Većina matičnih ploča laptopa ima dva SATA konektora na ploči. Jedan se koristi za povezivanje tvrdog diska (HDD), a drugi za optički disk (ODD). Danas je optički drajv praktički izgubio na važnosti, pa ću umjesto njega spojiti dodatni hard disk. Problem je što optička disk jedinica i čvrsti disk imaju različite konektore. Da biste spojili tvrdi disk umjesto optičkog pogona, potrebno je napraviti adapter. O tome će biti riječi u članku.

Za izradu adaptera trebat će nam:

1). Slimline SATA muški konektor (13-pinski)

Možete ga uzeti sa starog optičkog uređaja. Ako nemate auto, prošetajte do najbližeg servisa. Neradni pogon će vam biti vraćen besplatno.

2). Standardni SATA ženski kabel (7-pinski) - SATA ženski (7-pinski)

Takav kabl se može kupiti u bilo kojoj prodavnici kompjutera za 15 rubalja ili ga možete zameniti sa komšijom koji je kompjuterski štreber za limenku hladnog piva.

3). Konektor za napajanje SATA ženski (15-pinski)

Ovaj konektor se može iseći iz neispravnog ATX računarskog napajanja. Ako nema napajanja, idite u servis. Oni će vam dati oko 10 izgorjelih izvora napajanja.

4). Epoksidni ljepilo

Najskuplji dio našeg adaptera. Prodaje se u auto prodavnicama i prodavnicama hardvera. Umjesto epoksidnog ljepila, možete koristiti termalne mlaznice.

Počnimo sa pravljenjem adaptera
Rastavljamo pogon, uklanjamo ploču s konektorom.

Ploča će biti noseća struktura našeg adaptera. Stoga ga isječemo na dužinu i demontiramo sve komponente.

Zatim presečemo SATA (7-pinski) kabl. Unutra vidimo dva oklopljena para za prijem/prenos signala.

Skinemo oko 1 centimetar kabla.

Uklonite zaštitnu školjku.

Iz SATA konektora za napajanje (15-pinski), uklonite 12-voltnu liniju (žuta + crna), ostavljajući samo 5-voltnu liniju (crvena + crna).

Pažljivo zalemite žice prema dijagramu.

Žice fiksiramo plastičnim vezicama.

Cijelu ovu zbrku popunjavamo epoksidnim ljepilom.

Adapter je spreman.

Uzimamo laptop, uključujemo ga i ulazimo u BIOS. Pronalazimo listu uređaja za pokretanje. Ovdje vidimo liniju "SATA ODD" - optički pogon.

Isključite laptop i uklonite optičku disk jedinicu. Umjesto pogona, preko našeg adaptera povezujemo tvrdi disk.

Malo teorije: pinout ISO konektora radija određen je funkcionalnošću kontakata u utikačima, u skladu s njihovim numeriranjem. ISO radio konektor je konektor za povezivanje standardnog auto radija, sertifikovan po međunarodnim standardima.

Svaki od ovih konektora je dizajniran kao osmopinski pravougaoni utikač, ali se ponekad kombinuju u jedno kućište.

Kada pokušavaju samostalno zamijeniti, na primjer, Pioneer-ov automobilski plejer sa JVC-om, vlasnici automobila susreću se sa situacijom u kojoj su žice u utikaču pomiješane ili čak ne odgovaraju obliku konektora. Da biste riješili ovaj problem, morate kupiti ISO utikač koji se prodaje u bilo kojoj prodavnici autodijelova. Nakon toga, razvucite konektor glavne jedinice prema dijagramu.

Standardni dijagrami povezivanja

Standardi 1DIN i 2DIN

Svi auto-radio uređaji se mogu podijeliti u dva tipa, koje ugrađuju proizvođači automobila.

• 1DIN standard (pojedinačni blok);
• 2DIN standard (dvoblok).

Automobili evropskih marki preferiraju 1DIN.

№1	Prazan
№2	Prazan
№3	Prazan
№4	Konstantna snaga
№5	Snaga antene
№6	Pozadinsko osvetljenje
№7	Paljenje
№8	Težina

Japanski, američki i brojni kineski brendovi automobila koriste 2DIN standard.

Dvostruki ISO konektor

Ako vidite 2 utikača, onda jedan od konektora povezuje krugove "napajanja" na radio, odnosno na njega su povezani izvori potrošnje struje (na dijagramima sa slovom "A" i smeđom bojom). Drugi konektor je potreban za spajanje akustike (na dijagramima sa slovom "B" i obojenim crnom bojom).

Adapteri za ISO konektore

Sada u prodaji postoji mnogo vrsta različitih adaptera za ISO konektore od modela do modela, tako da ne možete lemiti utikač kada ga spajate na radio, već nakon što zapišete model, kupite potreban adapter.

