Butun dunyoda CB uchun asosiy kanallar 26,965 MGts chastotadan boshlanadigan va 10 KHz (26,975 MGts, 26,985 MGts va boshqalar) ga ko'payadigan chastota bosqichlarida ketadigan kanallardir. Ushbu kanallar 1 dan 40 gacha belgilarga ega va Rossiyada havaskor radio jargonlarida ular "deb ataladi" Yevropa (E)"yoki" beshlik".
Ba'zi mamlakatlarda foydalanuvchilar soni ortib borayotganligi sababli, 10 KHz bir xil qadam bilan, lekin asosiylariga nisbatan chastotalari o'zgargan, bir xil kanal raqamlangan qo'shimcha tarmoqlar paydo bo'ldi. Masalan, 1 kanal 26,960 MGts chastotaga to'g'ri keladi. Ushbu chastotalar ko'pincha " Polsha(P)"
Rossiyada Polsha chastotasining raqamlanishi dastlab qabul qilingan, ammo ular buni "deyishadi. Rossiya (R)"yoki" nollar". Hozirda Rossiya CB foydalanuvchilarining asosiy qismi "beshlik" dan, ya'ni "Yevropa" raqamlashdan foydalanadi, "ruscha" raqamlash radio havaskorlari tomonidan qo'llaniladi.

Foydalanuvchilarga qulaylik yaratish uchun katakchalar harflar bilan belgilangan. Klassik belgi - bu asosiy diapazon "C" harfi bilan belgilangan. Eng keng tarqalgan kanal tavsifi quyidagilar:
- birinchi harf ("C") 40 ta kanal to'plamini o'z ichiga olgan panjarani bildiradi. Agar birinchi harf ko'rsatilmagan bo'lsa, u ("C") deb hisoblanadi. Masalan (C9EF, 9EF)
- keyingi (“9”) — kanal raqami. Ba'zan 10 dan past kanallar 2 ta raqam bilan ko'rsatilishi mumkin. Masalan (C9EF, C09EF)
- keyin "Yevropa" uchun ixtiyoriy belgi ("E") yoki "ruscha" chastotalar tarmog'i uchun majburiy ("R"). Masalan (C9EF, C9F, C9RF)
- oxirida - ishlatiladigan modulyatsiya (“FM”) yoki (“F”), (“AM”) yoki (“A”). masalan (C9EFM, C9EF, C9EAM, C9EA)
To'g'ri belgilashga misol: C9EF, C9EA, C9RF, C9RA

Ba'zi radiostansiyalarda chastota tarmoqlari Rossiyada umumiy qabul qilingan standartlarga to'g'ri kelmasligi mumkin, masalan, C tarmog'ining 1 kanali D tarmog'ining 1 kanaliga (masalan, Megajet radiostansiyasi) to'g'ri kelishi mumkin.

Ba'zida xorijiy ishlab chiqaruvchilar "ruscha" chastotalar tarmog'i bilan chalkashib ketishadi va "rus" tarmog'ini tanlashda radiostansiya "Yevropa" standartiga kiritilgan (masalan, Alan-42 radiostansiyasi). Bunday holda, "Polsha" chastotalar tarmog'ini tanlash kerak.

Bularning barchasi quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Ba'zi CB kanallari shartli ravishda maxsus ilovalar uchun ajratilgan. Ba'zi radio modellarida hatto bunday kanallarga tezda o'tish uchun alohida tugmalar mavjud.

C9EF (27,065 MGts)- favqulodda qo'ng'iroq qilish kanali.
Ayni paytda u amalda qo'llanilmaydi, ammo yordam ko'rsatish bilan bog'liq bo'lmagan bu borada muzokaralar olib borish taqiqlanadi.
Haydovchilar yordam olish uchun qo'ng'iroq kanallaridan foydalanadilar.
"Rossiya" chastotasi tarmog'ining 9-kanali C9RF (27.060 MGts) hech qanday cheklovlarga ega emas va muzokaralar uchun ishlatilishi mumkin.

C15EA (27,135 MGts, tarmoq “C”, 15-kanal, “Yevropa”, AM modulyatsiyasi)
U yuk mashinalari haydovchilari va butun Rossiya bo'ylab avtomobilida radiostantsiyaga ega bo'lgan har bir kishi tomonidan qo'llaniladi.

C15EF (27,135 MGts, “C” tarmoq, 15-kanal, “Yevropa”, FM modulyatsiyasi)- avtomobil kanaliga qo'ng'iroq qilish.
Endi tobora ko'proq drayverlar FM modulyatsiyasiga o'tmoqda. Buning sababi, FM modulyatsiyasi shahar sharoitida yanada yaxshi ovoz sifati va uzoqroq masofani beradi.

Hozirgi vaqtda CB bilan parallel ravishda PMR diapazonining 2-kanali (chastotasi 446,01875 MGts) ishlatiladi. PMR diapazonida uzoq masofani olish uchun siz tashqi antennadan foydalanishingiz kerak.

27,140 MGts- bir necha o'nlab metrli kam quvvatli qurilmalarning ishlash chastotasi.
15 va 16-kanallar orasidagi bo'sh joy ("teshik") ishlatiladi.
Hozirda u deyarli ishlatilmaydi, chunki avtomobil kanali ushbu chastotada ishlashga xalaqit beradi.
Chastota "Walkie-Talkie" bolalar radiostansiyalarida, masofadan boshqariladigan o'yinchoqlarda, masofadan turib eshiklarni ochish va yopish tizimlarida va qisqa masofalarga ma'lumot uzatish uchun boshqa qurilmalarda ishlatilgan.

C19EF, C19EA (27,185 MGts)- axborot kanali.
Avtomobil ma'lumotlarini uzatish uchun mo'ljallangan - ob-havo, tirbandliklar, e'lonlar.
Hozirda u deyarli qo'llanilmaydi, barcha ma'lumotlar avtomobil kanalida uzatiladi.
Ushbu kanaldan foydalanish tavsiya etilmaydi, chunki u 27,190 MGts chastotada radio havaskorlarining ishiga xalaqit beradi.
"Rossiya" chastotasi tarmog'ining 19-kanali C19RF (27,180 MGts) hech qanday cheklovlarga ega emas va muzokaralar uchun ishlatilishi mumkin.
27,190 MGts- SSB modulyatsiyasidan foydalangan holda shaharlararo aloqa uchun havaskor radiochastotani chaqirish.
19 va 20-kanallar orasidagi bo'sh joy ("teshik") ishlatiladi.

C20RF (27,200 MGts)- FM modulyatsiyasidan foydalangan holda shaharlararo aloqa uchun havaskor radio kanaliga qo'ng'iroq qilish.
Ushbu kanalda ko'pincha kuchaytirgichlar qo'llaniladi va chiqish quvvati bir necha o'nlab va hatto yuzlab vattlarga yetishi mumkin.

C27RA (27,270 MGts)- AM modulyatsiyasi yordamida shaharlararo aloqa uchun havaskor radiokanalni chaqiruvchi QRP.

Ushbu kanalda kuchaytirgichlardan foydalanish odatiy hol emas, shuning uchun chiqish quvvati odatda radiostansiyaning kuchiga teng va bir necha vattdan oshmaydi.

Yuk mashinalari qaysi chastotada ishlaydi va qaysi radiostantsiyani sotib olishim kerak?

Yuk tashuvchilar uchun avtomobil radiosi nima? Radioda yuk mashinalarining chastotasi qanday? Yuk mashinalari uchun to'g'ri ratsionni qanday tanlash mumkin? Bunday savollar ko'pincha avtomobil radiosini sotib olmoqchi bo'lgan, lekin qaysi avtomobil radiosi modelini tanlashni bilmaydigan avtomobil ixlosmandlari tomonidan so'raladi.

Shunday qilib, keling, ushbu masalani ko'rib chiqaylik. Yuk mashinalari uchun radiostantsiyalar ma'lum chastota diapazonida ishlaydi. Ushbu chastota diapazoni CB (CB) diapazoni deb ataladi (Citizens band - fuqarolik bandi so'zlari birikmasidan). Bu 27 MGts chastota diapazoni. U Rossiya, Evropa va dunyoning boshqa mamlakatlarida qo'llaniladi. Butun dunyoda va Rossiyada yuk mashinalari 27 MGts chastota diapazonida 15-kanalda ishlaydi .


Yuk mashinalarining 15-kanali nima?

Bu 27 MGts diapazonidagi ma'lum bir chastota, tayinlangan kanal raqami 15 ma'lum bir panjara ichida(chastotali tarmoq nima ekanligi quyida tavsiflanadi). Mamlakatga qarab, yuk tashuvchilar kanalining chastotasi farq qilishi mumkin. Rossiyada yuk tashuvchilar kanalining chastotasi 27,135 MGts ni tashkil qiladi . Ular dunyoning ko'plab mamlakatlarida aynan bir xil chastotada ishlaydi. Lekin istisnolar ham bor. Ukraina, Belarusiya, Polsha va Finlyandiyada chastota qo'llaniladi 27,130 MGts . Lekin bu ham 15-kanal. Chastotani almashtirish faqat 5 kHz. Dunyoning deyarli barcha mamlakatlarida yuk tashuvchilar kanali ishlaydi AM - amplituda modulyatsiyasi. Odatda, radiostansiya ikki xil modulyatsiyaga ega: AM (amplituda) va FM (chastota). Chastotali modulyatsiya FM lotin harflari bilan belgilanishi mumkin. Modulyatsiya nima ekanligi haqida tashvishlanishingiz shart emas. Bu radio to'lqinlar yordamida uzatilishi uchun ovozni kodlashning bir usuli. Rossiyadagi yuk mashinalari AM modulyatsiyasidan foydalanishini unutmang. (Uraldan tashqarida ular FM modulyatsiyasidan foydalanishlari haqida dalillar mavjud)

Biz yuqorida turli mamlakatlardagi yuk mashinalarining chastotalari har xil bo'lishi va 5 kHz ga siljishi mumkinligini yozgan edik. Ammo kanal hali ham 15-raqam. Agar siz 27,130 MGts chastotasi qo'llaniladigan mamlakatlarga sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u holda siz 0/5 kommutatsiya funktsiyasiga ega bo'lgan yoki boshqacha qilib aytganda, rus tilini almashtirish funktsiyasiga ega bo'lgan telsiz sotib olishingiz kerak. va Yevropa tarmoqlari. Siz shunchaki sotuvchidan radioda "nol" va "besh" borligini so'rashingiz mumkin. 27.130 va 27.135 MGts chastotalari bilan taqqoslaganda, "nol" yoki "besh" chastotaning oxirgi raqamidir.

