பெரும்பாலான லேப்டாப் மதர்போர்டுகளில் இரண்டு SATA இணைப்பிகள் உள்ளன. ஒன்று ஹார்ட் டிரைவை (HDD) இணைக்கப் பயன்படுகிறது, மற்றொன்று ஆப்டிகல் டிஸ்க் டிரைவிற்கு (ODD) பயன்படுகிறது. இப்போதெல்லாம், ஆப்டிகல் டிரைவ் நடைமுறையில் அதன் பொருத்தத்தை இழந்துவிட்டது, அதற்கு பதிலாக நான் கூடுதல் வன்வட்டை இணைப்பேன். பிரச்சனை என்னவென்றால், ஆப்டிகல் டிரைவ் மற்றும் ஹார்ட் டிரைவ் வெவ்வேறு இணைப்பிகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆப்டிகல் டிரைவிற்கு பதிலாக ஹார்ட் டிரைவை இணைக்க, நீங்கள் ஒரு அடாப்டரை உருவாக்க வேண்டும். இது கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.

அடாப்டரை உருவாக்க நமக்கு இது தேவைப்படும்:

1) ஸ்லிம்லைன் SATA ஆண் இணைப்பு (13-முள்)

நீங்கள் அதை பழைய ஆப்டிகல் டிரைவிலிருந்து எடுக்கலாம். உங்களிடம் வாகனம் இல்லையென்றால், அருகிலுள்ள பழுதுபார்க்கும் சேவைக்கு நடந்து செல்லுங்கள். வேலை செய்யாத டிரைவ் உங்களுக்கு இலவசமாக வழங்கப்படும்.

2) நிலையான SATA பெண் கேபிள் (7-முள்) - SATA பெண் (7-முள்)

அத்தகைய கேபிளை 15 ரூபிள் விலையில் எந்த கணினி கடையிலும் வாங்கலாம் அல்லது குளிர் பீர் கேனைக் கொண்டு கணினி அழகற்ற பக்கத்து வீட்டுக்காரரிடம் பரிமாறிக் கொள்ளலாம்.

3) பவர் கனெக்டர் SATA பெண் (15-முள்)

இந்த இணைப்பியானது வேலை செய்யாத ATX கணினி மின்சார விநியோகத்திலிருந்து வெட்டப்படலாம். மின்சாரம் இல்லை என்றால், பழுதுபார்க்கும் சேவைக்குச் செல்லவும். அவர்கள் உங்களுக்கு சுமார் 10 எரிந்த மின் விநியோகங்களை வழங்குவார்கள்.

4) எபோக்சி பிசின்

எங்கள் அடாப்டரின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பகுதி. வாகன கடைகள் மற்றும் வன்பொருள் கடைகளில் விற்கப்படுகிறது. எபோக்சி பசைக்கு பதிலாக, நீங்கள் வெப்ப முனைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

அடாப்டரை உருவாக்க ஆரம்பிக்கலாம்
நாங்கள் இயக்ககத்தை பிரித்து, இணைப்பியுடன் பலகையை அகற்றுவோம்.

போர்டு எங்கள் அடாப்டரின் துணை அமைப்பாக இருக்கும். எனவே, அதை நீளமாக வெட்டி அனைத்து கூறுகளையும் அகற்றுவோம்.

பின்னர் நாங்கள் SATA (7-முள்) கேபிளை வெட்டுகிறோம். உள்ளே சிக்னல் வரவேற்பு/பரிமாற்றத்திற்காக இரண்டு கவச ஜோடிகளைக் காண்கிறோம்.

நாங்கள் சுமார் 1 சென்டிமீட்டர் கேபிளை அகற்றுகிறோம்.

கவச ஷெல் அகற்றவும்.

SATA மின் இணைப்பிலிருந்து (15-முள்), 12 வோல்ட் வரியை (மஞ்சள் + கருப்பு) அகற்றவும், 5 வோல்ட் வரியை (சிவப்பு + கருப்பு) மட்டும் விட்டு விடுங்கள்.

வரைபடத்தின் படி கம்பிகளை கவனமாக சாலிடர் செய்யவும்.

பிளாஸ்டிக் இணைப்புகளுடன் கம்பிகளை சரிசெய்கிறோம்.