Pinout dijagrami za ISO konektore za Pioneer radio

Naziv modela Pioneer auto radija, čiji su dijagrami povezivanja prikazani iznad, može se saznati iz naziva datoteke svakog dijagrama.

Zapamtite: kada prvi put povezujete uređaj, prvo morate napajati radio, a ako se upali i uključuje kako se očekuje, spojite zvučnike. U suprotnom, možete snimiti ne samo svoj audio plejer, već i skupe zvučnike u automobilu.

Poruka od (vS)

ali link je pokvaren ;)

Probao sam ponovo, otvara mi se...
evo jos jednog....

Evo potpunije informacije:

I evo šta sam uhvatio, ali me jednostavnost zbunjuje:
Odavno sam želeo da slušam MP3 diskove u autu.

Padale su mi misli od slušanja slušalica sa prijenosnog plejera (kakve gluposti!) do instaliranja MP3 radija koji bi zamijenio postojeći. Nisam želio jeftin MP3 radio, dobar je bio preskup.

Odlučeno je ostaviti Pioneer DEH P6000R na mjestu i spojiti I-River plejer, koji je po mom mišljenju odličan, na linijski ulaz. Mala poteškoća je bio nedostatak standardnog linijskog ulaza.
Sa konferencije sam saznao (pretraga je potresla!) za www.erta.ru, koju je zaustavila potreba za ugradnjom dodatne ploče u radio. Pa, cijena od 50 djelovala je visoka. Mnogi ljudi su bili zainteresovani za pitanje organizovanja linearnog ulaza u Pionire. S mukom sam na internetu pronašao opis IP-BUS magistrale, preko koje glava komunicira sa izmjenjivačem i drugim uređajima. Na konektorima 7, 9, 10 i 11 ove magistrale može se napraviti linearni ulaz. Iskustvo je pokazalo da su mnogi uključeni u istraživanje IP-BUS-a odbili da razgovaraju o ovoj sabirnici - http://civic.phazer.org/carmp3/, pored toga, sajtovi (www.mp3car.com/usersites/arby/installation.html npr. ) koji sadrži informacije o korištenju ovog autobusa ispostavilo se da je zatvoren ((Ako pronađete ovu stranicu, javite mi.

Pored pravljenja vlastitog linearnog unosa, možete koristiti i gotov uređaj:
Pioneer CD-RB10 pomoćni ulaz - 30 USD
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455263
ili
Precizna elektronika interfejsa PIO/P-RCA - 20 USD
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455236
Međutim, u našoj ruskoj stvarnosti cijena je porasla 2-3 puta,
uz uslov isporuke avans za mjesec dana

Općenito, odlučeno je da se ne petljamo s originalnim uređajima, već da ga sami napravimo.
Pioneer IP-Bus RCA adapter CD-RB20 blok dijagram http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455310 pronađen je na web stranici http://pes.homeip.net/, ispostavilo se biti koristan sa obrazovne tačke gledišta, ali beskorisan za dalje eksperimente. Nije bilo potrebe da se ovo ponavlja. A pretrage na internetu su se nastavile...
Pinout IP-BUS konektora (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455322) pronađen je na web stranici http://www.mygizmos.net/frames/hardw... rhardware.html
Konektor http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455549 jasnije je predstavljen na web stranici http://www.kisselev.narod.ru/jack.html

Nije bilo konektora pogodnog za IP-BUS (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455577) u Chip i Deep. Kabl košta (http://www.buy.com/retail/product.as...109705&loc=111) ništa manje od CD-RB10 adaptera, nije imalo smisla kupovati kabl za jedan konektor.

Jadni miš.
Da bi se dobio konektor, seciran je stari, potpuno funkcionalan miš za COM port. Žrtvovala je svoj rep za pravi cilj. COM konektor je izrezan nožem. Takvi noževi sa oštricom se prodaju za 10 rubalja u metrou i traju najviše mjesec dana, nisam puno tražio od njega. Kao rezultat toga, dobio sam 4 kontakta - prevelika za kontakte odgovora IP-BUS-a, pa su ih stisnuli kliještima, a zatim silom pritisnuli na kontakte.

Zbog nedostatka audio kabla (dvožilnog oklopljenog), korišćen je kabl miša na koji su sa jedne strane zalemljeni podešeni konektori, a sa druge 3.5mm jack. Jack je kupljen dan ranije za 5 rubalja.

Pažljivo sam spojio odgovarajuće kontakte i izolovao ih jedan od drugog komadima plastike.