Radiostansiyadagi chastotalar tarmog'i nima?

Yuk mashinalari uchun radiostantsiyani sotib olishga qaror qilganingizda, siz "tarmoq" kabi tushuncha bilan shug'ullanishingiz kerak bo'ladi. 27 MGts chastota diapazoni shartli ravishda chastotalar (kanallar) guruhlariga bo'linadi. Bunday guruhlardan biri 40 ta kanalni (yoki 40 chastotani) o'z ichiga oladi. Bularning barchasi foydalanish qulayligi uchun amalga oshiriladi. Axir, chastotadan ko'ra kanal raqamini eslab qolish osonroq. 40 ta kanaldan iborat ushbu guruh "to'r" deb ataladi. Har bir panjara harf nomiga ega - A, B, C, D, E va boshqalar. 10 tagacha panjara. Ba'zan radioda faqat bitta tarmoq bo'lishi mumkin yoki uchta yoki undan ko'p bo'lishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, bitta to'rda 40 emas, balki 45 ta kanalni o'z ichiga oladigan radiostansiyalarning modellari mavjud. Ushbu 5 ta qo'shimcha kanal ba'zan "teshiklar" deb ataladi. Ammo, asosan, yuk mashinalari uchun radiolar 40 ta kanalli tarmoqlarga ega.

Kamyonchilar kanali qaysi tarmoqda ekanligini qanday aniqlash mumkin?

Agar radioda faqat bitta tarmoq mavjud bo'lsa, unda siz yuk tashuvchilar kanalini qanday topish haqida tashvishlanishingiz shart emas. Siz shunchaki 15-kanalni qo'ying va boring. Agar radioda ko'plab tarmoqlar bo'lsa, unda siz radiongizdagi yuk mashinalari kanali qaysi tarmoqda joylashganligini bilib olishingiz kerak bo'ladi. Bu C, D yoki E panjarasi bo'lishi mumkin.Har bir ishlab chiqaruvchi kanallarni turlicha yorliqlaydi va bu yangi boshlanuvchilar uchun ba'zi qiyinchiliklar tug'diradi. Ishlarni soddalashtirish uchun sotuvchidan yuk mashinalari qanday tarmoqdan foydalanishini so'rang. Masalan, Alan 78 Plus radiosida bu C grid, MegaJet MJ-600, MJ-600 Plus - grid D, MegaJet MJ-3031M Turbo radiosida - grid E. Buni sotuvchidan so'rash yaxshidir. Agar siz texnologiyani yaxshi bilsangiz va radio chastota va kanalni ko'rsatish funksiyasiga ega bo'lsa, radioni chastotani ko'rsatish rejimiga o'tkazing va kerakli yuk mashinasi chastotasini 27,135 MGts ga o'rnating.

Avtomobil radiosi qancha turadi?

Rasiya mashina uchun qancha turadi? Bu, birinchi navbatda, ishlab chiqaruvchiga va ular ishlab chiqarilgan mamlakatga bog'liq. Va bu, shuningdek, ma'lum bir modelning tarkibiy qismlarining sifatiga va operatsion funktsiyalar soniga bog'liq. Eng qimmat radiostansiyalar kengaytirilgan funktsiyalarga ega havaskor modellardir (Ham radiosi). Bunday walkie-talkiesdagi funktsiyalarning aksariyati oddiy foydalanuvchilar yoki yuk mashinalari haydovchilari tomonidan hech qachon foydalanilmaydi. Ularning narxi 12 000 - 15 000 rubldan 30 000 va undan yuqori bo'lishi mumkin. Minimal funktsiyalarga ega oddiy telsizlar mavjud. Bunday modellar arzonroq, garchi ularning yomonligi haqiqat emas. Ularning narxi 3000 rubldan boshlanadi.

Yuk mashinalari uchun qaysi radiostantsiyani tanlash kerak?

Quyida hozirda mashhur bo'lgan modellar ro'yxati keltirilgan. Ular orasida juda oddiy va arzonlari bor, shuningdek, yuqori narxga ega bo'lgan ko'p funktsiyalilari ham bor. Bu erda havaskor radiolar taqdim etilmaydi.

.
Ushbu radiostantsiyalar yaqinda paydo bo'lgan, ammo allaqachon avtomobil ixlosmandlari orasida mashhurlikka erishgan. Trekli radiolar VectorCom kompaniyasining brendi bo'lib, yuqori texnologiyali ishlab chiqarishda ishlab chiqariladi. Har bir radioda bir yillik kafolatli kafolat kartasi mavjud. Ular juda kamdan-kam hollarda buziladi. Ta'mirlash bizning xizmat ko'rsatish markazimizda amalga oshiriladi. Truck radiostantsiyasini ko'rib chiqing. Ushbu radiostantsiyalar, shuningdek, mukammal sifat bilan birgalikda arzon narxlari bilan ajralib turadi.

Deyarli butun dunyoda, o'tgan asrning 60-yillaridan boshlab, ikkilamchi asosda 26-28 MGts chastota diapazoni (dastlab, bu diapazon shovqinlarni bartaraf etish diapazonining "radio chiqindilaridan" biri sifatida ishlatilgan. sanoat va tibbiy asbob-uskunalardan) fuqarolar o'rtasidagi aloqa uchun ajratildi. O'sha paytda fuqarolik guruhida ishlash uchun radiostantsiyalarni ro'yxatdan o'tkazish jarayoni maxsus ruxsatni talab qilmagan va juda oddiy edi va shuning uchun bepul telefon turi sifatida katta shuhrat qozondi.

Eslab qoling! Fuqarolik chastotalarida har qanday muxbir amaldagi qonunchilikni, axloqiy me'yorlarni buzmaydigan va boshqa muxbirlarga xalaqit bermaydigan har qanday muzokaralar olib borish huquqiga ega.

Radio almashinuvining har qanday ishtirokchisi nazoratni so'rashi mumkin (uni qanday eshitish mumkinligini, qaerda eshitilishi mumkinligini so'rang va hokazo). Imkoniyat darajasida bunday so'rovlarga doimo xushmuomalalik bilan javob berish kerak.

Favqulodda vaziyatda bo'lgan har qanday muxbir avariya signalini yuborishi mumkin.

Esingizda bo'lsin, ertaga siz ham xuddi shunday vaziyatga tushib qolishingiz mumkin. Siz muloqot etikasini buzadigan yoki boshqa muxbirlarning ishiga har xil xalaqit beradigan ibtidoiy va aqliy jihatdan muvozanatsiz odamlarga o'xshamasligingiz kerak.

Mamlakatimizda 1989 yil boshidan boshlab fuqarolik diapazonidan foydalanishga ruxsat berildi, uzatish moslamalariga qat'iy cheklovlar qo'ydi, chiqish quvvati 0,5 Vt, AM uchun "nollar" dagi kanallar, FM uchun esa 10 ta maxsus kanallar ajratildi. chastotasi ... 12,5 kHz (ushbu talablarga, masalan, "Ural-Farmer" radiostansiyasiga to'g'ri keladi).

Keyinchalik jihozlarga qo'yiladigan talablar yumshatib, xorijiy CB radiostansiyalarining xususiyatlariga yaqinlashtirildi.

Hozirgi vaqtda fuqarolik radiosi diapazoni 26,960 MGts dan 27,855 MGts gacha (C va D tarmoqlari), amplituda (AM) va chastota (FM) modulyatsiyasi va 10 vatt chiqish quvvatiga ega. Yaqin vaqtgacha fuqarolar uzatuvchi qurilmalarini ro'yxatdan o'tkazishlari kerak edi. 2011-yil 1-noyabrdan boshlab “Rossiya Hukumatining 2004-yil 12-oktabrdagi 539-sonli qaroriga o‘zgartirish kiritish to‘g‘risida”gi 2011-yil 13-oktabrdagi 837-son qarori kuchga kirishi munosabati bilan, tashiladigan fuqarolik radiostantsiyalariga cheklovlar joriy etildi.

Ba'zi cheklovlar olib tashlanishiga qaramay, masalan, foydalanishni taqiqlovchi qoidalar hali ham amal qiladi. O'zingizning ma'naviy va moddiy zararingizni minimallashtirish uchun quyidagilarni yodda tutishingiz kerak:

Qonuniy emas! Biroq, faqat RSKOMNADZORning ushbu masalalarda vakolatli va vakolatli xodimi uning mavjudligini, ishlashini tekshirishi va sizga qonun buzilishi to'g'risida hukm chiqarishi mumkin.

Agar vakolatli shaxs sizning qo'lingizda kuchaytirgichni topsa, siz aloqa qonuniga murojaat qilib, "rozi bo'lishga" urinib ko'rishingiz mumkin. har qanday fuqaro har qanday chastotadan foydalanishi va har qanday chiqish quvvati bilan ekstremal vaziyatda ishlashi mumkin, agar bu kimningdir hayoti yoki sog'lig'ini saqlash uchun zarur bo'lsa. Agar voqea sodir bo'lgan taqdirda, Moskva chekkasida bo'lganingizda, siz, masalan, markazda joylashgan 112 xizmati bilan yalang'och stantsiya bilan bog'lana olmaysiz deb taxmin qilish mumkin.

Butun dunyoda fuqarolik spektri kanallarga (qattiq aloqa chastotalari) va tarmoqlarga (har bir tarmoq 40 ta kanaldan iborat) bo'linadi. Ikki eng yaqin kanal orasidagi minimal chastota farqi 10 kHz. Har bir tarmoq 450 kHz chastota diapazonini egallaydi. Qo'shni tarmoqlarning bir xil kanallari orasidagi chastota farqi bir xil 450 kHz ga to'g'ri keladi. Hammasi bo'lib ikkita chastota standarti mavjud: rus va Evropa (jargonda "nollar" va "beshlar"), ular bir-biridan faqat Evropa diapazonli kanal chastotasining arifmetik qiymati har doimgidan 5 kHz yuqori bo'lishi bilan farq qiladi. ruscha (masalan, C tarmog'ining 20-kanali - Rossiya 27,200 MGts chastotada va Evropa standartidagi bir xil kanal 27,205 MGts).

Rossiya chastotasi tarmog'i odatda zamonaviy uskunalarda mavjud, ammo u juda kam qo'llaniladi. Ushbu standart Belarus, Ukraina, Moldova, Boltiqbo'yi davlatlari va Polsha kabi mintaqalarda mashhur. Ko'pincha, ushbu chastota standartida ular tranzit paytida "uzoq masofa" ishlaydi (chastotasi 27,200 MGts) Boshqa hollarda, fuqarolik diapazonida ular odatda "beshlik" da ishlaydi.