இந்த முழு குழப்பத்தையும் எபோக்சி பசை கொண்டு நிரப்புகிறோம்.

அடாப்டர் தயாராக உள்ளது.

நாங்கள் மடிக்கணினியை எடுத்து, அதை இயக்கி பயாஸுக்குச் செல்கிறோம். துவக்க சாதனங்களின் பட்டியலைக் காண்கிறோம். இங்கே நாம் வரி "SATA ODD" - ஆப்டிகல் டிரைவ் பார்க்கிறோம்.

மடிக்கணினியை அணைத்து, ஆப்டிகல் டிரைவை அகற்றவும். இயக்ககத்திற்கு பதிலாக, எங்கள் அடாப்டர் மூலம் ஹார்ட் டிரைவை இணைக்கிறோம்.

ஒரு சிறிய கோட்பாடு: ரேடியோவின் ஐஎஸ்ஓ இணைப்பியின் பின்அவுட், பிளக்குகளில் உள்ள தொடர்புகளின் செயல்பாட்டால், அவற்றின் எண்ணுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஐஎஸ்ஓ ரேடியோ கனெக்டர் என்பது காரின் நிலையான ரேடியோவை இணைப்பதற்கான இணைப்பாகும், இது சர்வதேச தரத்தின்படி சான்றளிக்கப்பட்டது.

இந்த இணைப்பிகள் ஒவ்வொன்றும் எட்டு முள் செவ்வக பிளக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சில நேரங்களில் அவை ஒரு வீட்டுவசதிக்குள் இணைக்கப்படுகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, முன்னோடியிலிருந்து ஒரு கார் பிளேயரை ஜே.வி.சி மூலம் சுயாதீனமாக மாற்ற முயற்சிக்கும்போது, ​​​​கார் உரிமையாளர்கள் பிளக்கில் உள்ள கம்பிகள் கலக்கப்படும் அல்லது இணைப்பிகளின் வடிவத்திற்கு கூட பொருந்தாத சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கின்றனர். இந்த சிக்கலை தீர்க்க, நீங்கள் ஒரு ஐஎஸ்ஓ பிளக்கை வாங்க வேண்டும், இது எந்த கார் பாகங்கள் கடையிலும் விற்கப்படுகிறது. அதன் பிறகு, வரைபடத்தின் படி ஹெட் யூனிட் இணைப்பியை பின்அவுட் செய்யவும்.

நிலையான இணைப்பு வரைபடங்கள்

தரநிலைகள் 1DIN மற்றும் 2DIN

அனைத்து கார் ரேடியோக்களையும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம், அவை கார் உற்பத்தியாளர்களால் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

• 1DIN தரநிலை (ஒற்றை தொகுதி);
• 2DIN தரநிலை (இரண்டு தொகுதி).

ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் கார்கள் 1DIN ஐ விரும்புகின்றன.

№1	காலியாக
№2	காலியாக
№3	காலியாக
№4	நிலையான சக்தி
№5	ஆண்டெனா சக்தி
№6	பின்னொளி
№7	பற்றவைப்பு
№8	எடை

ஜப்பானிய, அமெரிக்கன் மற்றும் பல சீன கார் பிராண்டுகள் 2DIN தரநிலையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இரட்டை ஐஎஸ்ஓ இணைப்பான்

நீங்கள் 2 செருகிகளைக் கண்டால், இணைப்பிகளில் ஒன்று "பவர்" சர்க்யூட்களை வானொலியுடன் இணைக்கிறது, அதாவது, தற்போதைய நுகர்வு ஆதாரங்கள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன ("A" எழுத்து மற்றும் வண்ண பழுப்பு நிறத்துடன் வரைபடங்களில்). ஒலியியலை இணைக்க இரண்டாவது இணைப்பான் தேவை ("பி" என்ற எழுத்து மற்றும் கருப்பு வண்ணம் பூசப்பட்ட வரைபடங்களில்).

ஐஎஸ்ஓ இணைப்பிகளுக்கான அடாப்டர்கள்

இப்போது விற்பனைக்கு ஒரு மாடலிலிருந்து மற்றொரு ஐஎஸ்ஓ இணைப்பிகளுக்கு பல வகையான அடாப்டர்கள் உள்ளன, எனவே ரேடியோவுடன் இணைக்கும்போது பிளக்கை சாலிடர் செய்ய முடியாது, ஆனால் மாதிரியை எழுதி வைத்த பிறகு, தேவையான அடாப்டரை வாங்கவும்.