Dok sam hodao do parkinga, u mislima sam provjerio da li sam sve uradio kako treba i da li sam nešto zaboravio.
Radio je na svom mestu, novi linearni ulazni kabl visi u pretincu za rukavice, linearni ulaz se uključuje preko sistemskog menija radija, pojavio se dodatni AUX izvor, I-River MP3 plejer je povezan na kabl. Pa, evo ključnog trenutka. Uključujem plejer i uživam u zvuku!!!

Sve je funkcionisalo prvi put. Kvaliteta se ne razlikuje od CD-a, unatoč činjenici da se koristi neoklopljena žica dužine 1 metar.

Dodatno: pronašao sam opis Pioneer DEH 6100 7100 http://www.neknn.ru/instructor/uploa...-7100_6100.pdf
umjesto izvlakača, koristio sam odgovarajuću traku od metalne stezaljke (kupljeno za 20 rubalja)

Ukupno. košta 5 rubalja po utičnici, 2-3 sata za izradu kabla i skidanje i ugradnju radija. Otprilike tjedan dana za traženje informacija.

Posjedujem Mazdu 2 2004, ali sa desnim volanom (verzija za Singapur).
Paket uključuje radio sa 6 CD-ova.

Nakon kupovine auta, kupio sam FM predajnik, pa još jedan, ali je izgorio kao i prvi - izgovarao bang, izdisao dim i napunio ekran crno...

Slušam radio zadnjih par godina. Kada smo se odvezli iz grada, gde su se pomešali radio talasi dva regiona, uključio sam FM predajnik u navigatoru.

Dugo sam tražio Yatour, ali nisam htio dati 50 dolara.

Prije par godina sam naišla na adaptere na Aliexpressu, ali nisu bili mnogo jeftiniji.
Ljeti mi je prodavač iz radnje HongJun Nie ostao dužan 10 dolara i zamolio me da odaberem proizvod za taj iznos.
Cenkao sam se za ovaj adapter od njega, plativši dodatnih 6$, odnosno koštao me je 16$.

Napisao sam prodavcu kakav auto imam, a on mi je rekao koji adapter mi treba. ali kasnije me je zamolio da pošaljem fotografiju utikača, rekavši da postoje različiti.


Paket je stigao u Belgorod za 20 dana.
Kutija je uključivala adapter i čitač kartica.




Iz rasprave u Mazda Demio klubu saznao sam da će biti potrebno zalemiti kratkospojnike na radio ploči.
Pre nego što sam skinuo radio, odlučio sam da proverim da li su Japanci zalemili džampere za Singapur? Možda će raditi bez dodatnog lemljenja?
Radio model


Ali čudo se nije dogodilo - radio nije vidio uređaj...
Morao sam zalemiti 9 od 11 džempera.
Krivo je, sa "šmrkama", ali je zalemljeno.


Sutradan sam spojio adapter, pritisnuo cd dugme - lampica na adapteru se upalila, vrijeme pjesme je prošlo, ali nije bilo zvuka.


Nakon pretraživanja po forumu, našao sam pominjanje kondenzatora i otpornika koji možda i ne postoje.
Nakon što sam rastavljao radio po drugi put, otkrio sam da nedostaje 8 elemenata.
Uzevši uplatu, otišao sam u radionicu. Eto, dugo me je mučio stric u penziji šta treba da se uradi, da li su ovi elementi prethodno bili na tabli, zašto mi ovo treba? I odjednom mi je rekao: neću to da radim, mislim da nije potrebno, ništa neće promeniti.))) Na šta sam mu objasnio da njegov posao nije da razmišlja, već da lemi delove...
Dobio sam odbijenicu i od "popravke telefona" i od "popravke računara".
Kupio sam smd393 otpornike, smd 16v 4.7mfu kondenzatore i fluks.
Otišao sam kući i sve zalemio za pola sata.
Krivo je, sa "šmrkama", ali je zalemljeno. (Sramota me je objavljivati ​​fotografije "posla")
Sve sam spojio na auto, pritisnuo dugme CD, upalilo se svjetlo na adapteru, na ekranu se pojavilo vrijeme pjesme i počeo je zvuk.


Kada je povezan na telefon, adapter radi kao AUX. Kada povežete fleš disk, adapter isključuje AUX i počinje da pušta muziku sa fleš diska.
Možete kreirati foldere cd1, cd2... moj radio vidi 6 diskova.
Možete otpremati muziku bez foldera.
Fascikla prikazuje 99 numera, reprodukuje sledeće, ali piše br. 99.
Čita 16G fleš disk.
Dugmad na volanu rade.
Pokušao sam otvoriti adapter - pojavila se pukotina na tijelu, vjerovatno je zalijepljena. Nisam birao dalje.
Mislim da ovaj adapter ima pravo na život.
proizvod je na popustu, stoga tačka 18

Proizvod je dat za pisanje recenzije od strane trgovine. Recenzija je objavljena u skladu sa klauzulom 18 Pravila sajta.