Agar bitta kanalda muxbirlardan biri rus standartida, ikkinchisi esa Evropa standartida ishlayotgan bo'lsa, ular bir-birlarini kuchli buzilishlar bilan va faqat qisqa masofada qabul qilishadi.

Fuqarolik diapazonida modulyatsiyaning ikki turi (radio signalga tovushni joylashtirish usullari) ham keng tarqalgan: amplituda (AM) va chastota (FM). Amplituda modulyatsiyasi ishonchli aloqa diapazoni nuqtai nazaridan sezilarli darajada (taxminan bir yarim baravar, qolgan barcha narsalar teng) chastotali modulyatsiyadan past. Bugungi kunda fuqarolik zonasida amplituda modulyatsiyasi butun dunyoda juda kam qo'llaniladi. Ehtimol, u an'anaviy ravishda faqat yuk tashuvchilar tomonidan qo'llaniladi. Bu 50-yillardan beri davom etmoqda, Amerikada fuqarolik poligonida operatsiyaga birinchi marta ruxsat berilgan. Gap shundaki, o'sha yillarda elektronika hozirgisidan ancha orqada edi va chastota modulyatsiyasi bo'lgan stantsiyalar shunchaki ishlab chiqarilmadi. Yarim asrdan ko'proq vaqt o'tdi, ammo amplituda modulyatsiyasi aloqa diapazoni/sifati, shovqin immuniteti va boshqalar kabi bir qator omillar uchun chastota modulyatsiyasidan sezilarli darajada past bo'lishiga qaramay, bu an'ana mustahkam ildiz otgan. Shu kungacha amerikaliklar AM da ishlaydi.

Agar bitta kanalda muxbirlardan biri AM da, ikkinchisi esa ishlayotgan bo'lsaFM, ular bir-birlarini kuchli buzilishlar bilan qabul qilishadi.

Odatda, ma'lum bir dispetcherlik xizmati yoki shaxslar guruhining kanalini belgilashda, uning soni va tarmog'iga qo'shimcha ravishda, chastota standarti va modulyatsiya turini ko'rsatish odatiy holdir. Masalan, 9 eC(FM) (9 - kanal raqami, C - panjara, e - Evropa chastota standarti, FM - modulyatsiya turi) - butun dunyo bo'ylab o'rnatilgan Qutqaruv xizmati kanali. Bu kanalda jinoyatlar, baxtsiz hodisalar, baxtsiz hodisalar haqida ma'lumotlarni uzatishingiz va yordam so'rashingiz mumkin. Bizning Qutqaruv Xizmatimiz (112) ushbu standartda faqat ayrim shahar va qishloqlarda ishlaydi. 15 eO'ZIM) butun dunyoda yuk tashuvchilar uchun kanal hisoblanadi.

ci-bi.ru forumi materiallari asosida
Tuzatishlar, qisqartirishlar, qo'shimchalar - veb-sayt

umumiy ma'lumot

Diqqat! 11.2011 yildan boshlab 10 vattgacha bo'lgan radio uzatish moslamasining chiqish quvvati bilan 27 MGts diapazonida ishlash uchun ruxsat olish TALAB EMAS!

Dunyoning ko'pgina mamlakatlarida, taxminan, 60-70-yillardan boshlab, 26 MGts dan 28 MGts gacha bo'lgan chastotalar ikkilamchi asosda fuqarolar va tashkilotlarning muntazam aloqalari uchun ajratilgan*. Ushbu chastotalarda ishlaydigan uskunalar murakkab ro'yxatdan o'tish jarayonini talab qilmadi va bu diapazon (CB - Citizen Band) asosan telefonga muqobil suhbat sifatida ishlatilgan, buning uchun ko'pchilik mamlakatlar vaqt to'lovini oladi. Radio to'lqinlarining uzoq masofalarga tarqalishi paytida, bugungi kunga qadar siz frantsuz yoki italyan uy bekalarining yotoqlarida qaysi gladioli yoki boshqa kichik kundalik muammolarni muhokama qilishlarini eshitishingiz mumkin.
Shuni esda tutish kerakki, har qanday muxbir axloq qoidalarini buzmasdan yoki boshqa muxbirlarga aralashmasdan fuqarolik doirasida har qanday muzokaralar olib borish huquqiga ega.

Har qanday muxbir o'z uskunasining ishlashini yoki signalining kuchini tekshirishni so'rashi mumkin. Bunday so'rovlarga iloji boricha xushmuomalalik bilan javob berish kerak.
Favqulodda vaziyatda bo'lgan har qanday muxbir avariya signalini yuborishi mumkin. Esingizda bo'lsin, ertaga siz ham xuddi shunday vaziyatga tushib qolishingiz mumkin. Siz muloqot etikasini buzadigan yoki boshqa muxbirlarning ishiga har xil xalaqit beradigan ibtidoiy va aqliy jihatdan muvozanatsiz odamlarga o'xshamasligingiz kerak.

Rossiyada fuqarolik guruhi 80-yillarning oxirida keng foydalanish uchun ochilgan, ammo bizning qonunchiligimiz unda ishlashga ma'lum cheklovlar qo'ygan. Bizga chiqish quvvati 10 Vt dan oshmaydigan uskunalardan foydalanishga va aloqa uchun 26,960 MGts dan 27,855 MGts gacha bo'lgan chastotalarni (umumiy qabul qilingan C va D tarmoqlari) ishlatishga ruxsat beriladi. Afsuski, bu qoidalar joriy etilishidan oldin ham eskirgan edi. Katta shaharlarda ruxsat etilgan chastota diapazoni juda ko'p to'ldirilgan va sanoat aralashuvi va uy jihozlarining shovqin darajasi juda yuqori. Bularning barchasi yuqoridagi qoidalarga rioya qilgan holda ishonchli aloqani tashkil etishni imkonsiz qiladi.

Biroq, Rossiyada hech kim ularning bajarilishini nazorat qilmaydi va foydalanuvchilar juda kamdan-kam hollarda ma'muriy javobgarlikka tortiladilar, faqat qo'pol qoidabuzarlik holatlarida. Biroq, mashinaga o'rnatilgan uskunani ishlatishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni oldini olish uchun quyidagi qoidalarga rioya qilish tavsiya etiladi:

1. Radio stantsiyani ro'yxatdan o'tkazish kerak. Radio turi va raqami ro'yxatga olish hujjatlarida ko'rsatilgan tur va raqamga mos kelishi kerak.
2. Kuchaytirgichni yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan tekshirilishi mumkin bo'lmagan joyga o'rnatish tavsiya etiladi (tintuvdan farqli o'laroq, tintuv asbobdan foydalanmasdan amalga oshiriladi; tintuv prokuror yoki ichki ishlar boshqarmasi boshlig'ining ruxsatini talab qiladi. , navbatchi politsiya xodimi.) Agar yo'l harakati politsiyasi xodimlari kerakli sanktsiyalarsiz tintuv o'tkazishga harakat qilsalar, keyinchalik, agar siz o'zingizni malakali tutsangiz, ular juda jiddiy jazolanishi mumkin.
3. Agar sizning uskunangiz ro'yxatdan o'tmagan bo'lsa-da, lekin mashinaga o'rnatilgan bo'lsa, u qonuniy ravishda ro'yxatdan o'tishni talab qilmaydigan radio komponentlar to'plamiga aylanishi uchun siz shunchaki elektr simlari va antennani uzishingiz kerak.
4. Uskunani tortib olgan taqdirda, siz barcha qoidalarga muvofiq, har doim xolislar ishtirokida olib qo'yish to'g'risida dalolatnoma tuzishni talab qilishingiz kerak. Hujjatlarni olib qo'yish va tuzish faqat tergovchi yoki ayrim hollarda so'roq qiluvchi tomonidan amalga oshiriladi.

Odatda, yo'l harakati politsiyasi xodimlari o'zini to'g'ri tutadigan, lekin qonunga rioya qilishni talab qiladigan fuqarolar bilan aralashmaslikka harakat qilishadi. Va shunga qaramay, ziddiyatli vaziyatlar uchun pretsedentlarni yaratmaslik yaxshiroqdir.

Bunday epizodlarda juda jiddiy himoya, qonunga ko'ra, har qanday fuqaro har qanday chastotadan foydalanishi va ekstremal vaziyatda, agar bu kimningdir hayoti yoki sog'lig'ini saqlash uchun zarur bo'lsa, har qanday chiqish quvvati bilan ishlashi mumkin. Agar voqea sodir bo'lgan taqdirda, masalan, Moskva chekkasida bo'lganingizda, nazorat xonasi markazda joylashgan Qutqaruv xizmatiga yalang'och stantsiyadan murojaat qila olmaysiz deb taxmin qilish mumkin. Bu, albatta, kuchaytirgichdan doimiy foydalanishni oqlamaydi, lekin uning mashinada mavjudligi buni yaxshi tushuntirishi mumkin.

Butun dunyoda fuqarolik diapazonini kanallarga (qattiq aloqa chastotalari) va tarmoqlarga (har bir tarmoq 40 ta kanaldan iborat) bo'lish odatiy holdir. Ikki eng yaqin kanal orasidagi minimal chastota farqi 10 kHz. Har bir tarmoq 450 kHz chastota diapazonini egallaydi. Qo'shni tarmoqlarning bir xil kanallari orasidagi chastota farqi bir xil 450 kHz ga to'g'ri keladi. Dunyoda ikkita chastota standarti mavjud: rus va Evropa (jargonda "nol" va "besh"), ular bir-biridan faqat Evropa diapazonidagi kanal chastotasining arifmetik qiymati har doim 5 kHz yuqori bo'lishi bilan farq qiladi. rus tiliga qaraganda (masalan, C tarmog'ining 20-kanali - Rossiya 27,200 MGts chastotada va Evropa standartidagi bir xil kanal 27,205 MGts).

Rossiya chastotasi tarmog'i hozirda uskunada kamdan-kam hollarda qo'llaniladi, lekin u juda kam qo'llaniladi. Ushbu standart Belarus, Ukraina, Moldova, Boltiqbo'yi davlatlari va Polsha kabi mintaqalarda mashhur. Ko'pincha ushbu chastota standartida ular o'tish paytida "masofada" ishlaydi. Boshqa hollarda, fuqarolik oralig'ida ular odatda "besh" da ishlaydi.
Agar bitta kanalda muxbirlardan biri rus standartida, ikkinchisi esa Evropa standartida ishlayotgan bo'lsa, ular bir-birlarini kuchli buzilishlar bilan va faqat qisqa masofada qabul qilishadi.