முன்னோடி ரேடியோக்களுக்கான ஐஎஸ்ஓ இணைப்பிகளுக்கான பின்அவுட் வரைபடங்கள்

முன்னோடி கார் ரேடியோவின் மாதிரிப் பெயர், மேலே காட்டப்பட்டுள்ள இணைப்பு வரைபடங்கள், ஒவ்வொரு வரைபடத்தின் கோப்பு பெயரிலிருந்தும் கண்டறியலாம்.

நினைவில் கொள்ளுங்கள்: நீங்கள் முதல் முறையாக சாதனத்தை இணைக்கும்போது, ​​முதலில் வானொலிக்கு மின்சாரம் வழங்க வேண்டும், மேலும் அது ஒளிரும் மற்றும் எதிர்பார்த்தபடி மாறினால், ஸ்பீக்கர்களை இணைக்கவும். இல்லையெனில், உங்கள் ஆடியோ பிளேயரை மட்டுமல்ல, உங்கள் விலையுயர்ந்த கார் ஸ்பீக்கர்களையும் எரிக்கலாம்.

இருந்து செய்தி (vS)

ஆனால் இணைப்பு உடைந்துவிட்டது;)

நான் மீண்டும் முயற்சித்தேன், அது எனக்கு திறக்கிறது ...
இதோ இன்னொன்று....

மேலும் முழுமையான தகவல்கள் இதோ:

இங்கே நான் பிடித்தது, ஆனால் எளிமை என்னை குழப்புகிறது:
காரில் MP3 டிஸ்க்குகளை கேட்க வேண்டும் என்று நீண்ட நாட்களாக ஆசைப்பட்டேன்.

போர்ட்டபிள் பிளேயரில் இருந்து ஹெட்ஃபோன்களைக் கேட்பதில் இருந்து (என்ன முட்டாள்தனம்!) ஏற்கனவே இருக்கும் ரேடியோவை மாற்றுவதற்கு MP3 ரேடியோவை நிறுவுவது போன்ற எண்ணங்கள் மனதில் தோன்றின. மலிவான MP3 ரேடியோவை நான் விரும்பவில்லை, ஒரு நல்ல ரேடியோ மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

முன்னோடி DEH P6000R ஐ விட்டுவிட்டு, I-River Player ஐ இணைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது, இது எனது கருத்துப்படி, வரி உள்ளீட்டில் சிறந்தது. ஒரு சிறிய சிரமம் நிலையான வரி உள்ளீடு இல்லாதது.
www.erta.ru பற்றி மாநாட்டிலிருந்து நான் கற்றுக்கொண்டேன் (தேடல் பாறைகள்!), இது வானொலியில் கூடுதல் பலகையை நிறுவ வேண்டியதன் அவசியத்தால் நிறுத்தப்பட்டது. சரி, 50 விலை அதிகமாக இருந்தது. முன்னோடிகளில் நேரியல் நுழைவாயிலை ஏற்பாடு செய்வதில் பலர் ஆர்வமாக இருந்தனர். சிரமத்துடன், ஐபி-பஸ் பஸ்ஸின் விளக்கத்தை இணையத்தில் கண்டேன், இதன் மூலம் மாற்றுபவர் மற்றும் பிற சாதனங்களுடன் தலைவர் தொடர்பு கொள்கிறார். இந்த பேருந்தின் இணைப்புகள் 7, 9, 10 மற்றும் 11 இல் ஒரு நேரியல் உள்ளீடு செய்யப்படலாம். IP-BUS ஆராய்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ள பலர் இந்த பேருந்தை விவாதிக்க மறுத்ததாக அனுபவம் காட்டுகிறது - http://civic.phazer.org/carmp3/, கூடுதலாக, தளங்கள் (www.mp3car.com/usersites/arby/installation.html உதாரணமாக ) இந்த பஸ்ஸைப் பயன்படுத்துவது பற்றிய தகவல் மூடப்பட்டதாக மாறியது ((இந்த தளத்தை நீங்கள் கண்டால், எனக்கு தெரியப்படுத்தவும்.

