zástrčky, potom jeden z konektorov spája „napájacie“ obvody s rádiom, to znamená, že sú k nemu pripojené zdroje spotreby prúdu (v diagramoch s písmenom „A“ a sfarbené do hneda). Druhý konektor je potrebný na pripojenie akustiky (na schémach s písmenom „B“ a natretý čiernou farbou).

Adaptéry pre ISO konektory

Teraz je v predaji veľa typov rôznych adaptérov pre konektory ISO z jedného modelu na druhý, takže zástrčku pri pripájaní k rádiu nemôžete spájkovať, ale po zapísaní modelu si zakúpte požadovaný adaptér.

Pinout diagramy pre ISO konektory pre rádiá Pioneer

Názov modelu autorádia Pioneer, ktorého schémy zapojenia sú uvedené vyššie, zistíte z názvu súboru každej schémy.

Pamätajte si: pri prvom pripojení zariadenia musíte najskôr napájať rádio, a ak sa rozsvieti a prepne podľa očakávania, pripojte reproduktory. V opačnom prípade môžete spáliť nielen váš audio prehrávač, ale aj drahé reproduktory v aute.

Správa od (vS)

ale odkaz je nefunkčný ;)

Skúsil som to znova, otvára sa mi to...
tu je ďalší....

Tu sú kompletnejšie informácie:

A tu je to, čo som zachytil, ale jednoduchosť ma mätie:
Už dlho som chcel počúvať MP3 disky v aute.

Myšlienky prichádzali na myseľ od počúvania slúchadiel z prenosného prehrávača (aký nezmysel!) až po inštaláciu MP3 rádia, ktoré by nahradilo to existujúce. Nechcel som lacné MP3 rádio, dobré bolo príliš drahé.

Bolo rozhodnuté nechať Pioneer DEH P6000R na mieste a na linkový vstup pripojiť podľa mňa výborný prehrávač I-River. Malým problémom bol nedostatok štandardného riadkového vstupu.
Z konferencie som sa dozvedel (hľadanie skaly!) o www.erta.ru, čo bolo zastavené potrebou nainštalovať prídavnú dosku do rádia. No cena 50 sa mi zdala vysoká. Mnoho ľudí sa zaujímalo o organizáciu lineárneho vstupu na Pioneers. S ťažkosťami som na internete našiel popis IP-BUS zbernice, cez ktorú hlavica komunikuje s meničom a ďalšími zariadeniami. Na konektoroch 7, 9, 10 a 11 tejto zbernice je možné vytvoriť lineárny vstup. Skúsenosti ukázali, že mnohí zapojení do výskumu IP-BUS odmietli diskutovať o tejto zbernici - http://civic.phazer.org/carmp3/, okrem toho stránky (www.mp3car.com/usersites/arby/installation.html napr. ) s informáciami o používaní tohto autobusu sa ukázalo byť zatvorené ((Ak nájdete túto stránku, dajte mi prosím vedieť.

Okrem vytvorenia vlastného lineárneho vstupu môžete použiť hotové zariadenie:
Prídavný vstup Pioneer CD-RB10 – 30 USD
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455263
alebo
Precízna elektronika rozhrania PIO/P-RCA – 20 dolárov
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455236
V našich ruských realitách sa však cena zvýšila 2-3 krát,
s podmienkou dodania platbou vopred o mesiac

Vo všeobecnosti sa rozhodlo, že sa s pôvodnými zariadeniami nebudeme boriť, ale vyrobíme si to sami.
Bloková schéma Pioneer IP-Bus RCA Adapter CD-RB20 http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455310 bola nájdená na webovej stránke http://pes.homeip.net/, ukázalo sa byť užitočný z výchovného hľadiska, ale neužitočný na ďalšie experimenty. Toto nebolo potrebné opakovať. A hľadanie na internete pokračovalo...
Pinout konektora IP-BUS (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455322) bol nájdený na webovej stránke http://www.mygizmos.net/frames/hardw... rhardware.html
Konektor http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455549 bol jasnejšie prezentovaný na webovej stránke http://www.kiselev.narod.ru/jack.html

V Chip and Deep nebol žiadny konektor vhodný pre IP-BUS (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455577). Kábel stojí (http://www.buy.com/retail/product.as...109705&loc=111) o nič menej ako adaptér CD-RB10, nemalo zmysel kupovať kábel na jeden konektor.

Chudák myš.
Na získanie konektora bola rozrezaná stará, plne funkčná myš pre port COM. Obetovala svoj chvost pre správnu vec. COM konektor bol prerezaný nožom. Takéto nože s pílovým kotúčom sa predávajú za 10 rubľov v metre a vydržia maximálne mesiac, veľa som od neho nepýtal. V dôsledku toho som dostal 4 kontakty - príliš veľké na odozvové kontakty IP-BUS, takže boli zlisované kliešťami a potom pritlačené na kontakty silou.

Pre chýbajúci audio kábel (dvojžilový tienený) bol použitý kábel myši, na ktorý boli na jednej strane priletované ladené konektory a na druhej 3,5mm jack. Jack bol kúpený deň predtým za 5 rubľov.