Fuqarolik diapazonida modulyatsiyaning ikki turi (radio signalga tovushni joylashtirish usullari) ham keng tarqalgan: amplituda (AM) va chastota (FM). Amplituda modulyatsiyasi ishonchli aloqa diapazoni nuqtai nazaridan sezilarli darajada (taxminan bir yarim baravar, qolgan barcha narsalar teng) chastotali modulyatsiyadan past. Bugungi kunda fuqarolik zonasida amplituda modulyatsiyasi butun dunyoda juda kam qo'llaniladi. Ehtimol, u an'anaviy ravishda faqat yuk mashinalari haydovchilari tomonidan qo'llaniladi. Bu 50-yillardan beri davom etmoqda, Amerikada fuqarolik poligonida operatsiyaga birinchi marta ruxsat berilgan. Gap shundaki, o'sha yillarda elektronika hozirgisidan ancha orqada edi va chastota modulyatsiyasi bo'lgan stantsiyalar shunchaki ishlab chiqarilmadi. Yarim asrdan ko'proq vaqt o'tdi, ammo amplituda modulyatsiyasi aloqa diapazoni/sifati, shovqin immuniteti va boshqalar kabi bir qator omillar uchun chastota modulyatsiyasidan sezilarli darajada past bo'lishiga qaramay, bu an'ana mustahkam ildiz otgan.

Agar bitta kanalda muxbirlardan biri AM, ikkinchisi FMda ishlasa, ular bir-birlarini kuchli buzilishlar bilan qabul qilishadi.
Odatda, ma'lum bir dispetcherlik xizmati yoki shaxslar guruhining kanalini belgilashda, uning soni va tarmog'iga qo'shimcha ravishda, chastota standarti va modulyatsiya turini ko'rsatish odatiy holdir. Misol uchun, 9 C E FM (9 - kanal raqami, C - panjara, E - Evropa chastota standarti, FM - modulyatsiya turi) butun dunyo bo'ylab tashkil etilgan Qutqaruv xizmati kanalidir. Bu kanalda jinoyatlar, baxtsiz hodisalar, baxtsiz hodisalar haqida ma'lumotlarni uzatishingiz va yordam so'rashingiz mumkin. Bizning Qutqaruv xizmati ushbu standartda faqat ba'zi shahar va qishloqlarda ishlaydi. 15 S E AM butun dunyoda yuk tashuvchilarning kanali hisoblanadi.

Eslatmalar:

...ikkilamchi asosda- dastlab Rossiyada ushbu diapazon "radio chiqindilaridan" biri sifatida ishlatilgan. Radio shovqinlarini chiqara olmaydigan sanoat yoki maishiy asbob-uskunalar aynan shu chastotalarda shovqin chiqaradi va boshqalarga xalaqit bermasligi uchun loyihalashga harakat qildi. Xuddi shu diapazon ba'zan xavfsizlik tizimlari, bolalar o'yinchoqlari uchun radio boshqaruv uskunalari va boshqalarni ishlatish uchun ishlatiladi.
...uzoq masofa- Radioto'lqinlarning tabiati ko'rinadigan yorug'lik tabiatidan kam farq qiladi. Shu nuqtai nazardan, ularni kosmosda taqsimlash tamoyillari juda o'xshash. Umuman olganda, radio to'lqin, xuddi yorug'lik kabi, to'g'ri chiziqda tarqaladi. Shu sababli, sayyoramizning tabiiy topografiyasi va yumaloqligi tufayli aloqa diapazoni maksimal darajada taxminan 150 km ni qamrab oladi. Ammo ma'lum sharoitlarda radioto'lqinlar atmosferaning yuqori qatlamidan ham aks etishi mumkin. Bunday holda, juda kamtarona xususiyatlarga ega bo'lgan uskunalar yordamida katta masofalarda (minglab kilometrlarda) yuqori sifatli aloqa qilish mumkin. Afsuski, fuqarolik bandida uzoq masofali targ'ibot kamdan-kam va yomon prognozliligi tufayli foydali hodisadan ko'ra ko'proq noqulaylik deb hisoblanishi mumkin.
...Ro'yxatga olingan- ruxsat Rossvyaznadzorning mintaqaviy idorasidan olinadi.
Kuchaytirgich- fuqarolik radiostantsiyalarining aksariyat turlari zavod tomonidan taqdim etilgan taxminan 10 Vt chiqish quvvatiga ega. Uni oshirish uchun kuchaytirgichlar qo'llaniladi. Ushbu qurilma faqat uzatish rejimida ishlaganda ishlaydi, garchi ba'zi kuchaytirgichlarda qabul qiluvchi kuchaytirgich mavjud bo'lsa ham (texnik jihatdan savodsiz "preamplifikator" atamasi mavjud). Bir qator sabablarga ko'ra, bu funktsiya mantiqiy emas va faqat qabul qilishni yomonlashtiradi. Mashinada o'rnatilgan kuchaytirgichning tavsiya etilgan chiqish quvvati kamida 100 Vt bo'lishi kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu etarli darajada samarali antenna bilan qiyin shahar sharoitida maqbul masofalarda ishonchli aloqa uchun etarli.
…15 SOAT butun dunyoda yuk tashuvchilar uchun kanal hisoblanadi. - Ukraina, Belarusiya, Moldova, Boltiqbo'yi davlatlari, Polsha kabi ba'zi mintaqalarda yuk tashuvchilar "nollarda" ishlaydi, bundan tashqari Boltiqbo'yi davlatlarida ular 12, 13-kanallardan foydalanishlari mumkin.

Asosiy radio boshqaruvlari

Ovoz balandligi tugmasi Faqat qabul qilingan signalning ovozini sozlaydi va siz muloqot qilayotgan operatorning karnayidagi ovozingiz balandligiga (ya'ni modulyatsiya darajasiga) aloqasi yo'q. Radiolarning ko'p turlarida - quvvat tugmasi bilan birlashtirilgan (u bosguncha chap tomonda joylashgan).
Shovqinni kamaytirish darajasini sozlash tugmasi "SQ"(shovqinni kamaytirish)
U foydali signal bo'lmaganda yer shovqinini olmaslik uchun mavjud. CB radiolari ko'pincha shovqinni kamaytirish sxemasidan foydalanadi. Tugmaning holati kirish signali darajasini belgilaydi, uning ustida karnay yoqiladi va radio har qanday ovoz chiqaradi. Agar bu daraja juda past darajada o'rnatilgan bo'lsa, radiostantsiya qabul qilish paytida shovqin qila boshlaydi, bu havodagi shovqinlarni o'tkazishga imkon beradi. Agar, aksincha, haddan tashqari oshirilgan bo'lsa, siz aloqa diapazonini keskin qisqartirish xavfini tug'dirasiz, chunki foydali signal belgilangan chegaradan past bo'lishi mumkin. Oxirgi holat eng yoqimsiz, chunki siz tez orada ular siz bilan uzoq vaqt va muvaffaqiyatsiz bog'lanishga harakat qilganliklarini tushunishingiz mumkin. Shovqinni kamaytirish tugmachasining holatini vaqti-vaqti bilan tekshirish tavsiya etiladi, shovqinni kamaytirishni efir shovqin paydo bo'lguncha "ochish", keyin esa u yo'qolguncha "yuqoriga tortish". Ba'zi turdagi radiostansiyalarda (Megajet - 600 Plus, Megajet - 300, Alinko DR-M 03 va boshqalar) SQ tugmasi avtomatik (spektral) shovqinni kamaytirishga ega. Aksariyat hollarda bu qulayroq, ammo zich havo sharoitida (ayniqsa, AMda) yoki kuchli o'tishlarda spektral shovqinni kamaytirish pol shovqinini kamaytirishga nisbatan samarasiz.
PTT "PTT" Telefon aloqasidan farqli o'laroq, fuqarolik guruhi oddiy radio rejimidan foydalanadi (ya'ni siz gaplashishingiz yoki tinglashingiz mumkin). Avtomobil radiosidagi PTT (qabul qilish-uzatish tugmasi) mikrofon, kanallarni yuqoriga va pastga almashtirish tugmalari va ba'zan boshqa funktsiyalarni yoqish uchun tugmalar bilan birga korpusdan chiqariladi. Oddiy holatda (push-to-talk bosilmaydi) radiostantsiya qabul qilmoqda. PTT tugmachasini bosganingizda, radio uzatishga o'tadi.
Kanallarni almashtirish Kanalni almashtirish tugmasi odatda radiostansiyaning old panelida joylashgan va uning funktsiyasini takrorlaydigan tugmalar PTT kalitida joylashgan.
"AM/FM" tugmasi (modulyatsiya turini o'zgartirish)
Yuqorida aytib o'tilganidek, u radio signaliga audio ma'lumotni joylashtirish usulini belgilaydi. Odatda, displeyda radiostansiya hozirda ishlayotgan modulyatsiya turi ko'rsatiladi. Tarixiy jihatdan, fuqarolik guruhida AMda faqat yuk mashinalari haydovchilari ishlaydi. Deyarli barcha boshqa holatlarda FM qo'llaniladi, chunki u modulyatsiyaning yanada progressiv turi bo'lib, boshqa barcha narsalar teng bo'lganda, aloqaning kengroq diapazoni/sifatini ta'minlaydi.
Skanerlash tugmasi Ushbu tugma skanerlash rejimini yoqadi. Radiostansiya turiga qarab bitta tarmoq yoki butun chastota diapazonidagi kanallar bo'ylab aylana boshlaydi. Ba'zi turdagi radiolarni faqat ma'lum kanallarni skanerlash uchun sozlash mumkin. Skanerlash kirish signali shovqin eshigini ochadigan kanalda to'xtaydi. Shovqinni bostiruvchi yopilganda, skanerlash davom etadi. Siz ushbu rejimni nafaqat tugma bilan, balki radiostansiyalarning aksariyat turlarida uzatish tugmasini bosish orqali ham o'chirib qo'yishingiz mumkin. "Scan" rejimining faollashishi odatda displeyda ko'rsatiladi. Amaliy foydasiz funksiya.
DW (ikki kanal) tugmasi"Ikki kanal" rejimini yoqsangiz, radio siz ushbu tugmani bosgan paytdagi kanalni va uni ko'chirgan kanalni o'z navbatida tinglashni boshlaydi. Har xil turdagi radiostansiyalarda bu funktsiya juda boshqacha tarzda amalga oshiriladi va ba'zida kanallardan birida uzatish ustida ishlashga imkon beradi. DW rejimini faollashtirish odatda displeyda ko'rsatiladi. Juda foydali funksiya emas.
"CH9" tugmasi Ushbu tugmaning mavjudligi favqulodda vaziyatda qutqaruv xizmati chastotasiga tezda o'tish imkonini beradi. Umid qilamanki, bu tugma siz uchun keraksiz bo'lib qoladi. Ko'pincha tarmoqlarni almashtirishning qo'shimcha funktsiyasini bajaradi.
Tarmoqni almashtirish tugmasi U boshqacha tarzda belgilanadi, lekin ko'pincha bu funktsional yuk "CH9" tugmasi bilan amalga oshiriladi. Ba'zi qurilmalarda bir chastotadan ikkinchisiga tez o'tish uchun bir vaqtning o'zida o'nta kanalni almashtirish funksiyasi joriy etilgan.
Mikrofon sezgirligini sozlash tugmasi “Mic. daromad" Tutqich sizga ovozingizning individual xususiyatlarini va mikrofonni optimal modulyatsiya darajasiga moslashtirish imkonini beradi. Mikrofon sezgirligi yuqori o'rnatilganda juda baland ovozda gapirsangiz, sizni qabul qilayotgan muxbir ovozingizni kuchli buzilish (ortiqcha modulyatsiya) bilan eshitadi. Agar, aksincha, jimgina gapirsangiz va mikrofonning sezgirligi past bo'lsa, sizning ovozingiz qabul qiluvchi muxbir uchun noqulay jim bo'ladi. Shuning uchun, agar sizning radiostantsiyangiz mikrofon sezgirligini avtomatik sozlashdan ko'ra qo'lda ishlatsa, faqat efirda kimdir bilan bog'lanish va modulyatsiya darajasini sozlashda yordam so'rash qoladi. O'rnatishda siz keyingi ish paytida bo'lgani kabi bir xil ovoz balandligida gapirishingiz kerak. Mikrofonni har doim lablardan 5-10 sm masofada va oldida emas, balki yon tomonda, yonoqqa yaqinroq ushlab turish tavsiya etiladi, shunda unga zarba bermang. Qoida tariqasida, ishlab chiqaruvchi ushbu funktsiyani iste'molchilarning nodonligidan foydalanish va ulardan ko'proq pul olish uchun amalga oshiradi. Keraksiz funktsiyalar qanchalik kam bo'lsa, qurilma qanchalik ishonchli va undan foydalanish qulayroq bo'ladi.
Qabul qilish sezgirligini sozlash tugmasi "RF kuchayishi"
Avtomobilda radiodan foydalanilganda, elektr jihozlari va ateşleme tizimining shovqinlari qabul qilishga jiddiy xalaqit berishi mumkin. Asosiy radiostansiyalar operatorlari uchun yuqori darajadagi atmosfera shovqinlari juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Ba'zida bunday hollarda radiostansiyani qabul qiluvchining sezgirligini pasaytirish oqlanadi ("qo'pol") va bu tugma sizga buni amalga oshirishga imkon beradi. Amalda, ko'p hollarda bu xususiyat juda kam qiymatga ega.
ASQ (avtomatik shovqinni bekor qilish) tugmasi Eshik shovqinini kamaytirish tizimiga qaraganda kirish signallarini yanada rivojlangan usulda tahlil qilish imkonini beradi. Umuman olganda, juda foydali funktsiya, garchi ba'zi radiostansiyalarda (masalan, Maycom - 27) u butunlay ishlamayapti.
Bloklash tugmasi Ishlab chiquvchilar tomonidan o'ylab topilganidek, bu funksiya beparvolik tufayli ishchi kanaldan "sakrab chiqishga" imkon bermaydi. Displeyda "Bloklash" rejimining faollashtirilganligi ko'rsatiladi. Ushbu funksiya yoqilganda, klaviaturaning bir qismi qulflanadi.
Ovozli signal tugmasi Bu funksiya yoqilganda, istalgan tugma bosilganda qisqa signal eshitiladi, bu esa ishchi kanaldan tasodifan chiqish yoki boshqa sozlamalarni o‘zgartirish ehtimolini kamaytiradi. Displeyda funksiya faollashtirilganligi ko'rsatiladi. Juda qimmatli xususiyat emas.
RB tugmasi Ushbu funktsiya faollashtirilganda, uzatish oxirida havoga qisqa ovozli signal yuboriladi. Funktsiya shovqinli havo sharoitida, radio almashinuvi tushunarlilik chegarasida amalga oshirilganda foydali bo'lishi mumkin. Boshqa hollarda, uni o'chirib qo'ygan ma'qul, chunki dastur oxirida doimiy ovozli signal siz ishlayotgan muxbirlarning quloqlarini og'ritadi. Shunga qaramay, juda qimmatli xususiyat emas.
"RA" rejimi Ayrim radiostansiyalarda tashqi dinamikni avtomobildan tashqariga ulaganingizda bu rejim megafon funksiyasini amalga oshiradi.Ushbu rejimda PTT tugmasini bosganingizda ovozingiz tashqi dinamik orqali eshitiladi.Buning faollashishi. displeyda funksiya ko'rsatiladi.Uskunaga ushbu funktsiyani kiritishning ma'nosi oddiygina tushunarsiz, chunki ULF radiostansiyasining chiqish quvvati avtomobil tashqarisida hech kimni ogohlantirish uchun mutlaqo etarli emas.