உங்கள் சொந்த நேரியல் உள்ளீட்டை உருவாக்குவதற்கு கூடுதலாக, நீங்கள் ஆயத்த சாதனத்தைப் பயன்படுத்தலாம்:
முன்னோடி CD-RB10 துணை உள்ளீடு - $30
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455263
அல்லது
துல்லியமான இடைமுகம் எலக்ட்ரானிக்ஸ் PIO/P-RCA - $20
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455236
இருப்பினும், எங்கள் ரஷ்ய யதார்த்தங்களில் விலை 2-3 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது,
ஒரு மாதத்தில் முன்கூட்டியே பணம் செலுத்தும் நிபந்தனையுடன்

பொதுவாக, அசல் சாதனங்களுடன் குழப்பமடைய வேண்டாம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதை நாமே உருவாக்க வேண்டும்.
முன்னோடி IP-Bus RCA அடாப்டர் CD-RB20 தொகுதி வரைபடம் http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455310 என்ற இணையதளத்தில் http://pes.homeip.net/ கண்டறியப்பட்டது. கல்விக் கண்ணோட்டத்தில் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் மேலும் சோதனைகளுக்கு பயனற்றது. இதை மீண்டும் சொல்ல வேண்டிய அவசியம் இல்லை. இணையத்தில் தேடல்கள் தொடர்ந்தன...
IP-BUS இணைப்பியின் பின்அவுட் (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455322) http://www.mygizmos.net/frames/hardw... இணையதளத்தில் கண்டறியப்பட்டது. rhardware.html
http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455549 என்ற இணைப்பான் http://www.kisselev.narod.ru/jack.html என்ற இணையதளத்தில் மிகவும் தெளிவாக வழங்கப்பட்டது.

சிப் மற்றும் டீப்பில் IP-BUSக்கு (http://photofile.ru/default/do?sp=23621&sn=&id=455577) பொருத்தமான இணைப்பான் இல்லை. கேபிள் செலவுகள் (http://www.buy.com/retail/product.as...109705&loc=111) CD-RB10 அடாப்டரை விட குறைவாக இல்லை, ஒரு இணைப்பிற்கு ஒரு கேபிளை வாங்குவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை.

ஏழை சுட்டி.
இணைப்பியைப் பெற, COM போர்ட்டிற்கான பழைய, முழுமையாகச் செயல்படும் மவுஸ் துண்டிக்கப்பட்டது. சரியான காரணத்திற்காக அவள் தன் வாலை தியாகம் செய்தாள். COM இணைப்பான் கத்தியால் வெட்டப்பட்டது. ஒரு அறுக்கும் கத்தி கொண்ட அத்தகைய கத்திகள் சுரங்கப்பாதையில் 10 ரூபிள் வரை விற்கப்படுகின்றன, அதிகபட்சம் ஒரு மாதம் நீடிக்கும், நான் அவரிடம் அதிகம் கேட்கவில்லை. இதன் விளைவாக, எனக்கு 4 தொடர்புகள் கிடைத்தன - IP-BUS மறுமொழி தொடர்புகளுக்கு மிகவும் பெரியது, எனவே அவை இடுக்கி மூலம் சுருக்கப்பட்டு, பின்னர் பலத்துடன் தொடர்புகளில் அழுத்தப்பட்டன.

ஆடியோ கேபிள் (இரண்டு-கோர் கவசம்) இல்லாததால், ஒரு மவுஸ் கேபிள் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதில் டியூன் செய்யப்பட்ட இணைப்பிகள் ஒரு பக்கத்தில் சாலிடர் செய்யப்பட்டன, மறுபுறம் 3.5 மிமீ ஜாக். ஜாக் 5 ரூபிள்க்கு முந்தைய நாள் வாங்கப்பட்டார்.

நான் கவனமாக தொடர்புடைய தொடர்புகளை இணைத்து, பிளாஸ்டிக் துண்டுகளால் ஒருவருக்கொருவர் தனிமைப்படுத்தினேன்.

வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு நடந்து செல்லும் போது, ​​நான் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தேனா, எதையாவது மறந்துவிட்டேனா என்று மனதிற்குள் சோதித்தேன்.
ரேடியோ அதன் இடத்தில் உள்ளது, புதிய நேரியல் உள்ளீட்டு கேபிள் கையுறை பெட்டியில் தொங்குகிறது, ரேடியோவின் கணினி மெனு மூலம் நேரியல் உள்ளீடு இயக்கப்பட்டது, கூடுதல் AUX ஆதாரம் தோன்றியது, ஐ-ரிவர் எம்பி 3 பிளேயர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது கேபிள். சரி, இதோ முக்கியமான தருணம். பிளேயரை ஆன் செய்து ஒலியை ரசிக்கிறேன்!!!

எல்லாம் முதல் முறையாக வேலை செய்தது. கவசம் இல்லாத 1 மீட்டர் நீளமுள்ள கம்பி பயன்படுத்தப்பட்டாலும், தரமானது குறுவட்டிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல.

கூடுதலாக: பயனியர் DEH 6100 7100 http://www.neknn.ru/instructor/uploa...-7100_6100.pdf இன் விளக்கத்தைக் கண்டேன்
இழுப்பவருக்குப் பதிலாக, நான் ஒரு உலோக கவ்வியில் இருந்து பொருத்தமான துண்டுகளைப் பயன்படுத்தினேன் (20 ரூபிள் வாங்கப்பட்டது)

மொத்தம். ஒரு பலாவிற்கு 5 ரூபிள் செலவாகும், கேபிளை உருவாக்குவதற்கும் ரேடியோவை அகற்றுவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் 2-3 மணிநேரம் ஆகும். தகவலைத் தேட ஒரு வாரம்.

நான் Mazda 2 2004 ஐ வைத்திருக்கிறேன், ஆனால் வலது கை இயக்கத்துடன் (சிங்கப்பூர் பதிப்பு).
தொகுப்பில் 6 குறுந்தகடுகளுடன் கூடிய வானொலி உள்ளது.

கார் வாங்கிய பிறகு, நான் ஒரு எஃப்எம் டிரான்ஸ்மிட்டரை வாங்கினேன், பிறகு இன்னொன்று வாங்கினேன், ஆனால் அது முதலில் எரிந்தது - பேங் என்று சொல்லி, புகையை வெளியேற்றி, திரையை கருப்பு நிறத்தில் நிரப்பியது.

கடந்த இரண்டு வருடங்களாக நான் வானொலியைக் கேட்டுக் கொண்டிருக்கிறேன். இரு பிராந்தியங்களின் ரேடியோ அலைகள் கலந்த நகரத்தை விட்டு வண்டியை ஓட்டியதும், நேவிகேட்டரில் எஃப்எம் டிரான்ஸ்மிட்டரை ஆன் செய்தேன்.

நான் நீண்ட நாட்களாக யடூரை நோக்கிக் கொண்டிருந்தேன், ஆனால் $50 கொடுக்க விரும்பவில்லை.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் Aliexpress இல் அடாப்டர்களைக் கண்டேன், ஆனால் அவை மிகவும் மலிவானவை அல்ல.
கோடையில், HongJun Nie இன் ஸ்டோரிலிருந்து ஒரு விற்பனையாளர் எனக்கு $10 பாக்கி வைத்து, அந்தத் தொகைக்கு ஒரு பொருளைத் தேர்வு செய்யும்படி என்னிடம் கேட்டார்.
நான் அவரிடமிருந்து இந்த அடாப்டருக்கு பேரம் பேசினேன், கூடுதலாக $6 செலுத்தினேன், அதாவது எனக்கு $16 செலவானது.

என்னிடம் என்ன வகையான கார் உள்ளது என்பதை விற்பனையாளருக்கு எழுதினேன், எனக்கு எந்த அடாப்டர் தேவை என்பதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார். ஆனால் பின்னர் அவர் பிளக்கின் புகைப்படத்தை அனுப்பச் சொன்னார், வேறு வேறு உள்ளன என்று கூறினார்.


20 நாட்களில் பெல்கோரோடுக்கு பார்சல் வந்தது.
பெட்டியில் ஒரு அடாப்டர் மற்றும் கார்டு ரீடர் ஆகியவை அடங்கும்.