Planiram kupiti +27 Dodaj u favorite Svidjela mi se recenzija +55 +104

Pinout za Opel auto radio je potreban ako morate sami da povežete uređaj. Vlasnici ovog njemačkog automobila ili se odlučuju na zamjenu standardne glavne jedinice u svrhu modernizacije, ili se ona pokvari i mora biti zamijenjena.
Veliki broj Opel auto radija, čiji će pinout biti predstavljen u članku, izrađen je vrlo kvalitetno, ali se često nalaze i lažni.

Problemi na koje možete naići

U procesu zamjene auto radija vlastitim rukama, možete naići na uobičajene probleme s Opel Astra i drugim njemačkim modelima:

• Glavna jedinica gubi sva podešavanja nakon vađenja ključa za paljenje. Ovaj problem je veoma neprijatan i niko od vozača ne bi želeo da se s njim susreće;
• Auto radio može uhvatiti radio kanale, uključujući one najmoćnije i najpopularnije, ali sa smetnjama;
• Za glavne jedinice koje imaju mogućnost prikazivanja datuma i broja na displeju, ova funkcija je blokirana i ne radi.

Bilješka. Osim toga, u procesu zamjene standardne jedinice u Opelu može nastati problem sa ISO-om, koji je jednostavno prekinut od strane bivšeg vlasnika ili nedostaje iz nekog drugog razloga.

ISO Opel pinout i priključak

Ispod je ISO pinout na jednom od popularnih auto radija instaliranih na Opel Omegi. Ovo je Denver CAD350 - nestandardni model, ali se često kupuje.

Bilješka. Na primjer, auto radio Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 i drugi smatraju se standardnim za Opel.

Kao što možete vidjeti na dijagramu iznad, za povezivanje su potrebna samo 4 ulaza.
Oni su označeni u boji na fotografiji i, shodno tome, označeni su brojevima:

• Ulaz broj 4 – jednosmjerna struja, obično je kabel žute boje;
• 5 - ovo je ili pozadinsko osvjetljenje ili pojačalo za antenu - najčešće je žica plava;
• 8 – minus, zemlja, zemlja – crno;
• 7 – ACC, ključ, pozicija u kojoj teče struja od 12 V samo kada je ključ okrenut – crveno.

Opel ima isti ISO konektor, ali se vrijednosti mogu razlikovati. Iz tog razloga, kada obavljate popravke u automobilu, ne nužno Opelu, uvijek biste trebali provjeriti podudarnost konektora kako biste izbjegli probleme.

Bilješka. Konkretno, ako ne provjerite podudarnost konektora, onda je šansa da naiđete na problem gubitka postavki auto radija kada okrenete ključ je 100 posto. A razlog je jednostavan: žice za konstantno napajanje su na nekim mjestima pomiješane. Kao što možete vidjeti na fotografiji ispod i iznad, različite su boje i idu na različite kontakte.

Na standardnim radijima, kao što su Blaupunkt ili drugi, ISO pinout izgleda ovako:

• 4 - ACC, ključ, pozicija u kojoj struja od 12 V teče samo kada se ključ okrene - tanko crveno;
• 5 - pojačalo za antenu - crveno-bijelo;
• 7 - jednosmjerna struja, debeli crveni kabel;
• 8 - minus, masa, zemlja - smeđa.

Preostale žice i konektori (vidi) označeni su na fotografiji.

Originalna metoda povezivanja

Dakle, ako se izvrši zamjena, onda se ovo neslaganje mora uzeti u obzir. Usput, ako prethodno instalirani auto radio pati od problema da se postavke ne pohranjuju, onda to možete riješiti zamjenom 4 i 7.
Općenito, problem s ključem možete riješiti jednom za svagda uspostavljanjem veze. Na primjer, mnogi vozači znaju situaciju kada slušaju svoju omiljenu muziku, automobil se zaustavi, ključ se iz navike izvadi iz brave, a melodija iznenada prestane. Neprijatan nije prava riječ!
Ovaj problem se može jednostavno riješiti, kao u akcionom filmu: crvena žica, ona koja napaja bravu, je prekinuta. A u ovom slučaju to izgleda ovako u automobilima Opel Astra ili Omega:

Tako će uputstva za Opel auto-radio, korisni tematski video snimci i razni dijagrami biti samo plus za vozača koji se povezuje vlastitim rukama. Cena auto radija za Opel varira. Danas ih se proizvodi mnogo, kako skupih tako i jeftinih modela.