Turli xil qurilmalar ko'plab boshqa funktsiyalarga ega. Masalan, "kanal xotirasi" funksiyasi bir yoki ikkita tugmani bosib, oldindan yozib olingan kanalga kirish imkonini beradi; o'rnatilgan voltmetr ta'minot kuchlanishini va shuning uchun bort tarmog'ini ko'rsatadi; "Mahalliy" kaliti qabul qiluvchining kirishini ma'lum miqdorda qo'pollashtiradi va hokazo. Umuman olganda, funktsiyalar bilan to'yingan radiostantsiya, qoida tariqasida, nafaqat qimmatroq, balki undan foydalanish uchun ham qulay emasligini yodda tutish kerak. kamroq ishonchli. Ishlab chiqaruvchilarning provokatsiyalariga berilmaslik va chiroyli, samarasiz qurilmalarni sotib olish kerak emas.

Radio ish rejimlarini ko'rsatish

Fuqarolik diapazonidagi radiolarning aksariyat turlari past yorug'lik sharoitida belgilarning yaxshi o'qilishi uchun ish rejimlarini ko'rsatish uchun orqa nuri (ba'zan almashtiriladigan) bilan ko'p maqsadli suyuq kristall displeydan (LCD) foydalanadi. Qoida tariqasida, butun displey tizimi unga bog'langan. Odatda quyidagi parametrlar ko'rsatiladi:
Ishlash chastotasi Foydalanuvchining murakkab hisob-kitoblar bilan bezovtalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ish chastotasi odatda kanal va tarmoq raqami sifatida ko'rsatiladi (masalan, 9C). Ba'zan kanal va panjara LCD displeyning turli qismlarida ko'rsatiladi. Ba'zi turdagi radiostansiyalarda ish chastotasi to'g'ridan-to'g'ri LCD displeyda aks ettiriladi yoki ikkala belgilash usuli birlashtiriladi.
Modulyatsiya turi Displeydagi AM yoki FM belgisi qurilma hozirda ishlayotgan modulyatsiya turini bildiradi.
Qabul qilish / uzatish Radiostansiya qabul qilish uchun ishlayotganida, ba'zi turdagi radiostansiyalarda LCD displeyda RX belgisi paydo bo'ladi va uzatish uchun ishlayotganda deyarli barcha turdagi radiostansiyalarda LCD displeyda TX belgisi paydo bo'ladi.
Qabul qilingan signal kuchi (S-metr) S-metr deyarli har bir zamonaviy fuqarolik radiostansiyalarida mavjud. Ba'zi radiolarda, masalan, Yosan - Turbo yoki Alan - 48 Excel, S-metr qo'shimcha ko'rsatkich qurilmasi sifatida amalga oshiriladi, chunki u kirish signali darajasidagi kichik o'zgarishlarni aniqroq aks ettiradi. Radiostansiyaning kirish signali darajasida to'liq voltdan volt birliklarigacha ishlashi mumkinligini hisobga olgan holda, qulaylik uchun butun dunyoda ushbu daraja uchun yagona logarifmik baholash tizimi qabul qilindi. Masalan, 9 signal qabul qiluvchining kirishidagi 50 mkV (voltning 50 milliondan bir qismi) kuchlanishiga mos keladi. Agar kuchlanish ikki baravar ko'p bo'lsa, S-metr 1 ball kamroq ko'rsatadi, 4 marta kam bo'lsa, S-metr 2 ball kamroq ko'rsatadi va hokazo. Agar kuchlanish 50 mkV dan yuqori bo'lsa, S-metr 50 mkV darajasiga nisbatan desibellarning oshishini ko'rsatadi. Misol uchun, S-metr ko'rsatkichi "9+30" qabul qiluvchining kirishida 1,5 mV kirish signali darajasiga to'g'ri keladi (jismoniy jihatdan 1 nuqta 6 desibelga to'g'ri keladi). Ehtimol, kirish signali darajasini baholashning bunday tizimi juda murakkab ko'rinadi, ammo uskuna va an'analarning dizayn xususiyatlaridan kelib chiqqan bir qator sabablarga ko'ra tavsiya etiladi va undan qanday foydalanishni o'rganish tavsiya etiladi. Shuni ham bilishingiz kerakki, boshqa barcha narsalar teng bo'lsa, uskunaning chiqish quvvatini 4 barobarga oshirish uning signalini 1 ballga oshirishga olib keladi. LCD displeyda S-metr odatda nuqtalarda kirish signali darajasiga mos keladigan raqamlar bilan belgilangan bir qator segmentlardan tashkil topgan shkala shaklida amalga oshiriladi. Ko'pincha bu to'qqiz yoki undan ortiq segmentdan iborat to'liq taroq emas, balki belgilangan darajalarning faqat bir qismi, masalan, 1 - 3 - 5 - 9 - 9+30. Kundalik foydalanishda bunday qurilma sizning uskunangizning ishlashini va siz muloqot qilayotgan muxbirlarning jihozlarini kuzatish uchun etarli. Afsuski, ishlab chiqaruvchilar, qoida tariqasida, fuqarolik aloqa uskunalarida S-metrlarni kalibrlashmaydi va ularning o'qishlari haqiqatdan uzoqdir. Biroq, bu ularni signalni taxminiy baholash uchun ishlatishga to'sqinlik qilmaydi. Umuman olganda, bu funksiya ishlashda juda foydali.
Radio chiqish quvvati ko'rsatkichi Ko'pgina hollarda u S-metr bilan birlashtiriladi. Qabul qilishda kirish signali darajasi, uzatishda - chiqish quvvati ko'rsatiladi. Faqat bir qator segmentlar ustidagi raqamli qiymatlar o'zgaradi. Afsuski, deyarli barcha radiostansiyalarda bu funktsiya sxemada noto'g'ri amalga oshirilgan va qurilma haqiqatdan juda uzoq bo'lgan raqamlarni ko'rsatadi, lekin vaqti-vaqti bilan u jiddiy nosozliklar mavjudligini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin. Umuman olganda, noto'g'ri sxema dizayni tufayli bu funktsiyadan foydalanib bo'lmaydi.