மஸ்டா டெமியோ கிளப்பில் நடந்த ஒரு கலந்துரையாடலில் இருந்து, ரேடியோ போர்டில் ஜம்பர்களை சாலிடர் செய்வது அவசியம் என்பதை அறிந்தேன்.
ரேடியோவை அகற்றுவதற்கு முன், ஜப்பானியர்கள் சிங்கப்பூருக்கு சாலிடர் ஜம்பர்களை வைத்திருந்தார்களா என்று சரிபார்க்க முடிவு செய்தேன். ஒருவேளை அது கூடுதல் சாலிடரிங் இல்லாமல் வேலை செய்யுமா?
வானொலி மாதிரி


ஆனால் ஒரு அதிசயம் நடக்கவில்லை - வானொலி சாதனத்தைப் பார்க்கவில்லை ...
நான் 11 ஜம்பர்களில் 9 ஐ சாலிடர் செய்ய வேண்டியிருந்தது.
இது வளைந்திருக்கும், "ஸ்னோட்" உடன், ஆனால் அது கரைக்கப்படுகிறது.


அடுத்த நாள் நான் அடாப்டரை இணைத்தேன், சிடி பொத்தானை அழுத்தினேன் - அடாப்டரில் ஒளி எரிந்தது, டிராக் நேரம் சென்றது, ஆனால் ஒலி இல்லை.


மன்றத்தைத் தேடிய பிறகு, மின்தேக்கிகள் மற்றும் மின்தடையங்கள் பற்றிய குறிப்பைக் கண்டேன், அவை இல்லாதிருக்கலாம்.
இரண்டாவது முறையாக ரேடியோவை பிரித்ததில், 8 கூறுகள் காணவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடித்தேன்.
கட்டணத்தை எடுத்துக்கொண்டு வானொலி பட்டறைக்குச் சென்றேன். அங்கு, ஓய்வுபெறும் வயதில் உள்ள ஒரு மாமா என்ன செய்ய வேண்டும் என்று என்னை நீண்ட நேரம் சித்திரவதை செய்தார், இந்த கூறுகள் முன்பு குழுவில் இருந்தன, எனக்கு இது ஏன் தேவை? திடீரென்று அவர் என்னிடம் கூறினார்: நான் இதைச் செய்ய மாட்டேன், அது தேவையில்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், இது எதையும் மாற்றாது.))) அதற்கு நான் அவருக்கு விளக்கினேன், அவருடைய வேலை சிந்திப்பது அல்ல, ஆனால் பாகங்களை சாலிடர் செய்வது.
"தொலைபேசி பழுது" மற்றும் "கணினி பழுது" இரண்டிலிருந்தும் நான் மறுப்பைப் பெற்றேன்.
நான் smd393 மின்தடையங்கள், smd 16v 4.7mfu மின்தேக்கிகள் மற்றும் ஃப்ளக்ஸ் ஆகியவற்றை வாங்கினேன்.
வீட்டுக்குப் போய் அரை மணி நேரத்தில் எல்லாவற்றையும் சாலிடர் செய்தேன்.
இது வளைந்திருக்கும், "ஸ்னோட்" உடன், ஆனால் அது கரைக்கப்படுகிறது. ("வேலை" புகைப்படங்களை இடுகையிட வெட்கப்படுகிறேன்)
நான் எல்லாவற்றையும் காருடன் இணைத்தேன், சிடி பொத்தானை அழுத்தினேன், அடாப்டரில் ஒளி எரிந்தது, டிராக் நேரம் திரையில் தோன்றியது, ஒலி தொடங்கியது.


தொலைபேசியுடன் இணைக்கப்பட்டால், அடாப்டர் AUX ஆக வேலை செய்கிறது. நீங்கள் ஒரு ஃபிளாஷ் டிரைவை இணைக்கும்போது, ​​அடாப்டர் AUX ஐ துண்டித்து, ஃபிளாஷ் டிரைவிலிருந்து இசையை இயக்கத் தொடங்குகிறது.
நீங்கள் cd1, cd2 கோப்புறைகளை உருவாக்கலாம்... எனது வானொலி 6 வட்டுகளைப் பார்க்கிறது.
கோப்புறைகள் இல்லாமல் இசையை பதிவேற்றலாம்.
கோப்புறை 99 தடங்களைக் காட்டுகிறது, அடுத்தடுத்தவற்றை இயக்குகிறது, ஆனால் எண் 99 ஐ எழுதுகிறது.
16G ஃபிளாஷ் டிரைவைப் படிக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பொத்தான்கள் வேலை செய்கின்றன.
நான் அடாப்டரைத் திறக்க முயற்சித்தேன் - உடலில் ஒரு விரிசல் தோன்றியது, அது ஒன்றாக ஒட்டப்பட்டிருக்கலாம். நான் மேற்கொண்டு எடுக்கவில்லை.
இந்த அடாப்டருக்கு வாழ்க்கை உரிமை உண்டு என்று நினைக்கிறேன்.
தயாரிப்பு தள்ளுபடியில் வழங்கப்படுகிறது, எனவே புள்ளி 18