Opatrne som spojil zodpovedajúce kontakty a izoloval ich od seba kúskami plastu.

Počas chôdze na parkovisko som si v duchu skontroloval, či som všetko urobil správne a či som na niečo nezabudol.
Rádio je na svojom mieste, nový lineárny vstupný kábel visí v priehradke na rukavice, lineárny vstup sa zapína cez systémové menu rádia, objavil sa prídavný zdroj AUX, MP3 prehrávač I-River je pripojený k kábel. No a tu je ten zásadný moment. Zapnem prehrávač a užívam si zvuk!!!

Všetko fungovalo na prvýkrát. Kvalita sa nelíši od CD, napriek tomu, že je použitý netienený 1 meter dlhý drôt.

Okrem toho: Našiel som popis Pioneer DEH 6100 7100 http://www.neknn.ru/instructor/uploa...-7100_6100.pdf
namiesto sťahováka som použil vhodný pás z kovovej svorky (kúpený za 20 rubľov)

Celkom. stojí 5 rubľov za jack, 2-3 hodiny na výrobu kábla a odstránenie a inštaláciu rádia. Asi týždeň na hľadanie informácií.

Vlastním Mazdu 2 2004, ale s pravostranným riadením (Singapur verzia).
Súčasťou balenia je rádio so 6 CD.

Po kúpe auta som si kúpil FM vysielač, potom ešte jeden, ale vyhorel rovnako ako ten prvý - prásk, vydýchnutie dymu a zaplnenie obrazovky čiernou farbou....

Posledných pár rokov počúvam rádio. Keď sme sa odviezli z mesta, kde sa miešali rádiové vlny dvoch regiónov, zapol som FM vysielač v navigátore.

Dlho som sa pozeral na Yatour, ale nechcel som dať 50 dolárov.

Pred pár rokmi som na Aliexpress narazil na adaptéry, ale neboli oveľa lacnejšie.
V lete mi predajca z obchodu HongJun Nie dlžil 10 dolárov a požiadal ma, aby som si vybral produkt za túto sumu.
Vyjednal som od neho tento adaptér a zaplatil som ďalších 6 dolárov, to znamená, že ma to stálo 16 dolárov.

Napísal som predajcovi aké auto mám a on mi naznačil, aký adaptér potrebujem. ale neskôr ma požiadal o zaslanie fotky zástrčky s tým, že sú rôzne.


Balík dorazil do Belgorodu za 20 dní.
Súčasťou balenia je adaptér a čítačka kariet.




Z diskusie v Mazda Demio Clube som sa dozvedel, že bude potrebné prispájkovať prepojky na rádiovej doske.
Pred odstránením rádia som sa rozhodol skontrolovať, či Japonci spájkovali prepojky pre Singapur? Možno to bude fungovať bez dodatočného spájkovania?
Model rádia


Zázrak sa však nestal – rádio zariadenie nevidelo...
Musel som prispájkovať 9 z 11 prepojok.
Je to krivé, so „šmrncami“, ale je to spájkované.


Na druhý deň som pripojil adaptér, stlačil tlačidlo cd - kontrolka na adaptéri sa rozsvietila, čas trate plynul, ale nebolo počuť žiadny zvuk.


Po prehľadaní fóra som našiel zmienku o kondenzátoroch a odporoch, ktoré možno neexistujú.
Po druhej demontáži rádia som zistil, že chýba 8 prvkov.
Vzal som si platbu a išiel som do rozhlasovej dielne. Tam ma strýko v dôchodkovom veku dlho mučil, čo treba urobiť, boli tieto prvky predtým v predstavenstve, prečo to potrebujem? A zrazu mi povedal: Toto neurobím, myslím, že to nie je potrebné, nič to nezmení.))) Na čo som mu vysvetlil, že jeho úlohou nie je myslieť, ale spájať súčiastky.…
Dostal som odmietnutie z „opravy telefónu“ aj z „opravy počítača“.
Kúpil som odpory smd393, kondenzátory smd 16v 4,7mfu a tok.
Išiel som domov a za pol hodiny som všetko zaspájkoval.
Je to krivé, so „šmrncami“, ale je to spájkované. (Hanbím sa uverejňovať fotografie „práce“)
Všetko som pripojil k autu, stlačil tlačidlo CD, na adaptéri sa rozsvietila kontrolka, na obrazovke sa objavil čas skladby a spustil sa zvuk.


Po pripojení k telefónu funguje adaptér ako AUX. Keď pripojíte flash disk, adaptér odpojí AUX a začne prehrávať hudbu z flash disku.
Môžete vytvoriť priečinky cd1, cd2... moje rádio vidí 6 diskov.
Hudbu môžete nahrať bez priečinkov.
Priečinok zobrazí 99 skladieb, prehrá nasledujúce, ale zapíše sa číslo 99.
Číta 16G flash disk.
Tlačidlá na volante fungujú.
Skúšal som otvoriť adaptér - v tele sa objavila prasklina, pravdepodobne to bolo zlepené. Ďalej som si nevyberal.
Myslím si, že tento adaptér má právo na život.
produkt je poskytovaný so zľavou, preto bod 18

Tovar bol poskytnutý na napísanie recenzie obchodom. Recenzia bola zverejnená v súlade s bodom 18 Pravidiel stránky.