Biroq, LCD to'g'ridan-to'g'ri radio protsessoriga ulanganligini hisobga olsak, undan ba'zi nosozliklarni aniqlash oson. Shunday qilib, agar orqa yorug'lik ishlayotganda LCD displeyda hech qanday belgilar ko'rsatilmasa, protsessorning o'zi ishlamay qolgan yoki quvvat olmagan deb taxmin qilish mumkin. Agar faqat ba'zi belgilar ko'rsatilsa va radio stantsiya boshqaruv elementlarini tinglamasa, protsessor muzlatilgan bo'lishi mumkin. Bunday holda, ba'zida hamma narsa joyiga tushishi uchun quvvatni o'chirish va uni qayta yoqish kifoya. Ba'zi radiostantsiyalar LCD displeyda boshqa turli xil ma'lumotlarni ham ko'rsatadi: skanerlash rejimi (Skanlash belgisi), ikkilamchi qabul qilish (DW), klaviaturani blokirovka qilish rejimi (Qulflash), signal signali (Bip, RB, BP yoki ehtimol boshqa belgi), PA rejimi ", "ASQ" va boshqalar. Ba'zan radiostansiyaning quvvat manbai kuchlanishi (avtomobilning bort tarmog'ining kuchlanishi) hatto ko'rsatiladi.

Avtomobilingizga o'rnatilgan uskunangizning eng muhim va injiq elementi antenna bo'lib, ishonchli ikki tomonlama aloqa diapazoni oxir-oqibat uning xususiyatlari bilan belgilanadi.
Afsuski, iste'molchilarning savodsizligidan foydalanib, ishlab chiqaruvchilar va sotuvchilar u yoki bu turdagi antennalarning o'ta samaradorligi haqida ertak aytishni yaxshi ko'radilar. Texnik hujjatlar bema'ni daromad omillari va boshqa fantastik parametrlarni ko'rsatadi. Va bularning barchasi mijozning boshqa samarasiz "konfet o'rami" uchun pul to'lashi uchun. Qaysi antennani va uni mashinangizga qanday o'rnatishni tanlashda quyidagi tavsiyalarga e'tibor bering:
1. Eski yoki yangi antennalar yo'q, faqat antennalar yig'ilgan, o'rnatilgan va an'anaviy yoki yomon konfiguratsiya qilingan. Hatto yangi sotib olingan chiroyli markali stikerlari bo'lgan, oldindan o'zgartirilmagan va sozlanmagan avtomobilga o'rnatilgan antenna ham to'liq ishlamaydi va bir yil ichida kuchli korroziya va kabelning namlanishi tufayli ishlamay qoladi.
2. Avtomobilga o'rnatilgan antennaning geometrik uzunligi uning samaradorligini aniqlaydi, ammo antenna sozlangan bo'lsa. Emitentning optimal uzunligi antennaning tagida joylashgan mos keladigan sxemalar va boshqa ko'plab omillar bilan belgilanadi, masalan, antenna o'rnatilgan avtomobil korpusining shakli, antennaning korpusdagi joylashuvi. va ish chastotasi. Emitent uzunligining 4-5 sm ga tasodifiy o'zgarishi antenna samaradorligini yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Antennani faqat SWR o'lchagich yordamida to'liq sozlashingiz mumkin.
3. Magnit asosdagi CB diapazonli antennalar, qolgan barcha narsalar teng bo'lganda, o'rnatish joyida yaxshi (soxta turdagi eshik yoki qalpoq emas) massasi bo'lgan korpusga doimiy o'rnatilgan antennalarga nisbatan har doim yutqazadi, xuddi siz taxminan bir xil. va siz kim bilan muloqot qilsangiz, transmitterning chiqish quvvati ikki baravar kamayadi. Bundan tashqari, ular avtomobilning bort tarmog'idan shovqinlarni to'playdi, uzatish vaqtida bort tarmog'iga aralashadi va kuchaytirgichlar bilan yomon mos keladi. Magnit antennalar tana bo'yog'ini o'rnatish va ishqalashda ko'proq injiqdir. Magnit kabel mohiyatan qo'shimcha mos keladigan element bo'lib, uning uzunligini o'zboshimchalik bilan o'zgartirish mumkin emas, uni iloji bo'lsa, tekis, burilishlarsiz yotqizish kerak, chunki bu antennani sozlashga ta'sir qiladi. Drenajga biriktirilgan antennalar to'liq echib bo'lmaydi (ta'minot kabeli bilan zamin doimiy ravishda o'rnatiladi, to'xtash vaqtida faqat "qarmoq" olinadi - mos keladigan lasan bilan po'lat pin), lekin ular ko'proq tanishish imkonini beradi va barqarorroqdir. parametrlari. Ularning ishlash diapazoni kengroq.
4. Mashinada o'rnatilgan antenna tizimiga har qanday aralashish bo'lsa, antennani keyingi sozlash talab qilinadi. Emitentning uzunligi, antennani o'rnatish geometriyasi va magnit antennalar bo'lsa, kabelni yotqizish usulidagi kichik o'zgarishlar ham antennani "detuning" ga olib keladi. Antenna avtomobil tanasi bilan rezonansga sozlangan, bu uning bir qismiga aylanadi. Eksperimentga chanqoq bo'lgan nodon "xalq hunarmandlari" ba'zida buni unutib, o'zlari uchun, o'zlariga ko'ra, avtomobil antenna tizimiga to'liq asosli tuzatishlar kiritadilar va antennaning ishlamay qolganidan hayratda qolishadi, va hamma narsani avvalgidek qaytarishga harakat qilganda, parametrlar tiklanmaydi. Biroq, bunday hollarda "mutaxassislar" nuqtai nazaridan parametrlarni baholash juda ibtidoiy bo'lishi mumkin ("Vasya, meni eshita olasizmi?" "Yomon, Seryoja, yomon!"). Yakuniy holatda, aloqa uskunalari ishining sifatini baholash mezoni maktabda fizikani yaxshi o'qimagan havaskorning sub'ektiv fikri emas, balki statistik ma'lumotlar va amalga oshirilgan ulanishlarni tahlil qilish bo'lishi kerak. Shuni ham ta'kidlash kerakki, sozlanmagan antennadan ishlash ba'zi hollarda kuchaytirgichning ishdan chiqishiga yoki hatto radiostantsiya uzatuvchisining oxirgi bosqichiga olib keladi (yalang'och stantsiyadan ishlaganda).
5. Avtomobilga o'rnatishdan oldin antennani korroziyadan himoya qilish kerak (bir-biriga o'xshamaydigan metallarning ulanish joylari Litol-24 bilan qoplangan bo'lishi kerak), antenna simini kesish joyini (bir xil moy bilan) muhrlab qo'yish va ishonchli aloqani ta'minlash kerak. tanasi bilan antenna. Kabelni avtomobilning ichki qismiga kiradigan joyda qo'shimcha ravishda himoya qilish tavsiya etiladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, antennaning ishdan chiqishining 70 foizi kabelning mexanik shikastlanishi bilan bog'liq.
Umuman olganda, antennadan foydalanish qulayligiga maksimal darajada e'tibor berish va barcha tafsilotlarni o'ylab ko'rish, uni o'rnatish va sozlash uchun zarur kuch va vaqtni tejash tavsiya etiladi. Yaxshi o'rnatilgan antenna sizga ko'p yillar davomida qo'shimcha texnik xizmat ko'rsatmasdan xizmat qiladi.
6. Antennaning geometrik jihatdan optimal joylashuvi avtomobil tanasining yuqori qismidir. Antennani o'rnatish uchun kaput, magistral va ayniqsa bamperning yuzalaridan foydalanish qat'iyan tavsiya etilmaydi. Antennani o'rnatishning bu usuli uning samaradorligini keskin pasayishiga olib keladi. Misol uchun, klassik "Jiguli" avtomashinasining yukxonasiga o'rnatilgan antenna samaradorlikni o'rtacha yarim ballga yo'qotadi, bu uskunaning chiqish quvvatini yarmiga kamaytirishga teng. Bamperga o'rnatilgan antenna qanchalik yomon ishlashini tasavvur qilishingiz mumkin. Antennaning to'g'ridan-to'g'ri avtomobil tomining geometrik markazida joylashishi, albatta, radiatsiya naqshini aylanaga yaqinlashtiradi, ammo har qanday qurilish sharoitida naqsh muqarrar ravishda ko'p marta buziladi. Oxir-oqibat, antennani avtomobilning yuqori qismiga joylashtirish juda muhimdir.
7. Agar siz magnit antennadan foydalanishga qaror qilsangiz, magnit asosning maksimal diametri bo'lgan antennaga ustunlik bering. Ushbu antenna biroz barqaror elektr parametrlariga ega va eng muhimi, u avtomobilingizning tomiga mahkam yopishadi.
8. Antenna kabelidan foydalanishga yo'l qo'yib bo'lmaydi, bunda aniq mexanik shikastlanish yoki ulanish nuqtalari mavjud. Kabel mustahkam bo'lishi kerak, chunki har qanday ulanish nuqtasi yuqori chastotali signalning elektr yo'qotishlarining oshishiga va mashinaning bort tarmog'idan kelib chiqadigan shovqinning oshishiga olib keladi va eng muhimi, kabelning tashqi izolatsiyasining buzilishiga olib keladi. tezda nam bo'lishiga imkon beradi, bu esa xususiyatlarning qaytarilmas yo'qolishiga olib keladi. Agar kabel shikastlangan bo'lsa, uni butunlay almashtirish kerak.

Ehtimol, o'n yil davomida avtomobil antennalaridan o'rnatilgan Turbo 2001-dan yaxshiroq narsa yaratilmagan. Agar antennani statsionar o'rnatishga o'rnatish mumkin bo'lsa, ehtimol undan foydalanishga arziydi. Mexanik jihatdan kuchli, juda yaxshi parametrlarga ega, bu antenna diqqatni jalb qilishga loyiqdir. Biroq, AT 73 o'z xususiyatlariga ko'ra Turbo 2001dan bir oz farq qiladi. Agar doimiy o'rnatish imkoniyati bo'lmasa, uni standart AT 73 magnitiga o'rnatish tavsiya etiladi.Turbo 2001 ni magnitga o'rnatib bo'lmaydi.
Yuqoridagi antennalar eng samarali va mexanik jihatdan ishonchli hisoblanadi.