கடையின் மதிப்பாய்வை எழுதுவதற்காக தயாரிப்பு வழங்கப்பட்டது. தள விதிகளின் பிரிவு 18 இன் படி மதிப்பாய்வு வெளியிடப்பட்டது.

நான் +27 வாங்க திட்டமிட்டுள்ளேன் பிடித்தவையில் சேர் விமர்சனம் எனக்கு பிடித்திருந்தது +55 +104

சாதனத்தை நீங்களே இணைக்க வேண்டும் என்றால் ஓப்பல் கார் ரேடியோ பின்அவுட் தேவைப்படுகிறது. இந்த ஜெர்மன் காரின் உரிமையாளர்கள் நவீனமயமாக்கல் நோக்கங்களுக்காக நிலையான ஹெட் யூனிட்டை மாற்ற முடிவு செய்கிறார்கள், அல்லது அது உடைந்து, மாற்றப்பட வேண்டும்.
அதிக எண்ணிக்கையிலான ஓப்பல் கார் ரேடியோக்கள், கட்டுரையில் வழங்கப்படும் பின்அவுட், மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தவை, ஆனால் போலிகளும் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன.

நீங்கள் சந்திக்கக்கூடிய சிக்கல்கள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் கார் ரேடியோவை மாற்றும் செயல்பாட்டில், ஓப்பல் அஸ்ட்ரா மற்றும் பிற ஜெர்மன் மாடல்களுடன் நீங்கள் பொதுவான சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடலாம்:

• பற்றவைப்பு விசையை அகற்றிய பிறகு ஹெட் யூனிட் அனைத்து அமைப்புகளையும் இழக்கிறது. இந்த பிரச்சனை மிகவும் விரும்பத்தகாதது மற்றும் ஓட்டுனர்கள் யாரும் அதை சந்திக்க விரும்பவில்லை;
• கார் ரேடியோ மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் பிரபலமானவை உட்பட ரேடியோ சேனல்களை எடுக்க முடியும், ஆனால் குறுக்கீட்டுடன்;
• காட்சியில் தேதி மற்றும் எண்ணைக் காண்பிக்கும் திறன் கொண்ட ஹெட் யூனிட்களுக்கு, இந்தச் செயல்பாடு தடுக்கப்பட்டு வேலை செய்யாது.

குறிப்பு. கூடுதலாக, ஓப்பலில் ஒரு நிலையான அலகு மாற்றும் செயல்பாட்டில், ஐஎஸ்ஓவுடன் ஒரு சிக்கல் ஏற்படலாம், இது முன்னாள் உரிமையாளரால் வெறுமனே துண்டிக்கப்பட்டது அல்லது வேறு சில காரணங்களால் காணாமல் போனது.

ஐஎஸ்ஓ ஓப்பல் பின்அவுட் மற்றும் இணைப்பு

Opel Omega இல் நிறுவப்பட்ட பிரபலமான கார் ரேடியோக்களில் ஒன்றின் ISO பின்அவுட் கீழே உள்ளது. இது டென்வர் CAD350 - ஒரு தரமற்ற மாடல், ஆனால் அடிக்கடி வாங்கப்பட்டது.

குறிப்பு. எடுத்துக்காட்டாக, கார் ரேடியோக்கள் Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 மற்றும் பிற ஓப்பலுக்கு நிலையானதாகக் கருதப்படுகிறது.