Plánujem kúpiť +27 Pridať k obľúbeným Recenzia sa mi páčila +55 +104

Pinout autorádia Opel je potrebný, ak potrebujete pripojiť zariadenie sami. Majitelia tohto nemeckého auta sa buď rozhodnú vymeniť štandardnú hlavnú jednotku na účely modernizácie, alebo sa pokazí a musí sa vymeniť.
Veľké množstvo autorádií Opel, ktorých pinout bude uvedený v článku, je vyrobených veľmi vysokej kvality, ale často sa vyskytujú aj falzifikáty.

Problémy, s ktorými sa môžete stretnúť

V procese výmeny autorádia vlastnými rukami sa môžete stretnúť s bežnými problémami s Opel Astra a inými nemeckými modelmi:

• Po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania hlavná jednotka stratí všetky nastavenia. Tento problém je veľmi nepríjemný a nikto z vodičov by sa s ním nechcel stretnúť;
• Autorádio dokáže zachytiť rádiové kanály, vrátane tých najvýkonnejších a najobľúbenejších, ale s rušením;
• Pri hlavových jednotkách, ktoré majú možnosť zobraziť dátum a číslo na displeji, je táto funkcia zablokovaná a nefunguje.

Poznámka. Okrem toho v procese výmeny štandardnej jednotky v Opel môže nastať problém s ISO, ktoré bývalý majiteľ jednoducho odrezal alebo chýba z nejakého iného dôvodu.

Pinout a pripojenie ISO Opel

Nižšie je uvedený pin ISO na jednom z populárnych autorádií nainštalovaných na Opel Omega. Toto je Denver CAD350 - neštandardný model, ale pomerne často kupovaný.

Poznámka. Za štandard pre Opel sa považujú napríklad autorádiá Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 a ďalšie.

Ako vidíte na obrázku vyššie, na pripojenie sú potrebné iba 4 vstupy.
Na fotografii sú označené farebne a podľa toho sú označené číslami:

• Vstup číslo 4 – jednosmerný prúd, kábel je zvyčajne žltý;
• 5 - je to buď podsvietenie alebo zosilňovač pre anténu - najčastejšie je vodič modrý;
• 8 – mínus, mletý, mletý – čierny;
• 7 – ACC, kľúč, poloha, v ktorej tečie prúd 12 V len pri otočení kľúča – červená.

Opel má rovnaký konektor ISO, ale hodnoty sa môžu líšiť. Z tohto dôvodu by ste pri vykonávaní opráv v aute, nie nevyhnutne Opel, mali vždy skontrolovať zhodu konektorov, aby ste predišli problémom.

Poznámka. Najmä, ak neskontrolujete zhodu konektorov, potom je šanca, že narazíte na problém so stratou nastavení autorádia, keď otočíte kľúčom, 100 percent. A dôvod je jednoduchý: na niektorých miestach sú vodiče konštantného napájania zmiešané. Ako môžete vidieť na fotografii nižšie a vyššie, majú rôzne farby a idú na rôzne kontakty.

Na štandardných rádiách, ako je Blaupunkt alebo iné, vyzerá pinout ISO takto:

• 4 - ACC, kľúč, poloha, v ktorej prúdi 12 V prúd iba pri otočení kľúča - tenký červený;
• 5 - zosilňovač pre anténu - červený a biely;
• 7 - jednosmerný prúd, hrubý červený kábel;
• 8 - mínus, hmotnosť, zem - hnedá.

Zostávajúce vodiče a konektory (pozri) sú označené na fotografii.

Pôvodný spôsob pripojenia

Ak sa teda vykoná výmena, musí sa tento nesúlad zohľadniť. Mimochodom, ak predtým nainštalované autorádio trpí problémom s neuložením nastavení, môžete to vyriešiť výmenou 4 a 7.
Vo všeobecnosti môžete problém s kľúčom vyriešiť raz a navždy vytvorením spojenia. Mnohí vodiči napríklad poznajú situáciu, keď počúvajú svoju obľúbenú hudbu, auto sa zastaví, zo zvyku sa vytiahne kľúč zo zámky a melódia sa náhle skončí. Nepríjemné nie je to správne slovo!
Tento problém sa dá vyriešiť jednoducho, ako v akčnom filme: červený drôt, ktorý napája zámok, sa preruší. A v tomto prípade to v autách Opel Astra alebo Omega vyzerá takto:

Návody na autorádiá Opel, užitočné tematické videá a rôzne schémy tak budú len plusom pre vodiča, ktorý sa pripája vlastnými rukami. Cena autorádií pre Opel je rôzna. Dnes sa ich vyrába veľa, drahé aj lacné modely.