Kuchaytirgichlar

Kuchaytirgichning umumiy maqsadi radioning antennaga chiqish quvvatini oshirishdir. Bundan bir qator xulosalar chiqarish mumkin:
1. Kuchaytirgich uskunangizning xarakteristikasiga faqat uzatishda ishlaganda o'zgartirishlar kiritadi. Kuchaytirgich bilan yoki bo'lmasdan, siz odatda muxbirlarni xuddi shunday qabul qilasiz. To'g'ri, ishlab chiqaruvchilar ko'pincha qabul qilingan signalni kuchaytiradigan ba'zi kuchaytirgich sxemalarini quradilar (yuqorida aytib o'tilganidek, texnik jihatdan savodsiz "preamplifikator" atamasi mavjud). Ammo bu shishning ma'nosi aniq emas. Gap shundaki, radiostantsiyaning sezgirligi daromad bilan emas, balki shovqin darajasi (ham o'ziga xos, ham efir) bilan cheklangan. Murakkab texnik tafsilotlarga kirmasdan, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, agar sizning antennangiz tartibda bo'lsa, bu funksiya ishonchli qabul qilishga zarar etkazadi, chunki u asosan shovqinni oshiradi va radio qabul qiluvchining dinamik diapazonini kamaytiradi. Amaliyot buni tasdiqlaydi.
2. Kuchaytirgich antenna kabelidagi bo'shliqqa ulangan va kuchli quvvat manbaiga qalin simlar bilan ulangan. Odatda, avtomobilga kuchaytirgich o'rnatilganda, qalin sim to'g'ridan-to'g'ri akkumulyatorning musbat terminalidan tortib olinadi, bu esa terminalning o'zi yaqinidagi sug'urta bilan himoyalanganligiga ishonch hosil qiladi. Salbiy sim bir xil tasavvurlar va minimal uzunlik bilan tanlanadi, u tanaga o'rnatilishi kerak. Simlarning katta kesimi kuchaytirgich uzatishda juda yaxshi oqim iste'mol qilishiga bog'liq va elektr simlarida kuchlanishning minimal pasayishini ta'minlash kerak. Umumiy xatolik bor: salbiy quvvat kabelini batareyadan aloqa uskunasiga tortib olish. Buni amalga oshirish mumkin emas. Qisqa manfiy sim quvvat davrlarida ish chastotasida rezonans ta'sirini kamaytiradi, bu esa aloqa uskunalari va mashinaning bort tarmog'i o'rtasidagi shovqin ehtimolini keskin kamaytiradi. Ushbu simdagi besleme zo'riqishida yo'qotishlar ham kamayadi. Bir qator sabablarga ko'ra siz salbiy kabelning yaxlitligini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak, chunki uning buzilishi ba'zi hollarda uskunaning jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
Havaskorlarning fikridan farqli o'laroq, radiostansiyani va kuchaytirgichni bog'laydigan yuqori chastotali kabelning uzunligi har qanday bo'lishi mumkin (albatta, sababga ko'ra, lekin 15 santimetrdan 10 metrgacha - siz uchun qulay bo'lgan narsa), lekin sifati uning uchlaridagi ulagichlarning muhrlanishiga va antenna kabelining oxirida alohida e'tibor berilishi kerak. Ko'pgina hollarda, agar kompaniya kabelni kiritish nuqtasini ulagichga chiroyli issiqlik bilan qisqaradigan quvur ostida yashirsa, bu yashirish uchun biror narsa borligini anglatadi.
Va, ehtimol, kuchaytirgichlar bo'yicha oxirgi tavsiya: kuchaytirgichga ulangan antenna yaxshi sozlangan bo'lishi va uni yoqishni xohlamasangiz, tartibda saqlanishi kerak. Agar antenna ulanmagan yoki uning kabeli qisqa tutashgan bo'lsa, PTT tugmasini bosish kuchaytirgichingiz uchun deyarli halokatli bo'ladi.
Quyida eng keng tarqalgan kuchaytirgich modellarining tavsifi keltirilgan.

EA - 150 va KL - 200
Oddiy, nisbatan arzon va tez-tez o'ladigan modellar, bir davrli sxema yordamida qurilgan. Taxminan chiqish quvvati 6 Vt quvvatga ega bo'lganda 80-90 Vattni tashkil qiladi. Agar siz uni 10 vatt bilan pompalasangiz, ular tez-tez o'lishadi. Ularning chiqish quvvati shahar sharoitida ishonchli ishlash uchun etarli emas.

Booster 747
10 vattgacha pompalansa, u 100 vattdan biroz ko'proq ishlab chiqaradi. O'z-o'zidan qo'zg'alishga moyil va yomon ta'mirlanadi. U bilan aralashmaslik yaxshiroqdir.

KL 203
Clone Booster 747-ni barcha nazarda tutadigan narsalar bilan ...

Booster 797
Sxema dizayni ikkiga ko'paytirilgan Booster 747. Shunga ko'ra, chiqish quvvati ikki baravar katta. Aks holda, hamma narsa bir xil.

KL - 300
Ehtimol, mashinada foydalanish uchun optimal. Chiqish quvvati taxminan 200 vatt. Keraksiz sxema asoratlari yo'q. Qulay boshqaruvlar.

EA - 300
Afsonaviy "oltin qovurg'alar". O'n yildan ortiq ishlab chiqarilgan mukofotga sazovor bo'lgan kuchaytirgich. Chiqish quvvati 150 vattdan ortiq. Biroq, hech qanday amaliy ma'noga ega bo'lmagan qo'ng'iroqlar va hushtaklarning mavjudligi ushbu kuchaytirgichni asossiz qimmatga tushadi va ulardan foydalanish juda qulay emas.

KL - 400
Keraksiz asoratlar bilan KL - 300 deb ta'riflash mumkin. Dizayni, joylashuvi va narxi EA-300 ni eslatadi.

KL - 500
Monster! Ba'zi misollar 450 vattdan oshadi. Sxema dizayni juftlashtirilgan KL - 400. Shunga ko'ra turadi. Ajoyib dizayn, lekin uni mashinaga o'rnatishning maqsadga muvofiqligi bahsli.

Kuchaytirgichni boshqarish va displeylar

"Quvvat" tugmasi, ba'zan faqat "yoqish / o'chirish". Kuchaytirgichning quvvat manbaini boshqaradi va bu kalit ustidagi yorug'lik quvvat mavjudligini ko'rsatadi.

"Preamp" yoki "Pre" tugmasi va bir xil belgili lampochka qabul qiluvchi kuchaytirgich sxemasiga ishora qiladi. Kalit uni yoqadi yoki o'chiradi va chiroq uning holatini ko'rsatadi. Yuqorida yozilganidek, agar sizning kuchaytirgichingiz ushbu funktsiyaga ega bo'lsa, qabul qilish yomonlashmasligi uchun uni hech qachon yoqmaganingiz ma'qul...

"SSB/AM-FM" tugmasi Ishda sizga hech qachon kerak bo'lishi dargumon. Gap shundaki, bitta yon tarmoqli modulyatsiya (SSB) rejimida kuchaytirgich sizning nutqingiz oralig'ida qabul qilish va uzatish o'rtasidagi farqni "tushunishi" juda qiyin. Kuchaytirgich qandaydir tarzda SSB-da ishlashi uchun ba'zida ular uni uzatishdan qabul qilishga o'tishda kechikishni kiritishga harakat qilishadi. AM va FMda bu siz muloqot qilayotgan muxbirning birinchi so'zlarini yutib yuborishiga olib keladi. Agar siz tasodifan kalitni SSB holatiga o'tkazsangiz, PTT tugmachasini bo'shatganingizda, siz 0,5-1 soniya davomida hech kimni eshitmaysiz. SSB da to'g'ri ishlamayotganligini hisobga olsak, mutlaqo keraksiz funktsiya.

"TX" indikatori kuchaytirgichingizning ishlash rejimini bildiradi. Agar u yoqilgan bo'lsa, kuchaytirgich uzatmoqda.

Quvvatli uzatma tutqichi- aslida, kirishdagi attenuator. Odatda u birdan oltigacha bo'lgan pozitsiyalarga ega, kuchaytirgichning ishonchliligini sezilarli darajada pasaytiradi va agar siz bu haqda o'ylayotgan bo'lsangiz, unchalik mantiqiy emas, chunki uning funktsiyalari chiqish quvvatini silliq sozlash uchun qisqartiriladi. Odatda chiqish quvvatidagi "bir" va "olti" pozitsiyalari orasidagi farq ikki va to'rt o'rtasida, ya'ni 0,5-1 ballni tashkil qiladi. Nima uchun "ikki", "uch", "to'rt", "besh" pozitsiyalari borligi noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki sizni qabul qilayotgan muxbir ular orasidagi farqni sezishi dargumon. Ammo ishlab chiqaruvchi mijozdan ushbu keraksiz funktsiya uchun ko'proq pul to'lashi mumkin.

"Salom/past" tugmasi- oldingi funktsiyani amalga oshirishning yanada to'g'ri usuli. Odatda, "Salom" holatida kuchaytirgich o'zining to'liq quvvatini, "Past" holatida esa taxminan yarmini ishlab chiqaradi. "Salom" holatida etarlicha kuchli haydovchi signali bilan amplituda modulyatsiyasida ishlash imkonsiz bo'ladi. Bunday holda, "Past" pozitsiyasi saqlaydi.

RF ulagichlari kuchaytirgichning orqa devoriga o'rnatiladi va quvvat simlari tashqariga chiqariladi. Odatda, radiodan keladigan simi ulagichi "RTX" yoki "Kirish" belgisi bilan, antenna ulagichi esa "ANT" yoki "Chiqish" belgisi bilan belgilanadi. Agar bu ulagichlar tasodifan almashtirilsa, kuchaytirgich ishlamay qolmaydi, lekin vitesga o'tkazilganda u kriket kabi jiringlay boshlaydi. Shu bilan birga, kuchaytirgichni "Quvvat" tugmachasi bilan o'chirmaguningizcha, sizni deyarli hech kim eshitmaydi.
Fuqarolik aloqa vositalarining tavsifiga oid bo'limlarni yakunlab, men cho'ntagingizdan pul olib, uni hiyla-nayranglarga berishdan oldin, funksionalligi va ishlashini o'zingiz tekshira olmaydigan asbob-uskunalar uchun berishni qat'iy tavsiya qilmoqchiman. jiddiy umidsizliklar, ishonch hosil qiling
manfaatdor bo'lmagan mutaxassislar bilan maslahatlashing!