மேலே உள்ள வரைபடத்தில் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இணைப்புக்கு 4 உள்ளீடுகள் மட்டுமே தேவை.
அவை புகைப்படத்தில் வண்ணத்தில் குறிக்கப்படுகின்றன, அதன்படி, எண்களால் குறிக்கப்படுகின்றன:

• உள்ளீடு எண் 4 - நேரடி மின்னோட்டம், பொதுவாக கேபிள் மஞ்சள்;
• 5 - இது பின்னொளி அல்லது ஆண்டெனாவுக்கான பெருக்கி - பெரும்பாலும் கம்பி நீலமானது;
• 8 - கழித்தல், தரையில், தரையில் - கருப்பு;
• 7 – ஏசிசி, கீ, விசையைத் திருப்பினால் மட்டுமே 12 வி மின்னோட்டம் பாயும் நிலை - சிவப்பு.

ஓப்பல் அதே ஐஎஸ்ஓ இணைப்பியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மதிப்புகள் வேறுபடலாம். இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு காரில் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​ஒரு ஓப்பல் அவசியமில்லை, சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கு இணைப்பிகளின் கடிதப் பரிமாற்றத்தை நீங்கள் எப்போதும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

குறிப்பு. குறிப்பாக, இணைப்பிகளின் கடிதப் பரிமாற்றத்தை நீங்கள் சரிபார்க்கவில்லை என்றால், நீங்கள் விசையைத் திருப்பும்போது கார் ரேடியோ அமைப்புகளை இழக்கும் சிக்கலை எதிர்கொள்ளும் வாய்ப்பு 100 சதவீதம் ஆகும். மற்றும் காரணம் எளிது: நிலையான மின் கம்பிகள் சில இடங்களில் கலக்கப்படுகின்றன. கீழே மற்றும் மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அவை வெவ்வேறு வண்ணங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு தொடர்புகளுக்கு செல்கின்றன.

Blaupunkt அல்லது பிற போன்ற நிலையான ரேடியோக்களில், ISO பின்அவுட் இப்படி இருக்கும்:

• 4 - ஏசிசி, விசை, விசையைத் திருப்பும்போது மட்டுமே 12 வி மின்னோட்டம் பாயும் நிலை - மெல்லிய சிவப்பு;
• 5 - ஆண்டெனாவிற்கான பெருக்கி - சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை;
• 7 - நேரடி மின்னோட்டம், தடித்த சிவப்பு கேபிள்;
• 8 - கழித்தல், நிறை, பூமி - பழுப்பு.

மீதமுள்ள கம்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகள் (பார்க்க) புகைப்படத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

அசல் இணைப்பு முறை

எனவே, ஒரு மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்பட்டால், இந்த முரண்பாடு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். மூலம், முன்பு நிறுவப்பட்ட கார் ரேடியோ அமைப்புகளைச் சேமிக்காத சிக்கலால் பாதிக்கப்பட்டால், 4 மற்றும் 7 ஐ மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் அதைத் தீர்க்கலாம்.
இணைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் விசையின் சிக்கலை ஒருமுறை மற்றும் அனைவருக்கும் தீர்க்க முடியும்.உதாரணமாக, பல ஓட்டுநர்கள் தங்களுக்குப் பிடித்த இசையைக் கேட்கும்போது நிலைமையை அறிவார்கள், கார் நிறுத்தப்பட்டது, பழக்கவழக்கமின்றி பூட்டிலிருந்து சாவி எடுக்கப்பட்டது, மற்றும் மெல்லிசை திடீரென்று நிறுத்தப்படும். விரும்பத்தகாதது சரியான வார்த்தை அல்ல!
ஒரு அதிரடி திரைப்படத்தைப் போலவே இந்த சிக்கலை எளிதாக தீர்க்க முடியும்: பூட்டுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் சிவப்பு கம்பி வெட்டப்பட்டது. இந்த விஷயத்தில் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா அல்லது ஒமேகா கார்களில் இது போல் தெரிகிறது:

இதனால், ஓப்பல் கார் ரேடியோக்கள், பயனுள்ள கருப்பொருள் வீடியோக்கள் மற்றும் பல்வேறு வரைபடங்களுக்கான வழிமுறைகள் தனது சொந்த கைகளால் இணைப்பை உருவாக்கும் ஓட்டுநருக்கு மட்டுமே ஒரு பிளஸ் ஆகும். Opel க்கான கார் ரேடியோக்களின் விலை மாறுபடுகிறது. இன்று அவற்றில் நிறைய விலையுயர்ந்த மற்றும் பட்ஜெட் மாதிரிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.