Efir texnikasi

Radioni yoqishdan oldin unga antenna (yoki o'rnatilgan bo'lsa, kuchaytirgichga) ulanganligiga ishonch hosil qiling! Antenna, antenna kabeli va uning uchidagi ulagich kabi jiddiy shikastlanmasligi kerak. Ehtiyotsizligingiz qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkinligini unutmang.

Quvvatni yoqing. Agar sug'urta yonib ketgan bo'lsa, uni hech qanday holatda xato yoki undan yuqori darajadagi sug'urta bilan almashtirmang. Ko'pincha, yonib ketgan sug'urta sababi ahamiyatsiz va "xato" yoki undan yuqori darajadagi sug'urta o'rnatish sizni jiddiy va qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin.

Radio stantsiyani yoqqaningizdan so'ng, sizga kerak bo'lgan modulyatsiya, tarmoq va kanalni o'rnating. E'tibor bering, ba'zi radiostansiyalarda tarmoqlar umumiy qabul qilingan diapazonga nisbatan siljiydi va siz sozlash uchun ba'zi o'zgarishlar qilishingiz kerak bo'ladi. Masalan, Alan va Megajet radiostantsiyalarida tarmoqlar bitta pastga siljiydi va agar siz, masalan, umumiy qabul qilingan diapazondagi A tarmog'ida ishlamoqchi bo'lsangiz, ushbu qurilmalarda B tarmog'ini o'rnatishingiz kerak.

Avtomatik shovqinni kamaytirish tizimini yoqing yoki tugma bilan shovqinni kamaytirish chegarasini sozlang. Yodda tutingki, shovqinni pasaytirishning juda yuqori chegarasi ("haddan tashqari cho'zilgan" shovqinni kamaytirish) ishonchli aloqa diapazonini keskin qisqartiradi! (Bu juda kam darajada pulemyotga tegishli). O'tkazishda shovqinni kamaytirish tizimi tugmachasining holati sizning radiostansiyangizning ishlashiga hech qanday ta'sir qilmaydi, ammo qabul qilish paytida siz signal darajasi siz o'rnatgan chegaradan past bo'lgan muxbirni eshita olmaysiz. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun, kanalda foydali signal bo'lmasa, tugmachaning holati karnaydagi shovqinni to'liq to'xtatishga o'rnatilishi va vaqti-vaqti bilan shovqin bostirgichni shovqin paydo bo'lguncha ochib, keyin uni qulay joyga yopish orqali tekshirilishi kerak. lekin "haddan tashqari siqilgan" pozitsiya emas. Ushbu tutqichning holatini tez-tez tekshirish tavsiya etiladi.

Dasturni bosing va siz ishlaydigan muxbir bilan bog'lanishga harakat qiling. Undan sizga nazoratni berishini so'rang, ya'ni u bilan qancha ball o'tganingizni va ovozingiz qanchalik yaxshi uzatilganligini (modulyatsiya sifati) aytishini so'rang. Albatta, agar siz nazoratni so'ragan muxbirga juda yaqin bo'lsangiz, S-metr to'liq miqyosda "ochiladi", hatto antenna jiddiy shikastlangan yoki butunlay uzilgan bo'lsa ham, bu qabul qilinishi mumkin emas. Shuning uchun nazoratni faqat sizdan etarlicha uzoqda bo'lgan (kamida 3-5 km) muxbirdan so'rash kerak.

CB (inglizcha CB, Citizen`s Band) - chastota diapazoni 27 MGts diapazonidagi barcha fuqarolar uchun mavjud bo'lgan litsenziyasiz radioaloqa uchun ishlatiladi. CB diapazoni qisqa to'lqinlar (SW) va ultra qisqa to'lqinlar (VHF) o'rtasidagi chegarada joylashgan. Shunga ko'ra, CB radio to'lqinlarining tarqalishining fizik xususiyatlari ham HF, ham HF ga o'xshaydi. Masalan, CB radioto'lqinlari ionosferadan HF to'lqinlariga o'xshash ba'zi sharoitlarda aks ettirilishi mumkin. Boshqa tomondan, CB diapazoni VHF ga o'xshash ko'rish liniyasi aloqalari uchun juda mos keladi.

Qulaylik uchun ko'pgina CB radiostansiyalarida chastota nominal qiymat bilan emas, balki kanal raqami bilan belgilanadi. Kanallar "panjara" deb ataladigan 40 ta bo'lakdan iborat guruhlarga birlashtirilgan. To'rlar lotin alifbosi harflari bilan belgilanadi. Ba'zi radio modellarida katakchalar bir-biriga mos kelmaydi. Shuning uchun, chastotani belgilash uchun ular kombinatsiyadan foydalanadilar: kanal raqami + panjara + radio nomi. Masalan, 27,135 MGts 15 "C" AM (Alan) deb belgilangan. Ya'ni, Alan radiosidagi C tarmog'ining 15-kanali. AM amplitudani bildiradi. Mashhur radiostantsiyada xuddi shu chastota 15 D kanalida bo'ladi.

Shuningdek, CB diapazonining chastotalari "rus" yoki "evropa" tarmog'ida bo'lishi mumkin. "Yevropa" tarmog'ining kanallari chastotalari 5 kHz yuqori (5 bilan tugaydi), "ruscha" chastotalar 0 bilan tugaydi. Aks holda, CBS jargonidagi bu panjaralarni "nol" va "besh" deb atash mumkin. Hozirgi vaqtda "ruscha" to'r kam qo'llaniladi.

Ba'zi CB kanallari shartli ravishda maxsus ilovalar uchun ajratilgan. Ba'zi radio modellarida hatto bunday kanallarga tezda o'tish uchun alohida tugmalar mavjud.
Jahon kubogining 9-kanali “Yevropa” tarmog'i - baxtsiz hodisalar, yong'inlar, baxtsiz hodisalar, tirbandliklar haqida xabarlarni uzatish. Bu kanal "Krik" ("Petrovka") xizmati operatorlarining tunu-kun navbatchiligini tashkil qiladi. ”). Bu kanalni muxbirlar o'rtasida muzokaralar olib borish taqiqlangan.
"Yevropa" tarmog'ining 15 AM kanali magistralda haydovchilar bilan aloqa qilish uchun ishlatiladi va ishlatiladi.
Channel 19 FM xalqaro favqulodda vaziyatlar kanali.

CB chastotalar jadvali

27415 26975 27425 26985 27435 27005 27455 27015 27465 27025 27475 27035 27485 27055 27505 27515 27075 27525 27085 27535 27105 27555 27115 27565 27125 27575 27135 27585 27155 27605 27165 27615 27175 27625 27185 27635 27205 27655 27215 27665 27225 27675 27255 27705 27235 27685 27245 27695 27265 27715 27275 27725 27285 27735 27295 27745 27305 27755 27315 27765 27325 27775 27335 27785 27345 27795 27355 27805 27365 27815 27375 27825 27385 27835 27395 27845 27405 27855 26995 27045 27095 27145 27195

Kanal	FREQUENCRY RIDI (EVROPA), kHz
	A	B	C	D	E	F	G	H	I	J
1	26065	26515	26965	27865	28315	28765	29215	25165	25615
2	26075	26525	27875	28325	28775	29225	25175	25625
3	26085	26535	27885	28335	28785	29235	25185	25635
4	26105	26555	27905	28355	28805	29255	25205	25655
5	26115	26565	27915	28365	28815	29265	25215	25665
6	26125	26575	27925	28375	28825	29275	25225	25675
7	26135	26585	27935	28385	28835	29285	25235	25685
8	26155	26605	27955	28405	28855	29305	25255	25705
9	26165	26615	27065	27965	28415	28865	29315	25265	25715
10	26175	26625	27975	28425	28875	29325	25275	25725
11	26185	26635	27985	28435	28885	29335	25285	25735
12	26205	26655	28005	28455	28905	29355	25305	25755
13	26215	26665	28015	28465	28915	29365	25315	25765
14	26225	26675	28025	28475	28925	29375	25325	25775
15	26235	26685	28035	28485	28935	29385	25335	25785
16	26255	26705	28055	28505	28955	29405	25355	25805
17	26265	26715	28065	28515	28965	29415	25365	25815
18	26275	26725	28075	28525	28975	29425	25375	25825
19	26285	26735	28085	28535	28985	29435	25385	25835
20	26305	26755	28105	28555	29005	29455	25405	25855
21	26315	26765	28115	28565	29015	29465	25415	25865
22	26325	26775	28125	28575	29025	29475	25425	25875
23	26355	26805	28155	28605	29055	29505	25455	25905
24	26335	26785	28135	28585	29035	29485	25435	25885
25	26345	26795	28145	28595	29045	29495	25445	25895
26	26365	26815	28165	28615	29065	29515	25465	25915
27	26375	26825	28175	28625	29075	29525	25475	25925
28	26385	26835	28185	28635	29085	29535	25485	25935
29	26395	26845	28195	28645	29095	29545	25495	25945
30	26405	26855	28205	28655	29105	29555	25505	25955
31	26415	26865	28215	28665	29115	29565	25515	25965
32	26425	26875	28225	28675	29125	29575	25525	25975
33	26435	26885	28235	28685	29135	29585	25535	25985
34	26445	26895	28245	28695	29145	29595	25545	25995
35	26455	26905	28255	28705	29155	29605	25555	26005
36	26465	26915	28265	28715	29165	29615	25565	26015
37	26475	26925	28275	28725	29175	29625	25575	26025
38	26485	26935	28285	28735	29185	29635	25585	26035
39	26495	26945	28295	28745	29195	29645	25595	26045
40	26505	26955	28305	28755	29205	29655	25605	26055
41	26095	26545	27445	27895	28345	28795	29245	25195	25645
42	26145	26595	27495	27945	28395	28845	29295	25245	25695
43	26195	26645	27545	27995	28445	28895	29345	25295	25745
44	26245	26695	27595	28045	28495	28945	29395	25345	25795
45	26295	26745	27645	28095	28545	28995	29445	25395	25845

1. Kanal CE9 va CE19 - favqulodda vaziyatlar uchun xalqaro favqulodda kanal.
2. Channel CE15 - yuk tashuvchilarning xalqaro CB kanali (yuk mashinalari haydovchilari).
3. "Alan" va "Vektor" radiostantsiyalari uchun to'rlar bir chapga siljiydi. Bular. Alan uchun B tarmog'i jadvaldagi A panjarasiga mos keladi.
4. Dragon radiolari CB to'rlari ikkita chapga siljiydi. Bular. Dragondagi C panjarasi jadvaldagi A panjarasiga mos keladi.